Suzuki DR 350 (S/SE), Нюансы этих дрыг-подвеска, карбы и т.д. Также методы покупки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Suzuki DR 350 (S/SE), Нюансы этих дрыг-подвеска, карбы и т.д. Также методы покупки |
15.10.2013, 1:06
Сообщение
#101
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Ух ты. Уже кое-что проясняется!!! Крейсерская 100 с возможностью выстрела для обгонов в 120-130 в экстрим-случаях это уже здорово! Так же радует то, что в принципе ближе к мощности Xr400, а не к Xr250.
DR-350 110 будет держать, но ехать так постоянно я бы поостерёгся. Почему? Из-за отсутствия комфорта или из-за вероятности выхода движка из строя при максимальных нагрузках? А вот 350-я вилка обычная получше будет. Хоть и уступает ДРЗ-товской сильно. Это дело лучше чем ничего. Начав с малого тюнинга: замены клапанов и установкой прогрессивных пружин можно уже изменить ходовую часть до неузнаваемости.... В критическом случае будет куплена вилка от ДРЗ-400 или другая. Вот посмотрите, есть аналог мотоцикла от производителя БЕТА. В принципе очень свежий ДР-350 только на мотардовских колёсах. Вот только в разговоре с продавцом не услышал того, чего хочу: - есть ли на раму БЕТА возможность установки увеличенного бака тюнингового? - от чего подходят колёса в размере 21х18? От собрата БЕТА АЛЬП 4.0? - что с запчастями на этого невиданного зверюшку? Ведь самому придётся обслуживать то.... Я так думаю, покупка дополнительного бака + ЭНДУРО колёс для этого мотоцикла это будет порядка 1200-1500$, прибавить к цене покупки (~4000-4500$)? то в итоге получаешь довольно дорогого коныка...... Хотя важнее не это. Важнее то, что бы была возможность всего вышеперечисленного купить. Там вилка ПАЙОЛИ стоИт, по словам людей какая-то очень "нафаршированная" с отличными показателями. -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.10.2013, 7:42
Сообщение
#102
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Так же радует то, что в принципе ближе к мощности Xr400, а не к Xr250. Ты знаешь, разница в максимальной мощности между 250 и 400 у Хонды мизерная. Но тяга отличается очень.из-за вероятности выхода движка из строя при максимальных нагрузках? Именно так.в разговоре с продавцом не услышал того, чего хочу И не услышишь Честно говоря, эта Бета так явно попахивает китайчатиной со всеми прибабахами оной... Но утверждать не возьмусь. ИМХО, если хочешь ДР-350, закажи из Европы максимально живой по внешнему виду и состоянию и глумись над ним дальше в полный рост. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.10.2013, 9:11
Сообщение
#103
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Нет, ты что. Это 100% европеец. ДОстаточно крепко на ногах стоящая марка-производитель. Китая там нет даже в запчастях....
Я тоже думаю про просто купить ДР, но свежее 1999 года их не бывает, к сожалению. Вот и подумываю..... Кстати, эта БЕТА как то умудрилась быть легче..... p.s. Дай БОГ найти бак на него и уже можно вести толковый разговор о покупке. Только что рассказали, что ходовая ПАЙОЛИ это вечное WP (сальники и пыльники не берём в расчёт как и аварийные случаи). 46мм против 43 всё же. Ладно, пойду дальше грызть гранит. Спасибо! -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.10.2013, 10:29
Сообщение
#104
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
это вечное WP WP - классная штука. Только дорогая как в покупке, так и в обслуживании. Например, на любом масле работает плохо, только на синтетическом и только определённых производителей, чаще всего Моторекс.Лично я бы выбрал старую кондовую вилку ДР, если не устраивает, то можно и на ДРЗ-400 поменять. Та - лучшая из неперевёртышей. Лично я перевёртыши уважаю, но считаю излишне требовательными в эксплуатации и обслуживании. И себе ставить не буду. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.10.2013, 14:47
Сообщение
#105
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Вилка ДРЗ-400 это самое то в данном случае! Факт, который трудно отрицать.
