Карб Mikuni TM28, Cтарые Джебелы - решаем проблему неэкологичного карбюратора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Карб Mikuni TM28, Cтарые Джебелы - решаем проблему неэкологичного карбюратора |
30.5.2018, 21:27
Сообщение
#626
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 17.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Львов Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 1 |
хм, у меня даже если полностью выкрутить винт оборотов, ниже 1500 не опускается...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2018, 10:46
Сообщение
#627
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 114 Регистрация: 24.10.2017 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Djebel 250xc '96 Репутация: 1 |
крутил, крутил... сначала просверлил сверлом по линии шлица, думал ща открутиться ага отломил кусок иглы, офигеть как он так мог там закусится, взял сверло прошел центр, а потом побольше и прошел всё не ржи ничего нет теперь даже не знаю хорошо это или плохо... Доброго дня...получил мот, вот эти две рыжие мягкие трубки примотаны к раме были...У них нижние концы в свободном плавании должны быть? Я правильно понимаю, что винт качества находится сверху слева, над управление заслонкой? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2018, 12:22
Сообщение
#628
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1172 Регистрация: 20.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Еврейская А.О. Мотоцикл: теперь безлошадный Репутация: 14 |
Доброго дня...получил мот, вот эти две рыжие мягкие трубки примотаны к раме были...У них нижние концы в свободном плавании должны быть? Я правильно понимаю, что винт качества находится сверху слева, над управление заслонкой? Винт качества снизу и спереди. Без зеркальца вы его на месте не увидите. Про рыжие трубки - догадываюсь, что сливные, но не понял - за каким хреном их к раме примотали Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2018, 14:05
Сообщение
#629
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 114 Регистрация: 24.10.2017 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Djebel 250xc '96 Репутация: 1 |
Винт качества снизу и спереди. Без зеркальца вы его на месте не увидите. Про рыжие трубки - догадываюсь, что сливные, но не понял - за каким хреном их к раме примотали при доставке, что бы бенз не вылился...т.е. вторые концы свободны должны быть? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2018, 21:14
Сообщение
#630
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
хм, у меня даже если полностью выкрутить винт оборотов, ниже 1500 не опускается... Что-то не так у тебя с карбом.вторые концы свободны должны быть? Да. Почитай: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=311-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2018, 16:07
Сообщение
#631
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 3.7.2018 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'1999 Репутация: 0 |
Здравствуйте.
подскажите в чем может быть дело, а то уже все перебрал.. Карбюратор TM28. при отпускании ручки газа иногда не до конца отпускается заслонка буквально 1 мм. это видно по "качельке"(к которой крепятся 2 тросика газа) она не доходит до упора в болт холостого хода этот миллиметр. При этом холостые обороты становятся заметно больше. если пальцем нажать на "качельку" к которой крепятся 2 троса газа, то она доходит этот 1 мм до упора в болт холостого хода, тогда сразу холостые становятся значительно меньше. сначала подумал на тросики - смазал. не помогло потом полез в карб - промыл, продул - не помогло. самое интересное, что это происходит только когда двигатель заведен. на заглушенном двигателе даже намека на такое нет. в чем может быть дело? может кто сталкивался с таким? на видео видно как "качелька" не доходит совсем чуть-чуть. когда глушишь мотор - заслонка сама отпускается (на видео в конце видно) https://youtu.be/3r5QOa5ia1E Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2018, 5:17
Сообщение
#632
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Здравствуйте. подскажите в чем может быть дело, а то уже все перебрал.. Карбюратор TM28. при отпускании ручки газа иногда не до конца отпускается заслонка буквально 1 мм. это видно по "качельке"(к которой крепятся 2 тросика газа) она не доходит до упора в болт холостого хода этот миллиметр. При этом холостые обороты становятся заметно больше. если пальцем нажать на "качельку" к которой крепятся 2 троса газа, то она доходит этот 1 мм до упора в болт холостого хода, тогда сразу холостые становятся значительно меньше. сначала подумал на тросики - смазал. не помогло потом полез в карб - промыл, продул - не помогло. самое интересное, что это происходит только когда двигатель заведен. на заглушенном двигателе даже намека на такое нет. в чем может быть дело? может кто сталкивался с таким? на видео видно как "качелька" не доходит совсем чуть-чуть. когда глушишь мотор - заслонка сама отпускается (на видео в конце видно) https://youtu.be/3r5QOa5ia1E Было то же самое. необходимо проверить - когда фиксируешь тросики на карбе, не закручивай сразу, лучше при снятом баке, зафиксировал эти гайки чтоб не сваливались, далее нужно газовать ручкой и проверять чтобы эта пружина с тросиками срабатывала, т.е. газ - возврат пружины (отпускаешь руку с газа). При верной регулировке тросиков - это крепление на карбе будет с силой доставать до упора (возвращаться), причем проверить надо с поворотами руля, т.е. чтобы в любом положении пружина возврата с силой возвращала крепление тросиков на исходное место. Несколько раз газ - убрал руку, видно что и ручка и крепление тросиков вернулись, повернул руль в другую сторону, проверил - значит все в порядке еще проверить надо - карб вставлен в патрубок двигателя как положено, по фиксатору, без искривления. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2018, 6:18
