Что такое внедорожный мототуризм?, И как в нем не разочароваться? Опции

[Stasilio]

Ага. В этом году забыла свою одну из любимых толстовок в одном из мест похода. Хотела взять такую же, увы, их уже нигде не найти. И замену ей подобрать не могу пока.

А как все романтично начиналось: мототуризм, дзен...
Я так вижу, что большинство из тех кто тут, хотят просто поболтать, а в какой теме - пофиг. Снесите тему, она бесперспективна.

[skorp777]

Stasilio ,рано еще тему сносить. Вот у тебя 200-ка в подписи, и у меня. Давай распиарим младшего Джеба, как самый-самый туристский мот? Тем более, что еть мнение независимого и непьющего эксперта:

Ямаха ХТ 250 или джебел 200 или баха для поездок в дальняки в горные районы

[Сhestar]

Точно так же, как и на чекухах по асфальту на тысячи км.

уделал на 5+

Давай распиарим младшего Джеба

не едет,без подвески-все,тема закрыта

[Leksey]

И на асфальте с фурами ресурса у него на бак бензина.

[St.]

есть люди которые не ведут стадный образ жизни , а имеют свою , личную точку зрения , им плевать на моду и навязанную мораль . Нас не много)))

Да вас, таких нестандартных мильёны! : ) и как раз эти не стандарты пытаются убедить в своей "абсолютной истине", даже не понимая и не принимая другой взгляд на "проблему".
Там где проехал на Дж250 проедет и ДРЗ400. Который в свою очередь доставит несомненно больше удовольствия от владения, чем чахлик. Превосходство Дж250, малый вес. Который достигается маломощным двс, слабыми подвесками, отсутствием комфорта.
Малый вес единственный плюс у Дж250 для реализации которого нужно заболоченное место.
Отсутствие опыта и возможно отказ о обучении делают 250 не заменимой. Зачем переезжать?! Перетащим, перенесём....

Если мне нравится вещь, например толстовка какая-нибудь, или свитер, я могу купить несколько одинаковых. Когда истаскаю первый, второй у меня будет новенький и можно будет снова наслаждаться им. Так что смысл есть.

... если вдруг неожиданно один встал,....выкатить второй, ....

Намерение не есть действие. Много можешь чего сделать, на купить два одинаковых платья нет: ) Мало кто из людей покупает по два фотоаппарата, телефона, ЭВМ одновременно, в прок. Вопрос в движении вперёд к чему-то новому. Будет возможность попробовать новое ты откажешься?

Вдруг: )... Может создать запас запов на один мот, а не покупать второй такой же, это даже дешевле будет.

мнение независимого и непьющего эксперта

Этого хватит чтоб усомнится в выводах: )))

[Петруха]

Интересный холивар на тему круглое-носить,квадратное-катать)))


Может всё таки использовать вещи по своему назначению...
Слоны удобнее и приятнее на асфальте,твёрдом покрытии,чахотки лучше в ебенях и дебрях,лично мне это очевидно...(именно поэтому у меня два мота),так что весь выбор мота состоит только в определении своих приоритетов и возможностей.

[далекоездячий]

Да вас, таких нестандартных мильёны! : ) и как раз эти не стандарты пытаются убедить в своей "абсолютной истине", даже не понимая и не принимая другой взгляд на "проблему".
Там где проехал на Дж250 проедет и ДРЗ400. Который в свою очередь доставит несомненно больше удовольствия от владения, чем чахлик. Превосходство Дж250, малый вес. Который достигается маломощным двс, слабыми подвесками, отсутствием комфорта.
Малый вес единственный плюс у Дж250 для реализации которого нужно заболоченное место.
Отсутствие опыта и возможно отказ о обучении делают 250 не заменимой. Зачем переезжать?! Перетащим, перенесём....

Вот чудак , ты всё веришь в то что люди ошибаются и мильёны людей просто глупцы не видевшие другой жизни .Ты прямо пророк .Помоги нам всем прозреть .
Расскажи о удовольствиях от ДРЗ 400 , расскажи , что ты такое испытал , что за удовольствие такое эфимерное .и почему тогда форум DRZ клуба не такой популярный как наш?)

Знаешь , когда то давно когда люди ещё не занимались эндуро так массово как сейчас .такой мотоцикл как ямаха Серов был тёмной лошадкой , его воспринимали исключительно как мотоцикл для девочек. Даже некоторые люди тут на форуме говорили что даже от слова Серов их тошнит и просили это название при них не упоминать , но прошло время и всё встало на свои места , просто люди распробовали что есть суть этих вещей .Не со слов любителей приукрасить , а сами, на своём опыте. И теперь Серов всеми признанный мотик , никто не сомневается в возможностях этого мотоцикла , так же произошло и с ДР 200 .
Забери своё стремление куда то расти себе обратно , нефиг в свою веру обращать , тут нормальные люди собрались со своими интересами , сомневающиеся пишут с просьбой в советах , там и вешай лапшу , а для людей разбирающихся в своих хотелках без советчиков, не смеши, ладно)

[Stasilio]

Вот у тебя 200-ка в подписи, и у меня. Давай распиарим младшего Джеба, как самый-самый туристский мот?

