Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Kawasaki KDX _ Kawasaki KDX 200 - 220 - 250

Автор: DaHTucT 30.5.2014, 13:17

товарищи, а расскажите, пожалуйста, про данную линейку моделей!

а то начинаю сам присматриваться к 2т мопеду для прохватов по лесам-полям, про РМХ, ЦРМ и Ланце информация вроде есть, мнение своё сформировал, а про зелёных даже и почитать нечего...

тем более на форуме какая то волна покупок КДХ 200-220 , наверное, чем то обусловленная...

владельцы, расскажите про данные мопеды, скока прут, скока жрут?) как с тягой на низах? насколько пригоден для эндуро?...
насколько надёжен и ремонтопригоден, как дела с запчастями и расходниками?...

как пришли непосредственно к этому мопеду?..

ну, и прочие мнения))


как я успел понять, 200-220 это дин мопед с разными движками, 250 - отдельная модель выпускавшаяся не так долго... пока всё)))

пс.. пока из 2т ездил только на РМХ и не много. показался интересным, но резким, на мой вкус. есть ощущение, что КДХ может стать тем, чем нада...

Автор: Zybex 30.5.2014, 13:53

Тебе лучше в неофитах, в кдх темах ссылку на эту тему дать)

Автор: DaHTucT 30.5.2014, 17:00

да я думаю сами набегут)))

Автор: Kardan 30.5.2014, 18:18

DaHTucT,kdx220-самая ходовая 2ух тактная мопедка.клепалась в штатах аж до 2007 года!по запам у этой модели проблемм вааще нету! wink.gif

Автор: iddigital 30.5.2014, 19:26

Запчастей на еБее много и на мегазипе тоже очень много на всю линейку, сравнивал с ценами ебейными практически разницы нет.

Прёт и жрёт одинаково, начинаешь навинчивать бензин на глазах улетает, можно сравнить с 2.5 чайзером или 3.0 глорией, когда давишь педальку и стрелка топлива падает, то же самое.

По лесу после шерпы, ну на шерпе красота медленно не торопясь птички белочки зайчики грибочки с клещами, а на этом конике как то быстро это пролетает, и подкручивать его нужно быстро начинает не знаю как правильнее написать задыхаться что ли, от того что пытаюсь на нем пенсионерить, мот просит винтить его постоянно, хоть в гору хоть с горы.

ну я бы не сказал что 200 и 220 одинаковые, есть не много различий по двиглу то же.

ремонто пригоден не знаю, сегодня все по приходило, что заказывал с ебея и мегазипа, зара буду все собирать.

на низах тяга, ну колесо вращается, кинешь сцепление, можно самому начать вращаться по земле.

почему именно квак 220, а вот загадочный я, захотел и купил(не могу понять, тянет меня к зеленым и всё тут, вот нравиться зеленый успокаивает он меня чем то), а еще винтовку купил crazy.gif кстати а перед покупкой смотрел ХР230.

Автор: Zybex 30.5.2014, 20:39

Накидал немного манов:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11536

Автор: DaHTucT 31.5.2014, 7:16

iddigital
спасибо за отзыв!!)
по движкам читал что тупо у 200 на 3мм увеличили диаметр поршня и получили лишние 18 кубиков... такчто скорее всего, разница в поршне, в котле и, скорее всего, в башке.


а ещё вопрос к знатокам... в чём толком разница моделей до 94г от моделей после 94?....
почитал про доработанные мощностные клапаны (что, я думаю, хорошо, ибо, как я понял, место проблемное) и новую раму. что то ещё?..
есть ли принципиальная разница, и нужно ли охотиться за более свежими моделями при +/- одинаковом состоянии, в том числе поршневой? понятно, что лучше мопед после 2000г, но чот в свободной продаже пока не нашёл))

и ещё: какая разница между R и SR ?
из очевидного: у СР есть:
- полноценная светотехника
- маслонасос
- багажник

что то ещё? вроде есть разница в поршневой, но котёл поршень и шатун взаимозаменяемы, но только комплектом (данные не подтверждены...)

Автор: iddigital 31.5.2014, 9:45

Спидометра нет, вроде там что то с тросом газа какие то изменения, хотя у меня 1 трос от ручки газа, и он патом раздваивается на два, карб+маслонасос.
насчёт по годам свежее, ну может получиться так что год будет 96 а пробегу почти нет и состояние идеал, а год 2002 пробег будет три раза вокруг земли, развалина, конкретный экземпляр смотреть нужно, вот посмотри у семпермото статистику, там есть отличные образцы по номеру рамы старые а пробегу нет совсем. вот http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=K&l=944045&m=KDX220SR

Автор: Zharov 31.5.2014, 16:07

Цитата(DaHTucT @ 31.5.2014, 4:16) *
iddigital


и ещё: какая разница между R и SR ?
из очевидного: у СР есть:
- полноценная светотехника
- маслонасос
- багажник

что то ещё? вроде есть разница в поршневой, но котёл поршень и шатун взаимозаменяемы, но только комплектом (данные не подтверждены...)

R - ка легче, нет спидометра(зато дневной пробег есть), поворотников, на американской версии стопарь как габарит(просто светится, лампочка с одной нитью накала), нет маслонасоса и вилка на sr перевёрнутая. Вроде всё. А вообще, как выше писалось, тошнить не получается, разгоняется 220 на уровне rmx 250, но максималка по ЖПС около 120 на R-версии(звёзды родные). Низов мне хватает, первая короткая, в горку можно и на второй, затянет без проблем.

Автор: iddigital 1.6.2014, 9:24

Пришли запчастюшки с ебея и мегазипа.
http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i626/1406/a6/f366810f25c7.jpg.html

начал с воздушного фильтра
http://radikal.ru/f/s45.radikal.ru/i109/1406/d7/a1cdd21137dc.jpg.html

То что было внутри, было жуть, а мотоцикл еще и ездил, убить бы бывшего хозяина за такое отношение.
http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i515/1406/8a/803e7e3b86a6.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/i016.radikal.ru/1406/0f/5452d912974b.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i621/1406/82/340a38595edf.jpg.html

Как оказалось фильтр не тот, новый фильтр оказался большим по размеру, хотя надпись гласила что идет для 1989-2005 годов.
http://radikal.ru/f/i023.radikal.ru/1406/ff/56d4074ea9d2.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i510/1406/d5/a495c0ad3996.jpg.htmlhttp://radikal.ru/fp/abb6a79cec6b43acb40808e01440c4e5
пришлось добавить "колхоз" вырезал 2е пластины из алюминия, немного изогнул и закрутил, фильтр обжался по всей чашке, плотно.
http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i722/1406/e3/cda37ba78690.jpg.html

Старый фильтр помыл кершером не много подклеил, оставлю про запас.
http://radikal.ru/f/s52.radikal.ru/i137/1406/28/dd60dad2d16c.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i608/1406/e1/d4dd6f501b93.jpg.html

Дальше было заднее колесо, сальники подшипники и колодки, один сальник запорол когда ставил, поставил старый вроде нормальный.
Болты которые держат колодки трудновато открутились пришлось немного wd40 подлить, пока побывал открутить свернул 2 шестигранника, качество не очень было, пришлось хорошие покупать.
http://radikal.ru/f/i020.radikal.ru/1406/2b/7e0fba35b1eb.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i509/1406/72/994906c2c87e.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/i031.radikal.ru/1406/41/ff94b0f8fca2.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s002.radikal.ru/i199/1406/a3/2eb8ba2ae895.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i642/1406/fb/c53406915c71.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i515/1406/ab/ba1947109dfe.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/i065.radikal.ru/1406/c2/b226030fd355.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s006.radikal.ru/i214/1406/a9/19b0fc0b9f87.jpg.html
Стопорное кольцо было под таким слоем грязи, еле выдрал.

переднее колесо, количество грязи и отсутствующий сальник, не много впечатлило.
http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i520/1406/20/1e17a463fc06.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i510/1406/da/f67ff2a69503.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i705/1406/0d/e580b69fe2ec.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i635/1406/41/24362fba82b7.jpg.html

Подшипники, два сальника в комплекте, так и не понял куда второй ставиться, по мегазипу там вообще один стоит и наклеечка в комплекте smile.gif
http://radikal.ru/f/i062.radikal.ru/1406/22/c693e8710be8.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/i078.radikal.ru/1406/72/60c6de6aa760.jpg.html

передние колодки ну тут все быстро и не сложно, винт открутился на удивление просто.
http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i721/1406/92/7cf93b1752cb.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s004.radikal.ru/i208/1406/33/58d7d6f85fbe.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/i037.radikal.ru/1406/db/fdc611be055c.jpg.html

Вилка, ну вилку не закончил так как уже и времени, и кушать очень хотелось да и на работу собираться вечером ехать, на следующих выходных продолжу если погода позволит.
Сальник с пыльником работали в обе стороны, в наружу масло, внутрь вода.
http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i641/1406/9d/8f3be1e4c9c3.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i101/1406/f2/4ad1bbf8c14e.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s57.radikal.ru/i158/1406/80/a57d0fffb97d.jpg.html
Кольца вообще просто сгнили на прочь.
http://radikal.ru/f/i062.radikal.ru/1406/92/e98c5eae4e91.jpg.html
Из левого лома вытекала желеобразная желтого цвету с водой масса.
http://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i101/1406/19/363459e626ae.jpg.html
Внутренности пружина, шайба, стакан.
http://radikal.ru/f/i022.radikal.ru/1406/9d/61bae7a52a66.jpg.html

Автор: Grandtrek 2.6.2014, 2:06

iddigital
Крутое состояние мопедки! А ты на ней еще и поездил, да? biggrin.gif
По снимкам:
Грязный воздушник - фигня. Проверить нужно под ним по впуску - есть ли грязь. Если нету, то фильтр свою задачу выполнил.
Нам тоже пришел фильтр большего размера, нежели родной, на это можно смело забить.
На новый фильтр зря ты повесил алюминий, он там никакой полезной нагрузки не несет. Фильтр обжимается только по низу между рамкой и корпусом айрбокса. В месте болта есть смысл только поставить широкую шайбу.
На направляющих тормозных суппортов я вижу сильную выработку. Их бы заменить надо, не дай Бог колодки заклинит на них. На Ибее видел их очень дешево.
По факту того, что вытекло из вилки, я бы полностью разобрал перья для инспекции бушингов и клапанов.
На переднем колесе второй сальник вставляется в корпус улитки привода спидометра и весьма большой по размеру.
Цилиндры тормозных суппортов - однозначно нужно полирнуть.
Пожалуйста, для сбора статистики, посмотри на цилиндре, выбит ли у тебя размер поршня? Там, вроде в районе выпуска выбивается буковка....

Цитата(DaHTucT @ 31.5.2014, 15:16) *
iddigital
спасибо за отзыв!!)
по движкам читал что тупо у 200 на 3мм увеличили диаметр поршня и получили лишние 18 кубиков... так что скорее всего, разница в поршне, в котле и, скорее всего, в башке.
а ещё вопрос к знатокам... в чём толком разница моделей до 94г от моделей после 94?....
почитал про доработанные мощностные клапаны (что, я думаю, хорошо, ибо, как я понял, место проблемное) и новую раму. что то ещё?..
есть ли принципиальная разница, и нужно ли охотиться за более свежими моделями при +/- одинаковом состоянии, в том числе поршневой? понятно, что лучше мопед после 2000г, но чот в свободной продаже пока не нашёл))

Кава создавала мот для езды в классе менее 250 см. но примерно с такими же характеристиками, поэтому увеличение кубатуры произошло не случайно. И действительно, до 94 года у моторов была проблема с мощностными клапанами, которые к измененному движку не подходили, а с 95 года они пошли новые. Естественно, чем мот новее, тем лучше. И не только по тех. характеристикам, не забываем про физический износ посадочных мест разных подшипников/втулок/сальников да и про усталость металла в нагруженных, или просто сварных узлах. По совокупности этих причин, ниже 95 года я брать мот не стал. В промежуток с 95 по 00 годы особой разницы нет, по идее. С 00 по 07 можно говорить о "новом" мотоцикле. Ну это уже ИМХО, конечно.

Цитата(iddigital @ 31.5.2014, 17:45) *
вроде там что то с тросом газа какие то изменения, хотя у меня 1 трос от ручки газа, и он патом раздваивается на два, карб+маслонасос.

Да, на R идет одинарный трос, а на SR - раздвоенный.

Автор: iddigital 2.6.2014, 12:39

Цитата(Grandtrek @ 2.6.2014, 10:06) *
iddigital
Крутое состояние мопедки! А ты на ней еще и поездил, да? biggrin.gif
По снимкам:
Грязный воздушник - фигня. Проверить нужно под ним по впуску - есть ли грязь. Если нету, то фильтр свою задачу выполнил.
Нам тоже пришел фильтр большего размера, нежели родной, на это можно смело забить.
На новый фильтр зря ты повесил алюминий, он там никакой полезной нагрузки не несет. Фильтр обжимается только по низу между рамкой и корпусом айрбокса. В месте болта есть смысл только поставить широкую шайбу.
На направляющих тормозных суппортов я вижу сильную выработку. Их бы заменить надо, не дай Бог колодки заклинит на них. На Ибее видел их очень дешево.
По факту того, что вытекло из вилки, я бы полностью разобрал перья для инспекции бушингов и клапанов.
На переднем колесе второй сальник вставляется в корпус улитки привода спидометра и весьма большой по размеру.
Цилиндры тормозных суппортов - однозначно нужно полирнуть.
Пожалуйста, для сбора статистики, посмотри на цилиндре, выбит ли у тебя размер поршня? Там, вроде в районе выпуска выбивается буковка....

Ага еще и как поездил, даже не один раз, ну ничего страшного smile.gif
Фильтр внутри был чистый, это да справился хорошо, направляйки чуть позже закажу пока что так будет, с вилкой на выходных продолжу шаманство, про цилиндры ну пока наверное не буду, проверил вроде нормально работают, пальцами пощупал не чуйствуется шершавости.
Домой вернусь с работы посмотрю буковки, а примерно фотка имеется где расположение клейма находится?

Автор: Grandtrek 2.6.2014, 13:31

Под башкой около впуска, или выпуска. Прямо рядом. Фото нет под рукой.

Автор: DaHTucT 2.6.2014, 19:02

а ещё, ребят, велика ли разница в этих 3мм между 200 и 220?) при покупке момент принципиальный, или нет? брать, что в лучшем состоянии?))

Автор: Grandtrek 3.6.2014, 1:42

Цитата(DaHTucT @ 3.6.2014, 3:02) *
а ещё, ребят, велика ли разница в этих 3мм между 200 и 220?) при покупке момент принципиальный, или нет? брать, что в лучшем состоянии?))

220 бери, не ошибешься! spiteful.gif И бери сразу R-ку, если финансы позволяют.

Вот оно где, рядом с выпускным клапаном на цилиндре

Автор: iddigital 3.6.2014, 6:50

Цитата(DaHTucT @ 3.6.2014, 3:02) *
а ещё, ребят, велика ли разница в этих 3мм между 200 и 220?) при покупке момент принципиальный, или нет? брать, что в лучшем состоянии?))

Бери такой блестит як брюлик http://vladivostok.farpost.ru/ib/good/kawasaki-kdx220r-2003-228116149.html

Цитата(Grandtrek @ 3.6.2014, 9:42) *
220 бери, не ошибешься! spiteful.gif И бери сразу R-ку, если финансы позволяют.

Вот оно где, рядом с выпускным клапаном на цилиндре

Хорошо посмотрю, сфотаю.

Автор: Grandtrek 3.6.2014, 6:52

Цитата(iddigital @ 3.6.2014, 14:50) *
Бери такой блестит як брюлик http://vladivostok.farpost.ru/ib/good/kawasaki-kdx220r-2003-228116149.html


Хорошо посмотрю, сфотаю.

Ок, можно и без фото, просто посмотреть.

Автор: Dalnoboi 3.6.2014, 7:18

Цитата(iddigital @ 3.6.2014, 6:50) *
Бери такой блестит як брюлик http://vladivostok.farpost.ru/ib/good/kawasaki-kdx220r-2003-228116149.html


Он для фристайла, кстате. Зато стопроцентов ухоженный, сидуху восстановить, и будет счастье.

Автор: dymarik 3.6.2014, 8:10

Цитата(Dalnoboi @ 3.6.2014, 8:18) *
Зато стопроцентов ухоженный

Куча наклеек и вылитый баллон силикона на мот huh.gif
Смущает только меня? blush.gif

Автор: DaHTucT 3.6.2014, 8:47

Цитата(Grandtrek @ 3.6.2014, 5:42) *
220 бери, не ошибешься! И бери сразу R-ку, если финансы позволяют.

я кстате наеборот, на СРку думаю. поворотники и богажничег нравятся))) тем более от нас к японии ближе, имхо с запами проще должно быть для внутрияпонской модели...

Цитата(iddigital @ 3.6.2014, 10:50) *
Бери такой блестит як брюлик http://vladivostok.farpost.ru/ib/good/kawa...-228116149.html

скорее как у кота яйца))) имхо блеск фотошопный))))
да и много того, чего мне просто не нужно... мнеб ухожанный сток))

Автор: Grandtrek 3.6.2014, 9:03

Поворотники и багажник для катания вне дорог не нужны, а если очень захочется, их легко поставить. Причем это намного дешевле, нежели доводить до ума sr. Запов на r на ебее столько же, сколько и на sr. :-)

Автор: iddigital 3.6.2014, 16:11

Цитата(DaHTucT @ 3.6.2014, 16:47) *
я кстате наеборот, на СРку думаю. поворотники и богажничег нравятся))) тем более от нас к японии ближе, имхо с запами проще должно быть для внутрияпонской модели...


скорее как у кота яйца))) имхо блеск фотошопный))))
да и много того, чего мне просто не нужно... мнеб ухожанный сток))


http://sempermoto.ru/bds/online/2014-06-04/?l=127
странно как то на аукционах практически нет кдх 220 один на бдс и то уже поздно.

Автор: DaHTucT 4.6.2014, 6:52

Цитата(Grandtrek @ 3.6.2014, 13:03) *
Поворотники и багажник для катания вне дорог не нужны, а если очень захочется, их легко поставить. Причем это намного дешевле, нежели доводить до ума sr. Запов на r на ебее столько же, сколько и на sr. :-)

за багажник оочень удобно вытаскивать мопед из говней, полноценный стоп-сигнал при езде группой вне дорог тоже ценен. ну поворотники добавляют комфорта при передвижении до места катух.

дыг выяснили ж, что других принципиальных разниц между Р и СР нету?? ну, кроме маслонасоса... и что по движку не всё подходит... а так то в чём разница?. почему Рка?..

Автор: Mian 4.6.2014, 19:22

У 220 похоже отличий больших нет кроме светотехники, смазки и термостата.
А у 250 разница по мотору между R и SR большая.
Разные поршни, шатуны, щеки коленвала, картер. На 250SR есть малонасос и балансирный вал, на R их нет. Поршень на 250SR купить почти нереально, но можно поставить поршень вместе с шатуном от R, это проверено.

Автор: Grandtrek 5.6.2014, 6:12

Цитата(DaHTucT @ 4.6.2014, 14:52) *
за багажник оочень удобно вытаскивать мопед из говней, полноценный стоп-сигнал при езде группой вне дорог тоже ценен. ну поворотники добавляют комфорта при передвижении до места катух.

дыг выяснили ж, что других принципиальных разниц между Р и СР нету?? ну, кроме маслонасоса... и что по движку не всё подходит... а так то в чём разница?. почему Рка?..

Да я вроде уже ответил. Превращать SR в подобие R в разы затратнее и геморойнее нежели сделать наоборот.
Багажник в покатухах, особенно сложных - вообще опасная вещь.
И кстати, о каком багажнике идет речь? На KDX есть багажник?!
Цитата(Mian @ 5.6.2014, 3:22) *
У 220 похоже отличий больших нет кроме светотехники, смазки и термостата.
А у 250 разница по мотору между R и SR большая.
Разные поршни, шатуны, щеки коленвала, картер. На 250SR есть малонасос и балансирный вал, на R их нет. Поршень на 250SR купить почти нереально, но можно поставить поршень вместе с шатуном от R, это проверено.

Да.

Автор: DaHTucT 5.6.2014, 7:18

Цитата(Grandtrek @ 5.6.2014, 10:12) *
На KDX есть багажник?!
на старых, до 95 точно бывает

Автор: Grandtrek 5.6.2014, 7:20

О как! Не ведал даже!

Автор: iddigital 5.6.2014, 11:07

Цитата(Grandtrek @ 3.6.2014, 9:42) *
220 бери, не ошибешься! spiteful.gif И бери сразу R-ку, если финансы позволяют.

Вот оно где, рядом с выпускным клапаном на цилиндре

Посмотрел буковку, выбита буква А.
http://radikal.ru/f/s09.radikal.ru/i182/1406/9b/a826495dca5a.jpg.html

и вот столкнулся с проблемом, нифига не могу разобрать вилку, нижний болт крутится туда сюда, а внутри вилки вращается большой шестигранник, сколько не побывал дергать чтобы как на видео вытащить ничего не вышло, с вилкой тупик какой то.
http://radikal.ru/f/i023.radikal.ru/1406/72/9595ab714c5b.jpg.html


Автор: Grandtrek 5.6.2014, 13:32

Это решаемо. Нужно к трубе приварить гайку, вроде как на 32, но нужно уточнить...

Автор: Grandtrek 6.6.2014, 8:06

iddigital
Обязуюсь сегодня добраться до гаража и посмотреть размер гайки! Никто на память не помнит, блин! Я взял трубу (со стояка батареи в доме), с одного конца приварил слегка гайку (ступичная, купленная парно в ГиперАвто рублей за 150), а с другой подварил ручку поперек. Очень удобно, даже одному работать.
Спасибо за маркировку поршня. Есть уже из 3-х KDX-ов статистика небольшая. biggrin.gif При пробеге до 15 т.км. размер поршня у всех трех "А".

Автор: iddigital 6.6.2014, 9:14

Цитата(Grandtrek @ 6.6.2014, 16:06) *
iddigital
Обязуюсь сегодня добраться до гаража и посмотреть размер гайки! Никто на память не помнит, блин! Я взял трубу (со стояка батареи в доме), с одного конца приварил слегка гайку (ступичная, купленная парно в ГиперАвто рублей за 150), а с другой подварил ручку поперек. Очень удобно, даже одному работать.
Спасибо за маркировку поршня. Есть уже из 3-х KDX-ов статистика небольшая. biggrin.gif При пробеге до 15 т.км. размер поршня у всех трех "А".


Хорошо покажешь как сварганил, но я уже разобрал, самое трудное как оказалось найти шестигранник под нижний болт, во всех строительных,авто и т.д., подобных не оказалось шестигранника на 14, кое как нашел, пришлось выклянчить у человека с сатовского набора, вместо ключа, придумал взял трубу и кувалдой ее сплющил получилось вот так http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i520/1406/a3/0bd3229184b7.jpg.html http://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i099/1406/64/d8dc9af48ab4.jpg.html вставил внутрь и газовым ключом всё это дело держал, ну а дальше все само практически раскрутилось, нижний болт главное провернуть держиться внутри не сильно.
Новые сальники, пыльники и колечки стопорные.
http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i525/1406/26/4528b45fa4e0.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i713/1406/c5/48893f016abe.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/i017.radikal.ru/1406/b7/fe5d72ea77f3.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i518/1406/97/869bf56abbec.jpg.html
Завтра с утра поеду все промою от грязи, а то там то ли грязь то ли пыль не понятно чего там, ну и нужно масл купить, и опять же масло продается по литру, а лить нужно по книге 530мл, заставляют брать 2а литра, я думаю залить по 500мл., ничего страшного быть не должно?

Автор: Grandtrek 6.6.2014, 11:05

Цитата(iddigital @ 6.6.2014, 17:14) *
я думаю залить по 500мл., ничего страшного быть не должно?

Думаю - не должно.
Мануал предполагает заливку по 530 мл, потом небольшую прокачку штока руками, потом подождать 5 минут и проверить уровень масла в пере. При вынутой пружине и сжатом пере уровень от 85 до 89 мм от верхнего края. Обычно отливается масло из пера при этом.

Я купил большой шприц и капельницу, отрезал от капельницы трубочку нужной длины (к примеру 85 мм) и больше об уровне масла в пере не задумывался никогда. Залил, покачал, воздух выпустил, потом шприцем не глядя уже - отсосал лишнее и закрутил! В обоих перьях уровень всегда одинаковый.
Крышка к штоку прикручивается на разъемном фиксаторе резьбы.
Затяжка крышки к штоку 15 НМ, самой крышки 29 НМ. Затяжка нижнего клапана ажно 71 НМ написано...

Автор: iddigital 6.6.2014, 12:41

Цитата(Grandtrek @ 6.6.2014, 19:05) *
Думаю - не должно.
Мануал предполагает заливку по 530 мл, потом небольшую прокачку штока руками, потом подождать 5 минут и проверить уровень масла в пере. При вынутой пружине и сжатом пере уровень от 85 до 89 мм от верхнего края. Обычно отливается масло из пера при этом.

Я купил большой шприц и капельницу, отрезал от капельницы трубочку нужной длины (к примеру 85 мм) и больше об уровне масла в пере не задумывался никогда. Залил, покачал, воздух выпустил, потом шприцем не глядя уже - отсосал лишнее и закрутил! В обоих перьях уровень всегда одинаковый.
Крышка к штоку прикручивается на разъемном фиксаторе резьбы.
Затяжка крышки к штоку 15 НМ, самой крышки 29 НМ. Затяжка нижнего клапана ажно 71 НМ написано...

Мне всегда интересно было, а где ключ то взять динамометрический, чтоб затяжку измерять, так на глаз норм пойдет.

Автор: Grandtrek 6.6.2014, 13:45

Как где?! Я в луисе купил 2. На 5-30 и на 40-100 нм!

Автор: iddigital 6.6.2014, 13:46

Цитата(Grandtrek @ 6.6.2014, 21:45) *
Как где?! Я в луисе купил 2. На 5-30 и на 40-100 нм!

Это где, адресс сылку прайс?

Автор: Grandtrek 6.6.2014, 13:48

я опять до гаража не дошел...

louis.de

Автор: iddigital 6.6.2014, 13:56

Цитата(Grandtrek @ 6.6.2014, 21:48) *
я опять до гаража не дошел...

louis.de

Спс, погляжу, что ж ты так?

Автор: Grandtrek 6.6.2014, 14:35

работы много. дома только сплю и ужинаю!

Автор: iddigital 7.6.2014, 14:27

Цитата(Grandtrek @ 6.6.2014, 16:06) *
iddigital
Обязуюсь сегодня добраться до гаража и посмотреть размер гайки! Никто на память не помнит, блин! Я взял трубу (со стояка батареи в доме), с одного конца приварил слегка гайку (ступичная, купленная парно в ГиперАвто рублей за 150), а с другой подварил ручку поперек. Очень удобно, даже одному работать.
Спасибо за маркировку поршня. Есть уже из 3-х KDX-ов статистика небольшая. biggrin.gif При пробеге до 15 т.км. размер поршня у всех трех "А".

Я сегодня пока вилку намывал, приложил головку тоже многогранную на 27 так она вроде такая же в размерах, как и внутренний стакан нужно гайку искать и приваривать да собирать уже.

Автор: Mian 7.6.2014, 18:29

Цитата(iddigital @ 6.6.2014, 15:41) *
Мне всегда интересно было, а где ключ то взять динамометрический

В любом крупном магазине где инструментом торгуют

Автор: iddigital 7.6.2014, 19:07

Цитата(Mian @ 8.6.2014, 2:29) *
В любом крупном магазине где инструментом торгуют

Ну я понимаю что в любом крупном, к нашей деревне не относится, у нас тут нифига нет.

Автор: Grandtrek 8.6.2014, 1:46

Гайка на 23. Мерил ее на 27 головку - маленькая. На 23 головки нет, но по внешнему виду и памяти - 23 должно быть.

Автор: iddigital 8.6.2014, 11:58

Цитата(Grandtrek @ 8.6.2014, 9:46) *
Гайка на 23. Мерил ее на 27 головку - маленькая. На 23 головки нет, но по внешнему виду и памяти - 23 должно быть.

таксь, ну вытащил стакан и начал мерить гайки http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i706/1406/ee/95cd49134f58.jpg.html
гайка подошла на 30 по граням, нашел пару прутков и сварочным аппаратом прихватил получилось http://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i101/1406/9b/371b6158cb47.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i720/1406/36/2881c05877e3.jpg.html
качество фото конечно не ахти, если нужно будет перефотаю, собрал, масло залил, вилку собрал, и поехали газить по лесу smile.gif дааа ракета чего сказать.
http://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i101/1406/89/6d8168e4f207.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i641/1406/8d/ffe48ee8d650.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s001.radikal.ru/i194/1406/3b/e17a3b40c33d.jpg.html

Автор: Grandtrek 8.6.2014, 13:42

Цитата(iddigital @ 8.6.2014, 19:58) *
гайка подошла на 30 по граням, нашел пару прутков и сварочным аппаратом прихватил получилось

Блин! Да что же такое... Ошибся дважды!

Ты, получается, в дрыгатель не залезал? Компрессию мерил?

Автор: iddigital 8.6.2014, 15:14

Цитата(Grandtrek @ 8.6.2014, 21:42) *
Блин! Да что же такое... Ошибся дважды!

Ты, получается, в дрыгатель не залезал? Компрессию мерил?

Не в дрыгатель не залазил, нужды нет, была мысля снять бошку внутрь поглядеть, но я эту мысль прогнал кыш кыш, заводится с пинка, газит как сумашедший, нее пока не полезу, может осенью поршень закажу с кольцами и поменяю, но опять же пока что думаю, щас только газить по лесу одна мысль, компресометр кстати тоже заказать нужно.

Автор: DaHTucT 9.6.2014, 8:41

всё таки вклинюсь в вашу беседу)))
всё, меня покусали и я в конец заразился вирусом 2т....
в сб прокатился на РМХ-е как следует... я его боялся, но вокруг было поле, и не было деревьев, по этому убиться было сложно))

блин, это сто килограммовый сгусток счастья!!! повернул ручку - и только держись!!!! весь оставшийся день улыбка не сходила с моего лица....

остался один вопрос: РМХ или КДХ?))) первый - проторёная дорожка, у нас в тусовке их уже три (один в пути), все умеют ковырять железо и знают, где брать запчасти. но - както банально четвёртый одинаковый мопед)))
КДХ нравится весом, дезигном чтоле, свежим годом... и душа наверно к нему лежит больше... в общем, хочу и думаю, думаю и хочу)))

пс. а ещё поглядел цены на чесотки... и ещё раз утвердился в 2т)))

Автор: iddigital 9.6.2014, 9:16

Цитата(DaHTucT @ 9.6.2014, 16:41) *
всё таки вклинюсь в вашу беседу)))
всё, меня покусали и я в конец заразился вирусом 2т....
в сб прокатился на РМХ-е как следует... я его боялся, но вокруг было поле, и не было деревьев, по этому убиться было сложно))

блин, это сто килограммовый сгусток счастья!!! повернул ручку - и только держись!!!! весь оставшийся день улыбка не сходила с моего лица....

остался один вопрос: РМХ или КДХ?))) первый - проторёная дорожка, у нас в тусовке их уже три (один в пути), все умеют ковырять железо и знают, где брать запчасти. но - както банально четвёртый одинаковый мопед)))
КДХ нравится весом, дезигном чтоле, свежим годом... и душа наверно к нему лежит больше... в общем, хочу и думаю, думаю и хочу)))

пс. а ещё поглядел цены на чесотки... и ещё раз утвердился в 2т)))

Ну раз покусали, то прими поздравления, на счет что выбрать это тебе самому решить, на счет РМХ ты уже сам ответил, друзья которые владеют и знают, что и где достать опять же по доставке будет дешевле выходить потому как в складчину дешевле, опять же проблемы с мотом у владеющих будет проще выспросить.
Про кавасаки же, придется как говориться быть первопроходцем, искать самому информацию, запчасти и т.д., с другой стороны будешь выделяться на фоне общей массы сузу-водов, ну вот как бы все таки решение останется за тобой, и да поиск мотоцикла на аукционе+покупка+(возможная покупка запчастей) ну и ожидание прихода ух приход будет отличным ))))))

Автор: Grandtrek 9.6.2014, 9:56

Брать нужно то, что доставит меньше проблем. При наличии базы в 3 мота я бы взял 4й!

Автор: mark97 9.6.2014, 13:44

DaHTucT, если есть RMXы у вас там, то берите его. А так, главное - состояние! И для меня чем мот более в лучшем состоянии без тюнинга, тем лучше.

Автор: DaHTucT 10.6.2014, 9:29

ну опять жеж, КДХ после 2000х скорее будет менее вшатан, нежели РМХ последних годов (до 98 жеж его выпускали?)

на конкретном РМХ немного смущает вибрация на подножках (хотя, когда щастья полные штаны на это внимание не обращаешь)), фактор конечно десятого порядка, но просто интересно, это ж черта всех 2т, а не зузуки?...

и вобще, пока, для себя решил, заказывать буду с аукциона, чо найдут быстрее в пристойном состоянии - то и моё) будь то РМХ, КДХ 200 или 220, Р или СР) на РМХ Р я наверное вааще не готов))

Автор: Grandtrek 10.6.2014, 9:57

Цитата(DaHTucT @ 10.6.2014, 17:29) *
и вобще, пока, для себя решил, заказывать буду с аукциона, чо найдут быстрее в пристойном состоянии - то и моё) будь то РМХ, КДХ 200 или 220, Р или СР) на РМХ Р я наверное вааще не готов))

Ну и правильно.

Автор: altur51 10.6.2014, 10:04

Цитата(dymarik @ 3.6.2014, 5:10) *
Куча наклеек и вылитый баллон силикона на мот huh.gif
Смущает только меня? blush.gif

Контора проверенная Мотогоном Однако это ненасиликоненный мот Везут они со штатов и в тюнинге Дорого конечно, но моты такие что ни кто не жалуется Состояние практически новых Да и Денис хоть и грубый, наглый и самоуверенный но марку держит и за себя отвечает!

Автор: dymarik 10.6.2014, 10:56

Цитата(altur51 @ 10.6.2014, 11:04) *
Контора проверенная Мотогоном Однако это ненасиликоненный мот Везут они со штатов и в тюнинге Дорого конечно, но моты такие что ни кто не жалуется Состояние практически новых Да и Денис хоть и грубый, наглый и самоуверенный но марку держит и за себя отвечает!

Вопросов нет.

Автор: mehanist 11.6.2014, 16:21

кдх220sr 92 г.в можно брать? Запчасти сильно отличаются от более свежих? Какие нибудь недочеты, как у РМХ с клапанами выпадывающими?

Автор: Grandtrek 11.6.2014, 16:25

Ну про выпадывающие клапаны мало что могу сказать, но чуть выше я уже объяснял, почему не взял старше 95 г.

Автор: iddigital 13.6.2014, 6:32

что за выпадающие клапана?

Автор: Grandtrek 13.6.2014, 14:37

Цитата(iddigital @ 13.6.2014, 14:32) *
что за выпадающие клапана?

Наверное имеется в виду проблема с клапанами до 95 года...

Автор: mehanist 15.6.2014, 15:03

Вот два мопеда http://sempermoto.ru/bds/online/2014-06-18/?l=2856 и http://sempermoto.ru/bds/online/2014-06-18/?l=2514 вот эта ссылка говорит что это 94 и 99 год выпуска http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc . В чем их отличия? Кстати 99 год с багажником.
А еще, этот мотик еще способен ездить? http://r5.ru/kawasaki-kdx220-00094247.html

Автор: Grandtrek 16.6.2014, 4:07

Цитата(mehanist @ 15.6.2014, 23:03) *
Вот два мопеда http://sempermoto.ru/bds/online/2014-06-18/?l=2856 и http://sempermoto.ru/bds/online/2014-06-18/?l=2514 вот эта ссылка говорит что это 94 и 99 год выпуска http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc . В чем их отличия? Кстати 99 год с багажником.
А еще, этот мотик еще способен ездить? http://r5.ru/kawasaki-kdx220-00094247.html

Диагнозы по фото - вещь неблагодарная. Отличия 94 от более свежих уже расписывались выше, повторятся нет смысла. Есть они еще в паре тем про KDX. Из представленных не колебаясь выбрал бы 99 год.

Автор: DaHTucT 16.6.2014, 7:23

обе ссылки с семпера - модели после 94 года, новая рама, другой пластик (это внешне).
с р5 - это до 94г, явно) рама другая...

мне нра 99г с богажником и тюненым резонатором))


робят, а как у КДХ-ов с электрикой?. вплане, потянет человеческую фару или пару диодных фонарей рабочего света с потреблением до 1А?...

Автор: Grandtrek 16.6.2014, 8:23

Цитата(DaHTucT @ 16.6.2014, 15:23) *
обе ссылки с семпера - модели после 94 года, новая рама, другой пластик (это внешне).
с р5 - это до 94г, явно) рама другая...
мне нра 99г с богажником и тюненым резонатором))
робят, а как у КДХ-ов с электрикой?. вплане, потянет человеческую фару или пару диодных фонарей рабочего света с потреблением до 1А?...

Мой зять катается 2 года со стоковой фарой, в т.ч. и поздно возвращается с покатух. Говорит, что света ему вполне хватает.
Я в следующую поездку в Китай хочу взять парочку миниатюрных фонариков-противотуманок, Ватт по 10, повешу на ломы. spiteful.gif

Автор: mehanist 16.6.2014, 9:08

Цитата(DaHTucT @ 16.6.2014, 4:23) *
обе ссылки с семпера - модели после 94 года, новая рама, другой пластик (это внешне).
с р5 - это до 94г, явно) рама другая...

мне нра 99г с богажником и тюненым резонатором))


робят, а как у КДХ-ов с электрикой?. вплане, потянет человеческую фару или пару диодных фонарей рабочего света с потреблением до 1А?...

Дык все таки обновление у мотика было с 94 а не с 95? Наверно ставить ставку буду на 94 год, так как оценка двига 4 и есть шансы покататься два сезона без ковыряний в движке. А резанатор это только минус, потому что громкий и мягкий, я на РМХ со стандартной трубой и падал и на неё садился, а ей все сиренево.

Автор: Grandtrek 16.6.2014, 9:13

Цитата(mehanist @ 16.6.2014, 17:08) *
Дык все таки обновление у мотика было с 94 а не с 95? Наверно ставить ставку буду на 94 год, так как оценка двига 4 и есть шансы покататься два сезона без ковыряний в движке. А резанатор это только минус, потому что громкий и мягкий, я на РМХ со стандартной трубой и падал и на неё садился, а ей все сиренево.

Ну да. Мягкость резонатора - весомый минус! biggrin.gif

По описанию движка есть конечно же вопросы к 99 году.

Автор: mehanist 16.6.2014, 9:15

Цитата(Grandtrek @ 16.6.2014, 1:07) *
Диагнозы по фото - вещь неблагодарная. Отличия 94 от более свежих уже расписывались выше, повторятся нет смысла. Есть они еще в паре тем про KDX. Из представленных не колебаясь выбрал бы 99 год.

Вопрос в том правильно ли я понял что 94 и 99 год это одна и та же рама и модель двига.

Автор: Grandtrek 16.6.2014, 9:28

Рамы в 1999 году выпускались в модификациях: KDX220-B5 и KDX220-A6
По номерам Мегазипа есть рамы:
31064-1162-CC
31064-1162-KT
31064-1162-45
32160-1756-CC
Есть небольшие различия по хвостовой части. По части мелкого крепежа есть. По Креплению движка, по идее - не должно быть различий. Я по крайней мере, на мегазиповских картинках - не вижу.
По движку, по крайней мере пресловутые выпускные клапана - одинаковые совершенно.

Автор: mehanist 16.6.2014, 9:33

Цитата(Grandtrek @ 16.6.2014, 6:28) *
Рамы в 1999 году выпускались в модификациях: KDX220-B5 и KDX220-A6
По номерам Мегазипа есть рамы:
31064-1162-CC
31064-1162-KT
31064-1162-45
32160-1756-CC
Есть небольшие различия по хвостовой части. По части мелкого крепежа есть. По Креплению движка, по идее - не должно быть различий. Я по крайней мере, на мегазиповских картинках - не вижу.
По движку, по крайней мере пресловутые выпускные клапана - одинаковые совершенно.

Спасибо, после аукциона отпишусь.

Автор: Dalnoboi 16.6.2014, 10:16

Цитата(dymarik @ 3.6.2014, 8:10) *
Куча наклеек и вылитый баллон силикона на мот huh.gif
Смущает только меня? blush.gif

Это мот от Дениса, Мотоюса. Он хоть и наглый тип, и бесит многих своими каментами(на мотогоне), на моты ещё никто не жаловался. И за базар отвечает.

Автор: Grandtrek 16.6.2014, 10:29

Я немного прикинул стоимость апгрейда на свой SR до состояния вышеуказанного и понял, что его цена - весьма так умеренная. Плюс стоимость баллона силикона! biggrin.gif

Автор: altur51 16.6.2014, 10:50

Цитата(Grandtrek @ 16.6.2014, 7:29) *
Я немного прикинул стоимость апгрейда на свой SR до состояния вышеуказанного и понял, что его цена - весьма так умеренная. Плюс стоимость баллона силикона! biggrin.gif

Доедь и сравни Благо мотоюса как раз во Владике Потом нам расскажешь!

Автор: Grandtrek 16.6.2014, 11:27

У мну в пятницу мой приходит, чего мне этот смотреть? Лениво...

Автор: i-denis 16.6.2014, 11:35

Цитата(Dalnoboi @ 3.6.2014, 8:18) *
Он для фристайла, кстате. Зато стопроцентов ухоженный, сидуху восстановить, и будет счастье.


Увеличенный бак для фристайла???? это что то новенькое...

Автор: mark97 16.6.2014, 11:59

Цитата(DaHTucT @ 16.6.2014, 4:23) *
с р5 - это до 94г, явно) рама другая...

Это вообще 200 кубовый походу, 220 в другом обвесе.

Автор: Dalnoboi 16.6.2014, 12:15

Цитата(i-denis @ 16.6.2014, 11:35) *
Увеличенный бак для фристайла???? это что то новенькое...


На бак не обратил внимания, сидушку так обычно выщипывают для фристайла.

Автор: mehanist 16.6.2014, 15:41

Цитата(Dalnoboi @ 16.6.2014, 9:15) *
На бак не обратил внимания, сидушку так обычно выщипывают для фристайла.

или для коротких ног

Автор: mehanist 19.6.2014, 15:32

Не судьба с KDX, сегодня купили второй RMX.

Автор: DaHTucT 27.7.2014, 4:45

купил ж КДХ 220, и вопросик есть...

кик иногда проскакивает... может, один раз из 20... бывший хозяй сказал, что это стандартная вещ на КДХ, и на всех так, всё в порядке и ничо не сделаешь.
брешет? али нет?
вроде не напрягает, но смущает чуток...

Автор: iddigital 27.7.2014, 7:25

проскакивает это как? у меня вроде нет такого что бы ножка просто проваливалась в никуда.

Автор: DaHTucT 27.7.2014, 20:18

а вот именно в никуда без сопротивления и звука.... нада разобрать поглядеть... с мегазипом сравнить... мож правду ребята говорят, шайбы какой не хватает..

Автор: Grandtrek 28.7.2014, 1:12

Подтверждаю наличие такой фигни: проскакивает "в никуда". Скорее всего из-за масла что-то типа храповика слипается с шестерней, или с шайбой посадочного места и не отходит на зацепление. ХЗ как объяснить.... Но реально - проваливается вниз без сопротивления 1 раз в 10 - 15. Особенно, когда очень резко по кику бьешь.

iddigital
Ты наверное слишком основательно все делаешь, не торопясь. biggrin.gif

Автор: i-denis 28.7.2014, 1:38

Проскакивать в никуда может или в виду отсутствия компрессии или отсутствия зацепления муфты кика с коленом

Автор: Grandtrek 28.7.2014, 4:59

Цитата(i-denis @ 28.7.2014, 9:38) *
Проскакивать в никуда может или в виду отсутствия компрессии или отсутствия зацепления муфты кика с коленом

Ну отсутствие компрессии один раз в 20 киков, не уверен, больше похоже именно на незацепление шестерен.

Автор: DaHTucT 28.7.2014, 7:22

разобрать чоле и жидкой смазкой пролить?... чоб не залипало?)))
ну и шайбы все ли на месте поглядеть...

Автор: Grandtrek 28.7.2014, 8:05

Цитата(DaHTucT @ 28.7.2014, 15:22) *
разобрать чоле и жидкой смазкой пролить?... чоб не залипало?)))
ну и шайбы все ли на месте поглядеть...

Там трансмиссионкой и так все залито!

Автор: iddigital 28.7.2014, 8:13

Цитата(Grandtrek @ 28.7.2014, 9:12) *
Подтверждаю наличие такой фигни: проскакивает "в никуда". Скорее всего из-за масла что-то типа храповика слипается с шестерней, или с шайбой посадочного места и не отходит на зацепление. ХЗ как объяснить.... Но реально - проваливается вниз без сопротивления 1 раз в 10 - 15. Особенно, когда очень резко по кику бьешь.

iddigital
Ты наверное слишком основательно все делаешь, не торопясь. biggrin.gif


Ну я не знаю, может быть, ну сколько не заводился и в лесу и грязи и по колено в воде ну не было такого.

Автор: DaHTucT 28.7.2014, 14:30

Цитата(Grandtrek @ 28.7.2014, 12:05) *
Там трансмиссионкой и так все залито!

затупил, уже итак понял, чо кик внутри коробки, по сути, живёт) яж не сталкивался, в живую не видел)

кстате, масло то какое в коробку лить? для пущей уверенности поменять хочу, хотя вроде не очень тёмное.
в мануале написано лить моторное масло класса API SE, SF, SG, SH, SJ. большинство устарело, а последние два должны проходить по стандарту JASO MA.
но слышал чо льют декстрон 3-4.... и АТФ....
чо лить то??? чо лучше?)))


Автор: lisiy1986inh 28.7.2014, 15:00

Цитата(DaHTucT @ 28.7.2014, 11:30) *
чо лить то??? чо лучше?)))


Раньше лил Motul Transoil Expert (полусинтетика). В этом сезоне по совету одного из местных форумчан перешёл на Motul 7100 (100% синтетика).

Автор: iddigital 28.7.2014, 15:14

Цитата(DaHTucT @ 28.7.2014, 22:30) *
затупил, уже итак понял, чо кик внутри коробки, по сути, живёт) яж не сталкивался, в живую не видел)

кстате, масло то какое в коробку лить? для пущей уверенности поменять хочу, хотя вроде не очень тёмное.
в мануале написано лить моторное масло класса API SE, SF, SG, SH, SJ. большинство устарело, а последние два должны проходить по стандарту JASO MA.
но слышал чо льют декстрон 3-4.... и АТФ....
чо лить то??? чо лучше?)))

Залил кастрол 10в50.

Автор: Grandtrek 29.7.2014, 0:44

Льем транс ойл эксперт мотюль в оба KDX и всё нормально. Причем мот с японии плохо ловил нейтральную, а сейчас лучше стало на много.

Автор: DaHTucT 29.7.2014, 10:14

в местном магазе тоже трансойл порекомендовали, взял. попробуем.

нейтраль вроде хорошо ловится, первая не всегда чётко. но работает мягче, чем у дюбелька)

Автор: DaHTucT 30.7.2014, 16:54

масло поменял, и первая вроде легче ловиться стала, и кик почти перестал проскальзывать О_о и даже вроде заводится легче, хотя, возможно, я надумываю))

пс. никто не знает, где багажничек родной взять? привык за жопу тягать, удобно.... на ебее искал как cargo rack, rear rack, результату ноль...

Автор: Grandtrek 30.7.2014, 23:09

Цитата(DaHTucT @ 31.7.2014, 0:54) *
масло поменял, и первая вроде легче ловиться стала, и кик почти перестал проскальзывать О_о и даже вроде заводится легче, хотя, возможно, я надумываю))

пс. никто не знает, где багажничек родной взять? привык за жопу тягать, удобно.... на ебее искал как cargo rack, rear rack, результату ноль...

А помоешь, так он еще и поедет быстрее! :-D
Вместо багажника пришеи строп ленту от буксира. На сэкономленные закажи на е бее новый поршень.

Автор: DaHTucT 31.7.2014, 6:05

на стропу не кинешь сумку с 5-10 л канистрой в случае длительной поездки и минимальным инструментом на всякий)

а поршень итак новый, перед покупкой ж скинули резонатор и поглядели. всё ровно, всё чисто, на поршне выработки ноль, будто только что поставили...


пс. ещё кой чего не понял в настройке вилки....
как настраивается прелоад? только заменой пружин под вес?

Автор: iddigital 19.8.2014, 12:52

Сегодня в очередной раз, смотря на подтекающий краник, решил заменить внутрянки которые пришли чуть ранее, оказалось резинка с 4мя отверстиями была порепанная вот только что ее там могло так погрызть непойму mellow.gif может вода была и замерзла зимой и крутили, в общем поменял проблема решилась, больше не капает.

http://radikal.ru/f/i054.radikal.ru/1408/15/e59f7d17cd65.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i612/1408/6e/e54aaf2b6075.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i442/1408/44/a6a0144e6d8a.jpg.html

Автор: dymarik 19.8.2014, 14:50

Цитата(iddigital @ 19.8.2014, 13:52) *
внутрянки которые пришли

Как и где заказывал. Партнамбер в студию.

Автор: iddigital 19.8.2014, 14:55

Цитата(dymarik @ 19.8.2014, 22:50) *
Как и где заказывал. Партнамбер в студию.

Заказывал с мегазипа через Наталью.
парты
43049-1017 четырех дырая резинка
92055-1111 колечко уплотнительное на краник
92009-1123 болтик, заказал 2шт

ну и там по мелочи еще резинку в карб и т.д.

Автор: dymarik 19.8.2014, 21:00

iddigital спасибо.

Автор: iddigital 23.8.2014, 12:10

на улице дождь, а по этому руки чешутся, полез в карб все оказалось в пределах нормального, грязи не очень, так как карб почему то под сопливливал, поставил новую прокладочку резиновую, старую снял когда, стал осматривать вроде целая, может микро трещинки какие были, в добавок поменял задний расширительный тормозной бачек в замен старого который на вид раздулся и был весь в микро трещинках сразу и тормозуху обновил и прокачал в передних тоже, если завтра посуше станет испытаю тормоза и карб.
http://radikal.ru/f/s011.radikal.ru/i317/1408/e4/bc9719ec7d09.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i700/1408/9b/ec73315bbb24.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s001.radikal.ru/i193/1408/0f/c174b4dff855.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s53.radikal.ru/i139/1408/71/956c01a3c03a.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i425/1408/2a/9dc5f605ed1c.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/i036.radikal.ru/1408/66/14261ecd4f0d.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/i004.radikal.ru/1408/2b/8c58df282df5.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i521/1408/ef/5cc41ac86ec7.jpg.html

Автор: Grandtrek 25.8.2014, 5:12

Винт количества тоже отломал? spiteful.gif
Купил такой на импекс джапан. И еще пару мелочей, вроде потрескавшегося у меня расширительного бачка.
В результате порадовала разница с мегазипом в стоимости заказа порядка 800 рублей!
На своем прокачивал задний тормоз, до прокачки он почти не работал. Сейчас - аки зверь, блокирует колесо намертво.


Бачок тормозов у мну на удивление в хорошем состоянии. Зять свой тоже менял.

Автор: iddigital 25.8.2014, 12:47

Цитата(Grandtrek @ 25.8.2014, 13:12) *
Винт количества тоже отломал? spiteful.gif
Купил такой на импекс джапан. И еще пару мелочей, вроде потрескавшегося у меня расширительного бачка.
В результате порадовала разница с мегазипом в стоимости заказа порядка 800 рублей!
На своем прокачивал задний тормоз, до прокачки он почти не работал. Сейчас - аки зверь, блокирует колесо намертво.


Бачок тормозов у мну на удивление в хорошем состоянии. Зять свой тоже менял.


Винт уже такой был сразу, в общем то может позже новый приобрету, кстати тоже после прокачивания тормозов теперь колом если чуть лишнего давануть по старой памяти.

Автор: Grandtrek 26.8.2014, 1:53

Как я понял, винт упирается в косую плоскость на корпусе заслонки и этим "выдавливает" ее вверх. На заслонке быстро образуется вмятина, при затягивании винта он в нее упирается и тросик отламывается из-за перегрузок от настойчивой попытки "поднять оборотов". Я натфилем прошелся по месту вмятины, но до конца ее не убрал. В результате отломил от винта тросик. Пришлось сделать на хвосте винта дремелем банальный пропил под отвертку. Сейчас при необходимости регулировок, приоткрываю газ и слегка поворачиваю винт. Отпускаю газ. Повторяю до достижения нужного результата. Ну и жду новый винт! smile.gif

Автор: DaHTucT 2.9.2014, 7:27

мелкая проблемка вылезла...
сопливит сальник ведущего вала. если масло ок - вроде не сильно, грамм 30 за неделю в гараже. притом на ходу не течёт, в гараже течёт...
заказывать чот не охота, только заказ с импекса на дюбелька приехал...

мож подобрать? размеры снять и всё?... кто чо думает?.. только толщина хз...

Автор: Grandtrek 2.9.2014, 7:33

Цитата(DaHTucT @ 2.9.2014, 15:27) *
мелкая проблемка вылезла...
сопливит сальник ведущего вала. если масло ок - вроде не сильно, грамм 30 за неделю в гараже. притом на ходу не течёт, в гараже течёт...
заказывать чот не охота, только заказ с импекса на дюбелька приехал...

мож подобрать? размеры снять и всё?... кто чо думает?.. только толщина хз...

Там сальник обметализированный по внешнему краю. Я свой новый использовал уже и замерить не смогу, посмотрю, есть ли в запасе еще один, вроде как был. Можно и подобрать, но наматывающиеся на звезду инородные предметы могут его повредить по идее, т.к. с металлом сальник ты вряд ли найдешь.

Автор: DaHTucT 2.9.2014, 7:43

понял. по виду сальник без металла, такчто видимо какраз подобрали поменяли)
знач заказывать буду, чо делать...

пс. ещё вопрос... чо делать с эмульсией в коробке?.. хлебнул ж сапуном... поменял раз. всёравно эмульсия. так и менять масло до посинения?... или есть всё таки методы?)
читал вроде как чо солярой можно промыть....

Автор: Grandtrek 2.9.2014, 7:52

Так у тебя на каком из мотов сальник течет?
Масло слить, отстоять, прокипятить на медленном (и закрытом!!!) огне.
А так то по 3-4 раза эмульсию выводят заменой масла, бывает.
Солярой только разбавишь следующее масло и все.

Автор: DaHTucT 2.9.2014, 8:17

ну яж в КДХ раздел пишу, на нём и течёт)) прост только отправилась посылка на дюбелька у кузнечика сальник потёк, так б в одну запихали)

понял. или кипятить, или просто менять - менять....
щальная мысль была ацетона залить - слить, но я от неё отказался)))

Автор: dymarik 2.9.2014, 8:43

А вы не пробовали после замены масла отжечь адово.
Масло в коробасе как следуем разогреть, глядишь и ваша проблема,
проблемой не будет wink.gif .

Автор: altur51 2.9.2014, 16:43

Если есть возможность хапнуть спирт 96% то проблему легко решить! Нет, во внутрь организьма не заливать! А залить в коробку Спирт очень хорошо связывает воду! В коробке не оставлять, промыть и слить, после ополоснуть бензином! (Спирт разрушает масляную пленку, с ним только касторка может бороться! Именно по этому, на спидвее, касторка используется, там моторы на метаноле)

Автор: Dalnoboi 2.9.2014, 16:46

На 2т в коробке начхать на эмульсию. Масло сменил, и нормуль.

Автор: DaHTucT 16.9.2014, 7:19

Цитата(dymarik @ 2.9.2014, 12:43) *
после замены масла отжечь адово.

пробовал, но мож я просто не адовый гоншык и не асиливаю?)))

Цитата(altur51 @ 2.9.2014, 20:43) *
спирт 96%

яжврач!!! канеч есть)) только литряк наверн не смогу незаметно хапнуть, грамм 400 смело. хватит? хотя и литр смогу, но могут быть сложности...

Цитата(Dalnoboi @ 2.9.2014, 20:46) *
На 2т в коробке начхать на эмульсию.

так то да. но мне очень не приятно видеть эмульсию в смотровом окошке)))

Автор: Grandtrek 16.9.2014, 8:41

Цитата(DaHTucT @ 16.9.2014, 15:19) *
пробовал, но мож я просто не адовый гоншык и не асиливаю?)))


яжврач!!! канеч есть)) только литряк наверн не смогу незаметно хапнуть, грамм 400 смело. хватит? хотя и литр смогу, но могут быть сложности...


так то да. но мне очень не приятно видеть эмульсию в смотровом окошке)))

Да забей лучше! Не надо масляную пленку с деталей снимать спиртом, лучше выпей его, что ли!!! Мне отправь, если девать некуда! drinks.gif
Вот ведь придумщики-то....

Автор: DaHTucT 17.9.2014, 4:57

а ещё товарищ посоветовал лить лукойл 10в40 и менять после покатушки... наерн так и сделаю)

и ещё... мысль засела на зиму приварганить коляску от ижкака без капсулы и гончить вдвоём по деревне боком))) а мож и на лёд выехать...

Автор: Grandtrek 17.9.2014, 5:20

Да чо там, лей веретенку, заправляй 80-м, привари коляску от ИЖа и езди за дровами в лес, как и все в России! spiteful.gif

Автор: DaHTucT 17.9.2014, 5:40

точно!!! можно ж за дровами ездить!!!)))

Автор: iddigital 17.9.2014, 5:58

Извращенец коляску и приварить.

Автор: DaHTucT 17.9.2014, 11:43

не приварить, а приварганить!!! само собой, если делать, то без нарушения целостности конструкции мопеда!!!
но чот задумался о целесообразности.. хотя катать вдвоём должно быть весело))

Автор: ezdyuk 17.9.2014, 11:44

Дантист, а не лучше мот на шипы и с нами зимой в поросино на ледовую трассу, не? коляска конечно радикально.... но есть пути короче. эмульсия в коробе - масло сменил -и нехай с ним, просто через некоторое время еще раз смени и при смене дай мотику постоять - скапают пусть остатки со стенок. масло - лью атф для ходоавтоматов (ATF-Z1, причем не аригинальное - а какое-нибудь типа юкки, шеврон, тотачи, оно дешевле порой в 2 раза , а в наши коробки отменно подходит, и со сцеплением прекрасно работает) на автомобильных моторных маслах не всегда сцепление норм работает, но в остальном проблем нету. сальник нормально из резинотехники ставится - стоит 3 копейки - просто менять приходится чаще, то что он не покрыт металлом - не критично - у большинства эндуриков сальники простые и ничего - ходят, ну коцает их трава - купи несколько и пусть в запасе лежит - меняется за 3 минуты, стоит гроши. так-то в томске вроде и 2т хватает - и кое кого ты знаешь smile.gif а так вопросы задаешь - будто из глухой деревни и посоветоваться не с кем smile.gif, али не доверяешь?

Автор: DaHTucT 19.9.2014, 6:33

ezdyuk
Антоха, это ж ты?)))
шипы есть, яж саморезов накрутил в комплект для дюбелька, ток так выехать он мне и не позволил) про коляску всё думаю... просто прикольно) яж нонконформист, по этому, например, не РМХ, которых в городе уже валом, а КДХ, например) и по этому коляска))) жену посадил, поехал катать)))

менял масло уже. щас опять слил, 2 недели, пока в отпуске был стекал. ну и правд, декстрона 3 какого нить залью на покатушку, а потом, как устаканится, нормального залью...

сальник заказал уже в миксмото. в зиму поменяю. обмерю, буду размеры знать правильные, мож и резинотехнике брать буду на пробу... ток не вериться чего то мне, что 3 минуты менять...

для меня чем больше информации тем лучше!!! я щас плотно с Серёгой Киселёвым общаюсь, с ним советуюсь. ну и для расширения кругозора тут спрашиваю, мож мнение интересное будет)

Автор: ezdyuk 19.9.2014, 10:52

подход вполне правильный. ага это я smile.gif с коляской - не все однозначно - спицы сильно тянутся на колесах помимо прочего, если какие вопросы есть можешь меня спрошать, Серега у меня в гараже ставится кстати, так что я его частенько вижу. зарулил бы как-нибудь, мне интересно на зелененькой посидеть.

Автор: DaHTucT 22.9.2014, 6:03

дыг поехали с нами, ватокатами катать, дам прокатиться) до тебя ехать далеко)))

по теме: залил шеврон декстрон 3, покатался, эмульсии меньше, но есть..
пс. ну и вонючий же этот шеврон!!))

Автор: DaHTucT 5.11.2014, 6:39

ребят, а никто не знает, от чего можно колёса поставить на коника?..

от КЛХ может, или КХ какого?

Автор: ASKET1627 12.11.2014, 2:03

Цитата(DaHTucT @ 5.11.2014, 3:39) *
ребят, а никто не знает, от чего можно колёса поставить на коника?..

от КЛХ может, или КХ какого?


Тоже стал посматривать на кдх.
ребят, какой ин ервал между заменой поршня?

Автор: DaHTucT 12.11.2014, 7:55

по регламенту - раз в тыщу инспекция колец, поршня и цилиндра. менять по мере выработки)
здесь, я думаю, как поливать будешь, как ухаживать, какое будет масло и будешь ли перегревать.
поговаривают, что замена не чаще, чем раз в сезон - два. а если мягко катать (хотя кто так делает?)) то и на всю жизнь мопеда хватит))

сам покупал с новым тюнинговым поршнем. в конце июля купил, пол сезона откатал, пока менять не нада) ну средне валил)))

Автор: Серый-VL 14.1.2015, 14:57

я купил KDX220. кто нить подскажет какого он года выпуска? это SR ?

http://uploads.ru/sPp32.jpg

Автор: санчес 14.1.2015, 20:25

Цитата(Серый-VL @ 14.1.2015, 11:57) *
я купил KDX220. кто нить подскажет какого он года выпуска? это SR ?

http://uploads.ru/sPp32.jpg

Посмотри на ободах колёс маркировку,также можешь посмотреть на тормозных шлангах год выпуска.У тебя внутрияпонская модель,выпускалась с1994 года по 1999 год,модель В1-В5.Судя по цветовому оформлению модели,взятому от сюда:http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/KDX220SR/m46.html,могу предположить,что у тебя 1999 год выпуска.Но всё же посмотри маркировки на ободах,и тормозных шлангах.По годам разници нет в конструкции этой модели.

Автор: Серый-VL 14.1.2015, 20:33

Цитата(санчес @ 14.1.2015, 20:25) *
Посмотри на ободах колёс маркировку,также можешь посмотреть на тормозных шлангах год выпуска.У тебя внутрияпонская модель,выпускалась с1994 года по 1999 год,модель В1-В5.Судя по цветовому оформлению модели,взятому от сюда:http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/KDX220SR/m46.html,могу предположить,что у тебя 1999 год выпуска.Но всё же посмотри маркировки на ободах,и тормозных шлангах.По годам разници нет в конструкции этой модели.

да, я уже на импексе посмотрел по наклейкам. на шлангах нет надобности смотреть - http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/KDX220SR/c417.html http://sempermoto.ru/jba/statistic/?l=302282

на мегазипе нет каталога почему-то...

работает чётко. цилиндр с поршнем глянул, там всё хорошо. оба суппорта работают четко. обычно бывают проблемы если на моте железо подржавело в виде болтов, подножек, т.колодок и т.п.

есть проблемка. под сидлухой был скол краски на подрамнике и в этом месте ржавчина очень сильно погрызла метал.

мотоцикл долго стоял. шины потресканы очень сильно. обе подушки резонатора (или как они называются) развалились...

но зато он лёгкий, в двигателе гораздо меньше деталей которые придётся менять в случае ремонта... хотя ведь чаще... и поршень дороже... а ремонтные поршня есть или там никасиль?

Автор: Dalnoboi 14.1.2015, 21:16

Цитата(Серый-VL @ 14.1.2015, 20:33) *
. обе подушки резонатора (или как они называются) развалились...

Сойлент-блоки резонатора. Смотри в ВАЗо магазине подушки крепления ресивера ВАЗ-инжектор. Рублей по 10 стоят.


Автор: санчес 14.1.2015, 21:34

Цилиндр у него с покрытием-никасиль.Ремонтных поршней нет,есть только стандарты в одну сотку:А,В,С.На МЕГАЗИПЕ есть эта модель-смотри внимательно,но там цены на запчасти просто конские.Считаю самыи оптимальным сайтом по запчастям-это ИМПЕКС.Мотоцикл очень хороший,и если будешь всё во время обслуживать-а особенно мощьностные клапана,то мотоцикл будет долго ещё служить верой и правдой.А какой пробег у него?

Автор: Серый-VL 15.1.2015, 6:22

Цитата(санчес @ 14.1.2015, 21:34) *
А какой пробег у него?

19т.км.

Цитата(Dalnoboi @ 14.1.2015, 21:16) *
Смотри в ВАЗо магазине подушки крепления ресивера ВАЗ-инжектор.
ок, посмотрю, спасибо

Автор: Grandtrek 15.1.2015, 6:50

Цитата(Серый-VL @ 15.1.2015, 14:22) *
19т.км.

Привет! Поздравляю с покупкой!
Сразу можешь закупать подшипники и сальники на вал маховика, шатунную и поршневую сборки (есть, кстати, иногда в продаже единым комплектом).
Вал перед сборкой нужно обточить и навсегда избавить себя в последствии от мук обсаживания подшипников на вал. Делает Батя на заре, за очень умеренную плату.
По поводу мануала можешь брать:
https://drive.google.com/file/d/0BwtBXcmOXLEsTWVVRmdaU2xRSmM/view?usp=sharing
Каталог есть тут:
http://www.mrcycles.com/oemparts/#/l/kaw/500af393f87002345831e119/1997-kdx200r-kdx220-a4-parts

Автор: санчес 15.1.2015, 9:39

Не советую,как сказано в вышеизложенном сообщении,протачивать посадочные места на валу под подшипники.Я,когда приобрёл мотоцикл,то у меня был люфт на коленвалу в опорных подшипниках.При разборке оказалось,что посадка подшипников была скользящей сделана-побывала рука кулибина ,и от этого внутренняя обойма подшипников протёрла хорошую канаву с одной стороны вала,так сказать вал крутился сам по себе иногда-не на подшипнике.Так как имелся также люфт в подшипнике шатуна нижнем,решил приобрести новый коленвал.Когда деталь пришла,я ради интереса попробовал насадить подшипники-думал тоже посадка скольжения будет,а оказалось нет-под небольшую запресовку.

Хочу также добавить к своему сообщению,что всё же самые оптимальные цены запчастей на ИМПЕКСЕ.Конечно они поднялись по курсу,но в сравнении с другими сайтами цены здесь намного ниже.

Автор: Grandtrek 15.1.2015, 9:44

Цитата(санчес @ 15.1.2015, 17:32) *
Не советую,как сказано в вышеизложенном сообщении,протачивать посадочные места на валу под подшипники.Я,когда приобрёл мотоцикл,то у меня был люфт на коленвалу в опорных подшипниках.При разборке оказалось,что посадка подшипников была скользящей сделана,и от этого внутренняя обойма подшипников протёрла хорошую канаву с одной стороны вала,так сказать вал крутился сам по себе иногда-не на подшипнике.Так как имелся также люфт в подшипнике шатуна нижнем,решил приобрести новый коленвал.Когда деталь пришла,я ради интереса попробовал насадить подшипники-думал тоже посадка скольжения будет,а оказалось нет-под небольшую запресовку.

В том то и дело, что протачивать нужно во первых на станке, а во вторых не много, с умом, для снижения усилия запрессовки. Подшипник на вал должен не падать, а обсаживаться, немного легче заводского натяга. В противном случае владелец мота будет каждый раз нести вал в мастерскую и платить деньги за опрессовку, не малые, причем. Учитывая опыт делавших эту процедуру моему моту, я не сомневаюсь в том, что никакого вреда это не приносит.

Ну и сразу бы посоветовал приобрести сьемник маховика генератора. С наличием этой приблуды необходимость поездок в мастерские падает до нуля.

Автор: KettlePRO 15.1.2015, 10:06

Цитата(Серый-VL @ 14.1.2015, 14:57) *
я купил KDX220.

В магазине появятся запчасти для него?

Я ради интереса полистал объявления - от 70 тысяч мот :/
Прям хоть покупай.

Автор: Серый-VL 15.1.2015, 13:19

Цитата(KettlePRO @ 15.1.2015, 10:06) *
В магазине появятся запчасти для него?
в магазине скоро кончатся запчасти все. я по такому курсу закупы не делаю

коленвалом вы меня конечно грузанули ))) что, уже менять надо? мот будет стоять до весны или лета. времени кататься совсем нету. а ремонтировать и подавно... я просто от рублей избавляюсь. смотрю стоит KDX220 такой неплохой... ну и купил. ближе к лету кататься захочется наверно, но нужно будет TTR продать сначало...

Автор: Grandtrek 16.1.2015, 2:59

Серега, не грузись! Коленвал менять вряд ли нужно. Ситуация с проточками на коленвалу - явно нестандартная. Вон человек сам пишет, что при приобретении мота уже был люфт на валу...
Просто имей под рукой к весне подшипники с сальниками. Они обычно как по часам к каждым 10 т. км пробега кончаются. Вряд ли японец поменял их перед продажей. Возможно тебе вообще можно будет обойтись игольчатым подшипником поршня, поршневыми кольцами, коренными подшипниками и их сальниками.
У меня почти сразу засвистели коренные - мот был со следами длительной стоянки, видно было, что его мало перебирали. Сальники были как дерево, разрушилась сепарация подшипников. Я перед приходом мота, заранее заказал комплект всех сальников и прокладок на весь движок, и подшипники есс-но. С поршнем пролетел, не купил сразу, ну и задрал его немного. Пришлось цилиндр потом травить. rolleyes.gif
Весной буду менять шатун и поршень сборками, все остальное у мну - поменяно.
Нужно у зятя спросить, он какие-то подшипники и сальники подбирал из местных, дешевых и даже ездил на них весьма успешно.

Автор: Серый-VL 16.1.2015, 5:54

Цитата(Grandtrek @ 16.1.2015, 2:59) *
С поршнем пролетел, не купил сразу, ну и задрал его немного. Пришлось цилиндр потом травить.

да Алексей, это самый терзающий меня вопрос.. сразу поршневую поменять, или ждать когда цилиндр начнёт коцать... smile.gif по идеи нужно поменять обязательно всё

Автор: Grandtrek 16.1.2015, 9:59

Цитата(Серый-VL @ 16.1.2015, 13:54) *
да Алексей, это самый терзающий меня вопрос.. сразу поршневую поменять, или ждать когда цилиндр начнёт коцать... smile.gif по идеи нужно поменять обязательно всё

В идеале - да.
Только проверь работу маслоподающего насоса до того, как поедешь на покатухи. В основном проблемы с поршнем/цилиндром именно из-за его неработоспособности, или неотрегулированности. Выходит он из строя неожиданно и не каждый неисправность эту вовремя замечает. Если с маслоподающим насосом не заморачиваться, проще сразу его глушануть, заправляя мот готовой смесью.
У меня, как я полагаю, проблемы с задирами случились именно из-за насоса. Я мот собрал и начал газовать как.... В итоге - наклепы в цилиндре, где поршень на сухую тер (никасиль хоть целый остался). Почистили мне цилиндр, подшкурили поршень, сделали на нем маслоудерживающие канавки и проехал я на этом уже около 1 т.км. без замены даже колец. Я бы и дальше ездил, но уж если поршень и шатун новые есть...
Если поршень целый и в допусках по зазорам/люфтам, возможно получится ограничиться заменой поршневых колец. При отсутствии явных показаний к замене, старый поршень может пройти еще очень и очень много километров.


Вот еще бы узнать размеры съемника ротора гены на KDX... Совсем было бы счастье! В мануале написано (съемником, соответствующим по размеру...).

Автор: KettlePRO 3.2.2015, 12:55

А KDX125 он совсем-совсем не едет? Хуже пенсионер-чекухи и отличается только малым весом?

Автор: Серый-VL 3.2.2015, 13:44

Цитата(KettlePRO @ 3.2.2015, 12:55) *
А KDX125 он совсем-совсем не едет?

125-ки жрут бенза дофига. её так же можно развенить. бери KDX220

Автор: Zybex 3.2.2015, 13:57

Цитата(DaHTucT @ 12.11.2014, 7:55) *
)))

А зачем тебе колеса?
Чем родные не устраивают?

Автор: Grandtrek 4.2.2015, 2:49

Цитата(KettlePRO @ 3.2.2015, 20:55) *
А KDX125 он совсем-совсем не едет? Хуже пенсионер-чекухи и отличается только малым весом?

Едет.
Вот еще тоже едет:
https://www.avito.ru/voronezh/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_kx_125_473145794
Я на стареньком 125 катался сразу после Джебелька - не понравилось, конечно, т.к. не понимал самих основ езды на 2-Т.
И от 125 можно получать искреннее удовольствие, если крутить движок.

Цитата(Серый-VL @ 3.2.2015, 21:44) *
125-ки жрут бенза дофига.

Есть такое! smile.gif

Автор: Серый-VL 28.2.2015, 17:45

почему нет не одной темы по ремонту или другим вопросам связанным с KDX220 ? где владельцы этих мопедов? все катаются? никто ничего ни чинит... не спрашивает... нипанятна...

Автор: dmy 28.2.2015, 18:00

А у каких моделей KDX220 вилка перевернутого типа ? или перевернутую вилку ставили только на KDX250?

Автор: Серый-VL 28.2.2015, 18:21

Цитата(dmy @ 28.2.2015, 18:00) *
А у каких моделей KDX220 вилка перевернутого типа ? или перевернутую вилку ставили только на KDX250?

для этого нужно собрать владельцев 220-х на симпозиум и выяснить все вопросы раз и навсегда! самые не организованные товарищи...

Автор: Kardan 28.2.2015, 18:31

Цитата(dmy @ 28.2.2015, 18:00) *
А у каких моделей KDX220 вилка перевернутого типа ? или перевернутую вилку ставили только на KDX250?

На KDX220R ставились вилки перевёрнутого типа,KDX220SR - обычного.R-ки шли на америку(или производились там,не помню уже).SRки- япония,европа с полной светотехникой.

Цитата(Серый-VL @ 28.2.2015, 17:45) *
почему нет не одной темы по ремонту или другим вопросам связанным с KDX220 ? где владельцы этих мопедов? все катаются? никто ничего ни чинит... не спрашивает... нипанятна...

И кстате,где обзоры этой машины?!мне досихпор этот аппарат очень интересен! smile221.gif

Автор: Grandtrek 28.2.2015, 18:47

А чо там обозревать? обычный мопед. Ломается в нем все тоже самое, что и в остальных.
На самом деле очень приятный аппарат без лишней дури, дружелюбный и без особых серьезных болезней.

Автор: altur51 28.2.2015, 19:03

Удивляюсь как Дальнобой прозевал момент про подшипники КВ Не пресуется ни один подшипник! Даже не выдумывайте прессовать! Все проще и банальней 1 Нагрели половинку уронили подшипник, нагрели половиинку с подшипником вложили вал, аналогично со второй половинкой! Если подшипники остались на КВ и меняться не будут просто греем одну, потом вторую! Сильно греть не надо вода зашипела-хватит!

Автор: dmy 28.2.2015, 19:19

KDX220R - в Штатах тоже с обычной вилкой - не перевернутой! вот для примера http://motousa.ru/catalog/enduro/kawasaki-kdx220r/
А вот все KDX250 - уже с перевертышем

Автор: Серый-VL 28.2.2015, 19:34

Цитата(dmy @ 28.2.2015, 19:19) *
А вот все KDX250 - уже с перевертышем

RMX250 тоже был уже с перевёртышами, что не помешало у последующих моделей ставить обычную вилку.

Автор: Kardan 1.3.2015, 1:25

Цитата(dmy @ 28.2.2015, 19:19) *
KDX220R - в Штатах тоже с обычной вилкой - не перевернутой!

От года выпуска тоже зависит smile.gif

Цитата(Grandtrek @ 28.2.2015, 18:47) *
А чо там обозревать? обычный мопед. Ломается в нем все тоже самое, что и в остальных.
На самом деле очень приятный аппарат без лишней дури, дружелюбный и без особых серьезных болезней.

Хотелось бы знать его нюансы(на что обращать пристальное внимание при эксплуатации),болячки его конкретные.а то мотов этих уже порядком,а никто не соизволил даже сделать по нему исчерпывающую "экскурсию" smile.gif про црм ар я раскачивал тему-аппарат стал боле менее понятным(кому понравился-купил).почему нельзя что-то подобное и про KDX изобразить?

Автор: Grandtrek 2.3.2015, 6:09

Цитата(Kardan @ 1.3.2015, 9:25) *
Хотелось бы знать его нюансы(на что обращать пристальное внимание при эксплуатации),болячки его конкретные.а то мотов этих уже порядком,а никто не соизволил даже сделать по нему исчерпывающую "экскурсию" smile.gif про црм ар я раскачивал тему-аппарат стал боле менее понятным(кому понравился-купил).почему нельзя что-то подобное и про KDX изобразить?

После сезона эксплуатации, как ленивый юзер, могу в минусы записать отсутствие шприцовки подшипников маятника.

Могу про SR сказать, что мот очень резвый, но не убойно (руки почти не отрывает). Не спортивный снаряд, не кросс, а вот для хорошего эндуро - самое оно.
Любителям тяги "на низах", грязевых ванн и стартов с середины подъема будет остро не хватать родного передаточного числа. При том, что вес и легкость управления этим мотом так и подмывает тебя заехать на нем куда подальше.
При активной езде по ручьям и лужам ни разу на нем не глох, при весе в 90 кг подвеску не пробивал, видимо не жгу... Систематичных болячек припомнить о нем вообще не могу.
Отличный ресурс для 2-т - по заявлениям производителя 10 тысяч (никасилевый цилиндр, видимо, реально помогает в этом). По отзывам других владельцев перебирают движок в среднем 2 раза в 3 года. Масса запов на том же е-бее, в связи с ростом зеленых денег они стали, конечно, очень дорогими, но тем не менее они есть.
Перебирается легко и в основном без специнструмента. Обычные задержки разборки движка вызывают гайка корзины сцепления и ротора гены, и снятие самого ротора, конечно.


Забыл еще о необходимости фиксации внутреннего картриджа пера вилки при откручивании нижнего клапана. Спец. инструмент - приваренная гайка к трубе.

Пристальное внимание при эксплуатации обратить необходимо на насос маслоподачи. Незаметно выходит из строя, но, как я понимаю, он сомнительно надежен на любом оборудованном им моте, вне зависимости от марки.
При серии резких пинков кика, он иногда проваливается не зацепляя шестерни, примерно раз из пяти. Исходя из этой (непонятной лично мне, но уже многими отмеченной) причине, кик стараюсь ударно не пинать по нескольку раз подряд, а плавно подводить шестерни в зацепление и уже потом резко дрыгать.
Родная фара светит скромно по сравнению с Джебелом, но на выезд ночью из леса ее достаточно. Активная ночная езда потребует добавки света. По отзывам, генератора для этого хватает с небольшим запасом. К слову, себе доп. свет не поставил.
Поворотники на своем KDX 220 SR снял, ибо уже при транспортировке мота домой из магазина раздавил один из них. Фару и стоп оставил, конечно же.
Взаимное расположение подножек и руля, + форма бака позволяют при моем росте в 180 ехать в стойке со стоковым рулем, без проставок под ним. На Джебеле пришлось, в свое время, заменить руль на более высокий и еще ставить проставки порядка 5 см. При всем этом приезжая домой раньше болела спина, а сейчас - только ноги.
Подвески мота позволяют (и прощают) многое, в т.ч. прыжки, быстрая езда по каменистым участкам. В управлении KDX 220 SR очень легкий и понятный.
Вообще, сочетание таких характеристик KDX 220 SR, как мощность и ресурсность движка, возможности подвесок и управления, наличие светотехники, позволяют раскрывать таланты райдера в очень широком диапазоне, от относительно дальних туристических поездок (относительно объема бака в 11 литров), до участия в весьма серьезных соревнованиях.
Мне KDX 220 SR Буратино напоминает: "Создан, что бы дарить радость людям"! smile.gif

Автор: DaHTucT 11.3.2015, 8:21

Цитата(Grandtrek @ 2.3.2015, 10:09) *
При активной езде по ручьям и лужам ни разу на нем не глох

я глох. это была одна из первых покатушек на кузнечике. заглох в броде гдето по низ цилиндра глубиной. попинал в воде - безрезультатно. вытащили на берег, долго пинали, но завели.
но потом выяснил причину: недостаточная разумность предыдущего владельца) в самый низ были выведены три трубки: перелив карба, ВЕНТИЛЯЦИЯ карба и САПУН коробки. в итоге подсосало воды в карб, эмульсия в коробке.
после этого трубки удлинил и вывел к рулевой. снизу только перелив болтается. больше проблем не было)

в общем, не знаю, болячка или нет, потёк сальник ведущего вала. тёк гдето по 50г в неделю. в зиму поменял на обычный из резинотехники, начал бежать пуще прежнего((( щас думаю чо делать...

Цитата(Grandtrek @ 2.3.2015, 10:09) *
Пристальное внимание при эксплуатации обратить необходимо на насос маслоподачи.

вот вопрос: а как за ним следить?...

в общем полностью согласен с предыдущим оратором. для меня кузнечик оказался идеальным снарядом для ПВД. он - утерянное звено между хардом и софтом. я лично на нём катаю софт с элементами харда, покатушки по выходным гдет по 100км. исходя из этого могу с уверенностью заявить: расход по бездорожью гдето 13л/100км. тоесть на 100км покатуху хватает бака 11л плюс 2л бутылки)

но всё таки после джебеля морально не хватает большого бака, их и не делают, 13л только есть вроде... оно и понятно, бак же в раме.
ещё исходя из стиля покатушек я хочу перешить сиденьку, сделать чуть пошире и помягче, после покатух болят ноги и ЖОПА))

мои параметры - 178см 70кг. после джебеля было очень высоко, но прям привык и норм. не прыгаю, но подвеску не пробивал.

Автор: Grandtrek 11.3.2015, 9:18

Цитата(DaHTucT @ 11.3.2015, 16:21) *
в самый низ были выведены три трубки: перелив карба, ВЕНТИЛЯЦИЯ карба и САПУН коробки. в итоге подсосало воды в карб, эмульсия в коробке.
после этого трубки удлинил и вывел к рулевой. снизу только перелив болтается. больше проблем не было)

Чего то помнится мне, что сапун картера выводится в айрбокс.... Сейчас полезу проверять мануал... ih.gif
Цитата(DaHTucT @ 11.3.2015, 16:21) *
в общем, не знаю, болячка или нет, потёк сальник ведущего вала. тёк где то по 50г в неделю. в зиму поменял на обычный из резинотехники, начал бежать пуще прежнего((( щас думаю чо делать...

Там посмотри на правильность установки двух резиновых тоненьких колечек под втулкой и образование на втулке выработки от кромки сальника.
Цитата(DaHTucT @ 11.3.2015, 16:21) *
вот вопрос: а как за ним следить?...

Проще всего проверять, идет ли масло по трубочке во впуск. Вытаскиваешь из впуска штуцер и смотришь, при необходимости - регулируешь. При исправном насосе, на оборотах выше холостого прямо видно, как масло микротолчками подается. Периодически снимать пластиковую крышечку с насоса и вымывать грязь.
Цитата(DaHTucT @ 11.3.2015, 16:21) *
ещё исходя из стиля покатушек я хочу перешить сиденьку, сделать чуть пошире и помягче, после покатух болят ноги и ЖОПА))

Не мучай седло, гоняй в стойке! biggrin.gif

Автор: DaHTucT 12.3.2015, 12:21

Цитата(Grandtrek @ 11.3.2015, 13:18) *
Проще всего проверять, идет ли масло по трубочке во впуск. Вытаскиваешь из впуска штуцер и смотришь, при необходимости - регулируешь. При исправном насосе, на оборотах выше холостого прямо видно, как масло микротолчками подается. Периодически снимать пластиковую крышечку с насоса и вымывать грязь.

ну тоесть всё это на заведённом естественно

Цитата(Grandtrek @ 11.3.2015, 13:18) *
Не мучай седло, гоняй в стойке!

яж хиляк!!! ног не хватает на 100-150 км покатухи)))

Автор: Grandtrek 18.3.2015, 8:30

Обнаружил небольшой косяк в хомутах карба.
Хомуты неравномерно обжимают впускной патрубок под своим стягивающим винтом. В результате чего впускной патрубок в этом месте деформировался, между ним и корпусом диффузора карбюратора образовался небольшой зазор. Сосало туда, судя по количеству грязи, прилично... smile55.gif



Цитата(Grandtrek @ 11.3.2015, 17:18) *
Чего то помнится мне, что сапун картера выводится в айрбокс.... Сейчас полезу проверять мануал... ih.gif

Так и есть, в айрбокс вставляется вентиляция.

Автор: e346aa 20.3.2015, 10:31

Парни! Вопрос на засыпку!)
Что за модернизация двигателя была на KDX220 в 94 году? Он же вроде как с 94 года ток выпускается. И каким образом отличить мот с модернизированным мощностным клапаном 94 года выпуска?
Присмотрел такой варик http://sempermoto.ru/aucnet/statistic/?m=0&f=0&l=223909 , но что то меня напугали с этим клапаном измененным в 1994 году, как бы не нарваться на старый варик) Или модернизация тока к KDX200 относится? Я уже запутался)

Автор: Grandtrek 20.3.2015, 10:47

Нужно открыть схемы мегазиповские (или любые другие) - диаграммы запчастей и найти на них отличия.

Автор: Zybex 20.3.2015, 11:06

Цитата(Grandtrek @ 18.3.2015, 8:30) *
Обнаружил небольшой косяк в хомутах карба.
Хомуты неравномерно обжимают впускной патрубок под своим стягивающим винтом. В результате чего впускной патрубок в этом месте деформировался, между ним и корпусом диффузора карбюратора образовался небольшой зазор. Сосало туда, судя по количеству грязи, прилично... smile55.gif

В цилиндре никасиль или чугун?

имхо. думаю никасил

Автор: e346aa 20.3.2015, 11:28

Спасибо! Посморел на мегазипе. Есть отличия по клапанной части и раме у KDX220R от KDX220SR всех годов выпуска. Америкосовские тоже какие то другие относительно SRок)

Автор: iddigital 22.3.2015, 6:22

Цитата(DaHTucT @ 11.3.2015, 16:21) *
после покатух болят ноги и ЖОПА))

От это знакомо, до боли в пятой точке smile141.gif сидло бы чуть по мягше.

Заказал сальники вала звезды и вала лапки КПП, от куда то от туда вылилось масло, и еще кучку запов, новую улитку с тросом спидометра и планку спидометра, ну и по мелочам лампочки и т.д.

Автор: e346aa 22.3.2015, 8:53

Сколько передач у 220 и 250 KDXов? 250 это чисто внутрияпонская модель?

Автор: санчес 22.3.2015, 10:09

Цитата(e346aa @ 22.3.2015, 10:53) *
Сколько передач у 220 и 250 KDXов? 250 это чисто внутрияпонская модель?

KDX 220-шесть передач,KDX 250-пять передач.KDX 250 SR-модель для внутрияпонского рынка приспособленная для передвижения по общественным дорогам.KDX 250R-для европейского рынка,более облегчённая модель,предназначена в основном для продубасов.

Автор: e346aa 23.3.2015, 13:29

Цитата(DaHTucT @ 31.5.2014, 4:16) *
iddigital
а ещё вопрос к знатокам... в чём толком разница моделей до 94г от моделей после 94?....
почитал про доработанные мощностные клапаны (что, я думаю, хорошо, ибо, как я понял, место проблемное) и новую раму. что то ещё?..

Кто нибудь еще может прокаментить это дело? 220 вообще были с недоработанными мощностными клапанами?) А то у меня покупка горит, а я никак по этому поводу определиться не могу)

Автор: санчес 23.3.2015, 17:22

Цитата(e346aa @ 23.3.2015, 15:29) *
Кто нибудь еще может прокаментить это дело? 220 вообще были с недоработанными мощностными клапанами?) А то у меня покупка горит, а я никак по этому поводу определиться не могу)

У KDX 220 всё нормально в плане мощностных клапанов-цилиндр сделан по аналогу KDX 200 начиная от 1995.,вернее можно сказать наоборот.А вот у KDX 200 1989-1994 годов есть проблемы с этими клапанами-их по истечении короткого промежутка времени ломает.Поэтому японцы сняли с производства цилиндр в виду технического несовершенства клапанного механизма.У KDX 220 1994 и дальше годов выпуска цилиндр такой же как у KDX 200 начиная с 1995 года и дальше с разницей по диаметру на 3мм.Он более модернизирован в плане привода клапанов-проблемы отпали по поломкам.

Автор: e346aa 26.3.2015, 15:30

Кто разбирается в аукционных листах, совсем дрова? http://sempermoto.ru/aucnet/statistic/?m=0&f=0&l=223909

Автор: Серый-VL 26.3.2015, 16:57

Цитата(e346aa @ 26.3.2015, 15:30) *
Кто разбирается в аукционных листах, совсем дрова? http://sempermoto.ru/aucnet/statistic/?m=0...=0&l=223909

где он продаётся?

Автор: Grandtrek 27.3.2015, 5:25

С виду нормальный. А по аукционнику вообще сложно что-то говорить, особенно по отношению к моту.

Автор: iddigital 28.3.2015, 15:02

Думал поменяю сальник, а оказалось там хитрая схема вал на валу втулка, между втулкой и подшипником две резинки(два колечка резиновых), и сверху втулки сальник, сижу и думаю, а как оно там герметизируется, кто сталкивался с заменой, что бы масло не вытекало?

Сальник что бы достать нужно двигатель поло винить?
http://radikal.ru/fp/97fa78846f024be5a85c90343822f6df

http://radikal.ru/fp/6325695ba6314c84b9269993f4f63f0c

Автор: санчес 28.3.2015, 17:29

Вот эти два колечка и уплотняют место между валом и втулкой,хотя я не могу понять почему их два стоит один за другим.У меня одно стоит колечко,но я заметил,что иногда вал крутится не со втулкой-типа колечко не прижимает,и между втулкой и валом подтекает масло-думал тоже сначала что сальник накрылся а оказалось всё намного проще.Снял втулку и напаял паяльником внутри выступов-чтоб зацепление с валом было.Посадил обратно на герметик,предварительно всё обезжирив.Пока вроде всё нормально держит и не бежит.Может быть у тебя такая же проблема-и не в сальнике дело.

Половинить не надо-просто чем нибудь подцепи-типа крючок какой нибудь сделай,и ковырни.

Автор: iddigital 29.3.2015, 1:07

Цитата(санчес @ 29.3.2015, 1:29) *
Вот эти два колечка и уплотняют место между валом и втулкой,хотя я не могу понять почему их два стоит один за другим.У меня одно стоит колечко,но я заметил,что иногда вал крутится не со втулкой-типа колечко не прижимает,и между втулкой и валом подтекает масло-думал тоже сначала что сальник накрылся а оказалось всё намного проще.Снял втулку и напаял паяльником внутри выступов-чтоб зацепление с валом было.Посадил обратно на герметик,предварительно всё обезжирив.Пока вроде всё нормально держит и не бежит.Может быть у тебя такая же проблема-и не в сальнике дело.

Половинить не надо-просто чем нибудь подцепи-типа крючок какой нибудь сделай,и ковырни.


Ок благодарю за наводку, но втулку и два кольца я новые заказал, одно из колечек репаное и кусочка на нем нет, а на втулке две канавы сработанных от сальника, а про разборку я вчера уже спать хотел, а в мануал который Алексей скинул не додумался! smile141.gif

Автор: Серый-VL 29.3.2015, 6:36

у меня вот проблема

http://uploads.ru/XNBjz.jpghttp://uploads.ru/QhgIj.jpg

конструкция бокса фильтра чёткая. интересно снизу весь бокс герметичный...?

http://uploads.ru/FXAHN.jpg

Автор: санчес 29.3.2015, 9:52

Снизу у фильтрбокса есть штуцер-для слива если вода попала при мойке или ещё как.У меня там пробка резиновая вставлена.

На нижней фотографии в фильтрбокс заходит шланг,а откуда он идёт изначально? У меня тоже есть отверстие,но при покупке туда ни чего не заходило,и я его заглушил от попадания воды.

Автор: Grandtrek 29.3.2015, 10:38

Серега, это мелочи, зачистить, покрасить и забыть.
На нижнем фото в бокс входит шланг вентиляции картера.

Автор: санчес 29.3.2015, 11:05

Цитата(Grandtrek @ 29.3.2015, 12:38) *
Серега, это мелочи, зачистить, покрасить и забыть.
На нижнем фото в бокс входит шланг вентиляции картера.

Спасибо-также сделаю,а то у меня просто вниз свисает под раму.

Автор: Серый-VL 29.3.2015, 13:25

Цитата(санчес @ 29.3.2015, 9:52) *
У меня тоже есть отверстие,но при покупке туда ни чего не заходило,и я его заглушил от попадания воды.

для приготовления рабочей смеси шланг туда нужен обязательно вроде?

Автор: Grandtrek 29.3.2015, 13:36

Цитата(Серый-VL @ 29.3.2015, 21:25) *
для приготовления рабочей смеси шланг туда нужен обязательно вроде?

Нет. Просто завод вентиляции в айрбокс обеспечивает защиту от попадания через нее воды в картер. Смесь бодяжится во впускном патрубке и те мизерные пары из картера на нее не влияют.

Кстати если кому нужен масляный насос в сборе с бачком, патрубками и датчиком, могу незадорого очень продать. :-)

Автор: Серый-VL 29.3.2015, 14:15

Цитата(Grandtrek @ 29.3.2015, 13:36) *
Кстати если кому нужен масляный насос в сборе с бачком, патрубками и датчиком, могу незадорого очень продать. :-)

Лёха, как глушить маслонасос?

резонатор тяжёлый стоковый. http://uploads.ru/yGmML.jpg. бензобак лёгкий как пластиковый.

немного фоток состояния.

http://uploads.ru/oeJUv.jpghttp://uploads.ru/zNr1e.jpghttp://uploads.ru/GhuHc.jpghttp://uploads.ru/Q6Noa.jpghttp://uploads.ru/E2v6H.jpghttp://uploads.ru/J5Xbm.jpghttp://uploads.ru/qs8vQ.jpghttp://uploads.ru/Foz0g.jpghttp://uploads.ru/xkDRA.jpghttp://uploads.ru/MqO6K.jpghttp://uploads.ru/t54uk.jpg

Автор: Grandtrek 29.3.2015, 14:35

Откручиваешь крышечку, под ней привод тросовой. Нужно немного отогнуть лепесток привода и вынуть тросик. Затем выкрутить трос из корпуса насоса. Из впуска вытягиваешь штуцер с трубочкой маслоподачи. Потом 2 болта под + отвертку снимаем сам насос. Из него торчит шестерня, которая держиться на валу на простой шпонке. Ее нужно выбить хоть бы гвоздем тонким и снять шестерню. В принципе если у тебя нет сразу троса газа одинарного, можно поставить насос обратно без шестерни, так как двойной трос газа (его второй конец) нужно куда то крепить. Можно его вернуть на насос. На впуске глушим отверстие от штуцера маслоподачи. Все!
Если не полениться и при снятом насосе, по его прокладке вырезать из толстой люминьки заглушку, насос можно совсем снять. Но конец троса газа, который идет на насос, будет болтаться и работа троса газа иногда нарушается. Поэтому трос газа лучше заменить в этом случае на одинарный.

Автор: Серый-VL 29.3.2015, 14:45

Цитата(Grandtrek @ 29.3.2015, 14:35) *
В принципе если у тебя нет сразу троса газа одинарного

Цитата(Grandtrek @ 29.3.2015, 14:35) *
Поэтому трос газа лучше заменить в этом случае на одинарный.

у меня вроде один тросик из ручки газа торчит. я не понял при каких обстоятельствах в стоке должны два тросика быть? у SR один, а у R два тросика?

Автор: Grandtrek 29.3.2015, 14:51

Из ручки выходит один трос, в середине на нем пластиковая трубка, из которой выходит уже два конца. Внутри трубки забавный скользящий разделитель. Если снять один выходящий тросик из двух, разделитель может подклинивать. На sr трос с двумя выходами, один на карб, второй на насос. На r насоса нет и соответственно трос там одинарный.

Автор: Серый-VL 29.3.2015, 14:55

совсем забыл эту фичу smile.gif понял всё, спасибо

Автор: Grandtrek 29.3.2015, 15:07

Третья фотка (правая верхняя). На тросе входящем в карб должен быть резиновый наконечник, плотно закрывающий весь узел входа в карб.

Автор: iddigital 30.3.2015, 8:46

Цитата(Grandtrek @ 29.3.2015, 21:36) *
Нет. Просто завод вентиляции в айрбокс обеспечивает защиту от попадания через нее воды в картер. Смесь бодяжится во впускном патрубке и те мизерные пары из картера на нее не влияют.

Кстати если кому нужен масляный насос в сборе с бачком, патрубками и датчиком, могу незадорого очень продать. :-)


Сколько хочешь за сей комплект?

Автор: Grandtrek 30.3.2015, 8:51

За тышшу отдам.

Или могу поменяться на новый одинарный трос газа, кстати, ежели таковой имеется!

Автор: iddigital 30.3.2015, 8:51

Цитата(Grandtrek @ 30.3.2015, 16:49) *
За тышшу отдам.

Оо давай забиру, как денежку перекинуть куда, оправишь почтой или ещё как?

Ну троса у меня точно нет, я на оборот хочу поставить бачок чтобы масло не мешать постоянно.

Автор: Grandtrek 30.3.2015, 9:59

Цитата(iddigital @ 30.3.2015, 16:51) *
Оо давай забиру, как денежку перекинуть куда, оправишь почтой или ещё как?

Ну троса у меня точно нет, я на оборот хочу поставить бачок чтобы масло не мешать постоянно.

Отправлю почтой радости smile.gif , скинь в личку адрес. Деньги хоть на телефон скинь, пофигу.

Пришли денежки!

Автор: iddigital 30.3.2015, 10:04

Цитата(Grandtrek @ 30.3.2015, 17:59) *
Отправлю почтой радости smile.gif , скинь в личку адрес. Деньги хоть на телефон скинь, пофигу.

Пришли денежки!


Хорошо, трек номер скинешь?

Автор: Grandtrek 30.3.2015, 10:41

Цитата(iddigital @ 30.3.2015, 18:04) *
Хорошо, трек номер скинешь?

Конечно!

Автор: e346aa 31.3.2015, 9:45

Цитата(Серый-VL @ 26.3.2015, 13:57) *
где он продаётся?

В Москвабаде, но судя по всему он сезон в рашке катался) Так что хз что от него осталось...

Я так понимаю, что KDX ни у кого первым мото не был? Он сильно злой для первого сезона?

Автор: Grandtrek 31.3.2015, 10:56

Цитата(e346aa @ 31.3.2015, 17:45) *
В Москвабаде, но судя по всему он сезон в рашке катался) Так что хз что от него осталось...

Я так понимаю, что KDX ни у кого первым мото не был? Он сильно злой для первого сезона?

Отзыв по моту всего 2 страницы назад есть. Если мот интересует, тему хоть про него просмотри, что ли...

Автор: iddigital 31.3.2015, 11:26

Цитата(e346aa @ 31.3.2015, 17:45) *
В Москвабаде, но судя по всему он сезон в рашке катался) Так что хз что от него осталось...

Я так понимаю, что KDX ни у кого первым мото не был? Он сильно злой для первого сезона?


Первым нет, и обсуждения были, и первым мотом по моему имху не стоит брать.

Автор: Grandtrek 31.3.2015, 11:31

Цитата(iddigital @ 31.3.2015, 19:26) *
Первым нет, и обсуждения были, и первым мотом по моему имху не стоит брать.

Да ладно! Мягкий хороший мот с претензией на спортивность. Первым - самое оно!
Тссс! Не Джебел же парню рекомендовать первым, в самом то деле! smile132.gif

Автор: iddigital 31.3.2015, 11:35

Цитата(Grandtrek @ 31.3.2015, 19:31) *
Да ладно! Мягкий хороший мот с претензией на спортивность. Первым - самое оно!
Тссс! Не Джебел же парню рекомендовать первым, в самом то деле! smile132.gif


точно точно я и забыл же, а как плавность хода то самое то, на первой передачке без газа катиться по лесным дорожкам smile135.gif а он такой плавно дрыг дрыг, ну можно еще Хр посоветовать тоже отличный плавный и мягкий smile253.gif

скоро шалабушки придут, соберу свой пенсионерский мот и поеду, природой любоваться, если успевать буду, а то лес заканчивается быстро smile141.gif

Автор: Zybex 31.3.2015, 11:36

Цитата(iddigital @ 31.3.2015, 11:26) *
Первым нет, и обсуждения были, и первым мотом по моему имху не стоит брать.

Да нормальный. Быстро вкатается если кататься будет. А если в городе, дистанцию соблюдать и скоростной режим

Автор: iddigital 31.3.2015, 11:41

Цитата(Серый-VL @ 29.3.2015, 22:15) *
немного фоток состояния.


там где фотки с чуть захваченными гофрами на перьях, это они мокрые после мойки или это мокрые от масла из вилки?

Автор: Zybex 31.3.2015, 11:57

Цитата(Серый-VL @ 29.3.2015, 14:15) *
немного фоток состояния.

Сфоткай плиз мот по кругу, голым.
Интересно компоновку посмотреть м все остальное.

Цитата(Серый-VL @ 14.1.2015, 14:57) *
я купил KDX220
http://uploads.ru/sPp32.jpg

Сколько весит снаряженный?

Автор: Grandtrek 31.3.2015, 13:08

Цитата(iddigital @ 31.3.2015, 19:35) *
точно точно я и забыл же, а как плавность хода то самое то, на первой передачке без газа катиться по лесным дорожкам smile135.gif а он такой плавно дрыг дрыг, ну можно еще Хр посоветовать тоже отличный плавный и мягкий smile253.gif

А чо, звезды 12 59 и на холостом будет в подьемы по 45% заезжать.

Цитата(iddigital @ 31.3.2015, 19:35) *
скоро шалабушки придут, соберу свой пенсионерский мот и поеду, природой любоваться, если успевать буду, а то лес заканчивается быстро smile141.gif

Вот ты сейчас пользуешься тем, что народ не знает, что такое Дальнегорск! Лес твой заканчивается примерно в 100 км. Причем от МКАДа. smile.gif

Автор: Серый-VL 31.3.2015, 14:02

Цитата(Zybex @ 31.3.2015, 11:57) *
Сфоткай плиз мот по кругу, голым.
Интересно компоновку посмотреть м все остальное. Сколько весит снаряженный?

я не взвешивал. мот стоит без колёс в неудобном месте. хороших фото пока не могу сделать..

Автор: iddigital 31.3.2015, 14:27

Цитата(Grandtrek @ 31.3.2015, 21:08) *
А чо, звезды 12 59 и на холостом будет в подьемы по 45% заезжать.


Вот ты сейчас пользуешься тем, что народ не знает, что такое Дальнегорск! Лес твой заканчивается примерно в 100 км. Причем от МКАДа. smile.gif


да вот не угадал, нынче в лес заезжаешь, а там его нет, все выпилили, раньше года два бурелом стоял, а сейчас поедешь там автобан скидера с харвестерами накатали такую трассу хоть боком катись, лесовозы сутками лес гонят на корабли.

Автор: Grandtrek 2.4.2015, 9:46

Собрал я мот, завел, порадовался, тряпочкой протер. Откатил в гараж начал ставить на подножку, а пружинка подножки "дзынь" - лопнула и отвалилась... Вот с чего бы вдруг? Может мот избавляется сам от ненужных деталей?


Автор: KettlePRO 2.4.2015, 9:48

Цитата(Grandtrek @ 2.4.2015, 9:46) *
Собрал я мот, завел, порадовался, тряпочкой протер. Откатил в гараж начал ставить на подножку, а пружинка подножки "дзынь" - лопнула и отвалилась... Вот с чего бы вдруг? Может мот избавляется сам от ненужных деталей?

Ты еще возишь тяжеленную железную кочергу?
Легкая березовая дощечка решит твои проблемы smile.gif

Автор: Grandtrek 2.4.2015, 9:51

Цитата(KettlePRO @ 2.4.2015, 17:48) *
Ты еще возишь тяжеленную железную кочергу?
Легкая березовая дощечка решит твои проблемы smile.gif

Да, мы все еще кипятим ездим с кочергами. smile.gif
В гараже удобно ставить и на кочерге мот разворачивать иногда.

Автор: Zybex 2.4.2015, 10:44

Цитата(Grandtrek @ 2.4.2015, 9:46) *
Собрал я мот, завел, порадовался, тряпочкой протер. Откатил в гараж начал ставить на подножку, а пружинка подножки "дзынь" - лопнула и отвалилась... Вот с чего бы вдруг? Может мот избавляется сам от ненужных деталей?

А перед этим звонил, катался?
Она это, перенервничала. Во, точно! )

Цитата(KettlePRO @ 2.4.2015, 9:48) *
Ты еще возишь тяжеленную железную кочергу?
Легкая березовая дощечка решит твои проблемы smile.gif

Для тех кто любит кнопки не потребные нажимать поясняю: мотики гораздо удобнее и проще заводить если мот на подножке.
Одна ножка на подножке, вторая занимается киком.

Автор: Grandtrek 2.4.2015, 11:11

А еще на подножке, если подставить под маятник палочку, можно снимать колесо не ложа мот на бок!

Автор: KettlePRO 2.4.2015, 11:16

Цитата(Zybex @ 2.4.2015, 10:44) *
Для тех кто любит кнопки не потребные нажимать поясняю: мотики гораздо удобнее и проще заводить если мот на подножке.
Одна ножка на подножке, вторая занимается киком.

Только с толкача, только хардкор!

---------------------------------------------
Слушьте, а по посадке кто-нибудь сравнивал КДХ и РМХ?
На ХРе надо в три погибели сгибаться, чтобы стоя на подножках до стокового руля достать.

Автор: Zybex 2.4.2015, 12:09

Цитата(Grandtrek @ 2.4.2015, 11:11) *
А еще на подножке, если подставить под маятник палочку, можно снимать колесо не ложа мот на бок!

Точно. Совсем забыл про это.
Да не только колесо снять, а пол мотика разобрать happy.gif

Поэтому, пущай живет эти 500г.

Цитата(KettlePRO @ 2.4.2015, 11:16) *
Слушьте, а по посадке кто-нибудь сравнивал КДХ и РМХ?
На ХРе надо в три погибели сгибаться, чтобы стоя на подножках до стокового руля достать.

У каждого свои предпочтения.

Что мешает проставки поставить под руль?

Автор: Grandtrek 2.4.2015, 13:04

Цитата(Zybex @ 2.4.2015, 20:09) *
Что мешает проставки поставить под руль?

Длина тросов может?

Автор: Zybex 2.4.2015, 13:25

Цитата(Grandtrek @ 2.4.2015, 13:04) *
Длина тросов может?

Я себе без напилинга и замены тросов поставил проставки.... эм.... блин... забыл biggrin.gif
пусть будет 25мм, вечером уточню cool.gif

Автор: KettlePRO 2.4.2015, 13:33

Цитата(Zybex @ 2.4.2015, 13:25) *
Я себе без напилинга и замены тросов поставил проставки.... эм.... блин... забыл biggrin.gif
пусть будет 25мм, вечером уточню cool.gif

Пф...
Мне бы сантиметров 10 на ХР. И руль еще высокий. Было бы нормально тогда.
Сколько в тебе, Кость, росту? Может ты коротышка в метрписят. Поэтому и заводить можешь только на подножке? smile.gif

Автор: Zybex 2.4.2015, 14:06

Цитата(KettlePRO @ 2.4.2015, 13:33) *
Пф...
Мне бы сантиметров 10 на ХР. И руль еще высокий. Было бы нормально тогда.
Сколько в тебе, Кость, росту? Может ты коротышка в метрписят. Поэтому и заводить можешь только на подножке? smile.gif

Да, маленький 176-178 sad.gif

А ты как с кика заводишь?

Автор: KettlePRO 2.4.2015, 14:10

Цитата(Zybex @ 2.4.2015, 14:06) *
А ты как с кика заводишь?

СИМ заводил стоя рядом с ним. И над ним. Как угодно.
Забор, пожалуй, смогу завести с задницей на(д) седле и одной ногой на земле.

Автор: Zybex 2.4.2015, 14:14

Цитата(KettlePRO @ 2.4.2015, 14:10) *
СИМ заводил стоя рядом с ним. И над ним. Как угодно.
Забор, пожалуй, смогу завести с задницей на(д) седле и одной ногой на земле.

А в тебе сколько росту?

Автор: KettlePRO 2.4.2015, 14:26

Цитата(Zybex @ 2.4.2015, 14:14) *
А в тебе сколько росту?

Наверное, если не сутулюсь, то от 190.
Ы_Ы
Приколись, я с Алексом_ГМом (он такого же примерно размера) на его Шерпе из лесоболота выезжали smile.gif

Автор: Серый-VL 2.4.2015, 14:46

когда мот заводится с полпинка то можно и подпрыгнуть. я так XR400 заводил, хотя он для меня достаточно высокий был. а вот когда свечку зальёт или там вода в карб попадёт, то без боковой подставки заводить с моим ростом 165см. это баня

Автор: Zybex 2.4.2015, 15:14

Цитата(Серый-VL @ 2.4.2015, 14:46) *
когда мот заводится с полпинка то можно и подпрыгнуть. я так XR400 заводил, хотя он для меня достаточно высокий был. а вот когда свечку зальёт или там вода в карб попадёт, то без боковой подставки заводить с моим ростом 165см. это баня

Особенно если все мокрое или грязное..... mad.gif

Автор: dymarik 2.4.2015, 20:52

Цитата(Zybex @ 2.4.2015, 13:25) *
Я себе без напилинга и замены тросов поставил проставки.... эм.... блин... забыл biggrin.gif
пусть будет 25мм, вечером уточню cool.gif

50мм себе ставил. Все стоит, троса не удлинял.


Автор: Zybex 2.4.2015, 23:30

Цитата(dymarik @ 2.4.2015, 20:52) *
50мм себе ставил. Все стоит, троса не удлинял.


Что за защита рычагов?

Автор: Grandtrek 3.4.2015, 2:17

У мну 180 рост, на подножке завожу крайне редко, обычно - в гараже. Там барахла так много, что иногда вторую ногу поставить на пол уже не реально бывает. smile.gif

Автор: dymarik 3.4.2015, 5:40

Цитата(Zybex @ 2.4.2015, 23:30) *
Что за защита рычагов?

http://www.wolont-moto.ru/index.php?productID=42 такая. Падения держит, меня полностью устраивает wink.gif

Автор: Серый-VL 6.4.2015, 7:25

Цитата(Zybex @ 31.3.2015, 11:57) *
Сфоткай плиз мот по кругу, голым.


http://uploads.ru/xwEQD.jpghttp://uploads.ru/sikQH.jpg
http://uploads.ru/7FzOl.jpghttp://uploads.ru/pIGd8.jpg

братец джебеля по несчастью... только здесь бороздки нет. просто некрасиво

http://uploads.ru/1hL3l.jpg

упорные втулки заднего колеса закрывают сальники. на KLX250 такие же?

http://uploads.ru/9jsve.jpg

руль Renthal, электрика вся работает чётко

http://uploads.ru/7ongK.jpg
http://uploads.ru/Qqt58.jpg

задний т.диск без выработки совсем. оба колеса внутри в отличном состоянии

http://uploads.ru/IMsnJ.jpg

фланец карба нужно менять sad.gif

http://uploads.ru/615Bl.jpg

Автор: Grandtrek 6.4.2015, 7:36

Серега, если фланец просто потресканый - не меняй, он еще 100 лет проходит. Он не на сквозняка трескается.

Автор: Серый-VL 6.4.2015, 7:42

Цитата(Grandtrek @ 6.4.2015, 7:36) *
Серега, если фланец просто потресканый - не меняй, он еще 100 лет проходит. Он не на сквозняка трескается.

понял. не буду.

Автор: Zybex 6.4.2015, 7:43

Цитата(Серый-VL @ 6.4.2015, 7:25) *
////

Эротика happy.gif
Какой диаметр перьев?
Что за вилка?

Дублекс под бак это хорошо, но полностью железный... как-то не правильно. имхо

Автор: Серый-VL 6.4.2015, 7:50

Цитата(Zybex @ 6.4.2015, 7:43) *
Какой диаметр перьев?
Что за вилка?

визуально 43мм. вилка "обыкновенная" smile.gif ещё масло в ней менять... wacko.gif

Цитата(Zybex @ 6.4.2015, 7:43) *
но полностью железный... как-то не правильно.

кто полностью железный? ничё не понял..

Автор: KettlePRO 6.4.2015, 9:30

Zybex, да вы, батенька, вуайерист lol.gif

Автор: Zybex 6.4.2015, 10:47

Цитата(Серый-VL @ 6.4.2015, 7:50) *
визуально 43мм. вилка "обыкновенная" smile.gif ещё масло в ней менять... wacko.gif

кто полностью железный? ничё не понял..

Я говорю про ту часть рамы куда бак вставляется.
Рама сама по себе тяжелая получается и подрамник стальной.

Цитата(KettlePRO @ 6.4.2015, 9:30) *
Zybex, да вы, батенька, вуайерист lol.gif

Сам ты, пенелопа круз ao.gif

Автор: Серый-VL 6.4.2015, 11:21

Цитата(Zybex @ 6.4.2015, 10:47) *
Я говорю про ту часть рамы куда бак вставляется.
Рама сама по себе тяжелая получается и подрамник стальной.

ну. единственный мотоцикл который на моём подъёмнике со снятыми колёсами мордой в пол клюёт. вилкой уперается. ну может быть это обусловлено нижней частью рамы... а может такой передок тяжёлый...

Автор: санчес 6.4.2015, 15:57

Скажи пожалуйста,что за устройство изображено на второй фотке справа-к переходнику от карбюратора к фильтрбоксу вверху какое то приспособление стоит на хомуте-для чего это,у меня это отсутствует.

Автор: Серый-VL 6.4.2015, 16:02

эта фиговина для каких-то замутов с воздухом (технари ща подскажут). у меня и на машине есть и на ТТ-эрах есть. когда трескается на перешейке её убирают и глушат.

Автор: Mian 6.4.2015, 21:28

Это резонатор. Улучшает отклик на ручку газа на средних оборотах.

Автор: iddigital 7.4.2015, 8:13

Цитата(Mian @ 7.4.2015, 5:28) *
Это резонатор. Улучшает отклик на ручку газа на средних оборотах.

Ясно, я сам долго думал для чего этот резонатор нужен, не уж то там есть паразитные токи воздуха, а если его снять и заглушить?

Автор: ezdyuk 7.4.2015, 8:50

Цитата(KettlePRO @ 2.4.2015, 10:33) *
Пф...
Мне бы сантиметров 10 на ХР. И руль еще высокий. Было бы нормально тогда.
Сколько в тебе, Кость, росту? Может ты коротышка в метрписят. Поэтому и заводить можешь только на подножке? smile.gif

ата... а чоппер не вариант? мужики не увлекайтесь поднятием рулей, всему есть разумные пределы - лечится это тренеровкой в хорошие подъемы - если руль выше чем разумно - сразу мешать начинает, ну и сидя в повороты с оттяжечкой, если руль выше чем стоило-бы - то сразу все как-то неудобно становится - вы ж не ралли-рейды гоняете в стойке по 500 верст.

Автор: Zharov 7.4.2015, 9:18

Цитата(Mian @ 6.4.2015, 18:28) *
Это резонатор. Улучшает отклик на ручку газа на средних оборотах.

А у меня такого нет. И заглушек тоже нет. Особенность R-ок наверно.

Автор: Grandtrek 9.4.2015, 6:23

Парни, как правильно обкатать новую поршневую? На хх погонять?

Автор: iddigital 9.4.2015, 6:48

Цитата(Grandtrek @ 9.4.2015, 14:23) *
Парни, как правильно обкатать новую поршневую? На хх погонять?

Где брал поршневую?

Как правильно обкатать, незнаю, но я бы мешанул чуть больше масла в бенз, на хх прогонял пару часов, после без нагрузки покатался.

Автор: Серый-VL 9.4.2015, 8:41

Цитата(Mian @ 6.4.2015, 21:28) *
Это резонатор. Улучшает отклик на ручку газа на средних оборотах.

а на кой он мне на TD27T ?

Автор: Grandtrek 9.4.2015, 12:40

Цитата(iddigital @ 9.4.2015, 14:48) *
Где брал поршневую?

Как правильно обкатать, не знаю, но я бы мешанул чуть больше масла в бенз, на хх прогонял пару часов, после без нагрузки покатался.

На е-бее давно уже брал.

Сцепление недорогое на е-бее нашел, Кто производителя знает?
http://www.ebay.com/itm/231029973038?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Автор: iddigital 9.4.2015, 12:44

Цитата(Grandtrek @ 9.4.2015, 20:40) *
На е-бее давно уже брал.

Сцепление недорогое на е-бее нашел, Кто производителя знает?
http://www.ebay.com/itm/231029973038?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

фирма какой то нонейм, да и ничего оно не дорогое, на импексе комплект диски+фрикционные диски+пружинки стоят 900р.

Автор: Grandtrek 9.4.2015, 13:20

Цитата(iddigital @ 9.4.2015, 20:44) *
фирма какой то нонейм, да и ничего оно не дорогое, на импексе комплект диски+фрикционные диски+пружинки стоят 900р.

С доставкой? Ну ка, скинь ссыль!

Автор: iddigital 9.4.2015, 13:26

Цитата(Grandtrek @ 9.4.2015, 21:20) *
С доставкой? Ну ка, скинь ссыль!

без доставки, http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/KDX220SR/c411.html

Автор: Rem 9.4.2015, 13:49

Наверное, цена указана за диск, а не за комплект.

Автор: iddigital 9.4.2015, 13:54

Цитата(Rem @ 9.4.2015, 21:49) *
Наверное, цена указана за диск, а не за комплект.

используемое количество 8 шт, это за диск или комплект, это комплект однозначно.



Автор: Rem 9.4.2015, 13:56

На джебел 1 диск стоит те же 300р на импексе. Не думаю, что на кавасаки 7дисков за 300р.
Если это так, надо срочно брать кавасsmile.gif

Автор: iddigital 9.4.2015, 14:02

Цитата(Rem @ 9.4.2015, 21:56) *
На джебел 1 диск стоит те же 300р на импексе. Не думаю, что на кавасаки 7дисков за 300р.

ну хз, заказывал лампы в приборку, написано 3 пришли 3, заказывал подшипники с сальниками написано 2, пришли по 2, з\п придет закажу диски с пружинками и прокладку крышки, посмотрю сколько придет.

Автор: Rem 9.4.2015, 14:26

Ты лучше позвони,уточни, а то придут по 1 диску, потом еще ждать остальные будешь. А самое главное, полный комплект обойдется под 6000р. Поэтому лучше уточнить, и если 1 диск,а не комплект, может имеет смысл на ебее заказать неоригинал за 2700р.

Автор: iddigital 9.4.2015, 14:27

Цитата(Rem @ 9.4.2015, 22:26) *
Ты лучше позвони,уточни, а то придут по 1 диску, потом еще ждать остальные будешь. А самое главное, полный комплект обойдется под 6000р. Поэтому лучше уточнить, и если 1 диск,а не комплект, может имеет смысл на ебее заказать неоригинал за 2700р.

