Мотоцикл для покатушек |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мотоцикл для покатушек |
10.1.2018, 10:05
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 10:10
Сообщение
#27
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Из разряда : "видишь суслика, нет, а он есть ". Да опять старые песни о главном. Выкинет то выкинет, но 20 летний античный антиквар испытывает взрослые нагрузки внутри себя при таких оборотах, что бы создать ту тягу на колесе, который любой чих пых 4т создаст легким открытием газа. Для глиномеса нужны тракторные низы. А к тому же kdx ещё и перегреть проще простого. У меня не было, но видел прецеденты. Не для этого эти кеды. Да валит это старье что волосы назад, я не спорю, но в грязи , ну изврат вообщем Что мешает вывести двигатель на комфортные для него обороты и плавно травить сцепой (сцепа не сгорит если не ехать так час)? От перегрева спасает вентилятор. Он все равно нужен для сложных лесных трасс. п.с. "нагрузки" "антиквариант" испытывает гораздо меньшие чем современный 2т спорт снаряд, так что ничего ему не будет если обслуживать. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 10:10
Сообщение
#28
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 10:12
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1764 Регистрация: 17.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи Мотоцикл: Beta 350RR Репутация: 18 |
4т хард вскипятить значительно проще
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 10:13
Сообщение
#30
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Что мешает вывести двигатель на комфортные для него обороты и плавно травить сцепой (сцепа не сгорит если не ехать так час)? От перегрева спасает вентилятор. Он все равно нужен для сложных лесных трасс. п.с. "нагрузки" "антиквариант" испытывает гораздо меньшие чем современный 2т спорт снаряд, так что ничего ему не будет если обслуживать. Вполне можно травить, только он не даёт низа все равно. Переезжая ручей со спуском и подьемом. На подьеме в рыхлый грунт либо закопаешься после подхвата, либо не хватит тяги, когда будешь травить и это все хозяйство ещё звенит, жужжит, пердит Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 10:15
Сообщение
#31
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
п.с. "нагрузки" "антиквариант" испытывает гораздо меньшие чем современный 2т спорт снаряд, так что ничего ему не будет если обслуживать. ну так то вроде у некромопедов чугунина и металлоемкость поболее а всякие новые ржавые и синие там фольга и жесть тонюсенькая сплошь и рядом Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 10:23
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 736 Регистрация: 29.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Крымск Мотоцикл: ktm xc 250 Репутация: 11 |
в рыхлый грунт либо закопаешься после подхвата, либо не хватит тяги, когда будешь травить и это все хозяйство ещё звенит, жужжит, пердит откуда такое "суеверие" то Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 10:27
Сообщение
#33
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
откуда такое "суеверие" то Я думаю от неимения опыта езды на 2т или вообще от неумения. -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 10:31
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
в рыхлый грунт либо закопаешься после подхвата таки 2т легче чем 4т либо не хватит тяги, когда будешь травить чуть отпустил сцепу и ты уже на спине а пока там тяжелый 4т маховик раскрутится мопед уже увязнет это все хозяйство ещё звенит, жужжит, пердит ну это уже нюансы) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 10:37
Сообщение
#35
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 3686 Регистрация: 22.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА Мотоцикл: Honda XR400R Honda CRM250R mk2 Восход 3М-01, 1992г. Репутация: 39 |
2Т, наверное, современный типа КТМов, а не мамонта типа КДХ? срм250ар на тот момент, это был единственный живой экземпляр в нашей волости за приемлимые рубли -------------------- Если ты умнее всех, то кто это поймет?
