Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Электровелосипед, велотесла
Maroz
сообщение 22.12.2014, 12:58
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 345
Регистрация: 17.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва - черноземье
Мотоцикл: Djebel 250XC 2000г



Репутация:   6  


Наткнулся тут на интересную статью

ИМХО Это точно один из транспортов будущего.

А уж для фана по пересечёнке не уступит, а в чём-то и превзойдёт лёгкие мото.
Как второго коня себе взял бы для езды там, куда моту путь заказан.

Кто что думает?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 22.12.2014, 13:11
Сообщение #2


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5022
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: KTM EXC-F 250 2013



Репутация:   43  


Цену не увидел. А ведь велофрики сотни денег тратят на велы.
Если бы он стоил как недорогой пит-восьмушка, то может пойдет. А если будет стоить как "почти новый,джебель с аукциона", то нет.

Был и проект велика-мотоцикла. Что-то не видать их больно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Б.
сообщение 22.12.2014, 13:25
Сообщение #3


Геокэшер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2737
Регистрация: 21.6.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996



Репутация:   18  


У моего деда электровел. Китайский Eltreco. Покупался изначально мне на день рождения в марте 2011г за (примерно) 36000р. Но вскоре я подарил его деду (ни разу не прокатнувшись), а сам купил Джебель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maroz
сообщение 22.12.2014, 13:49
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 345
Регистрация: 17.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва - черноземье
Мотоцикл: Djebel 250XC 2000г



Репутация:   6  


Одна из причин почему я пришёл к мото в следующем:

У вела радиус покатушек для среднеподготовленого человека не больше 15 км (что в сумме под 40 км), чтобы съездить дальше его надо грузить в авто и...
У мота этот радиус легко доходит до 100-150км(что в сумме за одну покатушку может набрать под 300км).

Хотелось бы что-то лёгкое с радиусом до 50км(а в пробеге под 100-120км) и, чтобы это не тарахтело на весь лес и его можно было спокойно перетащить через непроходимые препятствия.

Сам, в общем-то, люблю и педали покрутить и 100км проезжал на веле, но, в данном случае, это другое.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 22.12.2014, 13:59
Сообщение #5


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 11328
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   217  


Maroz
Не хотел бы быть занудой, но судя по разбросу характеристик, нужно подождать.
Электровелосипед для Вас, пока не готов! biggrin.gif
А вот мопед - можно поискать, если откинуть каприз: "Чтоб не тарахтел!" biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pravdin
сообщение 22.12.2014, 17:54
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 290
Регистрация: 24.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Петербург
Мотоцикл: Yamaha XT 225 Serow 1990 г.в.



Репутация:   13  


Цитата(Maroz @ 22.12.2014, 14:49) *
Одна из причин почему я пришёл к мото в следующем:

У вела радиус покатушек для среднеподготовленого человека не больше 15 км (что в сумме под 40 км), чтобы съездить дальше его надо грузить в авто и...

Хотелось бы что-то лёгкое с радиусом до 50км(а в пробеге под 100-120км) и, чтобы это не тарахтело на весь лес и его можно было спокойно перетащить через непроходимые препятствия.


Без проблем. Ребята с форума "Электротранспорт" делают велики и не очень (те же велы, только без педалей) с пробегом на половине максималки под сотню км. Только аккум будет стоить очень не бюджетно, а что самое плохое, его нужно периодически менять.
А так, велик с электромотором и пробегом 40 км - вполне хорошая игрушка для покататься вокруг дачи. Особенно интересны аппараты с двумя ведущими колесами.
Сам уже два года активно изучаю тему легкого электротранспорта, с деньгами подружусь - обязательно куплю электрокомплект для велика.