ок, я уже отписал запрос по ним, посмотрю что ответят.

Автор: e346aa 9.4.2015, 15:26

Напомните почему не надо брать KDX250 плиз

Автор: iddigital 9.4.2015, 15:27

Цитата(e346aa @ 9.4.2015, 23:26) *
Напомните почему не надо брать KDX250 плиз

хочешь бери, кто ж тебе запрещает то?

Автор: e346aa 9.4.2015, 15:34

Я смотрю прост здесь все почему то остановились на KDX220... Решил поэтому спросить. Запчастей на него также много на ебее как и на 200-220 варианты?

Автор: iddigital 9.4.2015, 15:39

Цитата(e346aa @ 9.4.2015, 23:34) *
Я смотрю прост здесь все почему то остановились на KDX220... Решил поэтому спросить. Запчастей на него также много на ебее как и на 200-220 варианты?

а кто ж его знает этот 250, по ищи по смотри, потом расскажешь.

Автор: санчес 9.4.2015, 15:49

Цитата(iddigital @ 9.4.2015, 15:54) *
используемое количество 8 шт, это за диск или комплект, это комплект однозначно.



Да нет-ошибаетесь,цена идёт за одну деталь,брал я уже.

Автор: iddigital 9.4.2015, 15:52

Цитата(санчес @ 9.4.2015, 23:49) *
Да нет-ошибаетесь,цена идёт за одну деталь,брал я уже.

отписал в сапорт, гляну, что напишут по этому поводу, за 1 так за один, но если за 1 диск цена ппц конская получается в итоге.

Автор: санчес 9.4.2015, 15:57

Цитата(iddigital @ 9.4.2015, 17:52) *
отписал в сапорт, гляну, что напишут по этому поводу, за 1 так за один, но если за 1 диск цена ппц конская получается в итоге.

Точно говорю-на все детали цена за единицу,и это везде по всем абсолютно запчастям на этом сайте,можешь даже не сомневаться.

Автор: iddigital 9.4.2015, 16:00

Цитата(санчес @ 9.4.2015, 23:57) *
Точно говорю-на все детали цена за единицу,и это везде по всем абсолютно запчастям на этом сайте,можешь даже не сомневаться.

вот пришли две посылки в одной 3 лампочки, как было 3шт используются написано, и 2 подшипника 2 сальника, так же написано 2 используются, вот в чем у меня сомнения, может на мелкие детальки такое, а на те же диски уже по другому вот и сомнения у меня возникли smile141.gif

Автор: санчес 9.4.2015, 16:11

И ещё добавлю:то что пишут сколько деталей-это что бы понятно было,сколько одинаковых деталей присутствует в узле данном,типа для облегчения чтоб не запутаться.

Цитата(iddigital @ 9.4.2015, 18:00) *
вот пришли две посылки в одной 3 лампочки, как было 3шт используются написано, и 2 подшипника 2 сальника, так же написано 2 используются, вот в чем у меня сомнения, может на мелкие детальки такое, а на те же диски уже по другому вот и сомнения у меня возникли smile141.gif

Много чего выписывал одинакового и мелкого-всегда ставилась цена за одну деталь.Просто в ЯПОНИИ может на складе лоханулись по ошибке-хотя такое просто не возможно-там всё чётко пакуют сколько затребовано в заказе по факту,а не по количеству деталей в узле.

Автор: Серый-VL 9.4.2015, 16:11

Цитата(e346aa @ 9.4.2015, 15:26) *
Напомните почему не надо брать KDX250 плиз

по результату обсуждений моделей KDX - я запомнил что KDX250SR не стоит брать. R-версия нормальная. вроде так. касается только 250сс

Автор: iddigital 9.4.2015, 16:18

Цитата(санчес @ 10.4.2015, 0:11) *
может на складе лоханулись

думаю такое врядли случиться может, хотя я неделю только ждал когда запчасти из за задержки по японии на склад поступят.

Автор: Grandtrek 9.4.2015, 16:21

По ссылке прямо в таблице каталога написано, что стоимость указана за 1 шт. smile.gif

На мегазипе так же все.

Автор: санчес 9.4.2015, 16:30

Цитата(iddigital @ 9.4.2015, 18:18) *
думаю такое врядли случиться может, хотя я неделю только ждал когда запчасти из за задержки по японии на склад поступят.

Вот пример:в крепеже двигателя присутствуют очень хитрые по конструкции болты,и их например там штук двадцать.Ты один из них потерял,и стал заказывать-тебе никто не отправит все двадцать болтов,так как тебе надо только один-двадцать тебе ни к чему.Повторюсь-сколько по факту в заказе указал сам,столько и отправят по цене за одну деталь.Смотри сам как и что делать дальше.

Цитата(Grandtrek @ 9.4.2015, 18:21) *
По ссылке прямо в таблице каталога написано, что стоимость указана за 1 шт. smile.gif

На мегазипе так же все.

Всё правильно-цена за одну единицу,и что тут дискутировать.

Автор: Grandtrek 10.4.2015, 5:00

Есть вариации, когда стоимость и цена указывается не за единицу, а за 10 шт. К примеру на Джебеле стопорное кольцо промшестерни кика, шайба вала кика, стопора вала кика, отправляются в пакетиках по 10 шт. Так же болты крепления разделительной и серповидной пластин - нужно по 2 а отправляют по 10. Болт крепления лапки кика так же 10 шт. в пакете, хотя он вообще один на моте такой. И больше в движке такие запы нигде не используются. Не понятно из каких соображений именно этих болтов по 10, а к примеру, болты крепления пластика, которых на моте явно больше 2-х, отправляют по одному...

Автор: Серый-VL 10.4.2015, 7:41

Цитата(Grandtrek @ 10.4.2015, 5:00) *
Не понятно из каких соображений именно этих болтов по 10

предпологаю по причине малой востребованности данных запчастей. продавец, кем бы он не был, не хочет заморачиваться и фасует по нескольку штук. частое явление в торговле.
в то же время другая незначительная деталь, так же может быть не востребована потребителем, но в силу своего технического расположения, производитель выпускает в продажу поштучно.

гы.. меня муза посетила, надо на своём сайте чё нить написать wacko.gif

Автор: санчес 10.4.2015, 16:27

Цитата(Grandtrek @ 10.4.2015, 7:00) *
Есть вариации, когда стоимость и цена указывается не за единицу, а за 10 шт. К примеру на Джебеле стопорное кольцо промшестерни кика, шайба вала кика, стопора вала кика, отправляются в пакетиках по 10 шт. Так же болты крепления разделительной и серповидной пластин - нужно по 2 а отправляют по 10. Болт крепления лапки кика так же 10 шт. в пакете, хотя он вообще один на моте такой. И больше в движке такие запы нигде не используются. Не понятно из каких соображений именно этих болтов по 10, а к примеру, болты крепления пластика, которых на моте явно больше 2-х, отправляют по одному...

Разговор шёл про сайты торгующие оригиналом,а это скорей всего частные продавцы типа с ЕВЕЯ ,и ему подобные.

Автор: Серый-VL 11.4.2015, 7:49

Парни, что это за KDX200 - 1993 г.в. с тремя поршневыми кольцами? http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/KDX200SR/Crankshaft-Piston(s)/cg12942_408.html



это KDX200SR дорестайленговый ? Вот интересно, этих первых http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/KDX200SR/m44.html Запчасти на них продаются в Японии ? У кого такой?





номер колец: 13008-1134 по мегазипу пробивается с 1990 по 1993 г.в. рама: DX200G
номер поршня: 13001-1290 по импексу снят с производства, на мегазипе бьётся.

В то же самое время, тех же годов http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/KDX200/Crankshaft-Piston(s)/cg12791_401.html. После пошли все (и R и SR) рамы DX200E и DX200H с кольцами: 13008-1116 и поршнем: 13001-1317.


Автор: санчес 11.4.2015, 8:04

Так называемое третье кольцо-это подкладное расширительное кольцо ,устанавливаемое внутрь основного нижнего поршневого кольца.Нижнее поршневое кольцо сделано чуть уже-чтобы в канавку внутрь влезло расширительное кольцо.Но можно поставит обычные кольца от обычного KDX 200-встают без проблем.

Я могу по секрету сказать,что у тебя тоже стоит это кольцо поджимное внутри нижнего кольца.

Автор: Серый-VL 11.4.2015, 8:18

Цитата(санчес @ 11.4.2015, 8:04) *
Я могу по секрету сказать,что у тебя тоже стоит это кольцо поджимное внутри нижнего кольца.

ясно. http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/KDX220SR/Crankshaft-Piston(s)/cg13274_417.html

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Когда я купил свой первый Японский мотоцикл, первое моё знакомство было с эндуристом на KDX250. Он мне сказал что чёткий KDX тот что со стальным киком. Потом, когда выяснилось что чёткий этот то что R (DX250D) я предполагал что он и есть со стальным киком. А SR - с люминевым.
Ща, копаясь в каталоге, обратил внимание что одного поколения SR-ки есть и со стальной и с алюминиевой кочергой. Как всё запутано...

на фото все SR-ки с рамой DX250F (у "стального" подножки пассажира крепятся через удлинённые кронштейны).



Автор: Grandtrek 12.4.2015, 2:51

Цитата(санчес @ 11.4.2015, 0:27) *
Разговор шёл про сайты торгующие оригиналом,а это скорей всего частные продавцы типа с ЕВЕЯ ,и ему подобные.

Я про мегазип написал вообще то.

Автор: санчес 12.4.2015, 5:54

Цитата(Grandtrek @ 12.4.2015, 4:51) *
Я про мегазип написал вообще то.

Дай ссылку конкретно,чтобы я поверил в это.

Цитата(Grandtrek @ 12.4.2015, 4:51) *
Я про мегазип написал вообще то.

Нашёл,посмотрел.Дак там и цена соответствует этому-значит поставщику выгодно сплавить детали которых видать до хрена на складах.И к тому же ты можешь отказаться от 10 штук,а выписать одну деталь-там же указаны поставщики товара.

Автор: Серый-VL 12.4.2015, 11:15

парни, какой трос газа http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/KDX220R/Cables/cg13240_410.html ? 54012-1485 верно ?

разобрал я мотоцикл... полностью...

Автор: санчес 12.4.2015, 11:25

Цитата(Серый-VL @ 12.4.2015, 13:15) *
парни, какой трос газа http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/KDX220R/Cables/cg13240_410.html ? 54012-1485 верно ?

разобрал я мотоцикл... полностью...

Да всё правильно 54012-1485 торос газа,54011-1342 трос сцепления.

Автор: Серый-VL 12.4.2015, 12:59

пасаны, чё бы нигаварили злопыхатели, у нас матацикл аналог вот этого, тока луче! потамучта Японский!!!




Автор: iddigital 12.4.2015, 13:19

Цитата(Серый-VL @ 12.4.2015, 20:59) *
пасаны, чё бы нигаварили злопыхатели, у нас матацикл аналог вот этого, тока луче! потамучта Японский!!!

я б даже сказал на картинке аналог нашего мота.

Автор: Серый-VL 12.4.2015, 14:09

Цитата(iddigital @ 12.4.2015, 13:19) *
я б даже сказал на картинке аналог нашего мота.

согласен. стырили идею. нигадяи...

ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

У R-ки бак пластиковый или железный?



Автор: Zharov 13.4.2015, 2:52

Цитата(Серый-VL @ 12.4.2015, 11:09) *
согласен. стырили идею. нигадяи...

ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ

У R-ки бак пластиковый или железный?


Пластиковый

Автор: Серый-VL 13.4.2015, 6:07

Цитата(Zharov @ 13.4.2015, 2:52) *
Пластиковый

лучше бы я этого не знал. sad.gif

Автор: Grandtrek 13.4.2015, 6:10

Цитата(Серый-VL @ 13.4.2015, 14:07) *
лучше бы я этого не знал. sad.gif

Чего так грустно?

Автор: Серый-VL 13.4.2015, 6:12

Цитата(Grandtrek @ 13.4.2015, 6:10) *
Чего так грустно?

он ещё легче надо полагать. и не ржавеет снаружи на потёртостях. и не надо бенз зимой по горлышко заливать...

Автор: Grandtrek 13.4.2015, 7:43

На тао бао пластик видел, уже не помню по чем.

Автор: Zharov 13.4.2015, 8:35

http://www.ebay.com/itm/1996-Kawasaki-KDX200-Fuel-Tank-Cap-/161668227278?hash=item25a42d60ce&vxp=mtr самый дешёвый
http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-Gas-Fuel-Tank-95-96-97-98-99-00-01-02-KDX200-KDX220-KDX-200-220-/331525303334?hash=item4d3072ac26&vxp=mtr цена\качество
http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-KDX200-KDX220-IMS-Oversized-Gas-Fuel-Tank-3-4-Gallon-Natural-/281347611074?hash=item41819fd9c2&vxp=mtr увеличенный(всего на 2 литра)

Автор: Серый-VL 13.4.2015, 8:47

Алексей, скажи соотношение звёзд какое брать для наших подъёмов

Автор: Yarik333 13.4.2015, 13:36

Что скажете насчет kdx 125sr? Возможно из-за финансов придется распродавать парк техники и брать один, подешевле и универсальнее... хочу вес до сотки, что бы вытащить его мог из говен, вот смотрю у него сухой 104, за вычетом всего лишнего думаю будет явно меньше ста. А то в одиночку на пите, в компании на рмх, но на все надо денег) интересует еще в плане особенностей, как на пример на рмх sj13 выпадающий клапан.. тут есть что-то подобного плана что-то? как с низами на нем?

Автор: Grandtrek 13.4.2015, 13:58

Цитата(Серый-VL @ 13.4.2015, 16:47) *
Алексей, скажи соотношение звёзд какое брать для наших подъёмов

Я на стоке катаюсь. smile.gif

Автор: iddigital 13.4.2015, 14:00

Цитата(Yarik333 @ 13.4.2015, 21:36) *
Что скажете насчет kdx 125sr? Возможно из-за финансов придется распродавать парк техники и брать один, подешевле и универсальнее... хочу вес до сотки, что бы вытащить его мог из говен, вот смотрю у него сухой 104, за вычетом всего лишнего думаю будет явно меньше ста. А то в одиночку на пите, в компании на рмх, но на все надо денег) интересует еще в плане особенностей, как на пример на рмх sj13 выпадающий клапан.. тут есть что-то подобного плана что-то? как с низами на нем?


После РМ, кдх125 ??? после ракеты пересаживаться на лисапед? smile135.gif

Цитата(Серый-VL @ 13.4.2015, 16:47) *
Алексей, скажи соотношение звёзд какое брать для наших подъёмов

14\50 или 51 не помню точно, такое поставил едет хорошо по грязям в лесах, но по асфальту не ахти.

Цитата(Zharov @ 13.4.2015, 16:35) *
http://www.ebay.com/itm/1996-Kawasaki-KDX200-Fuel-Tank-Cap-/161668227278?hash=item25a42d60ce&vxp=mtr самый дешёвый
http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-Gas-Fuel-Tank-95-96-97-98-99-00-01-02-KDX200-KDX220-KDX-200-220-/331525303334?hash=item4d3072ac26&vxp=mtr цена\качество
http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-KDX200-KDX220-IMS-Oversized-Gas-Fuel-Tank-3-4-Gallon-Natural-/281347611074?hash=item41819fd9c2&vxp=mtr увеличенный(всего на 2 литра)


особенно последний фигассе ценничек 20т.р., да я за эти деньги в рюкзаке канистру возить буду smile141.gif

Автор: Grandtrek 13.4.2015, 14:09

Я о 51 тоже подумал.

Автор: Yarik333 13.4.2015, 14:29





Мощей рм было не надо, это чисто спортивный снаряд, он был просто проектом на зиму, что бы было с чем ковыряться.. кдх влечет малым весом, я часто один езжу, часто в говна ползаю, важен вес, дикой мощи мне не надо, по этому и спрашиваю не про 250, а про 125, как показала практика-мне хватает rolleyes.gif

Цитата(iddigital @ 13.4.2015, 14:00) *
После РМ, кдх125 ??? после ракеты пересаживаться на лисапед? smile135.gif


Автор: Серый-VL 13.4.2015, 14:30

Zharov, дружище подскажи, у R-ки этот кронштейн под релюхи/фишки такой же установлен или другой? ох не лёгкая эта работа из SR-ки делать R-ку...




вот http://www.ebay.com/itm/1996-Kawasaki-KDX200-Fuel-Tank-Cap-/161668227278?hash=item25a42d60ce&vxp=mtr я взял бы себе если доставка была бы не дороже 1500р.-2000р.

он точно полностью идентичен с SR-овским 220сс?

сохринить при пескоструе эту лэйбу не получется? в фильме "угнать за 60 секунд" воры как-то отклеивали, а потом приклеивали эту штуковину на машину. фильм культовый, должно быть правда



Автор: санчес 13.4.2015, 15:50

Эта лейбла прикреплена на двустороннем скотче-я когда красил раму,то подковырнул аккуратно,после также прилепил.Есть специальный автомобильный двусторонний скотч.

Автор: Серый-VL 13.4.2015, 15:53

Цитата(санчес @ 13.4.2015, 15:50) *
Эта лейбла прикреплена на двустороннем скотче-я когда красил раму,то подковырнул аккуратно,после также прилепил.Есть специальный автомобильный двусторонний скотч.
ок, нужно будет подумать, что использовать для облегчения отклеивания её. может нагревать феном...

Автор: санчес 13.4.2015, 16:59

Цитата(Серый-VL @ 13.4.2015, 17:53) *
ок, нужно будет подумать, что использовать для облегчения отклеивания её. может нагревать феном...

Попробуй лезвие завести и как бы срезай что ли-ну это моё мнение,может сам как нибудь лучше придумаешь,ну попробуй слегка нагреть феном.Даже если испортишь-никакую ценную информацию эта наклейка не несёт-по крайней мере для нас.В ЯПОНИИ она может что то и значит-типа идентификации какой.

Автор: Серый-VL 13.4.2015, 17:08

Цитата(санчес @ 13.4.2015, 16:59) *
В ЯПОНИИ она может что то и значит-типа идентификации какой.
код модели. цвет и др. конечно она мне не нужна. но если получется - переклею

Автор: svitz 13.4.2015, 23:35

А пластиковый бак на kdx200 взаимозаменяемый с железным по крепежу?

Автор: Grandtrek 14.4.2015, 2:10

Цитата(санчес @ 14.4.2015, 0:59) *
Попробуй лезвие завести и как бы срезай что ли-ну это моё мнение,может сам как нибудь лучше придумаешь,ну попробуй слегка нагреть феном.Даже если испортишь-никакую ценную информацию эта наклейка не несёт-по крайней мере для нас.В ЯПОНИИ она может что то и значит-типа идентификации какой.

Плюсую. Так бы сам пробовал сделать.

Цитата(svitz @ 14.4.2015, 7:35) *
А пластиковый бак на kdx200 взаимозаменяемый с железным по крепежу?

Да. Там по кругу в бак вплавлен крепеж под обычный болт. Причем баки для 200 и 220 совершенно одинаковые должны быть.

Автор: iddigital 14.4.2015, 2:20

Нагрей ее феном и она отлипнет.

Автор: Grandtrek 14.4.2015, 3:01

Забыл предупредить. На пластиковом баке нужно проверить длину болтов перед установкой. Иначе можно бак болтом прокрутить на сквозь.

Автор: Zharov 14.4.2015, 11:37

Цитата(Серый-VL @ 13.4.2015, 11:30) *
Zharov, дружище подскажи, у R-ки этот кронштейн под релюхи/фишки такой же установлен или другой? ох не лёгкая эта работа из SR-ки делать R-ку...




вот http://www.ebay.com/itm/1996-Kawasaki-KDX200-Fuel-Tank-Cap-/161668227278?hash=item25a42d60ce&vxp=mtr я взял бы себе если доставка была бы не дороже 1500р.-2000р.

он точно полностью идентичен с SR-овским 220сс?

сохринить при пескоструе эту лэйбу не получется? в фильме "угнать за 60 секунд" воры как-то отклеивали, а потом приклеивали эту штуковину на машину. фильм культовый, должно быть правда



Как только в гараже буду, сфотографирую

У меня вот так.








 

Автор: Серый-VL 14.4.2015, 13:48

кроншейна нет... конечно электрики значитально меньше. комут и РР другие, малёхинькие... . мне за щиток фары идут провода не только от поворотников, но и ещё от пакетников. проводов больше значительно... жгут так же толще. в него входят жилы датчика уровня масла и ещё может какие от датчиков... звукового сигнала, замка зажигания, задних поворотников...

жаль R-ок в японии нет наверно...

Автор: Серый-VL 15.4.2015, 15:58

что-то тема сгинула с первых страниц. нельзя допускать таково - CRM с RMX-сом своим сомнительным превосходством на пятки наступают... aggressive.gif

пара вопросов к знатокам материаловедения:

подножки пилота (сталь) и алюминиевые подножки пассажира откручивать или пусть тоже почистяться ? повреждений не будет ? резиновые отбойники отрывать от рамы, правельно? её потом же красить и в печь ?





Автор: Zybex 15.4.2015, 16:13

Цитата(Серый-VL @ 15.4.2015, 15:58) *
что-то тема сгинула с первых страниц. нельзя допускать таково - CRM с RMX-сом своим сомнительным превосходством на пятки наступают... aggressive.gif

пара вопросов к знатокам материаловедения:

подножки пилота (сталь) и алюминиевые подножки пассажира откручивать или пусть тоже почистяться ? повреждений не будет ? резиновые отбойники отрывать от рамы, правельно? её потом же красить и в печь ?



Подножки отрывать
Всю пластмассу и резину снимать

Яб сказал так: РМх, КДХ, ЦРМ, Ланза

Если КДХ провентилируете также как и РМКс и будет больше чем 20 пользователей, даже наверное создастся отдельная ветка

И вапче, занялся бы этим делом зимой, а не в начале сезона blush.gif

Автор: Серый-VL 15.4.2015, 16:29

Цитата(Zybex @ 15.4.2015, 16:13) *
Если КДХ провентилируете также как и РМКс и будет больше чем 20 пользователей, даже наверное создастся отдельная ветка


где их насобирать ? на KLX клубе вообще никого нет unknw.gif фикция какая-то, а не клуб... нет там никакого клуба... трясите продаванов - пусть тащат KDX-сы со штатов.

Цитата(Zybex @ 15.4.2015, 16:13) *
И вапче, занялся бы этим делом зимой, а не в начале сезона

таки мне TTR отжать надо. я для кого туда всё новое поставил ? за 120 ттыр его никто не покупает. все думают отжатый... не верют мне ))). в этом сезоне я Yamaha буду испытывать на живучесть дальше.




Автор: Grandtrek 15.4.2015, 16:44

Серега, с рамы снимать все, что снимается. Номер рамы заклей, иначе его сдуют песком.

biggrin.gif Ха! ТТР можно сезона 2 отжимать, так мы тебя не дождемся совсем.

А вот стальные подножки пилота я бы оставил и покрасил с рамой. Если пескоструйщик адекватный, сильно не будет на них дуть, то получится без повреждений и красиво.

Автор: Серый-VL 15.4.2015, 17:01

Цитата(Grandtrek @ 15.4.2015, 16:44) *
Если пескоструйщик адекватный, сильно не будет на них дуть, то получится без повреждений и красиво.

а если он не адекватный и будет сильно дуть на саму раму? shok.gif

Цитата(Grandtrek @ 15.4.2015, 16:44) *
Ха! ТТР можно сезона 2 отжимать, так мы тебя не дождемся совсем.


ну я постараюсь. а чё, вы меня на TTR-е с собой не возьмёте? зазнались на 2Т?

Автор: Zybex 15.4.2015, 17:16

Цитата(Серый-VL @ 15.4.2015, 16:29) *
где их насобирать ? на KLX клубе вообще никого нет unknw.gif фикция какая-то, а не клуб... нет там никакого клуба... трясите продаванов - пусть тащат KDX-сы со штатов.

Пропагандируй)))

РМКс тоже сперва единицы было.
Пропаганда наше все.
Народ плюется, но ездит на них.
Альтернативы нет)

Цитата(Grandtrek @ 15.4.2015, 16:44) *
А вот стальные подножки пилота я бы оставил и покрасил с рамой. Если пескоструйщик адекватный, сильно не будет на них дуть, то получится без повреждений и красиво.

Зачем их красить! Этож цвет.мет!

Цитата(Серый-VL @ 15.4.2015, 17:01) *
ну я постараюсь. а чё, вы меня на TTR-е с собой не возьмёте? зазнались на 2Т?

Ты им малиновый воздух испортишь своим 4Т spiteful.gif

Парни, все идем в ветку ЦРМ. Там хлам купили)

Автор: Grandtrek 15.4.2015, 17:22

Цитата(Серый-VL @ 16.4.2015, 1:01) *
а если он не адекватный и будет сильно дуть на саму раму?

Раму сильно не изувечишь, а вот номер неглубокий, за него песчинки цепляются хорошо. Я на своем залил суперклеем и заклеил сверху скочем. Пескоструйщика попросил на скоч не дуть. Он посмеялся, но сделал аккуратно -аккуратно.

Цитата(Zybex @ 16.4.2015, 1:16) *
Зачем их красить! Этож цвет.мет!


Ты им малиновый воздух испортишь своим 4Т spiteful.gif

Парни, все идем в ветку ЦРМ. Там хлам купили)

Подножки стальные, малинка у мотюльщиколивов, а теме я уже отметился! smile259.gif

Автор: Серый-VL 15.4.2015, 17:28

Цитата(Zybex @ 15.4.2015, 17:16) *
Парни, все идем в ветку ЦРМ. Там хлам купили)

lol.gif lol.gif lol.gif

Автор: iddigital 18.4.2015, 18:08

Хочу взять вот такую защиту на раму, чтоб сапогами не тереть краску, кто что думает подойдет или что колхозить придется, может кто уже ставил, где брал?
ссылка http://www.ebay.com/itm/UFO-Plastics-Frame-Guards-KX-Green-Color-Green-Frame-Guard-KA02797026-/261440598861?hash=item3cdf12f34d&vxp=mtr
картинка

Автор: Dalnoboi 18.4.2015, 19:02

Цитата(Серый-VL @ 12.4.2015, 12:59) *
пасаны, чё бы нигаварили злопыхатели, у нас матацикл аналог вот этого, тока луче! потамучта Японский!!!





Да-да-да, всё правильно написал. А теперь закатай губу обратно!)))))
На самом деле КТМоводы уважительно относятся ко всему 2т. Пару страниц назад смотрел ваши картиночки и думал: "Вот ведь делали мотоциклы, всё для людей"
Жаль что нет такого качества сейчас.


Цитата(Zybex @ 15.4.2015, 17:16) *
Парни, все идем в ветку ЦРМ. Там хлам купили)

Флудеры на марше))) А ты чего тут ошиваешься? Иди отседова в РМХсовскую ветку. А мне можно, видишь, зелененькое в профиле.

Цитата(iddigital @ 18.4.2015, 18:08) *
Хочу взять вот такую защиту на раму, чтоб сапогами не тереть краску, кто что думает подойдет или что колхозить придется, может кто уже ставил, где брал?
ссылка http://www.ebay.com/itm/UFO-Plastics-Frame-Guards-KX-Green-Color-Green-Frame-Guard-KA02797026-/261440598861?hash=item3cdf12f34d&vxp=mtr
картинка

Бери. и раму не затираешь, и внешнего вида добавляет. У меня типа такая, UFO, только в силу определённых причин оранжевая. Абсолютно не мешает и рама целая.

Автор: iddigital 18.4.2015, 19:04

Цитата(Dalnoboi @ 19.4.2015, 3:02) *
Бери. и раму не затираешь, и внешнего вида добавляет. У меня типа такая, UFO, только в силу определённых причин оранжевая. Абсолютно не мешает и рама целая.

та в том и дело, не могу именно под 220ку найти есть под КХ и 200, не получится так, что от 200ки не подойдет, в силу разностей рамы.

Автор: Dalnoboi 18.4.2015, 19:30

Цитата(iddigital @ 18.4.2015, 19:04) *
та в том и дело, не могу именно под 220ку найти есть под КХ и 200, не получится так, что от 200ки не подойдет, в силу разностей рамы.

Вот говорят, что 200 и 220 одинаковы
http://www.mcas.com.au/motocross-plastics-mx-kawasaki-all-others/ufo-kdx200-220-frame-guards

Вот говорят то же самое(см год выпуска)
02-12-489-22 UFO Frame guards for the 1995-2006 KDX 200/220. Come with all mounting hardware. Green

http://www.frpoffroad.com/fredette-racing-products-ufo-frame-guards-kdx-detail.htm?productid=-156235

Автор: Zybex 19.4.2015, 13:43

Цитата(Dalnoboi @ 18.4.2015, 19:02) *
Да-да-да, всё правильно написал. А теперь закатай губу обратно!)))))
На самом деле КТМоводы уважительно относятся ко всему 2т. Пару страниц назад смотрел ваши картиночки и думал: "Вот ведь делали мотоциклы, всё для людей"
Жаль что нет такого качества сейчас.

Флудеры на марше))) А ты чего тут ошиваешься? Иди отседова в РМХсовскую ветку. А мне можно, видишь, зелененькое в профиле.

Взаимно.
Но, дружественный троллинг и стеб еще никто не отменял happy.gif

А мне по статусу положено шпионить tease.gif

Автор: Grandtrek 20.4.2015, 7:13

Рамы 200 и 220 идентичны и защита эта подойдет. Мой зять такую поставил, очень гуд.

Автор: санчес 20.4.2015, 15:57

Цитата(Grandtrek @ 20.4.2015, 9:13) *
Рамы 200 и 220 идентичны и защита эта подойдет. Мой зять такую поставил, очень гуд.

Хочу малость подправить: KDX 220 изначально стали производить с периметральной рамой с 1994 года и далее.KDX 200 только с 1995 года внедрили периметральную раму,по сути новый 200-ый мотор воткнули в раму KDX 220.

Автор: Grandtrek 22.4.2015, 5:59

На сайте cyclepedia.com
идут спецификации:
General Torque Specifications
Specifications KDX200H 1995-1999
Specifications KDX200H 2000-2001
Specifications KDX200H 2002-2006
Specifications KDX220A 1997-2005
По ним рамы одинаковые. По 1994 году ничего сказать не могу, к сожалению.
На 1996-1998 года защиты рамы будут одинаковые у всех.

Автор: iddigital 26.4.2015, 7:52

Наконец то пришли все резиночки, что б их(особенно инженеров каваски которые такую систему придумали), собрал, сегодня проверял на трассе, залил масло полностью, проехал около 27км, вроде ни где ни чего.
Так же поменял лепестки на клапане, завелся с первого раза smile135.gifО_о зиму стоял, с прошлогодним бензом smile145.gif шерпа помнится после зимы на старом бензе отказалась завестись, пришлось снимать резонатор, что бы до лезть и снять, за одно заглянул в цилиндр, ничего я там нового не увидел, поршень осенью поменяю с кольцами.
http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i400/1504/4e/857f2681bf86.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i701/1504/a2/a5bd8632503a.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i509/1504/53/bb32cfc3a180.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i703/1504/eb/f0ed2e51d444.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i429/1504/9f/e4248d38b6cf.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s012.radikal.ru/i319/1504/be/5a91d164a808.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i426/1504/e3/0b026388d96d.jpg.html

Автор: Grandtrek 26.4.2015, 11:36

Молодец! А я сегодня поставил новый трос газа, одинарный. Но кататься не поехал, так как с лексусом провозился. До сих пор в гараже сижу. На прошлых выходных выкатился, дал 20 км, вымотался, как от 100 после зимы. Растолстел, обленился... На 9 е поедем бандой на Чиндалаз кататься, если погода не подкачает.

Автор: Серый-VL 26.4.2015, 13:54

Цитата(Grandtrek @ 26.4.2015, 11:36) *
Но кататься не поехал, так как с лексусом провозился.

в следующий раз бери отечественный авто. biggrin.gif

Автор: Grandtrek 26.4.2015, 14:30

Цитата(Серый-VL @ 26.4.2015, 21:54) *
в следующий раз бери отечественный авто. biggrin.gif

Нееее! Я лучше с лехой возиться буду! smile.gif

Автор: iddigital 26.4.2015, 14:34

Цитата(Grandtrek @ 26.4.2015, 19:36) *
Молодец! А я сегодня поставил новый трос газа, одинарный. Но кататься не поехал, так как с лексусом провозился. До сих пор в гараже сижу. На прошлых выходных выкатился, дал 20 км, вымотался, как от 100 после зимы. Растолстел, обленился... На 9 е поедем бандой на Чиндалаз кататься, если погода не подкачает.

а чего там с ним так возиться долго, или поршневую меняешь? я колески на примусе в суботу поменял ровно за 30 минут с одним перекуром.

Автор: Grandtrek 26.4.2015, 23:56

На лексусе я поршневую вряд ли сам сменю... smile.gif
Я же говорю, с машиной долго работал. Трос то за 10 минут меняется.

Автор: Grandtrek 28.4.2015, 6:11

iddigital
Чот на фотке ни одной "резиночки" не вижу... biggrin.gif
А лепестки зачем менял? Были предпосылки?

Автор: iddigital 28.4.2015, 6:45

Цитата(Grandtrek @ 28.4.2015, 14:11) *
iddigital
Чот на фотке ни одной "резиночки" не вижу... biggrin.gif
А лепестки зачем менял? Были предпосылки?

Не стал фотать, там особо ничего интересного два кольца, втулка и сальник, один или лепестков нижний зазор имел 1мм, я его переворачивал уже и снова зазор появился, оба поменял.

Автор: Grandtrek 28.4.2015, 8:12

Вспомнил. Ты же на ведущую звезду втулку заказывал вроде.

Автор: iddigital 28.4.2015, 8:14

Цитата(Grandtrek @ 28.4.2015, 16:12) *
Вспомнил. Ты же на ведущую звезду втулку заказывал вроде.

Угу новую поставил, на старой проточки уже.

Автор: Серый-VL 2.5.2015, 16:55

пацаны кто нибудь может сфотать как проходит жгут проводов под бензобаком?

Автор: iddigital 2.5.2015, 17:01

Цитата(Серый-VL @ 3.5.2015, 0:55) *
пацаны кто нибудь может сфотать как проходит жгут проводов под бензобаком?

с боку идет, а не под ним, ну если нужно могу сфотать завтра.

Автор: Серый-VL 2.5.2015, 19:50

Цитата(iddigital @ 2.5.2015, 17:01) *
с боку идет, а не под ним, ну если нужно могу сфотать завтра.

у меня же есть фотки. даже здесь выложены ))). гоню

Автор: DaHTucT 12.5.2015, 9:13

Ребят, не помню спрашивал тут или нет... на кдх 220 встанут колёса от д-трекера? нужно ли чего допиливать? или другие мотардные колёса лучше поставить?...

Автор: Серый-VL 13.5.2015, 11:49

встанут. различия могут быть в приводе спидометра. подшипники может переставить ещё, не знаю

Автор: DaHTucT 13.5.2015, 15:48

отличные новости!! в принципе есличо подшипники можно подобрать, спейсеры выточить, если родные не встанут... ну тк на мотардовых колёсах только ингда в городе побаловаться, то можно и без спидометра. вместо привода опять же спейсер и всё


ps. всех взболомутил, а потом посмотрел)) на мегазипе у ступиц и осей одинаковые номера, что у д=трекера, что у кдх, такчо должны встать даже с родными спейсерами. но у привода спидометра, правда, номера нет у д-трекера. но раз ступица одна, знач встать должно!!

Автор: Grandtrek 14.5.2015, 5:40

Цитата(DaHTucT @ 13.5.2015, 23:48) *
но у привода спидометра, правда, номера нет у д-трекера.

Вот он: 21176-0011
А у KDX вот: 41078-1095
Данные с мегазипа по 1999 году обоих мотов.

Автор: KettlePRO 14.5.2015, 9:01

Цитата(DaHTucT @ 13.5.2015, 15:48) *
отличные новости!! в принципе есличо подшипники можно подобрать, спейсеры выточить, если родные не встанут... ну тк на мотардовых колёсах только ингда в городе побаловаться, то можно и без спидометра. вместо привода опять же спейсер и всё


ps. всех взболомутил, а потом посмотрел)) на мегазипе у ступиц и осей одинаковые номера, что у д=трекера, что у кдх, такчо должны встать даже с родными спейсерами. но у привода спидометра, правда, номера нет у д-трекера. но раз ступица одна, знач встать должно!!

Привод, наверное, подойдет и старый (у меня подошел же)
У них начинка разная,с разными шестернями, под разные колеса. Будет процентов на 15% завышать скорость.

Автор: Серый-VL 14.5.2015, 11:27

вот такие есть у меня

http://uploads.ru/udKSF.jpghttp://uploads.ru/qgMHu.jpghttp://uploads.ru/bYKUj.jpghttp://uploads.ru/Uogmu.jpg

Автор: DaHTucT 15.5.2015, 7:22

Цитата(KettlePRO @ 14.5.2015, 13:01) *
Будет процентов на 15% завышать скорость.

да эт понятно. прост либо точить спейсер вместо привода или нет, в этом вопрос)) а скорость можно и по запаху определять))) или жпс на крайняк)

Серый-VL
и ни один из них не от д-трекера?)
пс. последние два аж облизать хочется, какие вкусные!!!)))

Автор: Серый-VL 15.5.2015, 9:25

Цитата(DaHTucT @ 15.5.2015, 7:22) *
и ни один из них не от д-трекера?)


вот эти бери




Автор: DaHTucT 15.5.2015, 23:57

да слюной уже закапал!!!)))

Автор: Alex535 21.5.2015, 13:51

Всем привет! Я человек здесь новый, опыта 1 сезон если что сильно не пинайте). Являюсь счастливым обладателем kdx 220. Вобщем за зиму мопед после сезона разобрал до болта, перекрасил, все смазал сейчас почти собран.
Хотел спросить кто как со ржой в баке борется. Слышал, что японцы туда эбоксидку заливают, сам правда побоялся, залил ортофосфоркой, но не уверен, что поможет. На всякий случай поставлю фильтр топливный перед карбером, но есть опасение что может пропускной способности не хватать. Может есть какие проверенные способы, а то я заколебался карбюратор чистить.

Автор: iddigital 21.5.2015, 15:01

Цитата(Alex535 @ 21.5.2015, 21:51) *
Всем привет! Я человек здесь новый, опыта 1 сезон если что сильно не пинайте). Являюсь счастливым обладателем kdx 220. Вобщем за зиму мопед после сезона разобрал до болта, перекрасил, все смазал сейчас почти собран.
Хотел спросить кто как со ржой в баке борется. Слышал, что японцы туда эбоксидку заливают, сам правда побоялся, залил ортофосфоркой, но не уверен, что поможет. На всякий случай поставлю фильтр топливный перед карбером, но есть опасение что может пропускной способности не хватать. Может есть какие проверенные способы, а то я заколебался карбюратор чистить.

Странно может на самом кранике фильтра уже нет вот и пропускает, у меня краник справляется, хотя я бак толком не мыл, просто снял краник продул бак на автомойке кершером и собрал.

Автор: Alex535 21.5.2015, 15:16

Цитата(iddigital @ 21.5.2015, 12:01) *
Странно может на самом кранике фильтра уже нет вот и пропускает, у меня краник справляется, хотя я бак толком не мыл, просто снял краник продул бак на автомойке кершером и собрал.

Фильтр на кране есть, но в баке ржавчины много было. Видимо стоял долго.

Автор: iddigital 21.5.2015, 15:18

Цитата(Alex535 @ 21.5.2015, 23:16) *
Фильтр на кране есть, но в баке ржавчины много было. Видимо стоял долго.

Промыть бак нужно.

Автор: Alex535 21.5.2015, 15:23

Цитата(iddigital @ 21.5.2015, 12:18) *
Промыть бак нужно.

Это уже. И еще кислотой протравил.

Автор: Grandtrek 22.5.2015, 3:06

Вариантов промывки множество. Из того, что на ум приходит первым - в бак кучу мелких шайб, болтов, гаек и вместе с бензом долгое нудное трясение. Варианты с преобразователями ржавчины (травление кислотами) тоже есть и успешно используются.
После любой чистки нужно бак хорошо промыть. И водой не желательно это делать. Если промывал водой, после нее хорошо бы спиртом помыть и сразу высушить, продуть воздухом. Вообще, чем меньше разрыв между промывкой и залитием в бак топлива - тем лучше. Ржа образуется на промытом баке моментально, т.к. нарушается внутреннее покрытие бака.
После промывки некоторые заливают в бак моторное масло на некоторое время. Конкретно я залил бы масло 2-т. smile.gif
И вообще бы перешел на заправку смесью, удалив масляный насос.
Ну и основное правило для любого бака: чем больше в нем бензина, тем меньше в нем воды. Храни мот заправленным под горловину.

фильтр в магистраль ставится без проблем. R-ки вообще с ним в стоке идут.

Автор: Alex535 22.5.2015, 5:44

Цитата(Grandtrek @ 22.5.2015, 0:06) *
Вариантов промывки множество. Из того, что на ум приходит первым - в бак кучу мелких шайб, болтов, гаек и вместе с бензом долгое нудное трясение. Варианты с преобразователями ржавчины (травление кислотами) тоже есть и успешно используются.
После любой чистки нужно бак хорошо промыть. И водой не желательно это делать. Если промывал водой, после нее хорошо бы спиртом помыть и сразу высушить, продуть воздухом. Вообще, чем меньше разрыв между промывкой и залитием в бак топлива - тем лучше. Ржа образуется на промытом баке моментально, т.к. нарушается внутреннее покрытие бака.
После промывки некоторые заливают в бак моторное масло на некоторое время. Конкретно я залил бы масло 2-т. smile.gif
И вообще бы перешел на заправку смесью, удалив масляный насос.
Ну и основное правило для любого бака: чем больше в нем бензина, тем меньше в нем воды. Храни мот заправленным под горловину.

фильтр в магистраль ставится без проблем. R-ки вообще с ним в стоке идут.


Спасибо за советы. Про болты и гайки я бы не догодался)).
При переходе на смесь какая пропорция оптимальная?

Автор: Grandtrek 22.5.2015, 6:13

На банке масла должно быть указано. Я развожу 1:40.

Автор: DaHTucT 22.5.2015, 7:38

Цитата(Grandtrek @ 22.5.2015, 7:06) *
фильтр в магистраль ставится без проблем

нада поставить кстате. лежит на полке без дела, всё руки не дойдут...

Автор: Zharov 22.5.2015, 8:49

Цитата(Grandtrek @ 22.5.2015, 3:13) *
На банке масла должно быть указано. Я развожу 1:40.

На заднем крыле у меня наклейка родная - 1:32

Автор: Grandtrek 22.5.2015, 10:06

Цитата(Zharov @ 22.5.2015, 16:49) *
На заднем крыле у меня наклейка родная - 1:32

Ну надо же делать скидки на возраст наклейки и наличие синтетического масла в свободной продаже smile.gif

Автор: Alex535 22.5.2015, 13:48

Сегодня завел дырчика без глушителя...Вообщем вывод - без глушителя 2т в бетонном гараже лучше не заводить smile141.gif Первый раз в жизни ощутил где у меня барабанные перепонки))

Автор: iddigital 22.5.2015, 14:02

Цитата(Alex535 @ 22.5.2015, 21:48) *
Сегодня завел дырчика без глушителя...Вообщем вывод - без глушителя 2т в бетонном гараже лучше не заводить smile141.gif Первый раз в жизни ощутил где у меня барабанные перепонки))

Шепчет? smile43.gif

Автор: Alex535 23.5.2015, 12:08

Цитата(iddigital @ 22.5.2015, 11:02) *
Шепчет? smile43.gif

Да уж..Таким "нежным" звуком пытать можно spiteful.gif до сих пор ушам не по себе biggrin.gif biggrin.gif

Ну вообщем, поздравте, сегодня собрал ВСЕ. К сезону готов. Теперь сижу жду когда снег в лесу подтает.. Чет его в этом году охренеть сколько навалило.


Автор: Grandtrek 23.5.2015, 13:35

Терпи брат! А вообще, давление на 0.8 и вперёд!!!

Автор: iddigital 23.5.2015, 14:08

Цитата(Alex535 @ 23.5.2015, 20:08) *
Да уж..Таким "нежным" звуком пытать можно spiteful.gif до сих пор ушам не по себе biggrin.gif biggrin.gif

Ну вообщем, поздравте, сегодня собрал ВСЕ. К сезону готов. Теперь сижу жду когда снег в лесу подтает.. Чет его в этом году охренеть сколько навалило.

Молодес, ну теперь как говорится ожидание и томление сезона выезда good.gif

Автор: ivanemelin 16.6.2015, 19:36

кдх 125 кто-нибудь трогал? как аппарат?

Автор: KettlePRO 16.6.2015, 21:14

Что значит:
"Из минусов: есть небольшое пощелкивание из двигателя ( посадочное место поршня ), не критично ( пропадает при оборотах выше 1500 ). Ресурса хватит на сезон ( у 2т ресурс меньше, чем у 4т )."
Двигатель - дрова под переборку?

Автор: iddigital 17.6.2015, 4:33

Цитата(ivanemelin @ 17.6.2015, 3:36) *
кдх 125 кто-нибудь трогал? как аппарат?

Относительно маленький легенький, кубатурка распологает к постоянному кручению моторчика, а соответственно расход топлива, по ресурсу не скажу, самое то для новичка.

Автор: ivanemelin 17.6.2015, 8:06

а для не новичка и эндуро-кросса? Или лучше кх125 взять?

Автор: DaHTucT 17.6.2015, 9:07

вот пипец, с трудом подбираю приличные слова...
грёбаный сальник опять сопливит.... напомню, сальник ведущего вала...
хоть не так, как раньше, потоком, а так, слегка... но жижа в коробке теперь тупо расходник... за неделю мб мл 100 вытекает...

чо за напасть?... и сальник свежий, и два колечка по размеру внутри... видимо нужна ещё попытка замены втулки... а если и дальше сопливить будет - вал менять?(

Автор: iddigital 17.6.2015, 12:38

Цитата(ivanemelin @ 17.6.2015, 16:06) *
а для не новичка и эндуро-кросса? Или лучше кх125 взять?

на KX125 ты снова почувствуешь себя новичком эндуро-кросса, бери 100%!

Цитата(DaHTucT @ 17.6.2015, 17:07) *
вот пипец, с трудом подбираю приличные слова...
грёбаный сальник опять сопливит.... напомню, сальник ведущего вала...
хоть не так, как раньше, потоком, а так, слегка... но жижа в коробке теперь тупо расходник... за неделю мб мл 100 вытекает...

чо за напасть?... и сальник свежий, и два колечка по размеру внутри... видимо нужна ещё попытка замены втулки... а если и дальше сопливить будет - вал менять?(

я тебе говорил меняй все разом, втулку, сальник, о-ринги, у меня нифига не сопливит уже баков 5-6 спалено, мацло стоит ровненько.

Автор: ivanemelin 17.6.2015, 12:58

двиг то так от кх 125 стоит?

Автор: iddigital 17.6.2015, 13:04

Цитата(ivanemelin @ 17.6.2015, 20:58) *
двиг то так от кх 125 стоит?

чего?

Автор: ivanemelin 17.6.2015, 13:19

на кдх двигатель от кх125 или нет? Сильно различаются?

Автор: iddigital 17.6.2015, 13:29

Цитата(ivanemelin @ 17.6.2015, 21:19) *
на кдх двигатель от кх125 или нет? Сильно различаются?

принципиально различаются.

Автор: DaHTucT 18.6.2015, 7:43

Цитата(iddigital @ 17.6.2015, 16:38) *
я тебе говорил меняй все разом

жадность фраера сгубила) прост вопрос в том, что сальник и колечки найдены в наличии, а втулка под заказ. стоит 300р, а доставка раза в 2 дороже)
ща попробую с кем нибудь вписаться в заказ...

Автор: KettlePRO 24.6.2015, 20:49

Как я понял, когда у 200х починили двигатель, тогда же поменяли и раму?
Не было обновленного двигателя со старой рамой?

Автор: KettlePRO 22.7.2015, 9:58

У 220го японца подвеска отличается от Джебелей/ХРов/ТТРов? Ближе к ХР400/ДРЗ?

Автор: DaHTucT 31.8.2015, 6:57

добил таки недобитое заднее крыло путём бэкфлипа во время заезда в горку)))

не знаете, какое крыло воткнуть можно? хочется МХ стайл, должно подойти от КХ, я правильно понял?

Автор: iddigital 31.8.2015, 11:27

Цитата(DaHTucT @ 31.8.2015, 14:57) *
добил таки недобитое заднее крыло путём бэкфлипа во время заезда в горку)))

не знаете, какое крыло воткнуть можно? хочется МХ стайл, должно подойти от КХ, я правильно понял?

в принципе должно подойти, только померить нужно.

вот вроде оно http://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.html?auction_id=t405381587

Автор: DaHTucT 1.9.2015, 7:56

Цитата(iddigital @ 31.8.2015, 15:27) *
вот вроде оно

окей. только тоже поломатое)))

Автор: Серый-VL 1.9.2015, 8:23

Цитата(iddigital @ 31.8.2015, 11:27) *
вот вроде оно http://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...n_id=t405381587

да таких крыльев должно быть много. если не ищешь по дешевле с разбора ушатайки, то можно поискать

Автор: DaHTucT 2.9.2015, 6:54

кстате, забыл поделиться впечатлениями...
в выхи катанул по лесу на каве КХ250 2009г
первый шок - какой же он злой!!! ручку газа только тронул - а он уже руки отрывает!!! низов нет ВАЩЕ!!! и это 4т!!! мой КДХ по сравнению с ним ваще плюшевая мопедка)))

но слегка бОльший шок у меня вызвала подвеска. едешь как на облачке!!!) мягко глотает все неровности, едешь как по ровному!!! "ШТААА?" подумал я! ведь на кроссе должна быть жёсткая подвеска, чоб глотать огромную энергию при приземлении!!!

в общем, нужно что то делать. теперь моя вилка меня вААще не устраивает))) начну наверно с того, что всё перетряхну, сальники сопливят слегка, давно хотел заняться. прогрессия скрипеть начала... в общем в зиму буду капитально трясти подвеску, заодно загляну в котёл. благо друг в тёплый гараж пустил)

и посмотрим, что получится из этого. если ничего - то буду думать на что менять вилку)

Автор: KettlePRO 2.9.2015, 9:21

Цитата(DaHTucT @ 2.9.2015, 6:54) *
кстате, забыл поделиться впечатлениями...
в выхи катанул по лесу на каве КХ250 2009г
первый шок - какой же он злой!!! ручку газа только тронул - а он уже руки отрывает!!! низов нет ВАЩЕ!!! и это 4т!!! мой КДХ по сравнению с ним ваще плюшевая мопедка)))

но слегка бОльший шок у меня вызвала подвеска. едешь как на облачке!!!) мягко глотает все неровности, едешь как по ровному!!! "ШТААА?" подумал я! ведь на кроссе должна быть жёсткая подвеска, чоб глотать огромную энергию при приземлении!!!

в общем, нужно что то делать. теперь моя вилка меня вААще не устраивает))) начну наверно с того, что всё перетряхну, сальники сопливят слегка, давно хотел заняться. прогрессия скрипеть начала... в общем в зиму буду капитально трясти подвеску, заодно загляну в котёл. благо друг в тёплый гараж пустил)

и посмотрим, что получится из этого. если ничего - то буду думать на что менять вилку)

Да. Я тоже смотрел со стороны, как едет чугунина (ТТР) и новый хард. Видно, что ТТР не успевает отрабатывать кочки, а хардовая облизывает каждую неровность.
Изучай возможность воткнуть вилку и моноаморт от КХа.

Автор: MCVL 2.9.2015, 9:36

Цитата(KettlePRO @ 2.9.2015, 12:21) *
Изучай возможность воткнуть вилку и моноаморт от КХа.

Не вижу смысла, лучше взять тот же KX250F, если даже поставить на КДХ подвески от КХ, он все равно останется КДХ-ом.

Цитата(DaHTucT @ 2.9.2015, 9:54) *
подвеска. едешь как на облачке!!!) мягко глотает все неровности, едешь как по ровному!!! "ШТААА?" подумал я! ведь на кроссе должна быть жёсткая подвеска, чоб глотать огромную энергию при приземлении!!!

Я так специально сделал, чтобы напрягаться на бездорожье приходилось больше, а то скучно smile.gif

Автор: DaHTucT 3.9.2015, 6:14

Цитата(MCVL @ 2.9.2015, 13:36) *
если даже поставить на КДХ подвески от КХ, он все равно останется КДХ-ом.

КДХ устраивает почти всем. кроме вилки... даже задняя подвеска прилично работает.
а КХ сугубо кросс, в лесах полях болотах на нём ваще не айс. только на сцеплении ездить и грунт копать. товарищ на КХ во время покатушки ехал где то в хвосте, и удовольствие получал сомнительное (с его слов)) хочет менять на 450 эндурку). один раз засел в иле чуть ли не по головку цилиндра. доставали в 4-ром) минутой ранее ДРЗ Р проехал по тому же месту без проблем

Автор: MCVL 3.9.2015, 9:28

Вилка, траверсы, колесо, суппорт даже б.у. от кроссача совсем не дешево, геометрия может чуть измениться, как только поставишь вилку, в других местах почувствуешь недостатки, которые мягкая вилка КДХ сглаживает.
Лучше тогда обратить внимание на какой-нибудь ВР450Ф, на стандартных звездах на малых скоростях не глохнет, мощь не взрывная, управляемая, и ее больше, чем на КДХ, подвески, геометрия рамы, посадка, эргономика, сделано так, что работает в совокупности как один целый механизм. Только деньжат придется подкопить на такой апгрейд smile.gif

Автор: Mongoose 3.9.2015, 10:46

Цитата(DaHTucT @ 2.9.2015, 3:54) *
кстате, забыл поделиться впечатлениями...
в выхи катанул по лесу на каве КХ250 2009г
первый шок - какой же он злой!!! ручку газа только тронул - а он уже руки отрывает!!! низов нет ВАЩЕ!!! и это 4т!!! мой КДХ по сравнению с ним ваще плюшевая мопедка)))

но слегка бОльший шок у меня вызвала подвеска. едешь как на облачке!!!) мягко глотает все неровности, едешь как по ровному!!! "ШТААА?" подумал я! ведь на кроссе должна быть жёсткая подвеска, чоб глотать огромную энергию при приземлении!!!

в общем, нужно что то делать. теперь моя вилка меня вААще не устраивает))) начну наверно с того, что всё перетряхну, сальники сопливят слегка, давно хотел заняться. прогрессия скрипеть начала... в общем в зиму буду капитально трясти подвеску, заодно загляну в котёл. благо друг в тёплый гараж пустил)

и посмотрим, что получится из этого. если ничего - то буду думать на что менять вилку)

Меня тоже уже посещали мысли насчет вилки, но поверь, максимум что можно попытаться сделать - залить масло погуще, выставить правильно преднатяг, ну и поиграться с настройками, ибо кдх с вилкой от харда, хардом не станет. Он вполне себе сбалансированный мотик для езды, а-ля фрирайд и любительских соревнований. Я тоже недавно на SX250 катнул и офигел от его ходовой, но мотор меня быстро утомил. Ну а по твоему вопросу: читал на форуме кадеиксоводов, что парень без переделок воткнул вилку с траверсами от YZ125. Но результат его разочаровал - особой разницы он не заметил, кроме как кручения.

Автор: ivanemelin 6.10.2015, 13:46

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/otlichnyy_enduro_kawasaki_kdx220_654532180

Это Р версия или СР?

Автор: Kvezon 6.10.2015, 14:03

SR (у продавца спросил)

Автор: ivanemelin 6.10.2015, 14:17

посмотрим, если получится

Автор: Mongoose 6.10.2015, 14:32

Цитата(ivanemelin @ 6.10.2015, 10:46) *
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/otlichnyy_enduro_kawasaki_kdx220_654532180

Это Р версия или СР?

СР, но пусть тебя это не смущает. СР в Р переделать проще, чем наоборот))) Снимаешь поворотники, маслобак, и настраиваешь выхлоп с карбом и получаешь Р. До кучи еще можно расширительный снять, но пусть будет. Меньше выливаться при закипании будет) Я бы взял, но уже есть 200-й, который скоро будет валить как 250-й=) Кстати, покрытие на цилиндре не никосиль, как все думают, а гальваническое напыление с большим содержанием железа. Недавно вскрыли мотор, который 26-28 тысяч прошел, как минимум - поршень под замену, а покрытие цилиндра фактически в идеале. Бери и не парься=))

Цитата(DaHTucT @ 3.9.2015, 3:14) *
КДХ устраивает почти всем. кроме вилки... даже задняя подвеска прилично работает.
а КХ сугубо кросс, в лесах полях болотах на нём ваще не айс. только на сцеплении ездить и грунт копать. товарищ на КХ во время покатушки ехал где то в хвосте, и удовольствие получал сомнительное (с его слов)) хочет менять на 450 эндурку). один раз засел в иле чуть ли не по головку цилиндра. доставали в 4-ром) минутой ранее ДРЗ Р проехал по тому же месту без проблем

Насчет вилки - мне ее Вендетта офигенно настроил, теперь отрабатывает рельеф на ура и на трамплинах держится молодцом. Попробуй проставками под пружины поиграться. Реально моя стала жестче и информативнее. И по рукам бить перестала)

Автор: ivanemelin 6.10.2015, 14:37

Цитата(Mongoose @ 6.10.2015, 14:32) *
Бери и не парься=))



Еду еще смотреть полносил РМХ, выберу что получше будет... и полегче ))

Автор: Mongoose 6.10.2015, 14:42

Цитата(ivanemelin @ 6.10.2015, 11:37) *
Еду еще смотреть полносил РМХ, выберу что получше будет... и полегче ))

Полносил будет значительно злее, чем кдх 220, но эта злость хороша только на кроссовой трассе. Смысла не вижу смотреть слона с кроссовым мотором. Тогда уж КХ или РМ 250 бери. Они легче, хотя бы и значительно. КДХ офигенен тем, что при малом весе он скомпонован как хороший боевой эндурик, который в состоянии валить по любому рельефу. Мощности ему вполне хватает. После ТТР-ки будет самое то=) Сам после нее сел и офигел, насколько удобнее на нем выполнять абсолютно все=) А его величество "подрыв"... это что-то с чем-то. 4т так не забавляют как наши чадящие жужалки)))

Автор: ivanemelin 6.10.2015, 14:47

а что, РС у КДХ будет легче полносила РМХ? Да и полносил РМХ отличается от 40 сильного вроде как выпуском и карбом. Двиг там не кроссовый.
А кросс брать не хочу из за других передаточных чисел в коробке. Не знаю как на 2т, а на 4т это сильно заметно и меня не устраивает.

Автор: Zybex 6.10.2015, 15:00

Цитата(ivanemelin @ 6.10.2015, 14:47) *
Да и полносил РМХ отличается от 40 сильного вроде как выпуском и карбом. Двиг там не кроссовый.

зы. чтоб не потерялось сравнение sj14a и pj13a по фишам
кольца
поршни
цилиндр
мощностной клапан
прокладка под голову
генератор
мозги
карб
резонатор
вал копирный
корзина
помпа
бак

Автор: ivanemelin 6.10.2015, 15:19

Где то ты писал сообщение, что если поменять резонатор и карб, получишь 50 сил

Автор: TommyTech 6.10.2015, 15:25

А чем Yamaha TT600R не устраивает для эндуро или он продан давно ?

Автор: Zybex 6.10.2015, 15:31

Цитата(ivanemelin @ 6.10.2015, 15:19) *
Где то ты писал сообщение, что если поменять резонатор и карб, получишь 50 сил

Наверное с Максом путаешь

Автор: ivanemelin 6.10.2015, 16:07

Цитата(TommyTech @ 6.10.2015, 15:25) *
А чем Yamaha TT600R не устраивает для эндуро или он продан давно ?


не продан. служит верой и правдой. Тяжеловат он для соревнований определенного рода.

Может с Максом путаю.

Автор: ivanemelin 6.10.2015, 20:39

Ну Костя, придется последовать твоему совету...

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15755

Автор: Zybex 10.10.2015, 20:51

Так у кого там КДХ не ломается???? wink.gif happy.gif





Автор: Mongoose 11.10.2015, 0:11

Цитата(Zybex @ 10.10.2015, 17:51) *
Так у кого там КДХ не ломается???? wink.gif happy.gif





А говорил, что он сломан? Все по регламенту))) Ехал он бодро, просто решили в мотор глянуть, т.к. он из яппии не вскрывался еще))) Ну и Тоха, порекомендовал поршень сменить))) Так что все пучком=)

Автор: Согрыч 27.10.2015, 17:22

Всем здрасьте )) А вот и я сел на 2т, очень нравится!






Автор: Mongoose 27.10.2015, 18:55

Цитата(Согрыч @ 27.10.2015, 14:22) *
Всем здрасьте )) А вот и я сел на 2т, очень нравится!






Где-я уже это видел))) Поздравляю!!!

Автор: Железный Кактус 27.10.2015, 21:48

Цитата(Согрыч @ 27.10.2015, 14:22) *



Мда, долгий и тернистый был у тебя путь до 2т

Автор: Согрыч 28.10.2015, 16:45

Хотел перед Дырзетом уже попробовать, но кика напугался, а был прекрасный вариант полносильного беспробежного RMX-a.
Значит должнл было случиться так как случилось. Зеленый мне нравится drinks.gif drinks.gif

Автор: Zybex 28.10.2015, 20:15

Цитата(Согрыч @ 28.10.2015, 16:45) *
Хотел перед Дырзетом уже попробовать, но кика напугался, а был прекрасный вариант полносильного беспробежного RMX-a.
Значит должнл было случиться так как случилось. Зеленый мне нравится drinks.gif drinks.gif

Зря не попробовал)

Автор: Серый-VL 28.10.2015, 20:30

на KDX250 само сложно двиг купить. ща пришли с японии пара штук - у одного поршень размазан, у другого хона нет и цена 40-45. на яхо не разу не видел что-бы продавали такой мотор со сфотаным цилиндром. выпускали их не долго... Согрыч ставь мот на обслуживание, поменяй поршень с кольцами. и не забываем про https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15371. могу прислать его в Белгород, кто хочет в живую посмотреть.

Автор: Железный Кактус 28.10.2015, 21:00

Цитата(Серый-VL @ 28.10.2015, 17:30) *
на KDX250 само сложно двиг купить. ща пришли с японии пара штук - у одного поршень размазан, у другого хона нет и цена 40-45. на яхо не разу не видел что-бы продавали такой мотор со сфотаным цилиндром. выпускали их не долго... Согрыч ставь мот на обслуживание, поменяй поршень с кольцами. и не забываем про https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15371. могу прислать его в Белгород, кто хочет в живую посмотреть.


зато наверное имеется возможность воткнуть двигло от младшего брата 220

Автор: Mian 28.10.2015, 22:07

Цитата(Серый-VL @ 28.10.2015, 22:30) *
ставь мот на обслуживание, поменяй поршень с кольцами
На SR поршень уже не купить. Можно поставить поршень от R, но только вместе с шатуном.

Автор: Mongoose 28.10.2015, 23:56

Цитата(Mian @ 28.10.2015, 19:07) *
На SR поршень уже не купить. Можно поставить поршень от R, но только вместе с шатуном.

А они разве не унифицированные? SR и R отличаются не значительно, а двигатель у них вообще одинаковый. Я по каталогу смотрел поршни, мой мотор без изменений стоит с 89-06. Инфа продавца из асашай.


Цитата(Mongoose @ 28.10.2015, 20:55) *
А они разве не унифицированные? SR и R отличаются не значительно, а двигатель у них вообще одинаковый. Я по каталогу смотрел поршни, мой мотор без изменений стоит с 89-06. Инфа продавца из асашай.

Ой, сорри. Это 250-й? Тогда не в курсе, насчет взаимозаменяемости моторов. Но вроде как разные с 200/220

Автор: Серый-VL 29.10.2015, 4:05

Цитата(Mian @ 28.10.2015, 22:07) *
На SR поршень уже не купить. Можно поставить поршень от R, но только вместе с шатуном.

вот так-вот покупать мотоциклы за 90т.р... RMX надо брать!

Автор: Zybex 29.10.2015, 7:15

Цитата(Железный Кактус @ 28.10.2015, 21:00) *
зато наверное имеется возможность воткнуть двигло от младшего брата 220

А как на счет мозгов, карба, посадочнх, выхлопа? )

Цитата(Серый-VL @ 29.10.2015, 4:05) *
вот так-вот покупать мотоциклы за 90т.р...

Перестали в туалетах читать советские газеты)))

Автор: Mian 29.10.2015, 7:21

Цитата(Mongoose @ 29.10.2015, 1:56) *
А они разве не унифицированные? SR и R отличаются не значительно, а двигатель у них вообще одинаковый. Я по каталогу смотрел поршни, мой мотор без изменений стоит с 89-06. Инфа продавца из асашай.
Ой, сорри. Это 250-й? Тогда не в курсе, насчет взаимозаменяемости моторов. Но вроде как разные с 200/220

У 250SR и 250R двигатели сильно отличаются, даже картеры разные.

Автор: Серый-VL 29.10.2015, 11:52

пацаны, кто знает, подскажите, на KDX200 - DX200G шатунная сборка уже не продаётся. номер шатуна не знаю. от http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kdx220-1426/kdx220-2571/kdx220-b5-790271#g13805619/crankshaft-piston/il-323756679 нижний и верхний подшипники пальцев одни и те же. значит и шатун - 13032-1210 - от DX220 подойдёт на http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kdx200-1425/kdx200-2570/kdx200-g2-790263?nid=570428#g13805151/crankshaft-piston/il-323749163 ?

ещё есть KDX200 с рамой http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kdx200-1425/kdx200-2570/kdx200-h4-803247?nid=570428#g14206537/crankshaft-piston-s/il-330844748 там есть номер шатуна который совподает с 220-ым

Автор: Согрыч 29.10.2015, 15:27

Да не гоните, на ТаоБао поршни есть с кольцами от номинала до одной десятки. Нафиг мне суза когда Кава отличная имеется?

Автор: Железный Кактус 29.10.2015, 16:31

Цитата(Zybex @ 29.10.2015, 4:15) *
А как на счет мозгов, карба, посадочнх, выхлопа? )


Перестали в туалетах читать советские газеты)))



Главное чтобы посадочные места совпадали, а так я хрен знает, KDX 200 только видел живьём и то из далека. У нас больше EXC распространены, затем KDX 200 изредка встречаются, после совсем чуть чуть RMX. CRM вообще не видел, ещё TSR200 встречал, даже такого редкого гостя видел как Yamaha DT50. Это всё касательно эндуриков, чисто кроссов 2т поболее будет


Цитата(Согрыч @ 29.10.2015, 12:27) *
Да не гоните, на ТаоБао поршни есть с кольцами от номинала до одной десятки. Нафиг мне суза когда Кава отличная имеется?



Ты это потише, а то ещё забанят )))
а так мне RMX нравится, хотя не на одном японском 2т эндурике так и не довелось посидеть, всм не цвет волос на белый сменить от ужаса строптивости 2т, а просто поуправлять )))

Автор: Zybex 29.10.2015, 17:13

Цитата(Согрыч @ 29.10.2015, 15:27) *
Да не гоните, на ТаоБао поршни есть с кольцами от номинала до одной десятки. Нафиг мне суза когда Кава отличная имеется?

Ссылочку то дай.
А то будет как с ЦРМ. Типа запчасти есть, ноу проблем, правда ищут уже на 8их страницах )))))

Автор: Серый-VL 29.10.2015, 17:51

Цитата(Zybex @ 29.10.2015, 17:13) *
Ссылочку то дай.

на фарпосте продают и стандарт и два ремонтных. или http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20151029065657&SearchText=KDX250+piston
http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/moto/sale/kawasaki-kdx250f-g772913565.html, розовый, бери для подружки, Согрыч wink.gif


Автор: Согрыч 29.10.2015, 18:18

lol.gif Подружек иметь мне жена не разрешает
Да не, спасибо, 2т не для каждого, тем более не для любимой женщины ))

Автор: Серый-VL 29.10.2015, 21:25

Цитата(Согрыч @ 29.10.2015, 18:18) *
Подружек иметь мне жена не разрешает

ну я имел ввиду ту милую девушку на твоём видео.

скажите какие кольца брать. от R-ки 13008-1091 (без пружинного кольца) или от SR-ки с пружиной ? на KLX-клубе есть инфа - лень читать.

Цитата(Zybex @ 29.10.2015, 17:13) *
А то будет как с ЦРМ. Типа запчасти есть, ноу проблем, правда ищут уже на 8их страницах )))))


http://ru.aliexpress.com/item/Motorbike-Pistons-Rings-Set-For-Honda-CRM250-50-Cylinder-Oversize-Bore-Size-66-5mm-Motorcycle-Engine/32478876618.html?spm=2114.031020208.3.28.FvP44x&ws_ab_test=searchweb201556_9_71_72_73_74_75,searchweb201527_4,searchweb201560_9 чё, не подойдёт? написано ремонтный, как раз-то что нужно

http://uploads.ru/N2hfi.jpg

Автор: Mian 30.10.2015, 7:23

Цитата(Серый-VL @ 29.10.2015, 19:51) *
на фарпосте продают и стандарт и два ремонтных. или http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20151029065657&SearchText=KDX250+piston

Не увидел поршней на 250SR

Цитата(Серый-VL @ 29.10.2015, 23:25) *
http://ru.aliexpress.com/item/Motorbike-Pistons-Rings-Set-For-Honda-CRM250-50-Cylinder-Oversize-Bore-Size-66-5mm-Motorcycle-Engine/32478876618.html?spm=2114.031020208.3.28.FvP44x&ws_ab_test=searchweb201556_9_71_72_73_74_75,searchweb201527_4,searchweb201560_9 чё, не подойдёт? написано ремонтный, как раз-то что нужно
На CRM250R подойдет, на CRM250AR нет

Автор: Серый-VL 30.10.2015, 9:28

Цитата(Mian @ 30.10.2015, 7:23) *
Не увидел поршней на 250SR

туплю.. единственный вариант поршень + шатун от KDX250R ?

Автор: Mian 30.10.2015, 10:38

Да. Если не рассматривать вариант с изготовлением поршня на заказ. У 250SR шатун на 5 мм длиннее и отверстие в поршне смещено на 5 мм вверх.

Автор: rx9 30.10.2015, 11:33

Цитата(Серый-VL @ 30.10.2015, 11:28) *
туплю.. единственный вариант поршень + шатун от KDX250R ?

Есть ещё один. Прокладка 5мм под цилиндр.

Автор: Согрыч 30.10.2015, 13:35

Цитата(rx9 @ 30.10.2015, 8:33) *
Есть ещё один. Прокладка 5мм под цилиндр.

Где-то я видел эту тему, найти бы снова...
Так ведь отверстие под палец у поршней не совпадает? У SR больше на1мм

Автор: rx9 30.10.2015, 20:08

Цитата(Согрыч @ 30.10.2015, 15:35) *
Где-то я видел эту тему, найти бы снова...
Так ведь отверстие под палец у поршней не совпадает? У SR больше на1мм

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=14494
С отверстием под палец вопрос решён ещё проще.

Автор: Согрыч 31.10.2015, 4:10

Давай про палец с подробностями )) игольчатый искать бОльшего размера?

Автор: rx9 31.10.2015, 9:00

Цитата(Согрыч @ 31.10.2015, 6:10) *
Давай про палец с подробностями )) игольчатый искать бОльшего размера?

Да, игольчатый другой. Что вместо чего поставить хочешь? Размеры какие?

Автор: Согрыч 31.10.2015, 12:08

Да пока только почву прощупываю, поршень в случае чего менять ведь придется все равно.

Автор: Ettori Enzo 18.11.2015, 5:27

Здравствуйте. Тему прочитал) Подвернулся такой мопед http://moto.drom.ru/svobodnyi/sale/kawasaki-kdx-220sr-39609802.html, подскажите, какие проблемы с запчастями? Я так понял, что поршень с кольцами сейчас не купить, либо они стоят очень дорого (на мегазипе посмотрел поршень с кольцами около 10 т.р.). Стоит ли брать такой мотик?

Автор: Mongoose 19.11.2015, 0:31

Цитата(Ettori Enzo @ 18.11.2015, 2:27) *
Здравствуйте. Тему прочитал) Подвернулся такой мопед http://moto.drom.ru/svobodnyi/sale/kawasaki-kdx-220sr-39609802.html, подскажите, какие проблемы с запчастями? Я так понял, что поршень с кольцами сейчас не купить, либо они стоят очень дорого (на мегазипе посмотрел поршень с кольцами около 10 т.р.). Стоит ли брать такой мотик?

Запчастей вал в Асашай! Ищи через ебей. Я недавно поршень себе за Pro-x за 6 тыщ купил. Если не ушатыш, то бери не раздумывая. Едва слабее чекушек, но легче по весу и проще всего с запами на 200 и 220.

Автор: Согрыч 19.11.2015, 8:37

На SR все очень печально с запчастями

Автор: Zybex 19.11.2015, 9:59

Цитата(Mongoose @ 19.11.2015, 0:31) *
Запчастей вал в Асашай! Ищи через ебей. Я недавно поршень себе за Pro-x за 6 тыщ купил. Если не ушатыш, то бери не раздумывая. Едва слабее чекушек, но легче по весу и проще всего с запами на 200 и 220.

Цитата(Согрыч @ 19.11.2015, 8:37) *
На SR все очень печально с запчастями


Парни, вы хоть факты ссылками подтверждайте !!!

Я вот говорю что на RMX запчастей нет, ссылки не кидаю и совесть моя чиста что кто нить купить его а потом попадет.

Автор: Серый-VL 19.11.2015, 10:20

Цитата(Ettori Enzo @ 18.11.2015, 5:27) *
Здравствуйте. Тему прочитал) Подвернулся такой мопед KDX220SR, подскажите, какие проблемы с запчастями? Я так понял, что поршень с кольцами сейчас не купить, либо они стоят очень дорого (на мегазипе посмотрел поршень с кольцами около 10 т.р.). Стоит ли брать такой мотик?

http://cross-region.ru/goods/Remkomplekt-dlya-remonta-dvigatelya-Kawasaki-KDX220?from=Nzlj
http://cross-region.ru/goods/Shatunnaya-sborka-podshipniki-kolenvala-Kawasaki-KDX220?from=Nzlj

Автор: Mongoose 17.12.2015, 22:38

Поставил сегодня на мопед звезды 13/49 и меня все засмеяли((( Сказали, что познаю триальную езду. Кто на каких звездах катает на КДХ? Купил с 14/45, затем поменял и стало 13/45, но все равно передачи были длинноваты и на трассе где все включали 3-ю, я продолжал ехать на второй, т.к. 3-я еще не тянула должным образом. Когда наступал момент переключаться на третью, то уже было пора оттормаживаться перед препятствиями или поворотом.

Автор: VeHDeTTa 18.12.2015, 0:32

Прикольно считать ход и скорость номером передачи.

Автор: Mongoose 18.12.2015, 1:11

Цитата(VeHDeTTa @ 17.12.2015, 21:32) *
Прикольно считать ход и скорость номером передачи.

Антох, реально в том же карьере я слежу, на каких передачах вы валите. 3-я как минимум, а я на второй, но скорость та же, причем отдача ниже, вот и решил рискнуть=))) Я 3-ю редко включаю, под конец прямой перед волнами, если на большом круге. Попробую горки на этих звездах=) Надеюсь в свою любимую заеду, наконец-то)))

Автор: Dalnoboi 18.12.2015, 1:34

Цитата(Mongoose @ 18.12.2015, 1:11) *
Антох, реально в том же карьере я слежу, на каких передачах вы валите. 3-я как минимум, а я на второй, но скорость та же, причем отдача ниже, вот и решил рискнуть=))) Я 3-ю редко включаю, под конец прямой перед волнами, если на большом круге. Попробую горки на этих звездах=) Надеюсь в свою любимую заеду, наконец-то)))

Чувак, открою секрет. Мы и на твоём будем валить на третьей. И скорость нифига не такая же.
И да, материал на сидуху привёз, передам завтра антохе

Автор: VeHDeTTa 18.12.2015, 1:34

*не может понять, зачем следить за передачами, на которых едут другие*

Автор: Dalnoboi 18.12.2015, 1:38

Цитата(VeHDeTTa @ 18.12.2015, 1:34) *
*не может понять, зачем следить за передачами, на которых едут другие*

Слух, а я их вообще не считаю..... Чо делать? Трогаюсь кста тоже со второй, если надо быстро в точку уйти.

Автор: VeHDeTTa 18.12.2015, 4:28

Цитата(Dalnoboi @ 18.12.2015, 1:38) *
Слух, а я их вообще не считаю..... Чо делать? Трогаюсь кста тоже со второй, если надо быстро в точку уйти.

Ну так то да, если выплевывает из себя внутренности, то выше, если натужно то ниже.

Автор: MCVL 18.12.2015, 6:27

Цитата(Mongoose @ 18.12.2015, 1:38) *
на трассе где все включали 3-ю, я продолжал ехать на второй

Ну так что ты плетешься за ними на второй? Врубай третью и обгоняй biggrin.gif

Автор: Mongoose 18.12.2015, 7:53

Цитата(Dalnoboi @ 17.12.2015, 22:34) *
Чувак, открою секрет. Мы и на твоём будем валить на третьей. И скорость нифига не такая же.
И да, материал на сидуху привёз, передам завтра антохе

Ооооо, гран мерси=) А насчет передач, господа, пробовать никто не запрещает ведь?=) Завтра протестирую и вынесу вердикт=)

Автор: Dalnoboi 18.12.2015, 9:26

Цитата(Mongoose @ 18.12.2015, 7:53) *
Ооооо, гран мерси=) А насчет передач, господа, пробовать никто не запрещает ведь?=) Завтра протестирую и вынесу вердикт=)

Антох, если Витя включит пятую, нам пипец... Давай к нему во френды добавляться, пока не поздно!

Автор: Mongoose 18.12.2015, 9:54

Цитата(Dalnoboi @ 18.12.2015, 6:26) *
Антох, если Витя включит пятую, нам пипец... Давай к нему во френды добавляться, пока не поздно!

Ха-ха. Да я и на 4-й от вас уеду=) Про 6-ю ваще молчу, т.к. ее у вас тупо нет))) В общем, Андрюха, ну буду пробовать, а там как понравится. Может вернусь к старой конфигурации, а может ваще 57-ю поставлю=) Мой мотик, что хочу, то и делаю)))

Автор: санчес 19.12.2015, 18:23

Цитата(Серый-VL @ 29.10.2015, 13:52) *
пацаны, кто знает, подскажите, на KDX200 - DX200G шатунная сборка уже не продаётся. номер шатуна не знаю. от http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kdx220-1426/kdx220-2571/kdx220-b5-790271#g13805619/crankshaft-piston/il-323756679 нижний и верхний подшипники пальцев одни и те же. значит и шатун - 13032-1210 - от DX220 подойдёт на http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kdx200-1425/kdx200-2570/kdx200-g2-790263?nid=570428#g13805151/crankshaft-piston/il-323749163 ?

ещё есть KDX200 с рамой http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kdx200-1425/kdx200-2570/kdx200-h4-803247?nid=570428#g14206537/crankshaft-piston-s/il-330844748 там есть номер шатуна который совподает с 220-ым

извини за поздний визит.коленвал абсолютно одинаковый на 200-220 со всеми атрибутами от него.я тоже искал коленвал для 200 sr,но он снят с производства.методом риска купил от более новых моделей-подошёл как родной.шатун,подшипники всё одинаковое

Автор: Maks.www 17.1.2016, 9:03

[quote name='Kardan' date='30.5.2014, 15:18' post='336750']
DaHTucT,kdx220-самая ходовая 2ух тактная мопедка.клепалась в штатах аж до 2007 года!по запам у этой модели проблемм вааще нету! wink.gif
Здравствуйте ! Подскажите мне я новичок в этом мото деле , что лучше лить в родиатор ? kawasaki KDX 250 1994 г .

Автор: Mongoose 17.1.2016, 9:17

Цитата(Maks.www @ 17.1.2016, 6:03) *
Здравствуйте ! Подскажите мне я новичок в этом мото деле , что лучше лить в родиатор ? kawasaki KDX 250 1994 г .

Обычный антифриз. Я зеленый заливаю.

Автор: Maks.www 17.1.2016, 9:56

Цитата(Mongoose @ 6.10.2015, 11:32) *
СР, но пусть тебя это не смущает. СР в Р переделать проще, чем наоборот))) Снимаешь поворотники, маслобак, и настраиваешь выхлоп с карбом и получаешь Р. До кучи еще можно расширительный снять, но пусть будет. Меньше выливаться при закипании будет) Я бы взял, но уже есть 200-й, который скоро будет валить как 250-й=) Кстати, покрытие на цилиндре не никосиль, как все думают, а гальваническое напыление с большим содержанием железа. Недавно вскрыли мотор, который 26-28 тысяч прошел, как минимум - поршень под замену, а покрытие цилиндра фактически в идеале. Бери и не парься=))


Насчет вилки - мне ее Вендетта офигенно настроил, теперь отрабатывает рельеф на ура и на трамплинах держится молодцом. Попробуй проставками под пружины поиграться. Реально моя стала жестче и информативнее. И по рукам бить перестала)

подскажите что лить в радиатор кавасаки kdx 250 ?


Автор: raptor76 17.1.2016, 10:00

Цитата(Mongoose @ 17.1.2016, 11:17) *
Обычный антифриз. Я зеленый заливаю.

Тебе уже ответили)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687

Автор: Maks.www 17.1.2016, 10:11

Цитата(raptor76 @ 17.1.2016, 7:00) *
Тебе уже ответили)

спасибо вижу .


Цитата(Maks.www @ 17.1.2016, 7:01) *
спасибо вижу .

Подскажите еще а на kdx 250 как поминять масло в движке ? я слил с нижней пробки двигателя масло , но мне гоорят это с коробки масло . или каробка и движка одним маслом заливаеться ?

Автор: ivanemelin 17.1.2016, 10:16

В кдх нет масла в движке вроде как ))

Автор: Maks.www 17.1.2016, 10:33

Цитата(ivanemelin @ 17.1.2016, 7:16) *
В кдх нет масла в движке вроде как ))

получаеться тогда только в коробе и все ? а в движку масло попадает каторое с бензам мешаешь так чтоли ?

Автор: raptor76 17.1.2016, 10:54

Цитата(Maks.www @ 17.1.2016, 12:33) *
получаеться тогда только в коробе и все ? а в движку масло попадает каторое с бензам мешаешь так чтоли ?

Дружище,я тебе очень советую сначала подтянуть теорию по 2-х тактникам.Затем прочитать все,что уже написано о твоем моте на этом ресурсе.После этого прочитать,что написано вообще о 2-х тактниках на этом ресурсе.После прочитанного у тебя отпадет необходимость задавать абсолютно банальные вопросы.
П.С.А в первую очередь,прочти ФАК по форуму,ссылку на который я уже давал.

Автор: Yozh 23.1.2016, 21:51

Всем драсте! Тоже вливаюсь в клуб двух тактов методом kdx220sr, предположительно 94го года выпуска. Всю жизнь обходил 2т стороной, но хоца запаса веселой дурнинки под джопой и решил попробовать. Мопед достался с запоротым движком и в дровяном состоянии. Буду потихоньку делать и утирать невольно выступающую слезу от растущей стоимости запов.

Автор: Mongoose 25.1.2016, 9:06

Цитата(Yozh @ 23.1.2016, 18:51) *
Всем драсте! Тоже вливаюсь в клуб двух тактов методом kdx220sr, предположительно 94го года выпуска. Всю жизнь обходил 2т стороной, но хоца запаса веселой дурнинки под джопой и решил попробовать. Мопед достался с запоротым движком и в дровяном состоянии. Буду потихоньку делать и утирать невольно выступающую слезу от растущей стоимости запов.

А что в нем запорото?

Автор: Yozh 25.1.2016, 20:44

Обломило юбку поршня, цилиндр соответственно тоже пострадал.

Автор: Yozh 27.1.2016, 16:21

Сразу хочу уточнить у модеров, постепенно вылезающие вопросы по техничке сюда можно задавать или создавать отдельные темы в тех. разделе?
Например сейчас начал дефектовку подвески, живого места нет и к тому же отсутствуют втулки маятника
42036-1056. Вижу вариант заказывать фигурную выточку капролона, а втулки точить из поршневых пальцев. Может быть кто-то в курсе какова длина детали 42036-1056?

Автор: Zybex 27.1.2016, 16:25

Цитата(Yozh @ 27.1.2016, 16:21) *
Сразу хочу уточнить у модеров, постепенно вылезающие вопросы по техничке сюда можно задавать или создавать отдельные темы в тех. разделе?

Создавай отдельные тем в тех. разделе.

Автор: Dalnoboi 27.1.2016, 17:00

Цитата(Mongoose @ 17.1.2016, 9:17) *
Обычный антифриз. Я зеленый заливаю.

Вот хорошо вам, хондо- ямахо- и сузуководам. Синий, зеленый, красный и жёлтый антифризы продаются. А мне приходится желтый с красным мешать пополам.
Но логика твоих мыслей правильная)))))

Автор: Zybex 27.1.2016, 17:03

Цитата(Dalnoboi @ 27.1.2016, 17:00) *
Вот хорошо вам, хондо- ямахо- и сузуководам. Синий, зеленый, красный и жёлтый антифризы продаются. А мне приходится желтый с красным мешать пополам.
Но логика твоих мыслей правильная)))))



Автор: Dalnoboi 29.1.2016, 3:44

Цитата(Zybex @ 27.1.2016, 17:03) *


О! А я и не знал!

Автор: ВерталеТ 29.1.2016, 11:00

Если бы еще especially for KTM написали на канистре, вот пошла бы у них продажа!)))

Автор: Zybex 29.1.2016, 11:03

Цитата(ВерталеТ @ 29.1.2016, 11:00) *
Если бы еще especially for KTM написали на канистре, вот пошла бы у них продажа!)))

от надписи карбохул и так купят)))

Автор: Mongoose 30.1.2016, 10:02

Цитата(Yozh @ 27.1.2016, 13:21) *
Сразу хочу уточнить у модеров, постепенно вылезающие вопросы по техничке сюда можно задавать или создавать отдельные темы в тех. разделе?
Например сейчас начал дефектовку подвески, живого места нет и к тому же отсутствуют втулки маятника
42036-1056. Вижу вариант заказывать фигурную выточку капролона, а втулки точить из поршневых пальцев. Может быть кто-то в курсе какова длина детали 42036-1056?

Поговори с amdmen-ом. Он может помочь с заказом оригинальных запов. То что ты предлагаешь - колхоз, хотя и не плохой, но на КДХ запы есть практически везде.

Автор: DaHTucT 27.3.2016, 11:25

дарова ребят, давно чот не захаживал)
помощ немного нада....
заскрипела прогрессия, раскинули, там ни одного живого подшипника ни в прогрессии ни в маятнике...
глянул на мегазипе - комплект тыщ в 15 вылазит, на импексе около 10. и доставка.
может кто сталкивался? там подшипники то все одинаковые, две размерности, может можно на аналоги заменить? какая там размерность?

Автор: Grandtrek 28.3.2016, 3:40

Цитата(DaHTucT @ 27.3.2016, 19:25) *
дарова ребят, давно чот не захаживал)
помощ немного нада....
заскрипела прогрессия, раскинули, там ни одного живого подшипника ни в прогрессии ни в маятнике...
глянул на мегазипе - комплект тыщ в 15 вылазит, на импексе около 10. и доставка.
может кто сталкивался? там подшипники то все одинаковые, две размерности, может можно на аналоги заменить? какая там размерность?

Даже и не знаю. И в свою пока не полезу, и из старых ничего не осталось, что бы померить.
Найди Natusenok через нее заказ с Мегазипа дешевле можно сделать.

Автор: Mongoose 28.3.2016, 11:46

Цитата(DaHTucT @ 27.3.2016, 8:25) *
дарова ребят, давно чот не захаживал)
помощ немного нада....
заскрипела прогрессия, раскинули, там ни одного живого подшипника ни в прогрессии ни в маятнике...
глянул на мегазипе - комплект тыщ в 15 вылазит, на импексе около 10. и доставка.
может кто сталкивался? там подшипники то все одинаковые, две размерности, может можно на аналоги заменить? какая там размерность?
Моя тоже поскрипывает. Но осенью ее разбирали, все было ок. А она люфтила при этом? Подшипники можно на подшипник.ру посмотреть. Стоят на порядок дешевле оригинала, а ходят так же. По крайней мере Дальнобой уверял в этом)

Автор: ВерталеТ 29.3.2016, 9:16

Знакомый токарь и графитный капролон в помощь.

Автор: Mongoose 29.3.2016, 11:59

Цитата(ВерталеТ @ 29.3.2016, 6:16) *
Знакомый токарь и графитный капролон в помощь.

Ну не знаю. У меня на прежней ТТРке стояли капролоновые втулки. В грязи ушатываются моментально. Я за подшипники и периодическую чистку и смазку.

Автор: ВерталеТ 31.3.2016, 17:39

Цитата(Mongoose @ 29.3.2016, 8:59) *
Ну не знаю. У меня на прежней ТТРке стояли капролоновые втулки. В грязи ушатываются моментально. Я за подшипники и периодическую чистку и смазку.

Ты тоже прав!. но не все же такие хорошие хозяева, а капролон как хороший заменитель, да рессурс не тот, но и стоимость в сравнении с новыми подшипниками не велика.

Автор: O_G_R 26.4.2016, 12:29

Подбираю себе kdx 220 или 200, как должен выглядить список по выбору мота (по доступности запчастей)?:
1. kdx 220
2. kdx 220 sr
3. kdx 200
4. kdx 200 sr

Может кто собирается продавать 220/200 с ПТСом?

Автор: R1R1R1 16.5.2016, 11:37

Наверно п. 3 и 4 kdx 250 и 250 sr соответсвенно

Автор: MCVL 16.5.2016, 11:46

На КДХ250СР нет запчастей, на 200 и 220 есть, они долго выпускались в пендосии, еще бы в китае на них запчасти выпускали, а то дорого теперь стало )

Автор: санчес 16.5.2016, 16:53

бери 220 sr,не прогодаешь-запчастей море везде.200-который до 1994 не бери-у них постоянные проблемы с мощностными заслонками-их ломает постоянно-неудачная конструкция,вследствии чего цилиндр был снят с производства.

Автор: Mongoose 17.5.2016, 3:58

Цитата(санчес @ 16.5.2016, 13:53) *
бери 220 sr,не прогодаешь-запчастей море везде.200-который до 1994 не бери-у них постоянные проблемы с мощностными заслонками-их ломает постоянно-неудачная конструкция,вследствии чего цилиндр был снят с производства.

??? Ничего не перепутал? Ломает заслонки у 250 как раз. 200 и 220 - одинаковые с 89 по 07 год были, т.к. конструкция себя оправдала и зарекомендовала. Единственное отличие 89 и 95 года - крепления резонатора. Первые выпуски были на болтах, потом под новую раму резонатор сделали на пружинах. И да... на 220 ср мощностные тоже можно поломать, если совсем забить на плановую инспекцию и чистку ЦПГ. Так как сам являюсь владельцем двухсотки 89-года и видел свой цилиндр в разобранном состоянии, уверен, что конструкция надежна, но неудобна для разборки и сборки, но на это как-то пофиг.

Автор: O_G_R 19.5.2016, 15:12

Цитата(санчес @ 16.5.2016, 13:53) *
бери 220 sr,не прогодаешь-запчастей море везде.200-который до 1994 не бери-у них постоянные проблемы с мощностными заслонками-их ломает постоянно-неудачная конструкция,вследствии чего цилиндр был снят с производства.


Так и сделал, заказал 220sr 1994гв с пробегом 8тыщ, теперь жду его) happy.gif

Автор: iddigital 12.6.2016, 19:55

Мда и написать то не чего, за прошлый сезон накатал 84км, в этом даже не выезжал smile.gif

Автор: ВерталеТ 20.6.2016, 14:47

Я уже второй литр масла дожигаю, начал с конца апреля.

Автор: Grandtrek 22.6.2016, 4:25

Цитата(iddigital @ 13.6.2016, 3:55) *
Мда и написать то не чего, за прошлый сезон накатал 84км, в этом даже не выезжал smile.gif

Аналогично. Всего три выезда за прошлый сезон и ни одного еще в этом.
Сейчас вроде и время появилось, но дожди ежедневные, шедшие в течение всего месяца, убивают любое желание куда то поехать. Броды с жутким течением, грязи по седло и холод собачий. На сопках туман, видов нет. Только просто за ради отжаться ехать совсем не интересно, тем более в одного.
Вчера в гараже работал, появилась мысль о продаже простаивающей техники. Стоит за зря, а должна ведь радость приносить!

Автор: O_G_R 25.6.2016, 21:49

Подскажите, куда в Москве отвезти двигатель от 220 в ремонт ? Выехал сегодня первый раз, заклинило двигатель примерно через километр. Поршень,цилиндр - ок. Антифриз попал в коробку и похоже к коленвалу, шатун застревает в коленвале.

Автор: Mongoose 26.6.2016, 14:11

Цитата(O_G_R @ 25.6.2016, 18:49) *
Подскажите, куда в Москве отвезти двигатель от 220 в ремонт ? Выехал сегодня первый раз, заклинило двигатель примерно через километр. Поршень,цилиндр - ок. Антифриз попал в коробку и похоже к коленвалу, шатун застревает в коленвале.

К Антону в Кутузовский редут.

Автор: санчес 27.6.2016, 16:31

Цитата(Mongoose @ 17.5.2016, 5:58) *
??? Ничего не перепутал? Ломает заслонки у 250 как раз. 200 и 220 - одинаковые с 89 по 07 год были, т.к. конструкция себя оправдала и зарекомендовала. Единственное отличие 89 и 95 года - крепления резонатора. Первые выпуски были на болтах, потом под новую раму резонатор сделали на пружинах. И да... на 220 ср мощностные тоже можно поломать, если совсем забить на плановую инспекцию и чистку ЦПГ. Так как сам являюсь владельцем двухсотки 89-года и видел свой цилиндр в разобранном состоянии, уверен, что конструкция надежна, но неудобна для разборки и сборки, но на это как-то пофиг.

ни чего не перепутал,89 и 95 года абсолютно разные мотоциклы открой мануалы ,и цилиндры в том числе,а крепление резонатора на шпильках-это внутри японская модель,а на пружинах-это модели на экспорт.,и ещё 89-93 года выпускался kdx200sr в пяти модификациях для внутри японского рынка ,89-94 года выпускался также kdx 200 в шести модификациях-модель на экспорт.у этих моделей была проблема с цилиндром,и вскоре их сняли с производства,а им на смену пришли более новые модели с усовершенствованным цилиндром.

Автор: Rem 27.6.2016, 17:44

Короче, какой покупать-то надо?
Пока понял, что 220R надо, 250SR не надо smile.gif

Автор: Mongoose 27.6.2016, 22:43

Цитата(Rem @ 27.6.2016, 14:44) *
Короче, какой покупать-то надо?
Пока понял, что 220R надо, 250SR не надо smile.gif

220 американца. Или иди по моему пути - бери 200sr и превращай его в американца=) (карб, патрубки, доработка выхлопа, около 25-30 тыров) На моем ты ездил, сам знаешь) Хотя и обычный sr после джебеля будет бодр


Цитата(санчес @ 27.6.2016, 13:31) *
ни чего не перепутал,89 и 95 года абсолютно разные мотоциклы открой мануалы ,и цилиндры в том числе,а крепление резонатора на шпильках-это внутри японская модель,а на пружинах-это модели на экспорт.,и ещё 89-93 года выпускался kdx200sr в пяти модификациях для внутри японского рынка ,89-94 года выпускался также kdx 200 в шести модификациях-модель на экспорт.у этих моделей была проблема с цилиндром,и вскоре их сняли с производства,а им на смену пришли более новые модели с усовершенствованным цилиндром.

Колено, шатун, поршень, картер, КИПС - идентичны. То, что навесное немного отличается, так это правильно - sr с автомиксом, американцы без и пр. Ну еще гена более мощный. А так, один легко меняется на другой и наоборот. В моем моторе, например, поршень как раз от американца сейчас трудится. По окнам все совпадает...

Автор: санчес 30.6.2016, 0:04

Цитата(Mongoose @ 28.6.2016, 0:43) *
220 американца. Или иди по моему пути - бери 200sr и превращай его в американца=) (карб, патрубки, доработка выхлопа, около 25-30 тыров) На моем ты ездил, сам знаешь) Хотя и обычный sr после джебеля будет бодр



Колено, шатун, поршень, картер, КИПС - идентичны. То, что навесное немного отличается, так это правильно - sr с автомиксом, американцы без и пр. Ну еще гена более мощный. А так, один легко меняется на другой и наоборот. В моем моторе, например, поршень как раз от американца сейчас трудится. По окнам все совпадает...

на новых цилиндрах 200-220 управление мощностными заслонками выглядит совсем по другому-они меньше подвержены нагрузкам,это взята цитата с японского форума.а в остальном вы правы-там можно всё менять туда сюда,с одной модели на другую.то есть например можно на картер ранних моделей поставить цилиндр более новых моделей,только надо будет поменять и крышку правую двигателя так как там по другому расположен привод мощностных клапанов,ну и головку придётся закрепить в других точках,резонатор тоже немного доработать придётся.я думаю что самым продвинутым мотиком является 220-и низа отличные,и верхушка подрывная,да и с запчастями никаких проблем нет-их море за бугром.

Цитата(Rem @ 27.6.2016, 19:44) *
Короче, какой покупать-то надо?
Пока понял, что 220R надо, 250SR не надо smile.gif

если повезёт,то бери kdx 220 sr-он со всей светотехникой идёт.kdx 250 sr очень мощная машина,но дорогая в обслуживании-запчастей на него очень трудно найти-уже почти всё снято с производства.самым оптимальным будет kdx220,у него и низа отличные,и на верхах хорошо рвёт,и главное-с запчастями вообще нет проблем,их полно в продаже.

Автор: Kn1ght 30.6.2016, 10:29

А меня одного смущает в КДХ то, что хвост (подрамник) приварен к раме и если что его не открутить для выправки или замены?

Автор: ВерталеТ 30.6.2016, 10:53

Приварен ну и приварен чего такого, на крайняк и отрезать можно)

Автор: Герасимов 4.7.2016, 10:14

Кто подскажет чем чревато установка более мощной лампы головного света 35 вт вместо 30?возможны перебой в электрике?ну нагрузка на РР ,увеличится,
Мотик как-то произвольно начал глохнуть,как буд-то где-то К.З
Все тухнет и мотик глохнет.Или какая то проблема в электрике??

Или как диагностировать электропроводку?Ну весь путь искрообразования и работы мотора?Генератор?Мозги?Рр??катушка??

Автор: санчес 4.7.2016, 22:32

Цитата(Герасимов @ 4.7.2016, 12:14) *
Кто подскажет чем чревато установка более мощной лампы головного света 35 вт вместо 30?возможны перебой в электрике?ну нагрузка на РР ,увеличится,
Мотик как-то произвольно начал глохнуть,как буд-то где-то К.З
Все тухнет и мотик глохнет.Или какая то проблема в электрике??

Или как диагностировать электропроводку?Ну весь путь искрообразования и работы мотора?Генератор?Мозги?Рр??катушка??

генератор спокойно вытягивает лампу 35/35 ватт,также с дополнительным электро оборудованием.а то что глохнет-смотреть надо по месту искать,так словами не поможешь.

Автор: Герасимов 5.7.2016, 1:26

Ну как действовать?просмотреть основные узлы?фишки эл.проводки?жгут сам ."бобину"?какова диагностика??

Автор: haris 5.7.2016, 21:38

Привет всем. Перечитаны все страницы. Ответа не нашел. Друзья, подскажите размеры оригинальных "косточек" прогрессии мотоцикла KDX 220sr 1994г.в. Особо интересует расстояние по центрам отверстий и толщина железа из которого они изготовлены. У меня по-ходу заниженная версия. Купил якобы оригиналы косточек - не подходят... Спасибо. friends.gif

Автор: Герасимов 6.7.2016, 7:07

Может кто электросхемой на 220ср поделится?

Автор: Герасимов 8.7.2016, 7:45

Оказалось фишка Р.регуятора.Контакт плоховат на некоторых разъемах.Ну в следствиии попадании воды.Ржа.и нагрев)

Автор: O_G_R 11.7.2016, 10:47

Какие отличия по двигателю американского 220 и 220R от японского 220sr, кроме маслонасоса?
Можно ли заказывать поршни с ebay которые для 220R? По фоткам поршня там на некоторых только одно маслосъемное кольцо, принципиально ли это?

Автор: Yozh 13.7.2016, 21:15

Цитата(haris @ 5.7.2016, 18:38) *
Привет всем. Перечитаны все страницы. Ответа не нашел. Друзья, подскажите размеры оригинальных "косточек" прогрессии мотоцикла KDX 220sr 1994г.в. Особо интересует расстояние по центрам отверстий и толщина железа из которого они изготовлены. У меня по-ходу заниженная версия. Купил якобы оригиналы косточек - не подходят... Спасибо. friends.gif

Потребность еще есть? С тебя размеры 42036-1056.
Цитата(O_G_R @ 11.7.2016, 7:47) *
Какие отличия по двигателю американского 220 и 220R от японского 220sr, кроме маслонасоса?
Можно ли заказывать поршни с ebay которые для 220R? По фоткам поршня там на некоторых только одно маслосъемное кольцо, принципиально ли это?

Заказывал от R, Athena, два кольца, ставить буду на днях в свеженикасиленный цилиндр.

Цитата(санчес @ 29.6.2016, 21:04) *
если повезёт,то бери kdx 220 sr-он со всей светотехникой идёт.kdx 250 sr очень мощная машина,но дорогая в обслуживании-запчастей на него очень трудно найти-уже почти всё снято с производства.самым оптимальным будет kdx220,у него и низа отличные,и на верхах хорошо рвёт,и главное-с запчастями вообще нет проблем,их полно в продаже.

Вот хз, как настало для меня время поиска запчастей, так открыл дром первым делом. Для 250 всяких железок полно и новых и б.у., а для 220 вообще не густо, в основном новье.

Автор: санчес 13.7.2016, 23:00

Цитата(O_G_R @ 11.7.2016, 12:47) *
Какие отличия по двигателю американского 220 и 220R от японского 220sr, кроме маслонасоса?
Можно ли заказывать поршни с ebay которые для 220R? По фоткам поршня там на некоторых только одно маслосъемное кольцо, принципиально ли это?

различий абсолютно ни каких по двигателю нет,и там и там всё подходит.,единственное различие это только в присутствии расширительного кольца под нижним компрессионым кольцом.можно поставить обычные два кольца что на r версию,что на sr версию,на sr нижнее кольцо уже-потому что там ещё за ним ставится расширительное.

по поводу 250sr,то конкретно по поршневой уже ничего практически не достать уже-всё снято с производства,и загашники опустели.,по остальным запам ещё есть выбор.

Автор: Yozh 15.7.2016, 16:46

Размеры детальки уже не нужны







 

Автор: Hul1gan 16.7.2016, 10:14

Парни,кто СМ колёса ставил на 250го?)))

Автор: vir-alex 18.7.2016, 15:14

Люди сегодня мне перепал Kawasaki KDX 250 93 г. До этого у меня не было ни одного мотоцикла.
Кто может сбросить мануал на данный мотоцикл, а то нашел только на немецком и английском.
Также кто-нибудь может подсказать должна ли ручка газа возвращаться в обратное положение и как это происходит, что то на моем слишком свободно крутится ручка газа и не возвращается обратно.

Автор: haris 19.7.2016, 20:17

Цитата(Yozh @ 15.7.2016, 14:46) *
Размеры детальки уже не нужны

О-о-о-огромное спасибо тебе, дружище!
Хоть и немного с опозданием... Всё равно приятно!!!
smile21.gif

Автор: Kn1ght 26.7.2016, 12:03

А кто подскажет как настраивать и регулировать маслонасос? Есть ли какой мануал (а то все сервис мануалы что я видел были от R версий).

п.с. а почиму к КДХ нет отдельной ветки на форуме?

Автор: Grandtrek 27.7.2016, 2:50

Цитата(Kn1ght @ 26.7.2016, 20:03) *
А кто подскажет как настраивать и регулировать маслонасос? Есть ли какой мануал (а то все сервис мануалы что я видел были от R версий).

п.с. а почиму к КДХ нет отдельной ветки на форуме?

Тут в совмещенной ветке то раз в пол года народ отмечается. На кой отдельную городить?
На маслонасосе, под крышечкой есть сектор, в который тросик вставляется. На нем есть точка накерненная. Регулируешь трос (рубашку) на совмещение точки с чем то... smile.gif
Я уже точно не помню сейчас, но там все понятно интуитивно, когда смотришь.

Автор: Kn1ght 27.7.2016, 11:46

Вдруг пригодится кому...


Автор: Kn1ght 29.7.2016, 10:25

Так как скучно (мот едет), то вопрос:
какой бенз надо будет лить? 92 или 95й? =)

Автор: leshka 29.7.2016, 10:36

Цитата(Kn1ght @ 29.7.2016, 10:25) *
Так как скучно...


Дык запили темку в неофитах, интересно почитать, же! smile.gif

Автор: Kn1ght 29.7.2016, 10:45

Цитата(leshka @ 29.7.2016, 11:36) *
Дык запили темку в неофитах, интересно почитать, же! smile.gif

тык он едет...
Или запилить с фотками от людей которые осмаотрвали?

Автор: leshka 29.7.2016, 10:55

Цитата(Kn1ght @ 29.7.2016, 10:45) *
тык он едет...
Или запилить с фотками от людей которые осмаотрвали?


аай блин я думал "едет" — в смысле "валит" rolleyes.gif. Из мотобункера взял?

Автор: Kn1ght 29.7.2016, 11:00

Цитата(leshka @ 29.7.2016, 11:55) *
аай блин я думал "едет" — в смысле "валит" rolleyes.gif. Из мотобункера взял?

Ага, заслав туда на доп осмотр человека от Илья VL

Судя по фоткам и отзывам человека отличное ведро.
Как придет (к середине августа) так сделаю отчет

Автор: Linkshunter 29.7.2016, 20:02

Цитата(Kn1ght @ 29.7.2016, 8:00) *
Ага, заслав туда на доп осмотр человека от Илья VL

Судя по фоткам и отзывам человека отличное ведро.
Как придет (к середине августа) так сделаю отчет

отчет ждем... по мегазипу смотрел, по цветам 96 а по номеру рамы вроде как 98год?. Но там без перевертыша вроде как. Вилка с R версии?

Автор: Kn1ght 1.8.2016, 14:59

Цитата(Linkshunter @ 29.7.2016, 21:02) *
отчет ждем... по мегазипу смотрел, по цветам 96 а по номеру рамы вроде как 98год?. Но там без перевертыша вроде как. Вилка с R версии?

в ПТСе 98й год, по номеру рамы 1999, по картинкам (с импекса) тоже 1999й - в 96м седло было фиолетовым.

Вила перевертыш не совсем по модели, но посмотрим что за вилка как придет (видимо придется высматривать парт намбер на трубах).

Автор: санчес 1.8.2016, 20:26

Цитата(Kn1ght @ 1.8.2016, 16:59) *
в ПТСе 98й год, по номеру рамы 1999, по картинкам (с импекса) тоже 1999й - в 96м седло было фиолетовым.

Вила перевертыш не совсем по модели, но посмотрим что за вилка как придет (видимо придется высматривать парт намбер на трубах).

у KDX 220 всех годов и моделей вилка обычная стоит.

Автор: Rem 1.8.2016, 22:50

Kn1ght, обязательно опиши свои ощущения от кэдэикса после yz250 и xr250.

Сам потихоньку подыскиваю каву такую, но совсем их мало, блин...

Автор: Kn1ght 2.8.2016, 9:24

Цитата(санчес @ 1.8.2016, 21:26) *
у KDX 220 всех годов и моделей вилка обычная стоит.

угу.
Вилка смахивает на KLX300 (она на на кдх ставится без каких либо переделок).

В общем надо ждать =)

Автор: Mongoose 2.8.2016, 22:27

Цитата(vir-alex @ 18.7.2016, 12:14) *
Люди сегодня мне перепал Kawasaki KDX 250 93 г. До этого у меня не было ни одного мотоцикла.
Кто может сбросить мануал на данный мотоцикл, а то нашел только на немецком и английском.
Также кто-нибудь может подсказать должна ли ручка газа возвращаться в обратное положение и как это происходит, что то на моем слишком свободно крутится ручка газа и не возвращается обратно.

Проще выучить немецкий или английский))) Ручка не просто должна возвращаться, а просто обязана это делать


Цитата(Kn1ght @ 29.7.2016, 7:25) *
Так как скучно (мот едет), то вопрос:
какой бенз надо будет лить? 92 или 95й? =)

95!

Автор: Kn1ght 3.8.2016, 16:12

Продолжаю изучать мат. часть (скучно без мотика).
А зачем на КДХ (и не только у него) такая замудреная система ручки газа (состоящая из отдельной трубки и отдельного кругляшка на который трос наматывается)?
Все остальные как то живут с монолитными ручками, а тут такие вот сложности....

Автор: leshka 3.8.2016, 17:28

Цитата(Kn1ght @ 3.8.2016, 16:12) *
Продолжаю изучать мат. часть (скучно без мотика).
А зачем на КДХ (и не только у него) такая замудреная система ручки газа (состоящая из отдельной трубки и отдельного кругляшка на который трос наматывается)?
Все остальные как то живут с монолитными ручками, а тут такие вот сложности....


дык это же короткоходка, чтоб потом на форумах писать что есть только два режима : "выкл газ" и "вкл газ" smile.gif.

Автор: manul 6.8.2016, 10:43

Привет всем! smile193.gif
Тут много владельцев kdx. За сколько примерно можно купить не убитый kdx 200-220 старше 94 года. Есть варианты по 70 есть по 119. Понимаю, что надо хорошо осматривать хотя бы через выпуск посмотреть на цилиндр, но по опыту во сколько выйдет не убитый?
Есть такой вариант http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/prodam-kawasaki-kdx200-bez-probega-po-rf-46813596.html - 119 тысяч.
Есть такой ближе ко мне 400- км до него. http://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/kawasaki-kdx-200-47043493.html 70 тысяч в Новосибирске. Разница в цене почти в 2 раза...

P.S Ну и цены на мото. rmx 250 вон за 120 уже не найдешь нормальный. Месяц назад родственник купил трактор т40 92 г. в хорошем рабочем состоянии за 140, а там металла то и мощи ого-го и не сырого как в дешевых китайских мото.

Вот наткнулся на просторах рунета..... правда там не kdx, а klx вроде http://forums.drom.ru/moto/t1151132846-p88.html
совет в комментах вообще класс
- "рама треснула (( што/где делать??"
- "Едь к немым на снеговую, они заварят и продавай нафиг"

Автор: Mongoose 6.8.2016, 11:28

Цитата(manul @ 6.8.2016, 7:43) *
Привет всем! smile193.gif
Тут много владельцев kdx. За сколько примерно можно купить не убитый kdx 200-220 старше 94 года. Есть варианты по 70 есть по 119. Понимаю, что надо хорошо осматривать хотя бы через выпуск посмотреть на цилиндр, но по опыту во сколько выйдет не убитый?
Есть такой вариант http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/prodam-kawasaki-kdx200-bez-probega-po-rf-46813596.html - 119 тысяч.
Есть такой ближе ко мне 400- км до него. http://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/kawasaki-kdx-200-47043493.html 70 тысяч в Новосибирске. Разница в цене почти в 2 раза...

P.S Ну и цены на мото. rmx 250 вон за 120 уже не найдешь нормальный. Месяц назад родственник купил трактор т40 92 г. в хорошем рабочем состоянии за 140, а там металла то и мощи ого-го и не сырого как в дешевых китайских мото.

Вот наткнулся на просторах рунета..... правда там не kdx, а klx вроде http://forums.drom.ru/moto/t1151132846-p88.html
совет в комментах вообще класс
- "рама треснула (( што/где делать??"
- "Едь к немым на снеговую, они заварят и продавай нафиг"

За 70 я бы съездил и посмотрел бы в живую. Морально нужно готовиться к вложениям, благо на эти мопеды с запами проблем нет и на выходе за 120 +/- получишь исправный веселый мопед. За 119 который, выглядит неплохо, но что у него внутри - вопрос. Я своего в апреле 2015 за 130 брал.

Автор: Шнитов 6.8.2016, 11:42

Цитата(manul @ 6.8.2016, 10:43) *
Вот наткнулся на просторах рунета..... правда там не kdx, а klx вроде http://forums.drom.ru/moto/t1151132846-p88.html
совет в комментах вообще класс
- "рама треснула (( што/где делать??"
- "Едь к немым на снеговую, они заварят и продавай нафиг"


Там рама немного другой конструкции, думаю для жёсткости её такой сделали. На KLX после ДТП или серьёзных ударов о препятствия с перевёрнутой вилкой часто в этом месте рама загибается, а вилка нет smile.gif Я в инете видел 2-3 рамы, но они были именно загнуты, а не треснуты. Судя по картинке, это скорее всего инжекторный KLX с большим весом (около 140 кг) и, возможно, на нём кто-то дубасил, как на эндурике, и рама не выдержала, возможно с дефектом была. Это дуалспорт, а не эндурик. Я считаю, что если искать, то лучше уж KLX300R с весом 114 кг. KLX250R скорее всего не получится найти, но это тоже самое. А так KDX220 очень хороший вариант, на мой взгляд.

Автор: ARS 7.8.2016, 13:39

Цитата(manul @ 6.8.2016, 10:43) *
P.S Ну и цены на мото. rmx 250 вон за 120 уже не найдешь нормальный. Месяц назад родственник купил трактор т40 92 г. в хорошем рабочем состоянии за 140, а там металла то и мощи ого-го и не сырого как в дешевых китайских мото.

Охрененное сравнение smile43.gif
А профессиональный даунхильный вел весит от силы 30ки и стоит как 2 джебеля.
Зато у тебя крутой велик, а не кусок говна.
Тоже самое и с трактором...

Автор: Kn1ght 8.8.2016, 16:53

Цитата(ARS @ 7.8.2016, 14:39) *
Охрененное сравнение smile43.gif
А профессиональный даунхильный вел весит от силы 30ки и стоит как 2 джебеля.
Зато у тебя крутой велик, а не кусок говна.
Тоже самое и с трактором...


проф. ДХ велик весит _максимум_ 17кг (и то 17кг считается уже чугуниной). А стоит как 2, а иногда и 3 джебеля =))
мой АМ велик весит 15.5 и тоже считается чугуниной (надо 13кг) =)

Автор: Grandtrek 11.8.2016, 4:29

Буду свой KDX 220 продавать в полном комплекте, с мотоформой. За все лето так и не выехал ни разу и деньги что-то понадобились...

Автор: Герасимов 15.8.2016, 10:45

Цитата(Grandtrek @ 11.8.2016, 6:29) *
Буду свой KDX 220 продавать в полном комплекте, с мотоформой. За все лето так и не выехал ни разу и деньги что-то понадобились...

Привет.А что-то произошло почему не выезжал?


Автор: Grandtrek 15.8.2016, 14:14

Цитата(Герасимов @ 15.8.2016, 18:45) *
Привет.А что-то произошло почему не выезжал?

Осуществив детскую мечту о мотоцикле и погоняв несколько лет, сейчас все меньше выкраиваю времени на покатушки. И все больше оставляю времени на общение с родителями и детьми. Между работой и семьёй времени на мот не остаётся.

Автор: Kn1ght 17.8.2016, 11:29

Пришла мопедка.
Чуть позже будет в спец разделе.
Пока вопросы:
воздушный фильтр - фильтр от ХайФло (2021) больше по размеру и мне его нормально не установить.
Кто какой фильтр использует?
Есть подозрение что нужен 2019. Правильно ли я понял?


2019 тоже огромный....

Заказал в итоге оригинал.

Автор: Grandtrek 18.8.2016, 0:14

Цитата(Kn1ght @ 17.8.2016, 19:29) *
Пришла мопедка.
Чуть позже будет в спец разделе.
Пока вопросы:
воздушный фильтр - фильтр от ХайФло (2021) больше по размеру и мне его нормально не установить.
Кто какой фильтр использует?
Есть подозрение что нужен 2019. Правильно ли я понял?


2019 тоже огромный....

Заказал в итоге оригинал.

Берёшь тот, что дешевле и при установке, после одевания фильтра на рамку, по внутреннему диаметру прошиваешь толстой нитью и стягиваешь.

Автор: Kn1ght 18.8.2016, 10:36

Отчет по мотобункеровскому КДХ
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=18325

Автор: Герасимов 19.8.2016, 6:29

Ребят подскажите про профилактическую чистку мощностных клапанов.с чего начинать?на каве 220 открутил крышку под отвертку .завел мот вроде шестренка при перегазовке не крутится)))

Автор: Kn1ght 19.8.2016, 9:13

Цитата(Герасимов @ 19.8.2016, 7:29) *
Ребят подскажите про профилактическую чистку мощностных клапанов.с чего начинать?на каве 220 открутил крышку под отвертку .завел мот вроде шестренка при перегазовке не крутится)))

надо снимать башку (судя по мануалу)

Автор: Zigfrid 19.8.2016, 9:30

Мечтаю о кавасе кдикс уже пару сезонов. Пожалуй начну копить.)

Автор: Герасимов 19.8.2016, 10:17

Цитата(Kn1ght @ 19.8.2016, 11:13) *
надо снимать башку (судя по мануалу)

В мануале есть глава по шторке?по обслуживанию??

Автор: Kn1ght 19.8.2016, 10:43

Цитата(Герасимов @ 19.8.2016, 11:17) *
В мануале есть глава по шторке?по обслуживанию??

есть целиком по всей системе.
Я подозреваю что просто снять шторку будет не достаточно

На тебе кусок с фотографиями про клапан
 43_55__________________.pdf ( 12.38 мегабайт ) : 1005

Автор: Герасимов 19.8.2016, 10:55

'Kn1ght'
в итоге на разборку сборку две прокладки под замену?

Автор: Grandtrek 19.8.2016, 11:04

Цитата(Герасимов @ 19.8.2016, 18:55) *
'Kn1ght'
в итоге на разборку сборку две прокладки под замену?

Под цилиндр - плотный тонкий картон можно самому подобрать и вырезать. Под крышками - любой картон вообще. Под башкой можно оставить старую (если она не прогоревшая, конечно smile.gif ). Я знаю, некоторые покупают медную ""прокладку" в баллончиках и на всякий случай обрабатывают прокладку под головой. Я ставил старую без всяких обработок.

Автор: Герасимов 19.8.2016, 11:06

Цитата(Kn1ght @ 19.8.2016, 12:43) *
есть целиком по всей системе.
Я подозреваю что просто снять шторку будет не достаточно

На тебе кусок с фотографиями про клапан
 43_55__________________.pdf ( 12.38 мегабайт ) : 1005

а весь этот мануал у тебя есть7

Автор: Kn1ght 19.8.2016, 11:36

Цитата(Герасимов @ 19.8.2016, 12:06) *
а весь этот мануал у тебя есть7

Да, сейчас подготовлю и выкладу

Автор: Grandtrek 19.8.2016, 11:38

Куда то делся мануал из "2Т техническая". На английском но с картинками, я скидывал еще в позапрошлом году.

https://drive.google.com/open?id=0BwtBXcmOXLEsTWVVRmdaU2xRSmM
Ссылка на мой архив на гугл диске.

Автор: Kn1ght 19.8.2016, 11:50

Сделал тему с мануалами:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=18332

Цитата(Grandtrek @ 19.8.2016, 12:38) *
Куда то делся мануал из "2Т техническая". На английском но с картинками, я скидывал еще в позапрошлом году.

https://drive.google.com/open?id=0BwtBXcmOXLEsTWVVRmdaU2xRSmM
Ссылка на мой архив на гугл диске.

