Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

56 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт
Юрий
сообщение 30.8.2011, 12:32
Сообщение #26


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2381
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda CBR600F4i 2006г.



Репутация:   17  


Звонишь в пару-тройку-пятерку контор, занимающихся такой работой и примерная цифра вырисуется.


--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.9.2011, 11:34
Сообщение #27


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39801
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Хотел создать новую тему, но обнаружил, что подобная уже есть. Переименовал для точности.
Итак, напишу про свой движок (пробег 63 тыс км, я накатал 58 из них).
При разборке выяснилось:
Износ (требующий замены): подшипники коленвала, нижняя головка шатуна, маслонасос, звезда, которой приводится цепь ГРМ от коленвала. Потрескался успокоитель цепи ГРМ (сам башмак, что натягивает цепь живой, но по твёрдости напоминает эбонит). Изношены и выли последние 2 сезона шестерни 6 передачи в коробке.
Если всё это менять на новое, то купить контрактный движок дешевле. Пошукал на этот счёт, пока ничего ни у кого нет. Подумал насчёт б/у запчастей, попросил Игоря Ghost пошерстить Ебей, он сразу нашёл коленвал и маслонасос с движка DRZ-250 07 года, похоже, в идеале. За вменяемую цену намного дешевле новых з/ч. Решил движок всё же перебирать. Это будет делать Александр us, в квалификации которого у меня нет сомнений.
Даже если переборка встанет в стоимость контрактного движка, неизвестно, что там приедет, может, тоже что-то менять срочно надо будет... По поводу коленвала и насоса надеюсь на лучшее. Продавцы в USA гарантируют отличное состояние, посмотрим...
Кроме того уже заказаны и скоро придут цепь ГРМ, к-т поршень-кольца-палец-стопорные колечки и к-т фрикционов сцепления от Висеко. Всё это вышло дешевле Мегазипа, а по ресурсу Висеко считается лучшим производителем на данный момент. В смысле, из доступных. Есть и лучше, но там цена неадекватная.
Всё остальное, т.е. маслосьёмные колпачки, башмаки цепи ГРМ, сальники и прочие колечки закажу на Мегазипе.
Шестерни коробки, вроде, нашлись б/у за бесплатно, т.к. никому нафиг не нужны, чтобы так они износились, надо ездить, как я, а это редкость для владельцев 250-к.
Подшипники коленвала стандартные и есть в Питере за вменяемую цену, нормального производителя (Германия).
Самое интересное, что поршневая в идеале, зазор компрессионных колец 0,3 при требуемых 0,5, у новых 0,25. Головка в идеале. Коробка, кроме упоминающихся выше 2-х шестерён - в идеале.
Не знаю, что там со стартером, думаю, тоже есть износ в приводе, но вопрос в его критичности.
В общем, пока ситуация такая. Жду запчастей.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prokrust
сообщение 18.9.2011, 11:56
Сообщение #28


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1035
Регистрация: 9.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Уфа
Мотоцикл: DRZ400S F650GS



Репутация:   11  


Может стоит поменять еще все подшипники в двиге (включая на балансировочном вале) кроме коленвальных, нагрузки ведь на них были и какой то износ они получили.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.9.2011, 12:04
Сообщение #29


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39801
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


В остальных подшипниках какой-либо видимый износ отсутствует. Если всплывёт что-то, понятно, будут поменяны. Но обычно им ничего не бывает. А коленвал, похоже, стал жертвой масла. Или палево, или смесь взбесилась, или слишком редкая замена. Оба раза движок барахлил после Мотюля. Теперь это масло у меня под запретом. Быстрее на автомобильном Лукойле с лукойловской заправки (относительная гарантия, что не палево) поеду, чем на Мотюле.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bolid
сообщение 18.9.2011, 12:41
Сообщение #30


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1119
Регистрация: 5.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13



Репутация:   16  


Лукойл хорош для промывки движка smile.gif
В этом году Авторевю проводило тест масел, из отечественных участвовала синтетика ТНК Magnum Proffesional, оказались на уровне, одни из лучших.
Не реклама, просто в тему. Купил себе на пробу biggrin.gif
http://www.tnk-oil.ru/oils/car/new_line
http://www.tnk-oil.ru/oils/car/magnum_professional
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 18.9.2011, 12:44
Сообщение #31


Просто Кузьмич
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 2963
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: HuskY 630 TE



