Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Настройка карбюратора Baja., Как правильно настроить карб?
mv
сообщение 18.10.2012, 19:33
Сообщение #26


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


Открутить маленькую узкоглазую голову тому, кто придумал так его расположить....... как его крутить я вообще ХЗ. так и не смог придумать. Иначе бы начал эксперементировать уже... Хотя после показаний СОшника, даже не знаю, лезть ли с экспериментами... или как Танкист говорить: "не мешать технике работать"?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 18.10.2012, 19:59
Сообщение #27


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


ослабь хомуты патрубков, подергай карб и поверни его вбок - сам разберешься как более удобно. либо мелкий карданчик. либо мелкая отвертка-крутилка


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AcID_hac
сообщение 18.10.2012, 20:22
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 18.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Хонда XR-250 (Baja) 96 г.в.
KTM SX 350 F 2016 г.в.



Репутация:   10  


Незнаю как у всех, но у меня этот винт как бы со щлицами под девяносто градусов друг к другу и мне удобно крутить его обычной иглой по одной четверти за раз. В моем случае я вместо иглы пользуюсь вольфрамом я сварщик)))


--------------------
Destroy my self...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Putov
сообщение 19.10.2012, 19:52
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 183
Регистрация: 6.6.2011
Вставить ник Цитата Из: Нсб
Мотоцикл: Suzuki



Репутация:   6  


Я взял маленькую плоскую отвертку и загнул кончик жала в бок. Не идеально, но вполне можно крутить


--------------------
En - Эндурий 238
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 19.10.2012, 20:39
Сообщение #30


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


да незнаю надо ли лезть в рабочий механизм....
не стреляет
работает ровно
провалов нет
тянет гуд
СОшник сказал смесь нормальная

может нет смысла накручивать?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 19.10.2012, 20:55
Сообщение #31


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Нет. Обязательно залезь по чисть карб, накрути "винт" шоб не беднил...ЗЫ: Первый раз я залез в карбюратор когда купил. Был просто удивлён при покупки мотика, пробег 36тыс/км, болтики не тронуты с сновья, помечены краской, в торой раз когда у топил... И решил для себя нефига туда лазать! Фильтр стоит в кране, и на в ходе в карб весьма и весьма хороший. Да, если будишь снимать, и "чистить" винт качества выкручивать нужно полностью, а то как я)) после купания снял продул, помыл а он фига плавают обороты хоть тресни три раза снимал))) и всё из за того шо блин винт трогать не хотел... А я под него задул грязи и привет. У меня вообще выкрутить трудно, хитрый спец ключ нужен.ЗЫ: нас не возьмёшь) выкрутил пропилил под плоскую отвертку и вуаля) сейчас выставил всё как надо работает Зер Гуд. Иной раз хлопает при сбросе газа в глушак и то мне грят смесь бедная... Не верю я))) цвет свечи у меня идеальный blum.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kosmich
сообщение 2.2.2013, 17:15
Сообщение #32


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 2.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Уссурийск
Мотоцикл: XR250 BAJA



Репутация:   1  


вот тут все доходчиво по карбу http://xrovod.ucoz.com/forum/10-6-1
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 3.2.2013, 16:37
Сообщение #33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


kosmich
спасибо!!!
очень полезная информация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Katorga
сообщение 8.4.2019, 4:46
Сообщение #34


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 30.1.2017
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Honda XR250S



Репутация:   0  


Народ, кто-нибудь может подсказать номер винта регулировки качества, который снизу (как он выкрутился, ума не приложу) на XR 250-S - японец. В каталоге impex числится номер 16016-kcz-000. Но, видимо, уже устарел и заменен на другой. В интернетах я нашел еще пару номеров. 16016-402-004 и 16016-kct-690. По фоткам вроде отличий нет, но хочется знать точно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KickStarter
сообщение 8.4.2019, 22:21
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 220
Регистрация: 17.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: HONDA XR250Y 2000 г.в.



Репутация:   9  


В заводском каталоге именно на S-ку идет винт качества 16016-KCZ-000, на последующие Т идет 16016-KCZ-940, а на V и W идет 16016-MY6-750
Как то так
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Katorga
сообщение 9.4.2019, 1:23
Сообщение #36


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 30.1.2017
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Honda XR250S



Репутация:   0  


Это я тоже нашел. Второй номерок от карбюратора VE88BA, третий от VE88CA. У меня VE88AA. Остается только надеяться, что доработки винта не коснулись. Хотя не факт. Зачем было тогда разделять их в каталоге? Одно интересное наблюдение. Забиваю свой номер в поиск и несколько ссылок с картинками выдают номер 16016-402-004 set А. Это от американца. Чувствую придется заказать на удачу его и третий вариант от японца из того, что есть в наличии.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KickStarter
сообщение 9.4.2019, 15:46
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 220
Регистрация: 17.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: HONDA XR250Y 2000 г.в.



Репутация:   9  


ЕМЕХ нашел винт только под номером 16016-MY6-750, 1698 р.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Katorga
сообщение 10.4.2019, 4:13
Сообщение #38


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 30.1.2017
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Honda XR250S



Репутация:   0  


Заказал оба на Импексе по 750 р. Посмотрим.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Katorga
сообщение 22.4.2019, 5:13
Сообщение #39


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 30.1.2017
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Honda XR250S



Репутация:   0  


Прибыла посылка.
Прикрепленное изображение
На фото слева от американца совсем другой винт, соответственно не подошел. Справа то, что нужно. Со всей ответственностью могу заявить, что номер 16016-kcz-000 идентичен номеру 16016-my6-750 и подходит на модификацию VE88AA. Теперь этот винт наглухо замазан лаком. Японским инженерам нужно гвоздь в голову забить за такое расположение снизу. Пытаться регулировать даже не стал. Закрутил по памяти прошлой регулировки на минус 2,75 оборота. Установил карбюратор, вроде все работает как надо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oleg2236
сообщение 17.1.2021, 15:26
Сообщение #40


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 58
Регистрация: 30.10.2020
Вставить ник Цитата Из: Темрюк
Мотоцикл: Honda xr 250 Baja



Репутация:   1  


Подниму тему, подскажите пожалуйста у кого на сколько оборотов (от полностью закрученного) выкручен винт качества? Honda xr 250 baja 1996 ve88. А вообще непонятно, что произошло. Дело было так: Разбирал карбюратор, чистил, всё было чисто, но на сколько оборотов был винт качества я не пометил. Потом выставил по мануалу 2 и 1/8, вроде всё было хорошо, пока тепло было. Сегодня -5, несколько недель не мот стоял. В итоге еле завел от "прикуривателя". На подсосе обороты невысокие, а без подсоса вообще глохнет, винт количества, т.е холостых закручен на всю, толку нет. Попытался качество подстроить, в итоге все настройки сбил и теперь мот вообще не заводится... Кто что посоветует?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:32