Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Подшипники колёс, 200-ка
Егор
сообщение 28.11.2012, 21:09
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


подшипники разные на 200 спереди и сзади ,какие точно не вспомню , помоему спереди 201 и 201 а сзади 202 и 302 , но я не уверен
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 28.11.2012, 21:59
Сообщение #27


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44790
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Для точности: http://djebel-club.ru/tex10.html


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anval
сообщение 2.4.2013, 21:54
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 152
Регистрация: 7.1.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Кировская обл, Кирово-Чепецк
Мотоцикл: Djebel200, TTR250, YZ426, TDM850.



Репутация:   0  


Предлагаю высказать свои за и против. В Джебеле 200 нет сальников в подшипниках колёс. В заднем колесе со стороны звёздочки сальник установить легко: надо выкинуть шайбу, а вместо неё втулку поставить с внутренним диаметром 15мм (диаметр оси). Наружный диаметр втулки х на 42 будет размер сальника. Как со стороны барабана - не придумал. Подшипник там заподлицо со ступицей.


--------------------
Смесь из грязи и говна - это Родина моя!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кузнец
сообщение 2.4.2013, 22:44
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 736
Регистрация: 14.2.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Московская обл. г. Рошаль
Мотоцикл: Временно "безлошадный"



Репутация:   18  


Нормально таи все. Я после покупки поменял все на наши закрытые с резино-металлическим уплотнением. Те что стояли люфтили.
Единственное что набил их смазкой нормально. Весь сезон откатал .Куча бродов грязи и т.д. Все нормально. НО перед сезоном как потеплеет перетряхну всю ходовку,промою заново смажу все, если нужно будет заменю подшипники. Решил перед каждым сезоном заморачиваться. Время не много занимает.Зато спокойней потом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 2.4.2013, 22:47
Сообщение #30


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3379
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Королёв
Мотоцикл: Honda XR 400 R
1997 г.в.
Husaberg TE125
2012 г.в.
690
2009г.в.



Репутация:   33  


Цитата(Anval @ 2.4.2013, 22:54) *
Предлагаю высказать свои за и против. В Джебеле 200 нет сальников в подшипниках колёс. В заднем колесе со стороны звёздочки сальник установить легко: надо выкинуть шайбу, а вместо неё втулку поставить с внутренним диаметром 15мм (диаметр оси). Наружный диаметр втулки х на 42 будет размер сальника. Как со стороны барабана - не придумал. Подшипник там заподлицо со ступицей.

Есть возможность достать подходящие манжеты и сделать или добыть втулки - спейсеры, однозначно ставь.
Кстати таже возможность есть и на переднем колесе.

На заднем со стороны барабана условно можно считать подшипник защищенным лабиринтным уплотнением.
Смачивание будет усуществляться только во время погружений ниже оси колеса.

Цитата(Кузнец @ 2.4.2013, 23:44) *
НО перед сезоном как потеплеет перетряхну всю ходовку,промою заново смажу все, если нужно будет заменю подшипники. Решил перед каждым сезоном заморачиваться. Время не много занимает.Зато спокойней потом.

А вот это абсолютно правильно на мой взгляд и применимо к любой эндуре
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кузнец
сообщение 2.4.2013, 23:02
Сообщение #31


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 736
Регистрация: 14.2.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Московская обл. г. Рошаль
Мотоцикл: Временно "безлошадный"



Репутация:   18  


Не только к эндуре. Я в прошлом году одному на дорожнике ходовку менял так там в подшипниках "шарики " квадратные " Что то говорит задницу болтает после 100. Блин ездуны.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 2.4.2013, 23:11
Сообщение #32


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3379
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Королёв
Мотоцикл: Honda XR 400 R
1997 г.в.
Husaberg TE125
2012 г.в.
690
2009г.в.



Репутация:   33  


Анвал, даю наметку, можно снять шайбу с родной втулки, а втулку полирнуть.
Останется лишь подобрать манжеты в размер.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anval
сообщение 2.4.2013, 23:23
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 152
Регистрация: 7.1.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Кировская обл, Кирово-Чепецк
Мотоцикл: Djebel200, TTR250, YZ426, TDM850.



