Джебел драйву даст? Опции

[Maksss]

После очередного падения на бездорожье я задумывался как же хорошо что у меня нет большого бака джебеля и фары байды . Чет я отвлекся. Так автор показывай нам не едущий джебель . Ни разу такой не видел

[z-luka]

что делать?

1. Приложить руки к моту. Если не стоИт этим заниматься, то пункт 2.
2. Продать его "как есть". Если продашь, то пункт 3.
3. Купить любой хард от 400 кубиков. Если не купля-продажа, то пункт 4.
4. Почитать Чернышевского с одноимённым названием твоего вопроса.
продолжать ?
5. Кинуть его на данный форум на разборку...
6. Попробовать, может с горки он всё же поедет... если нет, то скинуть его с этой же горки...
ещё варианты ?
Думаю, что сейчас всем форумом придумаем, что с ним сделать...

[Leksey]

причем тут мои эндурики

Не злись. Давай поболтаем )))
Я хотел узнать, ты тоже ездить не умеешь (ну некогда было ездить, например. типа купил эндурик, и так и не поездил), или у тебя всё нормально едет?

[stofel]

Субьективное это ощущение едет не едет. так то, по всяким косвенным свидетельствам у меня сложилось впечатление что мот исправен..
Например у меня "неедет" очень похоже вот на это https://www.youtube.com/watch?v=U56Qb4tbjQ0
или на это: http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=331786

Я думаю это из-за того что все в джебеле не линейное даже скачкообразное, момент изменяется сильно и не линейно с оборотами, время отклика на ручку тоже мне кажется плавает фиг знает как, в результате "почуствовать газ" за 7тыр км так и не вышло. Сцепление тоже с большой серой зоной, но хватает оно то там то сям, зависит похоже и от оборотов и от твердости грунта. В результате получить газом и сцеплением каждый раз на разных оборотах и разном покрытии тот отклик который ожидается, мне оказалось не под силу, или привыкать надо годами или я старый уже.

А может это все фигня, и я придираюсь.. Но как фигня а как же скутер ямаховый с новым движком модельного года 2008, едет же он на свои 50кубов! Скорее это просто избалованность инжекторной современной техникой, даже в виде всего лишь скутера

[Bolid]

Возьми XR650R, там движка и драйва хватает. На 250 4Т его искать не стоит, не для того они.

[stofel]

Возьми XR650R, там движка и драйва хватает. На 250 4Т его искать не стоит, не для того они.

Сидел я на нем, не достаю до земли сантиметров по 10 с каждой стороны

[Bolid]

Сидел я на нем, не достаю до земли сантиметров по 10 с каждой стороны

Тогда не надо, если Вы конечно не Гастон Райе )

[BattleBorg]

Странно... У тебя с каким карбом? тм28 иль бср32? Мне вот мой на тм28 довольно много удовольствия приносит.

[Saadam]

купил дюбель как первый мот. пришёл он ко мне в конце октября 2013, пользоваться начала с апреля 2014 по сей день.

в начале сезона думал - вот покатаюсь сезон, возьму ДРЗ. а сейчас думаю - нахрен надо.

для моих нужд - за глаза, ну и расход очень радует. 350-370 км на баке по городу с ручкой в пол

[Куб]

Так..
Думал еще поездить, для большей объективности, но вдруг осознал, что и не хочется ездить то больше.

Итак ответ на главный вопрос, способен ли джебель пошевелить ли волосы на копчике. Мой ответ, за 7 тыр км ниодин волосок не пошевелилися! Ни один. Напомню это мой первый мотоцикл, но, ни один волосок не пошевелился.
Может конечно я зажрался, я немного экстримал, совсем не много, люблю чтобы щикотало.
Когда ехал забирать его из транспортной компании, думал главное акуратнее с газом. Какой там аккуратные, крути как хочешь!

Единственно от чего немного идет адреналин так это от неправильно выбраной скорости, когда едешь по местности быстрее чем надо бы.

Конечно формат туриста внедорожного туриста, большой бак багажник фара (в фару лампу тока надо нормальную , от того что она большая света не больше), хороший формат мне подходит. Но, есть офигенное НО! Ладно не вышло сделать нормальный для такого формата движек, то есть чтобы он более менее ехал на всех оборотах, фиг с ним , это сложно, нет технологий у сузуки то се, НО КАК МОЖНО БЫЛО ЗАБЫТЬ 1ю ПЕРЕДАЧУ!!!!. И заставить всех ездить с передней звездой в кармане. 6 передач на диапазон 20-100 кмч, куда столько и при этом нет первой.

