Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Клёвое приспособление для езды на заднем колесе, кто что думает об этом?
мэн
сообщение 18.10.2019, 12:08
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 651
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


Вот на просторах ютуба нашёл такую штуку https://www.youtube.com/watch?v=a-WqZTex9yE , лично мне понравилось. Но как всегда стоит конских денег, аж 349 баксов без пересыла. Ау, российские Кулибины, может возьмётесь за изготовление сего девайса, лично я бы купил, т.к. ломать крылья и гнуть порамники не охота.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kukanow
сообщение 18.10.2019, 22:40
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 348
Регистрация: 9.11.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирск
Мотоцикл: fjr/450x/450f/sl230



Репутация:   16  


Все украдено до нас))))
Эта хрень называется "бугель", варится из трубы 25мм, на конце поперечина с двумя роликами от скейта. Изготавливается на коленке за час, и крепится не консольно (как у амеров, т.е. с одной стороны), а симметрично, и при падении не выворачивает маятник набок
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rem
сообщение 18.10.2019, 23:16
Сообщение #3


Розовые шорты
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2706
Регистрация: 13.9.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999
Honda XR100 2004
Honda Giorno 50 1991



Репутация:   28  


Ни разу не видел бугеля, крепящегося к маятнику. Видел только бугели с роликами, которые крепятся к подрамнику. Таких много на стант питах и т.п.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Илья 72
сообщение 19.10.2019, 7:04
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 546
Регистрация: 2.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Магнитогорск
Мотоцикл: Сузукин сын 250хс



Репутация:   6  


На авито за 15 рублей на днях видел продают.


--------------------
Хоронили иллюзии, порвали два шаблона.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kukanow
сообщение 19.10.2019, 9:54
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 348
Регистрация: 9.11.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирск
Мотоцикл: fjr/450x/450f/sl230



Репутация:   16  


Цитата(Rem @ 18.10.2019, 20:16) *
Ни разу не видел бугеля, крепящегося к маятнику. Видел только бугели с роликами, которые крепятся к подрамнику. Таких много на стант питах и т.п.

Совершенно в дырочку. Крепится к подрамнику, забыл написать. Длина подбирается, чтоб подрамник не согнуть при опрокидывании
Сегодня буду на таком кататься))) могу сфотать

Апдейт.
ПРоблема, как показывает жызнь, не в подрамниках и бугелях, а в том, что надо найти силы, время и настырность, чтоб добиться своего.
У меня дружок, вместе эндурим - ведет курсы типа "стант для чайников"
У него люди едут на заднем свободно за МЕСЯЦ!!!!! занятий.
Но только те, кто ходит три раза в неделю , и в дождь и снег, весь в синяках т д
А по клаве-то стучать проще...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 19.10.2019, 9:58
Сообщение #6


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 5137
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермский край д. Усть Паль
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   58  


Сколько стоит одно занятие?


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 19.10.2019, 10:20
Сообщение #7


вокругкостраходячий
******

Группа: Свои
Сообщений: 8235
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   164  


Фаныч biggrin.gif good.gif


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
astr
сообщение 19.10.2019, 11:49
Сообщение #8


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1892
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   36  


Цитата(Фаныч @ 19.10.2019, 10:58) *
Сколько стоит одно занятие?

Держите его семеро!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimag
сообщение 19.10.2019, 14:00
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1528
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE




Репутация:   41  


Цитата(Фаныч @ 19.10.2019, 11:58) *
Сколько стоит одно занятие?

У нас у "Борзо-мото" есть вилли-машина, если что.


