Карбюратор Mikuni TM33, обсудим классный весчь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Карбюратор Mikuni TM33, обсудим классный весчь |
17.2.2010, 17:04
Сообщение
#51
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Quote (SD250) а датчик изолировал и прибрал под рамой. А вывести крутилку в доступное место (на руль, бгг) не думал? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2010, 17:45
Сообщение
#52
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
без него вроде усредненные хар-ки, этого вполне мне хватает..хотя идея нравится, нужно сам датчик с бср снять и крутилку приспособить..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.2.2010, 18:12
Сообщение
#53
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Датчик наверно просто резистор. Если так, то померить его да и подобрать похожий.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.3.2010, 12:11
Сообщение
#54
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
Вот кста ТМ 33 устройство http://www.mikuni.com/pdf/tm33.pdf
-------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2010, 1:59
Сообщение
#55
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
-------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2010, 10:16
Сообщение
#56
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
а что за тм 32 такой? он есть так же как и 33-й? или просто для справки
-------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2010, 15:47
Сообщение
#57
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Для справки.
-------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.3.2010, 21:33
Сообщение
#58
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 26.3.2010 Вставить ник Цитата Из: марганец Мотоцикл: чинчи-дракон 200 Репутация: 0 |
почитал несколько тутошних веток связанных с настройкой карба , тюнингом впуск-выхлопа и ниразу не встретил слово -газоанализатор (прибор СО)- а ведь именно он раздупляет все вопросы - основной из которых- как сделать правильную смесь на всех режимах смесеобразования, как на стоковых системах так и тюнинговых ...
-------------------- первым делом мы испортим самолёты
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.3.2010, 21:54
Сообщение
#59
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Были упоминания и про сей девайс. Только никто не знает, сколько ДОЛЖНО БЫТЬ...
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.3.2010, 21:55
Сообщение
#60
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Сколько должно быть это стандартная величина. А проблема с доступностью девайса.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.3.2010, 22:03
Сообщение
#61
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 26.3.2010 Вставить ник Цитата Из: марганец Мотоцикл: чинчи-дракон 200 Репутация: 0 |
любая уважающая себя с.т.о. является счастливым его обладателем.
-------------------- первым делом мы испортим самолёты
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.3.2010, 1:12
Сообщение
#62
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
клаус,
У тебя есть такая приблуда? Можно же и дедовским методом на глазок по выхлопу, по цвету и запаху. На экономию конечно не настроишь, а вот с мощностными смесями очень даже не плохо получается. Ну и не засирай ты темы всяким флудом, создавай другие не скромничай...если есть чего сказать. -------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.3.2010, 1:40
Сообщение
#63
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
Quote (клаус) почитал несколько тутошних веток связанных с настройкой карба , тюнингом впуск-выхлопа и ниразу не встретил слово -газоанализатор (прибор СО)- а ведь именно он раздупляет все вопросы - основной из которых- как сделать правильную смесь на всех режимах смесеобразования, как на стоковых системах так и тюнинговых ... ничего он не "раздупляет", кроме параметров загрязнения окружающей среды, чем и пользуются при прохождении ТО наши доблестные инспектора... Если говорить о настойке впуска выпуска, то в первую очередь необходим мощностной стенд, а газоанализатор при этом используется как дополнительный инструмент( в наших условиях косвенно о качественном составе смеси можно судить по цвету изолятора свечи). Газоанализатор штука интересная, но и без него можно отлично обойтись при настройке движка на максимальный момент -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.3.2010, 3:39
Сообщение
#64
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2891 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16 |
Тогда уж вот штука интересная - индикатор качества смеси:
http://www.serjik.ru/forum/index.php?topic=781.0 -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.3.2010, 7:50
Сообщение
#65
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
клаус, Я когда приезжаю на машине к настройщику карбюраторов, тот меня спрашивает: "Тебе настраивать ездить или на ТО?" Он настраивает по газоанализатору, но только для разных целей по разному.
Да, кстати поиск дал не одно упоминание газоанализатора. Так, что вот. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.3.2010, 9:19
Сообщение
#66
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 26.3.2010 Вставить ник Цитата Из: марганец Мотоцикл: чинчи-дракон 200 Репутация: 0 |
в том и прикол что смотреть в анализатор нужно самому а не стошнику который в лучшем случае настроит единственный режим, по его мнению , экономичный. к примеру как проверить хватает ли жиклёра хх (прямотоку) и на треть газа?цвет изолятора свечи об этом не расскажет . СОшный прибор - покажет полезные цифры (когда покрутишь различные обороты)- анализировать из нужно головой. сомневаюсь, что сущетсвуют такие специ которые без прибора определят правильный уровень бенза в поплавковой камере( не разбирая карб). максимум - положение иглы и главный жиклёр и то много -тыковым методом..
