Версия для печати темы

Автор: Макс Макс 4.5.2018, 22:31

Уважаемые жители и гости форма!
Я долго шел к тому, чтобы снова сесть на мот.
Ездил на моте только в школе да после армии годок, как все, я думаю. Был ижак, урал, да что там говорить...
После 35 лет стукнуло меня взять мот снова.
Сразу как-то понял, что спорты, чёпперы не мой вариант - понтоваться мне уже не нужно (без обид), а вот универсальный мот - это дааа!
Отбросил хардовые эндурики, уверен, что не смогу применять его по назначению.
Поскольку цель приобретения мота - исследовать все достопримечательности Крыма не только там, где есть асфальт, да и по городу-межгороду нужно передвигаться на выходных (400 км не меньше),
само собой нарисовался тип мота - турында!
Начал смотреть объявления и прицениваться под свой кошелёк.
Вариантов вышло не много:
1) китайцы (отпали сразу хоть и дешевые. Слабенькие они или я не нашел таких, чтоб ехали спокойно по горам, обгоняли фуры, держали крейсер 110-120).
2) ТДМ 1 генерации (знатный конь, но все моты, даже те, кто свежие из Европы или Японии, требовали характерных для ТДМ-мов вложений на сумму +20 или даже +40 к цене).
3) Трансы, КЛЕ-хи (600-ки живых за мой бюджет найти сложно, 400-ки не отвечают моим запросам).
4) Тенеры и Сутенеры (та же ерунда, не было за мой бюджет живых).
-
ДР 650 я даже не рассматривал, они встречались по объявлениям, как и Кавы 650 очень редко и по ценам за 250 рублей.
Теперь я подхожу к самому основному.
Попался мне как-то в объявлении ДР 650 СЕ для моего бюджета.
Сначала даже звонить не хотелось, думал, раз цена занижена, то там проблемы или с тех состоянием или с доками.
Потом начал гуглить и выяснилось, что мот просто на распространён у нас, однако запчасти и расходники - без проблем.
Заинтересовало, начал читать форумы.
Специализированный форум по ДР 650 - заглох в году эдак в 2013..
Самый живой оказался ВАШ (с уважением) по дюбелям:)
Прочитал все разделы и понял, что мот не без проблем (мягко говоря)...
Вот основные, которые я увидел (для RSE):
1) цепи ГРМ и балансиров (шумят, не натягиваются, перетирают трубки масляные, которые смазывают ЦПГ) на SE я так понял этих проблем нет, так как установлены шестерни вместо цепей.
2) откручивающиеся болты крепления датчика нейтрали;
3) в целом, двигатель шумит, гремит (Suzuki "саунд"), могут балансиры выскочить из мотора к ...;
4) слабые подвески, подшипники колёс и рулевой колонки;
Понял, что лучше ДРЗ или Хонда ХР 650 или вообще лучше со старым железом не связываться... (подунывать начал на этом моменте, так как денег на свежий мот нет, а ездить уже ооооочень хочется).
НО ВОТ ТУТ подвернулся как по мне неплохой вариант. В ходе осмотра установлено, что не работают поворотники, течёт масло или из декомпрессора или из крышки клапанов.
Общий вид:

Забыл написать про самое главное.
Мотор работает без посторонних шумов, даже цепи не слышно, от слова вообще....

Может кто отговорит меня от покупки или посоветует другие варианты?

Автор: serg 4.5.2018, 23:57

1. Мат в любой форме на форуме недопустим. Совсем.
2. DR-650RSE - достойный мот, но если он недорого, то готовься перетряхнуть весь, в т.ч., не исключено, и движок.
Это касается почти любого старого японца. Не значит, что он обязательно в хлам, но готовым быть надо.
И, конечно, внимательно следить за его родовой болячкой - цепью привода балансира.

Автор: Huandi 5.5.2018, 7:35

Макс Макс, прочитай: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21297&st=0&p=675490&#entry675490

Автор: Макс Макс 5.5.2018, 8:14

Нее, меня уже не отговорить. Я знаю на что иду, с чем могу столкнуться.
Вот только у меня вопрос есть:
Fridrich писал о том, что мот выпускался до 1995, а у этот по техпаспорту 1996 (нет не постановки на учёт, а именно выпуска)?
В чём может быть подвох, как узнать какой у меня двиг?

Автор: Huandi 5.5.2018, 8:18

Модельный год последний 95. Сузуки традиционно потом еще несколько лет может модель производить.

Автор: Макс Макс 5.5.2018, 8:18

Может ещё кто-то знает как выглядит и где находится реле поворотов? Хочу с него начать диагностику.

Автор: Huandi 5.5.2018, 8:20

Обычно под седлом. Смотри по проводам.

Автор: Макс Макс 5.5.2018, 8:23

Спасибо!
То есть, у меня "проблемный" двиг. Буду стараться следить за ним и своевременно обслуживать, а там посмотрим. Очень уж мне мот понравился. Такой прям ...


Спасибо, что откликнулись, надеюсь меня до понедельника на форуме не будет! Всем хороших выходных!

Автор: Leksey 5.5.2018, 8:28

Автор: Rico 5.5.2018, 9:42

Чего все за ценой гонятся
Хочется др650- бери последнюю генерацию.

Автор: interceptor47 5.5.2018, 11:11

Дружище бери! А то я тут походу один с ним мучаюсь. В соседней теме никто про подсос подсказать не может.
А если серьезно. То мот каким то усталым кажется, где наклейки на нем? Седло, что с ним? Ну и вообще сколько в России, сколько хозяев. Если только ты владельца хорошо знаешь.
Глянул тут на авто ру, вот в Питере вроде ничего стоит за 140. Может глянул бы, сам откуда. Я не рекламирую, просто без пробега в большинстве случаев надёжнее, но не факт.

