инжекторные поллитра, все что больше 250 и меньше 500 Опции

[Bromka]

собственно что есть? например что-то похожее на Дырзу 400?
только не кросс!

[KettlePRO]

КТМ 690

[Huandi]

Спорт-эндуро - не кросс? Таких полно.

меньше 500

КТМ 690

Внимательнее.

[KettlePRO]

Внимательнее.

Минск TRX300

[stofel]

Так как у япошек не требуется ставить на учет технику до 250 кубов. То у них и засилье это до 250ти кубовой техники. И им делать всякие 350 кубов получается совем неинтересно, поэтому даже 400ок раз два и обчелся.
За такими объемами надо в европы смотреть, на всякие ктм`ы

[chiporezz]

Я так понимаю вам еще ресурс нужен и легкость? Ну тут только 690, хаска 630 и бмв вроде есть еще какой-то 450, который уже с производства снят.

[Raven]

бмв вроде есть еще какой-то 450, который уже с производства снят.

G450X - хардэндуро с хитрой рамой. На Дакаре 2010 2 дня недоехал до финиша - сталинград в моторе. Немецкое качество.

[Bromka]

какой 690? и какая хаска?
хотелось чтобы получился "инжекторный Джебел" с крейсерской скоростью на асфальте 120

[moto-user]

KTM 350 EXC-F

[Raven]

А что собственно нужно? Новое в наличии и с запами или любое древнее дерьмо мамонта, которое еще можно кое-как завести и починить?

[Bromka]

чем свежее тем лучше, но не дороже 300

[Huandi]

хотелось чтобы получился "инжекторный Джебел"

Нет вариантов. Или те же 250-ки (wr-r и klx), или спортсмены, или крупнокубатурные слоны.

[Raven]

Больше бездора - дрызь 400, дальняки - 650й слон от хонды или сузуки, может быть еще ямаха ХТ, но 600 давно сняли с пр-ва, а 650 на мой взгляд слишком перекормленый, да и ходовка у ямах не самая внедорожная.. Адекватных вариантов как бы немного, у ктм запы дорогие, а всякие хаски и прочие раритеты и экзотика - там не ясно что с наличием и ценами на запы.

[Bromka]

Нет вариантов. Или те же 250-ки (wr-r и klx), или спортсмены, или крупнокубатурные слоны.

а на wr250r можно держать постоянную скорость 110-120 по трассе?
без последствий для двигателя

[Huandi]

а на wr250r можно держать постоянную скорость 110-120 по трассе?

На джебеле тоже можно (115 запросто, 120 уже с напрягом). Насилие над мотором не зависит от способа питания. Реальные показатели в дальнобое получить невозможно - многие юзеры склонны привирать возможности своих мотов. Завышают максималки на 15 км.ч., и т.п.

[Raven]

без последствий для двигателя

Чтобы не было последствий, двиг надо разобрать и хранить в бочке с маслом. А так зависит от передатки.

[Bromka]

Huandi
вот поэтому и спрашивал про более крупную кубатуру.
Вроде Серж писал что больше 90 кончаешь двигатель. У меня когда скорость заходит за 95 звук стает "минский", а не "сузуковский" - звон.

[Huandi]

Bromka, для трассы нужно 600+

Вроде Серж писал что больше 90 кончаешь двигатель.

Не видел такого. 110 (по GPS) - нормальный дальнобойный крейсер для Джебела. 115 можно держать, но за маслом надо следить повнимательнее. Несколько сотен км можно и 120 ехать (почти на всю ручку, то есть).

[Raven]

Реальные показатели в дальнобое получить невозможно - многие юзеры склонны привирать возможности своих мотов. Завышают максималки на 15 км.ч., и т.п.

Все куда проще. Многие смотрят по спидометру, который завышает, а не по ГПС.

[newone]

собственно что есть? например что-то похожее на Дырзу 400?
только не кросс!

Ничего нет. Ибо производителям не интересно.

Ты определись, тебе мотоцикл для чего нужен. Ибо легкий, с большими межсервисными интервалами, мощный и дешевый - фантастика)

Надо отталкиваться не от мотоцикла, а от назначения. Ты либо с комфортом эндуришь либо едешь по трассе.

[Huandi]

Многие смотрят по спидометру, который завышает, а не по ГПС.

Вот Кащей совсем недавно говорил, что проверял свой спидометр по GPS, а Джебелы рядом с ним едут 140 км.ч. Так вот кому верить?

[Raven]

а Джебелы рядом с ним едут 140 км.ч.

На утубе есть видео, где инжекторный клх выдает 150 по спидаку. Правда, я не уверен, что с такой передаткой можно съехать с асфальта.

[Rem]

143-144 выдавал мой Джебел "по спидаку" на стоковых звездах и дорожной резине. Забирал из салона, на МКАДе разогнался. Потом сразу поставил тракмастер и другие звезды

[Raven]

У нас уже есть одна тема про пенис и линейку...

[chiporezz]

Меня мучает вопрос, а почему именно инжекторный? На вр250р можно держать 120 на стоковых звездах, но есть проблема-вес и геометрия. Мот на такой скорости очень не стабилен и его носит по трассе очень неприятно. Ну и +500сс-энжектор-это вес как минимум за 140, такого слона в говнах особо не потаскаешь. Для экстримального тризма идеальный вариант-др650 или хр650л.