Версия для печати темы

Автор: skorp777 23.7.2012, 14:16

Долгое время не обращал внимания на эту Хонду, думал, что SL230- это просто заводское обозначение Дигри.А тут вдруг увидел на форуме http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5383, и заинтересовался мопедкой. Мне очень нравятся низкие и спокойные мотоциклы, но хочется что-то чуть-чуть пошустрее Джебеля-200, и с немного более энергоемкой подвеской.Ямаха Серов вообще не нравится, Кава Супершерпа вроде то, что нужно, но нафига на горном мотике 4-х клапанный мотор? А эта Хонда сразу понравилась, хотя вживую такой мотоцикл у нас не видел.
Что понравилось , заочно, конечно:
1.Мотор двухклапанник, с удобно расположенной свечой и простой регулировкой клапанов.
2.Дисковый задний тормоз и большая фара, с защитными дугами.
3.Это Хонда
4. По отзывам, энергоемкая подвеска,тяговитый мотор и большой диапазон коробки.
Теперь минусы:
1. Нет в каталоге Мегазипа.
2.Маленький бак, по разным данным, 7-9 литров.
3. Нет кика.
И вообще хотелось, чтобы те, кто хотя бы немного поездил на этом аппарате, оставили свои отзывы, не говоря уж от постоянных владельцах. В инете тоже мало о этом мотоцикле.
Вот нашел ссылки, где манаул можно скачать, пока есть.http://narod.ru/disk/6860263001/HondaCRF230F_Catalogo_de_Pecas.pdf.html и http://narod.ru/disk/6860032001/HondaCRF230F_Manual_de_Servicos.zip.html Нашел эти ссылки на http://forum.pmoto.ru/index.php?showtopic=1940&st=0, но этот сайт висит последнее время частенько, так что продублировать не лишне будет.

Автор: edge 23.7.2012, 14:37

1) Не вижу здесь энергоемкой подвески, скорее недоемкая подвеска с ходом 15-20см.

2) Я даже в своем двухтактнике свечку меняют раз в сезон, в гараже.

3) Менять джебель 200 на эсэл230 это как шило на мыло. Оба немощных. Нужен нормальный мот с 4-мя клапанами. Шерпа неплоха очень.

4) Фара не защищена бугелем. Любое падение может быть для нее последним.

Вариант замены может быть обоснован только потребностью в приобретении чего-то нового при отсутствии финансовых трудностей.

зы. Остальные минусы ты сам перечислил.

Автор: skorp777 23.7.2012, 14:45

Костя, если бы я хотел 250-ку из большой троицы, я бы так и написал и на 230 не смотрел бы. Не все хотят низко летать .

Автор: edge 23.7.2012, 14:59

Ну и колхоз багажника тебе светит.

зы: можно подумать 250-ки летают.. эх..

Автор: serg 23.7.2012, 15:22

Там тоже всё печально с подвесками. А движок неплох.

Автор: Huandi 23.7.2012, 15:27

"Хонда" на баке эндуро это не плюс. В других классах они может и хороши, но не в этом. Тут они в лучшем случае "не хуже большинства других".

Автор: Ярек68 23.7.2012, 17:48

Запчасти в экзисте CRF-230L(F).Мануал на него на испанском есть в инете ищи.

Автор: car-bon 24.7.2012, 3:02

Написал своему дружбану в "Одноглазниках", у него сосед на такой катает, может чирканет сюда пару строк.

Автор: shevard 24.7.2012, 3:25

http://moto-pehota.ya.ru/replies.xml?item_no=4

Автор: serg 24.7.2012, 8:00

Крайне поверхностный. Если ему хватает этой подвески, то он, таки, так ездит.

Автор: shevard 24.7.2012, 8:46

Так по моту и видно предназначение проселочные дороги (дороги made in Japan). Неспешно.

Автор: skorp777 24.7.2012, 15:01

Дык, я на него и дал ссылку в первом посте. Если вдруг пропадет ссылка, то у меня и Главного есть мануал и каталог.



Никто не говорит, что подвеска на этой Хонде лучше, чем на Дж-250 или ТТР оупен эндуро.Но судя по отзывам на Позитивмото,весьма неплохая для своего класса.

Автор: mark97 25.7.2012, 4:51

Я на SL почти не ездил,так,возле дома,но я бы Djebel 200 обменял бы на SL.Honda SL мне показалась значительно резвее Djebelа 200.По конструкции она мне показалась удобнее.Подсос у неё на руле,что для меня удобно.Сидушка открывается от ключа.Вообщем я бы Djebel 200 обменял бы на нее.Да и весит SL меньше. ИМХО.

Автор: serg 25.7.2012, 8:02

Сколько она весит? 200-ка весит 106 кило.

Автор: mark97 25.7.2012, 8:31

Я думал что 113кг.,но я все равно написал ИМХО.

Автор: OttoFrija 25.7.2012, 11:25

Ну мотоциклы одного веса могут очень по разному ощущаться. Пл СЛ вопрос интересный о числе передач в КПП и наличие балансирных валов.

Автор: skorp777 25.7.2012, 14:38

Передач 6, а балансирных валов вроде нет. По неподтвержденной информации маслофильтр- металлическая сетка,и под какой-то крышкой на коленвалу есть типа центрифуги для масла Пока нет времени ради интереса порыться в мануалах.

Автор: mark97 25.7.2012, 16:21

А кстати,у SLки нет масляного съемного фильтра.Хотел поменять-не нашел.Видимо,в движке есть какая-то сеточка.

Автор: OttoFrija 25.7.2012, 19:09

Гена 60 ватт, лампа в фаре 35 ватт...
О времена, о нравы, о времена, о нравы!!! Надеюсь, внутрияпонец не такой убогий.

Автор: mark97 26.7.2012, 5:18

Фара на ней светит не хуже чем на Djebele 200.

Автор: serg 26.7.2012, 8:04

Да, к сожалению, на Джебел-200 фара не фонтан светит.

Автор: Dalnoboi 26.7.2012, 9:14

Одновальные моторы удивительно спокойны и тяговиты на низах, что весьма приятно в умеренных говнах и просто покатушках. Верха весьма невнятны.

Автор: OttoFrija 26.7.2012, 9:52

А что там за лампочка?

Автор: mark97 26.7.2012, 12:58

Незнаю,не смотрел.

Автор: skorp777 26.7.2012, 13:30

Но точно так же, как на Яве ( в свое время был в восторге) и однозначно лучше, чем на ХР-ке с квадратным фонариком.+ оптический элемент стандартого размера, пойдет от любой нашемарки, хоть ЗиЛ-130 и стоит копейки.


Точно не помню, но в моем вроде бы стандартная автогалогенка 55/60 вт.

И я о том же говорю. В тот подьем, в который резвая 250-ка саможет подняться только на 2-й передаче с хорошим разгоном, одновальный мотик позволит подняться не торопясь на 1-й, да еще остановиться и тронуться.

В http://www.bikez.ru/moto/honda_sl_230_2002.html вес 106 кг, обьем бака 10 л.

Автор: mark97 26.7.2012, 13:33

Да бак однозначно не меньше 9-10л.Наверное как на XRe.Фара вроде тоже 55/60вт.

Автор: edge 26.7.2012, 13:38

Есть подъемы в которые можно подняться только на 2 передаче. В такие подъемы дохлый мотоцикл, типа джебеля200, не заедет.



На картинке кавказский хребет за Геленджиком. Каменистые грунтовки с сыпухой. Подъем только на 2 или 3 передаче. Ибо если пытаться ехать не быстро, на 1-ой, мотоцикл обязательно где-нибудь колбаснет на камне, потеряешь скорость, остановишся и тронутся вверх уже не сможешь, колесо будет прокручивать, срывая камни. На первой передаче можно ехать вверх только траверсами, и то не всегда удачно. Движение же на 2-3 передачах, дает необходимый запас скорости что бы временные потери сцепления ведущего колеса с дорогой не были существенными.

Автор: serg 26.7.2012, 13:47

Так нормальная оптика. Просто уже появились лучше сейчас. Я про линзы и т.д.

Автор: skorp777 26.7.2012, 13:58

Кто бы спорил, а я не буду. Конечно, есть и такие.Но их меньше, чем кажется тем, кто ездит на недохлых мотоциклах.Но, Костя, хоть с твей точки зрения я и чайник, но Приморье ДВ - это СОПКИ,и только СОПКИ ,с самыми разными грунтами.


На фото подьем слабенький, в реале конечно, круче. Но пока не было подьемов, в которые 250-ки бы заехали, а я на 200-ке нет. Как появятся, немедленно отпишу.

Автор: mark97 26.7.2012, 14:06

Ну да,есть подъёмы в которые надо открываться ''в дыру''.Но всё равно почти всё зависит от пилота.Вот видео соревнований по эндуро "Майский холм" на нём как раз сыпучий каменный подъём.На видео видно что всё зависит от пилота.Например,кто-то заехал на Serow 225 или на CR 125,у которого нет низов,а кто-то не заехал на WR450 и на XR,это я к тому,что мощностью еще надо уметь пользоваться,а те кто умеют пользоваться и отлично ездиют,то они и на любом моте заедут.Видео "Майский холм":

Автор: edge 26.7.2012, 14:28

Вот ты опытный пилот? Возьми джебель200 и попробуй заехать в конкретный подъем, который я укажу. А потом возьми джебель250 и попробуй заехать туда же. Я утверждаю лишь о существовании подъемов, куда на слабом мотоцикле не заедешь, при прочих равных. Да их не много, но они есть, и иногда хочется туда заехать.

Автор: mark97 26.7.2012, 14:39

Ну если я на Djebele 200 куда то не заеду,то не факт что я туда заеду на Djebel 250.Ну я не буду спорить,может где-то мощности 200,230 и не хватит.Вообщем я вашу мысль понял,что где-то надо ехать быстро и ходом.

Автор: skorp777 27.7.2012, 2:40

А может, будем все-таки обсуждать SL230 в сравнении с одноклассниками, коими для неё являются Серов 225 и 250, Шерпа и Дж-200?

Автор: mark97 27.7.2012, 4:17

Раньше бы я выбрал,наверное,Sherpу,а сейчас Serow 225 или SL 230.А если ездить на SLке по мега горам и грязи,то ставить звезду на 45 и всё.

Автор: Dalnoboi 30.7.2012, 23:38

Кстате, с Дж200 пересел на Дж250, и ожидаемого счастья не ощутил. Подсознательно хочется обратно низовой мотор. А четырёхклапанная 250-ка слегка нервная. Но на 200-ке малость тяги не хватало(что, кстати, полностью легко и непринуждённо компенсировалось заменой штатной 15-й звезды на освободившуюся от 250-ки 14), и передняя вилка жидковата была. В оврагах даже малость завидую новой обладательнице, которая не спеша и легко (чав-чав-чав) вылазит наверх, иногда вообще с перепугу забыв про газ. Так что тоже к СЛ-230 присмотрюсь. Тем более с нами катается пацан 14 лет на ФЗР- 230. Очень тяговитый, и главное, почти бесшумный мотор (стар я уже наслаждаться грохотом прямотока). Одновальный, двухклапанный.

Автор: skorp777 31.7.2012, 4:02

Да я вот тоже недавно на ТТР-250 ОУПЕН ЭНДУРО прокатился.Двойственные впечатления. Передняя вилка- супер! Колесо как будто к земле прилипло, и дорога ровнее стала.Мотор бодрее,меньше вибраций, но низов нет нихрена- если сравнить с 200-кой.И высота, как на заборе сидишь.Не успел вниз переключиться- все, заглох без предупреждения.200-ка в этих случаях слегка огрызнется детонацией,потом чап-чап-чап, и снова поехали дальше. Короче, вилку бы с нормальными перьями в неё- и остальное можно простить.Короче, желания немедленно сменить 200 на 250 не возникло, даже если бы поменяться баш на баш предложили, не стал бы.

Дык, это вроде тоже самое,ХОНДА-230, только в более кроссовом виде?

Автор: serg 31.7.2012, 9:03

XR, значит. Весьма низовой мотор. И мощность намного выше 200-ки. К слову, вакуумный карбюратор Джебела прилично исправляет нервность движка.
А мне нравится характер Дж-250. Именно со старым карбом. Наверное, я тоже нервный

Автор: alistair 31.7.2012, 9:37

Со старым карбом джебел 250 интереснее. Я задумал даунгрейд, осенью посмотрим как получится.

Автор: Dalnoboi 31.7.2012, 10:33

Нет, скорее в гаревом, адаптированном под дороги.


Хрюндель высокий, как тот забор. Но низовой, да. Буду привыкать пока к 250, больно его универсальность прельщает. А 230 может дитю в будущем куплю. Аккуратная и спокойная лошадка.

Автор: skorp777 31.7.2012, 14:59

Баха (или Баджа, как правильней?) те же яйца, только пониже. Сегодня прокатился, низы даж лучше, чем на 200-ке, а чуть занизить еще можно пружиной аморта и седло перешить.

Автор: edge 31.7.2012, 15:01

Баджа у тебя в трусах (с).

Автор: serg 31.7.2012, 15:47

Байя

Автор: guran2 7.8.2012, 14:43

Доброго дня. форумчане!Подскажите по моту HONDA XL230.В нете отзывов не нашел.Может кто владеет? Это к какому классу мот относится? Скокопрет,скокожрет? Подойдет ли мне по физическим данным рост 186, вес 90? Нужен для города 50%, грунтовка 40%, говны 10%- без фанатизма.Похож на минск(внешне)Спасибо!

Автор: Dalnoboi 7.8.2012, 16:24

Ога, пробовал на днях. Не понравилась, да и 250-ка начинает нравиться. Больно уж она всеприменяемая.

Автор: guran2 10.8.2012, 15:29

Простите за назойливость, но я спрашивал про этот мот http://www.sempermoto.ru/bds/statistic/?f=H&l=654019&m=XL230 А не про этот http://www.sempermoto.ru/bds/online/2012-08-22/?l=5055 . Может кто чего подскажет?

Автор: skorp777 10.8.2012, 17:43

Ты эндуро хочешь, или дорожник? ХL- это дорожник, с обычной, непрогрессивной задней подвеской, маленьким передним колесом и прочими прелестями дорожников.Хотя и типа эндурное переднее крыло.Бак там вообще мизерный.Да еще тормоза барабаны по кругу.Зачем оно тебе? Японцы, и те по городу на эндурках ездят.А ты собрался на моте на рыбалку и пр ездить. Не забивай дурным голову себе и другим. Сколько у тебя денег есть на покупку мота?

Автор: Koriandr 29.7.2013, 18:18

Всем привет.Являюсь обладателем SL230,приобрёл в этом сезоне.Приглашаю всех сюда : http://fotki.yandex.ru/users/koriandr-68/view/883226/?page=0#preview

Автор: i-denis 3.8.2013, 1:14

Ужасный мот с точки зрения матерового хровода - это японский иж... но на рыбалку съездить хватит

Автор: skorp777 21.10.2013, 7:17

ССылки на мануал и микрофиши в первом посте уже битые, если кому надо- стучим мне с личку, я вышлю.-УПСС, у меня только мануал есть, каталог не скачал тогда...((( Или просим Главного выложить их в ФАЙЛАХ, у него есть, по крайней мере, были.Есть еще более кроссовый на вид аналог CRF230L/XR230L . Не путать с CRF230F- то высокий, как забор, и движок немного другой,хотя тоже двухклапанный.

Автор: Хонда- Сузуки 21.10.2014, 17:07

Прошу прощения за возвращение к этому вопросу! Ток зарегился! Но вопрос больно актуальный! Как Хонда SL 230 ? Есть инфа?

Привет! Ну как, доволен аппаратом!? Не ломается? Я прикупил себе такой же! Очень доволен! Но вот с запами косяк. Не нахожу.

Автор: skorp777 5.11.2014, 10:17

Хонда- Сузуки а где искал? На мегазипе каталога на 230 нет, зато есть на http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11kfbvj7.html.Там же можно и заказать детали, причем цена будет на 10-30%% дешевле Мегазиповской.Магаз проверен, запчасти приходят, лишние деньги с личного счета возвращают в тот же день,как запрос отсылаешь.

Автор: Хонда- Сузуки 7.12.2014, 21:58

Благодарю, skorp ! Теперь, с твоей помощью, буду знать куда обращаться, по поводу з//ч на мою малышку!
SL- на самом деле классный мот, единственное не много низковат, остальное всё устраивает! Перед покупкой проверил несколько вариантов мотиков: Ямаха ТТР оупен эндуро, Ямаха Серов 225, Джэбль 200, Хонда XLR 200, и из всех предложенных вариантов я остановил свой выбор именно на СЛьке! Сначала боялся, что с мануалом и з/ч будут проблемы, но теперь всё ОК! Фотки выложу позднее! Сейчас товарища убалтываю купить Хонду ХR- 230, полный аналог СЛ, кроме пластика, остальное 1х1.

Автор: skorp777 8.12.2014, 4:50

Каталог нашел в забытых папках, так что если кому надо, спрашивайте. У меня или у товарища
Хонда- Сузуки,у него то же есть каталог и мануал.

Автор: Koriandr 2.1.2015, 3:38

Привет. Владею им уже.... третий ,что-ли год.Опыта поднакопилось. Кувыркал, топил, ломал, катил ночью по-лесу 5 часов кряду, ремонтировал, вообщем есть что рассказать.Спрашивай еже ли чего. Зипы, да импекс рулит. Кстати всех С Новым годом, хорошего нам всем сезона!

Автор: Latronis 9.1.2015, 0:53

Всем привет, поделитесь каталогом запчастей. Кто на какой резине ездит? У меня перед бриджстон 2.75 21 зад кенда 270, перед нужно менять, думаю что взять. Кенду поставить, или что получше есть? Еще какие гофры на вилку нужны на сльку?

Автор: Koriandr 9.1.2015, 5:48

Привет.Когда купил мот стоял бриджстоун ,потом поставил шинку 504-505,в гонках не учавствую,поэтому задняя отходила два сезона,перед ещё сезон продержится спокойно.Если гоняться, то эта резина слабовата будет,шашки отлетят на раз,раз на кроссовой попробовал,трещины сразу же появились.Как угарают в магазинах,эта резина .чтоб до шиномонтажки доехать.)) Каталог, писали уже,заходи на impex ,там есть всё .


Вот : http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11kfbvj7.html

Автор: xnt 22.3.2015, 8:37

Всем привет!
Вот, прикупил себе SL230.
Удивительно легкая, мягкая. В отличие от других эндуриков
с нормальным светом (смотрел XR-ки, degree,serow) - классическая хондовская фара.
baja не понравилась своей фарой, да и состояние мотов которые смотрел были существенно хуже.
Про SL-ку раньше не знал, увидел в мотосалоне, влюбился сразу
Удобная посадка (на xr250 мне приходилось на ципочки вставать), мягкая сидушка, отличная фара.
Переставил ветровик с китайчика (SL-ку взял на замену китайцу, чтоб по лесам ездить, по легкому бездорожью).
Теперь на трассе не так холодно (грудак закрывает от ветра), и стабильность на скоростях 100-110 существенно улучшилась.



Вчера поставил теплые ручки и прикуриватель на руль.
Мотоциклом доволен, вот только к коробке не могу никак привыкнуь.
По паспорту там 6 передач быть должно. Но уменя то 4, то 5.
Толи перескакиваю, толи хз. Нейтраль ловиться плохо, как на китайце.
После китайца был черезвычайно удивлен четкими передачами на vrx400, тут ожидал подобное, ан нет.
Это как-то регулируется?

Автор: i-denis 22.3.2015, 12:34

Регулировка троса сцепления, замена масла, вскрытие и изучение корзины сцепления и дисков, вскрытие и изучение кпп

Автор: пирог 23.3.2015, 11:56

Попробуй поменять длину тяги КПП. Коробка там отличная ,как на всех Хондах (скорее всего недовтыкается 6я ). У знакомого такой , коробка
работает отлично , но соединение через тягу зачем то замудрили ...

Автор: xnt 25.3.2015, 21:26

Да, действительно.
Поднастроил сцепление, подкрутил тягу и все заработало нормально.
Заодно все тросики смазал.
Всем спасибо за советы



А кто-нибудь знает парт-номера на звезды для sl230?
Вчера почистил/смазал цепь, подтянул. Регулятор в красной зоне
Видимо скоро предстоит замена. Цепь указана в документации:
DID 520VC5 или RK 520MO9, а про звезды ничего не нашел

Нашел на impex-jp:
Передний тормозной диск:
45351-KV6-670

Задний:
43351-KZ1-770

Ведомая звездочка:
41201-KCY-650
41201-KCZ-000

Воздушный фильтр (бумажный походу):
17211-KFB-000

Ведущая вроде такая:
23801-KCN-000

На задней звезде выбит номер 40, похоже это количество зубов, совпадает с количеством зубьев на звезде.
Если количество зубов на новой звезде будет отличаться, нужно будет ли менять количество звеньев в цепи?

Еще вопрос - у меня воздушник бумажный. Говорят - есть поролоновый фильтр, вот как его найти?
Партнамбера тоже не знаю Или от каких-то других эндуро подходит?

Автор: пирог 1.4.2015, 19:13

http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/701

Точно не уверен , возможно эти подойдут . Сними звезду и сравни размеры. Цепь на несколько звеньев больше бери , по месту отрежешь
лишние звенья ( и замок защелка , чтоб не клепать ) любая 520я подойдет ( с сальниками дольше проживет ).

Автор: Maloy 1.4.2015, 20:54

Привет! Поздравляю! Лобовичёк клёвый

Автор: xnt 2.4.2015, 21:34

Да, наверно так и сделаю.
Я просто подумал, может кто-то уже менял цепь/звезды,
и посоветуют что-то конкретное.
Ведь есть владельцы аппарата на форуме.



Спасибо за поздравление!
А лобовичек да, подошел один-в-один. Как будто родной
C ним существенно комфортнее на трассе.

Автор: Latronis 16.4.2015, 8:25

Много ли ваши мотики масло кушают?

Автор: xnt 16.4.2015, 9:34

Обнаружил тут любопытный наборчик для 230 моторов:
http://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.html?auction_id=t425295939

Новая поршневая (с отводами маслянной магистрали), говорят про увеличение степени сжатия до 11.1.
Забавно, что в комплекте новый вал с кулачками и новый блок управления для инжекторных моделей.
Интересно - зачем. Меняют фазы ГРМ?
Вот думаю - стоит ли овчинка выделки?

Автор: Latronis 16.4.2015, 10:30

Имхо, оно того не стоит. Если мотор не усталый, то ему это не зачем, он и так не перегревается. А если с мотором плохо, то лучше его починить полностью и профита больше и денег сэкономишь.
З.ы. Звезды с цепью заказывал на вемото.

Автор: moto-pehota 19.4.2015, 11:04

Дублирую мануал ( manual ) на аналог SL230 (crf230f) т.к. когда понадобился ранее указанные ссылки уже не работают. Кому надо забитайте (на испанском) https://yadi.sk/d/Coo5YHxsg5zjX

Автор: xnt 20.4.2015, 21:09

Большое спасибо, полезная вещь!

