Версия для печати темы

Автор: Accel 30.9.2010, 22:09

Всем привет! Замечательно что есть сайт посвященный suzuki djebel, т.к. я собираюсь стать его счастливым обладателем
Хочется 250-ку, но нет на неё денег. Кататься тоже хочется, поэтому начал поглядывать в сторону китайцев, но они совсем не радуют своим качеством =)
И вот недавно соверненно случайно нашёл этого красавца:

Хотят за него 1500$, пробег 7 000 км, 95-й год. По описанию продавца он уже много лет стоит и не ездит, гофры засохли, рама немного начала рыжеть.
Что скажете, стоит брать, какие подводные камни могут вылезти и т.п...

Автор: skorp777 1.10.2010, 1:37

За такую цену- брать, если заводится и работает нормально, не дымит. Распечатать шпаргалку отсюда http://djebel-club.ru/publz/-isucn/700030-faq-po-motociklu.html, и доверять своей интуиции. Невероятно дешево, если все в поряде.Пробег-м.б. скручен, но это фигня, главное состояние. У моего 2001 г. пробег 27500 был.Главное, шоб с доками было все в поряде, мот на учете в ГАИ стоял?Вообще,цена нереально шоколадная, примерно столько стоит скутер-125.Либо какие-то серьезные проблемы, либо мелкие косяки, которые отпугивали покупателей.Смотреть надо с опытными людьми, если нужен какой-то ремонт, не доверять продавцу, что это недорого, а глянуть самому стоимость деталей. Моцик не машина, на него запчасти, как правило, оригинал и дорогие,б/у найти трудно, качественного неоригинала по приемлемым ценам мало, или вообще нет.Вобщем, не торопиться с покупкой.По фото (хреновому, кстати) можно увидеть только внешние косяки, а для эндуро это мелочи. Сам поедешь, добавишь еще больше.
Также неплохо бы заполнить свой профиль(ты откуда?), , и создавать поменьше новых тем, а продолжить любую имеющююся про выбор мота. как только в какой-то теме появляется новое сообщение, многие его тут же просматривают.

Автор: Egor1980 1.10.2010, 9:02

По мото действительно предложение интересное, то что стоял будет из минусов что может быть : умерший аккумулятор , загаженый карб, ржавчина в баке, ржавчина на рабочих поверхностях вилки и амморта, рассыпающийся воздушный вильтр. Думаю понятно что сразу фильтра / жидкости сразу под замену . По поводу заводить после долгого стояния мото , думаю комрады посоветуют чтонибудь толковое, моё мнение надо фильтр воздушный посмтреть чтоб в руках не рассыпался.

Автор: skorp777 1.10.2010, 9:46

Чтоб до воздухофильтра добраться, надо будет взять крестовую отвертку и ключ на 12, открутить по одному винтику на пластиковых боковинах, снять их, потом снять седло- там болтики под 12. Под седлом пластиковая крышка на защелках, её отстегиваем- и фильтр легко снимается- там один барашковый болт.

Автор: Бэм 1.10.2010, 10:20

У меня глюк или перья кривоваты? И готовься сразу поменять резину, кажись стоит кингс-таер - она на мокром асфальте не держит мот в вертикальном состоянии.... Всё равно что на летних сликах выехать на чистый, полированый лёд... проверено лично.

Автор: Accel 1.10.2010, 11:36

Спасибо за советы, рад что форум живет

Мот на учёте не стоял, дают справку счёт, бумажки по растаможке, справку о снятии с учёта в японии (покупался на японском аукционе). К тому же продаёт знакомый знакомого (у него мото-салон), так что по документам я спокоен.

Скорее всего покупателей отпугивали мелкие косяки - рама ржавеет немного, сидушка высохла и потрескалась, сам он грязненький/пыльненький, приборка не модная, квадратный бугель, худая резина...

По поводу косяков от стояния - умерший аккумулятор , загаженый карб, ржавчина в баке это не страшно. А вот ржавчина на рабочих поверхностях вилки и амморта, рассыпающийся воздушный фильтр это стремно. Вилку смотрел, выглядит идеально, хром блестит, все гладко и следов масла нет - на ней есть гофры но они сухие-сухие и рвутся. По поводу заднего аммортизатора - пытался заглянуть, но он закрыт и шток не виден. По фильтру - там поролон? Он скорее всего уже превратился в прах, его можно заменить вырезав подходящий из поролона или как?

Автор: serg 1.10.2010, 11:40

Цитата(Accel @ 1.10.2010, 12:36)

Цитата(Accel @ 1.10.2010, 12:36)

Цитата(Accel @ 1.10.2010, 12:36)

Цитата(Accel @ 1.10.2010, 12:36)

Автор: Accel 1.10.2010, 11:48

Раму перекрашу.
А где можно взять гофры/от чего подходят?
Нет фоток фильтра?

P.S. вилка вроде ровная, не закусывает насколько мне удалось видеть. А как можно более тщательно проверить не вытаскивая перья?

Автор: Бэм 1.10.2010, 13:01

Одевал гофры от Ижа - живут не долго. Лучше купить... тут на форуме есть несколько человек кто з/ч барахлил... У себя можешь посмотреть в мотомагазинах.

Автор: v-nax 1.10.2010, 15:53

Гофры от ИЖа прожили на моем Максе сезон и продолжают жить на Дюбеле другана. Силиконовая смазка регулярно - и будет тебе щастье. Да, пытаются потрескаться, но при цене в 100р за пару - не критично. У меня второй Дюбель - 200, 95 год, 19000 пробега. Ржавенький, страшненький, работает идеально, весит 106 кг и в гомнах прет как танк. Ломились километр по старой лесовозной дороге - я извалялся всь на 250, друган на 200 не упал ни разу (ну мож прокладка виновата, конечно). Вобщем, если движок и подвеска живые - нефиг думать, отличный мотоцикл! Единственный минус - недостаток мощности на трассе. Но по трассе на Дюбелях ездить скучно...

Автор: LoneWolfRU 1.10.2010, 17:32

Гофры нормальные ~1000р. стоят. Я вообще хз от чего купил, пришел в мото-магазин наш, спросил гофры для эндурки - принесли какие-то силиконовые, подошли идеально.
Фильтры под замену, сетку-фильтр почистить, масло и тормозуху сменить, карб почистить (аккуратнее с мембраной, не порви! Стоит очень дорого, заклеенная долго не живет), свечку новую. Аккумулятор скорее всего уже умер/умирает (~3500р новый. От УПСа может сдохнуть и утянуть с собой всю электрику), резину новую, тормозные колодки проверить. Проверить как едет по прямой. Цепь/звезды проверить (цепь ~4500р, задняя звезда ~1500р). Поставь бензофильтр от скутера (100-150р.) - лишним не будет и не помешает. Амортизаторы проверить - мож там масла давно нет.
А в целом смотрится посвежее моего.
А я свой 93г.в. почти полностью перебрал, как купил, нашел несколько серьезных косяков (например не закрепленная игла в карбе и наполовину выскочившее стопорное колечко на поршневом пальце). Пробег уже 6700км (общий 30000км по спидометру, скрученный или нет, но поршневая как новая, даже хонинговка сохранилась) - полет нормальный

Автор: serg 1.10.2010, 18:04

Цитата(v-nax @ 1.10.2010, 16:53)

Автор: Leksey 1.10.2010, 18:11

serg, давай голосование заправим?
На Джебеле по трассе ездить:
1. Не надо
2. Скучно
3. Нравится
4. ...
добавляем юморные варианты

Автор: serg 1.10.2010, 18:35

Давай в новой теме с голосованием?
А тебе сейчас сделаю титул "Чувак без аватары".

Автор: DjAga 1.10.2010, 18:46

Цитата(LoneWolfRU @ 1.10.2010, 18:32)

Автор: serg 1.10.2010, 18:51

У Джебелей электрика крепкая, может работать даже без аккума. Но это всё равно нежелательно.

Автор: Accel 2.10.2010, 0:03

Сегодня его смотрел шарящий друг. При нём завели, говорит мотор работает отлично.
Завтра поеду договариваться о покупке!
А вот вопрос по поводу кик-стартера - если купить от китайца (это же не критичная по качеству деталь), геморно ли ставить и что для этого нужно?

Автор: skorp777 2.10.2010, 0:57

А кик тебе сильно нужен? Завести с него холодный-исскусство.Стартеры на Джебелях надежные, китайская АКБ (не от ИБП) ок.1000 р. стоит. Мотор не такой форсированный, как на 250, с ходу с горки завести можно в крайнем случае.

Цитата(v-nax @ 1.10.2010, 23:53)

Автор: Accel 2.10.2010, 1:12

Привык к тому что всегда есть кик + аккумуляторам не доверяю

А как не повредить мембрану на карбе, нет случаем инструкции с картинками?
Вижу что есть: http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300019-6-1-0-19.html

Автор: skorp777 2.10.2010, 3:41

Машину будешь покупать только с заводной рукояткой? Если серьезно, говорят, что комплект кика стоит столько,что можно каждый год по свежему аккуму покупать.А те, у кого кик есть, реально пользовались им 2-3 раза за все время.А вот счастливые обладатели техники с киком без эл.стартера целую тему завели проhttp://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=32, втайне мечтая об электрозапуске.Если катаешься не один, можно сделать http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1983

Цитата(Accel @ 2.10.2010, 9:12)

Автор: LoneWolfRU 2.10.2010, 8:40

у меня аккум все лето сдыхал и сдох тока осенью. Я все удивлялся - чо как стартер плохо крутит? Провернет, подумает, еще провернет. Но мот заводился с пол-оборота и как-то не напрягало. На прошлой неделе поменял аккум - все стало зашибись

Автор: Accel 2.10.2010, 19:54

И тем не менее статей по установке кика я не нашёл. Да, в оригинале он дорог, но если купить от китайского дракона на котором тот же двиг, то уверен, что стоить он будет на уровне аккумулятора, который учитывая в основном сезонное использование моцика каждую зиму будет сдыхать.
Или там все просто - снять крышку, утсановить вал кика с полумесяцем, поставить крышку на место + прикрутить кик?

Автор: serg 2.10.2010, 21:35

Цитата(Accel @ 2.10.2010, 20:54)

Автор: Leksey 2.10.2010, 22:14

Цитата(Accel @ 2.10.2010, 20:54)

Автор: Accel 2.10.2010, 22:30

Ух ты!
Интересно, есть ли в Украине подобный сайтец, чтобы все можно было заказть по каталогу. Или Мегазип досталяет по странам СНГ? Или заказывать прямо с экзиста?

Автор: vinson66 3.10.2010, 16:08

чтобы поставить кик на 200 нужно половинить двиг и перетресать всю коробку, недавно с Leksey делали. На самом деле если купить хороший акум и если стартер хороший, то кик не нужен абсолютно. Два раза топил мот и после этого особо без труда заводил мотоцикл с кнопочки. Да и на худой конец двухсотку с толкача не трудно завести

Автор: Mike80 3.10.2010, 16:41

У одной двухсотки стартер сдох в самых неподходящих условиях, а с толкача действительно, заводится на удивление легко.

Автор: Accel 3.10.2010, 19:14

Ну тогда не буду париться по поводу кика.
А хороший аккумулятор это какой? И вообще какие параметры у подходящего аккума?
А то у меня есть опыт общения только с китайскими аккумуляторами, которые даже во время постоянного использования сдыхали за 2 месяца.

Автор: Leksey 3.10.2010, 19:29

Прочитай темы со словом "аккум" в разделе Электрика.
А так - один ответ породит три вопроса.

Автор: serg 3.10.2010, 20:16

Цитата(Accel @ 3.10.2010, 20:14)

Автор: Accel 4.10.2010, 19:44

Про аккумы почитал, все понял, только у нас в продаже Yuasa не видел, буду что-то подбирать на 6-7 А.
А что по бугелю подскажете? Квадратный мне не оч нравится, переставить на полукруглый как от более свежих годов будет просто? И где его взять?