Репутация:   20  


Могу добавить ко всему выше сказанному...когда дело доходит до полной переборки, то установка б\у деталей решает вопрос только временно, такие вещи как коленвал, поршень, шестерни коробки, копирный вал, вилки переключения, поршень, корзина сцепления, натяжитель, звезды привода грм, сама цепь грм, подшипники,...список большой целиком мотор внутри, если хочешь сделать с нормальным ресурсом надо ставить новые, и лучше оригинальные, вот только тогда мотор будет иметь ресурс сопоставимый с заводским, но все равно меньше, в связи с износом посадочных мест коренных, и остальных подшипников, картер тоже устает, на мой взгляд как делаем мы, б\у детальки, не полная замена, ресурс моторчика максимум половина, а то и меньше, как то так....... rolleyes.gif
Ситуация с выкрашиванием обойм коренных подшипников коленвала, о их повышенным износом лежит далеко не в масле, от производителя масла мало зависят повышенные для этого подшипника обороты, и вибрации, которые происходят при долгом движении по трассе на открытой почти полностью ручке газа..... rolleyes.gif
Кстати при обкатке ктм 690 нового, в регламенте прописано избегать таких режимов, не рекомендуется держать мотор постоянно в одних оборотах....... rolleyes.gif


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bolid
сообщение 18.9.2011, 12:52
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1119
Регистрация: 5.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13



Репутация:   16  


Кузмич, ты прав, наверное лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным. Но не все могут купить новый КТМ690 biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 18.9.2011, 12:55
Сообщение #33


Просто Кузьмич
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 2963
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: HuskY 630 TE



Репутация:   20  


Я тоже не могу, пока, но стремлюсь к этому очень сильно, пара лет и возможность эта появиться, пока рассматриваю мало б\у, и чтобы в нем не стоял б\у коленвал....... rolleyes.gif
За последние шесть лет перебирал несколько моторов, и статистика качества уже накопилась...... rolleyes.gif


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bolid
сообщение 18.9.2011, 12:57
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1119
Регистрация: 5.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13



Репутация:   16  


Цитата(kuzmich @ 18.9.2011, 13:55) *
Я тоже не могу, пока, но стремлюсь к этому очень сильно, пара лет и возможность эта появиться


Уверен, что он у тебя будет уже в след. году, ну или тогда-же сбудутся другие мечты)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 18.9.2011, 12:59
Сообщение #35


Просто Кузьмич
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 2963
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: HuskY 630 TE



Репутация:   20  


Цитата(Bolid @ 18.9.2011, 13:57) *
Уверен, что он у тебя будет уже в след. году, ну или тогда-же сбудутся другие мечты)

Спасибо тебе добрый человек, буду надеяться, и стремиться..... rolleyes.gif


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
retr13
сообщение 18.9.2011, 13:09
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 139
Регистрация: 8.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: 250xc 96г



Репутация:   1  


Цитата(serg @ 18.9.2011, 14:34) *
Если всё это менять на новое, то купить контрактный движок дешевле. Пошукал на этот счёт, пока ничего ни у кого нет.

на инжапане прямо сейчас висят два лота(правда осталось по три часа)
а за месяц это уже вроде три, и зимой их будет больше
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.9.2011, 13:26
Сообщение #37


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39801
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


kuzmich, я в курсе.
Однако, в связи с недостаточно высоким качеством новых з/ч из Японии, есть ощущение, что б/у коленвал из движка может ходить дольше нового коленвала с Мегазипа...
Всё проверится только эксплуатацией.
Ко всему прочему, заказ движка требует сразу всей суммы, и, повторюсь, неизвестно, что там внутри... От отлично до очень плохо... А перебранный тщательно движок походит, конечно, не как новый, но довольно долго.
Из б/у у меня будет только коленвал и насос. Шестерни из другого движка за бесплатно лучше новых неизвестной ходимости в будущем за очень дорого.
Всё остальное будет новое.
Посадочные места подшипников пока не разбиты, т.к. переборка первая.
Цитата(Bolid @ 18.9.2011, 13:52) *
лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным
+1 smile.gif


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 18.9.2011, 14:56
Сообщение #38


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 15520
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   103  


Пистон от Висеко ведь с повышенной степенью сжатия? Про 92-й забудешь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
metallizer
сообщение 18.9.2011, 15:09
Сообщение #39


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1236
Регистрация: 21.1.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Ижевск
Мотоцикл: DR650SE'09, djebel 200'98



Репутация:   25  


11.5 по моему.
но 92-й ест - заливал, когда не было рядом 95-го, нормально на баке проехал, поведение как обычно было.