-------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.10.2013, 9:23
Сообщение
#106
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
"курил" мануал, но так и не понял, подходит ли КИКстартер на ДР350 от ДР-250? Кто то может ткнуть меня в нужную инофрмацию?
И ещё вопрос. На фотограиях есть ДР350 которые с маслорадиатором как от ДЖЕБЕЛЯ. Это покупка по партнамберу ДЖЕБЕЛЯ или как? Магистрали так же? Ведь ДР это сухой картер, а у ДЖЕБЕЛЯ мокрый..... -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.10.2013, 9:47
Сообщение
#107
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
подходит ли КИКстартер на ДР350 от ДР-250? От DR-250S - однозначно. Про R сложно сказать.На фотограиях есть ДР350 которые с маслорадиатором как от ДЖЕБЕЛЯ. Это покупка по партнамберу ДЖЕБЕЛЯ или как? Магистрали так же? Ведь ДР это сухой картер, а у ДЖЕБЕЛЯ мокрый..... Неясно, как это всё они делали.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.10.2013, 12:49
Сообщение
#108
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Серж, спасибо/
Вот на этой картинке явно видно, что на листике бумаге написаны модификации куда применяется ДЖЕБЕЛЬ-радиатор. Он и на 250S ставится, очевидно... -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2013, 8:05
Сообщение
#109
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Итак, на сегодняшний день выяснил, что на испанский аналог ДР-350 мотоцикл БЕТА АЛЬП 4.0 нет более вместительных баков в продаже. Область применения этих мотоциклов такова, что "усыпанная" АЗС территория Испании не требует таковых. Наверняка так ибо такие монстры как АССЕРБИС уже давно бы решили "греть руки" от продажи афтермакетовых фуел-танков.
Так что вариант покупки БЕТЫ отпадает. Пусть они и новее на порядок лет, но что толку Двигаемся дальше..... -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2013, 8:09
Сообщение
#110
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23009 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Бак можно подобрать от других.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2013, 8:48
Сообщение
#111
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24 |
Честно говоря, эта Бета так явно попахивает китайчатиной со всеми прибабахами оной... Но утверждать не возьмусь. Чистокровный итальянский рысак. Правда они больше по триальнымда скутерам. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2013, 10:56
Сообщение
#112
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
У меня стойкое предубеждение к итальянским мотоциклам. Да и к машинам тоже...
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2013, 21:22
Сообщение
#113
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Чистокровный итальянский рысак. Бак подобрать под раму это реально. Только пугает одно, сначала нужно купить байк..... Нет, это плохой путь. По людям пойду, может кто что и подскажет..... Но решить мне эту задачку нужно. Был бы я поменьше, я бы ДЖЕБЕЛЬ выбрал. Сегодня разговаривал с владельцем БЕТА Альп 4.0 С его слов всё просто: подвески лучше чем у ДРЗ-400, движок слабее на верхах, но тяговитее в начале. Доволен, ездит как на СМ, вот его клип Судя по тяге, она довольна неплохая у этого движка. -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2013, 22:54
Сообщение
#114
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.3.2013 Вставить ник Цитата Из: Гомель, Беларусь Мотоцикл: DR 350S 93 Репутация: 0 |
И снова вопрос. В колесе ДР-250, судя по задней ступице, находятся резиновые демпферы. Там очень мощный отлив и утолщение, такое впечатление что именно для этого. А есть ли такие у ДР-350? В Японии такие выпускались или только в Европе и Америке? В теории, возможно ли установить голову от ДЖЕБЕЛЯ двухвального последней модификации на ДР-350? в ступице резинки, по конструкции лучше микрофиши на мегазипе смотреть, там же можно сравнить по кодам детали от разных моделей, 80-90 с кофрами и растянутой цепью грм 3,8 л/100, после замены цепи и настройки карба 5-5,5 в смешанном 50% асфальт 50% 1я2я, чисто трассу не пробывал кросс резина, 182 рост в берцах до земли пятками не достаю двумя ногами, при этом подвески под мой вес - на треть проседают Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2013, 0:45
Сообщение
#115
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Ёлки-палки, есть-есть владельцы!!!!
