Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Зажигание, Помогите!!!
Otchaini
сообщение 28.7.2018, 2:25
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 27.7.2018
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Yamaha dt 50



Репутация:   0  


Здравствуйте уважаемые члены клуба. Я рад оказаться в ваших редах. Давно мечтал об индуро, но не мог себе позволить финансово. И я начал собирать свой мотоцикл ушло у меня на это 2 года и вот я собрал свою yamaha dt 50, всё бы хорошо , но я не шарю в электрике. Есть все необходимые компоненты, но я не знаю что куда и как ставить и подсоединять, мне нужно только чтобы была искра, так как фары и поворотников нету, у меня типо кроссового ямахи dt 50) прошу помощи ребята помогите сделать искру! Позже залью фото своих деталий и своего зверя. Нашел схему в интернете но, она мне не о чем не говорит. SOS SOS SOS
Вопросы таковы:
как найти искру, бронепровод идет к катушке зажигания, а какой провод уже идет на неё?
P.S. Мот 89 года все запчасти стандартные. В том числе и коса
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 28.7.2018, 4:23
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3264
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   24  


только учиться читать схемы,принцип работы, понимание видов зхажигания, искать схемы плюс запы и собирать.


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Otchaini
сообщение 28.7.2018, 7:37
Сообщение #3


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 27.7.2018
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Yamaha dt 50



Репутация:   0  


Цитата(Wolakolak @ 28.7.2018, 1:23) *
только учиться читать схемы,принцип работы, понимание видов зхажигания, искать схемы плюс запы и собирать.

Я думаю можно и без этого обойтись. Так как коса от yamaha dt50 и вся электроника тоже от него.
Ребят помогите пока я его к чертям не зжог, уже мозги на бекрень smile141.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 30.7.2018, 12:09
Сообщение #4


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Цитата(Otchaini @ 28.7.2018, 7:37) *
можно и без этого обойтись

Увы, нет.
Не обойтись. Наугад не получится. То есть, можно, конечно, но это долго сложно и отнимает массу времени у форумчан.

В двух словах:
Есть генератор, там обычно отдельная катушка питает коммутатор. Надо убедиться, что там нет ни обрыва ни КЗ.
Есть коммутатор, от него в катушку идёт провод. Там переменный ток, когда крутишь движок. Лучше мерять ток, чем напряжение тк напряжение там никакое.
Есть катушка, которая должна быть исправна, методику проверки катушки можно нагуглить.
Есть провод высоковольтный. Он не должен быть пробит искрой ни порван внутри.
Есть свеча, в конце концов.
Всё это соединяется через минусовой провод, который должен иметь хороший контакт с рамой везде.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Otchaini
сообщение 31.7.2018, 11:29
Сообщение #5


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 27.7.2018
Вставить ник Цитата Из: Южно-Сахалинск
Мотоцикл: Yamaha dt 50



Репутация:   0  


Цитата(Skiller @ 30.7.2018, 9:09) *
Увы, нет.
Не обойтись. Наугад не получится. То есть, можно, конечно, но это долго сложно и отнимает массу времени у форумчан.

В двух словах:
Есть генератор, там обычно отдельная катушка питает коммутатор. Надо убедиться, что там нет ни обрыва ни КЗ.
Есть коммутатор, от него в катушку идёт провод. Там переменный ток, когда крутишь движок. Лучше мерять ток, чем напряжение тк напряжение там никакое.
Есть катушка, которая должна быть исправна, методику проверки катушки можно нагуглить.
Есть провод высоковольтный. Он не должен быть пробит искрой ни порван внутри.
Есть свеча, в конце концов.
Всё это соединяется через минусовой провод, который должен иметь хороший контакт с рамой везде.

Всё это имеется мне и нужна помощь как что к чему подсоединить.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 2.8.2018, 12:34
Сообщение #6


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Там всё же подсоединено.
Отсоединил, проверил, обратно воткнул.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:38