Сообщение
#633
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 3.7.2018 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'1999 Репутация: 0 |
Было то же самое. необходимо проверить - когда фиксируешь тросики на карбе, не закручивай сразу, лучше при снятом баке, зафиксировал эти гайки чтоб не сваливались, далее нужно газовать ручкой и проверять чтобы эта пружина с тросиками срабатывала, т.е. газ - возврат пружины (отпускаешь руку с газа). При верной регулировке тросиков - это крепление на карбе будет с силой доставать до упора (возвращаться), причем проверить надо с поворотами руля, т.е. чтобы в любом положении пружина возврата с силой возвращала крепление тросиков на исходное место. Несколько раз газ - убрал руку, видно что и ручка и крепление тросиков вернулись, повернул руль в другую сторону, проверил - значит все в порядке еще проверить надо - карб вставлен в патрубок двигателя как положено, по фиксатору, без искривления. обязательно буду пробовать. сегодня-завтра пойду в гараж. но остается один вопрос - почем это происходит только при заведенном двигателе? при заглушенном все возвращается на ура) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2018, 9:09
Сообщение
#634
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
обязательно буду пробовать. сегодня-завтра пойду в гараж. но остается один вопрос - почем это происходит только при заведенном двигателе? при заглушенном все возвращается на ура) По идее не связано начни с проверки тросиков как я описал потом будет видно -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2018, 16:08
Сообщение
#635
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 293 Регистрация: 18.10.2017 Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995 Djebel 250XC 1998 Kayo T4 2021 Репутация: 7 |
Здравствуйте. подскажите в чем может быть дело, а то уже все перебрал.. Карбюратор TM28. при отпускании ручки газа иногда не до конца отпускается заслонка буквально 1 мм. когда глушишь мотор - заслонка сама отпускается (на видео в конце видно) https://youtu.be/3r5QOa5ia1E Есть похожая проблема, иногда отказывается сбрасывать обороты при отпущенной ручке газа. Проявляется только на ходу на прогретом двигателе, на заглушенном заслонка возвращается до конца. На самой заслонке был микроскопический заусенец, убрал его, проблема пропала, потом появилась вновь. Сейчас опять все в порядке. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.9.2018, 8:18
Сообщение
#636
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Вдруг кому надо, на яп-ауке ТМ28 новый торгуется.
https://injapan.ru/auction/b333077011.html#t_description Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.10.2018, 18:21
Сообщение
#637
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1046 Регистрация: 7.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск столица Сибири Мотоцикл: Джеб 250, Джеб 200, Ямаха PW80 и другие ... Репутация: 9 |
Вдруг кому надо, на яп-ауке ТМ28 новый торгуется. https://injapan.ru/auction/b333077011.html#t_description он отличается выходами дренажей боковых! -------------------- Эндуро форева
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2019, 17:58
Сообщение
#638
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 41 Регистрация: 26.6.2018 Вставить ник Цитата Из: Москва-Королев Мотоцикл: Suzuki DR 250 S 1994 KTM 990 SMT 2011 Репутация: 0 |
Прошу помощи зала в индентификации карба.
Есть мысли, что это вовсе не 28, а TM 33 Еще проблемка: При ремонте жиклер не выкручивается, крошится, гнется, но не идет. есть мысли, как его победить? ну и наконец, пытался курить все темы по карбам, но столько мне не выкурить. Где можно взять ремкомплект на карб в сборе? На мегазипе стоимость получается под половину стоимости карба (6-8 тыр) всем спасибо! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2019, 20:28
Сообщение
#639
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Где-то было сравнение ТМ33 и ТМ28. Отличаются только диаметром диффузора и жиклёрами. Может, ещё чем, но это не видно.
А покрасить карб - смелая и тупая идея... Надеюсь, это сделал предыдущий владелец. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.8.2019, 20:19
Сообщение
#640
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 151 Регистрация: 8.6.2018 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Klx250 инж 2009 Репутация: 2 |
Неделю бьюсь с провалом при резком откручивании ручки.