Автор: serg 5.5.2018, 13:53

Чем более далеко от стока выглядит мот, тем больше проблем с ним обычно бывает. Наши очумелые ручки способны испортить даже то, что в принципе не ломается.
Практика.

Автор: Metal_List 5.5.2018, 20:32

Сейчас себе на следующий мот собираю, и вот очень мне импонирует концепция РСЕ или Доминатора (есть обтекатель, более менее нормальный бак, не запредельный вес(да, не легкие, но и не совсем слоны)) но блин, старые они, и почти все они уезженые. И реально вот не знаю что дальше брать, пока склоняюсь к ХТ600 под небольшой тюнинг.
Хотя вот недавно на авито видел приличный доминатор после капиталки, с подготовкой под дальнобой.

Автор: serg 5.5.2018, 21:38

Если голова на новую не менялась, капиталка ненадолго.
Увы, практика (моих знакомых) именно на этом движке.


К слову, на старых ДР таких сложностей нет, но там своего хватает.

Автор: Huandi 5.5.2018, 21:40

Metal_List, Фривинд посмотри.

Автор: Metal_List 5.5.2018, 21:51

Вот и я говорю, ссыкотно брать их)


вот хз. Вроде особо против не имею, но примерить вживую негде, а есть подозрение что при моем росте (193) колени будут ложиться на выступы пластика, то бишь неудобно будет.

Автор: Rico 5.5.2018, 22:13

Держи. Вдруг полезным будет...

http://cycle-ergo.com/

Автор: Metal_List 5.5.2018, 22:33

Да я как раз по нему и ориентировался.

Автор: Макс Макс 6.5.2018, 18:47

Наконец то приехал домой! Расскажу о своих впечатлениях (если кому интересно).
Первые впечатления от мота - самые положительные!
Вторые впечатления от мота - придётся вкладываться...
При замене масла на магните стружки не было, но масло очень чёрное, буду снова менять с фильтром через 500-600 км.

По поведению на дороге он гораздо резвее трансальпа (600 -ка в неплохом состоянии, делали ускорения с 4 передачи).
Однако подвеска у ДР мягче, очень мягче, я бы сказал, что она не должна быть такой мягкой, на трассе мне показалось, что заднее колесо в поворотах подкидывает. Зато на просёлочной дороге, по грунту (плато Ай-Петри) идёт как пароход по волнам.
Расход: заправился до полного, после 142 км. залил 6 литров. (4,2 л/100 км. режим езды трасса 110-120), больше не мерял, меня это устроило.
Цепь за 490 км. (сам не понял как успел накатать за полтора дня выходных) растянулась, нужно подтягивать.

Из того, что нужно делать:
Цепь, звёзды, надеюсь на сезон хватит.
Вилку нужно обслужить, поставить пыльники (может кто знает где купить оригинальные?).
Суппорта обслужить, сменить жижи.
Прогрессию и рулевую колонку промазать.
Подшипники в колёсах промазать.
2 глушителя в дырках (буду искать кто сможет сварить новый или этот пока чем нить заделаю (пробовал кто холодную сварку? как считаете будет держать?).
Сиденье перешить.
Наклейки на пластик где-то купить (даже не представляю где их можно взять, может кто-что знает?).

Короче после покупки приходит прозрение, но улыбка с лица не сходит (семья говорит, что давно меня таким не видели)...

По поводу того, что страшно брать ДР могу ответить тебе только то, что страшно брать любую б/у технику.
Боятся нужно только одного - времени. В моём случае, время действует против меня, вариантов практически не было, а ждать ещё уже не могу.

По поводу роста, скажу, что у меня рост 186, на ДР сидеть очень удобно (без остановки махнул 140 км. и не почувствовал). Под твой рост я думаю он тоже подойдёт, тем более, что задний аморт ещё можно поднять.

Автор: St. 6.5.2018, 18:52

Макс Макс
По чём взял? 160?

Автор: счастливый 6.5.2018, 19:35

Кто не рискует, тот не танцует )))
Пусть зверь радует, и не придётся из-за совершенно нелепой мелочи ждать поставку зч 2 месяца. Хотя бы в этом сезоне.

Автор: Metal_List 6.5.2018, 20:23

Вопрос еще в том, чтобы в случае чего можно было починить, и достать детали не было проблем
Первый мот у меня был 94 года (хотя механик утверждал, что еще старше), но покупал осознано, знал, что в случае чего все можно достать.

А вообще, конечно поздравляю с покупкой, пусть радует многие тысячи километров, может, когда себе возьму, пересечемся на дорогах Крыма

Автор: h.2.o 30.6.2018, 14:37

В мае продал Доминатор, откатал два сезона. Тоже хочу ДР650 прикупить, для сравнения. Интересно, какой тяжелее, какой ниже и какой побыстрее