Все бы можно было простить мотоциклу, если бы он субъективно ехал. но движек плюс карб, с большим временем отклика, не дает получить абсолютно ни какого удовольствия от повседневной езды, мот за ручкой не идет, кривая момента от оборотов движка ломаная, 30 паспортных лошадей высовываются на мгновение от 6тыр до 8ми, а до и выше резкие обрывы, только перемещение! И дело не в объеме, мой скутер полтишек субъективно едет гораздо лучше.

Плюс мота что крепкий, завал, поднимаешь а ему ничего нет, на скорости выше 20кмч не падал, на ниже падал не раз, ниче ему не делается, плюс однозначный.
То что высокий центр тяжести, пофиг привык, особенно как занизил и достал до земли.

Пока так. И похоже оно так и останется, вопрос что делать?

Ребят, вот мне интересно. Вот вы собираетесь продавать мотоциклы. При этом массово и масштабно обсасываете их недостатки, которые, вообщем-то, являются вашими недостатками, в силу нищебродства и использования отличных мотов (в ушатанном состоянии, денег же нет) не в том стиле, для которого они разрабатывались. После этого всю эту инфу читают новички. Я не знаю, что там не едет у тебя, но моя баха, с чуть сниженной компрессией и бедной смесью, на 40 звезде срывает колеса в букс, даже можно боком валить, лишь бы яиц хватило. При этом да, по максималке я так же всасываю от китайцев, потому что много ума склеить овно, которое раскрутится до 100, не надо. Вот только все наши ремонты обусловлены исключительно нарушениями условий то. Вот сейчас пихло открыто, а там раз за разом выясняется, то одно не меняли 10 лет, то второе, то третье. А что касается максималки - вот тут начинаются лично ваши проблемы. Даже xr400 по шоссе будет ехать унылее сибихи. Любой эндуро будет ехать унылее дорожника по асфальту, может, кроме чего-то затюненного и злого (650r, 690, xchallenge, но это довольно топовая техника, убивать которую бесшабашно позволяют только большие дяди с ofrp).
p.s Я понятия не имею, как ты катаешься (я очень плохо, при это некто Петя на джебеле валит куда сочнее меня), если есть какой-нибудь видос, мне просто интересно, какой скилл езды сейчас, что волосы на копчике не шевелятся. Лично я в городе засыпаю за рулем и это логично, когда ты едешь всё время по асфальту с общей скоростью потока и нет возможности ехать 130-140. Но стоит только свернуть куда-нибудь с дороги - и как в том стишке, "больше ссу, потомущто я в лесу". Я вообщем "за" анальную модерацию подобных тем, хотя бы потому, что они подрывают рынок и несут недостоверную инфо будущим покупателям.

[Leksey]

Я тоже за модерацию, но формулировки нет. В принципе, как я говорил, это обычная ложь. Но раз выражена личным мнением, то вроде и не забанишь. Короче будем давить их, гадов, как глеб жиглов)

[Куб]

но формулировки нет.

1. Модератор всегда прав.
2. В случае, если модератор не прав - см. п1.
3. Джебел не едет, вата лучше

[Leksey]

Ок, на следущем тренинге буду просить хозяина о благословлении. У нас слишком правые модераторы потом куда-то пропадают)

Вата лучше, но ездят все на джебелах

[stofel]

Я вообщем "за" анальную модерацию подобных тем, хотя бы потому, что они подрывают рынок и несут недостоверную инфо будущим покупателям.

Дак наоборот, должны знать люди правду! Или не наипешь не проживешь?

Я когда выбирал мот поперелопатил тонны интернетов. И блин, все врут, каждый свое нахваливает до посинения, как на работу нанятый. Прально продавать ведь.

Видоса особо нет..
Вот поучаствовал недавно в эндурокросе, и неплохо даже проехал, среди любителей конечно. При желании можно разглядеть сининький джебел
http://vk.com/video13073569_169685389

[stofel]

Я почитал инеты -> купил мот -> покатался
И обнаружил что мое мнение сильно отличается от мнения на форумах и описания мота в статье за рулем.

Конечно, ругать свою технику дело не благодарное, сразу надутся те кто скажет да ты просто криворукий, ездить не умеешь и тд, а кто то пойдет дальше и скажет ноешь как баба.
А я за объектиность

Недостатки конечно описаны, но в не акцентированной форме, типа "новый карбюратор обладает небольшой задержкой на действия ручки газа, но зато имеет лучшие низы". Такой читаешь и думаешь, вот с низу должен ехать

Короче кто думает что купить первым мотом, читайте и думайте дальше! Я бы если вернутся назад, лучше бы пропустил полсезона, но надобылобрать что то инжекторное.

[анDrей]

Конечно, ругать свою технику дело не благодарное, сразу надутся те кто скажет да ты просто криворукий, ездить не умеешь и тд, а
кто то пойдет дальше и скажет ноешь как баба

Вот это объективно!

