Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Электрика _ "Пробивает" свечу

Автор: wiZzZarD_ 18.11.2022, 18:50

В общем и целом. Купил я китайский аккумулятор, поставил, после начал ездить и появилась проблема. Еду как то я и вдруг мотоцикл начинается глохнуть и дергаться. Пропадает зажигание, смотрю на моточасы (с тахометром) показывает около 700 оборотов (моточасы работают от искры), плохо дело, подумал я, остановился. Выключил зажигание, включил, всё нормально, поехал дальше. Метров через 200-300 повторилось. Сейчас бывает такое, что и 20 метров невозможжно проехать. Начинает дергаться и работать нестабильно. Также, нажав на кнопку стартера, эффект уходит, но ненадолго. Смотрел реле регулятор, предохранитель, коммутатор, всё бестолку. Что делать ?

Автор: serg 18.11.2022, 18:57

Для начала перенести тему в технический раздел. Ничего важного в проблеме нет.
Переношу.

Автор: Olymp 19.11.2022, 6:49

Ну дк, замыкание на массу где-то. Шерсти проводку. Или где-то плохой контакт.

Автор: wiZzZarD_ 19.11.2022, 18:19

Цитата(Olymp @ 19.11.2022, 6:49) *
Ну дк, замыкание на массу где-то. Шерсти проводку. Или где-то плохой контакт.

Все шерстил, нигде нет, может реле стартера мозги делает? Там же без аккумулятора ничего не работает, а плюс идет на реле..

Автор: Olymp 19.11.2022, 19:46

Цитата(wiZzZarD_ @ 19.11.2022, 19:19) *
Все шерстил, нигде нет, может реле стартера мозги делает? Там же без аккумулятора ничего не работает, а плюс идет на реле..


Исключи на время реле из цепи и проверь.
Банки на АКБ не замкнуты?

Автор: wiZzZarD_ 19.11.2022, 21:40

Цитата(Olymp @ 19.11.2022, 19:46) *
Исключи на время реле из цепи и проверь.
Банки на АКБ не замкнуты?

Акб в норме. Немного не понял, как исключить реле? там же плюсовой контакт приходит на него

Автор: Olymp 20.11.2022, 6:55

Цитата(wiZzZarD_ @ 19.11.2022, 22:40) *
исключить

Реле, это же, по сути, коммутационный орган. То есть плюс на стартер можно подать и напрямую от АКБ, Ежели на пальцах: включить зажигание и соединить силовые провода, идущие от АКБ к реле и от реле к стартеру. Естественно, предварительно, надо озаботиться об изоляции этих проводов.
Только, я вот щас все это писал и подумал, что в нем вряд ли дело. У него всего два режима работы. Соответственно, при его неисправности, стартер либо будет постоянно крутить либо не реагировать на кнопку вообще.

Автор: InVader 20.11.2022, 14:13

Кнопку стоп двигателя тоже бы проверить и исключить.

Автор: wiZzZarD_ 20.11.2022, 17:57

Цитата(InVader @ 20.11.2022, 14:13) *
Кнопку стоп двигателя тоже бы проверить и исключить.

Её просто нет, вместо нее стоит кнопка стартера, но провода идея хорошая! гляну!

Цитата(Olymp @ 20.11.2022, 6:55) *
Реле, это же, по сути, коммутационный орган. То есть плюс на стартер можно подать и напрямую от АКБ, Ежели на пальцах: включить зажигание и соединить силовые провода, идущие от АКБ к реле и от реле к стартеру. Естественно, предварительно, надо озаботиться об изоляции этих проводов.
Только, я вот щас все это писал и подумал, что в нем вряд ли дело. У него всего два режима работы. Соответственно, при его неисправности, стартер либо будет постоянно крутить либо не реагировать на кнопку вообще.

А ничего не пыхнет, если напрямую?

Цитата(InVader @ 20.11.2022, 14:13) *
Кнопку стоп двигателя тоже бы проверить и исключить.

Быть может датчик хола проскакивает ? Попробую снять крышку, посмотреть, что да как там, может грязь попала...

Автор: Olymp 20.11.2022, 18:25

Цитата(wiZzZarD_ @ 20.11.2022, 18:57) *
не пыхнет


"Обязательно пыхнет. Весь мир в труху. Но потом..." Если на массу ничего не замыкать, то не пыхнет. Но искрить будет)))) А так, повторюсь, я не думаю, что в ней дело.

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)