Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> DR650SE, Джимозаменитель
счастливый
сообщение 15.11.2017, 0:02
Сообщение #26


Заинтересован
**

Группа: Эндуристы
Сообщений: 14
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: DR650SE (2004)



Репутация:   0  


Цитата(КРЫНЯ @ 14.11.2017, 7:00) *
\p.s. почему не XR650L? Цена?
/
Собирался ответить, но почему-то пропустил мимо... Цена - вообще нет. Разница в 20-30 тысяч - ни о чём. Остановил регламент обслуживания. Нифига он не дальнобойный. Менять масло 4 раза за поездку и раз в день заглядывать в клапана?
Увольте.
Я искал коня именно для дальнобоя, и чтоб в дальнем пути можно было свернуть с шоссе, забраться в горы и не бояться пробить камнем брюхо или поцарапать пластик о кусты.
Вообще долго бредил Трансальпами. Но 600 - слишком древний (хочется осовремененной техники, а не архаичной), а 650 и тем более 700 - максимум для утоптанной грунтовки.
Африку тоже думал. Но, посидев на ней, почувствовав вес, я понял, что у меня нет столько свободного времени на качалку, чтобы спокойно ворочать Африку в условной грязи.

Цитата(анDrей @ 14.11.2017, 18:55) *
Поздравляю!
И подальше держись этих......, которые с габаритыми ездят.

Да ну их. Ночью вообще стараюсь не ездить. Это было вынужденно. Глупо было бы искать мотель в 50 км от дома... Тем более, что мотелей там нет )))

Цитата(Fridrich @ 14.11.2017, 19:23) *
Поздравляю!нас стало на одного больше! Мотик действительно классный. Я с тех пор как пересел на него, все еще кайфец ловлю)))

Яху!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Погранец
сообщение 15.11.2017, 8:52
Сообщение #27


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 5.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: М.О. Удельная
Мотоцикл: Yamaha Serow 225 WE



Репутация:   6  


Доброго!
Поздравляю!
Похоже с таким подходом Мот приобретет вторую молодость!
А Счастливый - станет еще СчАстливей! podderjka.gif


--------------------
Все что создано руками человека - подлежит повторению!
89166849883 Владимир.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 15.11.2017, 9:17
Сообщение #28


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 14.11.2017, 20:56) *
Да. Если помаленьку у кого-то есть, то это другое.



Это кто и где так делает? Сломать можно что угодно, но у этих аппаратов зафиксированы пробеги и за 300 тысяч (под курьером в Австралии, например).


Смотрел видео на ютюбе "DR 650 gerbox" с развалившейся шестерней и крахом всего мотора по такому случаю, второе "DR 650 5th DriveGear" с выкрашиваниями как на джебеле (в описании этих видео информация для размышления) ну другие есть с теми же проблемами. "Кто и где..." искать нужно, но точно парень отписывался о знакомых кто до 50 доездил заменил шестерни, а кто доехал до 100, заменил еще раз и 3 и 5ю передачу.
В Краснодаре с парнем общался, у него фривинд 650, так у него на пробеге 50-60т.км по приборке, тоже воет одна из передач.
В прошлом году когда присматривал DR 650 SE из 6 предложений на вторичном рынке, один был с заклиневшей коробкой (который автор темы купил), второй с трещиной в раме (здесь в барахолке долго висел, трещина в районе оси маятника) и тоже не редкость.
Мотоцикл хороший, но эти две проблемки, для тех кто ездит далеко и много, лично у меня вызывают опасения.
Надеюсь у Счастливого автора темы они не повторятся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 15.11.2017, 9:28
Сообщение #29


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16349
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Рама трескается из-за перетянутой цепи, судя по всему. Натягивают как на дорожнике, а это все-таки эндуро.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 15.11.2017, 9:33
Сообщение #30


Заинтересован
**

Группа: Эндуристы
Сообщений: 14
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: DR650SE (2004)



Репутация:   0  


Цитата(Погранец @ 15.11.2017, 5:52) *
Доброго!
Поздравляю!
Похоже с таким подходом Мот приобретет вторую молодость!
А Счастливый - станет еще СчАстливей! podderjka.gif

Надеюсь только от счастья кошелёк не похудеет сильно в минус )))

Цитата(Minherts @ 15.11.2017, 6:17) *
Мотоцикл хороший, но эти две проблемки, для тех кто ездит далеко и много, лично у меня вызывают опасения.
Надеюсь у Счастливого автора темы они не повторятся.

