Приёмы управления мотоциклом на дороге и вне её, Делимся опытом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Приёмы управления мотоциклом на дороге и вне её, Делимся опытом |
14.9.2010, 19:58
Сообщение
#176
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Вот тема про рули:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=583 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.9.2010, 20:03
Сообщение
#177
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 15.10.2008 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Honda XR650R, Suzuki GSX1400 Репутация: 5 |
Брать руль надо под себя, под свой рост и длину рук и ног. На стоковом руле ощущение было, что тянусь вниз, неудобно очень, а мне говорили:"ты встань на подножки и едь аки посуху") В общем с проставками стало на порядок удобнее вставать, но мысль об апгрейде руля не оставил, надо еще чуток выше, сантиметра на 2-3)
-------------------- Не бойся быть один, бойся быть нулем
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.9.2010, 7:14
Сообщение
#178
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Тормозуха заднего тормоза закипела, а без него страшно спускаться. Как сделать так, чтобы тормоза подольше работали? Однозначно заменить тормозуху, и только на ДОТ4. Родная видать, сильно "отсырела", и т. кипения упала.Т. кипения "свежей" ДОТ4-260 град., увлажненной (3% воды)-165 град. Почувствуйте разницу! Ну и тормозить надо прерывисто, иногда отпуская педаль по возможности, чтоб тормоза остывали.И двигателем помогать-спускаться на той передаче, на которой поднимался (бы). Если пройти весь спуск с нажатым тормозом, то закипит тормзуха в любом случае, да и перегретые колодки тормозят плохо.Все вышесказанное справедливо и для автомобилей.-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.1.2011, 17:41
Сообщение
#179
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2180 Регистрация: 27.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г. Репутация: 14 |
Доступно разложена по полочкам техника прохождения различных препятствии. Для чтения нужно зарегистрироваться http://atv4x4.at.ua/forum/2-56-1?lWIAqG
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.1.2011, 18:00
Сообщение
#180
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 597 Регистрация: 9.8.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: KTM 450 EXC Репутация: 4 |
А может перекопировать в "статьи", чтоб все почитали?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.1.2011, 19:38
Сообщение
#181
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2180 Регистрация: 27.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г. Репутация: 14 |
Не знаю, как быть с авторскими правами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.1.2011, 2:27
Сообщение
#182
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Ссылаемся в конце статьи на автора и источник информации, и забываем о нарушении авторских прав.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.1.2011, 2:56
Сообщение
#183
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23010 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
. Для чтения нужно зарегистрироваться Это же укоз, с его системой общей регистрации. То есть, большинство тут уже имеет ее. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2011, 1:48
Сообщение
#184
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 30.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Украина, Одесса Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 '95 Репутация: 4 |
А как грязь проходить есть советы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2011, 9:48
Сообщение
#185
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 524 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin Репутация: 11 |
По теме, после вчерашних эксперементов по ругулировке подвески и последующих покатушек могу сказать то что те кто применительно к зимней езде рекомендуют делать настройки подвески более мягкими (примерно на треть) от летних или от средних глаголют ИСТИНУ! Управление и комфортность улучшилось на порядок. Так вышло что последний раз подвеску крутил ещё летом и была она примерно на средних настройках, а по зиме более уповал на резину и давление в ней (а про подвеску откровенно забыл...) Что делал: на вилке сделал помягше на пару кликов а на аморте немного распустил преднатяг, отбой и сжатие также на несколько кликов в мягкую сторону, управление изменилось в лучшую сторону очень ощутимо.
Зы. Подробности и "руководство к действию" - в разделе СТАТЬИ на нашем форуме: http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300030-6-1-0-30.html -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2011, 12:35
Сообщение
#186
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 30.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Украина, Одесса Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 '95 Репутация: 4 |
Ясно.
По теме - хорошая статья по регулировке, жаль на 200ке особо не порегулируешь Цитата Подробности и "руководство к действию" - в разделе СТАТЬИ на нашем форуме: http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300030-6-1-0-30.html
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.3.2011, 22:22
Сообщение
#187
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 524 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin Репутация: 11 |
Возник вопрос, при разгоне либо просто при равномерном движении на ровном газу либо при его легком дабавлении начинает таскать/сносить заднее колесо влево/вправо в принципе совершенно не критично и лечиться ровным газом но вот интересно, нормально ли это? замечено также что эффект уссиливаеться при езде стоя на подножках особенно если давить на подножки. Если это норма - то скажите как правильно "давить" на подножки, если же так быть не должно - что крутить в подвеске.
З.ы. покрытие - снежные дороги, (которые летом грунтовые) рыхлые, не чищенные, в основном с ощутимой колейностью, глубина снега 10-25см местами больше/меньше. Слегка напрягает при движении на второй передаче особенно на разгоне, скорость где-то 30-50. З.з.ы. По остальным параметрам подвеска полностью устраивает. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.3.2011, 23:13
Сообщение
#188
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2878 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16 |
Гринич
Можт, это резина? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2011, 9:03
Сообщение
#189
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Вопрос в предверии возникновения весенней колейности со всеми ее прелестями в виде раскисших, гладких и скользких стенок колеи.