---------------------- плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 10:39
Сообщение
#36
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
таки 2т легче чем 4т закапываешься не по причине тяжести изделия, а по причине не линейности тяги и оборотов, колесо просто пилит почву и вкапывается, а на 4т вращения нет такого и тяга в разы больше Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 10:45
Сообщение
#37
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
закапываешься не по причине тяжести изделия, а по причине не линейности тяги и оборотов, колесо просто пилит почву и вкапывается, а на 4т вращения нет такого и тяга в разы больше сомнительное сравнение, я просто наблюдал заезд дрз440 и gasgas ec300 и вот прямо заметно было что первый роет как трактор и второй аки птичка Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 11:58
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 736 Регистрация: 29.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Крымск Мотоцикл: ktm xc 250 Репутация: 11 |
и вообще ямахи скучные))
единственный минус 2т это масло в бенз! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 12:14
Сообщение
#39
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 5.3.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
вр 400 сама по себе не удачный конструктив имеет и в силу своего возраста это не плюс, электростартера нет, а 400 пропнуть опыт надо....за 2 тактник скажу следующее...летом продал своего клх250 оченно хорошего, но в силу инфантильности он меня не устраивал (до него был кх250ф)...сейчас кдх220 пока безпробежка, пару раз выехал, скажу следующее, новичку с него не надо начинать( как и с ямы вр400)...дерзкий и резкий, медленно ездить не любит, провоцирует на агрессию, убится легче ...сам думаю что кдх придется продавать, мне нужна более степенная езда...добавление масла в топливо вообще не считаю не плюсом и в минусы тоже не отношу, но расход на 2 т поболее, хотя как ехать, а ехать он любит быстрое, резко...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 12:20
Сообщение
#40
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
вр 400 сама по себе не удачный конструктив имеет и в силу своего возраста это не плюс, электростартера нет, а 400 пропнуть опыт надо....за 2 тактник скажу следующее...летом продал своего клх250 оченно хорошего, но в силу инфантильности он меня не устраивал (до него был кх250ф)...сейчас кдх220 пока безпробежка, пару раз выехал, скажу следующее, новичку с него не надо начинать( как и с ямы вр400)...дерзкий и резкий, медленно ездить не любит, провоцирует на агрессию, убится легче ...сам думаю что кдх придется продавать, мне нужна более степенная езда...добавление масла в топливо вообще не считаю не плюсом и в минусы тоже не отношу, но расход на 2 т поболее, хотя как ехать, а ехать он любит быстрое, резко... Блин, дайте KDX прокатиться! Уже не от одного слышу про дерзость этого мопеда). -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 12:37
Сообщение
#41
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Пользовал 2 2Т: ЦРМ250АР и ЦР125 в дюральке. В лесу ВЕЗДЕ, абсолютно везде и всегда ехать приятнее, чем на 4Т. Естественно, ноги - на подножках, и никакого груза. Вся грязь проходится ходом, моторы великолепно тянут, на сложном рельефе громадный плюс - моментальная раскрутка, когда надо разогнаться на коротком расстоянии (например, песчаный подъем сразу после резкого поворота, разгон - 10 метров. ЦР 125 туда влетала шутя, ни я, ни владельцы не смогли туда заехать на ХР250, ТТ250Р и ДРЗ400 - не успевают разогнаться и закапываются. Низкий ЦТ 2Т тоже очень приятен. На малой скорости 2Т тоже выигрывает с большим отрывом, мотор позволяет держать ОЧЕНЬ низкие обороты, на которых 4Т глохнет, плюс - при работе сцеплением можно очень плавно и без рывков дозировать тягу на колесо. После 2Т на Иксере тяжеловато, несмотря на мощный мотор, особенно - там, где ползешь со слабым зацепом, при этом глохнуть нельзя (мокрая тропинка вдоль оврага с боковым наклоном).
ВР400 уже отжили свое, а в КДХ-е и ломаться особо нечему. Даже серьезный ремонт КДХ обойдется дешевле планового у ВР400. Старым 2Т кроссам отказать, проходили. Заводится, едет, а разберешь с микрометром - и понимаешь, что менять надо весь мопед... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 12:48
Сообщение
#42
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 40 Регистрация: 19.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: BMW F650GS Dakar, Kawasaki klx250 Репутация: 0 |
Всем спасибо, отговорили меня от вр)) Буду смотреть кдх/рмх.