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denya
сообщение 7.11.2019, 2:48
Сообщение #10


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 39
Регистрация: 25.9.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: XR250 '05



Репутация:   0  


по мне так не нужная и не дешевая вещица.
Я видео уроков насмотрелся на все том же утубе, выехал в поле, на мягкий грунт и начал тренироваться
Даже одно занятие приносит свои плоды. Дыхалка кончилась, кисть устала выжимать сцепу и самое главное, отломал заднее крыло, после первой "свечки" spiteful.gif А как страшно было мот в свечку поднять первый раз... facepalm.gif
Жаль сейчас сезон для тренировок у нас уже закончился, надо продолжать занятия.
тренируйтесь на мягком грунте и падения не страшны
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 7.11.2019, 11:55
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 651
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


Сломал крыло, перевернулся, боялся поднять в свечку. Но тем не менее говоришь, что это приспособление не нужно. Где логика. Буржуи не дураки раз сделали такую штуку. Продолжай ломать крылья и т.д. раз не ищешь лёгких путей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denya
сообщение 7.11.2019, 15:27
Сообщение #12


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 39
Регистрация: 25.9.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: XR250 '05



Репутация:   0  


Кто перевернулся?
Сломал не основное крыло, а вставыш под номер и стопарь
Цена вопроса 400-500рублей, если не спаивать старый
Я просто не стал этот "хвост" пока припаивать обратно или менять
А с этим далеко не дешевым девайсом ты в свечку вообще никогда мот не поставишь, а это один из пунктов в тренировке.
И через него нужно пройти и его нужно отработать, откатать и т.д. все поэтапно
ну, а не боятся наверное только дураки
и я не уверен, что тебе будет не страшно упасть при наличие данной штуковины.
Да и не отговариваю я. Всего лишь высказал свое скромное мение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 7.11.2019, 23:02
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 651
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


С чего ты взял, что с этим девайсом не получится поставить в "свечу"? Можно отрегулировать вплоть до упора в заднее крыло. Посмотри https://www.youtube.com/watch?v=Z0glnThn-Hs
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
leshka
сообщение 8.11.2019, 11:35
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1705
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000



Репутация:   45  


Это барахло, как и бугеля приваренные к подрамникам с колесиками. Основной косяк всех этих систем в том, что касание опорным колесом асфальта произойдет очень резко. Как следствие - мотоцикл получит мощный импульс и быстро отпружинит обратно. Казалось бы, это то самое, чего нам нужно, но нет. Мотоцикл, катящийся на одном колесе - довольно не стабильная система и нарушить оба баланса (поперечный и продольный) очень легко. В момент касания в большинстве случаях мотоцикл будет несколько завален влево, или вправо - по этому сила тычка от удара в асфальт будет направлена не по продольной оси мотоцикла, а куда-то по диагонали, абсолютно хаотично. Последствия для новичков будут очень печальные. Лично знаю человека, который воткнулся длинным бугелем с колесиками и именно так, как описано выше отстрелил обратно. Итог - перелом ноги. Уверен, что без этой кракалыги шанс опустить мотоцикл обратно был.

Люди на видео уже чувствуют баланс - по этому у них всё прекрасно получается.

Вообще все эти цирковые штучки возможно освоить практически любому человеку, вопрос только в количестве времени и ресурсов, затраченных на это. Кому-то дается быстрее, кому-то медленнее и он в итоге просто забивает.

Из реально работающих вещей, ускоряющих обучение, могу посоветовать несколько пунктов :

1) мощный моментный мотоцикл;
2) максимально задрать вверх лапку заднего тормоза, чтобы при подъеме мотоцикла нога сама на него нажимала;
3) спортивные шарнирные боты, (не сковывающие движения ноги, но при этом обладающие достаточной защитой на излом и сдавливание);
4) видео-фиксация. Большинство мотоциклов находятся в безопасном угле, пока перья вилки не становятся параллельны поверхности земли/асфальта;
5) когда очевидно, что ситуацию не спасти - ни в коем случае не пытайтесь отловить, удержать, смягчить падение мотоцикла. Отталкивайте его ногами и руками максимально далеко от себя. Все травмы, связанные с переворотом получаются только по одной причине : мотоцикл упал на ногу. Это не обычное падение в эндуро, сила удара больше в несколько раз;
6) в дополнение к заднему зажать передний тормоз, чтобы резко опустить мот - реально рабочая схема. Как оказалось, инерция у колеса будь здоров.

