Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Lifan Lf-200
yutarex
сообщение 27.8.2010, 14:50
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 397
Регистрация: 27.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: JAWA 836 (до этого был Djebel 250)



Репутация:   2  


lol.gif Лифан рулит!


--------------------
Явы очень хорошиии! =)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 28.8.2010, 17:31
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


А вот Лифановская 250-ка судя по статье в МОТО очень даже ничего. Тока лошадей маловато


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 6.11.2010, 16:20
Сообщение #28


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


А вот такой вопрос - скока масла в движок лить надо? И надо ли использовать промывку? Я хз, что там за масло было раньше залито, после обкатки добрые хозяева его не меняли, пробег 1500км (собственно обкатки как таковой и не было)

И еще... фильтр поролоновый, оказался сухой - пропитывать надо? Или так задумано?

... все, разобрался. Много полезной инфы тут http://www.motoforum.ru/forum/topic7764.html
масло - 1,1л. Фильтр пропитать


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 11.11.2010, 20:57
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Сижу, ковыряю этот мот и плачу, плачу... cray.gif Это ж б... *** какой-то!!! Пластик с хвоста снял - аж челюсть отпала. Рама кривая, вся задница куда-то на правый бок свернута (хотя может это от падений); такое ощущение, что трубки гнули, резали и варили по-месту - боковые секции разной длины, на разном расстоянии приварены. Это нормально или его дети на уроках труда собирали? Фильтр воздушный дольше собирал, чем чистил, пластик в нем кривой, а патрубок на отверстии куда фильтрующий элемент надевается - наполовину смят, сплющен и выглядит так, как будто на него горячий утюг уронили. Сильно сомневаюсь, что он вообще может что-то фильтровать.
Тока к движку претензий нет.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 12.11.2010, 10:57
Сообщение #30


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Цитата(Gokusa @ 22.7.2010, 21:28) *
в общем мотор четырёхтактный,два распредвала внизу.гремит толкатель-ибо он походу погнулся-алюминиевый он.

клапана конечно же есть smile.gif
просто привод распредвалов через шестерни,тупо маховик от него по бокам две шестерни(или не маховик,но суть ясна)
зачем ставить цепь-т.е. лишнее звено(лишнюю деталь) .тем более если двигатель одноцилиндровый.
это целесообразно на двух,трёх и четырёхцилиндровых моторах.
хочется на иппонском эндурике покататься,чтобы сравнить.
если будет возможность отпишусь.
хотя если сравнивать скутеры,то особой разницы не заметил в динамике между китаем и японией.

Распредвал один. одна выпуклость на нём, двигает то одно коромыло снизу то другое.
Разбирали двигатель у знакомоко. Свернулся вал на котором звезда ведущяя.
У меня модель с балансировочным валом, вибраций почти нет, если появляются протягиваю болты крепления двигателя и всё пропадает.

кстати проехал ужо 10 тыс.
тут можно почитать всю историю.


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 14.11.2010, 19:38
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Продолжаю ковырять этот дивный аппарат. Задняя подвеска:
- Нет смазки на оси маятника. Совсем нет. Она сухая, ржавая и вся в задирах. Видимо китаец, который должен был её шприцевать через пипку, заболел или умер, а остальные не в курсе. Напихаю молибденовой смазки. АХТУНГ всем владельцам!!!
- Гайки на прогрессии были не затянуты. Одну открутил руками, как за 1500км не потерялись - хз. Решил шайбы подложить или законтрить дополнительными гайками. На болтах бошки под ключ на "15".
- В треугольниках прогрессии (хз как это у Лифана называется, 2 крашенных пластинки к которым все крепится) большие отверстия, они болтаются. Чо делать - хз, фрезеровщиков знакомых нет новые делать, соберу как есть.

Кто-нибудь рулевую колонку разбирал? Там есть смазка в подшипниках? Очень не хочется туда лезть, инструмента нет.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 14.11.2010, 21:01
Сообщение #32


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(LoneWolfRU @ 14.11.2010, 19:38) *
Кто-нибудь рулевую колонку разбирал? Там есть смазка в подшипниках?

