Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Помогите понять, Звук мотор
Anderrey
сообщение 18.10.2018, 15:48
Сообщение #51


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1585
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2007



Репутация:   13  


Цитата(kvovan06 @ 18.10.2018, 11:00) *
После катания посмотрел на масло оно стало черным.

Это нормально. То что масло почти сразу чернеет замечал сразу и не одном моте.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 18.10.2018, 20:08
Сообщение #52


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 113
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник
Цитата
Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   0  


А как собст-но мастер определил, что поршень шатается без разбора?

Без разбора двигателя лучше не заказывай поршень и кольца. Размер цилиндра не угадаешь.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 18.10.2018, 20:57
Сообщение #53


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 803
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл:



Репутация:   14  


мастер прям ванга)
без разбора движка люфты замеряет)

походу, прошлый хозяин, с ним договорился


--------------------
Байкеры едят велосипедистов! Диванный туризм в массы!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 19.10.2018, 7:47
Сообщение #54


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4788
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   131  


Цитата(Макс Макс @ 19.10.2018, 3:08) *
А как собст-но мастер определил, что поршень шатается без разбора?

Цитата(Doctorfrolov @ 19.10.2018, 3:57) *
без разбора движка люфты замеряет)

читать стало уже немодно?

Цитата(kvovan06 @ 15.10.2018, 17:22) *
Хозяин отогнал его местному специалисту которого советует весь город, вскрыв движёк он сказал что причина звука в изношенном поршне и в радиальном люфте

Я так понял, что головку мастер снимал все же.Правда, дальше цилиндр снять было бы уже просто, и оценить люфты в колене.
kvovan06, в разделе по ремнту 200-ки несколько схожих тем, может, стоит там дальше продолжить? А еще лучше, почитать их, и многие вопросы отпадут сами собой.

Цитата(СЕМЕН @ 18.10.2018, 22:18) *
заказывать поршень без промера цилиндра не стоит
Я бы добавил, что вообще ничего не стоит заказывать без разборки и дефектовки не только движка, но и всей подвески. Ибо выгоднее заказать сразу все нужное, и сэкономить на доставке. А то выяснится, что нужна какая-нить оригинальная мелочь за 500 р, а доставка её стоит 1000 р.


Цитата(kvovan06 @ 15.10.2018, 17:22) *
Хозяин отогнал его местному специалисту которого советует весь город, вскрыв движёк он сказал что причина звука в изношенном поршне и в радиальном люфте от туда якобы и глухой звук, так же требуется регулировка клапанов. Цилиндр рекомендует точить и ставить ремонтный оригинальный поршень, за всё это просит в районе 17т.р вместе с запчастями и работой. На вопрос в порядке ли коленвал с шатуном он сказал бегать должен но чтобы проверить надо еще глубже разбирать , чего он не стал делать. Я от ремонта отказался и попросил собрать всё обратно.
-еще одна цитата, специально для тех, кто читает только свои посты.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kvovan06
сообщение 19.10.2018, 21:17
Сообщение #55


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 8.10.2018
Вставить ник
Цитата
Из: Ульяновск
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 1995



Репутация:   1  


Вообщем не стал ничего ждать и вчера вскрыл мотор. между головкой и цилиндром алюминиевая прокладка её нужно будет менять? между цилиндром и коробкой бумажная, китайская похоже уже задубевшая буду менять. Головка с вмятинами от ранее оторванного клапана или куска поршня наверное, но клапана вроде держат, под рукой керосина не было, залил бензин галоша и оставил до утра утром испарилось наверно только половину, сегодня найду керосин и попробую с ним. поршень вроде китайский ART. внутри цилиндра задиров сильных нет, но и хона нет в рабочей зоне. по размерам предварительным мерил штангенциркулем электронным цилиндр 66,01 а поршень низ 65,4 верх 65,8. точнее если можете можно посмотреть по ссылке на фото. вечером поеду промерию цилиндр у мотористов нутромером, посоветуюсь на сколько точить и буду заказывать комплект колец и поршень. Люфт на коленвале верх в низ не почувствовал, но если качать шатун в лево в права он качается 3-4мм.
Также не понял об маленьких раковинах на кулочках распредвала, но коррозия находиться на изгибе такта закрытия клапана.
больше фотографий: Фотографии

Вообщем промерил индикатором цилиндр получилось 65.96-65.94мм, и поршень верх 65,45 низ 65.93. автомоторист сказал поршневая группа идеальная. Показал распредвал сказал что похож что после ремонта, кулочки профиль имеют разный , но может так и должно. Тогда что за глухой стук??? На больших оборотах ((. Докапался до шатуна. Вверх вниз люфта нет да и моторист сказал что не почувствуешь если маленький. Но вот то что шатун качается (не двигается)влево вправо на игольчтом подшипнике это говорит не нормально. Попробую видео выложить...
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.10.2018, 4:08