Автор: LoneWolfRU 4.10.2010, 20:39

К квадратному удобно всякую лабуду приматывать, например чехол заместо ветровика http://fotki.yandex.ru/users/lonewolfru/view/259973?page=0
А еще лучше бугель у DF-200 - квадратный и с багажником сверху.
Круглый с мегазипа можно заказать

Автор: Accel 7.10.2010, 17:48

Немного вернусь к теме с аккумулятором - у нас нашёл только китайские...
А родной аккум обслуживаемый?

А то я тут статейку нашёл про воссатновление аккумуляторов, может заморочиться?
http://roker.kiev.ua/techinfo/docs/accum/rest_accum.htm

Автор: skorp777 8.10.2010, 1:55

Все мотоаккумы необслуживаемые, а восстановление- это пустая трата времени, и риск здоровьем.И вообще, аккум рассчитан отдать столь-ко то тока (киловатт-часов, или ампер-часов, пофиг),отдал он эту энергию,ресурс его закончился, и никак его не продлить.Можно только не расходовать ресурс АКБ зря-не заводить с включенной фарой (кнопку отключения фары для этого ставят),не светить фарой при неработающем двигателе, держать АКБ в чистоте, чтоб саморазряд меньше был, поставить что-то типа отключателя массы.

Автор: serg 8.10.2010, 8:50

Ресурс нормального аккума исчисляется в количестве циклов заряд/разряд. Оно конечно. И чем лучше аккум, тем это число больше. При наличии большого количества нормальных герметичных необслуживаемых аккумов восстанавливать с неизвестным итогом и надёжностью впоследствии умерший аккум не вижу смысла, даже если и есть возможность. Раньше это делалось от безысходности...

Автор: Accel 21.10.2010, 12:29

Ох, самому не верится, но завтра день покупки мота!
Уже 2 ночи плохо сплю в предвкушении

Автор: LoneWolfRU 21.10.2010, 16:32

Совет - не трогайся на 2-й передаче в гору и не разгоняйся свыше 100 на 4-й

Автор: Accel 22.10.2010, 2:02

Пока я на нём поеду надо будет до ума довести, так что в ближайшее время ждите кучу вопросов

Автор: LoneWolfRU 23.10.2010, 9:55

на тебе в помощь http://get.freesoft.ru/?id=100229

Автор: Accel 24.10.2010, 2:16

Цитата(LoneWolfRU @ 23.10.2010, 9:55)

Автор: LoneWolfRU 24.10.2010, 11:00

Ага, мой. Выхлопуха просто зверь! Слышно за километр, в пробках машины разбегаются, а самого не напрягает. Стояла уже, когда купил. Там еще громкость можно регулировать, меняя количество колечек. Звучит как литровый чоппер. Тока выхлопные трубы разного диаметра, щель здоровая была, пришлось втулку мутить из плетенки от бронированного кабеля, а то прям в ногу выхлопные газы шли. А руль - как руль, надо проставки делать, а то низковат он мне

Автор: Accel 28.10.2010, 14:34

А что за проставки? На прошлом мне тоже руль был низковат - стоя ехать нормально не мог, получалось полураком
Сегодня привезу домой мот и буду примеряться, но тема проставок интересна заранее )))

Автор: LoneWolfRU 28.10.2010, 16:50

А вот, например, для какого-то мота http://www.motoremont.ru/shop2/index.php?productID=1318 или вот http://www.motoremont.ru/shop2/index.php?productID=723 или вот http://www.avtopilot.kz/action.php?go=parts&set=view_part&id=90

Автор: Accel 28.10.2010, 23:30

Урра!!! Свершилось!!!

Автор: serg 29.10.2010, 7:11

Поздравляем!
Теперь ключи в зубы и приводить в порядок
Экип. Не забудь...

Автор: LoneWolfRU 29.10.2010, 16:21

Поздравляю!!!
Прям как у меня дома)))

Автор: Accel 29.10.2010, 20:39

Да, притащил его домой, он оказался ОГРОМНЫМ!!! В салоне казался обычным, чуть большим чем мой старый:

Есть баг с документами - его растаможили как djebel 250, теперь не знаю как ставить на учёт, на цилиндре написано 199 cm3

И первый вопрос по пластику:

Оторвал изношенную наклейку, под ней блестящий классный пластик. То, что не было прикрыто наклейкой гораздо серее и матовее. Буду отмывать comet'ом, но думаю блестеть все равно не будет. Слыхал про технику обжигания строительным феном (кстати при помощи него снял старую наклейку, а то всухую отрывалась по маленьким кусочкам и очень плохо), что подскажете?

Автор: LoneWolfRU 29.10.2010, 21:59

Скажу - отмыть Кометом, скока отмоется и забить. А вообще тряпочка смоченная в керосине или уайт спирите отмывает быстрее и лучше всяких кометов.
Насчет 250 - гашиникам говори, что модель так называется, типа первая цифра 2 - движок 200-кубовый; вторая 50 - юбилейная партия в честь праздника 50-летия лапши быстрого приготовления (японцы такие затейники на всякие чудные праздники). Да и врядли они до этого докопаются.
Резина скорее всего родная, уже дубовая, под замену.

Автор: Гибрид 29.10.2010, 22:07

берешь растворитель и белую тряпочку и все трешь. получается чисто и красиво. с феном, тем более профессиональным, заморачиваться не стоит, можно пожечь пластик.

Автор: Accel 29.10.2010, 22:34

Комет рулит, все уже блестит!

Воздушный фильтр надо менять, завтра буду искать по магазинам с рамкой на которую он натягивается.
По поводу замены жидкостей, однозначно поменяю масло в движке, что ещё стоит заменить?

И вот ещё вопрос по раме, местами ржавеет немного:

Полностью разбирать не хочется, на нём ещё родные хомуты и наклейки на японском. Можно ли подкрасить, предварительно прогрунтовав из баллончика, как думаете?

Автор: serg 29.10.2010, 23:06

Цитата(Accel @ 29.10.2010, 23:34)

Цитата(Accel @ 29.10.2010, 23:34)

Автор: Accel 29.10.2010, 23:23

Тоесть лучше полностью разобрать и отдать в покраску?

И ещё вопрос - как разобрать и почистить/отполировать панельку указателей поворотов/нейтрали/дальнего света:

Автор: LoneWolfRU 30.10.2010, 2:07

еще масло в вилке поменяй.
Я свой подкрашивал - нашел в хозяйственном магазине какую-то грунтовку для железных заборов белого цвета с антикором и преобразователем ржавчины (бывает оказывается такое). Ей и подмазюкал, вроде держится и не ржавеет. Красить краской по ней не обязательно. Если не приглядываться - не заметно, но внешний вид мне до лампочки, главное чтоб ездил.

Автор: serg 30.10.2010, 11:09

Цитата(Accel @ 30.10.2010, 0:23)

Цитата(LoneWolfRU @ 30.10.2010, 3:07)

Цитата(LoneWolfRU @ 30.10.2010, 3:07)

Автор: Accel 30.10.2010, 13:50

Никогда не разбирал перья вилки, оч стремно. На какое масло менять?

Сегодня смотрел гофры от ИЖа и аккум bi-force на 7A - гофры вроде должны подойти, только вид у них убогий, аккум тоже впритык должен влезть (11х13х7). Осталось найти воздушный фильтр и можно будет заводить.
Кстати, как снять/почистить масляный фильтр?

Автор: serg 30.10.2010, 15:39

Масляный фильтр надо менять, он бумажный. Откручиваешь крышку справа круглую, и меняешь.

Автор: Гибрид 30.10.2010, 20:44

Цитата(Accel @ 30.10.2010, 14:50)

Цитата(Accel @ 29.10.2010, 23:34)

Автор: LoneWolfRU 30.10.2010, 21:52

Чтобы сменить масло в вилке нужно:
1. Поставить мот на какой-нидь ящик и вывесить переднее колесо, потом снять колесо.
2. Снять пластмассовые крышки с перьев (заглушки сверху, под рулем которые)
3. (самый трудный момент) Вдавить пробки в перья и снять стопорные кольца. Теоретически можно пальцем, но можно покалечиться. Чтоб не покалечиться надо выточить деревянную чурку примерно на 0,5..1,0см больше, чем расстояние от пробки до руля и запихнуть её туда, чтоб одним концом она упиралась в руль, другим вдавила пробку. (там может быть ржавчина - надо убрать, чтоб в перо не насыпалась).
4. Снять стопорное кольцо. (Аккуратно! Может улететь. Можно привязать к нему нитку, пока не все снято.)
5. Открутить 2 болта на траверсах. Перо сразу спружинит на пол, успей поймать и не потеряй пробку и втулку под ней.
6. Вынимаешь пружину и сливаешь старое масло через верх. Несколько раз сжать-разжать амортизатор, чтоб остатки стекли.
7. Промываешь керосином (потом сушишь сутки-двое) или маслом (АЖ-12, оно дешевое), аналогично это сливаешь. Заодно чистишь все от ржавчины.
8. Заливаешь 335мл масла для вилок нужной тебе вязкости.
9. Собираешь в обратном порядке.
Потом второе перо так же.
Я как-то так делал. Самое трудной было сообразить, как снимается стопорное кольцо на пробке. Оказалось, что пробки надо вдавливать. Там в архиве, который я выше кидал, фотки есть. Все делается за час-полтора

Автор: Accel 31.10.2010, 0:56

Круто, спасибо за подробное описание процесса!
А какую вязкость вилочного масла брать (в мануале вроде рекомендуют 10w)? И обязательно ли именно вилочное или подойдёт моторное? И почему в вилке меняют масло, а в заднем амморте нет? И нужно ли смазать внешнюю поверхность перьев маслом раз она все равно защищена от налипания пыли гофрами, а масло имеет такие чудесные антикоррозийные свойства?

И где взять бумажный масляный фильтр? (и нужно ли поменять малсо, дать на нём поработать движку, слить и снова поменять уже вместе с фильтром?)

И почему все рекомендуют менять тормозуху и как правильно это делать (кто-то предпочитает сливать тормозуху а потом заливать новую, а кто-то постепенно доливать новую и прокачивать чтобы она заменяла старую). И что с ней становится со временем (чем чревата её незамена)?

Автор: LoneWolfRU 31.10.2010, 8:32

Цитата(Accel @ 31.10.2010, 0:56)

Автор: skorp777 1.11.2010, 2:14

Цитата(LoneWolfRU @ 31.10.2010, 15:32)

Автор: Accel 1.11.2010, 19:13

Собираюсь менять масло. Подарили эльф, я такой же, только полусинтетику постоянно лил в мопед и был доволен, что скажете, ничего что это синтетика?

Автор: skorp777 2.11.2010, 1:33

Accel . Дружище, а не обратиться ли Вам в http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=33, кстати, она в разделе "Новичкам".

Автор: Accel 2.11.2010, 21:19

Цитата(skorp777 @ 2.11.2010, 0:33)

Автор: Гибрид 2.11.2010, 21:38

Цитата(Accel @ 2.11.2010, 21:19)

Автор: serg 2.11.2010, 22:40

Фото на форум выкладывайте. Радикал что-то последнее время лажает...

Автор: Accel 2.11.2010, 23:13

Повернуть мешает натянутый трос газа и бенз начинает через дренаж литься, а учитывая что все происходит в комнате, бенз на паркете не очень приветствуется
Я приловчился насадкой от отвертки регулировать, поставил на 1.5, работает отлично!
Ща заряжаю аккумулятор, расскажите плиз про нарпяжение если не трудно. Если я правильно понял на заряженном аккумуляторе по прошествию 30 минут после зарядки должно быть напряжение не ниже 12.8 В.
В процессе зарядки держать надо напряг 13.5-14 В.
Все верно?

Автор: OttoFrija 2.11.2010, 23:15

Вообще-то по идее в процессе зарядки лучше для здоровья АКБ держать ток, и заканчивать зарядку при выходе на заданное напряжение. Заряд с постоянным напряжением лично мне не нравится.