Даже у японцев с этим не всё в порядке, лезь.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Diman
сообщение 23.12.2010, 0:29
Сообщение #33


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 10.12.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Suzuki DjebeL 250 GPSver 98г.



Репутация:   1  


Отездил сезон на таком "эндуристом лифане" 200 gy-5, вобщем то мот за свои денги нечего(незабывайте что это новый мотцикл за 56т.р. ! ! !), подвеска для запрыгивиния и спрыгивания с бордюров сгодится, по колдобинам быстрее 40км/ч ехать некомфорто, по асфальту разонл до 95км/ч, за всё время использования неединой неполадки непоявилось
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 23.12.2010, 0:52
Сообщение #34


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2878
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..



Репутация:   16  


Цитата(Diman @ 23.12.2010, 0:29) *
за 56т.р.

Ога, а прикинь, отпускная какая! tease.gif
Где-то говорили, что в Китае мотоцикл не может стоить дороже 250 баксов...


--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Diman
сообщение 23.12.2010, 1:07
Сообщение #35


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 10.12.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Suzuki DjebeL 250 GPSver 98г.



Репутация:   1  


Цитата(DjAga @ 22.12.2010, 22:52) *
Ога, а прикинь, отпускная какая! tease.gif
Где-то говорили, что в Китае мотоцикл не может стоить дороже 250 баксов...

вот интересно насколько ниже отпускная цена, ну про 250баксов наверно погоречились, вот 2500 баскос поверил бы, да кстати токой же лифан(но наввание другое) но собраный в китае и привезёный сюда будет стоить почти 90т.р., так что отечественая сборка позволила сильно сбросить цену
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alexgrey
сообщение 28.3.2011, 18:57
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 549
Регистрация: 21.1.2011
Вставить ник Цитата Из: г.Ковров
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г.



Репутация:   13  


Когда брал с завода LIFAN 200 GY5 в 2006-м в копии таможенной деклорации была заявлена цена 18 т. с копейками (в разобранном виде) в магазе в это время он стоил 46500 р.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Diman
сообщение 28.3.2011, 21:26
Сообщение #37


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 10.12.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Suzuki DjebeL 250 GPSver 98г.



Репутация:   1  


Цитата(alexgrey @ 28.3.2011, 15:57) *
Когда брал с завода LIFAN 200 GY5 в 2006-м в копии таможенной декларации была заявлена цена 18 т. с копейками (в разобранном виде) в магазе в это время он стоил 46500 р.

из же собирают у нас, в 200км от Москвы, зачем ему таможенная декорация?
что то как то странно, не может быть настолько дёшево mega_shok.gif , может они так исхитряются что бы налоги меньше платить, видел новые движки на них продают, то ли 10, то ли 15 тысяч(в сборе с коробкой, карбюратором и электроникой)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alexgrey
сообщение 29.3.2011, 7:21
Сообщение #38


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 549
Регистрация: 21.1.2011
Вставить ник Цитата Из: г.Ковров
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г.



Репутация:   13  


Цитата
из же собирают у нас, в 200км от Москвы, зачем ему таможенная декорация?
что то как то странно, не может быть настолько дёшево , может они так исхитряются что бы налоги меньше платить, видел новые движки на них продают, то ли 10, то ли 15 тысяч(в сборе с коробкой, карбюратором и электроникой)
Собирают громко сказано lol.gif отверточная сборка ! В ПТС написано мотоциклLIFAN LF 200 GY 5 производитель Chongging Lifan Industry(Group)Co.Ltd.Китай . Страна вывоза Китай . ПТС выдан Ковровским таможенным терминалом , отсюда и деклорация . А насчет цен лично у меня никакого удивления , на крупных предприятиях , типа ЗиД , на каждый заработанный рубль 1000- 1700 % накрутки(не опечатка)если меньше уже убыточное производство . А запчасти , да , довольно дешевые , например : поршень где-то 350 , комплект колец 300 , цилиндр если не ошибаюсь(запамятовал) 1500 и это в нашем заводском магазине , где 5 продавцов и механик(там и одному делать нечего) а если заказывать в гарантийке с завода пожалуй еще дешевле .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
obrokoff
сообщение 29.3.2011, 9:07
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 15.8.2010
Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский
Мотоцикл: Suzuki RMZ-450 EFI



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 14.7.2010, 2:05) *
А мотопром тупо подох...

