Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

11 страниц V  « < 9 10 11  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Купил себе иксер (XR650R) после 2Т, Готовимся к пенсии, старость - не радость
adel
сообщение 12.12.2017, 23:23
Сообщение #251


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Анапа
Мотоцикл: XR650R



Репутация:   12  


Цитата(Lenny @ 12.12.2017, 22:29) *
Я вот тоже слышал что типа более тяжелый коленвал - больше момента на низах. В чем фишка ?
Мотор будет раскручиватся медленнее же.
А К.В. его же не утяжеляют, нуу сам коленвал. А вот навешать на него можно. Можно же ротор генератора просто поставить заведомо более тяжелый. Есть на тот же CRF250X, тюнинг : тяжелый ротор генератора.
Ну на 250 то понятно - момент там и так не ахти какой, особенно на низах. А на 450 - ке, с моментом должно быть все нормально. Или это из-за распредвалов от кроссачей ? Типа больше верхов - меньше низов. Отсутствие низов отчасти компенсируют утяжелением К.В. ?

кто тебе сказал про кроссовые распредвалы то? я вот никого не знаю кто ставит кроссовые распредвалы и в интернете не встречал никакой информации по этому поводу, а искал и тоже когда то так думал, но все что находил, так это
"основа эндурный двигатель, увеличение массы маховика для смещения крутящего момента к низам" - это из серии "Допилить заводской мотоцикл" а не взять реплику раллийного

фишка в том, что это гонка не на столько ходовая прям, да, на открытых участках есть максималки, но их не так уж и много, особенно в южной америке
хоть ралли рейды и скоростные гонки, но максимальная мощность это лишь дополнение к моменту, а гонку выигрывает момент, почти всегда, а максимальную скорость вытягивает именно мощность

Цитата(Lenny @ 12.12.2017, 22:29) *
Просто исходя из такой логики XR650R так себе у него с низами ). Обгонной муфты нет - а это вес однако. Генератор усеченный у вас. Вобщем не тяжелый К.В. Если сравнивать с туристами аля XT600, DR 650, 800, KLR650 и др.

если сравнивать с ДР650 - 800 то хрр трактор, сраванивал по одним и тем же полям
короткая кпп, плюс мотор иной, совсем другая камера сгорания,
для сравнения, сток звезды 14/48 тракторные, и 15/42 (или 15/40 - австралийской версии для пустыней)
так вот, я ездил на 14/39 и как то в лесу в горах порвал трос сцепления, просто играя газом я проезжал везде, за исключением глубоких топких луж, где надо было чуть подтравить сцепу чтобы пройти (я не мог позволить себе проходить ходом на тот момент, так как после травмы был)
на др650 в этом месте с таким соотношением звезд, не пройти, он будет стопорить, не, обьем вывезет, но не пойдет



--------------------
Adventure Dynamic Enduro Live

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lenny
сообщение Вчера, 1:02
Сообщение #252


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 684
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   4  


Цитата(adel @ 12.12.2017, 20:23) *
кто тебе сказал про кроссовые распредвалы то? я вот никого не знаю кто ставит кроссовые распредвалы и в интернете не встречал никакой информации по этому поводу, а искал и тоже когда то так думал, но все что находил, так это
"основа эндурный двигатель, увеличение массы маховика для смещения крутящего момента к низам" - это из серии "Допилить заводской мотоцикл" а не взять реплику раллийного

фишка в том, что это гонка не на столько ходовая прям, да, на открытых участках есть максималки, но их не так уж и много, особенно в южной америке
хоть ралли рейды и скоростные гонки, но максимальная мощность это лишь дополнение к моменту, а гонку выигрывает момент, почти всегда, а максимальную скорость вытягивает именно мощность


если сравнивать с ДР650 - 800 то хрр трактор, сраванивал по одним и тем же полям
короткая кпп, плюс мотор иной, совсем другая камера сгорания,
для сравнения, сток звезды 14/48 тракторные, и 15/42 (или 15/40 - австралийской версии для пустыней)
на др650 в этом месте с таким соотношением звезд, не пройти, он будет стопорить, не, обьем вывезет, но не пойдет

Ну ладно, допустим там эндуровский движок ).

