Купил себе иксер (XR650R) после 2Т, Готовимся к пенсии, старость - не радость Опции

[Alex_GM]

25-30 тыр, если лить V300 - норм.

Да, где-то так. Чуть меньше - я 7100 лью

[Serufat]

Аааааа! Мать честна, как он валит! Это просто музыка какая-то. Причем на низах мотор работает намного мягче и ровнее, чем у 450-к. На малых он идет плавно-плавно, открываешь - ... писать бесполезно, кто пробовал - тот знает, кто не пробовал - это надо пробовать )))

но он явно более шустрый, чем тот же Вайзет 450.

xr 650r делася для ралли баха 1000 он для примяков.wr450f более поворотливая и легче рулится.
мотор xr мощней валит как надо.

Вообще после црф450х кажется, что ХР650Р на порядок мощнее, но это скорее всего из-за того, что он тянет на всех оборотах, врубил передачу, чуть приоткрыл газ и он уже тянет и тянет, а црф надо крутить и чаще щелкать передачами.
Новая ВР450Ф конечно мощнее, чем црф450х и еще более вертлявая, но по сути они очень близки, на ХР как-то можно и на бездорожье расслабляться, а на хардах даже на асфальте напряжен ))

И после этого, как и ожидалось бомбануло :

Недостаток мощности для асфальта, при общей проблеме нормальной езды на эндуро на высокой скорости, и избыток мощности на грунте - не?

А какой предполагаемый пробег в сутки\месяц, если не секрет? Замена масла будет по мануалу, или по принципу "вон друган вообще не менял, и ничо"?

Бочку лукойла 60 литров сразу взять - и норм. Хотя, есть фасовки по 20 вроде.

25-30 тыр, если лить V300 - норм.

Huandi, специально для тебя: XR650R - отстой, не рулится, не едет, всё время уходит только на смену масла и на заводку.

при всем уважении к вашему опыту, в каких "условно пампасах" он может тягаться с хардами? даже с чекухами!
это мот для грунтовых прямиков. и ес там много поворото и райдер даже "среднего пошива" мы его и там ждали. хоть и сами рядом со "средним пошивом"

песок и у нас есть. про таскать его я тож не сравнивал и так ясен перец. пишу с гаджета дома буду для наглядности фото с последнего совместного с XRR выложу.
но 22век на дворе и многие моты по многим параметрам шагнули оч далеко от XRR. отсюда и показатели на дорогах или еще где. напильник и шаловливы ручки особо не приблизят его ко многим современным ттх.

Тебя Huandi случаем не кусал?
И так давно же понятно всем, что мот - древний чугуниевый утюг. Человек купил осознанно прекрасно всё это понимая.

25-30 тыр, если лить V300 - норм.

Ты же сам несколько лет назад писал, что на форуме народ не бедный. Зачем так переживать по поводу масла и прочего ?

[Alex_GM]

Ты же сам несколько лет назад писал, что на форуме народ не бедный. Зачем так переживать по поводу масла и прочего ?

Почему Вы так бесчувственны? Тяжелое детство, обломки кирпичей и пустые бутылки в качестве игрушек, жизнь в кредит, б/ушная машина, дефицит денежных средств, неедущий мопед. Конечно, это все не делает человека счастливым, миролюбивым, позитивным. Но должно же быть какое-то сочувствие, терпимость. Нельзя же так.

[madmaks]

б/ушная машина

эта проблема не решаема в принципе, уже через несколько минут авто становится б/у. не менять же прям постоянно

[Mik]

... у человека мот сгорел, отразилось на психику

[Alex_GM]

В болталку, уважаемые. С 450-ками - в раздел "Велосипедистам" в "Прочем транспорте". Здесь серьезные дядьки предпенсионного возраста трут о серьезном дедовском мопеде, припорошенном пылью веков.

Да без лампочек полно мотов. klx250r, klx300r

Так мы про мотоциклы, причем здесь Кривосаки?

[St.]

Так мы про мотоциклы, причем здесь Кривосаки?

Ооо! да тут проблема)

[leshka]

Здесь серьезные дядьки предпенсионного возраста трут о серьезном дедовском мопеде...