Не согласен. Отечественные Уралы очень ценятся в США. Но по комплектухе там много заграничного...


--------------------
T-Mark II '00 -> T-Surf '91 -> TLC 80 '93
Y-Serow -> S-Djebel 250 XC -> S-RMZ-450 EFI
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 29.3.2011, 9:54
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


У меня такой вторым. После выведения косяков продавать жалко. Катаюсь зимой и др. в тяжелых местах. У него свои плюсы. Низы радуют - это паровоз.
Тема с обсуждением на 60 страниц http://www.motoforum.ru/forum/topic7764.html

Мой еще GY2 сделанный в китае а не GY5.


Цитата(alexgrey @ 29.3.2011, 4:21) *
Собирают громко сказано lol.gif отверточная сборка ! В ПТС написано мотоциклLIFAN LF 200 GY 5 производитель Chongging Lifan Industry(Group)Co.Ltd.Китай . Страна вывоза Китай . ПТС выдан Ковровским таможенным терминалом , отсюда и деклорация . А насчет цен лично у меня никакого удивления , на крупных предприятиях , типа ЗиД , на каждый заработанный рубль 1000- 1700 % накрутки(не опечатка)если меньше уже убыточное производство . А запчасти , да , довольно дешевые , например : поршень где-то 350 , комплект колец 300 , цилиндр если не ошибаюсь(запамятовал) 1500 и это в нашем заводском магазине , где 5 продавцов и механик(там и одному делать нечего) а если заказывать в гарантийке с завода пожалуй еще дешевле .


Проблема запчастей очень стоит- см тему. Могли бы написать подробно что там имеется в наличии? Типа прайс скачать? Или контакты какие-либо прислать?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 29.3.2011, 11:14
Сообщение #41


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(obrokoff @ 29.3.2011, 10:07) *
Не согласен. Отечественные Уралы очень ценятся в США. Но по комплектухе там много заграничного...
Это не мотопром. Это отдельный завод, работающий на США.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гуша
сообщение 29.3.2011, 17:04
Сообщение #42


Не живёт здесь
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 142
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород
Мотоцикл:



Репутация:   0  


У самого китаец Vento Workman 125, проехал 19 тыс, никаких особых проблем. Но он новый стоил около 55 тыс (я с пробегом 2500 км брал за 25000, за 55 брать бы жаба задушила). 140 едет. 160 на этаноле друг разгонял. Насчет лифана не знаю, если не спеша распёрдывать ты наверное ничего, если пердеть активно то на тыщу - полторы хватит. У друга заклинил коленвал на лифане на 7 тыс. Мое мнение тыщ на 40 он тянет новый, на больше наврядли. Скутеры лифан говно полное, кстати. У меня была 125-ка, брал с пробегом 100 км, почти умерла за 2000 км, продал в прединфарктном состоянии. Те же стелсы на порядок лучше. Так что узкоглазик узкоглазику рознь.


--------------------
... Кончилось все доброе во мне.... оно тонет во лжи, горит в огне...
Спокойного цинизма, победившего рубля я хочу сказать "МИР!" ...получается....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alexgrey
сообщение 29.3.2011, 18:39
Сообщение #43


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 549
Регистрация: 21.1.2011
Вставить ник Цитата Из: г.Ковров
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г.



