пит BSE 150cc, накидываем, всё что знаем о нём Опции

[IL-76]

После продажи своего Судзы DR 650 RS пошла ломка лютая. В итоге, а прошла только неделя, было принято решение взять для покатух за городом по лесным тропам БСЕ 150. Почему 150? Он большой, колёса 17/14, ну и я не маленький дядя...
Покупал б/у, осознанно, выбирая из большого списка предложений.
При покупке прокатился на нём - весьма резвый аппарат, передок поднять - легко (я этого не делал), валит очень бодро, для коротконогих наездников - самое то.
В стойке ехать удобно.
Буду накидывать информацию про сие чудо-чудное по мере возможности.
Пока заказаны: зашита рук и щётка очистки цепи (на али).
Фото позже...

[isharygin]

После продажи своего Судзы DR 650 RS пошла ломка лютая. В итоге, а прошла только неделя, было принято решение взять для покатух за городом по лесным тропам БСЕ 150. Почему 150? Он большой, колёса 17/14, ну и я не маленький дядя...
Покупал б/у, осознанно, выбирая из большого списка предложений.
При покупке прокатился на нём - весьма резвый аппарат, передок поднять - легко (я этого не делал), валит очень бодро, для коротконогих наездников - самое то.
В стойке ехать удобно.
Буду накидывать информацию про сие чудо-чудное по мере возможности.
Пока заказаны: зашита рук и щётка очистки цепи (на али).
Фото позже...

Это тебе на чайна мото ру радостью надо делиться
Здесь нас с китайцами за людей не считают
А по теме, 150 движок уж очень верховой и дерганый
У тебя с электростартером?
Я тут тоже в пит вляпался, взял кайо 125-ку, точить балансовые упражнения в городе в гаражах. Ну он совсем легкий и низкий. То, что на больших мотах получается через пень колоду, на этом гораздо легче. И убивать не жалко.

[TommyTech]

быстро надоест. там все подвески - имитация, в них нет гидравлической составляющей, пружинки просто, и если и есть, то это пародия,
там амортизатор стоит 1.5 - 2.5 тысячи с али такой же на эти питы. амортизатор oem на японца стоит 65 000 р ...

[EtoBceDudka]

быстро надоест. там все подвески - имитация, в них нет гидравлической составляющей, пружинки просто, и если и есть, то это пародия,
там амортизатор стоит 1.5 - 2.5 тысячи с али такой же на эти питы. амортизатор oem на японца стоит 65 000 р ...

Великие мотокросеры и ценители подвески подъехали на кдх и др с топовыми елками. Важно то, сколько эмоций дарит техника, а не "гидравлическая составляющая". Кстати, в свое время был владельцем Mikilon 160 с подвеской DNM - спешу огорчить многоуважаемого TommyTech - подвеска там была на удивление неплохая для сельского эндуро, к тому же крутилки работали.
А по теме - надо знать какой у тебя мотор YX или ZS (для того, что бы заказать некоторые расходники). Там некоторые конструктивные отличия. Из мастхэв доработок - цепь/звезды, брызговик на аморт, счетчик часов. Часто надо смотреть зазоры клапанов (у меня убегали часов за 8 ), воздушный фильтр (если стоит не в фильтрбоксе). Руль штатный из-за большого изгиба согнуть легко. Так же нужны тросики про запас - на китайцах они долго не ходят. Я просто подбирал трос в строительном магазине (покупал метров 10 сразу) и если что менял его. И если мотор ZS - у него слабый картер, заводить надо правильно, в противном случае может лопнуть правая половинка картера - для меня это был нонсенс. Так же проблемная вторая передача в коробке...

[koshey-]

Великие мотокросеры и ценители подвески подъехали на кдх и др с топовыми елками. Важно то, сколько эмоций дарит техника, а не "гидравлическая составляющая". Кстати, в свое время был владельцем Mikilon 160 с подвеской DNM - спешу огорчить многоуважаемого TommyTech - подвеска там была на удивление неплохая для сельского эндуро, к тому же крутилки работали.

По факту все же катать на пите с 17\14 интересно только с питами. С нормальными эндурами на пите удовольствие можно получить только в дико триальных местах, во всех остальных просто скучно. Разная это техника, пит и эндуро.

З.Ы. для устрицефилов - да, у меня тоже есть пит BSE

[Dalnoboi]

быстро надоест. там все подвески - имитация, в них нет гидравлической составляющей, пружинки просто, и если и есть, то это пародия,
там амортизатор стоит 1.5 - 2.5 тысячи с али такой же на эти питы. амортизатор oem на японца стоит 65 000 р ...

Мнение человека с переливной вилкой молельного 1990 года.)))
А я со своей WP CS и пружиной ёлинс на амморте WP PDS воздержался от каментов. Ибо есть топовая линейка китайсаих подвесок, еоторая вполне работает. Фастайс например.

[Vov4ik]

. Фастайс например.

был как то во владении мотоленд ПРО водянка 250сс с как раз этой подвеской фастейс, я честно говоря совсем не заметил ее работу
настройки не откликались, крути не крути регулируй разбирай ,что угодно делай она мертвая была... на обычном мотоленде с воздушным охлаждением лучше работала.... ну хотя это было давно когда ....первые мотоленда ПРО как появились.......с тех пор наверняка что то изменилось

[isharygin]

был как то во владении мотоленд ПРО водянка 250сс с как раз этой подвеской фастейс, я честно говоря совсем не заметил ее работу
настройки не откликались, крути не крути регулируй разбирай ,что угодно делай она мертвая была... на обычном мотоленде с воздушным охлаждением лучше работала.... ну хотя это было давно когда ....первые мотоленда ПРО как появились.......с тех пор наверняка что то изменилось

Для меня есть некоторая странность
Почему весь мотоленд ПРо стоит чуть дороже чем одна только вилка фаст айс, для немножно других , отличных от мотоленда , китайцах

[dimoncb]

быстро надоест. там все подвески - имитация, в них нет гидравлической составляющей, пружинки просто, и если и есть, то это пародия,
там амортизатор стоит 1.5 - 2.5 тысячи с али такой же на эти питы. амортизатор oem на японца стоит 65 000 р ...

Мне не надоел, просто тесно. Купил CRF100, подвесок нет, тормозов нет, мощи нет. НО! Вертится по лесу как велосипед, весит 75кг, мотор с места тащит в отвесную стену.
Пит на али стоит 500$ против 8000$ за японца. Что дальше?

[BUGER]

Разная это техника, пит и эндуро.

Полностью согласен с Кощеем. Но на пите иногда здорово. У меня тоже есть если чё

[Vov4ik]

Для меня есть некоторая странность
Почему весь мотоленд ПРо стоит чуть дороже чем одна только вилка фаст айс, для немножно других , отличных от мотоленда , китайцах

стоит задуматься)

[Dalnoboi]

стоит задуматься)

Не задумывайся. Как раз сегодня трусили топовый фастайс от кайо 250, который хбк(хочу быть ктмом).
С завода набрана под очень жесткий кросс и тяжёлого гонца. Антоха поколдовал с шимсами, и стала вполне себе медиумэндурная вилка. Если б не дождь, ябвдул.

[isharygin]

Не задумывайся. Как раз сегодня трусили топовый фастайс от кайо 250, который хбк(хочу быть ктмом).
С завода набрана под очень жесткий кросс и тяжёлого гонца. Антоха поколдовал с шимсами, и стала вполне себе медиумэндурная вилка. Если б не дождь, ябвдул.

Я вам привезу такую же, когда придет ремкомплект,

[Dalnoboi]

Я вам привезу такую же, когда придет ремкомплект,

А р/к не понадобился, кста.

[TommyTech]

Великие мотокросеры и ценители подвески подъехали на кдх и др с топовыми елками. Важно то, сколько эмоций дарит техника, а не "гидравлическая составляющая". Кстати, в свое время был владельцем Mikilon 160 с подвеской DNM - спешу огорчить многоуважаемого TommyTech - подвеска там была на удивление неплохая для сельского эндуро, к тому же крутилки работали.
А по теме - надо знать какой у тебя мотор YX или ZS (для того, что бы заказать некоторые расходники). Там некоторые конструктивные отличия. Из мастхэв доработок - цепь/звезды, брызговик на аморт, счетчик часов. Часто надо смотреть зазоры клапанов (у меня убегали часов за 8 ), воздушный фильтр (если стоит не в фильтрбоксе). Руль штатный из-за большого изгиба согнуть легко. Так же нужны тросики про запас - на китайцах они долго не ходят. Я просто подбирал трос в строительном магазине (покупал метров 10 сразу) и если что менял его. И если мотор ZS - у него слабый картер, заводить надо правильно, в противном случае может лопнуть правая половинка картера - для меня это был нонсенс. Так же проблемная вторая передача в коробке...