Что делал с карбом? 5,5 вышло при тех же условиях, что и 3,8? Высота седла, значит, высокая. Ничего, просядет под вещами и грузом. Как рулится? Как едет: может идти 110-120 крейсерской? Что скажешь про обслуживание, оно простое как и на ДЖЕБЕЛЕ и других воздушниках? Масло как часто меняешь? КИКовая Твоя версия не выпендривалась, всегда не подводила? Что с передней вилкой, устраивает в стоке или нужно апгрейдить? Одновальный механизм ГРМ не докучает постоянным вмешательством в клапана? Спасибо! -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2013, 13:19
Сообщение
#116
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.3.2013 Вставить ник Цитата Из: Гомель, Беларусь Мотоцикл: DR 350S 93 Репутация: 0 |
Ёлки-палки, есть-есть владельцы!!!! Что делал с карбом? 5,5 вышло при тех же условиях, что и 3,8? Высота седла, значит, высокая. Ничего, просядет под вещами и грузом. Как рулится? Как едет: может идти 110-120 крейсерской? Что скажешь про обслуживание, оно простое как и на ДЖЕБЕЛЕ и других воздушниках? Масло как часто меняешь? КИКовая Твоя версия не выпендривалась, всегда не подводила? Что с передней вилкой, устраивает в стоке или нужно апгрейдить? Одновальный механизм ГРМ не докучает постоянным вмешательством в клапана? Спасибо! по расходу условия разные выше написал 3,8 трасса, дорожная резина, постоянный режим 600 км, 2 боковых кофра + 2 покрышки поперек- аэродинамика кирпича, но скорость не выше 90 была; 5,5 л/100км выезд к реке по асфальту 50%, движение по полям и вдоль реки 1я 2я передачи, резина кроссовая , передних звезд 2 сейчас езжу на 14 зуб(есть на 13), на 100 км/ч 6000 об, максималка 135, но по оборотам запас есть- нужно карб регулировать или выпуск раздушить, стоит стоковый, на впуске сделал мод убрал шноркель распилил фильтр, перенастроил карбюратор( игла и диаметр главного жиклера), в выпуск не стал лезть пока. купил радиатор, еще не ставил в городе греется -у меня щуп с термометром стоит, в пробках и песках до 120 С доходит, но для воздушника это норм, летом ноге горячо без сапог)).т. е. 110-120 пилить можно, но смотреть нужно по Т и топливу, я не пробовал, до 120-130 набирает быстро. В клапана с начала сезона не лазил, но и пробег не большой. До регулировки карба нога болела сильно от запуска, решилось притиркой клапанов при замене цепи грм и подъемом уровня в поплавковой камере до заводских мм, тонкости есть, но запуск с 1-3 раза гарантирован есть особенность - при долгой холостой работе двигателя при Т 100-120 С может заглохнуть сам или при открытии дросселя, если подгазовывать все ок- думаю пары в карбе, попробую текстолитовую прокладку сделать на впуске чтоб карб меньше грелся. подвеска устраивает на 100%, перед распущен полностью, зад середина по мануалу, как раз под меня одного получилось, лежаки в упор не вижу, пробывал прыгать не высоко все ок, ямы вообще не замечаю, пару раз на асфальте удивлялся - вижу серию ямок, уварачиваться поздно, ожидаю реакции , а уже проехал оказывается)) Прошлой зимой разобрал весь, влез во все узлы и не зря весь колхоз привел к стоку для начала, покрасил раму порошком, и даже пластики акрилом ))) (друзья-эндуристы не одобрили таких вложений - такие мотоциклы не красят))), в планах добавить радиатор, сделать съемный ветровик, разварить бак, на выходе получим идеальный тур эндуро (ой что счас начнется ) по крейсерской такой вывод - брать с собой 2 звезды к примеру 13 и 15 зубьев под разные условия, замена 10-15 мин со смазкой цепи кстати свет на удивление хорош лампа осрам+30% генератоh не могу найти где видел то ли 190 толи 210 W, на холостых лампа не тускнеет с подогревом ручек http://mb.onliner.by/moto/836 есть фото и описание, хотел на заряженный доминатор поменять, но в последнее время все чаще думаю оставить, доработать бак ветровик радиатор и получать удовольствие такой мот лучше с киком - гарантия запуска, вдвоем на асфальте с толкача завести не реально, в поле со стартером и севшим акб -печаль с 94 года появились версии со стартером и заглушкой вместо кика, читал что добавить кик около 300-350 дол обойдется, карбы на офроуд версии шиберные с ускорителем + 20 к ускорению + 5 к опыту )))), козлит с ним на 3 передаче Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2013, 15:10