Репутация:   13  


Цитата
Проблема запчастей очень стоит- см тему. Могли бы написать подробно что там имеется в наличии? Типа прайс скачать? Или контакты какие-либо прислать?
В принципе на Лифан с завода можно заказать все , а что имеется в наличии в заводском магазине , зайду посмотрю поточней(давно не был) . Было много чего( вся поршневая,головка,гена,РН,комутатор,КЗ,аморт,клапана и тд .) Посмотрю-отпишусь .
Цитата
140 едет. 160 на этаноле друг разгонял. Насчет лифана не знаю, если не спеша распёрдывать ты наверное ничего, если пердеть активно то на тыщу - полторы хватит. У друга заклинил коленвал на лифане на 7 тыс.
На своем поршел 20000 км , на движек вообще никаких нареканий(у меня еще первый без балансира,новые с балансиром). Видел на спидометре 130(на сколько можно ему верить х.з.)но комфортная скорость 80-90 , выше вибрации(убивают даже аккумы) , тяга на низах не плоха . Если постараться можно убить за сезон и Джебел и XR и Рейд(дурное дело не хитрое) , лично у меня техника , чтобы ездить а не проверять , когда же она сдохнет ??? lol.gif lol.gif lol.gif Если бы мне надо было летать 160 я бы купил спорта . yahoo.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 29.3.2011, 18:56
Сообщение #44


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(alexgrey @ 29.3.2011, 19:39) *
Если бы мне надо было летать 160 я бы купил спорта .
+100


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гуша
сообщение 29.3.2011, 19:26
Сообщение #45


Не живёт здесь
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 142
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(alexgrey @ 29.3.2011, 16:39) *
своем поршел 20000 км , на движек вообще никаких нареканий(у меня еще первый без балансира,новые с балансиром). Видел на спидометре 130(на сколько можно ему верить х.з.)но комфортная скорость 80-90 , выше вибрации(убивают даже аккумы) , тяга на низах не плоха . Если постараться можно убить за сезон и Джебел и XR и Рейд(дурное дело не хитрое) , лично у меня техника , чтобы ездить а не проверять , когда же она сдохнет ??? lol.gif lol.gif lol.gif Если бы мне надо было летать 160 я бы купил спорта . yahoo.gif

Ты знаешь у меня тоже. Но я все же сторонник активного распердывания, так это назовем. Люблю кататься на все деньги. Но по бездорожью. 160 не я ехал, это был эксперимент, так сказать, я бы не рискнул на китайце столько ездить, один раз спидометр положил, а так 60-70 в городе 80-90 за городом.
Спорта я кстати продал, если что, и из подписи убрал. Старенький спортик уже стал, может чего поновее подвернется wink.gif И политровее wink.gif
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...amp;#entry75327
TTR-ка умерла кстати через 5 дней после начала эксплуатации crazy.gif

ЫЫЫЫ! Сотое сообщение, юбилейчик празднуем, хоть и небольшой smile.gif


--------------------
... Кончилось все доброе во мне.... оно тонет во лжи, горит в огне...
Спокойного цинизма, победившего рубля я хочу сказать "МИР!" ...получается....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alexgrey
сообщение 29.3.2011, 19:28
Сообщение #46


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 549
Регистрация: 21.1.2011
Вставить ник Цитата Из: г.Ковров
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г.



Репутация:   13  


Ссылка на сайт ЗиДа http://www.zid.ru/ там микрофиши на всю технику,список дилеров,адреса,телефоны и тд .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 29.3.2011, 23:52
Сообщение #47


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2878
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..



Репутация:   16  


Цитата(Гуша @ 29.3.2011, 20:26) *
TTR-ка умерла кстати через 5 дней после начала эксплуатации

Это не показатель, это карма конкретного мотоцикла...