Тоже интересно

Автор: Макс Макс 2.7.2018, 19:21

Мот очень удобный. Несмотря на немалый вес ок 160 кг., он рулится по асфальту как велосипед. Я думаю это за счёт довольно сильного наклона вилки.
Высокий, но есть возможность регулировки заднего аморта.
У меня рост 185, но запрыгивал я на него с трудом по началу, потом приловчился. Когда садишься, мот приседает (95 кг у меня) и ногами спокойно достаешь до земли.
Так, что насчёт управляемости он очень легкий и предсказуемый мот. На песке, гравийке с митасом е 09 ведёт себя превосходно, снос колеса можно прогнозировать.
На счёт быстрее - до максималки я его не разгонял, а динамики на трассе хватает за глаза, чтобы в любой подъем обогнать хоть с любой передачи.
Я не знаю какие стоят у меня звёзды, но на 5ю передачу я переключаюсь после 90-100.
При 4 тыс. оборотов на 5 передаче ровно 100 км.ч., я по трассе стараюсь держать 110-120, мотор бурчит довольно. Быстрее некомфортно из-за отсутствия нормальной ветрозащиты, да и не зачем, я еду в своё удовольствие и любуюсь видами.
На 80 км ч. и на 5 передаче уже ехать неприятно, начинает заметно вибрировать.
На счёт цены - 160 (это выше среднерыночной цены), торговаться не стал и не жалею, частичная разборка, показала, что пробег родной, корзина сцепления не снималась (заводская шайба) диски сцепления, натяжитель ГРМ в начальных допусках.

Автор: alexis32rus 13.2.2019, 10:43

я тоже тащусь от 650 rse

Автор: Макс Макс 16.2.2019, 21:27

Подведу итоги владения за год (чисто для себя, чтобы потом можно было посмотреть).

- резина Mitas E08 в круг 10 000 р.

- тормозные колодки в круг 3500 р.
- тормозные диски в круг 7000 р., можно было бы и не брать, но я взял (новодел от форумчанина kardanzil)




- диски сцепления с пружинами (оказалось дело не в них, можно было не брать, оставил лежат новые) 3500 р.

- спойлер на ветровик с алишки 1000 р.
(https://hz.ru.aliexpress.com/item/-/32935047496.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.214233edGNsJc7)

- проставки для поднятия руля с алишки 917 р.
(https://hz.ru.aliexpress.com/item/2/32920286003.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.214233edGNsJc7)

- ПТФ с алишки 1200 р.
https://hz.ru.aliexpress.com/item/Huiermeimi-2-125-12-3000LMW-U5/32836581336.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.214233edGNsJc7



- чехол из 3 д сетки с алишки 300 р.
https://hz.ru.aliexpress.com/item/3D/32883495739.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.214233edGNsJc7

- комбинация приборов: Вольтметр + Датчик температуры воды + Датчик давления масла с алишки 600 р.
https://hz.ru.aliexpress.com/item/EPMAN-52MM-3-In-1-Volt-meter-water-temp-gauge-Oil-Pressure-Gauge-Kit-Volt-meter/32807940506.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.a17e33eda7IVdT



- акум 2300 р.

Итого: 23317 р.

Расходники не считаю.

По двигателю замечаний нет.
За год проехал всего 12 тыс., зазоры клапанов остались на месте, цепь ГРМ шуметь не стала. Цепь балансира по мануалу нужно каждые 6 тыс. подтягивать, но после 12 тыс. подтяжка не понадобилась.

Автор: Rico 16.2.2019, 21:55

Это теплое название- цепь балансиров

Как свет светит? Зачем такие большие приборы? Как ты собрался ставить датчик давления масла?
У хеслера в германии есть комплект с сигнальной лампой для др650\800.

Автор: Макс Макс 16.2.2019, 23:31

Свет светит нормально, проблем не было. Дальний вообще агонь.
Приборы меньше заводских. Три штуки по длине как заводская приборная панель.
Датчик давления я думаю поставить следующим образом.
Вместо заглушки (болта, который по мануалу выворачивается для замера давления) в крышке сцепления ввернуть туда эль образный штуцер, а уже к нему подсоединить магистраль с врезками для датчика давления и датчика температуры.

А что за готовый комплект есть можешь ссылку дать?

Автор: Андрей_ДВ 17.2.2019, 14:00

а почему митас 08 взял,а не 09?

Автор: Rico 17.2.2019, 14:11

http://www.dr-big-shop.de/BIG_TuningSpecial_902.html http://www.dr-big-shop.de/BIG_TuningSpecial_935.html http://www.dr-big-shop.de/BIG_TuningSpecial_934.html

Автор: TommyTech 17.2.2019, 17:27

На лампах написано 125 Вт мощность )) Интересно в реальности ват 10 или 20 ?




люстры такой мощности стоят от 3 тысяч рублей примерно нормальные , здесь цена чот совсем смешная

Автор: Макс Макс 17.2.2019, 18:49

Не было выбора. Время отпуска идёт, резины нет, вот и взял то что было в наличии.
Кстати выбор этой резины и определил маршрут поездки.
Мне в магазине сказали, что Е-08 по проселку, укатанному песку идёт замечательно.
Ну а так как мне хотелось ехать далеко, я решил поехать в Калмыкию и через неё выехать к каспийскому морю.
Почти получилось, резина себя зарекомендовала хорошо.
Асфальт держит замечательно.
Вот правда сравнивать не с чем, поэтому нахваливать не буду.

Автор: Rico 17.2.2019, 18:56

Объясните зачем свет который светит в точку?!

Автор: Макс Макс 17.2.2019, 19:15

Не могу щас сфотать, мотоцикл живёт в другом городе.

Мне штатной фары хватает полностью.
Желание купить такие фонарики возникло после нескольких ситуаций, когда мой мотоцикл замечали поздновато.
Хотелось просто заметнее обозначить себя на дороге.
Конечно там нет 125 Вт. Когда их устанавливал, пришлось поворачивать крепление, короче разобрал я их.
Корпус нормальный алюминиевый, правда отверстия для крепёжных болтов просверлены насквозь и ни о какой герметичности корпуса и речи идти быть не может. Я конечно после сборки эти места проклеил герметиком, хоть что-то.
За свет там отвечает диод (или как там его правильно называют) размером с две спичечные головки. Его название я конечно же не пытался даже прочесть.

Роль ДХО и освещения обочины выполняют замечательно. Дальний свет практически не включаю.
Что немаловажно, свет луча значительно лучше отражается от дорожных знаков, и других светоотражающих элементов.





Вот именно туда я и хочу завернуть штуцер.

От штуцера провести трубку и уже на раме смонтировать блок с датчиком давления и температуры.
Соглашусь, что мой вариант очень проблематичный как в изготовлении так и в монтаже. Для этого никак не могу найти толкового токаря, чтобы выточил мне всё это.
А ты будешь заказывать эту лабуду или нет?
Если будешь, яб тоже заказал.

Автор: Rico 17.2.2019, 19:35

Если нужную запчасть найдут то может и закажу. А так, тебе проще самому купить)

Я больше чем уверен что датчик какой то автомобильный используется. т.к. он пишет что на маленьких оборотах лампочка моргает.
Если кто нить из нас купит то по маркировке у нас можно такой же приобрести. Если она не спилена

Автор: TommyTech 17.2.2019, 19:41

вот и я про это

Автор: Макс Макс 17.2.2019, 20:00

Нужно выкрутить родной болт и походить по автосервисам, может кто из механиков на глаз определит. Хотя щас такие механики пошли,...



Они светят в то место и направление, которое тебе нужно. В этом и суть ПТФ.
А вот фара головного света должна рассеивать световой поток, чтобы проезжая часть была максимально освещена.
Опять повторюсь, что я поставил эти фарки для лучшей заметности себя на дороге.
Если бы преследовал цель гонять ночью в поле то поставил бы люстру. На дорогах общего пользования нужно ещё думать о других участниках дорожного движения.
Куда опасней ослепить встречную машину колхозным светом.



5200 рублей мне насчитал сайт за один только датчик и это ещё не понятно что с доставкой.
Ну нафиг.

Автор: Rico 17.2.2019, 20:08

Не знаю как ты считаешь но у меян вместе с доставкой три позиции выходят на 3400р
Резьба я тебе и так скажу какая 1.25 на 12 или 14.
Можешь зайти в любой интернет магазин и посмотреть что мало того что датчик этот нужен с миниатюрной бошкой так еще и нормально замкнутый и с минимальным давлением. Бонусом точить резьбу придется, это сто пудов.

Автор: Макс Макс 17.2.2019, 20:43

Ладно, перейдём к устранению косяков.
Вот такое состояние глушителей меня ждало по окончанию сезона:

Этого состояния было не видно из-за пластика.
Заметил я состояние труб только когда из тройника стало сечь. Но это меня не остановило, помазал пастой, подмотал азбеста, стянул хомутами и ещё до декабря мотался.

Но пришло время заняться ими.

Нашел хорошего человека с хорошими руками и вуаля:



Блестящая часть трубы разъёмная.

Ну а дальше я самостоятельно зашкурил, обработал преобразователем ржавчины, потом смыл это всё обезжиривателем и задул термокраской (на банке написано 800 С, посмотрим).


Так что покупка новой выхлопной пока откладывается

Автор: Rico 17.2.2019, 21:14

Проще было выкинуть эти глушаки и поставить один от джиксера))

Автор: Макс Макс 17.2.2019, 21:42

Согласен полностью. И место бы освободилось и звук был бы.
Ещё я подумывал поставить от SE версии. Он тоже один здоровенный.
Если есть возможность отложить деньги на отпуск, я ей пользуюсь.
А глушитель и этот походит.

Автор: Karukka 18.2.2019, 1:51

Я тоже этот мот присматриваю на будущее, как открою категорию на каве уже трудноваты будут междугородние переезды. Нравится версия SE. Ибо падения неизбежны в лесу а пластик чинить порой хуже железок)))

Автор: Макс Макс 18.2.2019, 8:44

Дружище, не делай мою ошибку.
Бери только версию se.
Обе версии меганадежные и неубиваемые аппараты. Они не страдают хондовскими проблемами с перегревом, один простой карбюратор и все.
Но есть одно большое НО, которое заставляет сделать выбор за версию se - это отсутствие запчастей как по двигателю, так и по всему остальному.
Найти конечно можно, но не всё и нужно заказывать. А для se есть все в наличии, да и взаимозаменяемость с остальными на высоте.

Автор: Rico 18.2.2019, 11:05

Вроде все на мегазипе есть или на разборках за границей.
Но таки да, СЕ до сих пор выпускают, а рсе дааавно уже прекратили

Автор: Макс Макс 18.2.2019, 12:33

Щас как раз оформляю на мегазип заказ, общаюсь с грамотными в этом деле людьми и для меня сегодня открылся новый способ искать запчасти.
Я то раньше клацал на номер который был рядом с картинкой интересующей меня запчасти после этого открывалось окошко с надписью запчасть "уже снята с производства или не выпускается".
ОКАЗЫВАЕТСЯ, если смотреть список запчастей, то по номеру, соответствующему номеру детали на картинке, запчасти есть!! То есть под номером 4 может быть 2,3,5 и так далее позиций. Я так понял, что это какие-то заменители или аналоги.
Век живи век учись.

Так что свои слова по поводу недоступности запчастей, беру обратно.

Автор: Rico 18.2.2019, 12:38

Заменителей не видел. Мегазип торгует только оригинальными запчастями. А вот у поршней, пальцев и всего такого бывают ремонтные размеры. Тогда они и сгруппированы под одним номером на картинке.
Еще, если запчасть снята с производства можно сделать письменный запрос мегазипу на то чтоб они деталь запросили у поставщиков и она может появиться. Особенно это работает когда например на импексе есть, на экзисте, еще где нить.

