Выбор мотоцикла Опции

[Artemalex]

Ребята всем привет.
В общем читал читал и запутался.
Решил прикупить новый мот к новому сезону. В прошлом объездил на 250 хр.
Облазил весь город и ближайшие поселения. Нашел в общем то 3 модели.
1 црм 250 95 год состояние неплохое за 130
2 кдх 200sr 95 года в России как 4 года катается в идеале за 180
3 кдх 250 sr 95 год. Состояние подуставшее. Есть люфт в шатуне. Звенит. За130
Помогите определиться с выбором. Хотелось бы шоб вставал на дыбы хотяб со 2 передачи без сцепы.
Ну и по запчастям как обстоят дела в 21 году.
Заранее спасибо.

[Leksey]

Хотелось бы шоб вставал на дыбы хотяб со 2 передачи без сцепы.

Не тот форум )
Но ответы мне тоже интересны.

[serg]

Помнится, лучше всего с з/ч у KDX-200.
На 250-ку хуже, CRM забудь.

[Linkshunter]

Хотелось бы шоб вставал на дыбы хотяб со 2 передачи без сцепы.

с прожатием вилки считается?

из перечисленных 3х я за кдх 200 (при условии что ТС не 120кг весит)
***
Алтай в подписи - это западная сибирь рф или город в Казахстане?

[Лыжник]

Как сказал Artemalex - ребята, всем привет

Кто, что плохого может сказать за Хонда Стид-400?
Возраст не трогаем. Относительную маломощность тоже оставим в покое.
Интересуют именно нюансы по технической части и по поиску дублевых расходников всяких, типа - колодок, дисков, тросиков, фильтров и т.п., что может пригодиться для беспроблемной эксплуатации.

П.С.: с год назад захаживал на их профильный ресурс и уже тогда показалось, что он почил. Что странно. Особенно в свете популярности модели.

[inostranez]

Как сказал Artemalex - ребята, всем привет

Кто, что плохого может сказать за Хонда Стид-400?
Возраст не трогаем. Относительную маломощность тоже оставим в покое.
Интересуют именно нюансы по технической части и по поиску дублевых расходников всяких, типа - колодок, дисков, тросиков, фильтров и т.п., что может пригодиться для беспроблемной эксплуатации.

П.С.: с год назад захаживал на их профильный ресурс и уже тогда показалось, что он почил. Что странно. Особенно в свете популярности модели.

Всё есть

Форумы почти все сдохли. Вместо них - профильные группы в ВК

[Лыжник]

Всё есть

Форумы почти все сдохли. Вместо них - профильные группы в ВК

Спасибо за наводку. И правда все там сидят. И движняк до сих пор не спадает, хоть и не сезон уже.

[Mister]

Стид - это разношенные домашние тапочки.
Вроде уже и драные, но оч комфортные.

Условно беспроблемный мопед.
Двиг nc25. Ставился вообще везде.
Едет долго, вяло, без огонька.
Но прост, понятен и условно надежен, до пробега в 75-100 тыс км.
Потом надо менять поршневую. Или просто кольца, как повезет.
Ближе к 100-120, лучше менять цепи грм, башмаки и цепь маслонасоса. Но никто это не делает)
Пробеги в рф скручены сильно.

Гремит выжимной корзины. Постоянно. Не лечится.
Зачастую его путают с растянутыми цепями грм и маслонасоса)

Конкретно у стида есть 2 косяка: дебильное расположение аккума и быстро дохнущий аморт. Меняется на елку или на сбр.
Аккум можно на быстросъемы или акк от ибп.
Других особых проблем нет. Разве что контакты бензонасоса, рр и прочее такое.

А. Еще там короб воздухана на герметике. Он рассыхается. Подсасывает воздух. Плавают обороты, умирает поршневая.
Плюс сабфильтр на карбе. Из куска поролона делается.
Короб тоже дебильно расположен) внутри термостата считай) огибая его. Делаешь метки маркером, снимаешь, весь замазываешь герметиком по меткам и ставишь обратно.

