Автор: wiZzZarD_ 18.11.2022, 18:50
В общем и целом. Купил я китайский аккумулятор, поставил, после начал ездить и появилась проблема. Еду как то я и вдруг мотоцикл начинается глохнуть и дергаться. Пропадает зажигание, смотрю на моточасы (с тахометром) показывает около 700 оборотов (моточасы работают от искры), плохо дело, подумал я, остановился. Выключил зажигание, включил, всё нормально, поехал дальше. Метров через 200-300 повторилось. Сейчас бывает такое, что и 20 метров невозможжно проехать. Начинает дергаться и работать нестабильно. Также, нажав на кнопку стартера, эффект уходит, но ненадолго. Смотрел реле регулятор, предохранитель, коммутатор, всё бестолку. Что делать ?
Автор: serg 18.11.2022, 18:57
Для начала перенести тему в технический раздел. Ничего важного в проблеме нет.
Переношу.
Автор: Olymp 19.11.2022, 6:49
Ну дк, замыкание на массу где-то. Шерсти проводку. Или где-то плохой контакт.
Автор: wiZzZarD_ 19.11.2022, 18:19
Цитата(Olymp @ 19.11.2022, 6:49)
Ну дк, замыкание на массу где-то. Шерсти проводку. Или где-то плохой контакт.
Все шерстил, нигде нет, может реле стартера мозги делает? Там же без аккумулятора ничего не работает, а плюс идет на реле..
Автор: Olymp 19.11.2022, 19:46
Цитата(wiZzZarD_ @ 19.11.2022, 19:19)
Все шерстил, нигде нет, может реле стартера мозги делает? Там же без аккумулятора ничего не работает, а плюс идет на реле..
Исключи на время реле из цепи и проверь.
Банки на АКБ не замкнуты?
Автор: wiZzZarD_ 19.11.2022, 21:40
Цитата(Olymp @ 19.11.2022, 19:46)
Исключи на время реле из цепи и проверь.
Банки на АКБ не замкнуты?
Акб в норме. Немного не понял, как исключить реле? там же плюсовой контакт приходит на него
Автор: Olymp 20.11.2022, 6:55
Цитата(wiZzZarD_ @ 19.11.2022, 22:40)
исключить
Реле, это же, по сути, коммутационный орган. То есть плюс на стартер можно подать и напрямую от АКБ, Ежели на пальцах: включить зажигание и соединить силовые провода, идущие от АКБ к реле и от реле к стартеру. Естественно, предварительно, надо озаботиться об изоляции этих проводов.
Только, я вот щас все это писал и подумал, что в нем вряд ли дело. У него всего два режима работы. Соответственно, при его неисправности, стартер либо будет постоянно крутить либо не реагировать на кнопку вообще.
Автор: InVader 20.11.2022, 14:13
Кнопку стоп двигателя тоже бы проверить и исключить.
Автор: wiZzZarD_ 20.11.2022, 17:57
Цитата(InVader @ 20.11.2022, 14:13)
Кнопку стоп двигателя тоже бы проверить и исключить.
Её просто нет, вместо нее стоит кнопка стартера, но провода идея хорошая! гляну!
Цитата(Olymp @ 20.11.2022, 6:55)
Реле, это же, по сути, коммутационный орган. То есть плюс на стартер можно подать и напрямую от АКБ, Ежели на пальцах: включить зажигание и соединить силовые провода, идущие от АКБ к реле и от реле к стартеру. Естественно, предварительно, надо озаботиться об изоляции этих проводов.
Только, я вот щас все это писал и подумал, что в нем вряд ли дело. У него всего два режима работы. Соответственно, при его неисправности, стартер либо будет постоянно крутить либо не реагировать на кнопку вообще.
А ничего не пыхнет, если напрямую?
Цитата(InVader @ 20.11.2022, 14:13)
Кнопку стоп двигателя тоже бы проверить и исключить.
Быть может датчик хола проскакивает ? Попробую снять крышку, посмотреть, что да как там, может грязь попала...
Автор: Olymp 20.11.2022, 18:25
Цитата(wiZzZarD_ @ 20.11.2022, 18:57)
не пыхнет
"Обязательно пыхнет. Весь мир в труху. Но потом..." Если на массу ничего не замыкать, то не пыхнет. Но искрить будет)))) А так, повторюсь, я не думаю, что в ней дело.