Высокая и низкая версии Джебела, Как это делается. Опции

[serg]

Как определить: насколько нужно подтянуть пружину что бы не летели слайдеры?

Это зависит от того, как будешь грузить. У меня под мой полный груз уже больше половины закручено. Но и пружина, думаю, уже подсела за этот пробег.
Для пустого мота с тобой только и этого будет нормально. Но надо смотреть по степени просаживания подвески. В общем, всё опытным путём...

[VOV]

Сегодня вытащил проставки из вилки

Если не трудно,померь длину вставок в переднюю вилку.Очень нужно.

[Villy]

Если не трудно,померь длину вставок в переднюю вилку.Очень нужно.

Примерно 39мм тело вставки, плюс из нее торчит резьбовая часть примерно 11мм.
Длина вставки определяет степень предварительного натяжения пружины. Совсем не обязательно повторять по длине родные вставки. Это как регулировка натяжения пружины на заднем амортизаторе. Можно натянуть сильнее, можно поменьше.

[VOV]

Значит я почти угадал,сделал 30мм.
Еще сделал вот что

теперь можно регулировать жесткость в трех положениях

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Grandtrek]

VOV
Эта втулка с шайбами вставляется между тарелкой № 13 картинки мануала и пружиной?

[VOV]

VOV
Эта втулка с шайбами вставляется между тарелкой № 13 картинки мануала и пружиной?

Нет она в место ее ставится,и выполняет ее функции.Там еще не показаны пропилы на кольцах чтобы их со штока снимать.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Grandtrek]

VOV
Про пропилы я догадался, так как речь шла о быстрой регулировке натяга пружины, а без них потребуется разборка еще одного узла = потеря времени. Интересно, а на сколько необходимо изготовление разрезной втулки при наличии уже имеющейся штатной тарелки пружины № 13? Можно ли изготовить шайбу и подложить ее прямо под тарелку пружины?

И еще вопрос по материалу изготовления шайб. Какой выбрать?

[VOV]

VOV
Про пропилы я догадался, так как речь шла о быстрой регулировке натяга пружины, а без них потребуется разборка еще одного узла = потеря времени. Интересно, а на сколько необходимо изготовление разрезной втулки при наличии уже имеющейся штатной тарелки пружины № 13? Можно ли изготовить шайбу и подложить ее прямо под тарелку пружины?

И еще вопрос по материалу изготовления шайб. Какой выбрать?

Втулка играет роль направляющей,как для колец,так и для пружины.На второй фотке видно,что при установке всех трех колец(максимальный преднатяг),втулка выступает за них на 5мм..Этот выступ удерживает пружину от смещения,чем меньше колец,тем плотнее пружина сидит.На родной тарелки пружины то же есть специальная выштамповка для этой же цели,но она слишком мелкая.Если просто подкладывать шайбы под родную тарелку,то они могут съехать.
На счет материала я не вижу особой разницы между сталью и алюминием.Мне из стали выточили.

[Grandtrek]

VOV
Я подумал, что можно изготовить шайбы из более мягкого материала, ибо нагрузки там исключительно "на сжатие", и вроде не критические. На шайбе исполнить проточку под пружину (снизу) и борт под выштамповку тарелки (сверху). Хотя со втулкой проще, наверное. Будет ли выигрыш по простоте изготовления, при исключении из схемы втулки? Просто я не токарь, не знаю, а что-то себе заказывать, по видимому придется. После поднятия заднего амморта и натяжения пружины вид, как у скорпиона: головой вниз, ж..ой вверх.

[VOV]

VOV
Я подумал, что можно изготовить шайбы из более мягкого материала, ибо нагрузки там исключительно "на сжатие", и вроде не критические. На шайбе исполнить проточку под пружину (снизу) и борт под выштамповку тарелки (сверху). Хотя со втулкой проще, наверное. Будет ли выигрыш по простоте изготовления, при исключении из схемы втулки? Просто я не токарь, не знаю, а что-то себе заказывать, по видимому придется. После поднятия заднего амморта и натяжения пружины вид, как у скорпиона: головой вниз, ж..ой вверх.

Какой материал собрался использовать?Проще стали не придумать,да и смысл делать из более мягкого?
По твоему варианту нужно сделать в каждой шайбе выборки сверху,как в тарелке,а в двух или трех(сколько захочешь уровней жесткости)верхних еще и выпуклость аналогичную той,которая на родной тарелке,что бы они фиксировались между собой.В идеале в твоем варианте ответные части всех регулировочных шайб должны соответствовать выштамповке упорной тарелки.
По моему вариант со втулкой более технологичный.

[Grandtrek]

Да, соглашусь с тобой. Проще втулку выточить и простые шайбы сделать.
А по материалу вопрос скорее о снижении веса. Стальной набор весом должен весьма ощутимо отличаться, скажем от алюминиевого. А что можно еще использовать? Мой сосед по гаражу (старенький, но шустрый мужичок) посмотрев распечатку с мануала и почесав репу вообще сказал: "Не мути мозг. Выточи два цилиндра из бука и одень на штоки под тарелку. Сто лет проходит!"