Автор: boyko-r 2.6.2015, 3:51

подскажите , на что обратьть при покупки , собираюсь брать в салоне без пробега по рф

Автор: 1003000 7.6.2015, 21:37

Если салон норм, то обычно гарантию дают небольшую, до полугода.
А вообще, стоит проверить как работает движок (посторонние шумы), четкость переключения передач и состояние тормозных дисков (износ).
Остальное мелочи и в копеечку не вылетит.

Сам взял SL-ку зимой. Доволен. После полноценного эндурика (XR250) первое время подвеска казалась деревянной и мот низковат, но потом привык. Езжу в основном по городу, удобен в пробках. Расход бензина в городе - 3,5л, за городом - 3л на 100 км. Динамика сравнима с 1,5 литровой машиной, 110 мах, тяга в горку очень хорошая. Вес всего 100кг, ну или немного поболее. Если рассматривать его как самый универсальный и неприхотливый мот на все случаи жизни - то самое то ))

Автор: Sveneld 1.10.2015, 10:22

Подниму тему.. Предложили SL 230, 2000 года, состояние- без пробега по РФ, 15 000 на приборке, а так еще не щупал, не заводил. Как альтернативу Джебелю 200 думаю пойдет. Я на такой катался- спокойная лошадка, рулится легче Джебеля 200, мне так показалось. Хотят 115 000 тыр.

Автор: Arnik 250 1.10.2015, 11:11

Смело бери!
Я сам недавно попробовал этот аппарат - очень достойная лошадка... Цена вполне приемлемая... Если серьезных косяков нет - самое то!
Управляется действительно очень легко - и при этом движок с "триальной" тягой...

Автор: Sveneld 1.10.2015, 12:05

Ага, спасибо! В конце след недели его внимательно осмотрю

Автор: Сергей Б. 5.10.2015, 16:46

Интересный моц. Прямо-таки все плюсы от Дж200 и Серова225 в одном флаконе. Но вот пластиковый хвост... К нему наверно нельзя прицепить ни рюкзак, ни сумку-штаны (даже безбугельную от мотосектора). Там хоть какая-то металлоконструкция под пластиком есть, или чисто пластмасса и всё?

Автор: Arnik 250 9.10.2015, 23:16

Там полноценная металлическая основа! И на вид подрамник побрутальнее выглядит, чем на ХРах... Есть в природе на них багажники - вполне себе "взрослые"....

Автор: Arnik 250 12.10.2015, 23:49

Возник интересный вопросик, надеюсь, что найдется человек, который подскажет... Вопрос: что за карбюратор стоит на данной модели, и главное - регулируется ли положение иглы для обогащения/обеднения смеси... Интернет как-то непонятно говорит, что не предусмотрена такая регулировка.... А то у меня свечка сероватая...А похолодало - долго нужно греть, явно беднит, пока хорошо не прогреется... Я думаю - на одно бы деление иголочку приподнять... А лезть в карб для изучения - как-то не хочется, только недавно его перебрал/промыл/проинспектировал после покупки...Но вот положение иглы забыл проверить...

Автор: Sveneld 17.10.2015, 17:40

Вот засада- поставят ли на учет с такой коррозией? И по моту- оказалось, что 1997 года пробег 44 000 реальный- не многовато ли? Пробег только по Жапонии. Хотят 115 000 с торгом

Вот косяк

Сообщение- дубль. Есть такое же в Новички. Заранее прошу прощения) Я просто запарился с выбором, потому прошу помощи

Автор: Sergius 4.1.2016, 19:11

Сам являюсь обладателем подобной хонды, только ХР230( тот же мот, двигатель, рама, подвеска, отличие, только в обвесах и фаре) карб кейхин, с регулировкой иглы. По пробегу в 44 тыс конечно многовато, но нужно смотреть состояние мотора, если не дымит не пыхтит, масло не ест и работает без посторонних звуков, то еще побегает. Мотор простой до безобразия, 1 распредвал, клапана регулируются гайками на коромыслах

Сейчас планирую увеличить ход подвески на ней, задний амморт подходит от црф250л без всякого шаманства, а вот передние ломы вроде от хр250р, но не всех годов(чтобы потом не заморачиваться, с поиском передней оси и тормозного суппорта), соответственно с траверсами. Правда еще не могу найти информацию о диаметре центральной оси на обеих иксерах, может кто вкурсе? Подойдет ли стоковая траверса от 250 на 230?

Автор: Sveneld 21.2.2016, 17:18

Спасибо, выбор всё ж скорее будет в сторону этой СЛ-ки. То есть на пробег можно не обращать внимание? Движок шепчет, масло не есть, заводится хорошо, шумов нет

Автор: Koriandr 22.2.2016, 14:22

Если в поряде движок он так и работает "шепчет".Я менял кольца,звёзды,цепь,заказывал всё с импекс-ждапан, всё приходит в пакетиках с логотипом Хондовским,приятно взять в руки,и снова движок "шепчет")).Лью MOTUL 5100 4T 15W-50, от замены до замены... .


Только заметил,что ты с Ангарска)).Звони 9149201853

Автор: Sveneld 4.3.2016, 9:11

Чуть подниму тему... Всё ж пробег в 45 000.Сколько вообще ресурс такого мотоцикла при условии езды без злобных покатушек? Судя по внешнему виду, аппарат в грязь не нырял))

Автор: igoralmaty 4.4.2016, 12:03

Уважаемые владельцы SL 230! Взываю к вашей помощи! Не могу найти патрубок, соединяющий карбюратор и цилиндр в каталоге IMPEX JAPAN. Нашел запчасть, обозначенную как "прокладка" с номером 16210-KFB-000, но менеджер не уверен, что это именно то что я ищу. На Мегазипе предлагают запчасть с этим же номером. Боюсь купить не то, что мне нужно.

Автор: xnt 7.5.2016, 22:52

Всем доброго вечера!
Подскажите пожалуйста, какие должны быть зазоры клапанов?

Единственное, что смог найти - в доке на СRF230 (испанский вариант) -
там 0.1 mm и впуск и выпуск.
Вроде движки одинаковые должны быть?

Планирую завтра зазоры проверить...

Автор: xnt 8.5.2016, 19:47

Вообщем, проверил зазоры - 0.1 мм, так как
указано в доке на CRF230
Ничего трогать не стал.

Все работает отлично!


Однако когда мерял клапана - снял бак, а снизу, там где рама проходит, на баке ржа.
Хорошая такая. Первая мысль - ату ее! Но потом успокоился и оставил как есть,
ниче трогал не трогал - бак полный, стремно.

Но надо будет с этим что-то делать, однозначно.

Автор: xnt 11.5.2016, 23:39

Вообщем, ничего я сделать не успел.
Угнали моего питомца. Вскрыли гараж,
и угнали эндурик. Со второго мотоцикла сняли
ветрозащиту - ветровое стекло givi a660 и "лопухи" для защиты рук.

Самое забавное - сперли седельные текстильные сумки, сильно потрепанные,
с туристическим скарбом (палатка, пенка, топор, термуха и др шмотки),
выкинув прошлогодние консервы, а инструмент,
которым орудовали (моим-же инcтрументом который был в гараже и разбирали) - оставили.
Причем инструмент - ванадиевый, головки, ключи и т.д.
Сперли даже запасную камеру для эндурика - дешевую (300р ), оставив пустую коробку...

Печаль. Пустота внутри. Как буд-то кто-то из близких родственников умер.
Весь этот ужас полной прострации, когда понимаешь, что ничего уже изменить невозможно,
не скажешь последних слов, уже не попрощаешься - ситуация необратима.
Ничего уже не вернешь...

Бухаю, заливаю горе.

Автор: Игорь М. 11.5.2016, 23:53

Вот ***, **** Уродам этим воздастся! А тебе только могу пожелать не падать духом и "идти" к новому мотику.

Автор: tolver 4.8.2017, 23:02

Да .... Была когда-то похожая ситуация , но жизнь прдолжается . К теме - взял в этом году себе SL-ку . Были в свое время дигри ,шерпа ,прошлый год владел джебелем 250(усраивало почти все -но в горах тяжеловат) .Да крейсер упал ,да подвеска не та ,но это для меня не столь важно (рост ниже среднего,вес 80 ,45 годков)В остальном одни плюсы _ легкий, низкий ,юркий,тяговитый .Забираюсь в такие места -куда на джебеле не сунулся бы .Мотом очень доволен , а там эксплуатация покажет.Фото чуть позже.

Автор: Mamauckuu 29.8.2017, 14:23

tolver, куда пропал? Покажь фотки. Ну и может есть, что рассказать нам.

Автор: tolver 22.11.2017, 21:14

Немного катнул в горы чуть меньше 1500 км . Поварил багажники - на зад и на перед для спальника .Внимательно выбирать резину - хотел поставить mitas c-20 110|100-18 по ширине хорошо , а по высоте-чиркает по маятнику при стоковых звездах и почти новой цепи .Пришлось обувать старую и ехать .Крейсер 90 -100 .Поездка без проблем .В горах на SL-ке намного легче ,че на джебеле ,на трассе на джебеле веселей .Пара фоток

Автор: Alex Jones 27.12.2017, 8:13

Нашел случайно на china-moto ))
Сервис мануал Honda CRF230F на английском https://yadi.sk/d/U_lXw6IPjDkHE

может кому еще пригодится

Автор: GreenGoblin 19.1.2018, 11:53

Доброго дня.
А как он себя ощущает на асфальте? Второй номер хоть как-то влезет, если вдруг чего? Сколько межсервисный интервал?

Автор: Mamauckuu 1.4.2018, 18:35

Салют всем! Тоже вот приобрел SL-ку. Первый мой мот. По мере поступления финансов - меняю резину. Сейчас курю теме о резине. Нужна и по асфальту, и по грунту с камнями. Пока симпатизирует выбор skorp777 - dunlop mx71 назад и 52mx на перед.
Также озадачен выбором экипировки. Ну, а после в лес.

Автор: skorp777 14.5.2018, 8:26

У нас то же горки каменистые, поэтому такой выбор. Может, что еще можно из Мишлена подобрать, и возможно, будет даже лучше, но не щупал я Мишлен этот.Да и передняя вроде у тебя нормальная, ещё надолго хватит.
Mamauckuu , ты случайно на Дроме по СЛ-ке на спрашивал? Это я с тобой по телефону общался?

Автор: Mamauckuu 14.5.2018, 22:02

А, что из Мишлена посмотреть?


Нет. Это не я был. Моя SL-ка из Москвы. А помощь в покупке оказывал Крыня.

Автор: skorp777 16.5.2018, 4:12

Тогда, значит, вас там двое в Сочи одновременно стали владельцами СЛ-230.Он на Дроме начиная https://forums.drom.ru/moto/t1150931965-p370.html#post1196520569 мот выбирал, в итоге то же СЛ взял, но в Приморье.

Дык, не ездил я на нем))) В разделе по ходовой ДЖ-250 огромная тема по резине, спроси там.

Автор: artemV 16.5.2018, 22:05

Андрей, приветствую!
Еще раз благодарю за помощь с выбором!Мир не без добрых людей)))
Пришел сегодня мой мот)) Привез с ТК в обрешете на багажнике легковушки без проблем и по доскам сгрузил в одного, вот что значит малый вес)) Проехался по садоводству немного, тормозов задних нет - буду прокачивать.
Буду менять масло, ждать когда экип придет и пробовать ездить. Может потом звезду менять на побольше.
А как искать номер возд фильта в Импекс-Джапан? Никогда не делал - там все понятно?

Автор: Serg 510 21.5.2018, 20:57

Друзья, на SL не попадался ни кому каталог или мануал хотя бы на английском, а то на японском совсем тяжко как то (?

Автор: Mamauckuu 22.5.2018, 5:40

Manual на SL230 1997 год - https://yadi.sk/i/n6er0b2e3WJzsu

Автор: skorp777 22.5.2018, 5:44

На португальском ( вполне понятный язык) есть на нашем сайте в https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700144-servisnyj-manual-na-honda-crf-230f.html

Автор: Serg 510 22.5.2018, 15:26

Спасибо , парни !!!

Еще бы микрофиши разыскать ? не могу найти (((

Автор: Evgeny_rr 17.6.2018, 20:54

Приветствую друзья!
После 8 летнего перерыва решил вернуться в мото тему.
До этого катался на ИЖах.
Последние 4 сезона по бездору на квадроцикле.
И тут я начал загораться мотоциклом, мото нужно для однодневных вылазок по горам, грязи не много в основном разбитый грейдер и волуны иногда броды. Если дальняк на 2-3 дня то в сопровождении квадро с погрузкой вещей на него.
Извиняюсь, отошел от темы, подворачивается мне тут мот XR230 год не понятен, пробег то ли 3000км, то ли 30000. Но состояние очень хорошее. Начал искать про него, а информации очень мало. Нашел эту тему, и вроде как SL его брат близнец. Очень понравилось что он легкий как велосипед, и сидя на сидушке можно смело доставать обоими ногами до земли, сидел на Джебеле и KLX не понравилось что до земли только на носочках, в наших условиях это не очень удобно, не везде по нашей местности можно дубасить как на кроссовом мотоцикле, где то надо в стиле Планета 5 потихонечку аккуратненько.

Что скажите друзья? Стоит брать такого зверя? Как с запчастями? Они в Японии хоть есть? Хватает ли подвески? Сильно ли он проигрывает по подвеске XR Baja? Можно ли придумать на него какой нибудь багажник или заказать откуда нибудь?
Судя по теме мотор простой надежный и покладистый с отличными низами, за мощностью не гонюсь, я думаю меня устроит.
Ещё есть вариант XL 250 Degree, но мне кажется мотоцикл уже морально устарел.
Всем спасибо!

Автор: griggs 18.6.2018, 8:24

Насмешил

А этот сама свежесть)))))

Автор: Mamauckuu 18.6.2018, 18:42

XR230 выпускался с 2005 по 2008 в Японий, после вроде переехал в Тайланд и выпускался до 2011 года. Запчасти есть. В Японий они есть. Подвески для кустолазанья, неспешно катить хватит, прям дубасить, нет. XR Baja по подвески будет выигрывать.
Багажники есть. Себе буду делать такой примерно -http://blog.northwing-jc.com/?eid=109

Если больше грейдера, а вылазки на 2-3 дня с пробегами по 100-200 км до других гор, то я бы взял наверно Баху.

Автор: Evgeny_rr 19.6.2018, 21:46

Проверил пробег на своём варианте: 3172км, т.е. обкатка ещё))
У нас ребята катают на китайцах, говорят им подвески хватает, а тут Хонда!
Интересно возможен ли апгрейд подвески на какую нибудь более интересную.
Да, ваш вариант багажника прям то что я хотел бы.
Пробеги в пределах 200 км, если будут такие расстояния в сопровождении будут квадроциклы, на мото багажа будет минимум.
Вылазки на 2-3 дня будут редкими, возможно 1-2 раза в сезон.
Спасибо большое за ответ, думаю оставлю ка я предоплату чтоб мот не ушёл..

Автор: Sl_user 12.7.2018, 8:30

После внушительного перерыва решил вернуться в мототему под воздействием отличной компании - любителей потарохтеть по местным окрестностям.
Долго примерял по себе аппарат и в итоге приобрёл Honda SL230.
Для моеготроста 162 и веса 63 кг. мне он показался самым оптимальным.
И что самое главное - на него без проблем садится дочь и прилично едет...
Пока приехал на нем совсем не много, поэтому своё мнение скажу одним словом: мот весьма приятен.

После покупки делал не большое ТО (замена масла, проверка цепи, колодок, и т.д), т.е. Познакомился с материальной частью поближе. Мот прост и выполнен из качественных материалов, поэтому при годе выпуска 2004 и пробеге 16000км он очень хорошо выглядит и в хорошем состоянии.

По мере накопления впечатлений - буду ими делиться.

Автор: kukanow 12.7.2018, 11:11

https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11kfbvj7.html


ПОздравлям с приобретением!
Делись впечатлениями, мот совершенно замечательный!

Автор: skorp777 12.7.2018, 11:57

Более того, ХR230 много в США, зпачастей много на е-бэе и партзилле. А в файлах на нашем сайте есть мануал на этот мот.

Автор: Hedgehog 19.7.2018, 17:45

Есть ещё один интересный мотоцикл, незаслуженно обделенный вниманием, CRF230F.

Автор: kukanow 19.7.2018, 19:09

Ну собственно, это все один мотоцикл - эндуро CRF230F, скрэмблер SL230 и флэт-треккер FTR230.
очень продуманные, очень качественные, каждый со своей бюджетной изюминкой.
Радует, что стихают вопли типа больши литров больше сил из источников, приволакивающих ножки при каждом старте-торможении и по-куриному держащих локотки.
Здравый смысл и трезвое чувство прекрасного неизбежно пробивают себе дорогу

Автор: Mamauckuu 6.8.2018, 16:35

Установил новую цепь и ведомую звезду на 45 зубов. Со временем стал испытывать легкий дискомфорт оттого, что если пилить 80км/ч по спидометру домой, двигатель работает на высоких оборотах. Решил попробовать как будет ехать с ведущей звездой на 14 зубов.
Сравнил партнамбер звезды на Impex от SL230 и Megazip от CRF230L-они одинаковые. Нашел в каталоге JT ведущую звезду CRF230L - JTF 287.
Оказалось, что выступы JTF 287 шире, и не садятся на шлицы вала.


P.S. Конечно, перед покупкой я родную не снимал посмотреть. Штангенциркуль в гараже не нашелся, выступы не замерил.
P.S.2. Если, кто отправит свою звезду https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19094 как образец, дайте знать.

Автор: Alex Jones 6.8.2018, 20:05

http://www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTF327/

Себе на crf230f брал эту (она ставится надписью внутрь)

Кажется народ пропустил мой пост выше с ссылкой на документацию для crf230 на английском )))

Автор: Rico 6.8.2018, 20:13

Отправьте растопчику размеры звезды с сайта jt и он вам сделает. Я со звездами на восьмисотку так выкрутился.

Автор: Mamauckuu 26.8.2018, 22:42

Нашлась звезда. Это - JTF 1324


Накатал с 14 звездой примерно ~ 100 км. Тяга упала, с покатушки по дороге ехать приятнее, макс.скорость 110 км.

Все таки тяги охота больше, поэтому по мне оптимально будет для лес/дорога 13-43.

Автор: Danis593 28.9.2018, 22:31

И всё-таки кому-нибудь удалось сравнить сей мотоцикл с Djebel 200? Сильно отличаются по ощущениям? По весу? По тяге?

Автор: kukanow 29.9.2018, 20:15

НУ я частенько пересаживаюсь для прикола - у девочки знакомой Джебель-200, у меня - SL-ка...
Сказать что-то принципиальное трудно по различиям.. SL - это все-таки типа скремблер, больше городской мот, с возможностью заехать в лес/гору... про ДЖебель тут на сайте и так все расписано..
Движки очень близки по характеру, подвески разные - ДЖебель все-таки более оффроудный мот.. вот пожалуй и все.. дизайн SL мне больше нравится, но он опять-таки больше городской, много пластика, цвет металлик, претензия на гламур.. вот с Сирау 250-м отличия очень ощутимые, этот мот и едет и подвески какие-то есть.. но ценник совсем другой..
КОроче если есть SL-ка - живи и радуйся, у тебя все хорошо!

Автор: Arnik 250 29.9.2018, 23:53

Вот не могу пройти мимо! Владел экземпляром... Требование было: после серьезной травмы колена - забыть о трудностях эндуро, но не забыть эндуро!.. Приобрел... Со стороны: парни смеялись - мои 186 роста и 90 чистого веса - обозвали меня "Санчей Пансо" при товарище моей комплекции на ЦРФ 450 Х... Я не обижался... Мопед - все усмешки старших братьев... не просто погасил... он и братьев старших - очень скромно, но нагло - пригасил!!!


Это - даже невзначай.. Даже забыв все, даже забыв, что искал настоящий мопед... Повезло только в том, что наткнулся именно на этот экземпляр..... Даже уезженный... Поймал - держи, бонусы от владения будут сыпаться ....

Автор: Danis593 1.10.2018, 12:40

Ну всё-такие, получается, нет смысла пересаживаться с Djebel 200 на SL230)
Что бы найти такого, чтоб был интервал по замене масла побольше. А то при моей езде, приходится раз 500 км масло менять. А это 3-4 раза прокатиться.
На SL как часто приходится масло менять?

Автор: kukanow 1.10.2018, 15:22

А что за езда у тебя такая? Там дефорсированный низконагруженный движок, в принципе можно ваще масло не менять)) я меняю раз в пять-шесть тысяч
не думаю что в Джебеле что-то поиначе

Автор: Danis593 2.10.2018, 19:04

Езда по лесам, по полям, по горам)) Частенько приходится ехать 1/2 передачи. По моему мотор термонагруженный. Масло радиатора нету. Охлаждение так себе, да ещё и с защитой двигателя хорошей, плюс ещё грязь с переднего колеса. В итоге ближе к 500 км масло начинает уходить потихонечку. Масла разные пробовал. Думаю, если б причина была в моторе, то наверн сразу бы масло кушал. Поправьте, если я ошибаюсь.

Автор: skorp777 3.10.2018, 8:09

Нет, это именно причина в моторе. Либо колпачки, либо кольца. Нормальный мотор масло жрать не будет, хоть хорошее, хоть среднее по качеству, хоть через 500 км, хоть через 1500-2500.Бывает именно такое, в начальной стадии износа деталей, какое-то время уровень стоит, потом начинает уходить. Дальше пробег до начала убывания будет только сокращаться, независимо от попыток найти "неугоающее масло".

Автор: Danis593 3.10.2018, 10:20

Печально, значит, придётся двигатель вскрывать((
Кольца заказывать номинального размера?

Автор: Arnik 250 3.10.2018, 11:04

Сначала вскрывать, потом делать все замеры, чтобы знать, необходима расточка или нет (соответственно и размеры отсюда), и уже потом приобретать все, что необходимо... Короче: вскрытие покажет!

Автор: skorp777 7.10.2018, 13:56

kukanow, а где там больше пластика у Хонды, чем у Дж-200? Смотрю на картинки, вроде одинаково- весь пластик- это боковины, и все вроде, или что-то не видно? ...вот у Серова -225 там точно больше пластика из-за типа обтекателей-дефлекторов под бензобаком.
Чессговоря, удивило, что подвеска 200-ки тебе показалась более офроудной, я думал у SL-ки ломы и аморт одинаковы с XR-230 , а его хвалили американцы на сравнительных тестах с ТТР-230.
Да и если на эти графики вздрочнуть))), то SL-ка должна ощутимо получше 200-ки ехать:

Автор: kukanow 7.10.2018, 21:44

НУ у SL там весь зад - боковины и заднее крыло - один цельный кусок, который нехило царапается, ну и вся она как бы погламурнее... движок - да, пожалуй поживее джебеловского, на выхах повдумчивее катнул, есть такое - и кубатура побольше кстати. А вот подвески точно не эндуровские - надо смотреть, но думаю все же на ХР (СРФ230) они другие, может внешне только похожи. Особенно заметно на сравнительном тесте с Сирау - там и ход больше и энергоемкость - но и валкость тоже сильнее
ГРафики лютые, где ты их берешь???