Автор: oknanaveka 18.2.2019, 14:27

Тоже уже пора приводить моего дрына в порядок после прошлого сезона. У меня DR650SE 2006 года.
В свое время прикупил второй комплект колес. Один на универсальной резине, второй на злой.
После перевала Дятлова надо защиту поменять (или выправить), и поворотник купить )) остальное уже сделал.
А в целом даже для моего роста 166 см )) очень удачный универсальный мопед.

Автор: Макс Макс 18.2.2019, 15:21

Согласен полностью. Оптимальное соотношение размера, мощности. Массы конечно достаточно, но на трассе это даже в плюс.
А так, и по пересеченке можно дубасить сидя и по плотному песку стоя, и из грязи вытаскивать не так уж тяжело.
По трассе можно спокойно идти вдвоем120 с хорошим запасом для обгона,, неапрягая себя и мотор.
К стати по поводу пластика. У меня стоят дуги и никаких проблем. Пару раз падал на месте, все норм.

Автор: Rico 18.2.2019, 15:41

До северный 2 по дороге а дальше как? Ты на 650тке туда сунулся? Не устал его тягать?

Автор: Lenny 18.2.2019, 18:44

Там от погоды зависит..
Мы 1 сентября ездили на Чистоп. В Ушме встретили 4 квадра, возвращались с Маньпупунера.
Они нам так и сказали.....до Дятлова.....считайте что Асфальт....а вот дальше уже нецензурные слова пошли ))).
Но мы на Чистоп все равно поехали ).
Не стали проверять какой до Дятлова асфальт ).
Но речки вообще мелкие были....в северной тошемке 40 см )))).
В других реках и того меньше было ).

Автор: Rico 18.2.2019, 18:51

Какие месяцы самые лайтовые для посещения будут? Тоже желание съездить появилось
В одного я так понимаю не реально?

Автор: Lenny 18.2.2019, 22:57

В 13 и 18 году походу самыми лайтовыми..... был сентябрь ).
В одного нереально.....если тока ты не на чакушке ).
И вообще я там не был по высокой воде ). Оба раза я так и не замочил ноги )))).


Пока мы стояли на Ушме...
Пили чай с водителями сломанного трехосного внедорожника....они нам рассказывали что как то на Урале северную тошемку проезжали после дождя....дак Урал сносило течением )))). По крайней мере заднюю часть Урала ). Мне с трудом в это верится
....ну т.е. реку вообще ни на чём не пересечь
...кроме огромного грузовика.

Автор: oknanaveka 19.2.2019, 13:24

У меня другого нет- устал конечно, со мной были два Джебеля. До Вижая мы доехали на машине в прицепе.
От Вижая через 4 реки и полные воды дороги до базы Ильича доехали за день, и тут немного разгрузились.
От Базы Ильича до Перевала Дятлова подъем начинается по корням деревьев + ручьи местами по дороге, потом и участки каменистые и очень узкие местами.
А вот далее уже горы по 1200 м, Курумник, подъемы и спуски. На участке "СТЕНА" мой мопед веревками через блок тащили вверх.
До Горного лагеря мы бились 4 дня, а вот обратно уже на легке за 2 дня долетели.



Нам с погодой очень повезло. Конец июля с 27го, 2-3 августа ехали обратно. Только на обратном пути немного помочило. До нашего старта 2 недели не было дождей, потому и реки были не высокие и с насекомыми повезло, комары были добрые, а остальных летучих тварей почти не было. Но угадать это сложно на Маньпупуньер нужен пропуск, его за полгода надо доставать, количество туристов ограничено. Там пешие группы ходят по 10-12 человек. Так что рекомендую старт на конец июля.
Если только до перевала Дятлова то говорят пропуска не делают, Хотя слухи были что они хотят ограничить доступ туристов даже туда.

Автор: Rico 19.2.2019, 13:32

Чего это они вдруг по пропускам решили пускать?!

Фотки прикольные. Чего свою тему не запилил?

Автор: oknanaveka 19.2.2019, 13:41

Тема есть )) Маньпупуньер называется. только мы там фоток мало положили было лень )

Автор: Lenny 19.2.2019, 15:47

Ну считай ты второй на 650 кто туда добрался ).
Вообще я по отчетам думал что это мало реально.....там же расход топлива важен.....если скорость средняя получается маленькая из-за обилия препятствий , то расход 650-ки будет заведомо выше чем у 250 !
Но видимо не всегда это так очевидно ))).
Ну немного больше наверное был расход все-же ?
А первым были ребята с Москвы .....на хардЭндуро.......они на "стенку" ходом заехали ))).
И да там был Xr650r .

Автор: Макс Макс 19.2.2019, 16:09

Круто.
Сложные маршруты, подъемы, даже броды у нас найти можно.
Но вот невероятный простор, когда до цивилизации сутки и более, особенную красотищу этих широт нужно самому ощутить. Это наверное многого стоит.
Думаю дождутся и меня эти места.

Автор: Lenny 20.2.2019, 10:39

Да х.з. я оба раза в те места налегке катался.....налегке норм....интересно.
А груженым ......это медленно же очень.....Мот не везде проедет, надо толкать
...буксовать.....тут надо все рассчитывать очень сильно....распределять ). Надо в общем в хорошей компании ехать....тогда норм.....я оба раза ездил с хард эндуриками ))). Поэтому мы ехали быстро и налегке ). Компания тоже была хорошая но изначально план был к вечеру вернутся. А куда то далеко там и не уедешь....там нам сразу предложили 3 варианта....
Чистоп
Вижайский камень
Перевал Дятлова.
Ну Чистоп самый экстремальный был поэтому поехали туда......налегке можно проехать.
Груженым........я бы десять раз подумал ехать ли туда....на тот же перевал Дятлова к примеру ).

