Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Какая то не понятная беда, KAWASAKI KDX220SR, На подсосе работает, без подсоса нет!
andrey83
сообщение 26.10.2016, 18:32
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 4.11.2013
Вставить ник Цитата Из: нижний новгород
Мотоцикл: SURRON



Репутация:   20  


Цитата(Kn1ght @ 26.10.2016, 11:41) *
а что такого? например бенз испарился и выпал осадок (то же масло). И пока этот осадок не растворится проточным бензом, то жиклер имеет меньшее сечение.

А вот от меня вопрос:
пробовал настроить карбюратор методом "падения оборотов". Т.е. крутим винт качества в обе стороны и замечаем когда обороты будут падать (делал так на ХР250).

Но проблема в том, что чем больше откручиваеш винт качества (т.е. обедняешь смесь), тем больше обороты.
Дошел до 5к оборотов на холостых (это +2 оборота от номинальных 1 1/8) от и вернул винт на место.
Причем на хонде такой способ регулировки работал хорошо (там падение оборотов было на +-1 оборот от нормы).

Это я такой рукожоп или регулировка холостых на 2т как то по другому делается?

п.с. мопед заводится и едет хорошо. Видимо не надо туда лезть =)))

При разборке многих карбов,а их я на перебираться у своё время и до сих пор в свой переодически лазию,смолистые отложения на жиклерах ни разу не встречал,мусор,песок и тд. сколько угодно. Отложения обычно на стенках поплавковой камеры ,на запорной игле но не на жиклерах.


--------------------
поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
jaster2
сообщение 28.10.2016, 11:57
Сообщение #27


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 117
Регистрация: 24.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Находка
Мотоцикл: Suzuki Djebel Gps 250 1999г 4т.
Кавасаки KDX 220sr 1996.г 2т.



Репутация:   0  


https://www.youtube.com/watch?v=wyspAHrMbb8

Принцип действия карбюратора.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
jaster2
сообщение 29.10.2016, 13:17
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 117
Регистрация: 24.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Находка
Мотоцикл: Suzuki Djebel Gps 250 1999г 4т.
Кавасаки KDX 220sr 1996.г 2т.



Репутация:   0  


Долго нудно, но по делу - https://www.youtube.com/watch?v=pj4t5euaUxY
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 21.12.2016, 3:09
Сообщение #29


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(jaster2 @ 26.10.2016, 13:15) *
Не говорите ерунды.
Есть атмосферное давление, есть разряженное давления воздуха в аирбоксе, и есть температура окружающей среды: все эти качества влияют на работу двигателя.
Просто ради примера - без подсоса холодный мотор мы завести не можем, вытаскиваем подсос (обогащаем смесь, больше воздуха больше топлива) таким образом мы его заводим. (холодный пуск)




ДВС 4т и 2т разные в настройке. если я не ошибаюсь , (а я плохо помню), то на 4т если откручиваешь винт качества то ты обогащаешь смесь, А вот на 2 т наоборот откручиваешь обедняешь смесь.
По моему так., Ести кто знает поправьте.

Всё не так.

По теме-скорей всего бенз частично выдохся, частично испарился, частично ко дну бака опустилось масло. Ключевая фраза-долгий простой.
Далее опрыскиваем патрубок при работе на подсосе чем-то горючим, карбклинером например. Если обороты временно изменились-причина в патрубке.
А делее пошагово проверяем сальники коленвала и люфт собственно коленвала.
На кдх не помню, левый сальник и заж гание в масле плавают или сухие?

Цитата(andrey83 @ 26.10.2016, 18:32) *
При разборке многих карбов,а их я на перебираться у своё время и до сих пор в свой переодически лазию,смолистые отложения на жиклерах ни разу не встречал,мусор,песок и тд. сколько угодно. Отложения обычно на стенках поплавковой камеры ,на запорной игле но не на жиклерах.

После 2х летнего простоя с открытым краном очистить карб от смолы так и не удалось. В помойку пошел.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 21.12.2016, 9:59
Сообщение #30


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Dalnoboi @ 21.12.2016, 4:09) *
На кдх не помню, левый сальник и заж гание в масле плавают или сухие?


сухой


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
iddigital
сообщение 8.5.2017, 15:32
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1022
Регистрация: 27.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск
Мотоцикл: Suzuki DR250R
Honda NC700X



Репутация:   15  


Наконец дошли руки до эндуры, долго воспламенял спорта после зимы, рядная четверка не хотела заводится smile141.gif

Вчера и сегодня весь день ковырялся и пока что консэнсуса с мотоциклом не нашли, сделал:
1. слил бенз с бака, залил новый промыл бак.
2. намешал свежего бенза.
3. снял карб, детально обсмотрел, как оказалось в главном отверстии, то что на жиклер выходит, было забито грязью, кое как иголокой выбил, продул карбспреем, все нифиля вылетели, какойто кокс был.

3.1 понизил уровень в поплавковой камере на 1-2мм, по сути ни чего не изменило, думал переливает, раз ХХ набирались при закрытом кране, оказалось не то.
4.все равно без подсоса не работает и при закрытом кране набирает обороты причем так не хило смесь богатая получается, но правда едет довольно таки бодро как и раньше, подрывает что с перой, что со второй и на третьей хвост уносит.
5.не хватило времени, катался на подсосе smile155.gif осталось на потом (взял эфир, буду опрыскивать карб и патрубки и смотреть, и на крышке карба колечко уплотнительное стоит кажется оно устало, а еще попробую кольцо вырезать под крышку карба и иглу опустить на деление вниз, винт какой-то стоит от главного отверстия его покручу чего он дает или даст).


--------------------
Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:08