да кал твой миколон. у меня было примерно 2 таких пачехета, поначалу радостно потом "миколон" продал лиш бы взяли, из доработок
на это класно запиливать переносной китайский микро реактор на обогащёном ворованном плутоне, что бы по удалённому вызову твой гопет выпаривался в
силумино-водородный пар не портя окружающую среду и надежды получить за копьё ездящий гопед, тех наивных людей, что их хотят купить и рассматривают за технику

[Fridrich]

После продажи своего Судзы DR 650 RS пошла ломка лютая. В итоге, а прошла только неделя, было принято решение взять для покатух за городом по лесным тропам БСЕ 150. Почему 150? Он большой, колёса 17/14, ну и я не маленький дядя...
Покупал б/у, осознанно, выбирая из большого списка предложений.
При покупке прокатился на нём - весьма резвый аппарат, передок поднять - легко (я этого не делал), валит очень бодро, для коротконогих наездников - самое то.
В стойке ехать удобно.
Буду накидывать информацию про сие чудо-чудное по мере возможности.
Пока заказаны: зашита рук и щётка очистки цепи (на али).
Фото позже...

Привет! А почему не рассматривал BSE J5-250e? Колеса 21/18. Встречался мне тут один . Ничего такой. Владелец только взял месяц назад. Но говорит пока счастлив. Высокий, подвеска хороша. Ну скажем для лесных угаров с друзьями самое то. Для серьёзного кросса, не знаю. Парни скажут. Если имели дело с таким. Есть ещё усиленная версия не е а pro. Там спицы толще. Но она дороже.

BSEJ5-250e
https://universalmotors.ru/motorcycles/moto...0e-2118-bse-j5/



А это BSEJ5-250pro

[Anderrey]

да кал твой миколон. у меня было примерно 2 таких пачехета, поначалу радостно потом "миколон" продал лиш бы взяли, из доработок
на это класно запиливать переносной китайский микро реактор на обогащёном ворованном плутоне, что бы по удалённому вызову твой гопет выпаривался в
силумино-водородный пар не портя окружающую среду и надежды получить за копьё ездящий гопед, тех наивных людей, что их хотят купить и рассматривают за технику

Нашел таки этот знаменитый миколон
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/motoc...0-95072818.html

Прикрепленные изображения

 

[GrizLee]

Рама как будто от большого мотоцикла, а размер ходовки от питбайка..

[Mister]

Это бигпит, 19х16
Весьма удобен для низкорослых мальчиков и девочек.

[Яр61]

Только это не пит,у питов мотор горизонтальный,и объем до 190сс,это недомот для подростков.

[Eromaz]

Только это не пит,у питов мотор горизонтальный,и объем до 190сс,это недомот для подростков.

А пит это мот для адекватных взрослых людей?
Не успел познать Дзен).

[Mister]

Только это не пит,у питов мотор горизонтальный,и объем до 190сс,это недомот для подростков.

ну если по всем канонам считать, то пит - это honda crf50 и ничего больше)

[Яр61]

А пит это мот для адекватных взрослых людей?
Не успел познать Дзен).

Конечно-вваливать по гаражам на заднем вокруг мангала!)А вообще в принципе эндуромопед,для прогулок и за грибами пойдет,ну или просто для фана.

[Eromaz]

Конечно-вваливать по гаражам на заднем вокруг мангала!)А вообще в принципе эндуромопед,для прогулок и за грибами пойдет,ну или просто для фана.

Не хочу никого обидеть, но мне всегда было смешно видеть взрослых высоких парней на мотоциклах,вернее на их подобии),типо маленький ослик между ног,зато в полном экипе,как положено))).
Дети выросли,с игрушками не хотят расставаться),другого объяснения у меня нет).

[Яр61]

Так и есть,это игрушка,для меня точно,у меня стописятка 14*12,может кому для каких других целей,но в основном это фан.