О маслах в целом, Не мото, не авто, просто информация Опции

[iddigital]

А вот чтоб отработку быстрее отстоять, можно её налить в пластиковую бутылку, привязать за горлышко верёвкой 4-х или 5-ти метровой, и раскрутить над головой посильнее, часа полтора, гравитация увеличится и масло мигом отстоится, только прекращать вращение надо аккуратно подтягивая верёвку к себе и аккуратно замедляясь.
Сегодня надо полторушку пластиковую купить, попробовать.

Найди центрифугу старую от стиральной машины, дело пойдёт гораздо веселее.

Бутылку доработай клапаном на дне, ну чтоб в процессе вращения сливать отстой не прекращая движения.

И обязательно магнит!

[Anderrey]

И обязательно магнит!

Лучше болт с магнитом
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9425

[Шнитов]

Недавно вычитал, что у масел с API SN запросто может быть меньше противизносных присадок ZDDP. Про данные присадки только что нашёл статью https://sites.google.com/site/avtoruslank/p...i/proizvoditeli Говорят, что данные присадки плохо влияют на катализаторы, а стандарт API SN подразумевает бережное отношение к катализаторам. Не все масла такие, но нужно быть осторожным. Так что Лукойл Полусинтетика Супер SG может не такой плохой вариант

[vknw123]

А я думаю так, если масло по цене 300 руб литр, плюс минус там 70 руб. то менять можно, довольно часто 700 или 1000 , по так сказать общему впечатлению.
Ну прежде чем заливать масло, проверять его оргонолептические свойства, на ощупь цвет вкус и запах, и постепенно можно наблатыкатся, что по внешнему виду будеш влёт определять его качество, что исключит с большей долей вероятности, залив не качественного масла.

[Anderrey]

А я думаю так, если масло по цене 300 руб литр, плюс минус там 70 руб. то менять можно, довольно часто 700 или 1000 , по так сказать общему впечатлению.
Ну прежде чем заливать масло, проверять его оргонолептические свойства, на ощупь цвет вкус и запах, и постепенно можно наблатыкатся, что по внешнему виду будеш влёт определять его качество, что исключит с большей долей вероятности, залив не качественного масла.

А если масло пахнет клубникой, я не сведущ в этих вопросах, пролей свет, куда копать?

[vknw123]

А если масло пахнет клубникой, я не сведущ в этих вопросах, пролей свет, куда копать?

а если клубникой, значит до этого можно предположить пахло отвратительно, стоит насторожится, не пробовать на вкус на всякий случай (ну и вообще лучше на вкус наверно не пробовать),
проверить остальные свойства с особой тщательностью, опираясь на опыт предыдущих исследований.
_______________________________
Вот раньше как водку определяли, болтанул её покрепче и смотришь на величину пузырика и скорость его всплытия, пропадание пузыриков по времени и их количество.
если знаешь с чем сравнивать, то качество определяется безошибочно.

[Anderrey]

а если клубникой, значит до этого можно предположить пахло отвратительно, стоит насторожится, не пробовать на вкус на всякий случай (ну и вообще лучше на вкус наверно не пробовать),
проверить остальные свойства с особой тщательностью, опираясь на опыт предыдущих исследований.
_______________________________
Вот раньше как водку определяли, болтанул её покрепче и смотришь на величину пузырика и скорость его всплытия, пропадание пузыриков по времени и их количество.
если знаешь с чем сравнивать, то качество определяется безошибочно.

Как думаешь, стандартный масляный фильтр спасет от некачественного масла?
Тщательно проверять остальные свойства - раскручивать в бутылке, ведь так?

[vknw123]

Как думаешь, стандартный масляный фильтр спасет от некачественного масла?
Тщательно проверять остальные свойства - раскручивать в бутылке, ведь так?

Да откуда я знаю как его проверять органолептически, наверно органами у кого какие есть, и кто во что горазд.
я обычно нюхаю, смотрю на текучесть при комнатной температуре, ну и потрогаю его, потру, потом заливаю, наверно надо было в стеклянную бутылку прозрачную залить поболтать, но чёта поленился.

фильтр ведь только от металлической стружки, или нет?

[Karukka]

Где-то так, и даже можно чуть больше. По аналогии- есть сорта растительного масла, в них воду визуально не видно, но она есть, ибо масло стреляет при нагреве. А хорошее раст. масло не стреляет.
Там были не кубики, а хлопья льда, типа снега. И во всем обьеме масла. Если бы ВСЯ вода осела в бочке, как это можно ожидать исходя из разной плотности воды и масла, то она просто замерзла бы на дне одним толстым слоем.

Я тут вычитал что способ вымораживания в моей ситуации не поможет,и даже выпаривания. У меня мотюль 7100 "ЭСТЕР", а все эстер-масла гигроскопичны, соответственно воды там уже нет в банке - все масло впитало. Это так же мне пояснили на OIL CLUB. Так же ЭСТЕРЫ разрушаются при наличии даже минимума воды,и ухудшают смазывающие свойства. Да, я понимаю что мы все ездим и зимой и сам по себе образуется конденсат в картере. Но я говорю про теорию, в теории это масло для Техаса, и его климата.