Автор: Accel 3.11.2010, 4:48

Заряд при постоянстве напряжения

При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85%, при напряжении 15 В — на 85-90%, а при напряжении 16 В — на 95-97%. Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3-16,4 В.

Автор: serg 3.11.2010, 8:15

Для здоровья аккума надо заряжать при постоянстве тока. 1/10 от ёмкости. Т.е. 4 а/ч -> 0,4 А ток. Больший ток благополучно убивает аккум. Не всегда сразу, но обязательно.

Автор: car-bon 3.11.2010, 13:10

Цитата(serg @ 3.11.2010, 14:15)

Автор: serg 3.11.2010, 14:16

РР не даёт напряжения 16В. А если даёт, значит, ему кердык.

Автор: Accel 3.11.2010, 20:18

При эксплуатации батареи на автомобиле ее заряд происходит при постоянном напряжении. Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 14,1±0,2 В, что ниже напряжения интенсивного газовыделения.

Учитывая это + отсутствие амперметра я заряжаю методом постоянного напряжения
Пока все ок, заряд держит + отлично крутит стартером (аккум хоть и китайский, но MF)

Ещё хочу оставить положительный отзыв о свече Denso:

Модель XU24EPR-U, также подходит Denso XU24ESR-U - подбирали по каталогу для DR200SE
Думаю можно добавить их в техподдержку - http://www.djebel-club.ru/tex10.html

Автор: serg 3.11.2010, 21:17

Я сам сейчас на Денсо езжу, конечно, на "тонкой". Маркировку не помню. Всё отлично, претензий нет.
Инфу внесу.

Автор: Accel 4.11.2010, 0:00

Супер! Инфа уже в таблице, оч оперативно!!!

Автор: Accel 6.11.2010, 19:56

Расскажите плиз о наклейке передних тормозных колодок, читал в какой-то теме, что serg наклеивает, какова технология?
Как оказалось, передние сточены в ноль.
Найти такие же мне не удалось, разве что на ebay, но там нет доставки в Украину...

Автор: serg 6.11.2010, 20:23

Я ничего не наклеиваю. Отсылаю в Вологду, там клеят на автосервисе.

Автор: Accel 6.11.2010, 20:29

И сколько стоит? И как по надежности, нет нареканий?
Я вот нашёл за 35 баксов такие:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-Brake-Pads-YFZ350-Banshee-YFM350-YFM400-YFM250-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5191140f51QQitemZ350326361937QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

О чудо! Вот ещё одни ещё дешевле:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUZUKI-DR-125-200-250-DR125-DR200-DR250-Fr-BRAKE-PADS-/260676729952?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cb18b3c60

Автор: serg 6.11.2010, 20:44

Цитата(Accel @ 6.11.2010, 20:29)

Автор: Accel 6.11.2010, 20:54

Ок, тогда закажу эти (если так и найду в своём городе что-нить подходящее):


Как придут отпишусь о результате

Автор: serg 6.11.2010, 20:57

Не знаю, такой нонейм голимый...
Лучше уж ЕВС, хоть и не блещет результатом, но результат положительный.

Автор: Accel 6.11.2010, 21:07

Хм, Vesrah VD-120JL а Nissin какие?

Автор: serg 6.11.2010, 21:39

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1337&view=findpost&p=34349
Там есть и других производителей.

Автор: Accel 6.11.2010, 21:46

ОГО! Куча вариантов я гляжу! Спасибо! +1 к репе

Автор: skorp777 7.11.2010, 3:01

А наклепать парой заклепок феродо от уазовского сцепления-слабо? Темку сам найдешь?

Автор: Accel 7.11.2010, 3:16

Вот колеблюсь между заказом дешевого тайваня или восстановлением этих колодок...
Темку про колодки нашёл:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=447&hl=

Автор: LoneWolfRU 7.11.2010, 11:22

У меня оригинальные стоят, они уже проехали 7,5 тыщ по России по песку, грязи, асфальту и хз сколько по Японии. Судя по толщине - их еще на сезон хватит

Автор: skorp777 7.11.2010, 12:48

Если деньги есть-то оригинал, если остался последний мешок -то и наклепать можно. Когда только начали японческие авто возить, то запчастей не было ВООБЩЕ! Фильтры колхозили от жигулей, накладки клепали, а машина она потяжелее мота, и ничего, держало.

Автор: Accel 8.11.2010, 20:02

Ох КАПЕЦ!!!
После езды на 70-ти кубовых китайцах это просто РАКЕТА!!!
Сегодня впервые ездил на нём!!! Я в шоке!!!

Автор: serg 8.11.2010, 20:04

Что же тогда 250-ка?

Автор: Accel 8.11.2010, 20:27

Страшно подумать
Не знаю кто там говорит что они "не едут"
Реально всё познаётся в сравнении - сейчас для меня 200-ка - осуществившаяся мечта, с которой ещё как минимум сезон можно носиться, привыкать и радоваться

Автор: serg 8.11.2010, 20:33

Цитата(Accel @ 8.11.2010, 20:27)

Автор: DjAga 9.11.2010, 5:22

Цитата(serg @ 8.11.2010, 20:04)

Автор: LoneWolfRU 9.11.2010, 6:28

200 после ЁБРа была как ракета с гипердрайвом. А щас вроде ползешь потихоньку, глядь на спидометр, а там уже 90 0_о

Автор: Accel 10.11.2010, 1:17

Урра!!!!! Сегодня получил номера!!!
Как я и ожидал только что пошёл дождь, но надеюсь я ещё успею купить колодки и гофры, чтобы погонять пока не похолодало

P.S. читал тему о модернизации крепления номера, но там речь о 250-ке, а на свою двухсотку приложил, по-моему и так отлично держится и не должен страдать при возможных падениях. Что скажут владельцы двухсоток?

+ зацените как я перетянул седло
Вначале было без поперечной полоски, но пассажирка сползала и придавливала меня к баку, теперь все должно быть ок:

Автор: Leksey 10.11.2010, 1:24

Цитата(Accel @ 10.11.2010, 2:17)

Автор: Accel 10.11.2010, 1:37

Даа, любой толщины материал пробивает!

Автор: LoneWolfRU 10.11.2010, 6:19

они и с полоской сползают

Автор: serg 10.11.2010, 8:32

Люди, выкладывайте на форум фотки. Радикал - такая фигня... То работает, то нет.
Цвет седла эротичный

Автор: vinson66 10.11.2010, 9:57

вот мое
http://www.radikal.ru

Автор: Artemida 10.11.2010, 12:07

Цитата(vinson66 @ 10.11.2010, 11:57)

Автор: Accel 10.11.2010, 12:54

Цитата(vinson66 @ 10.11.2010, 8:57)

Автор: vinson66 10.11.2010, 18:04

кожзам купили в строймагазине, отдал челу который перетягивает сиденья. Он делал выкройку из трех частей(две боковушки и середина) Получилось очень хорошо, седло стало мягче. Но после 1.5 года использования местами потерлось, местами порвалось. Но состояние точно лучше чем было))))

По номеру могу сказать следующее: крепить без пластины можно, но если хорошо приложешься, то номер просто сломается пополам. Я вот недавно попал в аварию, так 3мм пластину из нержавейки под номером загнуло на 90 градусов. Пластина эта делается легко(себе делал сам) Взял лист нержавейки обрезал под размер номера, просверлил 6 дырок, 3 дря крепления на хвост и три для крепления номера. Потом проклеил вилотермом с двух сторон от вибрации и готово.

Автор: skorp777 11.11.2010, 4:09

Цитата(Accel @ 10.11.2010, 19:54)

Автор: Accel 11.11.2010, 23:17

Как оказалось у нас дырки сверлить можно если они не мешают читать номер.
Найти бы ещё крышку пенала...

+ купил и поставил тормозные колодки и сегодня купил новые гофры:


Завтра можно наконец-то кататься!!! У нас ещё тепло

Автор: Accel 14.11.2010, 12:23

Вчера устранял первый баг - при езде начал дергаться, все сильнее и сильнее...
Думал свечка - поменял, проблема не исчезла...
При этом на холосых и на высоких оборотах работает нормально, а все что выше холостых и ниже высоких - дергается очень жестоко.
Оказалось проблема была в открутившейся клемме аккумулятора - купил болтик, прикрутил обратно и все стало ок!
Может кому-то это будет полезно

Интересно почему клемма так влияет, ведь по идее он может ездить и без аккума, и должно хватать энергии для зажигания...

Автор: LoneWolfRU 14.11.2010, 13:38

Может, но не долго - мозги у него сгорят, если без аккумулятора ездить.
А еще подобные глюки бывают, когда бензин кончается. Газу даешь, а он глохнуть начинает и не тянет, а на холостых работает. У меня первый раз паника была, хорошо что сообразил до того, как все разобрал. Поставил индикатор наличия бензина - прозрачный топливный фильтр от скутера. Удобно, блин! И полезно. За 8000 он засрался весь изнутри, уже почти не прозрачный. Вот такой у нас бензин

Автор: skorp777 14.11.2010, 15:56

Я бы еще посоветовал не торопясь отмочить ВДэшкой, открутить и заменить на сделанные из нержавейки гайки крепления приемной трубы к цилиндру и болт крепления трубы к глушителю.Если, конечно, есть где купить крепёж из нержи.

Автор: vinson66 14.11.2010, 16:52

гайки которые крепят приемную трубу к цилиндру я бы наоборот лишний раз бы не трогал, вон у хуянди половина шпильки в цилиндре осталась. А вот торкс в креплении глушака к приемной трубе, если не имеется соответствующего ключа, точно на выброс, хотя лишний раз лезть не обязательно

Автор: skorp777 15.11.2010, 2:55

Дык, рано или поздно придется откручивать.Если несколько суток отмачивать, и аккуратно крутить, то без последствий должно быть. А вот когда ремонт, и хочется побыстрее,тады и начинаются подарки вроде :поломал", "резьбу сорвал".Наше дело предложить, ваше-отказаться.

Автор: LoneWolfRU 15.11.2010, 17:34

и закручивать их надо аккуратно. А то я на своем закручивал и... согнул пластину, которая трубу к цилиндру прижимает. Она мягкая какая-то чтоли

Автор: Accel 15.11.2010, 19:06

У меня сейчас когда сбрасываешь газ не сразу обороты падают до холостых. Кроме тросика газа что ещё можно подозревать?

Автор: Stasilio 15.11.2010, 20:39

Цитата(Accel @ 15.11.2010, 19:06)

У меня сейчас когда сбрасываешь газ не сразу обороты падают до холостых. Кроме тросика газа что ещё можно подозревать?

Автор: vinson66 15.11.2010, 21:24

тут тебе сейчас много всего наговорят от разлетевшехся клапанов до порванной мембраны.
скорее всего когда ты снимал карб, то пролюбил уплотнительное колечко в патрубке, или ему пришел конец, ну как вариант))

Автор: LoneWolfRU 15.11.2010, 22:47

а мож это нормально? У меня тоже не вот прям сразу падают

Автор: Accel 15.11.2010, 23:24

Проверил тросик - помогал возвращаться заслонке рукой - та же история, дело не в тросике походу.
Может карб богатит, ободок свечки весь черный...
По поводу подсоса воздуха - был откручен один из болтов впускного патрубка, закрутил, ничего не поменялось. А о каком уплотнительном кольце в карбе идет речь?

Автор: Leksey 15.11.2010, 23:49

Не в карбе. В патрубке. К движку патрубок прижимается через колечко в желобке.

Автор: Accel 15.11.2010, 23:58

Не, тот патрубок (он ещё 2х болтах под шестигранник крепится) я даже не снимал, так что там точно ничего потеряться не могло.
А что по поводу богатой смеси, может она быть причиной неправильного сбрасывания оборотов?
Они даже не то, чтобы медленно сбрасываются, они сбрасываются, но не до холостых. А где-то до 1500-1800 тыс. А потом постепенно уже до 1000 где-то.