--------------------
Тише едешь - дольше будешь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
reload
сообщение 28.5.2015, 22:13
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 757
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ступино - Серпухов
Мотоцикл: XR125



Репутация:   1  


Вот риторический вопрос, генератор мотика сможет ли питать элекромотор если его поставить в передее колесо?! smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 28.5.2015, 22:20
Сообщение #8


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5022
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: KTM EXC-F 250 2013



Репутация:   43  


Цитата(reload @ 28.5.2015, 22:13) *
Вот риторический вопрос, генератор мотика сможет ли питать элекромотор если его поставить в передее колесо?! smile.gif

Нет.
Даже если выкинуть все лампочки, то чекушечного хватит только на шуруповерт (200 Вт всего)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
adroit
сообщение 29.5.2015, 2:39
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 426
Регистрация: 10.4.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток - Находка и округа.
Мотоцикл: Suzuki DRZ400S




Репутация:   3  


Позвольте тоже не быть занудой, но вот тогда смотри сюда http://electrotransport.ru/ussr/index.php
Я там одно время долго сидел, была идея собрать электроэндуро, пока что отложил ее на некоторое время, но все-же...
Там много готовых и реализованных решений.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
reload
сообщение 29.5.2015, 16:02
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 757
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ступино - Серпухов
Мотоцикл: XR125



Репутация:   1  


Цитата(KettlePRO @ 28.5.2015, 23:20) *
Нет.
Даже если выкинуть все лампочки, то чекушечного хватит только на шуруповерт (200 Вт всего)

200вт не так уж и мало, думаю если поменять акб на помощнее, то должно хватать недолговременно использовать тягу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Di_2
сообщение 29.5.2015, 16:23
Сообщение #11


-
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2471
Регистрация: 29.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Город Че
Мотоцикл: Велосипед



Репутация:   35  


Цитата(reload @ 29.5.2015, 18:02) *
200вт не так уж и мало

Цитата
1 кВт равен 1,3596 л.с. при вычислении мощности двигателя.
1 л.с. равна 0,7355 кВт при вычислении мощности двигателя.
http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl

Т.е. мощность движка Джебел 250 в ватах ~ 22 кВт
Так что 200 вт - это 100-я часть джебела 250.


--------------------
Diablo_2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мотокот
сообщение 3.6.2015, 11:40
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 367
Регистрация: 21.12.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Сергиев Посад
Мотоцикл: BMW F800GS, E-bike Centurion 2000



Репутация:   5  


Спросили б меня, я собираю такие игрушки)
И себе собираю, и на заказ могу комплект продать.

что могу сказать вкратце:
1. Это нифига не бюджетно, у меня в базе получается около 45-50тр, без учета стоимости велосипеда-донора.
2. Это круто - он едет сам, беззвучно и довольно быстро. И бабушки не орут, когда мимо них проезжаешь. А на мотик они орут)
3. 60-70 км дальность - имхо нормально для городской езды, а иногда и даже за город.

Как выглядит базовая версия:
http://www.youtube.com/watch?v=rWwDqpIeykE
Но рекомендую в таком варианте колесо с мотором ставить спереди, развесовка лучше будет.

Как едет - вот:
http://www.youtube.com/watch?v=0aoQm7icx4c

Нужны подробности - спрашивайте. Да, я специально выбрал не самый дешевый мотор, т.к. у него хорошая история, да и заявлено 100 000км ресурс. А для велосипеда это круто)

ЗЫ. Да, если делать реально хороший вел, который едет за 100 км по дальности и на скорости выше 80 км/ч - то даже просто себестоимость комплектующих уже за 120-140тр выйдет по нынешним ценам. Я себе как вел проапгрейжу до такого состояния, выложу результат работы.


--------------------
Сергиево-Посадский МотоФорум - http://forum.motoposad.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maroz
сообщение 3.6.2015, 14:32
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 345
Регистрация: 17.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва - черноземье
Мотоцикл: Djebel 250XC 2000г



Репутация:   6  


Цитата(Мотокот @ 3.6.2015, 11:40) *
Спросили б меня, я собираю такие игрушки)
И себе собираю, и на заказ могу комплект продать.

что могу сказать вкратце:
1. Это нифига не бюджетно, у меня в базе получается около 45-50тр, без учета стоимости велосипеда-донора.
2. Это круто - он едет сам, беззвучно и довольно быстро. И бабушки не орут, когда мимо них проезжаешь. А на мотик они орут)
3. 60-70 км дальность - имхо нормально для городской езды, а иногда и даже за город.

Как выглядит базовая версия:
http://www.youtube.com/watch?v=rWwDqpIeykE
Но рекомендую в таком варианте колесо с мотором ставить спереди, развесовка лучше будет.

