Yamaha XТ-250 Serow (и 225 заодно), кто ездил .что можете сказать? Опции

[alexey151]

Картинка довернута в сторону повышения крутизны. Смотри на древья, да и положение тела на моте. Так что склон несколько менее крут

Остановил на 12 секунде,взял отвес,чувак который посередине, стоит четко по отвесу.А что картинка довернута,то да.

[roman-black2]

Картинка довернута в сторону повышения крутизны. Смотри на древья, да и положение тела на моте. Так что склон несколько менее крут

неважно. я заезжал и под такой как камера повернута, только без разгона, не спеша на 1-й. лицом в фару и вперед. Друзья(не мотоциклисты) были немного разочарованы. наверно представляли как красиво буду кувыркаться с мотом со склона.

[Aleks-BESS]

To Alistair:
Из тех приоритетов, по которым брал Серов, тоже не видел и не вижу альтернативы. Увы, не пробовал Шерпу. Но ее (как и Дигри) отмел из-за бОльшего веса. (И, вроде-бы, не ошибся). Жена потихоньку вкатывается (тренироваться получается редко), для привыкания и борьбы со страхом - сама его ложит (на травку) и поднимает. А динамики, как уже писал, достаточно (сравнивая с Джебом). Джеб-200 отмел из-за заднего барабан.тормоза (на Серов оба диски) и, по-моему, бОльшего веса. + Популярность в Японии и он просто красивее!
Не пойму, нафига с задним бескамерным колесом выпендрились - все равно пришлось камеру ставить.

[Юра_эндуро]

я заезжал и под такой как камера повернута, только без разгона

Разве что на кроссовой резине, а так, я даже не представляю как бы заднее колесо себя вело если упереться полностью в руль.

[Krym]

Бак ржавый - буду чистить зимой вместе с карбюриком - на езде никак не отразилось!

Бак достаточно хорошо промыть и обязательно поставить мото-фильтр сразу после крана и всё!!! Следить за фильтром. А в карб лучше вообще не лезть, даже спецам... Можно запросто всё испортить... слив через нижний болт - это максимум вмешательства...

[serg]

Почему? Нижнюю крышку карба лучше снять и аккуратно вычистить всю грязь. Продуть компрессором жиклёры и каналы. И станет намного лучше, чем было. А вот в регулировки, типа уровня топлива и положения иглы точно лезть ни к чему, если нет опыта.

[Krym]

Почему? Нижнюю крышку карба лучше снять и аккуратно вычистить всю грязь. Продуть компрессором жиклёры и каналы. И станет намного лучше, чем было. А вот в регулировки, типа уровня топлива и положения иглы точно лезть ни к чему, если нет опыта.

Согласен

[Leksey]

для продубасов конечно не то, в связи с чем и буду менять его на следующий сезон.

В защиту серова скажу, что эта фраза должна звучать так: "Для моих 190х90 конечно не то..."
Я видел райдера )

[roman-black2]

В защиту серова скажу, что эта фраза должна звучать так: "Для моих 190х90 конечно не то..."
Я видел райдера )

ну да , скорее так...
и еще чуток в защиту мопедки
Был тут у нас закрытие сезона. участвовало 17 мотиков, из которых серов самый хилый, да и обычных чекушек меньше половины. в связи с нехилым ушибом груди(называется не вздохнуть не пернуть) взял товырища, который на мероприятии поучаствовал вместо меня. Товарищ ни разу в жизни не мерял мотобот и шлема, но был в детстве опыт занятия мотокроссом. Занял 2е место )))) чему я был не сказанно рад. Как бы ни хаяли, а мопедка что то может )))

[ТаньЧа]

Бак достаточно хорошо промыть и обязательно поставить мото-фильтр сразу после крана и всё!!! Следить за фильтром. А в карб лучше вообще не лезть, даже спецам... Можно запросто всё испортить... слив через нижний болт - это максимум вмешательства...