Автор: Макс Макс 7.4.2019, 19:18

Так называемое открытие сезона 06.04.2019
Кто сезон закрывал, конечно непонятно, но открытие было довольно-таки масштабным!
Немного фоток, кому интересно:

Ну и конечно моя юная мотоциклистка!

Автор: Макс Макс 14.11.2019, 22:02

Вставлю сюда ссылку на публикацию за 2019 год, чтоб потом мне легче было найти.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=23068

Автор: Макс Макс 21.1.2020, 20:59

Как по мне нормально у кого-то получилось, особенно огонь-фара:

Автор: Loka 22.1.2020, 2:30

Здорово получилось! И фотки клёвые.
А что с фарой было сделано?

Автор: Karukka 22.1.2020, 4:52

На крыло переднее так и хочется продолжение повесить, весь двиг обгажен будет

Автор: Макс Макс 22.1.2020, 20:47

Фара у него типичная для мотоциклов того времени.
Яб сказал на одно лицо с трансальпом и кле.
В этом проекте удачно сохранён пластик обтекателя и вкорячен
новый ветровик с фарой.


Вот такая вот мордаха в стоке:







Да я так понимаю это что-то типа шоу-стоппера. То есть красивая, но не функциональная модель.

Автор: Leha11 22.1.2020, 22:18

Что то подобное хочу сотворить и со своим аппаратом, причём не столько внешне, сколько улучшением ходовой и систем питания и выпуска двигателя.

Автор: Rico 22.1.2020, 22:26

Мой совет вам: катайтесь в стоке)

Автор: Leha11 22.1.2020, 22:31

Если бы сток устраивал, то так бы и делал, но увы

Автор: region68 4.2.2020, 18:48

Купил себе др650рсе 1996 год, пробег 39000. Реально на него найти запчасти?

Автор: Eromaz 4.2.2020, 18:50

Интересный подход к покупке))

Автор: region68 4.2.2020, 19:02

Просто мотоцикл очень понравился. Именно тур эндуро более 600 кубов. Рассматривал suzuki fx 650 freewind, honda nx 650 DOMINATOR. (нравится yamaha xtz 660 tenere, но за мой бюджет ничего не было.)

Автор: Eromaz 4.2.2020, 19:22

Сосед по гаражу купил ямаха тенера 600,вроде бы,буквы не знаю,поехал на нём в область,мотоцикл загорелся,взорвался новый аккумулятор,промудохавшись с мотоциклом весь сезон,выставил на продажу,оказалось,что запчасти стоят огромных денег,а некоторые запчасти вообще очень сложно найти...
Ему тоже вначале он очень понравился...

Автор: Макс Макс 4.2.2020, 20:29

Могу сказать, что по мотоциклу есть все расходники, но нет новых запчастей на двигатель. Есть польские сайт аллегро и вимото, на них есть достаточно много разобранных Мотов.
Найти можно почти все.
Перед тем как кататься советую обслужить мотор по мануалу: ГРМ, зазоры, болты головки, цепь балансира, сальник в правой крышке коленвала.
Да, и перед снятием крышек купи прокладочный паронит, так как прокладки я только один раз нашел на Авито по 600 рублей но жаба брать задавила. Если найдешь где-то, поделись, а то я сам задолбался каждый раз вырезать.

Автор: region68 4.2.2020, 20:33

где взять мануалы на русском языке?

Автор: Eromaz 4.2.2020, 20:37

Вот это верно,по другому быть не должно,иначе будет как с ямахой....
А ещё есть один товарищ, купил KLE400,я ему говорю,ты зазоры смотрел,натяжитель,клапана,на что он мне ответил,да нафиг надо,я его через год продам и куплю другой,как то так...

Автор: Макс Макс 3.3.2020, 13:58

Нет на русском языке.
Я сам для себя переводил.
Щас в коммандировке, поэтому не смогу тебе помочь, файлы на домашнем компьютере, а дома никого..

Автор: Rico 3.3.2020, 15:10

А зачем там русский? Картинки есть, порядок сборки есть, моменты тоже)

Автор: Alex76 12.3.2020, 9:00

Всем привет. Тоже стал счастливым обладателем RSE из Германии с пробегом 39000. Аж с техосмотром и пройденным обслуживанием до 04.2020. Но всё таки хочу спросить, что посмотреть обязательно, а что можно по ходу?

Автор: region68 12.3.2020, 17:34

Как дома будешь скинь если не трудно на well-86-n@mail.ru


Я свой купил тоже с таким пробегом. Ничего не делал. Катаюсь

Автор: Rico 12.3.2020, 20:05

Давление масла если есть возможность, натяжение цепи балансиров. Подтяжка цепи каждую смену масла.

Автор: region68 14.3.2020, 8:48

За сколько купил? Какой год?

Автор: Alex76 14.3.2020, 9:32

Я его не покупал, сам привез. Обошелся около 165. Год 95.
Сегодня первый раз в поля выехал, пока не раскисло окончательно. После 250 конечно очень интересные ощущения. Но рулится нормально, правда с газом надо аккуратно.

Автор: alexis32rus 15.3.2020, 16:41

привет. у нас есть мини группа по рсе добавляйся напиши номер свой мне в личку говорим по вацап.

https://youtu.be/PR-EUpI1pnc подписывайтесь на канал мото братья.