Как едет - вот:
http://www.youtube.com/watch?v=0aoQm7icx4c

Нужны подробности - спрашивайте. Да, я специально выбрал не самый дешевый мотор, т.к. у него хорошая история, да и заявлено 100 000км ресурс. А для велосипеда это круто)

ЗЫ. Да, если делать реально хороший вел, который едет за 100 км по дальности и на скорости выше 80 км/ч - то даже просто себестоимость комплектующих уже за 120-140тр выйдет по нынешним ценам. Я себе как вел проапгрейжу до такого состояния, выложу результат работы.


А сколько вес вела с одной батареей получился?
не страдают другие узлы от возросших нагрузок, типа спиц, подшипников?
100 000 км на веле - это наверно из области фантастики. Сам вел раза 3 рассыпется за такой пробег smile.gif
Если ездить по среднему песку-пересечёнке, какой примерно коэффициент падения пробега?


результаты обязательно выкладывай smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
newone
сообщение 3.6.2015, 14:34
Сообщение #14


Bradypodidae
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1665
Регистрация: 2.9.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Бутово
Мотоцикл: нету



Репутация:   9  


Вот как только появятся сверхъёмкие аккумуляторы по доступным ценам, так сразу будет скачок в этом направлении, моторов то нормальных уже хватает. С удовольствием бы запили себе в мотоцикл электродвиг, но автономность пока слишком маленькая.

Думал одно время попробовать может быть на велосипед себе что то прикрутить, кататься до работы, 22км туда и 22 обратно. Но пока денег свободных нет, а так очень удобно конечно. Вышел из квартиры и покатил на работу.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Di_2
сообщение 3.6.2015, 15:54
Сообщение #15


-
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2471
Регистрация: 29.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Город Че
Мотоцикл: Велосипед



Репутация:   35  


Цитата(Мотокот @ 3.6.2015, 13:40) *
Спросили б меня

Сколько примерно обойдется мотор-колесо (переднее) в пределах ПДД (250 ватт). С полным комплектом ("батарейка маленькая")?
Управление "газом" происходит рычажком, как на снегоходах?
Как управлять рекуперацией?
Фонарик там какой подключается? 6-вольтовый?


--------------------
Diablo_2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maroz
сообщение 3.6.2015, 21:25
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 345
Регистрация: 17.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва - черноземье
Мотоцикл: Djebel 250XC 2000г



Репутация:   6  


Цитата(newone @ 3.6.2015, 14:34) *
Вот как только появятся сверхъёмкие аккумуляторы по доступным ценам, так сразу будет скачок в этом направлении, моторов то нормальных уже хватает. С удовольствием бы запили себе в мотоцикл электродвиг, но автономность пока слишком маленькая.

Думал одно время попробовать может быть на велосипед себе что то прикрутить, кататься до работы, 22км туда и 22 обратно. Но пока денег свободных нет, а так очень удобно конечно. Вышел из квартиры и покатил на работу.

Дык вон скутер выше под это дело легко подойдёт, если на работе розетка есть...

Если бы не галстук с костюмом, я бы и так гонял на веле на работу 30 км в одну сторону.
хотя само передвижение на веле по Москве даже близко не назовёшь безопасным или продуманным.
Железные дороги не перейдёшь, т.к. всё озаборено, на МКАД на нём не выйдешь, т.к. обочечники снесут, объехать его можно далеко не везде, из района в район доехать - почти всегда дорожный квест - внезапно кончающиеся тротуары,набережные, выросшие отбойники, там где можно было бы проход оставить и т.д. и т.п.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
newone
сообщение 3.6.2015, 21:36
Сообщение #17


Bradypodidae
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1665
Регистрация: 2.9.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Бутово
Мотоцикл: нету



Репутация:   9  


Цитата(Maroz @ 3.6.2015, 21:25) *
Дык вон скутер выше под это дело легко подойдёт, если на работе розетка есть...