Вай! Спасибо! Я сейчас мучаюсь вопросом что с ним делать. перерыла всё в интернете - ко всем способам есть вопросы...многои советуют новый - что бесполезняк...
А мне этот роднее! Мы с ним весь сезон вместе...
У меня была такая мысль - промыть керосином и высушить феном, а потом летом менять фильтры, пока он не "кончится"!
А если в квартире - его можно не заливать весь бензином, а оставить так? Это, конечно, другая тема...

[Chili]

Вай! Спасибо! Я сейчас мучаюсь вопросом что с ним делать. перерыла всё в интернете - ко всем способам есть вопросы...многои советуют новый - что бесполезняк...
А мне этот роднее! Мы с ним весь сезон вместе...
У меня была такая мысль - промыть керосином и высушить феном, а потом летом менять фильтры, пока он не "кончится"!
А если в квартире - его можно не заливать весь бензином, а оставить так? Это, конечно, другая тема...

Бак снять, налить керосина/бензина/солярки, насыпать гаечек и хорошо, долго и с упоением его трясти. Потом все слить, подсушить и залить преобразователем ржавчины. Потом хорошо промыть водой. И хранить до весны желательно заполненным. Ну и все равно фильтр не помешает в будущем

[eccentric2000]

Бак снять, налить керосина/бензина/солярки, насыпать гаечек и хорошо, долго и с упоением его трясти. Потом все слить, подсушить и залить преобразователем ржавчины. Потом хорошо промыть водой. И хранить до весны желательно заполненным. Ну и все равно фильтр не помешает в будущем

Агась...... я как то тоже вычитал этот способ на каком то форуме, насыпал гаек в старый бак от чёпера и с упоением начал трясти, трёс трёс, трёс трёс и в итоге дотрёс до дырки в районе краника.....
К чему все это я, не к тому что способ плохой, а к тому что бак в том месте был совсем совсем гнилым, так что внимательно посмотрите на свой бак перед манипуляциями.... а так да, другого более действенного метода отшкурить там всё мне кажется нет)))))
Но не все так печально, дырку в итоге запаял, и ездил как ни в чём небывало

[alexey151]

А если в квартире - его можно не заливать весь бензином, а оставить так?

Как можно бак с бензом в квартире. Где-то читал,человек тож хранит дома,на зиму, налил в бак масла грам 100,поболтал,слил.
Весной налил бенза поллитра,поболтал, слил.Все.

[serg]

А если в квартире - его можно не заливать весь бензином, а оставить так?

Личный опыт. Бак, заполненный полностью бензином (нормального качества - это важно, плохой воняет дико), с закрытым краником, при хранении мота в квартире НЕ ПАХНЕТ! Можно для порядка заклеить отверстие в пробке.

на зиму, налил в бак масла грам 100,поболтал,слил.
Весной налил бенза поллитра,поболтал, слил.Все.

Или так

[ТаньЧа]

Личный опыт. Бак, заполненный полностью бензином (нормального качества - это важно, плохой воняет дико), с закрытым краником, при хранении мота в квартире НЕ ПАХНЕТ! Можно для порядка заклеить отверстие в пробке.


Или так

Да, немного было поначалу запаха, но сейчас нет, если только его обнюхивать...отверстие в замке бака заклеено скотчем.

[Танкист]

Уходил по призыву в армию, залил в баки солярки ЗЫ: с бензином в 90х фигово было...ЗЫ: Советую с бензином не шутить... Тем более в квартире... Выделяет метанол и прочее... Очень вредная штука! Человек привыкает и не чувствует вреда... А это не есть гуд...P/S был случай у меня) открыл я пятилитровую баклашку спирта) налил сей бальзам для души... Ну, и убрал в стенку" в квартире тепло зима, прошел месяц... Захотел я ищё бальзам соорудить) нырь, в шкаф...А от пяти литров максимум литр остался(( Испарился змей(( и крышку закручивал туго... ЗЫ: нас так не возьмешь)) потом вскрытую канистру тоесть крышку залил парафином... Больше не испарялся)