После обучения друга езде на моте (ездил он на холостых практически) мот заглох и пока не выкрутил и не почтистил свечку не заводился. Потом прикрутил на долю оборота винт качества и больше проблема не повторялась.

Вот я сегодня изучаю свечку:

Автор: LoneWolfRU 16.11.2010, 6:24

а еще бывает глюк, газ не полностью сбрасывается - это песок прилип к винту регулировки холостого хода и не дает заслонке закрываться до конца

Автор: vinson66 16.11.2010, 14:52

еще могу посоветовать поставить свечку ngk dr7ea, вместо dr8ea. я как поставил сразу забыл про залитую свечку и все такое, а до этого также мозг выносил и свеча черная была, ну и винт качества на карбе на 1.5 оборота поставь и мембрану посмотри - нет ли там проколов

Автор: skorp777 17.11.2010, 6:23

Цитата(Accel @ 16.11.2010, 6:58)

Автор: Accel 30.12.2010, 1:10

Сегодня наконец-то купил защиту ручек

Автор: LoneWolfRU 30.12.2010, 6:34

Ух ты... вона оно там как. Это грузики руля такие суровые? Я тож защиту надыбал на халяву, но не ставил еще. Выбить эту хрень можно как-нидь? Может шов зубилом... Или дырку просверлить и резьбу нарезать

Автор: serg 30.12.2010, 8:20

Accel, поменяй руль на нормальный алюминиевый. А про этот забудь. Первое серьёзное падение и ему кердык.

Автор: Accel 30.12.2010, 20:40

Нормальный стоит 60$, а мне ещё боты, перчи, черепаху и наколенники покупать а и техосмотр проходить и техпаспорт менять.
Короче очередь руля настанет когда он погнётся (ездил на китайском моте, сколько раз падал - отламываются ручки сцепления и тормоза, а рулю ничего, так что думаю этот поживет ещё )

Читал где-то на форуме, что кто-то пытался сверлить и резьбу нарезать, сломал сверло внтури и не смог вытащить. В общем если других советов не будт, подрежу немного руль и по результату отпишусь

В общем не заморачивайтесь со сверлением, нарезанием резьбы и прочими трудностями.

Отрезаем по 5 мм руля с каждой стороны болгаркой (если хотите сберечь грипсы, снимаем левую при помощи вязальной спицы, длинной и тонкой отвертки и т.п.), и грузики выпадают сами или после небольшого постукивания молотком по рулю в перевернутом состоянии

Автор: LoneWolfRU 30.12.2010, 21:21

теперь вибрация на руле будет, без груза-то

Автор: Accel 30.12.2010, 22:02

Не думаю - защита весит по килограмму каждая, так что вес на краях измениться не должен, разве что в большую сторону

Автор: Accel 3.1.2011, 17:43

Автор: Stealth 4.1.2011, 12:51

Цитата(Accel @ 3.1.2011, 17:43)

Автор: LoneWolfRU 4.1.2011, 14:36

подушку еще на руль - шибко хорошо будет. А то можно ребра переломать об эту железку. Резину на колесах смени, эта пластиковая уж поди, я свою сразу выкинул, Кенду поставил.

Автор: Accel 4.1.2011, 17:33

Да, резина уже совсем дубовая, на асфальте стремно, по грунту ещё кое-как
Видел тему по резине, но там оченьмногобукв, какую кенду посоветуешь?

Автор: LoneWolfRU 4.1.2011, 19:18

Где больше ездить будешь - такой комплект и ставь. Я хотел ездить прям везде, поэтому поставил зубастую K-760 100/100-18 сзади и универсальную K-270 2.75-21 спереди. В принципе нормально, мне понравилось, но практика показала, что в основном ездил по дорогам. Щас в планах летом попутешествовать, по асфальту в основном, купил заднюю универсалку K-270 4.10-18.

Задняя зубастая за 8000км износилась ~ 40-50%, по бокам шипы почти не сточились, достаточной высоты, чтоб вытащить мот из говна. По началу немного задницу болтало на асфальте на скоростях за 80, потом либо покрышка притерлась, либо привык и перестал замечать. По сырому асфальту - как корова на льду, чуть тормоз нажал - колесо в юз. Зато по песку и грязи - тока улыбайся. Максималка с ней немного меньше.

Передняя универсалка на глаз вообще не стерлась. Тормозит хорошо, скользкую дорогу держит, по песку и грязи - нормально, ездить можно, главное, чтоб колеи не попадались, ей цепляться за их края практически нечем, сползает, падал 3 раза из-за этого. Лучше родной, которая изначально стоит.

Будешь ставить зубастую спереди - учти, что сырой асфальт она не держит нифига. Заднее в заносе регулярно, можно привыкнуть - пофиг, переднее в заносе - падение. Хотя с зубастой задней первый раз в дождь тока на середине перекрестка затормозил и развернуло поперек дороги, сразу аккуратнее ездить стал.

Автор: serg 4.1.2011, 20:10

Цитата(LoneWolfRU @ 4.1.2011, 19:18)

Автор: Accel 5.1.2011, 0:32

Цитата(LoneWolfRU @ 4.1.2011, 18:18)

Автор: skorp777 5.1.2011, 9:18

Цитата(LoneWolfRU @ 5.1.2011, 2:18)

Автор: LoneWolfRU 5.1.2011, 11:58

Цитата(skorp777 @ 5.1.2011, 9:18)

Автор: skorp777 5.1.2011, 12:38

Ну,стоковая на 200-ке вообще 100/90-18 M/C 56, почти велосипед))),это уже япошка на твоем пошире воткнул.А у меня вообще асфальтовая, беззубая, поэтому и спрашиваю.Спасибо за ответ!

Автор: serg 5.1.2011, 13:18

Если хотя бы 30% реально лазаешь по грязям и прочим пампасам, Трекмастер2 можно ставить. Он себя оправдает.

Автор: skorp777 5.1.2011, 13:41

Не,Сергей, в грязь-токо в крайнем случае, не тащусь я от этого. А поскольку езжу еще хреновенько, запас тормозного пути и устойчивости на асфальте мне не помешает, поэтому только К-270 назад, выбор сделан.

Автор: serg 5.1.2011, 13:54

270-я - нормальная резина, если глубоко в пампасы не лазать, так что выбор правильный.

Автор: Accel 9.1.2011, 21:37

На днях буду заниматься покраской рамы - придется всё скручивать/снимать, напарюсь чувствую, эх...

Короче процесс разборки пошёл:


Не могу только задний аммортизатор подтянуть - гайки сильно законтрены, не провернуть газовым ключом, что посоветуете?

Автор: Huandi 9.1.2011, 21:46

Цитата(Accel @ 9.1.2011, 23:37)

Автор: Accel 9.1.2011, 21:52

Поджать пружину.

Автор: serg 9.1.2011, 23:14

Цитата(Accel @ 9.1.2011, 21:37)

Автор: Accel 9.1.2011, 23:28

Ключа такого нет, но тиски уже помогли - держал одну гайку газовым ключом, а вторую отверткой и молотком открутил таки, потом довольно легко подтянул, обратон зажал и дальше разбираю
Не могу вчехлить как двигло снять - всё снизу грязью залипло.

Автор: LoneWolfRU 9.1.2011, 23:32

Впускной патрубок чем-нибудь заткни, а то пока возиться будешь - туда пыль с рамы налетит, потом в двигле окажется

Автор: serg 9.1.2011, 23:33

Цитата(Accel @ 9.1.2011, 23:28)

Автор: Accel 10.1.2011, 0:01

Патрубок сразу заткнул, а то мот релаьно грязноват в труднодоступных местах - за неимением мойки высокого давления тяжело вымыть грязюку набившуюся в район прогрессии и между ребрами двигла.

Автор: Accel 10.1.2011, 21:31

Вечный вопрос - как открутить гребанные болты под шестигранник, которые крепят багажник:

WD-шкой уже сутки отмачиваю, все равно не идут, шестигранники(нормальные не китайские) гнутся...

Автор: serg 10.1.2011, 21:42

Цитата(Accel @ 10.1.2011, 21:31)

Автор: Accel 10.1.2011, 21:48

К фену доступ есть, но от него краска пузырится и облазит быстрее чем багажник нагреется

Те, которые ближе к хвосту открутил со стороны крыла ключом на 12. А вот те два, что ближе к воздухану никак не поддаются - вкручены в раму...
Накрайняк завтра прикуплю мегадорогой шестигранник, но что-то уж сильно велико усилие, которое надо прикладывать...

Автор: LoneWolfRU 13.1.2011, 22:35

А чем можно защиту рук зафиксировать на концах руля, если нет крепежа под это дело? Защита б/у, кронштейны есть, а распорных втулок нет. Колхожу защиту на Лифана. В голову лезут мысли о вбитых туда деревяшках и саморезах, или о резиновой втулке стянутой болтом. Анкерных втулок диаметром 18мм в магазинах не продают (только 16 и 20мм). Оригинальный крепеж дорогой, нашел только в виде универсального набора в коробке за 1500р. Дорого, не вариант. Точить самодельную негде.

Автор: Accel 13.1.2011, 22:41

Ну стопудовый варант это просверлить во втулках дырки и нарезать резьбу.
Или спилить втулки и за копейки вварить вовнуть гаечки и к ним прикручиваться

Кстати хороший шестигранник за 0.5$ + постукивание молотком с отмачиванием WD-шкой помогло и дело пошло дальше:

Автор: skorp777 14.1.2011, 7:20

Accel ,а можешь написать, как переднюю вилку в сборе с с колесом и фарой отстегнуть от мотоцикла? Исходя из своего опыта.В смысле, чтобы лишние движения не делать.Хочу попробовать, если с "Короллы" снять заднее сиденье, получится ли 200-ку в салон и багажник запихать.

Автор: Бэм 14.1.2011, 9:04

Цитата(skorp777 @ 14.1.2011, 7:20)

Автор: skorp777 14.1.2011, 11:15

ОК,попробую вначале без снятия вилки,но у меня седан, а там в между багажником и салоном "амбразура".Если влезет, сфотаю и отпишусь.Просто последнее время меня преследует идиотская мысль, в связи с проблемами моей 200-ки с доками и головкой,взять кредит,съездить в Уссурийск/Владивосток,купить там Джебель-200,пока не сезон,а свой потихоньку продать по запам, оставив себе кое-что.Мне главное, что б там мотор и документы в порядке были, все остальное могу со своего переставить.

Автор: serg 14.1.2011, 11:34

Цитата(skorp777 @ 14.1.2011, 11:15)

Автор: skorp777 14.1.2011, 12:07

Дык, в том и вопрос... Таких людей через интернет не найдешь, токо по связям.А все опрошенные знакомые говорят, что или таких нет, или были, но когда-то.Еще вопрос в цене. Если у нас техосмотр пройти стоит 3500-4000 р, и это с предьявлением машины (глянул обьявы в инете, в Москве за столько талончик домой привозят).Город портовый, проблемы с ввезенными машинами бывают, по слухам, ценник за решение некриминальных проблем с документами-10-15 рублей.И вряд ли на мотоцикл скидка будет.Свободная Экономическая Зона, однако...

Автор: serg 14.1.2011, 14:29

Тогда только один выход...
Сложно там у вас.