ага, но куда то она ушла.
Сделал новую и дополнил немного.

Автор: Герасимов 19.8.2016, 20:45

Спасибо.дома посмотрю и распечатаю

https://www.youtube.com/watch?v=AQmtB9_PCyw это норм ходит шторка?или нет

Автор: Kn1ght 23.8.2016, 9:38

Цитата(Герасимов @ 19.8.2016, 7:29) *
Ребят подскажите про профилактическую чистку мощностных клапанов.с чего начинать?на каве 220 открутил крышку под отвертку .завел мот вроде шестренка при перегазовке не крутится)))

если ты еще не успел расковырять все, то можно попробовать следующее:
открываем крышечку, берем головку (какая там не знаю, вроде 10ка) и не прилагая больших усилий пробуем повернуть гайку по часовой.
У меня изначально тоже не крутилось, видимо от долгого стояния что то куда то прилипло, во время поворота гайки клапан отлип с характерным звуком и теперь все нормально работает.

Автор: Герасимов 24.8.2016, 21:28

поршень 66.5 где купить на каву нашу,ну висеко,или еще чего нибудь,висеко или чего посоветуйте?китай не охота брать,как сделать заказ с сайта висеко

Автор: Kn1ght 25.8.2016, 9:37

Цитата(Герасимов @ 24.8.2016, 22:28) *
поршень 66.5 где купить на каву нашу,ну висеко,или еще чего нибудь,висеко или чего посоветуйте?китай не охота брать,как сделать заказ с сайта висеко

а в чем собственно проблема?
http://www.ebay.com/bhp/kdx-200-piston-kit

п.с. а чего не оригинал? Стоить он будет примерно так же.

Автор: Герасимов 25.8.2016, 10:07

Цитата(Kn1ght @ 25.8.2016, 11:37) *
а в чем собственно проблема?
http://www.ebay.com/bhp/kdx-200-piston-kit

п.с. а чего не оригинал? Стоить он будет примерно так же.

Так оригинал уже не вписывается в размер гильзы моей

Автор: Kn1ght 30.8.2016, 8:35

Вот еще вопрос:
патрубок от карба к цилиндру у меня потрескавшийся весь снаружи.
Проверял вдшкой и очистителем карба - внутрь не сосет.
Я так понимаю это нормально, но хорошо бы поменять на новый?

Автор: санчес 30.8.2016, 10:43

Цитата(Kn1ght @ 25.8.2016, 11:37) *
а в чем собственно проблема?
http://www.ebay.com/bhp/kdx-200-piston-kit

п.с. а чего не оригинал? Стоить он будет примерно так же.

дак ему не родной размер нужен-похоже гильзован и расточен под 66.5

Автор: Grandtrek 30.8.2016, 12:51

Цитата(Kn1ght @ 30.8.2016, 16:35) *
Вот еще вопрос:
патрубок от карба к цилиндру у меня потрескавшийся весь снаружи.
Проверял вдшкой и очистителем карба - внутрь не сосет.
Я так понимаю это нормально, но хорошо бы поменять на новый?

Патрубок у всех такой. Можно забить, можно заметить, а можно герметиком обмазать, для вящего спокойствия.

Автор: Герасимов 30.8.2016, 14:25

Да нужен 66.5 мм.Точну гильзу под этот размер

Автор: Kn1ght 31.8.2016, 14:08

Продолжим глупые вопросы:
отверстие в днисче (тут идут кадры из фильма пираты карибского моря) аццки сильно насасывает грязюку, а фильтр напротив него весь в песке и говне.
Стоит штатная круглая резиновая пробка с небольшим отверстием по центру.
У всех так?

Есть мысль заткнуть ее нафиг и иногда вытаскивать заглушку.

Вот на хонде сделано по человечески было: с плющеная трубка, она и воду если что сливала и обратно особо не пускала.

Автор: Шнитов 31.8.2016, 15:11

Цитата(Kn1ght @ 31.8.2016, 14:08) *
Продолжим глупые вопросы:
отверстие в днисче (тут идут кадры из фильма пираты карибского моря) аццки сильно насасывает грязюку, а фильтр напротив него весь в песке и говне.
Стоит штатная круглая резиновая пробка с небольшим отверстием по центру.
У всех так?

Есть мысль заткнуть ее нафиг и иногда вытаскивать заглушку.

Вот на хонде сделано по человечески было: с плющеная трубка, она и воду если что сливала и обратно особо не пускала.


На KLX250 тоже сплющенная резиновая трубка стоит внизу корпуса фильтра. Не только на хонде. А на супер шерпе там две трубки - по-моему до поролонки и после, и обе трубки заткнуты пробками.

Автор: Kn1ght 31.8.2016, 16:13

Цитата(Шнитов @ 31.8.2016, 16:11) *
На KLX250 тоже сплющенная резиновая трубка стоит внизу корпуса фильтра. Не только на хонде. А на супер шерпе там две трубки - по-моему до поролонки и после, и обе трубки заткнуты пробками.

надо будет покумекать над этой дыркой..

Автор: Rem 31.8.2016, 16:51

Появился еще один интересный вариант (помимо Грандтрековского). https://www.avito.ru/novorossiysk/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_kdx-220_2000g._v._obmen_na_sport_dorozhni_829260535
Как проверить, что Rка 2000?

Запросить бак пластик или нет и модель карба? Тросик заменить и маслонасос можно и на СР снять. А вот бак менять дорого с карбом.
Видно, что морда и крыло не родные, но сделано внешне приятно и качественно, не совсем ярый колхоз.

Автор: Kn1ght 31.8.2016, 17:19

Цитата(Rem @ 31.8.2016, 17:51) *
Появился еще один интересный вариант (помимо Грандтрековского). https://www.avito.ru/novorossiysk/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_kdx-220_2000g._v._obmen_na_sport_dorozhni_829260535
Как проверить, что Rка 2000?

Запросить бак пластик или нет и модель карба? Тросик заменить и маслонасос можно и на СР снять. А вот бак менять дорого с карбом.
Видно, что морда и крыло не родные, но сделано внешне приятно и качественно, не совсем ярый колхоз.


Рка
- размер карбюратора
- под седлом: если мозги крепятся к крышке аирбокса на 2 болта и имеют на корпусе разъем, то это СР, если на один болт и провода куда то уходят, то это Р
- дырка входа в аирбокс у Рки во всю ширь паза, у СРки сильно меньше.


Бак менять глобального смысла нет.

п.с. после жюбеля тебе и СРки хватит за глаза =)

на вид вариант хороший.

Не очень понятно как он катал оффроад и не затер раму мотоботами..

Автор: Rem 31.8.2016, 18:06

О, спасибо, Kn1ght !
Да я катался на Мангустовской 200ке вроде с Р-карбом. Понравился! Не ехс250 конечно совсем, мощи и подвесок маловато, но что поделать. В целом после Джебеля будет отлично да. Особенно по весу)
Хотя и на Джебе привык и к бревнам, и к хиллклаймбу, и трамплинам, и сцепу бросать и виллить немного, да и вообще очень он, блин, универсален, нравится, надежен и электростартер, и вроде все более-менее получается на нем, но почему-то хочется новых ощущений и чтоб не более-менее)


Автор: Шнитов 31.8.2016, 18:31

Цитата(Rem @ 31.8.2016, 16:51) *
Появился еще один интересный вариант (помимо Грандтрековского). https://www.avito.ru/novorossiysk/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_kdx-220_2000g._v._obmen_na_sport_dorozhni_829260535
Как проверить, что Rка 2000?

Запросить бак пластик или нет и модель карба? Тросик заменить и маслонасос можно и на СР снять. А вот бак менять дорого с карбом.
Видно, что морда и крыло не родные, но сделано внешне приятно и качественно, не совсем ярый колхоз.


Я в KDX не очень разбираюсь, но, судя по мегазипу, у R нет подножек пассажира и на раме, скорее всего, нет соответствующих отверстий под них. А на фотке подножки есть. У KLX похожая тема, там у KLX250R и KLX300R подножки пассажира и места для их установки отсутствуют.

А вот бак похож на пластик, там трубка идёт в крышке. У SR по идее должен быть замок в крышке, а не трубка.

Также на фотке видны нормальные пульты света и т.п., а на R должна быть кнопка двиг стоп и кнопка включения света.

Автор: санчес 1.9.2016, 12:35

Цитата(Kn1ght @ 30.8.2016, 10:35) *
Вот еще вопрос:
патрубок от карба к цилиндру у меня потрескавшийся весь снаружи.
Проверял вдшкой и очистителем карба - внутрь не сосет.
Я так понимаю это нормально, но хорошо бы поменять на новый?

у меня тоже был потресковшийся патрубок,но не пропускал тоже,я для самоуспокоения промазал с наружи всё клеем тип топ кисточкой-предварительно конечно подготовил поверхность-зашкурил.,всё зашибись получилось.

Цитата(Kn1ght @ 31.8.2016, 18:13) *
надо будет покумекать над этой дыркой..

я просто вставил в отверстие грибок резиновый-в резиновую пробку.

Автор: Mongoose 2.9.2016, 2:27

Цитата(Rem @ 31.8.2016, 15:06) *
О, спасибо, Kn1ght !
Да я катался на Мангустовской 200ке вроде с Р-карбом. Понравился! Не ехс250 конечно совсем, мощи и подвесок маловато, но что поделать.

220 немного жирнее в низу и середине, а "взвон" они идентичные. 200 даже немного быстрее раскручивается. Но не суть... ЕХС - спортивный снаряд, со всеми вытекающими. КДХ - это двухтактный джебель. Ресурсный, надежный и т.д. Можно халатно относиться к ТО - ему пофиг. Подвесок для кросса мало, для эндуро вполне терпимо. Мотор... Да ты его не крутил особо. Не ЕХС 250, но ЕХС 200 фактически не уступает в разгоне. На подъемах его вполне достаточно - Вендетта зимой на стертых саморезах спокойно заезжал в замерзшую после оттепели горку с приличным углом подъема. Так что на "попробовать" его тебе вполне хватит на пару сезонов, а там уже сам решишь, ехать на эрцбергов и покупать европейскую хардэндуру или катать в свое удовольствие, не запариваясь о нехватке мощности и оставлять квакасаку=) Главное, чтоб на ушаток не нарваться=)

Автор: Zigfrid 5.9.2016, 21:04

Цитата(Mongoose @ 2.9.2016, 4:27) *
Подвесок для кросса мало, для эндуро вполне терпимо.

А 250ку ср кто-то катал? У неё как с подвесками? По сравнению с джебелем интересует.)

Автор: Mongoose 6.9.2016, 13:52

Цитата(Zigfrid @ 5.9.2016, 18:04) *
А 250ку ср кто-то катал? У неё как с подвесками? По сравнению с джебелем интересует.)

Лучше. Прыгать можно, но все равно диван.

Автор: KettlePRO 6.9.2016, 13:54

Цитата(Mongoose @ 6.9.2016, 13:52) *
Лучше. Прыгать можно, но все равно диван.

Лучше Джебеля, а относительно 200/220?
=============
Забавно - у американских 200 и 220, карбюратор 220 меньше. 33й вмсето 35го ну и жиклеры внутри тоже меньше.

Автор: Mongoose 6.9.2016, 17:39

Цитата(KettlePRO @ 6.9.2016, 10:54) *
Лучше Джебеля, а относительно 200/220?
=============
Забавно - у американских 200 и 220, карбюратор 220 меньше. 33й вмсето 35го ну и жиклеры внутри тоже меньше.

Относительно двухсоток тоже. 220 и 200 американские едут одинаково. Поэтому 200 - 35-й, а 220 - 33-й. На ср стоит 28-й

Автор: KettlePRO 6.9.2016, 17:43

Цитата(Mongoose @ 6.9.2016, 17:39) *
Относительно двухсоток тоже

Чийорт
Цитата(Mongoose @ 6.9.2016, 17:39) *
220 и 200 американские едут одинаково. Поэтому 200 - 35-й, а 220 - 33-й. На ср стоит 28-й

Я, кстати, не понял смысла в 200 и 220.
Какие-нибудь 125, 175 и 220/250 - еще куда ни шло.

Автор: Mongoose 6.9.2016, 18:30

Цитата(KettlePRO @ 6.9.2016, 14:43) *
Чийорт

Я, кстати, не понял смысла в 200 и 220.
Какие-нибудь 125, 175 и 220/250 - еще куда ни шло.

Тоже загадка для меня, зачем делать почти одинаковые модели с разницей в 20 кубиков. Но японцам виднее. 200 более крутильные и в любительском кроссе популярны. 220 более эндурные. Хотя подвески одинаковые, рамы тоже. Хз, в общем )

Автор: Zigfrid 6.9.2016, 19:46

А где кдх-систы обитают вообще? Вконтактах и клх-клубе чет мертво все.

Автор: KettlePRO 6.9.2016, 20:14

Цитата(Mongoose @ 6.9.2016, 18:30) *
Тоже загадка для меня, зачем делать почти одинаковые модели с разницей в 20 кубиков. Но японцам виднее. 200 более крутильные и в любительском кроссе популярны. 220 более эндурные. Хотя подвески одинаковые, рамы тоже. Хз, в общем )

Точно! У тебя же японский 200SR, с круглотрубной рамой. А американцы 200 и 220, на 220SR похожи.
Рамы похожи, а подвески, интересно, у 220SR и 200/220R одинаковые?
Цитата(Zigfrid @ 6.9.2016, 19:46) *
А где кдх-систы обитают вообще? Вконтактах и клх-клубе чет мертво все.

КДХ это ж не Джебель.
Они все выходные ДР-Р-Р-Р-Р-Р-Р-Р!!!! делают, потом пять дней отдыхают smile.gif

Автор: Mongoose 6.9.2016, 22:15

Цитата(KettlePRO @ 6.9.2016, 17:14) *
Точно! У тебя же японский 200SR, с круглотрубной рамой. А американцы 200 и 220, на 220SR похожи.
Рамы похожи, а подвески, интересно, у 220SR и 200/220R одинаковые?

КДХ это ж не Джебель.
Они все выходные ДР-Р-Р-Р-Р-Р-Р-Р!!!! делают, потом пять дней отдыхают smile.gif

Полудуплексная рама и на американцах была до 95-го года, потом периметральная пошла везде с выпуском модели 220. Я же на свой 200 SR USA Edition dirol.gif бак пластиковый купил, а они только на американцах шли

Цитата(Zigfrid @ 6.9.2016, 16:46) *
А где кдх-систы обитают вообще? Вконтактах и клх-клубе чет мертво все.

https://vk.com/kawasaki_kdx

Автор: Yozh 11.9.2016, 21:21

Вливаюсь. Было "дрова" - стало ездить своим ходом. Есть еще куда приложить руки по мелочи, но основной гемор позади.






Автор: Mongoose 12.9.2016, 11:24

Цитата(Yozh @ 11.9.2016, 18:21) *
Вливаюсь. Было "дрова" - стало ездить своим ходом. Есть еще куда приложить руки по мелочи, но основной гемор позади.






good.gif good.gif good.gif

Автор: manul 17.9.2016, 10:26

kdx 200 sr 1991 года, как у них дела с мощностным клапаном? Проблем с ним нет? Есть ли серьезные отличия от 1994 - 1998? Как думаете, просить продавана снять выпуск и сделать фотки цилиндра можно?

Автор: KettlePRO 17.9.2016, 20:42

Чем свечку крутить?
Взять рожковый ключ на 19, расточить до 20 и укоротить напополам?
Или для смены свечки рекомендуется каждый раз бак снимать и крутить свечником (его все равно нет)?

Автор: санчес 18.9.2016, 10:25

Цитата(manul @ 17.9.2016, 12:26) *
kdx 200 sr 1991 года, как у них дела с мощностным клапаном? Проблем с ним нет? Есть ли серьезные отличия от 1994 - 1998? Как думаете, просить продавана снять выпуск и сделать фотки цилиндра можно?

1994 и 1998 года-это разные мотоциклы. у kdx 1989-1993 с мощностными клапанами были проблемы-их ломало по неизвестным причинам,и поэтому с 1995 года стали выпускать новый цилиндр с приводом клапанов,по сути выпустили новый мотоцикл с периметральной рамой.

Цитата(KettlePRO @ 17.9.2016, 22:42) *
Чем свечку крутить?
Взять рожковый ключ на 19, расточить до 20 и укоротить напополам?
Или для смены свечки рекомендуется каждый раз бак снимать и крутить свечником (его все равно нет)?

обычный свечной ключ-как на совкоциклах,ну можно ключом,бак не надо снимать-там всё подлезается свободно.

Автор: Rem 22.9.2016, 9:20

KettlePRO , поздравляю с приобретением! Я очень переживал, что такой ухоженный грандтрековский мотик исчезнет из поля зрения, но к счастью его купил ты! smile.gif

На kdx 220sr 96 никасиль в стоке? Цилиндр никасилевый родной в продаже бывает?
Продавец говорит, что установлен новый никасилевый оригинальный цилиндр. Я вот и думаю, неужели на самом деле (небось конских денег стоит) или кривит душой.

Автор: Azithromycin 1.10.2016, 15:12

Привет всем! Ищу kdx 220 америкос или яп. Если совсем не найду то rmx после 96 г. Соответственно надо будет докинуть.

Год читал по форумам про эндуро. Сначала хотел ттр 250 ое, джебель 250, денег еще не было. Так изучая технические моменты, поломки, отзывы дошел до рмх 250 - как понял мот отличный если взять версию с доработанными мощностными. Зп достаются.
В России популярный мотик. Если что можно спросить у кого. Легче заметно чем crm, но всеравно чугунина конечно относительно хардов и кроссов. По цене почти так же стоит как живые некро ттр-ы.

Потом читая про рмх и прочитав про него все и везде дочитался до кдх biggrin.gif - еще легче, тоже надежный как суза. Как я понял кава намного легче и это без ее облегчения? R америкосы подурнее. Это собственно перевешивает в ее сторону выбор.
Удастся взять хороший рмх - буду очень рад тоже. Тянет именно к желтым и зеленым - холодно у нас, авитаминоз все дела smile65.gif к оранжевым конечно больше, но там надо денег больше и желательно со знакомых.

Подумал я и пришел к двум вариантам:

1) Надо иметь 2 мота. Один из них для жогова т.к львиную долю года нет возможности путешествовать дальше 1000 км. Поэтому основное время будет проводится в пределах 300 км от дома и оно должно приносить максимум удовольствия и эндорфинов за короткие 1- 2 часа. Для дальняков может прикуплю потом джебель 250 или куплю и доработаю китайца - по грунтовке и асфальту не развалиться за 20 тыщь движок - парень один всю Азию обьездил.

2) Думал сначала взять джебель или ттр ое - поучиться на них выполнять элементарные эндуро приемы, выкраивать время и обьездить все горы и озера в пределах 1000 км. Потом докупить плюсом кроссачь 125 сс. когда чему то научусь на софте.
Вот ломаю голову какой подход лучше, сразу 2 не смогу =) В принципе взяв рмх или кдх и если брать в прокат пикап отца + конистра на 10 л =) То можно тоже обьездить все красивейшие наши места в пределах 500 км.
Кто как думает? Начать с 2т эндуро и поездить на соревнования, тренировки и потом докупить софт или начать с софта 4т и так же ездить на тренировки и соревнования? + открывается возможность автономных без авто мини дальняков по глуши.



Хотелось бы конечно такой америкос http://motousa.ru/catalog/enduro/kawasaki-kdx220r/ но почитав отчеты о покупках с японских аукционов, закралась мысль что не стоит оно того по нынешним ценам, вкладывали некоторые основательно. Или все же стоит? Написал им подожду что ответят.

Автор: Шнитов 1.10.2016, 15:38

Цитата(Azithromycin @ 1.10.2016, 15:12) *
Подумал я и пришел к двум вариантам:

1) Надо иметь 2 мота. Один из них для жогова т.к львиную долю года нет возможности путешествовать дальше 1000 км. Поэтому основное время будет проводится в пределах 300 км от дома и оно должно приносить максимум удовольствия и эндорфинов за короткие 1- 2 часа. Для дальняков может прикуплю потом джебель 250 или куплю и доработаю китайца - по грунтовке и асфальту не развалиться за 20 тыщь движок - парень один всю Азию обьездил.

2) Думал сначала взять джебель или ттр ое - поучиться на них выполнять элементарные эндуро приемы, выкраивать время и обьездить все горы и озера в пределах 1000 км. Потом докупить плюсом кроссачь 125 сс. когда чему то научусь на софте.
Вот ломаю голову какой подход лучше, сразу 2 не смогу =) В принципе взяв рмх или кдх и если брать в прокат пикап отца + конистра на 10 л =) То можно тоже обьездить все красивейшие наши места в пределах 500 км.
Кто как думает? Начать с 2т эндуро и поездить на соревнования, тренировки и потом докупить софт или начать с софта 4т и так же ездить на тренировки и соревнования? + открывается возможность автономных без авто мини дальняков по глуши.


В любом случае надо хорошо подумать. Потому что потом спихнуть мот будет проблематично скорее всего. На софте (дуалспорте) будет проблемно чему-то учиться, так как он не для продубасов, а как рабочая лошадка. Так что лучше эндуро. Кроссач 125 зачем? У него же только режимы еду/не еду, как на нём вообще что-то исполнять? Разве что мотокроссом заниматься.

Автор: Azithromycin 1.10.2016, 20:13

Много надо будет чтобы превратить такой яп sr 220 https://www.avito.ru/kazan/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_kdx_220_sr_713333394 в такого 220 R америкоса? https://www.youtube.com/watch?v=75HZvV_lpd4 или это все др*чь.. и на год - два и sr будет за глаза?

Автор: KettlePRO 2.10.2016, 19:02

Я не понял - какого размера на 220 SR бак?
В баке было меньше полулитра.
Беру канистру, в ней на 350 рублей 95 бензина - порядка 9,5 литров. Лью туда 250 мл масла.
Лью все это в бак и... обливаю все вокруг - потекло через край.
sad.gif
И расход - десять на сотню? Пятнадцать?
По ощущениям, в баке осталось треть-четверть-чуть_больше_резерва.
55 км проехал всего. Правда, довольно (относительно обычного) агрессивно, прям ТРА-ТЫ-ТЫ-ТЫ-ТА-ТА-ТА!!!!

Автор: Azithromycin 2.10.2016, 19:17

Цитата(KettlePRO @ 2.10.2016, 16:02) *
Я не понял - какого размера на 220 SR бак?
В баке было меньше полулитра.
Беру канистру, в ней на 350 рублей 95 бензина - порядка 9,5 литров. Лью туда 250 мл масла.
Лью все это в бак и... обливаю все вокруг - потекло через край.
sad.gif
И расход - десять на сотню? Пятнадцать?
По ощущениям, в баке осталось треть-четверть-чуть_больше_резерва.
55 км проехал всего. Правда, довольно (относительно обычного) агрессивно, прям ТРА-ТЫ-ТЫ-ТЫ-ТА-ТА-ТА!!!!

У тебя получается два мотика. Первый xp вроде. Как оно зеленое? Улыбка появляется? smile262.gif

Автор: KettlePRO 2.10.2016, 19:39

Цитата(Azithromycin @ 2.10.2016, 19:17) *
У тебя получается два мотика. Первый xp вроде. Как оно зеленое? Улыбка появляется? smile262.gif

Я пока не понял.
Ну кроме того, что трындец шумный и жрет как не в себя.
А еще кикаться посреди лужи не круто.

Автор: Kn1ght 3.10.2016, 11:55

Цитата(KettlePRO @ 2.10.2016, 20:02) *
Я не понял - какого размера на 220 SR бак?
В баке было меньше полулитра.
Беру канистру, в ней на 350 рублей 95 бензина - порядка 9,5 литров. Лью туда 250 мл масла.
Лью все это в бак и... обливаю все вокруг - потекло через край.
sad.gif
И расход - десять на сотню? Пятнадцать?
По ощущениям, в баке осталось треть-четверть-чуть_больше_резерва.
55 км проехал всего. Правда, довольно (относительно обычного) агрессивно, прям ТРА-ТЫ-ТЫ-ТЫ-ТА-ТА-ТА!!!!

10.5 литров там бак (заливал в сухой)

Цитата(Rem @ 22.9.2016, 10:20) *
KettlePRO , поздравляю с приобретением! Я очень переживал, что такой ухоженный грандтрековский мотик исчезнет из поля зрения, но к счастью его купил ты! smile.gif

На kdx 220sr 96 никасиль в стоке? Цилиндр никасилевый родной в продаже бывает?
Продавец говорит, что установлен новый никасилевый оригинальный цилиндр. Я вот и думаю, неужели на самом деле (небось конских денег стоит) или кривит душой.

цилиндр в стоке никасиль (на самом деле там не никасиль, а что то другое, но суть та же).

Новые никасилевые цилиндры есть как на импекс-жапане, так и на таобао (причем оригинал).
так что достать не проблема

Цитата(Azithromycin @ 1.10.2016, 21:13) *
Много надо будет чтобы превратить такой яп sr 220 https://www.avito.ru/kazan/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_kdx_220_sr_713333394 в такого 220 R америкоса? https://www.youtube.com/watch?v=75HZvV_lpd4 или это все др*чь.. и на год - два и sr будет за глаза?

СРки будет за глаза.

у Рки тоже есть свои недостатки: за счет увеличения мошши на верхах уменьшается мошша на низах.
Но если вдруг станет скучно, то стоимость переделки примерно 20к (фильтрбокс+карб+патрубок).

Автор: KettlePRO 3.10.2016, 13:31

Еще чего забыл пожаловаться.
Иногда стою на нейтралке, мотор работает просто на холостых, втыкаю первую передачу и в этот момент глохнет.
Подкинуть холостых? Или какая проблема?

Автор: Kn1ght 3.10.2016, 17:49

Цитата(KettlePRO @ 3.10.2016, 14:31) *
Еще чего забыл пожаловаться.
Иногда стою на нейтралке, мотор работает просто на холостых, втыкаю первую передачу и в этот момент глохнет.
Подкинуть холостых? Или какая проблема?


У меня точно такой же эффект на холодную (пока коробка не нагреется)

Автор: Azithromycin 3.10.2016, 19:05

Что скажите по этим фоткам о состоянии? Мне тут говорят что ничего не поймешь пока не разберешь все.
Что за вертикальные борозды?




 

Автор: Mongoose 3.10.2016, 21:21

Цитата(Azithromycin @ 3.10.2016, 16:05) *
Что скажите по этим фоткам о состоянии? Мне тут говорят что ничего не поймешь пока не разберешь все.
Что за вертикальные борозды?

Прихватик небольшой. Может и некритично. А может поршенек уже на замену просится.


Цитата(Azithromycin @ 1.10.2016, 17:13) *
Много надо будет чтобы превратить такой яп sr 220 https://www.avito.ru/kazan/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_kdx_220_sr_713333394 в такого 220 R америкоса? https://www.youtube.com/watch?v=75HZvV_lpd4 или это все др*чь.. и на год - два и sr будет за глаза?

Не знаю как 220, выскажусь по своему. Изначально была СР, стала просто 200 американкой. Карб кейхин 28 заменен на плоскодроссельный 36. БУ карб за 5000 купил. Нужны все патрубки вход/выход и лепестки. За патрубки отдал в районе 4000 за новые, лепестки доработал ВеНДеТТа. Выпотрошен от ненужного резонатор, из стокового глушака сделан прямоток - 6000. Пластиковый бак обошелся в 12000 с пересылом из асашай (нужен небольшой напилинг, но в целом встает как родной. Кстати, бонус к пластиковому баку - лишние полтора литра бенза=) Система раздельной смазки удалена. Итого +/- 27000. Стоило оно того? В принципе да, но и ср ехал достаточно бодро. Низы пожирнее были на СР, но на верхах сильно проигрывает СР американской модификации.
Кстати, вчера ради интереса после покатушки взвесили мой КДХ, с которого я снял все, что только можно с половиной бака бенза, вышло 110 кг (47 кг морда и 63 зад). Карбовый КЛХ 250 тоже с половиной бака бенза (бак железный) - 127 кг ( 55 кг морда и 77 кг зад). Все что снял с мота, взвесил отдельно, вышло 6,5 кг!!!

Автор: Шнитов 3.10.2016, 21:56

Цитата(Mongoose @ 3.10.2016, 21:21) *
Не знаю как 220, выскажусь по своему. Изначально была СР, стала просто 200 американкой. Карб кейхин 28 заменен на плоскодроссельный 36. БУ карб за 5000 купил. Нужны все патрубки вход/выход и лепестки. За патрубки отдал в районе 4000 за новые, лепестки доработал ВеНДеТТа. Выпотрошен от ненужного резонатор, из стокового глушака сделан прямоток - 6000. Пластиковый бак обошелся в 12000 с пересылом из асашай (нужен небольшой напилинг, но в целом встает как родной. Кстати, бонус к пластиковому баку - лишние полтора литра бенза=) Система раздельной смазки удалена. Итого +/- 27000. Стоило оно того? В принципе да, но и ср ехал достаточно бодро. Низы пожирнее были на СР, но на верхах сильно проигрывает СР американской модификации.
Кстати, вчера ради интереса после покатушки взвесили мой КДХ, с которого я снял все, что только можно с половиной бака бенза, вышло 110 кг (47 кг морда и 63 зад). Карбовый КЛХ 250 тоже с половиной бака бенза (бак железный) - 127 кг ( 55 кг морда и 77 кг зад). Все что снял с мота, взвесил отдельно, вышло 6,5 кг!!!


Интересно чем отличается резонатор и глушитель на R и SR. И параметры зажигания. Ведь оно там тоже другое. Хочу в выходные свой KLX взвесить, насколько он отличается от паспортных данных.

Автор: Mongoose 3.10.2016, 22:32

Цитата(Шнитов @ 3.10.2016, 18:56) *
Интересно чем отличается резонатор и глушитель на R и SR. И параметры зажигания. Ведь оно там тоже другое. Хочу в выходные свой KLX взвесить, насколько он отличается от паспортных данных.

Внутри стокового резонатора гофрированная подложка, которая работает как второй глушитель, сильно сокращая диаметр. Насчет зажигания, не могу сказать, но сильно сомневаюсь, что на 2т имеет смыслм опережение какое-то ставить.

Автор: leshka 4.10.2016, 10:13

Цитата(Mongoose @ 3.10.2016, 22:32) *
Насчет зажигания, не могу сказать, но сильно сомневаюсь, что на 2т имеет смысл опережение какое-то ставить.


А вот это ты очень зря так думаешь. Во времена экспериментов с 2Т совками на практике отмечалось ощутимое увеличение максимальных оборотов и более быстрый выход на них с увеличением опережения. Я сейчас говорю не о контактном зажигании, а о самодельных и кооперативных МПСЗ, которые по большому счету аналогичны яповским. Расход выше, мотор работает жестче - значит точно теряем в ресурсе. Зато прёт, да.

Эффект от игры с зажиганием ощущался даже больше чем после поджатия голов, запиловки каналов с поршнями и шаманств с карбами.

Автор: Kn1ght 4.10.2016, 10:19

А у меня новости по поводу воздушного фильтра на СРку:
так как их уже не достать, а фильтр от Рки в 1.5 раза больше, то вчера от зашел в магаз и после недолгих поисков подобрал фильтр от YZ85 2002-2017 (т.е. в наличии он будет всегда)

HFF4013



Он немного конусный
Нижняя часть совпадает отлично, верхняя начинает совпадать после прижатия шайбой.

Автор: Mian 4.10.2016, 15:04

Цитата(Mongoose @ 4.10.2016, 0:32) *
сильно сомневаюсь, что на 2т имеет смыслм опережение какое-то ставить.




Автор: Mongoose 4.10.2016, 22:24

Цитата(Kn1ght @ 4.10.2016, 7:19) *
А у меня новости по поводу воздушного фильтра на СРку:
так как их уже не достать, а фильтр от Рки в 1.5 раза больше, то вчера от зашел в магаз и после недолгих поисков подобрал фильтр от YZ85 2002-2017 (т.е. в наличии он будет всегда)

HFF4013



Он немного конусный
Нижняя часть совпадает отлично, верхняя начинает совпадать после прижатия шайбой.

О! Это полезно. Спасибо!


Цитата(Mian @ 4.10.2016, 12:04) *

Можно пояснить? Вроде как с опережающим углом быстрее раскрутится?

Автор: Mian 5.10.2016, 20:18

Опережение угла зажигания позволяет получить большее давление в цилиндре, т.е. больший момент на данных оборотах. На современных 2т эндуро есть на руле переключатели карт зажигания, под сухой/мокрый грунт.

http://www.dragonfly75.com/moto/KDXCDI.html

Автор: KettlePRO 8.10.2016, 22:29

Слилось с бака около 4,5 литров. Итого расход 10/100.
Придется весь выигрыш в весе (относительно пенсовских 4Т) заменять на топливохранилище smile.gif
Бензин, кстати, сперва тек красный, потом прозрачный. То-то не хотел заводиться. Ну еще я сперва заводил с неповернутым ключом. А потом с отстегнутыми мозгами smile.gif
Нашел замок на раме слева. Это блокиратор руля, я не проверил?
Заметил, что вокруг шноркеля в крышке аирбокса были насверлены дырки, потом замазаны герметиком. Нафига там дырки? Пытались раздушить?

Автор: Grandtrek 9.10.2016, 0:57

Цитата(KettlePRO @ 9.10.2016, 6:29) *
Слилось с бака около 4,5 литров. Итого расход 10/100.
Придется весь выигрыш в весе (относительно пенсовских 4Т) заменять на топливохранилище smile.gif
Бензин, кстати, сперва тек красный, потом прозрачный. То-то не хотел заводиться. Ну еще я сперва заводил с неповернутым ключом. А потом с отстегнутыми мозгами smile.gif
Нашел замок на раме слева. Это блокиратор руля, я не проверил?
Заметил, что вокруг шноркеля в крышке аирбокса были насверлены дырки, потом замазаны герметиком. Нафига там дырки? Пытались раздушить?

Эти дырки попытки еще япов раздушить мот, он такой пришёл во Владивосток. Я их замазал, после того, как увидел, что жиклеры остались родные. Только грязь в них летела. Без жиклеров и выпуска айрбокс пилить безперспективно.

Автор: KettlePRO 9.10.2016, 18:35

Цитата(Grandtrek @ 9.10.2016, 0:57) *
Эти дырки попытки еще япов раздушить мот, он такой пришёл во Владивосток. Я их замазал, после того, как увидел, что жиклеры остались родные. Только грязь в них летела. Без жиклеров и выпуска айрбокс пилить безперспективно.

Я так и подумал, что японцы развлекались, а ты чинил.
Кстати, масло в подвеску погуще не лил? Что-то мне кажется, мелочи совсем не отрабатывает. Хуже Хонды (с мотардовой подвеской) на грейдере. Крутилки выставил в завод..
===========
Такая штука: после активного газования, отпускаю газ, а обороты остаются довольно высокими (ну между средними и холостыми, не знаю как объяснить), не опускаются до обычных холостых.

Автор: ВерталеТ 10.10.2016, 16:20

Цитата(KettlePRO @ 9.10.2016, 15:35) *
Такая штука: после активного газования, отпускаю газ, а обороты остаются довольно высокими (ну между средними и холостыми, не знаю как объяснить), не опускаются до обычных холостых.

У меня подобное было, удалось убрать настройкой винта качества.

Автор: Zigfrid 10.10.2016, 17:57

Кеттлер, как он вообще после хр? Первые ощущения и последующие? Очень интересно.

Автор: Yozh 10.10.2016, 20:12

По поводу расхода. В нормальном режиме уходит литра три в час, но сегодня походу поставил рекорд. Ехал в паре новичком в супер-лайт режиме, итого примерно литр в час. Если не крутить, то бака на весь день походу хватит, главное конечно не засыпать на ходу))
По поводу заглыхания при включении передачи. Чуть больше ХХ и проблемы нет.
Мопед конечно веселый и дружелюбный, но сравнивать с 4т некорректно. А кто-нибудь сравнивал с KX? А то тоже посещала мысль про доведение до R, ибо хоца запаса мощности поболее. Но может быть проще продать и добавив стоимость доводки купить сразу kx например? Кто как думает?

Автор: Azithromycin 10.10.2016, 20:19

Цитата(Yozh @ 10.10.2016, 17:12) *
По поводу расхода. В нормальном режиме уходит литра три в час, но сегодня походу поставил рекорд. Ехал в паре новичком в супер-лайт режиме, итого примерно литр в час. Если не крутить, то бака на весь день походу хватит, главное конечно не засыпать на ходу))
По поводу заглыхания при включении передачи. Чуть больше ХХ и проблемы нет.
Мопед конечно веселый и дружелюбный, но сравнивать с 4т некорректно. А кто-нибудь сравнивал с KX? А то тоже посещала мысль про доведение до R, ибо хоца запаса мощности поболее. Но может быть проще продать и добавив стоимость доводки купить сразу kx например? Кто как думает?

Я думаю kx 250 f 4т для харда и соревнований будет лучше чем 2т 250 smile75.gif кх. На древние 2т 250 smile75.gif biggrin.gif кх и и добавлять не придется - стоят 100 - 140.
Так понял 2т 250 чистый кроссачь это просто фан ну или годы тренировок с тренером так как то что на 4т требует 2 -3 действия на 2т - 4. Те устаешь быстрее. А так да порыть землю 20 - 30 мин в кайф, звук мне нравиться и как легко крутиться. Но на хардовую трассу чета не очень на нем хочется.

Автор: Yozh 10.10.2016, 20:38

Цитата(Azithromycin @ 10.10.2016, 17:19) *
Я думаю kx 250 f 4т для харда и соревнований будет лучше чем 2т 250 smile75.gif кх. На древние 2т 250 smile75.gif biggrin.gif кх и и добавлять не придется - стоят 100 - 140.
Так понял 2т 250 чистый кроссачь это просто фан ну или годы тренировок с тренером так как то что на 4т требует 2 -3 действия на 2т - 4. Те устаешь быстрее. А так да порыть землю 20 - 30 мин в кайф, звук мне нравиться и как легко крутиться. Но на хардовую трассу чета не очень на нем хочется.

Речь как раз за 2т и фан с курвингом. Цены на живые конца 90ых начала 2000ых от 130, в любом случае добавлять деньгу. Времени на покатушки уже нет столько как раньше, поэтому как выход сделать их насыщеннее адреналином и усталостью.

Автор: KettlePRO 10.10.2016, 22:42

Цитата(Zigfrid @ 10.10.2016, 17:57) *
Кеттлер, как он вообще после хр? Первые ощущения и последующие? Очень интересно.

Две поездки, 16 литров смеси.
Какого-то "УРА-А-А-А!!!"-эффекта нет.
Может неправильно использую (да 95% так и есть).
Кажется меньше и легче, мопед. Подвеска такая же. Двигатель не всегда лучше ХРного. Если негде открутить, а надо ломиться через бурелом, то костеришь его. Коробка дурацкая - не всегда понимаю, переключил ли передачу.
Не могу сказать, что вот он по всем параметрам лучше ХРа.

Автор: Zigfrid 11.10.2016, 6:38

То, что мопед меньше и подвесь та же - плохо. Мне джебел маловат задранный и подвесок катастрофически не хватает.
Теперь я уже и не знаю, что хочу.)

Автор: ВерталеТ 11.10.2016, 10:39

Цитата(KettlePRO @ 10.10.2016, 19:42) *
Кажется меньше и легче, мопед. Подвеска такая же. Коробка дурацкая - не всегда понимаю, переключил ли передачу.
Не могу сказать, что вот он по всем параметрам лучше ХРа.

Хм. Как такая же подвеска huh.gif ohmy.gif huh.gif или у нас разные мотоциклы или, я что то не вкуриваю, XR явно хилее Кавы по подвескам.
Коробка четкая мягкая, на личном опыте скажу что впечатление есть из за коротких придатков особенно 1-3 действительно не собо понятно переключилась или нет, да что говорить я до весны этого года думал что на CRM 5 ступеней dry.gif на ходу вообще не заметно что ты там наклацал.

Автор: Kn1ght 11.10.2016, 12:19

кстати, а ктонить ставил короткий кик?
А то у меня вылезла проблема:
стоят широкие и зубастые подножки и при киковании в конечно точке острые зубы подножек (те что наружние) прилетают в мотобот.
В итоге вгрызаются в него. Есественно на долго мотобота не хватит.

Пока вижу несколько решений (до замены кика):
1. во время кикования разворачивать ногу носком наружу под углом градусов так 30-40 к кику. В запаре или когда устал уже не получается контролировать.
2. приклеить на ту часть которая прилетает в подножку кусок железки-отбойника (как ботинки просохнут - приклею).
3. срезать торчащие из подножек шипы и заполировать до круглого состояния (это сегодня попробую), но даже скругленная поверхность постоянно прилетающая с усилием в пластик мотобота будет его корябать.

Так что вижу только одно решение - укороченный кик.
Теперь думаю вот от чего подобрать...
Вроде говорят что от КХ125 подходит.

Автор: Zigfrid 12.10.2016, 17:40

Парни, кто-то что-то про Кдх 250 америкоса знает? Инфы по ним в сети практически нет. Как у них с запчастями?
У нас в продаже 3-й месяц висит. Я даже его смотреть ездил и прокатился. Как мне показалось, передачи уж очень короткие...

Автор: Kn1ght 12.10.2016, 18:19

Цитата(Zigfrid @ 12.10.2016, 18:40) *
Парни, кто-то что-то про Кдх 250 америкоса знает? Инфы по ним в сети практически нет. Как у них с запчастями?
У нас в продаже 3-й месяц висит. Я даже его смотреть ездил и прокатился. Как мне показалось, передачи уж очень короткие...


проблема в том, что выпускался до 96 года.
так же версии Р и СР ооочень сильно разные.

по запчастям: народ туда колхозит шатун и поршень от KX250. Можно только поршень, но надо делать прокладку под цилиндр.
В общем я бы смотрел лучше на 200/220, у них как то попроще с запчастями.

Автор: Zigfrid 12.10.2016, 18:36

В том то и дело что р-версия. Я про таких в России даже не слышал.)

Автор: Grandtrek 13.10.2016, 14:35

Цитата(KettlePRO @ 10.10.2016, 2:35) *
Я так и подумал, что японцы развлекались, а ты чинил.
Кстати, масло в подвеску погуще не лил? Что-то мне кажется, мелочи совсем не отрабатывает. Хуже Хонды (с мотардовой подвеской) на грейдере. Крутилки выставил в завод..
===========
Такая штука: после активного газования, отпускаю газ, а обороты остаются довольно высокими (ну между средними и холостыми, не знаю как объяснить), не опускаются до обычных холостых.

Масло в подвеске по техпаспорту. Крути настройки вилки и амморта. Не нужно их в самом мкксимуме держать! Больше работай сцеплением, тогда будет и тяга и скорость. Сцепление на 2-т расходник. При долгом открытии газа резонатор выводит двиг на максимум мощности и газ как бы залипает, не смотря на отпускание ручки. Я ручку закрывал и слегка рывком приотпускал сцепление. Мот дергает вперёд но газ срывает вниз.

Автор: KettlePRO 15.10.2016, 12:25

Цитата(Grandtrek @ 13.10.2016, 14:35) *
Крути настройки вилки и амморта. Не нужно их в самом мкксимуме держать!

Ну я как раз в середину поставил.
====================
Провод от датчика нейтрали идет в общей косе слева из верха картера?
Пропал сигнал на лампочке. Наверное, как повалял на левом боку.
Лампочки перетыкал - все рабочие.
Еще лампочка поворотников/масла не мигает, но это мелочи.

Автор: Kn1ght 16.10.2016, 16:53

А от чего может подойти трос спидометра на kdx220?

Автор: KettlePRO 16.10.2016, 19:11

Два раза зажигал лампочку перегрева smile135.gif
И еще звук мотора меня настораживает. Ну послушать мог только старый 200 КДХ, без шторок (ох, как он мучился с его заводкой на холодную!)
Для "разобрать посмотреть" надо чего потом менять? Вроде Алексей Grandtreck перебирал не так давно, да и самому лезть неохота... А уж если надо какие прокладки заказывать, то вообще ну нафиг.
============
А еще погнул защиту резонатора.
Я такой, по привычке, об бревна рамой ХРЯСЬ!, только вот там не рама, а резонатор =)
Это я осознал, только когда мыл мотик, в лесу как-то не подумалось.

Автор: Mongoose 17.10.2016, 12:12

Цитата(Kn1ght @ 16.10.2016, 13:53) *
А от чего может подойти трос спидометра на kdx220?

Не помню точно, но в группе КДХоводов (ВК) мелькала инфа про совкоциклы. Но не помню от чего именно.

Автор: Kn1ght 17.10.2016, 14:11

Цитата(Mongoose @ 17.10.2016, 13:12) *
Не помню точно, но в группе КДХоводов (ВК) мелькала инфа про совкоциклы. Но не помню от чего именно.

нашел:
suzuki address
попробую на неделе.

Автор: Yozh 18.10.2016, 20:55

Цитата(Kn1ght @ 17.10.2016, 11:11) *
нашел:
suzuki address
попробую на неделе.

Да, от скутера. У моего квадрат сломан был, переставил тросик, смазал, а оплетку родную оставил.

Автор: KettlePRO 23.10.2016, 17:44

У всех со страшной силой саморазбирается?
То одно из креплений глушителя потерялось, то вот приехал, а сиденье ничем не держится - с одной стороны потерялся болтик, со второй на пластике повис.
Надо вообще все болты локтайтом проливать?
На ХРе только раз что-то самооткрутилось.

Автор: leshka 23.10.2016, 22:45

Ну дык XR-то так и не вибрирует hi.gif.

Автор: Kn1ght 24.10.2016, 10:56

Цитата(KettlePRO @ 23.10.2016, 18:44) *
У всех со страшной силой саморазбирается?
То одно из креплений глушителя потерялось, то вот приехал, а сиденье ничем не держится - с одной стороны потерялся болтик, со второй на пластике повис.
Надо вообще все болты локтайтом проливать?
На ХРе только раз что-то самооткрутилось.

я пока ни одного болта не потерял, только трубочку от глушителя.

Автор: Dalnoboi 24.10.2016, 11:09

Цитата(KettlePRO @ 17.9.2016, 20:42) *
Чем свечку крутить?
Взять рожковый ключ на 19, расточить до 20 и укоротить напополам?
Или для смены свечки рекомендуется каждый раз бак снимать и крутить свечником (его все равно нет)?

Не до 20, а до 20,8, если на то пошло. Или ключ на 21 применить. Или обычный автосвечной порезать на колечки по 8 мм и приварить воротки.

Автор: ВерталеТ 25.10.2016, 16:41

Цитата(Dalnoboi @ 24.10.2016, 8:09) *
обычный автосвечной порезать на колечки по 8 мм и приварить воротки.

А если он еще и на 12 граней то вообще идеально! good.gif

Автор: Kn1ght 25.10.2016, 17:57

а у меня шел к мотоциклу фирменный наборчик cool.gif ....



Автор: Kn1ght 26.10.2016, 22:07

И снова глупый вопрос:
дырочка со шлангом из глушителя вообще на кой нужна?
У меня единственная идея это:
прям перед дыркой идет стенка (глушения звука) и по ней должно стекать недогоревшее масло (видимо некачественное). И стекатьпо трубочке вниз.
На америкосовских версиях дырка закрыта болтом и периодически надо выкручивать болтик и постукивая молотком по глушителю вытряхивать через нее какие то какули.

Что думает общественность?

п.с. пост технический и по теме. Создан в связи с плохой погодой за окном.

Автор: KettlePRO 26.10.2016, 22:39

Цитата(Kn1ght @ 26.10.2016, 22:07) *
И снова глупый вопрос:
дырочка со шлангом из глушителя вообще на кой нужна?
У меня единственная идея это:
прям перед дыркой идет стенка (глушения звука) и по ней должно стекать недогоревшее масло (видимо некачественное). И стекатьпо трубочке вниз.
На америкосовских версиях дырка закрыта болтом и периодически надо выкручивать болтик и постукивая молотком по глушителю вытряхивать через нее какие то какули.

Что думает общественность?

п.с. пост технический и по теме. Создан в связи с плохой погодой за окном.

Это где такая?
Я не видел.

Автор: Kn1ght 26.10.2016, 23:30

Цитата(KettlePRO @ 26.10.2016, 23:39) *
Это где такая?
Я не видел.





При газовании из нее дымочек идет.

Автор: ВерталеТ 26.10.2016, 23:37

Kn1ght Так и есть это для стека не сгоревшего масла.


 

Автор: Шнитов 27.10.2016, 11:55

Цитата(ВерталеТ @ 26.10.2016, 23:37) *
Kn1ght Так и есть это для стека не сгоревшего масла.


У меня на шерпе шланга нет, а дырочка тоже есть. От неё маятник сажей покрывается. А вот на KLX такой дырочки нет.

Автор: KettlePRO 27.10.2016, 20:56

Цитата(Kn1ght @ 26.10.2016, 22:07) *
И снова глупый вопрос:
дырочка со шлангом из глушителя вообще на кой нужна?
На америкосовских версиях дырка закрыта болтом и периодически надо выкручивать болтик и постукивая молотком по глушителю вытряхивать через нее какие то какули.

Искал-искал, нашел болтик маленький немного изнутри.
Открутил, молотком постучал по глушителю, ничего не произошло, вернул все назад.
Зато вот из-под резинки между резонатором и глушителем, наверное, сечет. Закопченая труба.
Неоригинал есть?

Автор: Kn1ght 28.10.2016, 9:35

Цитата(KettlePRO @ 27.10.2016, 21:56) *
Искал-искал, нашел болтик маленький немного изнутри.
Открутил, молотком постучал по глушителю, ничего не произошло, вернул все назад.
Зато вот из-под резинки между резонатором и глушителем, наверное, сечет. Закопченая труба.
Неоригинал есть?

поищи в интернете
"патрубок соединительный выхлопной системы 2Т"
ну и так диаметры бывают разные.
Самый распространенный 30мм.
Сколько у нас - завтра измерю.

п.с. у меня тоже сечет.
Но подозреваю что на скорость не влияет, так как находится за резонатором.

Автор: KettlePRO 28.10.2016, 12:00

Цитата(Kn1ght @ 28.10.2016, 9:35) *
поищи в интернете
"патрубок соединительный выхлопной системы 2Т"

А зачем он там?
Аццкие вибрации выхлопа, что жесткое соединение резонатора с глушителем развалится? О_о
На ХРе же нет такого, да и на авто (Ниве 2121) не видел.

Автор: Kn1ght 28.10.2016, 12:10

Цитата(KettlePRO @ 28.10.2016, 13:00) *
А зачем он там?
Аццкие вибрации выхлопа, что жесткое соединение резонатора с глушителем развалится? О_о
На ХРе же нет такого, да и на авто (Ниве 2121) не видел.


"патрубок соединительный выхлопной системы 2Т" это мягкая резиновая фигня.
выглядит почти так же как и родная.

Если посмотреть внимательно на выхлоп ХР, то в месте соединения колена и глушителя внутри стыка есть прокладка. И подозреваю что такую прокладку вибрациями 2т разобъет очень быстро.
А резиновый переходник живет долго и счастливо.




есть даже красная (гоночная)

Автор: KettlePRO 28.10.2016, 12:13

Вопрос снят.
Но на Ниве 2121 точно было металл-в-металл, без резинок, только герметик мазался.

Автор: Kn1ght 28.10.2016, 12:15

Цитата(KettlePRO @ 28.10.2016, 13:13) *
Вопрос снят.

ты глушак снимал?
там и так метал в металл (одна трубка вставляется в другую), но сделать уплотнение герметичным (более менее) без внешней резиновой прокладки с вибрациями 2т не получается.

я подозреваю что можно и герметиком нафигачить, но на ниве ты выхлоп снимаешь раз в хз скоко лет, а тут надо немного чаще это делать.

Автор: Hul1gan 2.11.2016, 22:07

Всем привет друзья эндуристы. )).
Владею RDX 250SR 90года. Есть не большая подборка накопившихся вопросов). Подскажите кто сталкивался в общем.

1. Проблема первая,после отжига останавливаешся с закрытым газом,а мот орёт ещё,обороты некоторое время намного выше холостых,потом спадают до холостых и стабилизируются,это на что грешить можно,воздух?. По патрубку соса нет,проверял жижей для промывы карбов,всё пробрызгал никаких изменений в работе мотора. Мот валит хорошо,никаких провалов ничего. Но единственое карб стоит не родной. в данный момент на подходе ремкомплект для родного карба.
2. Ставили кто карбы 38-40мм,приёмный патрубок подходит от KX250?.
3. Кто какие звёзды юзает,в планах поставить 14*53. стоят 14*45.

Автор: Kn1ght 3.11.2016, 9:53

Цитата(Hul1gan @ 2.11.2016, 23:07) *
Всем привет друзья эндуристы. )).
Владею RDX 250SR 90года. Есть не большая подборка накопившихся вопросов). Подскажите кто сталкивался в общем.

1. Проблема первая,после отжига останавливаешся с закрытым газом,а мот орёт ещё,обороты некоторое время намного выше холостых,потом спадают до холостых и стабилизируются,это на что грешить можно,воздух?. По патрубку соса нет,проверял жижей для промывы карбов,всё пробрызгал никаких изменений в работе мотора. Мот валит хорошо,никаких провалов ничего. Но единственое карб стоит не родной. в данный момент на подходе ремкомплект для родного карба.
2. Ставили кто карбы 38-40мм,приёмный патрубок подходит от KX250?.
3. Кто какие звёзды юзает,в планах поставить 14*53. стоят 14*45.


1. если намного выше холостых, то беднит. Попробуй покрутить винтвинтом качества смеси в сторону обогащения.
3. У меня на 220м 13-44 (соотношение как 14-47)

Автор: Mongoose 7.11.2016, 1:15

Цитата(Hul1gan @ 2.11.2016, 19:07) *
Всем привет друзья эндуристы. )).
Владею RDX 250SR 90года. Есть не большая подборка накопившихся вопросов). Подскажите кто сталкивался в общем.

1. Проблема первая,после отжига останавливаешся с закрытым газом,а мот орёт ещё,обороты некоторое время намного выше холостых,потом спадают до холостых и стабилизируются,это на что грешить можно,воздух?. По патрубку соса нет,проверял жижей для промывы карбов,всё пробрызгал никаких изменений в работе мотора. Мот валит хорошо,никаких провалов ничего. Но единственое карб стоит не родной. в данный момент на подходе ремкомплект для родного карба.
2. Ставили кто карбы 38-40мм,приёмный патрубок подходит от KX250?.
3. Кто какие звёзды юзает,в планах поставить 14*53. стоят 14*45.


У меня тоже обороты не сразу падают. Думаю, что это из-за перенасыщенности несгоревшей смесью резонатора. Стоковый резонатор не расчитан на большую производительность и при переливе часть топлива летит в него и "застревает". А вот со звездами я бы не стал так радикально делать. Поставь для начала переднюю звезду на 13, если мало, то заднюю увеличь на 2-3 зуба, но 53 - это перебор. Мотора хватает и в режиме 14/45, а с 53-й зведой он будет больше орать чем ехать из-за коротких передач.

З.Ы. А что за модель RDX?=)

Автор: Hul1gan 7.11.2016, 20:32

Цитата(Mongoose @ 6.11.2016, 22:15) *
У меня тоже обороты не сразу падают. Думаю, что это из-за перенасыщенности несгоревшей смесью резонатора. Стоковый резонатор не расчитан на большую производительность и при переливе часть топлива летит в него и "застревает". А вот со звездами я бы не стал так радикально делать. Поставь для начала переднюю звезду на 13, если мало, то заднюю увеличь на 2-3 зуба, но 53 - это перебор. Мотора хватает и в режиме 14/45, а с 53-й зведой он будет больше орать чем ехать из-за коротких передач.

З.Ы. А что за модель RDX?=)

ахах не сказал бы я и не заметил! ))),ну думаю все прочитали с буквой К =).
Возможно и да,по поводу не сгоревшего топлива ты прав. У меня сейчас стоит карб к68 советский,пробывал его настраивать бесполезное это занятие.
Ещё такая проблема что на холодную мот очень тяжело завести. Надо подсасывать бенз,прокачивать в цилиндр и потом дёргать,если с тырчка не завёлся,всё заного.... и так минут 10.
На данный момент в пути ремкомплект на стоковый кейхен 36мм,попробую с ним как будет.
По звёздам мне сказал один знаток услышавшей от другого знатока ))), что 13*49 золотая середина.
Исходя из программы подбора звёзд вот такие цифры:

1,Оригинальны 14*48 Цепь 112 звеньев 50км/ч >> 50км/ч 100км/ч >> 100км/ч
2,Тюненг 13*49 Цепь 112 звеньев Изменение скорости по соотношение к оригиналу 50км/ч >> 45.5км/ч 100км/ч >> 91км/ч
3 Тюненг 14*49 Цепь 113 звеньев Изменение скорости по соотношение к оригиналу 50км/ч >> 49км/ч 100км/ч >> 98км/ч
4,Тюненг 14*53 Цепь 115 звеньев Изменение скорости по соотношение к оригиналу 50км/ч >> 45.3км/ч 100км/ч >> 90км/ч
5 То что у меня 14*45 Цепь 111 звеньев Изменение скорости по соотношение к оригиналу 50км/ч >> 53.3км/ч 100км/ч >> 106.7км/ч
Из опыта скажу что основная езда на 1 передачи. Крутые затяжные песчаные подьёмы зарывается,из за высоких оборотов и не достаточной скорости для полноценого выжима с второй передачи. Там где надо бы тяги он запиливается,слишком большое вращение колеса.

Цитата(ВерталеТ @ 26.10.2016, 20:37) *
Kn1ght Так и есть это для стека не сгоревшего масла.

Зачётная баночка ВерталеТ,твоя работа?,какую трубу использовал на приёмный патрубок,какой диаметр самой банки?.
Сейчас тоже колхожу тюненг,взамен штатному.

Автор: ВерталеТ 8.11.2016, 10:52

Цитата(Hul1gan @ 7.11.2016, 17:32) *
Зачётная баночка ВерталеТ,твоя работа?,какую трубу использовал на приёмный патрубок,какой диаметр самой банки?.
Сейчас тоже колхожу тюненг,взамен штатному.

Да это я делал. Самой банки диаметр 78мм, приемная труба чтоб не соврать, 27-28мм внутренний. У меня штатного не было, мопед полностью из запчастей собирался.

Автор: Герасимов 9.11.2016, 12:17

Посоветуйте на каву 220 какой карб поставить?стоит Кейхен PE 28?какой выбрать??http://moto50.ru/shop/spares/enduro/intake/carburetor


Пвк 28?ну он же такой же по размерам??только плоскодоосельный

Автор: Mongoose 9.11.2016, 22:58

Цитата(Hul1gan @ 7.11.2016, 17:32) *
На данный момент в пути ремкомплект на стоковый кейхен 36мм,попробую с ним как будет.

Отлично будет! Сам на таком езжу

Цитата(Hul1gan @ 7.11.2016, 17:32) *
Из опыта скажу что основная езда на 1 передачи. Крутые затяжные песчаные подьёмы зарывается,из за высоких оборотов и не достаточной скорости для полноценого выжима с второй передачи. Там где надо бы тяги он запиливается,слишком большое вращение колеса.


Сейчас стоит 13/49, до этого было 14/45 и 13/45. 13/49 для моего мотора оптимум. Не знаю как на 220, но 200 прекрасно себя чувствует с этим комплектом.

Автор: Kn1ght 10.11.2016, 10:02

Цитата(Mongoose @ 9.11.2016, 23:58) *
Сейчас стоит 13/49, до этого было 14/45 и 13/45. 13/49 для моего мотора оптимум. Не знаю как на 220, но 200 прекрасно себя чувствует с этим комплектом.

скорость на перегонах конечно упадет.
А так я при замене цепи наверное поставлю 13-47, а то вторая слишком быстрая =)

Автор: KettlePRO 10.11.2016, 10:22

Надо ставить как на амерах с завода (как раз 47/13). Кмк, самое сбалансированное будет.

Автор: Hul1gan 16.11.2016, 19:23

А диодную оптику кто ставил?. Какие запчасти применяли для преоброзования бортового переменного на постояный?

Автор: Kn1ght 17.11.2016, 10:02

Цитата(Hul1gan @ 16.11.2016, 20:23) *
А диодную оптику кто ставил?. Какие запчасти применяли для преоброзования бортового переменного на постояный?

В SR версии напряжение и так постоянное.

Автор: Hul1gan 17.11.2016, 17:39

Цитата(Kn1ght @ 17.11.2016, 7:02) *
В SR версии напряжение и так постоянное.

Ну промерю мультиком на выходных smile135.gif на всякий ))). А то поговаривают что переменка....
Ещё вопрос,кто занимается изготовлением приёмного патрубка для карбюратора на 38-40мм ?. Или кто видел в продаже?

Автор: санчес 17.11.2016, 20:55

Цитата(Kn1ght @ 17.11.2016, 12:02) *
В SR версии напряжение и так постоянное.

у меня приходит переменка,и это факт на лицо-откуда такая информация у вас,что там постоянный ток.

Автор: Kn1ght 18.11.2016, 11:21

Цитата(санчес @ 17.11.2016, 21:55) *
у меня приходит переменка,и это факт на лицо-откуда такая информация у вас,что там постоянный ток.

как минимум на фару и подсветку спидометра идет постоянка, так как по питанию подключен термометр, которому надо 12в постоянки и он работает (перед подключением мерил мультиметром, показало 12-13 вольт в режиме "постоянный ток").

Автор: KettlePRO 18.11.2016, 11:32

Цитата(Kn1ght @ 18.11.2016, 11:21) *
подключен термометр, которому надо 12в постоянки и он работает

Что за термометр?
Может я тоже такой хочу?

Автор: Kn1ght 18.11.2016, 11:49

Цитата(KettlePRO @ 18.11.2016, 12:32) *
Что за термометр?
Может я тоже такой хочу?

вот такой:
https://ru.aliexpress.com/item/LED-Display-Digital-Temperature-Meter-Gauge-Thermometer-50-to-110-Celsius-Degree-E1Xc/32427945730.html?spm=2114.13010308.0.87.tDNOOx&aff_platform=aaf&sk=eub6yrrBy:&cpt=1479458808128&af=31121&cv=2634003&cn=2ogtxpze9ol5ryqiuiexus90ov5385gk&dp=v5_2ogtxpze9ol5ryqiuiexus90ov5385gk&afref=&aff_trace_key=a37c3cf449b0448281936f966530ee41-1479458808128-01235-eub6yrrBy

сам датчик воткнул рядом с штатным датчиком перегрева между сот радиатора на термопасту.

Поподробнее можно тут глянуть
https://www.youtube.com/watch?v=iCNQ-NvXjm8

работает нормально (протестировал на Переплуте).

Автор: Шнитов 18.11.2016, 12:59

Цитата(санчес @ 17.11.2016, 20:55) *
у меня приходит переменка,и это факт на лицо-откуда такая информация у вас,что там постоянный ток.


Ну в R модификации вполне может переменка быть. У меня на KLX250R переменка, там другое электрооборудование, не как в SR.

Автор: Rem 18.11.2016, 13:03

Вопрос дилетанта: как обстоят дела на КДХ с заводкой после падений? Танцы с бубном есть как на многих 4Т (но на них есть кнопка, а тут будет совсем грустно) или нет? Спасибо

Автор: KettlePRO 18.11.2016, 13:15

Цитата(Rem @ 18.11.2016, 13:03) *
Вопрос дилетанта: как обстоят дела на КДХ с заводкой после падений? Танцы с бубном есть как на многих 4Т (но на них есть кнопка, а тут будет совсем грустно) или нет? Спасибо

Я в основном налево падал.
Вроде все норм было.
Вот после того как бензин кончится, почему-то совсем не хочет заводится. Или карб пол дня наполняется или еще чего.

Автор: Kn1ght 18.11.2016, 13:26

Цитата(Rem @ 18.11.2016, 14:03) *
Вопрос дилетанта: как обстоят дела на КДХ с заводкой после падений? Танцы с бубном есть как на многих 4Т (но на них есть кнопка, а тут будет совсем грустно) или нет? Спасибо

вообще никаких проблем (ну максимум придется 2й раз дергать ножкой).
На данные момент у меня нет подножки и если вдруг рядом нет дерева, то закрываю бензокран и кладу на землю.... После этого заводится прекрасно.

п.с. а вот если уронить yz250f.......

Цитата(KettlePRO @ 18.11.2016, 14:15) *
Вот после того как бензин кончится, почему-то совсем не хочет заводится. Или карб пол дня наполняется или еще чего.


Там скорее не карб наполняется (тот объем наполняется секунд за 5), а весь объем от карба до цилиндра.. но с другой стороны после длительного простоя он заводится с 1 или 2 пинков, так что не понятно.

Но такой эффект есть - если забыть открыть кран и он заглохнет от отсуствия бенза, то придется покикать раз 5-7.

================
А вот от меня вопрос:
никак не могу вытащить трос газа из крышки карба (из загнутой трубки).
Не идет и все тут. Сильно дергать боюсь, так как есть шанс отломать эту самую трубочку.

Автор: Герасимов 18.11.2016, 13:47

Цитата(Rem @ 18.11.2016, 15:03) *
Вопрос дилетанта: как обстоят дела на КДХ с заводкой после падений? Танцы с бубном есть как на многих 4Т (но на них есть кнопка, а тут будет совсем грустно) или нет? Спасибо

танцы еще те,у меня так

Автор: Rem 18.11.2016, 14:10

Черт, мнения разделилисьsmile.gif У всех причем 220ср с одинаковыми карбами, как так?smile.gif

Автор: Kn1ght 18.11.2016, 15:16

Цитата(Rem @ 18.11.2016, 15:10) *
Черт, мнения разделилисьsmile.gif У всех причем 220ср с одинаковыми карбами, как так?smile.gif

может быть состояние ЦПГ играет роль?
Хотя при ушатаной ЦПГ только на холодную плохо заводится.

А может маслонасос при падении плюет слишком много масла (не спрашивайте как и по какой причине)?
п.с. у меня маслонасос заглушен.


п.п.с могу весной сделать видос с валянием жабы и последующей заводкой.

п.п.п.с. падал и налево и направо и вверх ногами (через седло перекидывал, курву делал) - проблем с заводкой нет

Автор: Hul1gan 20.11.2016, 22:00

Проверил мультиметром на борту ток постоянный .
Ещё такой вопрос,какой размер буксатора (башмока) нужен в задний и передний обод???

Автор: СЕМЕН 20.11.2016, 22:04

Цитата(Hul1gan @ 20.11.2016, 22:00) *
Ещё такой вопрос,какой размер буксатора (башмока) нужен в задний и передний обод???
см. маркировку на ободах-там указана ширина

Автор: Kn1ght 21.11.2016, 13:10

Цитата(Hul1gan @ 20.11.2016, 23:00) *
Ещё такой вопрос,какой размер буксатора (башмока) нужен в задний и передний обод???

2.15

Автор: KettlePRO 26.11.2016, 20:39

Какие проставки ставятся без замены тросов на 220й?

Автор: Kn1ght 28.11.2016, 10:03

Цитата(KettlePRO @ 26.11.2016, 21:39) *
Какие проставки ставятся без замены тросов на 220й?

я ставил 30мм, запас еще есть

Автор: санчес 28.11.2016, 17:40

Цитата(Kn1ght @ 18.11.2016, 13:21) *
как минимум на фару и подсветку спидометра идет постоянка, так как по питанию подключен термометр, которому надо 12в постоянки и он работает (перед подключением мерил мультиметром, показало 12-13 вольт в режиме "постоянный ток").

мерил прибором-переключатель на посстоянку молчал,на переменке показало от 11-11.5 вольт,значит у вас электросхема другая с выпрямительным модулем.

Автор: TommyTech 4.12.2016, 13:36

здарова . по седлу кто подскажет кава сильно ниже rmx ? с 189 - будет как мопедка ?

Автор: Zharov 4.12.2016, 15:12

Цитата(TommyTech @ 4.12.2016, 10:36) *
здарова . по седлу кто подскажет кава сильно ниже rmx ? с 189 - будет как мопедка ?

Привет. Кава по седлу выше на 2-3 см если в стоке всё. Сравнивал своего 220R(американец) 2002года с RMX 250S 1992 года(неполносильный который). Сейчас на моём стоят другие косточки(линки). Примерно на 2см ниже чем по заводу. По седлу одинаковые получаются. 189 думаю пойдёт, разве только руль повыше поставить.

Автор: TommyTech 4.12.2016, 18:29

Цитата(Zharov @ 4.12.2016, 12:12) *
Привет. Кава по седлу выше на 2-3 см если в стоке всё. Сравнивал своего 220R(американец) 2002года с RMX 250S 1992 года(неполносильный который). Сейчас на моём стоят другие косточки(линки). Примерно на 2см ниже чем по заводу. По седлу одинаковые получаются. 189 думаю пойдёт, разве только руль повыше поставить.


спс smile4.gif но мне кажется американец по дефолту выше японца ?

Автор: Zharov 5.12.2016, 0:05

Цитата(TommyTech @ 4.12.2016, 15:29) *
спс smile4.gif но мне кажется американец по дефолту выше японца ?

Если смотреть по мегазипу, то всё одинковое, кроме пружины. На японцах партнамбер 92144, а на американцах к нему ещё букву в конце могут добавить A,B или С(как я понял разница в жёсткости).У японской K=5.0, у американской может быть K=4.8; 5.0; 5.2; 5.4

Автор: TommyTech 5.12.2016, 9:46

ясна понятно. посмотрел ттх оказывается по всем кавам наблюдается
уменьшенная колесная база по сравнению с сузой, а нафига они из него мокик делали, что бы стантить ) ?

Автор: Kn1ght 5.12.2016, 10:32

Цитата(TommyTech @ 5.12.2016, 10:46) *
ясна понятно. посмотрел ттх оказывается по всем кавам наблюдается
уменьшенная колесная база по сравнению с сузой, а нафига они из него мокик делали, что бы стантить ) ?

я подозреваю что для большей вертлявости в лесу.

Автор: TommyTech 5.12.2016, 10:46

Цитата(Kn1ght @ 5.12.2016, 7:32) *
я подозреваю что для большей вертлявости в лесу.

как вариант и что бы на козла могла вставать

Автор: Kn1ght 5.12.2016, 11:13

Цитата(TommyTech @ 5.12.2016, 11:46) *
как вариант и что бы на козла могла вставать

странный, но возможный вариант =)

Мне пришлось вот проставки руля с выносом вперед ставить, иначе не удобно.

Автор: TommyTech 12.12.2016, 15:05

Есть что обсудить cool.gif > Такой вопрос - кто владел Джабом (возможно раздушенным) и после купил Зелёнку, на сколько
Джаб уступается делать то же самое, что Зелёнка (не американская версия R ) ? Честно говоря плюсы
пока вижу только в подвеске и возможности на прямиках дать гари поярче если Зелёнку открыть на всю дроссель,
буксовать в поворотах на лесных тропинках Джаб то же позволяет легко на второй скорости ... Чего ещё то реально крутого (31hp vs 35hp) ?
*может канешн отдельную тему создать для этого я не зна ...

Автор: Kn1ght 12.12.2016, 15:39

Цитата(TommyTech @ 12.12.2016, 16:05) *
Есть что обсудить cool.gif > Такой вопрос - кто владел Джабом (возможно раздушенным) и после купил Зелёнку, на сколько
Джаб уступается делать то же самое, что Зелёнка (не американская версия R ) ? Честно говоря плюсы
пока вижу только в подвеске и возможности на прямиках дать гари поярче если Зелёнку открыть на всю дроссель,
буксовать в поворотах на лесных тропинках Джаб то же позволяет легко на второй скорости ... Чего ещё то реально крутого (31hp vs 35hp) ?
*может канешн отдельную тему создать для этого я не зна ...


Прям волшебства нет...
Но рулится легче из-за более низкого центра тяжести.
Да и вес тоже играет роль.

п.с. подвески там не то что бы сильно то лучше.. это все таки гражданский дуалспорт.

В общем чуть легче, чуть мошшнее, чуть веселее.

Автор: TommyTech 12.12.2016, 16:53

Цитата(Kn1ght @ 12.12.2016, 12:39) *
Прям волшебства нет...
Но рулится легче из-за более низкого центра тяжести.
Да и вес тоже играет роль.

п.с. подвески там не то что бы сильно то лучше.. это все таки гражданский дуалспорт.

В общем чуть легче, чуть мошшнее, чуть веселее.


ага да вот и задумаешься этого "чуть" хватит на больше месяца, до того как вкатаешься в мощность или дольше )

Автор: Kn1ght 12.12.2016, 17:50

Цитата(TommyTech @ 12.12.2016, 17:53) *
ага да вот и задумаешься этого "чуть" хватит на больше месяца, до того как вкатаешься в мощность или дольше )

мне после ХРа пока хватает (ХР был продан в начале лета, кдх куплен в начале августа).

Тут еще вопрос цены: кдх (и остальные 2т некрочекушки) сейчас реально купить за 120-160к, при этом ты получаешь мощности примерно столько же сколько у 4т 250к (кроссачи 40сил), но это какой никакой ресурсный мотор (не раз в сезон поршень, а хотя бы раз в 2-3 сезона).

А вообще надо брать YZ250X или EXC 250/300, но это уже совсеееем другая история и деньги=)


п.с. а какие еще есть варианты в пределах 150к с веселым нравом и ресурсом?

Автор: TommyTech 12.12.2016, 20:49

Не жалеешь что XR продал ? Согласен, ещё можно crm250_rmx250 за 150 примерно найти,
остальное 400сс 4т даже нет смысла пока кризис и такой рубль, это просто смех за 240-300 тр получается причем за 15-20 летний мот.
crm 250 - наверное по резвее зелёного будет, но он визуально даже больше, колёсная база и вынос вилки другой совершенно,
жёсткая подвеска, я катался, очень энергичный но джаб суза в управляемости просто на порядок что ли лучше кажется ... знаю где 91
года без пробега по рф продаётся crm250 за 90 тыщ, но возраст ппц )) rmx - вещь ,но опять таки как найти то его где они есть ? ))

Автор: Kn1ght 13.12.2016, 9:59

Цитата(TommyTech @ 12.12.2016, 21:49) *
Не жалеешь что XR продал ?

Не, он в итоге не особо подходит под мои задачи.

Цитата(TommyTech @ 12.12.2016, 21:49) *
Согласен, ещё можно crm250_rmx250 за 150 примерно найти,
остальное 400сс 4т даже нет смысла пока кризис и такой рубль, это просто смех за 240-300 тр получается причем за 15-20 летний мот.
crm 250 - наверное по резвее зелёного будет, но он визуально даже больше, колёсная база и вынос вилки другой совершенно,
жёсткая подвеска, я катался, очень энергичный но джаб суза в управляемости просто на порядок что ли лучше кажется ... знаю где 91
года без пробега по рф продаётся crm250 за 90 тыщ, но возраст ппц )) rmx - вещь ,но опять таки как найти то его где они есть ? ))

за 250+к уже всякие КТМы можно спокойно найти.
но я пока не готов тратить на хобби столько денег =)

Автор: Grapeday 13.12.2016, 10:08

Цитата(TommyTech @ 12.12.2016, 12:05) *
Есть что обсудить cool.gif > Такой вопрос - кто владел Джабом (возможно раздушенным) и после купил Зелёнку, на сколько
Джаб уступается делать то же самое, что Зелёнка (не американская версия R ) ? Честно говоря плюсы
пока вижу только в подвеске и возможности на прямиках дать гари поярче если Зелёнку открыть на всю дроссель,
буксовать в поворотах на лесных тропинках Джаб то же позволяет легко на второй скорости ... Чего ещё то реально крутого (31hp vs 35hp) ?
*может канешн отдельную тему создать для этого я не зна ...

Как владелец джебеля, покатавшийся хоть и чуточку и понаблюдавший за этой самой кавой, скажу что она гораздо легче. Может даже не столько по килограммам, сколько по тому, где они расположены. Ну и эргономика более хардовая - узкий, нету выступающего бака и фары, которые можно повредить.

Автор: TommyTech 13.12.2016, 23:25

Цитата(Grapeday @ 13.12.2016, 7:08) *
Как владелец джебеля, покатавшийся хоть и чуточку и понаблюдавший за этой самой кавой, скажу что она гораздо легче. Может даже не столько по килограммам, сколько по тому, где они расположены. Ну и эргономика более хардовая - узкий, нету выступающего бака и фары, которые можно повредить.


Лучше и мощнее или просто лучше ? cool.gif Эргономика и центр тяжести - понятно, но другое дело, валит она заметно лучше
или нет. CRM250 в ручку едет, по ощущениям заметно резче дрз и xr400 например и это всего 40 лс, даже если он
некрономикон года 91.

Автор: Kn1ght 14.12.2016, 11:47

Цитата(TommyTech @ 14.12.2016, 0:25) *
Лучше и мощнее или просто лучше ? cool.gif Эргономика и центр тяжести - понятно, но другое дело, валит она заметно лучше
или нет. CRM250 в ручку едет, по ощущениям заметно резче дрз и xr400 например и это всего 40 лс, даже если он
некрономикон года 91.

что бы понять лучше он едет чем 400ка надо:
1. покататься некоторое время на кдх
2. покататься некоторое время на 400ке.

Ни первой ни второй возможности у Grapeday не было.

Тесты "приехал на жебеле - сел на 5 минут на кдх, затем сел на 5 минута на 400ку" ничего адекватного не дадут.

В сравнении с кдх: yz250f - психованое, wr450f - трактор на котором не надо переключать передачи.

Можно попробовать позвать сюда Mik - у него wr450f и он катался на моем кдх (правда тоже сильно не долго).

п.с. если боишься что через месяц не будет хватать мощи, то бери сразу cr500 и не парься.

Автор: TommyTech 14.12.2016, 16:51

Миссис Хонда с двигателем от лёгкого самолёта, нее, это уже укрощение строптивой biggrin.gif
Kn1ght спс за инфу и мысли drinks.gif ... сейчас интересно на сколько зелёнка слабее сиэрмэ и как это критично,
цена почти одна сейчас на эти моты, но хочется вообще сузуки, более родное smile5.gif

Автор: ВерталеТ 15.12.2016, 21:16

TommyTech По ремонту так то Кава по проше будет да по доступнее ЦРМа dirol.gif

Автор: санчес 15.12.2016, 21:36

если сравнивать именно KDX 200 с CRM 250, думаю ненамного зелёный отстанет-да почти одинаковые они,а вот KDX 250-это уже совсем другое,у него момента побольше чем у CRM 250

Цитата(TommyTech @ 14.12.2016, 18:51) *
Миссис Хонда с двигателем от лёгкого самолёта, нее, это уже укрощение строптивой biggrin.gif
Kn1ght спс за инфу и мысли drinks.gif ... сейчас интересно на сколько зелёнка слабее сиэрмэ и как это критично,
цена почти одна сейчас на эти моты, но хочется вообще сузуки, более родное smile5.gif

если сравнивать именно KDX 200 с CRM 250, думаю ненамного зелёный отстанет-да почти одинаковые они,а вот KDX 250-это уже совсем другое,у него момента побольше чем у CRM 250

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 10:10

Цитата(ВерталеТ @ 15.12.2016, 22:16) *
TommyTech По ремонту так то Кава по проше будет да по доступнее ЦРМа dirol.gif


это если не смотреть на 250ку

Автор: ВерталеТ 16.12.2016, 10:47

Цитата(Kn1ght @ 16.12.2016, 7:10) *
это если не смотреть на 250ку

Я как раз таки на примере 250ки. 200-220ки изнутри не счупал, в СРМе один только коленвал напрягает с его полыми блинами и шатуном практически без альтернативного варианта замены, да и про мор подшипников балансира КДИкс не так славен.

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 10:48

Видосики про располовинивание КДХ подручными средствами:

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=18325&view=findpost&p=588384

Автор: TommyTech 16.12.2016, 11:44

Цитата(Kn1ght @ 16.12.2016, 7:10) *
это если не смотреть на 250ку


ясна понятно, это хорошо, но их в живую почти уже ни где нет в продаже, единицы smile221.gif
с аукциона за 200 выйдет с доставкой, нафиг это нереальная цена на 20 летний мотик happy.gif ...
я помню когда dr брал в конце '14 мотики типа kdx-crm все стояли по 85-105 и никому не нужные, пока хайп
на форуме только что начался единичный.

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 11:51

Цитата(TommyTech @ 16.12.2016, 12:44) *
ясна понятно, это хорошо, но их в живую почти уже ни где нет в продаже, единицы smile221.gif
с аукциона за 200 выйдет с доставкой, нафиг это нереальная цена на 20 летний мотик happy.gif ...
я помню когда dr брал в конце '14 мотики типа kdx-crm все стояли по 85-105 и никому не нужные, пока хайп
на форуме только что начался единичный.

С аукциона дороговато конечно, с учетом возможных вливаний. На днях с аукциона была взята 220ка. С доставкой в Питер обойдется в районе 165-170к.

А если по дешевле, то в мотоподземелье висит пара штук (интересная одна).

Автор: TommyTech 16.12.2016, 11:53

Цитата(Kn1ght @ 16.12.2016, 8:51) *
С аукциона дороговато конечно, с учетом возможных вливаний. На днях с аукциона была взята 220ка. С доставкой в Питер обойдется в районе 165-170к.

А если по дешевле, то в мотоподземелье висит пара штук (интересная одна).


Да, то же видел, обшарпанная, но интересная, вот думаю до весны подождать скорее всего будут ещё варианты

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 11:56

Цитата(TommyTech @ 16.12.2016, 12:53) *
Да, то же видел, обшарпанная, но интересная, вот думаю до весны подождать скорее всего будут ещё варианты

эта обшарпаность в мотоботах за 2 дня получается.

Автор: TommyTech 16.12.2016, 12:17

Цитата(Kn1ght @ 16.12.2016, 8:56) *
эта обшарпаность в мотоботах за 2 дня получается.

это да. а чеё там по запам сразу поршень и расходники при купаются на всякий ?

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 14:07

Цитата(TommyTech @ 16.12.2016, 13:17) *
это да. а чеё там по запам сразу поршень и расходники при купаются на всякий ?

Лучше после покупки открыть, промерить и уже после заказывать (вдруг пробег не большой, но забыли масло налить..... )
+ если пробег небольшой и мотоцикл долго стоят, то есть ненулевой шанс попасть на замену коренных подшипников.

Автор: TommyTech 16.12.2016, 15:07

Цитата(Kn1ght @ 16.12.2016, 11:07) *
Лучше после покупки открыть, промерить и уже после заказывать (вдруг пробег не большой, но забыли масло налить..... )
+ если пробег небольшой и мотоцикл долго стоят, то есть ненулевой шанс попасть на замену коренных подшипников.


и часто такое ?

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 15:36

Цитата(TommyTech @ 16.12.2016, 16:07) *
и часто такое ?

ну откудаж я знаю как это часто случается.

Вот цитата с сайта http://cross-region.ru/

Цитата
Двухтактные двигатели:

В связи с особенностью принципа действия смазки двухтактных моторов, возможно понадобится замена коренных подшипников коленчатого вала, так как при длительном простое, на подшипниках может появиться ржа, что в дальнейшем повлияет на их преждевременный износ. Или, возможно, после многолетнего простоя мотоцикла ещё в Японии, его завели и эксплуатировали, и есть вероятность, что подшипники уже шумят. Претензии по подшипникам коленвала не приниматься.

Автор: Шнитов 16.12.2016, 16:07

Стоит вспомнить тему про КТМ. Когда из Япии, по-моему Диверсант, притащил его и сразу заводить начал. Иголки из подшипников шатуна повылазили и сделали задиры на цилиндре. Правда там было не до конца всё ясно, может там изначально такая беда была.

Автор: TommyTech 16.12.2016, 16:17

А как она появляется на них, там разве масла нет ?

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 16:27

Цитата(Шнитов @ 16.12.2016, 17:07) *
Стоит вспомнить тему про КТМ. Когда из Япии, по-моему Диверсант, притащил его и сразу заводить начал. Иголки из подшипников шатуна повылазили и сделали задиры на цилиндре. Правда там было не до конца всё ясно, может там изначально такая беда была.

1 .там КТМ был очень лохматого года
2. надо хотя бы в выхлопную дырку было заглянуть....
3. странно брать КТМ из яппонии

Цитата(TommyTech @ 16.12.2016, 17:17) *
А как она появляется на них, там разве масла нет ?

погугли как 2т двигатель работает....


Автор: TommyTech 16.12.2016, 16:29

Цитата(Kn1ght @ 16.12.2016, 13:27) *
погугли как 2т двигатель работает....

масло в коробке, не ?

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 16:31

Цитата(TommyTech @ 16.12.2016, 17:29) *
масло в коробке, не ?

масло в коробке, коренные подшипники за ее пределами (в продувочной камере).
Смазываются они исключительно тем что прилетает из впуска.

По идее можно было бы вынести подшипники за пределы камеры, но есть 2 проблемы:
1. пришлось бы делать генератор в масле
2. чем дальше подшипники от места приложения силы (шатуна) тем больше нагрузка на коленвал.

Автор: madmaks 16.12.2016, 16:45

Цитата(Kn1ght @ 16.12.2016, 17:31) *
По идее можно было бы вынести подшипники за пределы камеры, но есть 2 проблемы:
1. пришлось бы делать генератор в масле
2. чем дальше подшипники от места приложения силы (шатуна) тем больше нагрузка на коленвал.

герметичность опять же, сальники неудобно менять будет.

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 16:47

Цитата(madmaks @ 16.12.2016, 17:45) *
герметичность опять же, сальники неудобно менять будет.

да и сейчас не то что бы дофига удобно сальники менять - надо располовинить двигатель для этого.

Автор: madmaks 16.12.2016, 16:49

Цитата(Kn1ght @ 16.12.2016, 17:47) *
да сейчас не то что бы дофига удобно сальники менять - надо располовинить двигатель для этого.

я так менял. подцепил да вытащил.

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 16:52

Цитата(madmaks @ 16.12.2016, 17:49) *
я так менял. подцепил да вытащил.

на КДХ бортики упорные (видимо боятся что выдавит давлением), по этому только через задний проход.

некоторые (как минимум 1) буржуины срезают эти бортики и делают съемные фиксирующие упорные пластины снаружи.

https://haroldbawlzangya.com/2016/01/25/case-modification-version-2-0/

https://haroldbawlzangya.com/2016/02/01/hbr-crank-seal-retainer-system-patent-pending-model-392/

Автор: madmaks 16.12.2016, 16:54

неудобно зело...

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 16:56

Цитата(madmaks @ 16.12.2016, 17:54) *
неудобно зело...

согласен, но видимо инженерам виднее.

Автор: TommyTech 16.12.2016, 17:38

то есть 4т, где всё в масляной ванне, это всё таки более технологичнее чем 2т ?

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 18:16

Цитата(TommyTech @ 16.12.2016, 18:38) *
то есть 4т, где всё в масляной ванне, это всё таки более технологичнее чем 2т ?

точняг!
а еще там до кучи: распредвал, клапана (и еще всякое в башке типа рокеров), цепь грм и целый оборот коленвала, который не приносит мошши.

плюсы 2т:
- больше мощщи чем в 4т с того же объема (если сравнивать технику одного класса, например с кроссовой 250ки 4т снимают 37 поней, с 2т 55-57)
- меньше вес двигателя
- проще ремонт (заменить шатун+поршень+подшипники колена+перепокрыть цилиндр стоит 30к на кдх, а на ХРе за те же деньги я расточил цилиндр, поменял поршень, заменил ГРМ. А ведь еще есть клапана (с направляющими) и распредвал с рокерами)
- ниже ЦТ

минусы:
- меньше ресурс
- больше жрет
- воняет (не экологичен).

Это уже 1000 раз обсосано и обспорено, хватит ужо.

Т.е. если тебе надо мотоцикл "ездить на работу и иногда залезть в пампасы", то надо брать 4т, а если ты weekend warrior, то имхо лучше 2т.

п.с. определись для чего тебе мот нужен.

Автор: TommyTech 16.12.2016, 18:23

и ве таки получается технология на 4т надёжнее, есть масло в подшипниках ? huh.gif
да леса хочу думать о kdx. почаще обычно выезжаю чем в викенд

Автор: Kn1ght 16.12.2016, 18:39

Цитата(TommyTech @ 16.12.2016, 19:23) *
и ве таки получается технология на 4т надёжнее, есть масло в подшипниках ? huh.gif
да леса хочу думать о kdx. почаще обычно выезжаю чем в викенд

тык у тебя масло есть бензовоздушной смеси что летит из впуска - этого хватает.

По поводу надежности: буржуи меняют поршень примерно на 7-8к км, и то для страховки.
7-8к км это примерно 300 мото часов.

Никасиль на кроссачах уходит примерно 1 сотка в 100моточасов, сервислимита на кдх одна десятка, т.е. если следить за воздушным фильтром, то цилиндра хватит примерно на 1000 часов.

Информация по моточасам: целый день езды (лесной с 11 утра до 20-22 вечера) с пробегом около 130км и усталостью такой, что уже ничего не хочется - это примерно 5м/ч.

Вот и считай.


п.с. а что конкретно из 4т ты рассматриваешь для леса?

Автор: TommyTech 17.12.2016, 11:53

Цитата(Kn1ght @ 16.12.2016, 15:39) *
п.с. а что конкретно из 4т ты рассматриваешь для леса?

...

Автор: O_G_R 26.12.2016, 11:14

Из-за чего может быть такое? Поршень - оригинал, пробег километров 500. Цилиндр оригинальный, пробег 9800. Компрессия - 10.

[spoiler2="фото"]















[/spoiler2]

Автор: Kn1ght 26.12.2016, 11:51

Цитата(O_G_R @ 26.12.2016, 12:14) *
Из-за чего может быть такое? Поршень - оригинал, пробег километров 500. Цилиндр оригинальный, пробег 9800. Компрессия - 10.

бенз без масла?
или смесь давно стояла.

Автор: KettlePRO 26.12.2016, 11:54

Цитата(O_G_R @ 26.12.2016, 11:14) *
Из-за чего может быть такое? Поршень - оригинал, пробег километров 500. Цилиндр оригинальный, пробег 9800. Компрессия - 10.

Злопыхатели песка насыпали под воздушный фильтр?

Автор: O_G_R 26.12.2016, 12:03

Цитата(Kn1ght @ 26.12.2016, 8:51) *
бенз без масла?
или смесь давно стояла.

Масло мешаю 1 к 30, Смесь мешаю и болтаю всегда.


Цитата(KettlePRO @ 26.12.2016, 8:54) *
Злопыхатели песка насыпали под воздушный фильтр?

Фильтр поменял вчера на новый, старый был так себе.

Автор: Kn1ght 26.12.2016, 12:08

тогда вообще не понятно с чего...
А нигде не сосет грязь? (например через патрубок между карбом и цилиндром)

Автор: O_G_R 26.12.2016, 12:16

Цитата(Kn1ght @ 26.12.2016, 9:08) *
тогда вообще не понятно с чего...
А нигде не сосет грязь? (например через патрубок между карбом и цилиндром)

Скорее всего сосало через старый воздушный фильтр. dry.gif
Больше думаю нигде не подсасывает, двигатель работает отлично.

Автор: Герасимов 10.1.2017, 22:32

что думаете по тому маслу?полу синтетика?пойдет?или ЭНИ лучше?

 

Автор: санчес 10.1.2017, 22:59

приобрети мотюль 800,и радуйся.,а поршень можешь покрыть мс 2000-конкретно юбку,и тоже дальше радоваться.

Автор: Герасимов 10.1.2017, 23:00

Цитата(санчес @ 11.1.2017, 0:59) *
приобрети мотюль 800,и радуйся.,а поршень можешь покрыть мс 2000-конкретно юбку,и тоже дальше радоваться.

езжу на 710 мотюле,ищу замену

Автор: санчес 10.1.2017, 23:03

в принципе 710 тоже вроде было всегда хорошим=только больше лить надо,не понятно почему так обшаркалось.

Автор: Герасимов 10.1.2017, 23:06

Цитата(санчес @ 11.1.2017, 1:03) *
в принципе 710 тоже вроде было всегда хорошим=только больше лить надо,не понятно почему так обшаркалось.

ты про фото выше?

Автор: санчес 10.1.2017, 23:28

ну да про фотки.

Автор: O_G_R 12.1.2017, 15:18

Хорошего спеца по ремонту карбюраторов в Москве подскажет кто? Нужно что-то сделать с Keihen pwk 36... запорная игла не держит.

Автор: санчес 12.1.2017, 16:36

притери немного седло клапана тряпочкой с пастой гои,ну и поставь новый клапан.

Автор: O_G_R 17.1.2017, 11:54

Цитата(санчес @ 12.1.2017, 13:36) *
притери немного седло клапана тряпочкой с пастой гои,ну и поставь новый клапан.


Седло подшлифовал. Новый клапан поставил. Есть ощущение что колодец запорной иглы износился и игла застревает там. На месте игла держит. Когда заводишь начинает лить с перелива.


Вот кстати нашел причину царапин на поршне. В бензобаке куча какого-то говнища!


Автор: Leksey 17.1.2017, 12:49

На таких мотах нету ни сеточек в баке перед краном, ни сеточки в карбике?

Автор: Kn1ght 17.1.2017, 15:20

Цитата(Leksey @ 17.1.2017, 13:49) *
На таких мотах нету ни сеточек в баке перед краном, ни сеточки в карбике?

Вообще есть, но видимо она была удалена.


Автор: O_G_R 17.1.2017, 16:51

Цитата(Leksey @ 17.1.2017, 9:49) *
На таких мотах нету ни сеточек в баке перед краном, ни сеточки в карбике?

Сеточка есть. Большие куски не пропускала, но мелких было куча. Поставил еще бензофильтр.

Куда в Москве отвезти карб в серьезный ремонт ?

Автор: санчес 17.1.2017, 19:50

бензофильтр выкини-он будет тормозит подачу топлива на больших оборотах,то есть поступление бензина в карбюратор будет маленьким а расход большим-отсюда голодание мотора,а когда в баке будет мало топлива-ещё больше,он предназначен для работы в автомобильной цепи подачи топлива под давлением.просто приобрети сетчатый фильтр с отстойником-их полно лежит в магазинах мототехники.

Автор: Герасимов 26.1.2017, 12:25

Назрел вопрос,есть вот этот болтик,он должен быть полностью закручен?вал мощтностных должен свободно ходить?мне кажется у меня выходят из зацепления шестеренка и вал привода .Этим болтом регулировать??закрутить его?

 

Автор: санчес 26.1.2017, 16:41

это какое то левое изобретение,думаю что там стоял штифт,но зачем его демонтировали-не известно.его функция просто чтобы не выпал вал привода вверх.

Автор: Герасимов 26.1.2017, 18:55

Цитата(санчес @ 26.1.2017, 18:41) *
это какое то левое изобретение,думаю что там стоял штифт,но зачем его демонтировали-не известно.его функция просто чтобы не выпал вал привода вверх.
так вроде на видосах ,винт это

Автор: санчес 26.1.2017, 21:14

Цитата(Герасимов @ 26.1.2017, 20:55) *
так вроде на видосах ,винт это

я немного ошибся-да действительно этот винт присутствует здесь на моделях этой марки-как я уже говорил что это просто фиксатор от выпадания вала привода заслонок.

Автор: Kn1ght 27.1.2017, 9:49

Скажите я один такой рукожоп что не смог с первого раза поставить сальник коленвала?
Вставляется он с внутренней стороны и по этому бить головой приходится не по плоской части, а по мягкой кромке.

Сейчас едет еще один набор, буду запрессовывать уже прессом.

п.с. когда сальник вставляется с внешней стороны (как на всех других мопедах) то все просто, там есть куда упереться и все хорошо (точно такой же по конструкции сальник ставится на ведущий вал и его я установил совершенно спокойно).


Цитата(Герасимов @ 26.1.2017, 13:25) *
Назрел вопрос,есть вот этот болтик,он должен быть полностью закручен?вал мощтностных должен свободно ходить?мне кажется у меня выходят из зацепления шестеренка и вал привода .Этим болтом регулировать??закрутить его?

просто фиксатор от выпадения.

если выходят из зацепления шестеренка и вал привода, то значит шестеренка выставлена не по метке.

Так же рекомендую открутить на левой части двигателя большую пробку под отвертку на цилиндре и погазовать.
Там будет видно крутится ли вообще вал или нет.

Автор: Герасимов 28.1.2017, 22:55

сегодня ходил в гараж ,разобрался с МК входили из зацепа потому что маленький винтик не был докручен до конца,закрутил винт.Клапана стали открываться,откатал за день бак все гуд,доволен.Болтик не дает штоку (валу )привода выходить из зацепа facepalm.gif

Автор: санчес 29.1.2017, 1:05

Цитата(Герасимов @ 29.1.2017, 0:55) *
сегодня ходил в гараж ,разобрался с МК входили из зацепа потому что маленький винтик не был докручен до конца,закрутил винт.Клапана стали открываться,откатал за день бак все гуд,доволен.Болтик не дает штоку (валу )привода выходить из зацепа facepalm.gif

я же говорил что это фиксатор-от вертикального перемещения вала вверх-там есть проточка куда входил этот винт.

Автор: TommyTech 16.2.2017, 10:57

на 200 сотке есть регулировка высоты на аморте ?

Автор: санчес 16.2.2017, 20:31

Цитата(TommyTech @ 16.2.2017, 12:57) *
на 200 сотке есть регулировка высоты на аморте ?

нет

Автор: Mongoose 17.2.2017, 7:34

Цитата(TommyTech @ 16.2.2017, 7:57) *
на 200 сотке есть регулировка высоты на аморте ?

Занижающие линки.

Автор: TommyTech 17.2.2017, 11:58

Цитата(Mongoose @ 17.2.2017, 4:34) *
Занижающие линки.

не наоборот бы хотелось завысеть седло чутка )

Автор: VeHDeTTa 17.2.2017, 17:52

Цитата(TommyTech @ 17.2.2017, 11:58) *
не наоборот бы хотелось завысеть седло чутка )

И тем самым испортить геометрию? Сиденье набей.

Автор: TommyTech 18.2.2017, 2:11

Цитата(VeHDeTTa @ 17.2.2017, 14:52) *
И тем самым испортить геометрию? Сиденье набей.

ну кстати как вариант )

челы, чем ts200r хуже kdx200 например и наоборот чем лучше, мопеды одинаковые какие то с виду и по показателям ?

Автор: Linkshunter 18.2.2017, 10:26

Цитата(TommyTech @ 18.2.2017, 2:11) *
ну кстати как вариант )

челы, чем ts200r хуже kdx200 например и наоборот чем лучше, мопеды одинаковые какие то с виду и по показателям ?

читал что подвески дохлее и рама (могу ошибиться) и что она маленькая
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14232&view=findpost&p=437037
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4578&view=findpost&p=121378
что с запами не очень
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4578&view=findpost&p=121378
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4578&view=findpost&p=295288
и так далее spiteful.gif

Автор: TommyTech 18.2.2017, 10:46

да одинаковая у них подвеска

Автор: Mongoose 18.2.2017, 16:46

Цитата(TommyTech @ 17.2.2017, 23:11) *
ну кстати как вариант )

челы, чем ts200r хуже kdx200 например и наоборот чем лучше, мопеды одинаковые какие то с виду и по показателям ?

Тс короче, ниже и с запами трудно. По другим показателям примерно одинаковы. Кдх в новой раме немного жестче на кручение, но нам этого не почувствовать. Это если версия ср, если американец "р", то мотор злее и веса как в ехс. Томми, если выбираешь из кдх200 и тс200, то логичнее взять то, что проще обслуживать. Я понимаю твою тягу к сузе, но в данном классе кава предпочтительнее. Если же сравнивать 250, то рмх интереснее кдх. Если 200/220, то кдх

Автор: TommyTech 18.2.2017, 20:28

Цитата(Mongoose @ 18.2.2017, 13:46) *
Тс короче, ниже и с запами трудно. По другим показателям примерно одинаковы. Кдх в новой раме немного жестче на кручение, но нам этого не почувствовать. Это если версия ср, если американец "р", то мотор злее и веса как в ехс. Томми, если выбираешь из кдх200 и тс200, то логичнее взять то, что проще обслуживать. Я понимаю твою тягу к сузе, но в данном классе кава предпочтительнее. Если же сравнивать 250, то рмх интереснее кдх. Если 200/220, то кдх

Ясна понятно cool.gif У зелёных, да, запов больше. Мне они оба нравятся.
По двиглу пишут, что TS шлёпалась от RM125 - бешенного
кролика, низов нет (ну суза чо ...) есть верха, на KDX наоборот ситуация.




Автор: Mongoose 19.2.2017, 2:45

Цитата(TommyTech @ 18.2.2017, 17:28) *
Ясна понятно cool.gif У зелёных, да, запов больше. Мне они оба нравятся.
По двиглу пишут, что TS шлёпалась от RM125 - бешенного
кролика, низов нет (ну суза чо ...) есть верха, на KDX наоборот ситуация.


Картинки сами расставили все по своим местам)) Что ты еще хочешь узнать?

Автор: Zharov 19.2.2017, 12:01

Цитата(TommyTech @ 17.2.2017, 8:58) *
не наоборот бы хотелось завысеть седло чутка )

На KDX версии R после 95 года с завода 920мм по седлу


Автор: KettlePRO 19.2.2017, 12:39

Цитата(TommyTech @ 18.2.2017, 20:28) *
Ясна понятно cool.gif У зелёных, да, запов больше. Мне они оба нравятся.
По двиглу пишут, что TS шлёпалась от RM125 - бешенного
кролика, низов нет (ну суза чо ...) есть верха, на KDX наоборот ситуация.

Там написано, что сзади 19 колесо?
Цитата(Zharov @ 19.2.2017, 12:01) *
На KDX версии R после 95 года с завода 920мм по седлу

Это с новой рамой получается, как 220.

Автор: Mongoose 19.2.2017, 21:37

Цитата(KettlePRO @ 19.2.2017, 9:39) *
Там написано, что сзади 19 колесо?

Это на старой раме. На новой япошки вроде вспомнили, что кдх это не кросс) У меня на 200 19е. На 220 вроде 18

Автор: TommyTech 19.2.2017, 22:41

Недавно только заметил что 19 колесо ) И что сие изврат даёт, ямку быстрее радиусом колеса проезжает без наскока ? ))
По высоте даже 880 - нормально. Мне вот с высоким ростом на DR с такой же высотой было комфортно, так как когда ты
со скользкой полоски срываешь в крутое пике правой или левой ногой в лесозовную колею, но если сильно повезёт мот не будет
хотя бы на голове, как то удержаться позволяет "низкое" седло в сложно проходимой местности. Не забывайте что crm250mk1 например
имеет 840 вообще )

Автор: TommyTech 6.3.2017, 15:57

Up) Поделитесь местами, где пластик находили, видели типа ufo, но mx стайл, плоский хвост вообщем ?
Может ещё от какой зелёнки можно запилить туда ?

Автор: Rem 6.3.2017, 16:37

Где тема в неофитах? smile.gif

Автор: TommyTech 6.3.2017, 16:55

Цитата(Rem @ 6.3.2017, 13:37) *
Где тема в неофитах? smile.gif

Надо дождаться, в пути smile.gif

Автор: ВерталеТ 7.3.2017, 0:16

Цитата(TommyTech @ 6.3.2017, 12:57) *
Up) Поделитесь местами, где пластик находили, видели типа ufo, но mx стайл, плоский хвост вообщем ?
Может ещё от какой зелёнки можно запилить туда ?

У меня UFO стоит, досталось вместе с мотоциклом.

Вопрос, как выглядит защита радиаторов на KDX 250 и есть ли она заводская, точки крепления интересны.
после зимнего простоя начал ревизию делать, а тут вот что, обидно пипец радиаторы из Японии когда пришли в идеале были...
Начал городить защиту сомнения есть так ли делаю.







 

Автор: TommyTech 7.3.2017, 16:55

ВерталеТ, а зацени фото хвоста ?


Автор: ВерталеТ 8.3.2017, 15:26

Цитата(TommyTech @ 7.3.2017, 13:55) *
ВерталеТ, а зацени фото хвоста ?

https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=97608 вот он.

Автор: TommyTech 8.3.2017, 17:25

Цитата(ВерталеТ @ 8.3.2017, 12:26) *
https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=97608 вот он.

нормальный . он дубовый или мягкий ?

Автор: Dalnoboi 8.3.2017, 17:56

Цитата(TommyTech @ 6.3.2017, 15:57) *
Up) Поделитесь местами, где пластик находили, видели типа ufo, но mx стайл, плоский хвост вообщем ?
Может ещё от какой зелёнки можно запилить туда ?

На витин 220 примерили заднее крыло от чугунной кх250. Подходит.

Автор: TommyTech 8.3.2017, 18:46

Цитата(Dalnoboi @ 8.3.2017, 14:56) *
На витин 220 примерили заднее крыло от чугунной кх250. Подходит.

Спс, да у kx что надо хвост. Но рамы разные может и подойдет на 92 с допилом

200 220

Автор: Mongoose 8.3.2017, 19:50

Цитата(TommyTech @ 8.3.2017, 15:46) *
Спс, да у kx что надо хвост. Но рамы разные может и подойдет на 92 с допилом

200 220

Томми, над стайлингом лучше заморочишься, когда мотик приедет. Сейчас по ходовке зч и мотору промониторь. Или для тебя эстетика на первом месте?

Автор: TommyTech 8.3.2017, 20:10

Эстетика на том же месте что и работающий функционал, имхо. Смысл закупки чего то кроме расходников
и прикалюх типа фэндеров, грипс, сэкси графики и т.д .т.п. Ещё надо fork seals но я хз какая вилка, не ясно от чего ваще она.
Пока мот едет и прикалюхи прилетят вовремя. Интересно чем фендера ufo от ноунэм г@вна китайского отличается, вроде пластик они почти научились делать

Автор: ВерталеТ 9.3.2017, 9:36

Цитата(TommyTech @ 8.3.2017, 14:25) *
нормальный . он дубовый или мягкий ?

если про мотоцикл в целом то мягкий, пружина распущена полностью так как во мне дрыще 70кг.
если про крыло то пластик мягкий но упругий, пару вилли с переворотом выдержал безболезненно.

Автор: Kn1ght 9.3.2017, 9:41

Цитата(Dalnoboi @ 8.3.2017, 18:56) *
На витин 220 примерили заднее крыло от чугунной кх250. Подходит.

а чугунина это до какого года?

Автор: altur51 9.3.2017, 11:13

Цитата(Kn1ght @ 9.3.2017, 6:41) *
а чугунина это до какого года?

Если стальная рама то до конца выпуска ))) Крылья разные задние в модельных 97, 99, 03

Цитата(TommyTech @ 8.3.2017, 17:10) *
Эстетика на том же месте что и работающий функционал, имхо. Смысл закупки чего то кроме расходников
и прикалюх типа фэндеров, грипс, сэкси графики и т.д .т.п. Ещё надо fork seals но я хз какая вилка, не ясно от чего ваще она.
Пока мот едет и прикалюхи прилетят вовремя. Интересно чем фендера ufo от ноунэм г@вна китайского отличается, вроде пластик они почти научились делать

С вилками проще в плане сальников, меряем перо и понимаем какой сальник, да и производитель указан на пере! Как правило все кавы имеют вилки от каябы!

Автор: TommyTech 9.3.2017, 12:31

Цитата(ВерталеТ @ 9.3.2017, 6:36) *
если про мотоцикл в целом то мягкий, пружина распущена полностью так как во мне дрыще 70кг.
если про крыло то пластик мягкий но упругий, пару вилли с переворотом выдержал безболезненно.


ок это хорошо что мягкий пластик. интересовался про хвост в целом, с таким весом надо грузики вешать что бы не взлетать на 2т ))

Автор: ВерталеТ 9.3.2017, 13:22

Цитата(TommyTech @ 9.3.2017, 9:31) *
ок это хорошо что мягкий пластик. интересовался про хвост в целом, с таким весом надо грузики вешать что бы не взлетать на 2т ))

))) самое то!
Как то была хохма по поводу веса, товарищ у меня спрашивает что это у тебя на дорожнике задние аморты как кочки проезжаешь вообще практически не работают, и сам же ответил подумав ах да от чего это им работать, мотоцикл практически сам себя только везёт crazy.gif так что во имя комфорта часто с багажом езжу.

Автор: TommyTech 9.3.2017, 13:35

Цитата(ВерталеТ @ 9.3.2017, 10:22) *
))) самое то!
Как то была хохма по поводу веса, товарищ у меня спрашивает что это у тебя на дорожнике задние аморты как кочки проезжаешь вообще практически не работают, и сам же ответил подумав ах да от чего это им работать, мотоцикл практически сам себя только везёт crazy.gif так что во имя комфорта часто с багажом езжу.

тебе никнэйм надо было "танкист" брать )) ... бери для груза дефку с собой ))

кстати у кавасаки лавэрс нет тут темы актуальной про запы и ссылки на них и faq, может завести ?

Автор: санчес 9.3.2017, 17:43

Цитата(TommyTech @ 8.3.2017, 20:46) *
Спс, да у kx что надо хвост. Но рамы разные может и подойдет на 92 с допилом

200 220

это рамы с моделей для внутрияпонии-SR,на остальных нет железного бугеля который охватывает крыло.

Автор: TommyTech 9.3.2017, 18:39

народ, если скидывать крышку, прокладку обязательно
менять по регламенту или она многоразовая ? по идеи сразу заказать ее


Автор: Mongoose 9.3.2017, 19:21

Цитата(TommyTech @ 9.3.2017, 15:39) *
народ, если скидывать крышку, прокладку обязательно
менять по регламенту или она многоразовая ? по идеи сразу заказать ее


На состояние смотри. Очень часто замена не требуется.

Автор: TommyTech 9.3.2017, 19:22

Цитата(Mongoose @ 9.3.2017, 16:21) *
На состояние смотри. Очень часто замена не требуется.

из чего она сделана из резины ? ты сам вскрывал голову ?

Автор: Damir88 9.3.2017, 20:03

Цитата(TommyTech @ 9.3.2017, 16:22) *
из чего она сделана из резины ? ты сам вскрывал голову ?

Металлическая она

Автор: санчес 9.3.2017, 20:19

Цитата(TommyTech @ 9.3.2017, 20:39) *
народ, если скидывать крышку, прокладку обязательно
менять по регламенту или она многоразовая ? по идеи сразу заказать ее


мне раза на три вскрытия хватало.

Цитата(санчес @ 9.3.2017, 22:17) *
мне раза на три вскрытия хватало.

если обрезиненая,а если просто металическая-то придётся менять.

Автор: Kn1ght 10.3.2017, 9:56

а можно башку не откручивать кстати...

Цитата(санчес @ 9.3.2017, 21:19) *
если обрезиненая,а если просто металическая-то придётся менять.


она просто металопакет.

п.с. я бы все таки поменял, потому как если антифриз пойдет в камеру сгорания, то будет не очень хорошо

Автор: TommyTech 10.3.2017, 10:07

Цитата(Kn1ght @ 10.3.2017, 6:56) *
а можно башку не откручивать кстати...
она просто металопакет.
п.с. я бы все таки поменял, потому как если антифриз пойдет в камеру сгорания, то будет не очень хорошо


что бы kips очистить, сливать антифриз, снимать крышку, снимать резонатор, как я понял по мануалу ?

Автор: ВерталеТ 10.3.2017, 10:36

Цитата(санчес @ 9.3.2017, 17:19) *
мне раза на три вскрытия хватало.


если обрезиненая,а если просто металическая-то придётся менять.

Я железную ставил повторно, термостойким Рензосилом тонким слоем еще дублировал, затянул с моментом, и вот уже больше сезона всё норм.
Хотя скептики пророчили замену.

Автор: TommyTech 10.3.2017, 10:52

Цитата(ВерталеТ @ 10.3.2017, 7:36) *
Я железную ставил повторно, термостойким Рензосилом тонким слоем еще дублировал, затянул с моментом, и вот уже больше сезона всё норм.
Хотя скептики пророчили замену.

Родную имеется ввиду ? Цена на набор прокладок не маленькая

Автор: Игорь М. 10.3.2017, 12:09

Цитата(TommyTech @ 6.3.2017, 13:55) *
Надо дождаться, в пути smile.gif

Томми, долго еще зеленка твоя в пути будет? Хочется темку почитать ))))))

Автор: TommyTech 10.3.2017, 12:19

Цитата(Игорь М. @ 10.3.2017, 9:09) *
Томми, долго еще зеленка твоя в пути будет? Хочется темку почитать ))))))


скоро. кол-во смайла намекает на какой то сарказм, что имеешь ввиду wink.gif ?


Автор: Kn1ght 10.3.2017, 12:22

Цитата(TommyTech @ 10.3.2017, 11:52) *
Родную имеется ввиду ? Цена на набор прокладок не маленькая

http://www.ebay.com/itm/Moose-Racing-Top-End-Gasket-Kit-M810445-/132114869658?fits=Model%3AKDX220R&hash=item1ec2a8ed9a:g:gKcAAOSwdGFYun6n&vxp=mtr
1400 рублей за комплект прокладок всего верха это много или мало?




Автор: TommyTech 10.3.2017, 12:28

Цитата(Kn1ght @ 10.3.2017, 9:22) *
http://www.ebay.com/itm/Moose-Racing-Top-End-Gasket-Kit-M810445-/132114869658?fits=Model%3AKDX220R&hash=item1ec2a8ed9a:g:gKcAAOSwdGFYun6n&vxp=mtr
1400 рублей за комплект прокладок всего верха это много или мало?


Эти не подойдут это на американский, на SR вся эта лабуда дороже

http://www.ebay.com/itm/KR-Motordichtsatz-Zylinder-Top-End-Gasket-Kit-Kawasaki-KDX-200-1989-1994-/152256578666?hash=item237333046a:g:QT8AAOSw4shX6ivz&vxp=mtr

есть просто gasket для крышки за 2 рубля. ну как ты думаешь дорого, дорого ли это для прокладки, я считаю что дорого обнаглеть, понятно что страна на дне в кризисе с деревянным, но цена не низкая

Автор: Шнитов 10.3.2017, 12:32

Цитата(TommyTech @ 10.3.2017, 12:28) *
Эти не подойдут это на американский, на SR вся эта лабуда дороже

http://www.ebay.com/itm/KR-Motordichtsatz-Zylinder-Top-End-Gasket-Kit-Kawasaki-KDX-200-1989-1994-/152256578666?hash=item237333046a:g:QT8AAOSw4shX6ivz&vxp=mtr

есть просто gasket для крышки за 2 рубля. ну как ты думаешь дорого, дорого ли это для прокладки, я считаю что дорого обнаглеть, понятно что страна на дне в кризисе с деревянным


Есть же конторы, которые на заказ делают прокладки. По-моему блогеру Цапкову делали, когда он до 300 увеличил объём. Может стоит эту тему изучить, я там подробностей не знаю.

Автор: TommyTech 10.3.2017, 12:35

Цитата(Шнитов @ 10.3.2017, 9:32) *
Есть же конторы, которые на заказ делают прокладки. По-моему блогеру Цапкову делали, когда он до 300 увеличил объём. Может стоит эту тему изучить, я там подробностей не знаю.


да вполне интересно, если профессионально делают и до 1тр я бы купил

Автор: Kn1ght 10.3.2017, 12:42

Цитата(TommyTech @ 10.3.2017, 13:28) *
Эти не подойдут это на американский, на SR вся эта лабуда дороже

http://www.ebay.com/itm/KR-Motordichtsatz-Zylinder-Top-End-Gasket-Kit-Kawasaki-KDX-200-1989-1994-/152256578666?hash=item237333046a:g:QT8AAOSw4shX6ivz&vxp=mtr

есть просто gasket для крышки за 2 рубля. ну как ты думаешь дорого, дорого ли это для прокладки, я считаю что дорого обнаглеть, понятно что страна на дне в кризисе с деревянным, но цена не низкая

с учетом того, что Rка отличается от СРки только навесным на двигатель оборудованием, а все отверстия (и следовательно прокладки) у них идентичны.....
Но ты закажи те что по дороже!

п.с. я тоже жду от тебя тему с твоим мопедом =))))

п.п.с. Атена например делает даже спец перфорированный вырез на прокладке правой крышки двигателя под маслонасос. Т.е. если он у тебя есть (СРка), то просто отрываешь кусочек прокладки в этом месте по перфорации. А продаются прокладки как для Р версии по одной причине: за пределами Японии СРка не продавалась.

Автор: isharygin 10.3.2017, 12:51

Цитата(TommyTech @ 10.3.2017, 9:19) *
скоро. кол-во смайла намекает на какой то сарказм, что имеешь ввиду wink.gif ?

Да мы тут уже ставки втихую промеж себя сделали на то, какие моты ты теперь "рвать " будешь и на какой высоте бревна перепрыгивать!

Автор: TommyTech 10.3.2017, 13:15

Цитата(Kn1ght @ 10.3.2017, 9:42) *
с учетом того, что Rка отличается от СРки только навесным на двигатель оборудованием, а все отверстия (и следовательно прокладки) у них идентичны.....
Но ты закажи те что по дороже!

п.с. я тоже жду от тебя тему с твоим мопедом =))))

п.п.с. Атена например делает даже спец перфорированный вырез на прокладке правой крышки двигателя под маслонасос. Т.е. если он у тебя есть (СРка), то просто отрываешь кусочек прокладки в этом месте по перфорации. А продаются прокладки как для Р версии по одной причине: за пределами Японии СРка не продавалась.


У 200, 220 разные отверстия.

200SR 220 SR

для 200 sr моего года продают только такие прокладки.
отрывать такие детали я бы точно не стал.



ждать надо. а тут весна уж ...
если в конце марта зима не вернётся на недельку, что произойдёт с вероятностью 70 %
можно даж раздать уже слегка где нито на опушках cool.gif

Автор: Игорь М. 10.3.2017, 14:00

Цитата(TommyTech @ 10.3.2017, 9:19) *
скоро. кол-во смайла намекает на какой то сарказм, что имеешь ввиду wink.gif ?

Да ну какой нафиг сарказм? smile15.gif Реально хочется почитать-посмотреть smile1.gif
Не видел, ты не писал, у кого взял и во сколько обошелся?

Автор: TommyTech 10.3.2017, 14:28

Цитата(Игорь М. @ 10.3.2017, 11:00) *
Да ну какой нафиг сарказм? smile15.gif Реально хочется почитать-посмотреть smile1.gif
Не видел, ты не писал, у кого взял и во сколько обошелся?


... да сделаю темку наверн, ближе к делу,
как в руках будет что подержать, где и почём думаю ты в курсе wink.gif

Автор: Kn1ght 10.3.2017, 14:45

Цитата(TommyTech @ 10.3.2017, 14:15) *
У 200, 220 разные отверстия.

200SR 220 SR

для 200 sr моего года продают только такие прокладки.
отрывать такие детали я бы точно не стал.



ждать надо. а тут весна уж ...
если в конце марта зима не вернётся на недельку, что произойдёт с вероятностью 70 %
можно даж раздать уже слегка где нито на опушках cool.gif

а какого года у тебя мопедка то?

Автор: ВерталеТ 10.3.2017, 15:32

Да я ставил родную.

Автор: Игорь М. 10.3.2017, 15:41

Цитата(TommyTech @ 10.3.2017, 11:28) *
... да сделаю темку наверн, ближе к делу,
как в руках будет что подержать, где и почём думаю ты в курсе wink.gif

Ок, тогда ждемс тему в неофитах ))
....да не, не в курсе, у Ильи VLа что ли? ....ну да ладно, не буду пытать где/за сколько

Автор: TommyTech 10.3.2017, 17:09

Цитата(Kn1ght @ 10.3.2017, 11:45) *
а какого года у тебя мопедка то?