[Krym]

Ипонская школа козления на серунах:

https://www.youtube.com/watch?feature=endsc...K1eZ84&NR=1

[далекоездячий]

тайна СЕРОГО раскрыта )))) . 18 лошадей 250 ки оправданы большим чем у 225 ки крутящим моментом при 6500 оборотов. И на практике доказано что 250 ка более тяговита на низах . Пример, если кто не знает , на триальных мотоциклах у 250ток максимальный крутящий момент при3500 оборотах и там третья как у СЕРОГО первая.У кросочей максимальный крутящий момент близится к 8000 . На эндуро 250 джебел 7000, баха 7000, кавасаки 7500. Двухтактники из за применения мощностного кланпана на выпуске имеют более широкий диапазон крутящего момента.

Зона распределения максимального крутящего момента по оборотам является определяющим фактором в предназначении мотоцикла и конечно же геометрия рамы. Кто то может сказать что на ДЖЕБЕЛ можно поставить другие звезды и появятся низы , но пусть этот человек только попробует себе представить что сможет сделать СЕРЫЙ если ЕМУ ПОМЕНЯТЬ ЗЫВЕЗДЫ)))

СЕРОВ явно тяготеет к триалу , он создан в ходе повальнго увлечения триалом среди населения ,у него есть испанский брат ВЕТА АЛЬП , а современный КТМ frireid продолжает историю горных мотоциклов для массового использования.

С задним ободом тоже нет никакой диковинки в профессиональном триале такие обода применяются уже давно и главная цель не бескамерная шина ,а такая конструкция считается более жесткой и прочной

СЕРОВ проигрывает 250кам(БАХА,ДЖЕБ,КЛХ) нолько на трамплинах, грейдерах и асфальте)))) НО в лесу где необходимо часто переезжать повалнные деревья и карабкаться в горки , да к томуже и грязно на СЕРОВ это делать проще и легче при минимуме подготовки.

[Юра_эндуро]

Лошадей у инжекторного написано 28, пусть, может быть даже меньше, но там всего два клапана. Мотор тяговитый это да, но нужен ещё эффект выстреливания, а рабочий диапазон XT невелик, поэтому техника меняется на заезд на горку на более высших передачах.

P.S. KTM всё же Freeride. И ещё, XT`ха по грейдеру до 100 идёт очень уверенно не уступая эндурикам с большей кубатурой и лучшими подвесками.

[далекоездячий]

Лошадей у инжекторного написано 28, пусть, может быть даже меньше, но там всего два клапана. Мотор тяговитый это да, но нужен ещё эффект выстреливания, а рабочий диапазон XT невелик, поэтому техника меняется на заезд на горку на более высших передачах.

P.S. KTM всё же Freeride. И ещё, XT`ха по грейдеру до 100 идёт очень уверенно не уступая эндурикам с большей кубатурой и лучшими подвесками.

на заборе тоже написано но по лошадям 18 , Эффект выстреливания как раз есть и довольно неплохой.
Совершенно верно , в горку на высоких оборотах будет проигрывать , но для этого нужен не только другой мотоцикл но и хорошая техника езды и новичкам или туристам это не нужно.
P.S. KTM всё же Freeride спасибо что поправил)))
А в чем не уступает ? в подвесках или в динамике на верхах? или просто способна ехать 100 по грейдеру? Чем хуже грейдер тем выше требование к подвеске, если грейдер очень плохой т подвеска будет часто пробивать и 100 держать будет трудно.Ну по ровному прямому грейдеру даже иж будет валит под сотню, но на сыпучем грейдере изобилующим поворотами большие кубы быстро скроются из виду причем особо не напрягаясь.Так вот , речь здесь как раз о том что можно на мотоцикле выполнить не напрягаясь

область применения СЕРОВа где у него есть преимущества перед другими уже названа , а где он может применятся вообще, это уже желание владельца и это уже совсем другая история)))

Ну согласись , класный же мотоцикл СЕРОВ 250)))

[Юра_эндуро]

Эффект выстреливания как раз есть и довольно неплохой.