Предупреждён - значит вооружён. Разберу, осмотрю с пристрастием. Интересно другое: это всё такие металл или неправильно рассчитанные зазоры в совокупности с режимом работы двигателя (вибрации и т.д.)?
Во всяком случае, есть несколько намёток по изготовлению шестерен. Делают понижающие киты в раздатки внедорожников. Думаю, мотоциклетные шестерёнки осилят... Наверное, сразу сниму размеры все. Пусть будут!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 15.11.2017, 9:58
Сообщение #31


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16349
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Партнамберы шестерен третьей перадачи два раза менялись у Сузуки - что-то переделывали из-за проблемы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 15.11.2017, 10:06
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1226
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   15  


счастливый

Ты уже "Джимник" отремонтировал.) Думаю не стоит разбирать мот для просто посмотреть.

Количество болтиков крепящих номер )


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 15.11.2017, 10:16
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 614
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казань
Мотоцикл: YBR-125



Репутация:   3  


Цитата(счастливый @ 15.11.2017, 0:02) *
Остановил регламент обслуживания. Нифига он не дальнобойный. Менять масло 4 раза за поездку и раз в день заглядывать в клапана?

Кхм, на эльке же масло 1 раз в 3000, не? И ревизия зазора клапанов 1 х 20 000
Наверное путаете с R версией
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 15.11.2017, 11:23
Сообщение #34


Заинтересован
**

Группа: Эндуристы
Сообщений: 14
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: DR650SE (2004)



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 15.11.2017, 6:58) *
Партнамберы шестерен третьей перадачи два раза менялись у Сузуки - что-то переделывали из-за проблемы.


Смотрю на japancats, там одна замена, но под другие и места нет... А мелькали где-нибудь сервисные бюллетени на эту тему? Это же явный брак или просчёт при производстве. У Джимников вон хватало бюллетеней по замене сайлентблоков, подкладыванию шайб под шкворни и т.д.
И как убедиться, что мне показывают именно последний наисвежайший номер. Просто сейчас шестерни 3-й передачи в ОАЭ стоят по 3 тысячи... может, купить и не париться? Хотя бы 20 ткм biggrin.gif
Цитата(St. @ 15.11.2017, 7:06) *
счастливый

Ты уже "Джимник" отремонтировал.) Думаю не стоит разбирать мот для просто посмотреть.

Количество болтиков крепящих номер )


Да конечно! А потом встрять где-нибудь на юге Вашловани? ненене
Номер мёртв. Окончательно. Это - его мумия.

Цитата(plastilinko @ 15.11.2017, 7:16) *
Кхм, на эльке же масло 1 раз в 3000, не? И ревизия зазора клапанов 1 х 20 000
Наверное путаете с R версией

Верно. С R попутал. Освежил информацию и вспомнил таки "Почему?".
Потому что чистый воздушник, меньший объём масла, и вид слишком внедорожный
Вообще, вот таблица, которую я гипнотизировал 4 месяца ))) Цены даже не ставил. Понимал, то это будет максимум 250 тысяч. Ну, если совсем любовь, то 300
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 15.11.2017, 13:06
Сообщение #35


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1226
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   15  


Цитата(счастливый @ 15.11.2017, 17:23) *
Да конечно! А потом встрять где-нибудь на юге Вашловани? ненене


Осмотр б.у. техники не гарантирует ресурс. Сейчас всё хорошо, через сто километров пойдёт деградация. Но это я так думаю, а так да раскидать двигатель, накрасить раму...