Теперь масло можно залить только в какую нибудь ржавую ниву - я считаю, а жаль. Я крайне дотошный в таких вещах, если у кого то есть другое мнение пишите.

P.S Я все равно попробую вымораживание ради интереса.

[Шнитов]

Я тут вычитал что способ вымораживания в моей ситуации не поможет,и даже выпаривания. У меня мотюль 7100 "ЭСТЕР", а все эстер-масла гигроскопичны, соответственно воды там уже нет в банке - все масло впитало. Это так же мне пояснили на OIL CLUB. Так же ЭСТЕРЫ разрушаются при наличии даже минимума воды,и ухудшают смазывающие свойства. Да, я понимаю что мы все ездим и зимой и сам по себе образуется конденсат в картере. Но я говорю про теорию, в теории это масло для Техаса, и его климата.

Теперь масло можно залить только в какую нибудь ржавую ниву - я считаю, а жаль. Я крайне дотошный в таких вещах, если у кого то есть другое мнение пишите.

P.S Я все равно попробую вымораживание ради интереса.

Так 7100 по технологии эстеров или что-то типа того. Ну я так понял. На эстерах 300v, а его, вроде как, надо часто менять. Вообще, как мне показалось, на эстерах странная фигня. Читал тут инструкция на мотолэнд, где мотор копия хондовской воздушки md33e, но объём увеличен до 250, так там написано лить полусинтетику.

[Karukka]

Так 7100 по технологии эстеров или что-то типа того. Ну я так понял. На эстерах 300v, а его, вроде как, надо часто менять. Вообще, как мне показалось, на эстерах странная фигня. Читал тут инструкция на мотолэнд, где мотор копия хондовской воздушки md33e, но объём увеличен до 250, так там написано лить полусинтетику.

в наши моторы (старые эндуро) можно лить все что угодно, то о чем я писал выше, что лучше лить синтетику (а не НАДО лить синтетику как все поняли). Можно и минералку и полусинтетику и синтетику. Если менять раз в 3000, а я думаю все форумчане меняют именно так. То без разницы какое лить масло я считаю.

Все мы льем получше только из-за своего "успокоения" я считаю.

[Anderrey]

в наши моторы (старые эндуро) можно лить все что угодно, то о чем я писал выше, что лучше лить синтетику (а не НАДО лить синтетику как все поняли). Можно и минералку и полусинтетику и синтетику. Если менять раз в 3000, а я думаю все форумчане меняют именно так. То без разницы какое лить масло я считаю.

Все мы льем получше только из-за своего "успокоения" я считаю.

На минералке мотор SJ45a тише работает как ни странно. Попробую черт возьми, залить после "мотомасла".

[Шнитов]

в наши моторы (старые эндуро) можно лить все что угодно, то о чем я писал выше, что лучше лить синтетику (а не НАДО лить синтетику как все поняли). Можно и минералку и полусинтетику и синтетику. Если менять раз в 3000, а я думаю все форумчане меняют именно так. То без разницы какое лить масло я считаю.

Все мы льем получше только из-за своего "успокоения" я считаю.

У меня по мануалу замена раз в 1000. Если лить мотюль 7100, то цена замены 1200. Если 5100, то цена замены 1000. Если лукойл супер полусинь SG, то 300. Если мобил ultra, то 375. Если Duron HP, то 450. Я исхожу из такой методики

[skorp777]

Очень редко специалисты такого уровня отвечают на вопросы неспециалистов. Более того, ему даже можно задать вопрос. Но перед этим лучше все же прочитать ВСЮ тему...

Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
...неужто никто не осилил? А зря, там немало хорошего про Мотюль сказано, в т.ч и про 4Т линейку масел.

[skorp777]

У нас на форуме был представитель масел "Еврол", сейчас он создал свой брэнд масел.Мото-масел пока в линейке нет, но для авто уже есть. Любителям масла 5/30,да еще чтоб это была честная синтетика с 70%ПАО и 5% эстеров, с жирной дозой противоизноски и моющих присадок, и цена как у премиумгидрокряка- NOVUS TITAN 5W-30. Ссылка на обсуждение масел на ОЙЛ-КЛУБЕ,, с артикульными кодами для заказа в автодоках, емексах и пр. Кстати, для Джимников, особенно с движком 0,6 с турбиной- то, что доктор прописал!
Сам такое залил недавно:

[Rico]

Уважаемый, раз вы шарите и постоянно пишете о маслах то неплохо было бы составить свой личный рейтинг доступных масел

[skorp777]

Rico , не пиши ересь богопртивную.Я есть простой тракторист, даже без среднего технического. А реальный спец по маслам у нас г-н инженер G.A
. Он мне в 2 счета обьяснил то, что я годами понять не мог.

[Rico]

Rico , не пиши ересь богопртивную.Я есть простой тракторист, даже без среднего технического. А реальный спец по маслам у нас г-н инженер G.A
. Он мне в 2 счета обьяснил то, что я годами понять не мог.

Нужно всего лишь....?)
А можно мне тоже обьяснить?

[Maloy]

Всем объяснить в двух словах!

