Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Карбюратор ТМ28: проблема холодного пуска решена!
MasterDja
сообщение 20.10.2014, 20:27
Сообщение #101


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 88
Регистрация: 9.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Djebel 250XC`97



Репутация:   1  


baklanoid скажи, чем отмывал карб? Он же как новый! Просто супер!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MasterDja
сообщение 3.11.2014, 8:43
Сообщение #102


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 88
Регистрация: 9.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Djebel 250XC`97



Репутация:   1  


Вопрос по ускорительному насосу - при разборе карба и заливки ВДшки в отверсие поршня заметил, что жидкость травит из запрессованной дырки нижней крышки (на фото в красном круге). Правильно ли я понимаю, что травить из этого места не должно и надо запаять дырку?

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 3.11.2014, 11:43
Сообщение #103


Карбон Углеродыч
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 9972
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   191  


Цитата(MasterDja @ 3.11.2014, 14:43) *
надо запаять дырку?
О, да!
Но надо вникнуть в тему!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fater
сообщение 20.3.2015, 22:13
Сообщение #104


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 28.6.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: На своих двоих...



Репутация:   2  


Друзья, что это и доя чего и почему без отверствия?
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Все самое интересное еще впереди...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 20.3.2015, 23:18
Сообщение #105


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41257
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   267  


Отверстие с другой стороны.
Это распылитель (писалка) ускорительного насоса.
Сфотан вверх тормашками.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fater
сообщение 20.3.2015, 23:33
Сообщение #106


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 70
Регистрация: 28.6.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: На своих двоих...



Репутация:   2  


спасибо, рассмотрел, увидел!)


--------------------
Все самое интересное еще впереди...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dream
сообщение 8.5.2016, 18:32
Сообщение #107


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 100
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   2  


Прочитал все и в итоге кому то помогло это, кому то нет. Только вот выпресовав этот жиклер газовым ключем можно повреждения посерьезней натворить. Самое простое сливать бенз компесором и не париться. По крайней мере панацеи в этой ветке не описано
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Demige
сообщение 17.5.2016, 19:14
Сообщение #108


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 143
Регистрация: 17.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Кстово
Мотоцикл: XL650V6
KLX400



Репутация:   2  


Буду пробовать. Как вариант, которым пользуюсь я - погреть карб строительным феном перед запуском. Дает 100% эффект. Но увы после ночевки в палатке не подходит. Только если горелку с собой брать. А по поводу того что какие японцы м.даки, поглядите типичного Австрийца - там в комплекте наверно комплектов 6 наборов жиклеров для разных температур.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ветров
сообщение 11.1.2017, 23:19
Сообщение #109


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   0  


У меня на Джебел 200 похожий карбюратор и похожая проблема.
симптомы: тяжело заводится не только в минус но и в +10.
Заводится только с подсосом и как правило 3 -4 раза глохнет.
причем и ехать невозможно втечении 5 минут. Открываешь газ, глохнет.
Бывает мотоцикл пол часа постоит и опять те же проблемы.
видно что беднит на холостых, но не могу найти засорение. Карбюратор внутри чистый.
не пойму что за дела?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 11.1.2017, 23:35
Сообщение #110


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1603
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 и другие



Репутация:   44  


Цитата(Ветров @ 11.1.2017, 23:19) *
У меня на Джебел 200 похожий карбюратор и похожая проблема.
У тебя вообще другой карб по принципу.
Цитата(Ветров @ 11.1.2017, 23:19) *
видно что беднит на холостых, но не могу найти засорение.
Возможно подсос воздуха, возможно повреждение мембраны(у тебя карб вакуумный)Возможно неправильная регулировка винта хх

А может у тебя глушитель не сток?
А какие у тебя жиклеры?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kost
сообщение 30.8.2017, 21:39
Сообщение #111


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 4.6.2017
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Ветров @ 11.1.2017, 20:19) *
У меня на Джебел 200 похожий карбюратор и похожая проблема.
симптомы: тяжело заводится не только в минус но и в +10.
Заводится только с подсосом и как правило 3 -4 раза глохнет.
причем и ехать невозможно втечении 5 минут. Открываешь газ, глохнет.
Бывает мотоцикл пол часа постоит и опять те же проблемы.
видно что беднит на холостых, но не могу найти засорение. Карбюратор внутри чистый.
не пойму что за дела?

Добавь оборотов винтом открытия дроссельной заслонки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.11.2017, 6:00