Априлия SXV RXV450\550, Pro et contra. Опции

[pomaxa250]

Итак начну пожалуй - случайно открыл какой то каталог с мотоциклами за 2008год и среди Дрзетов и КТМов увидел просто нереально красивый,мот в красно белой раскраске SXV450(мотард) и внутри меня что то перевернулось-да этот мот мне понравился сразу,этот мот мне нужен подумал я и стал прикидывать где можно такой найти,поиски продолжались несколько месяцев,но за это время попался только один и тот далеко,без док и за просто нереальную сумму..В итоге мной был куплен ДРЗ400 и был поставлен на вечную стоянку в гараж.. Надо брать то что нравится,а не то что практично,убедился в этом в очередной раз..И как всегда бывает в городе появился мотард SXV450- причём по закону подлости недалеко от меня и каждый день мне приходилось видеть как счастливый обладатель ,,поливает,, то на заднем,то непринуждённо делает стоппи -Априлии дизайн удался ,единственное насторожили звуки из мотора,нет это конечно не грохот Дукатти,но и не шелест японской одностволки,чуть позже выяснилось,что стартер на MXV450 это расходный материал и владелец отдал 150 евро за обгонную муфту,но всёравно при этом мот заводится только с толкача,но как оказалось это только верхушка айсберга.

Итак остальная и самая интересная эпопея возникает с попаданием охлаждающей жидкости в моторное масло,в результате мотор работает какое то время на эмульсии,после чего наступает финиш для мотора-как правило владельцы считают,что мот практически новый и что с ним может случиться,ведь масло мне меняют каждую тысячу км-ан нет,многие узнают о капиталке значительно быстрее,особенно на мотоциклах первых партий.Кстати о замене масла-тут тоже мягко говоря всё не так просто,многие катают на мотике и сами меняют масло,недагадываясь о том,что полностью не сливают отработанное тем самым укорачивая и без того короткий ресурс мотору- вся фишка в том,что мотор высокотехнологичен и не прост в обслуживании,как и дорог. Кстати посли множества жалоб владельцев на данную модель компания Априлия в серьёз хотела ограничить продажи модели,планировались продажи только в диллерские центры где мотоциклы будут обслуживать подготовленные механики. И это ещё не всё-если владелец новой 450или 550 априлии вытаскивает ристриктор,то он слетает сразу с двух годичной гарантии,с рестриктором мот задушен до показателей в 30с небольшим коней(возможно преувеличение,но за что купил)

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения