Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Автоматическое сцепление для эндуро и кроссовой техники, Обсуждение автоматического сцепления его плюсы и минусы.
Dalnoboi
сообщение 25.1.2017, 23:54
Сообщение #26


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Skiller @ 25.1.2017, 18:02)
заставить себя палец со сцепления не снимать никогда.

Воу, воу, воу, полегче, пипл!)
Палец на сцепление кладём только тогда, когда надо отработать сцепой. Палец на тормоз кладём только когда собираемся тормозить. Пальцы на рычагах мешают держать локти и перемещать кисть при смене позы со стойки на посадку и наоборот, и перехватывать газ.
А по реклюзу да, весьма спорная вещичка, если ты на мире в десятке не едешь.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.1.2017, 23:55
Сообщение #27


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Никогда не держал пальцы на тормозе и на сцеплении. И не буду уже.
Ездить почему-то не мешает. Даже помогает.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 25.1.2017, 23:59
Сообщение #28


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(serg @ 25.1.2017, 23:55) *
Никогда не держал пальцы на тормозе и на сцеплении. И не буду уже.

Держать пальцы на рычагах весьма порочная практика. Ослабляется хват ручки, и всё, что писал выше. Плюс в нервной ситуации можно рефлекторно зажать рычаг..например тормоза..например в прыжке...


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 26.1.2017, 0:10
Сообщение #29


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Собсно нам, Джебловодам, это было бы неинтересной информацией, если бы не одна объединяющая нас цель: вилли (мы не сдались). Так вот, в вилли же нельзя не держаться пальцем за сцепу?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 26.1.2017, 0:37
Сообщение #30


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Leksey @ 26.1.2017, 0:10) *
Собсно нам, Джебловодам, это было бы неинтересной информацией, если бы не одна объединяющая нас цель: вилли (мы не сдались). Так вот, в вилли же нельзя не держаться пальцем за сцепу?

В вилли ты собираешся при необходимости отработать сцепой, чтоб нежная филейная часть не пришла в соприкосновение с куда менее нежным асфальтом, и чтоб не плодить темы типа куплю заднее крыло с фонариком, нерваную жопу и нецарапанный бак.
Мой младенец(гений баланса, кстате, бес...), помимо приседаний на шаре, езды но моноцикле и игры в телефон на балансборде может ездить на заднем как на велике, так и на моте, пока не надоест, за что неоднократно был отлаян, ибо на велике он ф шортах и майке, а на моте заднее крыло полтораху стоит. Так вот нифига он за сцепу не держиццо, ерзает тощей талией туда-сюда и едет, пока не будет схвачен и зверски от....


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 26.1.2017, 0:49
Сообщение #31


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Джее-бееел.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 26.1.2017, 3:00
Сообщение #32


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Газом баланс держи, кароче.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 26.1.2017, 17:20
Сообщение #33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Цитата(Dalnoboi @ 25.1.2017, 21:37) *
В вилли ты собираешся при необходимости отработать сцепой, чтоб нежная филейная часть не пришла в соприкосновение с куда менее нежным асфальтом, и чтоб не плодить темы типа куплю заднее крыло с фонариком, нерваную жопу и нецарапанный бак.
Мой младенец(гений баланса, кстате, бесп...ды), помимо приседаний на шаре, езды но моноцикле и игры в телефон на балансборде может ездить на заднем как на велике, так и на моте, пока не надоест, за что неоднократно был отлаян, ибо на велике он ф шортах и майке, а на моте заднее крыло полтораху стоит. Так вот нифига он за сцепу не держиццо, ерзает тощей талией туда-сюда и едет, пока не будет схвачен и зверски от...ячен.

Мот держат ногами а не хватом за ручки.
А вот палец на рычаге сцепления должен быть гораздо чаще чем на рычаге тормоза. Самое правильное конечно для выполнения большинства элементов держать ногу над рычагом заднего тормоза ( гашение избыточного вилли, опускание переднего колеса в прыжке etc) но не всегда конструкция мотоцикла позволяет комфортно это делать.


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 26.1.2017, 18:54
Сообщение #34


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Цитата(Dalnoboi @ 25.1.2017, 23:54) *
только тогда, когда надо отработать сцепой

А откуда ты знаешь, когда надо ею будет отработать? Обычно такое знание приходит весьма внезапно.
Цитата(serg @ 25.1.2017, 23:55) *
Никогда не держал пальцы на тормозе и на сцеплении. И не буду уже.

Ну, значит на джебеле ездишь smile.gif по хорошей дороге. Хихи.

Я сел на ктм и первое, что услышал от мотогонов "никогда не снимай палец со сцепы". И да, я теперь знаю почему.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.1.2017, 20:28
Сообщение #35


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Skiller @ 26.1.2017, 18:54) *
значит на джебеле ездишь
Как ты узнал? blink.gif
Цитата(Skiller @ 26.1.2017, 18:54) *
по хорошей дороге.
По всякой. Но аккуратно и не быстро. Лишних костей нет.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SuP
сообщение 27.1.2017, 11:22
Сообщение #36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1205
Регистрация: 15.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Honda PS-250
Такой только у меня и у Майкла Джексона (с)



Репутация:   35  


Цитата(isharygin @ 25.1.2017, 14:20) *
Писец намутили!
Для того что бы мот "уехал" нужно держать включенной передачу. Стало быть засада яйца выеденного не стоит. Ставь нейтраль и будет счастье.
Более того, нейтраль НАДО включать там где это возможно.
Реклюз никуда не исключает наличие ручки сцепления и полноту его использования.
А ставить\не ставить уже дело вкуса и кошелька.

Все правильно! Но самое первое неудобство реклюса - это поиск нейтрали! )))

Цитата(Dalnoboi @ 25.1.2017, 20:59) *
Держать пальцы на рычагах весьма порочная практика. Ослабляется хват ручки, и всё, что писал выше. Плюс в нервной ситуации можно рефлекторно зажать рычаг..например тормоза..например в прыжке...


Опять в огороде бузина, а в киеве дядька..
Дядька! Когда заводишь разговоры о предметах, вызвавших не один холивар, не забывай креститься и вешать смайлик с иконкой Николы-чудотворца какого-нибудь..
Твои пальцы мешают только когда райдер уже @@@шит аки демон. Начинать карьеру, что на грунте, что на асфальте принято с пальцами на рычагах. При хвате за руль как за турник, ничего кроме подъем-переворота у новичков не получается.. Сложные эволюции между машинами, или по бревнам, камням и горам без пальчиков не сделать! А некоторые и просто остановиться в заданной точке не способны.

Цитата(Skiller @ 26.1.2017, 15:54) *
Я сел на ктм и первое, что услышал от мотогонов "никогда не снимай палец со сцепы". И да, я теперь знаю почему.

Вот-вот..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 27.1.2017, 12:52
Сообщение #37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Все известные мне техники предполагают держать пальцы на рычагах. И демоны райдеры так же этим пользуются, хотя на тормозе пальцы не всегда, но на сцепе замечаю постоянно. И в эндуро и в кроссе.
Считаю, что на асфальте тоже не лишнее. Так как время реакции+ время на перенос пальцев... Я привык всегда держать по одному пальцу, время до начала торможения сокращается, если необходимо то подключаю второй палец. После длительного пробега по ДОП пальцы устают, я убираю их на какое-то время, но уже чувствую себя не комфортно.


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.1.2017, 13:30
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3708
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450



Репутация:   27  


Цитата(Frig@te @ 27.1.2017, 12:52) *
Все известные мне техники предполагают держать пальцы на рычагах. И демоны райдеры так же этим пользуются, хотя на тормозе пальцы не всегда, но на сцепе замечаю постоянно. И в эндуро и в кроссе.
Считаю, что на асфальте тоже не лишнее. Так как время реакции+ время на перенос пальцев... Я привык всегда держать по одному пальцу, время до начала торможения сокращается, если необходимо то подключаю второй палец. После длительного пробега по ДОП пальцы устают, я убираю их на какое-то время, но уже чувствую себя не комфортно.

Ром, а зачем в кроссе держать пальцы всегда на сцеплении, если они валят быстро и переключают передачи без сцепы. Про тормоз, гонец заранее выстраивает траекторию и успевает в нужный момент оттормозиться. В Эндуро мнится мне, что на сцепе держат палец, когда по сложным элементам едут( бревна, покрышки, камни). Как только выехали на ровный участок, необходимость в том, чтобы держать сцепление отпадает.
В городе да.Пальцы держать надо.


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 27.1.2017, 13:48
Сообщение #39


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Цитата(chiporezz @ 27.1.2017, 13:30) *
Ром, а зачем в кроссе держать пальцы всегда на сцеплении, если они валят быстро и переключают передачи без сцепы. Про тормоз, гонец заранее выстраивает траекторию и успевает в нужный момент оттормозиться. В Эндуро мнится мне, что на сцепе держат палец, когда по сложным элементам едут( бревна, покрышки, камни). Как только выехали на ровный участок, необходимость в том, чтобы держать сцепление отпадает.
В городе да.Пальцы держать надо.

Для блокировки заднего колеса нужно нажать сцепление например в воздухе, бывает на выходе из поворота крутые гонцы используют сцепление для более быстрого ускорения, обычно на 250 4т. Чтобы прекратить снос заднего колеса, нужно кратковременно жамкнуть сцепление а не закрывать газ. Это то что пришло мне в голову, может есть еще нюансы, я не кроссмен.
Передний тормоз используется не только для замедления мотоцикла. Им можно управлять мотоциклом в повороте, блокировать переднее колесо в воздухе. Может что-то еще.
Это то, чем пользуюсь сам. А с учетом того, что вся трасса мотокросса это повороты и прыжки, то в общем то нет смысла пальцы убирать, если только с какой-то целью. Как там говорил Гарри Семикс? В среднем трасса насчитывает 22 поворота?


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 27.1.2017, 15:04
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Цитата(Frig@te @ 27.1.2017, 16:48) *
Передний тормоз используется не только для замедления мотоцикла. Им можно управлять мотоциклом в повороте...
А с учетом того, что вся трасса мотокросса это повороты и прыжки, то в общем то нет смысла пальцы убирать, если только с какой-то целью.

Нет. В мотокроссе каждая секунда дорога, правда для мешков типа меня только тем, что надо отдыхать и расслаблять мышцы как можно чаще, хотя бы на секунду перед следующим препятствием или маневром))

Когда руки держат руль, не отвлекаясь на рычаги, мот легче держать, наклонять и устаешь меньше, а чем меньше устаешь тем больше кругов проедешь, для не мешков еще и быстрее

В принципе это как раз одна из причин почему с реклюзом на порядок легче ехать - можно убрать руку с ручки сцепления и полным обхватом держать руль, не боясь заглохнуть в сложном месте, сосредоточится только на управлении мотом и преодолении препятствия, отпустив мысли от управления сцеплением, так сказать разгрузить оперативную память smile.gif

З.Ы. Про управление мотоциклом в повороте с помощью переднего тормоза не понял, обычно это приводит к падению ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.1.2017, 15:55
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3708
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450



Репутация:   27  


Цитата(Frig@te @ 27.1.2017, 13:48) *
Для блокировки заднего колеса нужно нажать сцепление например в воздухе, бывает на выходе из поворота крутые гонцы используют сцепление для более быстрого ускорения, обычно на 250 4т. Чтобы прекратить снос заднего колеса, нужно кратковременно жамкнуть сцепление а не закрывать газ. Это то что пришло мне в голову, может есть еще нюансы, я не кроссмен.
Передний тормоз используется не только для замедления мотоцикла. Им можно управлять мотоциклом в повороте, блокировать переднее колесо в воздухе. Может что-то еще.
Это то, чем пользуюсь сам. А с учетом того, что вся трасса мотокросса это повороты и прыжки, то в общем то нет смысла пальцы убирать, если только с какой-то целью. Как там говорил Гарри Семикс? В среднем трасса насчитывает 22 поворота?

В повороте используют сцепление из-за того, что лень выбирать передачу. Как рассказывал Влад- это не правильная техника. А зачемв воздухе колеса блокировать, на оборот при приземлении колеса должны вроде крутиться чтобы сразу пошло ускорение.


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 27.1.2017, 16:01
Сообщение #42


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Цитата(serg @ 26.1.2017, 20:28) *
и не быстро

о том и речь.
Цитата(SuP @ 27.1.2017, 11:22) *
пальцы мешают только когда райдер уже @@@шит аки демон

и даже в этом случае они, демоны, держат пальцы на рычагах. Катался с лютыми, видел.
Цитата(chiporezz @ 27.1.2017, 13:30) *
Как только выехали на ровный участок, необходимость в том, чтобы держать сцепление отпадает.

Ну, а когда внезапно ровный участок становится неровным, времени на пальпацию уже не остаётся.

На самом деле, держать пальцы на рычагах, стоять, держать локти вверх, спину как надо, ноги на подножках косолапить, сжимать бак коленями -- это всё не так и нужно, правда? Можно сесть на мот, расставить колени в стороны как в мультиках рисуют, держаться крепко за руль пятернёй и смело ехать по просёлкам. Можно. Большинство так и делает. Чуть меньшее большинство агрессивно настроено именно за такую технику вождения типа "всегда так ездил и так буду и иди в жопу со своей теорией нна".
Потому, кто понимает, тот ставит стойку и слушает тренеров. Кто же активно глух, ну, это его дело, пусть эээ катается, как умеет.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 27.1.2017, 16:46
Сообщение #43


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


Колесо блокируют заднее наверно для того, чтобы морду наклонить.
В повороте в колеях притормаживая передком лучше ввинчиваешь в поворот.
Но все это не про меня, слышал от кроссменов на тренировке

И по теме: считаю реклюз баловством для нас
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.1.2017, 16:49
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3708
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450



Репутация:   27  


Цитата(Skiller @ 27.1.2017, 16:01) *
о том и речь.

и даже в этом случае они, демоны, держат пальцы на рычагах. Катался с лютыми, видел.

Ну, а когда внезапно ровный участок становится неровным, времени на пальпацию уже не остаётся.

На самом деле, держать пальцы на рычагах, стоять, держать локти вверх, спину как надо, ноги на подножках косолапить, сжимать бак коленями -- это всё не так и нужно, правда? Можно сесть на мот, расставить колени в стороны как в мультиках рисуют, держаться крепко за руль пятернёй и смело ехать по просёлкам. Можно. Большинство так и делает. Чуть меньшее большинство агрессивно настроено именно за такую технику вождения типа "всегда так ездил и так буду и иди в жопу со своей теорией нна".
Потому, кто понимает, тот ставит стойку и слушает тренеров. Кто же активно глух, ну, это его дело, пусть эээ катается, как умеет.

ну что за лютые, люди едут в 10 в чр? Или при продубасах по лесу.
Ну если ты не смотришь под колеса, то да, он будет внезапно. А если смотреть впереди хоть как-то читать дорогу, то ко всему можно подготовиться. Я что-то не думаю, что ты будешь проезжать бревно метровое с ходу, а оттормозишься, продавишь подвеску и перепрыгнешь.
И мне именно тренер говорил, перестать держать пальцы на рычагах, поэтому я пытаюсь себя отучить от привычки.


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 27.1.2017, 17:45
Сообщение #45


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Цитата(chiporezz @ 27.1.2017, 16:49) *
тренер говорил, перестать держать пальцы на рычагах

Ок, предлагаю уже не воевать. Если лично тебе уважаемый тренер сказал так, значит для тебя это так. Не стоит распространять на всех-всех. Может ты 11 место занимаешь в ЧР и осталось чуть попасть в десятку, а пальцы на рычагах мешают.

Ну и кросс с эндуро несколько разные дисциплины...


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 27.1.2017, 23:00
Сообщение #46


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(chiporezz @ 27.1.2017, 16:55) *
В повороте используют сцепление из-за того, что лень выбирать передачу. Как рассказывал Влад- это не правильная техника. А зачемв воздухе колеса блокировать, на оборот при приземлении колеса должны вроде крутиться чтобы сразу пошло ускорение.

не, бывает одном много, а следующей мало. вот на выходе и недо немного подтравить.

передний тормоз позволяет в полете больше опустить перед, чем задний.


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 28.1.2017, 3:45
Сообщение #47


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


С пальцами на рычагах не всё строго однозначно,меня учили тренера всегда их держать на рычагах, я так и делал,учился до автоматизма,вплоть до того что в дальняке по трассе ездил в распальцовке))),замечал уже когда рука уставала или пальцы замерзали,в прохладную погоду.
Сейчас езжу всяко разно и с пальцами, и без в зависимости от ситуации,подъезжаю к сложному участку,рельефу пальцы в исходную,отработали,вернулись на руль отдыхают или греются(зимой регулярно катаюсь,грипсы с подогревом),иногда конечно приходится все время пальцы держать,когда нет смысла их туда,сюда дергать,слишком часто получается и устаешь от этого.
Короче, в начале,я думаю всегда надо ездить с пальцами на рычагах,чтобы привыкнуть и выработался навык,а затем уже само придёт понимание,когда их можно снимать и зачем.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SuP
сообщение 28.1.2017, 21:32
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1205
Регистрация: 15.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Honda PS-250
Такой только у меня и у Майкла Джексона (с)



Репутация:   35  


Цитата(Петруха @ 28.1.2017, 0:45) *
С пальцами на рычагах не всё строго однозначно,
...

с языка снял ))
Переформулируем:
Существуют ситуации, в которых то или иное положение рук наиболее оптимально.
Задача тренера - знать эти моменты и правильно ставить задачу ученику, для выработки правильной моторики.
Задача райдера - знать различные приемы и уметь правильно их применять в различных ситуациях.
Если по простому, то уметь и так и так. И знать, что к чему и зачем..

Касательно меня, то я езжу с пальцами. Полным хватом держать руль не умею. Ибо круги по трассе нарезаю редко, доли секунды ловить без надобности.. Двумя пальцами, кстати, тоже, торможу плохо. Есть к чему стремиться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 16.5.2017, 1:00
Сообщение #49


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Skiller @ 27.1.2017, 17:45) *
Ок, предлагаю уже не воевать. Если лично тебе уважаемый тренер сказал так, значит для тебя это так. Не стоит распространять на всех-всех. Может ты 11 место занимаешь в ЧР и осталось чуть попасть в десятку, а пальцы на рычагах мешают.

Ну и кросс с эндуро несколько разные дисциплины...

У уважаемого тренера человек 10 не в десятке, а на подиумах, и не только России и Украины, но и европы.
На тормозе 146% нечего пальцу делать всуе, тупо мешает ручку вертеть.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 16.5.2017, 8:26
Сообщение #50


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(Dalnoboi @ 16.5.2017, 2:00) *
тупо мешает ручку вертеть.

да вроде нет


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 12:57