Автор: region68 21.4.2020, 7:06

А карюбаторы мотоциклов suzuki dr 650 rse и DR650 se имеют отличия или же они одинаковые? 🤔

Автор: Макс Макс 21.4.2020, 22:42

Mikuni BST 40 идут на SE и на RSE, но только есть отличия.
В версии SE есть электронный датчик заслонки, в наших - нет.
Ремкомплект можно заказывать на SE смело.

Автор: Макс Макс 11.6.2020, 20:20

В своё время озадачился моноамортизатором, так как в жару спустя пару часов езды переставал работать.
В стоке он неразборный.
Ремонт его "специалистами" которые не дают гарантию по моим поискам составил от 8 до 15 тыс. рублей.
Цены на похожие б/у аморты от фривиндов, SE и т.п. такие же, + их ещё нужно обслужить и неизвестен их ресурс.
Новый аморт от YSS MZ506-385TR-02-X я так и не нашел в России (приблизительная цена до 20 тыс. рублей).
Оригинал 36+ рублей.
Отдавать 1/4 часть стоимости мотоцикла за один амортизатор - считаю тупым решением.
Штош...

В автомагазине мне попался вот такой аморт от классики ВАЗ 2101-2107:


Сначала у меня была идея путём высверловки прихваток, снять резьбу со своего аморта и наварить на ВАЗовский:


Об идеи его использования я даже поделился в форуме и поскольку от авторитетных комрадов этого форума никаких возмущений не последовало,
решил воплотить свою идею в реальность.

Хоть я и слабо разбираюсь в гидравлике, но что-то мне подсказывало, что ВАЗовский аморт не будет правильно работать вверх ногами.
Появилась новая идея: сделать картридж в который встанет ВАЗовский аморт!

Для этого было взято перо от ИМЗ 8.103.10, которое идеально подходит по внутреннему диаметру
и является достаточно прочным.
Перо разрезано, в него вставлен аморт от классики, сверху закручен стандартной гайкой,
снизу заварен прямыми гениальными (не моими) руками мастера и вот результат:



Осталось найти время для его тестирования.

Автор: Rico 11.6.2020, 20:40

На биге после ребилда не получилось добиться нужного режима работы ароматизатора. Возможно, стоит сменить масло. Потому что в +30 он начинает работать лучше...
У меня еще бачек от джебеля прикручен.

Автор: Макс Макс 15.1.2021, 22:20

Задний аморт работает (хотя я слабо покатался в 2020 году, около 6 тысч. намотал вокруг дома).
Небо и земля.
Можно спокойно ехать по убитой дороге, заднее колесо не прыгает, мот на кочках не переставляет,
появился некий задор при троганье на грунтах, хочется постоянно в букс уходить.
Интересно теперь попробовать ВАЗовские газомаслянные аморты, но это ближе к лету.

По случаю купил комплектный мотор от DR 650 RSE:




Разница с моим, что это мотор киковый и в чёрном цвете (если есть у кого кик, с радостью приобрел бы).
Пробег мотора видно небольшой, в цилиндре виден хон, снимал крышку генератора, звезды и цепь балансира без износа.

В техническом плане своего мотоцикла.
По пробегу подозреваю, что подходит цепь ГРМ, хотя ничего об этом не указывает, натяжителя ещё где-то 1/4 осталась.
\
Прошу совета какие ещё, кроме цепи ГРМ, запчасти заказать на мегазипе для одновременной замены.
Подозреваю что это:
- башмаки;
- шпильки, гайки, шайбы;
- прокладки головки и цилиндра;
- на всякий случай маслосъёмные.

Автор: Max_br 16.1.2021, 6:19

Звезду грм распреда и колена?

Автор: Макс Макс 16.1.2021, 9:50

Наверное ты прав, не стоит тут экономить, хотя я думал, что при первой замене цепи можно звезды не менять.

Автор: blackfire 16.1.2021, 9:57

У RSE никасилевый цилиндр?

Автор: Макс Макс 16.1.2021, 10:11

По цвету рабочей поверхности похож на обычный, никасиль он же светлый.
Точно утверждать не могу, может тут уже есть те, которые растачивали и гильзовали, скажут.


Вот тут оказывается есть проблема.
Звезда распредная есть на мегазипе, а найти звезду колена не могу, как будто глаза повылазили.
С меня лайк тому, кто сможет найти звезду привода ГРМ на коленвале в мегазипе:
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr650-2248/dr650-13936/dr650rseut-e4-t-722755

Автор: blackfire 16.1.2021, 10:14

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr650-2248/dr650-13936/dr650rseur-e4-r-722753/kolenchatyy-val-porsheni-11482725

позиция 19

Автор: Макс Макс 16.1.2021, 10:45

Автор: Макс Макс 25.2.2021, 21:34

Как раз на 23 февраля в ящике обнаружил уведомление о посылке с ништяками!