Воздушный фильтр чист и пропитан. Метки ГРМ совпадают. В карбюраторе чисто, винт качества 1.75об, уровень по мануалу, 14.2мм. Ускорительный насос работает, поршень ходит свободно, перепускное отверстие заглушил, форсунку подогнул, что б прям в хайло ему брызгала. Чё ему ещё надо? Провал прям чувствуется, на 2ой передаче, к примеру, на ходу выкручиваю ручку, провал 0.5-1сек, потом едет, раздражает жутко. Если на хх нажать на шток ускорительного насоса- глохнет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.8.2019, 11:23
Сообщение
#641
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 321 Регистрация: 3.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Владимир Мотоцикл: Suzuki DR-250R 1996 г.в. Yamaha YZ125 2010 г.в. Kawasaki KX85 2001 г.в. Урал ИМЗ-8.103 1986 г.в Репутация: 15 |
Неделю бьюсь с провалом при резком откручивании ручки. Воздушный фильтр чист и пропитан. Метки ГРМ совпадают. В карбюраторе чисто, винт качества 1.75об, уровень по мануалу, 14.2мм. Ускорительный насос работает, поршень ходит свободно, перепускное отверстие заглушил, форсунку подогнул, что б прям в хайло ему брызгала. Чё ему ещё надо? Провал прям чувствуется, на 2ой передаче, к примеру, на ходу выкручиваю ручку, провал 0.5-1сек, потом едет, раздражает жутко. Если на хх нажать на шток ускорительного насоса- глохнет Попробуй еще побольше винт качества выкрутить. Ну и ручку чуть чуть поплавнее откручивать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.3.2020, 18:52
Сообщение
#642
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
Есть второй карб, и есть желание привести его в чувство. Беда в том, что это сборная солянка с (вероятно) не родной нижней крышкой. У крышки изменен канал питания ускорительного насоса, по сути - заглушен с завода, я подозреваю в ней крышку от TM33.
Внешне это проявляется так: берем в руки поплавковую камеру, наполняем бензином и резко нажимая на поршень ускорительного насоса видим как струйка бензина бьет из отверстия в донышке поплавковой камеры - т.е. насос работает вхолостую. На штатной крышке струйка бьет из отверстия, ведущему к трубке-распылителю в тушке карба. Отличия между крышками:
Каковы перспективы "разглушения" ускорительного насоса? -------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.3.2020, 18:56
Сообщение
#643
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52923 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
По большому счёту его можно не "разглушивать". Наоборот, народ глушил это отверстие, чтоб подрывал сильнее.
Сомневаюсь, что получится просверлить с тем же диаметром (ну очень мелким). -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.3.2020, 21:59
Сообщение
#644
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 96 Регистрация: 20.6.2016 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki DR250R '96 Репутация: 2 |
По большому счёту его можно не "разглушивать". Наоборот, народ глушил это отверстие, чтоб подрывал сильнее. Сомневаюсь, что получится просверлить с тем же диаметром (ну очень мелким). К сожалению, у этой крышки рабочий объем цилиндра УН и канал на трубку-распылитель - не сообщаются. -------------------- Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.4.2020, 8:08
Сообщение
#645
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 13.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Тула Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc Репутация: 0 |
Прошу помощи зала в индентификации карба. Есть мысли, что это вовсе не 28, а TM 33 Еще проблемка: При ремонте жиклер не выкручивается, крошится, гнется, но не идет. есть мысли, как его победить? ну и наконец, пытался курить все темы по карбам, но столько мне не выкурить. Где можно взять ремкомплект на карб в сборе? На мегазипе стоимость получается под половину стоимости карба (6-8 тыр) всем спасибо! У меня такой же карб, написано на нем mikuni tm28. Тоже проблемы с карбом, ищу б/у. Пока безуспешно Какие аналоги карбюратора подходят к дюбелю 250? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.4.2020, 8:13
Сообщение
#646
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
У меня такой же карб, написано на нем mikuni tm28. Тоже проблемы с карбом, ищу б/у. Пока безуспешно А в чем проблемы заключаются? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2020, 7:50
Сообщение
#647
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Всем привет, может кто покупал не давно или знает где купить?
стакан топливной иглы и саму иглу надо бы купить. -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2020, 7:56
Сообщение
#648
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Всем привет, может кто покупал не давно или знает где купить? стакан топливной иглы и саму иглу надо бы купить. https://moto.drom.ru/vladivostok/accessorie...1574774287.html Правда на БСР 32 Сравни номера, если одинаковы, должны подойти. А че со старым седлом и иглой? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2020, 9:43
Сообщение
#649
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
https://moto.drom.ru/vladivostok/accessorie...1574774287.html Правда на БСР 32 Сравни номера, если одинаковы, должны подойти. А че со старым седлом и иглой? Клинит иглу в стакане, я стакан полирнул и иглу, пару дней мотоцикл постоит и все снова та же песня, решил поменять, авось поможет. -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2020, 10:27
Сообщение
#650
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Клинит иглу в стакане, я стакан полирнул и иглу, пару дней мотоцикл постоит и все снова та же песня, решил поменять, авось поможет. Именно игла в седле не двигается? Как понял? Поплавки точно ни при чем? Если смазать попробовать проверить? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:28 |