если смесь ни бедная и не богатая а нормальная (на всех оборотах)- это и есть мощь. смысл покупать навороченный карб с увеличенной дырой диффузора, в котором всего лишь оптимальный подбор под него жиклёров(исключение - если в нём присутствует дополнительный режим или несколько, к примеру экономайзер, ускоритель) анализатором можно отщюпать режимы и в нагрузке(это для мечтающих о диностэнде ) -вывешивай мот под пузо и имитируй нагрузку задним тормозом на каждой передаче(не забывая при этом побеспокоится про принудительный обдув двигла) у моего кореша такой прибор есть (окупил себя за два дня) все наши мотики (в моём городишке)от мопедов до инжекторных литртриста регулируются только так (а не в слепую). и для нас это давно уже и есть дедовский способ.. где нафлудил? ну да по карбюратеру данного типа не сказал ничего, зато ,возможно, комуто помог его понять и адаптировать ... ну а если всётаки моя вина серьёзная - согласен на расстрел для начинания новых тем- не вижу поводов(дробить инфу полезно до определённой степени).. пыс. всё понял, принял , больше не флудю (буду акуратным) не четвертуйте плиз. если можно перенесите мои посты в соответствующие места... -------------------- первым делом мы испортим самолёты
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.3.2010, 9:59
Сообщение
#67
|
|
Весельчак Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 18.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki djebl xc250 Репутация: 6 |
Уважаемый Клаус! Ваш монолог очень длинный, все проще тм33 рег 2 об +прямоток +дыра побольше в коробке фильтра +звезды 14 на 51 и мот чумовой %)Если есть желание с карбом поупражнятся, это другой вопрос
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.3.2010, 10:24
Сообщение
#68
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
Quote ну да по карбюратеру данного типа не сказал ничего, зато ,возможно, комуто помог его понять и адаптировать ... ну а если всётаки моя вина серьёзная - согласен на расстрел для начинания новых тем- не вижу поводов(дробить инфу полезно до определённой степени).. клаус, таких карбов у людей штук 5 на форуме- у всех остальных TM28 и BSR какя к чёрту помощь флуд безбожный и вода. -------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.3.2010, 10:45
Сообщение
#69
|
|
Весельчак Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 18.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki djebl xc250 Репутация: 6 |
Правильно Андрей! Режим эксплуатации у всех разный, вон в песочке как мот бензин хавает, 4мя литрами и не пахнет че тут анализироать
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2010, 2:20
Сообщение
#70
|
|||||||||||||||||||
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Сравнение карбюратора ТМ 33 с ТМ 28
Вот разобрал оба, не совсем полностью, но основные узлы. Отличия: 1. впускное отверстие большего (закономерно) диаметра и другой формы круглое, а не овальное как в 28-м. 2. оси поднятия заслонки, конструктивно одинаковые но различаются посадкой "бабочки" для тросиков. 3. рамки крепления тросиков разные но крепление к карбюраторам одинаковые. 4. длина штоков ускорительного насоса отличается по длине 5мм. у 33-го длиннее (это круто) 5. игла у 33-го короче 28-ой на 3мм. и тоньше на острие. 6. в жиклёре холостого хода 8 отверстий против 6 у 28-го. По конструкции корпуса одинаковые, только рамки с впускным отверстием отличаются. Жиклёры взаимозаменяемые все и воздушные и топливные. Заслонки одинаковые, механизм поднятия 1 в 1 как у 28-го. Жиклёры те, что стоят________ на моём TM33:______ DR-250Z______Djebel 250 холостого хода ________________50 ____________ 37,5____________47.5 главный топливный ___________ 132,5 __________ 127,5___________115 главный воздушный жиклёр ____ 0,7 ____________ 1,2_____________1,2-1,3 воздушный жиклёр холостого хода 1,1 ___________ н.д.____________1,5-1,6 Фото: Отличия: -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
15.5.2010, 10:18
Сообщение
#71
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34757 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Кайфец сравнение. А то все тайны, догадки... ))))
Пошел искать сверло на 33 )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2010, 12:43
Сообщение
#72
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
не сверло развёртка рулит )))
и иглу надо с 33 ))) ну и жиклёр хх выберу время разверну свой карб ))) но сначала закажу иглу с 33 ))) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2010, 13:17
Сообщение
#73
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 359 Регистрация: 10.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki DR250S... DRZ400S Репутация: 8 |
Так да если у 28го по бокам пустот нет можно и напильничком поработать а затем полирнуть, всех делов на вечерок!
Serg 696 спасибо за прекрасные фотки, все наглядно. -------------------- Toyota Lite Ace Noah 1997, Mazda Tribute 2001, Suzumar 360 + Tohatsu 18
и всегда: + Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2010, 16:56
Сообщение
#74
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Видел что они похожи, но то что настолько близки не знал.
Теперь на форуме новый модный тренд - пропил дырки в ТМ28! Но ТМ33 конечно все-таки отличается, тот же ускорительный насос видимо другой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2010, 18:04
Сообщение
#75
|
||||
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Но ТМ33 конечно все-таки отличается, тот же ускорительный насос видимо другой. По конструкции они почти одинаковые, отличаются штоком по длине, сами цилиндры и пружинки скорее всего одинаковые (у моего 33 не было пружинки, поставил от 28-го), а вот трубка с распылителем отличается, но если обработать напильником трубку от 28-го то и она влезет в 33-ий, если наоборот, то от 33-го подходит без доработок к 28-му. Себе сделал сборную "солянку". Крепление тросиков, вал с "бабочкой", нижнюю крышку, шток от ускорительного насоса, винт регулировки количества оборотов, винт для регулировки качества смеси ----- всё это поставил со своего 28-го, соответственно от 33-го поставил на 28-ой, всё подошло. Тот шток ускорительного насоса, что был на 33-ем давал малый ход поршню, поставил от 28-го всё гуд, и струя нормальная и количество топлива больше стало подаваться. Крышку поменял, потому, что резиновая прокладка на оригинале подвысохла и в районе форсунки ускорительного насоса была помята. Вал с "бабочкой" от 28-го поднимает заслонку также всю высоту при полном ходе тросика. Ну вот всё собрано, осталось настроить и проверить в действии. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
||||
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 12:44 |