Автор: Mamauckuu 13.12.2018, 20:44

Немного информаций.
Сальники вилки 37X50X11
Пыльники 37 X 50,5 X 5,6/12,8
Лазал по японским блогам в поисках информаций о SL. На глаза попалось два сообщения, что в последние версии 2004 года в вилку заливается 400 мл масла. Себе залил 7.5 400 мл. Вилка стала жестче, перестала клевать, в стойке ехать нормально, но сидя не комфортно. Буду еще играться с вязкозтью и обьемом.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Отпилил трубку в крышке аирбокса и выкрутил регулировку тросика газа на карбюраторе на всю, чтоб заслонка открывалась быстрее. Эффект Плацебо в действии-мот стал набирать обороты быстрее! =))[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Сменил крышку бензобака на бесключевой доступ. Крышка от CRF230M, также подходит от TLR200. Весит 176 грамм, родная 286.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Задумал заколхозить прямоток, купил колено от CRF230F. То, что оно другой геометрий было видно на картинках. Оказалось, что труба колена CRF230F меньше в диаметре -28,8 mm. Диаметр родной-32mm. Внутренний замерять не стал. Выглядит все так.[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Вес родного глушителя. [spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Вес SL230 без зеркал, без экологии, с короткими рычагами, штатной защитой картера, с багажником, с полным баком в 10л, на резине Dunlop mx52 80/100-21 и Dunlop mx71 110/90-18. Моя в шоке [spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Автор: moto-pehota 14.2.2019, 2:06

Может кому пригодиться, МАНУАЛ (Manual) для CRF230 но подходит по многим узлам и главное по двигателю к SL230, все очень подробно и с картинками, ремонт и обслуживание, моменты затяжек гаек, но на Испанском, мне в свое время очень помог. https://yadi.sk/d/Goyjk8_qsF6fQQ

Автор: artemV 27.2.2019, 20:32

Добрый день, форумчане!
За прошлый сезон откатал раз 6 по лесу-горам (по целому дню) (Сочи), пришел к выводу, что когда вниз едешь по крутому спуску с камнями надо скорость сбавлять, а на 1 передаче и подтормаживая передним тормозом = не хватает, залечь легко. Начинаешь ногой тормозить - колесо в юз идет.
Вопросы, желательно кто юзал SL230 в стоке:
1. надо ли менять звезды и какую лучше (смысл - чтобы на 1 тише ехал, ведомую увеличить или ведущую уменьшить), даст ли это эффект или колесо будет блокироваться?
2. улучшать технику торможения задним колесом?
Езжу в кирзачах, мотоботы пока не прикупил, но есть сомнения, что в мотоботах тоже не айс будет работать ногой на торможение? Или все тренируется?
В горку 1-2 хватает за глаза.
Со мной сын 14 лет катается на хонде CR125, так ему хватает на 1 передаче съезжать - там скорость на 1 передаче на 30% ниже (навскидку), ну и вес 125 всего 70 кг + он 40 кг = 110кг, а я 95 + рюкзак с экипом 10 кг + мот 120 = 230 кг, в 2 раза больше.
В общем нет ясности по этому вопросу - есть ли смысл менять звезду чтобы 1 первой тише ехал для лучшего торможения при езде вниз или будет юзом колесо тогда идти??

Автор: Mamauckuu 27.2.2019, 21:57

Не помню ощущений как было в стоке. Езжу со звездами 13-45. Задняя звезда у нас JTR210.
Спускаясь с горы еду в оттяжке+ передний и задний тормоз. Тормоза прокачаны. В будущем планирую поставить передний шланг от CR250R. C задним пока не решил.


Тоже по началу ездил в кирзачах, потом купил мотоботы. Дело привычки.

Автор: artemV 27.2.2019, 22:09

Спасибо! завтра посчитаю зубья на задней

Автор: Mamauckuu 11.9.2019, 10:12

Немного информаций.
Спалил сцепление.
Поставил все оригинал.
Заодно убрал два металлических диска и узкий фрикционный, вместо них установил один "нормальный" фрикционный.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Насверлил отверстий в прижимном "барабане", как сделано на XR, CRF.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Убрал фару,бугель,спидометр. Взамен установил диодный "фонарь", счетчик миль от XR650R.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Тягайка - ремешок сидения от какого-то дорожника.[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Установил широкие китай подножки от XR250. Чтобы встали надо доработать напильником.
Чтобы подножки сильно не люфтили,подложите шайбы.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]



Просверлил обод и установил два буксатора.
[spoiler2="+"]



[/spoiler2]
Подпилил кронштейн подножки( изменил угол ). Поставил сигнал посовременнее. Поставил болтики крепления защиты под ключ.
[spoiler2="+"]

[attachmen
t=153611:P1050268.jpg]
[/spoiler2]

Автор: Mamauckuu 22.12.2019, 15:47

Установил передний тормозной шланг от CR250. Проложил как на взрослых. [spoiler2="+"]

[/spoiler2]

При предыдущей разборке замерил пружинки сцепления. Были еще в допуске, но на подходе. Решил поиграться с ними.
Для начала попытался установить шайбы, как делают на CRF230F. Купил шайбы, что советуют на форумах для CRF230F OEM 94109-14000, а они в "барабан" SL230 не влазят. Взаимозаменяемость "барабанов" CRF230F и SL230 под вопросом. [spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Далее я установил пружинки от CRF230F(они зеленого цвета) Пружинки от CRF230F на ощупь оказались мягче чем родные. Также на фото видно, что пружинки от CRF230F сделаны из проволки потоньше. Установил, поездил, и понял, что крутящие момент стал как бы передаваться хуже. Мотоцикл стал разгоняться не так резво. В итоге снял. [spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Далее были установлены пружинки фирмы Barnett от XR250R (501-56-04015) и от XR200R (501-66-04010). Установил две пружинки от XR250R и XR200R. Мотоцикл стал разгоняться порезче, но и ручка сцепления стала выжиматься труднее. [spoiler2="+"]


[/spoiler2]

В итоге покупайте родные пружинки или Barnett. Сами пружинки (слева-направо). SL230, CRF230F, XR250R, XR200R.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Установил трос сцепления фирмы Moose Racing от CRF230L. Трос оказался чуть длиннее родного. Вывел за раму. Так меньше изгиб троса. [spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Забрел на Ойл- клуб. И залил на пробу дизельного масла. Проехал уже 100 с лишним миль. Полет нормальный.[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Установил подножки фирмы IMS Pro Series. Артикул забыл, но вроде для XR650L. [spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Автор: Salvador 12.1.2020, 13:10

Сколько звеньев родная цепь на Honda SL230? Нашел, 100

Автор: TLR 15.1.2020, 19:20

Здравствуйте приобрел SL 230 на рождество в япе приедет не скоро, читаю все что есть по группам про этот мот. Вопрос возник по дискам сцепления, ну зачем то инженеры придумали узкий диск что то изменилось при езде с заменой его? И про дырки в барабане интересно.

Автор: Mamauckuu 15.1.2020, 20:14

TLR, Здравствуй!

Как я понимаю - Узкие металлические диски для того, чтобы сцепа более плавнее передавала крутящий момент.
Сцепу отпускаешь, даешь газу и мотоцикл без особого рывка едет. Удобно в городе.
Убрав диски - Крутящий момент передается сильнее, но и рывок заметнее.



Считаю, что так, какая то малая часть масла протекает через эти отверстия, и пропитывает фрикционные диски по середине.

Опять же видел где то картинку, что то типа тюнингованного "барабана" для CRF450R. Тоже был примерно так просверлен.

Автор: TLR 16.1.2020, 18:14

Понятно, а что по мануалу? Залез в группу по ФТР 223 движок вроде одинаков у них мануал кусками но зато переведен на русский

Автор: Eromaz 16.1.2020, 18:32

Приветствую, поздравляю с приобретением!!!
Прикольный мотик.Сколько отдал за него если не секрет?

Автор: Mamauckuu 16.1.2020, 19:15

TLR

Разверни вопрос, а то не пойму о чем ты.

Автор: TLR 17.1.2020, 6:48

Есть ли на SL электронный сервис мануал?


Спасибо, 128 000 ен первый платеж посреднику 94 т.р. второй после растаможки

Автор: Mamauckuu 17.1.2020, 7:46

Не находил. Пользуюсь от CRF230F.

Автор: Xpres 19.1.2020, 15:37

Также заинтересовался данным экземпляром, они оказывается ещё бывают в туристическом обвесе (сорри за качество картинки)

Вот ещё парень сравнивает, есть правда неточности в технических характеристиках, но может кому пригодиться сделать правильный выбор )
Yamaha Serow XT225 vs Honda SL230 Сравнение. Какой легкий эндуро выбрать?
https://www.youtube.com/watch?v=e7IQW4_fxAI

Автор: Eromaz 19.1.2020, 15:58

Поздравляю, твоё первое сообщение за шесть лет,долго молчал)))
Мне нравится хонда и Серов тоже....

Автор: Xpres 19.1.2020, 16:06

Спасибо! Я больше читатель )

Автор: Maks72 19.1.2020, 16:44

Добрый вечер. Тоже купил SL230. Пока ждун. Вопрос по воздушному фильтру. Марка и где заказывать?

Автор: Mamauckuu 19.1.2020, 17:45

Доброго! HONDA MOTO. Аналогов не знаю. Заказывать где дешевле. Парт номер 17211KFB000 Сам фильтр бумажный.

Себе заколхозил обслуживаемый.
Обрати внимание, как проклеил сам корпус фильтра по периметру дверным уплотнителем. Чтобы плотнее прилегал к фильтрбоксу.(первое фото)
[spoiler2="+"]
Поролон для фильтра использовал UNI https://www.ebay.com/itm/Uni-Air-Filter-BF-6-Foam-Sheet/232692001112?hash=item362d862958:g:5HAAAOSwHcpasCxP:rk:1%3a%70f:0

Пропитку использую VALVOLINE AIR FILTER. Брал в Autodoc. Артикул: VE-885
Пропитку Motul и ЛиквиМоли не пробывал. Привлекла цена на VALVOLINE.
[/spoiler2]

Вариант 2[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Качественный колхоз. https://thai.webike.net/sd/20709094

Автор: Maks72 19.1.2020, 18:21

Исчерпывающий ответ. Спасибо! Попробую найти оригинал, если не найду - буду колхозить)

Автор: TLR 19.1.2020, 22:03

Сразу перешью на паралон тем более был серов там такая же двойная пластина стоит.

Автор: Alex Jones 20.1.2020, 9:39

От CRF230 явно не подойдёт

Автор: Salvador 25.1.2020, 12:30

Самый дешевый на импекс-джапан, 1500р где то

Привет всем! Тоже прикупил

Автор: Maks72 25.1.2020, 14:35

Спасибо за информацию. Как впечатления от мотоцикла?

Автор: Mamauckuu 26.1.2020, 1:21

Краткая информация по изменению модели по годам.
(Я так понял. Могу ошибаться.)

1997 год Хонда выпускает SL230.
Модель SL230v
Номер рамы MD33 1000001-1099999
Цвета Серебристый металлик(NH-295M), Зеленый металлик(BG-107M), Красный(R-157)
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

1998 год
Модель SL230w
Номер рамы MD33 1100001-1199999
Цвета Серебристый металлик(NH-295M), Зеленый металлик(BG-107M),
Черный (NH-1)

Изменения:
Увеличили жесткость рамы
Увеличили толщину передней части сиденья
Изменили настройку карбюратора
Появился новый цвет - Черный.
[spoiler2="+"]



[/spoiler2]

1999 год
Модель SL230x
Номер рамы MD33 1200001-1299999
Цвета Серебристый металлик (Boon Silver Metallic NH373E),
Белый (Ross White NH196X)
Изменилась форма логотипа "SL" на баке. Изменились наклейки на боковинах.

Изменения:
Увеличили толщину основной трубы рамы (или что то другое имеется ввиду)
Увеличили толщину пластины крепления двигателя
Увеличили внутренний диаметр перьев на 2 мм (то ли диаметр пружин)
Нижняя траверса теперь из алюминия
Увеличили диаметр поршня демпфера заднего амортизатора с 36 мм до 40 мм (то ли имеется ввиду резиновый демпфер)
Увеличили диаметр задней пружины
Поменяли аналоговый коммутатор на цифровой
Установили экологию
Другая накладка на глушитель.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

2001-2003 год
Модель SL230"1"
Номер рамы MD33 1300001-1349999
MD33 1350001-1399999 (предположу, что это 2002 год)
MD33 1400001-1499999 (предположу, что это 2003 год)
Цвета Серебристый металлик (Boon Silver Metallic NH373E)
Один цвет с 2001-2003.
Изменилась форма логотипа "SL" на баке. Логотип стал как на 1997-1998 годах, только еще надписи снизу появились. На боковинах теперь логотип "Honda".

Изменения:
Цвет рамы стал черным.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

2004 год
Модель SL230"4"
Номер рамы MD33 1500001-
Цвета Черный (NH-1),Белый (Ross White NH196X)
Изменилась форма логотипа "SL" на баке.

Изменения:
Двухцветное сидение. Логотип "Honda"на сидений. Черные колеса.
[spoiler2="+"]


[/spoiler2]

Использовались статьи - https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/sl/benly-sl230_1997-03-28/?_ga=2.86858193.893918945.1579890370-2049956111.1578253821

Более подробные изменения SL230 в 1998 году - https://www.honda.co.jp/factbook/motor/SL230/19980300/

Общая концепция - https://www.honda.co.jp/factbook/motor/SL230/19970400/

Автор: Salvador 26.1.2020, 9:12

Внешне нормально, самое главное низкий, по росту как раз, надо менять все расходники, Японец особо не заморачивался, хотя задние колодки поменял, а передние сточены в ноль

Автор: LoneWolfRU 26.1.2020, 11:42

А у него запчасти к мотору по-идее от 223-кубовых китайцев (CB-250) подходят?

Автор: Mamauckuu 26.1.2020, 12:10

Фрикционные диски сцепления с ZS CB250D-G (воздуш) ставили на FTR223, а двигатель FTR223 и SL230 один и тот же. (за исключением коробки передач) Больше мне информаций о применимости не попадалось.

Автор: TLR 28.1.2020, 9:12

Краткая информация по изменению модели по годам.
Огромадное спасибо за данные пока нашел отличия по цветам до номеров не дошел. Понял еще что с 2001 года пропал значок SL со спидометра.

Автор: Salvador 28.1.2020, 21:57

Эта звезда нормально села, без люфтов?

Автор: Mamauckuu 29.1.2020, 22:21

Данная звезда - JTF 1324 имеет люфт. Примерно 1 мм. Снял видос, качество не очень. Кому интересно в л.с.


Огромное спасибо форумчанину Alex Jones за предоставленные пружины от CRF230F.
[spoiler2="+"] [/spoiler2]

Итак.
Длинна пружин в вилку от CRF230F по мануалу 597,6 мм. Сервис лимит 586 мм.
Пружины от Alex Jones - 597 мм. Новые.
Мой - 555 мм. Так как я не знаю мануальных значений пружин SL, предположу, что они не менялись 20 лет и вышли из лимита.

Что я намерил:

Длинна
CRF 597 мм
SL 555 мм

Ширина
CRF 30 мм
SL 30 мм

Толщина прутка(проволки) у обеих пружин 4 мм. Расстояние между витками CRF 7 мм, SL 8 мм.
Та часть пружин где витки сближены CRF 134 мм, SL 65 мм.
Вес пружин- CRF 550 гр, SL 450 гр.

[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Так располагаются в вилке родные и от CRF.
[spoiler2="+"]


[/spoiler2]

Потом отпишусь об ощущениях.

Вернусь назад:
Когда начал катать мне не нравилось, что вилка при торможении и при проезде больших ям, клевала так, что чуть колесо не терло об крыло.
Тогда я залил в вилку масло вязкостью 7.5w по 400 мл в каждое перо. Вилка стала жестковата и перестала клевать. Первое время меня устраивало. Но потом стали донимать вибраций на руле, особенно доставала езда по камням, руки стали уставать.
С помощью программы https://www.widman.biz/English/Calculators/Mixtures.html, и остатка масла 7.5w в 200 мл, и докупив масла вязкости 5w прикинул, что можно получить. Смешал 200 мл 7.5w и 200 мл 5w получилось 6.14.
Так и ездил до установки пружин от CRF230F.

Инфа к размышлению.
Если решите поиграться с вязкостью, не лейте сразу 7.5w, а начните с меньшей.
Если у вас родные пружины такие же уставшие попробуйте поиграться проставками. - https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=12859&view=findpost&p=452685

Просверлил доп отверстие в корпусе мембраны сверлом 1.5 мм. Толково объяснить принцип этой доработки не смогу. Объясню бестолково и на пальцах По идее, с помощью этого доп отверстия при достижений N-количества повышенных оборотов двигателя мембрана быстрее сожмется и подымет "заслонку" с иглой. Что даст более быстрый разгон.
Покатался, изменений не заметил. Просверлить сверлом 2 мм пока не решился.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Подизносилась игла. Возможно поставлю от SL230v. Парт номер 16012-KFB-000. Так как до внедрения экологий на SL230x в 1999 году, на SL230v стояла эта игла, и 120 топливный жиклер. По идее поедет чуть лучше.
Номер на самой игле SL230x- B80A.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Сравнил патрубок карбюратора SL230 и CRF230F.[spoiler2="+"]




[/spoiler2]

"Канал" патрубка CRF более прямой. Диаметр "канала" CRF 29 мм, SL 30 мм. Диаметр "канала", там где патрубок прикручивается к головке цилиндра CRF 27 мм, SL 25 мм.

Патрубок SL чуть пошлифовал дремелем, сделал более плавный переход.
По ощущениям мот стал чутче отзываться на полный газ.
Но появился побочный эффект. При прогреве мот стал глуше работать и дольше прогреваться.
Толково не объясню, но как я понимаю, расширив патрубок, снизилась скорость поступающей смеси.

Автор: Salvador 30.1.2020, 11:50

Все верно, это наша звезда от SL.
Снял свою родную и замерил, все сходится.

Автор: Salvador 2.2.2020, 9:15

Лайфак, подсмотрено у Китайцев

Автор: LoneWolfRU 2.2.2020, 11:32

с алюминиевой пудрой и ошмётками сцепления он не сработает

Автор: Salvador 2.2.2020, 13:12

Я надеюсь до этого не дойдет, когда появится пудра и ошметки сцепления, да и они не так страшны как металлическая стружка.

Автор: Danis593 3.2.2020, 6:37

В этом двигателе масляный фильтр не предусмотрен?

XR 230 реально найти?

Автор: skorp777 3.2.2020, 7:27

Mamauckuu ,зачем прятать фото под спойлер? Чего стесняешься? Да и незарегистрированным не видно, зачем эта секретность?

Автор: Salvador 3.2.2020, 12:03

Только сеточка стоит, фильтра нет. XR есть в продаже на Дроме.

Автор: Фаныч 3.2.2020, 13:27

Забивается сетка ошметками и масляное голодание, в итоге клин движка.

Автор: Mamauckuu 3.2.2020, 17:36

Масляного фильтра нету. Вместо него устройство в виде " центрифуги". Часть мелкой грязи фильтруется в ней оседая на стенках. Часть крупинок от сцепления ловит сеточка. [spoiler2="+"]
[/spoiler2]

XR230 было пару штук на Дроме. На Авито тоже было.
Вроде чуть лучше подвеска, может чуть повыше по седлу , рама замкнутая- жестче, подножки приварены к раме. Ну и пластиком обвешан в стиле CRF - все отличия от SL230. ( скажем так явные отличия)



Инфу не засекречиваю. Пряча такое количество фото под спойлер, пост получается более компактным, и по мне более читабельным. На телефоне не превращается в "портянку".

Автор: Salvador 3.2.2020, 22:00

Если честно, смешно. У меня было 2 Китайца и даже на них, учитывая с какого говнометалла сделаны моторы и их внутренности, при заменах масла ни разу не видел на сетке каких то ошметков, опилок, частиц и прочей дряни. Конечно, если катать по 10 тыщ без замены в осадке можно что угодно найти, если же обслуживать вовремя то и проблем не будет.

Автор: Фаныч 3.2.2020, 22:10

Думаю скажут у кого были проблемы с забитой сеточкой. Навскидку у Сеги и Вовчика во время мотопохода на хондах.

Автор: Danis593 4.2.2020, 7:54

Понял. Спасибо!


Ого! Интересная конструкция.
Похоже вообще простой и надежный моторчик. Напомните, пожалуйста, сколько он сил выдает?
У него еще и штатный масляный радиатор есть? Или отдельно ставите?


Так-то интересный мотоцикл) Можно взять, как второй) Чтоб по всяким засадам лазить)

Автор: Salvador 4.2.2020, 10:48

20 лошадей, радиатора нет

Автор: Danis593 4.2.2020, 13:28

Спасибо!
Так-то будет очень интересно сравнить его с Джебелем-200)

Автор: Salvador 4.2.2020, 14:32

На Ютубе есть сравнение с Yamaha Serow XT225

Автор: skorp777 4.2.2020, 15:29

Потом Куканов при нежелательных обстоятельствах выяснил различия между ФТР230 и СЛ230:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22640&hl=

Автор: Mamauckuu 4.2.2020, 18:12

Радиатор для охлаждения масла на FTR223 вкорячивают. Можно попробывать и на SL, но крыло и выхлопное колено мешает.

[spoiler2="+"]


[/spoiler2]

Автор: Alex Jones 5.2.2020, 11:58

А зачем ? Разве реально вскипятить воздушку ? Разве весь движок грязью облипить, но радиатор при этом вряд ли поможет )

Автор: Danis593 5.2.2020, 14:17

Спасибо!
Будешь пробовать установить?

Автор: Mamauckuu 5.2.2020, 19:09

Нуу.. для условии езды в Казахстане может.



Нет. Было бы в запасе две крышки сцепления , а так затратное дело получается. (крышка сцепления, радик, шланги, фитинги.)

Кому недостаточно угла боковой подножки может сделать так. Боковая подножка от XR250. Можно и свою переделать.

Автор: Mamauckuu 7.2.2020, 19:43

Блог японца где он рассказывал о владений SL230. Потом приобрел XR230.
Читайте все записи с 1-57 страницу. С 1 по 9 страницу "технические" моменты. Потом идет разнобой, но в этих записях может быть, что то для нас интересное. https://atsushi2011.wordpress.com/?s=sl230

Также читаем о XR230. Тоже много записей. https://atsushi2011.wordpress.com/tag/honda-xr230/.
Для энтузиазма запись о заднем амортизаторе https://atsushi2011.wordpress.com/2015/08/20/xr230%e3%83%aa%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%e3%81%ae%e3%82%b9%e3%82%b9%e3%83%a1-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%83%e3%82%af%e6%94%b9%e2%91%a3/
Почитать о XR200R тоже будет полезно. В блоге XR200R попадаются упоминания то о SL, то о XR230. https://atsushi2011.wordpress.com/tag/honda-xr200r/

З.Ы.
По хорошему надо полезную инфу перетащить сюда!
Поэтому прошу не закидывать тему об одной доработке или полезной информаций одним постом, а написать о нескольких доработках/полезной информации в одном посте. Будем обсуждать одну доработку по посту в теме будет бедлам.

Кто будет лазать по аукциону Yahoo, да и вообще, обратите внимание на такие кронштейны подножек. Предположительно они с какого то древнего спорта. Смотрел картинки спортов, но не нашел. Может кому повезет.