Падения конечно же будут, от них никуда не деться. У кого-то больше, у кого-то меньше. Но хотя бы разочек-другой каждый страждущий обязательно накернится назад и что-нибудь сломает : ногу, глушитель, хвост, поворотничек. Если для вас эта цена слишком высока - просто не забивайте голову всякой ерундой, в жизни и без этого достаточно интересных развлечений wink.gif.

Не из личного опыта, но вполне интересная штуковина для катающих по асфальту : тонкая палочка длиной около метра, примотанная к хвосту. Заранее определяется длина с тем расчетом, что в момент касания ею асфальта, мотоцикл точно находится в угле, из которого сможет опуститься на переднее колесо. Плавно поднимаем, услышали чирк - жмем задний тормоз со всей отвагой. Это поможет преодолеть первичный страх на том этапе, когда кажется что ты уже слишком высоко задрал колесо (на самом деле это конечно же не так). Постепенно задний тормоз будет нажиматься всё плавнее и плавнее, длина палочки будет уменьшаться автоматически rolleyes.gif.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linkshunter
сообщение 8.11.2019, 13:57
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1370
Регистрация: 4.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Питер и ЛО
Мотоцикл: Rmx 250ST"96
KTM 125 EXC



Репутация:   18  


Цитата(leshka @ 8.11.2019, 11:35) *
тонкая палочка длиной около метра, примотанная к хвосту.

...хорошо примотанная, чтобы вместо чирка палочкой по асфальту самосуд Линча не получился smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 8.11.2019, 15:27
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 651
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


Цитата(leshka @ 8.11.2019, 8:35) *
Это барахло, как и бугеля приваренные к подрамникам с колесиками. Основной косяк всех этих систем в том, что касание опорным колесом асфальта произойдет очень резко. Как следствие - мотоцикл получит мощный импульс и быстро отпружинит обратно. Казалось бы, это то самое, чего нам нужно, но нет. Мотоцикл, катящийся на одном колесе - довольно не стабильная система и нарушить оба баланса (поперечный и продольный) очень легко. В момент касания в большинстве случаях мотоцикл будет несколько завален влево, или вправо - по этому сила тычка от удара в асфальт будет направлена не по продольной оси мотоцикла, а куда-то по диагонали, абсолютно хаотично. Последствия для новичков будут очень печальные. Лично знаю человека, который воткнулся длинным бугелем с колесиками и именно так, как описано выше отстрелил обратно. Итог - перелом ноги. Уверен, что без этой кракалыги шанс опустить мотоцикл обратно был.

Люди на видео уже чувствуют баланс - по этому у них всё прекрасно получается.

Вообще все эти цирковые штучки возможно освоить практически любому человеку, вопрос только в количестве времени и ресурсов, затраченных на это. Кому-то дается быстрее, кому-то медленнее и он в итоге просто забивает.

Из реально работающих вещей, ускоряющих обучение, могу посоветовать несколько пунктов :

1) мощный моментный мотоцикл;
2) максимально задрать вверх лапку заднего тормоза, чтобы при подъеме мотоцикла нога сама на него нажимала;
3) спортивные шарнирные боты, (не сковывающие движения ноги, но при этом обладающие достаточной защитой на излом и сдавливание);
4) видео-фиксация. Большинство мотоциклов находятся в безопасном угле, пока перья вилки не становятся параллельны поверхности земли/асфальта;
5) когда очевидно, что ситуацию не спасти - ни в коем случае не пытайтесь отловить, удержать, смягчить падение мотоцикла. Отталкивайте его ногами и руками максимально далеко от себя. Все травмы, связанные с переворотом получаются только по одной причине : мотоцикл упал на ногу. Это не обычное падение в эндуро, сила удара больше в несколько раз;
6) в дополнение к заднему зажать передний тормоз, чтобы резко опустить мот - реально рабочая схема. Как оказалось, инерция у колеса будь здоров.

Падения конечно же будут, от них никуда не деться. У кого-то больше, у кого-то меньше. Но хотя бы разочек-другой каждый страждущий обязательно накернится назад и что-нибудь сломает : ногу, глушитель, хвост, поворотничек. Если для вас эта цена слишком высока - просто не забивайте голову всякой ерундой, в жизни и без этого достаточно интересных развлечений wink.gif.