Репутация:   0  


Я думаю всё-таки не "сжигать за собой мосты". Шайба пусть лежит на всякий случай. Втулку сделать токарю 15 минут (дольше материал искать будет), ну возьмёт по деньгам рублей 200... Проблема не в том что каждый год менять подшипники. Их поменять 20 минут и стоят они копейки. Проблема в том что с каждой заменой подшипника мы "разбиваем" ступицу. Мотику итак уже лет 20 и бог знает сколько раз на нём их меняли. Когда-то может настать момент что подшипники не надо будет забивать, а они доставаться из ступицы будут от руки. Вот чтобы отсрочить этот момент и надо как можно реже менять подш. Соответственно надо сальник.
Можно подобрать какую-нить втулку с внутренним диаметром 15, может какой поршневой палец подходит? Кста, т.к. я не токарь, то был бы признателен если бы кто подсказал от чего можно купить. Мне так проще, чем искать токаря и договариваться с ним.


--------------------
Смесь из грязи и говна - это Родина моя!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anval
сообщение 3.4.2013, 21:53
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 152
Регистрация: 7.1.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Кировская обл, Кирово-Чепецк
Мотоцикл: Djebel200, TTR250, YZ426, TDM850.



Репутация:   0  


не могу не от чего подобрать втулку с внутренним диаметром 15. Завтра думаю взять старый подшипник из колеса и болгаркой спилить наружную обойму, т.е. оставить одну внутреннюю - она и будет втулкой.


--------------------
Смесь из грязи и говна - это Родина моя!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir78
сообщение 4.4.2013, 12:54
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   11  


Пока не решишь проблему уплотнения со стороны барабана, нет смысла заморачиваться и с левой стороной.
Раз в сезон (два) замена закрытых подшипников - самый разумный вариант.
Лет на 20 тебе еще хватит этих колес, а потом глядишь, и насобираешь и на китайские ступицы (колеса).
Кстати, на китайском "дисковом" колесе по-моему все уплотнено сальниками (буду в гараже - посмотрю).
Себе из Японии заказывал Джебеловские колеса (вторую пару). Обошлось 10 кРуб за комплект у калитки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 4.4.2013, 13:05
Сообщение #36


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3379
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Королёв
Мотоцикл: Honda XR 400 R
1997 г.в.
Husaberg TE125
2012 г.в.
690
2009г.в.



Репутация:   33  


Цитата(Anval @ 3.4.2013, 22:53) *
не могу не от чего подобрать втулку с внутренним диаметром 15. Завтра думаю взять старый подшипник из колеса и болгаркой спилить наружную обойму, т.е. оставить одну внутреннюю - она и будет втулкой.

Подшипник разбирается существенно проще:
Разбираешь держатель шариков(можно пробить отвёрткой сначала), сгоняешь шарики в одну сторону и разнимаешь обоймы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anval
сообщение 4.4.2013, 17:34
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 152
Регистрация: 7.1.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Кировская обл, Кирово-Чепецк
Мотоцикл: Djebel200, TTR250, YZ426, TDM850.



Репутация:   0  


Цитата(Kopcak @ 4.4.2013, 13:05) *
Подшипник разбирается существенно проще:
Разбираешь держатель шариков(можно пробить отвёрткой сначала), сгоняешь шарики в одну сторону и разнимаешь обоймы.



Спасибо, буду иметь ввиду! Но скорее всего это не понадобится. Потому что ПОДОБРАЛ втулку. Поршневой палец от 8-ки имеет внутренний диаметр 15. От копейки кстати тоже. Вобщем по наружке и изнутри они одинаковые 15х22, разница только в длине. От копейки длинее и дороже. Я взял от 8-ки. Цена вопроса - 40 рублей. Что немаловажно наружная поверхность (по которой будет скользить сальник) полированная. В гараже буду - примерю, если всё ок, то останется только отпилить болгаркой нужную длину и подобрать сальник 22х42.

Вот засада.... В отечественной технике сальники 42х22 не используются sad.gif Ближайший размер 42х24. Придётся расковырять подшипник.


--------------------
Смесь из грязи и говна - это Родина моя!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 7.1.2017, 15:47
Сообщение #38


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 816
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Avalanche GT2



Репутация:   16  


Глянул подшипники на переднем колесе 200-ки Джебеля-

Верно ж я посмотрел на маркировку?

Один подшибник (с) имеет маркировку B1 12X32X10
Второй просто 12Х32Х10


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.1.2017, 18:47
Сообщение #39


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44790
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


https://djebel-club.ru/tex10.html
?


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.3.2019, 18:32