В чем вижу плюсы- они будут легче, крепление подножек болтами без дурацких резинок.

Автор: Salvador 8.2.2020, 4:11

Полезная информация

Нашел и заказал оригинальную защиту рук, цена 2000р

Автор: Danis593 12.2.2020, 8:43

Понятно)
На Djebel 200 кто-то заморачивался, устанавливал радиатор)


Большое спасибо! Надо как-нибудь найти время и изучить. Так-то тема очень интересная!

Автор: Mamauckuu 28.2.2020, 19:52

Нашел инфу по этой SL-ке.
Вилка от CR80/85. Крышка сцепления от TLR250F.

Читать- https://slideplayer.com/slide/13390341/.

И на thumpertalk.com тоже есть инфа. Читать- https://thumpertalk.com/forums/topic/590132-2007-crf230f-weight-loss-program/page/7/?tab=comments#comment-6982114, https://thumpertalk.com/forums/topic/590132-2007-crf230f-weight-loss-program/page/7/?tab=comments#comment-6986113.

Что интересно. Пишет, что поставил распредвал от CRF230F.

Автор: Salvador 3.3.2020, 11:10

Всем привет! Подскажите пойдет на зад шина 110/100-18 вместо штатной 120/80/-18?

Автор: Mamauckuu 3.3.2020, 18:51

Может какая и подойдет, подбирать надо. Вот, tolver писал об установке резины на 110/100-18. https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6091&view=findpost&p=651918

У самого в размере 100/100-18.

Автор: Salvador 3.3.2020, 22:55

Мда, что то не радует, резину то я взял, неужели с размером пролетел Звезды у меня будут 13/40, но есть надежда что у меня протектор пониже наверное и не будет задевать...Взял такую, Митас ЕТ-01




А как 100/100, места много? нигде не трет?

Автор: Danis593 4.3.2020, 6:28

О, это для каких задач резина?

Автор: Salvador 4.3.2020, 6:35

Это для триала, а так же для легкого эндуро.

Автор: Danis593 4.3.2020, 11:31

Понял, спасибо! Значит, мне не подходит)

Автор: Mamauckuu 4.3.2020, 20:04

Вот столько места. Но цепь и звёзды не стандарт. Цепь уже растянута, на "улитке" натяжения цепи красуется цифра 35.

Автор: Hedgehog 9.3.2020, 17:55

На CRF230F ставил распредвал BBR 11-HCF-1503 и жиклер больше, на 5 единичек вродеб. Подъем клапана у этого распредвала больше на 0,8-0,9 мм.
Мотор просто преобразился! Существенная прибавка момента на средних и высоких оборотах.
http://www.oemcycle.com/Item/product/900065036

Автор: Salvador 10.3.2020, 13:51

Так он стоит дороже оригинала

Автор: Salvador 29.3.2020, 11:43

Поставил 110/90/18 встала нормально, при новых звездах и цепи расстояние до подкрылка пол сантима осталось. Звезды поставил 13/40 цепь 100 звеньев, хотя изначально калькулятор считал 102 звена, с чем и была куплена цепь 102 звена, с расчетом без укорачивания, поставил и забыл, но по факту в 102 звена оказалось длинной, пришлось 2 звена убирать.

Автор: Danis593 30.3.2020, 10:27

Совсем впритык встало)
Обод интересный какой-то. У всех такие обода стоят?

Автор: Salvador 30.3.2020, 12:33

Да, почти впритык, но нормально, больше бы размер не залез на новую цепь, на растянутую возможно поставить и больше. Обода, да вроде у всех SL такие под бескамерку, по мне так удачный обод, как для безкамерки так и камерой, спицы изнутри не торчат

Автор: Danis593 30.3.2020, 12:57

Ну да, интересное решение)

Автор: Denya 5.4.2020, 15:21

У меня на серове, 05года, такой же
причем так же, только задний

Автор: Danis593 6.4.2020, 7:49

Интересно)
Труба какая-то модная стоит)

Автор: Denya 6.4.2020, 14:05

и бас афигенный такой. Не орет, а именно басит даже на максимальных оборотах

Автор: Danis593 6.4.2020, 14:17

Я что-то пока не готов к такому) к таким афигенным штукам)

Автор: Mamauckuu 29.4.2020, 21:50

Неполное сравнение пружины SL230 и CRF230F. Так как неохота было снимать родную пружину.

Пружина на аморте поджата. Поэтому длинна пружины SL230 не точна.

А так, что намерил.
Длинна
SL 225 мм
CRF 285 мм

Ширина
SL 74 мм
CRF 77 мм.

Пружина CRF230F идет на конус. Верх внутренний диаметр 49 мм, низ внутренний диаметр 52 мм.
Толщина прутка (проволки) SL 11 мм, CRF 12 мм. Расстояние между витками замерить забыл.

Длинна аморта SL230- 350 мм. Расстояние между отверстиями крепления- 320 мм. Диаметр штока- 14 мм.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]


Отсутствие резинового демпфера дает примерно 2-2.5 см дополнительного хода аморта.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Подшипники маятника пришли в негодность. Поставил рем.комплект от CRF230L. Парт. номер PWSAK-H36-500.

Размеры подшипника 20x26x30. Размер "пальца" 15x20x41.5. Сальник со стороны рамы 20x26x4.5. Сальник со стороны опоры ног не замерил.

[spoiler2="+"]




[/spoiler2]

Поставил топливную иглу от SL230v. Парт. номер 16012-KFB-000. Номер на самой игле SL230v- A2FA.
Если приглядеться, то можно увидеть, что игла потоньше.
По идее будет "давать" больше бенза на середине ручки газа.
[spoiler2="+"]


[/spoiler2]

Может кому пригодится.
Этот предохранитель, перегорев, "отрубает" кнопку стартера, свет, звуковой сигнал. Находится между реле стартера и аккумулятором. Номинал 20, по размеру меньше стандартных. Мотоцикл с толкача заводиться. [spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Автор: svr777 30.4.2020, 11:31

Спасибо большое за полезную информацию!
Как новая игла по ощущениям? Стал резвее?

И еще вопрос: не заморачивался с топливным фильтром? Места мало, от Жигулей карбовых может не поместиться. Есть на Али куча маленьких, типа на мотоциклы. Очень хочу поставить, чтобы в карбюратор меньше лазить.

Автор: Mamauckuu 30.4.2020, 20:30

Изменения прочувствовать не смог, так как до установки иглы- была установлена прямоточная "банка", доработан аирбокс, поставлен 122 топливный жиклер и 38 холостого. Рассверлено доп отверстие на 2 мм в корпусе мембраны(заслонки). Поставил 12 звезду вперед.
"Банка" просадила низа, но раскрыла середину, чуть верха по ощущениям. 12 звездой решил компенсировать.

12 звезда просто дешевле задней на 48. Но 12 звезда будет точить слайдер цепи быстрее.


Нет. Разбирал карб, песчинки были, но совсем мало.

Автор: Salvador 3.5.2020, 12:44

Я брал на Али маленькие, ставил на китайца, но какие то не очень попались, качество наверное такое, в общем пластмасса становилась мягкой от бензина, руками можно надавить, разъедало их что ли, но между тем на том же китайце стоял родной, тоже маленький, вот он был нормальный, так что там надо еще выбирать по отзывам или как...на 1 фото именно то что брал с Али, на 2 фото нормальный, но минус что не видно грязи в нем.



А родная игла какая стояла? или они по году выпуска разные?

Автор: Mamauckuu 3.5.2020, 15:34

По году разные. По игле в этом посте рассказывал - https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6091&view=findpost&p=769957

Автор: Salvador 4.5.2020, 1:14

Все ясно, посмотрел у себя по каталогу, у меня такая стоит, которую ты купил. Кстати где заказывал ремкомплект на маятник и иглу, на ebay?

Автор: Mamauckuu 4.5.2020, 7:56

Иглу купил на Impex Japan.
Ремкомплект в маятник на Ebay. Рассмотри также установку в маятник втулок из капролона и т.д. вместо подшипников. Вот тема - https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6880&hl=

Автор: Salvador 4.5.2020, 15:09

Понял, спасибо, я так и подумал, видел на ebay, надеюсь мне пару сезонов не понадобится замена, но взял на заметку.
Кстати, если было то пардон, нашел инструкцию CRF230 на русском, по ссылке.
https://vk.com/doc-121820921_441800455

Автор: TLR 23.5.2020, 10:44

Здравствуйте парни наконец пришел мот из япы поездив пару дней начал профилактику. Кастрировал экологию смазал суппорта, при разборе карба обнаружил герметик на нижней крышке вот и верь что япы заботятся и ставят новые детальки на любимые моты. Может есть у кого лишняя резинка или есть альтернатива от китая?У меня вторым мотом хонда ТЛР 200 с аналогичным движком но 13 сил и такой тягой на низах что горки и болота это для него фигня появилось желание переставить мотор от СЛ на триалку и попробовать 20 коней в наилегчайшей раме. Ощущения от SL 230 офигительные зимой продал трикер жалел теперь понял что правильно сделал.

Автор: Mamauckuu 23.5.2020, 22:37

Здравлю!
Судя по наклейке на баке, и отсутствие надписи SL на приборке то это 2001-2003 год.
Заполни профиль. Что есть TLR тоже укажи.



Твоя прокладка нижней крышки- 16010-KPK-901. По идее должна подойти от XR250/Baja.

Автор: kukanow 23.5.2020, 23:57

Поздравления!!!
SL-ка офигенный мот; при большом мотопарке часто катаюсь и продавать не планирую!
И в пир и в мир, и в городе и на природе, можно даже на дальняк, да и смотрится она прикольно, совсем не ущербный дизайн!
Удачного покатушества!!!

Вообще, апофеоз движка MD33 - это конечно Бразильский крейсер CRF250F, концептуально CRF230F (как SL-ка в пластике CRF серии), но везде подтянуто, подрощено и подкачано - и подвеска, и лс, и момент, да и смотрится офигенно.
При этом цена в Бразилии - 2200 сцуко баксов!
Убейте миня нежно!
170 т.деревянных по нынешнему курсу!!!
Новый ахеренный мот HONDA, не сунь хунь чанг!!!



... по нему нету темы? Может сделать?
Просто в нынешних реальях это просто бомбическая альтернатива старым софтам, если бы только кто-то взялся привезти из Бразильяно

Автор: Mamauckuu 24.5.2020, 0:16

Оффтоп [spoiler2="+"]

kukanow, лучше сделай отдельную тему по CRF250F. [/spoiler2]

Автор: Anderrey 24.5.2020, 4:56

Задумался над таким. Но посмотрев цены (там, где брал джубель) - 190000р. В современных реалиях (ценах) ИМХО лучше уж дж250
p.s. Уже и 200ка подбирается к ценам на 250. А когда - то 250 стоил как почти 2 200ки (сам покупал за 78 при цене 250 130-140)
Ну или так (для владельцев SL): в чем преимущества и недостатки перед Дж200 и 250 (вопрос исключетельно потому, что цены почти сравнялись)?

Автор: Mamauckuu 24.5.2020, 12:39

Не надо смотреть SL по 200K. Тогда 200 и 250 остаются в своих категориях цен.

Кому не нужны большие баки, высота по седлу, клиренс, вес 250-ок, кому нужна "дешевизна" запчастей(обслуживания) смотрят на малокубатурных собратьев.

В сравнений с 200- SL порезвее, имеет 6 передачу.

В теме немного инфы о сравнении 200 и SL. Почитай еще раз, после и решишь, что взять в дополнение к Djebel 250. И тут тоже чуть есть- https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21919

Автор: TLR 26.5.2020, 9:18

Про прокладку я догадывался что ее с импекса тащить придется, долго. Я не особо радуюсь когда в моте герметик присутствует так и ждеш подлянки. TLR это мот для классического триала японцы для себя его делали до 83 года, если ты конечно это имел ввиду.

Автор: Danis593 26.5.2020, 12:59

Блин! Я б такой новый даже тыщ за 250-300 взял бы...
Вообще реально его притащить?

Автор: Salvador 26.5.2020, 21:46

Поздравляю! ссудя по состоянию обошелся он наверное тебе не меньше 200 тыщ, если не больше?

Автор: TLR 27.5.2020, 9:05

157 до Москвы туда за мотиком проникнуть не получилось и тк жэлдорэкспедицыя содрала 15 с лишком за доставку в 400 км у нас в городе она единственная.

Автор: TLR 27.5.2020, 9:05

состояние ходовой мне понравилось а вот движек весь в окисле но работает обалденно.

Автор: msh 29.5.2020, 11:42

подумываю о приобретении SL230. но смущает что при росте 186см на нем неудобно и выглядеть как на велосипеде. поделитесь пожалста опытом

Автор: Mamauckuu 29.5.2020, 12:23

Так и будет. Сам пост -https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=22385&view=findpost&p=725241

Автор: Salvador 29.5.2020, 14:08

Я 176 мне в самый раз, и ноги до земли достают, то что надо. А при твоем росте надо что то смотреть от 870 с высотой по седлу, выбора гораздо больше чем для низкорослых.

Автор: Mamauckuu 6.6.2020, 20:50

Установил ловушку цепи. Ловушка от XR250 https://schmied.ru/. Смотрел ловушки на алиэкспресс, но не находил к ним сменные слайдера. Поэтому взял такую, с целью делать колхозные слайдера самому- https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1588
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Еще вариант крепления ловушки
[spoiler2="+"][/spoiler2]

При установке новой цепи делайте зазор больше. При малом зазоре, и срабатываний подвески на весь ход, прогрызет брызговик.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Укоротите дренажную трубку заподлицо с рамой. При переезде бревна или зацепив как нибудь неудачно камень ее может сорвать.
В стандарте больно длинная. [spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Следите за затяжкой болта тормозной лапки. У меня была попытка "побега". А у товарища "сбежал".
[spoiler2="+"][/spoiler2]

Автор: Salvador 7.6.2020, 13:46

Хотел тоже отписаться по брызговику, с новой резиной и новой цепью у меня тоже его трёт, да так что треск стоит, не услышать невозможно, вышел из положения сняв его на время, пока там цепь чуть растянется, резина сточится а на его место вырезал из резины, с автокамеры, сделав чуть длинней по размеру. По поводу 2-звеньев это что получается если родная 102 звена идет то делать 104? но тогда натяжитель будет на всю и не останется запаса даже подтянуть цепь, я ставил 102 звена новую цепь, так натяжка получалась почти на полную, и я наоборот ее укоротил на 2 звена, почему так вышло не знаю, но со 100 звеньями сейчас натяжитель стоит на 15, со 102 звеньями стоял на 40.

Автор: Mamauckuu 7.6.2020, 17:44

Ты прав. Если добавить 2 звена то натягивать некуда будет. Пост свой насчет звеньев поправил.

Автор: Mamauckuu 11.6.2020, 17:51

Фирма YSS выпустила амортизатор для SL. Кто хочет шикануть с вас 545 австралийских долларов. -https://yssaustralia.com.au/shocks-off-road-motorcycle/31838-mz366-mono-shock.html
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Вариант попроще, но с нюансами. Правда там про CRF230L, но к SL тоже применимо. Надо найти в хорошем состояний аморт от XR200R и доработать айрбокс. Читать -https://advrider.com/f/threads/attn-crf230l-owners-i-need-some-input.954291/ Смотреть-https://www.youtube.com/watch?v=DmrS5U_hroY

[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Автор: Salvador 12.6.2020, 13:01

Привет! вот сравниваю фото твоего амортизатора со своим, кажется мне они отличаются

Автор: Mamauckuu 18.6.2020, 14:30

Привет! Ну по мелочи. Вот если у тебя пружина тоньше окажется, это уже плохо.

Еще по аморту.
Аморт от Honda Atc 250r 1984 года "прикидываю" тоже на SL должен встать. Но ход самого аморта смотрю такой же маленький, зато регулировки есть.- https://www.ebay.com/itm/Honda-ATC-250r-Rear-Showa-Shock-Rebuilt-Revalved-Stock-Arm-EIBACH-1984-ATC250r/233494501902?hash=item365d5b5a0e:g:~IMAAOSwbL9eRfy2
[spoiler2="+"] [/spoiler2]


Площадка для навигатора
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Доп бардачок. "Прикидывал" переместить туда коммутатор и часть проводки из под "хвоста", да "коса" проводки длинная, не уложить. И есть риск, что колесо протрет.[spoiler2="+"]


[/spoiler2]
Смотреть все здесь- http://protege.ffsagami.com/c1185.html

Лапка кпп для CRF250L от фирмы JFG Racing подходит к SL- https://aliexpress.ru/item/4000234891918.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.33011661bBNtQE&algo_pvid=775b7e81-03b0-4a10-a195-7e4f1abb914b&algo_expid=775b7e81-03b0-4a10-a195-7e4f1abb914b-15&btsid=0b8b15f515924788770884984e354f&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Лапка кпп для Yamaha YZ 80-85 от фирмы MSR подходит на CRF230L. На SL возможно тоже подойдет.
[spoiler2="+"][/spoiler2]
Взял отсюда-https://thumpertalk.com/garage/vehicle/4805-honda-crf230l-2009/?tab=mods&modid=3558&__cf_chl_captcha_tk__=4ed04526a972430f391d7cf98b5f119dc30396fb-1592478710-0-ATfUrJULMZXPBPRmaeVAfLwZUJyw4OMxFO0FYt_D9GFLwpqzG8OJ8QeeViBwKqUqeBu3iIN70wYWf7Efuzj7nQDqUQLFErjO_6NemW187TjAyyuEqSCJMZ-dvqWVweLB4Lslid-FO0MJgG3s6HG5v4yeZcMh6Q0d8kEiEUJMopMKOF2LzDFDpYLKgkklwL1MHHqWm-X2HKrAor1VWvdf_XuHtJXy7y_pguhPNSoGSbmtdrO6h5ZJAdfATXC_K6rrsG9c3n7g_RnWLjjThcuTw-vgNnJgBNea3IuFa8zTkAis5Zta0eG7JF5IbhabINIBI1AOKWG8mQra70Ly5oyWIc2UTbGdHFuBEnaz5AeJbTVSnyyp6UhRIATaHixTMye48CY4ZpPqsh2RqHr8w7b4Jp_NuxNXHgvjRddoSPx8oAwOFXJAWHElLoAPhokdz8_-ZGelAAJWNyGV0QUt1uSx0Wqz8Fv-3XAgS09wgs11uorXXA7gR_FUzRox-OAFAUxiykFsMdSS60L8QoZsd5SlOuBqwug24q_dgN4OQnFNhfTohC1ufOGO0Svq6zjRLAdH8g#mod3558

Автор: Salvador 19.6.2020, 10:42

Бардачок конечно колхоз Рюкзак на спину, все вмещается. Тоже есть лапка с Али и дешевле, кстати ставил на время, подходит отлично, чуть подлинней родной. Вот такая https://aliexpress.ru/item/32230125647.html?spm=2114.13010708.0.0.569733edDWuRHV

Автор: svr777 4.7.2020, 19:48

Моя тема по XR230 заглохла, поэтому задам вопрос у родственников.

Выдрал я у себя экологию. Мотоцикл был примерно 2011 года (по аукциону и ПТС, но там кто знает) из Японии.

Так вот заметил, что теперь после падения, когда мот полежит чуть (клал несколько раз на левый бок), и из дренажной трубки польется бензин, потом очень трудно завести. Долго крутишь - бесполезно. Потом с чуть открученной ручкой газа заводится. Но потом начинаются подергивания на ходу - как пропуски зажигания. Такого с экологией не было.

Видимо, на боку переливает поплавковую камеру, потом закидывает свечу - от сюда подергивания. Свечу пока не снимал, не смотрел.

Никто не сталкивался с таким после удаления экологии? И что не так с пуском после падения? Может есть какой лайфхак как заводить после падения? В карбовых заморочках я новичек (как и в мотоциклах, впрочем).

И еще вопрос: та дренажная трубка из карбюратора, от куда льется бензин. Она висит чуть не до земли - как дренаж из корпуса воздушного фильтра, только тонкая сама. По идее она может засосать грязный воздух в карбюратор? Фильтра я не заметил. Как у вас с этим? Двигатель-то одинаковый...

Автор: Mamauckuu 4.7.2020, 20:51

Так развивай. Показал бы сколько шлангов было до и после и т.д.



Точно также и на моем. Газ открыл, стартер, мот "прокашлился" и поехал.


Не знаю. Врядли. Для подстраховки можешь клапан от TTR250 поставить- https://www.google.com/search?q=24W141930000&tbm=isch&ved=2ahUKEwjEk-Hgm7TqAhVSwsQBHdEeBlcQ2-cCegQIABAA&oq=24W141930000&gs_lcp=CgNpbWcQDFAAWABg3-wEaABwAHgAgAEAiAEAkgEAmAEAqgELZ3dzLXdpei1pbWc&sclient=img&ei=EskAX8TCBdKEk74P0b2YuAU&bih=526&biw=1093

Автор: motoman 4.7.2020, 21:33

Автор: svr777 4.7.2020, 22:19

Миш, да я бы с удовольствием, только сам ни бум бум. Пытались разобраться как эта экология работает - так до конца и не поняли.
Там грубо было две части: та, что подмешивает воздух на выпуск - это клапан, управляемый от вакуума - это идет грубо слева. А справа три шланга и уже электромагнитный клапан, который открывает вакуум непонятно куда и непонятно по каким условиям. Вроде бы как раз для того, когда при падении ты отключаешь двигатель той аварийной кнопкой на руле, и он запирает бензин - но это не точно.

Короче, приезжал к мастеру и сказал -сноси все, чтобы было просто, как автомат Калашникова. Он и снес все. А теперь я переживаю.

Вот как было до:
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

А теперь как у нормальных людей - к клапанам доступ свободнее. Кстати, по твоей наводке мне пришел тот ключик для регулировки клапанов с Ebay очень удобно теперь.

Хорошо, что хоть ты успокоил, что у тебя тоже плохо заводится после падения. А то я вот здесь упал, крутизна была очень приличная (на фото не передать), плюс сыпуха сплошная. А завестись не могу. Перепугался.

Спасибо большое за помощь!

Автор: Eromaz 5.7.2020, 7:15

На джебеле тоже такое присутствует,на правый бок если завалиться,то потом долго придётся дыркать...

Автор: Salvador 6.7.2020, 10:35

Скорее всего игла западает под поплавком, или песчинка попала, я свой не ложил, но пару раз, когда открыл кран, бенз оттуда самотеком капал, открутил болтик на крышке поплавковой камеры, слил бенз, постукал деревяшкой по крышке, болт обратно затянул, чаще помогает, без разбора. Через сливную трубку воздух внутрь не сосет, экология думаю не причем, просто совпало.

Автор: morrok 11.7.2020, 9:59

Всем привет!
Взял на длях SL 230. Супер аппарат, очень понравилось управление и вес. Рулится как велосипед.

Есть вопрос по экологии. Что это вообще, как она отключается и что это даст? Стоит ли этим заниматься..