Сообщение
#117
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
думаю пары в карбе, стопудово пары и испаряемость бензина! подвеска устраивает на 100% это РАДУЕТ!!! в планах добавить радиатор, сделать съемный ветровик, разварить бак, на выходе получим идеальный тур эндуро (ой что счас начнется) Что может начаться ежели человек желает ездить на йом далеко, ЧТО? Я бы просто не разваривал, а поднасобирал деньжат и купил бы готовый на 4,2 галлона АСЕРБИС. Радиатор это ДОБРО, быстро-съёмный ветровик это так же ДОБРО. КИК в дополнении к электростартеру это так же ДОБРО. Кто супротив добра то будет? Так что не переживай. Скажи лучше что входит в радиатор и во сколько он обошёлся? Где покупал? Выше я давал фото из просторов инета. На ней полная комплектация или нет? От ДЖЕБЕЛЯ подойдёт? А КИК можно установить б/ушный от ДР-250 или заказать у парней с разборки. А свет всё равно буду переделывать. Я часто езжу допоздна и в походах не чураюсь ночных пробегов. Что за карб шиберный? Что за слово такое? Что такое "+ 20 к ускорению + 5 к опыту"? Про звёзды понял, учтём. А заднюю какую поставил? -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2013, 16:24
Сообщение
#118
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.3.2013 Вставить ник Цитата Из: Гомель, Беларусь Мотоцикл: DR 350S 93 Репутация: 0 |
стопудово пары и испаряемость бензина! Скажи лучше что входит в радиатор и во сколько он обошёлся? Где покупал? Выше я давал фото из просторов инета. На ней полная комплектация или нет? От ДЖЕБЕЛЯ подойдёт? А КИК можно установить б/ушный от ДР-250 или заказать у парней с разборки. А свет всё равно буду переделывать. Я часто езжу допоздна и в походах не чураюсь ночных пробегов. Что за карб шиберный? Что за слово такое? Что такое "+ 20 к ускорению + 5 к опыту"? Про звёзды понял, учтём. А заднюю какую поставил? радиатор купил с харлея какого-то без шлангов будет время поставлю с подгонкой, на фото вроде родной комплект http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../234633#g234569 света много не бывает , думал по бокам 2 светодиодные противотуманки поставить карб с тросовым приводом шиберной заслонки + ускорительный насос, более резкий отклик на ручку газа в отличии от моего без ускорителя с вакуумным приводом заслонки задняя звезда стоковая 42 кажется установка кика - нужно смотреть форум кто ставил, набор зч для ПОЛНОЙ установки, подходит ли от 250 - вопрос к мегазипу http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../234633#g234576 http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233843#g233860 Очень полезно почитать http://www.ccwn.org/~lgeromil/motorrad/dr350e.htm http://thisoldtractor.com/gtbender/dr350.htm http://www.maximum-suzuki.com/ с регистрацией http://www.advrider.com/forums/showthread....highlight=dr350 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2013, 16:35
Сообщение
#119
|
|
Сильно заинтересован Группа: Свои Сообщений: 620 Регистрация: 1.2.2012 Вставить ник Цитата Из: томск Мотоцикл: Suzuki Djebel 350 92г + Suzuki RM 125 96 г Репутация: 21 |
Привет! Кик подходит от 250 100%но. Картеры у 250 и 350 абсолютно идентичны. Бак,я вкрячил от Джебела 17 литровый с небольшими переделками,расход 5,5-6л/100км.