Ну это смотря с чем сравнивать. Например, с 2Т разница очевидна, но для умелого не критична.

на заборе тоже написано но по лошадям 18

Ну диностенда у меня нет, спорить не буду, хотя если в 225ке 20, то в 250 должно быть, наверное, больше.

А в чем не уступает ?

Просёлочные дороги с огромными выбоинами, посыпанные когда-то щебнем. Видимо другой грейдер уже будет, наверное, как-то подругому называться. Так вот по этим дорогам серович едет весьма уверенно и не доставляет хлопот жёсткой подвеской проглатывая выбоины и хорошо держа курсовую устойчивость из-за низкого центра тяжести. Про большие кубы - я говорил о скорости до 100, и в этом диапазоне он едет не хуже, по крайней мере, кубов. А на иже по грейдеру весьма тяжеловато будет ехать сотню по сравнению с серовичем.

P.S. Серов мне нравится в исполнение трикера.

[далекоездячий]

Ну это смотря с чем сравнивать. Например, с 2Т разница очевидна, но для умелого не критична.

конечно уместно сравнивать с 250 ками четырехклапанниками из всем известной троицы.

Ну диностенда у меня нет, спорить не буду, хотя если в 225ке 20, то в 250 должно быть, наверное, больш.

18 там , крутящий момент увеличез за щет увеличения обьема. Для горной местности то что надо , а для равнин другие мотоциклы есть .

Просёлочные дороги с огромными выбоинами, посыпанные когда-то щебнем. Видимо другой грейдер уже будет, наверное, как-то подругому называться. Так вот по этим дорогам серович едет весьма уверенно и не доставляет хлопот жёсткой подвеской проглатывая выбоины и хорошо держа курсовую устойчивость из-за низкого центра тяжести. Про большие кубы - я говорил о скорости до 100, и в этом диапазоне он едет не хуже, по крайней мере, кубов. А на иже по грейдеру весьма тяжеловато будет ехать сотню по сравнению с серовичем.

На смом деле все немного не так , из за короткой базы и особой геометрии на СЕРОМ не совсем удобно лупить по грейдеру быстро , а задний аммортизатор не для этого вобще , на кочках получаешь пинки под зад кажется что вместо аммортизатора между маятником и подрамником лежит старый ватник, если барашек ркгулировки на расширительном бачке поставить в" мягкое" положение, то уже едешь как будто на новом втнике.При этом задняя подвеска не пробивает. На грейдере Серый уступит даже джебелу 200. Стихия СЕРОГО лес с оврагами и бревнами.

P.S. Серов мне нравится в исполнение трикера.

Да, трикер интересный аппарат , но область его практичного применения очень узка . Это как СМАРТ в мире машин - есть огромные преимущества перед другими и одновременно такие же огромные недостатки.

[Юра_эндуро]

короткой базы

Мне она кажется весьма большой. Да и не почувствовал я недостатка комфорта на грейдере, ну может кому-то покажется совсем другое, хотя сравнивать у меня есть с чем.

[далекоездячий]

Мне она кажется весьма большой. Да и не почувствовал я недостатка комфорта на грейдере, ну может кому-то покажется совсем другое, хотя сравнивать у меня есть с чем.

ну конечно ехать то можно спору нет , но если подойти очень критично и предвзято то в сравнениях с подвесками других представителей эндуро , недостатки есть,но опять же не смертельные.И уж точно колеса не отваляться.
А база короче джебельной почти на пять см.

[BUGER]

ну конечно ехать то можно спору нет , но если подойти очень критично и предвзято то в сравнениях с подвесками других представителей эндуро , недостатки есть,но опять же не смертельные.И уж точно колеса не отваляться.
А база короче джебельной почти на пять см.

База на Джебеле 1450,на Серове 1350,итого 10СМ,а не 5,а на Джебеле200 база 1400