А по поводу сравнения 2т и 4т в грязи, я в 16 году половину дистанции викинг-ралли проехал в паре с рмх. И я бы не сказал что ему в болотах сложнее ехалось чем мне на джебеле. Скорее даже наоборот, у него получалось сложные участки проходить быстрее. Понятно, что тут многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем), но, как показывает практика, ехать по грязи на 2т вполне реально. Тем более я в совсем болота залезать не собираюсь, для этого надо брать квадрик. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 12:54
Сообщение
#43
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 5.3.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Блин, дайте KDX прокатиться! Уже не от одного слышу про дерзость этого мопеда). после клх...заметь...за другое не ручаюсь... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 13:06
Сообщение
#44
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
2Т тоже выигрывает с большим отрывом ехать по грязи на 2т вполне реально https://youtu.be/H0ulXAKUZ4Y Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 13:19
Сообщение
#45
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
Дяденька на Бете просто не умеет им пользоваться,он даже говорит про это . Но хочу заметить оператор,тоже едет на 2т и весьма успешно. -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 13:21
Сообщение
#46
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
оператор,тоже едет на 2т и весьма успешно. оператор - мсье из соседней темы Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 13:32
Сообщение
#47
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
-------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 13:38
Сообщение
#48
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Пользовал 2 2Т: ЦРМ250АР и ЦР125 в дюральке. В лесу ВЕЗДЕ, абсолютно везде и всегда ехать приятнее, чем на 4Т. Естественно, ноги - на подножках, и никакого груза. Вся грязь проходится ходом, моторы великолепно тянут, на сложном рельефе громадный плюс - моментальная раскрутка, когда надо разогнаться на коротком расстоянии (например, песчаный подъем сразу после резкого поворота, разгон - 10 метров. ЦР 125 туда влетала шутя, ни я, ни владельцы не смогли туда заехать на ХР250, ТТ250Р и ДРЗ400 - не успевают разогнаться и закапываются. Низкий ЦТ 2Т тоже очень приятен. На малой скорости 2Т тоже выигрывает с большим отрывом, мотор позволяет держать ОЧЕНЬ низкие обороты, на которых 4Т глохнет, плюс - при работе сцеплением можно очень плавно и без рывков дозировать тягу на колесо. После 2Т на Иксере тяжеловато, несмотря на мощный мотор, особенно - там, где ползешь со слабым зацепом, при этом глохнуть нельзя (мокрая тропинка вдоль оврага с боковым наклоном). ВР400 уже отжили свое, а в КДХ-е и ломаться особо нечему. Даже серьезный ремонт КДХ обойдется дешевле планового у ВР400. Старым 2Т кроссам отказать, проходили. Заводится, едет, а разберешь с микрометром - и понимаешь, что менять надо весь мопед... ломаться нечему ващьпе нечему таких мотиков, которые заводятся и ездят без никасиля уже, просто алюминий с раковинами - 80 % kdx, и они едут, пока поршень не берет отпуск. все это крутящие, звенящие на очень высоких оборотах требует идеальных допусков и заводских технологий обслуживания, поэтому после ремонта они не живут (никасиль, гильза) ломаться нечему когда он новый. а так примерно 45 тр без перепокрытия и 60 тр все вместе. на виар заменить полностью цпг 50 тр Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 13:48
Сообщение
#49
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Если хочешь повышать свой уровень, ездить на соревнования по эндуро, то бери кросс, только подготовь его хоть немного к бродам. Но если все соревнования будут ограничиваться трофи с элементами утоплениями мотоцикла, то лучше возьми квадрик и не порть технику
WR400 - думаю, не стоит брать. Староват, и может потребовать серьезного ремонта. Некро-2Т - можно. Но не нужно. Они мягкие, на самом деле. Кросс 250 4Т намного резче, легче и жестче. Кросс 2Т - легкий, но, как мне кажется, не управляемый. Слишком резкий газ, большие вибрации. На скользком подъеме может быть несладко. Прогресс развития может остановиться на нем. КТМ EXC наверное хорош (для меня только наличием электростартера), но не за такие деньги. Сам не ездил, но весьма уверенный ездок на KX250 из моего окружения пробовал KTM300EXC и KTM450EXC-F, и сказал, что они одинаковые Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2018, 13:52
Сообщение
#50
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 4.11.2013 Вставить ник Цитата Из: нижний новгород Мотоцикл: SURRON Репутация: 20 |
ломаться нечему ващьпе нечему таких мотиков, которые заводятся и ездят без никасиля уже, просто алюминий с раковинами - 80 % kdx, и они едут, пока поршень не берет отпуск. все это крутящие, звенящие на очень высоких оборотах требует идеальных допусков и заводских технологий обслуживания, поэтому после ремонта они не живут (никасиль, гильза) ломаться нечему когда он новый. а так примерно 45 тр без перепокрытия и 60 тр все вместе. на виар заменить полностью цпг 50 тр ГРМ забыл посчитать? -------------------- поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.3.2024, 7:38 |