Автор: LoneWolfRU 11.7.2020, 18:21

Чуть легче мот станет, возможно придется жиклер в карбе менять. Слышал мнение, что кусочки нагара и сажи из выхлопа по этим трубкам могут прилетать в карб. Вот темка про удаление экологии, правда про XR250 https://vk.com/topic-55051228_30572152
Я бы оставил, если не мешает. Быстрее мот без неё не поедет, бензина меньше жрать не станет, разница в весе незначительная. Опять же карма - бережешь природу.

Автор: Mamauckuu 11.7.2020, 20:26

Привет! Штука, которая добавляет "чистого воздуха" в выхлопные газы. Отключить- заткнуть шланг, который соединен со штуцером, что на крышке клапанов. Да особо ничего.

При удалении "экологии".
Экономия в весе 100-200 грамм. Меньше возни со шлангами при снятии/установки карба. В теории - чуть меньше нагрев цилиндра, (лучше охлаждение) так как после удаления экологии, больше пространства вокруг цилиндра.

Желательно, но не обязательно поставить 120 жиклер.

Автор: Vladimir125 12.7.2020, 14:55

Здравствуйте, подскажите пожалуй пару вопросов, скоро беру себе SL ку. Какое масло вязкости лить и сколько литров нужно для замены?
Я так понял масленного фильтрам нету, стоит какая то Сеточка и центрифуга, вопрос где это всё находится? И как туда добраться?)) что бы почистить ��
Что ещё покоремендовали бы сделать после покупки?

Автор: Mamauckuu 12.7.2020, 20:42

Здравствуй! Лил 10W50. Сейчас на дизельном 15W40. Для замены нужен один литр.


Не ленись. Почитай тему. Все вопросы отпадут.



При наличии финансов - Поменять тормозную жидкость. Поменять масло в вилке. Поставить новый фильтр или заколхозить обслуживаемый. Почистить карб. Поставить новый акум. Заменить звезды и цепь. Перебрать прогрессию. Заменить подшипники в колесах. Заменить обе покрышки.

Автор: Vladimir125 13.7.2020, 2:38

Да я прочёл) там получается нужно снять боковую крышку двигателя? И под ней я так понял это всё будет, на этой крышке есть прокладка? Если есть от каких других мотиков она подойдёт, у себя в регеоне не нашол продавцов эту прокладку в наличии в продаже. Или же можно на герметик обратно посадить?
По маслу вязкость 10w-40 подойдёт?

Автор: Salvador 13.7.2020, 10:38

Под лапкой кпп есть пробка под головку 24 вроде, за пробкой сеточка и пружинка, я ничего больше не снимал при замене, масло лью MOTUL 5100 4T 10W-40

Автор: Mamauckuu 13.7.2020, 11:02

Прокладка бумажная. От каких китайцев подходит мне не известно. На герметик "садить" стрёмно. Оторвется какая нибудь "капелька" герметика и забьет маслоканал.



Залил как то EUROL SPORTBIKE 10W40, так у меня коробка стала плохо переключаться. Больше не пробовал. Попробуй залить 10W40 другого производителя.

Автор: MrBin 20.7.2020, 10:43

Всем привет, обзавелся и я этим диковинным эндуро. Вопрос по резине, какой ширины влазит на зад?

Автор: Mamauckuu 21.7.2020, 7:19

Привет! Видел в интернете, что ставили 110/100.
Сам не ставил.
Мой теоретические мысли по установке.
Чтобы поставить 110/100 - нужна уже растянутая цепь, чтобы было пространство до косынок маятника.

Чаще ставят 110/90, 110/80, 100/100 но надо сделать такую натяжку цепи, чтобы при работе подвески покрышка не тёрла брызговик.

Пройдись по теме. Есть обсуждение с фото.

Автор: Salvador 23.7.2020, 20:50

Что бы не ходить с бубном ставь родной 120/80-18

Автор: MrBin 24.7.2020, 6:19

Уже заказал митас 110/80

Автор: kukanow 24.7.2020, 7:20

130/80 R18 нормально встает, бескамерка

Автор: Danis593 24.7.2020, 12:36

Это всё дорожная резина? Или как?

Автор: Salvador 25.7.2020, 23:39

Почему дорожная? она разная есть, кому какая нравится тот такую и берет, в зависимости от того где катает.

Автор: Salvador 1.8.2020, 8:40

Второй раз замечаю у себя на воздушном фильтре следы масла, 1-ый раз утешил себя что возможно мот лежал и с трубки сапуна натекло, после фильтр заменил, и вот полез после 400км пробега а он снова в масле, очевидно что это с вентиляции картера масло, ибо трубка вставлена в фильтр-бокс, но вот почему это происходит? есть мнение что износ ЦПГ, но пробега то всего 16 тыщ, где там износ..едет бодро, заводится тоже, какие еще причины могут быть и что с этим делать подскажите?

Автор: Mamauckuu 1.8.2020, 21:58

Почитал интернеты, на форуме нашем поискал. В общем-
[spoiler2="раз"]Вентиляция картера это есть отвод картерных газов в карбюратор, а газы эти образуются путем прорыва из камеры сгорания между поршнем и цилиндром в картер.
И соответственно если есть износ поршневых колец то и газов больше. В картере при работе двигателя всегда масляный туман. Вот этот туман и летит в полость фильтра.
На стареньких жигулях некоторые умельцы эти картерные газы отводят вниз под двигатель, иначе вообще не работает. smile
Чем больше масляного тумана идет в карбюратор тем больше износ поршневой...[/spoiler2]
[spoiler2="два"] Вообще говоря масло в корпусе воздухана и необходимость его постоянно сливать - ситуация ненормальная. Если уровень масла в картере в норме, не повышенный, обороты при езде в пределах разумного, а не постоянно на максимуме, масло правильной вязкости и сам воздухан чистый, то избыток масла в воздухане появляется от изношенной поршневой :sad00000:. Для примера на моей СВ-750 при ее пробеге под 100 000 км корпус воздухана всегда внутри сух.
Смысл системы вентиляции картера в том, чтобы за счет большого разрежения воздуха на входе в карбы создавать через шланг сапуна разрежение в картере , в подпоршневом пространстве. То есть , если все исправно, в картере не должно быть повышенного давления. А вот если поршневая подношена, то в картер попадает, грубо говоря, "часть компрессии". За счет этого избыточного, ненормального давления в картере оттуда в воздухан и выдавливается масло. Повторюсь, при соблюдении всех тех условий эксплуатации, которые я привел выше.[/spoiler2]
Может все таки износ ЦПГ?
А дренажную трубку в первый раз не почистил? Короб за фильтром смотрю у тебя чистый или протер его?

У меня тоже напасть. SL-ка начала подъедать масло. Отъездил 1000 км слил 500 мл масла, залил нового, проехал 500 км, слил 600 мл масла. Правда я на прямиках "откручиваю", может из за этого. А пробега примерно на моей 21.000 км.


Попробуй шланг сапуна почистить.

[spoiler2="+"]"Вредные советы"- Попробуй убрать металлическую сетку с воздуш. фильтра, или сделать перегородку с выхода сапуна, чтоб на фильтр не летело, или сделай обслуживаемый фильтр. [/spoiler2]

Автор: Salvador 2.8.2020, 9:04

Износ ЦПГ за 16 тыщ, ну не может быть же...трубку не чистил, короб да в принципе такой и был с прошлой замены фильтра, особо без пыли и грязи, только следы масла, которые я вытер, в общем тоже погуглил особо конкретной иформации нет, прочитал один совет, шланг сапуна из фильтра бокса вытащить, опустить его вниз под двигатель, отверстие в боксе заглушить. Наверное так и сделаю.

Снял шланг сапуна, ничем не забит, внутри сухой и чистый вообще без следов масла, загадка

Автор: Тунеядец 2.8.2020, 11:07

Может все просто, глушитель под сидением проржавел и пропускает выхлопные газы которые тут же всасываются обратно?

Автор: Vladimir125 2.8.2020, 14:23

Подскажите, а можно как н будь занизить SL230?

Автор: Salvador 2.8.2020, 20:50

Нет, глушитель целый, на нем вообще ржавчины нет что удивительно, мотоциклу 22 года


Куда еще ниже, он и так низкий

Автор: Eromaz 2.8.2020, 21:56

))

Автор: Doctorfrolov 3.8.2020, 6:20

Можно.
Поставить другие линки в прогрессию и проставки в вилку.

Автор: Тунеядец 3.8.2020, 6:23

Не удобно будет перемещаться по грязям.

Автор: Vladimir125 3.8.2020, 8:08

У меня просто рост, не большой. Читал что на джебеле можно на аморте подкрутить гайку натяжитель, и он опустится, на SL можно так же?

Автор: Тунеядец 3.8.2020, 8:19

Если джебель 250 то он на порядок выше, там есть смысл с маленьким ростом(как мой знакомый 170см) что либо регулировать.

Автор: Vladimir125 3.8.2020, 9:49

Но тем немее, возможно на пару см. занизить?)
Или там нету такого как на джебеле?

Автор: Eromaz 3.8.2020, 10:11

170 это рост выше среднего по стастике),не надо тут наговаривать).Если человек собрался занизить хонду,и без того низкую,значит у него ближе к 150...Джебель будет высоким в любой версии для него...

Автор: Salvador 3.8.2020, 11:03

Купил шланга, одел на сапун и опустил его под низ мотора, дырку в боксе заглушил. Поездим поглядим.

Автор: LoneWolfRU 3.8.2020, 11:41

Пыль не насосёт? Может фильтр туда какой приделать?

Автор: Vladimir125 3.8.2020, 11:56

Ну рост у меня 165) просто опыта нет, брал серова прокатится у друга, вот по прямой конечно высоты хватало, но на подъёмах конечно не хватало мне не много, частенько заваливался, поэтому хочется ещё немного ниже, а серов и сл 230 я так понимаю одинаковые по высоте.


Только такой варик? Регулируя аморт возможно?


Скажи пожалуйста, по каталогу сл 230 и джебель 200 примерно одинаковые,
А по факту джебель выше будет?
Вот стоит выбор между двумя этими мотами.

Автор: Salvador 3.8.2020, 12:25

Так он же не всасывает, а наоборот


На память знаю 4 мотоцикла с низкой посадкой, Серов, Джебель 200, Шерпа, и SL230, и если верить каталогу у первых трех высота по седлу одинаковая-810мм, а вот у SL-805мм

Автор: OttoFrija 3.8.2020, 12:28

Наверно имеется в виду когда мотор остывает.

Автор: Salvador 3.8.2020, 13:46

То есть когда мотор остывает он всасывает?


Какое предназначение этой трубки? какой дренаж туда стекает?

Автор: motoman 3.8.2020, 14:27

а ты точно в этом уверен ? ..
он туда сюда гоняет как и поршень ходит и давление в картере играет, насосёт мало ни покажется, в оригинале на конце этой трубки стоит резинка в одну сторону дыщащяяя, или фильтр стоит из паролона пропитанного, их даже на али продают стилизованные

был случай, местный ''авторитет который всё знает и всех учил жизни угробил xr посредством этой трубки в луже насосав в картер грязи...
горячий мотор попадая в лужу что делает ? ааа))

Я на мопеде сапунную трубку вывел сразу в воздухан, дык при валилове масло в картере один фиг долетает до трубки даже через сеточку и его зашвыривало в воздухан, собрал маслоотделитель, по типу рессивера для уменьшения давления, и всё стало норм, и масло с щелей не давит и воздушный фильтр ни в масле.

кароче - с такой трубкой вниз ты в зоне риска.. лучше повыше и через лёгкий фильтр иначе с щелей попрёт)

Автор: car-bon 3.8.2020, 14:53

Недолго придётся ждать. Очень быстро всё увидишь...
Это не жигули, где одни поршни идут вниз, а другие вверх. Здесь один поршень, работает как насос. Каждый оборот по 230 кубиков воздуха с песком в мотор!

Автор: Mamauckuu 3.8.2020, 19:42

При попаданий воды через фильтр (через предбанник ), вода стечет в трубочку, а не в карб засосет.
И опять же вода с пылью/грязью будет в трубочке, а не в айрбоксе "плескаться".
Я так думаю. © к.ф "Мимино"

На конце трубки заглушка. Заглушка глухая ни туда ни сюда.
Прост подумалось, может у тебя там масла натекло по край, и обратно вылилось на фильтр.

Автор: Salvador 3.8.2020, 20:35

Не уверен, я предпологаю, иначе откуда масло на фильтре, если б она всасывала. В оригинале на этом шланге ничего нет, он проходной, обычный шланг-патрубок без всяких заглушек и фильтров.





Извини, не совсем понимаю о чем ты, как понять масло натекло по край?

Автор: Mamauckuu 3.8.2020, 20:55

При перевороте мота, масло из сапуна натекло в трубку, трубка была наполовину полная или полная , ты поставил новый фильтр, "проскакал" 400 км и новый фильтр у тебя снова в масле.

Автор: Eromaz 3.8.2020, 21:05

Мой рост 164,и я остановился на 250ХС,до земли двумя ногами достаю,но неполностью,если поставить резину назад пониже,будет в самый раз,докатаю,попробую...
Про остальные низкие варианты,пишут парни выше,я не стал пробовать двухсотки...

Автор: Salvador 4.8.2020, 6:26

Да вряд ли, оно бы стекло назад в картер, к тому же если и лежал, то после этого долго стоял, даже во время доставки

Автор: Doctorfrolov 4.8.2020, 8:28

верни трубку сапуна назад.

Автор: Salvador 4.8.2020, 12:48

уже вернул, поставил все как было, перед этим проверил на заведенном, с трубки все таки дует, но никак не всасывает в нее, в общем дует без всяких выбросов масла, может действительно излишки были.

Автор: MrBin 5.8.2020, 5:33

Кто с какой скоростью по трассе ездит? На звёздах 14/39 прям легко идёт 90, 13/39 больше нравились, но по ощущениям двигатель на 90 уже как-то напрягается, не знаю как этот моторчик переносит высокие обороты...

Автор: Тунеядец 5.8.2020, 6:43

14/39 скорость 90 самое то, и на трассе не помеха и в Мурманские сопки без напряга ползет, при том что мой вес без экипа и барахла 110кг.

Автор: Danis593 11.8.2020, 9:41

Да какие-то размеры не стандартные.

Автор: vill 28.8.2020, 11:10

здраствуйте. это по спидометру? хотелось бы знать сколько по жпс. у меня honda cb125 два горшка, пол спидометру 113 около того, а по жпс это 98. при 100км на прибоке по жпс 85-87. У соседав по горажу тоже хонда и так же аж на 15км врет приборка. хочу приобрести SL-ку. если бежит стабильно 90 честных, при этом не на всю открученный газ. то норм

Автор: Salvador 28.8.2020, 13:14

У меня стоят 13/40, по трассам я конечно не езжу, только совсем немного, порядка 1-2 км это постоянно, если добираюсь до места покатух, на этом промежутке разгонял до 90, можно конечно еще добавить но уже не тот комфорт как был бы к примеру на однообъемном дорожнике на дорожной резине, поэтому 80-90 это уже предел, дальше не вижу смысла его разгонять, да и ему вполне хватает этой скорости.

Автор: Тунеядец 3.9.2020, 17:18

Сегодня принципиально замерил отличие скорости на стоковых звездах 13/39 на обоих своих мопедках , в итоге SL 1997г что до 50 км\ч что до предела 104км\ч точность один в один со спидометром, SL 2001г до 50 км\ч опережение 1км по GPS, на максималке (те же 104 км\ч) врет на опережение 11 км\ч с надписью SL на спидометре.

Автор: svr777 16.9.2020, 13:06

Коллеги, приветствую. Нужна помощь. XR230, но двигатель у нас один.

Внезапно полился бензин с дренажного шланга в карбюраторе. Льется постоянно. Кран если перекрыть - прекращает потихоньку. Кое-как завел, прохватил по кочкам, думал если соринка у иглы, то вылетет. Ан нет, течет (((

Сам в карбюратор никогда не лазил. Знаю что игла от поплавка может западать, или соринка. Но можно как-то полечить без разборки карба?
У дренажного шланга слышал может быть еще перекрывающий винт (у китайцев так). У нас он есть?

Если придется снимать карб - есть тонкости?

Помогите, пожалуйста.

Автор: Тунеядец 16.9.2020, 15:25

Карб карбом, уберешь соринку с с топливной иглы и будет тебе счастье. Снимаешь только низ - поплавковую камеру, у меня такое было. Процедура занимает минут 15 со снятием крышки и хомутов.

Автор: Leksey 16.9.2020, 15:39

Он не поможет. Он же заперт. Им можно слить карб, если открутить. А перелив, который у тебя сейчас происходит, идет через переливную трубочку, возвышающуюся над лимитом бензина.

Автор: svr777 16.9.2020, 19:00

Понял, спасибо всем большое за пояснения.
Боюсь лезть - руки кривые. Но видимо, придется.

Автор: Salvador 19.9.2020, 6:46

У меня тоже так бывает, короче, кран открыл потекло, откручиваю сливной болт и постукиваю деревяшкой по крышке камеры, закручиваю сливной болт, все, течь перестает. Раз 5 было наверное, пока помогает без разбора.

Автор: svr777 21.9.2020, 10:13

Блин, так и произошло у меня )))

Снимал карб первый раз. Полностью снять не получилось - не смог разобраться как снять тросик подсоса (подскажите, кто знает). Психанул, положил карб с тросиком подсоса на раму на бок, снял низ, осмотрел - все чисто. На всякий случай почистил аккуратно конус (резиновый) и продул канал подачи бензина в камеру. Собрал, поставил.... Течет, сволочь!!! Вспомнил про постучать отверткой, постучал - течь перестала )))
Можно было не снимать. Чудеса...

Автор: Тунеядец 22.9.2020, 9:04

Тросик снимать не нужно, соринка как правило малюсенькая и не удивительно что незаметна.

Автор: Anderrey 23.9.2020, 4:16

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1247
Скорее всего то же самое на SL230. Кто заморачивался?

Автор: Slicker 25.9.2020, 20:40

Добрый день всем. А подскажите как ведет себя SL230 в поездках вдвоем? Какая нагрузка комфортная для поездок по лесам долям?

Автор: Salvador 26.9.2020, 12:34

Возможно, но на нашем карбе на игле я не вижу прокладки, наверное ее и нет, тогда остается попадание мусора. Фото не мое.








Тяжко будет, хотя, если в вас весу килограмм по 50, то наверное помчите

Автор: Slicker 26.9.2020, 19:44

Что прям совсем одиночка? В лес за грибами вдвоем не выехать? 150 на двоих будет

Автор: Salvador 27.9.2020, 0:58

Да не знаю, я один езжу, и просто не представляю если кто то будет сзади сидеть, мне кажется крайне неудобно управлять будет, а так ножки для второго пассажира есть значит рассчитан на двоих, 150кг думаю вывезет

Автор: Фаныч 27.9.2020, 10:38

Если пассажир сидит правильно, то не мешает. С пассажиром 100 кг легче ехать чем с намертво пристегнутым багажом 30кг.

Автор: svr777 28.9.2020, 8:40

Там черный конец на игле - резиновый. По идее он и уплотняет в посадочном. Бывает, этот резиновый конус изнашивается или дубеет - тогда надо менять иглу.
А вообще эта игла очень хорошо болтается в месте крепления к поплавку. Непонятно как это работает, но работает.

У меня еще вопрос к гуру. Когда снимал карб увидел, что на оси дроссельной заслонки висит датчик - видимо, положения этой заслонки. Я полностью снял экологию - видимо там был клапан (возможно вакуумный), который что-то регулировал в карбе. И на карбе после снятия экологии мне заглушили одно отверстие. Может кто-то сказать для чего нужен был этот датчик положения дросселя?
После демонтажа экологии мот вроде нормально едет, но никак не могу понять поменялась ли смесь. Боюсь как бы не беднила.

Автор: Anderrey 28.9.2020, 16:48

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=182
Попробуй эту тему почитать. Так же датчик дросселя и так же экология есть в бср32 насколько помню.
Кстати без датчика разницы не заметил (отключал). А то и вообще мозги менял, там нет датчика, и так карб без проблем работал.

Автор: Salvador 29.9.2020, 21:02

А вот как, резиновый, ну тогда да, возможно и замена нужна. Про ДПДЗ мало что скажу, у меня его нет, так же как и экологии, но его лучше не трогать и не снимать, иначе потребуется настройка и калибровка этого датчика.

Автор: LoneWolfRU 30.9.2020, 6:47

Покатайся денёк, выкрути свечку и посмотри на цвет нагара, сравни с таблицей https://pbs.twimg.com/media/EBwcUpOXsAAbjJ6.jpg

Автор: Mamauckuu 3.10.2020, 21:07

Порвался трос газа. Был куплен и поставлен от CRF230L. Трос газа CRF230L 90 см, длиннее родного на 2 см.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

До установки нового троса газа, использовал обратный трос газа. Вот так обратный трос проточил пластиковую направляющую в ручке газа.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Решил поставить трос сцепления от CRF230F. Ручка сцепления стала выжиматься гораздо тяжелее. Как регулировки не вертел-настроить не смог.
Трос от CRF230F для SL по мне длинноват. Напомню, что трос сцепления у меня от CRF230L.

Трос сцепления CRF230F-106 см.
Трос сцепления CRF230L-95 см.

[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Колхоз фильтра от CRF230F в эйрбокс SL.
[spoiler2="+"]





[/spoiler2]

Установка заднего тормозного цилиндра от CRF250 взамен родного. Китай. - https://aliexpress.ru/i/32876130175.html
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Фирма YSS выпустила прогрессивные клапана в вилку для SL (118-4004 для SL от 1999 года) , и остальных мото.- https://www.webike.com.ru/products/20939663.html
Сказать, более того, что добавляют доп настройки для вилки - не могу. Что они дают -гуглите.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Автор: Vladimir125 18.10.2020, 14:44

Доброго времени суток дорогие одноклубники.
Такая проблема возникла!
После прохвата, перестал работать спидометр (не показывает скорость), что могло сломаться?
Было пару незначительных падений.

Автор: Doctorfrolov 18.10.2020, 14:53

Трос, улитка, шестеренка

Автор: Anderrey 19.10.2020, 1:55

Скорее всего трос повредился
По аналогии
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3499

Автор: Vladimir125 19.10.2020, 15:24

Вроде визуально целый, подскажите как продиагностиовать обрыв.?

Автор: Anderrey 19.10.2020, 16:47

Гибкий вал внутри - только вынуть его с рубашки.

Автор: Тунеядец 19.10.2020, 22:26

Снять колесо, проверить редуктор спидометра скорее всего проблема там.В если нем червячная шестеренка в грязи то устранимо, если шлицы обиты то все хуже.

Автор: Vladimir125 20.10.2020, 15:49

Спасибо за ответы, на выходных попробую глянуть.

Автор: vill 25.10.2020, 16:32

Что то я не могу разобраться в реальном весе SL230. По тех характеристиках сухая 106кг, снаряженная 116кг.
Mamauckuu взвесив свой мот в около стоковом состоянии 124кг в снаряженном. Ну не могут же покрышки и багажник в 10кг разницы давать. Быть может это вес именно 1999г выпуска, с измененной толщиной трубы рамы, так и не ясно что именно, но при этом с не стальной траверсой, как у моделей 97-98гг. Где правда? Взвесьте пожалуйста свои моты SL-ки, указав год и изменения от стока. Мне принципиально хочется приобрести sl именно 116кг). Хочется разобраться для какого года SL230 эта характеристика в весе. Или может в реальности все оно не так))

[indent][/indent]

Автор: Vizor18 25.10.2020, 19:50

Лучше конечно на весах сравнивать по годам

Автор: Тунеядец 28.10.2020, 7:58

По мануалу мото 1997 года сухой вес 111кг, прибавить бак бензина, тормознуху, масла вилки и двигателя и будет 124кг.