Розетка то есть, только никто меня в не пустит с велосипедом внутрь)

А ездить на велосипеде вкручивая самому во первых не быстрее получится, во вторых надышишься "кислородом", ну и в третьих на работу приедешь мокрый, что вообще не доставляет. А вот на веле с моторчиком, который может ехать 50 км\ч вполне ничего было бы.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Di_2
сообщение 5.6.2015, 19:28
Сообщение #18


-
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2471
Регистрация: 29.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Город Че
Мотоцикл: Велосипед



Репутация:   35  


Ну вот Мотокот пропал из темы sad.gif


--------------------
Diablo_2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мотокот
сообщение 5.6.2015, 20:55
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 367
Регистрация: 21.12.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Сергиев Посад
Мотоцикл: BMW F800GS, E-bike Centurion 2000



Репутация:   5  


Я катался на моте, оттого и пропал. Плюс работал. Плюс дом строю-обихаживаю, там вообще не до интернета)

Короче, по порядку:
вес 36 кг, это готовый вел.
аккумы у меня только на 20 Ач 48В остались, были на 10 Ач, но их разобрали.
мотор-колеса есть на 26 дюймов, есть на 18 (вроде, надо поглядеть в гараже), и перед и зад. Мощность мотора зависит от вольтажа аккмулятора и настройки контроллера.

То, что у меня - в базе рассчитан на максималку 1000Вт. Но никто не мешает поставить 24 Вольта и будет 500вт в настройках, или тупо ограничить токи. Тогда и аналог 250Вт будет. Но это скучно. Я у себя на максимум всегда выкручиваю.

Вот интерфейс проги для настройки встроенного в мотор контроллера:



Или можно поставить внешний контроллер, типа Инфинион и аккум на 72Вольта. И будет что-то под 2500Вт. Надо поглядеть по токам, тогда точно скажу.

Фонарик у меня отдельный. От двух 18650 элементов. Так проще и надежнее. Не останешься без света, даже если основной аккум сядет.
Все остальное я уже не раз расписывал и в контакте, и на мотопосаде) Читали? Видео смотрели? По ссылкам.

Там заодно можно оценить и бюджет, и историю цен. Падение рубля, конечно, шарахнуло по электровелам очень негативно...


--------------------
Сергиево-Посадский МотоФорум - http://forum.motoposad.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 9.10.2019, 8:34
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2239
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2008



Репутация:   24  


После того, как электросамокат благополучно помер, вернул деньги, и приобрел электровелосипед.
Хоть и был такой гибрид лет 6 назад, но как говорится, первый блин комом. 1я поездка, и мотор перестал помогать при педалировании. При этом проверочно - включается, есть функция "толчок в гору", помогает при троганьи на подьеме. Сдал обратно. Жаль, был складной, удобный, в квартире можно было держать. Модель Polar pbk 2007s. Мотор 250 Ватт, батарея в раме, так с ходу и не поймешь, что гибридный.
Приобрел другой гибрид - eltreco xt750. "Полноразмерный" велосипед, модель 2019 года, хз чем он больше привлек, чем модель 2018 года, разница 11500р, там просто нет багажника, чуть меньше емкость батареи, по мощам то же самое. Велосипед привезли уже собранным. Мотор 350 Ватт, батарея 10400 Ампер - часов (здесь был нюанс - снимаю батарею, она 8800 Ампер - часов, это с предыдущей модели), связался с магазином, на следующий день привезли "родную" батарею. Впечатления пока нормальные, в гору тянет, больше особо ничего не надо. Багажник отличный, вожу рюкзак со шмурдяком килограмм на 10. Есть еще "плюшка" в виде ручки газа, как на мопеде, т.е. можно не крутить педали, с помощью мотора, а просто газ, и он едет, кстати, накачав колеса 3.5 атмосфер (максимум 4.5 атмосфер на колесо), очень хорошо едет накатом. Велосипедом доволен, ну есть нюансы, поскрипывает при езде, аки потертое седло, тормоза (диск), так же скрипят, но надо понимать, это не прям "бренд" (ранее собирался переделать "обычный" вел GT в гибрид, но не срослось, не дождался отправки, вернул деньги). В обзоре про эксплуатацию человек поменял вилку, есть такое, в руки отдает, опять же надо понимать, что это не прям "фирма".
В общем, самокат - овно, велосипед - сила biggrin.gif

Цитата(Maroz @ 22.12.2014, 10:49) *
Одна из причин почему я пришёл к мото в следующем:

У вела радиус покатушек для среднеподготовленого человека не больше 15 км (что в сумме под 40 км), чтобы съездить дальше его надо грузить в авто и...
У мота этот радиус легко доходит до 100-150км(что в сумме за одну покатушку может набрать под 300км).

