Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Неофиты _ Чистоплюй или Yamaha TTR 250OE (Американец)
Автор: Серега Пан 7.4.2015, 20:16
Здравствуйте Уважаемые обитатели сие ресурса 
Спасибо этому замечательному Форуму
Много почерпнул полезного и собственно, приобретение, было сделано именно у вас 
И так! ПОЕХАЛИ 
Многабукав никто не любит, многафотак любят все)) Постараемся не занудничать 
и да, ишо многасмайлаф любят! Но я занудный все равно)) Так что если я Вам уже надоел, лучше убейтесь ап стену (да ишо и злой)
А кто не все прочел, я узнаю!
http://fastpic.ru/
1. Часть Первая. О себе.
Дядя, 26лет, 105/110Кг веса и 190 роста. Увлекаюсь гиревым спортом, тяж атлетикой. Не курю и не курил никогда, выпить не отказываюсь)). С детства мечтал о мотоцикле, но все как-то не удавалось его приобрести. Вот закончил учебу, женился, думаю, ПОРА! Сразу пошел учиться на "А" категорию и изучать мото форумы. Денег было нефига не было)) Поэтому выбор пал на "Лудший из худших" - IRBIS TTR 250R. Мотоцикл был приобретен за 58 000р в коробке, было разобрано ВСЕ! кроме двигателя. Все смазано, усилены и заменены слабые места и косяки... в новый мот я вложил около 10 000р и только после полутора месяцев доработок первый выезд! Потеря девственности? Не, не помню... ПЕРВЫЙ РАЗ СИДИШЬ ВЕРХОМ НА МОТОЦИКЛЕ И ГАЗУЕШЬ... это ДА! И так, в 25 лет, лето 2014года я, уже с "А" категорией, но мот еще не на учете)) Впервые в жизни пробую ехать на мотоцикле 
Это было мое первое включение передачи и выжим сцепления! Как что делать - знал лишь в теории! За первый день, катаясь по деревне (живу в поселке) я ни разу не включил 3ю скорость! Жутчайшая динамика и мощь Ирбиса, заставляла скукоживаться мои далеко не стальные яйца 
Потом поставил на учет, шлем, запили прямоток, обогатил смесь... Ежедневно катаясь, накатал около 4 000км за сезон. Переключение стало на автомате, скорость приелась... продал я его по осени в состоянии Лучше нового! Реально, ни разу он меня не подвел! Всегда заводка с пол оборота... продал! Сейчас переписываюсь с человеком купившим - не нарадуется! Ирбисенок уже прошел около 8 000км без единой поломки. Первый опыт! Какой он есть. 
Фото Ирбиса. Фото было сделано в день продажи! После сезона ежедневных покатушек.
http://fastpic.ru/http://fastpic.ru/http://fastpic.ru/
2. Часть Вторая. Почти купил!
Печально поглядывая сводки о курсе доллара, понимал, что ходить мне пешком в 2015году 
Я же невероятно занудлив... мне надо, чтобы техника блестела и сверкала и заводилась с первого тычка! Я никогда не выйду не дай бог в грязь или даже после мелкого дождика. Сидишь на рыбалке... туча надвигается - домой! Я люблю чтобы мот нежно бормотал злым прямотоком при этом поблескивая на солнце кристально чистым пластиком и движком! и НЕ ИНАЧЕ! 
Мой удел задорные скоростные прохваты по сухим полевым, холмикам, вдоль речки! Раз в недельку с рюкзачком на спине на рыбалочку, но никаких бродов! Люблю когда все чистое, красивое и исправно работающее)) Гламурный сельский показушник емае 
Вообще покупка мотоцикла 93го года выпуска... кто меня знает, это 8мое чудо света! 
Я всегда с пеной у рта доказывал что все, что старше 6ти лет гуамно и хлам! 
Не знаю, может Весна, может безысходность, может Крым 
Но я, полный гонора при отсутствия опыта и бабла новичек, беру Yamaha TTR 250OE 93го года выпуска 
3. Часть Третья. Свершилось!
Списываюсь с Марком по поводу одного мотоцикла, уже почти покупаю и тут меня опередили, мот продан. Через неделю Марк пишет: "Здравствуйте, пришел ТТР 250 в очень хорошем состоянии в пластике Американца и дисках от него же, очень красивый, сегодня только пришел. Если интересно - пишите." Как вы уже поняли, основополагающей фразой было "очень красивый" 
На следующий день мотоцикл был оплачен 
Потом была задержка на таможне по не зависящим причинам... но все равно, мотоцикл пришел достаточно оперативно и Марк всегда был на связи и держал в курсе дела.
4. Часть Четвертая. Что имеем!
Моим избранником стал Yamaha TTR 250OE в пластике и баке от американца и дисках от него же. Защита двигателя и руль Рентал. В остальном это старый добрый ОЕ 93го года выпуска. Состояние отличное 
Можно было заменить цепь, плеснуть 8л бензина и в грязевые ванны... НО, мы не ищем легких путей
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Автор: madmaks 7.4.2015, 20:23
Позитивненько 
П.С. Путин - зачет 
Автор: arapov_stepan 7.4.2015, 20:50
Амногабукав)
Автор: inostranez 7.4.2015, 21:02
TTR OE самый красивый из "унылой троицы"
Автор: crem 7.4.2015, 21:06
Аффтар, пешы исчо!))))
Поздравляю с покупкой!
Вливайся!
Автор: Rem 7.4.2015, 21:08
Особенно в этом пластике.
Автор: Loka 7.4.2015, 21:16
С душой написано Интересненько. Поздравляю с приобретением!! 
Радуйте и не обижайте друг друга
А с рассказом про первый раз, добро пожаловать в мою тему: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=13548 (да-да, заманиваю )
Мот, кстати выглядит, как игрушечный Хочется на его мордашку посмотреть. Автор, можно фото? 
Автор: Серега Пан 7.4.2015, 21:25
5. Часть Пятая. Понеслась...
Пока не буду знать каждый винтик на технике, на нее не сяду. 
После удаления обрешетки мотоцикл затащил прямо в дом)) Где и началась полная разборка/смазка/дефектовка... не совсем полная)) В движок было решено пока не лезть, за не имением средств на возможный ремонт 
а все остальное велком под ключ! Разбираем и пытаемся смыть с помощью фейри Японский дух и возможную Фукусиму 
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Кроссовая версия!
http://fastpic.ru/
Ревизия задней подвески, маятник.
Дальше решил полностью разобрать "маятник". К моему удивлению, все разобралось без единой проблемы, за пол часа. Ни один болт, ни втулка ни прикипели 
Все было в смазке, ее было очень мало, она было очень темная)) с водой, но она была! Подшипники целые, сепараторы на месте 
Единственное, нет сальников на концах амортизатора, их подшипников... а так все там вращается и почти не люфтует)). Натянул немного преднатяг пружины аморта. Все что разбирается - разобрал, промыл в бензине, вытер на сухо и смазал ГОСТовским Литол 24. 
Подшипники заднего колеса и сальники в идеале, тормозной диск вообще не имеет следов износа, бородки и выступа на ощупь нет - зеркало. Колодки стерты примерно на половину. Ведомая звезда родная на 44 еще бы походила, но уже заказал JT Sprockets JTR853.49 на 49 зубов
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Автор: Wolakolak 7.4.2015, 21:33
ПОЗДРАВЛЯЮ! ВОТ какие домашние дела у мужиков должны быть ))))
Автор: Lexa72rus 7.4.2015, 21:37
С таким подходом чоппер надо было брать
. Ну теперь уж что есть)Поздравляю с приобретением!
Автор: Серега Пан 7.4.2015, 22:30
Ревизия "мордашки"
Закончив с задней частью приступил к ревизии рулевой, перьев, передней части мотоцикла. Забегая вперед сообщаю - и там все окей! Кое как сейчас уговорил его сфотографироваться личико 
Застенчивый он у меня пока))
http://fastpic.ru/
Разбираем рулевую колонку, траверсы. Был не большой люфт в рулевой, гайка открутилась от руки. Верхний подшипник был почти сухой, нижний смазан, но почему то его буд-то макнули в песок, было очень много всякой гадости, камней, жестких частиц в смазке. Все тщательно моем в бензине, после чего осматриваем... внешне все в норме. Сепаратор целый, все шарики/коники на месте. Смазываем по лучше и ставим все на место. Проверяем равномерность при прокручивании траверс по оси - все гуд Ни какого люфта, заедания нет, скольжение в подшипниках плавное.
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Спасибо всем за поздравления!
И да)) Ррребят я не в сарае живу как может показаться и на ночь не кидаю матрац возле мотоцикла (хотя уже скоро буду - жена)) 
Просто дом только купили не давно, там все менять нужно, как есть так и есть, так и живем не паримся 
Еще и веранду пристраивать собрался)) стройка летом будет 
Чопер)) Я против тяжелых мотоциклов в принципе... как-то не неуклюже на них, хоть и даже на Урале ни раз не ездил)) Я вообще кроме Ирбиса своего ни на чем не ездил из мото 
а вот на счет среднего дорожника или полуспорта я бы подумал если бы не одно НО! Живу в деревне, до ближайшего города 80+км. В деревне только одна улица с асфальтом, остальная разбитый грейдер и полевые так что выбора мне не оставили!
Большое, злое, блестящее, более менее ресурсное и при этом легкое мой идеал! Хонда ЦРФ 450Х как пример)) Но это уже совсем другая история. А так мой конь самый лучший! Мне старику пойдет на рыбалку гонять
Автор: Loka 7.4.2015, 22:35
Застенчивая мордашка симпатичная
Только вот мне кажется, что света она даёт не более дрз400, который по вердикту владельца: вообще фонарик и нихрена не светит.
Свет не будешь переделывать? Или тебе для рыбалки достаточно твоего?
Автор: Mongoose 7.4.2015, 22:43
Клевый мопед! Поздравляю!!! Если не секрет, за скока взял?
Только вот мне кажется, что света она даёт не более дрз400, который по вердикту владельца: вообще фонарик и нихрена не светит.
Свет не будешь переделывать? Или тебе для рыбалки достаточно твоего?
В плане эстетики я бы на месте ТС не стал бы заморачиваться со светом. Доп прожектор воткнул бы и все. Я фару махнул свою лишь потому, что на ней приколхозили самопальную фару с бугелем от явы. Вот и поставил китайскую фару с мощным диодом.
Автор: Серега Пан 7.4.2015, 22:47
Да, мордашка у него самое красивое место
Свет 
А я знаю)) Я еще на нем не сидел добром-то)) И заводить не пытался... не прикручивая руль в дом его и под ключ 
Повернул замок зажигания, приборка засветилась! Выключил зажигание и на этом "первый заезд" закончился.