Который за хозяина решает когда ему дать покататься, а когда нет . Да и о дядьках : так ли уж они серьезны? Серьезные это когда неделями мот завести не могут, а здесь всего лишь за несколько дней справились!

Зато как интересно стало жить : появились и интрига, и азарт! Я когда только-только начинал на Юпитере ездить - испытывал схожие чувства .

[Alex_GM]

Который за хозяина решает когда ему дать покататься, а когда нет .

Так Хонда - она приличная девочка, на первом свидании не дает! Зато, когда даст - ваууууу...

Ооо! да тут проблема)

Это не здесь, это в Японии. Сюда только маленькую часть этой проблемы притаскивают.

[koshey-]

Почему Вы так бесчувственны? Тяжелое детство, обломки кирпичей и пустые бутылки в качестве игрушек, жизнь в кредит, б/ушная машина, дефицит денежных средств, неедущий мопед. Конечно, это все не делает человека счастливым, миролюбивым, позитивным. Но должно же быть какое-то сочувствие, терпимость. Нельзя же так.

даже я так не тролил

25-30 тыр, если лить V300 - норм.

А чего подороже, не?
Я взял мот с Вапором, на котором было 23 тысячи км и родной снятой приборкой на которой было 12 тысяч км, к этим пробегам я прибавил свой, нынче это 72 тысячи км общего. Пора поменять шатунную группу (хоть мот и на ходу), а в том году махнул еще в допусках поршень с кольцами, остальное РОДНОЕ и вмешательств не требует. При этом я не знаю, сколько пролбегали до меня между установкой вапора и снятием родной приборки, так что общий пробег может быть больше. При этом предыдущий хозяин жег на моте зимой с гусянкой Эксплорер, здешние гуру вообще писали что это сразу кирдых мотору\КПП. А теперь фанфары: езжу я на автомобильном дизельном Шелле 1200 рублей за 3,78 литра и ЦПГ и ГБЦ без проблем. А у ВАС какой пробег и на каком масле?

Мы это называем джебел-эффект.

Да, я даже подвеску сверлил, попытался превратить в джебелевскую, не получилось, все равно Хонда едет лучше.

[Alex_GM]

Да, я даже подвеску сверлил, попытался превратить в джебелевскую, не получилось, все равно Хонда едет лучше.

Чтобы превратить Хонду в Сузуки, ее надо переехать КамАЗом. Неоднократно.

[sanchos]

Почему Вы так бесчувственны? Тяжелое детство, обломки кирпичей и пустые бутылки в качестве игрушек, жизнь в кредит, б/ушная машина, дефицит денежных средств, неедущий мопед. Конечно, это все не делает человека счастливым, миролюбивым, позитивным. Но должно же быть какое-то сочувствие, терпимость. Нельзя же так.

Красавчик!

[Huandi]

Huandi, специально для тебя: XR650R - отстой, не рулится, не едет, всё время уходит только на смену масла и на заводку.

Надо же как-то сдерживаться - делай вид, что тебе всё пофиг.

Да, где-то так. Чуть меньше - я 7100 лью

Для сузуки самое плохое масло, кстати - и сцепление нормально не работает (на всех), и угар может быть (на джебеле, не на др). Не знаю, как оно для хонд.

[Garry]

В 7100 одеколона лишковато по моему льют.

[Alex_GM]

В 7100 одеколона лишковато по моему льют.

Зато на парфюме экономить можно. Утром щуп вынул, надушился - и попи... потопал на работу.

[altur51]

Зато на парфюме экономить можно. Утром щуп вынул, надушился - и попи... потопал на работу.

Ого надо приобрести! Нюхнул, пошел, но не попал....