Хотелось бы что-то лёгкое с радиусом до 50км(а в пробеге под 100-120км) и, чтобы это не тарахтело на весь лес и его можно было спокойно перетащить через непроходимые препятствия.

Сам, в общем-то, люблю и педали покрутить и 100км проезжал на веле, но, в данном случае, это другое.

У мну получилось, от вела к моту, теперь опять к велу, но больше вел. Мот есть, в гараже стоит, есть не просит biggrin.gif
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
раш
сообщение 9.10.2019, 15:21
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 856
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: России .
Мотоцикл: Beta Beta REV 3 250 , Derbi Senda 125 , Honda GB 250 Clubman .



Репутация:   10  


Цитата(Anderrey @ 9.10.2019, 9:34) *
После того, как электросамокат благополучно помер, вернул деньги, и приобрел электровелосипед.
Хоть и был такой гибрид лет 6 назад, но как говорится, первый блин комом. 1я поездка, и мотор перестал помогать при педалировании. При этом проверочно - включается, есть функция "толчок в гору", помогает при троганьи на подьеме. Сдал обратно.
Приобрел другой гибрид - eltreco xt750. "Полноразмерный" велосипед, модель 2019 года, хз чем он больше привлек, чем модель 2018 года, разница 11500р, там просто нет багажника, чуть меньше емкость батареи, по мощам то же самое. Велосипед привезли уже собранным. Мотор 350 Ватт, батарея 10400 Ампер - часов (здесь был нюанс - снимаю батарею, она 8800 Ампер - часов, это с предыдущей модели), связался с магазином, на следующий день привезли "родную" батарею. Впечатления пока нормальные, в гору тянет, больше особо ничего не надо. Багажник отличный, вожу рюкзак со шмурдяком килограмм на 10. Есть еще "плюшка" в виде ручки газа, как на мопеде, т.е. можно не крутить педали, с помощью мотора, а просто газ, и он едет, кстати, накачав колеса 3.5 атмосфер (максимум 4.5 атмосфер на колесо), очень хорошо едет накатом. Велосипедом доволен, ну есть нюансы, поскрипывает при езде, аки потертое седло, тормоза (диск), так же скрипят, но надо понимать, это не прям "бренд" (ранее собирался переделать "обычный" вел GT в гибрид, но не срослось, не дождался отправки, вернул деньги). В обзоре про эксплуатацию человек поменял вилку, есть такое, в руки отдает, опять же надо понимать, что это не прям "фирма".
В общем, самокат - овно, велосипед - сила biggrin.gif

это карма - гони ты эти электрички от себя !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 9.10.2019, 16:15
Сообщение #22


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5022
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: KTM EXC-F 250 2013



Репутация:   43  


Цитата(Anderrey @ 9.10.2019, 8:34) *
Хоть и был такой гибрид лет 6 назад, но как говорится, первый блин комом. 1я поездка, и мотор перестал помогать при педалировании. При этом проверочно - включается, есть функция "толчок в гору", помогает при троганьи на подьеме. Сдал обратно. Жаль, был складной, удобный, в квартире можно было держать. Модель Polar pbk 2007s. Мотор 250 Ватт, батарея в раме, так с ходу и не поймешь, что гибридный.

Шарюсь по Авито периодически - у нас Салями велы видал. Есть даже у которого и рама и подсидел и рулевая складываются... О_о

Цитата(Anderrey @ 9.10.2019, 8:34) *
Приобрел другой гибрид - eltreco xt750. "Полноразмерный" велосипед,

На базе барахла, кмк, только все сделаны =(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 10.10.2019, 2:15
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2239
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2008



Репутация:   24  


Цитата(KettlePRO @ 9.10.2019, 13:15) *
Шарюсь по Авито периодически - у нас Салями велы видал. Есть даже у которого и рама и подсидел и рулевая складываются... О_о

Тот, складной, но постоянно его складывать/раскладывать напрягало. Стоял так, он размером меньше "обычного".
Да, некоторые люди сразу спрашивают, рентабельность, мол как окупится при проезде на работу. Так здесь дело не в финансах, скорее в нервах, едешь утром и вечером, пробки колом, а тебе параллельно biggrin.gif
Если чисто коммерчески - окупаемость года 3, как минимум biggrin.gif Но с таким подходом проще тогда и мот не иметь, выгоды то "на глаз" нет sad.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.10.2019, 1:46