Экология на XR400R Опции

[RobZob]

/

Эскизы прикрепленных изображений

 

[bryak]

/

это маслоотделитель

[Mihail13]

Хочу поднять эту тему, купил недавно хр400р, карб у него калифорния, и стоит такой же сепаратор. Это никакой не маслоделитель, судя по мануалу, а экология, типо дожига не используемого воздуха я как понимаю, такая же как ставилась на хр 250, кто что скажет? поправит?

[vasek]

Хочу поднять эту тему, купил недавно хр400р, карб у него калифорния, и стоит такой же сепаратор. Это никакой не маслоделитель, судя по мануалу, а экология, типо дожига не используемого воздуха я как понимаю, такая же как ставилась на хр 250, кто что скажет? поправит?

Поправляю.
Слово сепаратор переводится с английского как разделитель, тоесть в данном случае маслоотделитель.
Дожигать воздух нет смысла, воздух не горит)), а вот картерные газы горят..
Что вы подразумеваете под словом "экология"?
Система сжигания картерных газов как раз ставилась на калифорнийские иксеры для снижения вредных выбросов в окружающую среду.
На фото часть этой системы - маслоотделитель(сепаратор) центробежного действия.

[Mihail13]

Поправляю.
Слово сепаратор переводится с английского как разделитель, тоесть в данном случае маслоотделитель.
Дожигать воздух нет смысла, воздух не горит)), а вот картерные газы горят..
Что вы подразумеваете под словом "экология"?
Система сжигания картерных газов как раз ставилась на калифорнийские иксеры для снижения вредных выбросов в окружающую среду.
На фото часть этой системы - маслоотделитель(сепаратор) центробежного действия.

Хорошо такой вопрос, а если его убрать и заглушить тройником шланги, с фильтрбокса выдернуть шланг и засунуть его под сидуху, как то повлияет на работу двигателя? лучше дышать будет?
п.с. я картерные газы и имел ввиду говоря про воздух

[vasek]

Эффект, думаю, будет совсем незначительный.. Ездил на обоих вариантах, но там еще куча других факторов, оба хороши..
Если делать, то шланги глушить не надо, глушить надо воздухоприёмник перед карбюратором. Посмотри эту систему в мануале на безэкологичных иксерах, там всё просто.
Если у тебя и карб калифорния, то еще надо жиклёры подбирать, плюс флейту из глушака убирать (если она есть)

[Mihail13]

Эффект, думаю, будет совсем незначительный.. Ездил на обоих вариантах, но там еще куча других факторов, оба хороши..
Если делать, то шланги глушить не надо, глушить надо воздухоприёмник перед карбюратором. Посмотри эту систему в мануале на безэкологичных иксерах, там всё просто.
Если у тебя и карб калифорния, то еще надо жиклёры подбирать, плюс флейту из глушака убирать (если она есть)

жиклеры меняли, флейты нет, рычит как трактор.)

Получается в фильтр боксе я заглушу отверстие, а шланг тот вывожу под сидушку и сепаратор заменяю простым тройником?

Вчера разобрал сепаратор, там просто коробочка и на дне типо губки.., странный агрегат, если конечно до меня туда никто руку не приложил)

[vasek]

жиклеры меняли, флейты нет, рычит как трактор.)

Получается в фильтр боксе я заглушу отверстие, а шланг тот вывожу под сидушку и сепаратор заменяю простым тройником?

Вчера разобрал сепаратор, там просто коробочка и на дне типо губки.., странный агрегат, если конечно до меня туда никто руку не приложил)

Заглушить отверстие, шланг под сидушку и всё, больше ничего не надо. Сепаратор не надо менять, он уже сам как тройник.
Насчёт губок не знаю, вроде должна быть просто коробка, и вниз, по шлангу, на дорогу стекать конденсат масла.. может губки поставили для сбора этого масла..
какие жиклёры стоят?

[Mihail13]

Заглушить отверстие, шланг под сидушку и всё, больше ничего не надо. Сепаратор не надо менять, он уже сам как тройник.
Насчёт губок не знаю, вроде должна быть просто коробка, и вниз, по шлангу, на дорогу стекать конденсат масла.. может губки поставили для сбора этого масла..
какие жиклёры стоят?

162,62- игла на 3 делении.