Автор: vill 28.10.2020, 11:57

Видимо так оно и есть. Но откуда тогда цифры в 106кг сухая и 116кг снаряженная

Автор: Mamauckuu 1.11.2020, 11:53

Взвесил мот. Полный бак. Колхоз+тюнинг на фото.
Еще чуть можно скинуть вес -заколхозив пластиковый бак от Honda XR200/CRF230F - придется повозиться с креплениями
или от трицикла Honda ATC 200/250ES. У ATC250ES даже крепления под боковые щитки есть, но возникнут проблемы с поворотом руля. "Липошный" аккумулятор. Заднее колесо от XR250. Примерно еще минус 2-3 кг.

Автор: vill 1.11.2020, 18:19

118 и это с багажником и полным баком, очень даже неплохо. Сколько весит родной глушитель и тот что сейчас у тебя установлен? Что еще изменено что дало минус в весе. Вижу что сняты пассажирские подножки и защита коллектора выпускного. Я вроде как всю ветку прочитал, но может что то упустил. У тебя есть фото где мот весит 124кг куда делись 6кг.

Автор: Тунеядец 2.11.2020, 19:28

А наоборот, можно ли заколхозить бак от Djebel 250 на 17 литров? Пусть вес в убыток.

Автор: Mamauckuu 2.11.2020, 20:45

Не знаю, возможно. Но за колхозом бака от Djebel250 возможно в теорий возникнет такая проблема как сильный клевок при торможений.
Особенно с полным баком. Чтобы это компенсировать надо будет поставить усиленные пружины или проставки внутрь вилки.
Также выточить проставки для вилки, чтобы увеличить ее длину, так как геометрия рамы, длинна и ход вилки SL-ки и Djebel-а разные.

Автор: Mamauckuu 4.11.2020, 17:11

Родной глушитель весит 5,200. Нынешний 2,900.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]



[spoiler2="+"]Приборка 559 грамм -> взамен установлен счетчик миль от XR650. Снимать было лень. Разница в весе неизвестна.

Бугель фары 684 грамм. Приварена небольшая дужка для защиты фары. Изначальный вес неизвестен.

Фара 566 грамм -> взамен установлена китайская Polisport Halo. Снимать было лень. Разница в весе неизвестна.

Родной тормозной шланг 258 грамм -> взамен установлен от CR250. Снимать было лень. Разница в весе неизвестна.

Обратный трос газа 136 грамм.

Поворотники 4 шт по 76 грамм 304 грамм.

Родные пружины вилки 900 грамм -> взамен установлены пружины от CRF230F 1100 грамм.

Родная крышка бензобака 286 грамм -> взамен установлена от CRF230M 176 грамм.

Родная крышка эйр бокса 108 грамм -> крышка эйр бокса с отпиленной трубкой 94 грамма.

Родной воздушный фильтр 177 грамм -> колхозный воздушный фильтр 127 грамм.

Родной звуковой сигнал 302 грамм -> взамен установлен от T-Max 138 грамм.

Подножки пассажира 267 грамм.

Скоба, которая прикрывает тормозной бачок заднего тормоза 94 грамм.

Пластиковая крышка ведущий звезды - отпилен кусок. Изначальный вес неизвестен.

Звезда на 12. Снимать было лень. Разница в весе со звездой на 13 неизвестна.

Датчик подножки 64 грамм.

Родные подножки водителя 252 грамма -> взамен установлены "тюнинговые" IMS Pro Series 452 грамма.

Родная ловушка цепи (пластмасска) 61 грамм -> взамен установлена алюминиевая от Shmied. Снимать было лень. Разница в весе неизвестна.

Отпиленное крепление шлема - вес неизвестен.

Отломанное крепление номера - вес неизвестен.

"Брызговик" цепи - вес неизвестен.

Новый Dunlop Geomax Mx71 в размере 110/90 наверно тяжелее потертого с оторванными шашками Michelin Starcross 5 Soft в размере 100/100. Разница в весе неизвестна.

Установлено, но не взвешенно. Защита рычагов Cycra, ремешок, чтоб вытаскивать мотоцикл за перед, два буксатора в заднем колесе.

Весы тонные-граммы не показывают, там может было 118.800, но по весу, даа, не сходится.

Если считаешь, что я обманываю, то можешь заминусовать мне репутацию. Забрав тем самым свой плюс.


[/spoiler2]

Автор: vill 5.11.2020, 2:58

Спасибо за ну прям конкретный расписанный в каждую деталь ответ. Это поможет поразмышлять и прикинуть на тему веса. Скинув по нитке с каждого узла, так и комочек набежит конечно.

Автор: Mamauckuu 12.11.2020, 20:37

Попалась мне на стоянке SL-ка 2002 года.

Сварные швы на 2002 году чет не очень или с рамой, что то делали. Номер на планке на 2002 году начинается сверху. А на 1999 году снизу.

[spoiler2="+"]
[/spoiler2]
Владельцы SL-ек у которых номер рамы начинается с MD33 -1350001 сфоткайте это место.

Форумчанин TLR писал, что с 2001 года на спидометре убрали значок SL, а на этой есть.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

У кого этой надписи на руле нет. Снимите левый пульт, чтоб убедиться, что у вас руль фирмы Renthal, заодно почистите пульт.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Рычаги фирмы Rally по геометрий вроде неплохи.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

У кого обломалось крепление боковин к эйрбоксу. Вот вариант восстановления.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Лапка переключения передач вроде от CRF250R 2007 года.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Расположение покрышки IRC TR-011R Trial Winner 4.00-18 в маятнике.
[spoiler2="+"][/spoiler2]

Автор: Salvador 13.11.2020, 14:11

Не удивительно, здоровая она для него, 110/100-18

Автор: Тунеядец 13.11.2020, 19:56

Я побоялся купить SHINKO E-805 120/90-18 65R TL , счел что сильно по маятнику оттягивать придется, а тут люди сотку пехают и как то нормально.

Автор: Salvador 14.11.2020, 13:38

Ну не очень то и нормально, видно что глушитель трет, и зазор небольшой, брызговик поставить будет тереть, а если еще и цепь новую одеть, можно смело шашки срезать Самый раз это штатная 120/80/18 либо 110/90/18 с нюансом, при новой цепи брызговик придется снять на первое время.

Автор: Mamauckuu 23.11.2020, 22:01

Колхоз крепления подножек. Убираются резинки, а за ними люфт. Подножки становятся чуть выше. Но сделать как было не получиться.
[spoiler2="+"]


[/spoiler2]

Автор: svr777 5.1.2021, 9:29

И все-таки спрошу.
Кто как решает проблему с прокладками? В правую сторону лазить надо часто - там масляная центрифуга, а она тоже с прокладкой.
На Али есть только комплекты и только на CRF230F. Вроде бы тот же двигатель, но по каталожным номерам как раз правая крышка не совпадает ((

А вообще по опыту - сколько живут прокладки? Скажем, если не порвалась при снятии - сколько раз можно ставить обратно?

Автор: taren 21.1.2021, 10:34

Всем доброго дня! Беспокою Вас с города ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД.
Стал счастливым обладателем SL230.
Мот с Японии с пробегом 17000 (1997 года выпуска) и твердой аукционной оценкой 4
И началось))):
1. Меняем масло (каков объём масла? Сетку, которая вместо фильтра чистИм - это понятно. А что за центрифуга там ещё? Где её искать и как чистить?)
2. Не нашёл каталога (кроме импекс джапан). Но там запчасти прямо с Японии и очень дорого(((
3. Порваны гофры на вилке. Подходят ли от чего-то конкретно или надо брать образец и идти в мото магазин?
4. Сзади стоит бескамерная покрышка (какую модель посоветуете) для лёгкого аккуратного энуро по нежёсткому лесу))?



Заранее спасибо!!!

Автор: taren 27.1.2021, 13:58

Народ, отзовитесь!
Неужели нет владельцев сего прекрасного мотоцикла???

Автор: Инфарктник 27.1.2021, 19:06

В Google забанили?

https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700144-servisnyj-manual-na-honda-crf-230f.html



Выбор бескамерных покрышек скуден, имеет смысл перейти на камеру.
Mitas С-21, С-20. перед-зад. Я б такой комплект ставил. По выбору резины тут много тем есть, изучайте.

Автор: kukanow 27.1.2021, 23:08

Коллега - ПОЗДРАВЛЯМБА!!!)))))
1. Объем что-то около литра, там на крышке выбито. С пробегом 17 т.км можешь про центрифугу забыть до 50т.км.))
2. Да, на этот мот проще с импекса заказывать - внутренняя модель
3. Гофры подходят любые ДЛИННЫЕ (не от ИЖей). У меня например стоят от АФрики 750й пролетарского алого цвета))
4. С бескамерками ваще вопрос интересный - я ставил например камерные, и они не спускали пока не сносились, но это может повезло))
товарищ сердечник верно написал, с бескамерками штатного размера засада, НО!
БОльшой выбор бескамерок - от 600-ок, размерностью 130/80 R18
Они прекрасно встают и нигде не трут.
Я лично искатал на SL230 Мишлен Сирак и Хайденау к60 в этих размерах, ноу проблем.
Но они не сильно злые, скорее 50/50 (дорога/бездорожье)
Более зубастые надо смотреть, может и не влезут
Удачных покатушек!!!)))

Автор: TLR 1.2.2021, 9:54

Привет поздравления у меня тоже одна гофра рваная заказал с али с импекса родные встанут около 7 000 но на долго

Автор: taren 1.2.2021, 14:08

Ок. СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!
А то думал нет никого с таким мотиком)))

СПАСИБО!!!
Добрый день!
Подскажите, пжлста; фильтр воздушный есть аналог какой-либо на SL230?
Оригинал ну уж совсем по безумной цене((( - 2 300 руб (((

Автор: Тунеядец 1.2.2021, 21:45

2 300 руб это еще по божески.

Автор: raptor76 1.2.2021, 22:12

Мотоцикл, к сожалению, дорогое удовольствие. Только лепить из чего-то самодельный не надо. Лучше купить оригинальный, чем потом менять поршневую. Она стоит куда дороже.

Автор: Salvador 3.2.2021, 9:47

Аналога не видел, искал, есть похожие, но не то. На импекс самый дешевый фильтр, сейчас его цена 1954р От курса доллара цена меняется.

Автор: taren 3.2.2021, 12:21

Понял. Всем спасибо за помощь.
Заказал оригинал!!!

Автор: ontonovich 3.2.2021, 23:05

taren привет, земляк. С появлением проката питбайков, смотрю, эндуро-движ в нашей колыбели демократии начался. Надеюсь, образуется сообщество, будем вместе ездить в покатушки

Автор: Sakhru 9.2.2021, 17:44

Всех приветствую.
Вот и я стал счастливым обладателем этого замечательного мота.
Накачал мануалов, буду потихоньку закупаться для ТО для сезона.
Хочу отрегулировать клапана, мот 1997 года, с пробегом 25 тыс и походу никто их никогда не регулировал.
В мануале на русском для CRF230 (движки как я понял одинаковые) указан зазор 0.10 мм для впуска и выпуска. Это верно для SL230? Что-то я засомневался что зазор должен быть одинаковый и на впуск и на выпуск.
И еще хотел найти видео инструкцию по регулировке клапанов, нашел на ютубе только как дядька регулировал клапана на xr250 бахе (MD17 двиг).
Скажите - принцип тот же? Специнструмент не нужен кроме накидного,отвертки и щупа?
Или может есть инструкция подробная. Поделитесь пожалуйста? Может тонкости какие чтобы не накосячить?

Еще обратил внимание при покупке, что свеча подкопченая. Видимо богатит. Буду регулировать подачу топлива.
Но хотелось бы разобрать карбюратор, почитить, настроить) Может поделитесь видео разборки, сборки, настройки карбюратора.

Просьба не пинать, если чего не так сказал...

Автор: Mamauckuu 9.2.2021, 18:43

Привет!
Двигатели CRF230F и SL230 имеют некоторые различия по деталям.
Указанный тепловой зазор 0.10 верен.



Да, за исключением, что на XR регулировочный винт имеет прямой шлиц под отвертку, а на SL шлиц отсутствует, там просто "квадратик" 3мм. Вот его надо чем то крутить.
Если приобрести или изготовить такой инструмент, то регулировка станет чуть удобнее. Ключ на 10 с "квадратом" на 3мм.
[spoiler2="+"] [/spoiler2]


У меня тоже богатит. Если не катиться на холостых, то электрод после поездки не такой копченый. Но смотри сам!
Карб XR250 и SL похожи, так что, разберешься -https://xrovod.ucoz.com/forum/10-6-1

Автор: Sakhru 9.2.2021, 19:28

Спасибо большое!
Также по неопытности при транспортировке треснуло правое зеркало. Иенно зеркальный элемент.
Сам пластик целый. Возможно зеркальный элемент как-то заменить? Или только вариант заказа комплекта заеркал с алиэкспреса?

Автор: Mamauckuu 9.2.2021, 23:06

Зеркальный элемент можно сделать у тех кто занимается резкой стекла и зеркал. Попробовать подобрать по размеру в мото - авто магазинах.
А какие зеркала купить взамен родных - можно почитать эту тему -https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=274&st=350

Автор: Sakhru 10.2.2021, 15:32

Спасибо. Прямо от души!

Автор: Salvador 13.2.2021, 1:09

Мои тоже разбили, не стал заморачиваться с ремонтом, дешевле взять аналог с Али, брал эти, 2 раза, ибо одно зеркало сломал об ветки, крепеж сломался зеркало улетело куда то в кусты, не искал.
https://aliexpress.ru/item/4000683563178.html?&sku_id=12000017778447770


Брал на Али https://aliexpress.ru/item/32996281666.html?&sku_id=66940822293 и с Японии вот такой ключик, стоимость около 300 руб

Автор: ahill05 22.2.2021, 20:53

Это ваще видео на ютубе про джебел?

Автор: Eromaz 22.2.2021, 20:56

Он давно не заходит на форум,но думаю, что да,про джебель 200.

Автор: Sakhru 10.3.2021, 17:40

За номер оригинального ключа для регулировки клапанов отдельное спасибо.
Не так его просто заказать. Импекс пишет, что срок поставки неизвестен, изготовление на заказ....

Подскажите еще по подшипикам и сальникам колес, и прогрессии.
Заказываете через импекс всё? Я пытался оригинальные номера через exist вбивать. Выдает аналоги. Только вот не знаю можно ли доверять этим номерам.
Кто где заказывает? И если есть номера проверенных аналогов, то поделитесь пожалуйста?

Автор: Mamauckuu 10.3.2021, 23:10

Подшипники покупаю в магазинах подшипников, сальники там же, если они похожи по кромкам как оригинал.
Бывает по размеру такие же, а кромки разные, тогда беру, то что есть, а потом заказываю оригинал.

Перебирать прогрессию оригиналом накладно. Подшипники маятника брал на Ebay. Писал об этом. Читай пост -https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6091&view=findpost&p=784497. Также купил набор подшипников этой же фирмы в прогрессию, но не ставил еше.


Двигатель стал есть масло. Разобрал, дело было больше в маслосъемных колпачках, и износе поршневой.

Как писал raptor76

Решил как то после покатушки обслужить фильтр, открываю крышку и вижу, что край фильтра отошел.
Вот так.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Так, что-либо ставим оригинал, либо колхозим с учетом ошибки вот так.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]
Раз мотор разобран, расскажу кое-чего.
Маслонасос.

В нашем маслонасосе изнашивается задняя крышечка и ротора. Крышечку отдельно купить нельзя. Только маслонасос в сборе.
Что злит, к покупке предлагается почти вечная зубчатая стальная шестерня, а купить заднюю крышечку -фиг вам. [spoiler2="+"]
[/spoiler2]
Пошел посмотреть как там у CRF230F. Посмотрел Ebay, по картинкам маслонасос один в один. Купил б/у, потом напишу подходит или нет. Если подойдет, получится сэкономить.

Маслонасос SL 15100-KFB-000 на Импекс- 5600р. Маслонасос CRF 15100-KHA-940 на ZZap.ru -3064р.

Ротор маслонасоса SL большой 15332-399-000- 1209р, малый 15331-399-000 -971р. Мегазип.
Ротор маслонасоса CRF большой 15332-KPS-900 -168р, малый 15331-KPS-900 -132р. ZZap.ru

Кстати. Ротора маслонасоса на Импекс не купить.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Сцепление.

Фрикционные диски опять спалил. Купил оригинал. Но уже посматриваю на кетай.
Насверлил еще больше дырок в "барабане", чтоб еще больше масла просачивалось на фрикционные диски.
[spoiler2="+"][/spoiler2]

Когда сверлил, задел сверлом ребро, собрал пакет сцепления, вроде при работе заедать не будет. Сверлил сверлом 4 мм, если покажется, что вам это тоже надо, сверлите 3.8 мм, а лучше 3.5 мм. А изношенную плоскость попробую отдать проточить токарю. [spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Пружинки фирмы Barnett от XR250R (они золотистого цвета) (501-56-04015) просели сильнее чем Barnett для XR200R (501-66-04010).
Ставьте оригинал.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Купил набор прокладок от двигателя 166FMM(CBN250). От 165FMM(CBN250) тоже должно подойти. Но смотрите чтоб было написано диаметр поршневой 65.5мм.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

На крышку сцепления прокладка с набора подошла, только надо будет чуть подрезать ее.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

На крышку генератор прокладка с набора не подходит.
[spoiler2="+"] [/spoiler2]

Кстати. Оригинальную прокладку крышки генератора партномер 11395-KCN-010 (старый партномер 11395-KCN-000 ) на Импексе не купить. Запасайтесь!
Наверно надо скан прокладки сделать.

Сравнение прокладок с набора и оригинала под цилиндр и головку цилиндра. Под цилиндр прокладка из набора может и сгодится, а вот под головку цилиндра наверно нет.
Так как в оригинальной прокладке под головку цилиндра по середине алюминиевая пластина, а в прокладке из набора по середине тонкая жестянка.
Хотя.. Если поставить прокладку из набора возможно повысится степень сжатия, а может клапана ударятся в поршень
[spoiler2="+"]


[/spoiler2]

Купил задний тормозной диск FERODO FMD0014R. Диск от FERODO как видите имеет меньше вентилируемых отверстий.
Плюс наверно будет в том, что между поверхностью диска и тормозных колодок будет меньше забиваться грязь.
Минус наверно будет в том, что при дорожной езде и интенсивных торможениях -тормоза быстрее перегреются.

Еще нюанс в том, что из -за толщины диска в 5мм не лезут новые колодки. Придеться точить поршень суппорта. Так как если не равномерно сточить колодки по плоскости, то будет неравномерный износ диска.

[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Ремонтный поршень куплен фирмы Prox. Поршни есть таких размеров 65.50, 66.00, 66.50, 67.00, 67.50.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Если сильно врезаться подножкой, ее может чуть увести. Вариант усиления этого места.
[spoiler2="+"]


[/spoiler2]

Автор: Тунеядец 11.3.2021, 9:31

Как пришел к тому что поршень нужен 66.00? По замерам, цвету выхлопа либо перестал тянуть от слова совсем?

Автор: Mamauckuu 11.3.2021, 10:49

К поршню пришел так-, Полез искать в чем причина масложора, разобрал двигатель, увидел, что выпускной канал весь в слое нагара (шлака). Маслосъемный колпачок уже не держал.
Снял цилиндр. На стенках цилиндра были царапины. Наверно от того, что катал с отогнутым краем колхозного фильтра.
Также при снятии цилиндра еще наверно умудрился косякнуть, задрало кольцом глубокую канавку на стенке цилиндра, ногтем прям чувствовал ее.
Также при замере зазора замка колец - были в допуске, но уже на подходе 2 компрессионное и маслосъемное кольцо.

Пошел к одному токарю, показываю цилиндр насчет глубокой царапины - Давай отхонингуем, она уйдет.
Пошел к другому токарю, показываю царапину - Нее, надо точить.
Причем никто не хотел проверить цилиндр нутромером, это ж надо "выставиться", померить и т.д.
Разозлило, плюнул, купил поршень.

Автор: Salvador 17.3.2021, 9:25

Мне тоже так писал, но я не отменил заказ, просто подождал недельку, особо не горит.

Автор: TLR 19.3.2021, 12:31

Здравствуйте если у кого то есть данные по замене масла вилки скиньте пожалуйста вязкость и обьем. Мот 2002 года я так понимаю вилки по годам разные

Автор: Mamauckuu 19.3.2021, 14:53

Вилка с 1999 года по 2004 одинаковая.
Точных мануальных данных по объему масла мне не попадалось.
Вот тут японец пишет, что типа надо 400 мл-https://atsushi2011.wordpress.com/2011/12/18/sl230-%e6%95%b4%e5%82%99-%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%82%af%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab-%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e4%ba%a4%e6%8f%9b/
[spoiler2="+"]
[/spoiler2].
Также я писал о своих ощущениях - https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6091&view=findpost&p=707254, https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6091&view=findpost&p=769957.

Вкратце, для меня было - 5W вилка мягковата, 6W - оптимально, 7.5W - жестковато.

Отталкиваясь от этого путем проб подберешь вязкость.

Автор: TLR 19.3.2021, 20:06

большое спасибо увидел 399 сс или 131 мм до среза это если по линейке мне так всегда больше нравилось.

Автор: Sakhru 29.3.2021, 10:56

Хочу поделиться опытом как отмыл бак. На дне было немного ржи и сетка в баке была подзабита.
Что сделал:
1) Выкрутил краник с фильтром и заткнул заглушкой отверстие
2) Скипятил 10 литров воды
3) Засыпал 500 грамм лимонной кислоты и перемешал
4) Залил в бак под корловину (процесс срузу пошел кипящий)
5) Чуть подождал пока не перестало кипеть, закрыл горловину пакетом (приклеил к баку изолентой ). Не рекомендую закрывать крышкой родной, т.к. вся чача поднимается наверх и крышку загадит.
6) Закутал в шубу и оставил на 24 часа
7) Через десять часов засунул кипятильник и нагрел почти до кипения (важно чтобы вода была горячая, т.к. процесс чистки так лучше идет). Снова в шубу.
Через 24 часа слил и обнаружил, что внутри все покрылось черной пленкой, которая стирается буквально пальцем
9) Керхером все сбил на ура, промыл хорошо, и бак внутри приобрел девственный вид. Думаю без керхера так бы не получилось.
10) Строительным феном просушил все внутри мин 20, чтобы влаги не осталось. Тут важно быстро делать, если долго сушить без фена, то бак может снова ржой покрыться.
11) Промыл чистым бензином на пару раз (просто заливал литр, трёс и сливал)
12) Залил свежий бенз под горловину.

Может кто скажет, что я смыл внутренний грунт. Не знаю может и так, но процедура полезная я думаю.