Владел я раньше джебелем 250, есть с чем сравнить. У того максималка выше, вилка жестче, есть 6-я передача. Но в говнолине мне больше 200-ка нравится. Едет с низов, сам низкий, упасть с него сложнее. Самое дальнее на нем ездил в Краснокамск в том году на мероприятие "Дикий западный урал", это 420 км в одну сторону. По трассе на нем не в кайф ехать. Фуры сдувают, газа в запасе для обгона нет, ветрозащиты ноль. Но я знал для чего такой мотоцикл покупаю - у меня дача расположена в охотничьем заказнике, там 18 км бездорожья чтобы добраться. Хотел ХР 400, но ценники на тот момент были высокие и мне нужен электростартер. Против слонов ничего не имею, будет финансовая возможность - куплю БМВ Ф650 ГС, но только вторым мотоциклом.

[Leksey]

тут на форуме говорили что даже от слова Серов их тошнит и просили это название при них не упоминать

Круто)) Давай раздуем) Кто это был?
И почему Стофеля не слышно?

[Garry]

Круто)) Давай раздуем) Кто это был?

Гусевод, кто же ещё.

[serg]

Серёга! А почему этот ответ якобы под моей цитатой? huh.gif Ты мне слова Скиллера не приписывай!

Глюк какой-то. Бывает.

Фуры только ещё, будь они не ладны.

Мне фуры не мешают. Я им тоже. У нас полное взаимопонимание.

Там где проехал на Дж250 проедет и ДРЗ400

Нет. Много где, где я нормально проезжаю на Джебеле, на DRZ-400 не проеду. Даже на пустом. На гружёном - тем более. Как раз этих нескольких лишних кг для этого достаточно, да и высокий он для моего роста (и с высотой сложно что-то сделать).

Давай распиарим младшего Джеба, как самый-самый туристский мот?

Серёга Бэм на нём легко проезжал от Казани до Ладоги и обратно. Обратно - за один присест.
Давайте перестанем спорить, что на что способно, дальнобойность - свойство водителя.

[MraK111]

Давай распиарим младшего Джеба

Давайте не будем,а то на него цены поднимутся=))).

Вообще тут довольно странное сравнение. Как буд то моты эти новые и сравниваем их прям из магазина по характеристикам=).
Лучший мот из своего класса будет тот ,который будет в лучшем состоянии, у которого так сказать ресурс впереди,а не позади
Так то можно купить ушатка Баху к примеру и джебель 200 новый,выбор очевиден для дальнего странствия=). А раз тут большинство покупает не новые мотоциклы из магазина, а всё таки б.у. то надо кроме характеристик мота оценить как он удобен в эксплуатации, доступность на него запчастей и расходников. Прикинуть на себя возможность его содержания и ремонта.

Об этом как правило все умалчивают,когда купив мот по характеристикам,а не по состоянию попадают на ремонт за большие деньги! Или перепродают такую же модель,а потом уже поумнев покупают мотоцикл этой же модели но в лучшем состоянии. А можно пренебречь характеристиками и купив мот в хорошем состоянии но ниже классом отправиться во внедорожное путешествие и денег останется ещё на снарягу.

[Loka]

Намерение не есть действие. Много можешь чего сделать, на купить два одинаковых платья нет: ) Мало кто из людей покупает по два фотоаппарата, телефона, ЭВМ одновременно, в прок.

Хорошо, раз ты буквоедствуешь У меня есть два одинаковых рюкзака, двое одинаковых сапог, по несколько пар кроссовок (потому что с ними вообще засада, нормальных найти большая редкость). Куча одинаковых водолазок, 3-4 пары одинаковых футболок. Штаны тоже есть повторяющиеся. Про нижнее бельё писать? Два одинаковых платья нет, ибо платья могу носить всего пару раз за год, висят в шкафу на случай "чтобы были, вдруг приспичит". Хотя нет, вру. Был летний сарафанчик, который мне очень нравился, вот их у меня было два. Остался один.
А ту толстовку, которую оставила в походе, просто не успела заказать повторную, всё хотелось, но руки не доходили, да и думала "куда они с сайта денутся?". Делись

Вопрос в движении вперёд к чему-то новому. Будет возможность попробовать новое ты откажешься?

