Минимально допустимое давление в шинах, без буксаторов Опции

[Vitalii1980]

На моей резине зимой на 2 в зад вообще не едет. Просто на холостых колесо делает несколько оборотов- и всё, уже на земле. Мот стоит как привязаный.
Сейчас езжу на 0.7 без буксов. Но у меня резина приклеена чуток на герметик. Не знаю насколько это помогает, или чисто так, для виду борт мазнул казанским.
Надо по резине смотреть. У меня на 0.7 не прогибается почти визуально. Разве что идёт чуть хуже.
Камеры, кстати, петрошина вполне неплохие.

[formico2]

Max_br и Vitalii1980, спасибо вам за быстрое реагирование)
Если получится - попробую сегодня 1.1-1.2 и буду надеется что не оторвет. Гайки с сосков, наверное, лучше вообще уберу. Ниже 1.0 без буксаторов всё таки страшновато

[Max_br]

Max_br и Vitalii1980, спасибо вам за быстрое реагирование)
Если получится - попробую сегодня 1.1-1.2 и буду надеется что не оторвет. Гайки с сосков, наверное, лучше вообще уберу. Ниже 1.0 без буксаторов всё таки страшновато

Да не за что), мои местные эндуристы говорят что можно давку ронять до 0.8 без буксаторов смело, это говорит человек на ктм 500, а там момента на заднем колесе чутка больше чем в 250ке)

[serg]

как и все форумы последнее время

Этот форум - не все.

Качаю без буксаторов 0.7 перед и 1 зад. В следующий раз хочу попробовать 0.4 перед и 0.7 зад.

Только отпишись, когда оторвёт сосок.

и пришел к 1.2 вкруг

К слову, согласен. Если асфальта мало, то это удачное давление без буксаторов.
Лично я меньше никогда и не делал. Но, вообще, если резина уже прикипела к ободу, и 1 нормально. А если нет (резина недавно поставлена), то и это давление уже в группе риска.
Если не проворачивает ниже 1,0 то, значит, покрышка прикипела весьма сильно. Но при резких ускорениях и замедлениях и это может сорвать.

[formico2]

Да не за что), мои местные эндуристы говорят что можно давку ронять до 0.8 без буксаторов смело, это говорит человек на ктм 500, а там момента на заднем колесе чутка больше чем в 250ке)

Просто начитался историй с прокруткой камер ниже 1.0) да и в мануале на др250(350) в гражданской версии давление 1.5, в эндурной - 1.0 (но они с завода идут с буксаторами). Вот думаю выше единицы должно ещё выдержать

[Max_br]

У меня нет буксаторов, хотя отверстия в ободах под них есть заводские и прикрыти резиновыми заглушками. Я пробовал 1.0 вкруг, и буксовал, правда на твердом грунте , грейдер, до 3й пепедачи включительно, все штатно все на месте. Но по ощущениям 1.2 нравится больше, на нем и катаю) возможно от жесткости резины зависит момент проворота покрышки, или температура на Марсе, но у меня не провернуло при 1.0. На 1.5 пробовал по асфальту, зад прям гуляет, хотя в подвеске люфтов 0, потом и начались эксперименты с давкой. На скорости 100кмч влетал в большую яму, успел только газ сбросить и руль на себя дернуть, вообще без последствий, давка1.2 была. Если бы было ниже, может как то и отразилось . Поэтому ежжу на 1 2

[formico2]

Отпишусь для статистики, спустил давление до 1,1-1,2. Толку мало. Пока доехал до поля, с десяток раз "недоупал" (в смысле, в конце удержал). Заднее иногда внезапно убегает, по промерзшей грязи переднее тоже пару раз убегало. Хотя начинаю думать, что в резине дело, она у меня дорожная (дуалспорт) - митас рокрайдер . В общем, жду буксаторов, а там посмотрим

[Max_br]

А может дело в "промерзшей грязи"?)))