Хотя 100% могу сказать что родного света мне будет более чем. Ночью не любитель гонять... ночью только с рыбалки приползти если что и все! так что с этим узлом проблем точно не будет, подружимся.
Не секрет!
Вместе с доставкой обошелся в 170 000р
Автор: Loka 7.4.2015, 22:49
Я тоже имела ввиду не замену фары, а доп свет. Ну или ксенон всунуть вместо родной лампы
Автор: Mongoose 7.4.2015, 22:50
Не дешево. Но с этим курсом уже непонятно, что дешево, а что нет.
Автор: Loka 7.4.2015, 22:53
Если по ночам/поздним вечерам не ездить, тогда наверно хватит
Ещё раз поздравляю!!
Главное ещё, что он тебя радует целиком и полностью. Желаю, чтоб так и оставалось дальше
Автор: Громов 7.4.2015, 22:54
Если на ДОП не выезжать то можно и ксенон,а если выезжать то не стоит.Ужасно слепит встречных водителей этот самопальный ксенон,это касается как автомобилей так и мотоциклов.
Автор: Loka 7.4.2015, 22:57
К сожалению хороший и качественный доп свет всегда был не дёшев. А сейчас я даже цены смотреть не хочу...
Автор: Серега Пан 7.4.2015, 22:59
Но в плюс, уже Марк перетянул седение, поставил новую мембрану ускорительного насоса и новый аккумулятор.
Автор: zavhoz 7.4.2015, 23:12
аппарат как новый.пробег какой?бак какого объёма?
Автор: Mongoose 7.4.2015, 23:13
Не дешево, не значит дорого))) Отличное состояние отличного мопеда=) Я просто из-за курса расстроен. Полгода назад красная цена 130 была бы.
Автор: Серега Пан 7.4.2015, 23:40
И так, добрался до перьев!
Сапоги или защитный гофр были в хорошем состоянии, целые, лишь косметические вмятины, которые я развернул после сборки внутрь спрятав от глаз)). Осмотр перьев показал что все отлично Пыльники темно черно цвета, чистые, без малейшего намека на грязь или подтека масла. Хромированная труба в идеале - сверкает! Ни рытвин, ни потеков - красота Стравливаем возможное давление внутри пера с помощью нипеля на верхней пробке и аккуратно выкручиваем верх пера, сливаем масло.
Масло сливал очень тщательно, прокачивая и давай отстояться. Понимаю, что слить на 100% не возможно без более глубокого разбора, но я старался)) В итоге с левого пера слил 460мл масла а с правого 450мл. Масло темно зеленого цвета, с грязевыми разводами и осадком в виде серебрянки... и да, очень дурно пахнущее, напоминает дешевую трансмиссионку по запаху.
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Еще до прихода мотоцикла долго метался в выборе какое же масло залить в вилку? 
У каждого свое мнение, кто во что горазд)) Одно и то же масло для одного "ватная" для другого "каменная")) Вообще по опыту Ирбиса, там сразу заменил масло на Мотюль Синтетику Медиум 10W и вилка была ватная и очень мягкая, легко пробивалась. Хотя, конечно, это не масло виновато, а не работающая, примитивная вилка со слабой пружиной)) Но тем не менее. Решил, пусть вилка будет лучше жестковатой, чем мягкой, поэтому залил MOTUL Fork Oil Factory Line Medium SAE 10W. И да, еще сальники старые)) Что судьбу искушать... Протер где мог достать насухо тряпицей и приготовился вливать!
По норме, на перо нужно 550мл масла, но так как внутри пера масло все равно осталось, залил в каждое перо по 500мл, думаю, хватит. Вот оно! Светленькое, вкусное!
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Покачал перья - работают! Перо от Ирбиса я легко складывал до отбоя уперев в пол... с ТТРовским пером такое не прокатывает, куда более упругое и жесткое
И впрям, состояние можно сказать гламурное
Правда что с движком еще не ясно, обгонкой)) Но продолжение следует............. терпения Господа
Бак - 9 литров (10 литров после 1999г.) / (резерв 2л.) точно не знаю... мне бака тоже хватит. Радиус моего катания не больше 70/80км
Скорее всего 10ть литров. Обязательно проверю на практике!
Пробег... на приборке 1100 вроде...
Автор: G_A 8.4.2015, 0:02
Да, мот пришёл в состоянии нового, это не ушатки, что стоят на автору за 120-140, молодец, поздравляю! По чём брал?
Учти, по запчастям есть отличия от японской версии - сцепление отличается, малая звезда на цепь другая (шлицы свои).
Отличный мот, весьма надёжный и резвый мотор. Проверил бы ты ещё состояние шестерен стартера и вала стартера - те что под малой круглой крышечкой, инспектируй при смене масла.
Клацающая при глушении двигателя обгонная муфта - это нормальное явление, признак её исправной работы.
В КПП мотюль лучше не лей, нейтралку плохо ловить начинает километров через 200 пробега. Лучше всего КПП ТТРки работает на густом масле 10W60 и т.п. Повторюсь, с мотюлем мои ТТРы работали хуже всего, лучшие показатели именно с хорошей автосинтетикой 10w60 или 10W50.
Автор: TommyTech 8.4.2015, 0:16
Привет. Катался бы и не парился,а то полез разбирать )) Это тебе не китайцы, где не докладывают смазки. Аморт тольк не трогай )
Не в обиду, но пластиковые баки считаю не красивыми. Сам мот в (oe) модификации довольно симпатичный. То же рассматривал.
Крыло заднее "тракторное" наследие 80ых, ретро, но я бы поменял, на что нибудь в стиле drz400 или подобные ))
Автор: Leksey 8.4.2015, 6:06
Почему?
Автор: mark97 8.4.2015, 6:37
Серега Пан, Поздравляю, удачи в эксплуатации! Этот ТТР один из лучших что у меня были, зачетный аппарат!
У меня он стоил 160т.р.
Это Японец, пластик и колеса от Американца.
Автор: Leksey 8.4.2015, 6:39
Дак у него че, даже рама некрашеная?
Автор: 75REGION 8.4.2015, 8:17
Пздрляю!!!!! Интересных маршрутов, и, чтобы только радовал!
Автор: Джон 8.4.2015, 10:13
Серега! поздравляю, тебя с покупкой 
Вот, он, серьезный подход к делу Теперь будешь уверен в своем мото на все 100.
Не жалей времени, сил и денег, меняй все, что этого требует. Это все вернется незабываемыми покатушками и безотказной работой техники.
Мотоцикл очень красивый
Автор: Серега Пан 8.4.2015, 11:46
Хватило ума в молодости не начать
Поэтому сейчас не знаю этой бяки!А про раму не понял... не крашенная? В смысле второй раз что ли?
Автор: MaxDor 8.4.2015, 17:36
Клевый мот в очень хорошем состоянии. Такой год и такое состояние это очень круто.
Автор: Leksey 8.4.2015, 18:35
Ну да. Я хотел узнать, родная ли краска. Слишком чистая рама.
Автор: Серега Пан 8.4.2015, 20:33
Откручиваем ведущую звезду
Еще до приезда мота я уже начитался страшилок про переднюю звезду на профильном форуме, поэтому, в первый день разборки мота начал именно с звезды, но снимать я ее даже не пытался. Снял кожух защитный, датчик скорости... и на протяжении недели раза два в день поливал звезду и ось WDшкой и очистителем карбюратора, в надежде что поможет - наивный был 
Вообще звезда была в удовлетворительном состоянии, но с признаками износа, небольшим завалом кончиков зуба но оставлять ее не хотел т.к. планировалась покупка новой DID цепи и замена ведомой вместо 44 на 49 зубов. Звезда оригинальная, с пластмассовой "каемочкой" с обеих сторон. Что удивило, так это как был загнут язычек стопорной шайбы - очень ровно и плотно, без царапин и вмятин... так могли сделать только на заводе ну или официалы при обслуживании. Молотком и зубилом так аккуратно и плотно не подогнуть... Что, звезда родная? Хотя нет, бред какой-то 
И так, прикупил проф удлиненную головку на 30" и приступил к откручиванию... длилось это почти два дня с перерывами
Включал первую скорость, зажимал тормоз и при этом вставлял между спиц заднего колеса деревянную ручку молотка)) Пробовал уже греть пром феном гайку, пластмассовая накладка потекла)) бесполезно! Тормоза срывает, спицу вот вот вырвет. расстроился, думаю, что, надо высверливать гайку 
а вдруг потом не найду такую, ее нет на Мегазипе(( А если ось поколечу... в итоге придумал оригинальный способ! Может кому пригодится!
http://fastpic.ru/
Откручиваем ролик цепи сверху, надеваем старую цепь на звезду а цепь в толстый резиновый шланг. Там не видно, но идет труба рамы! Оборачиваем эту цепь в шланге вокруг рамы, далее накручиваем еще в верху рамы и сколько есть сил держим 
Я тем временем, надев полметровый рычаг на ключ из всех своих 110Кг сил пытался открутить! думаю, сейчас или цепь порвем или ключ обломим 
Рывковые усилия и раздался такой "БААААЦ" что я думал вал обломили ахахаха В итоге все отлично! вал в идеале, гайка тоже.
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
А ведь могло быть иначе
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Автор: G_A 8.4.2015, 20:48
В таких случаях надо использовать пневмотический гайковёрт.
Автор: Серега Пан 8.4.2015, 20:55
Вот, он, серьезный подход к делу
Теперь будешь уверен в своем мото на все 100.Не жалей времени, сил и денег, меняй все, что этого требует. Это все вернется незабываемыми покатушками и безотказной работой техники.
Мотоцикл очень красивый
Спасибо Евгений!
Знали бы вы где я живу
Нет, я очень люблю свою маленькую Родину! Но тут о подобном и мечтать не приходится. маленький поселок, деревня. Точно так же и с Любым инструментом, советчиками... поэтому надежда только на свои силы и свой инструмент, не более!
Автор: Серый-VL 8.4.2015, 21:01
берём гайковёрт, ничего не поливаем и не отмачиваем. включаем скорость и откручиваем с первого раза. даже на топляках которые потом с десяток лет лежали, ржавели...
у меня на большой турбинке такая фигня приключилась: гайка для замены диска не откручивается. её уже и не затягиваю, а она всё равно не откручивается после работы турбинкой. последний раз смог её открутить только нагрев газовой горелкой и с гайковёртом. ключом ни как. с любым рычагом.
так что не там ваш брат TTR-щик причину ищет.
Автор: zavhoz 8.4.2015, 21:22
у себя на клх тоже пневматикой откручивал. если вручную лучше брать головку под квадрат 3,4 --меньше пружинит вороток.