Автор: Accel 14.1.2011, 17:25

По поводу разборки все так - ослабить вверху болты перьев, ослабить внизу хомуты бугеля, открутить большую гайку под рулём, открутить один болтик под фарой, ослабить тросик спидометра и тянуть вверх/выстукивать вержнюю часть траверсы.
Ну не забыть конечно проводку отключить а это пипец гемор

Автор: Accel 10.2.2011, 1:01

Сегодня начинаю неторопливую сборку после покраски, начал с двигателя на табуретке


И сразу вопрос - смазал тросик сцепления трансмиссионным маслом и удивился - он стал очень инерционным - походу масло слишком вязкое. Чем смазать тросик, есть ли смысл его вообще смазывать и как вымыть теперь старое масло

Автор: LoneWolfRU 10.2.2011, 6:34

в керосине замочи. А трансмиссионка вязкая вроде, я моторным смазывал, правильно, нет - не знаю

Автор: Kopcak 10.2.2011, 7:57

Цитата(Accel @ 9.2.2011, 23:01)

И сразу вопрос - смазал тросик сцепления трансмиссионным маслом и удивился - он стал очень инерционным - походу масло слишком вязкое. Чем смазать тросик, есть ли смысл его вообще смазывать и как вымыть теперь старое масло

Автор: Accel 10.2.2011, 9:28

В общем уже пофиксил проблему - набрал в шприц бензина и промыл с одной и другой стороны - трос стал ездить туда-сюда вообще без сопротивления. А потом смазал моторным маслом - теперь все ок!

Автор: Accel 24.2.2011, 3:54

Сборка потихоньку продвигается:


Сегодня впервые залез на мот в ботах и сразу вопрос - как в ботах можно нормально переключаться? Какое положение ножки считается правильным - когда ножка над ботинком, под ним или на его уровне?
Видел у некоторых ножка вровень с ботинком, тогда люди держат носок немного отведенным от мота, что наверное неправильно?

Автор: Serg696 24.2.2011, 9:53

Цитата(Accel @ 24.2.2011, 3:54)

Автор: OttoFrija 24.2.2011, 10:17

Правда, есть еще нестандартные товарисчи, вроде меня, у которых ступни при езде расположены параллельно движению, а лапка КПП расположена над носком бота. Переключаюсь или движением носка бота вверх, или с отрывом ноги от подножки наступаю на лапку КПП вниз. Ездить с повернутыми в стороны носками бот мне как-то не удобно.

Автор: Accel 24.2.2011, 11:41

Сегодня поэкспериментирую с лапкой

Автор: Accel 8.3.2011, 4:19

В общем сборка завершена, мот отлично выглядит, осталось сделать постоянный техпаспорт, техсмотр, страховку и можно выезжать!

Автор: LoneWolfRU 8.3.2011, 20:31

Красава! А зеркала где?

Автор: Accel 8.3.2011, 22:13

Вот по поводу зеркал не знаю - обычные не хочется - отламываются быстро и стремно об них руки поломать
Какие-то хооршие бы, эндурные...

Автор: motodennis 8.3.2011, 22:32

кто-то на форуме продовал легко складываемые при падениях

Автор: stscat 18.3.2011, 21:10

Цитата(skorp777 @ 14.1.2011, 4:20)

Автор: Gayka 23.3.2011, 16:28

Недавно купила Джебель, а вот информации по тому, какой бензин она кушает не могу найти. Подскажите, 95 или 92 лучше?

Автор: LoneWolfRU 23.3.2011, 17:12

Поздравляю!
Бензин 92-й. На полном баке (14л) теоретически можно проехать до 400км. Практически - километров 300, по бездорожью меньше

Автор: Gayka 23.3.2011, 17:14

Цитата(LoneWolfRU @ 23.3.2011, 15:12)

Автор: LoneWolfRU 23.3.2011, 17:22

может быть... точно не помню. Но вроде 14

Автор: serg 23.3.2011, 18:22

Бак измеряется просто. Выливаешь всё. Заодно можно промыть. Берёшь мерную ёмкость...

Автор: stscat 23.3.2011, 18:56

В процессе зимней эксплуатации выявлена одна коварная особенность в отношении бензина. Если ездить довольно редко, в моем случае раз в неделю, где то на 4-5 неделе перестают держаться холостые, вплоть до того что двигатель начинает постоянно глохнуть и винтик ХХ вел себя неадекватно. Когда первый раз такое произошло, было странно, на всякийслучай заменил бензин и все проблеммы пропали, но через те же 4-5 недель все повторилось снова. Путем определенных логических умозаключений пришел к следующему выводу: поскольку бак у нас закрывается негерметично, то легкие фракции, которые в первую очередь и отвечают за ХХ потихоньку испаряются, за 4-5 недель видимо проходит критическая граница. Так что теперь после покатушек сливаю бензин обратно в канистру. Летом ничего подобного не было. Бак за неделю вырабатывал.

Автор: Mike80 23.3.2011, 20:17

Весной завожусь на осеннем бензе, обороты в порядке.

Автор: LoneWolfRU 23.3.2011, 22:11

Gayka Проверь воздушный фильтр, если его с 95-го года не меняли, то он давно сгнил от времени и крошится, в движок поролона насосет - сломается. Я с таким купил, пальцем тыкаешь - с него труха сыпется, менять пришлось

Автор: serg 23.3.2011, 22:42

Цитата(stscat @ 23.3.2011, 18:56)

Автор: stscat 23.3.2011, 23:08

Кто ж его знает, может и не качественный, одно несомненно - по прошествии месяца что-то с ним происходило. Эксперимент продолжается. Сейчас заливаю перед поездкой литра 3, по окончании остатки сливаю обратно в канистру. Помотрим что будет через две недели, если опять захандрит, значит действительно с бензином проблема.

Автор: stscat 27.3.2011, 16:02

Ну вот. Даже две недели не надо было ждать. Сегодня завожу. Завелся с полпинка. Прогрелся, тарахтел как новенький трактор. Поехал и чуствую начинается старая песня. На перекрестке глохнет. Снова завожу, еще немного проезжаю и опять глохнет. Дальше уже никак не заводится. Расстроился, толкать до гаража километра 2-3. Ладно думаю, отдохну, и мот отдохнет вдруг полегчает. Тут на мое счастье рядом остановился паренек на девятке. Словом чем смог-помог, съездил за "свежим" бензином. Кое как завелся и поехал обратно в гараж. Какие уж теперь покатушки. До гаража добрался с выкрученным винтом количества. Сначала думал так его бросить, потом все же решил карб снять. Еще в начале зимы где то вычитал, может и здесь, что для зимней езды хорошо иголку приподнять. У меня стояла на среднем делении, вот я шайбу на одно деление вниз и переставил. И вот теперь решил иголку взад вернуть. Может она причина всех моих мучений. Словом поставил в среднее положение. Жиклеры для профилактики почистил, все собрал и обратно на мот поставил. Завелся без вопросов. Сделал пару кругов по гаражам. Все нормально. И решил снова на покатушки поехать. Наверно с час катался. Все работало без нареканий как часы. Просто чудеса. Карбюратор и жиклеры были абсолютно чистые. Неужели иголка так влияет. Посмотрим что в следующие выходные будет.

Автор: Kopcak 27.3.2011, 17:06

Цитата(stscat @ 27.3.2011, 17:02)

Автор: stscat 4.4.2011, 21:55

Похоже нашел я таки причину моих мытарств. Тьфу-тьфу чтобы не сглазить. Шланг подачи топлива в месте соединения к карбу неплотно сидел. Все забывал из дома взять проволочное кольцо-хомутик. Шланг нештатный. Родной хорошо и без хомута сидел. А этот вроде не сочился, но болтался. В общем поставил на него хомут и все прекрассно заработало. Вот такая ерундовина. То то я и смотрю, то без вопросов работает, то вообще не заводится. Сегодня километров 100 с лихом по столице накрутил. Полет нормальный.

Автор: Alex_GM 6.6.2011, 10:15

Новую тему создавать не буду. Коллеги, подскажите адекватную цену на Джебель-200 в отличном состоянии, по Вашему мнению.
Просто никогда ранее не интересовался 200-тками, а здесь назрела необходимость покупки мотоцикла для жены. Джебель-200 вроде по всем параметрам подходит. У нас в городе продается один, состояние отличное, 1997 г.в., без РФ. Хотят за него 100 000 рублей. Мопед очень аккуратный, заводское все (начиная с потрескавшейся уже резины практически без износа заканчивая колодками - на винтах суппортов еще пломбы целы). Мотор шепчет, бежит (со слов бывшего хозяина точно такого же мопеда) шустро. Смущает его последующая ликвидность, если вдруг жена покатается месяц и больше не будет. На авто.ру разброс цен от 75 до 140.
Итак, вопрос: насколько адекватна цена? И за сколько такой можно взять (из опыта) на текущий момент в отличном состоянии?

Автор: serg 6.6.2011, 10:52

Цену берут за состояние, а не за год. За ту же цену потом и продашь, если не успеешь сильно ушатать, но компенсировать расходники не получится. Если в идеале мот, бери, это цена хоть и сравнительно высокая, но не завышенная. Соответствует состоянию.
За 75-80 продают сильно уставшие аппараты.

Автор: v-nax 7.6.2011, 12:46

Извините за возможный офф, но возможно, ближе к осени буду продавать свой 200-й. 95 год, полностью приведен в порядок, расходники новые + запчасти (новые, оригинал, брал себе впрок). Идея ценника - 80000. И я не назвал бы данный мопед "усталым" ). Ищите и обрящете

Автор: serg 7.6.2011, 17:03

Ближе к осени может измениться или твоё понимание цены, или состояние мота...

Автор: i0lega 30.10.2015, 11:47

Уважаемые!

подскажите по покупке кое-что.... скорее всего буду брать Джебел 200 с аукциона.

на сегодняшний момент совершенно реально за сумму 100-110 тысяч рублей можно взять (уже с доставкой) джебел 200 с заявленным пробегом от 10 до 30 тысяч и всеми четверками в аукционном листе...

на сколько я понял цена сильно завист от заявленного пробега и от оценок.... ну и год если сильно свежий, то цена выше....


в чем собственно вопрос, при прочих равных что предпочесть более свежий год или всетаки важнее пробег. ( я понимаю что может быть скручен)

но собственно какой пробег для этого мотоцикла можно считать уже серьезным? 20-25 тысяч это нормально?

Автор: serg 30.10.2015, 13:36

Важнее пробег. Чем он ниже (реальный), тем лучше. Год при хорошем состоянии (нет следов отстоя под открытым небом: ржа везде, окисленные алюминиевые детали, выгоревшая краска) не имеет значения. Принципиально Дж-200 не изменился.

Цитата(i0lega @ 30.10.2015, 11:47)

Автор: Ульф 30.10.2015, 19:36

В БДС на мотики до 250 кубов включительно год выпуска вообще не пишут в листе (не знаю, так ли это на остальных аукционах). Определять только по экстерьеру. В Этой Стране год выпуска ставят в ПТС при растаможке. Ставят такой, какой им левая пятка подскажет. Ну иногда в какие-то секретные каталоги заглядывают.

Автор: serg 30.10.2015, 20:29

Год легко определяется по внешнему виду и № рамы: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10522

Автор: Dima_K 17.11.2017, 9:42

Цитата(Accel @ 14.1.2011, 14:25)

По поводу разборки все так - ослабить вверху болты перьев, ослабить внизу хомуты бугеля, открутить большую гайку под рулём, открутить один болтик под фарой, ослабить тросик спидометра и тянуть вверх/выстукивать вержнюю часть траверсы.
Ну не забыть конечно проводку отключить а это пипец гемор

Автор: akavanek 17.11.2017, 10:17

Я вез свой 400 км. на nissan xtrail предыдущего поколения со сложенными задними сиденьями. Сняли переднее колесо, бак, пластик, АКБ, переднее и заднее крыло. Заднее колесо не снимали. Места в багажнике осталось много. Собрал потом все за 10 минут. Клали на левый бок.

Автор: Dima_K 17.11.2017, 10:58

Цитата(akavanek @ 17.11.2017, 7:17)

Автор: akavanek 17.11.2017, 11:20

Бак был полный, сняли чтобы не поцарапался и чтобы не вылилось ничего. Масло не сливали. Завели мопед и ждали пока не кончится топливо в карбюраторе (чтобы в багажнике не вылилось). Ничего в багажник в процессе транспортировки не вылилось. Наверное лучше снять руль, чтобы не повредить обшивку крыши и саму машину, т.к. не удобно, руль снять без отключения тросов, шлангов и т.д., но мы не снимали. Руль так снимали в транспортной компании при транспортировке WR250R знакомому, потом прикрутили 4 болтика и руль на месте.

