Поднять джебел на заднее колесо Опции

[ustas]

Добрый день друзья, и братья по мотоциклу
У меня проблема следующего характера. И сокрее всего она от неопытности
На внедорожных покатушках друзья часто перепрыгивают деревья или рельсы козля на мотоцикле. У меня же почему то подобный маневр не получается.
Каким способом вы заставляете джебела встать на заднее колесо ?

[two_wheel]

ставь звёздочку ведущую на 2 зуба поменьше и на 1 и 2 с газа буден подымать)

[veyngold]

ustas, на стандартных звездах? с помощью сцепления или раскачкой вилки.
1) выжимаем сцепление, открываем газ, резко бросаем сцепление;
2) становимся в переднюю стойку (голова над рулем), резко открываем газ и в этот момент оттягиваемся корпусом назад. задача, чтоб в момент открытия газа сжатая вилка "раскладывалась";
3) тяговые звезды позволяют делать сабж просто резким открытием газа.

[ustas]

Не получается , может дергаю не так, я сажусь немного дальше бака, и одновременно резко даю газу и дергаю руль на себя

[Wert]

Вобщем то важное значение имеет и вес седока...если близко к 100 то на родных звёздах Дюбелёк не встанет на козла, тока если сцепление бросать...а это черевато, ибо процесс не контролируется...можно и опрокинутся...

[ustas]

вес 80 кг

[veyngold]

Wert, ИМХО хоть 120! Дюбель весом раскачать можно!

Quote (ustas)

я сажусь немного дальше бака, и одновременно резко даю газу и дергаю руль на себя

рассказываю процедуру на стандартных звездах и без использования сцепления:
1) исходное положение: на первой передаче катимся потихоньку, можно на холостых;
2) встаем на подножках и корпусом наклоняемся вперед в положении стоя (вилка немного проседает под весом седока);
3) тут очень важный момент ОДНОВРЕМЕННО (!) отклоняемся назад (чуть-ли не садимся на пассажирское седло) и резко открываем газ! за руль не обязательно дергать - работает вилка под твоим весом и двигатель.
вуаля! пункт 3 оттренеровать, чтобы момент "выпрямления" вилки совпал с резким приемом от открытия газа. возможно газ нужно открывать чуть раньше - тренероваться нужно, дабы прочувствовать момент. на грунте само собой. ибо не больно
ахтунг: если открыть газ на всю - запросто можно оказаться на спине! если открыть недостаточно, то переднее колесо только слегка оторвется.
таким образом, можно поднять на заднее колесо почти любой мотоцикл с "живой" вилкой.
сцепление позволяет поднять на заднее колесо чуть ли не мопед:

Quote (veyngold)

выжимаем сцепление, открываем газ, резко бросаем сцепление

газ открывать где-то наполовину. а то можно оказаться на спине. еще проще сделать это в момент троганья с места.
Дюбель на заднее колесо становится охотно и весьма красиво. жаль, что нынче в командировке, а то бы видео показал во всех способах... задирается на штатных звездах в нереальную свечу! с пассажиром (предупрежденным заранее) также без проблем со сцеплением хорошо поднимается.

[ustas]

Большое спасибо, завтра буду продолжать практику А сегодня когда учился, стало получаться правильно спрыгивать с не больших препятствий.... не клюя вилкой в низ

[Wert]

Тока для начала на грунтовке в поле потренируйся, что бы дров не наломать...
veyngold, старый дедовский способ описал, хороший...но его надо до автоматизма доводить ибо бревно ошибок не прощает...а лежит себе и не кого не трогает...
и я согласен полностью что Дюбелёк любит покозлить в любых вариантах....
Но други мои предостерегаю- со средних оборотов у дюбелька очень хороший подхват...будте осторожны, берегите головы и кости

[veyngold]

Quote (Wert)

со средних оборотов у дюбелька очень хороший подхват...

согласен! ахтунг!

Quote (Wert)

но его надо до автоматизма доводить ибо бревно ошибок не прощает

ну дык способа то всего три?! тут могу всего лишь дополнить (хотя тобой, видимо, это итак подразумевается), чтоб перескочить через бревно, достаточно лишь преподнять переднее колесо, чтоб оно "облизало" бревно. не поднимем колесо - бахнемся и обод погнем, или через руль полетим, или просто получим неприятные ощущения. слишком сильно поднимем перед - бросит зад (амортер сработает - подбросит), в худшем случае упадем...
Дюбель отлично управляется корпусом! прям перед бревном лучше всего притравить сцеплением и дать газу, но с раскачкой вилки меньше мрут расходники. ну или замена звезд. у меня никакого разряда по мотокроссу нет, езжу аккуратно и немного по "жмотскому", к примеру, на горном серпантине пользовался тормозами раза три от силы! на 200 километрах пробега! колодки "жалко"

[shupaltse]

Quote (veyngold)

на горном серпантине пользовался тормозами раза три от силы! на 200 километрах пробега! колодки "жалко"

три раза по 65 км?
в чём суть? я просто сёдня мотик купил и не понимаю в чём дело тут у вас) двиглом тормозил или просто только вверх шпарил?)

[Mike80]

На хорошем спуске на 1-2 (14/42) разгоняется достаточно бодро. Приходится притормаживать.

[val-makhin]

Wert насчет подхвата эт точно на собственной шкуре испытал неприятные очучения когда мот из под тебя пулей вылетает!

[veyngold]

Quote (shupaltse)

в чём суть?

праальный выбор передачи, я ж не на гонках был
да, двиглом, только аккуратней: две передачи вниз - заднее колесо идет юзом по мокрому асфальту.

[zlcat]

Quote (ustas)

На внедорожных покатушках друзья часто перепрыгивают деревья или рельсы козля на мотоцикле. У меня же почему то подобный маневр не получается.

А что козлить перед бревном обязательно? Просто бревна небольшие (до 30 примерно см в диаметре) я проезжаю без козления. Просто чуть не доезжая до бревна сначала скорость сбрасываю, а затем немного газа прибавляю и вилку стараюсь разгрузить. Может имеется ввиду скорость побольше? Я то такие вещи ну км 5-10 ну максимум 20 в час делаю. Раз как то нечаянно переехал с более высокой скорость и сидя в седле, и таааак под зад мотоциклом получил, что казалось на метр от седла оторвался и только чудом на него обратно попал. После этого или привстаю на подножках и корпусом сначала назад. потом вперед смещаюсь, или сидя потихоньку себе ногами помогаю!
А через рельсы сходу вообще нунафик ездить без нормальной защиты картера и рамы. Так как пустой то мот со свистом пролетает над рельсой, а груженый после съезда переднего колеса с рельса подвески поджимаются и получается как раз рамой об рельсу бьешься! Хоть и эндура, но вот так молотить ее тоже жалко! Хотя может Джебель повыше и у него с получше?

[Ilia1000]

Это как на велосипеде банник делать, только тут масса такая что после поднятия передка зад не подтянешь а прикольно бы было!!! Я на велосипеде с ходу две рельсы перепрыгивал железнодорожных в легкую! Кто стрит катал ,тот понимает!

[SD250]

Не взять рельсы с места, база мотика на позволяет. С ходу возможно если мот не жалко..
Я попытался с места, неудачно

[Serg696]

Миха я когда первый раз смотрел эти фотки, так думал, что заднее колесо соскочило с релсы, ну и не удержал. А ты оказывается с места в "карьер" хотел, однако.

[Ilia1000]

Вот и я про тоже Это не велосипед, когда двигаясь по прямой можно отрывать от земли одновременно два колеса и пролетать над бревнами и рельсами как на велосипеде! тут не спеша ито не всегда получается!

[SD250]

Частично та прав..дело было так..
Насыпь перед путями достаточно крутая была и с ходу, под прямым углом их не взять было, потому с товарищем перекинули переднее колесо через одну рельсу, а заднее поставили на шпалу чтобы мот был в горизонтальном положении.. вот и с этой позиции я пробывал самоходом.
Со второй попытки удалось выскочить передним колесом, заднее пошло в бок по рельсе и я благополучно куякнулся.

[veyngold]

по болтам надо, по другому в одиночку ну очень сложно!

[Serg696]

Миха, а переднее уперлось во вторую рельсину?

Добавлено (24.04.2009, 11:52)
---------------------------------------------

Quote (veyngold)

по болтам надо

Жень, что такое по болтам?

[SD250]

Угу, так получается что переднне упирается в рельсу..а заднее в первую рельсу..
от того и получается свободный ход не более 20см по шпале.

Добавлено (24.04.2009, 11:54)
---------------------------------------------

Quote (veyngold)

по болтам надо,

Правильно, по середине шпал, крепежные болты..по ним легче

[Serg696]

Миха, спасибо за науку, учту на будущее, чтоб потом на детские грабли не наступать.

[SD250]

ага, я тоже учел науку на будущее, без особой надобности по рельсам не прыгать..лучше в ручную перекинуть мотик.
Нога до сих пор отходит