Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  « < 4 5 6  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Подготовка мотоцикла к зиме, Кто какие манипуляции/проверки проводит?
madmaks
сообщение 28.11.2013, 7:05
Сообщение #126


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(Dalnoboi @ 28.11.2013, 3:36) *
Поясню: бенз из карба потиху испаряется9причём не весь, а летучие фракции), по мере испарения запас пополняется через незакрытый кран. Через какое-то время имеем полный карб лаковых отложений. Желающим могу отфотать(но лениво) карб с Ромкиной ямахи, простоявшей несколько лет с некоторым кол-вом бензина

А откуда в бензине лаковые отложения? В карбе джебеля ничего такого не видел. Не совсем корректно сравнивать испарение бенза на 4Т и 2Т, вот от масла в бензе может лак и есть. Зачем народ пугать. unknw.gif


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 28.11.2013, 7:57
Сообщение #127


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Вся "консервация" в моём случае заключается в снятии аккума и заливке полного бака бензина.
Лака в карбе не помню. Чисто всё.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shevard
сообщение 28.11.2013, 8:13
Сообщение #128


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1465
Регистрация: 11.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Сахалин
Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna



Репутация:   24  


Цитата(Dalnoboi @ 28.11.2013, 8:36) *
Если мотом не пользоваться зимой, надо в первую очередь исключить нахождение в карбюраторе бензина, и в особенности-возможность его испарения и пополнения.
Поясню: бенз из карба потиху испаряется9причём не весь, а летучие фракции), по мере испарения запас пополняется через незакрытый кран. Через какое-то время имеем полный карб лаковых отложений. Желающим могу отфотать(но лениво) карб с Ромкиной ямахи, простоявшей несколько лет с некоторым кол-вом бензина и незакрытым краном. карб не удалось раскоксовать НИЧЕМ, обогатитель заклинил наглухо, пришлось купить другой, кетайский.
...ВДшка пригодна только для смазки чего-то здесь и сейчас, а не во веки веков))))


Не соглашусь, очиститель карбюраторов прекрасно справляется с лаковыми отложениями (растворитель не поможет)
Чаще всего пользуюсь таким . Только в бюджетных баллонах, фирмы 3M почему то хуже растворяет.
Прикрепленное изображение
WD40 это вытеснитель воды преимущественно состоящий из спирта он содержит очень малое количество силикона и смазкой быть по определению не может.

Бензин на зиму с карбюратора закрыв краник не сливаю, тк не имею возможности постоянно приобретать ремкомплекты для карба. А без бензина резиновые детали в нем хранясь в тепле усыхают и по весне можно получить текущий со всех щелей карбюратор. Ну или как вариант снять карб и положить в бензин на часок.

Цитата(madmaks @ 28.11.2013, 13:05) *
А откуда в бензине лаковые отложения? В карбе джебеля ничего такого не видел. Не совсем корректно сравнивать испарение бенза на 4Т и 2Т, вот от масла в бензе может лак и есть. Зачем народ пугать. unknw.gif


Подтверждаю лак есть, приходящие с Японии моты очень часто имеют эту проблему. При каких условиях он там образуется скорей всего как сказал Дальнобой. Жара кран скорей всего не держит и по капле попадая в карбюратор там испаряется. На магне у меня в карбюраторах находилась бензиноподобная жидкость зеленого цвета при попадании на кожу вызвала раздражение.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 28.11.2013, 8:34
Сообщение #129


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Цитата(shevard @ 28.11.2013, 5:13) *
WD40 это вытеснитель воды

это прежде всего проникающая жидкость... основа керосин..


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 28.11.2013, 22:28
Сообщение #130


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(madmaks @ 28.11.2013, 7:05) *
А откуда в бензине лаковые отложения? В карбе джебеля ничего такого не видел. Не совсем корректно сравнивать испарение бенза на 4Т и 2Т, вот от масла в бензе может лак и есть. Зачем народ пугать. unknw.gif

Именно в 4т. Да такие отложения, что, когда отодрали поплавковую камеру, в ней была коричнево-белая хрень в виде ложемента под поплавки и столбики жиклёров. Это произошла при испарении полного 6л бака бензика за примерно 3 года стояния на даче. За 6 месяцев произойдёт в несоизмеримо меньших масштабах, но произойдёт. Потому и говорю-в ИДЕАЛЕ масличком карб заполнить. А можно и не делать нифига, и ничо не будет.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
roman-black2
сообщение 19.1.2014, 19:44
Сообщение #131


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1372
Регистрация: 28.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков
Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture



Репутация:   9  


Подготовка к зиме удалась !



Прикрепленное изображение


--------------------
ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
gosteed
сообщение 2.12.2016, 10:44
Сообщение #132


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 31
Регистрация: 17.10.2016
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


В общем на днях случилась фигня, создавал об этом тему.
В общем ситуация была такая. Приехал на место, ходил мин 30-40. Пришел завел. Подсос был выключен и мот был заведен на низких оборотах. Потом одел перчатки, подключил обогрев визора только хочу тронуться, врубаю первую скорость мот глохнет. Завести так и не получилось.
После промывки ЧИСТОГО карба он завелся.
В общем идеи такие.
- могла залипнуть игла в карбе
- мотор + карб были горячие, карб сосет холодный воздух и в карбе образовалась вода, которая в момент глоха превратилась в лед и не давала пройти бензину (свеча была сухая)
Вскрыли левую крышку ( там где стоит магнето) там было говно масло и кусочки льда, которые благодаря конструкции попадают оттуда через фильтр. Зачем это сделано непонятно.
В общем у кого есть опыт езды зимой? Может кто-то как-то делал подводку теплого воздуха к карбу как на машинах? Т.к. не хочется вновь в похожую ситуацию попасть)

Масло в моторе менял недавно. Сейчас ко всему прочему поставили топливный фильтр от тачки на всяк пожарный, чтоб поменьше говна из бака шло.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 2.12.2016, 11:39
Сообщение #133


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5777
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   117  


https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=23
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Солно
сообщение 2.12.2016, 13:34
Сообщение #134


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 46
Регистрация: 20.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Lifan LF200GY-5
Suzuki DR250RXW



Репутация:   1  


Цитата(gosteed @ 2.12.2016, 7:44) *
В общем у кого есть опыт езды зимой?