--------------------
http://wndr.biz - создание и продвижение сайтов, 3D графика
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.9.2011, 17:53
Сообщение #40


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39801
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Цитата(Huandi @ 18.9.2011, 15:56) *
Пистон от Висеко ведь с повышенной степенью сжатия? Про 92-й забудешь?
Честно сказать, не в курсе. Если и с повышенной, ничего. Вон ДРЗ-400 спокойно переваривает 92-й. Но если это так, то буду ездить на 95-м. Проблема в том, что в отличие от 92 легче хапнуть чего-то нехорошего...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сотона
сообщение 19.9.2011, 8:19
Сообщение #41


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 953
Регистрация: 30.10.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Коми АССР
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XC



Репутация:   2  


может под это дело и кубатуру движка увеличить, раз на ресурс накласть ?


--------------------
«Сборка японского велосипеда требует огромного душевного спокойствия».
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 19.9.2011, 8:40
Сообщение #42


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39801
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Мне 250 вполне достаточно. Не накласть. Просто я понимаю разницу между новым движком и перебранным.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexandr_n_l
сообщение 22.9.2011, 9:35
Сообщение #43


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 419
Регистрация: 4.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ВАО
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   4  


Цитата
Кроме того уже заказаны и скоро придут цепь ГРМ, к-т поршень-кольца-палец-стопорные колечки и к-т фрикционов сцепления от Висеко.

Только что лазил по сайту Висеко у них на ДРЗ 250 только поршни, детали сцепы и прокладки. Комплекты для поршней ( с кольцами, пальцем, стопорами) и цепи ГРМ недоступны... Serg, подскажи, пожалуйста, где ты все это заказал?


--------------------
клизьмотрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 22.9.2011, 12:07
Сообщение #44


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39801
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Есть такой суровый парень Ghost, все вопросы к нему. Я в эту кухню не лезу, своих забот достаточно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.10.2011, 20:46
Сообщение #45


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39801
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Цитата(serg @ 18.9.2011, 12:34) *
к-т фрикционов сцепления от Висеко.
Прислали к-т от RMZ-250. Ошибка на сайте Висеко. Решили возвращать и брать к-т от ЕВС. Кстати, Миха тоже на это нарывался.
Всё остальное пришло нормальное.
Цитата(serg @ 18.9.2011, 12:34) *
Не знаю, что там со стартером, думаю, тоже есть износ в приводе, но вопрос в его критичности.
Со стартером и той самой шестернёй всё в порядке.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
200
сообщение 14.11.2011, 22:53
Сообщение #46


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1214
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   62  


Делаю из двух один. Распополамил - получилось хорошо. Есть, правда, нюансы этого процесса, так сказать. Первый - снятие ротора генератора. Второй - само располовинивание. Читателям интересно? Еще рассказик о том что увидел внутри контрактного экспоната могу небольшой....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 15.11.2011, 4:59
Сообщение #47


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 23920
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   207  


Цитата(200 @ 15.11.2011, 0:53) *
Читателям интересно?

Ну чо ты спрашиваешь? Видел, о чем они флудят "от нечего располовинить"?
Пишиии.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 15.11.2011, 8:30
Сообщение #48


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39801
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


Цитата(200 @ 14.11.2011, 23:53) *
Читателям интересно?
Да, читателям интересно smile.gif Не всё ж про баб-с biggrin.gif Хотя это тоже, по неясным причинам, интересно... smile.gif


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
veyngold
сообщение 15.11.2011, 9:42
Сообщение #49


НАШ человек
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 939
Регистрация: 21.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Харьков
Мотоцикл: Djebel 250 XC '02



Репутация:   13  


товарищу на двухсотку перепрессовали коленвал. как оказалось тыщи через три км, перепрессовали хреново. он где-то в штатах заказал за недорого б/у колено. ну шо? приехало, с виду - канхвэт. поволок его дядьке-перепрессовщику (не тому, что на заводе), тот его покрутил на станке. резюмировал, что есть небольшое биение в одной плоскости, но все в поле допусков, типа, ставь и едь.
этот опус касается б/у запчастей в целом, и транспортировке/пересылке такой нежной детали как коленвал, в частности.
в двестипятьдесятке внутрь половин еще не доводилось лазить, поэтому 200, - интересно! пиши!
в двухсотке тож есть приколы с генератором и располовиниванием/споловиниванием. решается с помощью стального листа 3-4мм, болгарки, дрели, съемника трехлапового (для подшипников изначально), старого явовского поршня и трех каленых болтиков М8...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 15.11.2011, 10:39
Сообщение #50


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 39801
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   257  


С перепрессовкой связываться не стал. Заказал через камрада Ghost с американского Ебея б/у в отличном состоянии. Сейчас у него, скоро будет у меня. Внешне выглядит, как живой, остальное вскрытие покажет smile.gif Точнее, эксплуатация, конечно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

56 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2017, 5:15