Семикс много написал про вход в калею, пересечение под углом и ее использование в поворотах. Интересен способ выбраться из нее, или сменить на соседнюю параллельную, например при объезде впереди утонувшего в жиже райдера. Представим что резина правильная - грязевая, чтобы не отвлекаться на этот вопрос далее. Покурив ветку я понял, что в любом случае нужно перенести вес на зад и разгрузить переднее колесо. Переднее колесо поднимается и выходит, а заднее еще в колее. При езде в стойке, как при этом распределять нагрузку на подножки при выходе из колеи? Если выбираемся в лево, то переносим вес на какую подножку? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2011, 9:49
Сообщение
#190
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Я делал так: смещаюсь в колее на правую сторону с заездом на стенку и потом на левую, так же и в правую только наоборот.
Выезжал и из середины колеи, всё зависит от грунта, скорости. Больше скорость больше шансов выскочить, главное среагировать и не закрыть газ. Всё это на подножках, вес по центру, ноги подсогнуты в коленях, при выскакивании переднего колеса из колеи немного поджимаю ноги раслабляя подвески(как бы чуть подпрыгивая, не знаю верно ли выразился, но ноги не отрывая от подножек) выезжаю и задним. Бывает и в стенке колеи есть выступы-съезды так вообще замечательно. Но это при высоте в пол колеса, а если бровка на уровне сиденья, да стенки вертикальные), то тут надо включать смекалку, тут я не знаю). Ну и не сбрасывать скорость, хотя инстинкт подсказывает именно это в первую очередь, наоборот надо плавненько прибавить чуток, если есть куда). -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2011, 10:18
Сообщение
#191
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Качественный юмор.
Дак я вот тоже сижу думаю, как можно тут объяснять. Да еще когда сам не умею. Если речь идет про кроссовую скорость - там и технику езды объяснять не надо уже. А если про ковыряния на месте, как у меня обычно, то ноги в помощь; земля-то близко. Чтобы в режиме эндуриста-середнячка просто проехать, не ступая на землю, ... вон, Сергей попытался объяснить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2011, 11:16
Сообщение
#192
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Leksey
Мнеб тоже посмеяться, но потом, как научусь. Пока плачу все больше! Хочется попробовать проходить такие вещи на ходу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2011, 11:29
Сообщение
#193
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Не про грунтовые колеи глубиной по седло, а про колеи в снегу:
Вчера весь день боролись с колеями в снегу. Чтоб не болтаться в них, нужно быть ювелиром в пилотировании и ехать по струнке, и это еще если струнка просматривается хорошо и не присыпана ничем. Реальность же такова, что приходится без продыху ловить равновесие, потому что смещение от центра колеи приводит к швырянию по сторонам. Не слезая с подножек такой слалом тоже возможен и даже приятен, пока не устал стоя мотыляться от одной колеи к другой, или пока не надоело. Поэтому ноги перманентно опираются о землю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2011, 13:33
Сообщение
#194
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 524 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin Репутация: 11 |
Leksey, если резина правильная и подвеска настроена правильно то единственно что мешает ехать - собственный страх.
Реальность же такова, что приходится без продыху ловить равновесие, потому что смещение от центра колеи приводит к швырянию по сторонам. Больше газу! ехай на оборотах выдающих макс.крутящий момент. Швыряет на первой - на вторую и газу! швяряет на второй - на третью и газу! -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2011, 19:11
Сообщение
#195
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Знаю, что так надо. И знаю, что это работает. Тут какие-то отговорки сейчас будут:
В ту зиму летал по снегоходкам во всю ручку, даже прыгал. В эту зиму ( в этот уникальный раз вчера) - толи снег другой, толи снегоходы другие, толи я за полгода смелость утратил. Не летелось. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2011, 14:23
Сообщение
#196
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Serg696
С отталкиванием от противоположной стенки колеи делал на авто неоднократно, чтоб морду выкинуть из колеи. Про мот что то не подумал, что так же можно. Обычно искал торчащий из стенки колеи камень, или корень и пробовал заезжать по нему. Но это в глубокой колее. Leksey Вот и у меня в неглубокой, но скользкой колее так же. По центру ее ехать долго не выходит - теряешь момент, цепляешь край и начинается расколбас. Решаю выходить из колеи и вытаскиваю переднее колесо, нередко оно перестраивается в соседнюю, а зад остается и едет копая старую колею уже поперек... Результат - разворот поперек дороги с падением. Гринич Подвожу итог: "Газу! ГАААЗУУУ!!!" Помню еще из рассказов Василия Щупальце: "Личинки, газу! Эссхол!" Действительно в колее ехать на скорости, после неоднократных падений просто страшно. Скоро буду лечится по "бразильской системе". Результат придет с опытом. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2011, 14:30
Сообщение
#197
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Подвожу итог: "Газу! ГАААЗУУУ!!!" Всё правильно поясню обычная физика - чем больше скорость тем больше центробежная сила колеса и тем сложнее его сорвать с назначеной траектории -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2011, 15:07
Сообщение
#198
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
VIT
Голова моя понимает, а вот зад... мистически управляет правой рукой и закрывает газ! А какие то хитрости распределения веса по подножкам есть? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2011, 15:11
Сообщение
#199
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
А какие то хитрости распределения веса по подножкам есть? в первую очередь стой не на середине стопы а почти на носках ноги полу согнуты в коленях а жопой регулируй вес вперёд назад и в лево в право куда тебе надо -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.3.2011, 15:36
Сообщение
#200
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
VIT
Спасибо. Понял. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 23:12 |