У меня есть опы езды зимой. На китай-моте: просто заводил и ездил с дохлым аккумом.
С джебелем всё деликатнее. Не заводится при любом минусе. Нужно погреть карбюратор горячим воздухом ОСТОРОЖНО не повредив его слишком горячим воздухом.

Также нужно подготовить понравившимся способом колёса путём ошиповки (саморезы, дюбеля, самошиповка) или купить заводские шипованные покрышки. дальше заводим мотоцикл и греем двигатель, потом одеваемся в тёплую, непродуваемую одежду. Особо нужно утеплить руки и ноги. Руки от холодного ветра можно защитить специальными рукавицами руля. С собою можно взять горячее питьё в термосе.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 2.12.2016, 15:53
Сообщение #135


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


у меня на XR250 зимой обмерзал карб, так что заслонка не возвращалась назад (там ваккумник). В итоге оставил я эти затеи =)


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
genriz
сообщение 2.12.2016, 16:00
Сообщение #136


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1002
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


На БМ-е две зимы катал, карб не обмерзал (тоже вакуумник). Вообще все чаще замечаю, что народ на китайцах зимой катает без проблем, а у владельцев японцев все время какие-то сложности. ))
Поэтому этой зимой я на иксере кататься не буду, чтобы не расстраиваться. )))))

p.s. Получается, что китай едет не очень хорошо, но и летом, и зимой. А японцы едут очень хорошо, но только летом. )))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 2.12.2016, 16:09
Сообщение #137


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(genriz @ 2.12.2016, 17:00) *
На БМ-е две зимы катал, карб не обмерзал (тоже вакуумник). Вообще все чаще замечаю, что народ на китайцах зимой катает без проблем, а у владельцев японцев все время какие-то сложности. ))
Поэтому этой зимой я на иксере кататься не буду, чтобы не расстраиваться. )))))

p.s. Получается, что китай едет не очень хорошо, но и летом, и зимой. А японцы едут очень хорошо, но только летом. )))


Тут наверное сказывается разное количество накопившегося говна и разные допуски между осью дросселя и втулки вращения.
С классическим карбюратором таких проблем нет - заслонка всегда поднимается нормально.

п.с. а на каком БМе стоит ваккумник?



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 2.12.2016, 16:32
Сообщение #138


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


и под -40 бывает катаюсь,и заводится в глубокий минус-фигня какая то нездоровая


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
genriz
сообщение 2.12.2016, 16:51
Сообщение #139


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1002
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


Цитата(Kn1ght @ 2.12.2016, 16:09) *
п.с. а на каком БМе стоит ваккумник?


Я думал, на всех. А может я ошибаюсь? Вакуумник (CV - constant vacuum) - это же то же самое, что "постоянного разряжения"? Или нет?
На БМ-ах (БМ200 эндуро, как минимум) стоит Mikuni. Если память не изменяет - BS28. Это не ваккумный? А какой?

Цитата(chestar700 @ 2.12.2016, 16:32) *
и под -40 бывает катаюсь,и заводится в глубокий минус-фигня какая то нездоровая


китайские запчасти не ставил? ))))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 2.12.2016, 17:09
Сообщение #140


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Темы соединил.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 2.12.2016, 21:05
Сообщение #141


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1063
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Honda Degree Xl 250
Honda SuperCub аа04 инжектор



Репутация:   17  


А я в этом году "консервирую" с покраской smile.gif
Решил покрасить раму с маятником и мелочёвкой порошком smile.gif
Сегодня половину мотика уже раскидал smile.gif












--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Добро пожаловать в группу Honda Degree Xl 250: http://vk.com/degreexl250
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 5.12.2016, 10:15
Сообщение #142


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(genriz @ 2.12.2016, 17:51) *
Я думал, на всех. А может я ошибаюсь? Вакуумник (CV - constant vacuum) - это же то же самое, что "постоянного разряжения"? Или нет?
На БМ-ах (БМ200 эндуро, как минимум) стоит Mikuni. Если память не изменяет - BS28. Это не ваккумный? А какой?


Вакумник.
Значит дело в количество какуль в оси =)


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
genriz
сообщение 5.12.2016, 13:14
Сообщение #143


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1002
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


Цитата(Kn1ght @ 5.12.2016, 10:15) *
Вакумник.
Значит дело в количество какуль в оси =)


Ну, может быть. БМ то новый был, а японцы то древние все. )))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 5.12.2016, 13:42
Сообщение #144


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Че то я пропустил, походу.
Какие какули в оси???))) Причем тут карбюратор? smile253.gif


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
genriz
сообщение 5.12.2016, 14:05
Сообщение #145


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1002
Регистрация: 16.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Московская область
Мотоцикл: Honda XR250



Репутация:   25  


Цитата(Frig@te @ 5.12.2016, 13:42) *
Че то я пропустил, походу.
Какие какули в оси???))) Причем тут карбюратор? smile253.gif


Какули в оси заслонки карбюратора smile155.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

6 страниц V  « < 4 5 6
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 5:33