'92

Цитата(ВерталеТ @ 10.3.2017, 12:32) *
Да я ставил родную.

гуд. да видимо по состоянию надо смотреть

Цитата(Игорь М. @ 10.3.2017, 12:41) *
Ок, тогда ждемс тему в неофитах ))

ок cool.gif

Автор: Kn1ght 13.3.2017, 11:02

Немного информации - комплект прокладок на двигатель Атена P400250850221 (97-03 года).
Все прокладки отлично подходят на мопед 99 года кроме одной: так что на крышке генератора.
Пришлось посадить на герметик.


Автор: Mongoose 13.3.2017, 16:06

Цитата(Kn1ght @ 13.3.2017, 8:02) *
Немного информации - комплект прокладок на двигатель Атена P400250850221 (97-03 года).
Все прокладки отлично подходят на мопед 99 года кроме одной: так что на крышке генератора.
Пришлось посадить на герметик.

Ты этим хотел сказать, что можно смело от америкосов брать для sr?

Автор: Kn1ght 13.3.2017, 16:30

Цитата(Mongoose @ 13.3.2017, 17:06) *
Ты этим хотел сказать, что можно смело от америкосов брать для sr?

и так было понятно что все должно подойти (партнамберы всего кроме крышки генератора одинаковые).
Просто доп. подтверждение информации.


Автор: ВерталеТ 13.3.2017, 23:31

Начал потихоньку защиту радиаторов делать, если есть у кого покажите как закреплена.




 

Автор: Mongoose 14.3.2017, 6:14

Цитата(ВерталеТ @ 13.3.2017, 20:31) *
Начал потихоньку защиту радиаторов делать, если есть у кого покажите как закреплена.

По идее дырка от крепления защиты должна совпасть с дыркой крепления радика. Болты просто на шпильки с гайками меняй и все.

Автор: Rem 14.3.2017, 8:54

Мужики, а мануал есть на Каву эту?

Автор: Kn1ght 14.3.2017, 9:27

Цитата(ВерталеТ @ 14.3.2017, 0:31) *
Начал потихоньку защиту радиаторов делать, если есть у кого покажите как закреплена.

Защита радиатора фирменная не просто так не суперпрочная. Подумай что наворотит твой защита с торчащими конечностями попавшими между ней и каким либо предметом.

Автор: Mongoose 14.3.2017, 9:41

Цитата(Rem @ 14.3.2017, 5:54) *
Мужики, а мануал есть на Каву эту?

На какую именно?

Автор: Rem 14.3.2017, 10:19

О точно, ступил, 220 в новой раме.
В группе вконтакте только старый 200 и 250.

Автор: Kn1ght 14.3.2017, 10:33

Цитата(Rem @ 14.3.2017, 11:19) *
О точно, ступил, 220 в новой раме.
В группе вконтакте только старый 200 и 250.

Вот тема с манами
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11536

Автор: ВерталеТ 14.3.2017, 10:37

Цитата(Kn1ght @ 14.3.2017, 6:27) *
Защита радиатора фирменная не просто так не суперпрочная. Подумай что наворотит твой защита с торчащими конечностями попавшими между ней и каким либо предметом.

lol.gif Не чего не наворотит, если в экипировке ездишь, так то ноги и под мотор и под маятник попадали а они как бы тоже ни из пластилина сделаны. тем паче что вся защита прячется под родной пластик и за его габариты выступать не будет.

Автор: Kn1ght 14.3.2017, 12:24

Цитата(ВерталеТ @ 14.3.2017, 11:37) *
lol.gif Не чего не наворотит, если в экипировке ездишь, так то ноги и под мотор и под маятник попадали а они как бы тоже ни из пластилина сделаны. тем паче что вся защита прячется под родной пластик и за его габариты выступать не будет.

экипировка не всегда помогает, но ты продолжай =)

Автор: Rem 14.3.2017, 14:21

Kn1ght, спасибо большое, вообще огонь!

Кто-нибудь гоняет по лесам-грязям без расширительного бачка? Нужен он, вообще на 220?
И это на подножке одна одинарная пружина или две должно быть?

Автор: TommyTech 14.3.2017, 14:47

Йо бро так хвались уже, фото давай чо купил ?

Автор: Rem 14.3.2017, 14:49

Только после тебя)
И может я только присматриваюсь, с чего ты взял что я купил?
Или может вообще друг купил... Вариантов много)

Автор: TommyTech 14.3.2017, 15:19

Цитата(Rem @ 14.3.2017, 11:49) *
Только после тебя)
И может я только присматриваюсь, с чего ты взял что я купил?
Или может вообще друг купил... Вариантов много)


wow bro take it easy http://yoursmiles.org/t-smoke.php
так вы с другом вместе живёте сейчас один мотик на двоих ?

Автор: Kn1ght 14.3.2017, 15:46

Цитата(Rem @ 14.3.2017, 15:21) *
Kn1ght, спасибо большое, вообще огонь!

Кто-нибудь гоняет по лесам-грязям без расширительного бачка? Нужен он, вообще на 220?
И это на подножке одна одинарная пружина или две должно быть?

чем тебе мешает бачок?

пружина одна, но я думаю вкорячить 2ю

Автор: Rem 14.3.2017, 16:11

Цитата(Kn1ght @ 14.3.2017, 15:46) *
чем тебе мешает бачок?

пружина одна, но я думаю вкорячить 2ю



Он снят уже (а-ля как на R), думаю ставить ли назад.
Подножка болтается в сложенном положении очень сильно. Вот думаю, подогнуть-подварить может надо че-нить или пружина справится.

Автор: Kn1ght 14.3.2017, 17:26

Цитата(Rem @ 14.3.2017, 17:11) *
Он снят уже (а-ля как на R), думаю ставить ли назад.
Подножка болтается в сложенном положении очень сильно. Вот думаю, подогнуть-подварить может надо че-нить или пружина справится.

можно взять кусок камеры (кольцом) и сделать как на ендурных КТМах (там резиновая петелька куда подножка запихивается).

Автор: Rem 14.3.2017, 17:28

Типа к маятнику притягивать?

Автор: Mongoose 14.3.2017, 18:40

Цитата(Kn1ght @ 14.3.2017, 14:26) *
можно взять кусок камеры (кольцом) и сделать как на ендурных КТМах (там резиновая петелька куда подножка запихивается).

Неудобно. На ктм и прочих ты до подножки рукой достанешь не слезая с мотика. А тут гемор

Автор: Linkshunter 14.3.2017, 19:08

На Рмх с завода две пружины, одна внутри другой, в верхнем положении четко фиксируется.Даже датчик подножки не ампутирован.

Автор: TommyTech 15.3.2017, 9:30

Rem, где кавасаки ? wink.gif

У кого лекала пластика на 200 античные есть, поделитесь или промерьте плиз ? Взамен графики туда могу накидать слегка и в размеры для типографии

Автор: Kn1ght 15.3.2017, 12:15

Цитата(Mongoose @ 14.3.2017, 19:40) *
Неудобно. На ктм и прочих ты до подножки рукой достанешь не слезая с мотика. А тут гемор

можно приделать резинку к креплению ролика на вертикальной палке подрамника.

Автор: Zharov 16.3.2017, 3:45

Цитата(Rem @ 14.3.2017, 13:11) *
Он снят уже (а-ля как на R), думаю ставить ли назад.


На Rке бачок есть

Автор: Rem 16.3.2017, 20:27

Понял. Видимо, предыдущий хозяин думал, что нет:)
Надо, значит, мне обратно его поставить.



0. УРА, теперь отдельный раздел! Спасибо, Сереге!
1. Расширительный бачок в куче запчастей не нашел, только маслобак есть. Обидно, будем искать б\у. Или может заколхозить, или вообще забить.
2. Катнул полчаса. Зад стершиеся в хлам саморезы, перед обычный. Ничего не понял. Все время буксует по снегу, ездить можно только на 3-4:) Выехал на асфальт, буксует саморезами на асфальте. Жду грунт, пока не понял, что с мощностью:) Звезды 13 на примерно 48 (не смог точно посчитать, и маркировки не нашел в сумерках).
3. Зашел в автозапчасти ВАЗ, пружины подножки подходящей не нашел.
4. Заводится хорошо, лучше Джебела. Без газа заводил. Прогрелся и заглох на холостых. И больше не завелся без газа. Раз 20 кикал. Понял, что изредка кик проскакивает (читал у многих так). Кикнул с газом, сразу завелся. В общем, пока не понял, надо ли газовать или нет. Во время поездки, кикал без газа тоже нормально было.

Автор: TommyTech 16.3.2017, 20:47

Rem, даёшь кул стори в неофитах ?

Закупаю химию заранее. Какой интифриз нужен я так и не понял концентрат или готовый, в мануале 1.4 его нужно лить с водой 50 на 50 ?

Автор: Rem 16.3.2017, 20:55

Томми, не даешь кулстори. Рано еще. Выдам может тему позже, пока еще ничего не понял про него. Тем более после тебя надо, ты раньше купил, я уже говорил:)

В воскресенье вечером объяву выложили, в понедельник утром я его купил за 150км от Зеленограда. Задолбался 4 месяца уже искать Rку. Всех владельцев Rки на всех эндурячих российских форумах достал, даже Zharovу два раза (случайно запутался кому писал, а кому нет) писал, что куплю его мот:)

В итоге, 220SR 99

Автор: TommyTech 16.3.2017, 21:08

Цитата(Rem @ 16.3.2017, 17:55) *
Томми, не даешь кулстори. Рано еще. Выдам может тему позже, пока еще ничего не понял про него. Тем более после тебя надо, ты раньше купил, я уже говорил:)

В воскресенье вечером объяву выложили, в понедельник утром я его купил за 150км от Зеленограда. Задолбался 4 месяца уже искать Rку. Всех владельцев Rки на всех эндурячих российских форумах достал, даже Zharovу два раза (случайно запутался кому писал, а кому нет) писал, что куплю его мот:)

В итоге, 220SR 99


Если не поедет, тему создавать не будешь ? biggrin.gif Моё едет, а у тебя уже вон на руках и с саморезами даж, агонь
За R'кой надо ехать в Америку или там жить

Автор: ВерталеТ 17.3.2017, 13:20

Цитата(TommyTech @ 16.3.2017, 18:08) *
Если не поедет, тему создавать не будешь ? biggrin.gif Моё едет, а у тебя уже вон на руках и с саморезами даж, агонь
За R'кой надо ехать в Америку или там жить

а что прям разница колоссальная, что так гнался?

Автор: TommyTech 17.3.2017, 13:50

Разница "SR" с "R"
1 CDI (зажигание другой блок с другими характерис тиками)
2. Карб (у амеркианца 35 мм вместо 28 ммм у японца)
3. Нет топливного насоса
R - резвее, и с определёнными пайпами
оборотов больше выдаёт, но на низах менее отзывчивые чем SR

Автор: Rem 17.3.2017, 13:56

Пластиковый бак, главное.

Автор: TommyTech 17.3.2017, 14:14

У тебя пластиковый ?

Автор: Rem 17.3.2017, 14:18

Rку так и не нашел.

Купил SR, с ними свежими тоже беда. Поэтому чтоб не скучать на Джебе решил брать, то что есть.

Автор: Шнитов 17.3.2017, 15:20

Цитата(TommyTech @ 17.3.2017, 13:50) *
Разница "SR" с "R"
1 CDI (зажигание другой блок с другими характерис тиками)
2. Карб (у амеркианца 35 мм вместо 28 ммм у японца)
3. Нет топливного насоса
R - резвее, и с определёнными пайпами
оборотов больше выдаёт, но на низах менее отзывчивые чем SR


Почему именно kdx R? Он по цене/ресурсу хорош или какие причины? Просто, если он стоит 150-160, то КТМ 200 EXC тоже 2Т видел несколько около 180-200. Всё-таки КТМ более современные телеги во всех смыслах.

Автор: ВерталеТ 17.3.2017, 16:26

Цитата(TommyTech @ 17.3.2017, 10:50) *
Разница "SR" с "R"
1 CDI (зажигание другой блок с другими характерис тиками)
2. Карб (у амеркианца 35 мм вместо 28 ммм у японца)
3. Нет топливного насоса
R - резвее, и с определёнными пайпами
оборотов больше выдаёт, но на низах менее отзывчивые чем SR

Это что на 220том Японце 28 дырка всего в карбе? вы не чего не путаете? у меня на 250ке 38мм, в разборе лежит дигатель от RGV 250 так там два карба с 35мм дырой.
Судя по CDI у Америкоса походу три угла опережения а то и вовсе два. более похоже как на КХ.
Короче я так понимаю можно в принципе из одного сделать другое.

Автор: TommyTech 17.3.2017, 16:59

Цитата(Шнитов @ 17.3.2017, 12:20) *
Почему именно kdx R? Он по цене/ресурсу хорош или какие причины? Просто, если он стоит 150-160, то КТМ 200 EXC тоже 2Т видел несколько около 180-200. Всё-таки КТМ более современные телеги во всех смыслах.

ктм надо покупать новый wink.gif


Цитата(ВерталеТ @ 17.3.2017, 13:26) *
Это что на 220том Японце 28 дырка всего в карбе? вы не чего не путаете? у меня на 250ке 38мм, в разборе лежит дигатель от RGV 250 так там два карба с 35мм дырой.
Судя по CDI у Америкоса походу три угла опережения а то и вовсе два. более похоже как на КХ.
Короче я так понимаю можно в принципе из одного сделать другое.

можно вполне. sr более эндуро, ресурсный, там более мощность распределена ровно

Автор: Kn1ght 18.3.2017, 11:18

Цитата(TommyTech @ 17.3.2017, 14:50) *
Разница "SR" с "R"
1 CDI (зажигание другой блок с другими характерис тиками)
2. Карб (у амеркианца 35 мм вместо 28 ммм у японца)
3. Нет топливного насоса
R - резвее, и с определёнными пайпами
оборотов больше выдаёт, но на низах менее отзывчивые чем SR


Не топливного, а масляного насоса.

Цитата(ВерталеТ @ 17.3.2017, 17:26) *
Это что на 220том Японце 28 дырка всего в карбе? вы не чего не путаете? у меня на 250ке 38мм, в разборе лежит дигатель от RGV 250 так там два карба с 35мм дырой.

Да 28мм карб.

Автор: ВерталеТ 20.3.2017, 10:32

даа! он по ходу тошнит

Автор: Mongoose 20.3.2017, 10:58

Цитата(ВерталеТ @ 20.3.2017, 7:32) *
даа! он по ходу тошнит

Нифига. Просто с 28 карбом он более плавную тягу имеет и низо-серединный характер. Ну а если "взвон", то да, 35й рулит

Автор: madmaks 20.3.2017, 11:05

ну чего там, едет, нет?

Автор: Mongoose 20.3.2017, 11:06

А еще, как владелец псевдоэрки скажу так: я в первый день катания от него офигел и затосковал по своей двухсотке, которая более покладистая. Очень нервный мопед получился. Но сейчам уже понравился)

Автор: TommyTech 20.3.2017, 13:33

А нафиг ты вообще его раздушивал для соревнований любительских или так для самоудовлетворения ? smile.gif

Автор: Rem 20.3.2017, 13:39

Чтоб иметь самый мощный и резкий KDX на форуме, это раз!

А два, чтоб помочь другим понять нужна ли им эта раздушка, за это Вите огромное спасибо, вот например я теперь пока не буду думать про 35карб, хотя надо на нем прокатиться сначала! smile.gif

Автор: TommyTech 20.3.2017, 13:45

Двоякое "Спасибо" у тебя получилось, такое, "еврейское" biggrin.gif Если на плоскости катать, то конечно огонь, в лесу будет сложновато с резким

Автор: Rem 20.3.2017, 13:51

Не понял почему еврейское, ну да ладно, многие твои комменты не все понимают:)
Я искренне говорю ему "спасибо", за то что он провел такой эксперимент за свои деньги, сделав подходящий под его нужды мот и сообщив всем какой он получился, чтоб каждый мог решить целесообразность тех или иных переделок.

Автор: TommyTech 20.3.2017, 14:02

"...за свои деньги" - ты сам ответил на вопрос "не понял почему еврейское", ну да ладно, шутка это wink.gif зацени свой мотик ?

Автор: Rem 21.3.2017, 9:31

Кто не купил еще 220SR, смотрите какая https://www.avito.ru/serpuhov/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_kdx_220_sr_1168982594

Парень очень любит мопед свой, но, мне кажется, перестарался с китайским "тюнингом". Хотя может я чето не понимаю. Спицы покрашены или специальная термоусадка? Есть кроме "красоты" смысл какой?
Если действительно все по мотору и ходовой поменяно и есть доказательства этого, то нормальный вариант (год бы узнать) с учетом торга и снятия лишней "красоты":)

Самое интересное, что свой КДХ купил тоже в Серпухове неделю назад! smile.gif

Автор: TommyTech 21.3.2017, 10:30

У детей лучше не покупать, они пытаются сами ремонтировать, потом выкладывают в группе vk эти виды
поршневых ...pzdc которые уже вообще не пригодны, спрашивая : "походит или менять поршень"

Автор: ВерталеТ 21.3.2017, 11:18

Цитата(Rem @ 21.3.2017, 6:31) *
мне кажется, перестарался с китайским "тюнингом". Хотя может я чето не понимаю.

явно перебрал, много лишних побрекух.

Автор: TommyTech 21.3.2017, 12:27

Хвост такой то же не подходит, постморев понял, что не буду искать,
там нужно специфический с углом загиба, иначе смотрится ущербно

Автор: Linkshunter 21.3.2017, 12:54

Цитата(Rem @ 21.3.2017, 9:31) *
<<...>> Спицы покрашены или специальная термоусадка? Есть кроме "красоты" смысл какой?

трубочки с али пять рублей комплект,смысл нет его.
Зы: только осмотр с пристрастием покажет что за гусь (имхо).

Автор: Kn1ght 22.3.2017, 16:15

Цитата(Mongoose @ 20.3.2017, 12:06) *
А еще, как владелец псевдоэрки скажу так: я в первый день катания от него офигел и затосковал по своей двухсотке, которая более покладистая. Очень нервный мопед получился. Но сейчам уже понравился)

Я правильно понимаю что трос газа на Рке немного другой и на СРку не подойдет (если не брать в расчет ответвление на маслонасос)?

Автор: TommyTech 22.3.2017, 16:31

Наконец то приехали KЕDЫ-ИКС С утра забрал.



Пока здесь отпишу, не привёл в порядок для лакшери элитной неофит комнаты.

Парился по вилке, оказалось ерунда, слой покрытия местами линяет, не глубоко, проблема всех вилок перевёртышей kdx.
Наклейки прикидываются за родные, весь крепёж оригинальный. В наборе: большой пластиковый бак, маслобака нет, короткий газ,
воздухозабор с полторы руки, шноркеля нет, вроде бы паролон большой, вилка перевёртыш, глушитель Pro Skill, колеса 18-21
, люфта нет, колодки и тормозные диски японские, больше половины ресурса , резина задняя дорожная, завёл, легко, раза с 10 го,
дозиметром не водил пока biggrin.gif

Ощущения хорошие. Удивило - низы, как на джебеле, подвески жёсче . Поднимает переднее колесо на раз в случае если газ больше положеного передержал.
Припотел честно говоря слегка в эти моменты, вспомнил что сзади асфальт ... привык на Dr, открыл- ждёшь rpm.
По весу кг довольно лёгкий . По двигателю - класно сделано: пока не крутишь, тарахтишь на 1ой едешь через колеи, не глохнешь, не зарывается, тянет, а запаса мощности ещё - вагон smile144.gif
непривычно. На асфальте едет сказочно. В лесу лёд. Dr'ка- всё таки полегче рулится, я не знаю у кого какой центр тяжести или тяжесть руля забываешь за зиму, но
kdx всё равно вертлявый, возможно с нормальной резиной в лесу изменится ощущения, посмотрим.
Из минусов- полторашки смеси хватило на 1 час езды, пол километра до дома толкал biggrin.gif , расход бодрый.
Вибрации адовые когда на отсечке, после 4т заметно, в эндуро режиме нормально не доставляет дискомфорт.






Автор: Kn1ght 22.3.2017, 16:38

с 10го кика как то дофига много.

А так поздравляю!

п.с. этож 200ка до 95 года?

Автор: Игорь М. 22.3.2017, 16:41

Какая на фиг лакшери-комната? Пиши большой отчет с кучей фоток и прочим-прочим!
Поздравляю! good.gif

Автор: TommyTech 22.3.2017, 16:42

Спасибо. Пока что не умею 2т заводить, заводил без подсоса ) Да '92 год по раме

Автор: Kn1ght 22.3.2017, 16:44

Цитата(TommyTech @ 22.3.2017, 17:42) *
Спасибо. Пока что не умею 2т заводить, заводил без подсоса ) Да '92 год по раме

следи за клапанами, а то разломает и придется покупать новые.

Автор: TommyTech 22.3.2017, 16:49

Цитата(Kn1ght @ 22.3.2017, 13:44) *
следи за клапанами, а то разломает и придется покупать новые.

пока башку снимать не хочу глушак скину посмотреть и правую резиновую крышку привода kips, по ней сразу понятно - работают или нет
по сути их вообще может разломать они же цельно-металлические ?

Автор: Kn1ght 22.3.2017, 16:58

Цитата(TommyTech @ 22.3.2017, 17:49) *
пока башку снимать не хочу глушак скину посмотреть и правую резиновую крышку привода kips, по ней сразу понятно - работают или нет
по сути их вообще может разломать они же цельно-металлические ?


от нагара их клинит и потом ломает

[spoiler2="Прям ломает"][/spoiler2]

Автор: Rem 22.3.2017, 16:58

Во, Томми, поздравляю! Я даже целиком всю гифку посмотрел!:)
Седло на фото крутое:)
Где общий план?
Че за бак пластиковый?

Почем и где взял?

PS Клапана по 4000 за комплект в кдх-группе вконтакте. Бронзовые, не знаю хорошо это или нет.

Автор: Mongoose 22.3.2017, 18:08

Поздравлямба!!!)

Автор: TommyTech 22.3.2017, 18:58

Цитата(Rem @ 22.3.2017, 13:58) *
Во, Томми, поздравляю! Я даже целиком всю гифку посмотрел!:)
Седло на фото крутое:)
Где общий план?
Че за бак пластиковый?

Почем и где взял?

PS Клапана по 4000 за комплект в кдх-группе вконтакте. Бронзовые, не знаю хорошо это или нет.


Спасибо. Седло перетянутое. Подозреваю что Motion,
она делает перетяжку часто. На сузуках часто встречается то же
Пластиковый бак, в оригинале на SR металлический, из-за
этого мотик конечно лёгкий ... я не знаю SR ли это вообще ))
*общие виды лучше в отдельной теме потом

Автор: Mongoose 22.3.2017, 21:38

Цитата(TommyTech @ 22.3.2017, 15:58) *
Спасибо. Седло перетянутое. Подозреваю что Motion,
она делает перетяжку часто. На сузуках часто встречается то же
Пластиковый бак, в оригинале на SR металлический, из-за
этого мотик конечно лёгкий ... я не знаю SR ли это вообще ))

Карб какой?

Автор: TommyTech 22.3.2017, 21:44

Цитата(Mongoose @ 22.3.2017, 18:38) *
Карб какой?

я хз, скажи бро как определить не снимая, написано кeihin ?

Автор: Mongoose 22.3.2017, 23:09

Цитата(TommyTech @ 22.3.2017, 18:44) *
я хз, скажи бро как определить не снимая, написано кeihin ?

Измерь внутренний диаметр впускного патрубка. 28 мм - 28 карб, 35 мм - 35й соответственно) Дроссель круглый или плоский? На патрубок пипка с маслонасоса идет?

Цитата(Kn1ght @ 22.3.2017, 13:15) *
Я правильно понимаю что трос газа на Рке немного другой и на СРку не подойдет (если не брать в расчет ответвление на маслонасос)?

Легкий допилинг. Я не в курсе, от чего Антон трос взял, но 10 секунд шлифовальной машинки и все встает. Спрошу у него, когда увижу.

Автор: TommyTech 23.3.2017, 11:05

лень снимать патрубки для этого ) у меня тоже ручка и трос от кросача
обнаружил что звезда 39 задняя, первая длинная, в стоке вообще какая ?
хз ставить больше будеш потеть что в лесу будет козлить на любой кочке

Автор: Rem 23.3.2017, 11:17

Мегазип говорит на 200ку 94гв спереди 13, сзади 45-49:)

На кдх220ср после 94 однозначно 14-42, как на джебеле:)

Автор: TommyTech 23.3.2017, 11:19

щеет. как они них ездят тогда )
p.s. мои фотки видел, где твои ? wink.gif

Автор: Rem 23.3.2017, 11:27

макрофотки седла, ручек и глушака не считаются, нужен цельный образ и с подробным рассказом где, как, почем и когда купил:)

39 сзади, а спереди какая стоит, 15?
Может у тя дальнобойщик на нем ездил? smile.gif
Ну или слишком круто настроенная мощная 200ка, что приходится ее душить звездами, чтоб не козлила со всех передач:)

Автор: KettlePRO 23.3.2017, 11:32

Цитата(Rem @ 23.3.2017, 11:17) *
Мегазип говорит на 200ку 94гв спереди 13, сзади 45-49:)

На кдх220ср после 94 однозначно 14-42, как на джебеле:)

На амера написано 13/47.
Чувствуется, что какие-то для трассы звезды.
150+ максималки на нем это очень страшно (я сам до 135+ разогнался, его так колбасило, жуть!)
Хотя я так и не посчитал зубья.

Автор: TommyTech 23.3.2017, 11:41

Кул стори на верху, покупал в МБ.
передняя я хз не успел посмотреть, но 45
точно ставить не буду, мне такая резкость пока
не нужна, плюс первая будет не "джебельная"

Харош "разводить" друк, давай хвались
своими микро фотками wink.gif




Цитата(KettlePRO @ 23.3.2017, 8:32) *
Чувствуется, что какие-то для трассы звезды.

Может быть, там заводские по ходу тормозные диски ещё причем чот мало юзаные,
я примерно 110 разогнал, больше не нравится на эндуриках ездить, они явно не для этого

Автор: ВерталеТ 23.3.2017, 13:45


TommyTech поздравлямба!!! biggrin.gif good.gif

Автор: TommyTech 23.3.2017, 14:36

Цитата(ВерталеТ @ 23.3.2017, 10:45) *
TommyTech поздравлямба!!! biggrin.gif good.gif

drinks.gif

Автор: Rem 23.3.2017, 14:42

Кто-нибудь на "новой" 220 можете померить габариты расширительного бачка. Буду от ВАЗ искать, чтоб примерно подходил. Не хочу за 860+1000доставка с мегазипа брать новый. Спасибо!

Автор: Kn1ght 23.3.2017, 14:48

Цитата(Rem @ 23.3.2017, 15:42) *
Кто-нибудь на "новой" 220 можете померить габариты расширительного бачка. Буду от ВАЗ искать, чтоб примерно подходил. Не хочу за 860+1000доставка с мегазипа брать новый. Спасибо!

там в целом пофиг на габариты. главное что бы вмещало грамм 100 охлаждайки.

Автор: Rem 23.3.2017, 15:00

Мегазип пишет еще 2 шланга 9-5-368 и 9-5-700.
Я так понимаю 9мм внешний диаметр, 5мм внутренний, 368 и 700мм длины.
Неужели такой длинный действительно второй шланг ?

Автор: Mongoose 23.3.2017, 15:24

Цитата(Kn1ght @ 23.3.2017, 11:48) *
там в целом пофиг на габариты. главное что бы вмещало грамм 100 охлаждайки.

Еслм не трудно, освещай этот вопрос. Сам дважды кипел, тоже в раздумьях

Автор: Kn1ght 23.3.2017, 15:55

Цитата(Rem @ 23.3.2017, 16:00) *
Мегазип пишет еще 2 шланга 9-5-368 и 9-5-700.
Я так понимаю 9мм внешний диаметр, 5мм внутренний, 368 и 700мм длины.
Неужели такой длинный действительно второй шланг ?

да 5мм внутренний

короткий идет от пробки радиатора в бак (в дно), длинный идет от верха бака вниз под раму (будет сливать охлаждайку на землю если бак переполнится)

Автор: TommyTech 23.3.2017, 16:57

Вопрос - что за приблуда вкрученная в голову, рядом со свечкой ?

Как расширительный к радиатору через В подключается ?

Автор: Mongoose 23.3.2017, 17:17

Цитата(TommyTech @ 23.3.2017, 13:57) *
Вопрос - что за приблуда вкрученная в голову, рядом со свечкой ?

Расширительный бачок ведь должен подключаться - с нижнего конца шланг в пробку радиатора ?

Турбонаддув?=))) Фото есть?

Автор: Kn1ght 23.3.2017, 17:30

Цитата(TommyTech @ 23.3.2017, 17:57) *
Вопрос - что за приблуда вкрученная в голову, рядом со свечкой ?


приблуда термостат, что бы ты прогревался быстрее и в особо холодных условиях цилиндры было по теплее (но все равно надо картонкой радик закрывать).


Цитата(TommyTech @ 23.3.2017, 17:57) *
Как расширительный к радиатору через В подключается ?


Б подсоединяется к нижней точке бачка.
т.е. при повышении давления она выдавливает охлаждайку в бак, а при понижении подсасывает ее обратно.

картинка странная: верхняя должна идети на землю, а нижняя к радику.

Автор: TommyTech 23.3.2017, 17:32

Разобрался,-датчик температуры охлаждающей жидкости. Прикол в другом у меня с расширительного
трубки идут не в радиатор ...

Обведённый цветом шланг куда должен идти ?

Автор: Kn1ght 23.3.2017, 17:41

Цитата(TommyTech @ 23.3.2017, 18:32) *
Разобрался,-датчик температуры охлаждающей жидкости. Прикол в другом у меня с расширительного
трубки идут не в радиатор ...

Обведённый цветом шланг куда должен идти ?


в трубочку под пробкой радиатора.

У тебя бак под задним крылом?

Автор: TommyTech 23.3.2017, 17:48

Да, я понял, всё верно должно быть. Но у меня в расширительном ... масло smile155.gif
Трубка идёт на маслянный насос. С пробки радиатора трубка сделана на улицу, в землю кароче.
Сейчас открыл бачок потыкал - масло. А я вчера мешал с улыбкой 1 на 33 в бак мля , хорошо что 1.5 литра ))

Найт, ты как от масло бака отключал шланг который к масло насосу, просто залочил его или как ? Хочу этот бак выкинуть
наверное совсем, если не лень будет протянуть до радиатора

Автор: Rem 23.3.2017, 18:22

Томми, ты перепутал маслобак с расширительным? smile.gif

PS Расширительный возле правого радиатора, маслобак слева под задним пластиком.


Вернулся из гаража. Обнаружил пассажирские подножки и замок на шлем, все открутил -400грамм:)
Теперь еще надо передние поворотники снять, но они больно капитально прикручены 4 болтами к траверсе и еще не подлезть к гайкам без снятия морды. Добротнее, чем на Джебеле. Оставил на след.раз:)
Ключ задний 24й от Джеба тоже не подошел, ось толще, гайка больше. Хорошо нашел разводной, так и не понял 25 или 26 там. Принес колесо шипованное домой бортировать на лестничной клетке (в гараже холодно - резина дубовая), жена посмотрела тоже холодно на меня:)
Кстати, 110й тракмастер лезет, никто не пробовал?

Осталось еще на учет поставить, купив диагностическую карту и ОСАГО. Сегодня правда прошел 10 день со даты ДКП (хотя ПТС пустой), видимо оштрафуют.

Автор: санчес 23.3.2017, 19:35

Цитата(Rem @ 23.3.2017, 20:22) *
Томми, ты перепутал маслобак с расширительным? smile.gif

PS Расширительный возле правого радиатора, маслобак слева под задним пластиком.


Вернулся из гаража. Обнаружил пассажирские подножки и замок на шлем, все открутил -400грамм:)
Теперь еще надо передние поворотники снять, но они больно капитально прикручены 4 болтами к траверсе и еще не подлезть к гайкам без снятия морды. Добротнее, чем на Джебеле. Оставил на след.раз:)
Ключ задний 24й от Джеба тоже не подошел, ось толще, гайка больше. Хорошо нашел разводной, так и не понял 25 или 26 там. Принес колесо шипованное домой бортировать на лестничной клетке (в гараже холодно - резина дубовая), жена посмотрела тоже холодно на меня:)
Кстати, 110й тракмастер лезет, никто не пробовал?

Осталось еще на учет поставить, купив диагностическую карту и ОСАГО. Сегодня правда прошел 10 день со даты ДКП (хотя ПТС пустой), видимо оштрафуют.

у тони другая модель KDX 200 SR 1989-1993 годов,расширительный бак на нём стоит взали с леваой стороны,а маслобак стоит под бензобаком с правой стороны.

Цитата(Kn1ght @ 23.3.2017, 19:30) *
приблуда термостат, что бы ты прогревался быстрее и в особо холодных условиях цилиндры было по теплее (но все равно надо картонкой радик закрывать).




Б подсоединяется к нижней точке бачка.
т.е. при повышении давления она выдавливает охлаждайку в бак, а при понижении подсасывает ее обратно.

картинка странная: верхняя должна идети на землю, а нижняя к радику.

всё правильно здесь:нижняя идёт к радиатору,а верхняя выходит вверх вбок-воздушник.

Автор: TommyTech 23.3.2017, 19:49

Цитата(Rem @ 23.3.2017, 15:22) *
Томми, ты перепутал маслобак с расширительным? smile.gif

PS Расширительный возле правого радиатора, маслобак слева под задним пластиком.


Вернулся из гаража. Обнаружил пассажирские подножки и замок на шлем, все открутил -400грамм:)
Теперь еще надо передние поворотники снять, но они больно капитально прикручены 4 болтами к траверсе и еще не подлезть к гайкам без снятия морды. Добротнее, чем на Джебеле. Оставил на след.раз:)
Ключ задний 24й от Джеба тоже не подошел, ось толще, гайка больше. Хорошо нашел разводной, так и не понял 25 или 26 там. Принес колесо шипованное домой бортировать на лестничной клетке (в гараже холодно - резина дубовая), жена посмотрела тоже холодно на меня:)
Кстати, 110й тракмастер лезет, никто не пробовал?

Осталось еще на учет поставить, купив диагностическую карту и ОСАГО. Сегодня правда прошел 10 день со даты ДКП (хотя ПТС пустой), видимо оштрафуют.


Нет, расширительный под крылом, маслобак под бензобаком должен стоять, это на 200, у меня тюнинг - Бензобак полностью пластиковый tongue.gif

Rem ты что стесняешься то фотки выложить, похвались колесницей ?

Под вечер решил катнуть, тащилово ахх !!





Автор: Kn1ght 24.3.2017, 9:50

Цитата(TommyTech @ 23.3.2017, 18:48) *
Да, я понял, всё верно должно быть. Но у меня в расширительном ... масло smile155.gif
Трубка идёт на маслянный насос. С пробки радиатора трубка сделана на улицу, в землю кароче.
Сейчас открыл бачок потыкал - масло. А я вчера мешал с улыбкой 1 на 33 в бак мля , хорошо что 1.5 литра ))

Найт, ты как от масло бака отключал шланг который к масло насосу, просто залочил его или как ? Хочу этот бак выкинуть
наверное совсем, если не лень будет протянуть до радиатора


ну как отключал:
открутил маслонасос и сделал заглушку из куска алюминьки+прокладка из паронита.

Единственное теперь говна с колеса попадают в отсек с инструментами - пришлось делать щиток небольшой.

Автор: TommyTech 24.3.2017, 9:51

зачем его откручивать ? )) просто заглушить на штуцере подачу масла я так сделал

Автор: Kn1ght 24.3.2017, 9:55

Цитата(Rem @ 23.3.2017, 19:22) *
Вернулся из гаража. Обнаружил пассажирские подножки и замок на шлем, все открутил -400грамм:)
Теперь еще надо передние поворотники снять, но они больно капитально прикручены 4 болтами к траверсе и еще не подлезть к гайкам без снятия морды. Добротнее, чем на Джебеле. Оставил на след.раз:)
Ключ задний 24й от Джеба тоже не подошел, ось толще, гайка больше. Хорошо нашел разводной, так и не понял 25 или 26 там. Принес колесо шипованное домой бортировать на лестничной клетке (в гараже холодно - резина дубовая), жена посмотрела тоже холодно на меня:)
Кстати, 110й тракмастер лезет, никто не пробовал?

Осталось еще на учет поставить, купив диагностическую карту и ОСАГО. Сегодня правда прошел 10 день со даты ДКП (хотя ПТС пустой), видимо оштрафуют.


задняя гайка вроде 27я.

Замок для шлема удивительно много весит, подножки я кстати не снимал, вдруг кого эвакуировать придется.

по покрышкам - петрошина 110/90 влезает и еще остается место, следующую поставь 120/100


А ты планируешь ездить по ДОП?
И есть ли в ДКП дата?

Автор: TommyTech 24.3.2017, 9:56

Rem продать тебе расширительный ? ))

Кто не прокатился ещё, торопитесь, зима возврат делает с вечера wink.gif

Автор: Kn1ght 24.3.2017, 9:56

Цитата(TommyTech @ 24.3.2017, 10:51) *
зачем его откручивать ? )) просто заглушить на штуцере подачу масла я так сделал



Есть мнение. что без подачи масла он может начать клинить (нет смазки).



Автор: TommyTech 24.3.2017, 10:05

Цитата(Kn1ght @ 24.3.2017, 6:56) *
Есть мнение. что без подачи масла он может начать клинить (нет смазки).


думаешь ...

кстати зачем вообще нужен расширительный для экологического сбора охлаждайки,
ведь она туда обратно не поступает ? у меня его японец отключил нафик

Автор: Kn1ght 24.3.2017, 10:10

Цитата(TommyTech @ 24.3.2017, 11:05) *
думаешь ...

кстати зачем вообще нужен расширительный для экологического сбора охлаждайки,
ведь она туда обратно не поступает ? у меня его японец отключил нафик


Ну а чего ему зря болтаться и зря крутиться? Мощность отбирать!

Расширительный бачек работает и в обратную сторону: когда создается разряжение в системе, ее подсасывает обратно.

Автор: TommyTech 24.3.2017, 10:15

Это надо прилично дать нагрузки и закипеть что бы нуждаться в расширительном теоретически, что бы не терять охлаждайку

Автор: Rem 24.3.2017, 10:19

Цитата(TommyTech @ 24.3.2017, 9:56) *
Rem продать тебе расширительный ? ))

Если подойдет к 220, давай.
Сегодня еще в авто49 зайду посмотрю "классический")

Цитата(Kn1ght @ 24.3.2017, 9:55) *
А ты планируешь ездить по ДОП?
И есть ли в ДКП дата?

Ну не то что планирую много, но буду, до леса надо доехать.
На Джебе правда последний год ездил вообще всегда (кроме слета) без номера, а очень часто без доков, хотя все имеется.
Есть 13.03, наверное исправлю на 18 и поеду на след.неделе. Правда пока не на чем. Разбортировать каменный шипованный данлоп не могу:)

Автор: Kn1ght 24.3.2017, 10:23

Цитата(TommyTech @ 24.3.2017, 11:15) *
Это надо прилично дать нагрузки и закипеть что бы нуждаться в расширительном теоретически, что бы не терять охлаждайку

нет.
Охлаждайка, так же как и любое вещество, при нагревании расширяется, а при остывании сжимается.

Без бачка надо будет периодически лазать и проверять уровень.

Автор: ВерталеТ 24.3.2017, 10:27

Цитата(Kn1ght @ 24.3.2017, 6:56) *
Есть мнение. что без подачи масла он может начать клинить (нет смазки).

Есть такое мнение, у меня закольцован трубкой в которой масло, гоняет по кругу.

Автор: санчес 24.3.2017, 11:40

Цитата(TommyTech @ 23.3.2017, 21:49) *
Нет, расширительный под крылом, маслобак под бензобаком должен стоять, это на 200, у меня тюнинг - Бензобак полностью пластиковый tongue.gif

Rem ты что стесняешься то фотки выложить, похвались колесницей ?

Под вечер решил катнуть, тащилово ахх !!


то что полиэтиленовый бензобак у тебя стоит это не тюнинг,просто он взят с KDX 200 модификации E,или проще версии для америки,или европы.

Автор: TommyTech 24.3.2017, 12:00

Цитата(ВерталеТ @ 24.3.2017, 7:27) *
Есть такое мнение, у меня закольцован трубкой в которой масло, гоняет по кругу.


хорошая идея good.gif

Цитата(санчес @ 24.3.2017, 8:40) *
то что полиэтиленовый бензобак у тебя стоит это не тюнинг,просто он взят с KDX 200 модификации E,или проще версии для америки,или европы.


вроде того, нуу, был докуплен предыдущим хозяином и внедрён, можно считать тюнинг доработка )

Распущенная пружина аморта поднимает высоту хвоста или затянутая, у кого какие мнения ? ))

Автор: санчес 24.3.2017, 12:45

Цитата(TommyTech @ 24.3.2017, 14:00) *
хорошая идея good.gif



вроде того, нуу, был докуплен предыдущим хозяином и внедрён, можно считать тюнинг доработка )

Распущенная пружина аморта поднимает высоту хвоста или затянутая, у кого какие мнения ? ))

по баку плюс два литра и легче.,по пружине:надо сделать такую регулировку чтобы мот под собственным весом проседал где то 40мм,и под весом седока 100мм.и чтобы обе подвески-зад и перед работали синхронно при надавливании на мот стоя на подножках-то есть одинаково проседали-не опаздывали одна от другой,такая регулировка является идеальной.

Цитата(санчес @ 24.3.2017, 14:43) *
по баку плюс два литра и легче.,по пружине:надо сделать такую регулировку чтобы мот под собственным весом проседал где то 40мм,и под весом седока 100мм.и чтобы обе подвески-зад и перед работали синхронно при надавливании на мот стоя на подножках-то есть одинаково проседали-не опаздывали одна от другой,такая регулировка является идеальной.

у меня пружина закручена где то вроде на 35мм-это длина резьбовой части вверху,я просто по мануалу выставил и всё меня устраивает.

Автор: Rem 25.3.2017, 22:51

Сегодня тягали-поднимали-сравнивали Дж250 и KDX220SR возле гаража.

Джебел250: сняты хвост, поворотники и аккум на зарядке. Сайкра.
KDX220SR: сняты (по своей и не только воле) маслобак, маслонасос, подножки, хвост, поворотники, спидометр, расширительный бачок, замок шлема. Глушитель стоит прямоток FMF (наверное), резонатор сток, китайская металлическая защита рук.

Удивительно, но думал будет явный перевес во всем у Кавы. Но нет. Она бесспорно на весах легче (батарейка в весах села, позже замерю, с литрами бенза в баке только надо разобраться) и катается легче. А вот поднимать с земли оказалось одинаково, тяжеленный Джебеловский багажник очень удобный, блин, для этого:) Переставлять на месте зад - одинаково (опять же у Дж удобный багажник, хотя на Каве стропа есть тоже), перед Каву чуть легче, но тоже тяжело.

В общем, чего бы еще снять с Кавы, не покупая пластиковый бензобак? smile.gif Блокиратор руля точно тяжелый и ненужный абсолютно, но не снимается без болгарки:)

PS Но, конечно, на второй Джебел переднее колесо не отрывает без сцепления:)

Автор: TommyTech 26.3.2017, 0:54

Снять родной бензобак и поставить двух литровую бутылку из под кока колы smile.gif
Нафик тебе эти 1.2 килограмма, что они дадут, ну серьёзно ? Проще сбросить лишние кило с себя наверн ...

Автор: Mongoose 26.3.2017, 1:12

Цитата(Rem @ 25.3.2017, 19:51) *
Сегодня тягали-поднимали-сравнивали Дж250 и KDX220SR возле гаража.

Джебел250: сняты хвост, поворотники и аккум на зарядке. Сайкра.
KDX220SR: сняты (по своей и не только воле) маслобак, маслонасос, подножки, хвост, поворотники, спидометр, расширительный бачок, замок шлема. Глушитель стоит прямоток FMF (наверное), резонатор сток, китайская металлическая защита рук.

Удивительно, но думал будет явный перевес во всем у Кавы. Но нет. Она бесспорно на весах легче (батарейка в весах села, позже замерю, с литрами бенза в баке только надо разобраться) и катается легче. А вот поднимать с земли оказалось одинаково, тяжеленный Джебеловский багажник очень удобный, блин, для этого:) Переставлять на месте зад - одинаково (опять же у Дж удобный багажник, хотя на Каве стропа есть тоже), перед Каву чуть легче, но тоже тяжело.

В общем, чего бы еще снять с Кавы, не покупая пластиковый бензобак? smile.gif Блокиратор руля точно тяжелый и ненужный абсолютно, но не снимается без болгарки:)

PS Но, конечно, на второй Джебел переднее колесо не отрывает без сцепления:)


Легкость познается не в том, как его с земли поднимать, а в управлении)

Автор: Rem 26.3.2017, 9:17

Я на Джебеле отлично себя чувствовал в управлении. А вот в поднятиях и вытаскиваниях не очень:)

Томми, ну че бачок продаешь? smile.gif

Автор: madmaks 26.3.2017, 10:07

Цитата(Rem @ 25.3.2017, 23:51) *
В общем, чего бы еще снять с Кавы, не покупая пластиковый бензобак? smile.gif

Жень, не надо wink.gif

Автор: TommyTech 26.3.2017, 17:42

Цитата(Rem @ 26.3.2017, 6:17) *
Я на Джебеле отлично себя чувствовал в управлении. А вот в поднятиях и вытаскиваниях не очень:)

Томми, ну че бачок продаешь? smile.gif


Завтра точно решу тебе скину инфо

Прокатились сегодня по грязи, снегу и бесконечному льду в лесу. Тут говорили о KDX как 2т эндуро панацея после вялых диванов ... И ремарка такая.
Если кто думает об 2т "эндуро" после джебеля и других 4т 250сс, для неспешных поездок в поход, на рыбалку, с длительным преодолением
препятствий "по седло в грязи" и например что бы просто ломится через бурелом и "ветки трещат" с черепашей скоростью часа 3,
то, kdx не подходит для этого вообще ... Обычный триальный средний рельеф в лесу, как я уже писал, с колеями от тяжёлой техники, довольно просто и интуитивно проходится не срывая заднее колесо,
на низком газу, спасибо kips видимо, но с более жёстким - мазохизм и большой расход бензина. Он слишком резкий для этого. Вообщем KDX это можно сказать СRM, субьективно c увеличенным
"низом" имеющий такой же в точности "чёперный" угол выноса вилки, из за чего резко повернуть просто тяжело (на джебеле проще) меньшей вес, длинный маятник и чуть короткую общую базу,
они даже пластиком похожи до 95 года с CRM. В целом ощущения положительные. КДХ это мотоцикл для продубасов по просёлочным, через много-километровые поля, проходящие сквозь
"гражданские" леса без трофи треша, кайф конечно когда откручиваешь, чего сильно не хватало в dr 250 r здесь получаешь, но придётся заплатить за это вышеперечисленным.

Автор: Mongoose 27.3.2017, 2:20

Цитата(Rem @ 25.3.2017, 19:51) *
Сегодня тягали-поднимали-сравнивали Дж250 и KDX220SR возле гаража.

Джебел250: сняты хвост, поворотники и аккум на зарядке. Сайкра.
KDX220SR: сняты (по своей и не только воле) маслобак, маслонасос, подножки, хвост, поворотники, спидометр, расширительный бачок, замок шлема. Глушитель стоит прямоток FMF (наверное), резонатор сток, китайская металлическая защита рук.

Удивительно, но думал будет явный перевес во всем у Кавы. Но нет. Она бесспорно на весах легче (батарейка в весах села, позже замерю, с литрами бенза в баке только надо разобраться) и катается легче. А вот поднимать с земли оказалось одинаково, тяжеленный Джебеловский багажник очень удобный, блин, для этого:) Переставлять на месте зад - одинаково (опять же у Дж удобный багажник, хотя на Каве стропа есть тоже), перед Каву чуть легче, но тоже тяжело.

В общем, чего бы еще снять с Кавы, не покупая пластиковый бензобак? smile.gif Блокиратор руля точно тяжелый и ненужный абсолютно, но не снимается без болгарки:)

PS Но, конечно, на второй Джебел переднее колесо не отрывает без сцепления:)


Жень, не парься) Смирись с тем, что руками таскать проще только кросс 125 или питбайк. А вот резонатор, если найдешь нормальный занедорого, то бери. И вес снимешь и "удивишься"=)

Автор: Kn1ght 27.3.2017, 9:36

Взевесили мы тут мой КДХ 220 на выходных.

Имеем:
KDX220SR 1999г.

Снято:
Поворотники, стоп сигнал, маслобак, маслонасос.

Все остальное стоит.
В бензобаке 1л бензина.

Итого вес 110кг, т.е. залитый под завязку будет 120кг.
Не такой и легкой оказывается (внезапно).
Но рулится он относительно ХР250 намного легче (и поднимается тоже).


Так же взвесил выхлопную банку (отдельно заднюю часть) - 2.5кг


Автор: KettlePRO 27.3.2017, 9:45

Цитата(Kn1ght @ 27.3.2017, 9:36) *
Итого вес 110кг, т.е. залитый под завязку будет 120кг.

Грязь хорошо отмыл? =)

Вчера вытаскивал моты, чё-то не заметил особой разницы, кстати =(

Что КДХ тяжелый, что ХР.

Надо лисапед.

Автор: TommyTech 27.3.2017, 9:49

Что за отдельная часть ? ))

Автор: Kn1ght 27.3.2017, 9:54

Цитата(KettlePRO @ 27.3.2017, 10:45) *
Грязь хорошо отмыл? =)

Вчера вытаскивал моты, чё-то не заметил особой разницы, кстати =(

Что КДХ тяжелый, что ХР.

Надо лисапед.


чистый был! =)

Еще из гаражных взвешиваний:
yz250f 2008 - 105кг залитый
yz125 2005 - 96 кг залитый


А если хочется лисапед, то бери триальный - они легкие.

Цитата(TommyTech @ 27.3.2017, 10:49) *
Что за отдельная часть ? ))

та что после резонатора.

Автор: TommyTech 27.3.2017, 10:00

у меня нет такого ) один глушитель

Автор: Kn1ght 27.3.2017, 10:12

Цитата(TommyTech @ 27.3.2017, 11:00) *
у меня нет такого ) один глушитель

Все у тебя есть




Автор: Rem 27.3.2017, 10:55

KettlePRO, ты ослаб за зиму походу или сам себе противоречишь. Осенью ты писал, как КДХ легко вытаскивается относительно ХР, точно читал от тебя такое, поэтому и купил КДХ:) Моральный ущерб с тебя требовать надо за такие вещи:)



Цитата(Mongoose @ 27.3.2017, 2:20) *
А вот резонатор, если найдешь нормальный занедорого, то бери. И вес снимешь и "удивишься"=)

Я пока так покатаюсь, еще нормально не ездил ваще, чтоб чего-то понять. Я низы хочу оставить. И прокатиться на твоем еще для начала:) А после 10см снега в Зеленограде, вообще не знаю когда. Походу это знак не ездить регистрировать в ГИБДД сегодня, хотя собирался.

В итоге, до полноценных испытаний у меня сложилась такая картина: 10л расхода, тяжелый, дымный, без кнопки мопед:) Мечта, короче:)

Автор: TommyTech 27.3.2017, 11:06

Knight, ты запутался мне кажется слегка )






Автор: Rem 27.3.2017, 11:11

Труба-"улитка" у мотора - резонатор.
Труба прямая после него - глушитель.

Он взвесил, 2.5кг весит отдельно стоковый глушитель, что непонятного? smile.gif

Автор: ВерталеТ 27.3.2017, 11:49

Цитата(Rem @ 27.3.2017, 8:11) *
Труба прямая после него - глушитель.

муфлер если по модному dirol.gif

Автор: Mongoose 27.3.2017, 12:12

Девочки, не ссорьтесь. 220 немного тяжелее 200 в старой раме (с половиной бака моя двухсотка 110 кг показала). Но только на весах. В реальности его таскать, даже мне полурослику, совсем не трудно. Ттр гораздо тяжелее был. Хр250р тоже тяжелее ворочать. А насчет глушака с резиком, то сток весит 7 кг с копейками. Мой фмф чуть меньше двух и труба от 85-ки полтора, примерно. 4 кг можно только на выхлопе отыграть. Низы у фмф есть. Не такие жирные как на стоке, но середина жирнее и наверх крутиться быстрее.

Цитата(Kn1ght @ 27.3.2017, 6:36) *
Взевесили мы тут мой КДХ 220 на выходных.

Имеем:
KDX220SR 1999г.

Снято:
Поворотники, стоп сигнал, маслобак, маслонасос.

Все остальное стоит.
В бензобаке 1л бензина.

Итого вес 110кг, т.е. залитый под завязку будет 120кг.
Не такой и легкой оказывается (внезапно).
Но рулится он относительно ХР250 намного легче (и поднимается тоже).


Так же взвесил выхлопную банку (отдельно заднюю часть) - 2.5кг


Сними морду, приборку и кронштейн от нее. Удивишься)

Автор: Rem 27.3.2017, 12:21

У меня спидометр снят. Осталась только панель с лампочками.
Вчера взвесил спидометр-одометр, на удивление легкий оказался. Думаю, может поставить, для ралли-рейдов с легендой полезен, телефон с навигатором не всегда удобны, хотя джебеловскую панель с двумя одометрами ничто не затмит в этом плане:)

Автор: Kn1ght 27.3.2017, 12:50

Цитата(Mongoose @ 27.3.2017, 13:12) *
Сними морду, приборку и кронштейн от нее. Удивишься)


это есть в планах

Автор: Mongoose 27.3.2017, 13:17

Цитата(Rem @ 27.3.2017, 9:21) *
У меня спидометр снят. Осталась только панель с лампочками.
Вчера взвесил спидометр-одометр, на удивление легкий оказался. Думаю, может поставить, для ралли-рейдов с легендой полезен, телефон с навигатором не всегда удобны, хотя джебеловскую панель с двумя одометрами ничто не затмит в этом плане:)


Ну как сказать. Полтора кг на руле не есть гуд

Автор: Rem 27.3.2017, 13:39

Может там рамка тяжелая. Сам спидометр невесомый.

Автор: Mongoose 27.3.2017, 14:47

Цитата(Rem @ 27.3.2017, 10:39) *
Может там рамка тяжелая. Сам спидометр невесомый.

Он у тебя электронный?

Автор: Rem 27.3.2017, 15:10

Заканчивайте конкурс пословиц и поговорок, мир-дружба-жвачка-понятные посты:)

Механический конечно. Вчера взял в руки и он легким оказался совсем, может мыши все шестерни съели внутренние)


Все-таки непонятно с шлангами. Knight? ты написал что нижний короткий идет от дна бачка до пробки радиатора. А длинный шланг идет с крышки бачка под раму. Однако мегазип говорит, наоборот.

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kdx220-1426/kdx220-2571/kdx220-b5-790271/radiator-13805633
39062D короткий шланг от верха бачка, 39062 длинный снизу к радиатору.

Думаю, какой расширительный бачок главного цилиндра сцепления покупать. С отводом из дна вниз или вбок. Наверное, вниз куплю. Верхнего отвода под второй шланг нет у него и ладно.

Автор: Kn1ght 27.3.2017, 16:05

Почистил тему немного

Цитата(Rem @ 27.3.2017, 16:10) *
Заканчивайте конкурс пословиц и поговорок, мир-дружба-жвачка-понятные посты:)

Механический конечно. Вчера взял в руки и он легким оказался совсем, может мыши все шестерни съели внутренние)


Все-таки непонятно с шлангами. Knight? ты написал что нижний короткий идет от дна бачка до пробки радиатора. А длинный шланг идет с крышки бачка под раму. Однако мегазип говорит, наоборот.

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kdx220-1426/kdx220-2571/kdx220-b5-790271/radiator-13805633
39062D короткий шланг от верха бачка, 39062 длинный снизу к радиатору.

Думаю, какой расширительный бачок главного цилиндра сцепления покупать. С отводом из дна вниз или вбок. Наверное, вниз куплю. Верхнего отвода под второй шланг нет у него и ладно.



Автор: TommyTech 27.3.2017, 16:38

Найт, когда это ты здесь стал модератором ?

Автор: Kn1ght 27.3.2017, 17:14

Цитата(TommyTech @ 27.3.2017, 16:38) *
Найт, когда это ты здесь стал модератором ?

апочимувыстрашиваете?

Автор: Mongoose 27.3.2017, 17:24

А я хочу попробовать расширительный сделать из маслобака, что под крылом стоял. Как такя идея?

Автор: Kn1ght 27.3.2017, 17:31

Цитата(Mongoose @ 27.3.2017, 17:24) *
А я хочу попробовать расширительный сделать из маслобака, что под крылом стоял. Как такя идея?

вообще идея расширительного под задним крылом несколько странная, но много кем используемая.
Мне видится что штатное место крепления более надежное.

Но если штатного бака нет, то почему бы и нет.

Автор: TommyTech 27.3.2017, 17:54

Цитата(Kn1ght @ 27.3.2017, 14:14) *
апочимувыстрашиваете?

да так интересно, ты вроде совсем недавно тут, а уже дворник модератор ... ))

Автор: Rem 27.3.2017, 19:44

Штатный маслобак огромный ведь, плюс еще метр шланга до него (объем шланга длиной 1м и диаметром 5мм - это уже 20мл), будет ли всасываться антифриз обратно и дойдет ли вообще что-то до бачка этого?
А так идея мне нравится тоже. Маслобак у меня есть:)

Автор: TommyTech 27.3.2017, 22:38

Цитата(Rem @ 27.3.2017, 16:44) *
Штатный маслобак огромный ведь, плюс еще метр шланга до него (объем шланга длиной 1м и диаметром 5мм - это уже 20мл), будет ли всасываться антифриз обратно и дойдет ли вообще что-то до бачка этого?
А так идея мне нравится тоже. Маслобак у меня есть:)

а как ты думаешь на 200 сотках реализовано это в оригинале расширительный под крылом

Автор: STIGA 27.3.2017, 22:39

Привет ребята! Всвязи с постоянным эндуро катанием, у меня наконец-то возникла мысль купить мотоцикл,а не арендовать его.
на большом я езжу в большие путешествия, а на маленьком эндуро хотелось бы резво кататься.
тратить деньги ломать потом дрова на таких мотоциклах как КТМ не хочется. На таких как Baja приходилось ездить очень много, тренировки по мотокроссу были вообще на кайо, ттр ирбис.
Ну вот меня немного заинтересовал именно кдх. И ему пртивовес рмх.

в общем, теоретические знания есть, нет только практики .
В связи с этим вопрос к владельцам, дайте аккуратно прокатиться!:)

Автор: Kn1ght 27.3.2017, 22:47

Цитата(TommyTech @ 27.3.2017, 22:38) *
а как ты думаешь на 200 сотках реализовано это в оригинале расширительный под крылом

только надо добавить что так было до 95 года, после 96го бак охлаждайки переехал поближе к радиаторам.

Цитата(STIGA @ 27.3.2017, 22:39) *
Привет ребята! Всвязи с постоянным эндуро катанием, у меня наконец-то возникла мысль купить мотоцикл,а не арендовать его.
на большом я езжу в большие путешествия, а на маленьком эндуро хотелось бы резво кататься.
тратить деньги ломать потом дрова на таких мотоциклах как КТМ не хочется. На таких как Baja приходилось ездить очень много, тренировки по мотокроссу были вообще на кайо, ттр ирбис.
Ну вот меня немного заинтересовал именно кдх. И ему пртивовес рмх.

в общем, теоретические знания есть, нет только практики .
В связи с этим вопрос к владельцам, дайте аккуратно прокатиться!:)

ты бы город в профиле заполнил...

Автор: Mongoose 27.3.2017, 23:14

Цитата(Kn1ght @ 27.3.2017, 19:47) *
только надо добавить что так было до 95 года, после 96го бак охлаждайки переехал поближе к радиаторам.

У меня бачка нет, а из-за увеличенного бака ставить совсем некуда. Поэтому я полагаю, что использовать освободившийся маслобак сам бог велел. К тому же у него два вывода под патрубки - сверху и снизу.

Автор: TommyTech 27.3.2017, 23:31

Цитата(STIGA @ 27.3.2017, 19:39) *
Привет ребята! Всвязи с постоянным эндуро катанием, у меня наконец-то возникла мысль купить мотоцикл,а не арендовать его.
на большом я езжу в большие путешествия, а на маленьком эндуро хотелось бы резво кататься.
тратить деньги ломать потом дрова на таких мотоциклах как КТМ не хочется. На таких как Baja приходилось ездить очень много, тренировки по мотокроссу были вообще на кайо, ттр ирбис.
Ну вот меня немного заинтересовал именно кдх. И ему пртивовес рмх.

в общем, теоретические знания есть, нет только практики .
В связи с этим вопрос к владельцам, дайте аккуратно прокатиться!:)


Писал выше. Смотря какое эндуро. Для эндуро в понимание - помесить глубокую грязь не подходит, вообщем мазахизм, огромный раход,
плюсом он садится по седло на высоких оборотов, просто впиливаясь острым протектором в глину и летом будет кипеть.
RMX тем более, там на всю дыру откроется -перепугаешься в лесу. После кайо и baja нужно учится ездить. Специфический вынос вилки
и плавающий зад, срывающийся на скользкой грязи из-за 2т подхвата

Автор: Mongoose 28.3.2017, 2:59

Цитата(TommyTech @ 27.3.2017, 20:31) *
Писал выше. Смотря какое эндуро. Для эндуро в понимание - помесить глубокую грязь не подходит, вообщем мазахизм, огромный раход,
плюсом он садится по седло на высоких оборотов, просто впиливаясь острым протектором в глину и летом будет кипеть.
RMX тем более, там на всю дыру откроется -перепугаешься в лесу. После кайо и baja нужно учится ездить. Специфический вынос вилки
и плавающий зад, срывающийся на скользкой грязи из-за 2т подхвата

Зато сразу научится правильно ездить))) Через боль, усталость и унижения к росту как продвинутый дёрт-райдер) Нормальный у КДХ вынос вилки. На КТМ или кроссачах еще больше.

З.Ы. Ты в мотор лазал? Или уже гоняешь во всю, без инспекции состояния?

Автор: Герасимов 28.3.2017, 6:17

Ребят подскажите,ситуация:Катаю на мотоцикле, поставил новый поршень Висеко ,поставил счетчик моточасов китайский,вопрос до какого момента катать?Сколько моточасов можно выкатать на нем?как контролировать?Следить за компрессией? ?на что опираться в этом вопросе?Или при определенном пробеге,залазить в мотор промерять допуски?поршень и цилиндр?P.S Характер езды -эндуро по лесу,грязь.Всем удачных покатух!!

Автор: Kn1ght 28.3.2017, 9:23

Цитата(Mongoose @ 28.3.2017, 2:59) *
З.Ы. Ты в мотор лазал? Или уже гоняешь во всю, без инспекции состояния?


Он тут писал что вера может многое, в том числе и поддерживать мотор в рабочем состоянии в независимости от его проблем =)

Автор: Rem 28.3.2017, 9:39

Я вот знаю, что у меня стоит новый висековский поршень. Но не знаю какой размер:) Знаю, что едет бодро, и не хочу внутрь лезть и все промерять, точнее не очень хочу платить за это.
Но, видимо, надо для спокойствия.. sad.gif

Автор: Kn1ght 28.3.2017, 9:43

Цитата(Rem @ 28.3.2017, 9:39) *
Я вот знаю, что у меня стоит новый висековский поршень. Но не знаю какой размер:) Знаю, что едет бодро, и не хочу внутрь лезть и все промерять, точнее не очень хочу платить за это.
Но, видимо, надо для спокойствия.. sad.gif

можно башку не откручивать и отделаться только картонной прокладкой под цилиндр.

Автор: STIGA 28.3.2017, 9:45

Кто —нибудь поможет с практикой?

Автор: Mongoose 28.3.2017, 11:22

Цитата(Kn1ght @ 28.3.2017, 6:23) *
Он тут писал что вера может многое, в том числе и поддерживать мотор в рабочем состоянии в независимости от его проблем =)

А потом все форумы пестрят сообщениями "памагитеее"))) Томми, я не шучу. Лучше вскрыть двигло, и успокоиться, чем сначала расслабиться и успокоиться, а потом вскрывать двигло, потому что уже без этого никак) Дружеский совет. Если поршень изношен, то он быстрее убьет покрытие цилика. Если не чистить нагар, то можно с мощностным попрощаться. Вся эта процедура у тебя займет пару часов если с перекурами. Пожалей мотик и он тебе еще верой и правдой прослужит долго. Лично для меня техсостояние важнее, чем графика на мот, которую ты в первую очередь искать начал.

Цитата(Герасимов @ 28.3.2017, 3:17) *
Ребят подскажите,ситуация:Катаю на мотоцикле, поставил новый поршень Висеко ,поставил счетчик моточасов китайский,вопрос до какого момента катать?Сколько моточасов можно выкатать на нем?как контролировать?Следить за компрессией? ?на что опираться в этом вопросе?Или при определенном пробеге,залазить в мотор промерять допуски?поршень и цилиндр?P.S Характер езды -эндуро по лесу,грязь.Всем удачных покатух!!

Для этого есть мануалы. За компрессией на 2т следить смысла нет. Она картину не покажет. Если мотор не перегревал и фильтр регулярно обслуживал, то раньше, чем через 30-40 часов, кмк, в цилиндр нет смысла лезть.

Автор: Kn1ght 28.3.2017, 11:30

Цитата(Mongoose @ 28.3.2017, 11:22) *
Для этого есть мануалы. За компрессией на 2т следить смысла нет. Она картину не покажет. Если мотор не перегревал и фильтр регулярно обслуживал, то раньше, чем через 30-40 часов, кмк, в цилиндр нет смысла лезть.

Буржуины накатывают по 4000 миль (6500км) на КДХ, а после залезания внутрь удивляются что все в порядке.

Автор: Mongoose 28.3.2017, 11:36

Цитата(Kn1ght @ 28.3.2017, 8:30) *
Буржуины накатывают по 4000 миль (6500км) на КДХ, а после залезания внутрь удивляются что все в порядке.

Лучше удивиться и ехать дальше, чем потом в лесу "удивиться")))

Цитата(STIGA @ 28.3.2017, 6:45) *
Кто —нибудь поможет с практикой?

С практикой чего?

Автор: Kn1ght 28.3.2017, 11:39

Цитата(Mongoose @ 28.3.2017, 11:36) *
Лучше удивиться и ехать дальше, чем потом в лесу "удивиться")))

Полностью согласен.

Автор: madmaks 28.3.2017, 12:10

Цитата(Kn1ght @ 28.3.2017, 10:43) *
можно башку не откручивать и отделаться только картонной прокладкой под цилиндр.

а так на что попадос, если голову снимать)

Автор: Kn1ght 28.3.2017, 12:23

Цитата(madmaks @ 28.3.2017, 12:10) *
а так на что попадос, если голову снимать)

на металопакет (правда народ их использует повторно и даже треторно)

Автор: madmaks 28.3.2017, 14:50

Цитата(Kn1ght @ 28.3.2017, 13:23) *
на металопакет (правда народ их использует повторно и даже треторно)

там чего, не как на японцах сдалано?

Автор: TommyTech 28.3.2017, 15:54

Цитата(Kn1ght @ 28.3.2017, 6:43) *
можно башку не откручивать и отделаться только картонной прокладкой под цилиндр.

нельзя. в мануале всё по пунктам сначала голова. что бы диагностировать
нужен gasket kit (~1800 р.) все прокладки, как минимум месяц ждать с ebay, инструменты
для промерки минимум поршня, потом дин. ключ (~2000 р.) что бы потом не искать токарей.

Цитата(Mongoose @ 28.3.2017, 8:22) *
А потом все форумы пестрят сообщениями "памагитеее"))) Томми, я не шучу. Лучше вскрыть двигло, и успокоиться, чем сначала расслабиться и успокоиться, а потом вскрывать двигло, потому что уже без этого никак) Дружеский совет. Если поршень изношен, то он быстрее убьет покрытие цилика. Если не чистить нагар, то можно с мощностным попрощаться. Вся эта процедура у тебя займет пару часов если с перекурами. Пожалей мотик и он тебе еще верой и правдой прослужит долго. Лично для меня техсостояние важнее, чем графика на мот, которую ты в первую очередь искать начал.

Ну ты соведчик, ты мот сам ни разу не разбирал. Ща Рэму насоветуете он картона везде поставит biggrin.gif
kips можно легко проверить на работу. справа рячаг вытягивает планку. если клапана засухарились она стопориться
часто в открытом состоянии - нет низов, верха начинаются очень долго, - элементарно проверить. потом поршень
- износ юбки поршня выдаёт характерный звук и он значительно громче kips работает. я за диагностику конечно,
просто в работающий мотор зря не лезут, но с имением всех вышеперечисленного стафа, а лучше в мастерскую
где сразу есть нутрометр.

Автор: Rem 28.3.2017, 17:41

1.У меня нет ни нутрометра, ни динамометрического ключа, хотя все могу взять у знакомого. Главное у меня руки не для промерки цилиндра явно. Так что я отдам Дальнобою или Тиме.

2.В общем, купил сегодня за 25р бачок сцепления, крышку за 7р и шланг за 60р (потом нашел правда шланг родной в запчастях).

Сравнение габаритов:



Будет примерно так (стяжек не нашел в гаража толстых, как найду доделаю). Либо может перфлентой металлической сделаю рамку. Хотя и пара стяжек норм, некуда ему оттуда деться:)





3. Еще купил наугад пружину сцепления за 25р. Удивительно, но с ней стало гораздо лучше, несмотря на супер колхозный вид. Конечно, она растянется или соскочит в итоге - это временная мера, пока не найду одну нормальную пружину, либо не придумаю где и че надо наварить на крепление подножки.



4. Честно хотел поставить в ГИБДД сегодня. Но при открытии ГИБДД в 7.55 талоны кончились в 8.00 (инспектор сказал). Я наивный в 15-00 пришел:) Вчера через госуслуги не получилось зарегиться.
Так что свои 10дней на регистрацию я просрал благополучно, придется по теплу уже ехать регистрироваться, платить штраф 1500р или переделывать дату ДКП.

Автор: STIGA 28.3.2017, 18:14

Цитата(Mongoose @ 28.3.2017, 8:36) *
С практикой чего?


Покататься просила, купить такой хочу. Думаю как он.

Автор: TommyTech 28.3.2017, 18:32

Rem, аморт то хоть живой, масло там есть ?

Автор: Rem 28.3.2017, 18:42

Вроде живой. Но ясное дело, за 18 лет там не масло совсем уже. Перебрать, конечно, надо:)
И он без отбойника. Есть ли он кстати с завода? Сегодня такие красивые в авто49 стояли, уже присмотрел:)
Одни проблемы с б\у-мотами:)

Автор: TommyTech 28.3.2017, 19:21

У меня с отбойником, но сопливит слегка шток, жидкость есть, при поднятии за зад не отскакивает.
Вообщем если не заморачиваться сезон катать, пока не вытек )))

Автор: санчес 28.3.2017, 19:23

Цитата(Rem @ 28.3.2017, 19:41) *
1.У меня нет ни нутрометра, ни динамометрического ключа, хотя все могу взять у знакомого. Главное у меня руки не для промерки цилиндра явно. Так что я отдам Дальнобою или Тиме.

2.В общем, купил сегодня за 25р бачок сцепления, крышку за 7р и шланг за 60р (потом нашел правда шланг родной в запчастях).

Сравнение габаритов:



Будет примерно так (стяжек не нашел в гаража толстых, как найду доделаю). Либо может перфлентой металлической сделаю рамку. Хотя и пара стяжек норм, некуда ему оттуда деться:)





3. Еще купил наугад пружину сцепления за 25р. Удивительно, но с ней стало гораздо лучше, несмотря на супер колхозный вид. Конечно, она растянется или соскочит в итоге - это временная мера, пока не найду одну нормальную пружину, либо не придумаю где и че надо наварить на крепление подножки.



4. Честно хотел поставить в ГИБДД сегодня. Но при открытии ГИБДД в 7.55 талоны кончились в 8.00 (инспектор сказал). Я наивный в 15-00 пришел:) Вчера через госуслуги не получилось зарегиться.
Так что свои 10дней на регистрацию я просрал благополучно, придется по теплу уже ехать регистрироваться, платить штраф 1500р или переделывать дату ДКП.

штраф за просрочку дкп не надо платить если тебя не остановят на дороге и потребуют документы,точно говорю, машину тоже ставил на учёт с просроченными дкп,ни чего не платил.,повторюсь штраф за просрочку будешь платить если тебя остановят и проверят документы-мне так знакомый инспектор сказал.

Автор: Rem 28.3.2017, 20:15

Сегодня спрашивал -1500руб штраф, если позже 10дней после ДКП на стоящую на учёте технику.

Автор: Jane 28.3.2017, 20:19

Цитата(Rem @ 28.3.2017, 20:15) *
Сегодня спрашивал -1500руб штраф, если позже 10дней после ДКП на стоящую на учёте технику.

Да, я платила, когда серова с опозданием ставила(

Автор: caandybar 28.3.2017, 21:18

а если просрочка более 70 дней - платить уже не надо. Из разряда того, что слышал, хотя у самого была такая же ситуация, в тот момент я подумал, что это баг какой то.

Автор: Mongoose 28.3.2017, 21:28

Цитата(TommyTech @ 28.3.2017, 12:54) *
нельзя. в мануале всё по пунктам сначала голова. что бы диагностировать
нужен gasket kit (~1800 р.) все прокладки, как минимум месяц ждать с ebay, инструменты
для промерки минимум поршня, потом дин. ключ (~2000 р.) что бы потом не искать токарей.


Ну ты соведчик, ты мот сам ни разу не разбирал. Ща Рэму насоветуете он картона везде поставит biggrin.gif
kips можно легко проверить на работу. справа рячаг вытягивает планку. если клапана засухарились она стопориться
часто в открытом состоянии - нет низов, верха начинаются очень долго, - элементарно проверить. потом поршень
- износ юбки поршня выдаёт характерный звук и он значительно громче kips работает. я за диагностику конечно,
просто в работающий мотор зря не лезут, но с имением всех вышеперечисленного стафа, а лучше в мастерскую
где сразу есть нутрометр.


Ты прав. В мотор я себе лезть не позволяю, т.к. ни инструмента нужного, ни квалификации, да и влом просто. Но для таких случаев есть замечательные механики, типа Антона, которые разберут, промерят, тебе все продемонстрируют, сбелают как надо и соберут обратно. Так что нехрен меня упрекать за добрые советы, опираясь на то, что я поручаю инспекцию своего мотора другим людям. Живи как знаешь. Дай бог, твой кдх прекрасно проживет долгую и счастливую жизнь, в модных наклейках и с вечным поршнем. За сим откланиваюсь, ибо оппонент слишком умен для дискуссии с ним о вечном...


Цитата(STIGA @ 28.3.2017, 15:14) *
Покататься просила, купить такой хочу. Думаю как он.

Покататься где? Какой город?

Автор: TommyTech 28.3.2017, 23:10

Mongoose, не надо детского садика, ни кто тебя не упрекает drinks.gif Наклеек пока не сделал.

Автор: санчес 28.3.2017, 23:37

Цитата(Jane @ 28.3.2017, 22:19) *
Да, я платила, когда серова с опозданием ставила(

Не знаю видимо разные подходы везде.Мне конкретно сотрудник ДПС сказал что можешь ставить на учёт с просроченной куплей продажей-ничего не будет,но если на дороге остановят с просрочкой-то тогда штраф 1500,я поставил транспорт с просрочкой без всяких штрафов.

Цитата(Rem @ 28.3.2017, 22:15) *
Сегодня спрашивал -1500руб штраф, если позже 10дней после ДКП на стоящую на учёте технику.

Не знаю видимо разные подходы везде.Мне конкретно сотрудник ДПС сказал что можешь ставить на учёт с просроченной куплей продажей-ничего не будет,но если на дороге остановят с просрочкой-то тогда штраф 1500,я поставил транспорт с просрочкой без всяких штрафов.

Автор: Rem 28.3.2017, 23:44

Походу действительно после 70 дней бесплатно опять становится)
но ладно, тема не об этом)

Автор: Kn1ght 29.3.2017, 9:48

Цитата(madmaks @ 28.3.2017, 14:50) *
там чего, не как на японцах сдалано?

все как на японцах - под башку металл, под цилиндр бумага (на ХР точно так же)

Цитата(TommyTech @ 28.3.2017, 15:54) *
нельзя. в мануале всё по пунктам сначала голова. что бы диагностировать


я говорю про бужетный вариант промера.
В башке мерить нечего, а если ее повело, то это и так будет понятно по антифризу в цилиндре или на цилиндре.

Цитата(TommyTech @ 28.3.2017, 15:54) *
kips можно легко проверить на работу. справа рячаг вытягивает планку. если клапана засухарились она стопориться
часто в открытом состоянии - нет низов, верха начинаются очень долго, - элементарно проверить.

после 96го года слева на цилиндре есть здоровая пробка, под ней шестеренка привода кипса. При газовании она должен поворачиваться.

Автор: STIGA 29.3.2017, 9:50

Цитата(Mongoose @ 28.3.2017, 18:28) *
Покататься где? Какой город?


Москва же...

Автор: Kn1ght 29.3.2017, 9:59

Цитата(Rem @ 28.3.2017, 23:44) *
Походу действительно после 70 дней бесплатно опять становится)
но ладно, тема не об этом)

я прошлый мот просрочил на пол года - штрафа не было (но смысла ставить не вижу).

Цитата(Rem @ 28.3.2017, 18:42) *
Вроде живой. Но ясное дело, за 18 лет там не масло совсем уже. Перебрать, конечно, надо:)
И он без отбойника. Есть ли он кстати с завода? Сегодня такие красивые в авто49 стояли, уже присмотрел:)
Одни проблемы с б\у-мотами:)

у меня в амортизаторе было что то похожее на соевый соус... и в переднем тормозе тоже =)

отбойник у меня тоже рассыпался - сделал из отбойника стоек Ваз. Пришлось немного подрезать по диаметру, а для установки сделал спиральный надрез и потом заклеил обычным резиновым клеем. прошло 40 мото часов - не отвалился.

Цитата(Mongoose @ 28.3.2017, 21:28) *
Ты прав. В мотор я себе лезть не позволяю, т.к. ни инструмента нужного, ни квалификации, да и влом просто. Но для таких случаев есть замечательные механики, типа Антона, которые разберут, промерят, тебе все продемонстрируют, сбелают как надо и соберут обратно. Так что нехрен меня упрекать за добрые советы, опираясь на то, что я поручаю инспекцию своего мотора другим людям. Живи как знаешь. Дай бог, твой кдх прекрасно проживет долгую и счастливую жизнь, в модных наклейках и с вечным поршнем. За сим откланиваюсь, ибо оппонент слишком умен для дискуссии с ним о вечном...


Инструменты дело наживнове (кроме нутромера, больно спецефичная и не дешевая штука, так что проще отдать 200 ры за промер цилиндра), квалификация там нужна не больше чем для ремонта велосипеда + сервисмануал.
А вот с желаением сложнее =)


Цитата(TommyTech @ 28.3.2017, 15:54) *
просто в работающий мотор зря не лезут

Хороший стук сам наружу вылезет!

Кстати кроссовые моторы на момент планового обслуживания в 99% случаев работают нормально, но в них все равно лезут и меняют.


Автор: madmaks 29.3.2017, 10:05

Цитата(Kn1ght @ 29.3.2017, 10:48) *
все как на японцах - под башку металл, под цилиндр бумага (на ХР точно так же)

тут так-то 2т.
на кроссах японских под головой обычно 2 резиновых кольца.

Автор: Kn1ght 29.3.2017, 10:09

Цитата(madmaks @ 29.3.2017, 10:05) *
тут так-то 2т.
на кроссах японских под головой обычно 2 резиновых кольца.

ага, но это не кросс (но резиновые колечки были бы удобнее)

Автор: madmaks 29.3.2017, 10:12

Цитата(Kn1ght @ 29.3.2017, 11:09) *
ага, но это не кросс (но резиновые колечки были бы удобнее)

да, но это 2т! на базе чего этот мотор kdx сделан?

Автор: Kn1ght 29.3.2017, 10:18

Цитата(madmaks @ 29.3.2017, 10:12) *
да, но это 2т! на базе чего этот мотор kdx сделан?

Например KX250 впроть до 94 года тоже имел металопакет (в 95м стали резинки)

А на чьей базе - фиг знает.

Автор: TommyTech 29.3.2017, 10:39

Knight, на сколько сложно амортизатор разбирается в "домашних условиях" Качали азотом ?

Автор: Kn1ght 29.3.2017, 11:57

Цитата(TommyTech @ 29.3.2017, 10:39) *
Knight, на сколько сложно амортизатор разбирается в "домашних условиях" Качали азотом ?

не сложна - мото аморты все разбираются +- одинаково.

конечно азотом, правда азот был не очень чисты, всего 78%, но азотом =)

Автор: Mongoose 29.3.2017, 12:00

Цитата(Kn1ght @ 29.3.2017, 8:57) *
конечно азотом, правда азот был не очень чисты, всего 78%, но азотом =)

lol.gif Импортный хоть? Или российский?

Автор: Kn1ght 29.3.2017, 12:02

Цитата(Mongoose @ 29.3.2017, 12:00) *
lol.gif Импортный хоть? Или российский?

к сожалению российский, был вариант привезти Шведский, но человек все снюхал по пути сюда =)

Автор: TommyTech 29.3.2017, 12:21

Цитата(Kn1ght @ 29.3.2017, 8:57) *
не сложна - мото аморты все разбираются +- одинаково.

конечно азотом, правда азот был не очень чисты, всего 78%, но азотом =)


и сам вынимал грушу следуя мануалу постукивая ? ))) говорят там адовый гемор с этим

где штуцер переходник взяли что бы надуть ?

Автор: Kn1ght 29.3.2017, 12:38

Цитата(TommyTech @ 29.3.2017, 12:21) *
и сам вынимал грушу следуя мануалу постукивая ? ))) говорят там адовый гемор с этим

где штуцер переходник взяли что бы надуть ?


Штуцер не нужен, на нашем мопеде амортизатор с обычным клапаном шредера.


Груша вытаскивается без постукиваний просто за ниппель (надеваем колпачок на него и тянем плоскогубцами аккуратно) либо накачивая бачок и его выдавит само. Главное сначала снять стопорное кольцо (снимается после задавливания пробки с ниппелем внутрь бачка).

В общем ничего сложного.

п.с. ты вообще в мануал заглядывал?

Автор: Rem 29.3.2017, 14:09

Мужики, а у вас торцы труб подрамника под хвостом, чем-то заткнуты или так же как у меня дырки и привет "водичка в раме" (хотя, конечно, она и через пустые резьбы натечет)?

Автор: Kn1ght 29.3.2017, 14:33

Цитата(Rem @ 29.3.2017, 14:09) *
Мужики, а у вас торцы труб подрамника под хвостом, чем-то заткнуты или так же как у меня дырки и привет "водичка в раме" (хотя, конечно, она и через пустые резьбы натечет)?

у меня там стоят красивые заглушки хромированые

Автор: TommyTech 29.3.2017, 14:35

Цитата(Kn1ght @ 29.3.2017, 9:38) *
п.с. ты вообще в мануал заглядывал?


вроде того

Автор: Mongoose 29.3.2017, 14:45

Цитата(Rem @ 29.3.2017, 11:09) *
Мужики, а у вас торцы труб подрамника под хвостом, чем-то заткнуты или так же как у меня дырки и привет "водичка в раме" (хотя, конечно, она и через пустые резьбы натечет)?

Затычки стоят. Жвачкой залепи=)))

Автор: madmaks 29.3.2017, 14:46

Цитата(Rem @ 29.3.2017, 15:09) *
Мужики, а у вас торцы труб подрамника под хвостом, чем-то заткнуты или так же как у меня дырки и привет "водичка в раме" (хотя, конечно, она и через пустые резьбы натечет)?

это вентиляция)))

Автор: Rem 29.3.2017, 16:09

Да вот я и думаю если есть пустые резьбы может и оставить эту вентиляцию:) Или если заделывать, то тогда уже все резьбы пустые винтами заполнять-утяжелять:), а если заделаешь, тогда конденсат внутри. Короче, полюбас сгниет:)
Походу, когда предыдущий владелец пескоструйку рамы делал протерялись куда-то.

Томми, для тебя. Вблизи фоток нет.




Автор: madmaks 29.3.2017, 16:29

ну и че как? едет?

Автор: Rem 29.3.2017, 16:34

Мопед-то едет, я не еду:)

Автор: Kn1ght 29.3.2017, 16:39

Цитата(Rem @ 29.3.2017, 16:34) *
Мопед-то едет, я не еду:)

я бы лямку переместил на болты крепления седла

Автор: Rem 29.3.2017, 16:45

О, спасибо, здравая мысль. Я тоже об этом думал. На этом месте она высоковата мне, не очень удобно переставлять.

Придется еще другие фотки кидать, что еще полезных мыслей от знатока KDX получить:)

Автор: TommyTech 29.3.2017, 17:49

Rem. Прикольный вполне. Кто его так задрал, там так аморт не поднимешь, колхозили что ли ? Аморт проверь,
в продаже нет их кстати как и на 200 ни запов ничо, ваще балдурс, какие то наборы прокладочек максимум.

Зацени звук как тарахтит ) ?

Автор: Rem 29.3.2017, 17:55

Гайка закручена на аморте, хотя не до конца даже. Он и поднялся.

Автор: TommyTech 29.3.2017, 18:27

Цитата(Rem @ 29.3.2017, 14:55) *
Гайка закручена на аморте, хотя не до конца даже. Он и поднялся.

Он поднимается когда пружина распущена гайкой в полный рост наоборот, если не ошибаюсь

Автор: Rem 29.3.2017, 19:35

Учи матчасть сначала. А лучше попробуй сам закрутить.
PS Я тоже как ты раньше думал:)

Автор: TommyTech 29.3.2017, 20:19

Кто нибудь ещё это подтвердит ? ))

Автор: санчес 29.3.2017, 22:15

Цитата(TommyTech @ 29.3.2017, 20:27) *
Он поднимается когда пружина распущена гайкой в полный рост наоборот, если не ошибаюсь

сжатие и растяжение пружины не влияет на высоту подвески,а влияют линки.

Автор: TommyTech 29.3.2017, 22:43

Цитата(санчес @ 29.3.2017, 19:15) *
сжатие и растяжение пружины не влияет на высоту подвески,а влияют линки.

я вот тоже в эту сторону думаю

Автор: madmaks 29.3.2017, 23:12

Цитата(санчес @ 29.3.2017, 23:15) *
сжатие и растяжение пружины не влияет на высоту подвески,а влияют линки.

а при ходе подвески что с пружиной происходит?

Автор: Rem 29.3.2017, 23:22

Гайку закручиваешь - пружина жестче, зад выше, и наоборот. Клиренс при этом не меняется. Недаром коротконогие наездники ослабляют пружину.
Я когда извращался с пружинами на Джебеле, стараясь зад ему пожестче сделать, все это ощутил на себе. Жесткость не поменялась (конечно, чуть-чуть поменялась, но я этого не ощутил), а вот высота по седлу ощутимо выше стала. Санчес и Томми, попробуйте:)

Линками меняется и высота, и клиренс.

Автор: TommyTech 29.3.2017, 23:27

здесь ещё uni track он вообще должен чем то отличаться с про линком ?

Автор: madmaks 30.3.2017, 8:40

Цитата(TommyTech @ 30.3.2017, 0:27) *
здесь ещё uni track он вообще должен чем то отличаться с про линком ?

в профиль разве что

Автор: Kn1ght 30.3.2017, 9:40

Цитата(TommyTech @ 29.3.2017, 17:49) *
в продаже нет их кстати как и на 200 ни запов ничо, ваще балдурс, какие то наборы прокладочек максимум.


что ты не можешь найти на кдх?
п.с. не забываем что на кдх в квадратной раме запов много, а вот на кдх в круглой раме нет.

Автор: TommyTech 30.3.2017, 11:53

Цитата(Kn1ght @ 30.3.2017, 6:40) *
что ты не можешь найти на кдх?
п.с. не забываем что на кдх в квадратной раме запов много, а вот на кдх в круглой раме нет.


да столько же. круглая рама это Е версия полностью схожа с американским kdx 200 до 1994 года
по мелочи искал, пока не уверен нужна ли мне эта мелочь )


Автор: Mongoose 30.3.2017, 12:54

Цитата(Kn1ght @ 30.3.2017, 6:40) *
что ты не можешь найти на кдх?
п.с. не забываем что на кдх в квадратной раме запов много, а вот на кдх в круглой раме нет.

Все есть. Даже пластик. Вы где ищете?

Автор: TommyTech 30.3.2017, 19:03

Скинул выхлоп, посмотрел в добро, цилинд без затёртостей, на юбке поршня лёгкая потёртость,
ногтём и пальцем на ощупь гладко, какие нормы таких потёртостей, понятно что в состоянии "идеал "
их не должно быть ? P.s. мерить пока нет возможности с отсутствием комплекта прокладок

Автор: kolya 3.4.2017, 6:20

Цитата(TommyTech @ 30.3.2017, 16:03) *
Скинул выхлоп, ...


Подскажи подробнее что надо делать чтобы тоже так посмотреть ?
Купил KDX250SR хочется сезон отездить без приключений и ожиданий запчастей.
Можно подробнее - как продиагностировать поршень без разбора и замены прокладок ?

Автор: Mongoose 3.4.2017, 10:00

Цитата(kolya @ 3.4.2017, 3:20) *
Подскажи подробнее что надо делать чтобы тоже так посмотреть ?
Купил KDX250SR хочется сезон отездить без приключений и ожиданий запчастей.
Можно подробнее - как продиагностировать поршень без разбора и замены прокладок ?


Можно еще проще поступить: свечку поставить в церкви за здравие мотоцикла и не париться.

Автор: Kn1ght 3.4.2017, 10:17

Снял и взвесил спидометр с лампочками: без троса весит 600 грамм.

Автор: Mongoose 3.4.2017, 13:29

Цитата(Kn1ght @ 3.4.2017, 7:17) *
Снял и взвесил спидометр с лампочками: без троса весит 600 грамм.

А кронштейны?

Автор: Kn1ght 3.4.2017, 13:54

Цитата(Mongoose @ 3.4.2017, 13:29) *
А кронштейны?

тык это целиком блок с лампочками, будильником и двумя длинными болтами.

Автор: Mongoose 3.4.2017, 14:52

Цитата(Kn1ght @ 3.4.2017, 10:54) *
тык это целиком блок с лампочками, будильником и двумя длинными болтами.

Так вот оно че! Новая фара, в отличие от старой квадратной по другому устроена? Старая реально тяжелая


Автор: Rem 3.4.2017, 15:02

Ты снял чисто чтоб взвесить и поставить обратно? Или облегчаешь?smile.gif
Я вот думаю нужен ли мне блок с лампочками (у меня снят тока будильник), если на незаведенном толку все равно от него нет (интересует только N-лампочка), и это реально бесит:)

Велокомпьютеры дольше одной покатушки живут на эндуриках, пробовал кто? smile.gif

Автор: Mongoose 3.4.2017, 15:28

Цитата(Rem @ 3.4.2017, 12:02) *
Ты снял чисто чтоб взвесить и поставить обратно? Или облегчаешь?smile.gif
Я вот думаю нужен ли мне блок с лампочками (у меня снят тока будильник), если на незаведенном толку все равно от него нет (интересует только N-лампочка), и это реально бесит:)

Велокомпьютеры дольше одной покатушки живут на эндуриках, пробовал кто? smile.gif


Лампочку можно стяжками присобачить и все. Остальное нафиг. Да и сама лампочка нейтрали не нужна совершенно, на мой взгляд.

Автор: Kn1ght 3.4.2017, 17:38

Цитата(Mongoose @ 3.4.2017, 14:52) *
Так вот оно че! Новая фара, в отличие от старой квадратной по другому устроена? Старая реально тяжелая

а у меня фара асербисовская стоит (та что резинками к перьям крепиться)

Автор: TommyTech 3.4.2017, 17:38

Цитата(kolya @ 3.4.2017, 3:20) *
Подскажи подробнее что надо делать чтобы тоже так посмотреть ?
Купил KDX250SR хочется сезон отездить без приключений и ожиданий запчастей.
Можно подробнее - как продиагностировать поршень без разбора и замены прокладок ?


снимай выхлоп и резонатор. попытаться смотреть в выпускное со светом, нажимая на кик,
если нажимая на кик, слабыми но активными короткими движениями, чувствуешь, что поршень
болтается это износ, либо пальца поршня, либо шатуна, либо обоих - разборка, анализ, заказ запчастей.
главное что бы стенки поршня были без следов трения о цилиндр, если есть - хана, разбор

p,s, тема тут тухлая. живёт своей жизнью

Автор: Kn1ght 3.4.2017, 17:40

Цитата(Rem @ 3.4.2017, 15:02) *
Ты снял чисто чтоб взвесить и поставить обратно? Или облегчаешь?smile.gif
Я вот думаю нужен ли мне блок с лампочками (у меня снят тока будильник), если на незаведенном толку все равно от него нет (интересует только N-лампочка), и это реально бесит:)

Велокомпьютеры дольше одной покатушки живут на эндуриках, пробовал кто? smile.gif


снял я по причине частичной неработоспособности спидометра.
Пробег считает, а скорость не показывает (видимо где то я его ударил об окружающие предметы) .
+уже давно стоит счетчик моточасов и я примерно знаю сколько километров за моточас в нашем режиме (потом при желании можно дрелью подмотать спидометр до нужной цифры).

По поводу блока с лампочками: я сделаю мелкую панельку на которую воткну лампочку нейтриали и перегрева.

Автор: TommyTech 3.4.2017, 17:46

Цитата(Mongoose @ 3.4.2017, 7:00) *
Можно еще проще поступить: свечку поставить в церкви за здравие мотоцикла и не париться.

детектор зафиксировал очень высокий уровень сарказма, ну ты даёёшь чувак это жара от мастера ремонта good.gif

Автор: Kn1ght 3.4.2017, 17:51

Цитата(Mongoose @ 3.4.2017, 15:28) *
Лампочку можно стяжками присобачить и все. Остальное нафиг. Да и сама лампочка нейтрали не нужна совершенно, на мой взгляд.

нейтрали нет. а вот перегрева может и пригодиться.

Цитата(Mongoose @ 3.4.2017, 10:00) *
Можно еще проще поступить: свечку поставить в церкви за здравие мотоцикла и не париться.

и воды святой добавлять в бенз!

Автор: madmaks 3.4.2017, 18:33

Цитата(Kn1ght @ 3.4.2017, 18:51) *
и воды святой добавлять в бенз!

у вас вместо нее касторка

Автор: Rem 3.4.2017, 18:49

Что за лампочка перегрева? )

Автор: kolya 4.4.2017, 7:00

Цитата(Rem @ 3.4.2017, 15:49) *
Что за лампочка перегрева? )


на спидометре внизу лампочка с надписью Temp

Автор: Rem 4.4.2017, 8:41

ВАУ, спасибо, он у меня снят, и я не обратил внимание! smile.gif

Ждем фотоотчет Knighta с выводом этой лампочки на панель с указанием нужного провода и разъемов:)

Автор: Dalnoboi 4.4.2017, 9:04

Цитата(madmaks @ 29.3.2017, 10:12) *
да, но это 2т! на базе чего этот мотор kdx сделан?

Макс, не вступай в половые отношения с мозгами присутствующих)
На зелёной 85 и 125, на хонде 125, на синей 85, на желтой 85 и 125 металлопакеты по сей день. На синей 125 оринги.

Цитата(Mongoose @ 3.4.2017, 10:00) *
Можно еще проще поступить: свечку поставить в церкви за здравие мотоцикла и не париться.

Можно поставить свечу в церкви, пусть пару дней постоит, а потом закрутить обратно в мотор. Самое оно будет, ящетаю.

Цитата(madmaks @ 3.4.2017, 18:33) *
у вас вместо нее касторка

Завистники на богомерзких басурманских четырёхтактниках.)))

Автор: Kn1ght 4.4.2017, 9:34

Цитата(Rem @ 4.4.2017, 8:41) *
ВАУ, спасибо, он у меня снят, и я не обратил внимание! smile.gif

Ждем фотоотчет Knighta с выводом этой лампочки на панель с указанием нужного провода и разъемов:)

Лампочка зажигается при температуре 115 градусов.

Но нагреть двигатель до данной температуре проблематично, у меня это получилось только в болоте на переплуте.
Даже на медленных трассах в лесу с болотинками температура не поднималась выше 105.

Автор: TommyTech 4.4.2017, 10:42

Для болота этот мотик потому что вообще не подходит, да так же сопсна как и джаб,
с его верховой составляющей, но последней явно в выигрыши из за 4 тактов

Автор: Kn1ght 4.4.2017, 10:54

Цитата(TommyTech @ 4.4.2017, 10:42) *
Для болота этот мотик потому что вообще не подходит, да так же сопсна как и джаб,
с его верховой составляющей, но последней явно в выигрыши из за 4 тактов

я просто не знал что такое Переплут =)

Автор: TommyTech 4.4.2017, 15:37

народ, а кроме ибэя кто нибудь в москве (россии) находил магазины по запам цпг, например поршни ? типа cross region ... ?
у кого кого сколько прайорити идёт с сша ? кто то говорит если непрайорити идёт адово мес 2 ?

Автор: Mongoose 4.4.2017, 15:56

Цитата(TommyTech @ 4.4.2017, 12:37) *
народ, а кроме ибэя кто нибудь в москве (россии) находил магазины по запам цпг, например поршни ? типа cross region ... ?
у кого кого сколько прайорити идёт с сша ? кто то говорит если непрайорити идёт адово мес 2 ?

Ебей не только с сша. Но да, если нормальная служба доставки, то с сша за неделю/другую все приходит обычно.

Автор: TommyTech 4.4.2017, 15:58

Цитата(Mongoose @ 4.4.2017, 12:56) *
Ебей не только с сша. Но да, если нормальная служба доставки, то с сша за неделю/другую все приходит обычно.

не только )

Автор: Kn1ght 4.4.2017, 16:54

Цитата(TommyTech @ 4.4.2017, 15:37) *
народ, а кроме ибэя кто нибудь в москве (россии) находил магазины по запам цпг, например поршни ? типа cross region ... ?
у кого кого сколько прайорити идёт с сша ? кто то говорит если непрайорити идёт адово мес 2 ?

я брал (не только себе) много запчастей на oemcycles (брал в их магазине на ебае, они америкосы), доезжало в среднем за 2-3 недели. Доставка либо бесплатная либо за минимальную копеечку.
поршень брал у поляков (просто самая низкая цена на восснер (они делают поршня для атены) на ебае), приехало за 9 дней. Доставка была рублей за 200.

Автор: TommyTech 4.4.2017, 17:45

Цитата(Kn1ght @ 4.4.2017, 13:54) *
я брал (не только себе) много запчастей на oemcycles (брал в их магазине на ебае, они америкосы), доезжало в среднем за 2-3 недели. Доставка либо бесплатная либо за минимальную копеечку.
поршень брал у поляков (просто самая низкая цена на восснер (они делают поршня для атены) на ебае), приехало за 9 дней. Доставка была рублей за 200.

Спасибо, полезно.

Автор: Kn1ght 5.4.2017, 9:17

Как и обещал схема подключения лампочек нейтрали и перегрева:

нейтраль:
Коричневый шестипиновый разъем (в который входит 5 проводов), цепляемся к двум средним
[spoiler2="подключение нейтриали"]

[/spoiler2]

перегрев:
синий 3х пиновый разъем
[spoiler2="подключение перегрева"]
[/spoiler2]

Что получилось смотреть тут:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=18325&view=findpost&p=614786

Автор: kolya 5.4.2017, 17:53

получил сегодня от кулибина местного мото подьемник с домкратом.
наконец-то смог понднять колеса, покрутить...
заметил что передней звезде уже капец приходит.
14 зубцов...
кто нибудь может сказать аналог для заказа ?
имеет ли смысл зубцы менять (ументшать\увеличивать) ?

Автор: Mongoose 6.4.2017, 0:16

Цитата(kolya @ 5.4.2017, 14:53) *
получил сегодня от кулибина местного мото подьемник с домкратом.
наконец-то смог понднять колеса, покрутить...
заметил что передней звезде уже капец приходит.
14 зубцов...
кто нибудь может сказать аналог для заказа ?
имеет ли смысл зубцы менять (ументшать\увеличивать) ?

А задняя какая?

Автор: KettlePRO 8.4.2017, 19:50

Еще раз блиц-опрос по звездам на 220й.

Японский завод (?) 42/14=3 - насчитал у себя столько
Амерский завод (?) 47/13=3,61.

Поставить спереди 13(цепь чтоб не менять) = 3,2?

Автор: Rem 8.4.2017, 22:17

Цитата(KettlePRO @ 8.4.2017, 19:50) *
Еще раз блиц-опрос по звездам на 220й.

Японский завод (?) 42/14=3 - насчитал у себя столько
Амерский завод (?) 47/13=3,61.

Поставить спереди 13(цепь чтоб не менять) = 3,2?



Вроде большинство 13-49 ездят)

Автор: Mongoose 8.4.2017, 23:18

Цитата(Rem @ 8.4.2017, 19:17) *
Вроде большинство 13-49 ездят)

У меня сейчас 13х48. Заказал звезду на 49 и потом попробую 47. Думаю америкосы не дураки, раз пришли к 13-47

Автор: TommyTech 8.4.2017, 23:55

на моём 13х39 )) первая вообще длинее джебелевской

Автор: KettlePRO 9.4.2017, 0:13

Цитата(Mongoose @ 8.4.2017, 23:18) *
У меня сейчас 13х48. Заказал звезду на 49 и потом попробую 47. Думаю америкосы не дураки, раз пришли к 13-47

Лишние звезды не остались? =)
Цитата(TommyTech @ 8.4.2017, 23:55) *
на моём 13х39 )) первая вообще длинее джебелевской

Ну и у меня такое же соотношение.

Автор: Mongoose 9.4.2017, 14:34

Цитата(KettlePRO @ 8.4.2017, 21:13) *
Лишние звезды не остались? =)


Лишних нет))) Все запасные=)

Автор: Rem 9.4.2017, 22:51

Сегодня полноценно протестировал, наконец своего лягушонка. В восторге, если честно. Это именно то, что я хотел. Низкий, в меру мощный, низовой 2Т! Конечно, после 5 мин был тремор. Но блин, как же на нем удобно после Джебела поворачивать, разворачиваться, поднимать морду, прыгать на всех кочках, даже поднимать из перевернутого состояния и заводить киком:) Конечно, надо привыкать еще к 2Т, но вроде тормозит двигателем со спусков даже, на холостых не глохнет, а едет. А подвеска позволяет встать в заднюю стойку, открыться и забыть про кочки вообще (возможно перебранный аморт так влияет). Но устаешь больше, чем на джебе, но и фана в разы больше:)

Сегодня уже мот сделал сальтуху на конце подъема, как во всех видео, приземлил после сальто на руль и провернул его в демпферах траверсы (охренеть кто это придумал, на джебе руль мертво прикручен к траверсам без демпферов) потом перекозлил на вилли, загнул хвост назад, но не сломал пока smile.gif В общем, по назначению использую, чето дребезжать уже начало, пока не понял что:)


Пока вопрос: После падений руль сворачивает в демпфере, показал на фото (выправил силой и стало опять ровно).



Нормально ли это? Или надо менять демпферы руля или тупо затянуть посильнее гайку снизу (конечно, резина потрескалась от времени)?
Думал там запрессован один демпфер, но мегазип говорят два, по одному с каждой стороны. В мануале ничего нет на эту тему, я к тому меняются ли они легко без пресса?

Потом еще обнаружил такой колхоз:


Что за резиновый обруч? Чтоб спицы прижимались к нему и не болтались или тормозной диск? smile.gif Мегазип говорит в стоке нет такого.

Автор: Mongoose 10.4.2017, 1:42

Цитата(Rem @ 9.4.2017, 19:51) *
Сегодня полноценно протестировал, наконец своего лягушонка. В восторге, если честно. Это именно то, что я хотел. Низкий, в меру мощный, низовой 2Т! Конечно, после 5 мин был тремор. Но блин, как же на нем удобно после Джебела поворачивать, разворачиваться, поднимать морду, прыгать на всех кочках, даже поднимать из перевернутого состояния и заводить киком:) Конечно, надо привыкать еще к 2Т, но вроде тормозит двигателем со спусков даже, на холостых не глохнет, а едет. А подвеска позволяет встать в заднюю стойку, открыться и забыть про кочки вообще (возможно перебранный аморт так влияет). Но устаешь больше, чем на джебе, но и фана в разы больше:)

Сегодня уже мот сделал сальтуху на конце подъема, как во всех видео, приземлил после сальто на руль и провернул его в демпферах траверсы (охренеть кто это придумал, на джебе руль мертво прикручен к траверсам без демпферов) потом перекозлил на вилли, загнул хвост назад, но не сломал пока smile.gif В общем, по назначению использую, чето дребезжать уже начало, пока не понял что:)


Пока вопрос: После падений руль сворачивает в демпфере, показал на фото (выправил силой и стало опять ровно).



Нормально ли это? Или надо менять демпферы руля или тупо затянуть посильнее гайку снизу (конечно, резина потрескалась от времени)?
Думал там запрессован один демпфер, но мегазип говорят два, по одному с каждой стороны. В мануале ничего нет на эту тему, я к тому меняются ли они легко без пресса?

Потом еще обнаружил такой колхоз:


Что за резиновый обруч? Чтоб спицы прижимались к нему и не болтались или тормозной диск? smile.gif Мегазип говорит в стоке нет такого.


Насчет траверс в демпферах, это веригуд афигенный трындец кам ту мальта))) Иначе гнуло бы руль или перья или еще чего-нибудь. Очень удобно, после курвы поднял мотик, рулем в другуб сторону хррррясь... и все на месте) Насчет обруча - хз. У меня такого нет. Видимо тоже демпфер (=

Автор: Rem 10.4.2017, 9:19

Да, именно после курвы:) То есть у тебя такая же шляпа с сворачивание руля в них?

Автор: Kn1ght 10.4.2017, 9:26

У меня точно такое же кольцо стоит между диском и спицами, зачем оно там не понятно.

Кстати прожиг резонатора помогает, мот поехал немного бодрее.

Автор: Rem 10.4.2017, 9:34

Саш, а че с уходящим рулем? Думаю, затянуть сильнее или купить на импексе новые демпферы)

Автор: KettlePRO 10.4.2017, 9:34

Цитата(Rem @ 9.4.2017, 22:51) *
Что за резиновый обруч? Чтоб спицы прижимались к нему и не болтались или тормозной диск? smile.gif Мегазип говорит в стоке нет такого.

И у меня есть.
=/
Цитата(Kn1ght @ 10.4.2017, 9:26) *
Кстати прожиг резонатора помогает, мот поехал немного бодрее.

Если разбирать выхлопную, никаких расходников менять не надо? Прокладки одноразовые и т.п.?

Автор: Kn1ght 10.4.2017, 9:50

Цитата(Rem @ 10.4.2017, 9:34) *
Саш, а че с уходящим рулем? Думаю, затянуть сильнее или купить на импексе новые демпферы)

У меня не такая траверса, так что ничего посоветовать не могу =)

Цитата(KettlePRO @ 10.4.2017, 9:34) *
Если разбирать выхлопную, никаких расходников менять не надо? Прокладки одноразовые и т.п.?

на выхлопе нет одноразовых прокладок =)



Немного звука после прожига

Автор: Шнитов 10.4.2017, 18:46

Цитата(Mongoose @ 10.4.2017, 1:42) *
Насчет обруча - хз. У меня такого нет. Видимо тоже демпфер (=


Такой демпфер есть у меня на шерпе и на klx стоковом. А вот на klx250r, klx300r, где диск плавающий, такого демпфера нет. При этом именно плавающий диск дребезжит в заклёпках, обычному вроде нечем дребезжать.

Автор: Mongoose 11.4.2017, 14:05

На мегазипе тут глянул номер рамы и сравнил с рамой КЛХ. В общем, господа КДХоводы 200/220 в новой раме, рама у нас от клх стоит) Есть незначительные нюансы по крепежу, но они минимальны.

Автор: KettlePRO 11.4.2017, 15:18

Цитата(Mongoose @ 11.4.2017, 14:05) *
На мегазипе тут глянул номер рамы и сравнил с рамой КЛХ. В общем, господа КДХоводы 200/220 в новой раме, рама у нас от клх стоит) Есть незначительные нюансы по крепежу, но они минимальны.

Это пусть теперь КЛХеры ищут себе движки от КДХов wink.gif

Автор: Kn1ght 11.4.2017, 15:23

Цитата(Mongoose @ 11.4.2017, 14:05) *
На мегазипе тут глянул номер рамы и сравнил с рамой КЛХ. В общем, господа КДХоводы 200/220 в новой раме, рама у нас от клх стоит) Есть незначительные нюансы по крепежу, но они минимальны.

и что номера одинаковые?

Автор: санчес 11.4.2017, 15:54

Цитата(Mongoose @ 11.4.2017, 16:05) *
На мегазипе тут глянул номер рамы и сравнил с рамой КЛХ. В общем, господа КДХоводы 200/220 в новой раме, рама у нас от клх стоит) Есть незначительные нюансы по крепежу, но они минимальны.

я вас разочарую-они разные во всём,только одно у них общее-они периметральные.

Автор: Mongoose 11.4.2017, 22:54

Цитата(санчес @ 11.4.2017, 12:54) *
я вас разочарую-они разные во всём,только одно у них общее-они периметральные.

А почему номера деталей на мегазипе одинаковые?
Вот рама с КЛХ



А вот с КДХ


Странно, что номера одинаковые. Теоретически в раму КЛХ запихнуть мотор от КДХ можно, а вот наоборот вряд ли

Автор: TommyTech 11.4.2017, 23:04

Цитата(санчес @ 11.4.2017, 12:54) *
я вас разочарую-они разные во всём,только одно у них общее-они периметральные.

да и в кайф, любой пост апокалиптический kdx 2т валит на много лучше вялых 4т

Автор: санчес 12.4.2017, 2:44

Цитата(Mongoose @ 12.4.2017, 0:54) *
А почему номера деталей на мегазипе одинаковые?
Вот рама с КЛХ



А вот с КДХ


Странно, что номера одинаковые. Теоретически в раму КЛХ запихнуть мотор от КДХ можно, а вот наоборот вряд ли

вы не смотрите на эти номера-они у всех рам одинаковые,а надо смотреть вторые номера-это их каталожные основные для заказа.,там всё совсем по другому.

четырёхтактные двигателя выше чем двухтактные,и следовательно рамы там другой конфигурации.

Автор: Mongoose 12.4.2017, 8:43

Ну хотя бы рулевая полностью подходит))) И то хорошо)

Автор: Шнитов 12.4.2017, 16:54

Цитата(Mongoose @ 11.4.2017, 22:54) *
А почему номера деталей на мегазипе одинаковые?
Вот рама с КЛХ

А вот с КДХ

Странно, что номера одинаковые. Теоретически в раму КЛХ запихнуть мотор от КДХ можно, а вот наоборот вряд ли


Там даже по картинкам разница есть.

1. Крепление двигателя. Спереди "уши" есть на раме kdx, на klx нет ничего подобного. Заднее крепление тоже, вроде бы, отличается по картинке.
2. Хвост отличается.
3. На раме kdx снизу разветвление выше, чтобы резонатор проходил, а в раме klx такого нет, там патрубок по-иному идёт, сразу назад загибается.

Автор: KettlePRO 15.4.2017, 20:30

А у меня какой-то свист относительно негромкий от мотора О_о
Не понимаю откуда. Шумный весь, где свистит неясно.
Или даже не свист, а вот как тормоза шелестят при торможении, только не торможу, а стою.

И эт самое, чё там по звездам?
Ваще не удобно на 14/42.
Точнее, пока едешь все норм, а вот как остановишься...
И пятую передачу даже на асфальте не включал (вроде), тем более шестую =)

А еще, коробка - фуфло, по сравнению с ХРом.
Я уже писал?
Нифига не чувствуешь, как передача включается.

Автор: TommyTech 15.4.2017, 21:09

Сделай видео будет понятнее определить .
Сцепление смотрел ? Мне показалась более чёткая,
чем на сузуки, субьективно. Ставь 13 ую звезду как на
американцах.

Автор: Rem 15.4.2017, 21:42

13-49, шесть скоростей мало по городу) Можно со второй трогаться. Первая трогаться с половины спуска, если заглох, низов хватает. Во все горки если хотя б метр разгона, первая и сразу вторая. Первая в подъеме буксует сильно:) Правда если подъем с поворотом крутым посередине или замедлился сильно надо скидывать на первую или научиться играть сцеплением, пока не умею, но заезжаю почти непринужденно, как на джебе без игр со сцепой. В общем, имхо идеальное соотношение для него.

Дребезжит все, это факт, сегодня седло о бак дребезжать начало, всунул в щель кусок пенки.
На ходу дребезг какой-то шайбочки еще появился, как будто отбойника нет на аморте, и шайба звенит на штоке которая (на джебе так было), хотя тут аморт перебран, значит где-то еще:)
Руль опять сворачивается в демпферах.
Но блин, как же он рулится, как прыгает на всех кочках, как держится ногами в полете (правда иногда забываю, и ноги с подножек улетают, так как Джебел не приучил к этому, на нем с 17л-баком держать ногами нереально почти), и низы есть, больше всего за это переживал.

Автор: санчес 16.4.2017, 0:33

коробка передач на KDX 200-220 работает идеально,воткнул первую,тронулся со сцеплением и потом можно про сцепление забыть при переключениях-только газ скинул,и подтыкай передачу,оптимальное соотношение звёзд на KDX 200-220 я считаю 13/47.,и тяги за глаза и по скорости тоже валит отлично,и ещё-всякая техника любит хорошего обслуживания а не рукоблудства.

Дребезжать могут задние подножки-если такие присутствую.У меня они теребенькали в сложенном состоянии-строение их такое специфическое по прижиму там-резиновая деталь играет роль упругого элемента,и со временем он усыхает.Я разобрал этот узел и подложил просто по резиновому колечку чтобы компенсировать прослабление прижима.Ещё может дребезжать глушитель-внутренности его.

Автор: TommyTech 16.4.2017, 0:51

Главное что бы палец в поршне не дребезжал когда обороты сбрасываешь )

Автор: KettlePRO 16.4.2017, 18:37

Постоит 10-15 минут и уже не хочет заводиться без подсоса.
=/
Я так гонку пропустил =(
Пока я его заводил, все уже полкруга проехали.

После, как заведется, сразу подсос убираю, можно ехать.
Но вот просто с газульки не заводится.

Только что заглохший хорошо заводится.

Пока ничего не смотрел еще. Устал, лень.

Автор: TommyTech 16.4.2017, 20:00

Скидывай котёл, хотябы выглопное колено и с фонарём смотреть на поршень,
если царапины с темными полосками, явные натёртости-писец поршневой, месячишко-полтора релакса

Автор: madmaks 16.4.2017, 20:24

Цитата(KettlePRO @ 16.4.2017, 19:37) *
Постоит 10-15 минут и уже не хочет заводиться без подсоса.
=/
Я так гонку пропустил =(
Пока я его заводил, все уже полкруга проехали.

После, как заведется, сразу подсос убираю, можно ехать.
Но вот просто с газульки не заводится.

Только что заглохший хорошо заводится.

Пока ничего не смотрел еще. Устал, лень.

холодно, не

Автор: Rem 16.4.2017, 20:32

Да, у меня так же примерно. За 15мин в +2 остывает точно мотор.
Третий день катаюсь по заброшенной кроссовой трассе. Блин, почему я раньше его не купил. Оказывается, можно получать удовольствие от езды в 300м от дома.
Мокрый от пота через 5мин, и потом после 2ч тренировки усталость и все тело болит весь день, пенсионер блин я:) Прыгать страшно, но прыгаю потихоньку. Подъемы-спуски, красота. Жаль бревен нет, только пара грузовых покрых.
Виллить тяжело на первой (резковат) и страшно сломать хвост, уже треснул немного:) Видимо, на второй надо.

Автор: KettlePRO 16.4.2017, 20:32

Цитата(madmaks @ 16.4.2017, 20:24) *
холодно, не

+10
Может он остывает?
Я не знаю.
Вдруг, это норм, и нефиг беспокоится.
Так то валит, успевай рулить.

И у клятых спортсменов с электростартерами моты =(

Автор: madmaks 16.4.2017, 20:53

Цитата(KettlePRO @ 16.4.2017, 21:32) *
+10
Может он остывает?
Я не знаю.

2т меньше греются

Автор: TommyTech 16.4.2017, 20:56

Они вообще не греются, через минуту после езды 10 минутной потрогай рукой котёл будет тёплый

Автор: Kn1ght 17.4.2017, 10:32

Свистеть, шелестеть, подвывать могут подшипники.
Коробка не такая как на хонде, но все равно хорошая.

По звездам: я сейчас на 13-44, но при замене цепи сделаю 13-47, а то 2я местами слишком быстрая.

Автор: TommyTech 17.4.2017, 11:03

у меня на двигле из за "не такой коробки" пришлось в кпп залезть и в сцепу, зато
теперь уверен в пробеге и в том что там всё атлична на радость как оказалось ))

подшипники свистят на зелёных который сейчас висят в мотобункере, на видео чётко слышно у обоих

Автор: KettlePRO 17.4.2017, 23:34

Для 13/47(46) звезд цепь на 108 звеньев надо?
А то, вдруг, японский маятник длиннее амерского.
И так Грандрек поставил новый комплект, жалко менять, а уж если лохануться с новой цепью %)

Автор: Rem 17.4.2017, 23:37

удлини цепь, если прям новая и фирменная, ну будет два замка, ну и похрен. Можешь один заклепку, второй защелку, потом забудешь, что два замка, и внешне не отличишь:)

Автор: Mongoose 18.4.2017, 12:49

Цитата(KettlePRO @ 17.4.2017, 20:34) *
Для 13/47(46) звезд цепь на 108 звеньев надо?
А то, вдруг, японский маятник длиннее амерского.
И так Грандрек поставил новый комплект, жалко менять, а уж если лохануться с новой цепью %)

Японский длиннее на старой раме. В новом кузове они одинаковы

Автор: KettlePRO 18.4.2017, 22:24

Цитата(Mongoose @ 18.4.2017, 12:49) *
Японский длиннее на старой раме. В новом кузове они одинаковы

Угу, записываем "цепь на 108 звеньев"....

Значится, задние колодки чуть толще бумажки.
И не могу открутить направляющие.
Еще не забивал торкс.
После такого насилия, наверное, надо новые направляющие?
А ведь такой тормоз хороший после ХРа...

Автор: Mongoose 19.4.2017, 3:01

Цитата(KettlePRO @ 18.4.2017, 19:24) *
Угу, записываем "цепь на 108 звеньев"....

Значится, задние колодки чуть толще бумажки.
И не могу открутить направляющие.
Еще не забивал торкс.
После такого насилия, наверное, надо новые направляющие?
А ведь такой тормоз хороший после ХРа...

Слушай, у меня звезды щас 13×48. Цепь поставили 110 звеньев. Лучше возьми чуть больше. Мало ли

Автор: KettlePRO 21.4.2017, 22:32

Если кладу мотик на левый бок на долго (ночь), ничего там никуда не перетечёт, вытечет, зальёт, выльет?
Бензом из карба уже весь пол в гараже изгваздал =)
А то еще и завести не смогу, а надо отогнать в мастерскую, пока залил направляющие проникающей смазкой (поэтому и лежит мот).

