Стартер, Мотор электростартера. Разборка, ревизия. Щетки. Опции

[Leksey]

Снял и разобрал моторчик стартера. Повод был такой: срабатывало реле, но он не крутился, точнее - крутился далеко не каждый раз. Сперва помогали рывки "толкачом" - от сотрясения контакт появлялся, но с каждой попыткой услышать жужжание приходилось все реже и реже.

Снять моторчик - открутить от него "плюс" (под резиновым колпачком); открутить два винта (доступ с правой стороны мотоцикла), крепящие моторчик к картеру двигателя (на одном из винтов еще прикручен провод массы); вынуть моторчик, выведя его шлицевой вал из картера. Кое что мешает снятию (сверху - карбюратор, справа по ходу - корпус натяжителя цепи ГРМ, слева по ходу - масляный шланг и бачек амортизатора), но открутить что-нибудь из этого недолго. Я снимал натяжитель (вывести вал) и бачек аморта (вынуть моторчик с левой стороны).

Разобрать моторчик - выкрутить два стяжных винта и оставшуюся гайку "плюса" с шайбами (если не снята ранее при отсоединении провода). После этого все детали разъединяются и выглядят они так:



В качестве заднего подшипника вала - просто втулка, спереди же - игольчатый подшипник. Подшипник смазывается общим маслом из картера; за ним стоит сальник, отделяющий внутренности стартера от масла.


Окисленный и грязный щеточный узел с зависшими щетками до чистки выглядел так:


Щетки я с трудом вынул из обойм, зачистил грани щеток и обойм шкуркой. Узел по частям:
:

Обретя свободу в обоймах, щетки стали прожиматься пружинками до конца. Их должно хватить еще надолго.


У меня остался вопрос: можно ли и надо ли чем-то смазать щетки, чтоб они свободно скользили в обоймах? Надо ли что-то делать с контактными поверхностями?

[Kopcak]

Коллектор можно почистить деревянной щепкой, мыть бензином, оттирать бумажкой.

[VIT]

колектор можеш взять мелкую шкурку завернуть вокруг и покрутить якорь потом между прорезей шорошо вытри что бы не осталось стружки мелкой ( стружка будет коротить) Щётки не вздумай не чем смазывать!!!
хорошо почисть контакт на плате и между крышкой (задней) через крепление щёток идёт масса (что бы не было просадки)
заднюю втулку сильно не маж смазкой что бы не вылетала смазка на колектор подшипник смаж

[serg]

Слышал, что коллектор шкуркой нельзя чистить. Остаются частички корунда и износ коллектора и щёток резко увеличивается.

[VIT]

не знаю сколько так делал всё в поряде

[serg]

Можно стеклянной шкуркой, которая не осыпается. Читал неоднократно...

[Варион]

Есть коллекторы в которые ламели заплавлены и потом это обрабатывается все едино, при этом не получается щелей между ламелями что обеспечитвает больший ресурс щеточноколекторного узла.

[Leksey]

Может быть тут так и есть. Мелкие канавки, правда, сделаны.

[kserv]

Мазать щетки не нужно, нужно вычистить места где щетки скользят протереть все и собрать, они не должнц перекашиваться закусывать и подклинивать. без смазки мелкие частичьки из пространства между щетками и обоймами выпадут сами а со смазкой застрянут и закоксуються.
Нужно самой мелкой шкуркоя почистить коллектор после чего протереть бензином или подобным.
Почистить коллектор нужно для того чтобы удалить мелкие неровности на его поверхности образовавшиеся вследствии выгорания или же наплавления всяких неровностей образовавшихся вследствие протекания больших токов с плохим контактом (в общем это физика), а вот щетки чистить не надо они мягкие и скользкие (если конечно не подгорели основательно) они как бы мыляться можно попробовать пальцем контактную площадку щетки и ее тыльную сторону если скользко одинаково то оставить можно а если контактная площадка как угольная типа и шершавая тогда проводимость ухудщиться и они сгорят сами и испортят коллетор.
Если собрать щеточный узел в сборе и установить его на коллектор можно будет увидеть зазор, то есть сколько еще щетке свободного хода осталось его видно в том месте где проводник от шетки отходит и место в обойме куда он упреться.
Если зазор малегький менее 1 мм примерно лучьше щетки поменять сразу. без кика трудновато заводить придеться и обязательно в говнах по закону подлости, я попадал так только из за генератора долго в грязи сидел
Щетки лучьше помягче брать онм мыляться на ощупь, щетки дешевле менять чем коллектор.
Вот мои соображения и опыть, не пинайте ибо признаю, что могу быть не прав.

[Kopcak]

Нет, здесь как обычно по старинке.