Заказал всё, что считаю на пробеге за 50 нужно (или по факту нет) будет поменять:
- прокладка головки блока цилиндров Suzuki
11141-12D00-000 Склад Япония 1 850 р. 1 шт. 1 850 р. Удалить
- прокладка цилиндра Suzuki
11241-14A03-H17 Склад Япония 672 р. 1 шт. 672 р. Удалить
- маслосъемные колпачки GUIDE,VALVE Suzuki
11115-37470-000 Склад Япония 1 199 р. 4 шт. 4 796 р. Удалить
- цепь распредвала Suzuki
12760-37400-000 Склад Япония 4 841 р. 1 шт. 4 841 р. Удалить
- башмак правый цепи распредвала TENSIONER,CAM CHAIN Suzuki
12811-37401-000 Склад Япония 2 067 р. 1 шт. 2 067 р. Удалить
- башмак левый цепи распредвала GUIDE,CAM CHAIN Suzuki
12771-37400-000 Склад Япония 1 919 р. 1 шт. 1 919 р. Удалить
- Звезда распредвала Suzuki
12741-37400-000 Склад Япония 1 736 р. 1 шт. 1 736 р. Удалить
- звезда коленвала привода цепи распреда SPROCKET,CAM CHAIN DRIVE Suzuki
12731-37400-000 Склад Япония 4 408 р. 1 шт. 4 408 р. Удалить
- прокладка крышки сцепления GASKET,CLUTCH COVER Suzuki
11482-12D01-000 Склад Япония 1 234 р. 1 шт. 1 234 р. Удалить
- PIPE,PISTON COOLING Suzuki
11390-12D01-000 Склад Япония 866 р. 1 шт. 866 р. -
Последняя позиция, это очень странная трубка маслоподачи в днище поршня, но я её взял
только потому, что на этом форуме встретил два случая её перетирания (один частично) цепью ГРМ.


Да, ещё узнал свежие новости из газеты "Будни японского мотоциклиста".
Два мужика, никого не напоминают? Один похож на Брежнева, а второй на горби.





Natusenok, извиняй, что туплю, спасибо за посылку!

Автор: Макс Макс 23.5.2021, 16:48

Интересное видео полной переборки мотоцикла.
Кончина двигателя, как я понял, наступила от обрыва клапана.

Автор: Макс Макс 26.3.2022, 10:35

Продолжу кидать сюда свои доделки по мотоциклу.
Итак.
Появилось время для перетяжки сиденья.



Готовим собственно сиденье:


Вот такой набор для перетяжки обошелся в 350 р. (покупал в 2021 году):


Чтож вперед:


Профиль сиденья, его форма мне очень подходит, никаких подкладок или урезаний не будет.

По краям сиденья вкладываю вот такую трубку. Она немного защитит обивику от углов.


Пару скоб и все готово

Автор: Макс Макс 19.12.2022, 21:47

Ну что, продолжаем дальше. Мот катается, проблем не доставляет.
Что потребовалось ковырять:

- проверка зазоров клапанов и натяжения цепи балансиров:


- мойка курбюрахтора:


- замена цепи и звезд:



- изготовление двух самодельных воздушных фльтров, чтобы один постирал - сохнет, один установил
(фото где-то потерялись):


- установка самодельного автосмазчика цепи с форсунками непосредственно к передней звезде
(очень хорошая вещь, жаль, что раньше ленился сделать, для дальняков самое то):


- установка увеличенного ветровика от снегохода Буран. Внешний вид конечно не очень мне нравиться,
но зато комфортно ехать даже на 130 км/ч, поток за счёт конфигурации идёт как раз чуть выше визора,
при этом ветровик ниже уровня глаз, обзор отличный, в стойке никуда не упирается:







Ну и плюс камеру переднюю поменял.
К весне нужно заменить масло в вилке (1 год), глянуть клапана, может дойдут руки поменять тормозные диски, но не критично.
Может задний аморт поменяю на газомаслянный.

Автор: Doctorfrolov 20.12.2022, 6:48

А на передней звезде, смазчик лучше работает?

Автор: Huandi 20.12.2022, 7:10

Работает, всё смазывается. Я тоже на переднюю сделал - не надо по маятнику тянуть.

Автор: Doctorfrolov 20.12.2022, 7:16

Ценная инфа. Спасибо)

Автор: Huandi 20.12.2022, 7:17

Типа такого. Только ставил не на руль. До Крыма съездил с ним.
https://aliexpress.ru/item/4000380561354.html

Автор: Doctorfrolov 20.12.2022, 7:17

Да. Я копию кобры и купил)

Автор: Макс Макс 20.12.2022, 21:54

Буду в гараже, сфотаю как сделал.
Короче делал по разному. Но остановился на таком варианте,
что две так называемые форсунки капают на цепь снизу.
Такое расположение способствует тому, что смазка от действия
центробежной силы попадая с внутренней стороны цепи,
распространяется по всем пинам.
Нашел фотку в интернете, даже походу мотоцикл такой же:



Вот, нашлись фотки с импортозамещённым фильтром :-)
Да, и для его изготовления использовался клей момент
для резиновых изделий.
Главное следовать инструкции. Намазывать две части
и не сразу склеивать, а подождать минуты 2,
когда он с виду уже будет типа подсохший и только тогда
соединять.
Проверено.
Даже при мойке фильтров в бензине клей держит.
Понятно, что результат не эстетичный, кривой и косой, но
на функционал изделия это не влияет.

Автор: Huandi 20.12.2022, 22:30

У меня просто капает сверху перед передней звездой, звезда смачивается и с нее попадает на всю цепь.

Автор: Urok 21.12.2022, 7:42

Автосмазцчик - хорошая опция по приличным дорогам, но наверное, конкретной грязи, он не переживет, повыворачивает все эти трубочки...

Автор: Doctorfrolov 21.12.2022, 8:16

Тут поможет только керхер... и подорожник)

Автор: Макс Макс 21.12.2022, 21:27

Полностью согласен, поэтому я сделал не жесткое крепление как на картинке, а просто трубки от капельницы, внутри которых проволока.
Проволока дает жесткость и можно трубку выставить как тебе надо, а если такое говнище как у тебя на фото там все посминает,
можно после мойки опять благодаря проволоки выставить трубки четко под цепь.
И да, проволоку не зажует и в звезду не затянет, трубки стоят по ходу движения цепи. Короче буду в гараже, покажу.