Автор: TommyTech 21.4.2017, 23:52

Цитата(KettlePRO @ 21.4.2017, 19:32) *
Если кладу мотик на левый бок на долго (ночь), ничего там никуда не перетечёт, вытечет, зальёт, выльет?
Бензом из карба уже весь пол в гараже изгваздал =)
А то еще и завести не смогу, а надо отогнать в мастерскую, пока залил направляющие проникающей смазкой (поэтому и лежит мот).

нахрен те гараж оставляй его просто лёжа на земле у дома

Автор: KettlePRO 27.4.2017, 18:29

Свозил в сервис. Разобрали мне тормоза.
1 - в переднем суппорте, говорит, стоят керамические поршни О_о
2 - задний суппорт жил на одном болте только. mega_shok.gif

Слишком он валит для города. Я, по-моему, даже 4ю не включал, пока ехал домой. =)
При этом не останавливается =)

Автор: TommyTech 27.4.2017, 19:16

Цитата(KettlePRO @ 27.4.2017, 15:29) *
1 - в переднем суппорте, говорит, стоят керамические поршни О_о

античные, времён мото сервисов византийской империи biggrin.gif

Автор: Kn1ght 28.4.2017, 12:18

там не совсем керамические, там скорее полимерные.
Вот такие (они там по штату)

[spoiler2="Поршня"][/spoiler2]

Автор: Rem 28.4.2017, 12:34

на джебеле вроде такие же

Автор: Anderrey 28.4.2017, 12:37

Цитата(TommyTech @ 4.4.2017, 12:37) *
народ, а кроме ибэя кто нибудь в москве (россии) находил магазины по запам цпг, например поршни ? типа cross region ... ?
у кого кого сколько прайорити идёт с сша ? кто то говорит если непрайорити идёт адово мес 2 ?

А здесь не смотрел? Брал глушитель на 2т + мелочь по топливной системе. Цена огонь. Единственное, ожидание - но у меня обычная доставка была.
http://www.bestjapan.ru/auction/section_26312.html

Цитата(Rem @ 9.4.2017, 19:51) *
Сегодня полноценно протестировал, наконец своего лягушонка. В восторге, если честно. Это именно то, что я хотел. Низкий, в меру мощный, низовой 2Т! Конечно, после 5 мин был тремор. Но блин, как же на нем удобно после Джебела поворачивать, разворачиваться, поднимать морду, прыгать на всех кочках, даже поднимать из перевернутого состояния и заводить киком:) Конечно, надо привыкать еще к 2Т, но вроде тормозит двигателем со спусков даже, на холостых не глохнет, а едет. А подвеска позволяет встать в заднюю стойку, открыться и забыть про кочки вообще (возможно перебранный аморт так влияет). Но устаешь больше, чем на джебе, но и фана в разы больше:)

Сегодня уже мот сделал сальтуху на конце подъема, как во всех видео, приземлил после сальто на руль и провернул его в демпферах траверсы (охренеть кто это придумал, на джебе руль мертво прикручен к траверсам без демпферов) потом перекозлил на вилли, загнул хвост назад, но не сломал пока smile.gif В общем, по назначению использую, чето дребезжать уже начало, пока не понял что:)


Пока вопрос: После падений руль сворачивает в демпфере, показал на фото (выправил силой и стало опять ровно).



Нормально ли это? Или надо менять демпферы руля или тупо затянуть посильнее гайку снизу (конечно, резина потрескалась от времени)?
Думал там запрессован один демпфер, но мегазип говорят два, по одному с каждой стороны. В мануале ничего нет на эту тему, я к тому меняются ли они легко без пресса?

Потом еще обнаружил такой колхоз:


Что за резиновый обруч? Чтоб спицы прижимались к нему и не болтались или тормозной диск? smile.gif Мегазип говорит в стоке нет такого.

Кдх не мот на каждый день? По городу как едет, не пробовал?

Автор: Rem 28.4.2017, 12:52

Едет отлично по городу. Японцы как мот на каждый день использует, ресурс позволяет. Мне это не нужно. И прямоток громковат:)

Автор: KettlePRO 28.4.2017, 13:06

Цитата(Anderrey @ 28.4.2017, 12:37) *
Кдх не мот на каждый день? По городу как едет, не пробовал?

Если поставить масломешалку, поворотники и зеркала, то замечательно будет.
Можно даже мотардоыве колеса. Легкий и мощный.
Успевай только бензин подливать =)

Автор: Anderrey 28.4.2017, 13:09

Цитата(KettlePRO @ 28.4.2017, 10:06) *
Если поставить масломешалку, поворотники и зеркала, то замечательно будет.
Можно даже мотардоыве колеса. Легкий и мощный.
Успевай только бензин подливать =)

А сколько он есть бенза в сравнении с Дж250? ( у мну выходило примерно 2.8 литра на сотню)

Автор: KettlePRO 28.4.2017, 13:17

Цитата(Anderrey @ 28.4.2017, 13:09) *
А сколько он есть бенза по сравнению с Дж250? ( у мну выходило примерно 2.8 литра на сотню)

Даже не надейся =)
Литров 8..10, наверное, по лесу.
По асфальту будет 5-6?
Не знаю, не засекал.
Но доливать в покатухах приходилось чаще, чем нет.

Автор: Kn1ght 28.4.2017, 13:26

Цитата(Anderrey @ 28.4.2017, 13:09) *
А сколько он есть бенза в сравнении с Дж250? ( у мну выходило примерно 2.8 литра на сотню)

в лесу (если нормально крутить) жрет на уровне кроссача YZ250f (4т), примерно 7 литров на 100

Автор: Anderrey 28.4.2017, 13:28

Цитата(KettlePRO @ 28.4.2017, 10:17) *
Даже не надейся =)
Литров 8..10, наверное, по лесу.
По асфальту будет 5-6?
Не знаю, не засекал.
Но доливать в покатухах приходилось чаще, чем нет.

А едет лучше? В чем и как? Могешь обьяснить? (в сравнении с Дж)

Автор: KettlePRO 28.4.2017, 13:40

Цитата(Kn1ght @ 28.4.2017, 13:26) *
в лесу (если нормально крутить) жрет на уровне кроссача YZ250f (4т), примерно 7 литров на 100

Блин, у меня, кажется, побольше.
Надо карб бы посмотреть, но не хочется. Есть подозрение, что там бензин через край течет.
Цитата(Anderrey @ 28.4.2017, 13:28) *
А едет лучше? В чем и как? Могешь обьяснить? (в сравнении с Дж)

А я Джебель не видел в живую. Точнее только мимоходом. У нас почти нет их.

Ну и меня на гоночке парень на китайце объехал. На два круга. Я такой экспертный эксперт, да... =)
==========================

Я, кстати, почти решил ставить масломешалку назад.
У нас есть 200ка старая, парень ездит с мешалкой.
Ремонтник говорит, перебирал когда этот КДХ, смотрел мешалку - там все шестерни железные, типа надежная должна быть.

Автор: TommyTech 28.4.2017, 14:09

Anderrey, расход конский, у меня правда карб pwk 35. едет даже
200 сотка - волосы назад по сравнению с джэбелем.
на асфальте и лесных прямиках, накатанных полевых дорогах, песку,
это то, чего так не хватало джебелю, а именно оборотов для рывка и мощности
хапнуть это пространство впереди без напряга. в грязи проиграет джебелю и иксару сразу


Автор: Anderrey 28.4.2017, 14:14

Цитата(TommyTech @ 28.4.2017, 11:09) *
Anderrey, расход конский, у меня правда карб pwk 35. едет даже
200 сотка - волосы назад по сравнению с джэбелем.
на асфальте и лесных прямиках, накатанных полевых дорогах, песку,
это то, чего так не хватало джебелю, а именно оборотов для рывка и мощности
хапнуть это пространство впереди без напряга. в грязи проиграет джебелю и иксару сразу

Я те больше скажу, на KSR80 ехал резвее, чем на 200ке. Мопед огонь был. Счас редкость,и цена высока.
Но на каждый день с таким расходом, да волосы назад, по городу, как-то не комильфо biggrin.gif

Автор: TommyTech 28.4.2017, 14:16

резвее чем что джебель 200 ? для города хонду дио купи за 10 тыщ wink.gif

Автор: Kn1ght 28.4.2017, 14:22

Цитата(KettlePRO @ 28.4.2017, 13:40) *
Блин, у меня, кажется, побольше.
Надо карб бы посмотреть, но не хочется. Есть подозрение, что там бензин через край течет.

А я Джебель не видел в живую. Точнее только мимоходом. У нас почти нет их.

Ну и меня на гоночке парень на китайце объехал. На два круга. Я такой экспертный эксперт, да... =)
==========================

Я, кстати, почти решил ставить масломешалку назад.
У нас есть 200ка старая, парень ездит с мешалкой.
Ремонтник говорит, перебирал когда этот КДХ, смотрел мешалку - там все шестерни железные, типа надежная должна быть.

У тебя может жиклеры другие, карб не 28й и так далее.

по поводу "парня на китайце", мотоцикл же не сам едет =)

слабое место не масло насос, а трубочка и завоздушивание ее.




Автор: Anderrey 28.4.2017, 15:08

Цитата(TommyTech @ 28.4.2017, 11:16) *
резвее чем что джебель 200 ? для города хонду дио купи за 10 тыщ wink.gif

Мотороллер отстой, маленькие колеса,болтанка руля, посадка, вредная для спины. Да и не замечают их на дороге 4х колесные квадрициклисты с крышей над головой.
http://motobunker.ru/sale/sale.php?cat=4&id=3944
Давно смотрю на квакасаку, никто не берет, цена всего 37, зато лучше мотороллеров.

Автор: TommyTech 28.4.2017, 15:32

с какой помойки они это достали интересно

Автор: Anderrey 28.4.2017, 15:37

Цитата(TommyTech @ 28.4.2017, 12:32) *
с какой помойки они это достали интересно

Я щас прочитал про миколон в теме кит мопедов, ржал долго lol.gif
Ну это ж не миколон (не кал). Kawasaki AR80 magnum. Такой нигде и не откопать. Купить и в музей его сразу, а рядом миколон smile43.gif

Автор: TommyTech 28.4.2017, 16:05

не надоело ещё с мотопункером ? ... сектор приз на барабане ... крутим вертим ... бэк ту 90'ые
"не мы такая жизнь такая ". ребят, амортизатор то ок ? - да ваащьчпэ обалденный, рабочий ! smile194.gif
вообщем приехал, как я уже рассказывал, аморт всратый так весело, что как будто дарт вэйдер полоснул саблей своей из плазмы
по штоку да ещё и так старательно и чётко ... из мелочей конечно складывается мнение. вообщем : не обманул, - не продал

Автор: Anderrey 28.4.2017, 16:23

Цитата(TommyTech @ 28.4.2017, 13:05) *
не надоело ещё с мотопункером ? ... сектор приз на барабане ... крутим вертим ... бэк ту 90'ые
"не мы такая жизнь такая ". ребят, амортизатор то ок ? - да ваащьчпэ обалденный, рабочий ! smile194.gif
вообщем приехал, как я уже рассказывал, аморт всратый так весело, что как будто дарт вэйдер полоснул саблей своей из плазмы
по штоку да ещё и так старательно и чётко ... из мелочей конечно складывается мнение. вообщем : не обманул, - не продал

А с чем еще здесь иметь дело? Контор раз-два и обчелся. С аука дорого. ДВ лайн я так понял, просто привозят, все честно аукционник, пробег, дальше сам. Но кдх не видал у них. Джебел в СДС не понравился, поехал в бункер, там купил. Есть одна большая разница, у мну есть опция щупать вживую. Дистанционно брать бы не стал.
https://moto.drom.ru/ussuriisk/sale/prodam-honda-xr-250-53783875.html
ХР японский огонь biggrin.gif Кдх нервно курит в сторонке.

Автор: Kn1ght 28.4.2017, 22:38

Цитата(TommyTech @ 28.4.2017, 16:05) *
не надоело ещё с мотопункером ? ... сектор приз на барабане ... крутим вертим ... бэк ту 90'ые
"не мы такая жизнь такая ". ребят, амортизатор то ок ? - да ваащьчпэ обалденный, рабочий ! smile194.gif
вообщем приехал, как я уже рассказывал, аморт всратый так весело, что как будто дарт вэйдер полоснул саблей своей из плазмы
по штоку да ещё и так старательно и чётко ... из мелочей конечно складывается мнение. вообщем : не обманул, - не продал

а откуда уверенность что аморт трогал мотобункер?
Зачем им это? Они купили, привезли, продали.

Автор: TommyTech 29.4.2017, 0:39

Цитата(Kn1ght @ 28.4.2017, 19:38) *
а откуда уверенность что аморт трогал мотобункер?
Зачем им это? Они купили, привезли, продали.

претензия состоит в том, что они скрыли дефекты амортизатора,
когда был вопрос, запрашивающий на более точное его состояния.
контора построенная на вранье имхо, не контора, которую можно
советовать на форуме

Автор: Anderrey 29.4.2017, 2:57

Цитата(TommyTech @ 28.4.2017, 21:39) *
претензия состоит в том, что они скрыли дефекты амортизатора,
когда был вопрос, запрашивающий на более точное его состояния.
контора построенная на вранье имхо, не контора, которую можно
советовать на форуме

То же самое могло быть в любой конторе. У тебя кдх какого года? С их завышением отнимать 2. Я брал мотоцикл 93 года, не в конторе, у проверенного человека, посоветовали с работы, возит мотаки, продает. Почти сразу же потекла вилка (правда там перевертыш). Я ж ему не буду говорить, ты там вилку не проверил, она потекла, че за налюбилово. Правда мотак у него больше не куплю, ценник смотрю стоит для центральной части России. Мотобункер берет ценой, кого тут ни спроси. В бэу моте у товарища, купленном изначально в мотобункере была дыра в цилиндре (мот ДР250с), но он сам по себе старый уже по году, считай лет 27 мотоциклу.
Так сотри, если даже на Дж аморт чинится, на КДХ все приехали? Не может быть.

Автор: TommyTech 29.4.2017, 13:30

Anderrey, мне п#хер на цену, смысл принципиально во вранье. аморт можно чинить за $.
год я знаю как правильно узнать и где и сколько это стоит. то что у них висит и так понятночто фэйк

Автор: Anderrey 29.4.2017, 16:20

Цитата(TommyTech @ 29.4.2017, 10:30) *
Anderrey, мне п#хер на цену, смысл принципиально во вранье. аморт можно чинить за $.
год я знаю как правильно узнать и где и сколько это стоит. то что у них висит и так понятночто фэйк

Тут как говорится, ты не купишь, он не купит, другая сотня человек, не знающих че за аук и тд, купит. Им скорее всего давно по... (все равно), моты разбираются народом судя по сайту быстро. Я человеку, бравшему ТТР параллельно, говорю давай пробьем по ауку, смотрю оценка 2. Начал обьяснять, человеку вообще по... Он его пришел увидел включил купил.

Автор: TommyTech 29.4.2017, 17:06

Anderrey, ты пойми, не ведут бизнес так, в мелочах весь цимус, а если ты как продаван щемишся
скрыть битый шток на амортизаторе это такие неприятные просто моменты. вообщем мотопункер это рынок
надо самому приезжать и с лампой изучать все нюансы, ну да или отсылать человека подготовленного, но рекомендовать
я бы никому не стал рекомендовать удалёное поле чудес ...даже пусть мелочи но все же

Автор: Anderrey 29.4.2017, 17:15

Цитата(TommyTech @ 29.4.2017, 14:06) *
Anderrey, ты пойми, не ведут бизнес так, в мелочах весь цимус, а если ты как продаван щемишся
скрыть битый шток на амортизаторе это такие неприятные просто моменты. вообщем мотопункер это рынок
надо самому приезжать и с лампой изучать все нюансы, ну да или отсылать человека подготовленного, но рекомендовать
я бы никому не стал рекомендовать удалёное поле чудес ...даже пусть мелочи но все же

именно поэтому я не подписываюсь на помощь в осмотре. ни за какие бабки, бэу мот - лотерея. тебе потом выслушивать за эту тыщу мб 2-3, нет смысла.

Автор: TommyTech 29.4.2017, 19:32

то же верно. в плане канешн цены мотопункер антикризисный ничего не скажешь тут. некий азарт
есть . в плане античные 2т выгодно. максимум ты в него вложишь 35 тыщ например, купив за 90,
и получишь аппарат за 125 тыщ уровня 180-210 тысяч аукционного, которого ещё и сложно будет найти с оценками 4-5 ))

Автор: Anderrey 30.4.2017, 4:09

Цитата(TommyTech @ 29.4.2017, 16:32) *
то же верно. в плане канешн цены мотопункер антикризисный ничего не скажешь тут. некий азарт
есть . в плане античные 2т выгодно. максимум ты в него вложишь 35 тыщ например, купив за 90,
и получишь аппарат за 125 тыщ уровня 180-210 тысяч аукционного, которого ещё и сложно будет найти с оценками 4-5 ))

Аналогично твоему траблу, почему я живя рядом с Японией, должен брать новый японский мопед в Москве. Тут ямаха есть, но ее цена 5....... с чем то. Кавас новый 329. Кавас онли Москва.

Автор: Герасимов 30.4.2017, 7:52

Всем привет,подскажите,в "ломах" вилки 220 ср только пружины ,проставки и крышка закрывающая лом.?А должны быть какие-нибудь картриджы?вилка телескоп,по мегазипу что-то есть внутри,или модели как у меня есть?!Или мот сборная солянка у меня??элостамер какой-то должен быть?Или масло и пружины работают и все??

Автор: санчес 30.4.2017, 11:01

Цитата(Герасимов @ 30.4.2017, 9:52) *
Всем привет,подскажите,в "ломах" вилки 220 ср только пружины ,проставки и крышка закрывающая лом.?А должны быть какие-нибудь картриджы?вилка телескоп,по мегазипу что-то есть внутри,или модели как у меня есть?!Или мот сборная солянка у меня??элостамер какой-то должен быть?Или масло и пружины работают и все??

нет там ничего в верхней части вилки,стоят просто проставки и крышки с нипелями-воздух стравливать.а вот внизу на торце вилки есть регулировка.

Автор: Rem 2.5.2017, 23:35

Мужики, кто катал в бродах глубоких на КДХ? Как у него с бродоходимостью?
На Джебеле своем выводил 2 трубки с карба под седло и пытался герметить колпачек свечи немного. После этого проблем не было вообще, до этого были. Как тут дела обстоят?

Автор: Kn1ght 3.5.2017, 14:34

Цитата(Rem @ 2.5.2017, 23:35) *
Мужики, кто катал в бродах глубоких на КДХ? Как у него с бродоходимостью?
На Джебеле своем выводил 2 трубки с карба под седло и пытался герметить колпачек свечи немного. После этого проблем не было вообще, до этого были. Как тут дела обстоят?

вывести дыхательную трубку под седло и заткнуть слив из фильтрбокса и все отлично будет.

Автор: Rem 3.5.2017, 14:46

Спасибо! Осталось найти нужную трубку, я так понимаю это на карбе справа сверху по ходу движения?

Автор: Kn1ght 3.5.2017, 15:59

Цитата(Rem @ 3.5.2017, 14:46) *
Спасибо! Осталось найти нужную трубку, я так понимаю это на карбе справа сверху по ходу движения?

ага

Автор: KettlePRO 8.5.2017, 16:40

Еще опрос:
Проставки руля сколько у кого?
190 почти рост.
Оно после ХРа то получше (сама геометрия руль-подножки). Но чет не фонтан тоже. Катать то стал по-жестче.

Автор: Kn1ght 9.5.2017, 10:05

Цитата(KettlePRO @ 8.5.2017, 16:40) *
Еще опрос:
Проставки руля сколько у кого?
190 почти рост.
Оно после ХРа то получше (сама геометрия руль-подножки). Но чет не фонтан тоже. Катать то стал по-жестче.


Рост 178.
Проставка вот такие

http://schmied.ru/?page_id=4385#!/Проставки-руля/p/18253710

Автор: TommyTech 9.5.2017, 12:53

Народ вы вообще катаетесь на зелёнках то, где видео, секс, грязь, срасть, жара, кураж ?
А то пока ждёшь запы, с непонятными доставками, крыша двинется ...Газните что ли cool.gif

Автор: Rem 9.5.2017, 15:28

Рост 174, проставок нет. И с джебела дорогущие американские с регулировкой выноса снимать тоже не буду перед продажей. На удивление и без проставок удобно!

Автор: KettlePRO 9.5.2017, 15:42

Цитата(Kn1ght @ 9.5.2017, 10:05) *
Рост 178.
Проставка вот такие

С выносом вперед?
Интересно.
И жопошно =(
Цитата(Rem @ 9.5.2017, 15:28) *
Рост 174, проставок нет. И с джебела дорогущие американские с регулировкой выноса снимать тоже не буду перед продажей. На удивление и без проставок удобно!

Картинку проставок?
Под 175, наверное, и делались моты. Тем паче амерские.
Поп плоскости стоя норм, а вот когда надо в горку на перед навалиться, чет фигня какая-то.
Цитата(TommyTech @ 9.5.2017, 12:53) *
Народ вы вообще катаетесь на зелёнках то, где видео, секс, грязь, срасть, жара, кураж ?
А то пока ждёшь запы, с непонятными доставками, крыша двинется ...Газните что ли cool.gif

Вчера и позавчера.
По полю обгоняю фрирайд - у него передачи заканчиваются, а я еще на 4й =)

Автор: Rem 9.5.2017, 15:56

Слушай, ну KDX ваще маленький в принципе. Не для твоих богатырских ТТХ:)

Проставки http://ecx.images-amazon.com/images/I/41NGxVP6y4L.jpg Powermadd 2 дюйма подъем

Автор: TommyTech 9.5.2017, 16:59

Цитата(KettlePRO @ 9.5.2017, 12:42) *
Вчера и позавчера.
По полю обгоняю фрирайд - у него передачи заканчиваются, а я еще на 4й =)


видосы не пилишь с такими делами было бы по угару ? )

Автор: kolya 9.5.2017, 18:01

рост 186 вес 98 кг.
поставил сперва 85 руль crazyiron - стало лучше,
потом поставил проставки с али - https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Bar-Clamps-Handlebar-Bar-Risers-For-22MM-28MM-Fat-Bar-Pit-Dirt-Bikes-free-shipping/32733559091.html?spm=2114.13010608.0.0.RBwjIA - но пришлось ставить ассимитирчно, и переделать крепление фары (поднять)
стало вообще здорово. в основном гоняю стоя.

треш и угар (мой канал) - https://www.youtube.com/channel/UCRu2NVAZwzqV0svbdh8Fx_g

Автор: TommyTech 9.5.2017, 18:25

это арт хаус, а не угар

Автор: KettlePRO 9.5.2017, 18:56

Цитата(Rem @ 9.5.2017, 15:56) *
Проставки http://ecx.images-amazon.com/images/I/41NGxVP6y4L.jpg Powermadd 2 дюйма подъем

Видал подобные, их не проворачивает?
Цитата(TommyTech @ 9.5.2017, 16:59) *
видосы не пилишь с такими делами было бы по угару ? )

1 - не на что
2 - я пока только по полю умею =(
Ехали трассу прошлогодней гонки. Самые шпротсмены за 15 минут проезжали (но это не точно). Мужики меня ждали час, наверное, если не больше =( У меня лампа перегрева горит, у них задницы от сидения на земле замерзли =)
Цитата(kolya @ 9.5.2017, 18:01) *
рост 186 вес 98 кг.
поставил сперва 85 руль crazyiron - стало лучше,
потом поставил проставки с али - https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Bar-Clamps-Handlebar-Bar-Risers-For-22MM-28MM-Fat-Bar-Pit-Dirt-Bikes-free-shipping/32733559091.html?spm=2114.13010608.0.0.RBwjIA - но пришлось ставить ассимитирчно, и переделать крепление фары (поднять)
стало вообще здорово. в основном гоняю стоя.

250ка еще побольше, кмк.

А хватает на 220ке троссов то?
У меня сейчас и руль не очень высокий.
Раскошелиться на руль типа 120..130 или сперва проставки (скорее китайские)... Хм...

Автор: TommyTech 9.5.2017, 19:16

Цитата(KettlePRO @ 9.5.2017, 15:56) *
Самые шпротсмены за 15 минут проезжали (но это не точно). Мужики меня ждали час, наверное, если не больше =( У меня лампа перегрева горит, у них задницы от сидения на земле замерзли =)

а чо у них за гопеды, харт небось ? ))

Автор: KettlePRO 9.5.2017, 19:18

Цитата(TommyTech @ 9.5.2017, 19:16) *
а чо у них за гопеды, харт небось ? ))

Катал вчера с КДХ200 старым и Фрирайдом 4Т 350.
Электростартер хочу =(

Автор: TommyTech 9.5.2017, 19:20

затестил двухсотку едет наверное так же как твой или лучше ?)) стартер даа ... но онликик это так гетеро, полезно !

Автор: Kn1ght 10.5.2017, 9:52

Цитата(TommyTech @ 9.5.2017, 12:53) *
Народ вы вообще катаетесь на зелёнках то, где видео, секс, грязь, срасть, жара, кураж ?
А то пока ждёшь запы, с непонятными доставками, крыша двинется ...Газните что ли cool.gif

катаемся, просто видео не пилим =)

Вот вчера в один скользкий подъем не смог заехать (старт из какулей и почти сразу горка), грешил на резину (стертую).
Но тут мой кдх взял местный медальконосец и чудесным образом заехал.
Надо где то купить ездить =)


п.с. может чуть позже появится видос от нашего специалиста по видео.

Автор: Rem 10.5.2017, 10:15

Катали в субботу. 2 Дж250, kdx220 и bmw g450x.
Сломал китайскую защиту, теперь надо с Джебеля продаваемого снимать сайкру:)
Потекло перо правое. Второй раз уже. Опять уговорю себя, что это старый владелец перелил масла. Вытру насухо и если опять после гонки потечет, придется разбирать и менять сальник.

Заезд в горки отличается сильно от Джебела. Если песок глубокий, то тут конечно Дж проигрывают из-за недостатка мощи.
На маленьких скоростях или если встал на не песчаном склоне Дж250 вне конкуренции. На более мощных кдх и 450х сложно морду удержать от поднимания, а на дж250 газ открыл и он ползет себе спокойно, но не эффектно:)

В общем, спустя несколько катательных дней, я не разочаровался в КДХ, а наоборот опять понял это то, что нужно. Кроме конечно кика, уже раза три на склоне было совсем неудобно заводить.

Автор: TommyTech 10.5.2017, 10:32

Цитата(Kn1ght @ 10.5.2017, 6:52) *
Надо где то купить ездить =)

энергетики перед заездом пьёшь ? red bull окрыляет ))


Цитата(Rem @ 10.5.2017, 7:15) *
Катали в субботу. 2 Дж250, kdx220 и bmw g450x.
Сломал китайскую защиту, теперь надо с Джебеля продаваемого снимать сайкру:)
Потекло перо правое. Второй раз уже. Опять уговорю себя, что это старый владелец перелил масла. Вытру насухо и если опять после гонки потечет, придется разбирать и менять сальник.

Заезд в горки отличается сильно от Джебела. Если песок глубокий, то тут конечно Дж проигрывают из-за недостатка мощи.
На маленьких скоростях или если встал на не песчаном склоне Дж250 вне конкуренции. На более мощных кдх и 450х сложно морду удержать от поднимания, а на дж250 газ открыл и он ползет себе спокойно, но не эффектно:)

В общем, спустя несколько катательных дней, я не разочаровался в КДХ, а наоборот опять понял это то, что нужно. Кроме конечно кика, уже раза три на склоне было совсем неудобно заводить.


алюминий сломался ? про перо - там в стакане всегда будет масло, даже если большая часть выльется,
можно особо сильно не париться или на ebay - fork seals

Автор: KettlePRO 11.5.2017, 10:42

Цитата(TommyTech @ 9.5.2017, 19:20) *
затестил двухсотку едет наверное так же как твой или лучше ?)) стартер даа ... но онликик это так гетеро, полезно !

Я не пробоовал.
У него просто 13/51 стоят звезды, вообще бы ничего не понял с таким сравнением.
Цитата(Kn1ght @ 10.5.2017, 9:52) *
Вот вчера в один скользкий подъем не смог заехать (старт из какулей и почти сразу горка), грешил на резину (стертую).
Но тут мой кдх взял местный медальконосец и чудесным образом заехал.
Надо где то купить ездить =)

У меня так и было. Завели меня в овраг, я раз-два-три не выехал. Чтоб не ждать до ночи, мне тоже вывезли. =(
Цитата(Rem @ 10.5.2017, 10:15) *
Сломал китайскую защиту, теперь надо с Джебеля продаваемого снимать сайкру:)

Что за защита, чтоб не купить нечаянно?
=======================
Я тут подумал чего.
Нифига 2Т не дешевле харда 4Т.
На масло отдашь как на клапана и цепь, если не больше.
600 рублей за литр Кастрола. Между переборками как раз на ГРМ масла накатаешь.
Это еще увеличенный расход не считаю.
=(
Менять теперь на ВРФ чёт тоже жалко.

Автор: Rem 11.5.2017, 11:20

1.Защита китайская мыльная самая популярная, как у всех:http://2.motovektor.ru/images/cms/data/import_files/7c/zawita_moto_na_rul_tip_2.jpg
Металл слабый, повело винтом (правится легко), потом закусило ручку газа. Теперь сниму, надо только как-нибудь вытащить анкер умудрится с мятой гильзой.
2. Лей еврол он дешевле.
3. имхо kdx220 едет лучше 250wrf. Но не так ровно и мощно как 450wrf, катал на всех. Тяжелее да, но ресурснее и дешевле в обслуге точно., даже с маслом. Но wrf побольше, тебе бы удобнее был с твоим ростом.

Автор: TommyTech 11.5.2017, 12:18

Мне наоборот относительно низкие нравятся при росте 189, высота седла аля джебеля не ниже, у kdx 200 на пару см выше, вообщем- как раз.
Субьективно некий "евро мопедный" комфорт как и на дороге, не чувствуешь себя что на заборе едешь, так и в лесу, где всё под контролем в случае
если по бокам лесовозные колеи или от военной техники, когда на высоком пробираться таким образом не комфортно и почти не контролируемо

Автор: Kn1ght 12.5.2017, 0:51

Соц опрос:
Кто на каких звёздах (число зубов) катается?

Автор: Dalnoboi 12.5.2017, 1:10

Цитата(TommyTech @ 29.4.2017, 13:30) *
Anderrey, мне п#хер на цену, смысл принципиально во вранье. аморт можно чинить за $.
год я знаю как правильно узнать и где и сколько это стоит. то что у них висит и так понятночто фэйк

Шо ты стонешь? Стоял мот, амморт не тёк. Два раза тряхнули и уссался от старрсти. Купи уплотнительный узел в аммо от жёлтой или зелёной 125 вставь и радуйся жизни)

Цитата(KettlePRO @ 11.5.2017, 10:42) *
Я не пробоовал.
У него просто 13/51 стоят звезды, вообще бы ничего не понял с таким сравнением.

У меня так и было. Завели меня в овраг, я раз-два-три не выехал. Чтоб не ждать до ночи, мне тоже вывезли. =(

Что за защита, чтоб не купить нечаянно?
=======================
Я тут подумал чего.
Нифига 2Т не дешевле харда 4Т.
На масло отдашь как на клапана и цепь, если не больше.
600 рублей за литр Кастрола. Между переборками как раз на ГРМ масла накатаешь.
Это еще увеличенный расход не считаю.
=(
Менять теперь на ВРФ чёт тоже жалко.

Ценнег клапанов посчитай, ога. И сталинграда в башке, там как раз на цену кдх прилетает обычно.

Автор: Герасимов 12.5.2017, 5:45

Цитата(Kn1ght @ 12.5.2017, 2:51) *
Соц опрос:
Кто на каких звёздах (число зубов) катается?

14*47

Автор: Mongoose 12.5.2017, 10:09

Цитата(Rem @ 10.5.2017, 7:15) *
Кроме конечно кика, уже раза три на склоне было совсем неудобно заводить.


А рукой слабо? =)


Цитата(Kn1ght @ 11.5.2017, 21:51) *
Соц опрос:
Кто на каких звёздах (число зубов) катается?


13х48 - почти идеал=) Кстати, на этих звездах 120 кмвч спокойно (по ГПС). 13х49 будет немного лучше

Автор: KettlePRO 12.5.2017, 10:19

Цитата(Kn1ght @ 12.5.2017, 0:51) *
Соц опрос:
Кто на каких звёздах (число зубов) катается?

Я ж проводил уже.
13*46 привезли вчера, были 14+42.
С парнем на 200ке катал, у него 13+51. Но я не пробовал.
Цитата(Dalnoboi @ 12.5.2017, 1:10) *
Ценнег клапанов посчитай, ога. И сталинграда в башке, там как раз на цену кдх прилетает обычно.

Это не клапаны дорогие, это весь КДХъ дешевый =)
Цитата(Герасимов @ 12.5.2017, 5:45) *
14*47

Мне никто не мог JT на 47 привезти.
Или 46 или 48.

Автор: TommyTech 12.5.2017, 10:48

Цитата(Dalnoboi @ 11.5.2017, 22:10) *
Шо ты стонешь? Стоял мот, амморт не тёк. Два раза тряхнули и уссался от старрсти. Купи уплотнительный узел в аммо от жёлтой или зелёной 125 вставь и радуйся жизни)

так не по этому стон, на масло пофиг, шток испорчен, то ли раковины, то ли его ударили, хз

Автор: Kn1ght 12.5.2017, 11:10

Купил в итоге 13-49. Чуть позже поставлю.


Автор: KettlePRO 12.5.2017, 23:49

В мануале написано менять стопорное кольцо при замене ведущей звезды (эх, на ХРе хорошо было сделано).
Не заказывать же на мегазипе. Может это типа: "стопорное кольцо крепления привода АЗЛК-2140"?
=)
Купил бы в автомаге, родное, наверное, устало уже.

Автор: KettlePRO 13.5.2017, 18:19

=======================
Заменил звезды и цепь. Всего шесть часов времени заняло %)
Намазал всю заднюю ось медной смазкой. Чтобы не ржавела. О_о Интересно, будет эффект? А то я её еле выбил. Вроде не сильно поржавела, но не шла.
=======================
На родной звезде вот такая штука резиновая:

Это чтобы грязь меньше счищалась?
Новая плоская цельнометаллическая. С резьбой под пластину, как на Хонде, кстати

Автор: KettlePRO 14.5.2017, 19:03

Потерял защиту правого радиатора. И уже продырявил. =(
Наверное, когда по полю с прошлогодним подсолнечником гнал.

Где же на такого мамонта новую достать?
Может какую КХ-овую надо искать?

И гофры развалились, я их снял.
Стаканы такие и должны быть? С грязесбоником. На ХРе и китайце пыльник поверх стакана был. Может тут тоже чего-то не хватает?


И еще:
зачем на задней оси шплинт, если гайка обычная, а не как ступичная, с пропилами, ведь ничего не фиксирует?

Автор: Kn1ght 15.5.2017, 9:44

Цитата(KettlePRO @ 14.5.2017, 19:03) *
И еще:
зачем на задней оси шплинт, если гайка обычная, а не как ступичная, с пропилами, ведь ничего не фиксирует?


шплинт не даст выпасть скрутиться и отвалиться гайке.
хотя там такой момент затяжки, что открутиться оно физически не может.

Автор: Mongoose 15.5.2017, 13:24

Блоггер из меня хреновенький, просто стояли они рядом, решил сравнение сделать=) Так что, если будете помидорами кидаться, то хотя бы не гнилыми, чтобы потом салатика можно было сделать=)


Автор: iddigital 15.5.2017, 15:47

Цитата(Mongoose @ 15.5.2017, 21:24) *
Блоггер из меня хреновенький, просто стояли они рядом, решил сравнение сделать=) Так что, если будете помидорами кидаться, то хотя бы не гнилыми, чтобы потом салатика можно было сделать=)


А мне понравилось, по простому без гавеной рекламы целительной мази в двигатель которая от всего лечит и мазать ее нужно даже на елдак перед тем как лезите на свою бабу которые рекламят все мото блогИры, без особых наворотов, да не хватило по технической части, в плане когда открываются клапана мощностные, да сказал что окрылись и ууу, когда открылись получаешь пинка под зад сапогом и понесся smile.gif сколько ресурс не сказал, оператору надо выдать чего он за тобой не ходит когда ты показываешь что то, а убегает от тебя, размерность коников чего не сравнил, высота по седлу, ну а так норм., можно было еще добавить ну на первый раз сойдет smile.gif
И да за то что завел рукой отдельный респект!

Автор: Mongoose 15.5.2017, 16:36

Цитата(iddigital @ 15.5.2017, 12:47) *
А мне понравилось, по простому без гавеной рекламы целительной мази в двигатель которая от всего лечит и мазать ее нужно даже на елдак перед тем как лезите на свою бабу которые рекламят все мото блогИры, без особых наворотов, да не хватило по технической части, в плане когда открываются клапана мощностные, да сказал что окрылись и ууу, когда открылись получаешь пинка под зад сапогом и понесся smile.gif сколько ресурс не сказал, оператору надо выдать чего он за тобой не ходит когда ты показываешь что то, а убегает от тебя, размерность коников чего не сравнил, высота по седлу, ну а так норм., можно было еще добавить ну на первый раз сойдет smile.gif
И да за то что завел рукой отдельный респект!

Спасибо за критику) Учту в следующий раз)

Автор: TommyTech 15.5.2017, 17:20

Из обзора понял что в принципе нет смысла в покупке 220,
если только из-за большего кол-ва запов на ebay на него ))
А так вообще Ok good.gif Хауз что ли прикупил в Геленджике ?

p.s. надо kdx 200 сравнить с crm250 mk1-2, говорят копия, даже пластик похож,
"продубасный" угол наклона вилки, так же жопа уводиться на мощности, но более
короткая выигрышная база .. по подножкам в принципе то же интересно померить
что будет получаться.

Автор: Mongoose 15.5.2017, 18:06

Цитата(TommyTech @ 15.5.2017, 14:20) *
Из обзора понял что в принципе нет смысла в покупке 220,
если только из-за большего кол-ва запов на ebay на него ))
А так вообще Ok good.gif Хауз что ли прикупил в Геленджике ?

p.s. надо kdx 200 сравнить с crm250 mk1-2, говорят копия, даже пластик похож,
"продубасный" угол наклона вилки, так же жопа уводиться на мощности, но более
короткая выигрышная база .. по подножкам в принципе то же интересно померить
что будет получаться.

Особого смысла в смене 200 на 220 нет, но это мой самурайский путь к ктм))) Но в целом, я 220 доволенн. Мне нравится как он едет, как рулится, как выглядит) Он во всем чуточку лучше 200)

Автор: Герасимов 15.5.2017, 19:13

В очередной покатухе сломал рычаг тормоза.Продайте,посоветуйте где купить!?


 

Автор: Mongoose 15.5.2017, 21:28

Цитата(Герасимов @ 15.5.2017, 16:13) *
В очередной покатухе сломал рычаг тормоза.Продайте,посоветуйте где купить!?

В мск почти в каждом мотомагазе есть. Насчет ёбурга хз.

Автор: Герасимов 15.5.2017, 21:36

От китайчиков имеешь ввиду?ну там как бы вынос,пипка которая давит на ,другая,больше,длинее

Автор: Mongoose 16.5.2017, 0:10

Цитата(Герасимов @ 15.5.2017, 18:36) *
От китайчиков имеешь ввиду?ну там как бы вынос,пипка которая давит на ,другая,больше,длинее

Да не только. Оригинал тоже есть. А китай, кстати, вариант неплохой. По крайней мере их можно пачку купить сразу. Да и если что, допилить их не жалко

Автор: ВерталеТ 16.5.2017, 14:10

Цитата(Герасимов @ 15.5.2017, 16:13) *
В очередной покатухе сломал рычаг тормоза.Продайте,посоветуйте где купить!?

Аргонь! город индустриальный у вас мастеров много.

Автор: KettlePRO 18.5.2017, 19:40

Подшипники заднего колеса 42*20*12?
Когда цепь менял, вроде показалось, что один слегка туговат.
Сейчас стал цепь мазать, колесо люфтит.
От чего подходят (когда в мотомаге смотришь), от KLX250, наверное? По KDX не очень ищется.
Буду искать в местных магазинах, заказы сделал вот только и в Дёртмото и в Редитудёрт, и подшипники не заказал =(

И размер сальников подскажите, пожалста.

Автор: Rem 18.5.2017, 20:05

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19361

Автор: KettlePRO 18.5.2017, 20:57

Цитата(Rem @ 18.5.2017, 20:05) *
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19361

Тьфу!
Пишу в поиске "Подшипник", раздел по КДХ выбираю.
И не находит в той теме, только 3 сообщения в этой.
А список тем я не читаю =(
Оно само собой: рука клик-клик-жмак-жмак, и уже форма ответа открыта =)

====================

Меня глючит, или спейсеры одинаковой ширины?
Кинул их сейчас в коробку и не заметил, какой со звезды, какой с тормоза.
Различаются весом (!? один как алюминиевый, второй как железный) и глубиной надетости пластикового пыльничка.
На Мегазипе одна деталь. Чёт я запутался. Надеюсь, так и должно быть.

====================
Кстати, в теме расходников написано 110 звеньев на 13/47. Я поставил 108 на 13/46 у меня улитка на пятерке стоит, наверное, на 5,5 надо даже докрутить (цепь DID VX2).

Автор: Kn1ght 19.5.2017, 11:20

Цитата(KettlePRO @ 18.5.2017, 20:57) *
====================

Меня глючит, или спейсеры одинаковой ширины?
Кинул их сейчас в коробку и не заметил, какой со звезды, какой с тормоза.
Различаются весом (!? один как алюминиевый, второй как железный) и глубиной надетости пластикового пыльничка.
На Мегазипе одна деталь. Чёт я запутался. Надеюсь, так и должно быть.

====================
Кстати, в теме расходников написано 110 звеньев на 13/47. Я поставил 108 на 13/46 у меня улитка на пятерке стоит, наверное, на 5,5 надо даже докрутить (цепь DID VX2).



Спейсеры одинаковые.
"глубина" надедости регулируется руками =)

может у тебя один заменен был, так как его проело сальниками?

п.с. по цепи поправил информацию.

там 108 звеньев до 13-48, далее 110

Автор: KettlePRO 20.5.2017, 17:02

Сколько можно проехать на чистом бензине?
Я проехал километров 6.
Чуть-чуть не дотянул до дома.
Проехал то километров 130-140 всего, да еще вылил почти полтора литра запаса. В темпе, чтобы за мной ТТР поспевал.
=(
Чет фигня, наверное.

И еще, где дренаж заднего подрамника.
У меня в трубки эти немало воды заливается, когда мою. Как бы не отгнил изнутри.

Автор: Mongoose 21.5.2017, 13:21

Цитата(KettlePRO @ 20.5.2017, 14:02) *
Сколько можно проехать на чистом бензине?
Я проехал километров 6.
Чуть-чуть не дотянул до дома.
Проехал то километров 130-140 всего, да еще вылил почти полтора литра запаса. В темпе, чтобы за мной ТТР поспевал.
=(
Чет фигня, наверное.

И еще, где дренаж заднего подрамника.
У меня в трубки эти немало воды заливается, когда мою. Как бы не отгнил изнутри.

Ой не любишь ты свой мапет... Нисколько низзя на чистом ехать. Перегрев и износ подшей гарантирован. Так что даже если ты сейчас их не слышишь, им звезда скоро.

Автор: KettlePRO 21.5.2017, 14:38

Цитата(Mongoose @ 21.5.2017, 13:21) *
Ой не любишь ты свой мапет... Нисколько низзя на чистом ехать. Перегрев и износ подшей гарантирован. Так что даже если ты сейчас их не слышишь, им звезда скоро.

Минут 45 вдоль обочины по жаре толкал. Оставалось еще раза в 3 больше. А я, ессно, в защите, сапожищах и т.д.
Перегрев и износ меня гарантирован.

http://cross-region.ru/goods/Shatunnaya-sborka-podshipniki-kolenvala-Kawasaki-KDX220?from=Nzlj
http://cross-region.ru/goods/Prokladki-pod-cilindr-i-kryshku-cilindra-KDX220

Вот это понадобится, если кирдык?

Автор: TommyTech 21.5.2017, 21:39

На ebay посмотри в 2 раза дешевле. Что бы сказать минимум резонатор скинуть надо и юбку поршня посмотреть с фонарём.
Выработка шатуна при перегреве и пальца в поршне проверяется так же мелким резким нажатием на кик, если цокает что
чувствуется болтается, увидишь в окне, этого не должно быть, значит палюбэ там убер алес.

Автор: Rem 21.5.2017, 22:22

Буду в импексе заказ делать завтра. Что купить на будущее, может посоветуете, из болячек всплывающих? Типа, в кике проскакивающие шестерни или тп. Или кто хочет присоединяйтесь в заказ.

Автор: KettlePRO 22.5.2017, 9:21

Цитата(TommyTech @ 21.5.2017, 21:39) *
На ebay посмотри в 2 раза дешевле. Что бы сказать минимум резонатор скинуть надо и юбку поршня посмотреть с фонарём.
Выработка шатуна при перегреве и пальца в поршне проверяется так же мелким резким нажатием на кик, если цокает что
чувствуется болтается, увидишь в окне, этого не должно быть, значит палюбэ там убер алес.

Посмотрел ебей, вроде как дешевле сами запчасти, а потом видишь доставку в полторы тысячи =(
Как мотор устроен и работает, я только по картинкам знаю. Сам туда лезть не буду, а то придется целиком новый брать.
Мне, получается, для ребилда надо:
http://www.ebay.com/itm/Pro-X-Connecting-Rod-Kit-03-4285-KAWASAKI-KDX200-1983-2006-KDX220R-1997-2005-/361968563736?fits=Make%3AKawasaki%7CModel%3AKDX220R&hash=item544701f618:g:GHEAAOSww9xZB63T
+
http://www.ebay.com/itm/Wiseco-Piston-Kit-Pro-Lite-Standard-69-mm-/321927406725?fits=Make%3AKawasaki%7CModel%3AKDX220R&hash=item4af45e6485:g:6rAAAOSwnipWUUC8#vi-ilComp
+
http://www.ebay.com/itm/All-Balls-Crankshaft-Bearing-and-Seal-Kit-/331721186344?fits=Make%3AKawasaki%7CModel%3AKDX220R&hash=item4d3c1f9c28:g:TDcAAOSwxN5WXF6Z
+
http://www.ebay.com/itm/Tusk-Top-End-Gasket-Kit-/361845782500?fits=Make%3AKawasaki%7CModel%3AKDX220R&hash=item543fb077e4:g:fGkAAOSwB09YRFCK

=(
Да проще мотоцикл новый купить.

Автор: TommyTech 22.5.2017, 10:08

upd. по комплекту да, нехватает http://www.ebay.com/itm/97-03-Kawasaki-KDX220R-Athena-Complete-Gasket-Kit-w-o-Oil-Seals-P400250850221-/371765680086?vxp=mtr&hash=item568ef617d6- все прокладки. top end gasket kit -это прокладки двигателя, если полный комплект возьмёшь, соответственно эти не нужны.
чо) нафига новый, ты на 35 тысяч можешь полный ребилд двигателя сделать даже если придётся никасилить цилиндр, в ковров отправишь и всё через неделю новый отдадут
посмотри продавца http://stores.ebay.com/sportbikeparts2u/KAWASAKI-PARTS-/_i.html?_fsub=1818761015&_sid=24313585&_trksid=p4634.c0.m322 заказ до москвы из сша шёл 5 дней и до меня 2 дня
способ доставки usps priority internashional, - самая класная скоростная доставка, стоит того. oemcycle начали отправлять почему то DHL (немечцая почта)
заказ до сих пор жду больше 3.5 недель, заказать в другом поленился да и $ жалко ...

Автор: Kn1ght 22.5.2017, 10:14

Цитата(TommyTech @ 22.5.2017, 10:08) *
чо) нафига новый, ты на 35 тысяч можешь полный ребилд двигателя сделать даже если придётся никасилить цилиндр, в ковров отправишь и всё через неделю новый отдадут
посмотри продавца http://stores.ebay.com/sportbikeparts2u/KAWASAKI-PARTS-/_i.html?_fsub=1818761015&_sid=24313585&_trksid=p4634.c0.m322 заказ до москвы из сша шёл 5 дней и до меня 2 дня
способ доставки usps priority internashional, - самая класная скоростная доставка, стоит того. oemcycle начали отправлять почему то DHL (немечцая почта)
заказ до сих пор жду больше 3.5 недель, заказать в другом поленился да и $ жалко ...

поддерживаю про 35к.
и будет у тебя почти новый мотор!

Автор: KettlePRO 23.5.2017, 18:38

Прочитал, что сальники в заднее колесо родные 5 мм толщиной.
Но в магазине самые тонкие были 7 мм (купил).
Поставить новые или оставить родные (состояние убитости определять не умею).

Автор: Kn1ght 24.5.2017, 10:18

Цитата(KettlePRO @ 23.5.2017, 18:38) *
Прочитал, что сальники в заднее колесо родные 5 мм толщиной.
Но в магазине самые тонкие были 7 мм (купил).
Поставить новые или оставить родные (состояние убитости определять не умею).

там запаса по высоте вагон, так что ставь.

Автор: TommyTech 24.5.2017, 13:17

в этом году тема приуныла чот, помниться пару лет назад тут был ажиотаж.
найт, ты в дебри не катал адовые, как вообще часто сажал его ?

Автор: Kn1ght 24.5.2017, 14:54

Цитата(TommyTech @ 24.5.2017, 13:17) *
в этом году тема приуныла чот, помниться пару лет назад тут был ажиотаж.
найт, ты в дебри не катал адовые, как вообще часто сажал его ?

из пез*еца пока только трофи гонка Переплут (по колено вболоте и дозж... и так целый день. 3 зажигания лампы "перегрев", но это было до ремонта).
Но понял что не хочу больше =)

А так пока покатушки по нашим местным трассам.
Поменял звезды с 13-44 на 13-47, стало сильно удобнее в лесу.

По поводу "тишина в теме" - все купили, отреставрировали и теперь катаются не зная проблем.

В июне поедем "по мотивам" Шустрой Белки в Карелию.

А так мотик валит, все работает, все хорошо =)




Автор: otradnez 24.5.2017, 16:44

всем привет.Выписывал с ебея поршень на кдх200 Про-Х.Пришел не тот размер что заказывал.Возврат не стал делать сразу теперь поздно.Может кому нужен размер 66.95.договоримся.Качество товара на высоте

Автор: TommyTech 25.5.2017, 14:02

Цитата(Kn1ght @ 24.5.2017, 11:54) *
из пез*еца пока только трофи гонка Переплут (по колено вболоте и дозж... и так целый день. 3 зажигания лампы "перегрев", но это было до ремонта).
Но понял что не хочу больше =)

А так пока покатушки по нашим местным трассам.
Поменял звезды с 13-44 на 13-47, стало сильно удобнее в лесу.

По поводу "тишина в теме" - все купили, отреставрировали и теперь катаются не зная проблем.

В июне поедем "по мотивам" Шустрой Белки в Карелию.

А так мотик валит, все работает, все хорошо =)


про болото - ясно понятно я и говорю не для этого мотик ) я на dr такое проползал в свист, хотя то же болото болоту рознь и тягать его было ахтунгово

я не отреставрировал ещё, всё жду с оемсайкла конвертик
ваще привет какой то адовый с доставкой - идёт DHL через Германию wacko.gif


Цитата(ot radnez @ 24.5.2017, 13:44) *
всем привет.Выписывал с ебея поршень на кдх200 Про-Х.Пришел не тот размер что заказывал.Возврат не стал делать сразу теперь поздно.Может кому нужен размер 66.95.договоримся.Качество товара на высоте

ничего себе размер ? это для гильзы на 67. а через какого продавца брал ?

Автор: Kn1ght 25.5.2017, 14:28

Цитата(TommyTech @ 25.5.2017, 14:02) *
про болото - ясно понятно я и говорю не для этого мотик ) я на dr такое проползал в свист, хотя то же болото болоту рознь и тягать его было ахтунгово

я не отреставрировал ещё, всё жду с оемсайкла конвертик
ваще привет какой то адовый с доставкой - идёт DHL через Германию wacko.gif

на ХРе в болоты было значительно комфортнее =))
А на TW200 еще лучше!


По поводу логистики с оемсайклес - просто в германии крупный перевалочный пункт. Вот и едет через нее.



Автор: KettlePRO 25.5.2017, 14:41

В болоте по колено, как раз на звездах 14*42 было заечательно.
Первая передача, двигатель в звон, и он выезжает.
На больших звездах уже нет. Колесо медленно крутиться.

Автор: TommyTech 25.5.2017, 15:22

Цитата(KettlePRO @ 25.5.2017, 11:41) *
В болоте по колено, как раз на звездах 14*42 было заечательно.
Первая передача, двигатель в звон, и он выезжает.
На больших звездах уже нет. Колесо медленно крутиться.


что с твоим, смотрел ?

Автор: KettlePRO 25.5.2017, 15:32

Цитата(TommyTech @ 25.5.2017, 15:22) *
что с твоим, смотрел ?

Неа.
После работы нет ни сил ни желания лезть.
Можно подождать, что с ним. А там к поршню, шатуну и подшипникам накинуть переникасиль/гильзу/новый цилиндр =)
Я чего боюсь - если раскидать посмотреть, то надо же прокладки менять.
Это же без мота оставаться на пол лета.
А на второй я пока не решаюсь.

В ближайших планах заднеколесные подшипники поменять.
Как раз дожди в выходные обещают, а я с соплями.

Автор: Kn1ght 25.5.2017, 16:04

Цитата(KettlePRO @ 25.5.2017, 15:32) *
Это же без мота оставаться на пол лета.
А на второй я пока не решаюсь.

С Импекса запчасти за 2 недели доезжают

Автор: Rem 25.5.2017, 17:09

1.Саш, а ты не знаешь какие токи и напряжение подаются на фишку лампочки перегрева? По твоей картинке лампочки, ваще гугл написал что это лампа 220В Хочу знать какую лампу или диод себе вкорячить.

2.Блин, неужели у меня стоит другой карб с надписью Кейхин... Да и по виду похож. Почитал мануал. На 200 и 220 ведь только диффузором же отличаются? Слева (по ходу) нет у меня никаких винтов регулировочных, хотя должен быть винт качества, на 1.5 оборота который, судя по картинкам в циклпедии. Нашел у себя только один винт справа на 1 оборот выкручен.

Автор: Kn1ght 25.5.2017, 17:13

Цитата(Rem @ 25.5.2017, 17:09) *
1.Саш, а ты не знаешь какие токи и напряжение подаются на фишку лампочки перегрева? По твоей картинке лампочки, ваще гугл написал что это лампа 220В Хочу знать какую лампу или диод себе вкорячить.

2.Блин, неужели у меня стоит другой карб с надписью Кейхин... Да и по виду похож. Почитал мануал. На 200 и 220 ведь только диффузором же отличаются? Слева (по ходу) нет у меня никаких винтов регулировочных, хотя должен быть винт качества, на 1.5 оборота который, судя по картинкам в циклпедии. Нашел у себя только один винт справа на 1 оборот выкручен.

1. есть такие лампочки на 12в и на 220, просто в магазине просишь на 12 и все.
2. все сервис мануалы что есть в интернете идут на американскую версию.
Там карбюраторы 32(или 33) и 35мм. У нас же карб 28мм (что на 200 что на 220). откручивать на 1.5 оборота. Если после этого беднит (не скидывает обороты до холостых сразу), то открывать и чистить. У меня до чистки вообще 0.5 оборота приходилось ставить. Сейчас 1.5.
Чистить надо с обязательным выкручиванием всех жиклеров.

Автор: Rem 25.5.2017, 17:37

Спасибо!" Болт-то тот слева сзади? smile.gif
А то разницы 1 и 1.5 не заметил:)

Автор: TommyTech 25.5.2017, 20:34

Цитата(Kn1ght @ 25.5.2017, 13:04) *
С Импекса запчасти за 2 недели доезжают

с юбэя за неделю при цене доставки 1700

а ты кстати на оемсайкле заказывал прямо с сайта или с ибэя,
я так и не понял если у одного продавца можно в карзину на одну стоймость доставки напихать несколько покупок,
потому как на прямом оемсайкле есть такая функция ?

Автор: KettlePRO 26.5.2017, 8:38

Про лампочки, кстати.
У меня постоянно слетает датчик нейтрали.
Чуть грязи набьется, и уже все.
Зачем он там и так хлипко сделан.

Цитата(TommyTech @ 25.5.2017, 20:34) *
я так и не понял если у одного продавца можно в карзину на одну стоймость доставки напихать несколько покупок,
потому как на прямом оемсайкле есть такая функция ?

Теоретически, на ебее, можно накидать в корзину и нажать типа "запросить стоимость общей доставки".
При этом посчитается, что ты оформил заказ и надо будет оплатить.
И, если повезет, то доставка будет дешевле, чем у каждого товара по отдельности.

Автор: Kn1ght 26.5.2017, 10:26

Цитата(Rem @ 25.5.2017, 17:37) *
Спасибо!" Болт-то тот слева сзади? smile.gif
А то разницы 1 и 1.5 не заметил:)

болт справа рядом с манифольдом (т.е. ближе к цилиндру).
Это для 28го карба (sr версия)

Цитата(TommyTech @ 25.5.2017, 20:34) *
с юбэя за неделю при цене доставки 1700

а ты кстати на оемсайкле заказывал прямо с сайта или с ибэя,
я так и не понял если у одного продавца можно в карзину на одну стоймость доставки напихать несколько покупок,
потому как на прямом оемсайкле есть такая функция ?

и так и так заказывал.
Иногда цены немного отличаются на ебае и в магазине, правда не сильно (на пол доллара-доллар).

На ебае если ты покупаешь у одного продавца несколько товаров и доставка прописана у каждого, то появляется кнопочка "запросить комбинированную доставку".
С учетом того, что на оемсайклес почти все едет бесплатно......

Цитата(KettlePRO @ 26.5.2017, 8:38) *
Про лампочки, кстати.
У меня постоянно слетает датчик нейтрали.
Чуть грязи набьется, и уже все.
Зачем он там и так хлипко сделан.

эм..
у меня ни разу не слетал, да и вообще держится довольно прочно.

Автор: TommyTech 26.5.2017, 11:20

Цитата(Kn1ght @ 26.5.2017, 7:26) *
и так и так заказывал.
Иногда цены немного отличаются на ебае и в магазине, правда не сильно (на пол доллара-доллар).

На ебае если ты покупаешь у одного продавца несколько товаров и доставка прописана у каждого, то появляется кнопочка "запросить комбинированную доставку".
С учетом того, что на оемсайклес почти все едет бесплатно......


я понял интересно. а с сайта, оемсайкл, не заказывал бесплатную доставку, она как долго шла и какой провайдер usps или ноунэйм ?

Цитата(KettlePRO @ 26.5.2017, 5:38) *
Теоретически, на ебее, можно накидать в корзину и нажать типа "запросить стоимость общей доставки".
При этом посчитается, что ты оформил заказ и надо будет оплатить.
И, если повезет, то доставка будет дешевле, чем у каждого товара по отдельности.


над будет проверить. потому что это обдираловка если у одного магазина и за каждый заказ доставка 1700 р )

Автор: Kn1ght 26.5.2017, 11:20

Цитата(TommyTech @ 26.5.2017, 11:19) *
я понял интересно. а с сайта, оемсайкл, не заказывал бесплатную доставку, она как долго шла и какой провайдер usps или ноунэйм ?

Оемсайклес отправляет DHL, но не экспресс, а обычный.
В итоге идет недели 3 (через Германию).


Автор: TommyTech 26.5.2017, 11:27

Цитата(Kn1ght @ 26.5.2017, 8:20) *
Оемсайклес отправляет DHL, но не экспресс, а обычный.
В итоге идет недели 3 (через Германию).

При выборе Economy Shipping напрямую с сайта ?

Автор: Kn1ght 26.5.2017, 12:27

Цитата(TommyTech @ 26.5.2017, 11:27) *
При выборе Economy Shipping напрямую с сайта ?

да

Автор: TommyTech 26.5.2017, 14:17

Ясна. Смысл тогда в платной ноль, с ибея у них заказывал и платил 1200 proirity, пришла вчера
одна посылка, шла почти месяц или больше )

Автор: KettlePRO 27.5.2017, 21:27


Вот этот бочонок за фарой - это реле поворотников?

Автор: Mongoose 28.5.2017, 1:41

Цитата(KettlePRO @ 27.5.2017, 18:27) *

Вот этот бочонок за фарой - это реле поворотников?

Конденсатор

Автор: Dalnoboi 28.5.2017, 2:52

Цитата(Mongoose @ 15.5.2017, 13:24) *
Блоггер из меня хреновенький, просто стояли они рядом, решил сравнение сделать=) Так что, если будете помидорами кидаться, то хотя бы не гнилыми, чтобы потом салатика можно было сделать=)

Штанишки в цветочек оч.ок, ящетаю. Оскара автору!))

Автор: iddigital 28.5.2017, 8:56

Цитата(Kn1ght @ 12.5.2017, 8:51) *
Соц опрос:
Кто на каких звёздах (число зубов) катается?

14x51

Автор: KettlePRO 28.5.2017, 21:22

Целый день потратил на ковыряние с мотом, при этом нифига не наковырял =(

Значится, басня:
снимаю заднее колесо, выковыриваю стопорное кольцо (аж развалилось). И думаю, что типа идет в ступице (слева на право): канавка упорная, подшипник, втулка, подшипник, кольцо. И начинаю весь этот бутер выколачивать %) Головка самая большая у меня на 27, поэтому нахожу шайбу толстую, обтачиваю ее ровно до диаметра подшипника, продолжаю выколачивать. Потом иду к компу, открываю мануал (а перед этим смотрел с сайклопедии), нахожу схему задней ступицы.
Отсюда мораль - RTFM!

А я еще хотел прогрессию разобрать, смазки доложить (она в моте неравномерно распределена).
Или резонатор скинуть.
Или карб, мне кажется, уровень поплавка слишком высокий, наклонишь мот градусов до 45, уже льет.

На переднем колесе, где спейсер тормозного диска, на сальнике высокотехнологичное уплотнение из пакли =)

И кто-нибудь, сфотайте мне, пожалста прокладку шлангов/кабелей на правой стороне руля.
Я все разобрал, новый руль поставил, пока то да сё, забыл как было.
Как-то мешаются газ с тормозом. =/

Еще общего плана есть впросы:
до куда натягивать гофры? [spoiler2="Фотге"]
(купил дёртмотовские универсальные, если что)
Старые были какие-то пластиковые, и вроде до "С" натянуты, но я их срезал недели три назад уже, не помню.

[/spoiler2]

Чем мазать под ручкой газа? Старый руль был гладкий, а новый шершавый.
Литолом? Силиконом? Заровнять руль напильником?

Надо, чтобы сумка была бензинонепроницаемой (ну раллийный бак задний на 100 литров) и тогда, ВПЕРЕД, НА ВСТРЕЧУ ПРИКЛЮЧЕНИЯМ! =)

Автор: Rem 29.5.2017, 8:55

Отгоняли Викингов. Едет классно, да. Два раза кипел: в болоте и песке глубоком. Только начинаешь радоваться, типа блин охренеть скока мощи и как он круто жижу кидает с песком,и он закипает примерно за минуту. Надо аккуртанее газульку крутить в грязях, в общем. Лампочка перегрева от тряски отвалилась. Так что только запах и пар антифриза сигнализировали о вскипании:) Лампочка должна загораться до кипения?

После 90км гонки поехали еще покатать. Опять, блин разложился на серии бревен. Мотобот застрял где-то возле маятника и при падении вывернул ногу, повезло не сломал. Но в общем KDX опаснее Джебела явно. 2 раза травмировался за неделю уже...

KettlePRO Гофры до С у меня натянуты. Не знаю правильно ли. Ибо Progrip мягкие и классные, но при сжатии вилки на прыжках видимо увеличиваются по диаметру в местах сжатия и трутся о шашку передней резины. Вчера заметил что две дырки ровные на каждой из гофр.

Автор: KettlePRO 29.5.2017, 9:18

Цитата(Rem @ 29.5.2017, 8:55) *
Отгоняли Викингов. Едет классно, да. Два раза кипел: в болоте и песке глубоком. Только начинаешь радоваться, типа блин охренеть скока мощи и как он круто жижу кидает с песком,и он закипает примерно за минуту. Надо аккуртанее газульку крутить в грязях, в общем. Лампочка перегрева от тряски отвалилась. Так что только запах и пар антифриза сигнализировали о вскипании:) Лампочка должна загораться до кипения?

До закипания. Я зажигал лампочку несколько раз, пара не видел.
Вентилятор поставить? Без АКБ, правда, не очень эффективная затея, кмк.
Цитата(Rem @ 29.5.2017, 8:55) *
После 90км гонки поехали еще покатать. Опять, блин разложился на серии бревен. Мотобот застрял где-то возле маятника и при падении вывернул ногу, повезло не сломал. Но в общем KDX опаснее Джебела явно. 2 раза травмировался за неделю уже...

А еще чинить его надо! И себя! И экип!
Я в нем проковырялся больше, чем с Хондой за 3+ года.
А проездил всего 50 литров.

Автор: Kn1ght 29.5.2017, 9:56

Цитата(KettlePRO @ 28.5.2017, 21:22) *
Или карб, мне кажется, уровень поплавка слишком высокий, наклонишь мот градусов до 45, уже льет.


Это нормально

Цитата(KettlePRO @ 28.5.2017, 21:22) *
Чем мазать под ручкой газа? Старый руль был гладкий, а новый шершавый.
Литолом? Силиконом? Заровнять руль напильником?


я ни чем не мазал.

Цитата(KettlePRO @ 28.5.2017, 21:22) *
И кто-нибудь, сфотайте мне, пожалста прокладку шлангов/кабелей на правой стороне руля.

В мануале есть прям несколько страниц про прокладку всего
[spoiler2="Схема"][/spoiler2]

Автор: ВерталеТ 29.5.2017, 12:08

Цитата(Rem @ 29.5.2017, 5:55) *
Но в общем KDX опаснее Джебела явно. 2 раза травмировался за неделю уже...

Есть такое дело, у меня как не выезд так падение.
Есть у кого мощностные клапаны от КХ250 ?

Автор: Rem 29.5.2017, 16:55

Во вспомнил еще. Пропитывал фильтр воздушный 3 дня назад. Показалось, что каркас очень мал для фильтра. И когда надеваешь его на каркас он не фиксируется на нем, а болтается. Закручивание гайки помогает, но по краям он не прижат вообще и есть щели. В итоге приходилось пальцами натягивать его на специальный круговой паз в коробе, но это оч долго неудобно подлезать и грязно. Когда он сидит краем в этом пазу, то все отлично, но я не знаю должно ли быть так. В мануале на фотке не видно ничего, пишут что торец фильтра смазкой только смазать, а про натягивание пальцами в паз ничего нету...

На джебеле все просто, каркас фильтра одевается на бортик, скоба притягивает его, все супер держится. Тут же фигня какая-то.

Автор: Kn1ght 29.5.2017, 17:38

Цитата(Rem @ 29.5.2017, 16:55) *
Во вспомнил еще. Пропитывал фильтр воздушный 3 дня назад. Показалось, что каркас очень мал для фильтра. И когда надеваешь его на каркас он не фиксируется на нем, а болтается. Закручивание гайки помогает, но по краям он не прижат вообще и есть щели. В итоге приходилось пальцами натягивать его на специальный круговой паз в коробе, но это оч долго неудобно подлезать и грязно. Когда он сидит краем в этом пазу, то все отлично, но я не знаю должно ли быть так. В мануале на фотке не видно ничего, пишут что торец фильтра смазкой только смазать, а про натягивание пальцами в паз ничего нету...

На джебеле все просто, каркас фильтра одевается на бортик, скоба притягивает его, все супер держится. Тут же фигня какая-то.

фильтр у тебя какой (производитель и маркировка)?

Похоже что у тебя каркас от СР версии, а фильтр от Р.
Отличия фильтрбокса СР от Р: на СР версии фильтр прижимается накручиванием барашка на шпильку. В Р версии болт с барашком вкручивается в корпус.

Он должен прижиматься каркасом к плоскости вокруг отверстия.
Если ты его заталкиваешь в щель между платформой фильтра и фильтрбоксом, то это не правильно.


Фильтр (11013) натягивается на 13091 и края зажимаются между 13091 и 13091А.
В случае с Р фильтром на СР каркасе это сложно.

Автор: Rem 29.5.2017, 18:15

Похоже да. Шайба с барашком на шпильку. Держится в прорези супер, но очень неудобно и долго надевать.
Фильтр Хифло цифр на нем не нашел. Походу от Р большой (не мог же он от промывки бензом увеличится в размерах сильно:) ) и не зажимается, так как каркас маленький.
Надо заказать видимо от SR фильтр.
PS Заказал hiflo4013 в емексе 592 руб.

Спасибо!

Автор: TommyTech 29.5.2017, 21:11

мда джэбеля болотом не перегреешь, скорее наоборот болото нагревалось от кипящего варева вокруг джебелевского горшка.
зато в поле, в лесополосе и на сухих прямикак кдх просто божественен happy.gif джаб отдыхает ... ну это нива да, японского производства

Автор: Rem 29.5.2017, 21:26

Ты не прав. На сухих прямиках Джебел на порядок лучше. База длиннее, он не рыскает. А этот ходит под тобой, ловить надо. Но это все фигня.

Автор: TommyTech 29.5.2017, 21:52

Цитата(Rem @ 29.5.2017, 18:26) *
Ты не прав. На сухих прямиках Джебел на порядок лучше. База длиннее, он не рыскает. А этот ходит под тобой, ловить надо. Но это все фигня.

джебель или в моём случае др, показался вообще самых лучшим мотоциклом по сбалансированному управлению, на котором я вообще катал, в этом плане сузуки уделали всех.
но по ощущениям двухсотка едет не так как ты пишешь, что рыскает, едет примерно как RMX и CRM, у неё угол вилки такой же как у этих древних парней, глотает неровности, но на маленькой скорости
трудно резко подконтрольно повернуть, по традиции, как на всех древних кроссачах, чувствуешь что теряешь контроль и едет только жопа - классика crm стайл. у вас на 220 другое поколение и рама и
угол меньше вилки, поэтому рыскает, зато юркий в лесу проще чем 200 ... )

Автор: Kn1ght 30.5.2017, 9:31

Цитата(Rem @ 29.5.2017, 18:15) *
Похоже да. Шайба с барашком на шпильку. Держится в прорези супер, но очень неудобно и долго надевать.
Фильтр Хифло цифр на нем не нашел. Походу от Р большой (не мог же он от промывки бензом увеличится в размерах сильно:) ) и не зажимается, так как каркас маленький.
Надо заказать видимо от SR фильтр.
PS Заказал hiflo4013 в емексе 592 руб.

Спасибо!


" Держится в прорези супер, но очень неудобно и долго надевать." - пока как нибудь не соскочит и не насосет песка.

SR фильтр заказать мало реально (оригинала больше нет, осталась Атена, но ее только с ебая и то не факт), да и не надо.

Автор: KettlePRO 30.5.2017, 22:27

Цитата(Rem @ 29.5.2017, 16:55) *
Во вспомнил еще. Пропитывал фильтр воздушный 3 дня назад. Показалось, что каркас очень мал для фильтра. И когда надеваешь его на каркас он не фиксируется на нем, а болтается. Закручивание гайки помогает, но по краям он не прижат вообще и есть щели. В итоге приходилось пальцами натягивать его на специальный круговой паз в коробе, но это оч долго неудобно подлезать и грязно. Когда он сидит краем в этом пазу, то все отлично, но я не знаю должно ли быть так. В мануале на фотке не видно ничего, пишут что торец фильтра смазкой только смазать, а про натягивание пальцами в паз ничего нету...

На джебеле все просто, каркас фильтра одевается на бортик, скоба притягивает его, все супер держится. Тут же фигня какая-то.

А я сейчас впервые дошел до обслуживания фильтра.
Там вокруг края протянута веревочка и фильтр стянут, отлично каркасом должно прижаться (я еще не собрал, только промыл).

У фильтрбокса пипирка внизу просто вынимается? А то я сперва оторвал шляпку, потом сковырял резинку, а там внутри шайбочка со шпилькой. Подумал, что может должна как клапан работать, просто от грязи все слиплось. Или за пластиковую шляпку сниматься целиком? На ХРе трубочка сплющенная была - просто и понятно - обратный клапан.

И опять анекдот:
купил сальники в переднее колесо. Собираю, ставлю колесо, затягиваю ось, колесо ну ОЧЕНЬ туго крутится. Разбираю назад, срезаю с сальника чуток стенки (до железа), думаю что сальник в спейсер упирается (а сальник опять только на 7 самый тонкий был, хотя фига он мог бы такое усилие создать). Собираю - фига! опять не крутится. Опять разбираю, смотрю в микрофиши, никаких шайбочек не забыл. Снимаю суппорт, собираю колесо - крутится! Хочу ставить суппорт... А он не лезет между диском и ушами креплений. О_о Походил-побродил... Оп-па! Защита тормозного диска! Собираю с ней и все заработало!
Машина третий день ночует на улице, а мот раскидан по гаражу... =)

Автор: Kn1ght 31.5.2017, 10:08

Цитата(KettlePRO @ 30.5.2017, 22:27) *
А я сейчас впервые дошел до обслуживания фильтра.
Там вокруг края протянута веревочка и фильтр стянут, отлично каркасом должно прижаться (я еще не собрал, только промыл).

У фильтрбокса пипирка внизу просто вынимается? А то я сперва оторвал шляпку, потом сковырял резинку, а там внутри шайбочка со шпилькой. Подумал, что может должна как клапан работать, просто от грязи все слиплось. Или за пластиковую шляпку сниматься целиком? На ХРе трубочка сплющенная была - просто и понятно - обратный клапан.

И опять анекдот:
купил сальники в переднее колесо. Собираю, ставлю колесо, затягиваю ось, колесо ну ОЧЕНЬ туго крутится. Разбираю назад, срезаю с сальника чуток стенки (до железа), думаю что сальник в спейсер упирается (а сальник опять только на 7 самый тонкий был, хотя фига он мог бы такое усилие создать). Собираю - фига! опять не крутится. Опять разбираю, смотрю в микрофиши, никаких шайбочек не забыл. Снимаю суппорт, собираю колесо - крутится! Хочу ставить суппорт... А он не лезет между диском и ушами креплений. О_о Походил-побродил... Оп-па! Защита тормозного диска! Собираю с ней и все заработало!
Машина третий день ночует на улице, а мот раскидан по гаражу... =)



веровочка на фильтре это пять =) сфоткай что ли =)

"пипка" снизу фильтрбокса в версии СР выглядит как просто колпачок с дырочкой (через которую насасывает какулей), в Р версии тот же колпачок, но разрезан.
[spoiler2="Колпачок"][/spoiler2]

Так что это еще один колхоз, тоже фоткай =)
Я просто заткнул отверстие в пробке и все. Иногда открываю для проверки.

По поводу сальника - у меня стоит 6мм и там еще миллиметра 2-3 есть, если не больше.

По поводу тормоза - просто пока тормоз был снят колодки сошлись, надо было их раздвинуть.
==================

Попробовал удалить шноркель с аирбокса (что бы увеличить воздушный поток).
Мотоцикл перестал ехать и начал быстро грется - сильно беднит.
Надо менять жиклеры. Вернул все обратно.


По жиклерам:
Посмотрел что стоит в yz85 и cr85 (карбюратор тоже 28мм, но pwk).
Жиклер холостого хода: 42-45, у нас такой же.
Главный жиклер: 138-140-145, у нас 122.

надо будет заказать набор жиклеров и побаловаться.

Автор: ВерталеТ 31.5.2017, 11:49

Цитата(Kn1ght @ 31.5.2017, 7:08) *
По жиклерам:
Посмотрел что стоит в yz85 и cr85 (карбюратор тоже 28мм, но pwk).
Жиклер холостого хода: 42-45, у нас такой же.
Главный жиклер: 138-140-145, у нас 122.

надо будет заказать набор жиклеров и побаловаться.

На Кейхене дюймовый же шаг? или где как?

Автор: Kn1ght 31.5.2017, 11:58

Цитата(ВерталеТ @ 31.5.2017, 11:49) *
На Кейхене дюймовый же шаг? или где как?

Не знаю.
Ты хочешь ВАЗовских попробовать поставить?

Наборы жиклеров идут для pwk/pe 21-34мм.

Автор: ВерталеТ 31.5.2017, 13:54

Цитата(Kn1ght @ 31.5.2017, 8:58) *
Не знаю.
Ты хочешь ВАЗовских попробовать поставить?

Наборы жиклеров идут для pwk/pe 21-34мм.

У меня просто Микуни стоит, там дюймовая, трудновато подбирать dry.gif Если в Кейхине метрическая это куда проще будет, выбор огромен.

Автор: KettlePRO 1.6.2017, 8:36

Цитата(Kn1ght @ 31.5.2017, 10:08) *
веровочка на фильтре это пять =) сфоткай что ли =)

[spoiler2="На фильтре модель не написана."][/spoiler2]
Цитата(Kn1ght @ 31.5.2017, 10:08) *
"пипка" снизу фильтрбокса в версии СР выглядит как просто колпачок с дырочкой (через которую насасывает какулей), в Р версии тот же колпачок, но разрезан.
Так что это еще один колхоз, тоже фоткай =)
Я просто заткнул отверстие в пробке и все. Иногда открываю для проверки.

[spoiler2="Сперва пипку оторвал, потом отверткой саму резинку снял"] [/spoiler2]
Масло стояло в пробке. Фильтрбокс проливал уайт-спиритом от промывки фильтра, весь внутри грязносальный был.
Цитата(Kn1ght @ 31.5.2017, 10:08) *
По поводу сальника - у меня стоит 6мм и там еще миллиметра 2-3 есть, если не больше.
По поводу тормоза - просто пока тормоз был снят колодки сошлись, надо было их раздвинуть.

Та не. Спейсер сточен под защиту, 19 мм (вроде, забыл, или 16?), аж в сальник упирается кромкой. И соответственно защита сдвигает спейсер еще на ~4 мм.
Надо, кстати, задний тормоз посмотреть, там защита между спейсером и суппортом вставляется, но сама пластина гораздо тоньше.

===========

Пыльники направляющих тормозов от каких-нибудь жигулей подходят? У меня только один целый, а на переднем суппорте их мойкой не промоешь хорошо - перо мешается.

Автор: Rem 1.6.2017, 11:07

Ого, этот ниточный колхоз покруче моего будет:)
Сегодня пришел фильтр на емексе, заберу-поставлю-отпишу.

Блин. у меня походу только резинка с дыркой. Никакой пластиковых затычек не видно. Правда не снимал, она крутится но не снимается. Решил не трогать. Не верю, что в это дырку маленькую может чето насосать критичного. На крайняк перед бродом глубоким залеплю скотчем. Хотя на гонке были броды по седло почти ничего не закрывал, все ок.

Автор: Kn1ght 1.6.2017, 12:27

Цитата(Rem @ 1.6.2017, 11:07) *
Ого, этот ниточный колхоз покруче моего будет:)
Сегодня пришел фильтр на емексе, заберу-поставлю-отпишу.

Блин. у меня походу только резинка с дыркой. Никакой пластиковых затычек не видно. Правда не снимал, она крутится но не снимается. Решил не трогать. Не верю, что в это дырку маленькую может чето насосать критичного. На крайняк перед бродом глубоким залеплю скотчем. Хотя на гонке были броды по седло почти ничего не закрывал, все ок.

а там и нет по штату никакого затычки, просто резинка с дыркой

Насасывает она будь здоров. особенно пыль.


Я в итоге воткнул в дырочку вот такую вот штуку
[spoiler2="Штука"][/spoiler2]

Этим крепятся вентиляторы в компьютерах (вместо саморезов).

и вытаскивать быстро можно, и герметизирует хорошо.

Автор: KettlePRO 1.6.2017, 22:31

Поковырялся еще в моте.
Снял выхлоп (в нем сажи... буду прожигать газовой горелкой (которой крыши делают)), посмотрел внутрь.
Я не понял.
На поршне со стороны окна ровно и даже масло (?), а вот на цилиндре что-то видно, но не пощупать.
Мой телефон тупой - сперва выключает вспышку, потом фотает. Отцовский старый. А для фотика фиг посветишь внутрь. Фотки - https://yadi.sk/d/TL-kjHYW3Jk2TL

[spoiler2="Сделал защиту радиатора"] [/spoiler2]

И еще:
[spoiler2="там-пам-пам-ПАМ!!!"]Лишние запчасти
Видно, что много белого оксида на них. Откуда - не помню. Посмотрим, без чего вернусь домой в следующий раз =)
[/spoiler2]

Автор: TommyTech 2.6.2017, 0:50

Цитата(KettlePRO @ 1.6.2017, 19:31) *
Поковырялся еще в моте.
Фотки - https://yadi.sk/d/TL-kjHYW3Jk2TL

смею предположить, что на сезон хватит, в пол ручки если. потом скорее всего
цилиндр отсылать на никасиль и новый поршень. посмотрим что скажут спецы 2т

протёрто до аллюминия и скол на стрелке. тёмные полосы на второй стрелке это следы ёрзания юбки поршня
при перегреве о стенки цилиндра. починить и катать на новом

Автор: Rem 2.6.2017, 7:32

Думаешь, эта защита от чего эта спасет?

Автор: KettlePRO 2.6.2017, 8:50

Цитата(TommyTech @ 2.6.2017, 0:50) *
смею предположить, что на сезон хватит, в пол ручки если. потом скорее всего
цилиндр отсылать на никасиль и новый поршень. посмотрим что скажут спецы 2т

Мне тоже показалась фигня там =(
У нас 200чник на гильзе ездит.
Цитата(Rem @ 2.6.2017, 7:32) *
Думаешь, эта защита от чего эта спасет?

Вместо жалюзей, которые я потерял. Чтобы веткой не проткнуло.
?
Думаешь, не поможет?
[spoiler2="Я когда потерял, замял ряд подсолнуховыми пеньками"][/spoiler2]
От сминания и не планировал, не было ее, и не надо.

Автор: ВерталеТ 2.6.2017, 9:33

Цитата(TommyTech @ 1.6.2017, 21:50) *
смею предположить, что на сезон хватит, в пол ручки если. потом скорее всего
цилиндр отсылать на никасиль и новый поршень. посмотрим что скажут спецы 2т
протёрто до аллюминия и скол на стрелке. тёмные полосы на второй стрелке это следы ёрзания юбки поршня
при перегреве о стенки цилиндра. починить и катать на новом

Покрытию жопа( на месте владельца я бы докатал его пока едет, терять уже в принципе не чего.
Я недавно цилиндр от КХ 250 купил по цене лома под восстановление, так там такая ситуация только со стороны выпуска, представляю что в этом цилиндре на выпуске.

Автор: Kn1ght 2.6.2017, 10:16

защита конечно охонь. смотри что бы острыми углами не порезала что нибудь.


белое это не окисел, а фиксатор резьбы. Такие болтики обычно крепят пластик (например к баку).

по цилиндру - можно забить и ездить так (а потом заломает юбку, покрошить цилиндр окончательно и может еще что испортит).

Но я бы вскрыл и сделал.

Цилиндры есть на таобао.

Автор: Rem 2.6.2017, 10:20

Неужели такие последствия из-за 6км без масла?

Вроде Grandtrek (предыдущий владелец) менял поршень и чето с цилиндром делал, а KettlePRO накатал всего ничего...
Переникасиль в Ковров, не? Хотя они вроде щас на сборах летних надолго...

Автор: Kn1ght 2.6.2017, 10:33

Цитата(Rem @ 2.6.2017, 10:20) *
Неужели такие последствия из-за 6км без масла?

Вроде Grandtrek (предыдущий владелец) менял поршень и чето с цилиндром делал, а KettlePRO накатал всего ничего...
Переникасиль в Ковров, не? Хотя они вроде щас на сборах летних надолго...

бензопила без масла дохнет за несколько минут

Автор: TommyTech 2.6.2017, 10:54

Цитата(Kn1ght @ 2.6.2017, 7:16) *
по цилиндру - можно забить и ездить так (а потом заломает юбку, покрошить цилиндр окончательно и может еще что испортит).

не факт. если шатун ок и не болтается на палце ничего не будет. там нет таких оборотах как на кроссе имхо. а так конечно согласен лучше не рисковать

Цитата(ВерталеТ @ 2.6.2017, 6:33) *
Покрытию жопа( на месте владельца я бы докатал его пока едет, терять уже в принципе не чего.
Я недавно цилиндр от КХ 250 купил по цене лома под восстановление, так там такая ситуация только со стороны выпуска, представляю что в этом цилиндре на выпуске.

такие дикие повреждения были, что не захотел отдать на никасиль ?

Цитата(Kn1ght @ 2.6.2017, 7:16) *
Цилиндры есть на таобао.

не проще за 14тр восстановить в идеал в Коврове ?

Цитата(Rem @ 2.6.2017, 7:20) *
Переникасиль в Ковров, не? Хотя они вроде щас на сборах летних надолго...

мастерская работает всё лето без перерыва

Автор: Kn1ght 2.6.2017, 10:55

Цитата(TommyTech @ 2.6.2017, 10:54) *
не проще за 14тр восстановить в идеал в Коврове ?

проще, но придется ждать.

Автор: TommyTech 2.6.2017, 10:59

Цитата(Kn1ght @ 2.6.2017, 7:55) *
проще, но придется ждать.

1-2 недели делают как я слышал. так быстрее чем месяц будет с табо бао ?

Автор: KettlePRO 2.6.2017, 10:59

Цитата(Kn1ght @ 2.6.2017, 10:16) *
защита конечно охонь. смотри что бы острыми углами не порезала что нибудь.

Я углы закруглил.
Цитата(Kn1ght @ 2.6.2017, 10:16) *
белое это не окисел, а фиксатор резьбы. Такие болтики обычно крепят пластик (например к баку).

Надеюсь, что это от верхней части ловушки цепи. Я все винтики в один ящик кидал.
Цитата(Kn1ght @ 2.6.2017, 10:16) *
по цилиндру - можно забить и ездить так (а потом заломает юбку, покрошить цилиндр окончательно и может еще что испортит).
Но я бы вскрыл и сделал.
Цилиндры есть на таобао.

Думаешь, развалится? 5х моточасов пробег.
Китайский цилиндр? Может лучше гильзу, все равно остальное заказывать.
Цитата(Rem @ 2.6.2017, 10:20) *
Неужели такие последствия из-за 6км без масла?

Вроде Grandtrek (предыдущий владелец) менял поршень и чето с цилиндром делал, а KettlePRO накатал всего ничего...
Переникасиль в Ковров, не? Хотя они вроде щас на сборах летних надолго...

Только ШПГ, цилиндр не трогал, как я понял.
С переникасилем - это отправлять им, они там промеряют, сделают, скажут какой поршень брать, заказать поршень, получить, поставить... И тут ХОП! уже ноябрь =(
Цитата(Kn1ght @ 2.6.2017, 10:33) *
бензопила без масла дохнет за несколько минут

Пичалька t2309.gif

Автор: Kn1ght 2.6.2017, 11:03

Цитата(TommyTech @ 2.6.2017, 10:59) *
1-2 недели делают как я слышал. так быстрее чем месяц будет с табо бао ?

С таобао дольше, но ты можешь ездить на своем пока едет =)

Цитата(KettlePRO @ 2.6.2017, 10:59) *
Китайский цилиндр? Может лучше гильзу, все равно остальное заказывать.


Цилиндр не китайский, на таобао есть куча оригинала.

Автор: TommyTech 2.6.2017, 11:10

Цитата(Kn1ght @ 2.6.2017, 8:03) *
С таобао дольше, но ты можешь ездить на своем пока едет =)
Цилиндр не китайский, на таобао есть куча оригинала.

как ты там закажешь целый гемор, ну его нафер имхо )

Цитата(KettlePRO @ 2.6.2017, 7:59) *
Думаешь, развалится? 5х моточасов пробег.
Китайский цилиндр? Может лучше гильзу, все равно остальное заказывать.
Только ШПГ, цилиндр не трогал, как я понял.
С переникасилем - это отправлять им, они там промеряют, сделают, скажут какой поршень брать, заказать поршень, получить, поставить... И тут ХОП! уже ноябрь =(

не развалится, просто покрытие ещё подубьётся поршнем, а на сколько критично всё зависит от случая.
по техноологии его снимают до алюминия полностью потом варят трещины и сколы, шлифуют и набрасывают никасиль,
то есть можно катать пока не протрётся весь никасиль по идеи, но лучше не надо )) делать советуют с присланным поршнем для точного подгона размера.
2.5 недели займёт весь ремонт при условии если ты не пожалеешь платить доставку usps прайорити которая поршень и шатун за неделю те привезёт с ebay

Автор: ВерталеТ 2.6.2017, 11:20

[quote name='TommyTech' post='629290' date='2.6.2017, 7:54']
такие дикие повреждения были, что не захотел отдать на никасиль ?
не проще за 14тр восстановить в идеал в Коврове ?

Там чуть окно выпуска развалило, не критически конечно, я если вдруг гильзануть хочу. Но вначале нужно на него клапана найти.

Автор: TommyTech 2.6.2017, 11:30

la sleeve


Автор: ВерталеТ 2.6.2017, 11:35

Цитата(TommyTech @ 2.6.2017, 8:30) *
la sleeve

Всё верно)

Автор: KettlePRO 2.6.2017, 11:41

Короче, катать до ноября, там отдавать в сервис и смотреть, что будет проще: починить мот или купить другой =)

Автор: Kn1ght 2.6.2017, 11:54

Цитата(TommyTech @ 2.6.2017, 11:10) *
как ты там закажешь целый гемор, ну его нафер имхо )

никакого гимора

Автор: TommyTech 2.6.2017, 11:54

Цитата(KettlePRO @ 2.6.2017, 8:41) *
Короче, катать до ноября, там отдавать в сервис и смотреть, что будет проще: починить мот или купить другой =)

забей 35 тр и у тебя новый двигатель зачэм новый мот то ? ))

Цитата(Kn1ght @ 2.6.2017, 8:54) *
никакого гимора

через посредников ?

Автор: KettlePRO 2.6.2017, 12:03

Цитата(TommyTech @ 2.6.2017, 11:54) *
забей 35 тр и у тебя новый двигатель зачэм новый мот то ? ))

Ну еще шажок в каком-нибудь другом направлении сделать.
Пиянину, например. ВР250Ф инжекторную. Или ВР250Р. Или опять зеленый двуинжекторный КХ250!!!
У Сузук нет ничего интересного.

Автор: TommyTech 2.6.2017, 12:19

Цитата(KettlePRO @ 2.6.2017, 9:03) *
Ну еще шажок в каком-нибудь другом направлении сделать.
Пиянину, например. ВР250Ф инжекторную. Или ВР250Р. Или опять зеленый двуинжекторный КХ250!!!
У Сузук нет ничего интересного.


wr250r - странная. если бы она получилась прикольной, то мало бы кто хотел от неё избавлятся, не хотелось бы слезать,
а по факту только на этом форуме с зимы висела эрка, которая так и второй случай это товарищ stofel, который уже на рке не катает

Автор: Kn1ght 2.6.2017, 12:47

Цитата(TommyTech @ 2.6.2017, 11:54) *
через посредников ?

Да

Цитата(TommyTech @ 2.6.2017, 12:19) *
wr250r - странная. если бы она получилась прикольной, то мало бы кто хотел от неё избавлятся, не хотелось бы слезать,
а по факту только на этом форуме с зимы висела эрка, которая так и второй случай это товарищ stofel, который уже на рке не катает

врр это новая ХР250 - аля дуалспорт но с уклоном в порезвиться.
Но до вр250ф оно не дотягивает.

Автор: ВерталеТ 2.6.2017, 13:32

Цитата(Kn1ght @ 2.6.2017, 9:47) *
врр это новая ХР250 - аля дуалспорт но с уклоном в порезвиться.
Но до вр250ф оно не дотягивает.

Я вот Фку не пробовал, а та что Р какая то уж больно скучная именно если пытаться отжигать на ней.

Автор: Kn1ght 2.6.2017, 14:11

Цитата(ВерталеТ @ 2.6.2017, 13:32) *
Я вот Фку не пробовал, а та что Р какая то уж больно скучная именно если пытаться отжигать на ней.

ну тык она не для жОгова...

Автор: TommyTech 2.6.2017, 15:55

да нет в ней смысла за 300 кривых деревянных если она не для жиги дрыги имхо.
проще держать некро 2т и диван-иксар на эти деньги

Автор: Kn1ght 2.6.2017, 16:01

Цитата(TommyTech @ 2.6.2017, 15:55) *
да нет в ней смысла за 300 кривых деревянных если она не для жиги дрыги имхо.
проще держать некро 2т и диван-иксар на эти деньги

ключевые слова "ресурс" и "комфорт".

Мотоцикл для жОгова будет нересурсным и не комфортным..


Автор: TommyTech 2.6.2017, 16:04

диван vs диван. зачем платить больше если нет разницы. только за понт что он более современный и инжекторный ? wink.gif

Автор: Kn1ght 2.6.2017, 16:05

Цитата(TommyTech @ 2.6.2017, 16:04) *
диван vs диван. зачем платить больше если нет разницы. только за понт что он более современный и инжекторный ? wink.gif

на врр все таки подвески по продвинутей чем на старых диванах.

Автор: KettlePRO 4.6.2017, 15:32

День сегодня не задался, чёто.
То, сё.
Теперь еще и коробку перебирать =)
Остался без троса сцепления, через поле и весь город ехал жестко ломая первую, хорошо что дюревня у нас маленькая.

От чего-нибудь широко распространенного трос подходит?
Не думаю, что у нас в магазинах есть на КДХ, а вот на ХР/ТТР/ЮЗ/ЦРФ найдутся в наличии.
Ну или ремкомплект, конечно.

==============================
Чуть погазил на ЮЗ250 4т. Прикольно. Где в песчаный подъем на своем никак с 5 попыток, на этом с первой почти заехал. =\

Автор: TommyTech 4.6.2017, 20:06

С задранным цилиндром ты быстро ушатаешь его если горки брать будешь,
тем более не мерил поршень, если он "болтается" там лучше было бы не ездить

Автор: Kn1ght 5.6.2017, 9:26

Цитата(KettlePRO @ 4.6.2017, 15:32) *
День сегодня не задался, чёто.
То, сё.
Теперь еще и коробку перебирать =)
Остался без троса сцепления, через поле и весь город ехал жестко ломая первую, хорошо что дюревня у нас маленькая.

От чего-нибудь широко распространенного трос подходит?
Не думаю, что у нас в магазинах есть на КДХ, а вот на ХР/ТТР/ЮЗ/ЦРФ найдутся в наличии.
Ну или ремкомплект, конечно.

==============================
Чуть погазил на ЮЗ250 4т. Прикольно. Где в песчаный подъем на своем никак с 5 попыток, на этом с первой почти заехал. =\


Слей масли. если там нет стружки и кусков шестеренок то и лезть не надо.

Автор: Mongoose 5.6.2017, 14:30

Цитата(KettlePRO @ 4.6.2017, 12:32) *
Чуть погазил на ЮЗ250 4т. Прикольно. Где в песчаный подъем на своем никак с 5 попыток, на этом с первой почти заехал. =\


Во чета обратная картина была вчера в карьере. КДХ и Фрирайд заезжали проще, чем КХ250Ф. Ему явно не хватало тяги. Фрирайд, канеш, божественнен своими низами. Где я иду взвон, он басовито попукивая тащит. Динамика хуже, чем у моего, но нужна ли она?..

Автор: Rem 5.6.2017, 14:32

Вить, ты разобрался с сальниками мотора?

Автор: Kn1ght 5.6.2017, 14:34

Цитата(Rem @ 5.6.2017, 14:32) *
Вить, ты разобрался с сальниками мотора?

а чего с ним разбираться? купил сборку и поставил.

Автор: KettlePRO 5.6.2017, 14:44

Цитата(Kn1ght @ 5.6.2017, 9:26) *
Слей масли. если там нет стружки и кусков шестеренок то и лезть не надо.

Масло только первый раз залил =(
Последние остатки 4т масла.
Цитата(Mongoose @ 5.6.2017, 14:30) *
Во чета обратная картина была вчера в карьере. КДХ и Фрирайд заезжали проще, чем КХ250Ф. Ему явно не хватало тяги. Фрирайд, канеш, божественнен своими низами. Где я иду взвон, он басовито попукивая тащит. Динамика хуже, чем у моего, но нужна ли она?..

Ну не знаю.
На своем ВЖ-Ж-Ж-Ж!!! он закапывается и не едет.
А на ЮЗ ГР-Р-Р-Р! и уже почти у верха.
Развесовка, геометрия посадки... Не обязательно нужно тыщу коней и тягу корабельного дизеля.
Когда на табуретке свой ворочал, обратил внимание, что какая-то тяжеленная морда, это еще бак пустой был. Без переднего колеса зад еле-еле перевешивал.

Автор: Kn1ght 5.6.2017, 14:46

Цитата(KettlePRO @ 5.6.2017, 14:44) *
Ну не знаю.
На своем ВЖ-Ж-Ж-Ж!!! он закапывается и не едет.
А на ЮЗ ГР-Р-Р-Р! и уже почти у верха.
Развесовка, геометрия посадки... Не обязательно нужно тыщу коней и тягу корабельного дизеля.
Когда на табуретке свой ворочал, обратил внимание, что какая-то тяжеленная морда, это еще бак пустой был. Без переднего колеса зад еле-еле перевешивал.



ВЖЖЖ и закапывается это как раз избыток крутящего. Надо сцепу подтравливать.

Автор: NanSV 5.6.2017, 15:49

приветы.
решаюсь между кдх220 и рмх250...

цена одна, год одинаковый 1998. состояние тоже похожее.
По гавну ехать ездить планирую мало, больше лес и сопки.

Читаю эту ветку, вначале вообще чуть в депрессию не впал, сколько всяких сложностей с ремонтом.
А в конце уже поспокойнее -)


Мот свой личный первый, а вообще ездил так: серов200, ттр250, хр250, црф 250 ( после него понял что мне нужна динамика), црм250 ( после него понял, что хочу двух такт)..

Автор: Mongoose 5.6.2017, 23:48

Цитата(Rem @ 5.6.2017, 11:32) *
Вить, ты разобрался с сальниками мотора?

Нет, дымлю как паровоз. Тимохе заказ задерживают.

Цитата(KettlePRO @ 5.6.2017, 11:44) *
Когда на табуретке свой ворочал, обратил внимание, что какая-то тяжеленная морда, это еще бак пустой был. Без переднего колеса зад еле-еле перевешивал.


Странно. по осям у меня вес был 54 перед и 65 зад с 10 литрами бенза. Кстати, джебель с половиной бака 60 и 74 показал. Не верите - спросите Супа=))) Может у тебя резонатор изнутри зарос?

Цитата(NanSV @ 5.6.2017, 12:49) *
приветы.
решаюсь между кдх220 и рмх250...

цена одна, год одинаковый 1998. состояние тоже похожее.
По гавну ехать ездить планирую мало, больше лес и сопки.

Читаю эту ветку, вначале вообще чуть в депрессию не впал, сколько всяких сложностей с ремонтом.
А в конце уже поспокойнее -)


Мот свой личный первый, а вообще ездил так: серов200, ттр250, хр250, црф 250 ( после него понял что мне нужна динамика), црм250 ( после него понял, что хочу двух такт)..


Если лес и сопки, то 220-й. Он легче и вертлявее. Вес/рост/возраст озвучь)

Цитата(NanSV @ 5.6.2017, 12:49) *
серов200

А это что за мотик?

Автор: TommyTech 6.6.2017, 11:03

rmx 250 это же легенда 90'ых даже на вкладышах помню smile.gif выглядит спортивнее кавы. скажем так более агрессивнее,
но его трабла с клапанами выпадающими в котёл, на кавах этот узел более грамотный, если рЕмикс покупать только в хорошем состоянии - сел поехал, а это 180 - 240 тр

Автор: KettlePRO 6.6.2017, 13:12

Цитата(Kn1ght @ 5.6.2017, 14:46) *
ВЖЖЖ и закапывается это как раз избыток крутящего. Надо сцепу подтравливать.

Ну медленно едет, оставляя за собой борозду под посадку картошки =)
Цитата(Mongoose @ 5.6.2017, 23:48) *
Странно. по осям у меня вес был 54 перед и 65 зад с 10 литрами бенза. Кстати, джебель с половиной бака 60 и 74 показал. Не верите - спросите Супа=))) Может у тебя резонатор изнутри зарос?

Двадцать кило нагара? =0
===============================
Я чего спросить, а какой длины трос?
Часть с бобышкой утеряна, и сколько там оторвалось не знаю.
Как-нибудь по месту придется делать =(

Автор: санчес 6.6.2017, 16:27

Цитата(TommyTech @ 6.6.2017, 13:03) *
rmx 250 это же легенда 90'ых даже на вкладышах помню smile.gif выглядит спортивнее кавы. скажем так более агрессивнее,
но его трабла с клапанами выпадающими в котёл, на кавах этот узел более грамотный, если рЕмикс покупать только в хорошем состоянии - сел поехал, а это 180 - 240 тр

на кавасаках KDX-особенно двушках 1989-1994 годов мощностные клапана тоже не грамотно продуманны-их тоже часто выламывает-к счастью не в цилиндр,я сделал титановые заслонки-вроде работают,а дюралевые ломало на мах.

Автор: NanSV 6.6.2017, 16:28

Цитата(Mongoose @ 5.6.2017, 20:48) *
Вес/рост/возраст озвучь)


я редкий дрыщ.
Рост 190. вес около 70. Возраст 29. Владивосток

подскажите, как найти или подобрать подшипники на маятник и прогрессию? Кто подбирал может есть какие-то зацепки?
говорят надо менять сразу после покупки мота, а ждать недели не хочется..

Автор: KettlePRO 6.6.2017, 16:46

Цитата(NanSV @ 6.6.2017, 16:28) *
я редкий дрыщ.
Рост 190. вес около 70. Возраст 29. Владивосток

И ногами доставать и моту не тяжело wink.gif
Цитата(NanSV @ 6.6.2017, 16:28) *
подскажите, как найти или подобрать подшипники на маятник и прогрессию? Кто подбирал может есть какие-то зацепки?
говорят надо менять сразу после покупки мота, а ждать недели не хочется..

Я догадался.
По микрофишам смотреть партнамбер, гуглить, а там модель подшипника находится (они, вроде, все игольчатые).
Ну или сперва достать, померить штангенциркулем и поехать в подшипниковый магаз.

Автор: TommyTech 6.6.2017, 17:16

Цитата(NanSV @ 6.6.2017, 13:28) *
я редкий дрыщ.
Рост 190. вес около 70. Возраст 29. Владивосток

подскажите, как найти или подобрать подшипники на маятник и прогрессию? Кто подбирал может есть какие-то зацепки?
говорят надо менять сразу после покупки мота, а ждать недели не хочется..


у меня рост 189 вес 85 на 200 сотке высота седла чуть выше джебеля, седится ок happy.gif
но в целом низкая по сравнению с кроссачами, что даёт бонусы в маневрировании и вообще
некий лоу райд такой юркий.

готовься к тому, что подшипники прогрессии будешь выпиливать бор машиной или насадкой, он выбивается потрохами,
оставляя обойму которую ты ничем не вынешь не повредив посадочное. подшипники всех эндурных кавасак подходят подробности на мегазипе посмотри

Автор: Kn1ght 6.6.2017, 17:37

По подшипникам прогрессии.
Размеры 22х28х16.
Но проблема в том, что нужны без сепараторные.
В магазинах доступны HK2216, но там сепаратор.
Такие в прогрессии живут очень не долго, размалывает сепаратор.

В нижнем ухе аморта стоит 16х22х12 без сепаратора.
С сепаратором можно купить HK1612, но ходить он будет еще меньше.


Из колхоза - можно выпотрошить сепаратор и из двух подшипников собрать 1, но я так не пробовал делать.

до кучи там еще стоят хитрые сальники.

Автор: Rem 6.6.2017, 17:52

И нет готовых ремокмплектов, даже например у нелюбимого многими олболса?

Автор: Kn1ght 6.6.2017, 18:09

Цитата(Rem @ 6.6.2017, 17:52) *
И нет готовых ремокмплектов, даже например у нелюбимого многими олболса?

есть конечно, и от оллболса и от пивот воркса и еще кучи от кого.

Автор: TommyTech 6.6.2017, 19:36

Цитата(Kn1ght @ 6.6.2017, 14:37) *
По подшипникам прогрессии.
Размеры 22х28х16.
Но проблема в том, что нужны без сепараторные.
В магазинах доступны HK2216, но там сепаратор.
Такие в прогрессии живут очень не долго, размалывает сепаратор.

В нижнем ухе аморта стоит 16х22х12 без сепаратора.
С сепаратором можно купить HK1612, но ходить он будет еще меньше.


Из колхоза - можно выпотрошить сепаратор и из двух подшипников собрать 1, но я так не пробовал делать.

до кучи там еще стоят хитрые сальники.


годная инфа, а подшипники маятника не пробовал подбирать ? я думаю заменить на колхоз пока будет идти нормальные

Автор: KettlePRO 6.6.2017, 21:13

Капролон не пробовали?

Цитата(Kn1ght @ 6.6.2017, 17:37) *
По подшипникам прогрессии.
....

Блин.
Размеры я нашел с микрофиш и гугла. В каталоге такие подшипники есть.
А вот что они сепараторные/бессепараторные не знал.

Автор: TommyTech 6.6.2017, 21:37

Цитата(KettlePRO @ 6.6.2017, 18:13) *
Капролон не пробовали?

это что экзотика какая то, карл ?




Автор: Kn1ght 7.6.2017, 9:31

Цитата(TommyTech @ 6.6.2017, 21:37) *
это что экзотика какая то, карл ?

это полимер такой скользский

в условиях продубасов не живет.

в режиме "не торопясь едем за грибами" живет.

Цитата(TommyTech @ 6.6.2017, 19:36) *
годная инфа, а подшипники маятника не пробовал подбирать ? я думаю заменить на колхоз пока будет идти нормальные

маятниковые длииинннныыыеее. Аналогов вроде не нашел.

На самом деле если заниматься подвеской, то лучше менять все вместе: и оси и сами подшипники и сальники.
Пока сальник цел подшипник будет жив, а если в подшипнике вода, ржавчина и говны, то простой заменой не получиться обойтись - новый подшипник умрет очень быстро.



Автор: TommyTech 7.6.2017, 12:06

ага. в маятнике они превратились в окаменелые останки помёта древних хищников.
стало лень, чот ждать парится с шапингом и в идеал на века нет смысла делать. хз надоес,т не надоест 2т ещё ...
имхо на сезон даже капролон ок. а зимой если захочется романтики, то заказывать. её снять 3.5 минуты ...ось маятник
...но странно что в прогрессии всё как новое, остальные подшипники

Автор: NanSV 7.6.2017, 15:16

купил мот.
фотку позже закину.
есть с Владивостока владельцы ?

Автор: TommyTech 7.6.2017, 15:51

круто, а где купил ?

Автор: NanSV 7.6.2017, 16:28

сколько мл масла лить на бак бензина (11л) ?
и какое лучше заливать?

Автор: ВерталеТ 8.6.2017, 11:19

Цитата(NanSV @ 7.6.2017, 13:28) *
сколько мл масла лить на бак бензина (11л) ?
и какое лучше заливать?

Оо! ну это вообще вопрос! вряд ли ответят.

Автор: Linkshunter 8.6.2017, 11:39

Цитата(TommyTech @ 7.6.2017, 12:06) *
ага. в маятнике они превратились в окаменелые останки помёта древних хищников.
***
...но странно что в прогрессии всё как новое, остальные подшипники

...дык сальники в прогрессии были живы а в маятнике были мертвы.(У моего так) Соответственно прогрессия живая была а в маятнике труха.(поставил пивот воркс в маятник, 3800руб и месяц ждать с оемсайкл)

Автор: TommyTech 8.6.2017, 12:31

Цитата(Linkshunter @ 8.6.2017, 8:39) *
...дык сальники в прогрессии были живы а в маятнике были мертвы.(У моего так) Соответственно прогрессия живая была а в маятнике труха.(поставил пивот воркс в маятник, 3800руб и месяц ждать с оемсайкл)


вестимо так. месяц это вэри лонг тайм ту вэйт, сопьёшься )
да, как руки дойдут возьму кит у с ибэя у фирмачей который за 6 дней доставляют, дорого правда доставка 1500-2500

Автор: Kn1ght 8.6.2017, 21:08

Проверено:
трос и трос сцепления от R версии подходят на SR версию без переделок (правда в R версии у троса газа нет привода на маслонасос).

Автор: NanSV 9.6.2017, 7:52

как узнать по номеру на пакете что это за запчасть? есть какой то каталог с номерами запчастей. например 40-3027 это игольчатые, а остальное не известно


 

Автор: Kn1ght 9.6.2017, 9:21

Цитата(NanSV @ 9.6.2017, 7:52) *
как узнать по номеру на пакете что это за запчасть? есть какой то каталог с номерами запчастей. например 40-3027 это игольчатые, а остальное не известно

это не кавасачьи пакетики и маркировка на них какая то своя (поставщика)

Автор: TommyTech 9.6.2017, 10:24

NanSV Заполни профиль, сделай пост в неофитах, тогда людям будет понятнее как помочь тебе с твоими вопросами

Автор: NanSV 9.6.2017, 10:34

как узнать по номеру на пакете что это за запчасть? есть какой то каталог с номерами запчастей. например 40-3027 это игольчатые, а остальное не известно

Автор: Kn1ght 9.6.2017, 10:36

Цитата(NanSV @ 9.6.2017, 10:34) *
как узнать по номеру на пакете что это за запчасть? есть какой то каталог с номерами запчастей. например 40-3027 это игольчатые, а остальное не известно

надо узнать поставщика или магазин где было куплено, потом пойти к нему на сайт и там узнать.

Больше никак.

Автор: KettlePRO 9.6.2017, 10:50

Я не понял, в чем проблема.
Открой пакеты, да посмотри.
Как будешь менять, по старым будет понятно, какие новые ставить.

Автор: TommyTech 9.6.2017, 14:03

Цитата(KettlePRO @ 9.6.2017, 7:50) *
Я не понял, в чем проблема.
Открой пакеты, да посмотри.
Как будешь менять, по старым будет понятно, какие новые ставить.

это пакеты шрёдингера. в закрытом состоянии имеют что надо, а в открытом что надо пропадает ))

Автор: санчес 9.6.2017, 23:59

да хрен его знает что там внутри-если честно,надо выписывать с нормальных сайтов чтобы потом не было гемороя.

Автор: NanSV 10.6.2017, 14:30

Зашел с ноута обновил профиль, с телефона не работает - нажимаешь кнопку изменить и ничего не происходит.


Автор: NanSV 13.6.2017, 5:50

привет всем еще раз. был удивлен от расположения воздухана....

У меня к вам большой вопрос: не могу понять чтобы поставить кран подсоса бенза на положение ON - это нужно толстой частью вентиля внизу или вверх? (а то там все надписи подстерлись)

Автор: kolya 13.6.2017, 7:17

Цитата(NanSV @ 13.6.2017, 2:50) *
привет всем еще раз. был удивлен от расположения воздухана....

У меня к вам большой вопрос: не могу понять чтобы поставить кран подсоса бенза на положение ON - это нужно толстой частью вентиля внизу или вверх? (а то там все надписи подстерлись)


какого подсоса бензина ?
подсосом называют обогатитель на карбюраторе - тянуть при запуске на холодную на верх.

если про бензокран - то вниз обычный - поперек закрыто - вверх резерв (именно флажком).
вчера после тренировки обсох - так что инфа 100% )))

Автор: TommyTech 13.6.2017, 11:57

Кто ставил TA2030Z Needle Roller Bearing Open End Type 20x27x30mm - аналог игольчатых подшипников в маятник (vin: 92046 Bearing-needle ) цена 300р шт ?

Автор: ВерталеТ 13.6.2017, 14:16

Цитата(TommyTech @ 13.6.2017, 8:57) *
Кто ставил TA2030Z Needle Roller Bearing Open End Type 20x27x30mm - аналог игольчатых подшипников в маятник (vin: 92046 Bearing-needle ) цена 300р шт ?

А на 200ке что 20мм палец? на 250 21мм я подшипники не менял менял пальцы, точил по торцам в длину родных, из поршневых Ваз Класика с ремонтным размером. Люфт ушел.

Автор: TommyTech 13.6.2017, 14:42

какие пальцы, я про подшипники в маятнике

Автор: NanSV 14.6.2017, 4:51

Цитата(kolya @ 13.6.2017, 4:17) *
какого подсоса бензина ?
подсосом называют обогатитель на карбюраторе - тянуть при запуске на холодную на верх.

если про бензокран - то вниз обычный - поперек закрыто - вверх резерв (именно флажком).
вчера после тренировки обсох - так что инфа 100% )))


Спасибо огромное -))


И все таки, в теме про масло 2т ( куча страниц) как я понял в основном пишут про сузу рмх.

Хотелось бы получить ответ от своих:
Кто какое льет масло и в какой пропорции?
Нужно лить синтетику или можно полусинтетика, и как это может повлиять?

(пы.сы. купил пока мотюль 710, но еще столько выбора аж глаза разбегаются и все пишут на упаковке что их масло лучшее -)).

Автор: KettlePRO 14.6.2017, 9:05

Цитата(TommyTech @ 13.6.2017, 11:57) *
Кто ставил TA2030Z Needle Roller Bearing Open End Type 20x27x30mm - аналог игольчатых подшипников в маятник (vin: 92046 Bearing-needle ) цена 300р шт ?

Там же сепаратор.
Возможно, быстро разобьет.
Цитата(NanSV @ 14.6.2017, 4:51) *
И все таки, в теме про масло 2т ( куча страниц) как я понял в основном пишут про сузу рмх.

Хотелось бы получить ответ от своих:
Кто какое льет масло и в какой пропорции?
Нужно лить синтетику или можно полусинтетика, и как это может повлиять?

(пы.сы. купил пока мотюль 710, но еще столько выбора аж глаза разбегаются и все пишут на упаковке что их масло лучшее -)).

250 г на 10 литров.
Пофиг чего лить.
Лил кастрол синтетику, потом газпром (не знаю что там, но мне понравилось, что красителя много), купил моторекса 2 бутылки полусинтетику, но пока доливаю кастрол.
======================================
Ща анекдот расскажу:
Починил я тросик сцепления кривыми ручками и поехал 10 числа на соревы в Саратов (там аж еще 2 КДХ было, кстати).
Бодро ломанулся по песочку на старте, нырнул в овраг, на выезде раз не выехал, два не выехал.
Хочу третий раз пробовать.... и.... сцепа буксует. Прям еле-еле зведочка дергается и все.
Я в печали, иду к зрителям, собираюсь ждать конца гонки, хобби проезжают два раза мимо. Пошел назад по оврагу гулять, там цепь накидывают другому моту. Разговорился со зрительным дядькой, подошел к своему моту. Дядька смотрит, говорит, что сцепа перетянута, сбегай за ключами. Я скидываю пыльник у ручки.... тр-р-р-р-р-р-р-р (барабанная дробь)..... рубашка выскочила из держалки и уперлась краем в край, получается, что ручка полувыжатая всегда.
Ну а потом я с трассы еще потерялся, куда-то в ненужный овраг залез.
А потом в болоте утонул, еле-еле вылез.
А еще мот на передаче с выжатым сцеплением глохнуть стал (наверное сцепу не так накрутил).
Короче, один круг проехал после того, как все по четыре проехали.
=(

Автор: NanSV 14.6.2017, 10:06

Цитата(KettlePRO @ 14.6.2017, 6:05) *
Там же сепаратор.
Возможно, быстро разобьет.

250 г на 10 литров.
Пофиг чего лить.
Лил кастрол синтетику, потом газпром (не знаю что там, но мне понравилось, что красителя много), купил моторекса 2 бутылки полусинтетику, но пока доливаю кастрол.
======================================
Ща анекдот расскажу:
Починил я тросик сцепления кривыми ручками и поехал 10 числа на соревы в Саратов (там аж еще 2 КДХ было, кстати).
Бодро ломанулся по песочку на старте, нырнул в овраг, на выезде раз не выехал, два не выехал.
Хочу третий раз пробовать.... и.... сцепа буксует. Прям еле-еле зведочка дергается и все.
Я в печали, иду к зрителям, собираюсь ждать конца гонки, хобби проезжают два раза мимо. Пошел назад по оврагу гулять, там цепь накидывают другому моту. Разговорился со зрительным дядькой, подошел к своему моту. Дядька смотрит, говорит, что сцепа перетянута, сбегай за ключами. Я скидываю пыльник у ручки.... тр-р-р-р-р-р-р-р (барабанная дробь)..... рубашка выскочила из держалки и уперлась краем в край, получается, что ручка полувыжатая всегда.
Ну а потом я с трассы еще потерялся, куда-то в ненужный овраг залез.
А потом в болоте утонул, еле-еле вылез.
А еще мот на передаче с выжатым сцеплением глохнуть стал (наверное сцепу не так накрутил).
Короче, один круг проехал после того, как все по четыре проехали.
=(



а остальные кдх как проехали?

Автор: ВерталеТ 14.6.2017, 10:26

Цитата(TommyTech @ 13.6.2017, 11:42) *
какие пальцы, я про подшипники в маятнике

Я про то что служит внутренней обоймой.

Автор: KettlePRO 14.6.2017, 10:30

Цитата(NanSV @ 14.6.2017, 10:06) *
а остальные кдх как проехали?

Отлично.
1 и 4 места в хобби.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1uEseUNtsoKcrVyzT2FBKjelufsW6x5U6ocJ4sVzsP8U/edit#gid=0

Там был ЦР500 =) и КТМ 500ка.
Пятисоточник (КТМ) кипел как паровоз =)

Автор: ВерталеТ 14.6.2017, 10:58

Ага только у них там что то опечатка Кавасаки с CR как то не вяжется smile141.gif
Наверное то Хонда KX500 был!

Автор: TommyTech 15.6.2017, 11:25

народ, у кого есть поршень на 200 б.у. не сильно ушатанный на продажу в запасе ? в бонус вышлю вискаря

Цитата(ВерталеТ @ 14.6.2017, 7:26) *
Я про то что служит внутренней обоймой.

я понял да. там с обоймой окей. как получилось уже писал. все подш окей, что странно, вообще как новые. в оси - ржавые в хлам. пыль осталась и обоймс.
с 92 года не мазали или по дну моря мля ездили ) что врятли канешн

Автор: NanSV 19.6.2017, 8:29

Приветы.

А на кдх220 на обычной вилке ( не перевертышь)
жесткость не регулируется ни как?

Автор: Mongoose 20.6.2017, 1:10

Цитата(NanSV @ 19.6.2017, 5:29) *
Приветы.

А на кдх220 на обычной вилке ( не перевертышь)
жесткость не регулируется ни как?


Только проставками. Регулировка всего одна - отбой

Автор: Kn1ght 20.6.2017, 10:36

Цитата(NanSV @ 14.6.2017, 4:51) *
Спасибо огромное -))


И все таки, в теме про масло 2т ( куча страниц) как я понял в основном пишут про сузу рмх.

Хотелось бы получить ответ от своих:
Кто какое льет масло и в какой пропорции?
Нужно лить синтетику или можно полусинтетика, и как это может повлиять?

(пы.сы. купил пока мотюль 710, но еще столько выбора аж глаза разбегаются и все пишут на упаковке что их масло лучшее -)).