Да 650 - они все тракторы по идее.
Для этого и сделаны, чтоб ехать и тарахтеть одним большим горшком.
Почему DR - не пройдет там где XRR ?
Т.е. XRR все таки некий "эталон", или от "прокладки" зависит ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение Вчера, 15:29
Сообщение #253


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4749
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   38  


Цитата(Lenny @ 12.12.2017, 22:02) *
Почему DR - не пройдет там где XRR ?

Я думаю Адель имеет ввиду не ту тягу, что все подразумевают (это когда можно тащится на хлостых и мотор не глохнет), он имеет ввиду тягу, когда надо резко ускорится от холостых (лужа там или кочка) и на открытие ручки мотор резво начинает набирать обороты под нагрузкой, как говорят в таких случаях "идет за ручкой". В XRR это есть, не отнять.
Но тащится внатяг под ленивым райдером XRR не особо любит, в этом плане тот же DR действительно в буквальном смысле трактор.
wink.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение Вчера, 15:45
Сообщение #254


Просто Кузьмич
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4170
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE



Репутация:   35  


Цитата(koshey- @ 13.12.2017, 15:29) *
Я думаю Адель имеет ввиду не ту тягу, что все подразумевают (это когда можно тащится на хлостых и мотор не глохнет), он имеет ввиду тягу, когда надо резко ускорится от холостых (лужа там или кочка) и на открытие ручки мотор резво начинает набирать обороты под нагрузкой, как говорят в таких случаях "идет за ручкой". В XRR это есть, не отнять.
Но тащится внатяг под ленивым райдером XRR не особо любит, в этом плане тот же DR действительно в буквальном смысле трактор.
;)

Да тоже трактор он, только в отличии от воздушного брата, мощность выдает до отсечки, как и моя husky.


--------------------
Я хочу, чтобы во рту оставался Честный вкус сигарет...(З.)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chestar700
сообщение Вчера, 15:50
Сообщение #255


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 10555
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   70  


не то што не любит,он глохнет по сравнению с др.
фиг знает,но после умелого троганья с места довольно стабилен на малых оборотах и отзыв на ручку радует.
ктм 690 в этом смысле меня напряг похлеще кросса-жесть двигатель.


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
adel
сообщение Вчера, 20:26
Сообщение #256


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Анапа
Мотоцикл: XR650R



Репутация:   12  


Цитата(chestar700 @ 13.12.2017, 15:50) *
не то што не любит,он глохнет по сравнению с др.
фиг знает,но после умелого троганья с места довольно стабилен на малых оборотах и отзыв на ручку радует.
ктм 690 в этом смысле меня напряг похлеще кросса-жесть двигатель.

хз, у меня не глохнет, ну если только на звезде 39 задней, да - можно и заглохнуть)


--------------------
Adventure Dynamic Enduro Live

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение Вчера, 21:20
Сообщение #257


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4749
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   38  


Цитата(adel @ 13.12.2017, 17:26) *
хз, у меня не глохнет

Скорее всего chestar700 катался на моте с прямотоком, но без джетинга под него, вот обеднение смеси в отсутствие ускорнасоса и приводит к тому что глохнет при попытке окрыть газ под нагрузкой. wink.gif


Цитата(kuzmich @ 13.12.2017, 12:45) *
Да тоже трактор он, только в отличии от воздушного брата, мощность выдает до отсечки, как и моя husky.

Все же не так мягко тащит, долбит вспышками, неприятно, сказывается более высокая С.Ж. чем у воздушных собратьев smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение Вчера, 22:20
Сообщение #258


Просто Кузьмич
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4170
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE



Репутация:   35  


Цитата(koshey- @ 13.12.2017, 21:20) *
Все же не так мягко тащит, долбит вспышками, неприятно, сказывается более высокая С.Ж. чем у воздушных собратьев smile.gif

Мой ровно утаскивает, с нарастанием момента, до отсечки. Хотя один цилиндр, прямо с проворотом колеса, потому резину выжирает быстро.
Как поставил командер стало клева, как поставил лео-винсе стало еще лучше, а как вытащил заглушки, вставлять их назад совсем нет желания.)
Хотя мот более гражданский.


--------------------
Я хочу, чтобы во рту оставался Честный вкус сигарет...(З.)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

11 страниц V  « < 9 10 11
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 14.12.2017, 18:17