[VOV]

Да, соглашусь с тобой. Проще втулку выточить и простые шайбы сделать.
А по материалу вопрос скорее о снижении веса. Стальной набор весом должен весьма ощутимо отличаться, скажем от алюминиевого. А что можно еще использовать? Мой сосед по гаражу (старенький, но шустрый мужичок) посмотрев распечатку с мануала и почесав репу вообще сказал: "Не мути мозг. Выточи два цилиндра из бука и одень на штоки под тарелку. Сто лет проходит!"

Из железа втулка с шайбами грамм сто весит,из алюминия 50грамм.Я не думаю,что сто грамм очень повлияют на вес.Но если бы был выбор,я бы сделал из алюминия.
Можно наверно еще из фторопласта выточить.

[Приморец]

Хочу поднять свой моц в перспективе. Проставки поз. 15, они же SUZUKI 51194-13E00 пришли мне с Мегазипа, обошлись примерно 480 руб/шт. В Япии всё есть Еще пришли 2 воздухана, а вот с масляными фильтрами они или япы напутали, прислали сеточки, которые ставятся там же, в районе маслонасоса. Одну взял в запас, остальные им отдал.
Не стал заказывать у токарей, т.к. нужен хороший металл на заготовку, где-то токаря искать, ну и т.д. Нет времени на поиски.
Зад вполне понятно, как поднять.
Но вопрос...
А не понадобится ли более длинная подножка? Если у вас высокий моц измерьте, пожалуйста, от оси подножки до самого края длину!
М.б. удастся обойтись моей короткой?

[serg]

А не понадобится ли более длинная подножка?

Понадобится.
Кстати: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2201
Я недельки через 2-3 буду крутить этот мот, заодно и...

М.б. удастся обойтись моей короткой?

Или стоять с сильным наклоном будет, или удлинять наваркой куска трубы.

[Приморец]

serg

Спасибо за быстрый ответ. Я так и думал, что не подойдет.
С дамой из С-П. поменяться - слишком велико расстояние между нами. Наверное, длинную с Мегазипа надо заказать или короткую переварить...
Пересылка, наверное, обойдется в цену новой...

[serg]

Пересылка 300 р. Если простой не ценной посылкой. Вес небольшой. Разве что долго, но пока почта ничего не теряла, что я или мне слали.
Новая обойдётся хорошо за тысячу, предполагаю. Советую поменяться.
Оба вышлете навстречу друг другу.

[serpius]

я с проставками в ломы тоже не стал мудрить,заказал с мегазип хотя есть и токарный станок и шестигранник,потому как считаю что японскому-японское.С подножкой мудрить придётся полюбому,мот на короткой стоять не будет,там разница сантиметра четыре,либо нарасщивать либо с кем-то меняться,я лично бы поменялся.Кстати мегазип в Владик перестал возить бесплатно,теперь доставка только через москву.

[Варион]

Как мы с вами знаем, в один и тотже год джебели делались как RXT, так RLXT (тип смотрнеть на раме слева под крышкой пластиковой). Вот те которые с буквой L, идут с завода заниженые, а те которые просто RXT обычные, у меня буквы "л" нету и проставка поз.15 стоит в вилке. Это с вилкорй, все понятно, но как мотоцикл эль-типа занижается по заду? В чем отличие?

[serg]

Перестановкой болта в нижнем креплении амортизатора.

Переименовал тему.

В общем, подытожу:
Обычная (высокая) заводская версия и заниженная отличаются:
Заниженная: буква L в маркировке, короче ~ на 4 см боковая подножка, верхнее положение болта в нижнем креплении амортизатора, отсутствие проставок в передней вилке.
Нормальная (высокая): нет буквы L в маркировке, длинная боковая подножка, нижнее положение болта в нижнем креплении амортизатора, наличие проставок в передней вилке.

[Варион]

Как вариант версии могут так же различаться различной установкой перьев в траверсах. Там есть риски (на верхнем конце пера), и не факт что эти риски являются показателем-ограничителем при установке перьев. Поэтому потенциал двигать имеется )))

[serg]

Как вариант версии могут так же различаться различной установкой перьев в траверсах.

Сомневаюсь, что это идёт с завода. Там ставят в какое-то определённое положение. Это сделано для подгонки юзером под себя.

[Приморец]

Пересылка 300 р. Если простой не ценной посылкой.
Новая обойдётся хорошо за тысячу, предполагаю.

Новая - 2600 руб. Надо подумать о пересылке, схожу на почту, узнаю точно...

[serg]

Новая - 2600 руб.

Мне полностью самопальную изобразят в пределах 1000 р А то и дешевше...

[Storch]

еще отличаются длиной троса спидометра

[serg]

Не слышал о таком. Там запас достаточный.