По асфальту крейсер держу 110-115км/ч. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2013, 17:08
Сообщение
#120
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Да, в лоб покупать в Мегазипе это банкротство судя по цене полного комплекта маслорадиатора! Мы пойдём другим путём.
Про светодиоды ДА, очень сейчас популярные: мало "кушают", мало места занимают, есть варианты пыле-влаго-ударозащищённые. Тут всё будет зависеть от толщины кошелька и поставленных задач. Я для себя сделал вывод, что саму фару я переделывать не буду, а на неё просто поставлю быстро-съёмный ветровик вот такого типа: p.s. Я сейчас подборку фотографий сделаю. Там есть такие классные предложения!!! Привет! Кик подходит от 250 100%но. Картеры у 250 и 350 абсолютно идентичны. Вот теперь всё понятно! Спасибо! Бак,я вкрячил от Джебела 17 литровый с небольшими переделками,расход 5,5-6л/100км. Железный бак от ДЖЕБЕЛЯ стОит около 200$ б/у или около того. Я всё же пластиковый полюблю: не окисляется, хотя ударов больших почти смертельных не выдержит и лопнет. Но и ездить так я не буду. Просвечивается, что вносит некоторое удобство. Ты скажи что переделывал в баке или мотоцикле что бы установить его? Фото есть? Расход 5,5-6 это со стоковыми звёздами? Какие стоит 14/42? Карб стоковый? Что-то многовато выходит или это нормально? Вот что можно сделать своими руками: А вот уже готовое решение для ДР-350 для тех, кто не хочет кулибничать: Вот ссылка на покупку - http://www.screensforbikes.com/shop/suzuki/dr-350-90-00/ Сделать быстросъёмным очень просто, и это радует. Ну а если вообще дать волю чувствам, то вот что нашёл. Как говорится "НА ПОЛНЫЙ ГАЗ" http://www.britanniacomposites.com/index.php/products/lynx16 Высота просто регулируется и полных две фары! -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2013, 17:09
Сообщение
#121
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 18.3.2013 Вставить ник Цитата Из: Гомель, Беларусь Мотоцикл: DR 350S 93 Репутация: 0 |
И так даже
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2013, 17:23
Сообщение
#122
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Неееее...
Тут же полный обтекатель в котором руль выворачивается без поворота головного света! Я же просто говорю про фару стоковую + на неё быстро-съёмный обтекатель, который в случае чего выкинуть не жалко -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2013, 17:29
Сообщение
#123
|
|
Сильно заинтересован Группа: Свои Сообщений: 620 Регистрация: 1.2.2012 Вставить ник Цитата Из: томск Мотоцикл: Suzuki Djebel 350 92г + Suzuki RM 125 96 г Репутация: 21 |
Железный бак от ДЖЕБЕЛЯ стОит около 200$ б/у или около того Я покупал здесь на форуме мятый за недорого,а потом правил,потом опять замял . Ты скажи что переделывал в баке или мотоцикле что бы установить его? Фото есть? Фото нет. Бак слева(со стороны рамы) пришлось подмять,так как масляная магистраль мешала и переваривал крепление бака,все опоры. Расход 5,5-6 это со стоковыми звёздами? Какие стоит 14/42? Карб стоковый? Что-то многовато выходит или это нормально? Дык,я езжу неспокойно . Газ,либо вкл,либо выкл. Звезды стоят 13/42. И у меня передаточные числа в коробке от 250. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2013, 18:52
Сообщение
#124
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Я понял, что ты сварных дел мастер. Вот поэтому наверняка и железный бак Тебе не стал трудностью. А мне: то ходить к кому-то. то упрашивать кого-то, бррррр. Не хочу. Просто куплю и всё.
6 литров в полную дыру это не много в сравнении.... -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2013, 0:22
Сообщение
#125
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Ну что, человек вылетел в ЯПОНИЮ. С Украины он не увидел электростартерного ДР, но оттуда будет держать связь. В потенциальных покупателях нас Двое. Надеюсь, что всё сложится удачно!
-------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 15:13 |