Выбор между Honda CRF 250L и Yamaha WR 250 R Опции

[stofel]

что L более "не серьезная" по сравнению с предыдущими 250 (Djebel, Baja, TTR) эндурками? - я тоже так думаю.

Что значит не серьезная? Она значительно более ресурсная а динамика примерно таже. А если с джебелем сравнивать то при обычной езде динамика лучше. потому что он едет только на оборотах, а их в повседневной езде обычно не крутишь, в результате в основном едешь на значительно меньших от номинала лошадках под ручкой. Не серьезность в заточености под повседневность? А зачем вообще нужны серьезные эндурки (Djebel, Baja, TTR)? тогда уже брать хард, это будет серьезно. Если только из за денег их брать

[mv]

Еще раз для тех кто в танке: высказал я свое мнение и никому ничего не советовал, джебел200 у меня был и на нем я катал, джебел250 стоит у друга и на нем я тоже катал так же как и на CRF250L. Бежать к ним в гаражи и взвешивать и потом загонять на диностенд из за другого мнения? Приезжайте летом потестим вместе все эти моты.

Кого тестить ты мне предлагаешь?

[USS]

Кого тестить ты мне предлагаешь?

Тебе я не предлагаю т.к ты все потестил, взвесил и лошади/момент померил и лететь тебе далековато.Предложил тем кто вдруг в Сибири будет летом.

[mv]

Это хорошо. Я уж думал, ты совсем не читатель. А только писатель.

[Motomonstr]

скажите на чем сказывается наличие одного распредвала на crf250r? в отличие от его других кроссовых собратьев с двумя. знаю, совсем не по теме, но поиск ничего не дал, а тему новую открывать не вижу смысла. спасибо

[skorp777]

Сложней конструкция, но меньше потери на трение. Хонда и на автодвижках применяет схему с одни валом и 4-мя клапанами на цилиндр, меньшие потери на трение- главный рекламный аргумент.

[madmaks]

скажите на чем сказывается наличие одного распредвала на crf250r? в отличие от его других кроссовых собратьев с двумя. знаю, совсем не по теме, но поиск ничего не дал, а тему новую открывать не вижу смысла. спасибо

на том, что если рычаг этот при большом пробеге не поменять, то клапана устанешь регулировать.

[inostranez]

Не надо гнать на Ёбра -__- для города - отличнейший мот

[Lenny]

скажите на чем сказывается наличие одного распредвала на crf250r? в отличие от его других кроссовых собратьев с двумя. знаю, совсем не по теме, но поиск ничего не дал, а тему новую открывать не вижу смысла. спасибо

Не на что ни сказывается. Просто головка получается более компактная. Интересная схема кстати. Но регулировать клапана все равно надо шайбами. Т.е. в принципе в обслуживании ни чем не отличается от мотиков с двумя распредвалами.
Там вроде как еще раздельно смазывается сам двигатель и отдельно КПП. Типа в КПП можно по реже масло менять. Но все равно капец как часто, по сравнению с более миролюбивыми мотоциклами.

[раш]

Не на что ни сказывается. Просто головка получается более компактная. Интересная схема кстати. Т.е. в принципе в обслуживании ни чем не отличается от мотиков с двумя распредвалами.

единственный + в такой башке - это габариты , а в остальном (имхо) сплошные минусы - больше деталек , которые быстрей изнашиваются , в спорте -конечно пофиг , а в ,, гражданке,, , всЁ же лучшее пара валов , которые работают менее нагружено, чем в одиночку с рокером, роликом и ,,лишними,, осями ))) .

[skorp777]

А то, что камера сгорания имеет правильную полусферическую форму, а не клиновую, никто не скажет? Равное расстояние от свечи до всех дальних точек, меньше склонность к детонации, больше возможность форсировки.Две свечи на цилиндр в нек. конструкциях- для этой же цели. Другое дело, что выигрыш в итоге несколько %%, а усложнение конструкции в разы.Хонда,она такая Хонда)))

[madmaks]

А то, что камера сгорания имеет правильную полусферическую форму, а не клиновую, никто не скажет? Равное расстояние от свечи до всех дальних точек, меньше склонность к детонации, больше возможность форсировки.Две свечи на цилиндр в нек. конструкциях- для этой же цели. Другое дело, что выигрыш в итоге несколько %%, а усложнение конструкции в разы.Хонда,она такая Хонда)))

Ну чего то с форсировкой там не задалось. Ктм, ямаха, кава мощнее

[skorp777]

Ну и я про тоже. В теории-одно,а на самом деле по другому.