Почисти коллектор и канавки не абразивными материалами.
Жидкости используй полностью испаряемые - спирт, бензин, и т.д.

После очистки желательно продуть сжатым воздухом.
Все оставшиеся твёрдые включения будут действовать как наждак на щётки и коллектор.
Он у тебя во вменяемом состоянии. Просто приведи его в порядок, и он переживёт мотоцикл

[Leksey]

Вот мои соображения и опыть

Вполне совпадают с моими.
А тут спасает зачистка-притирка до "мыльного" состояния:

если контактная площадка как угольная типа и шершавая тогда проводимость ухудщиться и они сгорят сами и испортят коллетор

?

он переживёт мотоцикл

Такой же вывод сделал. И щеткам там еще миллиметра 3 есть ходу.
Узел щеток стоит нынче от 1300р. Вколхозить при надобности подходящие - это что за технология? Моя фантазия: купить щетку с жгутиком, обточить до нужного размера и припаять оловом к шине. Не так?

[Kopcak]

Вколхозить при надобности подходящие - это что за технология? Моя фантазия: купить щетку с жгутиком, обточить до нужного размера и припаять оловом к шине. Не так?

Ход мыслей верный. Главное угадать с твёрдостью щеток - не переборщить, иначе они "съедят" коллектор.

[kserv]

если контактная площадка как угольная типа и шершавая тогда проводимость ухудщиться и они сгорят сами и испортят коллетор.
Иногда попадались щетки сильно подгоревшие в месте соприкосновения с коллектором (сильно запущенный случай), то есть щетка на миллиметр грубая, свойства графита меняеться под воздействием больших токов а возможно и сильного перегрева, есть же индивидуумы крутяшие стартер до дыма.
Вот о чем я, трудно описать я бы показал а рассказать трудно.

[Leksey]

Отчитаюсь.
Напомню: при нажатии кнопки не всегда начинал крутиться стартер - только щелкало реле. Иногда помогало постукивание по корпусу или рывок ногами на передаче.
В результате простой чистки щеточного узла стартер снова работает без нареканий. Щетки просто обросли грязью, окислами, утратили подвижность в обоймах и не контачили с коллектором.

[serg]

Мало-мало поломка.
При сборке движка зимой этот узел имел некоторые следы износа (65 тыс км как бы), но всё было пристойно. На слёте июньском что-то и так не тихий узел стал громче работать, а потом вообще грохот раздавался ваще нереальный.
Вскрытие показало:









Отвалившийся зубец валялся под шестернёй, так что за генератор не боюсь.

Что ж, видать время пришло.
Стартер заменен на б/у в отличном состоянии в паре с промежуточной шестернёй.
Звук вернулся к среднестатистическому.

К слову, заменил стартер только открутив патрубок впускной (между фильтром и карбом), отодвинул назад немного карб, открутил сливной масляный шланг (сзади цилиндра) от головки. С некоторым трудом всё получилось.
Держится на двух болтах М6 сзади стартера и на резиновом уплотнении в крышке.

[trk95]

Недели три назад та же проблема со стартером образовалась, не хотелось мне разбирать все в разгар сезона, но мои убитые ноги меня заставили
Разобрал сейчас все, помыл бензином, а щетки лежат отмачиваются

Щетки освободил, ходят как по маслу, а стартер как щелкал так и щелкает, но не крутит, в чем может быть дело?

[serg]

Аккум попробуй другой. И реле стартера смотри.

[trk95]

Аккум попробуй другой. И реле стартера смотри.

Проблема решена, заново перебрал стартер и заработал

[key]

Все электрические работы надо начинать с отключения аккума. И это главное правило.

[Gulliver]

народ ! а кто знает сопротивление обмоток здорового стартера ?

[lvbnhbq]

Доли Ома.
А для чего, витковое замыкание,не увидишь обычным тестером,они собраны в коллекторе.

[Vitekzu]

shmith, обгонную муфту бы ещё проверить, не проскальзывает ли? Только как проверить, хз. У меня похожая проблема была, стартер крутил как положено, а вот двиг крутился медленно. Только когда муфту с другого мотора поставил, понял что стало намного лучше.

Ё, а куда делись посты Шмита пока я отвечал? )

[serg]

Они ушли (не с моей помощью) в http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=383802

[sWhite]

Сломалась пружинка как на верхнем фото, может быть, есть у кого ненужная?

[Leksey]

Москва! Ненужную пружинку подгоните человеку, а.


Между тем у меня снова в последнее время начались пропуски старта. Думаю щетки доточились. Кто знает, как их изготовить? Я так себе это представляю: купить наиболее подходящие по концепции и форме, форму подпилить, косу припаять к родным железячкам. Где будут трудности и хитрости?
Фотки наших щеток есть выше.