Автор: Mamauckuu 29.3.2021, 20:15

Кто хочет избавиться от короба, что под "хвостом", в котором коммутатор и проводка располагается. Можете сделать так.
Красная стрелка - тут крепится коммутатор. Синий кружок- туда убирается проводка.
Вес короба без поворотников и стоп сигнала - 340 грамм.
[spoiler2="+"][/spoiler2]

Размеры распредвала SL и CRF230F.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Вариант колхоза воздушного фильтра.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Вот так чуть износился вал. Использую звезды JT. Было бы так с родной- не знаю. Наверно тут еще зависит от эксплуатации мотоцикла.
По ширине ведущая звезда JT- 16 мм. Родная SL с резинками которая- 17 мм.
[spoiler2="+"][/spoiler2]

Поставил ревизионную крышку звезды распредвала от CRF230F.
Крышка SL- 189 грамм.
Крышка CRF230F-122 грамма.[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Сравнение маслонасоса SL и CRF230F. На родном маслонасосе SL присутствует знак.(обвел на первом фото красным).
Посадочный диаметр одинаковый - 46 мм.
[spoiler2="+"]




[/spoiler2]

На данном фото задняя крышечка маслонасоса от CRF лежит сверху крышечки SL.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

На данном фото большой ротор от CRF лежит сверху на большом роторе SL.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Слева малый ротор SL, справа от CRF.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Общий вид.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Стальные шестерни.
На данном фото шестерня от CRF лежит сверху SL.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

"Валы" привода. Слева от SL, справа от CRF.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Зацепление шестерней. Сначала маслонасос SL, потом CRF.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Как писал ранее.

Кто хочет сэкономить-
1. Покупает маслонасос от CRF230F, и ставит в него стальную шестерню от SL.
2. Покупает маслонасос от CRF230F, берет из него большой, малый ротор и заднюю крышечку, и ставит на маслонасос SL.
3. Покупает отдельно большой, малый ротор от CRF230F, а родная задняя крышечка восстанавливается.
4. Ваши варианты.

Автор: TLR 31.3.2021, 17:44

По поводу оригинальной звезды и ее щадящего воздействия на вал сомниваюсь так как на серове поменял 2 оригинала с резиновым демфером и износ был побольше. Огромное спасибо за фото колхоза фильтра буду мутить подобный вариант.

Автор: TLR 6.4.2021, 20:07

Привет парни вопрос по вилке. Пружины стояли частыми витками вериз это правильно? И верхняя пробка при закручивании в перо пружины едва касается про преднатяг разговора даже нет.

Автор: Mamauckuu 6.4.2021, 20:56

Да.

Ну.

Автор: Sakhru 8.4.2021, 17:48

Парни, подскажите что за кольцо пластиковое?
Снимал пластиковую защиту ведущей звезды. После снятия это кольцо оказалось снизу под звездой слева от датчика нейтрали как я понял. Там такая полка есть прямо под звездой.
Пластиковая защита не снималась без снятия лапки переключения передач. Немного тянул туда-сюда, может лишних сил приложил и сломал какое-то пластиковове колечко.
Скажите что за кольцо?


Посовейтуйте еще кто ставил на зад эндуро шину 120/90. Подходит ли она по высоте без проблем?

Автор: Тунеядец 9.4.2021, 8:04

Я ставил такую: Мотошина Michelin Anakee Wild 120/80 -18 и то она трет пока новая даже на пределе оттяжки, на 90 это много, на повороте как будеш? И плюс если попадет резкий переход с асфальта на песок - я бы не ставил,решать самому.

Автор: Salvador 13.4.2021, 21:51

Кольцо это с самого датчика, только поломанное оно у тебя.





Не удивительно, на новой JT звезде люфт больше чем на старом оригинале, так что не скажу что она идеально подходит как замена, сам тоже покупал, но ставить не стал, пока оригинал походит, а там если что, буду брать новый оригинал, вал дороже.

Автор: Vladimir125 21.4.2021, 8:29

Здравствуйте подскажите пожалуйста, порвался тросик спидометра, в наличии на онлайн барахолках не нашол. Может от другой модели подходит? Или где можно заказать подскажите пожалуйста.

Автор: Тунеядец 21.4.2021, 21:42

https://moto.drom.ru/nakhodka/accessories/trosik-spidometra-44830-kfb-840-honda-crf230-66282780.html
Спишись с продавцом на предмет заменяемости.

Автор: Salvador 22.4.2021, 6:06

Купи новый, 1600 стоит
https://www.impex-jp.com/zip/part-search.html?part=44830-MY2-620

Автор: TLR 24.4.2021, 18:14

Импекс как советуют это долго и дорого бери трос и в мотомагаз подбереш китай по длинне мне на двухсотку дали 300 р Ну и вот эти штучки шли с япы 43 дня за 5000 р


Парни приобрел номер нового образца можно ли в нем сверлить отверстия под болты кто по этому поводу что знает.

Автор: LoneWolfRU 24.4.2021, 22:54

Насколько помню - можно, главное надпись и флаг не зацепить. Я себе менял летом, просто рамку прикупил вместе с номером, отлично его держит.

Автор: Sakhru 26.4.2021, 10:53

Парни, подскажите есть ли ремкомплект на карбюратор SL230, чтобы не ждать долго с импекса.
Разобрал я тут карб, почистил. Что-то глохнет когда резко газ даешь. На холостых и когда потихоньку газ выкручиваешь работает хорошо.
Регулировал винт качества, без результата. Свечу выкрутил, сухая, электрод сухой, такого какбы кирпичного цвета. Может беднить стал...
Высота иглы я так понял у нас не нерегулируется и высота поплавка относительно корпуса тоже. Поправьте, если чего не то говорю.
Да, при разборе выяснилось, что уплотнительное колечко под иглой качества продавлено. Поменял на подходящее по размеру.
Вот думаю подобрать ремкомплект, да поставить все новое.


Скажите куда правильно выводить эту трубку (обвел красным). Я так понял под седло.
Там как будто специально предусмотрены пластиковые направляющие на крышке над воздушным фильтром.

Автор: Тунеядец 26.4.2021, 19:49

Правильно понял, трубка под седло.Поплавок проверь - уровень.

Автор: Sakhru 26.4.2021, 20:19

Спасибо.
Не могу найти в мануале какой должен быть уровень поплавка в наших карбах, т.е. расстояние до привалочной поверхности крышки поплавковой камеры после заполнения поплавковой камеры топливом.
И регулировать только отгибанием флажка где крепится запорная игла? Чет страшно.

Автор: Mamauckuu 26.4.2021, 20:57

Итак.
По Импексу на модели SL (V,W,X) 97,98,99 года прокладка крышки поплавковой камеры, плюс колечко винта слива топлива с карбюратора, плюс колечко винта качества идет под парт номером 16010-MAK-000. Интернет говорит, что парт номер 16010-MAK-000 сменился на 16010-KPK-901 . Гуглим 16010-KPK-901, смотрим картинку, сравниваем со своими резинками, рискуем и заказываем.

По Импексу на модели SL (V,W,X) 97,98,99 запорная игла поплавковой камеры идет под парт номером 16155-KJ9-751. Интернет говорит, что парт номер 16155-KJ9-751 сменился на 16155-413-751. Гуглим 16155-413-751, смотрим картинку, сравниваем со своей иглой, рискуем и заказываем.

All Balls Racing 261178 в Emex-е тоже на свой страх и риск. Ремкоплект от 157QMJ/152QMI тоже по резинкам похож.



Вверни винт качества по памяти на место.

Топливная игла в полной мере не регулируется, но можно поднять прокладочкой разобрав такую зажигалку. [spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Автор: Salvador 27.4.2021, 0:03

Вот это колечко 16010-KRK-901 оно и идет в каталоге как замена устаревшего номера, только вот стоимость у него 700 с копейками в то время как если заказывать винт качества в сборе, а ссудя по схеме к нему и колечко прилагается, то цена не особо различается, +100/150р, вообще не понятно И вообще бьется как фильтр топливного насоса, а на картинках в гугле вообще прокладка и 2 колечка, ничего не понять

Автор: LoneWolfRU 27.4.2021, 6:45

Круглые колечки можно в магазине РТИ подобрать. Я карб от Джебеля 200 восстанавливал, купил бензостойкие колечки под винт регулировки и запорный клапан в авто магазине за 4 рубля оба, кажется от жигулёвских карбов. Встали как родные, всё работало потом.

Автор: GrizLee 27.4.2021, 6:52

бывают ещё от москвичей! вот такие!



п.с. на правах юмора. просьба не наказывать

Автор: TLR 30.4.2021, 19:31

Парни прошлый год заметил что руль в центральном положении сильно стопорится
Канавки от шариков оказались приличными, купил аллбалс кто то ставил такие есть заморочки?

Автор: Sakhru 4.5.2021, 21:19

Парни, спасибо за помощь с парт номерами для ремонта карба.
Со своей проблемой вроде разобрался. Сам виноват. Неправильно установил золотник, тот что под иглой.
Щас настроить карб надо хорошо. Так неудобно винт качества крутить. Кто чем пользуется?

И вопрос по игле (16012-KFB-000). У меня выработка приличная. Impex пишет, что снята с производства. Видел на форуме, что Mamauckuu где-то доставал. Или давно было до снятия с производства?

Автор: Mamauckuu 4.5.2021, 22:59

Такие не ставил. Если почитать наш форум, то фирму All Balls не хвалят.

У меня тоже чуть заедал руль, разобрал, посмотрел на"чашки" и решил, что еще походят.
А шарики поменял подобрав по размеру.
Вот от этого подшипника-
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]



Покупал в Импексе еще до снятия.
Блин, надо было две покупать

Автор: Salvador 5.5.2021, 21:25

Там же замена номера есть, новый номер 16012-KFB-751

Автор: Mamauckuu 19.5.2021, 13:31

Фото вскрытого коммутатора [spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Фото моего коммутатора с SL 1999 года [spoiler2="+"]
[/spoiler2]

Подсмотрел в группе FTR223 вконтакте. Выжимная плата с двигателя ZC 155 взаимозаменяема с нашей. https://vk.com/wall-145508021_568
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]


Силовая+багажная система
[spoiler2="+"]





[/spoiler2]

Автор: Vladimir125 20.5.2021, 15:47

Парни подскажите, какую резину можно поставить на заднее колесо, у меня стоит сейчас 120 - 80 - 18, хочу поменять балон для леса, более 'злой' протектор. У меня в городе с этими размера нету выбора вообще, другие размеры есть, подойдёт какой нибудь другой размер подскажите, спасибо.

Автор: Тунеядец 22.5.2021, 7:34

Мот слишком легкий, при сильно злом протекторе разница не велика.

Автор: Salvador 22.5.2021, 12:28

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6091&view=findpost&p=779412

Автор: Mamauckuu 2.6.2021, 20:53

Резиновая прокладка 16163-KPK-901 прекрасно встает в крышку.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Кто хочет сэкономить.
Поищите у себя в городе Ремкомплект гур Камаз 59р. В наборе два колечка.
Колечко садится не полностью в канавку(красная стрелка), но можно изловчиться, и прикрутить крышку.
Можно попробовать растянуть колечко.
[spoiler2="+"]



[/spoiler2]

Автор: GrizLee 2.6.2021, 21:24

В гидросервисах эти колечки разных размеров есть) нужно чуть больше по диаметру, чем камазовское) это колечко скорее всего под номером 86421p. 62.5мм на 2.0 мм., то есть нужно 65x2.0 или 67.5x2.0

Автор: Salvador 3.6.2021, 21:24

Я заказал, ждал больше месяца, праздники, ковид, задержали, вчера получил, буду ставить новую иглу, прокладку, колечки и новую звезду оригинал

Автор: Salvador 5.6.2021, 23:34

Ремкомплект карба на Али
https://aliexpress.ru/item/4000128580226.html

Автор: Anderrey 6.6.2021, 9:54

Такая хонда у нас счас 265 стоит, аки джебел
https://dvline.ru/product/honda-sl230/
Запчасти на неё распространены?
Полез цены смотреть и выпал.

Автор: Mamauckuu 6.6.2021, 10:52

SL-ка не распространена. И новых оригинальных запчастей мало. На Фарпосте есть чуть-чуть.

Чтобы не простаивать с ремонтом- поршневую можно поставить -кетай, сцепление-кетай + на Фарпосте есть SL-ки на разборе.
А так.... Все с ждать с Impex Japan.

Автор: Vladimir125 6.6.2021, 13:15

Товарищи одноклубники подскажите пожалуйста.
Ситуация такая, во время покатухи, пропадает тяга, как бутдно сцепление умерло. Включаешь первую передачу, начинаешь трогаться отпускаешь спцеаление и мот не едет, даже с подгазовкой тяга минимальная. Дал постоять минут тридцать, завёл вроде более менее поехал, в чем может быть проблема?
Сцепление умерло?) или какая нибудь защита срабатывает?)

Автор: Mamauckuu 6.6.2021, 13:39

Больше похоже, что сцеплению конец. Ослабь трос сцепления, если не поможет, то снимай крышку сцепления, и смотри состояние фрикционных дисков.

Фрикционные диски можно поставить от 165FMM. Металлические диски от 165FMM не ставь, у них меньше толщина. Выжимная плата подходит от ZC 155.

Автор: Vladimir125 6.6.2021, 13:49

Так самое интересное, потом вроде как нормально поехал, после такого как дал остыть минут 30

Автор: Salvador 6.6.2021, 21:52

На любой Японский мот запчасти дорогие, Хонда не авторитет.

Автор: TLR 9.6.2021, 22:07

Привет поменял в карбе прокладку и маленькое колечко под винтом качества в наборе осталось колечко побольше оно где стоит? Я карб разобрал только снизу. И еще хотелось бы знать этот датчик на оси заслонки как работает какие функции выполняет ?

Автор: Salvador 14.6.2021, 2:02

Большое колечко идет на болт слива на крышке поплавковой камеры.
У меня датчика нет, но лучше его не трогать, это датчик положения дроссельной заслонки.

Автор: Vladimir125 21.6.2021, 4:39

Подскажите пожалуйста, по дискам сцепления, где можно купить, от чего поставить можно, если знает кто номер их что бы каталогах посмотреть.

Автор: LoneWolfRU 21.6.2021, 6:26

Оно? https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11kfbvj7.html

Автор: Vladimir125 22.6.2021, 1:31

Ну там что то не найду номер дисков, они просто на схеме показаны

Вообще кто то меня сцепление?) поделитесь опытом, у меня что то быстро умерла сцепа.

Автор: LoneWolfRU 22.6.2021, 10:42

На картинках в верхних левых углах номер разделов. Внизу страницы соответствующие картинкам ссылки. Смотри ссылку Е-6

Автор: Vladimir125 22.6.2021, 10:47

Если я правильно понял, там разные идут диски судя по номеру, это получается каждый фриуционный диск надо отдельно заказывать?

А набором не продаются?

Автор: LoneWolfRU 22.6.2021, 11:54

Оригинальные обычно по одному, в заказе количество каждой позиции указывать. Не оригинальные комплектом, например какой-нибудь TRW (если существует на этот мотоцикл).

Автор: Vladimir125 23.6.2021, 6:35

Получается согласно схеме мне нужно 3 вида Фрикционных дисков, 22201-MG8-000
22201-KBG-A00
22201-KBW-900
И они взаимно не заменчемые? Например если я возьму всех одного вида и поставлю.
Извините что туплю, первый раз сталкиваюсь с таким вопросом.)

Если так можно выразиться, тыникте пальцем, что и как мне делать

Автор: TLR 23.6.2021, 7:34

Привет ну перемудрили на этом движке со сцеплением инженеры всеж. Что мешает взять диски от 169 фмм китайцев много на таких размерах народ на FTR с этим движком использует их. У меря на TLR второй сезон от китайской двухсотки служат. Брал временно но видиш ли я особых отличий пока не вижу.

Автор: Vladimir125 23.6.2021, 9:25

А как их найти на фарпосте от китайца?
Смотрел не нашол чтот.

Нашол корзину в сборе с дисками на 169 fmm, но продавец не уверен что подойдёт, что скажите брать не брать?

Автор: Salvador 24.6.2021, 7:31

https://youtu.be/qMChIs5Wtzg
Может что полезное найдется в этом видео.

Автор: Vladimir125 30.6.2021, 8:21

В общем заказал диски на impex jp, сам подбирал по номерам. Вроде как собрали все диски трёх видов в Японии, жду отправки.

Так же в ходе поисков, нашол на али экспрессе комплект дисков на наш мотик, цена комплекта вышла 1к.
Идти правда будет долго.

Ещё вопрос, никто не сталкивался с такой проблемой, при заведенном движке на нейтрале, если руль полностью повернуть в право то резко возростают обороты мотора, если обратно руль прямо ставить возвращается в норму, при повороте руля в лево такого не заметил. В чем проблема может быть?

Автор: Doctorfrolov 30.6.2021, 8:42

тросы газа проложи нормально. идет перетяг

Автор: TLR 5.7.2021, 21:35

Парни поставил новый диск колодки сменил жыжу, педалька без провалов но на нее надо давить довольно сильно чтоб задний тормоз начал придерживать про блокировку на асфальте думать не приходится. У меня одного такая фигня или это нормально для SL . На старом диске была большая выработка овалом думал с заменой тормозов добавится. К передку вопросов нет.

Автор: Doctorfrolov 5.7.2021, 21:59

Настрой свободный ход.
Подведи колодки ближе.

Автор: TLR 9.7.2021, 21:45

Спасибо регулировка свободного хода все решила тормоза радуют.

Автор: TLR 20.7.2021, 8:05

Парни может кто решится продать штатный багажник на SL?

Автор: GrizLee 20.7.2021, 11:18

Думаешь кто-нибудь переделывает этот мотоцикл в хардэндуро?

Автор: ferio 22.7.2021, 4:38

что делать если на хонде SL 230 повисла лапка передач?

Автор: Max_br 22.7.2021, 5:09

Видимо возраст уже пришёл, раз "повисла"))))))

Автор: ferio 22.7.2021, 9:58

видимо ))) а где детали можно купить не подскажете?.

Автор: Max_br 22.7.2021, 10:20

Сначала бы диагностировать заболевание, может пружина лопнула?

Автор: Тунеядец 23.7.2021, 7:34

Может болт выкрутился, то подобрать нет труда. Без фото проблемы не понятно.

Автор: TLR 25.7.2021, 11:47

Бывают извращенцы у нас одна под кафер загублена.

Автор: Vladimir125 14.8.2021, 16:26

Подскажите пожалуйста номер задних тормозных колодок?
Или от какой более популярной модели подойдут колодки?

Автор: Mamauckuu 14.8.2021, 17:05

06435-GT4-405

Передние и задние колодки от XR250.
Тормозные диски тоже от XR250.

Автор: Vladimir125 16.8.2021, 8:40

Спасибо

В магазине подобрали такие,
Подойдут?

Автор: Mamauckuu 16.8.2021, 14:42

Да. Мог бы и сам применимость загуглить- http://nissinbrakeperformance.com/2p-219-2/

Автор: Vladimir125 24.8.2021, 15:12

Да подошли, спасибо за консультацию 🙏

Ещё не подскажите, в фаре какая лапочка стоит?

Автор: Mamauckuu 24.8.2021, 15:22

Формат H4 12v 60/55w

Автор: Sakhru 27.8.2021, 18:14

Всем привет. Помыл я тут мот на мойке. До дома доехал норм и оставил на неделю. Через неделю давай заводить, а искры нет. Свечу пробывал менять, один фиг искры нет.
По проводке прошел вроде все целое. Хочу проверить катушку. Подскажите, пожалуйста, в каком диапозоне должно быть сопротивление для катушки?

Автор: Mamauckuu 27.8.2021, 18:47

Это значение неизвестно. Японского сервис мануала нет. Попробуй посмотреть в мануале CRF230F. -https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700144-servisnyj-manual-na-honda-crf-230f.html.
Спроси в группе FTR вконтакте. Может они знают -https://vk.com/hondaftr223

Оп! Нашел японский сервис мануал в группе FTR -https://vk.com/wall-145508021_29

И так, что дал мне перевод. Значит мануал - FTR223.
Сопротивление катушки зажигания 0,1-1.0 Ω


Мануал CRF230F
Сопротивление катушки нагрузки (20°C) 0,5 – 1,2 Ω
Сопротивление катушки освещения (20°C) 0,1 – 1,0 Ω

Автор: Dmitrii76 10.12.2021, 19:12

Всем привет, гофры вилки на SLке менял кто? Если менял то какие ставил? Поделитесь опытом.

Автор: Mamauckuu 10.12.2021, 20:12

Привет! Гофры универсальные POLISPORT 350X41X58. Отходили уже 3 сезона. Из доработок: надо сделать дополнительные отверстия в них, чтобы при работе вилки не скукоживались. Закреплены стяжками.

Автор: Dmitrii76 10.12.2021, 21:25

благодарю, буду заказывать.

Автор: Mamauckuu 31.12.2021, 14:22

Наткнулся на сайт https://bikerzbits.com/. Начал проверять, что можно купить на SL-ку.
Перепроверил почти все парт-номера.

Дешевле Megazip-а и ImpexJapan можно купить:

Свечу зажигания 98069-58916 - https://bikerzbits.com/catalogsearch/result/?q=98069-58916

Цепь ГРМ 14401-KFB-751 - https://bikerzbits.com/catalogsearch/result/?q=14401-KFB-751+

Кстати. Цепь ГРМ Yamaha XT250 94582-19104-00 тоже имеет 104 звена. Интересно подходит ли на SL-ку?

Палец поршня 13111-440-000 - https://bikerzbits.com/catalogsearch/result/?q=+13111-440-000+

Прокладка половинок картера 11191-KCN-010 - https://bikerzbits.com/catalogsearch/result/?q=11191-KCN-010

Диски сцепления 22201-KPM-850 - https://bikerzbits.com/catalogsearch/result/?q=22201-KPM-850

Диск сцепления 22201-KBW-900 - https://bikerzbits.com/catalogsearch/result/?q=22201-KBW-900

Вилку переключения передач 24221-427-010 - https://bikerzbits.com/catalogsearch/result/?q=24221-427-010

Купил там ведущую звезду 23801-KCN-000 - https://bikerzbits.com/catalogsearch/result/?q=23801-KCN-000+

С доставкой получилось 23.45 евро X 87 руб=2040,15 коп. Посылка пришла за 20 дней.

[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Автор: Salvador 7.1.2022, 9:51

Да, тоже проверил, подешевле будет, жаль не все есть в наличии, и как оно по качеству интересно

Автор: serg 7.1.2022, 16:30

Если это оригинал, то качество вполне однозначное.

Автор: Vladimir125 20.3.2022, 7:45

Здравствуйте подскажите пожалуйста, случилась беда, лопнула сливная пробка масла.
Чем можно заменить, контрактных не нашол, или придумать что нибудь)

Автор: Mamauckuu 20.3.2022, 9:04

Вот оригинал 12361-383-000 -https://vk.com/market-58952084?section=album_126&w=product-58952084_4031603%2Fquery. Продавец проверенный.

Возможно подойдет от ZS CB250D-G -https://vk.com/market-58952084?section=album_126&w=product-58952084_1921988%2Fquery. В описаний размеры схожы с оригиналом.