Еще подгорали разъемы генератора, лечилось прямой спайкой.

Чтобы отрегулировать клапана - снимается радик и термостат. Иначе никак.

Расходки вагон. Запчастей тоже.
Афтермаркет и алик. Жопой жуй.
Все прокладки, ремкомплекты карба, мембраны - все есть на алике.
Поршневая тоже есть. Ходит тыс 10-20. Но может и больше) Смотря как ушатан цилиндр, подобран размер и обкатано все.


Из альтернатив стиду, с тем же движком - honda bros, honda vrx.
Есть еще стид 600. Едет лучше, плотнее. Но там 4 ст кпп.
Есть еще shadow 600, там 1 карб. Прикольно. Но бестолково. Все равно не харлей)

[Лыжник]

Doctorfrolov , обёмно вы по нему прокатились. Спасибо большое.

Придётся мне эти замечания в списочек оформить и, что выветрится из головы на осмотре, то буду подглядывать втихушку

[Mister]

у исусия достаточно неплохой обзор еще. погляди





А. еще.

часто народ ставит вазовский топливный фильтр в разрыв магистрали.
орига же дорого стоит.
оно там под седлом. все оч скомкано.
если трубку не подрезали - то она пережимается седлом. да и сечение фильтра не то.
мопед не едет. народ ругается. не понимает. продает мопед с лютым дисконтом.
можно урвать за дешман) было так пару раз.

[Лыжник]

если трубку не подрезали - то она пережимается седлом. да и сечение фильтра не то.
мопед не едет. народ ругается. не понимает. продает мопед с лютым дисконтом.

Так это, получается, совсем-совсем наездники - рукопопы.
Чур меня от таких замечательных людей, с их проблемками.

[Антон Усы]

А почему драгу 400 не рассматриваешь? Кардан и воздушка. Мотор надежный, потомок виражьего.

[Mister]

стид удобнее. комфортнее. надежнее.
кардан на 400ке - зло. оно вообще никуда не едет.

да и драга раздута по размерам.
а на стиде сидишь, как влитой.

и рулится стид лучше из-за угла рулевой.

[Антон Усы]

стид удобнее. комфортнее. надежнее.
кардан на 400ке - зло. оно вообще никуда не едет.

да и драга раздута по размерам.
а на стиде сидишь, как влитой.

и рулится стид лучше из-за угла рулевой.

Для 400 нормально драга едет. Спорить по рулежке я не буду, я не ездил на стиде никогда.

[Лыжник]

[/s]te='2.12.2021, 10:06' post='846409']
А почему драгу 400 не рассматриваешь? Кардан и воздушка. Мотор надежный, потомок виражьего.

Мне из крузеров нравится стиль именно Вирага 750/1100 и Стид.
Вираги старые, небезпроблемные, их мало относительно Хонд и они тяжёлые. Спина мне этого не простит.

Драгстары и им подобные, имхо, смотрятся как коровы. Мне этот стиль совсем никак не заходит.

Стид в покупке относительно дёшев. Эксплуатация недорогая. В японии, каждую неделю, только с аукционов отлетает по несколько десятков экземпляров, что лишний раз подтверждает, что миллионы мух не могут ошибаться мот вполне благополучный.

[Антон Усы]

Мне из крузеров нравится стиль именно Вирага 750/1100 и Стид.
Вираги старые, небезпроблемные, их мало относительно Хонд и они тяжёлые. Спина мне этого не простит.

Драгстары и им подобные, имхо, смотрятся как коровы. Мне этот стиль совсем никак не заходит.

Стид в покупке относительно дёшев. Эксплуатация недорогая. В японии, каждую неделю, только с аукционов отлетает по несколько десятков экземпляров, что лишний раз подтверждает, что миллионы мух не могут ошибаться мот вполне благополучный.