я ликвимоли синтетику лью.


Цитата(KettlePRO @ 14.6.2017, 9:05) *
Там же сепаратор.
Возможно, быстро разобьет.


А в маятнике и так с сепаратором идут подшипники, а вот в прогрессии без.


Цитата(KettlePRO @ 14.6.2017, 9:05) *
А еще мот на передаче с выжатым сцеплением глохнуть стал (наверное сцепу не так накрутил).
Короче, один круг проехал после того, как все по четыре проехали.
=(


Масло холодное и загажено продуктами износа сцепления.
У меня после недели в Карелии тоже стал глохнуть (надо сменить маслицеее)

Автор: KettlePRO 20.6.2017, 11:02

Цитата(Mongoose @ 20.6.2017, 1:10) *
Только проставками. Регулировка всего одна - отбой

Готового решения колхоза готовыми компонентами есть?
Пружины от клапанов ЗИЛа там...
Цитата(Kn1ght @ 20.6.2017, 10:36) *
А в маятнике и так с сепаратором идут подшипники, а вот в прогрессии без.

Я подумал, все в подвеске без сепаратора.
Цитата(Kn1ght @ 20.6.2017, 10:36) *
Масло холодное и загажено продуктами износа сцепления.
У меня после недели в Карелии тоже стал глохнуть (надо сменить маслицеее)

Кипятил мотор, не холодное.
И выезд был второй на свежем масле.
=======================
С Хондой было обычно скучно.
Теперь постоянно весело.
То одно, то второе. То подшипник, то тросик, то <любая другая деталь>, то об ландшафт убьюсь.

Автор: Kn1ght 20.6.2017, 11:03

Цитата(KettlePRO @ 20.6.2017, 11:02) *
С Хондой было обычно скучно.
Теперь постоянно весело.
То одно, то второе. То подшипник, то тросик, то <любая другая деталь>, то об ландшафт убьюсь.


об грунт веселее всего =)


Автор: TommyTech 24.6.2017, 11:29

Кто вместо прокладок картера делал герметик, можно или нельзя ?
на kx например с завода на половинках герметик

Автор: санчес 25.6.2017, 13:47

Цитата(TommyTech @ 24.6.2017, 13:29) *
Кто вместо прокладок картера делал герметик, можно или нельзя ?
на kx например с завода на половинках герметик

половинки картера собираются на герметике изначально.

Автор: TommyTech 25.6.2017, 14:01

Цитата(санчес @ 25.6.2017, 10:47) *
половинки картера собираются на герметике изначально.


вот смотрю 200 сотке прокладка в микрофишах. вопрос в чем - выполняет
она функции помимо прокладки или нет и можно ли герметик юзать ?
прокладка помпы ещё момент важный, хз как там себя герметик поведёт

Автор: Mongoose 25.6.2017, 23:45

Рррребята, прячьте сапуны с картера!!! Я приехал на все подши картера((( Щас двухсотку на продажу выставлять буду и делать тотал ребилд мотора

Автор: Герасимов 26.6.2017, 7:20

Цитата(Mongoose @ 26.6.2017, 1:45) *
Рррребята, прячьте сапуны с картера!!! Я приехал на все подши картера((( Щас двухсотку на продажу выставлять буду и делать тотал ребилд мотора

на 220 моторе,где он??

Автор: Kn1ght 26.6.2017, 10:26

Цитата(TommyTech @ 24.6.2017, 11:29) *
Кто вместо прокладок картера делал герметик, можно или нельзя ?
на kx например с завода на половинках герметик

меж половинок - герметик с завода.
Все остальное тоже можно на герметик, я бы только помпу на прокладку ставил.
п.с. у меня все крышки на прокладках, кроме крышки генератора.

Цитата(Mongoose @ 25.6.2017, 23:45) *
Рррребята, прячьте сапуны с картера!!! Я приехал на все подши картера((( Щас двухсотку на продажу выставлять буду и делать тотал ребилд мотора

вообще по заводу он выходит трубочкой в фильтрбокс.


Цитата(Герасимов @ 26.6.2017, 7:20) *
на 220 моторе,где он??

на том же торце, где стоит маслонасос.
там торчит штуцер алюминиевый, по умолчанию трубка с него выведена в фильтрбокс (с права по ходу движения в фильтрбоксе есть спец отверстие).


Автор: Игорь М. 26.6.2017, 10:42

Владельцы 200-ки, большая просьба, кому не сложно замерьте, пожалуйста, расстояние от земли до верхнего конца кика и в целом высоту седла (в инете смог найти только расплывчатые данные по высоте седла в 87-88 см)

Автор: KettlePRO 26.6.2017, 10:46

Цитата(TommyTech @ 24.6.2017, 11:29) *
Кто вместо прокладок картера делал герметик, можно или нельзя ?
на kx например с завода на половинках герметик

Из картонки/паронита вырезать?
Цитата(Игорь М. @ 26.6.2017, 10:42) *
Владельцы 200-ки, большая просьба, кому не сложно замерьте, пожалуйста, расстояние от земли до верхнего конца кика и в целом высоту седла (в инете смог найти только расплывчатые данные по высоте седла в 87-88 см)

Тебя зачем такой странный параметр?
О_о

Автор: TommyTech 26.6.2017, 10:56

Цитата(Kn1ght @ 26.6.2017, 7:26) *
меж половинок - герметик с завода.
Все остальное тоже можно на герметик, я бы только помпу на прокладку ставил.
п.с. у меня все крышки на прокладках, кроме крышки генератора.

гуд ! а подтекать масло ни где не будет ? про помпу - да,
как то вот с каналами и охлаждением, вдруг что залетит . теоретически её можно изготовить ? нет ни у кого эскиза и старой прокладки drinks.gif ?


Цитата(KettlePRO @ 26.6.2017, 7:46) *
Из картонки/паронита вырезать?


я не умею )) всмысле умею наверно просто никогда не делал ... просто по контуру обвести и всё ?

Автор: Игорь М. 26.6.2017, 10:57

Цитата(KettlePRO @ 26.6.2017, 7:46) *
Тебя зачем такой странный параметр?
О_о

просто мне было пипец как не удобно задирать ногу для того, что бы пнуть кик, вот и хочу знать на каком примерно уровне заканчивается "комфортная высота" кика biggrin.gif

Автор: TommyTech 26.6.2017, 10:58

Цитата(Mongoose @ 25.6.2017, 20:45) *
Рррребята, прячьте сапуны с картера!!! Я приехал на все подши картера((( Щас двухсотку на продажу выставлять буду и делать тотал ребилд мотора

чеко случилося то ?

Автор: Kn1ght 26.6.2017, 11:16

Цитата(TommyTech @ 26.6.2017, 10:56) *
гуд ! а подтекать масло ни где не будет ? про помпу - да,
как то вот с каналами и охлаждением, вдруг что залетит . теоретически её можно изготовить ? нет ни у кого эскиза и старой прокладки drinks.gif ?


цилиндр и башку однозначно на прокладки!
А все остальное можно и на герметик.

прокладку под цилиндр можно вырезать из картона, под головой металлопакет.


Цитата(TommyTech @ 26.6.2017, 10:58) *
чеко случилося то ?

ну как что - нырнул в лужу по сапун и воды насосало.

Автор: TommyTech 26.6.2017, 12:38

Цитата(Kn1ght @ 26.6.2017, 8:16) *
цилиндр и башку однозначно на прокладки!
А все остальное можно и на герметик.
прокладку под цилиндр можно вырезать из картона, под головой металлопакет.
ну как что - нырнул в лужу по сапун и воды насосало.

ее, господа, это непременно радует! не, не на башку у меня winderosa полный пакет фирменных прокладок )
кстати как вероятность того что с сапуна слетает шланг рандомно или от какой нибудь ветке в дебрях леса, это да ... опасный момент

вопрос ещё - не будет ли проблемы с корзиной сцепления, она получается при силиконе будет ближе. прокладка имеет толщину

Автор: Kn1ght 26.6.2017, 13:48

Цитата(TommyTech @ 26.6.2017, 12:38) *
кстати как вероятность того что с сапуна слетает шланг рандомно или от какой нибудь ветке в дебрях леса, это да ... опасный момент

вопрос ещё - не будет ли проблемы с корзиной сцепления, она получается при силиконе будет ближе. прокладка имеет толщину


Сдернуть его веткой нереально, он закрыт со всех сторон (с одной стороны резонатором, с другой карбюратором(. А от сползания его надо защищать зажимом (коий идет с завода).
Стрелкой отмечен сапун.
От него идет трубочка вверх в фильтрбокс.



Максимум что измениться, это уменьшение холостого хода рычага сцепления на пару мм.

Автор: Mongoose 28.6.2017, 0:19

Кстати, двухсотку буду на продажу выставлять, чтобы 220-му ребилд сделать. Никому не интересно?

Автор: NanSV 28.6.2017, 6:48

я вообще ничего не понимаю последние две страницы....
что такое ребилд?

Автор: ВерталеТ 28.6.2017, 11:13

Цитата(NanSV @ 28.6.2017, 3:48) *
что такое ребилд?

Перебрать тюнинха мож какого подкинуть и так далее.

Автор: leshka 28.6.2017, 11:32

Цитата(NanSV @ 28.6.2017, 6:48) *
я вообще ничего не понимаю последние две страницы....
что такое ребилд?


Ну вот, сразу виден "аналоговый" человек, я тоже не очень люблю эти импортные словечки smile.gif.

англ. "Rebuild" (ребилд) - восстанавливать.

Автор: TommyTech 28.6.2017, 12:29

Цитата(Mongoose @ 27.6.2017, 21:19) *
Кстати, двухсотку буду на продажу выставлять, чтобы 220-му ребилд сделать. Никому не интересно?


я уже думал ты её давно продал. весь мотор 220 что ли ремонтить будешь ?

кстати может кому то нужна приборная панель от kdx 200 в отличном состоянии, думаю продать или обменяю на задний балон зубастый (можно слегка б.у./)

Автор: Rem 29.6.2017, 8:06

Пришла посылка с Импекса. Патрубок карба, сайленты-демпферы руля, крышка маслозаливная (старая развалилась, вообще как это возможно?!) и прочие мелочи.
В частности, пришла пружина подножки. Удивительно, но она решила проблему дребезжания!!!

Заодно вчера сломал кик пополам в месте крепления. Ох, уж мне эти древние мотоциклы... Или древние Кавасаки? smile.gif
В итоге, лень было его глушить (песчаная трасса, расталкивать только вдвоем, хорошо не один был), и он на холостых кипел. Лампочка перегрева (установленная по стопам Knighta) не зажглась. Вот и думаю, наверное антифриз российский (да еще я его разбавлял немного дистилятом после пары кипений недавно) закипает при температуре ниже пороговой датчика.. Залью импортный заново, и проверю.

Автор: Kn1ght 29.6.2017, 11:13

Цитата(Rem @ 29.6.2017, 8:06) *
Пришла посылка с Импекса. Патрубок карба, сайленты-демпферы руля, крышка маслозаливная (старая развалилась, вообще как это возможно?!) и прочие мелочи.
В частности, пришла пружина подножки. Удивительно, но она решила проблему дребезжания!!!

Заодно вчера сломал кик пополам в месте крепления. Ох, уж мне эти древние мотоциклы... Или древние Кавасаки? smile.gif
В итоге, лень было его глушить (песчаная трасса, расталкивать только вдвоем, хорошо не один был), и он на холостых кипел. Лампочка перегрева (установленная по стопам Knighta) не зажглась. Вот и думаю, наверное антифриз российский (да еще я его разбавлял немного дистилятом после пары кипений недавно) закипает при температуре ниже пороговой датчика.. Залью импортный заново, и проверю.

а ты ставил лампочку или светодиод?

п.с. я уже успел отломать обе лампы от панельки =)

п.п.с. до кучи у меня стоит цифровой термометр, обычно выше 110 не поднимается.

Автор: TommyTech 29.6.2017, 17:08

Цитата(Kn1ght @ 29.6.2017, 8:13) *
а ты ставил лампочку или светодиод?

п.с. я уже успел отломать обе лампы от панельки =)

п.п.с. до кучи у меня стоит цифровой термометр, обычно выше 110 не поднимается.


помню ты сабж скидывал...лампы какого напряжения можно ставить ? upd окай разобрался уже )

Автор: Rem 29.6.2017, 19:32

Лампочку 12В в автомагазе, мне срочно надо было перед гонкой, не до диодов.
Отдал кик на сварку.

Автор: strekov 30.6.2017, 10:20

Всем привет!
Являюсь владельцем KDX220 уже как месяц. На днях обнаружил Раковины на штоке амортизатора.
Что можно сделать? Возможно ли от чего нибудь подобрать шток?



 

Автор: Kn1ght 30.6.2017, 10:23

Цитата(strekov @ 30.6.2017, 10:20) *
Всем привет!
Являюсь владельцем KDX220 уже как месяц. На днях обнаружил Раковины на штоке амортизатора.
Что можно сделать? Возможно ли от чего нибудь подобрать шток?

точно раковины? побрызгай ВДшкой и попробуй стереть.

Цитата(Rem @ 29.6.2017, 19:32) *
Лампочку 12В в автомагазе, мне срочно надо было перед гонкой, не до диодов.
Отдал кик на сварку.

после сварки дай ему полежать несколько дней, а то он мягкий будет в месте сварки

Автор: санчес 30.6.2017, 17:06

Цитата(strekov @ 30.6.2017, 12:20) *
Всем привет!
Являюсь владельцем KDX220 уже как месяц. На днях обнаружил Раковины на штоке амортизатора.
Что можно сделать? Возможно ли от чего нибудь подобрать шток?

здесь посмотри-есть как ремонтируется этот узел. klxclub.ru/content.php

Автор: ВерталеТ 2.7.2017, 0:07

при уже совсем худом раскладе переточить из автошного встречаются 14-16 мм штоки

Автор: NanSV 2.7.2017, 14:36

вот такой у меня KDX 220 sr.
Спасибо огромное предыдущему хозяину, за хороший мот...






 

Автор: TommyTech 2.7.2017, 16:46

Цитата(strekov @ 30.6.2017, 7:20) *
Всем привет!
Являюсь владельцем KDX220 уже как месяц. На днях обнаружил Раковины на штоке амортизатора.
Что можно сделать? Возможно ли от чего нибудь подобрать шток?

мопед не с владика случаем ? много раковин. наглухо его, ничего не сделаешь, амортизатор только в ремонт, шток подберут.
или на ebay от 5 к плюс доставка 3 к будет примерно. у меня 2 точки таких мелких на штоке, к сожалению одна попадает в диапазон хода штока, я наплевал пока
думаю дунуть в балон аморта, что бы сделать его жёстче. не знаю применимо ли к твоему




Автор: NanSV 3.7.2017, 7:14

из-за чего появляются такие раковины? из-за дырявых мельников?

Автор: Kn1ght 3.7.2017, 15:45

Цитата(Игорь М. @ 26.6.2017, 10:57) *
просто мне было пипец как не удобно задирать ногу для того, что бы пнуть кик, вот и хочу знать на каком примерно уровне заканчивается "комфортная высота" кика biggrin.gif

я поставил кик от 125ки, стало сильно удобнее. Но это дорого =)

Цитата(NanSV @ 3.7.2017, 7:14) *
из-за чего появляются такие раковины? из-за дырявых мельников?

в основном от соленой воды (или других агрессивных сред).

Автор: strekov 4.7.2017, 11:02

Мопед из Владика пришел в феврале, в РФ был до июня, проехали на нем 500 км и я его взял.
Это точно раковины.
Я понимаю, что этот шток не подлежит восстановлению. Продаются отдельно штоки на 220кдх или от чего нужно подбирать, пилить, варить и прочее?
У меня руки из жопы, сам я точно делать ничего не буду. Если ли люди, которые делают это? я бы с удовольствием отправил бы шток, деньги и ждал готовый пиленный шток )
Я тоже пока забил на него и так катаюсь, шток впринципе даже не сопливит, этот сезон так и буду катать, а вот зимой надо всё это исправить

Автор: TommyTech 4.7.2017, 15:54

Цитата(strekov @ 4.7.2017, 8:02) *
Мопед из Владика пришел в феврале, в РФ был до июня, проехали на нем 500 км и я его взял.
Это точно раковины.
Я понимаю, что этот шток не подлежит восстановлению. Продаются отдельно штоки на 220кдх или от чего нужно подбирать, пилить, варить и прочее?
У меня руки из жопы, сам я точно делать ничего не буду. Если ли люди, которые делают это? я бы с удовольствием отправил бы шток, деньги и ждал готовый пиленный шток )
Я тоже пока забил на него и так катаюсь, шток впринципе даже не сопливит, этот сезон так и буду катать, а вот зимой надо всё это исправить


а где покупал ? естьhttps://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15010&hl=%EC%EE%F2%EE%F1%E5%F0%E2%E8%F1 собираюсь то же там ремонтировать аморт позже

Автор: strekov 4.7.2017, 16:46

Цитата(TommyTech @ 4.7.2017, 12:54) *
а где покупал ? естьhttps://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15010&hl=%EC%EE%F2%EE%F1%E5%F0%E2%E8%F1 собираюсь то же там ремонтировать аморт позже


Да всё просто. Авито, Москва. За ссылку, спасибо!!!

Автор: kolya 4.7.2017, 18:50

кто нибудь вешал КДХ250СР ? сколько веса в нем ?
иногда смотрю на ямаху wr250f - имеет вообще смысл менять ?

Автор: TommyTech 4.7.2017, 19:18

Цитата(strekov @ 4.7.2017, 13:46) *
Да всё просто. Авито, Москва. За ссылку, спасибо!!!

не понял ?

Автор: strekov 6.7.2017, 9:37

Цитата(TommyTech @ 4.7.2017, 16:18) *
не понял ?

Покупал на Авито в Москве

Автор: NanSV 7.7.2017, 4:53

на холостом ходу, на нейтралке стоя на месте, когда выжимает сцепление пропадает какой то звук, отпускаешь появляется. Говорят уставший какой то там выжимной..

Это надо делать или можно так ездить и не обращать внимание?

Автор: Dalnoboi 7.7.2017, 7:54

Цитата(TommyTech @ 2.6.2017, 10:54) *
мастерская работает всё лето без перерыва

Нет не работает. Сборы, этапы России и т п.

Автор: Kn1ght 7.7.2017, 10:25

Цитата(NanSV @ 7.7.2017, 4:53) *
на холостом ходу, на нейтралке стоя на месте, когда выжимает сцепление пропадает какой то звук, отпускаешь появляется. Говорят уставший какой то там выжимной..

Это надо делать или можно так ездить и не обращать внимание?




Корзина сцепления немного болтается на игольчатом подшипнике.

Человеки меняли подшипник и втулку в картере - все равно звук остается.
Так что забей.

Автор: Dalnoboi 7.7.2017, 10:34

Цитата(NanSV @ 7.7.2017, 4:53) *
на холостом ходу, на нейтралке стоя на месте, когда выжимает сцепление пропадает какой то звук, отпускаешь появляется. Говорят уставший какой то там выжимной..

Это надо делать или можно так ездить и не обращать внимание?

Забей. Корзина гремит.

Автор: NanSV 7.7.2017, 16:48

Спасибо мужики -))

Автор: NanSV 9.7.2017, 13:01

Как думаете стоит заморачиваться или нет:

у меня тюненная улитка ( резонатор). Там где она входит в двигатель сопливит масло немного при работе. Короче не плотно там все.
Одни говорят что это СТРЕМНО так как теряется мощность и т.д.
Другие говорят что это НОРМАЛЬНО, так у большинства 2Т особенно кросов..

как на самом деле, хм. Стоит ли заказыать какие-то там прокладки или забить?

Автор: Rem 9.7.2017, 15:05

третьи говорят, то масла слишком много льешь и типа если лить меньше не будет...

У меня сопливит, лью 1-33, не парюсь.
Корзина гремит тоже:)

Автор: Grek_RnD 9.7.2017, 15:48

Приветствую владельцев замечательной 2т техники) Подумываю приобрести кдх220, ездил смотреть один мот- завели с пол пинка, прокатился - понравилось) Но при проверке выявились моменты неприятные: компрессия 8,5; и заглянов в цилиндр через выпуск, не увидели на цилиндре хона совсем. На сколько я попадаю денег при покупке такого мота, стоит ли заморачиваться или искать другой? Спасибо, заранее.

Автор: TommyTech 9.7.2017, 18:47

Прив, там не бывает хона, у них спец гальваническое покрытие цилиндра, при условии что на проверяемом не гильза
8.5 это мало, если не вкралась ошибка в твою технологию измерения, на мертвых поршнях 10'тка обычно, мотоцикл заводится даже на поршне "без колец",
с ушедшими кольцами на столько, что их нет почти, поэтому если заводиться с первого раза - это ничего не значит. На окнах у всех 99% старых kdx затиры
до алюминия, надо мерить, если не ушли за сервис лимит в мануале, то ставишь поршень кит и ездишь.
Перепокрытие 14 000. Поршень 6000-9000. Шатун 7000. Подшипники 5000. Прокладки 5000 ~ 40 000 минимум

Автор: Grek_RnD 9.7.2017, 20:30

Цитата(TommyTech @ 9.7.2017, 15:47) *
Прив, там не бывает хона, у них спец гальваническое покрытие цилиндра, при условии что на проверяемом не гильза
8.5 это мало, если не вкралась ошибка в твою технологию измерения, на мертвых поршнях 10'тка обычно,


Технология измерения была такова: подсоединил компрессометр и резко киком раз 5 дернул. Может неправильно?

Автор: madmaks 9.7.2017, 21:13

Цитата(TommyTech @ 9.7.2017, 19:47) *
Прив, там не бывает хона

точная информация?

Автор: Linkshunter 10.7.2017, 12:47

Цитата(Grek_RnD @ 9.7.2017, 20:30) *
Технология измерения была такова: подсоединил компрессометр и резко киком раз 5 дернул. Может неправильно?

я так: ...прогрел мотор, вкрутил компрессометр, открыл кран, открыл газ, 5-10 раз резко дернул кик (пока стрелка не замерла)
итого оем поршень с пробегом около 70мч - компрессия 10.(все заводилось и ехало, кольца подубитые,зазор цилиндр-поршень 0.10) - а новая намура компрессия 13.0.(зазор цилиндр-поршень 0.07-0.08)
На холодную на старом поршне компрессия 15.0 (это остатки масла в колене и масло с мощностного клапана дают такой эффект)

Автор: Grek_RnD 10.7.2017, 13:32

Мотор был не очень прогрет, поработал минуты 3. Так а хон там должен быть или все таки нет? Хоть бери и разбирай мот на глазах у продавца)

Автор: Kn1ght 10.7.2017, 14:57

Цитата(Linkshunter @ 10.7.2017, 12:47) *
я так: ...прогрел мотор, вкрутил компрессометр, открыл кран, открыл газ, 5-10 раз резко дернул кик (пока стрелка не замерла)
итого оем поршень с пробегом около 70мч - компрессия 10.(все заводилось и ехало, кольца подубитые,зазор цилиндр-поршень 0.10) - а новая намура компрессия 13.0.(зазор цилиндр-поршень 0.07-0.08)
На холодную на старом поршне компрессия 15.0 (это остатки масла в колене и масло с мощностного клапана дают такой эффект)

Ты не забывай что допуски по мануалу у РМХ и КДХ разные (по какой то причине) и "подубитый" поршень с зазором 0.1 является "обычным" для КДХ.

Автор: TommyTech 10.7.2017, 17:13

Цитата(Kn1ght @ 10.7.2017, 11:57) *
Ты не забывай что допуски по мануалу у РМХ и КДХ разные (по какой то причине) и "подубитый" поршень с зазором 0.1 является "обычным" для КДХ.

на kdx piston - cylinder clearance (зазор) 0.072 - 0.09. на rmx - cylinder clearance (зазор) 0.05 - 0.08 service limit 0.12 (максимально допустимый ).
0.10 - зазор около лимита, допускаемый мануалом в принципе. хотя не понятно. на kdx графа service limit по зазору прочерком обозначена, скорее всего такой же.

Автор: Kn1ght 11.7.2017, 9:37

Цитата(TommyTech @ 10.7.2017, 17:13) *
на kdx piston - cylinder clearance (зазор) 0.072 - 0.09. на rmx - cylinder clearance (зазор) 0.05 - 0.08 service limit 0.12 (максимально допустимый ).
0.10 - зазор около лимита, допускаемый мануалом в принципе. хотя не понятно. на kdx графа service limit по зазору прочерком обозначена, скорее всего такой же.

уже много раз тут было...
KDX220:


0.1 это _обычный заводской зазор_
То что все афтермаркет поршня делаются с зазором 0.06 это я знаю, но это не значит что сервислимит стал 0.1

по большому счету когда новые кольца (с поршней максимального диаметра) начинают вставать в старый цилиндр с зазором больше чем 0.12-0.14 то усе, пора перепокрывать или покупать новый.

По компресии:
кдх220 - 6.5-10.2 атм.
если меньше то все плохо, если больше то много нагара.

Метод измерения компрессии:
прогреть двигатель (хорошо прогеть, а не минуту потарахтеть на холостых, можно покататься туда сюда или погазовать), потом подцепить компрессометр, открыть газ на полную и подрынькать киком несколько раз, пока стрелка не остановится.



Автор: санчес 11.7.2017, 12:22

на двухтактных двигателях не обязательно при измерении компрессии открывать дроссельную заслонку-что открыл что нет,результат будет одинаковым-давно уже всё проверено.а вот на четырёхтактных двигателях да-надо открывать дроссель при измерении компрессии.

и при приближении зазора между цилиндром и поршнем к ОДНОЙ ДЕСЯТКЕ начинаются стуки в поршневой-конкретно стучит юбка поршня о стенки цилиндра,что не есть хорошо.так что не надо ждать этот момент-результат будет плачевным.

по компрессии-у меня после третьего качка показывает 11,никакого нагара нигде не было при обслуживании,только в мощностных заслонках.

Автор: Kn1ght 11.7.2017, 12:43

Цитата(санчес @ 11.7.2017, 12:22) *
при приближении зазора между цилиндром и поршнем к ОДНОЙ ДЕСЯТКЕ начинаются стуки в поршневой-конкретно стучит юбка поршня о стенки цилиндра,что не есть хорошо.так что не надо ждать этот момент-результат будет плачевным.


Вообще эти цифры в мануале конечно не очень обычные, но это все таки мануал.

Автор: TommyTech 11.7.2017, 13:12

я из мануала на 200 сотку зазоры привёл, получается там меньше чем на 220. из за нагрева ?

Автор: Kn1ght 11.7.2017, 14:18

Цитата(TommyTech @ 11.7.2017, 13:12) *
я из мануала на 200 сотку зазоры привёл, получается там меньше чем на 220. из за нагрева ?

из-за диаметра - чем меньше размер поршня, тем меньше он расширяется (в линейных размерах).
например на yz125 зазор 0.04

Автор: Grek_RnD 11.7.2017, 14:51

Спасибо огромное други! Хоть немного начинаю понимать эту кухню) Мануал какой то скачал, на 194мб, потихоньку покуриваю) Остался невыясненым вопрос с хоном - он таки должен там быть, или нет? В окне выпускном я его не увидел.

Автор: TommyTech 11.7.2017, 16:04

Это не главное! Самое главное в окне не увидеть задиров, капитальных, так же задиров до чёрных линий на юбке поршня,
что будет говорить о двух вариантах : (1) покрытие цилиндра уничтожено и нужно его перепокрывать никасилем или выбрасывать в мусорное ведро
или оно (2) ушло частично, но находиться в размерах мануала cylinder diametr service limit , - что говорит о том что можно кататься до конца сезона, потом проделывать операцию выше
но скорость износа поршня и колец увеличится в несколько раз. Что бы всё это определить нудно обязательно вскрывать и дефектовать. Минимально, выложи фото будет проще понять

Автор: TommyTech 14.7.2017, 12:28

... не совсем понял чот, это у меня так или у всех
coolant бачёк подключать всё таки нижний штуцер к радиатору или верхний ?


если нет куда тогда нижний ведёт ?

Автор: Kn1ght 14.7.2017, 12:38

Цитата(TommyTech @ 14.7.2017, 12:28) *
... не совсем понял чот, это у меня так или у всех
coolant бачёк подключать всё таки нижний штуцер к радиатору или верхний ?


если нет куда тогда нижний ведёт ?

из радиатора шланг подцепляется к дну бачка - стравливание лишней охлаждайки и забор ее обратно.
Верхний шланг из расширительного бачка ведет на улицу, нужен для сброса излишков в случае переполнения расширительного.

Автор: NanSV 14.7.2017, 12:46

а кто нибудь знает - обычные грипсы типа таких подходят на наш руль? или там надо с зацепкой газа брать?




 

Автор: Kn1ght 14.7.2017, 12:47

Цитата(NanSV @ 14.7.2017, 12:46) *
а кто нибудь знает - обычные грипсы типа таких подходят на наш руль? или там надо с зацепкой газа брать?

самые обычные подходят.

Автор: Grek_RnD 14.7.2017, 13:15




Таки приобрел я себе этого зеленого вейпера))
Куплю норм масло, поставлю резонатор фмф(достался впридачу), проинспектирую все узлы, и завтра катать и вкуривать чозааппарат ))

Автор: TommyTech 14.7.2017, 15:08

Цитата(Kn1ght @ 14.7.2017, 9:38) *
из радиатора шланг подцепляется к дну бачка - стравливание лишней охлаждайки и забор ее обратно.
Верхний шланг из расширительного бачка ведет на улицу, нужен для сброса излишков в случае переполнения расширительного.

да все так . мануал вводит в заблуждение показывая В подключить к В как будто

Цитата(Grek_RnD @ 14.7.2017, 10:15) *



Таки приобрел я себе этого зеленого вейпера))
Куплю норм масло, поставлю резонатор фмф(достался впридачу), проинспектирую все узлы, и завтра катать и вкуривать чозааппарат ))


куанта коста ?

Автор: Kn1ght 14.7.2017, 15:10

Цитата(TommyTech @ 14.7.2017, 15:05) *
да все так . мануал вводит в заблуждение показывая В подключить к В как будто

Смотрю в книгу вижу....

Автор: TommyTech 14.7.2017, 15:15

здесь то понятнее ) а мануал на 200 выше ты видел

Автор: Kn1ght 14.7.2017, 15:21

Цитата(TommyTech @ 14.7.2017, 15:15) *
здесь то понятнее ) а мануал на 200 выше ты видел

тык это их того же мануала картинка, идет в начале.

Раздел
GENERAL INFORMATION 1-19
Cable. Wire. and Hose Routing

конкретно с бачком страница 1-22

Автор: TommyTech 14.7.2017, 16:21

у меня другой мануал
kawasaki kdx 200 89-94 manual

Автор: Kn1ght 14.7.2017, 16:38

Цитата(TommyTech @ 14.7.2017, 16:21) *
у меня другой мануал
kawasaki kdx 200 89-94 manual

мой мануал 95-06

все равно трубка из пробки должна приходить в низ (под уровень жидкости) расширительного бачка.
Вот картинка из твоего мануала


черная трубочка и есть магистраль из пробки в бачок.

Автор: TommyTech 14.7.2017, 18:19

чего всё равно ... ) я говорю мануал в ступор вводит. вот эта картинка (понятно что куда уже разобрались)

Автор: Grek_RnD 15.7.2017, 22:06

Цитата(TommyTech @ 14.7.2017, 12:08) *
куанта коста ?


Стописят, 2003 год R-ка.
Какой же это драйв 2Т!!! Правда переучиваюсь ездить заново, привык к мясным низам)



Автор: TommyTech 15.7.2017, 23:18

где ты её взял то, с рук ?

Автор: Grek_RnD 16.7.2017, 10:01

Ну да, местный парень продавал. Он его с омерики притащил, года 3-4 назад.
На них защита двигателя-резонатора существует в природе?)

Автор: TommyTech 16.7.2017, 17:12

Симпатичный. Он наверное его за 4 года ушатал в дрова, это мот с Vk про "KDX для мужиков ..." ? В двигатель то не смотрел ?

Автор: NanSV 17.7.2017, 15:08

Цитата(Grek_RnD @ 16.7.2017, 7:01) *
На них защита двигателя-резонатора существует в природе?)



у меня стоит защита улитки.
двигателя хз..


а никого не смущает классическая вилка? Кто нибудь менял на перевертышь?

Автор: Kn1ght 17.7.2017, 15:16

Цитата(Grek_RnD @ 16.7.2017, 10:01) *
На них защита двигателя-резонатора существует в природе?)

монолитной нет, только колхозить.

есть отдельно двигателя и отдельно резонатора.

Автор: NanSV 17.7.2017, 15:24

вот отдельно резонатора, у меня такая же..

https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.165.ebb2eb2L9lpYJ&id=38153895197&ns=1&abbucket=18#detail

Автор: Grek_RnD 17.7.2017, 17:50

Цитата(TommyTech @ 16.7.2017, 14:12) *
Симпатичный. Он наверное его за 4 года ушатал в дрова, это мот с Vk про "KDX для мужиков ..." ? В двигатель то не смотрел ?

Вроде бы он не аццкий райдер, судя по замене тюнингово резонатора фмф на стандартный) В мотор пока не лезу, криминала в окошке не увидел, но планирую, для спокойствия.

Цитата(Kn1ght @ 17.7.2017, 12:16) *
монолитной нет, только колхозить.

есть отдельно двигателя и отдельно резонатора.


Ээх, цельный бы... Хотя, я и отдельную защиту двигателя пока не нашел.
Цитата(NanSV @ 17.7.2017, 12:24) *
вот отдельно резонатора, у меня такая же..

https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.165.ebb2eb2L9lpYJ&id=38153895197&ns=1&abbucket=18#detail


Спасибо, зафиксировал)

Автор: ВерталеТ 17.7.2017, 20:51

Мы вчера тоже приборохлились, поменять резину обслужить и в бой!

 

Автор: TommyTech 17.7.2017, 21:27

Так и не было покупателя ?

Автор: Grek_RnD 17.7.2017, 22:48

Можно ли чем нибудь заменить прокладку и оринги выпускной трубы?



номер 670 и 11009.

Или только на заказ?



Автор: санчес 18.7.2017, 0:06

фига себе-500 рубасов за резиновое колечко,да нафиг надо:подбери в магазине что то подобное-проблем не составит-наш автопром насыщен этими резинками всяких размеров,

ну а главную прокладку можно из паранита просечкой сделать.

Автор: NanSV 18.7.2017, 6:02

Цитата(ВерталеТ @ 17.7.2017, 17:51) *
Мы вчера тоже приборохлились, поменять резину обслужить и в бой!


заднее крыло родное?

Автор: Kn1ght 18.7.2017, 9:26

Цитата(Grek_RnD @ 17.7.2017, 17:50) *
Ээх, цельный бы... Хотя, я и отдельную защиту двигателя пока не нашел.

грязесборник лютый =)
п.с. я себе сделал из защиты картера от ваз классика.

Автор: ВерталеТ 18.7.2017, 10:05

Цитата(NanSV @ 18.7.2017, 3:02) *
заднее крыло родное?

скорее всего от КХ ломаное и шитое, пока хватит а там как пойдёт.

Автор: Grek_RnD 18.7.2017, 10:22

Цитата(Kn1ght @ 18.7.2017, 6:26) *
грязесборник лютый =)
п.с. я себе сделал из защиты картера от ваз классика.

Не подумал чота про грязь) там точно пара кг налипнет сразу)
Я так понимаю, защита только низ и закрывает, на бока вообще не заходит?

Автор: Linkshunter 18.7.2017, 11:16

Цитата(Grek_RnD @ 18.7.2017, 10:22) *
Не подумал чота про грязь) там точно пара кг налипнет сразу)
Я так понимаю, защита только низ и закрывает, на бока вообще не заходит?

...я вопрос с грязью решил толстым пенопластом.Защита цельная 5 мм аллюминий, с ушами на помпу и крышку.Сколько сейчас стоит такое зааргонить уму непостижимо.(мне в наследство досталась. спасла картер уже раз 20.и помпу 2 раза)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=19222&view=findpost&p=632101



Автор: Grek_RnD 18.7.2017, 22:41

Хорошая! Где б достать такую..а то выезды в горы хоть и редкие, но бывают. Чота вспомнил, как у меня под защитой двигла катымона проросло что то)) снимаю, а там ферма , зелень колосится biggrin.gif

Сфотал через выпускное:

Цилиндр (лучше сфотать не получилось)




и поршень









Автор: TommyTech 19.7.2017, 23:34

у тебя уже после капиталки продали мот. цилиндр и поршень новые.

Автор: Grek_RnD 20.7.2017, 19:18

Цитата(TommyTech @ 19.7.2017, 20:34) *
у тебя уже после капиталки продали мот. цилиндр и поршень новые.

Хм..но за 4 года в России их точно никто не менял, а прошлый владелец ездил на нем мало. Выходит, таким пришел уже.

Автор: TommyTech 20.7.2017, 22:51

Цитата(Grek_RnD @ 20.7.2017, 16:18) *
Хм..но за 4 года в России их точно никто не менял, а прошлый владелец ездил на нем мало. Выходит, таким пришел уже.

по регламенту если в ручку ездит поршень раз в год меняется ) катай, кайфуй, уже всё сделали за тебя ))

Автор: NanSV 21.7.2017, 3:58

у всех сильно дымит на холостых пока греется? а потом меньше.
или я масло перелил?

залил 250 мл Motul 710 , на 10 л 95 бенза.

Автор: Grek_RnD 21.7.2017, 7:23

Цитата(NanSV @ 21.7.2017, 0:58) *
у всех сильно дымит на холостых пока греется? а потом меньше.
или я масло перелил?

залил 250 мл Motul 710 , на 10 л 95 бенза.


Еще и мало масла налил, вроде соотношение 32к1, а значит на 10 литров бенза надо лить примерно 300мл масла. Я так лью, может тоже неправильно? smile135.gif

Автор: NanSV 21.7.2017, 9:17

Цитата(Grek_RnD @ 21.7.2017, 4:23) *
Еще и мало масла налил, вроде соотношение 32к1, а значит на 10 литров бенза надо лить примерно 300мл масла. Я так лью, может тоже неправильно? smile135.gif


смотря какое масло. мануал то про минералку.
а я налил синтетику. Предыдущий владелец говорит что вообще лил 220 на 10 литров того же масла.

Автор: ВерталеТ 21.7.2017, 11:30

Цитата(NanSV @ 21.7.2017, 0:58) *
у всех сильно дымит на холостых пока греется? а потом меньше.
или я масло перелил?


У меня даже на синтетике с холодного дымит 1:50 мешаю, прогревается и дыма практически вообще нет.

Автор: Rem 21.7.2017, 11:54

На 1-33 дымит сильно на прогреве, да.
Синтетика Eurol.

1-50 не пробовал.

Автор: Grek_RnD 21.7.2017, 12:00

Цитата(Rem @ 21.7.2017, 8:54) *
На 1-33 дымит сильно на прогреве, да.
Синтетика Eurol.

1-50 не пробовал.

Залил мотюль 800, жыырнота)) еще и 32:1, дыма много) может разбодяжить сильнее, типа 40:1, или 50:1?

Автор: TommyTech 21.7.2017, 14:08

Цитата(Grek_RnD @ 21.7.2017, 9:00) *
Залил мотюль 800, жыырнота)) еще и 32:1, дыма много) может разбодяжить сильнее, типа 40:1, или 50:1?

чёт дешёвый, подороже можно было

Автор: Grek_RnD 21.7.2017, 15:57

Цитата(TommyTech @ 21.7.2017, 11:08) *
чёт дешёвый, подороже можно было

Не нашел sorry.gif
Даже просил продать мне как можно дороже, но ребята еще и дешевле сделали unsure.gif

Автор: NanSV 21.7.2017, 16:24

так все таки? сколько лучше всего синтетики лить на 10 литров?

Автор: санчес 21.7.2017, 17:57

я лью мотюль 710 30 грамм на литр,мотюль 800 где то около 25 грамм на литр.

Автор: NanSV 22.7.2017, 2:18

Цитата(санчес @ 21.7.2017, 14:57) *
я лью мотюль 710 30 грамм на литр,мотюль 800 где то около 25 грамм на литр.


на 710 мотюле не дымит на ходу паровоз??

Автор: санчес 22.7.2017, 10:56

ну как же не дымит-конечно дымит когда холодный,потом уже после хорошего прогрева почти не видно дыма.но если на месте газуешь-то тоже нормально валит дым-от этого ни куда не денешься.

Автор: TommyTech 22.7.2017, 16:37

если на ходу дымит и ты в 10 раз не перелил масла в бензин, то это идёт подсос через сальники, масла из картера, что есть не ок

Автор: NanSV 22.7.2017, 16:57

Срочно нужна помощь:: на покатушках заглох в грязи. не смог завестись. Кик вообще не нажимается. если с разгона и отжимать сцепление, колесо встает колом. перед этим ехал по воле но воде, упал левую сторону. при сразу заглушил. завелся легко и поехал. проехал примерно полчаса и ситуация как описал выше... что делать? как мот заводить?

Автор: Dalnoboi 22.7.2017, 17:55

Цитата(NanSV @ 22.7.2017, 16:57) *
Срочно нужна помощь:: на покатушках заглох в грязи. не смог завестись. Кик вообще не нажимается. если с разгона и отжимать сцепление, колесо встает колом. перед этим ехал по воле но воде, упал левую сторону. при сразу заглушил. завелся легко и поехал. проехал примерно полчаса и ситуация как описал выше... что делать? как мот заводить?

Уже никак. Полная капиталка, возможно с заменой или перепокрытием цилиндра.

Автор: NanSV 22.7.2017, 18:01

Цитата(Dalnoboi @ 22.7.2017, 14:55) *
Уже никак. Полная капиталка, возможно с заменой или перепокрытием цилиндра.


блин, мот на буксире не вытянуть, вручную не выкатить.
из-за того что хапнул воды?

Автор: TommyTech 23.7.2017, 16:33

Эх появился соблазн выкупить в одном месте 650 4т, хочу успеть осенью уже пересесть. Всё таки приоритеты сменились на туристические лесные трипы с пассажиром
в дебри, что бы поставить жирную резину на на зад и не думать о бензине. Ездим по всяким давно заброшенным местам. Для этих целей как я убедился из 3 ёх выездов KDX не подходит.
Хотя во всём другом - огонь. Кому "джебеля, иксар" уже казалось мало и хотелось ещё мощности, но не кроссач, то kdx именно это, то что вы хотите класная и очень весёлая тема.
Мот держать бы вторым номером для жиги-дрыги, но финансы не позволяют ((( Вообщем собрался продавать KDX. Кому интересно прошу не стеснятся, интересоваться и писать в личку just do it cool.gif
Тему наверн позже создам.

Автор: KettlePRO 23.7.2017, 21:14

Какую охлаждайку заливать?
Я не разбираюсь.
Чёт опять лампа горела, совсем немного по песчаным горкам в лесу поездил.
Уровень был, по крайней мере несколько поездок назад.
Думаю сменить, хуже то не будет.

Автор: Rem 23.7.2017, 21:28

Так хорошо, что лампа загорается, мотор бережет.
Вот у меня кипит, а лампа не загорается:)
Прочитал тест зарулем или авторевю. Купил ликвимоли красный, пока лень мануал читать как менять:)

Автор: NanSV 24.7.2017, 10:15

Ребят, а как слить масло с коробки. вчера в гараже не смог найти болт снизу..

Цитата(Rem @ 23.7.2017, 18:28) *
Так хорошо, что лампа загорается, мотор бережет.
Вот у меня кипит, а лампа не загорается:)
Прочитал тест зарулем или авторевю. Купил ликвимоли красный, пока лень мануал читать как менять:)


как проверить загорается она когда кипит или нет? у меня мот горячий но не горит лампа.

Автор: KettlePRO 24.7.2017, 10:37

Цитата(NanSV @ 24.7.2017, 10:15) *
Ребят, а как слить масло с коробки. вчера в гараже не смог найти болт снизу..

Да ты чё?
Прям посередине картера. Сложно не найти. Помой мотик получше =)
Цитата(NanSV @ 24.7.2017, 10:15) *
как проверить загорается она когда кипит или нет? у меня мот горячий но не горит лампа.

Кстати, не нашел в мануале упоминания.
И лампочки даже не увидел.
В левом радиаторе, вроде, есть датчик.
Как-нибудь его феном прогреть, только если выкрутить, охлаждайка вытечет.

Автор: TommyTech 24.7.2017, 11:28

летняя распродажа smile.gif






Автор: Kn1ght 24.7.2017, 11:37

Съездили в Псков на трассы Печорского Кабана.
КДХ едет и заезжает.


Лампочка "перегрев" с моей схемой подключения работает нормально.






п.с. как вы так катаетесь что у вас наклейки и пластик живы? =))))

Цитата(NanSV @ 22.7.2017, 16:57) *
Срочно нужна помощь:: на покатушках заглох в грязи. не смог завестись. Кик вообще не нажимается. если с разгона и отжимать сцепление, колесо встает колом. перед этим ехал по воле но воде, упал левую сторону. при сразу заглушил. завелся легко и поехал. проехал примерно полчаса и ситуация как описал выше... что делать? как мот заводить?

открывать, смотреть.

Цитата(NanSV @ 22.7.2017, 18:01) *
блин, мот на буксире не вытянуть, вручную не выкатить.
из-за того что хапнул воды?

а ты после покупки мерил цилиндр с поршнем?

Автор: KettlePRO 24.7.2017, 13:18

Вчера ж прокатился чуток на TSR200.
КДХ по сравнению с ним большой и тяжелый, как ХР относительно КДХ.
Тот козлит в горку, КДХ как утюг ползет.
Осминожить удобно. Наверное, от ДЖ200 ходовка (ну по геометрии).
Он, правда, поломаный был, захлебывался на низах. Хозяин только его взял и не мог овраг одолеть.
И звук у него гораздо приятнее.

Автор: TommyTech 24.7.2017, 13:35

у tsr прямые родители кроссачи и он ещё по базе короткий

Автор: delirium 24.7.2017, 14:16

Цитата(TommyTech @ 24.7.2017, 13:35) *
у tsr прямые родители кроссачи и он ещё по базе короткий

Ага, на 3 передаче легко подрывается на заднее колесо, но по асфальту джебель его всё равно уделывает)

Ребята какого размера стоит карб на кдх 200? Я хочу на ТСку карб по-больше впилить, но весь в сомнениях, не будет ли проблем с резонатором...

Автор: TommyTech 24.7.2017, 14:26

Ну такие звёзды. на kdx по асфальту уделываешь свои штаны, не доводя даже до отсечки едет 140 легко . звёзды 14_39
_ джебель пока раскочегаришь до 90 на kdx уже 150 будет _вообще не в какое сравнение 2т однозначно пуляет как безумный, если не пуляет что то не так с движком

Автор: delirium 24.7.2017, 14:52

Цитата(TommyTech @ 24.7.2017, 14:26) *
Ну такие звёзды. на kdx по асфальту уделываешь свои штаны, не доводя даже до отсечки едет 140 легко . звёзды 14_39
_ джебель пока раскочегаришь до 90 на kdx уже 150 будет _вообще не в какое сравнение 2т однозначно пуляет как безумный, если не пуляет что то не так с движком

Ну значит КДХ в разы быстрее чем ТС200, звезды стоят стоковые у меня на ТС, на джебеле 15-44 (но он раздушеный), и максималка выше у него и разгон такой же. По ощущениям ТС резвее, а в реальности так же едет. Сначала не особо, потом подрыв, потом опять не особо, вот из-за подрыва и кажется что он прям ракета.

И все-таки, что там с карбом у КДХ?

Автор: NanSV 24.7.2017, 17:18

когда покупал в компрессию не мерил, туда вообще не заглядывал. выбора то не было...

кто спрашивал про защиту. у меня вот такая прикручена. это штатная или тюнинг?

,................дурацкая система загрузки блин , хрен поймёшь когда пишешь с телефона загружен файл или нет и кнопка зеленая цвет не меняет и процесса никакого нет. не получается картинку закинуть.

опа?

короче какой то глюк. с каждым разом "использовано место" увеличивается в размере. было 27 уже 60, а картинка уже пятый раз тыкаю отсутствует..


 

Автор: Mongoose 25.7.2017, 0:14

Цитата(delirium @ 24.7.2017, 11:52) *
Ну значит КДХ в разы быстрее чем ТС200, звезды стоят стоковые у меня на ТС, на джебеле 15-44 (но он раздушеный), и максималка выше у него и разгон такой же. По ощущениям ТС резвее, а в реальности так же едет. Сначала не особо, потом подрыв, потом опять не особо, вот из-за подрыва и кажется что он прям ракета.

И все-таки, что там с карбом у КДХ?

Так ты обороты не опускай lol.gif


Цитата(delirium @ 24.7.2017, 11:52) *
И все-таки, что там с карбом у КДХ?


Японец - ПВК 28, америкос - 35. Резонатор важнее, чем карб. Если делать, то в комплексе, иначе полумеры разочаруют. Зато потом....

Автор: TommyTech 25.7.2017, 11:24

Да, я вот то же полез свечку посмотреть, опа она прекрасного кирпичного цвета
как из мануала прекрасных свечей, подумал ничего трогать не буду, пока аппарат настроен. Карб не 28 и не 35, что то среднее.

Автор: NanSV 26.7.2017, 10:27

если потребуется перепокрытие цилиндра. то все, считай приехали? Никасиля это ж вообще редкость, на ДВ как я понял никто не занимается.....

Автор: Doctorfrolov 26.7.2017, 12:51

Никасиль - давно не проблема.

https://vk.com/rrtechnology

Пользовались его услугами несколько раз уже. Все ок.

Автор: NanSV 26.7.2017, 18:47

только Представь : с Владивостока, во Владимировскую область в какой то там город..... отправка почтой или ТК...

В Хабаровск я бы еще отправил, но дальше это все равно как в Америку на ремонт мотоцикл почтой отправить...

Автор: Doctorfrolov 26.7.2017, 18:49

мир живет по иным правилам. на владике свет клином не сошелся.

почта в жопе, отправка любой ТК.

аналогичная по качеству контора, находится аж в Запорожье. и очередь 2+ месяца.

А город Ковров. Завод ЗИД-Лифан.

Автор: TommyTech 26.7.2017, 20:37

Можно купить http://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-KDX-200-KDX200-BARREL-KIT-REMANUFACTURED-/391696852666?hash=item5b32f3a6ba:g:8BsAAOSw5cNYHf0L&vxp=mtr цилиндра и поршня из Великобритании, восстановленный, с ebay. 25 тр. Идти будет месяц наверное, может меньше.. С Владика до Коврова будет идти 3 недели, ремонт 2 недели и 3 обратно, получаем 2.5 месяца в лучшем случае при неспешной доставке ТК. Есть фото что там с ним у тебя вообще, открывал ? Купи контрактный мотор где нибудь на разборках у вас там и делов то если есть лавэ, этот разберёшь и выставишь на продажу, главное со знающим человеком иди только.

Автор: madmaks 26.7.2017, 21:17

Цитата(NanSV @ 26.7.2017, 19:47) *
только Представь : с Владивостока, во Владимировскую область в какой то там город......

Не в какой-то, а в Ковров. И Владимирская область не жопа мира biggrin.gif

Автор: Doctorfrolov 26.7.2017, 21:21

Вот и я о том же) Понты надо поубавить.

Серьезный промышленный город, с крутым и современным производством.

Автор: Kn1ght 27.7.2017, 9:15

Цитата(TommyTech @ 26.7.2017, 20:37) *
Можно купить http://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-KDX-200-KDX200-BARREL-KIT-REMANUFACTURED-/391696852666?hash=item5b32f3a6ba:g:8BsAAOSw5cNYHf0L&vxp=mtr цилиндра и поршня из Великобритании, восстановленный, с ebay. 25 тр. Идти будет месяц наверное, может меньше.. С Владика до Коврова будет идти 3 недели, ремонт 2 недели и 3 обратно, получаем 2.5 месяца в лучшем случае при неспешной доставке ТК. Есть фото что там с ним у тебя вообще, открывал ? Купи контрактный мотор где нибудь на разборках у вас там и делов то если есть лавэ, этот разберёшь и выставишь на продажу, главное со знающим человеком иди только.

по ссылке - если нет обменного цилиндра или он не пригоден, то надо добавить 50 фунтов.

на таобао есть оригинальные цилиндры (новые) по 24-26к

Автор: TommyTech 27.7.2017, 11:34

Цитата(Kn1ght @ 27.7.2017, 6:15) *
по ссылке - если нет обменного цилиндра или он не пригоден, то надо добавить 50 фунтов.

на таобао есть оригинальные цилиндры (новые) по 24-26к


и, кэп )) ? 50 фунтов это 3900. если покупать. то доставка не 5 тысяч, а меньше.

Автор: madmaks 27.7.2017, 13:21

Цитата(Kn1ght @ 27.7.2017, 10:15) *
на таобао есть оригинальные цилиндры (новые) по 24-26к

епонские?

Автор: Kn1ght 28.7.2017, 10:14

Цитата(madmaks @ 27.7.2017, 13:21) *
епонские?

да

Автор: NanSV 29.7.2017, 16:00

а как узнать - нужен ли ремонт никасиля или можно ставить новый поршень и кататься?

Автор: Doctorfrolov 29.7.2017, 16:04

померить нутромером цилиндр и сравнить значения с номинальными. в мануале все расписано.

ну и внешний осмотр на задиры и тд.

Автор: Aplomb 2.8.2017, 13:31

Добрый день! Пролистав кучу страниц остались вопросы по выбору KDX:
1). Какой объем лучше взять, по техническим характеристикам, (200-220-250) для покатушек по лесу, горкам, бревнам?
2). Как обстоят дела с з.п. на эти разновидности? На 250, вроде, пишут проблемы с ЗП на поршневую, если поставить шатун от KX250 то проблема исчезнет?

PS уровень езды начальный, но хотелось бы взять мот "на вырост"=)

Автор: TommyTech 2.8.2017, 14:25

200 лучше. больше низов. более приемистый эндурной движок. на 250 мало запов.
он тяжелее в управлении. на 200 и 220 есть много что на ebay. потенциала у 200 сотки за глаза. можно
ехать в натяг, даже на около холостых, нормально работающие клапана это позволяют, если открутить
на всю ручку можно испугаться слегка ) но расход на всю дырку - адовый, полтора ведра. если не газить расход Ок

p,s, продаю свой kdx 200. кому интересно добро пожаловать в личные сообщения

Автор: leshka 2.8.2017, 14:48

Цитата(Aplomb @ 2.8.2017, 13:31) *
Добрый день! Пролистав кучу страниц остались вопросы по выбору KDX:
1). Какой объем лучше взять, по техническим характеристикам, (200-220-250) для покатушек по лесу, горкам, бревнам?
2). Как обстоят дела с з.п. на эти разновидности? На 250, вроде, пишут проблемы с ЗП на поршневую, если поставить шатун от KX250 то проблема исчезнет?

PS уровень езды начальный, но хотелось бы взять мот "на вырост"=)


Хороший обзор от форумчанина-владельца 200 и 220 :

https://www.youtube.com/watch?v=NVYvcDrB4hU

Автор: Aplomb 2.8.2017, 15:35

Цитата(leshka @ 2.8.2017, 11:48) *
Хороший обзор от форумчанина-владельца 200 и 220 :

https://www.youtube.com/watch?v=NVYvcDrB4hU

Спасибо, уже смотрел) Ему больше понравился 220, но их в продаже почти нету. Гораздо больше экземпляров 200 и 250, поэтому и мучаю Вас вопросами. Стоит ли отбросить из выбора 250ку из-за проблем с зп?

Автор: Kn1ght 2.8.2017, 16:01

Цитата(TommyTech @ 2.8.2017, 14:25) *
200 лучше.


Цитата(TommyTech @ 2.8.2017, 14:25) *
p,s, продаю свой kdx 200. кому интересно добро пожаловать в личные сообщения


лучше чем армяне, ага =)

Автор: санчес 2.8.2017, 16:40

вот посмотри обзор человек делает https://www.youtube.com/watch?v=zfyQF7rrmKk

Автор: TommyTech 2.8.2017, 17:43

Цитата(Kn1ght @ 2.8.2017, 13:01) *
лучше чем армяне, ага =)



Автор: Kn1ght 2.8.2017, 19:10

В скорости буду продавать pwk34 (с kdx250), габаритные размеры точно такие же как у pwk 33 и 35 (вообще эти 3 карбюратора совершенно одинаковые, только диффузоры расточены до разных размеров), т.е. для взбадривания 200/220 подойдет отлично.
Продавать буду недорого, так что если кто заинтересуется - пишите.

Автор: Mongoose 2.8.2017, 22:36

Парни, вопрос: на 220м после сборки упал холостой ход. Вкрутил винт до упора, вроде держит. Но на высокие обороты не выходит. Грешу, что кипс немного неправильно поставили. Может быть такое? Спс

Автор: санчес 2.8.2017, 23:32

Цитата(Mongoose @ 3.8.2017, 0:36) *
Парни, вопрос: на 220м после сборки упал холостой ход. Вкрутил винт до упора, вроде держит. Но на высокие обороты не выходит. Грешу, что кипс немного неправильно поставили. Может быть такое? Спс

может клапана собраны наоборот,то есть открыты при малых оборотах,и закрываются при больших,тогда холостого хода да -будет не хватать,залезай снова в привод и смотри что там не так собрано,а лучше фотки выложи как что установлено на данный момент.

Автор: Mongoose 3.8.2017, 2:36

Цитата(санчес @ 2.8.2017, 20:32) *
может клапана собраны наоборот,то есть открыты при малых оборотах,и закрываются при больших,тогда холостого хода да -будет не хватать,залезай снова в привод и смотри что там не так собрано,а лучше фотки выложи как что установлено на данный момент.


Огромное спасибо. На выходных буду смотреть


Цитата(Aplomb @ 2.8.2017, 12:35) *
Спасибо, уже смотрел) Ему больше понравился 220, но их в продаже почти нету. Гораздо больше экземпляров 200 и 250, поэтому и мучаю Вас вопросами. Стоит ли отбросить из выбора 250ку из-за проблем с зп?

Я тот самый форумчанин))) Ыыы.

Мне больше 220 понравился по геометрии и развесовке. По мотору они в стоке не сильно отличаются. После тюна, которого на рынке много, слава богу, разница более ощутима. Для новичка и тот и другой подойдут, т.к. легко могут в прогулочном темпе ехать. 250 гораздо тяжелее по рулежке и весу, поэтому для леса младшие кдх предпочтительнее. А про то, чтобы навырост мот брать, то у всех разный прогресс. Мне 200 после ТТРа на 2 года хватило. В 220 пока тоже все нравится. Но кто знает, может тебе через месяц амбиции удовлетворить сможет только цр500)

Автор: kolya 3.8.2017, 10:08

Продаю свой КДХ250СР брал в начале года, но недавно взял ВР450Ф )))
не знаю что там и у кого тяжелее рулится... КДХ тот еще диван )

Автор: Aplomb 3.8.2017, 10:09

Цитата(Mongoose @ 2.8.2017, 23:36) *
Я тот самый форумчанин))) Ыыы.

Осталось найти ту самую 220=) Никто не продает?)

Автор: TommyTech 3.8.2017, 11:51

Та самая 220 выйдет тыщ 150-180 в нормальном состоянии из Японии. Смотря сколько ты готов отдать денег ))
p.s. а на моей 200 сотке - вилка перевёртыш и пластиковый бак wink.gif такого не 220 не найдёшь сейчас biggrin.gif

Автор: KettlePRO 3.8.2017, 12:50

Цитата(Aplomb @ 3.8.2017, 10:09) *
Осталось найти ту самую 220=) Никто не продает?)

Если б мне кто подогнал инжекторный 4т хард/кросс за не очень дорого... rolleyes.gif
Цитата(TommyTech @ 3.8.2017, 11:51) *
p.s. а на моей 200 сотке - вилка перевёртыш и пластиковый бак wink.gif такого не 220 не найдёшь сейчас biggrin.gif

Все равно фуфло =Р
Вилка должна быть - с пружиной в одном пере, амортизатором в другом.
Бак теперь титановый должен быть (как на новой СРФ Р), в два раза легче пластикового wink.gif

Автор: TommyTech 3.8.2017, 13:28

фуфло, не фуфло, а вилка превёртыш заводская на 200 лучше чем заводская на 220, однозначно tongue.gif
вообще рассматривать kdx'ы как аппараты хард эндуро для соревнований глупо и бессмысленно.

Автор: Kn1ght 3.8.2017, 13:50

Цитата(TommyTech @ 3.8.2017, 13:28) *
фуфло, не фуфло, а вилка превёртыш заводская на 200 лучше чем заводская на 220, однозначно tongue.gif
вообще рассматривать kdx'ы как аппараты хард эндуро для соревнований глупо и бессмысленно.

Обе вилки изначально спроектированы для комфортной езды, а не для рубилова. По этому обе так себе =)

по поводу "кдх не для хард" ну у нас как бы нет такого харда как на романьяках, а для соревнований аля Шустрая Белка и Шапито его хватит.

Автор: TommyTech 3.8.2017, 14:13

обе так себе, но перевёртыш лучше мы же это все знаем ))
вообщем то для лубочных соревнований не сложных конечно подойдёт

Автор: Rem 3.8.2017, 14:30

Стадион ШБ-17 судя по отзывам знакомых и видео крутоват для КДХ.
Хотя, главное, прокладка - это факт.


Вчера тренились в Редуте, в частности трамплин со столом около 5м. Страшно мне прыгать. Страшно за себя, вроде мот не для этого и вдруг подвеска пробьется. Или старый кавасачий металл не выдержит и отвалится колесо:) Но все отлично. Очень понравилось правильно прилетать в приемник, но это было нечасто:)
По приезду в гараж, обнаружил натяжитель цепи соскочивший на "ноль". Ну и вареный кик с держащей его волговской гайкой M12х1.25 (родная убежала без герметика после того как варил кик) потерял опять. Хорошо нашел. Посадил на герметик новую гайку теперь.

Поменял антифриз на ликвимоли красный, был зеленый норд. Цвет бомба, G12 просто красный, а этот кислотный розовый! Посмотрим как с закипанием.
Перетянул еще седло - красота. И поставил на учет, не знаю зачем. Гаец потребовал зеркала, пришлось возвращаться в гараж искать старые разбитые от Джебела или скутера хз.

Автор: Kn1ght 4.8.2017, 11:17

Цитата(Rem @ 3.8.2017, 14:30) *
Стадион ШБ-17 судя по отзывам знакомых и видео крутоват для КДХ.

там люди на жебелях были....

Автор: Mongoose 4.8.2017, 15:37

А один ттр романьякс проехал)

Автор: NanSV 5.8.2017, 5:55

стоит мот, ждет ремонта опытными руками, которые временно заняты. думаю может самому начать? раньше вообще мот не разбирал.

Есть какой то ФАК по разборке?

Автор: санчес 5.8.2017, 9:03

Цитата(Mongoose @ 4.8.2017, 17:37) *
А один ттр романьякс проехал)

что там по цилиндру и клапанам-разобрался?

Автор: Mongoose 5.8.2017, 9:33

Цитата(санчес @ 5.8.2017, 6:03) *
что там по цилиндру и клапанам-разобрался?


Да.Не работала шторка. Шток, который крутит шестерню ввлез наверх и зацепления не было.

Автор: Aplomb 9.8.2017, 11:36

Мужики, есть несколько вариантов 220-ок, в одном пугает пробег 30000 . На сколько реалистичны пробеги у таких мото (там же его легко смотать)?

Автор: Kn1ght 9.8.2017, 11:39

Цитата(Aplomb @ 9.8.2017, 11:36) *
Мужики, есть несколько вариантов 220-ок, в одном пугает пробег 30000 . На сколько реалистичны пробеги у таких мото (там же его легко смотать)?

сматывается дрелью =)))))

ну 30 000 км это более реалистично чем 3000 у 20ти летнего мотоцикла =)

Автор: Aplomb 9.8.2017, 12:01

Цитата(Kn1ght @ 9.8.2017, 8:39) *
сматывается дрелью =)))))

ну 30 000 км это более реалистично чем 3000 у 20ти летнего мотоцикла =)

Можно Вас попросить подсказать ориентировочную стоимость:
1. Резины на оба колеса? 5-7к руб?
2. Поршня?

И вопрос по ПТС: если нынешний хозяин не вписан в ПТС, что мне потребуется для регистрации в ГИБДД (мало ли сделаю)?

Автор: TommyTech 9.8.2017, 16:47

Цитата(Aplomb @ 9.8.2017, 9:01) *
Можно Вас попросить подсказать ориентировочную стоимость:
1. Резины на оба колеса? 5-7к руб?
2. Поршня?

И вопрос по ПТС: если нынешний хозяин не вписан в ПТС, что мне потребуется для регистрации в ГИБДД (мало ли сделаю)?

9 тысяч резина
5500 -10500 поршень кит, в зависимости как повестись на брэнды
ничего дкп, птс и скан дкп от бывшего владельца
-------------------------------------------------------------

Проехался тут слегка. Красота. В лесу уже ощущается отчётливое приближение ранней осени.



Автор: NanSV 10.8.2017, 0:47

разобрал мот. цилиндр вроде норм. поршень разлетелся. даже без поршня и цилиндра Кик стоит колом. либо там внутри мусор... либо ещё что то..

.











 

Автор: Mongoose 10.8.2017, 1:50

Цитата(NanSV @ 9.8.2017, 21:47) *
разобрал мот. цилиндр вроде норм. поршень разлетелся. даже без поршня и цилиндра Кик стоит колом. либо там внутри мусор... либо ещё что то..

.

Пичаль. А с выжатым сцеплением колено вращается?

Автор: Kn1ght 10.8.2017, 9:42

Буржуи жаловались на стоковый поршень - так же заламывало.

Судя по следам на поршне ходил он уже давно.

Еще вариант что зазор ушел за пределы разумного и юбка не выдержала.


Я бы все равно промерил цилиндр (хоть он и выглядит нормально).

Автор: TommyTech 10.8.2017, 10:12

Продолжаю неспешно продавать врум-врум. Всем кому интересно пишите в ЛС.
Тему не создаю пока, если не продам, оставлю скорее всего как второй мот

Автор: strekov 10.8.2017, 11:24

Цитата(TommyTech @ 9.8.2017, 13:47) *
9 тысяч резина


Что то дорого. Пару дней назад брал мишку АС10 перед 80х100 за 3000руб, зад - 100х100 за 3600руб, првда резина для шерпы бралась, но не суть.

Автор: NanSV 10.8.2017, 14:05

в общем на цилиндре есть выработка (большая по словам мастера) советует делать гильзу иначе через полгода снова лезть. нашёл три варианта ремонта. Думаю. Хотелось бы услышать ваше мнение

1) В Благовещенске мастер сам изготавливает гильзу по 200 кубов и ставит китайский поршень 200 кубов. цена около 10 + дорога. ( в Китае нет 220 поршня....)
2) Поршень на 220 заказывать в Америке. стоит 6-7 т.р. Гильзу делать у мастера в Благовещенске. Итого будет 14-15 т.р. + дорога..
3) Заказывать гильзу и поршень с Америки. встанут примерно в 18 рублей. + расточка и установка во Владивостоке 5000. итого будет 23-25 т.р...

+еще 3500 ремонт двигателя..так как он не крутится

Автор: Kn1ght 10.8.2017, 14:24

Цитата(NanSV @ 10.8.2017, 14:05) *
в общем на цилиндре есть выработка (большая по словам мастера) советует делать гильзу иначе через полгода снова лезть. нашёл три варианта ремонта. Думаю. Хотелось бы услышать ваше мнение


нет "большая" и "маленькая", есть числовые значения.


4й вариант - отдать на перепокрытие
5й вариант - купить новый цилиндр

Автор: NanSV 10.8.2017, 15:16

Цитата(Mongoose @ 9.8.2017, 22:50) *
Пичаль. А с выжатым сцеплением колено вращается?


хм, не пробовал..

Автор: Kn1ght 10.8.2017, 15:19

скорее всего обломок поршня расклинило между щекой и картером.

Автор: NanSV 10.8.2017, 15:19

Цитата(Kn1ght @ 10.8.2017, 11:24) *
нет "большая" и "маленькая", есть числовые значения.


4й вариант - отдать на перепокрытие
5й вариант - купить новый цилиндр


4) никасиль в местных регионах никто не делает....
5) цилиндр новый 40 штук + поршень..

Проехал по двум специалистам.. никто не мерил ничем, только пальцем и взглядом..

Автор: Kn1ght 10.8.2017, 16:34

Цитата(NanSV @ 10.8.2017, 15:19) *
4) никасиль в местных регионах никто не делает....
5) цилиндр новый 40 штук + поршень..

Проехал по двум специалистам.. никто не мерил ничем, только пальцем и взглядом..



4. почта россии решает проблемы расстояния
5. цилиндр стоит 25-27 с доставкой

По поводу "пальцем и глазом".

Износ в 5 соток на верхней границе работы колец ощущается пальцем, но до сервис лимита еще целых 5 соток.

Так что если там есть волна ощущаемая пальцем, то это не значит что цилиндр уже мертв.

Автор: Doctorfrolov 10.8.2017, 17:59

Цитата(NanSV @ 10.8.2017, 15:19) *
никасиль в местных регионах никто не делает....


и не будет делать. никогда.

отправляй транспортной.

Автор: TommyTech 10.8.2017, 18:31

Цитата(Kn1ght @ 10.8.2017, 13:34) *
4. почта россии решает проблемы расстояния


ага, это в параллельной вселенной скорее и ни как не в россии ))

Цитата(NanSV @ 10.8.2017, 12:19) *
4) никасиль в местных регионах никто не делает....
5) цилиндр новый 40 штук + поршень..

Проехал по двум специалистам.. никто не мерил ничем, только пальцем и взглядом..


какие замеры нутрометром ? здесь важно. т.к. если замеры не ушли за сервис лимит в мануале, то цилиндр рабочий

выковыриваешь остатки поршня, заказываешь нужный поршень у proX, выбираешь доставку usps priority mail, ждёшь 10-12 дней, ставишь и катаешься

вполне вероятно что прежний владелец поставил поршень неправильного размера

Автор: Mongoose 10.8.2017, 21:37

Цитата(TommyTech @ 10.8.2017, 7:12) *
Продолжаю неспешно продавать врум-врум. Всем кому интересно пишите в ЛС.
Тему не создаю пока, если не продам, оставлю скорее всего как второй мот


Так ты ценник поставь пониже. Я свой никак не могу отдать, хотя уже и на 80 согласен

Автор: Linkshunter 10.8.2017, 23:27

Цитата(Mongoose @ 10.8.2017, 21:37) *
Так ты ценник поставь пониже. Я свой никак не могу отдать, хотя уже и на 80 согласен

Офигеть, чесслово. Честный яп по цене ирбеза. Чет даже не верится что не ушёл ещё.сделай обьявы на Авито, дроме

Автор: KettlePRO 10.8.2017, 23:31

Цитата(Linkshunter @ 10.8.2017, 23:27) *
Офигеть, чесслово. Честный яп по цене ирбеза. Чет даже не верится что не ушёл ещё.

Не сезон.
Древний.
Выглядит уезженным.
Не слишком известная модель.
Не форматный - слишком не крут для апгрейда, слишком злым кажется новичку-старичку (ну кто не стартует с кросса 450).

Автор: TommyTech 11.8.2017, 0:23

Цитата(Mongoose @ 10.8.2017, 18:37) *
Так ты ценник поставь пониже. Я свой никак не могу отдать, хотя уже и на 80 согласен

да фиг знает в этом году странный сезон, лето почти не было, дожди до июля, сказывается спрос и общая атмосфера. но звонят, приезжал тут уже чел, в области тут так шевелится тема ...
за скольк брал плюс поршень и прокладки, купленные мастером, как раз 110, в минус пока неохота, есть ещё психологический порог цены, когда низкая
цена вызывает подозрение, даже если реально экземпляр ценный и особый случай у продавца, желающий просто быстро получить кэш

Автор: Mongoose 11.8.2017, 3:39

Цитата(Linkshunter @ 10.8.2017, 20:27) *
Офигеть, чесслово. Честный яп по цене ирбеза. Чет даже не верится что не ушёл ещё.сделай обьявы на Авито, дроме

Как бэ... мотогонам на ктм мот не интересен, а всем остальным внешний вид важнее, чем то, как он едет

Цитата(Linkshunter @ 10.8.2017, 20:27) *
сделай обьявы на Авито, дроме

Да везде объявы висят. Звонят в основном за 50 рублей просят продать, или на квадр, скутер китайский поменять и прочую хрень... В начале недели на ниву предложили махнуться... Кароч, я ничего не понимаю в людях...

Мне предлогают его в редут поставить в прокат. Наверное скоро соглашусь. Ибо жалко, что мот простаивает без дела, ну или сделаю из него мотард. Сейчас необходимость в деньгах исчезла, поэтому может реально из него кастом замутить на зиму. Посмотрим, в общем=)

Кстати, приезжал потенциальный покупатель один раз. Услышав фирменный треск кипса, он установил, что это звуки умирающего ГРМ и отказался от покупки...

Автор: NanSV 11.8.2017, 6:24

кто ставил чугун???? отпишитесь...

Автор: Doctorfrolov 11.8.2017, 6:50

Цитата(Mongoose @ 11.8.2017, 3:39) *
Услышав фирменный треск кипса, он установил, что это звуки умирающего ГРМ и отказался от покупки...


это хорошо, что не купил! такой дебил будет доставать потом по любой фигне. и где только таких рожают....)

Автор: NanSV 11.8.2017, 8:14

Ребята, а как сделать замер цилиндра, и узнать точно - требуется ли новая гильза или ставить просто поршень большего диаметра и дальше ездить??

а то все говорят по разному...

Автор: leshka 11.8.2017, 8:33

Цитата(TommyTech @ 11.8.2017, 0:23) *
да фиг знает в этом году странный сезон, лето почти не было, дожди до июля, сказывается спрос и общая атмосфера. но звонят, приезжал тут уже чел, в области тут так шевелится тема ...
за скольк брал плюс поршень и прокладки, купленные мастером, как раз 110, в минус пока неохота, есть ещё психологический порог цены, когда низкая
цена вызывает подозрение, даже если реально экземпляр ценный и особый случай у продавца, желающий просто быстро получить кэш


Год и вправду выдающийся : многие, накупившие мопеды по прошлогодним конским ценам теперь продают ощутимо дешевле. Ну психологический порог - он у всех разный. К примеру, в Питере с месяц назад хороший 220 с легким тюном продался за 85 000 в течение суток.

Цитата(Mongoose @ 11.8.2017, 3:39) *
Услышав фирменный треск кипса, он установил, что это звуки умирающего ГРМ и отказался от покупки...


Раз уж поднялась эта темка - поинтересуюсь : это только на 200 такой треск стоит, или на 220 тоже? Если понимаешь какие конкретно детали издают эти звуки - объясни, пожалуйста.

Автор: Azithromycin 11.8.2017, 9:11

Цитата(NanSV @ 11.8.2017, 5:14) *
Ребята, а как сделать замер цилиндра, и узнать точно - требуется ли новая гильза или ставить просто поршень большего диаметра и дальше ездить??

а то все говорят по разному...


Я бы посоветовал прозвонить мастеров и узнать у кого есть нутрометр. Даже соседние города - потратишь день на поездку, зато нервы сэкономишь. А так только время потеряешь.
Переникасиливание делают тут - ценник от 9 тысяч. Если ничего не отломано то думаю проблем вообще никаких. Сдэком мне на Алтай посылка приходит из Москвы за 3 дня в пункт выдачи. https://vk.com/rrtechnology
Гильза с ебея 6 тысяч с доставкой. Гильза на 220 r - ессть ли отличия с sr не знаю. Пиши еше на klxclub.ru Там kdx -ов тоже много. Может кто еще подскажет. http://www.ebay.com/itm/LA-Sleeve-KA5319-Cylinder-Sleeve-69mm-AC-Cylinder-Sleeve-0931-0083-KA5319-/231776594079?fits=Make%3AKawasaki%7CModel%3AKDX220R&epid=658125342&hash=item35f6f6289f:g:bVEAAOSwAKxWZSUt&vxp=mtr
Еще посоветую задушить жабу и брать все что надо! Посмотри помпу ( там есть контрольное отверствие снизу не капает ли от туда масло или антифриз - если капает то купи сразу полный комплект для ремонта помпы ( подшипник, масляный сальник и сальник помпы, о -ринги - стоить будет где то 1500-1800 )
Посмотри другие сальники.
Ну и не растраивайся сильно - Ты не ушатанный 4т купил. Если шатун, коленвал и коробка в порядке то можно обойтись вполне бюджетно.

Автор: Kn1ght 11.8.2017, 9:41

Цитата(TommyTech @ 10.8.2017, 18:31) *
ага, это в параллельной вселенной скорее и ни как не в россии ))

за последний месяц отправил 5 посылок по россии - все дошли за неделю.

Гильза на 2т - в России делают за 10-12к (что интересно только в случае задиров).
Гильза с ебая от висеко - говорят немного не совпадает по окнам с СР версией + надо нормального мастера, который сможет установить корректно совместив окна. В итоге получиться те же 10-12к.

Перепокрытие в коврове, в мото50 - стоит на 220ку примерно одинаково - 12-13к.


По измерениям:
самый простой вариант - найти контору, которая занимается расточкой двигателей. У них точно есть нутромеры.

Измерять надо в 16мм от верха цилинндра



в 2х плоскостях (перед-зад и право-лево)
Разница не должна быть более 1 сотки.

Ну и сам диаметр не должен уехать за 1 десятку от номинала.



При измерении "на глаз" никто тебе не скажет есть ли у тебя бочка (т.е. неравномерность износа по всей высоте цилиндра), а это важный параметр.
Например в верхней части цилиндра может не быть волны и тогда мастера "на глаз" скажут что все отлично, а в центре будет выработка 7 соток. И вот уже цилиндр мертвый. Но "на глаз" он отличный.




По поводу тарабаньканья кипса - брякает он вроде как только в старой конструкции, в новых тарабанит корзина сцепления.

Автор: Aplomb 11.8.2017, 10:15

Цитата(leshka @ 11.8.2017, 5:33) *
Год и вправду выдающийся : многие, накупившие мопеды по прошлогодним конским ценам теперь продают ощутимо дешевле. Ну психологический порог - он у всех разный. К примеру, в Питере с месяц назад хороший 220 с легким тюном продался за 85 000 в течение суток

ТТ, где же я был в это время (((( Хочется сразу 220 взять, а в продаже 200 и 250, это боль.

Автор: leshka 11.8.2017, 10:26

Цитата(Aplomb @ 11.8.2017, 10:15) *
ТТ, где же я был в это время (((( Хочется сразу 220 взять, а в продаже 200 и 250, это боль.


Я даже чуть было себе не прихватил - чисто из жадности smile138.gif.

Автор: Linkshunter 11.8.2017, 11:01

Цитата(Aplomb @ 11.8.2017, 10:15) *
ТТ, где же я был в это время (((( Хочется сразу 220 взять, а в продаже 200 и 250, это боль.

чем 200 то боль? после любого пита/китайца это будет весело

Автор: Mongoose 11.8.2017, 11:13

Цитата(Linkshunter @ 11.8.2017, 8:01) *
чем 200 то боль? после любого пита/китайца это будет весело

Да и после джебеля с хр будет весело

Автор: Linkshunter 11.8.2017, 11:14

Цитата(Mongoose @ 11.8.2017, 11:13) *
Да и после джебеля с хр будет весело

да.еще и с 36 карбом и прямотоком

Автор: Mongoose 11.8.2017, 11:16

Цитата(leshka @ 11.8.2017, 5:33) *
Раз уж поднялась эта темка - поинтересуюсь : это только на 200 такой треск стоит, или на 220 тоже? Если понимаешь какие конкретно детали издают эти звуки - объясни, пожалуйста.

На 200 сильно громче. Конструктивная особенность такая. Отверткой прижимаешь мощностные - перестает трещать

Автор: TommyTech 11.8.2017, 11:22

Цитата(Mongoose @ 11.8.2017, 8:16) *
На 200 сильно громче. Конструктивная особенность такая. Отверткой прижимаешь мощностные - перестает трещать

Есть ещё история история ноунэйм kdx, того года, рассказал мастер, палец болтался в пол миллиметра на поршне, звук от клапанов не отличишь вообще smile2.gif

Цитата(Linkshunter @ 11.8.2017, 8:14) *
да.еще и с 36 карбом и прямотоком

да ещё и с пластиковым баком от американской версии R, который вообще редкость на ebay не купишь уже и вилкой перевёртышем, в моём случае dirol.gif biggrin.gif

Автор: Mongoose 11.8.2017, 11:24

Цитата(TommyTech @ 11.8.2017, 8:20) *
Есть ещё история история ноунэйм kdx, того года, рассказал мастер, палец болтался в пол миллиметра на поршне, звук от клапанов не отличишь вообще smile2.gif

Ну это сразу отпадает в моем случае.

Цитата(TommyTech @ 11.8.2017, 8:22) *
да ещё и с пластиковым баком от американской версии R, который вообще редкость на ebay не купишь уже и вилкой перевёртышем, в моём случае dirol.gif biggrin.gif


Кстати, уговорил меня один человек на 80, но без пластикового бака. Насколько реально его продать отдельно?

Автор: TommyTech 11.8.2017, 11:25

Цитата(Aplomb @ 11.8.2017, 7:15) *
ТТ, где же я был в это время (((( Хочется сразу 220 взять, а в продаже 200 и 250, это боль.


220 почти не отличается от 200 сотки ничем, всё что скажут больше самовнушение. во вторых 200 сотка блолее эндурная, больше прощает ошибок, мягче и плавнее управляется
... или можно мотолэнд водянку взять за 160 smile155.gif всё новое, пластик ммм заглядением, лакшери йо, через год будешь думтаь как от него избавить что бы не выбросить в карьер

Автор: Kn1ght 11.8.2017, 12:27

Почистил тему от рассуждений на счет курса доллара, рынка и школьников.

Автор: KettlePRO 11.8.2017, 13:11

Если у меня ручка холостых закручена до конца, и обороты, на слух норм, а если начинаю уменьшать, уже не стабильно работает, то это не совсем (совсем не) нормально?
Сделать перенастройку с нуля ленюсь.
===========================
А еще гонсчеги на 2т кроссах, сказали, что не висит сопли маслянной на глушителе (мешаю 0,25/10), тем паче, что не сильно откручиваю.
Типа и греется сильно из-за бедной смеси.
Это как-то прокомментируете?

Автор: Kn1ght 11.8.2017, 13:20

Цитата(KettlePRO @ 11.8.2017, 13:11) *
Если у меня ручка холостых закручена до конца, и обороты, на слух норм, а если начинаю уменьшать, уже не стабильно работает, то это не совсем (совсем не) нормально?
Сделать перенастройку с нуля ленюсь.
===========================
А еще гонсчеги на 2т кроссах, сказали, что не висит сопли маслянной на глушителе (мешаю 0,25/10), тем паче, что не сильно откручиваю.
Типа и греется сильно из-за бедной смеси.
Это как-то прокомментируете?

1. винт качества смеси открути на мануальное значение (1.5 оборота от закрытого), а потом уже развлекайся с крутилкой холостых.

2. если у тебя стоит не прямоток, то сопли никогда не будут свисать - они все осядут внутри лабиринта глушителя. Возьми тряпочку и протри отросток глушителя изнутри - будет грязненько и немного жирненько.

Автор: Aplomb 12.8.2017, 9:25

Цитата(TommyTech @ 11.8.2017, 8:25) *
220 почти не отличается от 200 сотки ничем, всё что скажут больше самовнушение. во вторых 200 сотка блолее эндурная, больше прощает ошибок, мягче и плавнее управляется
... или можно мотолэнд водянку взять за 160 smile155.gif всё новое, пластик ммм заглядением, лакшери йо, через год будешь думтаь как от него избавить что бы не выбросить в карьер

http://sempermoto.ru тут нашел технические хар-ки, там можно сравнить мотоциклы. Передачи у 200 и 220 можно сказать одинаковые, но у 220 передаточное число главной передачи чуток получше. И не знаю на сколько информация там достоверна, но действительно у 200ки такая низкая посадка (высота по седлу) 805 мм?

Автор: TommyTech 12.8.2017, 11:02

Цитата(Aplomb @ 12.8.2017, 6:25) *
http://sempermoto.ru тут нашел технические хар-ки, там можно сравнить мотоциклы. Передачи у 200 и 220 можно сказать одинаковые, но у 220 передаточное число главной передачи чуток получше. И не знаю на сколько информация там достоверна, но действительно у 200ки такая низкая посадка (высота по седлу) 805 мм?


Нет, у меня по седлу 890 мм в самой низкой его точки изммерения

Автор: NanSV 13.8.2017, 5:24

https://youtu.be/6NKmXimnrFk



вот видео цилиндра. Эти три пятна говорят о чем нибудь?

гильза с ебея 130 евро. Поршень тоже примерно 130 евро. + доставка. итого выходит 17 000






 

Автор: Mongoose 13.8.2017, 13:06

Цитата(NanSV @ 13.8.2017, 2:24) *
https://youtu.be/6NKmXimnrFk



вот видео цилиндра. Эти три пятна говорят о чем нибудь?

гильза с ебея 130 евро. Поршень тоже примерно 130 евро. + доставка. итого выходит 17 000

Сам на похожем цилике езжу и ничего. Его тебе измерили? Какие цифры?

Цитата(NanSV @ 13.8.2017, 2:24) *
гильза с ебея 130 евро. Поршень тоже примерно 130 евро. + доставка. итого выходит 17 000


А почему ты так упорно не доверяешь решению японских моторостроителей насчет никасиля и пытаешься гильзу воткнуть? На гильзе тебе надо будет при каждой смене поршня точить и хонинговать цилик, при этом смена поршней будет немного чаще происходить. К тому же степень сжатия снизится. Ну и установит гильзу тебе так как надо не каждый мастер.
А никасиль если делать, то сделал его, да и меняй поршни по регламенту и все.

Автор: TommyTech 13.8.2017, 13:25

Цитата(NanSV @ 13.8.2017, 2:24) *
https://youtu.be/6NKmXimnrFk

вот видео цилиндра. Эти три пятна говорят о чем нибудь?

гильза с ебея 130 евро. Поршень тоже примерно 130 евро. + доставка. итого выходит 17 000


то же думаю, что без размеров, криминала не видно, все, у кого цилиндр не нулёвый, на таких ездят сейчас.
у oemcycles не заказывай, шляпа, по бесплатной доставке будут 4 недели минимум идти, там медленная dhl доставка, которая сначала идёт в германию, потом в россию.
если покупать запы, то совет, делай это как можно быстрее, пока деревянный не упал к доллару.



Цитата(Mongoose @ 13.8.2017, 10:06) *
А почему ты так упорно не доверяешь решению японских моторостроителей насчет никасиля и пытаешься гильзу воткнуть? На гильзе тебе надо будет при каждой смене поршня точить и хонинговать цилик, при этом смена поршней будет немного чаще происходить. К тому же степень сжатия снизится. Ну и установит гильзу тебе так как надо не каждый мастер.
А никасиль если делать, то сделал его, да и меняй поршни по регламенту и все.

ага, там ещё подгонять окна т.к. гильза сама под Rку расточена. потом клинить будет при перегреве

Автор: Mongoose 14.8.2017, 0:18

А есть ли у мотоциклов душа? Иначе как объяснить, что абсолютно исправный мот, который всегда заводился с первого кика, при покупателе отказался заводиться напрочь. Целый консилиум механиков собрался. Свечи меняли, карб почистили и все без толку. Покупатель посмотрел на это и уехал... Начал закатывать мотик обратно и решил еще раз попробовать завести... С первого кика завелся, ровные холостые. Проехался на нем, ради интереса - валит как аццкий сотона... Вот как это понимать?

Автор: NanSV 14.8.2017, 5:12

мастера говорят, что если бы были просто задиры - то типа да, можно было бы ставить и ехать. А там вот где три пятна, это три впадины, чувствуются пальцем... Вот типа из-за них только гильзовка.

сам честно хз

Цитата(Mongoose @ 13.8.2017, 10:06) *
А почему ты так упорно не доверяешь решению японских моторостроителей насчет никасиля и пытаешься гильзу воткнуть?


поэтому что никасиль восстанавливают у нас в РФ далеко где то на западе. Много рисков из-за расстояния..

Автор: Kn1ght 14.8.2017, 10:09

Цитата(Mongoose @ 14.8.2017, 0:18) *
А есть ли у мотоциклов душа? Иначе как объяснить, что абсолютно исправный мот, который всегда заводился с первого кика, при покупателе отказался заводиться напрочь. Целый консилиум механиков собрался. Свечи меняли, карб почистили и все без толку. Покупатель посмотрел на это и уехал... Начал закатывать мотик обратно и решил еще раз попробовать завести... С первого кика завелся, ровные холостые. Проехался на нем, ради интереса - валит как аццкий сотона... Вот как это понимать?

у меня вот перевозки на прицепе не любит - после этого надо раз 20-30 дрюкнуть что бы завелся.
А обычно с первого раза заводится.

Автор: leshka 14.8.2017, 10:28

Цитата(Mongoose @ 14.8.2017, 0:18) *
А есть ли у мотоциклов душа? Иначе как объяснить, что абсолютно исправный мот, который всегда заводился с первого кика, при покупателе отказался заводиться напрочь. Целый консилиум механиков собрался. Свечи меняли, карб почистили и все без толку. Покупатель посмотрел на это и уехал... Начал закатывать мотик обратно и решил еще раз попробовать завести... С первого кика завелся, ровные холостые. Проехался на нем, ради интереса - валит как аццкий сотона... Вот как это понимать?


Ну не так чтоб прям душа, скорее всего какой-то "плавающий" косяк, ну или стоял может долго? У меня с Юпитером такие шутки выезд-через три проскакивали facepalm.gif.

Автор: TommyTech 14.8.2017, 12:13

Цитата(NanSV @ 14.8.2017, 2:12) *
мастера говорят, что если бы были просто задиры - то типа да, можно было бы ставить и ехать. А там вот где три пятна, это три впадины, чувствуются пальцем... Вот типа из-за них только гильзовка.

сам честно хз



поэтому что никасиль восстанавливают у нас в РФ далеко где то на западе. Много рисков из-за расстояния..


делают в коврове, отсылаешь любой транспортной цилиндр и поршень, 14 тыщ р стоит. если чувствуется пальцем
это ездить нельзя. были случаи после восстановления, шло волнами, может этот горшок был, вроде всего единственный случай
у них с kdx был, в группе vk о кдх чел писал такое, ему переделали правда потом бесплатно

Автор: Mongoose 14.8.2017, 13:26

Цитата(Kn1ght @ 14.8.2017, 7:09) *
у меня вот перевозки на прицепе не любит - после этого надо раз 20-30 дрюкнуть что бы завелся.
А обычно с первого раза заводится.

Всегда заводился с полтычка, даже после простоя. 2 недели назад заводился и ехал. А тут прям никак. Искра есть, бенз свежий, свечку поменяли. Очистителем карба в воздухан брызгали - никак. Тимоха даже завести не смог. Покупатель уехал, через 2 минуты как не бывало, сразу завелся. Холостые ровные, отклик на ручку газа четкий... вот такая мистика)

Цитата(NanSV @ 14.8.2017, 2:12) *
мастера говорят, что если бы были просто задиры - то типа да, можно было бы ставить и ехать. А там вот где три пятна, это три впадины, чувствуются пальцем... Вот типа из-за них только гильзовка.

сам честно хз



поэтому что никасиль восстанавливают у нас в РФ далеко где то на западе. Много рисков из-за расстояния..


В коврове геометрию цилика восстанавливают, если нужно

Автор: TommyTech 14.8.2017, 14:39

Цитата(Mongoose @ 14.8.2017, 10:26) *
Всегда заводился с полтычка, даже после простоя. 2 недели назад заводился и ехал. А тут прям никак.


нэ хочет парень продаваться, видишь. полюбил он тебя своей мужской любовью )))


Автор: Mongoose 14.8.2017, 15:21

Цитата(TommyTech @ 14.8.2017, 11:39) *
нэ хочет парень продаваться, видишь. полюбил он тебя своей мужской любовью )))

Неее. Нельзя женскими именами мотики называть. Был бы мужиком, не выделывался lol.gif

Автор: TommyTech 14.8.2017, 21:25

Цитата(Mongoose @ 14.8.2017, 12:21) *
Неее. Нельзя женскими именами мотики называть. Был бы мужиком, не выделывался lol.gif

а у тебя какие замеры на цилиндре на 200сотке ?

Автор: Mongoose 14.8.2017, 21:32

Цитата(TommyTech @ 14.8.2017, 18:25) *
а у тебя какие замеры на цилиндре на 200сотке ?

Поршень воткнули 65.94, но это было давно. Сейчас не знаю. Вскрывать надо

Автор: TommyTech 14.8.2017, 21:41

Цитата(Mongoose @ 14.8.2017, 18:32) *
Поршень воткнули 65.94, но это было давно. Сейчас не знаю. Вскрывать надо

за 27 лет видимо цилик нульцевый, раз поршень стандартный заводской ))) там чо капсула времени на нём не ездили ?

Автор: markusha0302 15.8.2017, 9:37

Цитата(Mongoose @ 13.8.2017, 21:18) *
что абсолютно исправный мот, который всегда заводился с первого кика, при покупателе отказался заводиться напрочь.

тоже заметил такую закономерность при продаже машин, мотоциклов) Причем после покупки исправной техники тоже должно что нибудь сразу сломаться) ,лампочка перегореть , контакт отойти.

Автор: Mongoose 15.8.2017, 11:26

Цитата(TommyTech @ 14.8.2017, 18:41) *
за 27 лет видимо цилик нульцевый, раз поршень стандартный заводской ))) там чо капсула времени на нём не ездили ?

Двухсотка была менее уставшая, нежели 220. Дальнобой знает, в каком состоянии мот покупался

Автор: TommyTech 15.8.2017, 12:06

Цитата(Mongoose @ 15.8.2017, 8:26) *
Двухсотка была менее уставшая, нежели 220. Дальнобой знает, в каком состоянии мот покупался

ты где её покупал ?

Автор: Mongoose 15.8.2017, 15:33

Цитата(TommyTech @ 15.8.2017, 9:06) *
ты где её покупал ?

В салоне в москве за 130000 в 2015 году

Автор: TommyTech 18.8.2017, 14:27

Съездил тут в поля. Злаковые колосятся, красота, теплота smile262.gif











Автор: KettlePRO 20.8.2017, 20:46

Из-под фиолетовой краски на раме проступает зеленая.
О_о
Это нормально? =)

Автор: Kn1ght 21.8.2017, 9:39

Цитата(KettlePRO @ 20.8.2017, 20:46) *
Из-под фиолетовой краски на раме проступает зеленая.
О_о
Это нормально? =)

может грунт?

Автор: ВерталеТ 22.8.2017, 1:22

Занижал кто линками подвеску?
и из за чего может воблить руль? происходит на наборе скорости примерно 60-70км/ч
(колёса ровные давление в норме, соостность колёс идеальная, люфтов в подвеске нет, рулевое тоже без люфтов и подкусываний, положение тела не влияет хоть в стойке хоть как) huh.gif

Автор: Mongoose 22.8.2017, 9:37

Цитата(ВерталеТ @ 21.8.2017, 22:22) *
Занижал кто линками подвеску?
и из за чего может воблить руль? происходит на наборе скорости примерно 60-70км/ч
(колёса ровные давление в норме, соостность колёс идеальная, люфтов в подвеске нет, рулевое тоже без люфтов и подкусываний, положение тела не влияет хоть в стойке хоть как) huh.gif

Буксатор второй поставь, в противовес.

Автор: ВерталеТ 22.8.2017, 17:42

Цитата(Mongoose @ 22.8.2017, 6:37) *
Буксатор второй поставь, в противовес.

Хм. думаешь так просто!? я об этом не задумывался.

Автор: madmaks 22.8.2017, 17:46

колесные подшипники в норме?

Автор: ВерталеТ 22.8.2017, 20:23

Цитата(madmaks @ 22.8.2017, 14:46) *
колесные подшипники в норме?

весной менял. 12 моточасов накатал всего.

Автор: NanSV 23.8.2017, 6:09

на никасиль зазор в стоке идёт 0,06 ?
как узнать какой зазор делать на чугун гильзу? поршень не кованный.

Автор: Linkshunter 23.8.2017, 9:08

Цитата(NanSV @ 23.8.2017, 6:09) *
на никасиль зазор в стоке идёт 0,06 ?
как узнать какой зазор делать на чугун гильзу? поршень не кованный.

у производителя поршня на сайте в специях рекомендованные зазоры

Автор: Mongoose 23.8.2017, 15:30

Цитата(NanSV @ 23.8.2017, 3:09) *
на никасиль зазор в стоке идёт 0,06 ?
как узнать какой зазор делать на чугун гильзу? поршень не кованный.

Сотку, а то и больше

Автор: NanSV 23.8.2017, 15:45

Цитата(Linkshunter @ 23.8.2017, 6:08) *
у производителя поршня на сайте в специях рекомендованные зазоры



зашел. нашёл там поршень. про него ничего нет кроме какого-то размера. хз что он значит.

Цитата(Mongoose @ 23.8.2017, 12:30) *
Сотку, а то и больше


всмысле 0,1 или больше?
откуда инфа?


 

Автор: Mongoose 23.8.2017, 20:05

Цитата(NanSV @ 23.8.2017, 12:45) *
всмысле 0,1 или больше?
откуда инфа?

Ну сам прикинь. Поршень алюминий, цилиндр тоже. Расширяются от тепла примерно одинаково. А гильза чугунная. Если тепловой зазор такой же как на никасиле, то его заклинит. Кстати, этот поршень для никасиля. Я себе такой же размер ставил

Автор: ВерталеТ 24.8.2017, 17:31

зазор в пределах 0,07-0,1 мм. Меньше 0,07 на воздушнике прихватет 100%, с жижей что то мне подсказывает ситуация примерно такая же.

Автор: Kn1ght 24.8.2017, 18:19

Цитата(ВерталеТ @ 24.8.2017, 17:31) *
зазор в пределах 0,07-0,1 мм. Меньше 0,07 на воздушнике прихватет 100%, с жижей что то мне подсказывает ситуация примерно такая же.

откуда информация про "Меньше 0,07 на воздушнике прихватет 100%"?

Вот скриншот сервис мануала XR250 (напоминаю - гильза там чугун и он воздушка)


Я свою ХР250 делал с зазором 0.06. Ничего не прихватило и все ездит =)

Немного статистики по зазору:

yz250f - зазор 0.06

wr450f (диаметр поршня 95мм!) - номинальный зазор 0.04-0.06мм

yz125 (диаметр поршня 54мм) вообще идет с зазором в 0.04-0.045.

ktm 2т 200 exc (диаметр поршня 64мм) номинальный зазор 0.06.

xr650 (поршень 100мм!!) - номинальный зазор - 0.02-0.05

ИИИИ вопрос!
Как оно тогда все ездит? =))))




п.с. твоя Cb1000 вообще идет с завода с зазором цилиндр-поршень 0.01-0.04, т.е. по идее сразу заклинить должно...
biggrin.gif

Автор: NanSV 25.8.2017, 8:53

Цитата(Kn1ght @ 24.8.2017, 15:19) *
откуда информация про "Меньше 0,07 на воздушнике прихватет 100%"?

Вот скриншот сервис мануала XR250 (напоминаю - гильза там чугун и он воздушка)


Я свою ХР250 делал с зазором 0.06. Ничего не прихватило и все ездит =)

Немного статистики по зазору:

yz250f - зазор 0.06

wr450f (диаметр поршня 95мм!) - номинальный зазор 0.04-0.06мм

yz125 (диаметр поршня 54мм) вообще идет с зазором в 0.04-0.045.

ktm 2т 200 exc (диаметр поршня 64мм) номинальный зазор 0.06.

xr650 (поршень 100мм!!) - номинальный зазор - 0.02-0.05

ИИИИ вопрос!
Как оно тогда все ездит? =))))




п.с. твоя Cb1000 вообще идет с завода с зазором цилиндр-поршень 0.01-0.04, т.е. по идее сразу заклинить должно...
biggrin.gif


у кого из них чугун а у кого никасиль?


Цитата(Mongoose @ 23.8.2017, 17:05) *
Ну сам прикинь. Поршень алюминий, цилиндр тоже. Расширяются от тепла примерно одинаково. А гильза чугунная. Если тепловой зазор такой же как на никасиле, то его заклинит. Кстати, этот поршень для никасиля. Я себе такой же размер ставил


как я понял поршней для модели и сразу для чугуна нет. они все идут изначально для никасиля.


а что означают цифры в нижней табличке?


 

Автор: Kn1ght 25.8.2017, 9:36

Цитата(NanSV @ 25.8.2017, 8:53) *
у кого из них чугун а у кого никасиль?

xr250 и 650 точно чугун.
остальное никасиль.
Сибиха - без понятия


Цитата(NanSV @ 25.8.2017, 8:53) *
как я понял поршней для модели и сразу для чугуна нет. они все идут изначально для никасиля.

кольца для чугуна и никасиля разные.
Номинальные поршня и все что в пределах 1 сотки точно идут для никасиля, а то что с разнице в миллиметр от номинала идет уже под чугунную гильзу (например у висеко есть поршня +1мм).


какие конкретно цифры тебе не понятны из таблички?

Автор: NanSV 28.8.2017, 8:16

Цитата(Kn1ght @ 25.8.2017, 6:36) *
xr250 и 650 точно чугун.
остальное никасиль.
Сибиха - без понятия



кольца для чугуна и никасиля разные.
Номинальные поршня и все что в пределах 1 сотки точно идут для никасиля, а то что с разнице в миллиметр от номинала идет уже под чугунную гильзу (например у висеко есть поршня +1мм).


какие конкретно цифры тебе не понятны из таблички?

т.е. я купил себе 68.94 (гильза 69) разница 0,06.
мне его просто так ставить нельзя? надо точить гильзу в любом случае.

Автор: Zharov 28.8.2017, 9:02

Цитата(ВерталеТ @ 21.8.2017, 22:22) *
Занижал кто линками подвеску?
и из за чего может воблить руль? происходит на наборе скорости примерно 60-70км/ч
(колёса ровные давление в норме, соостность колёс идеальная, люфтов в подвеске нет, рулевое тоже без люфтов и подкусываний, положение тела не влияет хоть в стойке хоть как) huh.gif

Если резина злая, то из-за неё. У меня такое было пока резина зубастая не подтёрлась.
P.S. Воблинг был и до занижения и после. Стояли линки и более мягкая пружина, ещё перья в траверсах поднимал на 2см.

Автор: ВерталеТ 28.8.2017, 10:17

Kn1ght Я тебе про 2т воздушку говорю))) точни допустим CZ с 0.05 посмотрим как он поедет.

Цитата(Zharov @ 28.8.2017, 6:02) *
Если резина злая, то из-за неё. У меня такое было пока резина зубастая не подтёрлась.
P.S. Воблинг был и до занижения и после. Стояли линки и более мягкая пружина, ещё перья в траверсах поднимал на 2см.

И чем в итоге все разрешилось? косяк этот исчез?

Еще спрошу, может есть у кого крышка на пластиковый бак, или кто в курсе где купить или подходит от чего?
Моя лопнула cray.gif

Автор: Zharov 28.8.2017, 20:45

Цитата(ВерталеТ @ 28.8.2017, 7:17) *
И чем в итоге все разрешилось? косяк этот исчез?

Когда резина подтерлась все исчезло. Потом поставил данлоп дуалспортовый тоже все хорошо.

Автор: Mongoose 29.8.2017, 3:20

Цитата(ВерталеТ @ 28.8.2017, 7:17) *
Еще спрошу, может есть у кого крышка на пластиковый бак, или кто в курсе где купить или подходит от чего?
Моя лопнула cray.gif

Они почти все стандартные. Я китайскую от питбайка ставил. Как родная)

Автор: ВерталеТ 29.8.2017, 14:29

Цитата(Mongoose @ 29.8.2017, 0:20) *
Они почти все стандартные. Я китайскую от питбайка ставил. Как родная)

то есть и резьба и диаметр совпадает. good.gif

Поставил занижающие линки, вроде получше стало.




 

Автор: Kn1ght 29.8.2017, 16:02

На сколько занизилось?

Автор: ВерталеТ 29.8.2017, 20:43

Цитата(Kn1ght @ 29.8.2017, 13:02) *
На сколько занизилось?

честно не замерял. но табурет подьёмник не влизает мм на 30-40.

Автор: TommyTech 31.8.2017, 20:59

катаясь на зелёных кедах, часто думал, что же этот звук напоминает, что то из далёкого детства, а вот что huh.gif biggrin.gif :


Автор: dukenukem 1.9.2017, 0:37

выбираю себе легкий 2т эндуро, рассматриваю разные варианты: газгаз ес200-300, ктм ехс, и вот увидел объявление в нашем городе о продаже кдх220, про мот пока знаю мало, что скажете по фото, r или sr, примерный год? и на что обратить внимание при осмотре? https://www.avito.ru/samara/mototsikly_i_mototehnika/kavasaki_957988034

Автор: NanSV 1.9.2017, 5:21

как считать моточасы без счётчика?
и какой обычный интервал замены поршня?

Автор: Linkshunter 1.9.2017, 10:39

Цитата(NanSV @ 1.9.2017, 5:21) *
как считать моточасы без счётчика?
и какой обычный интервал замены поршня?

по топливу, которое в бак заливаешь. У меня примерно 5мч бак 11л(могу ошибиться, пробегов по плоскачу у меня нету почти). Метод простой, сильнее мотор дрючишь - быстрее топливо в трубу улетает - быстрее часы идут. Так же на али недорого стоят моточасы.Но я им не верю(мои гонят)
Поршень если новый, то часов через 150-200 можно вскрыть, почистить от нагара все, померить износ поршня и колец(туда же корни, шатун,сепараторы) и сделать вывод.(у меня за 100 мч поршень всего на сотку сносился)

Автор: TommyTech 1.9.2017, 15:23

Цитата(dukenukem @ 31.8.2017, 21:37) *
выбираю себе легкий 2т эндуро, рассматриваю разные варианты: газгаз ес200-300, ктм ехс, и вот увидел объявление в нашем городе о продаже кдх220, про мот пока знаю мало, что скажете по фото, r или sr, примерный год? и на что обратить внимание при осмотре? https://www.avito.ru/samara/mototsikly_i_mototehnika/kavasaki_957988034

это не kdx. без птс . сборный конструктор.

Автор: санчес 2.9.2017, 7:00

Цитата(TommyTech @ 1.9.2017, 17:23) *
это не kdx. без птс . сборный конструктор.

чистокровный 220-не сборная солянка. на мотоцикле присутствует спидометр-значит есть места постановки остальной светотехники. гофры вилки только не свои стоят.

Автор: ВерталеТ 3.9.2017, 11:10

Цитата(TommyTech @ 1.9.2017, 12:23) *
сборный конструктор.

lol.gif lol.gif lol.gif То вы ещё конструкторов не видели!

Автор: KettlePRO 3.9.2017, 12:50

Цитата(dukenukem @ 1.9.2017, 0:37) *
выбираю себе легкий 2т эндуро, рассматриваю разные варианты: газгаз ес200-300, ктм ехс, и вот увидел объявление в нашем городе о продаже кдх220, про мот пока знаю мало, что скажете по фото, r или sr, примерный год? и на что обратить внимание при осмотре? https://www.avito.ru/samara/mototsikly_i_mototehnika/kavasaki_957988034

Есть интерес к покупке?
Свой пока не вешал продавать, но если спрос опередит предложение, то я задумаюсь, попробую дорожнее мотик на следующий год

Автор: TommyTech 3.9.2017, 19:50

Цитата(санчес @ 2.9.2017, 4:00) *
чистокровный 220-не сборная солянка. на мотоцикле присутствует спидометр-значит есть места постановки остальной светотехники. гофры вилки только не свои стоят.


ага ) корч, с крашенной, перекрашенной рамой и надутой серебрянкой на моторе, кривой хвост

Автор: санчес 6.9.2017, 16:08

Цитата(TommyTech @ 3.9.2017, 21:50) *
ага ) корч, с крашенной, перекрашенной рамой и надутой серебрянкой на моторе, кривой хвост

если мотоцикл крашеный,это ни о чём не говорит что он сборная солянка.у меня тоже рама крашеная-и что,тоже сборный вариант,фигню сморозили.

Автор: Kn1ght 11.9.2017, 17:01

Пополнение в гаражах =)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=18325&view=findpost&p=642842


Автор: ficus 12.9.2017, 6:23

мне такой вот с япии на днях должен придти...жду уже не дождусь 2 недели...почему-то тянет к каве...был кх, потом клх, теперь будет кдх, а хотел хаску или ктм...

Автор: KettlePRO 12.9.2017, 8:35

Цитата(Kn1ght @ 11.9.2017, 17:01) *
Пополнение в гаражах =)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=18325&view=findpost&p=642842

Ещё желающие есть?
Свой отдам.
Себе турдуру куплю попробовать.

Автор: Kn1ght 12.9.2017, 10:26

Цитата(KettlePRO @ 12.9.2017, 8:35) *
Ещё желающие есть?
Свой отдам.
Себе турдуру куплю попробовать.

вроде пока нет.

Автор: ВерталеТ 12.9.2017, 10:41

Цитата(KettlePRO @ 12.9.2017, 5:35) *
Себе турдуру куплю попробовать.

А чего хочешь если не секрет?

Автор: KettlePRO 12.9.2017, 10:57

Цитата(ВерталеТ @ 12.9.2017, 10:41) *
А чего хочешь если не секрет?

Если таки соберусь, то КЛЕ посмотрю. 500 в приоритете.

Автор: ВерталеТ 12.9.2017, 11:30

Цитата(KettlePRO @ 12.9.2017, 7:57) *
Если таки соберусь, то КЛЕ посмотрю. 500 в приоритете.

Ой да нее!!! чего то КЛЕ мне из подобных менее всего понравился, он динамично едет только на вышке, а это не всегда приятно, низы слабые хотя и мотор сбалансированный и достаточно эластичный.
Из класса лёгких турэндур я за Доминатора, Сам его хочу но пока нечего продать чтобы его взять.
А так были бы на кармане тысяч 300+ смотрел бы Гуся)

Автор: romka059 12.9.2017, 11:45

Цитата(Kn1ght @ 11.9.2017, 19:01) *
Пополнение в гаражах =)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=18325&view=findpost&p=642842


Привет, KDX-водам!

Тоже вот жду себе пополнение в гараж KDX220 из этой темы: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=18587

Автор: NanSV 12.9.2017, 15:48

у кого какая высота от пола до нижней части мота? или до Верхней? не могу понять мой задран или так и должно быть..

и ещё вопрос: кто нибудь убирал с мота панель приборов? куда девать тросик спидометра и все фишки от нее?

Автор: TommyTech 12.9.2017, 23:28

Цитата(KettlePRO @ 12.9.2017, 7:57) *
Если таки соберусь, то КЛЕ посмотрю. 500 в приоритете.


придётся учиться по весне из полей свистеть трактор или кататься с квадродрузьями у кого тросы ))

Автор: KettlePRO 12.9.2017, 23:52

Цитата(TommyTech @ 12.9.2017, 23:28) *
придётся учиться по весне из полей свистеть трактор или кататься с квадродрузьями у кого тросы ))

Зачем?
Для этого можно купить хард/кросс.
Хотя надо сперва где-нибудь на таких покатать.
Короче, мотик для дорог хочу попробовать, у меня еще не было.
А для бездорожья что-то более заборное, потом видно будет.

КДХ как-то мне не зашел.
Нет желания задницу от седла отрывать, чтобы "хардить".
Но и для "софтения" он уже не годится.

Автор: Kn1ght 13.9.2017, 9:34

Цитата(KettlePRO @ 12.9.2017, 8:35) *
Ещё желающие есть?
Свой отдам.
Себе турдуру куплю попробовать.

ты сделай описание с фотками, тогда можно будет людям показывать

Цитата(NanSV @ 12.9.2017, 15:48) *
у кого какая высота от пола до нижней части мота? или до Верхней? не могу понять мой задран или так и должно быть..

и ещё вопрос: кто нибудь убирал с мота панель приборов? куда девать тросик спидометра и все фишки от нее?

тросик убирать вообще, отверстие на приводе можно залить герметиком поддона (он превращается в резину).

А все проводки просто убрать по аккуратнее.

Автор: NanSV 13.9.2017, 16:39

Цитата(Kn1ght @ 13.9.2017, 6:34) *
ты сделай описание с фотками, тогда можно будет людям показывать


тросик убирать вообще, отверстие на приводе можно залить герметиком поддона (он превращается в резину).

А все проводки просто убрать по аккуратнее.


какой какой герметик? поддона?

Автор: санчес 13.9.2017, 18:07

нахрена герметиком заливать-потом вдруг понадобиться,замучаетесь выскребать.подберите любую пробку пластиковую от чего либо подходящего и чтобы потуже напресовывалась-и заверните.,на худой конец кусок шланга-сверху болт заглушка.,но только не герметик.

Автор: NanSV 14.9.2017, 5:46

Цитата(санчес @ 13.9.2017, 15:07) *
нахрена герметиком заливать-потом вдруг понадобиться,замучаетесь выскребать.подберите любую пробку пластиковую от чего либо подходящего и чтобы потуже напресовывалась-и заверните.,на худой конец кусок шланга-сверху болт заглушка.,но только не герметик.


что то не понял про болт-заглушку. это как?

Автор: ВерталеТ 14.9.2017, 9:24

Цитата(NanSV @ 14.9.2017, 2:46) *
что то не понял про болт-заглушку. это как?

В отверстие вставляешь кусок шланга максимально подходящего по размеру, по том в него вворачиваешь болт который заведомо чуть толще отверстия в шланге, он его распирает и плотно герметично заклинивает в колодце привода тросика.
как то так.

Автор: Doctorfrolov 14.9.2017, 9:34

кусок вот такого ниппеля + болт м6


Автор: Kn1ght 14.9.2017, 16:37

Цитата(санчес @ 13.9.2017, 18:07) *
нахрена герметиком заливать-потом вдруг понадобиться,замучаетесь выскребать.подберите любую пробку пластиковую от чего либо подходящего и чтобы потуже напресовывалась-и заверните.,на худой конец кусок шланга-сверху болт заглушка.,но только не герметик.


смотря какой герметик.
Я уже пробовал доставать - достается одним резиновым куском (герметос виктор рейнз)

Автор: TommyTech 14.9.2017, 17:11

Цитата(KettlePRO @ 12.9.2017, 20:52) *
Зачем?
Для этого можно купить хард/кросс.
Хотя надо сперва где-нибудь на таких покатать.
Короче, мотик для дорог хочу попробовать, у меня еще не было.
А для бездорожья что-то более заборное, потом видно будет.

КДХ как-то мне не зашел.
Нет желания задницу от седла отрывать, чтобы "хардить".
Но и для "софтения" он уже не годится.


аа, я думал ты на тяжёлом в лес собрался.

ага, kdx специфический аппарат. как второй мотик - сексуально вкатить по не заболоченному лесу -
я веселее пока не ездил не на чём )) опять таки античность мотика тут косяк, из-за отсутствие горшка в широкой продажи уже.
гильза - шляпа, а переникасиль это целая история, где как колесо фортуны, либо этот "тефлон" отвалиться кусками через мото час, либо повезёт и проездишь 2 сезона

Автор: NanSV 15.9.2017, 10:45

Цитата(TommyTech @ 14.9.2017, 14:11) *
аа, я думал ты на тяжёлом в лес собрался.

ага, kdx специфический аппарат. как второй мотик - сексуально вкатить по не заболоченному лесу -
я веселее пока не ездил не на чём )) опять таки античность мотика тут косяк, из-за отсутствие горшка в широкой продажи уже.
гильза - шляпа, а переникасиль это целая история, где как колесо фортуны, либо этот "тефлон" отвалиться кусками через мото час, либо повезёт и проездишь 2 сезона


по Приморью гильзованных как и Сузук и хонд много ездит. не жалуются.

Автор: O_G_R 15.9.2017, 23:57

С таобао цилиндр никто не заказывал? вот например - https://world.taobao.com/item/542418335999.htm?fromSite=main&spm=a230r.1.14.1.76bf523AXOYxy&ns=1&abbucket=13#detail
Получается около 20к, а на импексе 35...

Автор: TommyTech 16.9.2017, 17:52

Цитата(NanSV @ 15.9.2017, 7:45) *
по Приморью гильзованных как и Сузук и хонд много ездит. не жалуются.


да шляпа это все, прихват и клин через раз, много отзывов, нарушение температурного режима.
гильзованный уже прост мопед вокруг дачи поугарать, аля чезет, никакого запаса прочности на путешествия over 50 км там нет

Цитата(O_G_R @ 15.9.2017, 20:57) *
С таобао цилиндр никто не заказывал? вот например - https://world.taobao.com/item/542418335999.htm?fromSite=main&spm=a230r.1.14.1.76bf523AXOYxy&ns=1&abbucket=13#detail
Получается около 20к, а на импексе 35...


здесь не видел таких отзывов ...

Автор: NanSV 17.9.2017, 14:34



Цитата(TommyTech @ 16.9.2017, 14:52) *
да шляпа это все, прихват и клин через раз, много отзывов, нарушение температурного режима.
гильзованный уже прост мопед вокруг дачи поугарать, аля чезет, никакого запаса прочности на путешествия over 50 км там нет


это все бла бла бла. Если нет личного опыта.

1) Зависит от гильзы из чего она. заводская с ебея или с местного чугуна и с какого чугуна.
2) зависит от теплового зазора который сделали (я почему тут месяц гружусь этим, так как одни делают зазор почти 0,1 а другие 0,04-0,05 и каждый говорит что так и надо. но почему что у одних бывают прихваты у других нет)
3) Зависит от мастера. У нас оказывается есть спец. к нему ездит весь край и ещё соседний край и слово "переникасилить" тут такое же чужое как "левый руль" . И оказывается тех кто ставил гильзу - не мало. У меня было время, я спрашивал тех кто катается....

Ездят и не жалуются. И не вокруг дачи. И не как овощи.

Автор: TommyTech 17.9.2017, 20:03

happy.gif Есть люди, учащиеся на ошибках других, что бы не совершать свои, не говоря уже об использовании американских форумов,
где kdx очень сильно распространён. Там прямым текстом крутят у виска по поводу гильзы.В России тебе все что угодно поставят
даже горшок от восхода, только скажи и дай денег. Технологии судя дайдут лет через 80 таки же как на западе, выбирать тебе чем думать.
Никасиль - это отдельная история. Подробности приключений " ковровских никасилей " в группе Vk о kdx, вообщем атракцион. Начитался

Автор: ВерталеТ 17.9.2017, 23:08

Цитата(TommyTech @ 17.9.2017, 17:03) *
happy.gif kdx очень сильно распространён. Там прямым текстом крутят у виска по поводу гильзы.

зачем они их тогда производят? когда как ты считаеш всё это лажа.


Вот вчера у товарища крайне сильно начел греться мопед, ну кое как добрались домой не перегрели. Инспекция показала вот что! Отломана лопасть и заклинена вся крыльчатка, благо там болт ослабляет особо без последствий для шестерней.

Седодня из 1,5 пищевой нержавейки был произведён наколенный колхоз с помощью балгарки тисков и молотка.






 

Автор: TommyTech 18.9.2017, 2:00

ну производят потому что бизнес такой. мало кто ставит их по факту

Автор: NanSV 18.9.2017, 6:18

Цитата(TommyTech @ 17.9.2017, 23:00) *
ну производят потому что бизнес такой. мало кто ставит их по факту


мы не в Америке живём, нет смысла на них равняться.
Они и машины бу не желая ремонтировать типа Лексусов, акура, Инфинити продают за бугор, а у нас потом на них ездят годами.