Не из личного опыта, но вполне интересная штуковина для катающих по асфальту : тонкая палочка длиной около метра, примотанная к хвосту. Заранее определяется длина с тем расчетом, что в момент касания ею асфальта, мотоцикл точно находится в угле, из которого сможет опуститься на переднее колесо. Плавно поднимаем, услышали чирк - жмем задний тормоз со всей отвагой. Это поможет преодолеть первичный страх на том этапе, когда кажется что ты уже слишком высоко задрал колесо (на самом деле это конечно же не так). Постепенно задний тормоз будет нажиматься всё плавнее и плавнее, длина палочки будет уменьшаться автоматически rolleyes.gif.
Лёша, ты то ведёшь речь про вилли на асфальте и я знаю что у тебя это хорошо получается. Но я имею в виду отработку медленного вилли в балансе на мягкой полянке, где падения не так разрушительны, и где самым неприятным моментом будет загиб выхлопа, подрамника или крыла , а для избежания этого девайс с колёсиком будет само то, да и при медленном вилли не будет сильного обратного толчка при упоре колёсика в грунт. Буржуи ведь люди осторожные и расчётливые, они не любят ломать мотоциклы и кости и думаю правильно делают что покупают ограничитель для вилли. Я наверно заморочусь и за зиму сделаю себе нечто подобное , чтобы попробовать и оценить как оно будет, потом вернусь к этой теме.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denya
сообщение 8.11.2019, 16:23
Сообщение #17


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 39
Регистрация: 25.9.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: XR250 '05



Репутация:   0  




Пытаюсь видео своё вставить.
Это мой первый урок, после теоретических видео уроков. Как раз по хрусту слышно как отлетел хвост крыла smile.gif
Урок заключается в том что сперва ноги не ставятся на подножки. Отрабатывается именно поставить в свечку мот без страха.
Отработал это начало, начинаем ставить правую ногу на подножку и стараемся уже не опрокидывать мот а придерживать его в этом балансе с помощью тормоза. Левая нога пока все так же на подстраховке.
Про мотоботы, все верно. В жестких трудно будет ловить лапку тормоза. В уроках советуют, под эти тренировки отказаться от таких бот, вплоть до простых кроссовок.

Критикуйте rolleyes.gif
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 8.11.2019, 17:31
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 651
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


Этапы тренировки медленного вилли я тоже знаю, и уже с опущенными ногами еду и точку баланса ловлю, но так же я уверен что все трудности впереди, т.к. поставленные на подножки ноги сильно поднимут центр тяжести. Падений будет много и каждый раз складывать в рюкзачок обломки мотоцикла лично я не собираюсь, буду делать самодельный регулируемый ограничитель. Кстати судя по твоему видео и комментарию, ты не очень внимательно смотрел обучалки. На первом этапе нужно с опущенными на землю ногами научиться легко поднимать мотик в точку баланса и тут же выжать сцепу и опускать мотоцикл. Так нужно делать пока не будет получаться легко и постоянно, затем уже пытаться проезжать немного с опущенными вниз ногами и попытки переворота гасить выжимом сцепы. Потом уже подключать правую ногу,а потом уж и обе ставить на подножки. Кстати я заметил, что боковой баланс держать гораздо труднее чем вертикальный, это для меня стало неожиданностью.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kukanow
сообщение 8.11.2019, 20:24
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 348
Регистрация: 9.11.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирск
Мотоцикл: fjr/450x/450f/sl230



Репутация:   16  


Цитата(Фаныч @ 19.10.2019, 6:58) *
Сколько стоит одно занятие?

Полторы тыщи/час. Мотик, экип, тренер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chili
сообщение Вчера, 19:54
Сообщение #20


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1810
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   39  


Я не знаю как из контактика видео сувать)
https://vk.com/video-26953296_456242431
Ваще не ничего городить не надо)))


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 12.11.2019, 0:01