[woevoda]

Думается что этот новый бренд тот же евройл в другой фасовке. Ну точно так же как хадо, тот же забодяженный евройл. Кстати, лью в прадика именно евройл 5-30.

[serg]

Думается что этот новый бренд тот же евройл в другой фасовке.

Я общался с представителем, он точно уверил, что не Еврол. Но завод тоже в Бельгии (их там, как понял, несколько).
Сам давно езжу на NGN NORD 5W-30, оно же EUROL SUPER LITE ARCTIC 5W-30 только дешевле немного. Только хорошие впечатления.

[Генрих]

Подскажите пожалуйста, какое масло будет лучше для скутера воздушного охлаждения 4т без мокрого сцепления и коробки передач. Специально только характеристики показал:

Масло №1:
Класс вязкости SAE 10W-40
Цвет D-1500 L3,0
Плотность при 15℃ D-4052-96 0.8566 г/см3
Температура вспышки, COC D-92 230 ℃
Вязкость при 40℃ D-445 86,80 мм2/с
Вязкость при 100℃ D-445 12,91 мм2/с
Температура застывания D-97 -30 ℃
Индекс вязкости D-2270 148
Общее щелочное число, TBN D-2896-96 8,26 мгKOH/г
Вязкость при температуре 150℃ и высокой скорости сдвига, HTHS SAE J 300 3,75 mPa・s
Содержание сульфатной золы - 0,86 % веса
Вспенивание при 93,5 ℃ D-892 10-0 мл

Масло №2:
Класс вязкости 10w-40 SAE
Вязкость кинематическая при 100°С 15.85 сСт ASTM D445
Вязкость кинематическая при 40°С 104 сСт ASTM D445
Индекс вязкости 163 ASTM D2270
Температура вспышки (СОС) 242 °С ASTM D92
Температура застывания -38 °С ASTM D97
Плотность при 15°С 0.859 г/см3 ASTM D4052
Цвет ASTM L 1.5 ASTM D1500
Общее щелочное число, TBN 6.28 мгКОН/г ASTM D2896-96
Вспенивание при 93,5 °C 10-0 мл ASTM D892
Динамический индекс трения (DFI) 1.89 JASO
Статический индекс трения (SFI) 2.08
Индекс скорости срабатывания сцепления (STI) 1.96 T 903:2011 МА

[serg]

ИМХО, любое качественное. Т.е. не подделку и не перепаковку, как, например, у Маннола.

[Karukka]

Подскажите пожалуйста, какое масло будет лучше для скутера воздушного охлаждения 4т без мокрого сцепления и коробки передач. Специально только характеристики показал:

Масло №1:
Класс вязкости SAE 10W-40
Цвет D-1500 L3,0
Плотность при 15℃ D-4052-96 0.8566 г/см3
Температура вспышки, COC D-92 230 ℃
Вязкость при 40℃ D-445 86,80 мм2/с
Вязкость при 100℃ D-445 12,91 мм2/с
Температура застывания D-97 -30 ℃
Индекс вязкости D-2270 148
Общее щелочное число, TBN D-2896-96 8,26 мгKOH/г
Вязкость при температуре 150℃ и высокой скорости сдвига, HTHS SAE J 300 3,75 mPa・s
Содержание сульфатной золы - 0,86 % веса
Вспенивание при 93,5 ℃ D-892 10-0 мл

Масло №2:
Класс вязкости 10w-40 SAE
Вязкость кинематическая при 100°С 15.85 сСт ASTM D445
Вязкость кинематическая при 40°С 104 сСт ASTM D445
Индекс вязкости 163 ASTM D2270
Температура вспышки (СОС) 242 °С ASTM D92
Температура застывания -38 °С ASTM D97
Плотность при 15°С 0.859 г/см3 ASTM D4052
Цвет ASTM L 1.5 ASTM D1500
Общее щелочное число, TBN 6.28 мгКОН/г ASTM D2896-96
Вспенивание при 93,5 °C 10-0 мл ASTM D892
Динамический индекс трения (DFI) 1.89 JASO
Статический индекс трения (SFI) 2.08
Индекс скорости срабатывания сцепления (STI) 1.96 T 903:2011 МА

У мотюля есть серия скутерного масла, попробуй. Меня устраивает.

[Генрих]

Да, я на Мотыле езжу скутерном, хорошее масло. Но посмотрел характеристики масла Идемицу, а оно гораздо дешевле Мотыля и характеристики не хуже, которые и выложил №1 это автомобильное, №2 для мотоциклов. Идемицу в пластике разливает Сингапур, вот его и изучаю, стоит ли с Мотыля уходить, вот характеристики скутер эксперта:
Класс вязкости SAE J 300 10W-40
Плотность при 20 °C (68°F): ASTM D1298 0,874 г/см3
Вязкость при 40 °C (104°F): ASTM D445 95,4 мм²/с
Вязкость при 100 °C(212°F): ASTM D445 14,9 мм²/с
Индекс вязкости: ASTM D2270 164
Температура застывания: ASTM D97 -33°C / -27°F
Температура вспышки: ASTM D92 228°C / 442°F
Щелочное число ASTM D2896 7,9 мг KOH/г