Привет всем!
Как то созрела идея скататься сполоснуть мотоботы от пыли в Индийском океане, так как работа, семья и все дела, месяцами кататься не могу, решил приурочить поездку к майским праздникам,
ну и не так жарко будет заодно.
Но так как ишаки депешу о запрете проезда в Иран на мотах больше 250 кубов дотащили к границе спустя три года после принятия закона,
то получилось так что именно в 2019 году погранцы её распечатали и как раз к майским 2019 когда я заехал в Азербайджан, сказали что не пустят дальше. (Грузины кстати тоже не пускали в этот раз, но так как у них был уже раз пять, то не сильно расстроился).
В итоге потусил в Баку, потом погнал кататься в Дагестан и Ченю.
Но идея насчет Ирана всё равно никуда не делась, так в итоге оказался у вас, надеюсь на поездку найти компанию и совета по приобретению мота для поездки.
Маршрут был спланирован ещё зимой, и пока его не корректировал: https://drive.google.com/open?id=1V3ycPlB07aJtmiIWfVQBUhgK5FLNKgZY&usp=sharing
А с мотом так и не определился окончательно, на чём ехать, сейчас стали появляться мысли, что если всё получится, то может быть на нем же куда то на Памир?
А так как мотоциклы которым посвящен форум, я видел только на картинках (на полном серьезе), то понятия не имею что больше подойдет для такой поездки тысяч в шесть-семь на круг.
Из изучения форума только два момента смог вынести (так как после прочтения в основном какая то каша в голове) Наибольше что подходит к хотелкам это Джебель после двухтысячного, но цена дороговата, непонятки с отказом заводиться после падения (а не хочется получить такой сюрприз в какой ни будь жопе мира) и отказываюшийся ехать мотоцикл где ни будь в высокогорье причём не самом высоком.
Или Дигрии, цена вроде пониже, движок вроде получше (будем считать что я этого не говорил) но ониж джевние, и если что случится с неломающейся хондой, то вероятность высока что её там же и бросить придётся.
Есть вроде как ещё Хонда XR и другие, но не уверен что перегоны по тысячи в день на ней выдержу. Есть ещё Кавасаки и Имахи, но на них как то западать не начал.
В общем с радостью послушаю советы, бросить эту затею или по выбору мота, и круто будет если кто то решит присоединиться, одному подзадалбливает ездить, фиг сфотографируешся.
Срач приветствуется))
Если уж быть таким принципиальным, то Иран вообще не омывает Индийский океан, максимум что получиться, это искупаться в Аравийском море, но мы беспринципные, поэтому Персидский залив приравняем к Индийскому океану))
Насчет поездки расписывать не стал, думал будет не интересно, ездил на литровом спорттуре, Триумф Спринт, корнет не делал, и хорошо, так как с корнетом народ тоже завернули, ориентирую по стоимости, залог сто тысяч рублей, оформление 27 тысяч.
Я решил прибегнуть к услугам помогал на границе, у них подешевле и залог не нужен.
Для визита нужно оформить визу в посольстве.
Не пустили так как официально с этого года стал действовать запрет на въезд на американской технике, и на любых мотах больше 250 кубов. (у машин тоже ограничение, не помню какое, до двух или двух с половиной литров).
Маршурт можно и подкорректировать, уже не помню почему Йезд не внёс.
Насчет заводки понятно, спасибо!
Тогда как я понял надо освоить регулировку карба и его даже не придётся заталкивать в горку после высоты в пару тысяч))
Насчет профиля пока не разобрался, я даже не въехал как с цитированием отвечать)
я узнавал не через раф, (выловить их не мог на тот момент) есть контора девки там рулят мототуры организовывают и т.д., название не помню, но там не сильно дороже и вроде как сообщили что цены в РАФ на оформление поднялись, поэтому если сейчас ты в раф позвонишь, может уже новую цену назовут. А по залогу на мой Триумф чуть дороже, сотню насчитали.
Я хотел с корнетом заморочиться то сотку не было желания морозить, да и хорошо что так сделал, а тоб и за оформление деньги не вернули после того как Иранцы развернули.
Маршрут по асфальту или не асфальту планируется?
Учитывая что выбирается чекушка из туристических эндур (правда у меня эти три слова друг с другом не увязываются) то маршрут может быть с отклонениями от асфальта, но перегоны по дорогам, смысла особого нет гемороиться с Ираном просто что бы погонять по пескам.
Надо брать хонду ЦРФ 250 Л
По перегонам на чекушке я уже начинаю морально готовиться, самое главное первые пара дней до границы))
ЦРФ 250Л смотрел, спасибо за наводку, из минусов цена три сотни, бак размером с заварочный чайник, и сидуха как на кросаче, я не уверен что он пригоден больше джебеля для дальняков, хотя мот конечно понравился.
Ну да, я вот в раздумьях и из минусов Джебеля вижу только два, это цена сильно завышенная за 15-20 летние экземпляры, и то что выше двух тысяч метров он не заедет, а на четыре вообще на себе его тащить как я понял.
Писал писал всё удалилось, в общем об чем я, в принципе из любой страны хрен выедешь если будешь без мота, так как стоит отметка что заехали вдвоём, а вдруг ты его контрабандой ввёз и тут продал без уплаты всех пошлин?
думал может правда к скф присмотреться, если получиться найти сотни за две, но смущает сидуха, на Джебеле думаю проще на дальняк ехать, и то что джебель хоть киросином заправить можно, а инжектор может загнуться в каком ни будь кишлаке.
Да и вероятность отремонтировать карбюраторный мот больше.
А маршрут кому ещё интереснет? А то что то никто не рвётся в компанию))
Смотрите что нашел, и объем как надо и сидуха тоже, правда непонятно что за зверь: https://pitbikemarket.ru/catalog/motocziklyi/motocziklyi-zid/motoczikl-zid-yx250-gy-c5c.html
Ценник то вообще халява))
Да по деньгам явно дешевле чем в Европе, думаю грубо можно считать с большим запасом 70 баксов в день на всё, с ночевкой всегда в гостиницах если.
По дням, если брать отпуск сразу после выходных дня Победы, то получится полноценных 14 дней на дорогу и два-три дня в запасе ещё.
Я при планировании маршрута точки ночёвок отмечал, поэтому там примерно всё должно соответствовать.
Ну если полный хлам то его там и поставить вместо памятника если вдруг заглохнет)))
Как то да, думаю про СРФ250Л запасная канистра тогда будет в качестве постоянного спутника.
Степень сжатия у него десятка, хорошо для ослиной мочи вместо бензина, да и брать если на долго, то вариант хороший, максималка большая. Но блин дороговато.
Копить что ли начать(
А так хорошо всё начиналось, хотел взять АХ-1 тысяч за девяносто и на нём поехать.)))
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)