Автор: Серега Пан 8.4.2015, 22:06
Карбюратор! Ты ли это?
http://fastpic.ru/
Марк присылал видео, где мотоцикл заводился с легкого нажатия стартера и вроде резво реагировал на ручку газа и вполне можно было на этом успокоиться анн нет, мы же не ищем легких путей 
Было решено полностью перетряхнуть карбюратор, и как выяснилось не зря. Вообще если смотреть внешне, карбюратор на этом моте самая печальная деталь)) Весь мот более менее блестит сверкает и только карб как будто принимал все удары судьбы на себя -грязный, окисленный. Разобрал - там картина еще печальнее окислы, налеты. Надо чистить!
При разборке сверил номера жиклеров:
Главный жиклер 147
Жиклер холостого хода 48
Игольчатый жиклер V05
Теперь я спокоен! У меня стоковый, полносильный ОЕ а не задушенный американец 
http://fastpic.ru/
Пришлось повозиться с седлом запорной иглы 
Под ним стоит фильтр очистки топлива, и мне уж очень хотелось на него посмотреть, но седло настолько закисло в корпусе карбюратора, что стояло там насмерть. Пшикал очистителем карбюратора. По началу пытался аккуратно)) Потом уже стучал, бил, выламывал - сидит как одно целое(( Взял строительный фен и аккуратно нагрел до дымка)) потом еле еле расшатал плоскогубцами и вытащил
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
По итогу:
Карбюратор будет хорошенько чиститься. Все резинки плоские от старости - мертвые, все резиновое будет заменено на новое
Еще мне не понравилось и будет заказано новое: винт качества смеси, обратный клапан ускорительного насоса, в сборе фильтр/седло запорной иглы и сама игла.
Подготовлен список ЗЧ с США и Японии на примерно 10 000р, все для карбюратора, новый бензокран, оригинальный маслянный и воздушный фильтры, куча резиновых прокладок под все и вся))
Уже в доставке ведомая и ведущая звезды JT Sprockets и цепь DID.
Пока все! Продолжение следует...
http://fastpic.ru/
Автор: Loka 8.4.2015, 23:56
http://fastpic.ru/
Автор: G_A 9.4.2015, 22:40
С карбами на ТТР имел дело.
ЗАкажи сразу прокладку поплавковой камеры, закажи диафрагму ускорительного насоса и закажи патрубок между карбом и цилиндром, ну и новый воздухан. Закажи, не пожалеешь, даже если твои все на в норме, то это на первый взгляд!
Автор: Серега Пан 10.4.2015, 8:32
Да)) заказал уже половину из вашего списка
Прокладки ВСЕ новые будут. И в том числе поплавковой камеры, она самая убитая.
Диафрагма насоса стоит новая ну или почти новая! Не единого косяка, родная.
Патрубок между карбом и цилиндром уже инспектировал. Сам патрубок в нормальном состоянии, лишь слегка отошла с краю каемочка резинки в одном месте... но это пока только косметический дефект... до того как вся резинка отслоится и начнет сосать воздух там еще точно больше одного сезона Когда снял, даже резинка круглая на патрубке была целая! Но на всякий пожарный, заказал новую резиночку, поставлю! Старая все равно уже подсела.
Новый воздухан?
Воздушный бокс был весь залит маслом с пылью(( Грязный Пластмассовый боченок "палата воздуха" на воздуховоде отклеился, люфтовал. Было ощущение, что внутри бокса резиновый патрубок сидит не плотно, вспучен местами от забившейся грязи... Все было разобрано, промыто с бензином, потом фейри)) Боченок был снят (кста ооч тяжко снимается и ставится) обезжирен и приклеен на момент к воздуховоду Сам воздуховод в месте сопряжения с боксом фильтра промажу автогерметиком, этот узел в итоге будет лучше чем новый И сверху на все это новый, оригинальный фильтр, пропитанный маслом для фильтров которое использует Ямаха в своих СЦ В натуре чистоплюй
Было грязно.
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Сейчас на имеющийся заказ еле бюджет наскреб/занял. К сожалению брать что-то в прок сейчас не имею возможности Деньги на шлем и постановку на учет найти бы еще
Автор: VSV 10.4.2015, 8:53
Поздравляю с приобретением
Таких бы "чистоплюев" в стране побольше, жили бы лучше, богаче и чище чем в европах
Это по отношению к своему моту, природе, службе, бизнесу, окружающим и т.д.
Автор: zavhoz 10.4.2015, 9:12
да уж-после такого хозяина можно смело покупать и горя не знать....
Автор: fater 10.4.2015, 9:47
Да, молодец Сергей, правильная идеология!
Автор: antonii 10.4.2015, 10:06
И я присоединюсь к поздравлениям!
Молодец, что все разобрал-проверил-заказал запчасти-собрал-стал счастлив!
Только так и нужно с техникой и она будет дарить тебе радость и адреналин ни один год!
Автор: Джон 10.4.2015, 11:24
Такие мотоциклы, как правило не продаются
P.S.
В Челябинской области мужики настолько суровые, что разбирают мотоцикл 93г.в. и собирают из него мотоцикл 2015г.в.
Автор: Preds 10.4.2015, 11:47
Как же ты на нём потом с асфальта съезжать собираешься?))
Автор: VSV 10.4.2015, 12:47
Так ТС указал, что в глубокие грязи погружаться не планирует.