Ну, типа, как у Гринича Джебель умер... huh.gif


--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 30.3.2011, 11:25
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(alexgrey @ 29.3.2011, 16:39) *
В принципе на Лифан с завода можно заказать все , а что имеется в наличии в заводском магазине , зайду посмотрю поточней(давно не был) . Было много чего( вся поршневая,головка,гена,РН,комутатор,КЗ,аморт,клапана и тд .) Посмотрю-отпишусь . На своем поршел 20000 км , на движек вообще никаких нареканий(у меня еще первый без балансира,новые с балансиром). Видел на спидометре 130(на сколько можно ему верить х.з.)но комфортная скорость 80-90 , выше вибрации(убивают даже аккумы) , тяга на низах не плоха . Если постараться можно убить за сезон и Джебел и XR и Рейд(дурное дело не хитрое) , лично у меня техника , чтобы ездить а не проверять , когда же она сдохнет ??? lol.gif lol.gif lol.gif Если бы мне надо было летать 160 я бы купил спорта . yahoo.gif


Спидак у меня безбожен в отношении вранья в плюс....
По ЖПС - можно выдавить 95км ч , но это героизм для ездока rolleyes.gif
40 и 70 - вот его оптимум.

Брал бу почти не бу - пробег 400 км. и стоял два года. За 40 тыр.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гуша
сообщение 1.4.2011, 1:01
Сообщение #49


Не живёт здесь
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 142
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(DjAga @ 29.3.2011, 21:52) *
Это не показатель, это карма конкретного мотоцикла...

Ну, типа, как у Гринича Джебель умер... huh.gif

Не, это моя карма! Я просто не знал что гидроудар это не миф, а реальность, и полез недалеко, но глубоко. Мопед мне этого не простил. До сих пор продаю на грейвульфе по запчастям smile.gif
Сейчас я более избирателен в выборе того, куда можно а куда нельзя ехать на мотике smile.gif


--------------------
... Кончилось все доброе во мне.... оно тонет во лжи, горит в огне...
Спокойного цинизма, победившего рубля я хочу сказать "МИР!" ...получается....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gokusa
сообщение 2.6.2011, 21:24
Сообщение #50


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 7.7.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


ну что , мужики, настало моё время внести свою лепту smile.gif
купил лифана в 2010 году.
проег 8900+- из них по говну не меньше 6000 км.
плюсы:
тяга с низов просто , дешёвые запчасти- поршневая с установкой 5300 ру .
ручки , колодки и пр заменяемы с других мотов.
заирался по уклонам градусов в 75(не , он просто сделан чтоы ездить по горам, хонда baja и ttr тихо сосают, могут только с разгона залететь там где на лифане 20 км ч чинно заезжаешь. )
минусы:
слаая вилка, пару олтов сорвал отвёрткой, олт крепления заднего амортизатора приварен к раме.
не могу найти руль- уже месяц ищу.
родной погнулся, когда олевар сделал сальто назад, в ощем руль погнулся, выправили автогеном, но уквально через час ,при очередном кульите он погнулся есчё раз, а потом есчё и есчё, в ощем сейчас просто молотком выправляется
ещё плюсы: масло хавает оычное машинное самое дешёвое 10w40 за 400 ру 5 литров.
меняю каждые 1000 - 2000 км.
минусы: максималка 100-110 по спидометру машины(свою приорку давно разил, а также морду разил,ручки и пр.)
скользкие и маленькие подножки водителя.
подножки пассажира ломаются после первого хорошего на них падения.
движок довольно хорошо противодействует истиранию о асфальт.
четыре скользячки на треке, оставили лишь царапины,смотровое окошко не разилось.
как уже,кажется, писал выше- порою не хватает тяги на верхах 2 и 3 передачи, замена звёзд помогает решить пролему и он дрифтит на третьей !!!!
с родными звёздами на 5 ой передаче максималка достигается в районе 5000 или 6000 ооротов.
максимум вроде 10.
в ощем после замены звезд максималка не упала!!!
но возрос расход литров до 5 на 100.
плюсы: пластиковый ак.
в ощем если ы не максималка, то не покупал ы сее drz
лифан стоит 60000 однозначно.
чуть не заыл: передние тормоза гумно,а в купе со слаой вилкой , которая играет .....в ощем стоппи сделать так и не смогsmile.gif на кроссовой резине.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:16