Попробовать нет, не откажусь, но при этом отказываться от того, что меня полностью удовлетворяет не буду, потому что это глупо. Новое нужно именно попробовать, чтобы понять, а не сразу брать себе, не думая о том, насколько он нужен. Мне МТ-01 очень нравится, и что теперь? Куда я на нём ездить буду? Где я смогу выжать его на полную? Да и вряд ли смогу со своим опытом сделать это так, чтобы не угробить нас обоих. Ну и для чего мне его брать? Просто удовлетворить свою хотелку и чтобы он стоял? Глупо (хотя иногда глупость оооочень хочет перевесить ). А вот попробовать прокатиться на нём, я бы ни за что не отказалась.

Если говорить о мотоциклах, то мне нравятся очень многие в том числе и тяжёлые (Гусь в их число не входит), но я прекрасно понимаю, что это просто "нравится", а в наличии он мне не нужен. Если бы я могла иметь каждый интересующий меня мотоцикл, конечно бы я не отказалась, но это бы не изменило того, что ездила бы я по большей части на чекухе, а остальные выкатывла бы раз в год просто прокатиться и поставить обратно. И что чекухи бы в этой коллекции были не в единственном экземпляре.

Вдруг: )... Может создать запас запов на один мот, а не покупать второй такой же, это даже дешевле будет.

Можно, но если что-то поломается прямо перед походом, это потраченное время, которое ты не учитываешь. К тому же всегда приятно иметь полностью готовый к работе мот, полностью тебя удовлетворяющий. А если таких два - так вообще бальзам на душу, можно не париться, что несколько дней просидишь без нужного мотоцикла ввиду устранения неполадок, даже при наличии запчастей.

Мне фуры не мешают. Я им тоже. У нас полное взаимопонимание.

+1. Меня тоже фуры не напрягают. Надо обогнать, обгоняешь, не надо едешь сзади на приличном расстоянии и не паришься.

[Garry]

+1. Меня тоже фуры не напрягают. Надо обогнать, обгоняешь, не надо едешь сзади на приличном расстоянии и не паришься.

А при туризьме, когда гружёный барахлом, тоже так силой мысли обгоняешь и уходишь не мешаясь?

[Loka]

А при туризьме, когда гружёный барахлом, тоже так силой мысли обгоняешь и уходишь не мешаясь?

Ну да. Я просто не гонюсь обгонять, если мы идём примерно с одной скоростью, тогда немного отстаю, чтобы они меня не напрягали. Но фуры обычно едут чуть медленнее. Так что проблем обогнать и не мешаться обычно не возникает. Разные, конечно бывают ситуации, но напряжённых - единицы. В основном как-то дружно с фурами всё проходит.

[serg]

А при туризьме, когда гружёный барахлом, тоже так силой мысли обгоняешь и уходишь не мешаясь?

Гружёный лучше идёт. Его не мотает так, как пустой. 99% езды по асфальту у меня с грузом. Динамики хватает обогнать любую фуру, но тут надо смотреть, что там на встречке...

[Сергей Б.]

Круто)) Давай раздуем) Кто это был?

Это был некий Антон Власов, автор статьи о сравнительном тест-драйве Дж-200 и Серова-225, журнал Моторевю №6 (82) июнь 2009. Статья есть вот здесь (с кучей "мусора") и здесь (без указания автора и источника).

...о Serow мало кто может сказать что‑то большее, чем «фу, да он девчачий!». Модель окутана мраком и многочисленными мифами. Гламурные московские эндуристы, предпочитающие ездить по дачному участку вокруг мангала на Yamaha WR 450F (в лесу ведь испачкаться можно!), на сирый XT225 смотрят с неприкрытой брезгливостью и выражением лица «уберите его, мне уже плохо!».

Впрочем, это он так описывал общественное мнение о нём, прежде чем самому сесть. После тест-драйва он резко изменил о нём мнение в лучшую сторону. А вот о 200-ом Дюбельке он отзывается сильно хуже.

[Andrey52]

...Ну да. Я просто не гонюсь обгонять...

Ты просто весишь как девочка. Моего младшего ребенка и ЮБР вполне прилично везет. А я ВРР поменял потому, что на нем, даже без груза, ГАЗель с трудом обгонял.

[Leksey]

Не, ну это просто стремный стиль, а не реальная тошнота ((( Как вас вообще находит такое чтиво?

[Сергей Б.]

Это чтиво уже обсуждалось. https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1021 И вроде бы даже не один раз.