[Leksey]

И насчет лучше инжекторное я тоже не оспариваю. И про ручка газа стремная тоже. Ресурсная чекушка и не может идти за ручкой. Поэтому конкретно тут не вранье, а констатация логики.

[mv]

Уже как то писал. Но напишу еще раз.
Я езжу на хр 250 уже 3 года, достаточно активно, и часто.
И ДО СИХ ПОР я считаю, что не овладел мотом.
И мне (спустя 3 года) рано еще другой "более резвый" мопед.
Иногда кажется, что все. Уже могу на нем все. Разве что вилли продолжительное не умею делать... Но учусь... А потом бац, ситуация какая то, и понимаю, что еще далек тот момент, когда я смогу сказать: "я вырос из этого мопеда".

И про фуры.
Тебе по лесу, и говнам, или же по трассе? Если и там и там, то иди по моему пути. (см подпись).

[stofel]

Уже как то писал. Но напишу еще раз.
Я езжу на хр 250 уже 3 года, достаточно активно, и часто.
И ДО СИХ ПОР я считаю, что не овладел мотом.
И мне (спустя 3 года) рано еще другой "более резвый" мопед.
Иногда кажется, что все. Уже могу на нем все. Разве что вилли продолжительное не умею делать... Но учусь... А потом бац, ситуация какая то, и понимаю, что еще далек тот момент, когда я смогу сказать: "я вырос из этого мопеда".

И про фуры.
Тебе по лесу, и говнам, или же по трассе? Если и там и там, то иди по моему пути. (см подпись).

из 7тыр по асфальту тыры три наверно. По асфальту меня джебел устраивает, 125 стабильная максималка, кресер 90-100, все нормально, без претензий

Как то у меня не возникает таких ситуаций, я так то акуратно езжу, падать не охото
Вот Лексей не верит все, 30лет я на двух калесах, ниодного пропущенного сезона, какие такие ситуации? Оцениваешь дорогу перед собой и едешь по ней, с правильной скоростью, ситуации от неверной оценки. Делать верную оценку это опыт, повышать скорость прохождения это тоже опыт + техника. Можно конечно заниматься этим (повышением скорости прохождения), но очково, можно и просто кататся в удовольствие.

[Di_2]

Написал много потом стер. Ну что вы прицепились к 250-ке? Ну не поедет она как литровый мотоцикл... там всего 250 кубиков - это надо осознать, и понять, и простить

[mv]

Если ты не падал - ты не ездил.
Я за одни покатушки РАЗ 5 МИНИМУМ падаю! Особенно когда развезет грязь на пересеченке, глина покроется листвой, и летишь на 3ей, ибо даже на 2ой резина в слик превращается! А тут поворотик а за ним сосна не толстая, без коры мокрая, по диагонали! А морду на скользкой грязи - х задерешь! И отправляешься ты в автономный полет, метров так на 5))))
Зайди в соседнюю тему кстати. "Китаец или ЯП", на 4 страницу... а то джебел у тебя вообще для грибников - по словам выходит...

[Leksey]

Мы должны сделать так, чтобы Стофель не повернул свои новеллы в свою пользу при продаже тута своей ушатки

[mv]

Написал много потом стер. Ну что вы прицепились к 250-ке? Ну не поедет она как литровый мотоцикл... там всего 250 кубиков - это надо осознать, и понять, и простить

А что прощать то? Литр нужен в городе. На трассе. В лесу литр даром не уперся. Я редко редко до 4ой в лесу дохожу. Ибо негде. А первую вторую, на звездах 12*48 на бахе, итак с буксом идет...

[Leksey]

Я в последний раз достиг очередного левела. Ехал по болоту на второй на холостых, как будто у меня не 250, а 2500

[stofel]

Если ты не падал - ты не ездил.
Я за одни покатушки РАЗ 5 МИНИМУМ падаю! Особенно когда развезет грязь на пересеченке, глина покроется листвой, и летишь на 3ей, ибо даже на 2ой резина в слик превращается! А тут поворотик а за ним сосна не толстая, без коры мокрая, по диагонали! А морду на скользкой грязи - х задерешь! И отправляешься ты в автономный полет, метров так на 5))))
Зайди в соседнюю тему кстати. "Китаец или ЯП", на 4 страницу... а то джебел у тебя вообще для грибников - по словам выходит...

Для гирбников.. в том то и парадокс. верховой мотор не очень для грибников, и звезду ведущую не забывать с собой возить.
На ралли на нем хорошо, типа бахи. Там трасса обычно по достаточно хорошей грунтовке идет, выкрутил до 6-7тыр оборотов и щелкай коробкой чуть что.