Автор: Vladimir125 23.3.2022, 6:25

Большое человечекское спасибо. 🤝🙏

Автор: Dmitrii76 29.3.2022, 16:39

Всем привет, делал ли кто ни будь ревизию прогрессии? Есть какие подводные камни или все по стандартному?

Автор: Mamauckuu 30.3.2022, 21:59

Привет! На памяти была какая-то загвоздка с этим болтом. То ли головкой не подлезть с трещеткой, а накидными ключами из за неудобства рабочего места не хватало рычага сорвать гайку. То ли сам болт при извлечений из прогрессии упирался в подножку.

Возмешься -узнаешь.

Автор: Dmitrii76 3.4.2022, 17:32

Перебрал сегодня, в принципе трудностей не возникло, все доступно и удобно.

Автор: Vladimir125 16.4.2022, 4:56

Подскажите, у меня слетела эта трубка, без неё можно ездить?

Автор: LoneWolfRU 16.4.2022, 11:18

Это дренаж с фильтра вроде? Желательно шланг подобрать в автотоварах и пробку снизу сделать. Временно хотя бы штуцер заткнуть, чтоб пыль через него не сосало.

Автор: Doctorfrolov 16.4.2022, 13:54

слетела - поставь обратно.

Автор: ArmanT90 5.5.2022, 5:30

Мне токарь выточил

Автор: Mamauckuu 15.5.2022, 20:54

Решил отдать переднее колесо на исправление восьмерки и протяжку. Но решил сам предварительно проревизировать, расшевелить спицы.
В итоге 2 спицы пришлось перекусить.

Парт номер передних спиц SL 06440-KCZ-940. Я приобрел от XR250 44610-KV6-405. Разница в миллиметр.
Длина спицы SL 253мм.

Автор: Salvador 27.5.2022, 13:32

Делюсь колхозом воздушного фильтра, сразу скажу, не ставил, не ездил, просто сделал из старого и положил.
Итак, острым ножом вырезается старый фильтрующий элемент, покупается HEPA фильтр от пылесосов Самсунг 43-47серии и вставляется в корпус фильтра, подходит почти идеально. Фильтр есть в продаже на Али, на Вайлдберрис, и в магазинах бытовой техники, цена 300-500р
https://aliexpress.ru/item/4000292877684.html?spm=a2g2w.detail.0.1.1fe771d2074Tn4&_evo_buckets=165609,165598,188873,194275,299287,224373,176818&sku_id=10000001215957726&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.274681.0&scm_id=1007.13339.274681.0&scm-url=1007.13339.274681.0&pvid=8b61462b-c503-4c83-8a50-aea099f5d386&_t=gps-id%3a%70cDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.274681.0,pvid:8b61462b-c503-4c83-8a50-aea099f5d386,tpp_buckets:21387%230%23233228%238_21387%239507%23434561%236
https://www.wildberries.ru/catalog/40294667/detail.aspx?targetUrl=EX&size=81414411




Или такой

Автор: Mamauckuu 8.7.2022, 20:27

Может кто-то уже видел, а кто-то нет. Пусть будет. Появился воздушный фильтр.-https://aliexpress.ru/item/1005002369695368.html?_ga=2.17739897.1170523053.1657297861-1977476414.1590747296&mp=1&sku_id=12000020364146707&spm=a2g2w.cart.0.0.31594aa6kw80B0

Автор: svr777 8.7.2022, 20:35

Спасибо большое за ссылку! Буквально недавно шерстил Али - не было.
Сейчас закажу.

Автор: Salvador 25.7.2022, 0:59

Подшипники, сальники для колес https://aliexpress.ru/item/1005003065518415.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000023736464847&spm=a2g0s.12269583.0.0.20d11010cjO18D
Гофры на вилку https://aliexpress.ru/item/1005004143326583.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000028176461202&spm=a2g0s.12269583.0.0.21a87f66v2pHz6

Автор: Salvador 11.8.2022, 13:27

Купил я эти подшипники, на запас, с виду не плохие, люфта нет, смазка присутствует. Фильтр воздушный по ссылке выше тоже пришел, качество неплохое, гофры пока в пути.




А так же поставил новый тахометр с Али, взамен старого.

Автор: GrizLee 11.8.2022, 13:38

6202. прям как у ybr125 в заднем колесе. от генератора ВАЗ 2110 подходят.

Автор: grizzly 19.9.2022, 11:29

С заменой рычагов тормоза/сцепления никто не сталкивался? Может подходят от CRF/XR 250?

Автор: Mamauckuu 19.9.2022, 21:01

По идее должны подходить от XR. Так как от XR подходят некоторые расходники.
От CRF возможно тоже, но на рычаге тормоза от CRF не будет "пенька" для нажатия на датчик(лягушку) тормоза. Стоп сигнал не будет работать.

Купил лапку КПП от CRF250L-https://aliexpress.ru/item/4000234891918.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.25964aa6LXKz2M&sku_id=10000000950379651&_ga=2.217325206.169314799.1663524501-1977476414.1590747296. Купил на случай, если вырвет болт вместе с резьбой(обвел желтым).
Вот так выглядит на моте.


Потерял родную "крутилку" для скрутки дневного пробега. Купил от YBR125.

Автор: grizzly 20.9.2022, 11:19

Рычаг дубликат RALLY нашел в соседнем городе XR 250, Honda CRM 250, XL 250, SL 230, XR400, Baja 250. По фото очень похож, через пару дней приедет примерю.
На кронштейне сцепления есть пара контактов, и висят провода под них похоже. Я так понимаю, это обход датчика нейтрали, что бы со сцепления можно было заводить мотоцикл. Но контакты подцепил, а стартер молчит, заводится только при реальном включения нейтрали. И вот вопрос, то ли это, или для другого контакты? И почему может не работать(

Автор: GrizLee 20.9.2022, 11:25

Если не обрублен датчик боковой подставки, то с вытащенной боковой подставкой не заведётся на передаче.

Автор: Mamauckuu 20.9.2022, 11:30

Рычаги Rally встанут. Вот тут описывал- https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6091&view=findpost&p=809122

Заводится только на нейтрали- это либо не работает датчик сцепления либо подножки.

У себя провода, которые идут на датчик сцепления, перемкнул.

Автор: GrizLee 20.9.2022, 11:32

Если б он не работал, то мотоцикл глох бы при включении передачи.

Автор: grizzly 20.9.2022, 13:12

Датчик подножки отрабатывает. Задача завести без подножки на передаче через выжим сцепления.
Вечером зафотаю контакты.
Где искать датчик сцепления?

Автор: GrizLee 20.9.2022, 14:05

Датчик сцепления стоит в кронштейне рычага сцепления. Рычаг в него упирается нажимая микровыключатель.

Автор: grizzly 20.9.2022, 17:30

Спасибо. Разобрался, провода замкнул, все работает. Буду сам датчик на досуге смотреть. Сниму кронштейн, может контакты где окислены...

Автор: BKN27 21.9.2022, 4:10

Привет форумчане! Планирую купить мот себе в Хабаровске.
https://moto.drom.ru/khabarovsk/sale/prodam-motocikl-honda-sl230-103262243.html
Есть аукционный лист, б/п. Подскажите что смотреть, слушать при осмотре? В машинах более менее ориентируюсь, а в мопедах новичок. Мот первый

Автор: Anderrey 21.9.2022, 9:22

Почему именно SL230?

Автор: OttoFrija 21.9.2022, 9:24

Где, с кем, сколько и зачем планируется ездить - сразу добавлю. Щас сосватают от Африки до КТМа.

Автор: BKN27 21.9.2022, 11:01

Мот для недальних поездок на рыбалку, грибы, неспешных ппоездок в окрестностях города.

Автор: Nares 21.9.2022, 23:59

Тут нельзя ответить коротко, т.к. смотреть нужно все. В первую очередь - дорогие расходники (резина, цепь, звезды, тормоза) и всякое дорогое (хром ломах вилки, задний амортизатор, вмятины на колесах). У Ландика внизу есть краткая схемка, список не полный но дает представление https://motopodbor.ru/

Часто мопед на полном ходу, мотор "как часики", но "уставший", требует для приведения в порядок +40-50 тыр, а это уже невыгодно. Думайте что будете сразу менять и оперируйте этой цифрой.

Автор: BKN27 22.9.2022, 3:16

Ок, спасибо! Очень полезная инфа

Автор: Anderrey 22.9.2022, 7:49

Джебел 200 имхо лучше всех остальных (Серов 225, сл230 и тд)

Автор: BKN27 22.9.2022, 9:25

Купил SL-ку. Мечты сбываются)))

Автор: Mamauckuu 22.9.2022, 9:38

Привет! С приобретением! Здравлю!

Автор: grizzly 23.9.2022, 6:00

Присоединяюсь к поздравлениям! Сам езжу на Джебеле 250, но каждый раз садясь на SL-ку супруги кайфую. Мы его называем маленький трактор, ползает везде и вся, да не погарцуешь на нем, но он не для этого (Джеб правда тоже ).

Автор: Eromaz 23.9.2022, 20:51

Присоединяюсь к поздравлениям, отличный мотик, давай ещё фоток, внешне по моему, вообще конфетка.

Автор: BKN27 24.9.2022, 0:16

Столкнулся с проблемой сделать ОСАГО, страховые футболят запись на конец октября, либо навязывают допы, получается по 10ку, оборзели Такси и мотоциклы для них убыточные кластеры. Нашёл подешевле, выходит на год около 4000р.

Автор: Eromaz 24.9.2022, 0:42

BKN27, я так же страховал, когда купил мотоцикл, потом, последние два года владением, ездил без страховки, идут они в баню...
Особенно было неприятно, на фоне постов форумчан, о страховках за 600-800 рублей, не знаю почему такая разница, в общем ездил так, пару раз проезжал мимо гайцов, не останавливали...Но я мало ездил.


BKN27, ещё вопрос, зачем тебе на зиму страховка?
Поставить на учёт, поставишь весной, как раз и штрафной период пройдёт, или бывший хозяин нервничает?

Автор: BKN27 24.9.2022, 7:30

Спасибо за своевременный совет, подумаю про регистрацию весной.

Какое масло залить поменять, на шупе масло совсем светлое, с Японии подозрительно чистое. По книжке допуск масла SJ. Таких масел в магазине видел только российское.

Автор: LoneWolfRU 24.9.2022, 8:24

Я б сделал щас на год и весной спокойно выкатился. РЕСО онлайн попробуй, там если помучиться, получается. Требуют только сканы кучи документов на проверку, я летом попытки с 5 прошел проверку и продлил (пишут, что не совпадает чо-то, еле нашел), 1400р примерно вышло.
Или Тинькофф.
Тема про страховку отдельная есть https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11296&pid=868457&st=2025&#entry868457

Автор: Eromaz 24.9.2022, 10:17

LoneWolfRU ,можно ведь на пол года застраховать, или на три месяца, как я делал,и то жалею),кому ты в лесу нужен.

Автор: BKN27 24.9.2022, 11:48

По периодам не разбивают сйчас, только годовая, выжимают бабки

Автор: OttoFrija 24.9.2022, 20:45

Лучше рассматривать это как минимальные требования.
А заливать как мне кажется в условиях полной попы желательно хорошую синтетику ПАО или эстеры, ресурс заметно продлят. Вот ярая экологичность масла не факт что нужна.

Автор: Salvador 1.10.2022, 11:06

https://aliexpress.ru/item/4000281753510.html?_ga=2.246854087.251839840.1664611113-2052634016.1661631833&sku_id=10000001159654265
https://aliexpress.ru/item/1005004187240373.html?_ga=2.141999217.251839840.1664611113-2052634016.1661631833&sku_id=12000028320264802
Так, на всякий случай, сам не ставил


Делал недавно так, периоды, минуя зимний сезон, в Ингосстрах, правда через посредника, которому заплатил сверху 1500р, итого вышло около 2300р

Автор: LoneWolfRU 2.10.2022, 7:10

У меня такие на XR стоят, которые по первой ссылке. Их ставить категорически не рекомендую - резьба на регулировочном винте проковыривает яму в поршне, при зажатии поршень перекашивает, прижимает к стенке и он начинает заедать, усилие неравномерное.
По второй ссылке этот недочёт вроде устранён, резьба на винте не до конца и кончик скруглённый. Думаю их можно взять.

Автор: BKN27 7.11.2022, 3:00

Как похолодало, стал плохо заводиться мот. Аккумулятор садится моментально, 3-4 прокрутки и всё, приходится или прикуривать, или заряжать. Как заведётся, глохнет через 5-10сек., снова запуск и так раза 3-4.пока не будут стабильные обороты. Некоторые мысли. При даже незначительном падении напряжения аккумы, стартер не крутится до пусковых оборотов, заливается свеча. На горячем моторе запуск от касания кнопки моментальный. Смирится или искать причину? На даче мотоблок с хондовским 4т движкой 6л.с.после зимы весной заводится с 3 потяжки, а тут стартер, хз.

Автор: LoneWolfRU 7.11.2022, 7:42

Замер напряжения, просадки, замена аккума, чистка контактов, проверка реле, проверка стартера.
На XR 3 аккумулятора сменил, пока понял, что сдыхает стартер

Автор: grizzly 10.11.2022, 11:04

Задумался о том, что бы взять ведущую звезду на 12 для локальных покатушек. Какие звезды хорошие? Я так понял у JT немного не бьется по размеру. Но может для недолгого использования и не так критично будет...

Автор: Mamauckuu 10.11.2022, 17:31

Звезда от JT имеет чуть больше люфт на валу чем оригинал.
В теме есть об этом, а также фото износа щлицов.
Есть звезды от фирмы Sunstar, Afam, PBI, но по ним информаций нет.

Автор: grizzly 11.11.2022, 8:44

JT 1324 на 12 зубов нереально найти( Максимально близкое, это JT 327, но там еще на 0,5мм диаметр шлицевой больше, 17,5мм вместо родных 16мм.

Автор: GrizLee 11.11.2022, 9:46

Ищи не jt а jtf. Есть оно JTF1324-12

Автор: grizzly 11.11.2022, 12:54

Из первых 20 ссылок 19 нет в наличии, и 1 "К сожалению, закончились. Можем привезти под заказ 4 недели. 2750 руб."

Автор: Mamauckuu 11.11.2022, 12:59

Жирно. Вот - https://vk.com/market-58952084?section=album_100&w=product-58952084_2852614%2Fquery

Автор: Тунеядец 12.11.2022, 10:32

На 12? Серьезно? Это где можно применить - на вертикальные скалы лезть? Может все взвесить и на 13 остаться.

Автор: grizzly 13.11.2022, 18:33

Что бы все взвесить, надо проверить на практике. По теории как раз и хочется больше передаточное число поставить. На джебеле себе поставил меньшую звезду, ощутимо веселее стало по лесу ездить, заказал туда звезд на еще большее передаточное число.


Спасибо! Ценник правда поменялся, но все равно дешевле 2700)

Автор: Mamauckuu 20.11.2022, 20:32

Вызывал интерес - Встанет ли бак от Baja на SL?
Примерка показала:
Бак Baja шире в креплениях. 112 мм расстояние между "ушей" бака Baja.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]
Надо сделать крепление шире, чтобы бак Baja вставал "ушами" в резинки.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2].
Просверлить раму и нарезать резьбу для болта, чтобы прикрутить бак Baja раме. Так как "площадка" Baja короче, чем на баке SL.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]
Трос газа не дает нормально сесть баку. Надо доработать родное крепление или изготовить другое. Сделать углубление для троса как на родном баке. Поменять карбюратор.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]
Декоративная накладка/крышка, которая скрывает аккумулятор, тоже мешается.
[spoiler2="+"]
[/spoiler2]
Вот так смотрится бак.


Вывод.
Крепление пошире-делается.
Просверлить раму-можно, но не нужно.(не хотелось бы).
Переделать крепление троса газа-делается.
Сделать углубление в баке для троса газа-делается.
Декоративные накладки-снять матрицу, и сделать по месту под бак Baja-делается.

Не покупать бак от Baja, а обойтись канистрой на 10л от Самаратара. Прикрепив ее к багажнику.

З.Ы. Если свои родной бак SL сильно помнется то как вариант можно будет рассмотреть установку бака от XR250 на 10л.
Предположу, что возни будет меньше.

Автор: Salvador 20.11.2022, 21:35

Я думаю проще будет и дешевле подобрать бак с какого нибудь китайца, железный или пластиковый, их много очень похожих.

Автор: Mamauckuu 22.11.2022, 18:40

Фрикционные диски сцепления Yamaha YBR125 схожи по размерам с фрик. дисками SL.
Накладки на фрик. дисках сцепления от фирмы TRW для YBR125 больше.
В теорий большая площадь накладок будет более износоустойчива к "подгоранию".

Автор: Pavel22rus 18.12.2022, 12:34

Народ, а как найти мембрану отдельно? Что то не могу найти в каталогах SL, только другие модели!

Автор: Mamauckuu 18.12.2022, 13:03

Возможно подойдет с ремкоплекта карбюратора 157QMJ/152QMI.

Если ввести на Авито или Farpost.ru в поиске слово Мембрана, то поиск выдает различные варианты. Даже обьявления самого изготовителя попадаются.
Может есть нужного размера или изготовит по размеру.

Вот нашел - https://aliexpress.ru/item/1005004906884032.html?sku_id=12000030976731536&spm=a2g2w.productlist.search_results.19.77944aa6f0zNQw.
Но свою хотя бы примерно померить надо.

Автор: Pavel22rus 18.12.2022, 18:46

Спасибо, большое. Покопаюсь... Уже пол дня ищу))

Видел эту на Алике, она по внешнему виду не похожа на нашу... И, хотелось бы родную найти.

https://moto.drom.ru/nakhodka/accessories/membrana-karbjuratora-46-4001-honda-crf230-xr250-xr400-xr600-68877418.html нашёл такую, неужели оригиналов нет?))


Доброго времени суток, что даёт кастрация? И, как правильно это сделать? Спасибо.

Автор: Mamauckuu 18.12.2022, 19:01

Не ленимся читать тему дальше https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6091&view=findpost&p=794736, https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6091&view=findpost&p=795346, https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6091&view=findpost&p=795353.

Автор: Pavel22rus 18.12.2022, 20:24

Спасибо, за ссылку!


Весь день сегодня читаю)) Подошло время, делаю полное ТО со смазкой всех осей и болтов))

Автор: Mamauckuu 7.5.2023, 21:37

SL-ка с улучшениями и доработками.

Автор: Тунеядец 10.5.2023, 7:31

Фара бьет в крыло?

Автор: Mamauckuu 11.5.2023, 8:34

Не страшно. Тропу подсветить хватит.

Автор: Mamauckuu 15.5.2023, 19:18

Сломался немного корпус привода спидометра. Купил на Алиэкспрессе замену. Алишный привод металлический.
Не выбрасывайте сразу родной. При замене из родного надо будет достать сальник и шайбу или все внутренности перекинуть просто в алишный корпус.
Ссылка - https://aliexpress.ru/item/1005003217440297.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.4.21efa3967qEQpA&gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000032628739137.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Сорвал резьбу болта крепления "тяги" лапки КПП. Писал здесь - https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6091&view=findpost&p=868874. Оказалось, что с лапкой КПП от CRF250L переключаться неудобно. Купил стальную лапку от Otom на Авито. Стало получше.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Погнул родной руль. Цифры на родном 922. Была где то картинка, но не могу найти. Потом добавлю. Замерил родной, искал по схожим размерам руль от фирмы Renthal.
Схожий по размерам Renthal 713-04, но в наличие не нашел.
Купил ZETA CX Bar DualSports Medium. Он чуть длиннее, и повыше в концах руля. Где грипсы руля надеваются.
[spoiler2="+"]

[/spoiler2]

Автор: BKN27 24.5.2023, 3:17

Народ, подскажите и куда смотреть. Мотор заводится с подсосом, работает минуту, выключается подсос и обороты через некоторое время понемногу падают до критических и мот глохнет. Как будто смесь бедная

Автор: temma13 24.5.2023, 16:52

Всем привет, присматриваю себе sl230. Подскажите пожалуйста, я правильно понял что форума отдельного по ним ним нету? Если есть, поделитесь пожалуйста ссылкой.
И прошу помощи у опытных SL-водов, присмотрел одну Хонду, нок ней есть ряд вопросов:
1.у нее почему то 249 кубиков и 32 ЛС по ПТС, таких особо больше не видел, соответственно вопрос что это за двигатель и как он по надёжности?
2.пробег 45 тыс, стоит ли брать? И вообще какой ресурс у таких двигателей?
3. Продается он в деревне и на сервис перед покупкой нет возможности его отогнать для проверки, что посоветуете смотреть и проверить перед покупкой?
Заранее благодарю за советы!!

Автор: Mamauckuu 24.5.2023, 18:21

Найдешь причину, отпишись.


Привет!
1. Нужно фото мотоцикла. Может другой двигатель установили. Может просто так записали в ПТС. Транспортный налог будет чуть больше.
2. 45 тыс - зависит от цены и состояния. У меня на одометре уже 35 тыс. Продавлен успокоитель цепи и цепь ГРМ уже подрастянута. Езжу дальше.
3. Сначала смотреть документы. По мне у SL-ки нет каких особых моментов куда надо смотреть в первую очередь, поэтому возьми с собой кого нибудь, и с распечатанной статьей едь смотреть - https://bajaj-dealer77.ru/kak-proverit-motoczikl-pered-pokupkoj-bolshoj-chek-list/

Автор: temma13 24.5.2023, 19:08

И в ПТС написан вес 155 кг, странный мотоцикл
Просят за него около 200т.р

И вопрос к знающим, реально ли с контейнера купить нормальную SLку за меньшие деньги?

Фото выше выложил, спасибо большое за статью!!

Автор: Mamauckuu 24.5.2023, 19:47

Глянул остальные фото на доске объявлений. По признакам это реальный 2001. По виду не уезжаный. С учетом, что он скинул на недостатки 15к - смущает этот покоробленный номер рамы.
Подождать пока скинет еще 20к и ехать смотреть. Потом договариваться, что оформление на осмотре в ГИБДД.


Маловероятно.

Автор: temma13 24.5.2023, 20:01

А что думаете про мощность 32 ЛС и вес? Мощность меня радует а вот вес смущает, SL как раз выбрал из за небольшого веса

Автор: Mamauckuu 24.5.2023, 20:14

Неверно указано в ПТС: обьем мотора, мощность, разрешенная масса, масса без нагрузки.
По факту 223 куб.см, мощность двигателя 20 л.с, а на колесе 16 л.с. будет. Вес с полным баком бензина 124 кг.

Автор: temma13 24.5.2023, 21:21

Я сначала тоже так предложил,но потом нашел в архиве дрома несколько объявлений тоже с кубатурой 249 кубиков, поэтому начал выяснять.

Автор: BKN27 25.5.2023, 0:15

Меньше 200 сейчас не приедет мотоцикл с японии. Я в сентябре в Хабаровске купил за 260 побег 18тыс. По поводу объявления, расчёт после регистрации в ГИБДД.

Автор: LoneWolfRU 25.5.2023, 6:31

Тут спроси https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10054&pid=877233&st=4775&#entry877233
пишут Джебель 200 от 300 тыщ

Автор: temma13 25.5.2023, 9:32

Спасибо, поизучаю!