Цитата(счастливый @ 15.11.2017, 17:23) *
Вообще, вот таблица


Кавасаки КЛР 650, забыл)


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 15.11.2017, 14:37
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 614
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казань
Мотоцикл: YBR-125



Репутация:   3  


Цитата(счастливый @ 15.11.2017, 11:23) *
вид слишком внедорожный

Ну тут хозяин барин конечно но для меня среди др650 и хр650л выбирать надо тот у которого состояние лучше а среди остальных вариантов слишком все разношерстно)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 15.11.2017, 15:24
Сообщение #37


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16349
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(plastilinko @ 15.11.2017, 12:16) *
Кхм, на эльке же масло 1 раз в 3000, не?


А у DR паспортные 6000.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 15.11.2017, 15:48
Сообщение #38


Заинтересован
**

Группа: Эндуристы
Сообщений: 14
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: DR650SE (2004)



Репутация:   0  


Цитата(St. @ 15.11.2017, 10:06) *
Осмотр б.у. техники не гарантирует ресурс. Сейчас всё хорошо, через сто километров пойдёт деградация. Но это я так думаю, а так да раскидать двигатель, накрасить раму...
Кавасаки КЛР 650, забыл)

Это конечно да, всего не предусмотреть. Но осмотрев текущее состояние, некоторые вещи можно пофиксить, не выезжая из гаража за долгую, лютую зиму. А не терять потом месяц лета. Ну а мне по-любому лезть внутрь, потому что даже не знаю, сажали ли датчик нейтрали на фиксатор.

Каву не писал, потому что не рассматривал... Как-то вот не хочу Каву. На уровне предрассудков )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 15.11.2017, 20:07
Сообщение #39


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41273
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   267  


Цитата(счастливый @ 15.11.2017, 0:02) *
Но 600 - слишком древний (хочется осовремененной техники, а не архаичной), а 650 и тем более 700 - максимум для утоптанной грунтовки.
Подвески у них у всех одинаковые. И двигатели, как это ни странно...
В общем, ТА, это выбор людей, не съезжающих с асфальта и грейдера (сухого).
ИМХО, ты взял самый удачный из аналогов. Если парит шестерня, купи новую, и не мучайся. Практика показала, что новый оригинал ходит достаточно долго. А поломки коробок нередко от неправильной эксплуатации. Есть люди, которые считают ненужным выжимать сцепление при переключениях, например.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Raritet
сообщение 15.11.2017, 22:08
Сообщение #40


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 342
Регистрация: 26.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R



Репутация:   18  


Поздравляю с покупкой.
Приятно как читать, отлично пишешь!
Еще ради интереса, не уловил в тексте ценник - ЧоПачом отхватил?

Цитата(Loka @ 14.11.2017, 8:35) *
Тсс.. smile253.gif Раритет видимо ещё не читал эту тему biggrin.gif


Раритет плохого не скажет, любой мот хорош в свою цену, особенно если к нему лежит душа smile.gif

Если говорить о моих предпочтениях - то грааль был у него в рукаххх spiteful.gif biggrin.gif
Читаю, дивлюсь на родовые болячки модели. Рама, ролик, КПП - не многовато для одной модели. А если на заднем ездить, как и джебель маслом голодает?
На Хондах такого нет.

И кст. на Стиде частенько переключаю передачи без выжима сцепы, норм работает коробка, уже 160 с гаком тысяч км подомной. Только масло и бензин... а да, колодки еще поменял.

По теме: у рукастого мужика ничего не пропадет, ездить будет как надо и сердце радовать. Еще раз - с покупкой, и желаю чтоб доооолго ездил, мот тебе надоел, ты его выгодно продал и купил новый smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 15.11.2017, 22:49
Сообщение #41


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41273
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   267  


Цитата(Raritet @ 15.11.2017, 22:08) *
На Хондах такого нет.
У Хонд свой солидный набор косяков. Так что всё нормально.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 15.11.2017, 23:52
Сообщение #42


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 6711
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Маленький зверёк (он же HONDA XR250-3S)



Репутация:   181  


Цитата(Raritet @ 15.11.2017, 22:08) *
Читаю, дивлюсь на родовые болячки модели. Рама, ролик, КПП - не многовато для одной модели. А если на заднем ездить, как и джебель маслом голодает?
На Хондах такого нет.

