Выбор ресурсного мотарда 250-650куб, Выбор ресурсного мотарда 250-650куб Опции

[Huandi]

Ок, побежал снимать.

Спасибо.

Только не надо что-либо делать с риском - не хочу быть ответственным за провокацию травмирования.

[Leksey]

Хонду многие признают неудачным мотоциклом.

[Huandi]

Зато, вот чел согласился ролик снять для форума. От владельцев других мотоциклов такого не допросишься. А тут - переживание за честь марки, фанатичность в споре, готовность даже разложиться, объясняя какая Хонда хорошая. Удивительные качества. Что делали бы на форуме без таких хондоводов?

[Сhestar]

уже сильно толсто

[motoman]

От владельцев других мотоциклов такого не допросишься.
А тут - переживание за честь марки,

пол форума больше по клаве жамкает... нежели газ до отсечки крутит....
И я думаю это ответ за слова свои, а не честь марки...

Был как то спор, много теоретиков ''диванных участвовало, видео сняли только Двое...))

[plastilinko]

пол форума больше по клаве жамкает...

по последней информации - кнопочки ктмами давит

[motoman]

глохнут в каждой луже вот и давят..

[Huandi]

И я думаю это ответ за слова свои, а не честь марки...

В интернете кто-то не прав!

[motoman]

как и в жизни

[St.]

В интернете кто-то не прав!

Так вроде тут ты всегда прав.) Или ты про Лёшку? )

[madmaks]

у XRR банально геометрия не дает нормально рулиться, его надо "ломать" при перекладке, так как будет стремиться остаться в прямом положении. Как и Джебел, кстати.

это как? как ломать? не все моты стремятся остаться в прямом положении?

Скорость перекладки особо не увеличить техникой, если мотоцикл не "вертлявый". И эта вертлявость несвойственна кроссам, раллийникам, туристам и т.п. Они не должны так уметь, так как там другие задачи. Кроме XRR leshkи, конечно.

термин вертлявый не понял.
за кроссы тоже интересно, какие у них задачи?

[Huandi]

термин вертлявый не понял.

Есть геометрии, которые при наклоне легко меняют направление. А есть такие, которые фиг свернешь с прямого пути. Из понятных примеров: Баджа, DR650SE - первое, XR650R, Джебел - второе.

за кроссы тоже интересно, какие у них задачи?

Держать прямую кроссу важнее, чем делать "перекладки".

[madmaks]

Держать прямую кроссу важнее, чем делать "перекладки".

как человек, некоторым образом причастный, могу ответственно заявить - прямая в мотокроссе дело десятое. Придется поворачивать, много раз за круг.

[Huandi]

Ну так поворачивают на грунте совсем другой техникой. Той "перекладкой" с сильным завалом ты банально ляжешь на бок на большинстве покрытий.

[plastilinko]

Есть геометрии, которые при наклоне легко меняют направление

Да тут по моему нюанс в том что большой красный изначально проектировался под скоростные прямые перегоны по пересечке
А вот какой-нибудь 690смц или хаска гипермотард это изначально мотарды с соотв геометрией, настройками подвески и тп
Посему первые априори хуже чем вторые
Но вопрос лишь в том что у всех ли хватит уровня катки чтобы это все прочуствовать и страдать из-за этого?)

[St.]

Но вопрос лишь в том что у всех ли хватит уровня катки чтобы это все прочуствовать и страдать из-за этого?)

Тута лютые профи спорят о разности четырёх килограмм в весе. А уж это точно прочувствуют. )

[motoman]

Тута о разности четырёх килограмм в весе.

бывает валишь по песку стольник и в повороте бабочка на руль сядет,
ппц развесовка рушится, приходится для баланса яйца перекидывать

[Leksey]

Я в Казахстане видел песок. Еще в Волгограде видел, но тогда на моте не был.

[chiporezz]

Да тут по моему нюанс в том что большой красный изначально проектировался под скоростные прямые перегоны по пересечке
А вот какой-нибудь 690смц или хаска гипермотард это изначально мотарды с соотв геометрией, настройками подвески и тп
Посему первые априори хуже чем вторые
Но вопрос лишь в том что у всех ли хватит уровня катки чтобы это все прочуствовать и страдать из-за этого?)

А вот тут ты немного не прав, smc и 701 хаска это братья 690 эндуро, а тот уходит корнями в ралли, стихию 650р. Банально раму 690 посмотри. Она еще жестче чем на хрр. Я не знаю про угол наклона вилки, но если он такой же как на 690 эндуро, то с поворотами там не все так гладко.

[Макс Макс]

бывает валишь по песку стольник и в повороте бабочка на руль сядет,
ппц развесовка рушится, приходится для баланса яйца перекидывать

Поржал!!
А если серьёзно, то на той неделе поменялись со знакомым в поездке примерно на 20 км. мотами он мне свою Кавасаки KLR 650 1994 года я ему своего Дрына.
Короче выводы были и у меня и у владельца Кавасаки что ДР рулится как велосипед на любых скоростях, легко ложится. А KLR менее поворачиваемый (если есть такой термин), тяжелее на малых скоростях рулится. Зато на прямой хоть по асфальту хоть по грунтовке Кавасака более стабильна и мотор там гораздо веселее.
Мне понравилась Кавасака и мотор у них очень даже ресурсный.

[St.]

бывает валишь по песку стольник и в повороте бабочка на руль сядет,
ппц развесовка рушится, приходится для баланса яйца перекидывать

Тому кто с яйцами, бабочки не мешают.

[Фаныч]

Это да. Яйца создают гироскопический эффект.

[plastilinko]

Я в Казахстане видел песок. Еще в Волгограде видел, но тогда на моте не был.

я по приморскому нашему прокатился, там надо 450 4т или 2т иначе насилие над мопедом получается, а там где раскатали колеи и вдоль прибрежной полосы он вообще на последнем издыхании едет

[Andrey52]

690й смц убьет новичка.

Не пугай, там волшебный переключатель есть.

[plastilinko]

Не пугай, там волшебный переключатель есть.

читерство какоето)
вот на цр500 переключателей нет но шарики лучше заранее у токаря выточить