Я думаю навряд ли кто-то в Америке до сих пор покупает чтобы кататься кдх. Скорее всего либо уже докатывается, либо продали уже.

Автор: TommyTech 18.9.2017, 23:26

Цитата(NanSV @ 18.9.2017, 3:18) *
мы не в Америке живём, нет смысла на них равняться.
Они и машины бу не желая ремонтировать типа Лексусов, акура, Инфинити продают за бугор, а у нас потом на них ездят годами.

Я думаю навряд ли кто-то в Америке до сих пор покупает чтобы кататься кдх. Скорее всего либо уже докатывается, либо продали уже.


Слушай, ты когда нибудь в спорт зал ходил, видел там плакаты со Шварценегером или Брюсом Ли, хотел хотя бы приближённо иметь такую мускулатуру ?
Это была небольшая аналогия над которой стоит подумать. Нужно равняться на то, что лучше и работать в этом направлении, а не принимать то, что есть за бытие
, примерно так говорил великий Владимир Ильич ) kdx rider - форум, заходи читай, много интересного, там и коллекционеры и любители, эти мотоцкилы там в постоянной ротации,
постоянно продают и покупаются, чинятся и улучшаются, очень много кавасак в штатах, их там любят.

Автор: ВерталеТ 19.9.2017, 11:20

Цитата(TommyTech @ 18.9.2017, 20:26) *
Нужно равняться на то, что лучше и работать в этом направлении, а не принимать то, что есть за бытие


Ну так то КТМ впереди планеты всей, чего уж мы тут реликтовых динозавров обсуждаем.

Автор: TommyTech 19.9.2017, 14:25

Цитата(ВерталеТ @ 19.9.2017, 8:20) *
Ну так то КТМ впереди планеты всей, чего уж мы тут реликтовых динозавров обсуждаем.


... На реликте поездить свой непередаваемый опыт, как говориться old gold ) Если опять таки говорить про коллекции и хобби этого в гараже, ну в рф это нереально.
По причине, что восстановить античные горшки негде, мастера может и стараются , 50 на 50 получается, но сервис не дотягивает сильно . На ибея три с половиной продавца
и то мутные, уже восстановленные горшки в Англии, а исходя из эмбарго и испорченных торговых отношений с западом эта посылка неизвестно дойдёт ли вообще ...
все докатывают удачно купленное с аукционов старьё и у продаванов ржавого чермета из владивостока ... потом будет мода на "новые" совкоциклы китайского производства
среди населения и молодёжи, которая уже не сможет себе позволить старых японцев, так как постепенно с 2011 это продвигается и идейно и маркетингом.

Автор: Linkshunter 19.9.2017, 14:37

Цитата(TommyTech @ 19.9.2017, 14:25) *
... На реликте поездить свой непередаваемый опыт, как говориться old gold ) Если опять таки говорить про коллекции и хобби этого в гараже, ну в рф это нереально.
По причине, что восстановить античные горшки негде, мастера может и стараются , 50 на 50 получается, но сервис не дотягивает сильно . На ибея три с половиной продавца
и то мутные, уже восстановленные горшки в Англии, а исходя из эмбарго и испорченных торговых отношений с западом эта посылка неизвестно дойдёт ли вообще ...
все докатывают удачно купленное с аукционов старьё и у продаванов ржавого чермета из владивостока ... потом будет мода на "новые" совкоциклы китайского производства
среди населения и молодёжи, которая уже не сможет себе позволить старых японцев, так как постепенно с 2011 это продвигается и идейно и маркетингом.

Нормально всё с Англии доходит, последняя посылка неделю.А цилики даже современные топ гонцы на всяких евромопедах никасилят, и ничего.
Китайский пепелац, хоть как-то сравнимый например с моим некроидом, стоит 230))))за разницу в цене можно лет 30 ещё на япе проездить))). проблема одна- исчезающие запы.Все имхо.

Автор: TommyTech 19.9.2017, 16:40

Цитата(Linkshunter @ 19.9.2017, 11:37) *
Нормально всё с Англии доходит, последняя посылка неделю.А цилики даже современные топ гонцы на всяких евромопедах никасилят, и ничего.
Китайский пепелац, хоть как-то сравнимый например с моим некроидом, стоит 230))))за разницу в цене можно лет 30 ещё на япе проездить))). проблема одна- исчезающие запы.Все имхо.


это понятно что все и евромопеды, там это культ, много фирм, кто давно делает профессионально и за $140 делают 200cc 4 рабочих дня под новьё абсолютное
проблема в том, что здесь никасилить негде. эти темы только начинают зарождаться тут, а условий нет, мелкий бизнес душится гос.чиновниками и ворьём, был бизнес, испытал.
да, единственная альтернатива была в 2013 это форсаж 450 за 115 тр. тот, чтона базе древнего wr 400f сделанный, если всю ходовку переделать на японца, то он громкий и весёлый и почти не бревно )
а так нуу за 230-250 за чайну ну это ... нецензурно только если выразиться ))

Автор: romka059 30.9.2017, 10:48

А подскажите по подшипнику вторичного вала. Заметил небольшое закусывание, хочу заменить. Мегазип говорит, что там стоит 6205с3. На самом подше маркировки С3 нет. На подшипниках колена, например, маркировка С3 имеется. Есть возможность купить хоть с С3, хоть без. У кого какие мысли по этому поводу?


Автор: Kn1ght 30.9.2017, 13:24

Цитата(romka059 @ 30.9.2017, 10:48) *
А подскажите по подшипнику вторичного вала. Заметил небольшое закусывание, хочу заменить. Мегазип говорит, что там стоит 6205с3. На самом подше маркировки С3 нет. На подшипниках колена, например, маркировка С3 имеется. Есть возможность купить хоть с С3, хоть без. У кого какие мысли по этому поводу?

Я С3 поставил. Не зря же его там запроектировали (хотя особого смысла его туда ставить не вижу).

Автор: KettlePRO 21.10.2017, 20:51

https://vk.com/wall24704409_224
Не соответствует пока высоким требованиям Джебель-клуба.
Чё-то я вообще не езжу. 45 часов. Это я ещё каждый раз через весь город до места сбора ездил по асфальту.

Автор: ВерталеТ 22.10.2017, 22:17

А что вполне, я в этом году вообще можно сказать очень редко катал даже не каждые выходные и то 27 вышло.
судя по расходу масла прошлый год как с куста 40+ (счетчика не было)

Автор: Lёlik 22.11.2017, 21:18

Добрый день, выбираю себе кдх, наткнулся на объявление: https://www.avito.ru/kazan/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_kdx_220_sr_kawasaki_kavasaki_kdx_kdx_1063280034 По описанию вроде все нормально, но смущает несколько моментов. Первый, со слов продавца в начале этого года установлен новый поршень и сделана хонинговка цилиндра. Как я понимаю, хон на никасиле не делаеться, или я не правильно понимаю?)) Второй, во время переборки заднего аммортизатора выточили новый шток. На старом штоке была регулировка гидравлики, на новом ее естественно нет, насколько это критично?. Вот фото цилиндра после хонинговки:
[spoiler2="Фото"]







[/spoiler2]
Вот видео работы мотоцикла:
[spoiler2="Видео"]
https://youtu.be/UpIQlXC58_g
https://youtu.be/1K%2d%5f%2dxNH24c[/spoiler2]

Автор: KettlePRO 22.11.2017, 22:01

Цитата(Lёlik @ 22.11.2017, 21:18) *
По описанию вроде все нормально, но смущает несколько моментов. Первый, со слов продавца в начале этого года установлен новый поршень и сделана хонинговка цилиндра. Как я понимаю, хон на никасиле не делаеться, или я не правильно понимаю?

Не уточнял - не гильза ли это?
Или это оптический обман - как кольцо вокруг отверстия цилиндра?

Автор: Lёlik 23.11.2017, 19:57

Цитата(KettlePRO @ 22.11.2017, 23:01) *
Не уточнял - не гильза ли это?
Или это оптический обман - как кольцо вокруг отверстия цилиндра?


Нет, он говорил что никасиль. Да и вроде не похоже на гильзу.

Автор: Linkshunter 24.11.2017, 9:43

Цитата(Lёlik @ 23.11.2017, 19:57) *
Нет, он говорил что никасиль. Да и вроде не похоже на гильзу.

очень похоже на переникасиль, кмк.Спроси где делал если так.

Автор: ВерталеТ 24.11.2017, 10:02

На крупных фото достаточно хорошо можно разглядеть, гильзы не видно.

Автор: Lёlik 25.11.2017, 21:19

Короче, пока я думал, мот уже продали) Так что буду смотреть другие...

Автор: Герасимов 25.11.2017, 21:30

Оживим тему о KDX...Значит так,пришло время заменить подшипники КВ на мотоцикле.Разобрал мото,стояли подшипники NTN.Еще судя по сообщению Серего-VL .(который продает оригинальный набор для кавы) ,стоят именно подшипники NTN.



Ну и вопросы.Есть подшипники FAG никто не скажет можно ли поставить их вместо оригинала??По тепловому зазору тоже С3 как и у подшипников NTN.

они правда были 2 RS и у них буртик такой остался ,и как бы упор шарика подшипника на более тонкую стенку
ЭТО FAG


вот сравнение

Стоит ли ставить FAG или искать NTN??

Автор: Kn1ght 28.11.2017, 22:28

Цитата(Герасимов @ 25.11.2017, 21:30) *
Оживим тему о KDX...Значит так,пришло время заменить подшипники КВ на мотоцикле.Разобрал мото,стояли подшипники NTN.Еще судя по сообщению Серего-VL .(который продает оригинальный набор для кавы) ,стоят именно подшипники NTN.


Ну и вопросы.Есть подшипники FAG никто не скажет можно ли поставить их вместо оригинала??По тепловому зазору тоже С3 как и у подшипников NTN.

они правда были 2 RS и у них буртик такой остался ,и как бы упор шарика подшипника на более тонкую стенку
ЭТО FAG


вот сравнение

Стоит ли ставить FAG или искать NTN??

Я подозреваю что у японцев NTN по причине близости производства.

По поводу маркировки. Пока не могу найти что за JR2

Автор: ВерталеТ 29.11.2017, 0:29

Как по мне на ФАГах проточка просто как унификация поставил крышку получил закрытый подшипник.

Автор: plastilinko 29.11.2017, 10:46

Цитата(ВерталеТ @ 29.11.2017, 0:29) *
Как по мне на ФАГах проточка просто как унификация поставил крышку получил закрытый подшипник.

Можно еще купить закрытый, снять и крышку и будет открытый)

Автор: JUNGLE 1.12.2017, 11:06


Всем привет! Я новичек! ) Приобрел KDX 200 . Более менее норм состояние. Сразу заказал новый японский карб и хочу заменить бак на пластиковый, мой ржавеет.
Подскажите какой бак мне подойдет:) желательно ссылку а то я полный нуб smile.gif

Автор: Kn1ght 1.12.2017, 11:26

Цитата(JUNGLE @ 1.12.2017, 11:06) *
Всем привет! Я новичек! ) Приобрел KDX 200 . Более менее норм состояние. Сразу заказал новый японский карб и хочу заменить бак на пластиковый, мой ржавеет.
Подскажите какой бак мне подойдет:) желательно ссылку а то я полный нуб smile.gif

набираешь на ебае в строке поиска
"kdx200 _тут идет год выпуская твоего мота_ gas tank"

п.с. если бак ржавеет то это не "норм" состояние =)

Автор: JUNGLE 1.12.2017, 13:37

Цитата(Kn1ght @ 1.12.2017, 8:26) *
набираешь на ебае в строке поиска
"kdx200 _тут идет год выпуская твоего мота_ gas tank"

п.с. если бак ржавеет то это не "норм" состояние =)

я туда забивал в поиск,там бак чуть другой формы вылетает пластиковый. Хотя крепление вроде такое же как у моего железного. т.е. мне подойдет такой бак с америки?)
фотки мота чуть позже загружу:)

Цитата(Kn1ght @ 1.12.2017, 8:26) *
набираешь на ебае в строке поиска
"kdx200 _тут идет год выпуская твоего мота_ gas tank"

п.с. если бак ржавеет то это не "норм" состояние =)


и еще пару тупых вопросов:
1. в каких пропорциях смешивать масло с бензом. (система автоматического смешивания откл.) 2. сколько масло лезет в двс и коробку в граммах. И есть ли маслянные фильтра на моте.
спасибо:)
3. на моторе сверху слева есть крышка на которой написано кипс, там есть дренаж,на заведенную с дренажа мальца масла капает. это норма?

Автор: Kn1ght 1.12.2017, 15:09

Цитата(JUNGLE @ 1.12.2017, 13:37) *
я туда забивал в поиск,там бак чуть другой формы вылетает пластиковый. Хотя крепление вроде такое же как у моего железного. т.е. мне подойдет такой бак с америки?)
фотки мота чуть позже загружу:)



и еще пару тупых вопросов:
1. в каких пропорциях смешивать масло с бензом. (система автоматического смешивания откл.) 2. сколько масло лезет в двс и коробку в граммах. И есть ли маслянные фильтра на моте.
спасибо:)
3. на моторе сверху слева есть крышка на которой написано кипс, там есть дренаж,на заведенную с дренажа мальца масла капает. это норма?


!заполни мотоцикл и год в профиле!

Разница в креплении бака у американца и у японца в том, что у японца под седлом болта, а у американца резиновая фиговина. Узел на раме универсальный (т.е. подойдет).

1. Пропорции масла - кому как нравиться - от 1к33 до 1к50, чем больше масла тем больше дыма, чем меньше масла тем хуже смазывает.
2. Масла в коробку влезает 0.7л (рядом с пробкой кстати об этом написано). Фильтра нет, так как в смазываемых частях нет ни постелей распредвалов ни вообще каких либо зазоров мелких.
3. какой такой дренаж smile145.gif

Автор: KettlePRO 1.12.2017, 15:54

Цитата(Kn1ght @ 1.12.2017, 15:09) *
Разница в креплении бака у американца и у японца в том, что у японца под седлом болта, а у американца резиновая фиговина. Узел на раме универсальный (т.е. подойдет).

Разве у старой 200ки японца под баком не прячется масломешалка?

Автор: Kn1ght 1.12.2017, 16:45

Цитата(KettlePRO @ 1.12.2017, 15:54) *
Разве у старой 200ки японца под баком не прячется масломешалка?

мы до сих пор не знаем год выпуска ведра вопрошающего.

Автор: JUNGLE 1.12.2017, 19:44

Цитата(Kn1ght @ 1.12.2017, 13:45) *
мы до сих пор не знаем год выпуска ведра вопрошающего.

1990 с синей вилкой перевертышем)

Автор: JUNGLE 4.1.2018, 16:35

Цитата(Kn1ght @ 1.12.2017, 13:45) *
мы до сих пор не знаем год выпуска ведра вопрошающего.

парни привет ! у меня износ корзины сцепления. конкретно имеется некая гребенка от фрикционных дисков на внешней части корзины. из за чего сцепа не распускается нормально . я это дело сточил натфилем. можно ли так ездить или искать живую корзину?

Автор: Mongoose 5.1.2018, 3:45

Цитата(JUNGLE @ 4.1.2018, 13:35) *
парни привет ! у меня износ корзины сцепления. конкретно имеется некая гребенка от фрикционных дисков на внешней части корзины. из за чего сцепа не распускается нормально . я это дело сточил натфилем. можно ли так ездить или искать живую корзину?

Мне наварили аргона и фрезой сточили до нужных допусков. Потом Суп напильником доработал. Пока полет нормальный.

Автор: z-luka 5.1.2018, 19:55

Цитата(Kn1ght @ 1.12.2017, 18:45) *
мы до сих пор не знаем год выпуска

Зато мы знаем год твоего выпуска wink.gif
Kn1ght , человек, умеющий аргументированно доказать свою правоту или вдумчиво и со знанием дела поделиться своим опытом с местными "нюхачами"...
С персональным Новым годом тебя ! С днём рождения !

Автор: JUNGLE 6.1.2018, 10:50

Цитата(z-luka @ 5.1.2018, 16:55) *
Зато мы знаем год твоего выпуска wink.gif
Kn1ght , человек, умеющий аргументированно доказать свою правоту или вдумчиво и со знанием дела поделиться своим опытом с местными "нюхачами"...
С персональным Новым годом тебя ! С днём рождения !


Дела следующие. Взял сие чудо осенью так ниразу и не прокатился .
Взял за 80 тыров.
Предыдущий хозяин покрасил раму,,заменил шланги антифриза,смазал подшипники, починил KIPS , гильзанул двигатель, поставил новый выхлоп полность FMW или как то так. Труба теперь вся хромовая новая. Перетянул сидение, установил пластик новый от модели 14 года. Заменил руль,ручки сцепы и газа, грипсы и прочие мелочи.
Что сделал я : сразу обратил внимание что с карба капает бенз, заказал новый карб кейхин PWK 28 японский с ебея и нормальный пластиковый бак. Устранил пробуксовку кик стартера, нарезал новую резьбу сливной пробки, заменил сальники вилки и много прочего по мелочи.
Так же стоит новая цепь японская.

Старый владелец купил себе новый мотак а мне в придачу отдал много запчастей в том числе и поршень оригинальный . Я естественно залез внутрь двигателя посмотреть что там с поршневой - все отлично . Но я все равно впихнул новый поршень , так приятнее на душе smile.gif
Короче делаю мотак так не разу и не прокатившись на нем:)

Новый карб поставил,жду бак:)


И вообще я предлагаю группу в вайбере создать или воцапе:)

Автор: JUNGLE 8.1.2018, 10:11

smile193.gif Пластиковый бак в отличном состоянии , не подошел на мою модификацию мотоцикла smile144.gif

Ребята, бак ждет нового владельца clapping.gif clapping.gif clapping.gif

Автор: Dalnoboi 8.1.2018, 10:22

Цитата(Mongoose @ 23.8.2017, 15:30) *
Сотку, а то и больше

7 и не меньше

Автор: Kn1ght 9.1.2018, 9:41

Цитата(z-luka @ 5.1.2018, 19:55) *
Зато мы знаем год твоего выпуска wink.gif
Kn1ght , человек, умеющий аргументированно доказать свою правоту или вдумчиво и со знанием дела поделиться своим опытом с местными "нюхачами"...
С персональным Новым годом тебя ! С днём рождения !

Спасибо! =)))

Цитата(JUNGLE @ 8.1.2018, 10:11) *
smile193.gif Пластиковый бак в отличном состоянии , не подошел на мою модификацию мотоцикла smile144.gif

Ребята, бак ждет нового владельца clapping.gif clapping.gif clapping.gif

Для какого года бак?

Товарищи!
Не забывайте менять поршень хоть иногда.
А то может случиться такое!



Мотоцикл был куплен 2 года назад, после этого с ним ничего не делали. Делали что либо до продажи с ним - не известно.
Итог на картинке.

по итогу будет расточка цилиндра до 70мм (там уже стоит гильза), замена шатуна и новый поршень.

А вообще двигатель у мотоцикла сборка из американца и японца:
правая половинка от японца, левая от америкоса. Вся проводка от америкоса (так как крепление обмоток там другое).
Но при этом карбюратор и фильтрбокс оставлен от японца.

Видимо случилось что то страшное (кровькишкирасп*дорасило).

Кстати вот и еще одно отличие америкоса от японца всплыло:
коробки немного разные.
Чуть позже добавлю эту информацию в тех. тему.

Автор: KettlePRO 9.1.2018, 10:01

Цитата(Kn1ght @ 9.1.2018, 9:41) *
Товарищи!
Не забывайте менять поршень хоть иногда.
А то может случиться такое!

Ну!
Это же облегченный гоночный поршень!
Народ за деньги специально такие покупает, а у тебя за бесплатно!

Сколько моточасов накатано?

Автор: Kn1ght 9.1.2018, 12:07

Цитата(KettlePRO @ 9.1.2018, 10:01) *
Ну!
Это же облегченный гоночный поршень!
Народ за деньги специально такие покупает, а у тебя за бесплатно!

Сколько моточасов накатано?

это не мой, не известно, под последним ездюком часов 200 точно, а что было до него - не известно.


По коробке
Вот что получилось:


У америкоса первая передача чуть длиннее, остальные короче.
Особого смысла в разных коробках я не вижу.

--------------------------------

У кого есть в наличии измеритель резьбы?
Нужно узнать размер резьбы термодатчика (вкручивается в левый радиатор снизу).

Диаметр м10, шаг точно не 1.5. Либо 1 либо 1.25.

Автор: JUNGLE 9.1.2018, 12:50

https://www.ebay.com/itm/86-Kawasaki-KDX-200-Dirtbike-Dirt-Bike-Green-Stock-Gas-Tank-Used-Plastic-Fuel/311989692525?hash=item48a408e86d:g:G-UAAOSw8b1Z8yrr&vxp=mtr
Бак как на фото.

Автор: TommyTech 9.1.2018, 14:51

мда, кеды икс класный мотик, но есть такие некие мифические подозрения,
что конструкция горшка не совсем удачная у инженеров получилась, трещины на
окнах на каждом втором мотике б.у. быстрый износ поршневой от попадания мусора
через воздушный фильтр, то же видел не первый раз по отзывам. он наверное новый крутой был когда с конвеера ))
кстати человек, катавший на crm 250 заметил большое сходство в поведении мотоциклов.

Автор: Kn1ght 9.1.2018, 16:31

Цитата(TommyTech @ 9.1.2018, 14:51) *
мда, кеды икс класный мотик, но есть такие некие мифические подозрения,
что конструкция горшка не совсем удачная у инженеров получилась, трещины на
окнах на каждом втором мотике б.у. быстрый износ поршневой от попадания мусора
через воздушный фильтр, то же видел не первый раз по отзывам. он наверное новый крутой был когда с конвеера ))
кстати человек, катавший на crm 250 заметил большое сходство в поведении мотоциклов.

На каких таких окнах трещины?

На любом мотике цпг быстро мрет от попадания говна через фильтр.

Автор: санчес 9.1.2018, 17:28

Цитата(Kn1ght @ 9.1.2018, 18:31) *
На каких таких окнах трещины?

На любом мотике цпг быстро мрет от попадания говна через фильтр.

он имел ввиду трещины перемычек между дополнительными выпускными каналами и основным каналом.,есть такой косяк у них.

Цитата(Kn1ght @ 9.1.2018, 11:41) *
Спасибо! =)))


Для какого года бак?

Товарищи!
Не забывайте менять поршень хоть иногда.
А то может случиться такое!



Мотоцикл был куплен 2 года назад, после этого с ним ничего не делали. Делали что либо до продажи с ним - не известно.
Итог на картинке.

по итогу будет расточка цилиндра до 70мм (там уже стоит гильза), замена шатуна и новый поршень.

А вообще двигатель у мотоцикла сборка из американца и японца:
правая половинка от японца, левая от америкоса. Вся проводка от америкоса (так как крепление обмоток там другое).
Но при этом карбюратор и фильтрбокс оставлен от японца.

Видимо случилось что то страшное (кровькишкирасп*дорасило).

Кстати вот и еще одно отличие америкоса от японца всплыло:
коробки немного разные.
Чуть позже добавлю эту информацию в тех. тему.

скорей всего-а это так и есть,большой зазор между цилиндром и юбкой поршня,вследствии чего юбку колотило об стенки.,кстати многие говорят что звук дребезжания из цилиндра-это рокочят клапаны,но это не так-это именно звук теребеньканья юбки о стенки цилиндра.

Автор: Kn1ght 9.1.2018, 17:45

Цитата(санчес @ 9.1.2018, 17:28) *
он имел ввиду трещины перемычек между дополнительными выпускными каналами и основным каналом.,есть такой косяк у них.

тут?


А можно пару ссылок? А то ничего не нашел на эту тему.

Автор: санчес 9.1.2018, 18:30

Цитата(Kn1ght @ 9.1.2018, 19:45) *
тут?


А можно пару ссылок? А то ничего не нашел на эту тему.

вы отметили перемычки не те-это перепускные каналы,выпускные ниже на фото,а трещины возникают между выхлопными каналами-основным и дополнительными.но вам это не грозит,у вас цилиндр другой конструкции-на них я ещё не видел бед.

Автор: Kn1ght 9.1.2018, 21:31

Цитата(санчес @ 9.1.2018, 18:30) *
вы отметили перемычки не те-это перепускные каналы,выпускные ниже на фото,а трещины возникают между выхлопными каналами-основным и дополнительными.но вам это не грозит,у вас цилиндр другой конструкции-на них я ещё не видел бед.

Т.е. это проблема была на 200ках до 94года.

Автор: санчес 9.1.2018, 23:28

Цитата(Kn1ght @ 9.1.2018, 23:31) *
Т.е. это проблема была на 200ках до 94года.

да

Автор: TommyTech 10.1.2018, 0:51

Цитата(Kn1ght @ 9.1.2018, 13:31) *
На любом мотике цпг быстро мрет от попадания говна через фильтр.

ввиду оборотов и больших нагрузок в цпг некро 2 т крайне чувствительны к этому, в отличие от 4 т,
не важно какой год, ты это и сам убедился. я и написал, если в кратце - не долгоиграющий мопед, но очень интересный,
второй бы раз я бы ни купил такое, старше 2015 года ))

Автор: KettlePRO 10.1.2018, 10:17

А кто-нибудь промывал систему охлаждения?
Как-нибудь бы кипятком с лимонной кислотой в обратную сторону промыть...
Или нет смысла, не появляется там накипи и ржавчины?

Автор: ВерталеТ 10.1.2018, 10:27

Мож пригодится кому. Ободрыш на 250SR год 95 есть коммутаторы с разным количеством выходов.


 

Автор: Kn1ght 10.1.2018, 15:09

Цитата(KettlePRO @ 10.1.2018, 10:17) *
А кто-нибудь промывал систему охлаждения?
Как-нибудь бы кипятком с лимонной кислотой в обратную сторону промыть...
Или нет смысла, не появляется там накипи и ржавчины?

купи промывку для охлаждающих систем. Проще будет.

Автор: санчес 10.1.2018, 23:19

Цитата(KettlePRO @ 10.1.2018, 12:17) *
А кто-нибудь промывал систему охлаждения?
Как-нибудь бы кипятком с лимонной кислотой в обратную сторону промыть...
Или нет смысла, не появляется там накипи и ржавчины?

я промывал систему охлаждения когда перебирал двигатель,промывал просто кипятком каждую деталь-всё было снято,хотя можно было и не делать-цилиндр,радиаторы были идеально чистыми внутри.

Автор: ВерталеТ 11.1.2018, 0:40

Короче опробовал сегодня схему всё работает как надо, одно но, нужна масса на перемычку кондёра (дорисовал) без нее заводится но обороты не набирает вовсе, походу коммутатор не делает смещение угла.


 

Автор: Dalnoboi 11.1.2018, 2:00

Цитата(Kn1ght @ 9.1.2018, 9:41) *
Но при этом карбюратор и фильтрбокс оставлен от японца.

Видимо случилось что то страшное (кровькишкирасп*дорасило).

Посетитель rucp.lj?

Автор: Kn1ght 11.1.2018, 11:33

Цитата(Dalnoboi @ 11.1.2018, 2:00) *
Посетитель rucp.lj?

данный термин появился за долго до всяких там rucp.lj

Автор: Kn1ght 12.1.2018, 9:26

кстати по поводу гильзовки:
на моем цилиндре разбег при измерениях был 1 сотка (6-7 соток), а на гильзованном разбег 6 соток (4-9).

Автор: TommyTech 12.1.2018, 10:51

У тебя какой расход в среднем режиме, например в таком : одна треть заезда жарева на все деньги, две трети лайта ? У кого какой ?

Автор: Kn1ght 12.1.2018, 10:59

из последних наблюдений:
30км лайта (просто дорожки, ручку сломал и пришлось мотнуться до гаража)+15км хард трассы в лесу = 8л
это на 28м карбюраторе с 122 жиклером.

Автор: TommyTech 12.1.2018, 11:22

такой же на 200 сотке был, карб то же 28 . катал про старым газопроводам и под лэп часа 2-3, приехал бака нет

Автор: strekov 13.1.2018, 22:30

Парни!
Решил перебрать мощностной клапан на kdx220 и при сборке возник вопрос.
Вот эти вертикальные штуки имеют внизу прорези, куда они должны смотреть? я так понял, они меняют направление движение газа на выпуске.
В мануале на схеме они ставяться прорезями смотрящими в центр. Как их ставить?




 

 

Автор: Kn1ght 15.1.2018, 10:56

Цитата(strekov @ 13.1.2018, 22:30) *
Парни!
Решил перебрать мощностной клапан на kdx220 и при сборке возник вопрос.
Вот эти вертикальные штуки имеют внизу прорези, куда они должны смотреть? я так понял, они меняют направление движение газа на выпуске.
В мануале на схеме они ставяться прорезями смотрящими в центр. Как их ставить?

надо полистать мануал чуть дальше, там все написано.



Автор: strekov 17.1.2018, 18:59

2 зуба отличаются цветом, точняк!!! спасибо )

Автор: санчес 19.1.2018, 4:37

если вникнуть в принцип работы клапанов-когда открываются и закрываются,то можно и без всякого мануала там всё понять как собирать,по крайней мере я так всё понял без книги.

Автор: TommyTech 20.1.2018, 7:29

Парни, ни у кого в Уссурийске не угоняли KDX 200 SR ?

Автор: ВерталеТ 23.1.2018, 18:01

Вдруг кто ищет крышку АирБокса как я, и не может найти.
на 250ку под 3D печать.
если интересно файлы скину вличку.


 

Автор: Minherts 23.1.2018, 20:37

Цитата(Kn1ght @ 12.1.2018, 6:26) *
кстати по поводу гильзовки:
на моем цилиндре разбег при измерениях был 1 сотка (6-7 соток), а на гильзованном разбег 6 соток (4-9).

Это ты на таком гильзованном цилиндре ездишь с разбросом внутреннего диаметра в 6 соток?

Автор: Kn1ght 24.1.2018, 10:36

Цитата(Minherts @ 23.1.2018, 20:37) *
Это ты на таком гильзованном цилиндре ездишь с разбросом внутреннего диаметра в 6 соток?

гильзованный не мой, он будет точится под новый поршень (70мм)

Автор: TommyTech 24.1.2018, 12:28

Цитата(Kn1ght @ 24.1.2018, 7:36) *
гильзованный не мой, он будет точится под новый поршень (70мм)

а сколько гильзованный прошёл и чей поршень стоял ?

Автор: Kn1ght 24.1.2018, 14:45

Цитата(TommyTech @ 24.1.2018, 12:28) *
а сколько гильзованный прошёл и чей поршень стоял ?

об этом история умалчивает.
под последним хозяином 2 сезона, он в него не лазал.
До него тоже кто то ездил и не лазал.

Автор: KettlePRO 24.1.2018, 15:07

Цитата(Kn1ght @ 24.1.2018, 14:45) *
об этом история умалчивает.
под последним хозяином 2 сезона, он в него не лазал.
До него тоже кто то ездил и не лазал.

Т.е. мот возил и не кашлял, пока ваши шаловливые ручки до него не добрались...
=)

====================
А гильзы бывают алюминиевые?
Можно же сделать алюминиевый стакан, покрыть его керамикой и продавать?
L.A.Sleeve чугунные?

Автор: Linkshunter 24.1.2018, 15:17

Цитата(KettlePRO @ 24.1.2018, 15:07) *
L.A.Sleeve чугунные?

хром-молибден, наверное он же чугун
https://www.lasleeve.com/cylinder-sleeves/l.a.sleeve-sleeve-fl1220

Автор: TommyTech 24.1.2018, 17:20

Цитата(Kn1ght @ 24.1.2018, 11:45) *
об этом история умалчивает.
под последним хозяином 2 сезона, он в него не лазал.
До него тоже кто то ездил и не лазал.

запы китайские стояли ?

Цитата(KettlePRO @ 24.1.2018, 12:07) *
L.A.Sleeve чугунные?


ты свой то будешь ремонтировать у тебя то же гильзовка светит ?
несколько раз за тот год читал отзывы, что российские ноунэйм гильзы ходят не один сезон и ничем не отличаются от la sleeve

Автор: KettlePRO 24.1.2018, 22:49

Цитата(TommyTech @ 24.1.2018, 17:20) *
ты свой то будешь ремонтировать у тебя то же гильзовка светит ?
несколько раз за тот год читал отзывы, что российские ноунэйм гильзы ходят не один сезон и ничем не отличаются от la sleeve

Если никто не купит (а так, скорее всего и будет), то поставлю мешалку, посмотрю подвеску и все.
Если чинить цилиндр (особенно гильзой), то, кмк, всё равно, зазор там в 0,1 мм или в 0,1 ладони.

Автор: TommyTech 25.1.2018, 1:34

Цитата(KettlePRO @ 24.1.2018, 19:49) *
Если никто не купит (а так, скорее всего и будет), то поставлю мешалку, посмотрю подвеску и все.
Если чинить цилиндр (особенно гильзой), то, кмк, всё равно, зазор там в 0,1 мм или в 0,1 ладони.


ничего не понял crazy.gif

Автор: KettlePRO 25.1.2018, 8:41

Цитата(TommyTech @ 25.1.2018, 1:34) *
ничего не понял crazy.gif

Короче, пока сам негодные запчасти не выплюнет.
Тем более, может быть буду на КЛЕ катать, а на КДХ еще меньше времени останется.

Автор: Kn1ght 25.1.2018, 10:08

Цитата(KettlePRO @ 24.1.2018, 15:07) *
Т.е. мот возил и не кашлял, пока ваши шаловливые ручки до него не добрались...
=)

Ага, заводился, даже ехал, не кашлял.
А потом
[spoiler2="кашлянул неудачно =)"]
[/spoiler2]

Собственно по этому и разобрали.

На врядли сделают алю гильзу, так как после установки оной она точится в нужный размер. А сделать нужного размера не получится, так как фиг знает как там расточат подсадочное под нее.

Цитата(TommyTech @ 24.1.2018, 17:20) *
запы китайские стояли ?



ты свой то будешь ремонтировать у тебя то же гильзовка светит ?
несколько раз за тот год читал отзывы, что российские ноунэйм гильзы ходят не один сезон и ничем не отличаются от la sleeve

запы не китайские.

Их гильза стоит +- так же как наша.

Автор: TommyTech 25.1.2018, 10:31

про китайский поршень кстати - в том году ещё знал человека из группы в вк, который проехал на lp китайском поршне за 2 тыщи рублей с али 2 сезона в ручку. значит не гамно или повезло

Автор: ВерталеТ 1.2.2018, 11:20

Знает ли кто емкость и вольтаж конденсатора c 250SR?

Автор: Kn1ght 1.2.2018, 11:51

Цитата(ВерталеТ @ 1.2.2018, 11:20) *
Знает ли кто емкость и вольтаж конденсатора c 250SR?

а если померить напряжение на нем?
имхо емкость чем больше тем лучше.
Подозреваю что нужен он исключительно для сглаживания скачков для освещения.

Автор: ВерталеТ 1.2.2018, 14:10

Цитата(Kn1ght @ 1.2.2018, 8:51) *
а если померить напряжение на нем?
имхо емкость чем больше тем лучше.
Подозреваю что нужен он исключительно для сглаживания скачков для освещения.

Он для увеличения и стабильности искрообразования, на освещение не влияет. померить то я померяю надо же отталкиваться от чего то.
у меня отсечка опять появилась на вышке, грешу на то что он не держит емкость и не может накопить энергию.

Автор: TommyTech 4.2.2018, 9:19

Напомните плз, где есть табличка номер рамы -регион продажи для kdx 200 ?

Автор: markusha0302 5.2.2018, 8:17

Цитата(Kn1ght @ 1.2.2018, 8:51) *
Подозреваю что нужен он исключительно для сглаживания скачков для освещения.


Да

Цитата(ВерталеТ @ 1.2.2018, 11:10) *
Он для увеличения и стабильности искрообразования, на освещение не влияет.


НЕТ
к зажиганию он отношения не имеет. В "мозгах" свой кондер стоит.


https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=13406

Автор: ВерталеТ 5.2.2018, 18:05

Цитата(markusha0302 @ 5.2.2018, 5:17) *
НЕТ
к зажиганию он отношения не имеет. В "мозгах" свой кондер стоит.


https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=13406

Может и стоит но без него искры нет вообще, так хоть какая то.

Автор: санчес 6.2.2018, 6:35

Цитата(TommyTech @ 4.2.2018, 11:19) *
Напомните плз, где есть табличка номер рамы -регион продажи для kdx 200 ?

вопрос немного не понятно поставлен,но если как я понял-у меня справа на рулевой колонке номер пробит,а с левой стороны какая то блямба прилеплена на японском типа шильдика -с завода изготовителя.

Автор: TommyTech 6.2.2018, 10:14

Цитата(санчес @ 6.2.2018, 3:35) *
вопрос немного не понятно поставлен,но если как я понял-у меня справа на рулевой колонке номер пробит,а с левой стороны какая то блямба прилеплена на японском типа шильдика -с завода изготовителя.


Где то видел таблицу, конкретика, типа этой инфы с мегазипеа Где по номеру рамы можно узнать регион продаж. Япония. США. Канада. Общий


Автор: Kn1ght 6.2.2018, 10:28

продолжаем копаться в мануалах и микрофишах.

По парт намберам америкос от европейца отличается внутри:
1. всей левой половинкой с генератором, но она подходит к правой японской, надо только всю проводку с геной взять от америкоса.
2. коробкой (не сильно)
3. корзиной сцепления - тут я не очень понял в чем отличия, диаметр посадки на вал коробки одинаков, Hub-clutch (та штука, которая зацепляется за шлицы вала) одинаковая.
4. отличается шестерня коленвала. Правда она и там и там 22 зуба. При этом коленвал и шестерня привода помпы одинаковые.

Подозреваю что может быть разная высота зацепа между корзиной сцепления и коленвалом, но это только догадки.

Нафига было городить такие отличия (все кроме 1го пункта мне не понятны) - не понятноооо.

Автор: TommyTech 6.2.2018, 11:53

Есть ещё . Вилка для SR версии стандартного типа (регион продаж Япония) kdx 200 и kdx 220 имеет 41 ый диаметр.
Вилка для версии R и вообще без буквенной идентификации, что значит регион продаж "Общий", имеет 43 ий диаметр. Сальники абсолютно разные, разные парт номера.

Автор: Kn1ght 6.2.2018, 14:49

Цитата(TommyTech @ 6.2.2018, 11:53) *
Есть ещё . Вилка для SR версии стандартного типа (регион продаж Япония) kdx 200 и kdx 220 имеет 41 ый диаметр.
Вилка для версии R и вообще без буквенной идентификации, что значит регион продаж "Общий", имеет 43 ий диаметр. Сальники абсолютно разные, разные парт номера.

по каталогам импекса и мегазипа вилки одинаковые


Автор: TommyTech 6.2.2018, 17:24

Цитата(Kn1ght @ 6.2.2018, 11:49) *
по каталогам импекса и мегазипа вилки одинаковые


Заходим на Мегазип.
Берём kdx 200 (общий регион продажи ) выпуска '89 сальник вилки https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/kawasaki/uplotnenie-920931086?q=92093-1086
и смотрим что подходит он только для моделей kdx 200

Берём того же года kdx 200 sr сальник вилки https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/kawasaki/uplotnenie-920931260
и смотрим что подходит он как к модели kdx 200 так и к kdx 200 sr

Вообщем есть 41ые и 43 вилки. Так же для разных регионов продаж ставились разные задние звёзды.

Автор: санчес 6.2.2018, 23:28

Цитата(TommyTech @ 6.2.2018, 12:14) *
Где то видел таблицу, конкретика, типа этой инфы с мегазипеа Где по номеру рамы можно узнать регион продаж. Япония. США. Канада. Общий


https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki-2/kdx200.html

Цитата(TommyTech @ 6.2.2018, 19:24) *
Заходим на Мегазип.
Берём kdx 200 (общий регион продажи ) выпуска '89 сальник вилки https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/kawasaki/uplotnenie-920931086?q=92093-1086
и смотрим что подходит он только для моделей kdx 200

Берём того же года kdx 200 sr сальник вилки https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/kawasaki/uplotnenie-920931260
и смотрим что подходит он как к модели kdx 200 так и к kdx 200 sr

Вообщем есть 41ые и 43 вилки. Так же для разных регионов продаж ставились разные задние звёзды.

43-это обычные телескопы,41-перевёртыши,...по звёздам:kdx 200sr он же G1-G5 имел звёзды 14/45,выпускался с 1989-1993 года....,а kdx 200 он же E1-E6 имел звёзды 13/47,выпускался с 1989-1994 года.

Цитата(Kn1ght @ 6.2.2018, 12:28) *
продолжаем копаться в мануалах и микрофишах.

По парт намберам америкос от европейца отличается внутри:
1. всей левой половинкой с генератором, но она подходит к правой японской, надо только всю проводку с геной взять от америкоса.
2. коробкой (не сильно)
3. корзиной сцепления - тут я не очень понял в чем отличия, диаметр посадки на вал коробки одинаков, Hub-clutch (та штука, которая зацепляется за шлицы вала) одинаковая.
4. отличается шестерня коленвала. Правда она и там и там 22 зуба. При этом коленвал и шестерня привода помпы одинаковые.

Подозреваю что может быть разная высота зацепа между корзиной сцепления и коленвалом, но это только догадки.

Нафига было городить такие отличия (все кроме 1го пункта мне не понятны) - не понятноооо.

я тебе открою тоже секрет по пункту 4:шестерня для версииSR-снята с производства-шпоночная посадка-БЕЗ ЗАМЕНЫ,но она продолжала выпускаться под другим номером для более свежих моделей 200-220-абсолютно такая же как на старых моделях...нет чтобы подправить-типа есть замена....мистика.......и по догадкам твоим:эти шестерни абсолютно одинаковые-различия только в посадке на коленвал-шпонка и шлицы,соответственно и на коленвалах также.

Цитата(Kn1ght @ 6.2.2018, 16:49) *
по каталогам импекса и мегазипа вилки одинаковые
вилка для KDX 200 SR 1989 года имела обычный телескоп 43мм,с 1990-1993 года внедрили перевёртыш 41мм.

хотел добавить по коленвалам:для моделей 1989-1994 годов они сняты с производства-БЕЗ ЗАМЕНЫ....но коленвалы которые продолжали выпускать позже для моделей 200-220 охрененно подходят для старых моделей.....тоже мистика-япония мать твою ити....нет чтобы подправить-типа есть замена старому коленвалу....

Автор: TommyTech 7.2.2018, 10:20

Цитата
43-это обычные телескопы,41-перевёртыши,...по звёздам:kdx 200sr он же G1-G5 имел звёзды 14/45,выпускался с 1989-1993 года....,а kdx 200 он же E1-E6 имел звёзды 13/47,выпускался с 1989-1994 года.


Звёзды в зависимости от региона продажи ставились совершенно разные. Если взять KDX 200 R или Общий регион продажи ( Европа, Канада, США, Япония )
Потом из различий: 19 колесо или 18 колесо заднее, разные муфлеры, разные воздушные фильтры, карбюраторы. Вилка на первых моделях '89 и до '92 ставилась 43мм с кросс версий KX, 20 регулировок,
потом её заменили на kayaba, потом на перевёртыш 41мм. В Микрофишах и на мегазипе (импексе) информация вообще не полная. Вообщем без литра не разобраться ...


Автор: Kn1ght 7.2.2018, 15:49

Понравилась одна история их группы в ВК (полной людьми не умеющих искать информацию в интернете).

Итак человеком был куплен красавец-конфетка безпробежный матарцайкл KDX220 1999 года с оценкой аж 4 и заявленным детским пробегом в 12к км.
Прям красавец!


И стоил хорошо - 200к рублей. Видимо была надежда "чем дороже, тем лучше!"

Но дальше все пошло не так как хотелось бы.

Воздушный фильтр пожрала моль:





А в цилиндре кто то долго и нудно жил пробравшись через воздухан.. ну как пробравшись - просто пройдя.






Поршень размера С и болтается в цилике.

Так что не гонитесь за "безпробежкой с высокими оценками за многоденег".

Автор: leshka 7.2.2018, 16:02

А тем временем, древняя чугунина передает привет современному, прочному и износостойкому никасилу wink.gif.

Автор: KettlePRO 7.2.2018, 16:10

Цитата(Kn1ght @ 7.2.2018, 15:49) *
Понравилась одна история их группы в ВК (полной людьми не умеющих искать информацию в интернете).

Там раковины ржавчины в цилиндре?
Алюминиевом?
О_о

Вот, а мой никто не берет.
Может надо накинуть тысяч 30-40?
А то думают, что дрова.

Автор: zloybooh 7.2.2018, 16:13

Там в группе парню ваще советуют,касторки побольше и норм))))

Автор: leshka 7.2.2018, 16:15

Цитата(KettlePRO @ 7.2.2018, 16:10) *
Там раковины ржавчины в цилиндре?
Алюминиевом?
О_о

Люминь прекрасно умеет корродировать, ничего удивительного.
Цитата(KettlePRO @ 7.2.2018, 16:10) *
Вот, а мой никто не берет.
Может надо накинуть тысяч 30-40?
А то думают, что дрова.

Слова "безпробега" и "невскрывался" добавляют к цене до 40%. Дык твой-то тоже нужно ремонтировать + запаха Японии уже в нем нет.

Автор: KettlePRO 7.2.2018, 16:20

Цитата(leshka @ 7.2.2018, 16:15) *
Люминь прекрасно умеет корродировать, ничего удивительного.

Слова "безпробега" и "невскрывался" добавляют к цене до 40%. Дык твой-то тоже нужно ремонтировать + запаха Японии уже в нем нет.

Ну только за японскую пыль.
А вдруг перекуп его помоет? Запаха не останется!
Мой можно откапиталить с обновкой цилиндра, потом еще шпг разок и резину сменить пару раз.
Будет как такой беспробежный купить.

Kn1ght, ты это только читал, сам не видел/общался?
Сколько безпробежку еще чинить надо?
Там может и подшипники все рассыпались в ходовой и не только.

Автор: Kn1ght 7.2.2018, 16:36

Цитата(leshka @ 7.2.2018, 16:02) *
А тем временем, древняя чугунина передает привет современному, прочному и износостойкому никасилу wink.gif.

тут пробег многотыш и видимо половина с фильтром из фоток =)
Кстати а что будет с чугуниной если без фильтра кататься?
жебели же ходят по дофига тыш. а там никасиль.

Цитата(KettlePRO @ 7.2.2018, 16:10) *
Там раковины ржавчины в цилиндре?
Алюминиевом?
О_о

Вот, а мой никто не берет.
Может надо накинуть тысяч 30-40?
А то думают, что дрова.

у кавы не никасиль, там какаое то свое покрытие, которое отлично ржавеет =)
да и никасиль со временем окисляется.

А по цене - подними =)

Цитата(KettlePRO @ 7.2.2018, 16:20) *
Kn1ght, ты это только читал, сам не видел/общался?
Сколько безпробежку еще чинить надо?
Там может и подшипники все рассыпались в ходовой и не только.

Сам не общался.
По ценнику - если шатун с коренными мертв, то тыш 35 с перепокрытием или 45 с новым цилиндром.

Автор: KettlePRO 7.2.2018, 16:40

Цитата(Kn1ght @ 7.2.2018, 16:36) *
тут пробег многотыш и видимо половина с фильтром из фоток =)
Кстати а что будет с чугуниной если без фильтра кататься?
жебели же ходят по дофига тыш. а там никасиль.

Хонда замечательно работает на зазорах до "вполпальца" без заметных изменений =)
Цитата(Kn1ght @ 7.2.2018, 16:36) *
у кавы не никасиль, там какаое то свое покрытие, которое отлично ржавеет =)
да и никасиль со временем окисляется.

Т.е. это (теоретически) раковины в самом покрытии до алюминия?
Цитата(Kn1ght @ 7.2.2018, 16:36) *
Сам не общался.
По ценнику - если шатун с коренными мертв, то тыш 35 с перепокрытием или 45 с новым цилиндром.

Ну что 35 с перепокрытием - знаю, считал.
Мне интересно, нужно ли в нем обслуживать амортизоторы, менять подшипники прогрессии, колес и т.д.
Резина наверное высохла - на выброс, сальники в цепи высохли - на выброс.
...
Как КТМ купить новый выйдет.

Автор: Kn1ght 7.2.2018, 16:51

Цитата(KettlePRO @ 7.2.2018, 16:40) *
Хонда замечательно работает на зазорах до "вполпальца" без заметных изменений =)

тык и кдх с отломанной юбкой шикарно работал до последнего и мой с царапинами без проблем ездил, подозреваю что и этот бы завелся со 2го пинка и поехал.




Цитата(KettlePRO @ 7.2.2018, 16:40) *
Т.е. это (теоретически) раковины в самом покрытии до алюминия?

ага. слишком долго стоял без фильтра у моря

Цитата(KettlePRO @ 7.2.2018, 16:40) *
Ну что 35 с перепокрытием - знаю, считал.
Мне интересно, нужно ли в нем обслуживать амортизоторы, менять подшипники прогрессии, колес и т.д.
Резина наверное высохла - на выброс, сальники в цепи высохли - на выброс.
...
Как КТМ купить новый выйдет.


конечно нужно, везде черные ЖЫЖЫ и ржавчина, может еще и шток аморта скушало.

По поводу КТМов - недавно товарищь купил гасгас 250 2012 года (вроде 12го), заводился и ехал отлично, но в охлаждайке было масло. После вскрытия ремонта тыш на 20 =)
гас гас стоил 260 тысяч.

Ну или беты бушные покупают за 300к и потом чинят всю зиму..

БУ это сильная лотерея - кому то везет, кому то нет.

Автор: TommyTech 7.2.2018, 19:31

История странная, честно говоря. UPD: наhttp://motobay.su/lots/1274927 двигатель с оценкой "хорошо" . Ввезён мотоцикл в декабре 2017, аукцион состоялся в ноябре.
Не верю что бы японцы прослушали этот шум, там поршень болтается в цилиндре выработка больше 1мм, он бы гремел как ведро с болтами.

Цитата(Kn1ght @ 7.2.2018, 13:36) *
По ценнику - если шатун с коренными мертв, то тыш 35 с перепокрытием или 45 с новым цилиндром.

Имхо никасиль развод это всё на бабки. Никасиль, точечно напылённый, нифега не держиться, почти каждый ругался что у него отвалилось.
Потому что у кавы своё плазменно напыление, а не никасиль. Другое дело если теб стачивают всё напыление и формируют новое и под новый размер поршня, это ещё более менее реально.

Автор: Kn1ght 7.2.2018, 20:54

Цитата(TommyTech @ 7.2.2018, 19:31) *
Имхо никасиль развод это всё на бабки. Никасиль, точечно напылённый, нифега не держиться, почти каждый ругался что у него отвалилось.
Потому что у кавы своё плазменно напыление, а не никасиль. Другое дело если теб стачивают всё напыление и формируют новое и под новый размер поршня, это ещё более менее реально.


Ты бы сначала почитал про технологию нанесения никасиля, а потом писал бы....
smile210.gif

Автор: TommyTech 7.2.2018, 21:04

Цитата(Kn1ght @ 7.2.2018, 17:54) *
Ты бы сначала почитал про технологию нанесения никасиля, а потом писал бы....
smile210.gif

да мне фиолетово, по факту эта лажа вся отвалилась у всех кто делал give_rose.gif

Автор: zloybooh 7.2.2018, 21:44

Цитата(TommyTech @ 7.2.2018, 18:04) *
да мне фиолетово, по факту эта лажа вся отвалилась у всех кто делал give_rose.gif

Какие ваши доказательства?)))

Автор: санчес 7.2.2018, 21:48

Цитата(TommyTech @ 7.2.2018, 21:31) *
История странная, честно говоря. UPD: наhttp://motobay.su/lots/1274927 двигатель с оценкой "хорошо" . Ввезён мотоцикл в декабре 2017, аукцион состоялся в ноябре.
Не верю что бы японцы прослушали этот шум, там поршень болтается в цилиндре выработка больше 1мм, он бы гремел как ведро с болтами.

Имхо никасиль развод это всё на бабки. Никасиль, точечно напылённый, нифега не держиться, почти каждый ругался что у него отвалилось.
Потому что у кавы своё плазменно напыление, а не никасиль. Другое дело если теб стачивают всё напыление и формируют новое и под новый размер поршня, это ещё более менее реально.

электрофузия называется-крепкое покрытие,если в хороших руках-очень долго ходит,но если промохать-типа влага попадает за долгую стоянку без консервации-будет как на снимках выше.

Автор: TommyTech 7.2.2018, 22:37

Цитата(zloybooh @ 7.2.2018, 18:44) *
Какие ваши доказательства?)))





Автор: leshka 7.2.2018, 23:14

Цитата(Kn1ght @ 7.2.2018, 16:36) *
Кстати а что будет с чугуниной если без фильтра кататься?
жебели же ходят по дофига тыш. а там никасиль.

Да тоже самое будет. Вот только ремонтироваться цилиндр будет за 800 рублей и три дня. Жебели меняют цилик на бэу и радуются жизни.

Конечно не весь восстановленный никасил отваливается, но ведь такие случаи есть и уже не так редки.

Меня больше другой вопрос интересует : а как на заводе они его диаметр к поршню подгоняют? Вы же им поршни не отправляете, верно? Или здесь правильный алгоритм сначала ждать 2-3 месяца цилиндр, промерять его, а только потом поршень заказывать и снова ждать? Но ведь и в этом случае нет никаких гарантий что "штангели" китайцев, которые точат поршни и итальянцев, которые размазывают этот самый никасил окажутся калиброванными по одной рулетке wink.gif.

Автор: санчес 8.2.2018, 0:15

Цитата(leshka @ 8.2.2018, 1:14) *
Да тоже самое будет. Вот только ремонтироваться цилиндр будет за 800 рублей и три дня. Жебели меняют цилик на бэу и радуются жизни.

Конечно не весь восстановленный никасил отваливается, но ведь такие случаи есть и уже не так редки.

Меня больше другой вопрос интересует : а как на заводе они его диаметр к поршню подгоняют? Вы же им поршни не отправляете, верно? Или здесь правильный алгоритм сначала ждать 2-3 месяца цилиндр, промерять его, а только потом поршень заказывать и снова ждать? Но ведь и в этом случае нет никаких гарантий что "штангели" китайцев, которые точат поршни и итальянцев, которые размазывают этот самый никасил окажутся калиброванными по одной рулетке wink.gif.

обычно они делают стандарт как с завода-если без поршня,у них там всё отлажено уже-и по размерам тоже.иногда предлагают свои поршня.

Автор: ВерталеТ 8.2.2018, 1:18

Тоже только что прочитал статейку эту, а она уже на форуме. Всё больше понимаю как мне фартануло с приобретением контрактного мотора а мог бы попасть, тиху хьху через левое и по дереву тук тук тук.

Автор: Linkshunter 8.2.2018, 8:39

Цитата(TommyTech @ 7.2.2018, 21:04) *
да мне фиолетово, по факту эта лажа вся отвалилась у всех кто делал give_rose.gif

...чего это у всех.
Цитата(Linkshunter @ 30.1.2018, 19:01) *
...есть опыт "быстрого" рмховода (даже в кроссе выступает -51лс америкос) - цилик переникасиленый в мото 50 сейчас ездит на 5м поршне с пробегом ориентировочно 350+м/ч


Автор: zloybooh 8.2.2018, 8:56

Именно в мото50 отдал мотор,с полной капиталкой и перепокрытием.

Автор: Kn1ght 8.2.2018, 9:14

Цитата(TommyTech @ 7.2.2018, 21:04) *
да мне фиолетово

Я в тебе не сомневался.



Цитата(TommyTech @ 7.2.2018, 22:37) *



ага, ковровское или ЮПшное, сделанное видимо в подвале в ванной.

Цитата(leshka @ 7.2.2018, 23:14) *
Меня больше другой вопрос интересует : а как на заводе они его диаметр к поршню подгоняют? Вы же им поршни не отправляете, верно? Или здесь правильный алгоритм сначала ждать 2-3 месяца цилиндр, промерять его, а только потом поршень заказывать и снова ждать? Но ведь и в этом случае нет никаких гарантий что "штангели" китайцев, которые точат поршни и итальянцев, которые размазывают этот самый никасил окажутся калиброванными по одной рулетке wink.gif.

магическое слово - "поверенный инструмент"
Так же никто не отменял электронные средства измерения.

В общем сколько скажешь, столько и сделают по диаметру.

Автор: KettlePRO 8.2.2018, 9:17

Я ж читал где-то про переникасиливание - пишут с новым поршнем сразу прислать.
Не помню, в какой конторе, правда.

Автор: Kn1ght 8.2.2018, 9:19

п.с. я ставлю эксперимент на себе ради вас! biggrin.gif biggrin.gif

Цитата(KettlePRO @ 8.2.2018, 9:17) *
Я ж читал где-то про переникасиливание - пишут с новым поршнем сразу прислать.
Не помню, в какой конторе, правда.

Мне мото50 звонил и спрашивал "завод интересуется не нужны ли вам поршень и прокладки?", т.е. можно получить все кучно, но делать все равно будут не под поршень, а по нутромеру (нормальные поршня имеют одинаковый размер).

Автор: leshka 8.2.2018, 9:21

Цитата(Kn1ght @ 8.2.2018, 9:14) *
магическое слово - "поверенный инструмент"
Так же никто не отменял электронные средства измерения.
В общем сколько скажешь, столько и сделают по диаметру.

Это всё понятно. Электронные средства также нуждаются в поверке и калибровке. Вопрос в том что твои измерения (или производителя поршней) могут несколько отличаться от измерений производителей никасила.
Цитата(KettlePRO @ 8.2.2018, 9:17) *
Я ж читал где-то про переникасиливание - пишут с новым поршнем сразу прислать.
Не помню, в какой конторе, правда.

Да, именно это я и имел ввиду. Это обязательное условие ЮП.
Цитата(Kn1ght @ 8.2.2018, 9:19) *
п.с. я ставлю эксперимент на себе ради вас! biggrin.gif biggrin.gif

Саня, мы это безмерно ценим, спасиба! smile42.gif

Автор: Kn1ght 8.2.2018, 9:30

Цитата(leshka @ 8.2.2018, 9:21) *
Да, именно это я и имел ввиду. Это обязательное условие ЮП.


Я это тоже читал, причем он хочет поршень с кольцами.
Подозреваю что у него нет нормально нутромера и он подгоняет диаметр с помощью зазора в кольцах (это единственная понятная для меня причина).

Автор: TommyTech 8.2.2018, 9:33

Цитата(Linkshunter @ 8.2.2018, 5:39) *
...чего это у всех.


про сузуковские цилиндры я не говорил, там изначально никасиль ... про мото 50 мало отзывов в целом

Цитата(Kn1ght @ 8.2.2018, 6:30) *
Я это тоже читал, причем он хочет поршень с кольцами.
Подозреваю что у него нет нормально нутромера и он подгоняет диаметр с помощью зазора в кольцах (это единственная понятная для меня причина).

в коврове обязательное условие то же поршень прислать, ты думаешь у них не нутромера ?))

Автор: leshka 8.2.2018, 9:34

Цитата(Kn1ght @ 8.2.2018, 9:30) *
Я это тоже читал, причем он хочет поршень с кольцами.
Подозреваю что у него нет нормально нутромера и он подгоняет диаметр с помощью зазора в кольцах (это единственная понятная для меня причина).



Ты еще скажи что он щуп между цилиндром и поршнем сует lol.gif.

Саня, ни одна уважающая себя контора не возьмется за расточку (даже древней чугунины с конскими зазорами), пока ты им не предоставишь поршень. Полагаю что ЮП требует кольца исключительно для того, чтобы в случае необходимости подогнать зазор в стыке к номиналу.

Автор: plastilinko 8.2.2018, 10:08

я может повторюсь но почему нельзя тупо гильзануть из чугунины или наточить 8 штук гильз из газелевских и просто менять их каждые 10 тыщ нагревая на газовой плите дома?

Автор: Kn1ght 8.2.2018, 10:11

Цитата(leshka @ 8.2.2018, 9:34) *
Саня, ни одна уважающая себя контора не возьмется за расточку (даже древней чугунины с конскими зазорами), пока ты им не предоставишь поршень. Полагаю что ЮП требует кольца исключительно для того, чтобы в случае необходимости подогнать зазор в стыке к номиналу.

ты думаешь на заводе каждый цилиндр подгоняют под поршень?

Цитата(plastilinko @ 8.2.2018, 10:08) *
я может повторюсь но почему нельзя тупо гильзануть из чугунины или наточить 8 штук гильз из газелевских и просто менять их каждые 10 тыщ нагревая на газовой плите дома?

можно конечно, но правда я подозреваю что просто так гильза не выпадет.



п.с. ну вот придет ко мне цилиндр и посмотрим на зазор колец (обязательно отпишусь).

Автор: TommyTech 8.2.2018, 10:15

Цитата(Kn1ght @ 8.2.2018, 7:11) *
ты думаешь на заводе каждый цилиндр подгоняют под поршень?


а ты думал там в номинал делают что ли ? ))) то есть магическим образом наваривают на участки прихвата и полностью выравнивают геометрию до нульцевого.
набрасывают покрытие и он как при покупке ? ))) там просто расточат и до следующего размера перепокроют, если нет цилиндра может быть весело потом подозреваю

Автор: ВерталеТ 8.2.2018, 10:39

Цитата(Kn1ght @ 8.2.2018, 7:11) *
п.с. ну вот придет ко мне цилиндр и посмотрим на зазор колец (обязательно отпишусь).

А ты в какой конторе делаешь? А то что то в беседе не разобрал.
Какой ценник?

Автор: Kn1ght 8.2.2018, 11:03

Цитата(TommyTech @ 8.2.2018, 10:15) *
а ты думал там в номинал делают что ли ? ))) то есть магическим образом наваривают на участки прихвата и полностью выравнивают геометрию до нульцевого.
набрасывают покрытие и он как при покупке ? ))) там просто расточат и до следующего размера перепокроют, если нет цилиндра может быть весело потом подозреваю

Ну почитай ты про технологию уже!
нет никаких "следующих размеров" у никасилевых цилиндров!

Цитата(ВерталеТ @ 8.2.2018, 10:39) *
А ты в какой конторе делаешь? А то что то в беседе не разобрал.
Какой ценник?

мото50 с отправкой на завод Barikit (на сколько я понял завод Athena не делает кавасачь и бетовские цилиндры).
Ценник 15к.

Автор: leshka 8.2.2018, 11:07

Цитата(plastilinko @ 8.2.2018, 10:08) *
я может повторюсь но почему нельзя тупо гильзануть из чугунины или наточить 8 штук гильз из газелевских и просто менять их каждые 10 тыщ нагревая на газовой плите дома?

Ты, видимо, ни разу гильзы из цилиндров не вытаскивал. Это лютейшее дрючево, при котором сопрягаемые поверхности очень быстро придут в негодность. Пресс у вас тоже на кухне установлен? huh.gif Совместить окошки в цилиндре и гильзе не удастся, придется их каждый раз допиливать. Окна в ГАЗелевской гильзе тоже сможете сами дремелем шарошить? Ценник на такую работу окажется очень малоприятным, уверяю. Гильза имеет место быть только если продаются ремонтные поршни через 0,25 и если их хотя бы 4 размера (нередки случаи "перескока" через ремонт). Предлагают ли такое для KDX? Я что-т не припомню.

К тому же при переходе с никасила на гильзу есть масса неприятностей, которые неизбежно приведут к уменьшению межсервисного интервала. Насколько - хрен знает. Или будешь как дурак постоянно разбирать исправный мотор, или наоборот абсолютно внезапно получишь обрыв юбки.

Очевидно что грамотных выходов из этого положения всего два : переникасил, или новый цилик.

Автор: Kn1ght 8.2.2018, 11:08

Цитата(leshka @ 8.2.2018, 11:07) *
Ты, видимо, ни разу гильзы из цилиндров не вытаскивал. Это лютейшее дрючево, при котором сопрягаемые поверхности очень быстро придут в негодность. Совместить окошки в цилиндре и гильзе не удастся, придется их каждый раз допиливать. Гильза имеет место быть только если продаются ремонтные поршни через 0,25 и если их хотя бы 4 размера (нередки случаи "перескока" через ремонт). Предлагают ли такое для KDX? Я что-т не припомню.

К тому же при переходе с никасила на гильзу есть масса неприятностей, которые неизбежно приведут к уменьшению межсервисного интервала. Насколько - хрен знает. Или будешь как дурак постоянно разбирать исправный мотор, или наоборот абсолютно внезапно получишь обрыв юбки.

есть 1 ремонтный от Висеко на +1мм (это при условии установки гильзы)

Автор: ВерталеТ 8.2.2018, 11:12

Цитата(Kn1ght @ 8.2.2018, 8:03) *
мото50 с отправкой на завод Barikit (на сколько я понял завод Athena не делает кавасачь и бетовские цилиндры).
Ценник 15к.

под ключ? доставка входит?
Рукавкину писал как то осенью еще, в районе 13 озвучил. У меня есть цилиндр с КХ хочу его попробовать, да вот только сомнения берут у него край окна подломанный выпускного центрального, а если гильзовать то как раз дефект уйдёт.

Автор: leshka 8.2.2018, 11:15

Цитата(Kn1ght @ 8.2.2018, 11:08) *
есть 1 ремонтный от Висеко на +1мм (это при условии установки гильзы)

Итого имеем 2 поршня в одну гильзу. Это очень мало, учитывая цену и сложность всей операции. К тому же, мне кажется что по ресурсу 2 поршня в гильзе будут равны одному в никасиле.

Автор: TommyTech 8.2.2018, 11:36

Цитата(Kn1ght @ 8.2.2018, 8:08) *
есть 1 ремонтный от Висеко на +1мм (это при условии установки гильзы)


Что за гон ? на 200 на ebay ремонтных размеров 3 под гильзу _ 66.25 _66.50 _ 67.00, плюс оверзайзовые делает Pro-X и Wossner .

Автор: Kn1ght 8.2.2018, 11:55

Цитата(ВерталеТ @ 8.2.2018, 11:12) *
под ключ? доставка входит?
Рукавкину писал как то осенью еще, в районе 13 озвучил. У меня есть цилиндр с КХ хочу его попробовать, да вот только сомнения берут у него край окна подломанный выпускного центрального, а если гильзовать то как раз дефект уйдёт.

все включено, принес цилиндр в мото50, отдал 15к, получил цилиндр в мото50.
Ну еще выкручивание шпилек всех - 500ры.

при отломанных краях будут заваривать, а это денег сверху (можно попросить не варить).

Цитата(TommyTech @ 8.2.2018, 11:36) *
Что за гон ? на 200 на ebay ремонтных размеров 3 под гильзу _ 66.25 _66.50 _ 67.00, плюс оверзайзовые делает Pro-X и Wossner .

иногда лучше читать ih.gif
И все свои выкрики аргументировать ссылками и нормальными текстами, а не "что за гон". А то такое чувство что тебе лет 14...

Покажи мне оверсайзовые с шагом 0.25 от про-х и восснер (и от атены). От них есть только с шагом 0.01 и то не много (у про-х вроде есть 4ре, у остальных по 3 размера)

Те что на ебае 66.25 (и дальше_ по 3к это китай с алиекспресс - хочешь ставь, но потом не ной что юбку отломало (не надо только "а вот человек поставил и ездит уже 3й год без проблем"), а еще можно поставить китайский шатун и китайские подшипники, но тогда проще было сразу купить китайский мотоцикл, а не заниматься переделыванием нормальной техники в китай.

Автор: zloybooh 8.2.2018, 12:01

все включено, принес цилиндр в мото50, отдал 15к, получил цилиндр в мото50.
Ну еще выкручивание шпилек всех - 500ры.

при отломанных краях будут заваривать, а это денег сверху (можно попросить не варить).

А есть еще такие лентяи как я,за разбор цилиндра 1,5к)))

Автор: ВерталеТ 8.2.2018, 12:16

Цитата(Kn1ght @ 8.2.2018, 8:55) *
все включено, принес цилиндр в мото50, отдал 15к, получил цилиндр в мото50.
Ну еще выкручивание шпилек всех - 500ры.
при отломанных краях будут заваривать, а это денег сверху (можно попросить не варить).

Понял спасибо)
Да вот там заварить я даже ХЗ как, у меня товарищ варит TIGом совали туда горелку тупо не достаёт, хотя мож у них какая спец горелка.

Зыы. Имею набор шпильковёртов, хочу заработать, присылайте цилиндры буду выкручивать crazy.gif spiteful.gif

Автор: TommyTech 8.2.2018, 12:33

Ващьпе один только ремонтный, только адин мм шага ? smile55.gif

что же делать то ааа ...


п.с. люди и шатун и поршень китайские ставили, все нормально . 20 тысяч не проходит конечно же, но херли толку то, вот ты поставил воснер, сезон прошло -и на выброс
по разным причинам. почему не ставить для этого китай проверенный ? юбки разбивает только по причине не соответствия размеров цилиндр поршень и перегрева.
я больше чем уверен что таже атена это галимый китай просто фабричный под контролем

Автор: Kn1ght 8.2.2018, 14:36

Цитата(TommyTech @ 8.2.2018, 12:33) *
Ващьпе один только ремонтный, только адин мм шага ? smile55.gif

что же делать то ааа ...


п.с. люди и шатун и поршень китайские ставили, все нормально . 20 тысяч не проходит конечно же, но херли толку то, вот ты поставил воснер, сезон прошло -и на выброс
по разным причинам. почему не ставить для этого китай проверенный ? юбки разбивает только по причине не соответствия размеров цилиндр поршень и перегрева.
я больше чем уверен что таже атена это галимый китай просто фабричный под контролем


это только для 200ки, для 220ки только обычные +0.01.
В итоге каждый говорит про свой вариант двигателя =))

Цитата(TommyTech @ 8.2.2018, 12:33) *
я больше чем уверен что таже атена это галимый китай просто фабричный под контролем

Сейчас почти все фабричный китай с контролем smile43.gif

Автор: TommyTech 8.2.2018, 15:34

Надо было 200 сотку покупать те ))

Автор: Kn1ght 8.2.2018, 16:33

Цитата(TommyTech @ 8.2.2018, 15:34) *
Надо было 200 сотку покупать те ))

лучше сразу новый ктм!

Автор: Linkshunter 8.2.2018, 18:47

Знакомый на гильзе катает.Делали картингисты какие то, всё под ключ 9тр. + Пересыл.Причем делали под СТД поршень и кольца под никасиль.Так всё и ездит часов 100 уже ( 2 сезона)

Автор: TommyTech 10.2.2018, 11:10

Пацаны здарова )) Чем клеить пластик оригинальный ? Правый лапух подразбит на креплении, думаю армировать как нибудь его и заклеить ?

Автор: 177_DIM 10.2.2018, 11:13

Только сварка, никакой клей с армированием хорошо не удержит. Найди тип пластмассы из чего у тебя лопух и таким-же свари (погугли, все подробно расписано)

Автор: TommyTech 10.2.2018, 11:15

Цитата(177_DIM @ 10.2.2018, 8:13) *
Только сварка, никакой клей с армированием хорошо не удержит. Найди тип пластмассы из чего у тебя лопух и таким-же свари (погугли, все подробно расписано)


дело говоришь, надо поискать такое. если просто швы усилить с внутренней стороны такой же пластмассой, не удержит ?

Автор: KettlePRO 10.2.2018, 13:41

Цитата(TommyTech @ 10.2.2018, 11:10) *
Пацаны здарова )) Чем клеить пластик оригинальный ? Правый лапух подразбит на креплении, думаю армировать как нибудь его и заклеить ?

На КЛЕ вплавлял крючки из проволоки.
Но там типа АБС.
У зеленки на морде тоже впаял крючок, чтобы трещина дальше не шла.
Но варианты пока не протестированы.

Автор: TommyTech 10.2.2018, 14:25

Цитата(KettlePRO @ 10.2.2018, 10:41) *
На КЛЕ вплавлял крючки из проволоки.
Но там типа АБС.
У зеленки на морде тоже впаял крючок, чтобы трещина дальше не шла.
Но варианты пока не протестированы.


на kdx разве не АБС ? я думал склеить сеткой внутри и наружку обтянуть броневинилом, потом графика, никуда не денется если ногами не ходить по нему

Автор: KettlePRO 10.2.2018, 16:28

Цитата(TommyTech @ 10.2.2018, 14:25) *
на kdx разве не АБС ? я думал склеить сеткой внутри и наружку обтянуть броневинилом, потом графика, никуда не денется если ногами не ходить по нему

А не полипропилен, как у пластиковой бутылки?
Он же гнется и не ломается.
А АБС - это как корпус телевизора, колется. Ну или даже шлем.
Или я не правильно представляю себе АБС пластик.
Не помню, что было отлито на КЛЕховском, но тот как у дорожника, жесткий, покрашен сверху, а не в базе.

Автор: rx9 10.2.2018, 16:33

Ищите надписи на пластике. Как правило на кросс-эндуро надпись РР т.е полипропилен.

Автор: 177_DIM 11.2.2018, 14:29

на каждой детали есть расшифровка, что это за пластик. Сваривается конечно только таким-же пластиком. Я использовал полоски из пластикового ведра)) Никакого армирования в принципе не надо, даже вредно. Место сварки становится крепче чем материал рядом, за счет большей толщины. Из затрат - только время и термофен желательно получше, чтоб не сгорел. В инете полно роликов "ремонт пластикового бампера"

Автор: TommyTech 12.2.2018, 10:50

Думаю купить масло на вилку и аморт. Кто какое заливает ? В Американской версии мануала на kdx 200 в вилку 10W льют, кто нибудь лил, не сильно деревянная становиться ?

Автор: TommyTech 15.2.2018, 22:42

Кароче всё понятно, тема дохлая . Все по теплым кроваткам ))

Автор: ВерталеТ 16.2.2018, 9:36

В двух дорожниках у меня ATF залит, это как бы не правильно но с моей стороны без нареканий, в Каве не менял какая там точно вязкость нужна не в курсе.

Автор: TommyTech 16.2.2018, 12:20

Цитата(ВерталеТ @ 16.2.2018, 6:36) *
В двух дорожниках у меня ATF залит, это как бы не правильно но с моей стороны без нареканий, в Каве не менял какая там точно вязкость нужна не в курсе.


Я прочитал что 5W пофигу какое, думаю намешать 5 с 10 ткой, но с густым маслом может быть трабла с медленным отбоем штока

Автор: KettlePRO 16.2.2018, 12:49

Цитата(TommyTech @ 12.2.2018, 10:50) *
Думаю купить масло на вилку и аморт. Кто какое заливает ? В Американской версии мануала на kdx 200 в вилку 10W льют, кто нибудь лил, не сильно деревянная становиться ?

Не знаю, что ты читал:
Цитата
Fork oil viscosity KAYABA 01 (SAE 5W)
Fork oil capacity 623 ± 4 mL (completely dry) apprax. 530 mL (when changing oil)

Автор: TommyTech 16.2.2018, 13:19

ты какой то не правильный мануал смотришь по ходу. это с 220 что ли ?

вот правильный на вилки для kdx 200

Автор: KettlePRO 16.2.2018, 13:46

Цитата(TommyTech @ 16.2.2018, 13:19) *
ты какой то не правильный мануал смотришь по ходу. это с 220 что ли ?

вот правильный на вилки для kdx 200

Точна!
У тебя ж лютое старье.
У меня мануал "Kawasaki_Kdx200_Kdx220_Service_Manual_1995-2006.pdf" который Найт на Ядиск заливал.

Автор: Kn1ght 16.2.2018, 13:55

Не забываем приписывать год модели хотя бы......

Цитата(KettlePRO @ 16.2.2018, 13:46) *
Точна!
У тебя ж лютое старье.
У меня мануал "Kawasaki_Kdx200_Kdx220_Service_Manual_1995-2006.pdf" который Найт на Ядиск заливал.

там есть и на старье мануал =))))

Автор: TommyTech 16.2.2018, 14:23

Фии...Странненько что у "современного" старья вилка то похлипше будет, судя даже по мануалной вязкости масла, а уж тем более в SR tongue.gif happy.gif

Автор: Kn1ght 16.2.2018, 14:34

Цитата(TommyTech @ 16.2.2018, 14:23) *
Фии...Странненько что у "современного" старья вилка то похлипше будет, судя даже по мануалной вязкости масла, а уж тем более в SR tongue.gif happy.gif

"мануальная вязкость масла" выбирается исходя из диаметров перепускных отверстий и зазоров, т.е. в старой вилки отверстия были дырами, а в новой все сделано более точно =)

Автор: TommyTech 16.2.2018, 15:13

Цитата(Kn1ght @ 16.2.2018, 11:34) *
"мануальная вязкость масла" выбирается исходя из диаметров перепускных отверстий и зазоров, т.е. в старой вилки отверстия были дырами, а в новой все сделано более точно =)

на первые модели kdx 200 водянка с '89 по'92 вилка ставилась от кроссоча kx, c рычагом быстрой замены колеса, потом все это пошло по упрощению

Автор: Dalnoboi 16.2.2018, 17:12

Цитата(TommyTech @ 7.2.2018, 21:04) *
да мне фиолетово, по факту эта лажа вся отвалилась у всех кто делал give_rose.gif

Пруф? Отдельно на у кого отвалилось и отдельно на кретинов, которые никасилят точечно.
Ты б почитал про технологию нанесения никасила, ну так, для общего образования.

Автор: TommyTech 17.2.2018, 0:51

Цитата(Dalnoboi @ 16.2.2018, 14:12) *
Пруф? Отдельно на у кого отвалилось и отдельно на кретинов, которые никасилят точечно.
Ты б почитал про технологию нанесения никасила, ну так, для общего образования.


можно и почитать.

что то было не раз в этом https://vk.com/kawasaki_kdx . в поиске набрать "никасиль ..."


Автор: санчес 17.2.2018, 16:21

Цитата(TommyTech @ 17.2.2018, 2:51) *
можно и почитать.

что то было не раз в этом https://vk.com/kawasaki_kdx . в поиске набрать "никасиль ..."


то что на фото отлетело-это не никасиль-это фирменное напыление от кавасаки-электрофузия напыление называется..отпадает в основном от долгого пребывания техники в простое...не любит попадание влаги.

Автор: TommyTech 17.2.2018, 16:53

читай внимательнее о чем речь. выше . цилиндр отдали на перенапыление никасилем. на фото результат после нескольких часов использования

Автор: санчес 17.2.2018, 19:01

Цитата(TommyTech @ 17.2.2018, 18:53) *
читай внимательнее о чем речь. выше . цилиндр отдали на перенапыление никасилем. на фото результат после нескольких часов использования


Цитата(TommyTech @ 17.2.2018, 18:53) *
читай внимательнее о чем речь. выше . цилиндр отдали на перенапыление никасилем. на фото результат после нескольких часов использования

значит технологию не до конца соблюдали при нанесении....

Автор: Dalnoboi 17.2.2018, 19:01

Цитата(TommyTech @ 7.2.2018, 19:31) *
1.Имхо никасиль развод это всё на бабки. Никасиль, точечно напылённый, нифега не держиться, почти каждый ругался что у него отвалилось.
2.Потому что у кавы своё плазменно напыление, а не никасиль.
3.Другое дело если теб стачивают всё напыление и формируют новое и под новый размер поршня, это ещё более менее реально.

1. я просил показать мне кретинов, напыляющих никасиль точечно на кавовское покрытие
2. ну и что, и так все знают. Стравил родное, нанёс никасиль.
3. Тебе ж советовали почитать про никасиль.

Автор: санчес 17.2.2018, 19:05

Цитата(TommyTech @ 17.2.2018, 18:53) *
читай внимательнее о чем речь. выше . цилиндр отдали на перенапыление никасилем. на фото результат после нескольких часов использования

куда отдавали-какой фирме?

Автор: TommyTech 17.2.2018, 19:33

Цитата(санчес @ 17.2.2018, 16:05) *
куда отдавали-какой фирме?

https://vk.com/kawasaki_kdxпоищи


... вот было



Цитата(Dalnoboi @ 17.2.2018, 16:01) *
1. я просил показать мне кретинов, напыляющих никасиль точечно на кавовское покрытие
2. ну и что, и так все знают. Стравил родное, нанёс никасиль.
3. Тебе ж советовали почитать про никасиль.


ещё не читал ) ... про точечное это с фотки выше пришло на ум

Автор: Dalnoboi 17.2.2018, 19:55

Цитата(TommyTech @ 17.2.2018, 19:33) *
https://vk.com/kawasaki_kdxпоищи


... вот было





ещё не читал ) ... про точечное это с фотки выше пришло на ум

Да-да-да! Чувак сам признаётся, что бэушный поршень группы С затолкал в перепокрытый цилиндр под группу А. И с чего это у него никасиль содрало)))))

Автор: TommyTech 17.2.2018, 20:21

Цитата(Dalnoboi @ 17.2.2018, 16:55) *
Да-да-да! Чувак сам признаётся, что бэушный поршень группы С затолкал в перепокрытый цилиндр под группу А. И с чего это у него никасиль содрало)))))

где там такое признание ? чот дофига людей отписались что недовольны

Автор: Dalnoboi 17.2.2018, 20:29

Цитата(TommyTech @ 17.2.2018, 20:21) *
где там такое признание ? чот дофига людей отписались что недовольны

А ты внимательно читай.
откуда у нас дофига людей умеющих собирать моторы. 99% не знают, что поршень 53,99, изношенный до размера 53,93, через 3 минуты заклинит в цилиндре диаметром 53,99 и сдерёт никасиль. Дофига людей умеют по форумам трындеть.
Что касается Рукавкина, то его цилиндры и на Каве, и на КТМ 85 под моим мальцом ходили, а он газует в ручку. КТМ 85 был мной упилен в слюни, потом старшим Рукавкиным ещё доправлен, так, что пришлось мозги sxs ставить, sx в отсечку квакали. И работает. Я на 125 тоже нет-нет, да и поворачивал ручку, и, о чудо! Ничего не отваливалось. Ты почитай там все каменты, половина пытается поршень б/у прислать, типа, под него покрывайте. Не пипец ли?

Автор: TommyTech 17.2.2018, 20:57

Цитата(Dalnoboi @ 17.2.2018, 17:29) *
А ты внимательно читай.
откуда у нас дофига людей умеющих собирать моторы. 99% не знают, что поршень 53,99, изношенный до размера 53,93, через 3 минуты заклинит в цилиндре диаметром 53,99 и сдерёт никасиль. Дофига людей умеют по форумам трындеть.
Что касается Рукавкина, то его цилиндры и на Каве, и на КТМ 85 под моим мальцом ходили, а он газует в ручку. КТМ 85 был мной упилен в слюни, потом старшим Рукавкиным ещё доправлен, так, что пришлось мозги sxs ставить, sx в отсечку квакали. И работает. Я на 125 тоже нет-нет, да и поворачивал ручку, и, о чудо! Ничего не отваливалось. Ты почитай там все каменты, половина пытается поршень б/у прислать, типа, под него покрывайте. Не пипец ли?


заклинит. зазор нужен 0.7-0.9

ну молодые там ставят что попало и на глаз судя по некоторым постам , есть такое
а если каве не удаётся нормально перепокрывать из-за специфики old заводского напыления "тефлона-плазмы", типа на других ходит, на кавасаки нет, не может быть такого даже после стравления и снятия старого покрытия ?

Автор: Dalnoboi 17.2.2018, 21:10

Цитата(TommyTech @ 17.2.2018, 20:57) *
заклинит. зазор нужен 0.7-0.9

ну молодые там ставят что попало и на глаз судя по некоторым постам , есть такое
а если каве не удаётся нормально перепокрывать из-за специфики old заводского напыления "тефлона-плазмы", типа на других ходит, на кавасаки нет, не может быть такого даже после стравления и снятия старого покрытия ?

Всё старое стравливается, основа растачивается. Из-за кривых рук и пустых голов сборщиков отлетает.
привожу пример. Я ни разу не отправлял Рукавкину посылку менее чем с 5 цилиндрами. Все собирал сам. Всё работало и работает. А на сторонней сборке иногда всплывали косяки. Один раз забыли масло залить в бенз. Один раз был косячок сварки, сильно оттраханный цилиндр, откололся кусочек подложки в выхлопе. цилиндр уехал по гарантии в ковров, проблем нет. По анализу рекламаций пришёл к единственному решению: если человек собирается собирать сам, я скромно умалчиваю о наличии у меня знакомцев с никасилем. Не "на стороннюю сборку нет гарантии", а просто НЕТ. Мото50 и хохлосиль им в помощь. Если мотор у меня в работе, то отправляю, получаю, ставлю и все счастливы. Перепокрывали ктм 300 и ктм 505. Очень термозагруженные двигатели. Нет проблем.

Автор: санчес 17.2.2018, 22:40

Цитата(TommyTech @ 17.2.2018, 22:21) *
где там такое признание ? чот дофига людей отписались что недовольны

сюда надо отправлять http://moto50.ru/

Автор: Kn1ght 19.2.2018, 11:08

Цитата(Dalnoboi @ 17.2.2018, 19:01) *
1. я просил показать мне кретинов, напыляющих никасиль точечно на кавовское покрытие
2. ну и что, и так все знают. Стравил родное, нанёс никасиль.
3. Тебе ж советовали почитать про никасиль.

Надо просто игнорировать его ответы =))))

Автор: TommyTech 19.2.2018, 11:22

Цитата(Kn1ght @ 19.2.2018, 8:08) *
Надо просто игнорировать его ответы =))))


Ты опять начинаешь рефлексировать горе-инженер, а ? smile43.gif

Автор: Kn1ght 19.2.2018, 11:30

Цитата(Dalnoboi @ 17.2.2018, 20:29) *
половина пытается поршень б/у прислать, типа, под него покрывайте. Не пипец ли?


мда......

Цитата(TommyTech @ 19.2.2018, 11:22) *
Ты опять начинаешь рефлексировать горе-инженер, а ? smile43.gif

канешна, а потом начну удалять твои посты =)

Автор: TommyTech 19.2.2018, 11:40

Цитата(Kn1ght @ 19.2.2018, 8:30) *
канешна, а потом начну удалять твои посты =)


давай лучш ребята подъедут тебе чсв стоп привезут в гараж , а то чот никак не успокоишься smile65.gif wink.gif

Автор: Linkshunter 19.2.2018, 11:54

Цитата(TommyTech @ 17.2.2018, 20:57) *
заклинит. зазор нужен 0.7-0.9

во, 66.10-65,79=0.31(разница диаметров) 0.31/2=0.15 лимит по зазору. верно?
а 0.07-0.09 это я так понимаю именно зазор

Автор: TommyTech 19.2.2018, 12:36

Цитата(Linkshunter @ 19.2.2018, 8:54) *
во, 66.10-65,79=0.31(разница диаметров) 0.31/2=0.15 лимит по зазору. верно?
а 0.07-0.09 это я так понимаю именно зазор

все верно, если не округлять, то: r=d/2. 33.05-32.89 = 0.16
т.е. зазор, при котором невозможна дальнейшая эксплуатация

Автор: Kn1ght 19.2.2018, 14:14

Цитата(TommyTech @ 19.2.2018, 11:40) *
давай лучш ребята подъедут тебе чсв стоп привезут в гараж , а то чот никак не успокоишься smile65.gif wink.gif

smile210.gif

Автор: ВерталеТ 20.2.2018, 14:20

Зазор в шесть соток маловасто не рисковать? а то товарищ хочет менять на 250Р, нашел хорошее предложение по деньгам.
Сомнения его берут.
Лично я бы взял, катаем не скажу что прям до, упора но и не пенсионеры.

Автор: TommyTech 20.2.2018, 16:08

Цитата(ВерталеТ @ 20.2.2018, 11:20) *
Зазор в шесть соток маловасто не рисковать? а то товарищ хочет менять на 250Р, нашел хорошее предложение по деньгам.
Сомнения его берут.
Лично я бы взял, катаем не скажу что прям до, упора но и не пенсионеры.

какой зазор ?

Автор: ВерталеТ 20.2.2018, 17:01

Цитата(TommyTech @ 20.2.2018, 13:08) *
какой зазор ?

ну какой цилиндр поршень.

Автор: TommyTech 20.2.2018, 18:25

Цитата(ВерталеТ @ 20.2.2018, 14:01) *
ну какой цилиндр поршень.


по подробнее напиши ничего не понятно . такой зазор ставят на гильзу 0.05-0.06 , ничего необычного

Автор: ВерталеТ 21.2.2018, 14:24

Цитата(TommyTech @ 20.2.2018, 15:25) *
по подробнее напиши ничего не понятно . такой зазор ставят на гильзу 0.05-0.06 , ничего необычного

для никасиля тоже ведь годно будет.

Автор: TommyTech 21.2.2018, 14:35

Цитата(ВерталеТ @ 21.2.2018, 11:24) *
для никасиля тоже ведь годно будет.

да. это на 250 тке . ты ставишь себе ?

Автор: Dalnoboi 21.2.2018, 14:37

Цитата(ВерталеТ @ 21.2.2018, 14:24) *
для никасиля тоже ведь годно будет.

Да, норм.

Автор: Kn1ght 21.2.2018, 15:10

я вот вообще не понимаю откуда инженеры кавасики взяли 0.1 зазор =)
На всех моторах (даже на воздушке ХР250) зазор 0.06 (при диаметрах в районе 60-70мм)

Автор: plastilinko 21.2.2018, 15:13

Цитата(Kn1ght @ 21.2.2018, 15:10) *
я вот вообще не понимаю откуда инженеры кавасики взяли 0.1 зазор =)
На всех моторах (даже на воздушке ХР250) зазор 0.06 (при диаметрах в районе 60-70мм)

0,1 сервис-лимит же
с таким зазором оно долбить уже будет и\ли масло жрать и тп

Автор: Kn1ght 21.2.2018, 15:18

Цитата(plastilinko @ 21.2.2018, 15:13) *
0,1 сервис-лимит же
с таким зазором оно долбить уже будет и\ли масло жрать и тп

Да вот в том то и дело что не сервислимит =)



п.с. масло оно и так жрет biggrin.gif

п.п.с. начинаем очередной виток про зазоры =)

Автор: leshka 21.2.2018, 16:58

Цитата(Kn1ght @ 21.2.2018, 15:10) *
я вот вообще не понимаю откуда инженеры кавасики взяли 0.1 зазор =)
На всех моторах (даже на воздушке ХР250) зазор 0.06 (при диаметрах в районе 60-70мм)

Ну же, ты уже почти всё понял rolleyes.gif.

Автор: TommyTech 21.2.2018, 17:12

Цитата(leshka @ 21.2.2018, 13:58) *
Ну же, ты уже почти всё понял rolleyes.gif.

и так дорогие знатоки, минута пошла ...


Автор: ВерталеТ 22.2.2018, 10:41

Цитата(TommyTech @ 21.2.2018, 11:35) *
да. это на 250 тке . ты ставишь себе ?

Товарищ, но тоже на 250.
Его в заблуждение ввели расточники к которым он цилиндр для замера носил, с цилиндром всё относительно ровно, а вот сказали тепловой на покрытии не больше 0,05, и якобы они кому то даже точили гильзу под 0.03 и всё валило. (я лично про гильзу на 2Т с таким зазором вообще не верю, разве что на мопеде 50сс с водянкой)

Автор: Kn1ght 28.2.2018, 11:46

Дино График с колеса KDX220SR (стандартная труба, фмф-десерт, фмф-вуд).
Карбюратор ПЕ28, на фмф заменен жиклер на 128 (с 122).




=)

Автор: NanSV 8.3.2018, 1:52

Цитата(Kn1ght @ 21.2.2018, 12:18) *
Да вот в том то и дело что не сервислимит =)



п.с. масло оно и так жрет biggrin.gif

п.п.с. начинаем очередной виток про зазоры =)


Тоже когда ставил гильзу меня очень смущал факт, что по мануалу зазор 0.9-1.
Кому то зазор делали 0,06.. но опыта длительной эксплуатации тогда не было.
У меня мастера решили взять среднее значение 0,08 и выточить его под поршень А (68.94). Чтобы 100% не было клина при нагрузках и в случае износа можно было бы поставить поршня В,С и и т.д. и компенсировать зазор.

Итог: лью масло мотюль 710, пропорция 350 на 10л.
Мотор просто рвет, никаких клинов и намека на это нет. Катаюсь уже всю зиму с декабря до марта. А среднем 1 раз в неделю. Езжу по снегу в лесу, в подъемы, мотор почти всегда на высоких оборотах.

И кстати у тех, кому на гильзе сделали зазор 0,06 тоже все хорошо.

В общем я счастлив что поставил заводскую американскую гильзу, а не имел гемора с никасилем непонятно от кого и каких рук.

ВОЗМОЖНО (но не проверено) на гильзе показатели хуже, чем после переникасиля.
НО - гильза это 100% гарантия качества ремонта, а переникасиль ..... Зависит от рук, настроения, мастера, погоды, состояния и всего остального.

Автор: TommyTech 8.3.2018, 12:13

Как определить большой или маленький ... воздушный фильтр ? )) кто нибудь знает размеры, чот ни где не могу найти

Автор: Grek_RnD 8.3.2018, 14:02

Цитата(Kn1ght @ 28.2.2018, 8:46) *
Дино График с колеса KDX220SR (стандартная труба, фмф-десерт, фмф-вуд).


На моей эRке сейчас стоит полный фмф голд гнарли, посоны говорят что это низовой) но по ощущениям (по сравнению с родным), добавилась середина, и она стала длинней что ли. Три раза я ставил этот фмф и пытался к нему привыкнуть) и...возвращал родной резонатор на место) Затем , случайно, наткнулся на инфу про "родное" соотношение звезд, сравнил со своими 14*47 и поставил переднюю на 13. Вернул обратно фмф голд, и теперь меня с него за уши не стащишь)) родной резонатор это просто печаль и уныние во плоти)) Так вот этот голд, он веселей или унылей вуд-десертов?

Автор: Kn1ght 12.3.2018, 10:05

Цитата(TommyTech @ 8.3.2018, 12:13) *
Как определить большой или маленький ... воздушный фильтр ? )) кто нибудь знает размеры, чот ни где не могу найти

если есть короб воздушного фильтра (с потрохами), то если винтовая часть крепления клетки торчит из фильтрбокса, то это мелкий фильтр, если же болт отдельно вставляется снаружи, то это большой фильтр.

п.с. фильтр должен налезать в натяг на клетку, если взять большой фильтр и натянуть его на клетку маленького, то он на ней болтается.

Автор: TommyTech 12.3.2018, 10:17

Цитата(Kn1ght @ 12.3.2018, 7:05) *
если есть короб воздушного фильтра (с потрохами), то если винтовая часть крепления клетки торчит из фильтрбокса, то это мелкий фильтр, если же болт отдельно вставляется снаружи, то это большой фильтр.

п.с. фильтр должен налезать в натяг на клетку, если взять большой фильтр и натянуть его на клетку маленького, то он на ней болтается.


как это отдельно вставляет снаружи ? снаружи чего ? у меня вообще клетки нет, она пролюблена где то кем то )

Автор: Kn1ght 12.3.2018, 11:08

Цитата(TommyTech @ 12.3.2018, 10:17) *
как это отдельно вставляет снаружи ? снаружи чего ? у меня вообще клетки нет, она пролюблена где то кем то )


Вот фильтрбокс от R версии с большим фильтром.


Стрелочкой помечен болт крепления клетки фильтра.
В самом корпусе аирбокса стоит гайка.

У СР версси (и мелкого фильтра) из посадочного места под клетку торчит болт, а фильтр притягивается гакйкой-барашком.

Автор: TommyTech 12.3.2018, 11:47

теперь понятно ) спасиба. вообще надо было погуглить фото, что то недодумался. значит sr'овский эирбокс.
по другому непонятно, например крепление глушителя у меня на пружинах, в sr на болтах должны быть ...

Автор: Kn1ght 12.3.2018, 11:54

Цитата(TommyTech @ 12.3.2018, 11:47) *
теперь понятно ) спасиба. вообще надо было погуглить фото, что то недодумался. значит sr'овский эирбокс.
по другому непонятно, например крепление глушителя у меня на пружинах, в sr на болтах должны быть ...

резонатор тюнингованный или родная чугунина (но на пружинках)?

Автор: TommyTech 12.3.2018, 12:13

Цитата(Kn1ght @ 12.3.2018, 8:54) *
резонатор тюнингованный или родная чугунина (но на пружинках)?


чугунина черная на пружинах и заводской прямоток алюминиевый

Автор: KettlePRO 15.3.2018, 9:06

А я тут подумал, в заднем аморте должен быть отбойник резиновый, да?
Внизу штока?
От чего можно заколхозить и как его поставить, ведь для нормальной установки надо весь аморт разбирать, чтобы голый шток оставить?

Автор: leshka 15.3.2018, 9:49

Цитата(KettlePRO @ 15.3.2018, 9:06) *
А я тут подумал, в заднем аморте должен быть отбойник резиновый, да?
Внизу штока?
От чего можно заколхозить и как его поставить, ведь для нормальной установки надо весь аморт разбирать, чтобы голый шток оставить?

Должен быть. Подходит от жиги 08, можно даже оранжевого цвета найти wink.gif. Да и вообще от чего угодно он подходит. Не обязательно разбирать весь аморт, достаточно открутить вилку и контргайку.

Автор: KettlePRO 15.3.2018, 10:22

Цитата(leshka @ 15.3.2018, 9:49) *
Должен быть. Подходит от жиги 08, можно даже оранжевого цвета найти wink.gif. Да и вообще от чего угодно он подходит. Не обязательно разбирать весь аморт, достаточно открутить вилку и контргайку.

Деталь как называется?
Что в магазине просить?
На "жиге 08" даже не ездил.
А на вилке там же регулировка гидравлики.
Картинки с разобранным в мануале не увидел.

Автор: leshka 15.3.2018, 10:52

Цитата(KettlePRO @ 15.3.2018, 10:22) *
Деталь как называется?
Что в магазине просить?
На "жиге 08" даже не ездил.
А на вилке там же регулировка гидравлики.
Картинки с разобранным в мануале не увидел.


Деталь называется "отбойник амортизатора". В магазине так и спросить.

Красивые оранжевые выглядят примерно так :



Тебе вся эта фиговина не нужна, придется отрезать ножом "по линии" и использовать треть от неё.

Регулировку гидравлики нужно предварительно полностью отпустить. Если ты беспокоишься о масле - не сто́ит, оно не польется. Винт в вилке - просто конус, он давит на шарик в штоке.

Автор: TommyTech 15.3.2018, 13:52

Какой ещё винт на вилке ? Ты о чем ? =)

Автор: KettlePRO 15.3.2018, 14:08

Цитата(TommyTech @ 15.3.2018, 13:52) *
Какой ещё винт на вилке ? Ты о чем ? =)

Вилка на аморте, которая к прогрессии крепится.
Ну или как её назвать? Рогулька? П-образная хреновина?

Автор: TommyTech 15.3.2018, 14:27

она вообще откручивается ? кароче целая история.
недавно прошёл процедуру снятия полностью аморта, буду
его обслуживать, вообщем не быстро это все ))

без ключа гайку натяга замучаешься долбить

Автор: KettlePRO 16.3.2018, 9:32

Цитата(TommyTech @ 15.3.2018, 14:27) *
она вообще откручивается ? кароче целая история.
недавно прошёл процедуру снятия полностью аморта, буду
его обслуживать, вообщем не быстро это все ))

без ключа гайку натяга замучаешься долбить

Съемником пружину стянуть, тогда руками можно скрутить.

=======================

Чтобы мощностные клапана посмотреть (на предмет нагара от пенсионеренья), надо мотор снимать?

Автор: Kn1ght 16.3.2018, 10:10

Цитата(KettlePRO @ 16.3.2018, 9:32) *
Съемником пружину стянуть, тогда руками можно скрутить.

=======================

Чтобы мощностные клапана посмотреть (на предмет нагара от пенсионеренья), надо мотор снимать?

можно попробовать переднюю крыжечку (над выхлопом) открутить, я правда без снятия не пробовал.


А для откручивания пружины я немного подпилил советский велосипедный "семейный" ключ.

Автор: TommyTech 16.3.2018, 11:55

Цитата(KettlePRO @ 16.3.2018, 6:32) *
Чтобы мощностные клапана посмотреть (на предмет нагара от пенсионеренья), надо мотор снимать?


голову то не открывал ещё ?

Автор: KettlePRO 16.3.2018, 12:16

Цитата(TommyTech @ 16.3.2018, 11:55) *
голову то не открывал ещё ?

Зачем? Чтобы шпильки сорвать и сразу на новую прокладку попасть?
Я капиталить двиг не планирую. Только ходовую посмотрю.
Подо мной еще год отъездит - 95%.
А потом сливать под ремонт мотора.

Автор: TommyTech 16.3.2018, 12:26

Цитата(KettlePRO @ 16.3.2018, 9:16) *
Зачем? Чтобы шпильки сорвать и сразу на новую прокладку попасть?
Я капиталить двиг не планирую. Только ходовую посмотрю.
Подо мной еще год отъездит - 95%.
А потом сливать под ремонт мотора.

не буду спорить, ты вроде фотки выкладывал, через окно со снятой выхлопной ?

Автор: KettlePRO 16.3.2018, 13:22

Цитата(TommyTech @ 16.3.2018, 12:26) *
не буду спорить, ты вроде фотки выкладывал, через окно со снятой выхлопной ?

Да.
Не смог победить настройки вспышки телефонной камеры.

Автор: TommyTech 16.3.2018, 13:48

Цитата(KettlePRO @ 16.3.2018, 10:22) *
Да.
Не смог победить настройки вспышки телефонной камеры.


там гильзовать или перепокрывать уже проситься. может не прав, промерять надо

Автор: Kn1ght 16.3.2018, 14:05

Цитата(KettlePRO @ 16.3.2018, 12:16) *
Зачем? Чтобы шпильки сорвать и сразу на новую прокладку попасть?
Я капиталить двиг не планирую. Только ходовую посмотрю.
Подо мной еще год отъездит - 95%.
А потом сливать под ремонт мотора.

сорвать шпильки это надо прям постараться.

А все равно без снятия башки нормально не почистить (ту часть, что поворачивается).



Цитата(TommyTech @ 16.3.2018, 13:48) *
там гильзовать или перепокрывать уже проситься. может не прав, промерять надо

да можно еще ездить и не париться!

[spoiler2="Совсем не париться"]
[/spoiler2]

Автор: KettlePRO 16.3.2018, 14:23

Цитата(TommyTech @ 16.3.2018, 13:48) *
там гильзовать или перепокрывать уже проситься. может не прав, промерять надо

Я знаю.
Но чинить не хочу.
Зачем-то всё ещё хард хочу. 4Т и с кнопкой.
Цитата(Kn1ght @ 16.3.2018, 14:05) *
сорвать шпильки это надо прям постараться.

Алюминий же.
Одной левой, не напрягаясь!
=)
Цитата(Kn1ght @ 16.3.2018, 14:05) *
да можно еще ездить и не париться!

Во!
Пока не зазвенит.
У нас на 200ке катал, там зазор поршень-цилиндр в пальцах можно было мерить, говорит, загильзовал и дальше погнал.

Автор: TommyTech 16.3.2018, 16:45

пацаны ) кто нибудь помнит аналоги 92046-1128 Bearing-needle (подшипники маятника ) и размеры для капролона, спс !?


Автор: JUNGLE 19.3.2018, 13:04

Всем привет реби! Ну что ж, скоро лето , и вот наконец то я прокачусть на своем кдх.
Я писал в группе что недавно купил но так и не катался на нем.
Это мой первый мот.
Ранее я катался на мопедах разных и скутерах. Один раз чуть прокатился на литровом спорте.
Когда покупал кдх продавец сказал что это серьезная техника для новичка.
И так мои вопросы к вам как к бывалым ))) :
Чего ожидать от езды на нем, как правильно ездить вообще .
Мот должен переть на все 35лс.
С мотором все ок, выхлоп FMF тюненый,карбюратор новый поставил ориг KEIHIN PWK35 ,покрышки перед зад петрошина (сзади 5.0 с небольшим износом) звезда перед13 зад хз ,большая .
К чему мне готовится? а то я все с нетерпением жду когда же можно будет катать.
На неделе куплю шлем.

Автор: KettlePRO 19.3.2018, 13:21

Цитата(JUNGLE @ 19.3.2018, 13:04) *
Когда покупал кдх продавец сказал что это серьезная техника для новичка.

Гыгыгыгыгыгы.
Какой-нить КТМ 2Т 300ка или 450ка - да.
А тут после восьмушки даже не отрыв башни, кмк.
Ну или я зажрался.

Автор: TommyTech 19.3.2018, 15:35

Цитата(KettlePRO @ 19.3.2018, 10:21) *
Гыгыгыгыгыгы.
Какой-нить КТМ 2Т 300ка или 450ка - да.
А тут после восьмушки даже не отрыв башни, кмк.
Ну или я зажрался.


если после открытия газульки выше половины "пендаля"
у тебя не делает, значит клапана надо смотреть. даже на дряхлом поршне валит волосы назад в момент пендаля

Автор: JUNGLE 19.3.2018, 16:45

Цитата(TommyTech @ 19.3.2018, 12:35) *
если после открытия газульки выше половины "пендаля"
у тебя не делает, значит клапана надо смотреть. даже на дряхлом поршне валит волосы назад в момент пендаля



Хорошо понял) А если газ открыть резко мотоцикл курву не сделает? вплане кдх вообще козлящий?

Автор: TommyTech 19.3.2018, 17:42

Цитата(JUNGLE @ 19.3.2018, 13:45) *
Хорошо понял) А если газ открыть резко мотоцикл курву не сделает? вплане кдх вообще козлящий?


на горке сделает как любое 2т )

Автор: KettlePRO 19.3.2018, 17:43

Цитата(TommyTech @ 19.3.2018, 15:35) *
если после открытия газульки выше половины "пендаля"
у тебя не делает, значит клапана надо смотреть. даже на дряхлом поршне валит волосы назад в момент пендаля

да чё ты, там ровный характер. Как троллейбус.
Мощща есть. Контроллировать ее легко.
Низов полно.
Если поставить рестриктор на 2/3 хода газа, то хоть учебный мот делай.

Автор: TommyTech 19.3.2018, 18:08

Цитата(KettlePRO @ 19.3.2018, 14:43) *
да чё ты, там ровный характер. Как троллейбус.
Мощща есть. Контроллировать ее легко.
Низов полно.
Если поставить рестриктор на 2/3 хода газа, то хоть учебный мот делай.


клапана смотри, открывай и компрессию имхо ...

вообще kdx 200 довольно нервно ведёт себя, а ты описываешь 220 как уставший аппарат
у тебя выхлоп чёрный стоковая бандура ?

Автор: KettlePRO 19.3.2018, 18:20

Цитата(TommyTech @ 19.3.2018, 18:08) *
клапана смотри, открывай и компрессию имхо ...

вообще kdx 200 довольно нервно ведёт себя, а ты описываешь 220 как уставший аппарат
у тебя выхлоп чёрный стоковая бандура ?

Выхлоп стоковый.
И 220 как раз спокойнее. Объем больше, карб меньше.
Катал чутка на ЮЗ125 и ЦР250.
Вот они для новичка не годятся.
ЮЗ неудобный.
ЦР чутка мощноват.
SX 300 была возможность, но я отказался =)

Может мы по-разному воспринимаем ощущения?

Автор: JUNGLE 21.3.2018, 9:24

Люди а как заводится должен КДХ? Вроде пишут что с пол пинка.
А вас у всех с первого тычка заводится?

Автор: KettlePRO 21.3.2018, 9:37

Цитата(JUNGLE @ 21.3.2018, 9:24) *
Люди а как заводится должен КДХ? Вроде пишут что с пол пинка.
А вас у всех с первого тычка заводится?

Да я угрёбся позавчера его заводить.
Он, конечно, стоял с конца ноября.
Пинал, пинал, чуть кик не оторвал.
Завел только нагрев хорошенько карб феном.
В гараже, наверное, около нуля было.

Но когда тепло (от +15, например) и стоял не больше недели, то с пары пинков.
Горячий тоже неплохо.
Но это только при правильном киканьи.

Автор: TommyTech 21.3.2018, 11:48

плохая компрессия. заводиться должно со 2-3 го кика даже зимой

Автор: Linkshunter 21.3.2018, 12:13

Цитата(KettlePRO @ 21.3.2018, 9:37) *
Он, конечно, стоял с конца ноября.

бензин превратился в какашку

Автор: KettlePRO 21.3.2018, 12:24

Цитата(Linkshunter @ 21.3.2018, 12:13) *
бензин превратился в какашку

Ну я побулькал остатками в баке, чтобы перемешать чутка, наклонив, слил с карба (что-то я раньше не мог сливную пробку открутить, то ли ключ нужен нестандартный, то ли она приклеилась).
Нет свежего бензина дома.
Там еще и сцепление слиплось.
У меня раньше не было такого. Менял летом масло, остатки мотюля 5100 10*40 от ХРа залил.
=/
Разогреть картер строительным феном? Или попробовать колесом сорвать?

Автор: JUNGLE 21.3.2018, 13:25

Цитата(KettlePRO @ 21.3.2018, 9:24) *
Ну я побулькал остатками в баке, чтобы перемешать чутка, наклонив, слил с карба (что-то я раньше не мог сливную пробку открутить, то ли ключ нужен нестандартный, то ли она приклеилась).
Нет свежего бензина дома.
Там еще и сцепление слиплось.
У меня раньше не было такого. Менял летом масло, остатки мотюля 5100 10*40 от ХРа залил.
=/
Разогреть картер строительным феном? Или попробовать колесом сорвать?


Не колесом ненадо . вдруг фрикцион оторвешь. Ну только если тихонечко прям подергать.

Автор: TommyTech 21.3.2018, 13:58

погрей картер слегка

Автор: JUNGLE 21.3.2018, 13:59

Цитата(TommyTech @ 21.3.2018, 10:58) *
погрей картер слегка

Томи,ты записывал свои покатушки? Если да то где можно посмотреть?

Автор: TommyTech 21.3.2018, 14:01

Цитата(JUNGLE @ 21.3.2018, 10:59) *
Томи,ты записывал свои покатушки? Если да то где можно посмотреть?

не, не записывал )

Автор: KettlePRO 21.3.2018, 14:18

Цитата(JUNGLE @ 21.3.2018, 13:59) *
Томи,ты записывал свои покатушки? Если да то где можно посмотреть?

Операторы не успевают крутить за ним камерой wink.gif

Автор: TommyTech 21.3.2018, 14:38

Цитата(KettlePRO @ 21.3.2018, 11:18) *
Операторы не успевают крутить за ним камерой wink.gif


быстрый , дерзкий, как пуля резкий ))

Автор: JUNGLE 21.3.2018, 17:42

Цитата(TommyTech @ 21.3.2018, 11:38) *
быстрый , дерзкий, как пуля резкий ))

Слушай. В сети читаю описания КДХ пишут про колеса 19 зад 21 перед . У всех так?
А то у меня перед 21 а зад 17.

Автор: Dalnoboi 21.3.2018, 17:49

Цитата(Kn1ght @ 21.2.2018, 15:10) *
я вот вообще не понимаю откуда инженеры кавасики взяли 0.1 зазор =)
На всех моторах (даже на воздушке ХР250) зазор 0.06 (при диаметрах в районе 60-70мм)

Ты не путай монтажный(т е зазор при сборке) и сервис лимит(т е перед похоронами поршня)
А вообще меняй поршень раз в 80 часов и живи счастливо.

Цитата(KettlePRO @ 21.3.2018, 12:24) *
Ну я побулькал остатками в баке, чтобы перемешать чутка, наклонив, слил с карба (что-то я раньше не мог сливную пробку открутить, то ли ключ нужен нестандартный, то ли она приклеилась).
Нет свежего бензина дома.
Там еще и сцепление слиплось.
У меня раньше не было такого. Менял летом масло, остатки мотюля 5100 10*40 от ХРа залил.
=/
Разогреть картер строительным феном? Или попробовать колесом сорвать?

Открути маслозаливную пробку, там корзина видна. Отвёрткой между ушками дисков разлепи.

Автор: TommyTech 21.3.2018, 18:08

Цитата(JUNGLE @ 21.3.2018, 14:42) *
Слушай. В сети читаю описания КДХ пишут про колеса 19 зад 21 перед . У всех так?
А то у меня перед 21 а зад 17.

ты отметься в теме "неофиты" с фотками мотоцикла будет проще отвечать на вопросы, понять

Автор: Kn1ght 21.3.2018, 20:04

Цитата(TommyTech @ 16.3.2018, 16:45) *
пацаны ) кто нибудь помнит аналоги 92046-1128 Bearing-needle (подшипники маятника ) и размеры для капролона, спс !?


20x27x30мм игольчатый с сепаратором

Цитата(Dalnoboi @ 21.3.2018, 17:49) *
Ты не путай монтажный(т е зазор при сборке) и сервис лимит(т е перед похоронами поршня)
А вообще меняй поршень раз в 80 часов и живи счастливо.

В том то и дело что в табличке есть прям графа "сервис лимит", ну да фиг с ним, пусть все думают как хотят.

Цитата(KettlePRO @ 19.3.2018, 13:21) *
Гыгыгыгыгыгы.
Какой-нить КТМ 2Т 300ка или 450ка - да.
А тут после восьмушки даже не отрыв башни, кмк.
Ну или я зажрался.

новичку, ага, что бы он на дерево какое нибудь наделся сразу по причине отсутствия техники.






Цитата(KettlePRO @ 21.3.2018, 12:24) *
Ну я побулькал остатками в баке, чтобы перемешать чутка, наклонив, слил с карба (что-то я раньше не мог сливную пробку открутить, то ли ключ нужен нестандартный, то ли она приклеилась).
Нет свежего бензина дома.

У нас на без без масла протухает за зиму, а с маслом еще быстрее.

Автор: TommyTech 21.3.2018, 22:25

Цитата(Kn1ght @ 21.3.2018, 17:04) *
20x27x30мм игольчатый с сепаратором

good.gif пригодятся размеры

Автор: strekov 22.3.2018, 15:32

Всем привет, потерял брызговик амортизатора.
Из чего можно сделать\наколхозить\купить?

Сделал из баклашки из под масла моторного 4л. жесть какая то получилась серого цвета да еще с полосой посередине (через нее уровень масла в бутылке видно )

Автор: KettlePRO 22.3.2018, 15:35

Цитата(strekov @ 22.3.2018, 15:32) *
Всем привет, потерял брызговик амортизатора.
Из чего можно сделать\наколхозить\купить?

Сделал из баклашки из под масла моторного 4л. жесть какая то получилась серого цвета да еще с полосой посередине (через нее уровень масла в бутылке видно )

Это серьёзная проблема!
=)
Тебя спасут цветные брызговики "Спарко"!
=)

Автор: TommyTech 22.3.2018, 16:03

Цитата(strekov @ 22.3.2018, 12:32) *
Всем привет, потерял брызговик амортизатора.
Из чего можно сделать\наколхозить\купить?

Сделал из баклашки из под масла моторного 4л. жесть какая то получилась серого цвета да еще с полосой посередине (через нее уровень масла в бутылке видно )


Привет, его надо обязательно покупать, лучше японский ! Неоригинал вступает в реакцию с кристаллической решёткой пластика air бокса и в последствии делает его непрочным.
Есть слухи о полимерной мутации и последующем самовыпиливании на ходу air бокса. Японцы заложили в её кристаллическую решётку честь и достоинство всей мотопромышленности Японии ! Кстати завод Kawasaki Heavy Industries
в своё время, до выпуска мотоциклов kdx, выпускал запчасти для танков при нападении Годзиллы на Токио.


Автор: strekov 23.3.2018, 9:41

троли...... dry.gif )


Автор: JUNGLE 23.3.2018, 11:24

Цитата(TommyTech @ 21.3.2018, 15:08) *
ты отметься в теме "неофиты" с фотками мотоцикла будет проще отвечать на вопросы, понять

Отметился по твоему совету и загрузил одно фото smile.gif
Тема называется супер монстр 2т smile.gif

Автор: TommyTech 24.3.2018, 9:55

Интересно, почему в вилках на 200-220 конца 90'ых масло 5W, в вилках 90'ых на 200 сотке 10W, жёсткость пружины
разная или старые мопеды были для более жёстких условий эксплуатации выписаны изначально.

Автор: KettlePRO 24.3.2018, 10:51

Цитата(TommyTech @ 24.3.2018, 9:55) *
Интересно, почему в вилках на 200-220 конца 90'ых масло 5W, в вилках 90'ых на 200 сотке 10W, жёсткость пружины
разная или старые мопеды были для более жёстких условий эксплуатации выписаны изначально.

Ты уже спрашивал.
Вроде ответили, что гидравлика разная.
Были перепускные в палец, стали в иголку.

Автор: TommyTech 24.3.2018, 11:16

Цитата(KettlePRO @ 24.3.2018, 7:51) *
Ты уже спрашивал.
Вроде ответили, что гидравлика разная.
Были перепускные в палец, стали в иголку.


я чот не видел такого ответа, ну окей будем придерживаться мануала

Автор: KettlePRO 24.3.2018, 12:08

Цитата(TommyTech @ 24.3.2018, 11:16) *
я чот не видел такого ответа, ну окей будем придерживаться мануала

Найт писал точно так же:
Цитата(Kn1ght @ 16.2.2018, 14:34) *
"мануальная вязкость масла" выбирается исходя из диаметров перепускных отверстий и зазоров, т.е. в старой вилки отверстия были дырами, а в новой все сделано более точно =)

Ешь таблетки от склероза. А то забудешь масло в бенз налить. wink.gif

Автор: TommyTech 24.3.2018, 12:53

Цитата(KettlePRO @ 24.3.2018, 9:08) *
Найт писал точно так же:

Ешь таблетки от склероза. А то забудешь масло в бенз налить. wink.gif


не я мешаю в спешиал канистре сразу смесь из которой заливаю. масло ещё не купил, так и не выбрал какое

Автор: JUNGLE 25.3.2018, 21:50

Цитата(TommyTech @ 24.3.2018, 9:53) *
не я мешаю в спешиал канистре сразу смесь из которой заливаю. масло ещё не купил, так и не выбрал какое

я мотюль себе купил...

Автор: TommyTech 25.3.2018, 22:26

Цитата(JUNGLE @ 25.3.2018, 18:50) *
я мотюль себе купил...

на синтетику мотюля конский ценник

Автор: JUNGLE 26.3.2018, 8:38

Цитата(TommyTech @ 25.3.2018, 19:26) *
на синтетику мотюля конский ценник

я брал 500 за литр.
есть масла дешевле ?

Автор: TommyTech 26.3.2018, 8:46

Цитата(JUNGLE @ 26.3.2018, 5:38) *
я брал 500 за литр.
есть масла дешевле ?

motul 510 ый что ле ? конечно есть. посчитай, банка масла на 2 канистры по 10 литров, грубо говоря банка масла на одни выходные,

Автор: JUNGLE 26.3.2018, 10:24

Цитата(TommyTech @ 26.3.2018, 5:46) *
motul 510 ый что ле ? конечно есть. посчитай, банка масла на 2 канистры по 10 литров, грубо говоря банка масла на одни выходные,

Согласен,накладно.
Правда после расхода топлива 18л на моей бмв кдх жрет бюджетно smile.gif
Какое масло порекомендуешь заказать в таком случае?

Автор: ВерталеТ 26.3.2018, 10:24

психанул заказал сразу пятёрку, вышло 2300.
не реклама!

 

Автор: JUNGLE 26.3.2018, 11:00

Цитата(ВерталеТ @ 26.3.2018, 7:24) *
психанул заказал сразу пятёрку, вышло 2300.
не реклама!

почти как мотюль smile.gif дешевле на несколько сот )

Цитата(TommyTech @ 26.3.2018, 5:46) *
motul 510 ый что ле ? конечно есть. посчитай, банка масла на 2 канистры по 10 литров, грубо говоря банка масла на одни выходные,

Нет,я купил 710 мотюль..