Автор: skorp777 18.11.2017, 14:31

В ТК руль снимают, чтобы меньше была ширина ящика, и в итоге, цена доставки. А авто мот за руль проще втащить/вытащить.Хотя точно уже не помню, может, и снимал без отсоедения тросиков/проводов. А вот за лапками тормоза и КПП надо следить, ибо могут погнуться.

Цитата(Dima_K @ 17.11.2017, 17:42)

Автор: DIL 19.11.2017, 11:36

Скорп, судя по фото руль все таки откручен.

Автор: Dima_K 19.11.2017, 16:38

Доброго времени суток! Спасибо за хорошие советы! Привёз мотоцикл, и вправду все нормально уместилось сняв переднее колесо, пластик (боковой), заднее крыло (это было лишним) и бензобак. Руль не снимал, он особо не мешался, наверное снятый руль но на тросиках доставил бы больше хлопот. Положили на левый бок как и советовали, а вот про снятие аккумулятора я позабыл )), вспомнив об этом по дороге обратно. Хорошо, что ничего из него не вылилось. Вот совета про клин в колодки я не успел прочесть(( и как результат помучался немного устанавливая колесо на место)).

Так что друзья! Вашему полку прибыло!))
Благодаря форуму раскрыл множество вопросов, осматривал вроде по инструкции, но конечно половину моментов упустил)))
И ещё! хотелось сказать спасибо Андрею Писоренко (skorp777) за обзоры на ютубе, очень интересные! Почти случайно посмотрел их решил, что стоит приобрести мотоцикл, блин даже заинтересовался вязанием узлов))).
Сегодня все собрал, завёл, произвёл ходовые испытания! Душа поёт! )))


Сорри, одно фото перевернутое загрузил и забыл удалить)))

Автор: reywer 2.4.2018, 9:57

Купил джебель 200 .за 85000 рублей!!!нормальную цену я заплатил за него? 1996 год.
Короче вступил в ряды джебелеводов!

Автор: St. 2.4.2018, 10:13

По мне так ещё 4560 руб. продавцу отдать нужно.

Автор: reywer 2.4.2018, 10:39

Цитата(St. @ 2.4.2018, 7:13)

Автор: Rico 2.4.2018, 11:18

Цитата(reywer @ 2.4.2018, 12:39)

Автор: ohotnik1962 13.4.2018, 23:09

Цитата(reywer @ 2.4.2018, 6:57)

Автор: regloh 25.12.2018, 18:36

Купи сегодня Джебель 200 se, жду доставку. 2003г. ,пробег 10400км
по аукциону бьётся июль. Принимайте в ряды.

Автор: LoneWolfRU 25.12.2018, 18:44

Красава! Фильтр воздушный проверь, обычно рассыпается в руках, может в мотор ошмёток насосать. Маслофильтр и жидкости по кругу сразу менять - мотор, вилка, тормозуха. Аккум возможно тоже.

Автор: regloh 25.12.2018, 18:57

Благодарю за подсказку. Мотоцикл первый.

Автор: Anderrey 26.12.2018, 5:53

Цитата(regloh @ 25.12.2018, 15:36)

Автор: skorp777 26.12.2018, 7:35

Цитата(Anderrey @ 26.12.2018, 12:53)

Цитата(Anderrey @ 26.12.2018, 12:53)

Автор: pan482008 26.12.2018, 22:37

Цитата(regloh @ 25.12.2018, 15:36)

Купи сегодня Джебель 200 se, жду доставку. 2003г. ,пробег 10400км
по аукциону бьётся июль. Принимайте в ряды.

Автор: serg 26.12.2018, 22:44

Цитата(regloh @ 25.12.2018, 18:36)

Автор: Сергей Б. 27.12.2018, 11:28

Цитата(reywer @ 2.4.2018, 9:57)

Автор: Nishinkov 28.12.2018, 0:35

Цитата(regloh @ 25.12.2018, 19:36)

Купи сегодня Джебель 200 se, жду доставку. 2003г. ,пробег 10400км
по аукциону бьётся июль. Принимайте в ряды.

Автор: regloh 28.12.2018, 3:01

Да действительно, рама пробивается 97 годом. Подкупила аукционная оценка
и отсутствие пробега по России.

Автор: Anderrey 28.12.2018, 5:50

Ну хоть и самосбор, но в Японии, уже отлегло

Автор: igor77 18.2.2019, 15:51

Всем привет, я кажется определился, долго думал Китай или Япония, понял, что Япония)
Теперь осталось выбрать достойный экземпляр, если не сложно, гляньте плиз, нашел в Москве за 120 тыс
Как думаете стоит ли ехать смотреть?

https://auto.ru/motorcycle/used/sale/suzuki/djebel_200/2919481-bcb2b795/

https://www.youtube.com/watch?v=dHDh2QA9CTg

Автор: Doctorfrolov 18.2.2019, 15:56

цпг китай, крышка генератора китай. скорее всего маховик и коленвал тоже от китайца.
на гбц куча соплей гермета.

цена конская за подобный утиль.

ищи дальше)

Автор: TommyTech 18.2.2019, 15:58

Цитата(igor77 @ 18.2.2019, 12:51)

Автор: igor77 18.2.2019, 16:26

Цитата(Doctorfrolov @ 18.2.2019, 12:56)

Цитата(TommyTech @ 18.2.2019, 12:58)

Автор: Doctorfrolov 18.2.2019, 16:29

если готов отдать 150р за 200ку (что не очень разумно, если честно)))) в этом бюджете можно взять неплохую 250ку), лучше обратись сюда https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10054&pid=720403&st=2650&#entry720403

а цены сейчас все от балды пишут. красная цена живой 200ке, с пробегом по рф - 100р.

Автор: igor77 18.2.2019, 16:31

Цитата(Doctorfrolov @ 18.2.2019, 13:29)

Автор: Doctorfrolov 18.2.2019, 16:34

еще рассмотри покупку yamaha serow, honda degree, kawasaki super sherpa. они тоже низкие.

Автор: igor77 18.2.2019, 16:37

Цитата(Doctorfrolov @ 18.2.2019, 13:34)

Автор: Doctorfrolov 18.2.2019, 16:37

запчасти есть на что угодно.
и все эти три модели лучше чем дже 200.

ямаха серо в приоритете. но если найдешь живую дигри за адекватную сумму - она лучшая из них, хоть и чуть другая.


с аука брать не страшно, если берешь у проверенного посредника.
а вот что приедет - всегда нежданчик)

Автор: igor77 18.2.2019, 16:39

Цитата(Doctorfrolov @ 18.2.2019, 13:37)

Автор: Doctorfrolov 18.2.2019, 16:40

это нормально)
бери то, что тебе нравится)

но серо более универсальная и лучше ездит по трассе. и продать ее легче)

Автор: Karabanov 18.2.2019, 17:09

Цитата(igor77 @ 18.2.2019, 15:51)

Автор: igor77 18.2.2019, 17:12

Цитата(Karabanov @ 18.2.2019, 14:09)

Автор: LoneWolfRU 18.2.2019, 18:29

у Серрова есть 6 передача, на Джебеле 200 её часто не хватает, надо привыкать - вроде 50 на спидометре, а передачи уже кончились и в промежутке 50-120 едешь на одной передаче, как на электромоторе))) А в остальном плюсов у Серрова не вижу, мот сложнее технически и запчасти только оригинал, от китайца цилиндр не впихнёшь. Везде пишут, что у него надежный мотор - так про все японские мопеды тех времен пишут, и про Серрова и про Джеб 200 и про Каву КЛХ и про любой мот из троицы. И он мельче, чем Сузука, я их визуально рядом наблюдал, Джеб уже на мот похож, а Серров на мопед. Пришел тогда за Серровым, он стоил 110 тыр, у меня было 50 и ЁБРик на продажу. Продаван в рассрочку продавать отказался, выкатил Джебеля за 89 тыр, ну посмотрел на них обоих, отдал 50 тыр, через неделю продал ЁБРа, принес остатки денег, забрал Сузуку и не пожалел потом ни разу. И щас жалею, что у меня её нет, пока Хонда в сервисе запчасти ждёт.

Автор: bord-51 7.3.2019, 23:47

Цитата(igor77 @ 18.2.2019, 17:12)

Автор: Evdoc 24.6.2019, 23:33

Доброго времени суток, уважаемые форумчани!
Прошу помощи при выборе Джебеля 200. Мот первый.
https://www.avito.ru/novorossiysk/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_djebel_200_2004_god._1546045333?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing


И такое бывает???
https://www.avito.ru/ryazan/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_dr200djebel200_1650805723?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Автор: Anderrey 25.6.2019, 2:11

Цитата(Evdoc @ 24.6.2019, 20:33)

Автор: rakshasik80 25.6.2019, 8:39

Что за ценники поехавшие. Я 250ку в том году взял за 140. Починил аморт и катаюсь.

Для 200-ки зимой норм ценник был 100.

Автор: St. 25.6.2019, 9:24

Цитата(Evdoc @ 25.6.2019, 5:33)

Автор: TommyTech 25.6.2019, 10:04

Цитата(Anderrey @ 24.6.2019, 23:11)

Автор: Evdoc 25.6.2019, 11:30

Цитата(TommyTech @ 25.6.2019, 7:04)

Цитата(Anderrey @ 24.6.2019, 23:11)

Автор: TommyTech 25.6.2019, 11:56

мы тут все озабоченные, кроме тебя, один ты Дартаньян ?

Автор: skorp777 25.6.2019, 13:11

Цитата(Evdoc @ 25.6.2019, 6:33)

Автор: Evdoc 25.6.2019, 13:21

Цитата(skorp777 @ 25.6.2019, 10:11)

Автор: skorp777 25.6.2019, 13:30

Мдяяя, три года выбирать... Мож, ну его нахрен, этот мотоцикл? Это дорогая игрушка, только замена цепи со со звездами уже больше 10 тык стоит.

Автор: Evdoc 25.6.2019, 14:32

Цитата(skorp777 @ 25.6.2019, 10:30)

Автор: Cnycmymrik 2.7.2019, 20:43

Цитата(igor77 @ 18.2.2019, 13:37)

Автор: Evdoc 21.7.2019, 18:03

Цитата(skorp777 @ 25.6.2019, 10:30)

Автор: Anderrey 22.7.2019, 2:44

Цитата(Evdoc @ 21.7.2019, 15:03)

Автор: inej 12.8.2019, 10:21

Подскажите, пожалуйста, новичку, можно покупать такой мотоцикл за 100 тыс.
Не нравится мне звук мотора на холостых.
https://www.youtube.com/watch?v=Zo2uuEIW1lQ

Автор: car-bon 12.8.2019, 10:28

Цитата(inej @ 12.8.2019, 17:21)

Автор: inej 12.8.2019, 11:47

Цитата(car-bon @ 12.8.2019, 7:28)

Автор: car-bon 12.8.2019, 14:45

Цитата(inej @ 12.8.2019, 18:47)

Автор: inej 12.8.2019, 20:32

Посмотрел я сегодня в живую этот мот. В живую, звук не такой страшный (я про стук)
Коррозия на раме, в баке. В мотор лазили, головку зачем то снимали. Защита рук сломана.
Сцепление почему то берет в самом конце (может не отрегулировано?) Прокатился, вроде едет.
Так то прикольный аппарат. Что посоветуете, брать, не брать?