Однако все, что приводится в порядок, в грязях да и не только в +
Автор: Ysher 10.4.2015, 12:51
Поздравляю, что бы радовал!
Удачи!
Автор: Серега Пан 10.4.2015, 15:47
Немного не так
где я асфальт найду?)) У меня только одна улица с маленьким кусочком асфальта, остальное полевые и разбитый грейдер - я ими еще как не брезгую но, только по сухому)) Спасибо всем! Реально приятно читать что одобряете
А не говорите - да фигней маешься, денег много... катался бы пока не отвалится))Как-бы что делаю для меня само собой разумеющееся, а вот если будут все таки проблемы с мотором, там я уже поплыву... будет не все так гладко и весело
И да, я не один все делаю! У меня есть верная подруга мотослесарь, вечно все перепроверяет и поднимает планку, приходится соответствовать
Вот она проверяет герметичность шлангов сапуна:
http://fastpic.ru/
А тут, отчитав меня за отсутствие динамометрического ключа, перепроверяет затяжку...
http://fastpic.ru/
Автор: AC 10.4.2015, 18:36
серьезный подход к делу, ничего не скажешь...
Рас так серьезно в него влез, скинь клапанную крышку, зазоры клапанов померь, и сильно желательно маслосъемные колпачки поменяй...
Автор: Сашкя 10.4.2015, 20:39
Вот это ПОДХОД!!! Вот это я понимаю!!! Сам в принципе такой, но перечитав всё и тщательно ДО КОНЦА аж сам захотел ещё более скрупулёзно перетряхнуть свой мот; благо он у меня щас как раз раскидан на предсезонном ТО!... Поздравляю тебя чувак! Таких людей с нормальным подходом к технике очень мало! Порой даже начинаешь думать что ты один такой "загонный"...
Только вот по поводу промывки деталюшек бензином... Бросай ты это дело: это пока молодой - можешь "купаться" в бензине и дышать им и думать что ни чего не будет; поверь - после 30-ти сразу разницу начнёшь улавливать... Здоровье лучше поберечь с молоду! Карочи мыть лучше всего не бензином и не соляркой а ни чем иным как... КЕРОСИНОМ!... Недаром в советских инструкциях рекомендовали мыть именно им (в первую очередь потому что он не так вреден для здоровья как бензаль). Вот только жаль что он стоит нынче ни фига не по советски (как раньше - 16 копеек за флягу 40 литров), но ты не поленись - найди у себя в округе - может кто продаёт с НПЗ каких-нибудь или ещё где - бочкой или канистрами в прок... А ещё керосин отлично отмывает и растворяет грязь и застарелую смазку: проверяли на собственном опыте - бензин консистентные смазки типа Литола и прочих не растворяет в принципе, в то время как керосин растворил Литол-24 до однородной консистенции без проблем; так что делай выводы сам. А что-бы расходовать его экономно - отработанный керосин можно сливать в тару и отстаивать, потом сцеживать/фильтровать и повторно использовать при черновой помывке деталей !...
Удачи тебе, парень!
Автор: Серега Пан 11.4.2015, 9:50
Рас так серьезно в него влез, скинь клапанную крышку, зазоры клапанов померь, и сильно желательно маслосъемные колпачки поменяй...
Как придут ЗЧ на карбюратор, соберу все, замерю компрессию! Уже купил компрессиометр
По норме 12кг/см2 если будет не меньше 10, в двиг вообще не полезу... так как туда нужны средства и время а сезон во всю открыт уже Я за сезон накатываю около 4/5 тыс км, не более)) Так что дотянем до холодов а там уже КАПИТАЛКУ! Сам в принципе такой, но перечитав всё и тщательно ДО КОНЦА аж сам захотел ещё более скрупулёзно перетряхнуть свой мот; благо он у меня щас как раз раскидан на предсезонном ТО!... Поздравляю тебя чувак! Таких людей с нормальным подходом к технике очень мало! Порой даже начинаешь думать что ты один такой "загонный"... Только вот по поводу промывки деталюшек бензином... Бросай ты это дело: это пока молодой - можешь "купаться" в бензине и дышать им и думать что ни чего не будет; поверь - после 30-ти сразу разницу начнёшь улавливать... Здоровье лучше поберечь с молоду! Карочи мыть лучше всего не бензином и не соляркой а ни чем иным как... КЕРОСИНОМ!... Недаром в советских инструкциях рекомендовали мыть именно им (в первую очередь потому что он не так вреден для здоровья как бензаль). Вот только жаль что он стоит нынче ни фига не по советски (как раньше - 16 копеек за флягу 40 литров), но ты не поленись - найди у себя в округе - может кто продаёт с НПЗ каких-нибудь или ещё где - бочкой или канистрами в прок... А ещё керосин отлично отмывает и растворяет грязь и застарелую смазку: проверяли на собственном опыте - бензин консистентные смазки типа Литола и прочих не растворяет в принципе, в то время как керосин растворил Литол-24 до однородной консистенции без проблем; так что делай выводы сам. А что-бы расходовать его экономно - отработанный керосин можно сливать в тару и отстаивать, потом сцеживать/фильтровать и повторно использовать при черновой помывке деталей
!...Удачи тебе, парень!
Пасиб! особенно фраза: "Порой даже начинаешь думать что ты один такой "загонный"... " - как сам сказал
И про керосин хорошая идея! И к рукам он не так агрессивен.
Автор: 75REGION 11.4.2015, 16:13
Серега, Серега, тормозиии.....