[Mik]

Как то раз "проехал" на 250ке в Карелию и вокруг Ладоги (ну пусть в сумме 1500км) в основном по асфальту хорошим грейдерам и немного по "пампасам" где в принципе и 650 да и тяж тур эндуро прошла бы, ну повозились бы подольше. мой вывод; что в дали на 250ках ездят - "философы" "упертые" кто в первый раз ... или кто не может позволить себе другой мот. для меня нет удовольствие от езды по доп на тыщщи с максимальной в 110км. и груженном несколькими сумками "мечтой оккупанта". мот для меня это драйв, ускорение, свобода действий которые превосходит большинство участников движения, ну да называйте это хулиганством. можно закинуть мот в "дебри" но там все ровно по возможности иногда в валиваешь. ну а чтоб сознательно на многие тыщщи по доп на 250ке ... не ребята это кисло. можно конечно думать о "высоком" при тошнилове в 90км? но зачем вообще ехать на моте что бы о чем то думать другом а не наслаждаться ездой?
я больше люблю в дебри ездить и у меня нет второго мота, катаю локально. мечтаю о дальних далях, доехать (соответствующий мот) или закинуть мот туда. кто то не мечтает не рассуждает а едет, согласен. но меня тормозят семейные обязательства а не отсутствие чего то.

но повторюсь не однократно, что лучше ехать чем не ехать. лично я не вижу удовольствия в "тошнилове" но не осуждаю если это кому нравиться и он получает удовольствия. многие пишут что асфальт им претит (это значить не интересная езда) но все ровно каким то образом получают удовольствие от езды по ДОП на чекухах, а фото нагружённых мотов иногда просто пугают ... как это все вообще едет?

[St.]

1....и почему тогда форум DRZ клуба не такой популярный как наш?)

2... тут нормальные люди собрались со своими интересами ....
3.... и вешай лапшу...

1 не спорят с чикушичниками о своём очевидном превосходстве.
2 это способ привлечения внимания такой? или ты решил кто есть кто?
3 потрудись объяснить. или извинится, что мало вероятно.
: )

Нет. Много где, где я нормально проезжаю на Джебеле, на DRZ-400 не проеду. Даже на пустом. На гружёном - тем более. Как раз этих нескольких лишних кг для этого достаточно, да и высокий он для моего роста (и с высотой сложно что-то сделать).

Мне действительно любопытно что это за места такие.
935 мм-885 мм =50 мм. Разница по седлу 5 сантимов, если учесть что на Дж седло шире то разница не должна пугать.
Лишние кг., ну максимум не удобств в чаче, ну оно и понятно.

Хорошо.

Ты услышана. Понята. : )

мот это драйв, ускорение, свобода действий которые превосходит большинство участников движения (ну да называйте это хулиганством) думать о "высоком" при тошнилове под 90км? зачем вообще ехать на моте что бы о чем то думать другом а не наслаждаться ездой?
ну да хочется поехать куда нить, но мот один и нет возможности его закинуть, народ и едет.

Тут люди с 90х мотопутешествуют, а ты им про драйв....

[TommyTech]

путешествовать по доп на дальние дистанции в россии просто опасно для жизни, нет вообще
никакого уважения или привычки по доброму пропускать вело или мото транспорт, водители видят
какое то состязание: он или вы на крутом мотоцикле, о котором он мечтал, но не купил, конечно
в основном факто воспитания, ещё гопоты на дорогах много.

[Mik]

Тут люди с 90х мотопутешествуют, а ты им про драйв.... 

отлично. тока я про свой драйв, для себя применительно. а кто как едет хоть на самокате и 70км.ч я не против. но многие и в "далях" под 160 прохватить любят (ну если мот может) и так же в дебрях отжечь, взбодриться так сказать могут и их думаю большинство.

насчет уважения на дороге, лично мне кажется с каждым годом его становиться больше. за бугром на моте не ездил сравнивать особо не с чем. но там особо не заболуешь и наша любовь к нарушениями когда не кому не мешаю там не особо прокатит. вот и вывод, или наше ... или их соблюдение ПДД. мне все же первое ближе.

[bord-51]

/// Или звезду переднюю на нём постоянно перекидывать туда-сюда.

Вывод из практики?

Ага. Ездил с на пару с 250м. Либо в грязях не тронешься, либо на трассе едет как я: 80-90. Впрочем ему езда опостылела по асфальту и даже километров 30 стал воспринимать как жуткий дальняк.

А я вот всё хочу компанию найти на терский берег смотаться. Из Мурманска не фиг-то и ехать 1000км где-то в сумме выходит. Но что-то чураются мои знакомые такой поездки на моте: им прицепы подавай или микробус заказать. А платить 8000-10000тыр, чтоб эндуро отвезти за 400 км для меня дикость. Как и на машине с прицепом ехать и бросать её Ипенях на несколько дней.

Поэтому всё больше присматриваюсь к путешествующим в одиночку, но это тоже фигня: ни в говно не залезть по человечески, ни события дня обсудить....