Автор: Anderrey 13.8.2019, 2:08

Цитата(inej @ 12.8.2019, 17:32)

Автор: inej 13.8.2019, 7:09

Цитата(Anderrey @ 12.8.2019, 23:08)

Автор: Anderrey 13.8.2019, 8:48

Цитата(inej @ 13.8.2019, 4:09)

Автор: TommyTech 13.8.2019, 9:02

Цитата(inej @ 12.8.2019, 17:32)

Автор: inej 13.8.2019, 9:58

Цитата(Anderrey @ 13.8.2019, 5:48)

Цитата(TommyTech @ 13.8.2019, 6:02)

Автор: Anderrey 13.8.2019, 10:08

Цитата(inej @ 13.8.2019, 6:58)

Цитата(inej @ 13.8.2019, 6:58)

Автор: Фаныч 13.8.2019, 10:26

135 плюс 12 доставка. Нормально для состояния сел ,поехал... Выбирая джебеля скатились до китайца ...

Автор: Ульф 13.8.2019, 10:54

Цитата(inej @ 12.8.2019, 22:32)

Автор: inej 13.8.2019, 13:05

Цитата(Ульф @ 13.8.2019, 7:54)

Цитата(Фаныч @ 13.8.2019, 7:26)

Автор: plastilinko 13.8.2019, 17:09

Цитата(inej @ 13.8.2019, 13:05)

Цитата(inej @ 13.8.2019, 13:05)

Цитата(inej @ 13.8.2019, 9:58)

Автор: inej 13.8.2019, 17:23

Сегодня посмотрел Китай.
Вот, почти Джебель... Алюминиевые колеса, маятник, мотор лицензионный
Интересно, запчасти на Джебель подойдут?
https://www.avito.ru/samara/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_baltmotors_enduro_200_s_pts_ofits_diler_926678212

Автор: plastilinko 13.8.2019, 20:23

Цитата(inej @ 13.8.2019, 17:23)

Автор: inej 13.8.2019, 21:05

Цитата(plastilinko @ 13.8.2019, 17:23)

Автор: Anderrey 14.8.2019, 5:28

Цитата(inej @ 13.8.2019, 18:05)

Автор: inej 14.8.2019, 7:15

Цитата(Anderrey @ 14.8.2019, 2:28)

Автор: bord-51 15.8.2019, 0:01

Цитата(inej @ 13.8.2019, 17:23)

Сегодня посмотрел Китай.
Вот, почти Джебель... Алюминиевые колеса, маятник, мотор лицензионный
Интересно, запчасти на Джебель подойдут?
https://www.avito.ru/samara/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_baltmotors_enduro_200_s_pts_ofits_diler_926678212

Автор: inej 16.8.2019, 7:47

Цитата(bord-51 @ 14.8.2019, 21:01)

По мотору есть некоторые отличия из-за которых не полная взаимозаменяемость. Я свою БМку взял в 2012м году. Сливать не собираюсь. На джебел 200й менять желания нет. Если бы выбирать сейчас - за 120 новый - цена подарок!

Но я технику люблю и она мне отвечает взаимностью.
Вчера вот родственникам шайтан арбу завёл 3х колёсную. Её всей деревней 2 года завести не могли благо не разломали за это время. Там всего-то пригоршня говна в поплавковой камере была... Кстати покатался - говно конечно говняное, но эмоций положительных получил полно! Чего только стоит привод на ОДНО заднее колесо и руль на раздолбанных сайлентблоках. Газу даёшь - едет направо, сбрасывашь - налево. Но зато там задняя передача есть - мечта эндуриста

Автор: skorp777 16.8.2019, 8:30

Цитата(inej @ 13.8.2019, 20:05)

Автор: Фаныч 16.8.2019, 8:50

Вот вот.. я тоже за джебель от Ильи. Все что надо заменено. Сел,поехал . Он спец и упакует джебеля в маленькую бандерольку и транспортная обойдется в 12 максимум . А то и 10. в

Автор: inej 16.8.2019, 9:49

Цитата(skorp777 @ 16.8.2019, 5:30)

Цитата(Фаныч @ 16.8.2019, 5:50)

Автор: Фаныч 16.8.2019, 10:08

Да, при том что этот мотик из хутора близ Диканьки стоит дороже и надо менять резину,ставить защиту ручек, неизвестно в каком состоянии цепь и звезды,стоковый руль......не говоря уже про колодки,масло,фильтр..

Автор: skorp777 16.8.2019, 10:18

Цитата(inej @ 16.8.2019, 16:49)

Автор: inej 16.8.2019, 10:20

Цитата(Фаныч @ 16.8.2019, 7:08)

Автор: car-bon 16.8.2019, 10:26

Цитата(skorp777 @ 16.8.2019, 17:18)

Автор: Фаныч 16.8.2019, 10:48

Цитата(inej @ 16.8.2019, 11:49)

Автор: inej 16.8.2019, 10:57

Цитата(Фаныч @ 16.8.2019, 7:31)

Автор: Фаныч 16.8.2019, 11:45

Эту информацию про 12 я прочёл в теме Ильи.
Немного оффтопа.. бери удочку, спиннинг ,садись у самолёт и до Владивостока. Там купишь мот и езжай домой на нем рыбача где понравится... Самый шикарный отпуск будет.. )))

Автор: inej 16.8.2019, 12:09

Цитата(Фаныч @ 16.8.2019, 8:45)

Автор: Anderrey 16.8.2019, 15:17

Цитата(inej @ 16.8.2019, 9:09)

Автор: inej 16.8.2019, 16:09

Цитата(Anderrey @ 16.8.2019, 12:17)

А Волга слышал, мелеет? Сюда приедешь, купишь джебел 200 у Ильи, заодно на море порыбачишь. И 2х недель вполне хватит. Что такое твоя Волга по сравнению с Японским морем?

Автор: St. 16.8.2019, 16:18

Цитата(Anderrey @ 16.8.2019, 21:17)

Цитата(inej @ 16.8.2019, 22:09)

Автор: inej 16.8.2019, 16:25

Цитата(St. @ 16.8.2019, 13:18)

Автор: St. 16.8.2019, 16:54

Цитата(inej @ 16.8.2019, 22:25)

Автор: inej 16.8.2019, 20:22

Цитата(St. @ 16.8.2019, 13:54)

Автор: vknw123 16.8.2019, 21:43

inej, а я вам так скажу.
Я бы купил джебель 200 у Ильи, потому как он продавец мотиков и заботится о репутации себя как продавца, и мотик он пишет , что брал себе, так что там высокая степень гарантии , что всё нормально . и цена. Короче берите пока есть, завтра уже может не быть.
И кажется мотик у него уже обслужен и расходники заменены. Удивлён , почему его ещё не забрали ....

Автор: pan482008 17.8.2019, 0:00

Цитата(vknw123 @ 16.8.2019, 18:43)

Автор: Anderrey 17.8.2019, 4:32

Цитата(inej @ 16.8.2019, 13:09)

Цитата(inej @ 16.8.2019, 13:09)

Автор: St. 17.8.2019, 6:13

Цитата(Anderrey @ 17.8.2019, 10:32)

Автор: Anderrey 17.8.2019, 6:28

Цитата(St. @ 17.8.2019, 3:13)

Автор: inej 17.8.2019, 8:04

Цитата(Anderrey @ 17.8.2019, 3:28)

Автор: vknw123 17.8.2019, 8:30

Вы наверно спрос изучаете на джебеля 200 ?
вот ещё один, от продавца с репутацией
https://www.avito.ru/novorossiysk/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_suzuki_djebel_200_1764731362

и я бы проверял их состояние начиная с аукциона, когда продался, и в каком был состоянии. чтоб торговаться было сподручнее (наверно)

Автор: inej 17.8.2019, 9:03

Цитата(vknw123 @ 17.8.2019, 5:30)

Автор: St. 17.8.2019, 9:11

Цитата(Anderrey @ 17.8.2019, 12:28)

Автор: vknw123 17.8.2019, 9:17

Цитата(inej @ 17.8.2019, 6:03)

Автор: inej 17.8.2019, 9:53

Цитата(vknw123 @ 17.8.2019, 6:17)

Автор: Anderrey 17.8.2019, 10:04

Цитата(St. @ 17.8.2019, 6:11)

Автор: bord-51 18.8.2019, 11:54

Цитата(inej @ 16.8.2019, 7:47)

Цитата(skorp777 @ 16.8.2019, 8:30)

Цитата(inej @ 16.8.2019, 9:49)

Автор: inej 18.8.2019, 14:23

[quote name='bord-51' date='18.8.2019, 8:54' post='745043']
Высота по седлу у БМ зависит ... от седла. БМ последней конфигурации лучше старого - во всём.



Так от этого мне не легче. Седло другое колхозить?
Согласен, что новый ВМ не плох. Жестковат, правда, но может со временем будет мягче.

Пока склоняюсь к Джебелю 2005г

Автор: bord-51 18.8.2019, 17:20

Цитата(inej @ 18.8.2019, 14:23)

Автор: inej 18.8.2019, 20:53

Цитата(bord-51 @ 18.8.2019, 14:20)

Автор: bord-51 18.8.2019, 23:01

Цитата(inej @ 18.8.2019, 20:53)

Автор: inej 19.8.2019, 9:46

Цитата(bord-51 @ 18.8.2019, 20:01)

Да не предадут меня анафеме:
1- тормоза БМки передние лучше, очень заметно лучше
2- вилка - жёще
3- болт ведущей звезды не ломается, совсем и никогда .
4- он просто новый можно купить и ездить. А если послепокупное обслуживание провести в полном объёме (а джебеля точно трясти придётся, причём в большем объёме с вероятным ремонтом и закисшими болтами, а тут просто смазка и контроль)

Джеб лучше фарой и бак чутка больше.

Автор: LoneWolfRU 19.8.2019, 17:31

Цитата(inej @ 19.8.2019, 9:46)

Автор: inej 19.8.2019, 19:31

Цитата(LoneWolfRU @ 19.8.2019, 14:31)

Автор: inej 22.8.2019, 9:13

Задался вопросом, что за надпись SCEM на цилиндре (первое фото предыдущего поста). Смотрел фото других мотоциклов, вроде у них нет такой надписи.

Автор: eccentric2000 22.8.2019, 10:31

никасиль

Автор: inej 22.8.2019, 11:40

Цитата(eccentric2000 @ 22.8.2019, 7:31)

Автор: bord-51 22.8.2019, 12:33

Цитата(inej @ 22.8.2019, 11:40)

Цитата(inej @ 22.8.2019, 11:40)

Автор: inej 22.8.2019, 12:50

Цитата(bord-51 @ 22.8.2019, 9:33)

Автор: Anderrey 22.8.2019, 14:32

Цитата(inej @ 22.8.2019, 9:50)

Автор: bord-51 22.8.2019, 14:37

Цитата(Anderrey @ 22.8.2019, 14:32)

Точно. Как это 250 (с никасилем) при должном уходе 150000 Км может пройти

Автор: Anderrey 22.8.2019, 14:44

Цитата(bord-51 @ 22.8.2019, 11:37)

Автор: bord-51 22.8.2019, 14:53

Цитата(Anderrey @ 22.8.2019, 14:44)

Автор: Anderrey 22.8.2019, 15:01

Цитата(bord-51 @ 22.8.2019, 11:53)

Автор: inej 22.8.2019, 15:30

Цитата(Anderrey @ 22.8.2019, 11:32)

Точно. Как это 250 (с никасилем) при должном уходе 150000 Км может пройти

Автор: bord-51 22.8.2019, 15:33

Цитата(Anderrey @ 22.8.2019, 15:01)

Автор: Anderrey 22.8.2019, 15:39

Цитата(bord-51 @ 22.8.2019, 12:33)

Сам-то её читал? Я слышал рассказы что и Жигули при должном уходе миллион ходят, дальше-то что?
Повторюсь как ты собрался ухаживать за никасилем?