[serg]

Хотя начинаю думать, что в резине дело, она у меня дорожная

На дорожной резине надо ездить по асфальту и ровному твёрдому грейдеру. Для остального нужна нормальная резина.
Там, где я ехал, ни о чём не думая, на ругаемом всеми Трекмастере (в т.ч. по песку, который у меня он держал отлично), люди на "дуал-спорте" падали, виляли, и вообще чувствовали себя крайне неуютно.
Я сам, когда ездил по раскисшим грунтам на дорожной (Митас Е09) резине на Ольхоне, понял, что это неправильное решение (но меня извиняло то, что другой резины не было в доступе).

[GrizLee]

я б не скзал что рисунок на рокрайдере дорожный.
Е-09 да. шляпа. Видел как наш Саратовский мотоциклист ехал на KLE 400 обутом в неё по сухой грунтовке и колесо постоянно сносило на колеях. один раз даже упал.

[serg]

я б не скзал что рисунок на рокрайдере дорожный.

Но и не особо и зацепистый. Это универсальный рисунок, плох как на асфальте, так и в грязи. Да, лучше, чем чисто дорожная резина, но до нормальной кроссовой (или аналогичной кроссовой) далеко.

[formico2]

А может дело в "промерзшей грязи"?)))

Согласен, снега мало было, за окном -5, там где в снег заезжал, заднее уходило относительно контролируемо, а вот когда на грязь и прочий "лед" - зад и перед убегали внезапно

я б не скзал что рисунок на рокрайдере дорожный.

К сожалению, видимо если производитель говорит, что можно на допы, то жесткость и шашки резины рассчитаны в первую очередь, чтоб как-то контролируемо себя чувствовать на асфальте. Сам брал рокрайдер, чтоб доезжать до интересных мест по асфальту (теперь жалею мальца ). Кстати, у мишлена была чисто кросс/эндуро резина (забыл какая) с официальным разрешением кратковременных выездов на допы со скоростью до 80. Если кто помнит название (или аналогичные варианты от других) черканите пжлста.

Для остального нужна нормальная резина

Согласен, но кросс на асфальте долго не живет, хотя начинаю думать, что второй комплект крайне желателен .

[Max_br]

Про Митас е07 знает кто нибудь? Интернет читал / смотрел

[serg]

Знаю. По асфальту и сухому грейдеру - отлично, в т.ч. износостойкость. Хороши на дальняк и по городу. В грязь с ними противопоказано.

[Max_br]

Знаю. По асфальту и сухому грейдеру - отлично, в т.ч. износостойкость. Хороши на дальняк и по городу. В грязь с ними противопоказано.

Спасибо за мнение, прям можно так же смело на грейдере как и на кроссовой? Или нет) а то мысли в голове крутятся, хочется попробовать все, но если каждый комплект стирать в ноль, много времени пройдет)

[serg]

прям можно так же смело на грейдере как и на кроссовой? Или нет)

Только по сухому и твёрдому. В остальных случаях "или нет"

[GrizLee]

Но и не особо и зацепистый. Это универсальный рисунок, плох как на асфальте, так и в грязи. Да, лучше, чем чисто дорожная резина, но до нормальной кроссовой (или аналогичной кроссовой) далеко.

mc 23 позиционируется как шина для более каменных покрытий. она не универсальная.
но, так как она для камней, у неё хорошая долговечность на асфальте и более менее нормальный зацеп на бездорожье.
так же люди покупают mx71 потому что она дольше стирается по асфальту.
какую mc23 делает митас я пока не знаю. но Сава была хорошей в плане асфальта. по бездорожью в режиме гонок не наваливал. мне её хватало.

Только по сухому и твёрдому. В остальных случаях "или нет"

да и то в повороты я бы побоялся на ней люто заходить. чисто для туризма по всем типам сухих покрытий. вне асфальта шашки рулят.

[Max_br]

Вообщем понятно),либо/либо. Тогда оставлю все как есть

[GrizLee]

насчёт давления- без буксаторов зависит от резины. при покупке на моём джебеле была резина barum. старая дубовая, но с большим протектором. я ею несколько камер сосков лишил. при чём качал больше 2.0.

[ontonovich]

В штатных дисках джебела отверстия под буксаторы есть или сверлить надо?

[serg]

У меня были. Заткнутые резиновыми пробками.