у меня была вирага 1100, я вешу 60, не сказать что она шибко тяжелая, если в говны не заезжать, хотя индурил на ней нормально. Но вирагу живую найти сложно и ценники за живые аппараты не малые.

[Лыжник]

. Но вирагу живую найти сложно и ценники за живые аппараты не малые.

Вот именно. Хотя красива до чёртиков.

[inostranez]

Мне из крузеров нравится стиль именно Вирага 750/1100 и Стид.

Каву VN750 глянь

их лет 30 20 делали, в Америке они были популярны

А вообще с плохой спиной на чоппере катать плохая идея

[Mister]

не надо каву.

[Сhestar]

вулкан зло в железе

[Doberman666]

Как сказал Artemalex - ребята, всем привет

Кто, что плохого может сказать за Хонда Стид-400?
Возраст не трогаем. Относительную маломощность тоже оставим в покое.
Интересуют именно нюансы по технической части и по поиску дублевых расходников всяких, типа - колодок, дисков, тросиков, фильтров и т.п., что может пригодиться для беспроблемной эксплуатации.

П.С.: с год назад захаживал на их профильный ресурс и уже тогда показалось, что он почил. Что странно. Особенно в свете популярности модели.

Когда то данным давно загонялся этим вопросом.
Стид- Надежный! ЗП есть везде. Его знают, с ним работают.

1)Для роста 185+ оч мелкий.
2)Оч тупой на разгон! Низа нормик а вот выше как то тухло.
3) цепь -Лишний гемор.
Те косяки что написали выше- По большей части зависят от рук владельца. И ушатаности мота.

Если выбирать из 400ок подобного плана на первое место поставил бы Драг стар 400.
Надежный.
Двигатель ресурсный и задушенный* тоже как стид не едет. Но он крупный и смотрятся как настоящий чеппер*
Второе место отдал бы Интрудер 400 -Мелкий, не каждый сервис возьмется делать, рулежка валкая (надо привыкнуть) . Но резвый в отличии от стида и драги -есть низа и сочная середина присутствует!

[Mister]

в том то и дело, что он раздут до размеров аэро фигни.

а стид это типа американ классик. сбитый, узкий, легкий.
и посадка удобная.
у меня их несколько было разных. жопа никогда не уставала. вообще.
700 за присест - да!

мотор у драги. ну да, гремящий воздушник. прост, понятен.

но хондовская водянка еще нигде не подводила.
разве что сетку радиатора лучше сразу поставить. но эт фигня.


а кардан реально не нужен! он и так сжирает 30% мощности. так еще и у 400ки.
останется там 20лс и все.

[Doberman666]

в том то и дело, что он раздут до размеров аэро фигни.

а стид это типа американ классик. сбитый, узкий, легкий.

мотор. ну да, гремящий воздушник. прост, понятен.

но хондовская водянка еще нигде не подводила.
разве что сетку радиатора лучше сразу поставить. но эт фигня.

Раздут -Согласен!
Но если не маленький дядя и катаешь с женщиной и шмурдяком то стид и подобные ему нервно курят где то там

[Mister]

не маленький дядя, с женщиной и шмурдяком, не станет покупать себе 400 кубов.
у дяди должен быть кэш на обеспечение комфорта себе и окружающим.
750, как минимум. а лучше 1100.
1300 фигня, а не мопед. его даже не указываю)


а вот VLS не порекомендую.
бескамерное литье сзади - да. тема.
а вот спрингер и микро-бак - эт дичь. стиль. не более.

VLX - вот лучший стид.

[Doberman666]

не маленький дядя, с женщиной и шмурдяком, не станет покупать себе 400 кубов.
у дяди должен быть кэш на обеспечение комфорта себе и окружающим.

пфф.... не факт!!!!
Это из мифов типо "Если у человека хорошая машина, значит он хорошо зарабатывает"