Автор: bord-51 22.8.2019, 15:44

Цитата(Anderrey @ 22.8.2019, 15:39)

Автор: inej 22.8.2019, 15:49

Цитата(Anderrey @ 22.8.2019, 12:39)

Автор: TommyTech 22.8.2019, 15:51

чугунину расточить можно и три минимум размера поршня вкинуть, никасиль - привет )

Автор: bord-51 22.8.2019, 15:51

Цитата(inej @ 22.8.2019, 15:49)

Автор: Anderrey 22.8.2019, 16:10

Цитата(bord-51 @ 22.8.2019, 12:44)

Цитата(bord-51 @ 22.8.2019, 12:44)

Цитата(inej @ 22.8.2019, 12:49)

Автор: inej 22.8.2019, 16:12

Цитата(bord-51 @ 22.8.2019, 12:51)

Автор: Фаныч 22.8.2019, 16:38

Цитата(inej @ 22.8.2019, 18:12)

Автор: LoneWolfRU 22.8.2019, 18:14

Цитата(inej @ 22.8.2019, 11:40)

Автор: inej 22.8.2019, 19:05

Цитата(LoneWolfRU @ 22.8.2019, 15:14)

Автор: bord-51 22.8.2019, 21:28

Цитата(Anderrey @ 22.8.2019, 16:10)

Цитата(Anderrey @ 22.8.2019, 16:10)

Автор: Anderrey 23.8.2019, 2:39

Цитата(bord-51 @ 22.8.2019, 18:28)

Цитата(bord-51 @ 22.8.2019, 18:28)

Автор: bord-51 23.8.2019, 3:45

Цитата(Anderrey @ 23.8.2019, 2:39)

Автор: Anderrey 23.8.2019, 4:00

Именно так тебе кажется, за тобой везде следят?

Автор: eccentric2000 23.8.2019, 8:00

ну развели так развели..
Что то что то при должной эксплуатации и то ходит достаточно долго.
Неединичные случаи на аукционах джебеля со 100 тыс. км пробега и живые.
В любом случае, цилиндр проходит дольше нежели колено, а когда оборвет колено, ему побарабану какой горшок превращать в труху)

Автор: inej 23.8.2019, 9:30

Цитата(eccentric2000 @ 23.8.2019, 5:00)

Автор: Фаныч 23.8.2019, 9:40

А на бензопилах Урал и дружба какое покрытие? Тоже ведь что то типа никасиля? Столько лет, столько перепилено.. а покрытию хоть бы что .

Цитата(inej @ 23.8.2019, 11:30)

Автор: inej 23.8.2019, 10:25

Цитата(Фаныч @ 23.8.2019, 6:40)

Автор: bord-51 23.8.2019, 11:38

Цитата(eccentric2000 @ 23.8.2019, 8:00)

Цитата(inej @ 23.8.2019, 10:25)

Автор: Anderrey 23.8.2019, 13:43

Цитата(inej @ 23.8.2019, 6:30)

Автор: inej 23.8.2019, 13:50

Цитата(Anderrey @ 23.8.2019, 10:43)

Автор: St. 23.8.2019, 14:03

Цитата(inej @ 23.8.2019, 19:50)

Автор: Фаныч 23.8.2019, 14:08

Цитата(inej @ 23.8.2019, 12:25)

Автор: inej 23.8.2019, 14:39

Думаю, не ерунда.
Не берусь утверждать по 4-х тактникам....
У меня снегоход двухтактный. На 95-ом датчик температуры показывает более высокие значения.

Автор: LoneWolfRU 23.8.2019, 17:02

Ну там про степень сжатия написали, что меньше 10 - 92-й, 10 и больше - 95. Я разницы не заметил, поэтому своего кормил на 92. Раз в лютую пробку встрял и 40 минут со всеми полз - мотор не перегрелся.
А масло... была б чугунина - мотюль 5100 10w40 или любое в допуске по мануалу, мото/авто... Я в Хонду Мобил Ультру с тигром заливал, полторы тыщи проехал, никакой разницы с мотюлём не почувствовал; говорят ZIC еще хорошо идёт. Сейчас почему-то ЛиквиМоли "эндурное" лью. А с никасилем - я хз, наверное синтетика получше лучше будет, только Мотюль разоришься менять.
Цилиндр с чугунной гильзой от китайца стоит как канистра Мотюля этого, я б 5100 лил и не парился.

Из Нижнего Новгорода?

Автор: inej 23.8.2019, 19:11

Цитата(LoneWolfRU @ 23.8.2019, 14:02)

Автор: vknw123 23.8.2019, 19:26

Масло 4-ре литра
https://emex.ru/catalogs/oil/motor/?CAT_ID=9&f%5B0%5D=Viscosity;1583&f%5B1%5D=VehicleType;40689,29782&s%5B0%5D.i=Price&s%5B0%5D.d=0&s%5B1%5D.i=Rating&s%5B1%5D.d=2&productId=137969521
у меня мот тоже со степенью сжатия 9,4 и я доливаю на бак 6 литров пол литра 95, только тогда он едет максималку, но масло должно быть свежее.
Ааа, и ещё, сразу максималку не выжимайте, обкатайте его недельку с новым маслом, пусть попривыкает к оборотам.

Автор: inej 23.8.2019, 20:30

Цитата(vknw123 @ 23.8.2019, 16:26)

Автор: vknw123 23.8.2019, 21:16

Цитата(inej @ 23.8.2019, 17:30)

Автор: inej 23.8.2019, 21:47

Цитата(vknw123 @ 23.8.2019, 18:16)

Автор: vknw123 23.8.2019, 22:33

Цитата(inej @ 23.8.2019, 18:47)

Автор: car-bon 24.8.2019, 1:58

Не бери авто масло, оно не подойдет.
И мото масло не бери, оно тоже не годится.
Тебе нужно моторное масло. Именно его заливают в двигатель.

Автор: inej 24.8.2019, 8:54

Груз прибыл в Нижний!
Поехал получать!

Автор: Anderrey 24.8.2019, 9:15

Цитата(bord-51 @ 23.8.2019, 8:38)

Цитата(inej @ 24.8.2019, 5:54)

Автор: St. 24.8.2019, 11:46

Anderrey
Ну ты дал!)
Это ж сайт где Дж 250 весит чуть больше сотни, а расход 2,5 литра на сотню. )

Автор: bord-51 24.8.2019, 12:06

Цитата(Anderrey @ 24.8.2019, 9:15)

Автор: Anderrey 24.8.2019, 13:58

Цитата(bord-51 @ 24.8.2019, 9:06)

Цитата(St. @ 24.8.2019, 8:46)

Автор: inej 24.8.2019, 20:30

Цитата(Anderrey @ 24.8.2019, 6:15)

Появилось свободное время, так и быть, нашел тебе "разоблачатель ресурса по интернету" пару примеров:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7707&hl=%E4%EE%EF%F3%F1%F2%E8%EB%20%EE%F8%E8%E1%EA%F3&st=0
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=212&st=0
p.s. чтоб когда я вернулся, изучил от сих до сих, и с "разоблачениями" больше не лез. А то, госдеп везде мерещится


Заводи тему в неофитах

Автор: bord-51 24.8.2019, 20:54

Цитата(Anderrey @ 24.8.2019, 13:58)

Автор: vknw123 24.8.2019, 21:25

Цитата(inej @ 24.8.2019, 17:30)

Автор: LoneWolfRU 24.8.2019, 21:27

Цитата(inej @ 23.8.2019, 19:11)

Автор: inej 24.8.2019, 21:59

Цитата(LoneWolfRU @ 24.8.2019, 18:27)

Цитата(vknw123 @ 24.8.2019, 18:25)

Автор: inej 26.8.2019, 8:42

Вчера продолжал знакомство с мотиком.
Под сиденьем обнаружил, какую то непонятную штуковину. Фильтр какой то странный, не такой как у БМ.
Завел, прокатился, все вроде включается, переключается....


https://www.youtube.com/watch?v=MPr2n6ksWh0

Автор: St. 26.8.2019, 10:41

Непонятную штуковину можно выкинуть, у нас бесполезная.

Автор: car-bon 26.8.2019, 10:58

Цитата(inej @ 26.8.2019, 15:42)

Автор: inej 26.8.2019, 20:12

Нашли таки, ребята со Сноумобайла мне аукционный лист на этот мот.
Общая оценка 4. Двигатель 3. Пробег 41 тыс.

Автор: Sveneld 26.8.2019, 20:19

Цитата(inej @ 27.8.2019, 2:12)

Автор: inej 26.8.2019, 21:56

Цитата(Sveneld @ 26.8.2019, 17:19)

Автор: Anderrey 27.8.2019, 2:12

Цитата(inej @ 26.8.2019, 17:12)

Автор: skorp777 27.8.2019, 5:23

Цитата(inej @ 27.8.2019, 3:12)

Цитата(inej @ 27.8.2019, 4:56)

Цитата(car-bon @ 26.8.2019, 17:58)

Цитата(inej @ 17.8.2019, 15:04)

Автор: inej 27.8.2019, 9:22

Я в пробег естественно не верил с самого начала, и в то что мот не подшаманен тоже.
Но так же я не верю и а состояние предложенного мне мота "от проверенного" продавца". Для меня он такой же перекуп как и все.
Состояние мопеда неплохое, все работает штатно. К чему все эти стенания.....
А то что цена на аукционе определяется не состоянием, это конечно, сильно сказано...))

Автор: skorp777 27.8.2019, 9:40

inej, всё к лучшему! Есть такое мнение на форуме, что мотор у 200-ки как раз на 50000 км,+/- немного, требует капремонта. Причем поршневая вроде живая, а колено всЁ... Вот ты и подтвердишь( или опровергнешь) это мнение. ты только не пропадай.

Цитата(inej @ 27.8.2019, 16:22)

Цитата(inej @ 27.8.2019, 16:22)

Автор: Anderrey 27.8.2019, 9:52

Цитата(inej @ 27.8.2019, 6:22)

Автор: inej 27.8.2019, 9:55

Цитата(skorp777 @ 27.8.2019, 6:40)

inej, всё к лучшему! Есть такое мнение на форуме, что мотор у 200-ки как раз на 50000 км,+/- немного, требует капремонта. Причем поршневая вроде живая, а колено всЁ... Вот ты и подтвердишь( или опровергнешь) это мнение. ты только не пропадай.

https://www.youtube.com/watch?v=IfPeoKoyFdI&feature=player_embedded

К сожалению, суровая реальность. Иначе как еще объяснить то, что уставшие эндуро 250 стоят подороже, чем живые шоссейники 400-600 кубов тех же годов.

Автор: bord-51 27.8.2019, 11:20

Ребят, да ничего страшного. Если японцу сделать капиталку китайскими з/ч, волшебные буковки с бака и двигателя никуда не денутся. Впрочем думаю там уже всё сделано

Автор: marabej 9.11.2019, 23:15

Привет

Если кому-то интересно, есть альтернативной вариант Сузуки Джебел 200.
Называется Beta alp 200 / Beta urban 200.
По сути италианцей взяли двигатель с Джебел 200 и поставили в этот мопед.
(В крышке двигателя пишет Suzuki), Мот имеет ел, стартер+манивель
В моя сторона (Болгария) очень трудно найти Сузуки Джебел 200,
Я давно искал сабжа и случайно нашел Beta Urban 200.
Мотоцикл сам в идеальное состояние год 2014 произв.
Эти дней буду вставлять его учётом в КАТ (ваше ГАИ)
Что могу сказать с первого взгляда разницы который нашёл:
- Сзади тормоз дисковой
- Клиренс где-то 4 см. больше Дж 200
- Бак пластик
- Сиденье мягкое, но не очень высоко (хотя бы клиренс большой)
- приборка електронная
- сиденье снимается и может катался почти как триал
- цепь 520 звезд 15/48 (мой купил с 15/41 звёзд)

МОТ кот. купил urban 200. По сути этот alp 200 но с передние колесо 19,
а сзади 16. Этот не большой проблем, пот. могу поменял Коллеса с 21/18
(нужно немножко колхозить). Мот приобрёл с кроссовы шины maxiss.
Буду кататься так с начала