Вариант установки тахометра, Метод крепления Опции

[syura]

Вариант установки тахометра

Устройство с функцией моточасов и тахометра.
Покупался на Али, вариант для 2т двигателя (1 искра на 1 оборот)

Из стального листа 2 мм вырезан кронштейн, просверлен, загнут по углом 90*.
Зажал под верхний болт крепления пера вилки.

Сигнальный намотал вокруг свечного провода, повыше, под баком, чтобы не было
видно переделки.

Ниже прикрепляю шаблон для печати (PDF), 3D модель для SolidWorks (внутри zip).

Угол наклона совпадает с панелью ламп и спидометром, но тормозной шланг немного закрывает обзор.







 Var2.zip ( 101.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87

 Var2_pechat.pdf ( 74.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65

[Max_br]

Я тоже ставил себе тах, от ПЛМ остался, наигрался и снял)

[syura]

Я тоже ставил себе тах, от ПЛМ остался, наигрался и снял)

Не могу привыкнуть позже переключать передачи. Судя по таблице зависимости скорости от частоты двигателя - переключаю на 4000 - 5000 об/мин, хотя при движении по асфальту это мало.
Поэтому решил поездить с тахометром. Если не приживется - снимается обратно без следов.

[Max_br]

Так в чем проблема дальше крутить на слух?) Можно до состояния пока не перестанет разгонятся на передаче (аля во всю дыру), а потом уже сбавить

[LoneWolfRU]

Тоже ставил, но быстро снял - отвлекает от дороги. А ещё он аккумулятор за неделю высаживал. Нужен он раз в год-два после чистки карба обороты настроить.
А передачи в городе - быстренько прощёлкал до 5 и едешь на ней, хошь 60, хошь 90, хошь 115. Иногда на 4 переключаешь, когда меньше 50.