Мож там ничего трогать и капиталить не надо вовсе. 
Сначала попробуй покатайся!
Автор: Серый-VL 11.4.2015, 18:28
луче завалить его лётчикам на аэродроме
Автор: металлург 11.4.2015, 19:01
звездочка передняя еще будет ходить если цепь не тянутая.
Автор: Серега Пан 11.4.2015, 20:04
Да, сезон бы точно отходила, а задняя так вообще идеал. Цепь поставлена "чтобы было" ржавая вся и нет более половины сальников, вся болтается.
Я заднюю родную на 44, меняю на 49, дабы 6 ая передача могла использоваться. А так, с моей комплекцией шестая на родной звезде будет лишь под хорошую горку))
Да и цепь DID 520VT2 Narrow X-Ring 5800р Так что покупка новой ведущей погоды не испортит, пусть будет
Ждем ЗЧ
Тормозную сменил. Сзади все окей! Слил, прокачал... очень темная и ужасно вонючая Аж от жены люлей получил))
С передним не вышло(( Крышку расширительного бочка на руле открутить не смог как не пытался. Уже и шуруповертом - никак! Решил не ломать т.к. после вскрытия скорее всего понадобится или новая крышка или прокладка/мембрана)) Сменю как нибудь в другой раз.
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
п.с. я, конечно, понимаю, что своими пустыми картинками и детскими работами по обслуживанию, расписанными в 1000слов уже всех достал Но все эти банальные даже уже для меня вещи, лично мне год назад, когда я впервые смотрел на свой Ирбис были не понятны. Еще, не у всех есть возможность посмотреть мотоцикл в живую, а такие глупые, простые фото могут сформировать общее мнение и картину об этом мотоцикле 
Автор: sevasvova 11.4.2015, 21:17
Сам все запчасти мою керосином. Если рядом есть военый аэродром то всегда будут люди которые продают по дешевке керосин.цена авиационного сейчас 20 руб
Автор: Сашкя 11.4.2015, 21:56
Про авиационный - не думаю что он настолько безвреден... Буквально сегодня впервые попробовал им мыть - мало того что от него руки "горят" хлеще чем от бензаля, так ещё и вонючий он что аж глаза режет (реально)!... Да и палюбас он с присадкИмИ какими-нибудь, а что это за присадки и как они взаимодействуют с организЬмом - одним химикам известно... А тут как-раз мужик один крутился рядом, завопил так вдруг, и поведал мне свою историю что как-то раз целый день мыл он авиационным керосином КПП от "москвидона" - так после того раза говорит что у него аллергия на бензин и все лёгкие нефтепродукты открылась и не проходит уже давно..... Так что про авиационный - лучше пусть на Ём самолёты летаютЬ...
Автор: Dalnoboi 11.4.2015, 21:59
Интересно, как себя Рено Евро 5 будет на нём чувствовать себя? По 20-то рублей... Я б тонну купил на пробу...
Автор: sevasvova 11.4.2015, 23:05
Чистый авиационный керосин почти без запаха и прозрачный как дист вода.когда холодно в него добавляют жидкость И чтоб не образовывались кристалы льда.на аэродромах все дизеля рабатают на керосине по жизни.на канистру литр масла льют.на АЗС очень часто добавляют керосин в ДТ.
Автор: TommyTech 12.4.2015, 0:31
Вы ещё ракетным топливом помойте руки ))
Автор: G_A 12.4.2015, 1:24
Лучше всего мыть в толуоле разбавленном ацетоном 1:1. Такая смесь на раз заставляет слезать любое ЛКП на алкидной или масляной основе а молотковую краску через 5 секунд можно снимать лоскутами, про различного типа масляные загрязнения умолчу. Смесь относительно безвредна - это не гептил и не нитрометан которым предлагают мыть в предыдущем сообщении.
Вообще есть правило такое - симметричное растворять симметричным, несимметричное несимметричным. Ацетон - симметричный растворитель, толуол - несимметричный. Если смешать 1:1 - растворяет всё, а если не растворяет - обмотать место смоченной в растворе тряпкой, сверху замотать плёнкой и оставить на пару-тройку часов, потом само отвалится. Толуол обладает способностью проникать в структуру загрязнения и разрыхлять его, ацетон же способен только снимать размягченные плёнки без проникновения в структуру. Керосин скорее ближе к толуолу, за счёт способности проникать в структуру, но на два порядка не дотягивает до него.
Ацетон не страшен для БМС резины. Толуола же не боится только металл и фторопласт, полиэтилен и полипропилен может впитать до 10%, но не растворяется, ПВХ, различные абс, резины, каучуки и прочие полимеры в нём прекрасно растворимы..
Автор: Серега Пан 12.4.2015, 7:19
Познавательно!
Лучше всего мыть в толуоле разбавленном ацетоном 1:1 - самая лютая смесь... надо запомнить!
Кстати да, бензин вообще не отмывает, больше самоуспокоение дает что помыл! А в реале все тряпкой вытираешь - вычищаешь. Не растворяет он смазку.
Автор: Джон 12.4.2015, 10:51
уже всех достал Серега, оставь эти мысли и выкладывай еще больше фото и подробнее пиши о проделанных работах.