Я тоже удивлена. Не думала, что на большом ДРе столько болячек есть. Для меня он как нечто совсем неломающееся представлялся.

Цитата(Raritet @ 15.11.2017, 22:08) *
И кст. на Стиде .... .... ....

Вот честно, от души посмеялась с этой фразы, пока шла домой biggrin.gif Не удержался всё-таки! smile132.gif

Цитата(Raritet @ 15.11.2017, 22:08) *
Еще раз - с покупкой, и желаю чтоб доооолго ездил, мот тебе надоел, ты его выгодно продал и купил новый smile.gif

Ишь, какой! acute.gif Сам свой Стид ни на что менять не хочет, а другим того желает!


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 16.11.2017, 0:05
Сообщение #43


Заинтересован
**

Группа: Эндуристы
Сообщений: 14
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: DR650SE (2004)



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 15.11.2017, 17:07) *
В общем, ТА, это выбор людей, не съезжающих с асфальта и грейдера (сухого).
ИМХО, ты взял самый удачный из аналогов. Если парит шестерня, купи новую, и не мучайся.

Ну чисто визуально, на ТА600 как-то больше допускаешь мысль, что можешь начать нервировать навигатор, отклонившись от маршрута.
Про шестерню: да, ты прав. Я уже коды выписал. После осмотра оформлю заказ. Думаю, что 3-ю по-любому возьму. Не поставить - так в кармане покатаю. Или новую поставить, а заменённую в ЗИП.

Цитата(Raritet @ 15.11.2017, 19:08) *
Поздравляю с покупкой.
Приятно как читать, отлично пишешь!
Еще ради интереса, не уловил в тексте ценник - ЧоПачом отхватил?
Если говорить о моих предпочтениях - то грааль был у него в рукаххх spiteful.gif biggrin.gif
Читаю, дивлюсь на родовые болячки модели. Рама, ролик, КПП - не многовато для одной модели. А если на заднем ездить, как и джебель маслом голодает?
На Хондах такого нет.
И кст. на Стиде частенько переключаю передачи без выжима сцепы, норм работает коробка, уже 160 с гаком тысяч км подомной. Только масло и бензин... а да, колодки еще поменял.
По теме: у рукастого мужика ничего не пропадет, ездить будет как надо и сердце радовать. Еще раз - с покупкой, и желаю чтоб доооолго ездил, мот тебе надоел, ты его выгодно продал и купил новый smile.gif

Спасибо и спасибо!
Ценник безобразно подозрительный: 200. Но теперь ясно почему: предыдущий ездок не просто заменил шестерню 5-й передачи, а ещё и заклиненный коробас был. Т.е. при каких условиях и оборотах произошёл клин - хз.
По Стиду: а чой-та "был". Он и есть.
Просто стоит с августа месяца и ждёт, пока важные люди бумажки поперекладывают с места на место.

Себя-то я починил (ключица, осколки, смещение, частичная терминаторизация, чаёк из блюдца), а вот его не могу. До сих пор "эхсперт" не осмотрел. У него-то там особо и ремонтировать нечего, он на полном ходу, но всё же.
И кстати, я тоже на нём с квикшифтингом ездил. И на ДР-ке уже успел поклацать smile253.gif
Судьбоносное решение по Стиду будет приниматься весной, или продавать и брать моноцилиндрово-чесоточное для города, или его оставлять. Несмотря на мою нежную любовь и щенячий восторг от этого аппарата, я просто реально боюсь не уследить за хромом. Будет обидно до слёз, если загублю лоск своим разгильдяйством.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Raritet
сообщение 16.11.2017, 0:26
Сообщение #44


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 342
Регистрация: 26.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Нижний Новгород
Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R



Репутация:   18  



Цитата(Loka @ 15.11.2017, 20:52) *
Вот честно, от души посмеялась с этой фразы, пока шла домой biggrin.gif Не удержался всё-таки! smile132.gif


Не смог устоять перед возможностью порадовать, понял чего ждет зритель hi.gif biggrin.gif


Ту счастливый обидная авария, хотя наверное других и не бывает... ключица из за падения на руки, или пришел таки в жигуль?