[Alex_GM]

Итак, позади летний сезон на красном хрене. Мопед обут в зимнюю резину, готовимся к зимнему сезону.
Впечатления.
Асфальт. По штатному спидометру идет около 160-170. Разгон довольно злой, Каву ЕР-6 по городу рву без проблем. Хорошая курсовая устойчивость, мопед идет по траектории, как по рельсам.
Проселки, грейдеры: это - его ниша. Добавить нечего, тут он король дороги.
Лес: кхм... Высокий ЦТ, длинная база, очень длинные передачи, вялые низы мотора (мотор просыпается к середине). В лесу нужна большая задняя звезда, иначе ехать очень тяжело - пытается глохнуть на малых, при открытии газа сразу "отстреливает" слишком уж рьяно, т.е. режим "хорошая тяга при небольшой скорости" на штатных звездах невозможен. К тому времени, когда мотор проснется, скорость уже превышает допустимую во многих случаях. К примеру, извилистая мокрая тропинка с резкими поворотами на штатных звездах - мучение.

В целом про мопед: мотоцикл мощный, но абсолютно ничего демонического в нем нет. Те же спортивные 450 намного резче. Хрен же... мощный, но при этом мягкий и довольно плавный. Очень плавная кривая отдачи мощности, без провалов и подхватов, вяленькие низы плавно переходят в хорошую середину, затем - чумовой верх.
Заводка с кика: с полпинка.
Сижу возле него и думаю: то ли зиму катать, то ли... продать, ибо деньги надо...

[Сhestar]

продать, ибо деньги надо...

проживи мимо этот короткий этап

[plastilinko]

Впечатления.

Выходит не получится запилить дуалспорт чтобы и 150 по трассе и по лесу чыхпых подгребая ботинками?

[Alex_GM]

Выходит не получится запилить дуалспорт чтобы и 150 по трассе и по лесу чыхпых подгребая ботинками?

Вы верите в чудо? В деда Мороза, добрых фей, Белоснежку? Универсальные мопеды? :-)
На деле мопед универсальный, но по лесу в той комплектации, в которой он хорош на асфальте и грейдерах, ехать можно только в туристическом режиме. Если хотите ехать бодренько, то его надо ставить на другую резину, и ставить заднюю звезду побольше. Как и у любого другого мопеда. Кстати, в лесу он на руле кажется легче, чем ТТР Рейд с заправленным баком. Но, конечно, заметно тяжелее тощих чистокровных хардов.

Семисотый, старый я, и башка проблемами забита. Нет былого энтузиазма...

[Mister]

рубль на убыль пошел. после нг жопа будет.
не продавай. потом не купишь уже.

[mvdmaximus]

а фотки то где?)))

[мэн]

рубль на убыль пошел. после нг жопа будет.
не продавай. потом не купишь уже.

Даже не смешно... Хоть бы кто нибудь сказал -мужики с нового года доллар упадёт до 6руб.Продавайте на хрен всё!!!

[Mister]

а кто смеется? это реальность.

[koshey-]

Итак, позади летний сезон на красном хрене. Мопед обут в зимнюю резину, готовимся к зимнему сезону.
Впечатления.
Асфальт. По штатному спидометру идет около 160-170. Разгон довольно злой, Каву ЕР-6 по городу рву без проблем. Хорошая курсовая устойчивость, мопед идет по траектории, как по рельсам.
Проселки, грейдеры: это - его ниша. Добавить нечего, тут он король дороги.
Лес: кхм... Высокий ЦТ, длинная база, очень длинные передачи, вялые низы мотора (мотор просыпается к середине). В лесу нужна большая задняя звезда, иначе ехать очень тяжело - пытается глохнуть на малых, при открытии газа сразу "отстреливает" слишком уж рьяно, т.е. режим "хорошая тяга при небольшой скорости" на штатных звездах невозможен. К тому времени, когда мотор проснется, скорость уже превышает допустимую во многих случаях. К примеру, извилистая мокрая тропинка с резкими поворотами на штатных звездах - мучение.

В целом про мопед: мотоцикл мощный, но абсолютно ничего демонического в нем нет. Те же спортивные 450 намного резче. Хрен же... мощный, но при этом мягкий и довольно плавный. Очень плавная кривая отдачи мощности, без провалов и подхватов, вяленькие низы плавно переходят в хорошую середину, затем - чумовой верх.
Заводка с кика: с полпинка.

хороший отчет

З.Ы, единственное - штатные звезды это какие? Их там по мануалу 2 типа, 14\48 и 15\41.