[leshka]

Я может не всё понимаю в этой "простоте", но всё же один вал - проще чем два, или как по вашему? В случае замены явно один вал обойдется дешевле чем два. Да и для ресурса цепи очевидно что один вал более предпочтителен.

Вероятно что мощность заложена немного ниже (верю на слово, лень характеристики перерывать) чем у одноклассников в угоду ресурса, а не из-за того что Unicam лишних 3 л.с. не вывезет.

[madmaks]

Я может не всё понимаю в этой "простоте", но всё же один вал - проще чем два, или как по вашему? В случае замены явно один вал обойдется дешевле чем два. Да и для ресурса цепи очевидно что один вал более предпочтителен.

Вероятно что мощность заложена немного ниже (верю на слово, лень характеристики перерывать) чем у одноклассников в угоду ресурса, а не из-за того что Unicam лишних 3 л.с. не вывезет.

Без костылей 1 валом привод 4 клапанов не получается. Почему цепи легче? Пружин меньше что ли на клапанах?

[chiporezz]

Там вроде как еще раздельно смазывается сам двигатель и отдельно КПП. Типа в КПП можно по реже масло менять. Но все равно капец как часто, по сравнению с более миролюбивыми мотоциклами.

Уже отказались от этого. Причем давно. На crf250r 2018 года уже два распреда. Так что хонда тоже решила от юникама отойти.

[Lenny]

Уже отказались от этого. Причем давно. На crf250r 2018 года уже два распреда. Так что хонда тоже решила от юникама отойти.

хм. Ну вот, пришли к одному знаменателю ). У всех щас по два распредвала. Видимо так проще.

[MCVL]

Да вообще сколько было одновальных, у всех низы лучше, чем верха кроме ктм 690, так что эта полусферическая форма скорее влияет на низы, вон кто на кроссачах по горам у нас катает предпочитают ЦРФ потому что на них легче ехать, а тот же yz450f уже глохнет, буксует и не особо трогается в горку, приходится сильно занижать звезды и работать сцепой, но на кроссовой трассе низы особо и не нужны

[rukavi]

Всем спасибо за помощь в выборе.Наконец то определился выбрал хонду,забронировал,на неделе поеду оплачивать.http://techjapan.ru/m30552.html

[mv]

Как мой)) один в один)) поздравляю! не пожалеешь!

[Dalnoboi]

Равно как владельцев джебела 200 не может не цеплять то, что кто то пишет (даже не имея этого мопеда), что он подходит только для наездника весом 40 кг, и только для коротких вылазок вокруг дачи.

Те кто был на памятном джебельслёте 2012 не пишут. И я не пишу, кстати. Хороший мот, вполне надёжный. Ему бы жесткости, но и так не плох.

на том, что если рычаг этот при большом пробеге не поменять, то клапана устанешь регулировать.

Уточняй тогда: на модельных 2006.....2011. Короче на двухтрубных карбовых версиях. Позже эта проблема была пофиксена.

[madmaks]

Позже эта проблема была пофиксена.

теперь не изнашивается совсем?

[Andrey52]

Не надо гнать на Ёбра -__- для города - отличнейший мот

Чего в нем в городе "отличного"? То, что мешаешься в потоке всем, даже велосипедистам? Если он где и хорош, то в деревне. Везет потихоньку дух взрослых с грузом. В магазин да на пляж, а больше нафиг низачем не нужен.

[mv]

Чего в нем в городе "отличного"? То, что мешаешься в потоке всем, даже велосипедистам? Если он где и хорош, то в деревне. Везет потихоньку дух взрослых с грузом. В магазин да на пляж, а больше нафиг низачем не нужен.

Ну зачем ты так. многие даже путешествуют на нем. по 8000км за раз проходят.
Про мешается в городе всем - согласен.

[Dalnoboi]

теперь не изнашивается совсем?

Промкоромысло и выпускные клапана-нет. Ну как нет.. ну раз в 100 часов заглянуть-то надо.

Чего в нем в городе "отличного"? То, что мешаешься в потоке всем, даже велосипедистам? Если он где и хорош, то в деревне. Везет потихоньку дух взрослых с грузом. В магазин да на пляж, а больше нафиг низачем не нужен.

Ёбр не едет 90? Или есть города, где можно больше 90? Он мешает ехать или комфортно нарушать? Так согласно пдд, нарушитель преимущества не имеет.
Недавно один газелист в этом убедился.

Эскизы прикрепленных изображений