Цитата(JUNGLE @ 26.3.2018, 7:40) *
почти как мотюль smile.gif дешевле на несколько сот )


Нет,я купил 710 мотюль..Но думаю что в некрояпонца и подешевле масло можно залить)


Автор: TommyTech 26.3.2018, 15:46

Цитата(JUNGLE @ 26.3.2018, 7:24) *
Согласен,накладно.
Правда после расхода топлива 18л на моей бмв кдх жрет бюджетно smile.gif
Какое масло порекомендуешь заказать в таком случае?




по маслу не советчик, сам в поиске, это надо у авторитетов, дедов 2т , так сказать спрашивать ))

Цитата(ВерталеТ @ 26.3.2018, 7:24) *
психанул заказал сразу пятёрку, вышло 2300.
не реклама!


что то заморское ? первый раз вижу )

я сегодня нашёл кастрюль за пять сотен с чем то, синтетика, хз может его зацепить

Автор: ВерталеТ 27.3.2018, 9:54

Цитата(TommyTech @ 26.3.2018, 12:46) *
что то заморское ? первый раз вижу )

Тот же "Равенол" только под другим брендом.

Автор: JUNGLE 27.3.2018, 16:40

Реби, у меня стоит не родная ручка газа какая то,но трос газа родной вроде.
Вообщем ручка не хочет нормально стопорится что бы в обратную сторону не проворачиватся,соответственно при сбросе газа иногда можно опять газануть.
Посоветуйте ручку плиз. Скиньте ссыль какая ручка мне подойдет. Спасибо:)Можно ссылку сразу:)

Автор: TommyTech 27.3.2018, 21:52

Цитата(JUNGLE @ 27.3.2018, 13:40) *
Реби, у меня стоит не родная ручка газа какая то,но трос газа родной вроде.
Вообщем ручка не хочет нормально стопорится что бы в обратную сторону не проворачиватся,соответственно при сбросе газа иногда можно опять газануть.
Посоветуйте ручку плиз. Скиньте ссыль какая ручка мне подойдет. Спасибо:)Можно ссылку сразу:)

любая ручка с ибэй или али. вбивай запрос и смотри. зависит от карбюратора крепление троса. трос может не подойти

Автор: JUNGLE 28.3.2018, 22:23

снял ручку разобрал,оказывается там срезана часть которой она стопорится. Дальнейшее расследование показало что и трос в рубашке итуго ходит.
выяснилось что трос стоит от ттр250 и рубашка чуть длинее чем нужно . чувак подрезал ручку и не рубашку троса:) гений!
долгими мучениями (около 4 часов) была найдена новая нормальная ручка и трос от ттр250 новый. Итого 600 рупий запчасти:) доработка рубашки троса,установка,настройка .
Рад как слон:)

Автор: TommyTech 30.3.2018, 15:05

Кто нибудь разбирал кавасачьи не перевёрнутые вилки до гидравлики, с целью инспекции сальников и проч ? Внизу шестигранник на 14.
По мануалу нужна ещё какая то загадочная штанга фиксатор, вставляющаяся внутрь пера до дна стакана wacko.gif для фиксации этого болта с другой стороны.
Сама вилка в нормальном состоянии, даже с затычкой резиновой снизу, но шестигранник вообще не поддаётся ... ?

Автор: санчес 1.4.2018, 7:59

Цитата(TommyTech @ 30.3.2018, 17:05) *
Кто нибудь разбирал кавасачьи не перевёрнутые вилки до гидравлики, с целью инспекции сальников и проч ? Внизу шестигранник на 14.
По мануалу нужна ещё какая то загадочная штанга фиксатор, вставляющаяся внутрь пера до дна стакана wacko.gif для фиксации этого болта с другой стороны.
Сама вилка в нормальном состоянии, даже с затычкой резиновой снизу, но шестигранник вообще не поддаётся ... ?

изготовь-делов то,главное понять на сколько там в недрах размер .....вот не помню,но вроде под шестигранник на 27-но не уверен.

Автор: TommyTech 1.4.2018, 11:27

Цитата(санчес @ 1.4.2018, 4:59) *
изготовь-делов то,главное понять на сколько там в недрах размер .....вот не помню,но вроде под шестигранник на 27-но не уверен.


должен быть 27. задолбал мороз руки к металлу примерзали
сейчас потеплеет надо будет пойти победить это гениальное балин инженерное решение )



Автор: Dalnoboi 1.4.2018, 11:53

Ударный гайковёрт, на нём головка на 14, в ней 5см обрезок шестигранника на 14.

Автор: iddigital 1.4.2018, 13:51

Цитата(TommyTech @ 30.3.2018, 23:05) *
Кто нибудь разбирал кавасачьи не перевёрнутые вилки до гидравлики, с целью инспекции сальников и проч ? Внизу шестигранник на 14.
По мануалу нужна ещё какая то загадочная штанга фиксатор, вставляющаяся внутрь пера до дна стакана wacko.gif для фиксации этого болта с другой стороны.
Сама вилка в нормальном состоянии, даже с затычкой резиновой снизу, но шестигранник вообще не поддаётся ... ?

Да и даже видео снимал и показывал какую балду нужно сделать с гайкой на конце и ручкой что бы это все открутить.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11533&view=findpost&p=339134

Автор: Anderrey 1.4.2018, 14:40

Заинтересовался вашей 2т тусовкой biggrin.gif
https://moto.drom.ru/ussuriisk/sale/prodam-motocikl-kawasaki-kdx-125sr-62209894.html
125ка пойдет для начала? как у них с ресурсом? чем больше ОД тем больше ресурс?

Автор: iddigital 1.4.2018, 14:42

Цитата(Anderrey @ 1.4.2018, 22:40) *
Заинтересовался вашей 2т тусовкой biggrin.gif
https://moto.drom.ru/ussuriisk/sale/prodam-motocikl-kawasaki-kdx-125sr-62209894.html
125ка пойдет для начала? как у них с ресурсом? чем больше ОД тем больше ресурс?

Нафиг оно тебе нужно это 125 й мопед для детей в возрасте до 14 лет, он тебе надоест за неделю, 250 бери сразу.

Автор: Anderrey 1.4.2018, 15:28

Цитата(iddigital @ 1.4.2018, 11:42) *
Нафиг оно тебе нужно это 125 й мопед для детей в возрасте до 14 лет, он тебе надоест за неделю, 250 бери сразу.

250 я итак имею. но 4т. 2т 80 кубов помню ехал нормально, 125 оно еще резвее будет. начинать надо с малого, сразу СР500 брать не наш метод.

Автор: KettlePRO 1.4.2018, 15:56

Цитата(Anderrey @ 1.4.2018, 15:28) *
250 я итак имею. но 4т. 2т 80 кубов помню ехал нормально, 125 оно еще резвее будет. начинать надо с малого, сразу СР500 брать не наш метод.

80 кубов это что было?
Кмк, КДХ125 это совсем не КХ125. И ехать он будет где-нибуть между ДЖ200 и ДЖ250.
Разве что лёгкий.

Автор: Anderrey 1.4.2018, 16:16

Цитата(KettlePRO @ 1.4.2018, 12:56) *
80 кубов это что было?

Kawasaki KSR80. Хороший мотоцикл был, ностальгия давит.

 

Автор: TommyTech 2.4.2018, 13:22

Цитата(Dalnoboi @ 1.4.2018, 8:53) *
Ударный гайковёрт, на нём головка на 14, в ней 5см обрезок шестигранника на 14.


это было бы шикарно, иметь такую приблуду в гараже cool.gif

Цитата(iddigital @ 1.4.2018, 10:51) *
Да и даже видео снимал и показывал какую балду нужно сделать с гайкой на конце и ручкой что бы это все открутить.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11533&view=findpost&p=339134


вот спасибо, чётко ! а видео осталось ?



Цитата
гайка подошла на 30 по граням, нашел пару прутков и сварочным аппаратом прихватил получилось

что то не понимаю, она круглая или нет и где там грани под 30 ?

эт кавасаьче "танкостроение" такой bdsm или на всех древних вилках так было , интересно ))

Цитата(Anderrey @ 1.4.2018, 11:40) *
Заинтересовался вашей 2т тусовкой biggrin.gif
https://moto.drom.ru/ussuriisk/sale/prodam-motocikl-kawasaki-kdx-125sr-62209894.html
125ка пойдет для начала? как у них с ресурсом? чем больше ОД тем больше ресурс?


вообщем добро пожаловать )) если живая, то вполне подойдёт для начала, будет ехать примерно как гражданские чекушки 4т

Автор: iddigital 2.4.2018, 13:51

Цитата(TommyTech @ 2.4.2018, 21:22) *
это было бы шикарно, иметь такую приблуду в гараже cool.gif



вот спасибо, чётко ! а видео осталось ?




что то не понимаю, она круглая или нет и где там грани под 30 ?

эт кавасаьче "танкостроение" такой bdsm или на всех древних вилках так было , интересно ))



вообщем добро пожаловать )) если живая, то вполне подойдёт для начала, будет ехать примерно как гражданские чекушки 4т

Видео врядли осталось, фото и то не все.

я думаю там на фото все видно, головка болта на 30 я только не помню 30 это под ключ или угловые грани, эта голова болта подходит к внутренним граням вилки или как ее назвать которую выкрутить нужно.

Цитата(Anderrey @ 1.4.2018, 23:28) *
250 я итак имею. но 4т. 2т 80 кубов помню ехал нормально, 125 оно еще резвее будет. начинать надо с малого, сразу СР500 брать не наш метод.

125 2т не крос едет нормально только для новичка, тем более у тебя уже есть чекуха 4х тактная, 125 слабже это не крос.

Автор: TommyTech 2.4.2018, 16:22

Цитата(iddigital @ 2.4.2018, 10:51) *
Видео врядли осталось, фото и то не все.

я думаю там на фото все видно, головка болта на 30 я только не помню 30 это под ключ или угловые грани, эта голова болта подходит к внутренним граням вилки или как ее назвать которую выкрутить нужно.


как ты весь этот гемор делал один или вдвоём ?

Автор: iddigital 2.4.2018, 17:30

Цитата(TommyTech @ 3.4.2018, 0:22) *
как ты весь этот гемор делал один или вдвоём ?

один, там же на каждом пере ухо под ось, я ухо в тиски не зажимал, а ставил что бы перо не крутилось, вставлял эту балду внутрь упирал ее, об верстак, а трещеткой с головой откручивал нижний шестигранник, на самом деле там легко, я помню сначала то же долго думал, а оказалось все просто.

Автор: TommyTech 2.4.2018, 21:18

Цитата(iddigital @ 2.4.2018, 14:30) *
один, там же на каждом пере ухо под ось, я ухо в тиски не зажимал, а ставил что бы перо не крутилось, вставлял эту балду внутрь упирал ее, об верстак, а трещеткой с головой откручивал нижний шестигранник, на самом деле там легко, я помню сначала то же долго думал, а оказалось все просто.

осталось изготовить шляпу эту на 27. сегодня весь день рылся не нашёл длинных болтов

Автор: санчес 4.4.2018, 9:46

Цитата(TommyTech @ 2.4.2018, 23:18) *
осталось изготовить шляпу эту на 27. сегодня весь день рылся не нашёл длинных болтов

делаешь г-образный штырь соответствующей длины,привариваешь гайку....делов на 20минут.

Автор: TommyTech 4.4.2018, 13:44

Цитата(санчес @ 4.4.2018, 6:46) *
делаешь г-образный штырь соответствующей длины,привариваешь гайку....делов на 20минут.


... за воротник там на 20 минут ... там много граней на этой шляпе, он не глубокий, если посмотреть на пикчу, болты не цепляется нормально
кто такой кал придумал интересно из инженеров там в своё время (

Автор: Linkshunter 4.4.2018, 15:31

Цитата(TommyTech @ 4.4.2018, 13:44) *
... за воротник там на 20 минут ... там много граней на этой шляпе, он не глубокий, если посмотреть на пикчу, болты не цепляется нормально
кто такой кал придумал интересно из инженеров там в своё время (

....у сузуки аналогичная байда тех лет, когда это делали кмк не парились, потому что не расчитывали на 25 лет эксплуатации это раз, расчитывали на разборку спецтулсом (который юзер должен купить) это два, и этот узел не ломается это три)))). Да, попробуй придумай в это место другой вариант фиксации этой байды с учетом того что оно полое внутри,должно разбираться, и герметично быть spiteful.gif

Автор: Kn1ght 4.4.2018, 16:59

Цитата(Linkshunter @ 4.4.2018, 15:31) *
(который юзер должен купить)

Юзер должен сдать в сервис, а не лазать туда своими руками.

Автор: TommyTech 4.4.2018, 22:19

Цитата(Linkshunter @ 4.4.2018, 12:31) *
....у сузуки аналогичная байда тех лет, когда это делали кмк не парились, потому что не расчитывали на 25 лет эксплуатации это раз, расчитывали на разборку спецтулсом (который юзер должен купить) это два, и этот узел не ломается это три)))). Да, попробуй придумай в это место другой вариант фиксации этой байды с учетом того что оно полое внутри,должно разбираться, и герметично быть spiteful.gif


да там и больше проходит. меня вообще аморт каяба удивил, внутри дзен, как будто вчера сошёл с конвеера.

лучшее из конца 80 'ых 90 'ых biggrin.gif сейчас такого не делают, даже в кинематографе ohmy.gif


Автор: санчес 5.4.2018, 7:50

Цитата(TommyTech @ 4.4.2018, 15:44) *
... за воротник там на 20 минут ... там много граней на этой шляпе, он не глубокий, если посмотреть на пикчу, болты не цепляется нормально
кто такой кал придумал интересно из инженеров там в своё время (

граней то посчитай сколько там,и раздели на два,а чтобы нормально цеплялось-плоскость сделай ровную без фасок на приваренной гайке или болту...не знал бы-не писал сюда.

Автор: Kn1ght 5.4.2018, 9:39

Продолжаем собирать коллекцию зеленых ведер в СПб:

На выходных разбирали двигатель KDX200sr 1990 года выпуска.
На спидометр 49к км и он снят



Супернадежная пробка для залива масла smile43.gif


Косметическое состояние средненькое.
Вилка не работает (чуть чуть двигается), амортизатор течет.

Внутри что то гремело при работе smile75.gif

Итого: не болтаются только подшипники коленвала (были заменены прошлым хозяином), все остальные подшипники на выброс crazy.gif
Шатун болтается как какули в проруби rofl.gif
Стоит гильза, еще в комплекте есть задранный цилиндр.
На башке изнутри следы прилета осколков поршня (видимо ездили по принципу "оно вечное" и доездились).
Механизм кика довольно сильно слизан (и проскакивает почти всегда).
Картер в районе привода мошьностного подварен, видимо тюкнулся им обо что то острое.
В общем веселый мопед, пока один запчастей насчитали на 40к.
п.с. куплен был за 90к

Автор: leshka 5.4.2018, 10:11

Саня, я представляю насколько тебе благодарны бывшие владельцы этих Кавасак. Если бы не твоя "реклама" - они бы их вряд ли продали за деньги biggrin.gif.

Автор: KettlePRO 5.4.2018, 10:30

Цитата(Kn1ght @ 5.4.2018, 9:39) *
Продолжаем собирать коллекцию зеленых ведер в СПб:

Оно ездило?
Чихало, плевалось кровью, но ездило?

Автор: TommyTech 5.4.2018, 11:38

Цитата(санчес @ 5.4.2018, 4:50) *
граней то посчитай сколько там,и раздели на два,а чтобы нормально цеплялось-плоскость сделай ровную без фасок на приваренной гайке или болту...не знал бы-не писал сюда.


сразу получилось снять ? по фаскам да правильно сегодня буду так делать

Автор: Kn1ght 5.4.2018, 11:40

Цитата(KettlePRO @ 5.4.2018, 10:30) *
Оно ездило?
Чихало, плевалось кровью, но ездило?

оно даже заводилось с 2-3го тычка киком и стабильно работало (ну и ездило у прошлого владельца).


Цитата(leshka @ 5.4.2018, 10:11) *
Саня, я представляю насколько тебе благодарны бывшие владельцы этих Кавасак. Если бы не твоя "реклама" - они бы их вряд ли продали за деньги biggrin.gif.

smile43.gif

Автор: TommyTech 5.4.2018, 11:58

Цитата(Kn1ght @ 5.4.2018, 6:39) *
В общем веселый мопед, пока один запчастей насчитали на 40к.
п.с. куплен был за 90к


дешевле раза в два, если не выпендриваться и не заказывать с мегазипа )) с гильзой проще - расточить копейки, причем воснер за 10тр туда не рекомендуется пихать

ну на ошибках учатся, не озадачил предыдущего хозяина снять трубу и просветить окно, подёргать кик, посмотреть биение пальца и поршня - элементарно нажимая на кик резкими
небольшими движениями, - проблемы покупателя имхо wink.gif


Цитата(KettlePRO @ 5.4.2018, 7:30) *
Оно ездило?
Чихало, плевалось кровью, но ездило?


не знаю как подшипники, но с ушатаным в дрова поршнем. заводилось в том году с 4 раза и валило в два с половиной джебеля
там как масло поступает достаточно на кольца, компрессия возрастает

Автор: Kn1ght 5.4.2018, 12:21

Цитата(TommyTech @ 5.4.2018, 11:58) *
дешевле раза в два, если не выпендриваться и не заказывать с мегазипа )) с гильзой проще - расточить копейки, причем воснер за 10тр туда не рекомендуется пихать


это цены импекса (тот же набор для ремонта кика стоит чето около 6к)+ ремкомплекты подшипников в подвеску и маятник


Цитата(TommyTech @ 5.4.2018, 11:58) *
ну на ошибках учатся, не озадачил предыдущего хозяина снять трубу и просветить окно, подёргать кик, посмотреть биение пальца и поршня - элементарно нажимая на кик резкими
небольшими движениями, - проблемы покупателя имхо wink.gif

он сам выбирал, я в этом не помогал.

п.с. а так вон можно и за 200 купить без пробега на аукционе и прилипнуть на кило ремонта.

Автор: TommyTech 6.4.2018, 11:05

Цитата(Kn1ght @ 5.4.2018, 9:21) *
это цены импекса (тот же набор для ремонта кика стоит чето около 6к)+ ремкомплекты подшипников в подвеску и маятник
п.с. а так вон можно и за 200 купить без пробега на аукционе и прилипнуть на кило ремонта.

всё зависит от кошелька юзера, если зп позволяет и живёшь один, то можно и набор подшипников
для прогрессии фирменный прикупить за десятку сразу, а можно капролон за 2тр, которого на 2 сезона хватит )

"случай за 200" это вообще конечно грустная стори, на его бы месте, я бы юристу 20-30 отдав, вернул бы остальной кэш через суд. там есть нюанс всего в одной бумажке
в крипобункере такой же фишечкой пользуются называется - "отсутствие претензий на техническое состояние мотоцикла", её сначала удалённо подписывают, потом ты шлёшь денежку,
с ней очень сложно что то предъявить, все продуманно ... и даже с подписанной такой бумажкой можно побороться, долго, были случаи, люди возвращали деньги со спорта, который такой же пришёл хлам


upd

Наконец то открутил стакан biggrin.gif iddigital и санчес инфа - годная была инфа про болт drinks.gif Для тех кто столкнётся :
Нужен Болт головой под ключ на 30 и шестигранный ключ на 14, последний удобный именной классический ключ буквой Г(продаётся в автомагазинах запчастей),
в зависимости от состояния, если её с завода не откручивали, может понадобиться тиски, в которые зажмётся и упрётся шестигранник на 14
либо второй человек.

Автор: KyZZMI4 9.4.2018, 0:23

Цитата(leshka @ 5.4.2018, 10:11) *
Саня, я представляю насколько тебе благодарны бывшие владельцы этих Кавасак. Если бы не твоя "реклама" - они бы их вряд ли продали за деньги biggrin.gif.

Я с той ледовой покатушки каждый день объявления КДХ смотрю, но что-то нет 220, кроме как за 170 или 190 в Москве...
А прочитав всю тему понял, что надо ещё на переникасилевание сразу откладывать...

Автор: JUNGLE 9.4.2018, 8:48

Всем привет:) вчера выкатил мото завел и погнал на немвокруг гаражей.
вообщем и целом что могу сказать ,тормоза у меня отличные и перед и зад .
ручку выкручивал на всю дырку до 4й передачи дальше упирался в тупик.
на2й и3й передаче жо»у слегка болтает на петрошине но контролируемо.
заметил что проблема с киком все же осталась . иногда он не цепляет а пролетает в низ.
кто мне подскажет что это за болезнь такая ? внутрь когда смотрел там 2 шестерни и механизм с пружинками . внешне все норм было.

в пятницу едем открывать сезон с товарищем. надеюсь мопед не подведет.
по поводу работы мощностных клапанов- резкого пинка нет но есть резкое ускорение ближе к верхам. такое что руки оторвать от руля пытается:)

Автор: KettlePRO 9.4.2018, 9:07

Сморю фото старые своей Кавы - там зазор между резонатором и киком есть. Может с два пальца даже.
Сейчас кик лежит на резонаторе.
Резонатор на всех родных крепежках целых.
Вопрос - как определить кто из них кривой и как исправить?
О_о

Автор: Kn1ght 9.4.2018, 16:24

Решил поподбирать жиклеры - оказалось что 165й маловат, и 172й маловат.
Если ехать в ручку то свеча белая.
Сегодня попробую 175й и 178й.
Подсоса нет (все проверено). В общем страаанннооо..

Автор: Linkshunter 9.4.2018, 16:31

Цитата(Kn1ght @ 9.4.2018, 16:24) *
Решил поподбирать жиклеры - оказалось что 165й маловат, и 172й маловат.
Если ехать в ручку то свеча белая.
Сегодня попробую 175й и 178й.
Подсоса нет (все проверено). В общем страаанннооо..

...а труба то, труба неродная жи?

Цитата(KettlePRO @ 9.4.2018, 9:07) *
Сморю фото старые своей Кавы - там зазор между резонатором и киком есть. Может с два пальца даже.
Сейчас кик лежит на резонаторе.
Резонатор на всех родных крепежках целых.
Вопрос - как определить кто из них кривой и как исправить?
О_о

Дело житейское, вангую резонатор пень целовал.Я подзабил на смещение, ровнял только залом у входа в горшок.

Автор: Kn1ght 9.4.2018, 16:32

Цитата(Linkshunter @ 9.4.2018, 16:31) *
...а труба то, труба неродная жи?

Да, но только глушитель. резонатор оригинальный.



Автор: Linkshunter 9.4.2018, 16:36

Цитата(Kn1ght @ 9.4.2018, 16:32) *
Да, но только глушитель. резонатор оригинальный.

Интересно.А у меня голову делает на около хх.2-3 часа нормально работает а потом беднить начинает.2 т в общем.
Какой к тебя х х стоит?

Автор: Kn1ght 9.4.2018, 16:43

Цитата(Linkshunter @ 9.4.2018, 16:36) *
Интересно.А у меня голову делает на около хх.2-3 часа нормально работает а потом беднить начинает.2 т в общем.
Какой к тебя х х стоит?

48

Автор: Linkshunter 9.4.2018, 17:21

Цитата(Kn1ght @ 9.4.2018, 16:43) *
48

Ясно, у меня 45 сток.Будем увеличивать.

Автор: Kn1ght 10.4.2018, 10:36

Цитата(Linkshunter @ 9.4.2018, 17:21) *
Ясно, у меня 45 сток.Будем увеличивать.

Вчера почистил карб (на всякий).
Холостой у меня в итоге 45.
Сегодня буду дальше тестировать.

Автор: JUNGLE 11.4.2018, 8:44

реби ,кто что про кик скажет? у меня он проскальзывает переодически . там 2 шестерни походу в зацеп не в ходят. интересует причина,наверно зубья слизаны. вопрос у какой шестерни их обычно слизывает а то они обе нарядно стоят?

Автор: Kn1ght 11.4.2018, 10:40

Цитата(JUNGLE @ 11.4.2018, 8:44) *
реби ,кто что про кик скажет? у меня он проскальзывает переодически . там 2 шестерни походу в зацеп не в ходят. интересует причина,наверно зубья слизаны. вопрос у какой шестерни их обычно слизывает а то они обе нарядно стоят?


Причины:
1. пружинка ослабла - заменить, стоит не дорого.
2. если не помогло, то менять обе шестерни сразу.

Автор: TommyTech 11.4.2018, 10:56

ничо там не слизано. масло густое, холодно у тебя, пружинка там слабенькая, специально, что бы не было износа звёзд
сильного , в положении когда кик в низу задерживается ногой. её можно заменить если совсем она уставшая

Автор: Kn1ght 11.4.2018, 11:14

Цитата(TommyTech @ 11.4.2018, 10:56) *
ничо там не слизано. масло густое, холодно у тебя, пружинка там слабенькая, специально, что бы не было износа звёзд
сильного , в положении когда кик в низу задерживается ногой. её можно заменить если совсем она уставшая

если проскакивает время от времени то износа нет. а если кикается один раз из 10ти, то менять все.

Автор: TommyTech 11.4.2018, 13:13

Цитата(Kn1ght @ 11.4.2018, 8:14) *
если проскакивает время от времени то износа нет. а если кикается один раз из 10ти, то менять все.

да, но очень просто проверить в пружине дело или нет. нужно медленно и аккуратно нажимать на кик.
если после 2-3 щелчка идёт зацепление, то не стёрлись, если все равно не зацепляет, то уже шляпа

Автор: ВерталеТ 12.4.2018, 9:59

Цитата(Kn1ght @ 11.4.2018, 8:14) *
а если кикается один раз из 10ти, то менять все.

У товарища так было на 250 и масло меняли на жидкое, и думали уже искать замену шестерням, в итоге при разборе убедились в том что все зацепы и шестерни без износа. Я был за замену пружины, но он в виду своей лени и собственного мнения изготовил поджимную шайбу и болячка ушла.

Автор: JUNGLE 13.4.2018, 15:18

Цитата(ВерталеТ @ 12.4.2018, 6:59) *
У товарища так было на 250 и масло меняли на жидкое, и думали уже искать замену шестерням, в итоге при разборе убедились в том что все зацепы и шестерни без износа. Я был за замену пружины, но он в виду своей лени и собственного мнения изготовил поджимную шайбу и болячка ушла.

сегодня была первая серьезная покатуха) по поводу кика,все нормально. если мот стоит ровно и на кик сначала слегка придавить а потом кикнуть то косяков нет.
в ходе большой поездки было обнаружено что сцепу на горячую слегка ведет и фиг включишь нейтраль походу из за этого...
но как бы это доставляет лишь некомфорт. в целом полет отличный.
разгонялся до 100 по дорогам общего пользования не петрошине и перед и зад ,а зад вообще пятера.
ощущение - полное отсутствие управляемости. Еще на скорости ловишь эффект буд то переднее колесо не закручено и гуляет .
ехал я почти всегда последний потому что еще нет опыта езды по кочкам и мясу..
после всего я ЖИВ и я с вами:)


Автор: JUNGLE 14.4.2018, 18:05

хочу поменять диски сцепы. где можно купить комплект дисков с пружинками? и вообще я бы и корзину новую поставил.
подскажите кто занимался этимм вопросом)

Автор: TommyTech 14.4.2018, 22:21

Цитата(JUNGLE @ 14.4.2018, 15:05) *
хочу поменять диски сцепы. где можно купить комплект дисков с пружинками? и вообще я бы и корзину новую поставил.
подскажите кто занимался этимм вопросом)


https://www.ebay.com/b/Complete-Motorcycle-Clutches-Kits-for-Kawasaki-KDX200/177940/bn_21384444

Автор: leshka 18.4.2018, 11:41

Цитата(leshka @ 15.3.2018, 10:52) *
Регулировку гидравлики нужно предварительно полностью отпустить. Если ты беспокоишься о масле - не сто́ит, оно не польется. Винт в вилке - просто конус, он давит на шарик в штоке.


Судя по тому что меня не закидали помидорами, KettlePRO отбойник еще не поменял biggrin.gif.

В общем попробовал открутить вилку на исправном накачанном до 10 атм. аморте 650R и получил смачный "чмаф". Игла вылетела, брызнуло грамм 50 масла. После этого давление упало до 7,5 атм. В общем, обязательно спускайте воздух и пробуйте wink.gif.

На Сузуке со спущенным в ноль бачком, ничего не вылетело и масло не вытекало.

Автор: KettlePRO 18.4.2018, 13:15

Цитата(leshka @ 18.4.2018, 11:41) *
Судя по тому что меня не закидали помидорами, KettlePRO отбойник еще не поменял biggrin.gif.

В общем попробовал открутить вилку на исправном накачанном до 10 атм. аморте 650R и получил смачный "чмаф". Игла вылетела, брызнуло грамм 50 масла. После этого давление упало до 7,5 атм. В общем, обязательно спускайте воздух и пробуйте wink.gif.

На Сузуке со спущенным в ноль бачком, ничего не вылетело и масло не вытекало.

Я его только перекатил из гаража в гараж.
Мне что-то влом его делать.
На большой каве вчера покатал.
Хватит на этот год.

Автор: romka059 19.4.2018, 22:28

Подскажите, а это нормальный зазор по оси заднего колеса? Вроде все, что надо поставил. Неужели такой зазор стягивается маятником?
http://fastpic.ru/view/105/2018/0419/286bcec3c4bdfe03b4f3d9d1651b8265.jpg.html
http://fastpic.ru/view/104/2018/0419/_375042fa68e019344c79752c65f04ecc.jpg.html

Автор: Kn1ght 20.4.2018, 9:55

Цитата(romka059 @ 19.4.2018, 22:28) *
Подскажите, а это нормальный зазор по оси заднего колеса? Вроде все, что надо поставил. Неужели такой зазор стягивается маятником?
http://fastpic.ru/view/105/2018/0419/286bcec3c4bdfe03b4f3d9d1651b8265.jpg.html
http://fastpic.ru/view/104/2018/0419/_375042fa68e019344c79752c65f04ecc.jpg.html

На вид большеват зазор.


Автор: romka059 20.4.2018, 10:17

Цитата(Kn1ght @ 20.4.2018, 11:55) *
На вид большеват зазор.

Вот меня тоже смущает. Но вроде все же стоит? Не вижу ни в мануале, ни в мегазипе еще каких-то спейсеров и шайб.
При затягивании гайки зазор уходит. Видимо маятник сжимается. Но полностью гайку не затягивал, боюсь

Автор: Kn1ght 20.4.2018, 10:19

Цитата(romka059 @ 20.4.2018, 10:17) *
Вот меня тоже смущает. Но вроде все же стоит? Не вижу ни в мануале, ни в мегазипе еще каких-то спейсеров и шайб.
При затягивании гайки зазор уходит. Видимо маятник сжимается. Но полностью гайку не затягивал, боюсь

завтра буду в гараже - измерю зазор и сфотографирую.
Но по памяти - миллиметра 3-4, т.е. что бы вставить колесо надо прям точно попадать.

Автор: KettlePRO 20.4.2018, 10:36

Чтобы прогрессию разобрать на перемазку какой-нибудь специнструмент нужен?

Автор: romka059 20.4.2018, 10:57

Цитата(KettlePRO @ 20.4.2018, 12:36) *
Чтобы прогрессию разобрать на перемазку какой-нибудь специнструмент нужен?

Ничего кроме гаечных ключей

Автор: TommyTech 20.4.2018, 15:42

Интересный нюанс, простой как два пальца карб Keihin PE 28. Главный топливный жиклёр 125 и был поставлен жиклёр холостого хода (slow jet) номер 32,
сильно ухудшился старт на холодную, стартует с завышенных холостых только и вкрученным винтом качества до упора. Не ожидал такой чувствительности.
В мануале 40 'ой жиклёр, другие едут на пробу. Уровень в попловковой 19мм

Автор: strekov 21.4.2018, 20:19

Всем привет! Умерли пружины на подножках. На импексе каждая стоит 200руб, что очень здорово, но доставка 1000руб + какая то непонятная коммисия и в итоге 1600руб за 2 пружины, как то не гуманно.
Может от чего подобрать можно, с чего начать?


 

Автор: KettlePRO 21.4.2018, 20:47



Масломешалку ставлю, есть вопросы:
1 - метка для выставления - это риска (зеленая) или точка (красная).
2 - тросик должен заканчиваться в зеленом или красном месте.
Если в красном, то зеленая риска не доходит.
3 - форсунка во впускном патрубке чем фиксируется? Как-то легко она выдергивается (хотя сама по себе, может, и не выдернется).
4 - для проверки планировал налить смесь в бачок (и смесь в бак), не будет ли она уходить быстрее, чем чистое масло?

Автор: TommyTech 21.4.2018, 21:18

Опасная затея рассчитывать на масломешалку на не новом мотоцикле.

Кстати на звездах 13-50 странно ездить. Первой вообще нет почти. Вторая настолько тракторная,
что можно вообще ехать по лесу на низких оборотах в натяг, ни где не глохнет, какое то 4т. Вообщем есть смысл наверное в горах такие звёзды.

Автор: KettlePRO 21.4.2018, 21:27

Цитата(TommyTech @ 21.4.2018, 21:18) *
Опасная затея рассчитывать на масломешалку на не новом мотоцикле.

Вот именно.
Представь, как жалко, например, новенький 2Т КТМ так угрохать.
Цитата(TommyTech @ 21.4.2018, 21:18) *
Кстати на звездах 13-50 странно ездить. Первой вообще нет почти. Вторая настолько тракторная,
что можно вообще ехать по лесу на низких оборотах в натяг, ни где не глохнет, какое то 4т. Вообщем есть смысл наверное в горах такие звёзды.

Надо амерский вариант ставить.
Хотя разницу 13/47 и 13/50, не особо почувствуешь.
Я поэтому и не понимаю тех, кто считает 2т (некро 2т) дикими аццкими колесницами.
Чих-пых, пенсионеришь.

Автор: Linkshunter 21.4.2018, 21:27

strekov
Я просто поставил пыльники, работают как пружины уже год.Гдето в моей теме отписывался
Зы: свой драндулет считаю дикой аццкой колесницей)))

Автор: romka059 22.4.2018, 8:17

Цитата(strekov @ 21.4.2018, 22:19) *
Всем привет! Умерли пружины на подножках. На импексе каждая стоит 200руб, что очень здорово, но доставка 1000руб + какая то непонятная коммисия и в итоге 1600руб за 2 пружины, как то не гуманно.
Может от чего подобрать можно, с чего начать?

Emex выдает 316руб, но 47дней (это для Перми, у вас может быть чуть по-другому). Я бы заказал оригинал, поставив пока какую-нибудь времянку.

Кстати, может пригодится кому-то: заказывал с емеха подшипник маятника вот по этому номеру: 7EHVS20X27X15LP03. Стоит около 500р, что дешевле оригинала. В отличии от оригинала, подш без сепаратора, т.е. иголки насыпаны вплотную.

Автор: Grek_RnD 22.4.2018, 10:01

Цитата(KettlePRO @ 21.4.2018, 18:27) *
Надо амерский вариант ставить.
Хотя разницу 13/47 и 13/50, не особо почувствуешь.
Я поэтому и не понимаю тех, кто считает 2т (некро 2т) дикими аццкими колесницами.
Чих-пых, пенсионеришь.

На моей R-ке стояли 14*47, со стоковым резонатором еще норм было, а вот с фмф уже гораздо сложнее. Особенно это чувствовалось на неровных ступенчатых подъемах, никак не мог привыкнуть. Поставил переднюю на 13, заднюю оставил 47 - и мот преобразился в гораздо лучшую сторону) По поводу "пенсионерить чих-пых" - Да! Именно так я себя и чувствую на мотике с родным резонатором ))

Автор: strekov 22.4.2018, 10:59

Цитата(Linkshunter @ 21.4.2018, 18:27) *
strekov
Я просто поставил пыльники, работают как пружины уже год.Гдето в моей теме отписывался
Зы: свой драндулет считаю дикой аццкой колесницей)))


Вот такие?

Мне мот тоже с такими достался, но я переживаю, что под ними всё сгниет нафиг. Там ничего не сохнет, грязь оттуда не вымыть не снимая их....мне кажется плохая идея юзать их

 

Автор: TommyTech 22.4.2018, 17:18

Цитата(KettlePRO @ 21.4.2018, 18:27) *
Вот именно.
Представь, как жалко, например, новенький 2Т КТМ так угрохать.

Надо амерский вариант ставить.
Хотя разницу 13/47 и 13/50, не особо почувствуешь.
Я поэтому и не понимаю тех, кто считает 2т (некро 2т) дикими аццкими колесницами.
Чих-пых, пенсионеришь.


про ктм ничо не понял )

звёзды играют ролль на 2т больше чем на 4т, как я понял. в том году ездил вообще на 14-45
длинные передачи удобней казались, какая то динамика на них лучше

Автор: Linkshunter 22.4.2018, 17:49

strekov, да, такие))) у меня под ними нет грязи - год проездил ничего не сгнило.


Автор: KettlePRO 22.4.2018, 17:59

Цитата(TommyTech @ 22.4.2018, 17:18) *
про ктм ничо не понял )

Что угрохать поезженное старьё не так жалко, как угрохать дорогущее новьё.

========================

Понял, что меня смутило в маслонасосе - там нет шестерни на приводном валу.
=(
Пришлось назад все переставлять.

Автор: TommyTech 22.4.2018, 19:27

так на кой тебе на твоем старье маслонасос ? думаешь он работает, ты уверен ?
сейчас мотоциклы 2010 года уже адовое старье. за 8 лет из них могли выжать пол души и попытаться засунуть её обратно,
в собственном гараже, особенно кросс и прочее хардовое ))

Автор: Kn1ght 23.4.2018, 9:35

Цитата(strekov @ 21.4.2018, 20:19) *
Всем привет! Умерли пружины на подножках. На импексе каждая стоит 200руб, что очень здорово, но доставка 1000руб + какая то непонятная коммисия и в итоге 1600руб за 2 пружины, как то не гуманно.
Может от чего подобрать можно, с чего начать?

пружинки то универсальные, не обязательно заказывать в пакетике "кавасаки"

Цитата(KettlePRO @ 21.4.2018, 20:47) *


Масломешалку ставлю, есть вопросы:
1 - метка для выставления - это риска (зеленая) или точка (красная).
2 - тросик должен заканчиваться в зеленом или красном месте.
Если в красном, то зеленая риска не доходит.
3 - форсунка во впускном патрубке чем фиксируется? Как-то легко она выдергивается (хотя сама по себе, может, и не выдернется).
4 - для проверки планировал налить смесь в бачок (и смесь в бак), не будет ли она уходить быстрее, чем чистое масло?

Картинка настройки маслонасоса


Подозреваю что смесь будет сииильно быстрее утекать чем просто масло.

Автор: KettlePRO 24.4.2018, 18:34

Когда лазил с маслонасосом, снимал карб.
У карба снял поддон попалвковой камеры - там всё было чисто - собрал назад, ничего не трогал.
Не ездил с тех пор.
Короч, под мотом лужа.
(краник открыт)
Сейчас подошел, поставил его вертикально/качнул, из трубки (вроде бы оттуда), что самая нижняя, рядом со сливной пробкой, плюнул бензом.
По мануальным картинкам не пойму, откуда эта трубка начинается, и что не так.

Автор: санчес 24.4.2018, 21:09

Цитата(KettlePRO @ 24.4.2018, 20:34) *
Когда лазил с маслонасосом, снимал карб.
У карба снял поддон попалвковой камеры - там всё было чисто - собрал назад, ничего не трогал.
Не ездил с тех пор.
Короч, под мотом лужа.
(краник открыт)
Сейчас подошел, поставил его вертикально/качнул, из трубки (вроде бы оттуда), что самая нижняя, рядом со сливной пробкой, плюнул бензом.
По мануальным картинкам не пойму, откуда эта трубка начинается, и что не так.

уровень не держит у тебя,вот и вылевалось через аварийный дренаж.

Автор: leshka 25.4.2018, 9:46

Пока ковырялся, нагадил под запорную иглу. Лучше бы еще раз разобрать и продуть воздухом/карбклинером.

Автор: Kn1ght 25.4.2018, 10:08

Цитата(KettlePRO @ 24.4.2018, 18:34) *
Когда лазил с маслонасосом, снимал карб.
У карба снял поддон попалвковой камеры - там всё было чисто - собрал назад, ничего не трогал.
Не ездил с тех пор.
Короч, под мотом лужа.
(краник открыт)
Сейчас подошел, поставил его вертикально/качнул, из трубки (вроде бы оттуда), что самая нижняя, рядом со сливной пробкой, плюнул бензом.
По мануальным картинкам не пойму, откуда эта трубка начинается, и что не так.

у меня тоже тихонько капает (совсем тихонько).
Надо смотреть седло иглы и иглу

Автор: TommyTech 25.4.2018, 11:12

Что то у всех капает )) У меня кран. Лол. Ни кто кран не колхозил по чайна стайлу например ? Оригинал стоит пинцет

Кстати может кому пригодиться. Если 2т не набирает обороты, как будто отсечка, это не хватает воздуха. У Кейхина PE
справа есть винт "качества" который физически является винтом увелечения и уменьшения воздуха. Его надо крутить, минимум 1.5 полных оборота против часовой, от закрученного соответственно.

Автор: KettlePRO 25.4.2018, 11:20

Цитата(leshka @ 25.4.2018, 9:46) *
Пока ковырялся, нагадил под запорную иглу. Лучше бы еще раз разобрать и продуть воздухом/карбклинером.

Я даже поплавки не снимал =\
Цитата(Kn1ght @ 25.4.2018, 10:08) *
у меня тоже тихонько капает (совсем тихонько).
Надо смотреть седло иглы и иглу

Ты же главный КДХовод!
У тебя должно быть всё идеально!
Цитата(TommyTech @ 25.4.2018, 11:12) *
Что то у всех капает )) У меня кран. Лол. Ни кто кран не колхозил по чайна стайлу например ? Оригинал стоит пинцет

Кран у тебя откуда капает?
Не перекрывает полностью?
==========
Балда я, зря не продал, пока брали =(
Еще не катал в этом году, а уже проблем насоздавал.

Автор: TommyTech 25.4.2018, 11:58

Из середины рычага, капля две за ночь, не идеал, хочу сухо что было )

Ставь за 100, заберут.

Автор: Kn1ght 25.4.2018, 13:19

Цитата(TommyTech @ 25.4.2018, 11:12) *
Что то у всех капает )) У меня кран. Лол. Ни кто кран не колхозил по чайна стайлу например ? Оригинал стоит пинцет

Кстати может кому пригодиться. Если 2т не набирает обороты, как будто отсечка, это не хватает воздуха. У Кейхина PE
справа есть винт "качества" который физически является винтом увелечения и уменьшения воздуха. Его надо крутить, минимум 1.5 полных оборота против часовой, от закрученного соответственно.

точно тайкой же эффек от перелива лютого.

п.с. есть же ремкомплекты на кран.


Цитата(KettlePRO @ 25.4.2018, 11:20) *
Ты же главный КДХовод!
У тебя должно быть всё идеально!

вот вернусь с майских и займусь.

Автор: TommyTech 25.4.2018, 14:19

Цитата(Kn1ght @ 25.4.2018, 10:19) *
п.с. есть же ремкомплекты на кран.

есть ссылка ?

Автор: Kn1ght 25.4.2018, 15:56

Цитата(TommyTech @ 25.4.2018, 14:19) *
есть ссылка ?

например
https://www.ebay.com/itm/New-Fuel-Petcock-Valve-Shut-Off-Repair-Rebuild-Kit-KDX200-220-250-KLX650/222190395980?hash=item33bb94624c:g:1msAAOSw1NFaIPJA&vxp=mtr

гуглить
kdx fuel petcock rebuild

Автор: TommyTech 25.4.2018, 19:26

спс, но у меня типа такого добра )


Автор: KyZZMI4 7.5.2018, 0:27

Цитата(KettlePRO @ 25.4.2018, 11:20) *
Балда я, зря не продал, пока брали =(

Ну моё предложение всё ещё в силе smile.gif

Автор: TommyTech 7.5.2018, 8:30

Собираюсь продавать коника. Едет как надо, жрет не мало. Дома хотят небольшой квадрик. Кому надо пишите smile.gif

Автор: KyZZMI4 17.5.2018, 13:45

Цитата(TommyTech @ 7.5.2018, 8:30) *
Собираюсь продавать коника.

Теперь он у меня. Ещё один KDX в Питере.




Автор: KettlePRO 17.5.2018, 20:35

Цитата(TommyTech @ 7.5.2018, 8:30) *
Собираюсь продавать коника. Едет как надо, жрет не мало. Дома хотят небольшой квадрик. Кому надо пишите smile.gif

Т.е. ты продал один КДХ.
Потом купил еще такой же.
И опять продаёшь?
Чтобы осенью купить опять КДХ lol.gif

Нужна подсказка:
снял (окрутил) левый радиатор (там где нет расширительного бачка)
туда-сюда ковырялся (примерял вентиляторы для буреломных зарубов)
смотрю, висит провод чёрный относительно толстый (потолще, чем к бибикалке, например) в гофре, на конце кольцевая плоская клемма обжата, чтобы винтом М6 к чему-нибудь прикрутить
в районе радиатора/бибикалки заканчивается
уходит потом вверх-назад за раму и в общий жгут к приборке/фаре
не представляю, что это и зачем
мог быть прижат креплением радиатора (?)
мот пока назад не собрал, не проверил, что перестало работать

И как посоветуете вентиялторы подключить?
Для включения завалялся киллсвитч китайский, а запитаться?

Автор: Kn1ght 18.5.2018, 9:44

Цитата(KettlePRO @ 17.5.2018, 20:35) *
Т.е. ты продал один КДХ.
Потом купил еще такой же.
И опять продаёшь?
Чтобы осенью купить опять КДХ lol.gif

Нужна подсказка:
снял (окрутил) левый радиатор (там где нет расширительного бачка)
туда-сюда ковырялся (примерял вентиляторы для буреломных зарубов)
смотрю, висит провод чёрный относительно толстый (потолще, чем к бибикалке, например) в гофре, на конце кольцевая плоская клемма обжата, чтобы винтом М6 к чему-нибудь прикрутить
в районе радиатора/бибикалки заканчивается
уходит потом вверх-назад за раму и в общий жгут к приборке/фаре
не представляю, что это и зачем
мог быть прижат креплением радиатора (?)
мот пока назад не собрал, не проверил, что перестало работать

И как посоветуете вентиялторы подключить?
Для включения завалялся киллсвитч китайский, а запитаться?



клемма это минус датчика перегрева (тот что торчит снизу этого радиатора), прикручивается на любой болт этого радиатора

По вентилятору: запитываться от фары можно

Автор: TommyTech 18.5.2018, 15:51

Цитата(KettlePRO @ 17.5.2018, 17:35) *
Т.е. ты продал один КДХ.
Потом купил еще такой же.
И опять продаёшь?
Чтобы осенью купить опять КДХ lol.gif


ага,уже зимой писал об этом уже ... магическая петля кавасаки biggrin.gif
брал передержаться пока проект с 600 кубовым мопедом затянулся в виду отсутствия приемлимых вариантов,
тут хотели квадр взять на пикник катать, но что то б.у. оказались усталым ... kdx дарит кайф
, только лупить 70-100 за трип на нём нереально, обсушиваешься после какой нибудь глины
или оврага километрового, где надо крутить мотор, а возить с собой бензин не очень как то

Автор: Rem 21.5.2018, 14:36

Готовил сегодня своего к Викингам.

1.Фара родная перестала работать. Пытался подобрать в автомагазах, тщетно.
Мегазип пишет лампочка 3000руб стоит:) 12V30W Есть замены без колхоза? 92069-1074
Она особо не нужна, но все же.



2.Обнаружил, как и Кеттл пустой проводок слева, но с разъемом банан-мама. Идет в шлейф и выходит под фарой. Что это?



3.Пластиковые воздухозаборники радиатора на честном слове держатся, видимо надо купить на барахолке или снять и вообще без них ездить.

4.Провернуло одну из двух гайку в закладной под винт кожуха эйрбокса. Выломал аккуратно и сколхозил прижим крышки.

5.Все-таки тяжеловат выжим сцепы. Вот думаю имеет ли смысл трос менять или сразу колхозить адаптер на лапку. Никто производство так и не наладил:)

6.Ну и, конечно, я до сих пор в целом очень доволен мотоциклом. Мощность-вес-стоимость на высоте. Но хочется поновее, без колхоза чтоб и полегче:)


Вот

Автор: iddigital 21.5.2018, 14:52

Цитата(Rem @ 21.5.2018, 22:36) *
Мегазип пишет лампочка 3000руб стоит:) 12V30W Есть замены без колхоза? 92069-1074



еще ктото на этом мегазипе покупает?? smile2.gif жуть smile135.gif 3к ну и барыги , на импексе стоит 1.6к руб, большие деньги но все же, как вариант искать замену вообще всей фары целиком у китов, либо ставить диодный прожектор как раз в эту цену выйдет.

https://ru.aliexpress.com/item/1-piece-Free-shipping-SUV-4x4-offroad-48W-Led-Work-Light-for-Truck-12V-24V-4x4/32798349711.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.4.396b7acdvXAox2&scm=1007.13338.98644.000000000000000&scm_id=1007.13338.98644.000000000000000&scm-url=1007.13338.98644.000000000000000&pvid=6b6c11f6-d799-4bfb-b56c-f50f544b9c26&_t=pvid%3A6b6c11f6-d799-4bfb-b56c-f50f544b9c26%2Cscm-url%3A1007.13338.98644.000000000000000

можно такими обвешаться ночью в лесу день устраивать.

Автор: санчес 21.5.2018, 15:11

Цитата(Rem @ 21.5.2018, 16:36) *
Готовил сегодня своего к Викингам.

1.Фара родная перестала работать. Пытался подобрать в автомагазах, тщетно.
Мегазип пишет лампочка 3000руб стоит:) 12V30W Есть замены без колхоза? 92069-1074
Она особо не нужна, но все же.



2.Обнаружил, как и Кеттл пустой проводок слева, но с разъемом банан-мама. Идет в шлейф и выходит под фарой. Что это?



3.Пластиковые воздухозаборники радиатора на честном слове держатся, видимо надо купить на барахолке или снять и вообще без них ездить.

4.Провернуло одну из двух гайку в закладной под винт кожуха эйрбокса. Выломал аккуратно и сколхозил прижим крышки.

5.Все-таки тяжеловат выжим сцепы. Вот думаю имеет ли смысл трос менять или сразу колхозить адаптер на лапку. Никто производство так и не наладил:)

6.Ну и, конечно, я до сих пор в целом очень доволен мотоциклом. Мощность-вес-стоимость на высоте. Но хочется поновее, без колхоза чтоб и полегче:)


Вот

от скутеров подходит,у нас в любом магазине по скутерам и мотикам свободно лежат,цена 50 руб.,можно с сайтов также выписать по скутерам которые-их навалом там...вот просто набрал в интернете купить лампочки для скутера и вышло http://www.motopodarki.ru/search.php?srchtext=%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8&x=26&y=9

Автор: Kn1ght 21.5.2018, 15:37

Цитата(Rem @ 21.5.2018, 14:36) *
Готовил сегодня своего к Викингам.


2.Обнаружил, как и Кеттл пустой проводок слева, но с разъемом банан-мама. Идет в шлейф и выходит под фарой. Что это?


3.Пластиковые воздухозаборники радиатора на честном слове держатся, видимо надо купить на барахолке или снять и вообще без них ездить.

4.Провернуло одну из двух гайку в закладной под винт кожуха эйрбокса. Выломал аккуратно и сколхозил прижим крышки.

5.Все-таки тяжеловат выжим сцепы. Вот думаю имеет ли смысл трос менять или сразу колхозить адаптер на лапку. Никто производство так и не наладил:)

6.Ну и, конечно, я до сих пор в целом очень доволен мотоциклом. Мощность-вес-стоимость на высоте. Но хочется поновее, без колхоза чтоб и полегче:)


Вот


2. датчик перегрева, не парься, видимо все давно уже отломано =)
3. стяжки тебе на что? =)))
5. колхозь!
6. в стоке кд220ср весит 120кг залитый, бета 300рр 2017 года весит 118кг залитая, 2018 года уже 113.5. Если снять фару, заменить бак на пластиковый и сменить выхлоп, то вес будет нормальный.

Автор: KettlePRO 21.5.2018, 16:04

Цитата(Kn1ght @ 18.5.2018, 9:44) *
клемма это минус датчика перегрева (тот что торчит снизу этого радиатора), прикручивается на любой болт этого радиатора

Я запутался.
К радиатору или к раме контакт?
Сам радиатор получается через резинки прикручен, и вроде, не контактирует с рамой, а болты крепления с радиатором.
О_о
Вчера не кипел, не проверил ни датчик, ни вентиляторы.
================
Катнул на БМ Даккар 250, попроще версии.
Блин, ну вот получше.
Эргономика и геометрия уже современно-хардовая. Подвеска помощнее.
Тока не валит. Но снопкой. Но не валит. Если валить негде, то получается лучше. Если в стойке ехать влом, то зеленый диван лучше =)

Автор: Kn1ght 21.5.2018, 17:01

Цитата(KettlePRO @ 21.5.2018, 16:04) *
Я запутался.
К радиатору или к раме контакт?
Сам радиатор получается через резинки прикручен, и вроде, не контактирует с рамой, а болты крепления с радиатором.
О_о
Вчера не кипел, не проверил ни датчик, ни вентиляторы.


К радиатору.
Провод закрепляется в верхней части левого радиатора (синяя стрелка).
И при перегреве замыкается реле по красной стрелке.



В итоге цепь замыкается и загорается лампочка.

Обычно у реле отломан провод под корень =)

п.с. реле замыкается на 115 градусах.

Цитата(KettlePRO @ 21.5.2018, 16:04) *
Катнул на БМ Даккар 250, попроще версии.
Блин, ну вот получше.
Эргономика и геометрия уже современно-хардовая. Подвеска помощнее.
Тока не валит. Но снопкой. Но не валит. Если валить негде, то получается лучше. Если в стойке ехать влом, то зеленый диван лучше =)

Ага.
Сухой вес, кг: 135
smile142.gif

Автор: KettlePRO 21.5.2018, 17:19

Цитата(Kn1ght @ 21.5.2018, 17:01) *
К радиатору.
....

Ну у меня не отломано. Даже специально закладная гайка есть, где ты пометил, туда и прикрепил. Не понятно, как же до этого было, может просто в радиатор был воткнут. О_о
Цитата(Kn1ght @ 21.5.2018, 17:01) *
Ага.
Сухой вес, кг: 135
smile142.gif

Ну управлять им получше, так скажем.
Елозить вперед-назад, вверх-вниз.
Я смог воспроизвести мифическое "зажать мотоцикл между ног".
И наискосок колеи легко проехал, что для меня обычно проблема.
Ездил по рыхлой микрокроссовой трассе.
Менять, конечно, смысла нет. Опять четверть шажка только будет.
========================
Это когда катаешь с китайцами (китаеводами) lol.gif

Автор: Rem 22.5.2018, 0:59

Цитата(санчес @ 21.5.2018, 15:11) *
от скутеров подходит,у нас в любом магазине по скутерам и мотикам свободно лежат,цена 50 руб.,можно с сайтов также выписать по скутерам которые-их навалом там...вот просто набрал в интернете купить лампочки для скутера и вышло http://www.motopodarki.ru/search.php?srcht...mp;x=26&y=9

Спасибо! Завтра найду. Главное, чтоб дело в ней было, потому что внешне спирали целые, хотя чернота на стекле изнутри есть)

2.
Цитата(Kn1ght @ 21.5.2018, 15:37) *
2. датчик перегрева, не парься, видимо все давно уже отломано =)
3. стяжки тебе на что? =)))


Черт, зря лампу перегрева по твоей инструкции колхозил в том году, еще удивлялся, кипел а она ни разу не загоралась)

Стяжками уже скрепил, да.

5. Буду.
6. Надо или хтрейнер или exc125-200 они сильно легче, особенно ктмы. Ну и в целом конечно новее. А так от времени ломается по мелочи и везде колхоз становится) А от ПТС и учета толку нет, все равно езжу без номеров.

Автор: TommyTech 22.5.2018, 7:21

Цитата(KettlePRO @ 21.5.2018, 13:04) *
Катнул на БМ Даккар 250, попроще версии.
Блин, ну вот получше.
Эргономика и геометрия уже современно-хардовая. Подвеска помощнее.
Тока не валит. Но снопкой. Но не валит. Если валить негде, то получается лучше. Если в стойке ехать влом, то зеленый диван лучше =)


Это все старьё уже. Он валит если туда японский карб поставить. Валит из старья в стоке только Форсаж, но там не диван, а брёвнышко.
Сейчас новые китайцы пошли, с укороченной базой на 10 см от стандартной полноразмерной, что даёт манёвренность, горшки очень низовые,
на больших звёздах валят вроде бы неплохо, естественно яп ресурса там нет такого, но зато новый, алюминь обода, буксаторы, спицы толстые ))

Автор: iddigital 22.5.2018, 11:41


обвел место с проводком на картинке

Автор: Rem 22.5.2018, 13:06

Ага, я понял что он идет к реле, которое у меня видимо отломано. Сегодня посмотрю.

Посмотрел: реле стоит, провод отломан под корень, как и говорил Kn1ght. Есть ли смысл восстанавливать - не знаю. Кипящий антифриз и так хороший индикатор перегрева.

Лампочку в скутерном магазе в фару купил. Целых 150р и 35Вт вместо штатных 30Вт. Надеюсь фару не проплавлю и гены хватит



Автор: KettlePRO 24.5.2018, 16:29

Чтобы прожечь резонатор, его просто в костер кинуть?
А глушитель можно?
Из оборудования - мангал с дровами; компрессора и газовой горелки нет.
Последний раз китаеводы драгрейсили с/на КДХе, потом с глушителя дымище, как из старой БМВ валил (какое-то время, потом стал нормальный).

Автор: Kn1ght 25.5.2018, 9:27

Цитата(KettlePRO @ 24.5.2018, 16:29) *
Чтобы прожечь резонатор, его просто в костер кинуть?
А глушитель можно?
Из оборудования - мангал с дровами; компрессора и газовой горелки нет.
Последний раз китаеводы драгрейсили с/на КДХе, потом с глушителя дымище, как из старой БМВ валил (какое-то время, потом стал нормальный).

по идее можно, но периодически обстукивать.. но только аккуратно, а то когда оно сильно горячее, то становиться мягким.

Автор: KettlePRO 18.6.2018, 23:10

Слухайте.
А можно каву завести задом-наперед?
Я её когда с горки стаскивал, по ощущениям чуть не завел, газку надо было только крутануть smile.gif

Катал на кроссовой трассе + большие песчаные горы на Дакаре и Кайо Т2.
Бэ-э-э...
Дакар хотя бы можно заставить делать, что нужно. Т2 - строптивый осёл. Кава - диван с автопилотом. =)

Автор: TommyTech 19.6.2018, 7:36

Цитата(KettlePRO @ 18.6.2018, 20:10) *
Катал на кроссовой трассе + большие песчаные горы на Дакаре и Кайо Т2.
Бэ-э-э...
Дакар хотя бы можно заставить делать, что нужно. Т2 - строптивый осёл. Кава - диван с автопилотом. =)


ты до победного катаешь что ль каву? ))

Автор: KettlePRO 19.6.2018, 8:38

Цитата(TommyTech @ 19.6.2018, 7:36) *
ты до победного катаешь что ль каву? ))

У меня кроме откручивающейся потихоньку лапки КПП вообще никаких проблем. =)
1) - жопошно отдавать 250+ тысяч за мот
2) - никто это старьё теперь не купит

Автор: Kn1ght 19.6.2018, 9:43

Цитата(KettlePRO @ 18.6.2018, 23:10) *
Слухайте.
А можно каву завести задом-наперед?
Я её когда с горки стаскивал, по ощущениям чуть не завел, газку надо было только крутануть smile.gif

Не заведется, там получится сильно не тот угол зажигания.

Немного новостей про нашу шайку KDXеров:
1. один купил полный комплект FMF - резонатор красивый, пока не помял =)
2. собрали заклинивший в начале зимы 220й на гильзе - все отлично работает и ездит
3. выдуло прокладку из под цилиндра на еще одном 220м - проверяйте хоть иногда затяжку болтов (там правда прошлый хозяин был странный - поменял все болты в двигателе на болты с внутренним шестигранником). Завтра будем снимать и смотреть что там насосало внутрь.
4. я наконец настроил свой карбюратор, теперь свечи не заливает.

Автор: TommyTech 19.6.2018, 10:02

Цитата(KettlePRO @ 19.6.2018, 5:38) *
У меня кроме откручивающейся потихоньку лапки КПП вообще никаких проблем. =)
1) - жопошно отдавать 250+ тысяч за мот
2) - никто это старьё теперь не купит


смотря за сколько собираешься продать ) 150 средняя цена сейчас зелёнки на ходу минус
цилиндр, поршень и шатун, с коренными до кучи. 95-100 тысяч она максимум стоит не считая расходников тысяч на 15

Автор: Grek_RnD 25.6.2018, 19:56

Вот я и разобрал мотор своего зеленого. Катался год, после покупки, накатал около 100 часов. Опыта в переборке моторов нет, поэтому, если позволите, то позадаю кучу дурацких вопросов crazy.gif
Сняв цилиндр, сделал его замеры - 69,08(вдоль мота) и 69,06 (поперек), т.е. овал присутствует. Размер поршня 68,84. Посмотрев допуски по мануалу, увидел, что и поршень и цилиндр еще к в допусках. Но сам зазор поршень-цилиндр больше допуска в 2 раза (равен 0,24). Так же померил зазор колец, он оказался между 0,8 и 0,85 - что тоже выходит за цифры допусков. Т.Е. вывод таков: Цилиндр в перепокрытие, новый поршень покупай. Я правильно думаю?)
Еще мучает такой вопрос: если поршень на ибее имеет размер 69мм, то он и будет ровно 69мм по факту?

Автор: Aplomb 26.6.2018, 9:40

Цитата(Grek_RnD @ 25.6.2018, 16:56) *
Вот я и разобрал мотор своего зеленого. Катался год, после покупки, накатал около 100 часов. Опыта в переборке моторов нет, поэтому, если позволите, то позадаю кучу дурацких вопросов crazy.gif
Сняв цилиндр, сделал его замеры - 69,08(вдоль мота) и 69,06 (поперек), т.е. овал присутствует. Размер поршня 68,84. Посмотрев допуски по мануалу, увидел, что и поршень и цилиндр еще к в допусках. Но сам зазор поршень-цилиндр больше допуска в 2 раза (равен 0,24). Так же померил зазор колец, он оказался между 0,8 и 0,85 - что тоже выходит за цифры допусков. Т.Е. вывод таков: Цилиндр в перепокрытие, новый поршень покупай. Я правильно думаю?)
Еще мучает такой вопрос: если поршень на ибее имеет размер 69мм, то он и будет ровно 69мм по факту?

Этой зимой разбирал, цилиндр был 69.05 и 69.08 при лимите 69.1. Купил Антену 68.95 и еще сезон покатаю, на след. зиму перепокрою. 5500 вроде поршень обошелся.

Автор: санчес 26.6.2018, 11:03

цилиндр изначально с завода идёт в большем размере....для двушек он 66.05-07,для 220-69.05-07,так что думаю цилиндр ещё будет долго работать.

Автор: Kn1ght 26.6.2018, 11:14

Цитата(Grek_RnD @ 25.6.2018, 19:56) *
Вот я и разобрал мотор своего зеленого. Катался год, после покупки, накатал около 100 часов. Опыта в переборке моторов нет, поэтому, если позволите, то позадаю кучу дурацких вопросов crazy.gif
Сняв цилиндр, сделал его замеры - 69,08(вдоль мота) и 69,06 (поперек), т.е. овал присутствует. Размер поршня 68,84. Посмотрев допуски по мануалу, увидел, что и поршень и цилиндр еще к в допусках. Но сам зазор поршень-цилиндр больше допуска в 2 раза (равен 0,24). Так же померил зазор колец, он оказался между 0,8 и 0,85 - что тоже выходит за цифры допусков. Т.Е. вывод таков: Цилиндр в перепокрытие, новый поршень покупай. Я правильно думаю?)
Еще мучает такой вопрос: если поршень на ибее имеет размер 69мм, то он и будет ровно 69мм по факту?

замени поршень и катайся до конца сезона, потом в перепокрытие.

69мм на ебай это не размер поршня, а размер цилиндра, поршень будет 68.94. (вообще самый толстый поршень это 68.96)


Цитата(санчес @ 26.6.2018, 11:03) *
цилиндр изначально с завода идёт в большем размере....для двушек он 66.05-07,для 220-69.05-07,так что думаю цилиндр ещё будет долго работать.

Бред.
Мерили цилиндры с небольшим (относительно пробегом) и получали 69.02.
С завода идет 69.00 (иногда с небольшим плюсом на погрешность изготовления).

Автор: Grek_RnD 26.6.2018, 12:01

Цитата(Kn1ght @ 26.6.2018, 8:14) *
замени поршень и катайся до конца сезона, потом в перепокрытие.

69мм на ебай это не размер поршня, а размер цилиндра, поршень будет 68.94. (вообще самый толстый поршень это 68.96)


Спасибо, вот это уже легче, что не на долго я без эндуро:)
Где лучше купить поршень в сборе, чтоб доставка быстрая была? Или может в наличии где в РФ есть?



Цитата(Kn1ght @ 26.6.2018, 8:14) *
вообще самый толстый поршень это 68.96


Как понять, что он именно 68,96 будет, или это лотерея?

Автор: TommyTech 26.6.2018, 13:07

Цитата(Grek_RnD @ 26.6.2018, 9:01) *
Спасибо, вот это уже легче, что не на долго я без эндуро:)
Где лучше купить поршень в сборе, чтоб доставка быстрая была? Или может в наличии где в РФ есть?


ebay / выбираешь - доставка "prioroty mail usps". самая дорогая и скоростная из штатов. 3-9 тр. срок 8-12 дней (8-Москва)

Автор: Kn1ght 26.6.2018, 14:47

Цитата(Grek_RnD @ 26.6.2018, 12:01) *
Спасибо, вот это уже легче, что не на долго я без эндуро:)
Где лучше купить поршень в сборе, чтоб доставка быстрая была? Или может в наличии где в РФ есть?

Как понять, что он именно 68,96 будет, или это лотерея?


ремонтные поршня выпускает Wossner и Athena (на самом деле это одно и то же).
у восснера номер - 8092DC
у Athenа - S4F06900001C

Но они остались только по конским ценам. Я бы купил номинал (от того же висеко) и докатался бы на нем.
висеко - 750M06900

Автор: Grek_RnD 26.6.2018, 16:55

Цитата(Kn1ght @ 26.6.2018, 11:47) *
ремонтные поршня выпускает Wossner и Athena (на самом деле это одно и то же).
у восснера номер - 8092DC
у Athenа - S4F06900001C

Но они остались только по конским ценам. Я бы купил номинал (от того же висеко) и докатался бы на нем.
висеко - 750M06900


Спасибо за инфу smile21.gif Заказал Висеко, подожду. А по восснеру и атене на ебэе ничего не нашел нужного, может искал не там, хз.

Автор: TommyTech 26.6.2018, 20:14

Цитата(Grek_RnD @ 26.6.2018, 13:55) *
Спасибо за инфу smile21.gif Заказал Висеко, подожду. А по восснеру и атене на ебэе ничего не нашел нужного, может искал не там, хз.

какой доставкой то заказал ?))

Автор: Grek_RnD 27.6.2018, 1:36

Цитата(TommyTech @ 26.6.2018, 17:14) *
какой доставкой то заказал ?))

Обычной решил, из предлагаемых вариантов супер скоростной не было.

Автор: TommyTech 27.6.2018, 7:42

Цитата(Grek_RnD @ 26.6.2018, 22:36) *
Обычной решил, из предлагаемых вариантов супер скоростной не было.


ясна. можно написать продавцу в лс, просишь быструю. в 90 % случаях соглашается


Автор: санчес 27.6.2018, 8:10

Цитата(Kn1ght @ 26.6.2018, 13:14) *
замени поршень и катайся до конца сезона, потом в перепокрытие.

69мм на ебай это не размер поршня, а размер цилиндра, поршень будет 68.94. (вообще самый толстый поршень это 68.96)



Бред.
Мерили цилиндры с небольшим (относительно пробегом) и получали 69.02.
С завода идет 69.00 (иногда с небольшим плюсом на погрешность изготовления).

немного ошибся....с завода идёт для двушки с размерами цилиндра 66.016-66.031,и для двестидвадцатого почти также с плюсом в три миллиметра.

Автор: ВерталеТ 28.6.2018, 14:03

Цитата
Спасибо за инфу smile21.gif Заказал Висеко, подожду. А по восснеру и атене на ебэе ничего не нашел нужного, может искал не там, хз.

А с Алегро?

Автор: Grek_RnD 30.6.2018, 22:17

Цитата(ВерталеТ @ 28.6.2018, 11:03) *
А с Алегро?

Хто эта?)

Автор: KyZZMI4 9.9.2018, 0:17

Подскажите, пожалуйста, по спицам.
Какие брать? Заднее колесо 19", родным спицам стало очень грустно. Попытался заменить на спицы от китайца, но им стало плохо за одну поездку...
Выбор из оригинала 202MMX160D 41029-1204 по 140 рублей за штуку + ниппеля 41032-1064 по 80. 36 штук выходят к 8к, ещё доставка с импекса...
Либо на Али есть наборы, около 3х тысяч. Типа такого http://goo.gl/HzkevS

Тысяч за 7 попадаются наборы для КХ250F уже в России, у него по импексу 9 других спиц и остальные как у КДХ и 2т КХ. Ну и наборы не оригинал.

Ну или искать колесо из Японии? Только будет ли оно лучше?
Вкладывать 10% стоимости мотоцикла в колесо, а точнее только в спицы несколько жалко... Может есть у кого опыт использования спиц с Али?

Автор: bshadrin 28.9.2018, 14:21

Да, родные несказанно дорого стоят, менял как то полностью на Suzuki ts200. А сейчас поменял перед и зад на kdx200 с 19 колесом, брал на Мото50 какие то фирмовые, шли очень долго, от разных фирм, одни чуть дороже китайских, другие раза в два, спицы нержавейка. Задние, что подороже, не понравились, ниппеля хромированные какие то были, это покрытие с них слетало при протяжке, нужен ключ специальный и угол у спиц не тот. Передние попались как оригинал, только нержавейка. Китайские нержавейка тоже, она сама по себе довольно крепкая, так что думаю стоит рискнуть, сам бы купил сейчас не задумываясь. https://www.ebay.com/itm/19-Rear-Stainless-Spoke-Nipple-Kawasaki-KX125-KX250-KX500-KX250F-KX450F-KLX450R/332134959212?hash=item4d54c9486c:g:i2cAAOSwSuNacqyv&vxp=mtr

Автор: KyZZMI4 28.9.2018, 22:27

Заказал, уже едут... Потом отпишусь как они.

Автор: ВерталеТ 21.2.2019, 10:05

Да ладно! что старые Жабы перестали ломаться!? mega_shok.gif

Автор: Kn1ght 21.2.2019, 10:07

Цитата(ВерталеТ @ 21.2.2019, 10:05) *
Да ладно! что старые Жабы перестали ломаться!? mega_shok.gif

Вот не поверишь - не ломается =)
скоро буду поршень менять - посмотрю как там никасиль из Мото50.


На днях закончили восстанавливать жабу 91 года, в которой люфтило почти все внутри.
Завелась с пол тычка =)

Автор: plastilinko 21.2.2019, 10:59

Цитата(Kn1ght @ 21.2.2019, 10:07) *
Вот не поверишь - не ломается =)

На днях закончили восстанавливать жабу 91 года, в которой люфтило почти все внутри.

ненавязчивая реклама в стиле кащея только про жабу smile.gif
ЗЫ хотел себе зеленку но 2т и в основном доп как-то не тру..

Автор: TommyTech 21.2.2019, 12:40

Над было горшок первой жабы тоже в мото 50 отдать, чот поленился тогда))

Автор: Kn1ght 21.2.2019, 15:09

Цитата(plastilinko @ 21.2.2019, 10:59) *
ненавязчивая реклама в стиле кащея только про жабу smile.gif
ЗЫ хотел себе зеленку но 2т и в основном доп как-то не тру..

У меня по району прошлым летом ездило какое то чудо 2тшное. На светофорах стояло дымило =)

Автор: Kn1ght 26.2.2019, 9:43

При ремонта старого KDX200 была успешно всрата шпонка ротора генератора (хозяином мотоцикла).
Где то на просторах интернета проскакивала информация о том, что на КДХ200/220 подходи шпонка от ваза, коия и была куплена.

[spoiler2="Шпонка от ВАЗа"]



[/spoiler2]

При установке шпонка немного люфтила, но так как деваться было некуда, то все завернули с требуемым усилием и завели.
Все завелось с пол тычка и нормально работало.
Через 3 мото часа (с падениями на лед) мотоцикл перестал заводиться.
Искра и бензин были, но не схватывалось.
Сняли крышку генератора:

Ротор люфтил.

Сняли ротор и вот:








Вывод: шпонка от ВАЗа не работает, ну или нам попалась шпонка и сплава говна и ватных палочек.
Посадочные пазы под шпонку не разбило.


Ну и немного веселого:
"зачем тут столько цифер, если положение всего два?"


Автор: Linkshunter 26.2.2019, 13:35

Цитата(Kn1ght @ 26.2.2019, 9:43) *
Ну и немного веселого:
"зачем тут столько цифер, если положение всего два?"


...smile.gif цепь кто-то купил слишком короткую? такое очучение что и отверстие под ось в маятнике проточили чтобы улитка оделасьsmile.gif

Автор: Kn1ght 26.2.2019, 17:14

Цитата(Linkshunter @ 26.2.2019, 13:35) *
...smile.gif цепь кто-то купил слишком короткую? такое очучение что и отверстие под ось в маятнике проточили чтобы улитка оделасьsmile.gif

не, там прорези до конца с завода.
кстати удобно.

Автор: plastilinko 26.2.2019, 17:30

Цитата(Kn1ght @ 26.2.2019, 9:43) *
Вывод: шпонка от ВАЗа не работает, ну или нам попалась шпонка и сплава говна и ватных палочек.

берешь шайбу для регулировки клапанов, долго и нудно на стекле доводишь до нужной толщины наждачкой, изредка примеряя
лишнее срезаешь бормашинкой
колхоз - дело тонкое!)

Автор: Linkshunter 26.2.2019, 18:44

Цитата(plastilinko @ 26.2.2019, 17:30) *
берешь шайбу для регулировки клапанов

от ВАЗа smile.gif

Автор: Doctorfrolov 26.2.2019, 19:09

От джебеля)

Автор: санчес 4.3.2019, 23:04

Цитата(Kn1ght @ 26.2.2019, 19:14) *
не, там прорези до конца с завода.
кстати удобно.
не надо вообще в эти отверстия надевать,натяжка должна по кругу идти с возвышением так сказать...единственное что вам надо сделать-это немного восстановить места упоров в ограничитель,у вас они уже слизаны.

Автор: Linkshunter 5.3.2019, 10:57

Цитата(санчес @ 4.3.2019, 23:04) *
немного восстановить места упоров в ограничитель

главное сделать это симметрично на обоих улитках

Автор: Kn1ght 5.3.2019, 17:33

Цитата(санчес @ 4.3.2019, 23:04) *
не надо вообще в эти отверстия надевать,натяжка должна по кругу идти с возвышением так сказать...единственное что вам надо сделать-это немного восстановить места упоров в ограничитель,у вас они уже слизаны.

это был юмор....

Автор: санчес 6.3.2019, 1:32

Цитата(Kn1ght @ 5.3.2019, 19:33) *
это был юмор....

вовремя спохватился,а так тут страниц на десять сейчас бы замутили....

Автор: Kn1ght 11.3.2019, 13:22

ВНИМАНИЕ!
В МАНУАЛЕ НА KDX 200/220 1996-2006 ГОДОВ ЕСТЬ ОШИБКА.
СТРАНИЦА 4-12.

ПРИ СБОРКЕ МОЩНОСТНЫХ КЛАПАНОВ НА КАРТИНКЕ ИЗОБРАЖЕНЫ ДЕТАЛИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ (ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ, Т.Е. СО СТОРОНЫ ПРИВОДА ОТ ДВИГАТЕЛЯ).
при установке по мануалу ничего страшного не произойдет, только потеря мощности.

Правильная раскладка деталей:





Автор: санчес 14.3.2019, 4:24

Цитата(Kn1ght @ 11.3.2019, 15:22) *
ВНИМАНИЕ!
В МАНУАЛЕ НА KDX 200/220 1996-2006 ГОДОВ ЕСТЬ ОШИБКА.
СТРАНИЦА 4-12.

ПРИ СБОРКЕ МОЩНОСТНЫХ КЛАПАНОВ НА КАРТИНКЕ ИЗОБРАЖЕНЫ ДЕТАЛИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ (ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ, Т.Е. СО СТОРОНЫ ПРИВОДА ОТ ДВИГАТЕЛЯ).
при установке по мануалу ничего страшного не произойдет, только потеря мощности.

Правильная раскладка деталей:





скинь ссылку на мануал,у меня не полный он почему то....нет страниц .

Автор: Kn1ght 15.3.2019, 15:20

Цитата(санчес @ 14.3.2019, 4:24) *
скинь ссылку на мануал,у меня не полный он почему то....нет страниц .

Совсем ленивый....
Есть же тема
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11536

Автор: санчес 17.3.2019, 22:45

Цитата(Kn1ght @ 15.3.2019, 17:20) *
Совсем ленивый....
Есть же тема
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11536

я действительно не могу найти на 220 полный мануал...или я не там ищу,может всё таки ссылку скинешь?

Автор: z-luka 18.3.2019, 8:43

Красавец...

https://www.avito.ru/kazan/mototsikly_i_mototehnika/kavasaki_kdx_200_1518857857

Накрашен ?

Автор: TommyTech 18.3.2019, 11:07

крашен перекрашен. легенда уходящая в историю ) сейчас при покупке такого сразу лезть во всё.
коренные, прокладки, цилиндр-поршень 90 % что под замену. клопона-шторки выбитые от времени и
выхлопных в местах зацепления штанги, их открывающей. если клопона когда то клинило лопается центробежный
механизм - рычажек. цена 3500 микроприблуды плюс доставка из штатов. корзина сцепления 70 % уставшие,
подшипники по кругу, плюс выбивать ось из маятника. если повезёт то зеркала на ломах не вштатанные и не гнилые
будут и мопед не лежал 25 лет с гнилой сидушкой у прибрежной зоны, до момента, как дяденьки перекупы из дв не приехали
и не забрали его за 30 тысяч ейн как лом на память и в след им не улыбался японский дедушка, владелец этой старой забытой парковки

Автор: z-luka 18.3.2019, 12:06

А на 250 2т щас все запы можно найти или есть траблы с какими то ?

Автор: TommyTech 18.3.2019, 12:48

второе )

Автор: xCoReLx 19.3.2019, 14:57





приобрел данного товарища.

если поставить китайский поршень сезон протянет до капиталки?

Автор: Kn1ght 20.3.2019, 10:59

у тебя на гильзу намазан поршень.
фаски где то сняты, где то нет (или ее уже так сточило что фасок не осталось?).

судя по всему катались без фильтра по песку =)
я бы еще пошатал шатун, так как скорее всего ему тоже плохо.

а так можно померить цилиндр, заказать поршень, расточить под поршень (именно в этой последовательности, так как у китайцев все плохо с точностью) и поездить еще.



Цитата(санчес @ 17.3.2019, 22:45) *
я действительно не могу найти на 220 полный мануал...или я не там ищу,может всё таки ссылку скинешь?

в той теме все есть.

Автор: belovk 20.3.2019, 11:50

Цитата(xCoReLx @ 19.3.2019, 14:57) *




приобрел данного товарища.

если поставить китайский поршень сезон протянет до капиталки?


есть цилиндр с хорошим никасилем и поршень с этого же цилиндра(kdx250sr). все ездило и работало пока не решил попробовать гильзануть второй цилиндр(https://klxclub.ru/showthread.php?t=3777). так как эксперемент с гильзовкой удался, то решил никасилевый цилиндр с поршнем положить на полку.

для связи лучше использовать вк(id112167)

Автор: xCoReLx 20.3.2019, 14:03

Цитата(belovk @ 20.3.2019, 8:50) *
есть цилиндр с хорошим никасилем и поршень с этого же цилиндра(kdx250sr). все ездило и работало пока не решил попробовать гильзануть второй цилиндр(https://klxclub.ru/showthread.php?t=3777). так как эксперемент с гильзовкой удался, то решил никасилевый цилиндр с поршнем положить на полку.

для связи лучше использовать вк(id112167)

только у меня 200ка smile.gif

Автор: санчес 24.3.2019, 15:37

Цитата(Kn1ght @ 20.3.2019, 12:59) *
у тебя на гильзу намазан поршень.
фаски где то сняты, где то нет (или ее уже так сточило что фасок не осталось?).

судя по всему катались без фильтра по песку =)
я бы еще пошатал шатун, так как скорее всего ему тоже плохо.

а так можно померить цилиндр, заказать поршень, расточить под поршень (именно в этой последовательности, так как у китайцев все плохо с точностью) и поездить еще.



в той теме все есть.

судя по отливке алюминия в месте посадки в картер-там нет гильзы на фото-никасилевое покрытие,изрядно потрёпанное.

Автор: GreenKDX 26.3.2019, 9:17

Привет всем!

Недавно стал счастливым обладателем KDX220SR, уже успел провести ревизию мощностных клапанов, покататься, повытерать слезы радости=) И все бы здорово и хорошо, только вот на днях пропало сцепление, от слова совсем, суть проблемы следующая:

При выжатом сцеплении, включенной скорости и заглушенном двигателе заднее колесо не крутится.
На заведенном, при включении скорости дергается и глохнет. Из чего я сделал вывод, что сцепление не выжимается. Попытки регулировки сцепления ничего не дали. Хотя старался делать все по мануалу.

Далее была снята крышка и разобрано сцепление. Пружины и диски вроде в пределах допуска. Вопрос у меня возник только к одному моменту а именно к пресс муфте (на рис. 13114)



Собственно сам вопрос:
1) Был обнаружен небольшой люфт при посадке в подшипник (на рис. 92045). Он должен там быть небольшой или должно садится плотно? Логично, что скорее всего плотно, но тепловые зазоры допустим?
2) Так же пресс муфта легко заходит в вал, должна ли она туда садится если не плотно то хотя бы без сильных люфтов? Просто вал менять, а это двиг половинить, как то не особо хочется=)
3) А если бы выработка на самой муфте, то может кто планирует в скором времени скидывать правую крышку и может у кого-нибудь, есть возможность померить эту муфту тем же штангенциркулем.

P.S. Надо еще попробовать шайбу с муфты одну убрать может поможет, чтобы угол до 90 градусов довести.

А и это первое сообщение на форуме, так что тапками прошу не кидать=)

Автор: Kn1ght 26.3.2019, 9:45

Цитата(GreenKDX @ 26.3.2019, 9:17) *
Привет всем!

Недавно стал счастливым обладателем KDX220SR, уже успел провести ревизию мощностных клапанов, покататься, повытерать слезы радости=) И все бы здорово и хорошо, только вот на днях пропало сцепление, от слова совсем, суть проблемы следующая:

При выжатом сцеплении, включенной скорости и заглушенном двигателе заднее колесо не крутится.
На заведенном, при включении скорости дергается и глохнет. Из чего я сделал вывод, что сцепление не выжимается. Попытки регулировки сцепления ничего не дали. Хотя старался делать все по мануалу.

Далее была снята крышка и разобрано сцепление. Пружины и диски вроде в пределах допуска. Вопрос у меня возник только к одному моменту а именно к пресс муфте (на рис. 13114)



Собственно сам вопрос:
1) Был обнаружен небольшой люфт при посадке в подшипник (на рис. 92045). Он должен там быть небольшой или должно садится плотно? Логично, что скорее всего плотно, но тепловые зазоры допустим?
2) Так же пресс муфта легко заходит в вал, должна ли она туда садится если не плотно то хотя бы без сильных люфтов? Просто вал менять, а это двиг половинить, как то не особо хочется=)
3) А если бы выработка на самой муфте, то может кто планирует в скором времени скидывать правую крышку и может у кого-нибудь, есть возможность померить эту муфту тем же штангенциркулем.

P.S. Надо еще попробовать шайбу с муфты одну убрать может поможет, чтобы угол до 90 градусов довести.

А и это первое сообщение на форуме, так что тапками прошу не кидать=)

муфта вставляется от руки, зазоры какие то есть (т.е. не плотно сидит).

Проверь состояние детали 13236.

Автор: GreenKDX 26.3.2019, 10:39

Цитата(Kn1ght @ 26.3.2019, 6:45) *
муфта вставляется от руки, зазоры какие то есть (т.е. не плотно сидит).

Проверь состояние детали 13236.


Да там выработка небольшая есть, к сожалению только фото сейчас нет, но мне почему то кажется что не критичная, хотя может и ошибаюсь. Как в гараж пойду сегодня завтра, сфотографирую и люфт продемонстрирую. Я понимаю что на словах это одно, а посмотреть это совсем уже другое=)

Мне почему то кажется, что штанга (13236) вместо того чтобы с помощью муфты давить на деталь 13091, давит муфту в сторону как бы на излом (из-за люфта муфты) и поэтому расцепления не происходит или такого быть не может?

Автор: GreenKDX 27.3.2019, 17:27

Вчера к сожалению не получилось попасть в гараж, жена громко сказала, что хрен ты куда пойдёшь и так дома не бываешь=)
А вот сегодня как и обещал выкладываю выработку и люфт в валу, подшипник новый купил, разве что закрытый но так же 6000 думаю ставить, или ну его эти эксперименты.
Состояние штока: https://youtu.be/vg3fu_2erQY



Люфт: https://youtu.be/idXpSJkhS6k
С родным подшибником люфт такой же, потом на место поставлю

Автор: GreenKDX 29.3.2019, 19:28

В общем проблема решилась, возможно я сам просто не сильно опытный и с этим столкнулся впервые, былые скорее всего про это знают но ближе к сути, вдруг кому пригодится:
В коробку был залит motul 7100 в результате чего диски сцепления слились, сцепление повело и при выжиме корзина не расцеплялась и при включении скорости kdx глох.
При этом и диски и пружины были абсолютно живые, разве что диски имели глянцевый налёт.
После лёгкой зачистки дисков сцепления и замены масла на motul transoil проблема исчезла=) Надеюсь кому то когда нибудь поможет=)

Автор: санчес 30.3.2019, 13:39

Цитата(GreenKDX @ 29.3.2019, 21:28) *
В общем проблема решилась, возможно я сам просто не сильно опытный и с этим столкнулся впервые, былые скорее всего про это знают но ближе к сути, вдруг кому пригодится:
В коробку был залит motul 7100 в результате чего диски сцепления слились, сцепление повело и при выжиме корзина не расцеплялась и при включении скорости kdx глох.
При этом и диски и пружины были абсолютно живые, разве что диски имели глянцевый налёт.
После лёгкой зачистки дисков сцепления и замены масла на motul transoil проблема исчезла=) Надеюсь кому то когда нибудь поможет=)

вопрос на засыпку-как узнал что туда именно мотюль 7100 залито...? smile135.gif

Автор: Kn1ght 30.3.2019, 22:37

Кто собирал на 200/220 с квадратной рамой клапана по мануалу - очень рекомендую снять двигатель и переставить их на оборот.

Появились хорошие верха, ездить стало значительно веселее.

Оценено не только мной, а еще человеком с американской R-кой собранной по мануалу (т.е. не правильно).

Автор: ficus 31.3.2019, 18:48

Цитата(Kn1ght @ 30.3.2019, 19:37) *
Кто собирал на 200/220 с квадратной рамой клапана по мануалу - очень рекомендую снять двигатель и переставить их на оборот.

Появились хорошие верха, ездить стало значительно веселее.

Оценено не только мной, а еще человеком с американской R-кой собранной по мануалу (т.е. не правильно).

а что с низами?...и сразу вопрос...вчерась собирал 220ср 99года мотор..ходовка, все разбиралось, что надо менялось...и на что наткнулся - все собрал кроме оперения, двиг до головы собрал, воткнул в раму, и после установки головы, начал собирать систему охлаждения и обнаружил для себя новость...не нашел термостата, все деталюхи поставил а его нет...при разборке три месяца назад этот факт был или не был утвердительно не могу сказать...посмотрел по программе, на рках нет термостата, для японского рынка не на всех но есть...вот и думаю, нужен он или нет...?

Автор: GreenKDX 1.4.2019, 4:31

Цитата(Kn1ght @ 30.3.2019, 19:37) *
Кто собирал на 200/220 с квадратной рамой клапана по мануалу - очень рекомендую снять двигатель и переставить их на оборот.

Появились хорошие верха, ездить стало значительно веселее.

Оценено не только мной, а еще человеком с американской R-кой собранной по мануалу (т.е. не правильно).

Кстати спасибо огромное за совет с клапанами, очень своевременно пост появился=) как раз чистил их=)


Цитата(санчес @ 30.3.2019, 10:39) *
вопрос на засыпку-как узнал что туда именно мотюль 7100 залито...? smile135.gif

Дак как бы я сам туда его и залил=) при том сцепление некоторое время нормально поработало, а потом раз и приехал) Но как бы конечно не хочется грешить на него и не утверждаю что проблема именно в нем была, но факт остаётся фактом) блин жаль видео не снял, как при понятии за один диск, поднимается все остальное)
Чуть не забыл, не исключаю такой возможности что сцепление было перетянуто, может из-за этого диски слиплись.

Зато на на transoil вчера весь день без проблем отъездил=)







Автор: xCoReLx 1.4.2019, 11:29

в краснодарском крае продает кто щас мотики ?

Автор: TommyTech 1.4.2019, 15:48

Цитата(GreenKDX @ 1.4.2019, 1:31) *
Кстати спасибо огромное за совет с клапанами, очень своевременно пост появился=) как раз чистил их=)


это фотки этого года ? а где снег, красноярск это же треш, холода снега

Автор: санчес 1.4.2019, 20:54

Цитата(GreenKDX @ 1.4.2019, 6:31) *
Кстати спасибо огромное за совет с клапанами, очень своевременно пост появился=) как раз чистил их=)



Дак как бы я сам туда его и залил=) при том сцепление некоторое время нормально поработало, а потом раз и приехал) Но как бы конечно не хочется грешить на него и не утверждаю что проблема именно в нем была, но факт остаётся фактом) блин жаль видео не снял, как при понятии за один диск, поднимается все остальное)
Чуть не забыл, не исключаю такой возможности что сцепление было перетянуто, может из-за этого диски слиплись.

Зато на на transoil вчера весь день без проблем отъездил=)





сцепление не возможно перетянуть,болты затягиваются все до упора.

Автор: xCoReLx 1.4.2019, 21:46

Цитата(санчес @ 1.4.2019, 17:54) *
сцепление не возможно перетянуть,болты затягиваются все до упора.

Вот народ льет трансмиссионное,а то что там присадки антифрикционные ни кого не смущает ? Просто 5100 залить и жазнь прекрасно, на той же CRF450 льется 300V туда и туда.

Автор: Герасимов 3.4.2019, 21:04

Цитата(Kn1ght @ 31.3.2019, 0:37) *
Кто собирал на 200/220 с квадратной рамой клапана по мануалу - очень рекомендую снять двигатель и переставить их на оборот.

Появились хорошие верха, ездить стало значительно веселее.

Оценено не только мной, а еще человеком с американской R-кой собранной по мануалу (т.е. не правильно).

Александр,получается в видосе по сборке "Kawasaki KDX 220. Мощностной клапан KIPS. Финальная вдумчивая сборка." ошибка?..ну при установке по мануалу не полностью открывается клапана?роде смотришь в выхлоп поворачиваешь привод,и они открываются...

Автор: xCoReLx 4.4.2019, 14:18




разобрал для замены шатуна, какие варианты:
1. сместить сальник внутрь на 1мм
2. Шлифануть посадочное место на 15 соток (выработка такая)
3. Восстановить напылением ценник наверное не бюджет
4. Купить БУ колено так же под замену шатуна 4000р без доставки.

Автор: DaHTucT 6.4.2019, 19:48

здрасти народ, после долгого перерыва загорелся (за 3 года по паре тройке выездов в сезон) соскучился и захотел вернуться в строй)
после зимы поменял воздухан, зелёный ответил запуском с первого пинка, и это после зимы в холодном гараже)

пара вопросов появилось.
1. первый раз залез промыть карб) для профилактики скорее) но холостые падали не сазу. тоесть, газ отпустил, до какого то уровня обороты упали, но высоко, проходит секунд 10 на нейтралке и холостые приходят в норму. вопрос по настройке. я не особо заметил изменений на вращение винта качества. закручиваешь полностью - начинает глохнуть, выкрутил на 1/4 оборота - нормально. выкручиваешь дальше - ничо не меняется. как правильно строить? на те самые 1/4 оборота?

2. по настройке подвески не понятно... не чувствую изменений.... СЭГ выставлен давно. выкрутил отскок на 5 щелчков. покатал. выкрутил сжатие на 5. покатал. выкрутил сжатие ещё на 5. покатал. ничо не почувствовал..... мелочь не отрабатывает и меня это немного раздражает... забить на это дело?. наша подвеска такого не умеет?..

GreenKDX привет Шарыповским!!! люблю ваши края) по паре раз за лето ездим на Большое и на Круглое повялиться)
чо фотки с полей? не кошерно! там же горы у вас прям ничо такие! каждый раз думаю, как круто там на эндурке гонять наверное!!


Цитата(TommyTech @ 1.4.2019, 19:48) *
это фотки этого года ? а где снег, красноярск это же треш, холода снега

ты видел Красноярский край на карте?) его Северный Ледовитый омывает, а юг почти с Монголией граничит)
Шарыпово - это почти самый юг края, почти Хакасия. там снега нет вАААще. степь снегом на 5см припорошенная всю зиму. выдувает к чертям. в низины задувает, конечно, но в общем снега там оч мало. я думаю, по полям можно всю зиму гонять))

и ещё.... тут такое дело...
я сторонник того, тобы не мешать технике работать...
и в общем, за всё время владения КДХом (почти 5 лет, полтора из них активно) я с ним не делал почти НИЧЕГО. когда стало плохо прогрессии я её откапиталил, как то менял ступичные в круг, вот сейчас поменял воздухан и промыл карб...
а, ещё менял сальник ведущего вала, сопливил.

может я не прав? может что то ещё мне нужно обслужить?) или пока не капризничает - не лезть?...

Автор: TommyTech 6.4.2019, 23:20

Цитата(DaHTucT @ 6.4.2019, 16:48) *
здрасти народ, после долгого перерыва загорелся (за 3 года по паре тройке выездов в сезон) соскучился и захотел вернуться в строй)

ты видел Красноярский край на карте?) его Северный Ледовитый омывает, а юг почти с Монголией граничит)
Шарыпово - это почти самый юг края, почти Хакасия. там снега нет вАААще. степь снегом на 5см припорошенная всю зиму. выдувает к чертям. в низины задувает, конечно, но в общем снега там оч мало. я думаю, по полям можно всю зиму гонять))

мда давно тебя не было видно )) ну вэлкам бэк как говориться. удивлен , всетаки красноярск это лютые морозы и снега, - так все говорили, а тут фигак быстрее чем в центральном регионе снег сошел!

Автор: DaHTucT 7.4.2019, 7:56

Цитата(TommyTech @ 7.4.2019, 3:20) *
красноярск это лютые морозы и снега

а никто не говорит, что там тепло) морозА могут под 50 давить, а снега мало...

Автор: GreenKDX 7.4.2019, 13:50

Цитата(TommyTech @ 1.4.2019, 12:48) *
это фотки этого года ? а где снег, красноярск это же треш, холода снега

Да фотки этого года, даже прошлых выходных=) Да нету тут трэша, это все сказки и за окном уже аж 2 градуса тепла=) А если серьезно, то просто в полях снег уже растаял, в лесу еще лежит=) Первая вылазка на kdxе была=)

Цитата(санчес @ 1.4.2019, 17:54) *
сцепление не возможно перетянуть,болты затягиваются все до упора.

Все верно, болты до упора, я наверное неправильно выразился. Суть в том что у ручки должен быть свободный ход, я этого хода с дуру не оставил, а как говорится с дуру можно и "все" свернуть=)

Цитата(xCoReLx @ 1.4.2019, 18:46) *
Вот народ льет трансмиссионное,а то что там присадки антифрикционные ни кого не смущает ? Просто 5100 залить и жазнь прекрасно, на той же CRF450 льется 300V туда и туда.

Дык если прочитать про Motul Transoil, то можно понять, что там как раз вязкость подходящая и стоит он даже подешевле=) И сделан он как раз для коробок мото.

Цитата(DaHTucT @ 6.4.2019, 16:48) *
GreenKDX привет Шарыповским!!! люблю ваши края) по паре раз за лето ездим на Большое и на Круглое повялиться)
чо фотки с полей? не кошерно! там же горы у вас прям ничо такие! каждый раз думаю, как круто там на эндурке гонять наверное!!

ты видел Красноярский край на карте?) его Северный Ледовитый омывает, а юг почти с Монголией граничит)
Шарыпово - это почти самый юг края, почти Хакасия. там снега нет вАААще. степь снегом на 5см припорошенная всю зиму. выдувает к чертям. в низины задувает, конечно, но в общем снега там оч мало. я думаю, по полям можно всю зиму гонять))


Привет соседям=) Да озера у нас что надо, это не то слово, хорошо когда после работы до ближайшего озера где можно скупнуться всего 15 км=) А в 50 км так вообще выбор: Большое, Круглое, Инголь, Кашколь, отдыхай не хочу, особенно с шашлычком.. Ммм... красота=)))) Аж лето опять захотелось....

А фотки с полей, дак потому что, это был первый выезд на KDX да и резину ты мою видел?)) Щас пришли Geomax MX52, воткнем и тогда уже полетим по округе=) Да и в целом, друг на митасе был, дорогами сильно ехать не хотелось, а до холмов не доехали, время поджимало, вот и получилось, что фото только с полей.

А вот насчет снега нет, дак просто в этом году его мало было, почти сразу морозы ударили, а снег в морозы не особо то идет=) а так обычно, к середине апреля где то сходит, да я и говорю, что в лесу вот снег до сих пор лежит. Насчет по полям гонять всю зиму это очень врятли=) А ну и морозы для каждого разные, в этом году вот неделе, полторы от -30 до -37 где то держалось. А вот для Якутии или севера края нашего, дак это вообще тепло

Вот с прошлого года, но это еще на DRZ-те=)




Цитата(DaHTucT @ 7.4.2019, 4:56) *
а никто не говорит, что там тепло) морозА могут под 50 давить, а снега мало...


А насчет снега мало, дак это от региона зависит, ты все правильно говоришь=) Вон взять Приисковый в Хакасии, вроде 150 км от меня, но у нас снега мало, а там в конце мая еще катаются, и снега по пояс=)

Автор: DaHTucT 7.4.2019, 19:03

GreenKDX
в Приисковый пару раз в сезон езжу на лыжах катать, снега там валом) что самое смешное, едешь в апреле в При, едешь везде по сухой дороге, и км за 5-10 до посёлка чёткая полоса шириной в метр, до неё весна, за ней зима и снег) притом набора высоты то нет)

всё, чует моё сердце пора завязывать с флудом и перемещаться в подходящие для этого места)

Автор: Kn1ght 8.4.2019, 17:36

Цитата(Герасимов @ 3.4.2019, 21:04) *
Александр,получается в видосе по сборке "Kawasaki KDX 220. Мощностной клапан KIPS. Финальная вдумчивая сборка." ошибка?..ну при установке по мануалу не полностью открывается клапана?роде смотришь в выхлоп поворачиваешь привод,и они открываются...

Да, там ошибка (так как по мануалу).
На этой неделе попробуем сделать фотографии правильно и не правильно собранного КИПСа с видом через выхлоп.

Теория:
если при открытии КИПС (головкой поворачиваем гайку под крышкой под отвертку с левой стороны до полного подъема центральной шторки) каналы по обоим сторонам от выхлопа сложились в плавную дугу, то все окей.
Если же есть ступенька, то надо менять местами. Поток выхлопных газов, идуший по боковым доп каналам, как бы подкидывается вверх этой ступенькой.



Автор: TommyTech 8.4.2019, 17:58

скорее всего это не ошибка в мануале ,а целенаправленное "душение" для большей эластичности мотора и уклона в сторону эндуро, изначально модель не кросс

Автор: Kn1ght 10.4.2019, 13:03

Цитата(TommyTech @ 8.4.2019, 17:58) *
скорее всего это не ошибка в мануале ,а целенаправленное "душение" для большей эластичности мотора и уклона в сторону эндуро, изначально модель не кросс

фотография того как должно быть на примере правого (со стороны привода от двигателя) клапана KIPS:

Закрыто:


Клапан повернут прорезью к выхлопу, выпуклой часть во внутрь, наклон прорези идет в сторону центра верха двигателя.

открыто:


клапан повернут относительно закрытого состояния против часовой стрелки и вырез клапана образует прямой канал.


Если у вас не так, то значит клапана поставлены не верно.


Автор: санчес 10.4.2019, 19:43

Цитата(Kn1ght @ 10.4.2019, 15:03) *
фотография того как должно быть на примере правого (со стороны привода от двигателя) клапана KIPS:

Закрыто:


Клапан повернут прорезью к выхлопу, выпуклой часть во внутрь, наклон прорези идет в сторону центра верха двигателя.

открыто:


клапан повернут относительно закрытого состояния против часовой стрелки и вырез клапана образует прямой канал.


Если у вас не так, то значит клапана поставлены не верно.

надо быть полным тугодумом чтобы не понять как их поставить по плоскости наклона так сказать... mega_shok.gif

Автор: Rem 10.4.2019, 20:00

Это все очень здорово, но как-то странно. KDXов продано десятки тысяч, неужели никто не обратил внимание на этот косяк в мануале ? Точно бы американские форумы писали бы об этом..

Автор: Kn1ght 11.4.2019, 10:33

Цитата(санчес @ 10.4.2019, 19:43) *
надо быть полным тугодумом чтобы не понять как их поставить по плоскости наклона так сказать... mega_shok.gif

Можно просто собирать по мануалу и не заглядывать в выхлоп.


Цитата(Rem @ 10.4.2019, 20:00) *
Это все очень здорово, но как-то странно. KDXов продано десятки тысяч, неужели никто не обратил внимание на этот косяк в мануале ? Точно бы американские форумы писали бы об этом..

На буржуйских форумах есть упоминания об этом косяке мануала.
Но если ты не знаешь что там косяк, то ты не будешь искать об этом информацию.

Автор: санчес 12.4.2019, 15:24

Цитата(Kn1ght @ 11.4.2019, 12:33) *
Можно просто собирать по мануалу и не заглядывать в выхлоп.

я мануалом никогда и не пользовался-когда что либо ремонтировал,и так всё ясно и понятно.

На буржуйских форумах есть упоминания об этом косяке мануала.
Но если ты не знаешь что там косяк, то ты не будешь искать об этом информацию.


Автор: DaHTucT 14.4.2019, 11:01

начало доставать тяжёлое сцепление... после пары часов на мопеде пальцы забиваются и выжимать сцепу становится совсем тяжко)
вчера, когда масло менял, снял крышку, поглядел. трос отдельно ходит оч легко, тяга (или как её?) тоже свободно ходит...
значит дело в пружинах?
их только менять на помягче? или можно, например, на четверть оборота отпустить?...

Автор: Rem 15.4.2019, 9:29

Я так понимаю, что правильно работающий вал привода мощностного клапана, должен поворачиваться на больший угол при газе? Вроде должно примерно 180 градусов?





Блин, еще лапка КПП после соревнований и приземлениями, видимо, на бревна переключает 1-N-2 только силой. Причем дальше 2-3-4-5-6 все нормально. Странная хрень.

Автор: Kn1ght 15.4.2019, 14:44

Цитата(DaHTucT @ 14.4.2019, 11:01) *
начало доставать тяжёлое сцепление... после пары часов на мопеде пальцы забиваются и выжимать сцепу становится совсем тяжко)
вчера, когда масло менял, снял крышку, поглядел. трос отдельно ходит оч легко, тяга (или как её?) тоже свободно ходит...
значит дело в пружинах?
их только менять на помягче? или можно, например, на четверть оборота отпустить?...

удлиняй рычаг сцепления со стороны двигателя.

Цитата(Rem @ 15.4.2019, 9:29) *
Я так понимаю, что правильно работающий вал привода мощностного клапана, должен поворачиваться на больший угол при газе? Вроде должно примерно 180 градусов?

Угол далеко не 180, примерно 90
Закрыто:


Открыто:


У тебя не открывается до конца. Либо собрал не правильно, либо там нагар.

Автор: Rem 15.4.2019, 16:56

Спасибо!

Нашел причину плохого переключения КПП. Оторвало вчера на гонке кусочек левой крышки картера двигла возле сальника вала кпп. Не знаю как, ведь там место такое защищенное тремя трубами рамы снизу.. Наверное, от старости, место оч тонкое от края и может нагруженное или, я в новых ботинках мощно переключался слишком. То-то капли масла в кузове увидел по приезду. Промыл на всякий случай не снимая мотора новым маслом, эмульсии и грязи не вылилось из дыры, уже хорошо.

В общем, теперь точно снимать мотор, пытаться варить аргоном и фрезеровать посадочное под сальник (я думал там подшипник, но вроде только сальник) или искать крышку бу (в РФ наверное нереально), ну и раз мотор снимать, займусь мощностным клапаном и промером цилиндра-поршня. Середина апреля, вовремя! smile.gif

Автор: санчес 16.4.2019, 10:15

Цитата(Rem @ 15.4.2019, 18:56) *
Спасибо!

Нашел причину плохого переключения КПП. Оторвало вчера на гонке кусочек левой крышки картера двигла возле сальника вала кпп. Не знаю как, ведь там место такое защищенное тремя трубами рамы снизу.. Наверное, от старости, место оч тонкое от края и может нагруженное или, я в новых ботинках мощно переключался слишком. То-то капли масла в кузове увидел по приезду. Промыл на всякий случай не снимая мотора новым маслом, эмульсии и грязи не вылилось из дыры, уже хорошо.

В общем, теперь точно снимать мотор, пытаться варить аргоном и фрезеровать посадочное под сальник (я думал там подшипник, но вроде только сальник) или искать крышку бу (в РФ наверное нереально), ну и раз мотор снимать, займусь мощностным клапаном и промером цилиндра-поршня. Середина апреля, вовремя! smile.gif

если про половинки двигателя,то они меняются парой,так как на заводе обе половинки обрабатываются вместе под все отверстия,если поставишь другую,то можно попасть на не соосность .

Автор: Rem 16.4.2019, 11:16

Это будет вообще беда.
Я очень надеюсь, что удастся заварить не половиня мотор.

Автор: Kn1ght 16.4.2019, 11:41

Цитата(санчес @ 16.4.2019, 10:15) *
если про половинки двигателя,то они меняются парой,так как на заводе обе половинки обрабатываются вместе под все отверстия,если поставишь другую,то можно попасть на не соосность .

Не соглашусь.
Знаю мотор, который собран из 2х разных половинок: правая от 220SR, левая от 220R и все работает нормально.
Правда в основном БУ половинки продаются все таки парой.

Автор: санчес 17.4.2019, 4:51

Цитата(Kn1ght @ 16.4.2019, 13:41) *
Не соглашусь.
Знаю мотор, который собран из 2х разных половинок: правая от 220SR, левая от 220R и все работает нормально.
Правда в основном БУ половинки продаются все таки парой.

даже в заказе запчастей половинки двигателя стоят под одним номером.

Автор: DaHTucT 18.4.2019, 8:42

Цитата(Kn1ght @ 15.4.2019, 18:44) *
удлиняй рычаг сцепления со стороны двигателя.

искать тюнячую железку?. или колхоз думать?....

Автор: Kn1ght 18.4.2019, 9:48

Цитата(DaHTucT @ 18.4.2019, 8:42) *
искать тюнячую железку?. или колхоз думать?....

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=18325&view=findpost&p=649922
и читаем дальше

Автор: DaHTucT 18.4.2019, 19:25

Kn1ght
спасибо!!!

Автор: Kn1ght 19.4.2019, 9:50

Соц опрос:
У кого какой люфт корзины сцепления?
Люфт на поворот относительно шестеренки, которая зацепляется за коленвал.

По идее внутри корзины стоят демпферы из резины, и тут вопрос на сколько они могут износиться.

Автор: GreenKDX 24.4.2019, 4:53

Цитата(Kn1ght @ 19.4.2019, 6:50) *
Соц опрос:
У кого какой люфт корзины сцепления?
Люфт на поворот относительно шестеренки, которая зацепляется за коленвал.

По идее внутри корзины стоят демпферы из резины, и тут вопрос на сколько они могут износиться.


Что то пытаюсь представить, про какой люфт ты говоришь, примерно понял, но не уверен. Может сам дурак, толи не понял просто=) ты на картинке покажи мануальной про какой люфт говоришь, я на днях все равно снимать крышку буду, прокладку надо поменять заодно и люфт гляну=)

Автор: Kn1ght 24.4.2019, 11:09

Цитата(GreenKDX @ 24.4.2019, 4:53) *
Что то пытаюсь представить, про какой люфт ты говоришь, примерно понял, но не уверен. Может сам дурак, толи не понял просто=) ты на картинке покажи мануальной про какой люфт говоришь, я на днях все равно снимать крышку буду, прокладку надо поменять заодно и люфт гляну=)



1999 год - люфт почти отсутствует.
1996 год - люфт примерно сантиметр.

п.с. корзина на фото не моя =)

п.п.с. еще у меня возник вопрос к инженерам (причем почти всех мотоциклов).
По какой причине первый и последний фрикционы работают по алюминию?
Что мешает сделать первым стальной диск?

В итоге (через какое то время) эта ситуация приводит вот к этому:



И сцепления начинает проскальзывать при живых дисках.

Фотографии с 200ки старой, но более свежей корзине даже есть зацепы для стальных дисков на прижимной чашке



Автор: Linkshunter 24.4.2019, 14:48

Цитата(Kn1ght @ 24.4.2019, 11:09) *

По какой причине первый и последний фрикционы работают по алюминию?
Что мешает сделать первым стальной диск?

...потому что "какое-то время" это десяток-другой лет.
у рмх есть два типа сцепления, для гонщегов (аналогично кдх,пакет дисков простой) и для трейл-доп (нижний диск больше внутренним диаметром, туды вставлен металлический диск, да еще и пружина стоит которая отталкивает пакет фрикционов от алюминия, причем сразу в нижний железный диск, разгружая нижний фрикцион и алюмишку барабана)
кстати только что постил это вот все https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22526&pid=731567&st=0&#entry731567
в первом случае у мотора крышка сцепления здорового человека, с отдельным люком для быстрой смены дисков.
во втором случае крышка цельная. И корзина-диски по 25лет и дофига тыс.км работают и почти не изнашиваются в режиме езды за булками.

Автор: Kn1ght 24.4.2019, 16:27

Цитата(Linkshunter @ 24.4.2019, 14:48) *
...потому что "какое-то время" это десяток-другой лет.
у рмх есть два типа сцепления, для гонщегов (аналогично кдх,пакет дисков простой) и для трейл-доп (нижний диск больше внутренним диаметром, туды вставлен металлический диск, да еще и пружина стоит которая отталкивает пакет фрикционов от алюминия, причем сразу в нижний железный диск, разгружая нижний фрикцион и алюмишку барабана)
кстати только что постил это вот все https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22526&pid=731567&st=0&#entry731567
в первом случае у мотора крышка сцепления здорового человека, с отдельным люком для быстрой смены дисков.
во втором случае крышка цельная. И корзина-диски по 25лет и дофига тыс.км работают и почти не изнашиваются в режиме езды за булками.


Ну вот этот десяток лет и пришел у человека =)

Тарельчатая пружина кладется туда для того чтобы при отпускании ручки трение между дисками нарастало постепенно, сначала - за счет сжатия тарельчатой пружины и поджатия пакета дисков ею а потом уже основными пружинами со всей силой.

на yz250f - тарельчатой пружины нет, wr250f - есть, wr250r нет, kdx - есьт

Автор: ВерталеТ 16.5.2019, 23:19

привет парни, может уже где обсуждали, последнее время бываю здесь не так часто.
Ставил кто китайские втулки в вилку 250, как себя показали и подходят ли вообще?)
https://ru.aliexpress.com/item/43/32950905279.html?spm=a2g0v.search0104.3.1.54316cceS5YnOV&transAbTest=ae803_4&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_52%2CppcSwitch_0&algo_pvid=4287460c-daa0-4e00-bd94-6df841847124&algo_expid=4287460c-daa0-4e00-bd94-6df841847124-0

 

Автор: Kn1ght 17.5.2019, 13:45

Цитата(ВерталеТ @ 16.5.2019, 23:19) *
привет парни, может уже где обсуждали, последнее время бываю здесь не так часто.
Ставил кто китайские втулки в вилку 250, как себя показали и подходят ли вообще?)
https://ru.aliexpress.com/item/43/32950905279.html?spm=a2g0v.search0104.3.1.54316cceS5YnOV&transAbTest=ae803_4&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_52%2CppcSwitch_0&algo_pvid=4287460c-daa0-4e00-bd94-6df841847124&algo_expid=4287460c-daa0-4e00-bd94-6df841847124-0

может лучше аллболс?

Автор: xCoReLx 18.5.2019, 9:12


Забрал после установки гильзы, а там отверстия боковые меньше, ест ли смысл их растачивать ?


 

Автор: ВерталеТ 23.5.2019, 11:27

Цитата(Kn1ght @ 17.5.2019, 10:45) *
может лучше аллболс?

Да просто оно что то не особо что наверное и это так же, но яйца дороже.

Автор: GreenKDX 23.5.2019, 15:35

Цитата(Kn1ght @ 24.4.2019, 8:09) *


1999 год - люфт почти отсутствует.
1996 год - люфт примерно сантиметр.

п.с. корзина на фото не моя =)

Ну как говорится лучше поздно чем никогда, наконец скинул крышку сцепления, слил масло и в общем люфта на 98 годе не обнаружил, но что то мне подсказывает что это не нормально.

Автор: DaHTucT 25.5.2019, 14:33

Ребят, какие то понты со сцепой! изначально была проблема в том, что очень тяжело выжимается. раньше так не было. тут же сказали, меняй тросик, перетёрлась рубашка.
Поменял.
1. сцепа такая же тяжёлая
2. начало вести дико, трос натянут полностью, тоесть в конце хода ручки прямо конец хода сцепы, но сцепление не размыкается!

что делать? как жить дальше??... в чём может быть проблема?

Автор: DaHTucT 26.5.2019, 13:28

сегодня открыл сцепу, чтобы попытаться разобрать и посмотреть выработку на корзине. снял пластину, прижимающую пружины, начал крутить головкой вал - а он даже без пружин, в максимально разжатом состоянии крутиться через раз вместе с корзиной Оо...
попытался снять корзину - не смог открутить гайку с вала, и бросил это дело (кстсти, там какая резьба? правая или левая?..)
хрен с ним, думаю, потом группу поддержки привезу, в четыре руки небось разберёмся. собираю на двух пружинах, и завожу, просто, ради интереса.
и О ЧУДО!!! ну, естественно, сцепа стала раза в два легче, и ВСЁ ЗАРАБОТАЛО!!! не ведёт, размыкается, всё как нужно! из гаража не выкатывал, буксует или нет не знаю..

вот такие странные дела...

Автор: Kn1ght 6.6.2019, 14:28

Цитата(DaHTucT @ 26.5.2019, 13:28) *
сегодня открыл сцепу, чтобы попытаться разобрать и посмотреть выработку на корзине. снял пластину, прижимающую пружины, начал крутить головкой вал - а он даже без пружин, в максимально разжатом состоянии крутиться через раз вместе с корзиной Оо...
попытался снять корзину - не смог открутить гайку с вала, и бросил это дело (кстсти, там какая резьба? правая или левая?..)
хрен с ним, думаю, потом группу поддержки привезу, в четыре руки небось разберёмся. собираю на двух пружинах, и завожу, просто, ради интереса.
и О ЧУДО!!! ну, естественно, сцепа стала раза в два легче, и ВСЁ ЗАРАБОТАЛО!!! не ведёт, размыкается, всё как нужно! из гаража не выкатывал, буксует или нет не знаю..

вот такие странные дела...

резьба обычная.

по остальному фоткай =)

Автор: strekov 18.8.2019, 9:34

на KDX220 развалилась пробка маслозаливной горловины. ткнул пальцев в небо и отлично попал.
Подошла от KAYO воздушки. Встала, как родная, разумеется отпилив масляный щуп




 

Автор: Doctor Doctor 3.8.2021, 3:22

Здравствуйте, товарищи! Помогите, пожалуйста, распознать мопэд по картинке. Что за KDX?




Автор: KyZZMI4 3.8.2021, 10:39

Максимально непонятное фото. Похож на 200 1989-1993 поколения.
Хотя нет.

Наверно 125, я тут не вижу правого радиатора.

Плюс странный маятник, с натяжкой болтом, а не эксцентриком.

Автор: Doctorfrolov 3.8.2021, 10:41

Kawasaki kmx 200

Автор: KyZZMI4 3.8.2021, 10:53

Пробежался по каталогу, у 125 один радиатор, но маятник не такой.


А вот KMX 125 или 200 очень похож.

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/classic-bikesocial/buying-advice/modern-classic-kawasaki-kmx125-kmx200


Цитата(Doctorfrolov @ 3.8.2021, 10:41) *
Kawasaki kmx 200

Точно, и приборка совпадает.

Автор: kawasaker 19.12.2021, 21:33

Привет всем, такой вопрос, кто может сфотографировать механизм закрывания крышки бензобака на KSX200sr ну или с похожей крышки бака. У меня в нем (механизме) чего то не хватает и крышка не закрывается с ключа.
https://fastpic.org/view/116/2021/1219/af330ab6ff2a7782e4eb0c50a1e1939b.jpg.html
Что там под крышкой?

Автор: galactika 5.2.2022, 15:25

Kawasaker на днях сфоткаю крышку и прикинем проблему.

Автор: galactika 6.2.2022, 15:49

Рассмотрел я крышку.
У тебя один выступ, у меня два, напротив друг друга, не двигающиеся.
У тебя один только на фото.
А при повороте ключа вылазиет ещё один выступ, он чуть короче двух других, он фиксирует крышку.
Открути винты , думаю можно решить проблему слесарно. Удачи!

Автор: galactika 7.2.2022, 15:37

Если есть вопросы пиши.

Автор: galactika 18.3.2022, 15:54

На днях фото сделаю.
Вчера, сегодня доступа к моту небыло.

Автор: galactika 15.4.2022, 14:06

Пипец с этой ситуацией.
Мать их.
Где запчасти брать?

Личинка ключа двигает третий выступ.
Если этот третий можно сделать , то вырезать ту, на которой два выступа будет сложно. Легче купить.

Не грузятся фото.
Свершилось.
Я в ебенях где нэт плохой.




Автор: Mamauckuu 15.4.2022, 15:29

Цитата(galactika @ 15.4.2022, 14:06) *
Пипец с этой ситуацией.
Мать их.
Где запчасти брать?

Подойдет? - https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/moto/accessories/kryshka-benzobaka-kawasaki-kdx-220-92331596.html

Но надо попробовать починить. Может получится.

Автор: Anderrey 3.9.2022, 4:36

Цены у него кусачие но делать нечего. Редкости только там и покупать. Раньше брал решетку воздушного фильтра на джебел. С Японии больше отдашь. smile141.gif

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)