Цитата(счастливый @ 15.11.2017, 21:05) *
...По Стиду: а чой-та "был". Он и есть. ...


Теперь я спокоен friends.gif biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
счастливый
сообщение 16.11.2017, 0:39
Сообщение #45


Заинтересован
**

Группа: Эндуристы
Сообщений: 14
Регистрация: 13.11.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: DR650SE (2004)



Репутация:   0  


Цитата(Raritet @ 15.11.2017, 21:26) *
Ту счастливый обидная авария, хотя наверное других и не бывает... ключица из за падения на руки, или пришел таки в жигуль?

Из хайсайда приземлился прямо на плечо (((
Жигуль - ттт. Ну его нахрен, такие приходы. Мужичок оттудова весь белый вылез, говорит: думал, что ты прям под колёса мои сейчас попадёшь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 16.11.2017, 9:09
Сообщение #46


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 63
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   0  


На видео суровая реальность наших дорог. Когда ездишь по нашим дорогам нужно расценивать каждого участника дорожного движения, как неадекватного человека хотящего тебя убить. Как убеждает практика желающих более чем достаточно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 16.11.2017, 9:36
Сообщение #47


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 614
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казань
Мотоцикл: YBR-125



Репутация:   3  


Цитата(Minherts @ 16.11.2017, 9:09) *
Когда ездишь по нашим дорогам

Именно для этого мы все здесь и собрались - вне ДОП таких проблем нет spiteful.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Куб
сообщение 16.11.2017, 10:06
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1500
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: dr650se 96



Репутация:   25  


Автор - еще, если полезешь внутрь, не забудь про датчик нейтралки, он любит раскручиваться.
http://dr650.wikia.com/wiki/Potential_prob..._to_be_aware_of
Цитата(Raritet @ 15.11.2017, 22:08) *
Рама, ролик, КПП - не многовато для одной модели. А если на заднем ездить, как и джебель маслом голодает?
На Хондах такого нет.

А что с рамой?
Ролик выламывается при перетянутой цепи, либо прыжках по жопкой в центнер. Лечится выкручиванием и выбрасыванием в мусорку. Скорее всего, инженеры не предполагали подобной эксплуатации.
Моё КПП - пробег 60к по одометру, пока коробка работает хорошо, состояние шестерен - неизвестно.
У мотоцикла мокрый картер - следовательно, велика вероятность, что километровые пробеги на заднем может и не стоит делать. Что на самом деле - нужно спрашивать у тех, кто ездит только на заднем, обычные подъемы, вилли и прочее - как-то к масляному голоданию не приводят.

На хондах каких именно? Я периодически пытаюсь узнать - но никто не говорит: xr650L может часами ехать на обычных звёздах на скорости 120-140 или нет? ОБС, что сёдла клапанов не выдерживают.

еще было гениальное решение с обгонкой на 98 и ранних 99 годах, вот уж точно дикость, но это к теме не относится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 16.11.2017, 10:26
Сообщение #49


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 614
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казань
Мотоцикл: YBR-125



Репутация:   3  


Цитата(Куб @ 16.11.2017, 10:06) *
гениальное решение с обгонкой

Есть вообще мотоциклы на которых нет этой проблемы с обгонкой?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 16.11.2017, 10:31
Сообщение #50


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1711
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва Марьино
Мотоцикл: ybr 125, XT600E



Репутация:   13  


Цитата(Minherts @ 16.11.2017, 10:09) *
Когда ездишь по нашим дорогам нужно расценивать каждого участника дорожного движения, как неадекватного человека хотящего тебя убить.


Очень вредный совет имхо. Усиленно чего-то бояться и опасаться = притягивать к себе эту напасть smile221.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.11.2017, 20:33