Если, что не так, то опытные люди поправят. Помню, как впервые зашел на этот форум и с огромным интересом читал подобные темы, где люди вкладывали душу в свой мотоцикл. Все это, не только вдохновило меня на покупку мотоцикла,
но и прогнало страх, что могу купить мотоцикл с "подводными камнями", как в итоге и случилось
Твой Неофит вдохновляет людей и я в их числе
Автор: Серега Пан 12.4.2015, 13:57
Ну раз народ не ругается
Проверка зазора клапанов
Посмотрел на крышку клапанов... прокладка там многоразовая, почему бы не проверить зазоры
Двигатель холодный. Снимаем крышку
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Крышки смотрового окна и вала откручиваются и закручиваются от руки при помощи очень редкого и дорогого инструмента. Верхняя пластмассовая, нижняя дюраль. Крутим вал при помощи головки на 14 по часовой стрелке пока не совместим метки.
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Кулачки распредвалов при этом должны смотреть в разные стороны как на фото. Если вы совместили метки и кулачки смотрят внутрь, друг на друга (что у меня и было) крутим еще один оборот по часовой стрелке до совмещения меток.
http://fastpic.ru/
Замеряем зазоры! Щуп должен ходить с небольшим трением, но без заедания, плавно.
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Норма:
Зазор клапанов (на холодную):
Впуск: 0.09 ~ 0.19 мм
Выпуск: 0.19 ~ 0.27 мм
Что намерил
Впуск:
1)0,15
2)0,11
Выпуск:
1)0,20
2)0,20
Все в пределах нормы
При затяжке крышки проверяем чтобы ровно села резиновая прокладка и тянем 3 болта до упора, не боимся перетянуть, болты с ограничителем, прокладку не пережмешь 
Про цепь ГРМ.
Не то чтобы мне было лень снимать натяжитель цепи ГРМ, я почему-то боюсь, что потом, при установке он заест и не взведется... ну фиг его знает, по чему Так что цепь проверил сейчас, при снятой крышке клапанов. В вобщем довольно сильно натянута, на фото я прилично надавливаю цепь и при этом видно максимум ее провиса. дальше давишь она вообще не просаживается. Сразу возвращается в первоначальный натяг. При надавливании пружинит, левая звезда ГРМ где снизу стоит натяжитель покачивается, правая стоит как вкопанная, следует, натяжитель работает, компенсирует провис.
http://fastpic.ru/
А натяжитель... я до него доберусь, когда буду ставить прямоток)) Ну уж очень мне хочется слышать двигатель)) Типа: "смари, на кроссе едет"
Автор: max pain 12.4.2015, 15:05
Удачи в полях
и мои поздравления, мотик и впрям как новый, поди с консервации сняли...
пиши ещё всё прочитал посмотрел
Автор: seriywolf 12.4.2015, 15:10
Прокладку резиновую лучше сразу заказать, ценник на неё правда негуманный. Тоже залез как-то проверить клапана, после сборки прокладка засопливила. Пришлось герметиком её промазывать и заказывать новую.
Автор: Серега Пан 12.4.2015, 16:13
Вот и я боялся лезть)) как ее стоимость узнал (1500р). Но вроде она как новая, надеюсь не потечет
Я вот сейчас решил масло заменить и офигел
Понятно, черное... но объем! А я еще смотрю, чет вроде в окошечке смотровом для масла "неба не видать"
Норма:
Для Райдов и ОЕ:
Периодическая замена масла 1.00 л.
С заменой масляного фильтра 1.10 л.
Полный объем 1.35 л.
C масляным радиатором объем заливаемого масла увеличивается примерно на 0,5л
У меня масляный радиатор НЕ установлен! И сколько думаете я слил??? 1560мл масла
460мл перелив! Это как так? Рукожоп обслуживал?
http://fastpic.ru/
Или он у меня ведрами масло кушает? Плеснули, чеб не париться
Или масляный насос не работает?(( Решили - само закидает...http://fastpic.ru/
Ну да ладно, поживем - увидим!
Мне рекомендовали лить масло по гуще, дабы четче работала коробка и сцепление ловилось но у меня уже давненько было прикуплено 4л MOTUL 7100 10w40 MA2 поэтому как и в прошлый Ирбис ТТР250R залил вкусный вишневый сироп
Залил 1,1л и это почти на отметке максимум в смотровом окошечке. http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Автор: tolyasik 12.4.2015, 16:41
Фотка рукожопа повеселила 
Автор: Джон 12.4.2015, 19:39
Или масляный насос не работает?(( Решили - само закидает...Может масло заливали, когда мотоцикл на подножке стоял и лили до верхней риски окошечка
+1 к теории о "рукожопе"
Автор: TommyTech 12.4.2015, 20:08
Ты когда кататься то поедешь ? )
Автор: zlcat 12.4.2015, 20:35
Начал сначала просто фотки смотреть и подумал, что кто то купил новый Опен. Потом присмотрелся и вчитался, оказалось просто отмытый!
Автор: Серега Пан 12.4.2015, 20:36
Да я уже не знаю чем заняться)) Может ручку газа смазать
Уже блин и не терпится прямо(( Но я только позавчера ЗЧ с Японии и США заказал, долго мне еще пешком ходить С разобранным карбом далеко не уедешь!
Автор: MCVL 13.4.2015, 10:57
Да собирай так, там все запчасти почти в идеале, только почистить слегка, Титеры и не с таким ездят
Автор: Серега Пан 23.4.2015, 17:44
Запчасти на подходе, шлем, перчи и мелочевка тоже едет
Пока решил замерить компрессию!
Карба нет, двигатель не прогрет... почему бы не замерить? То, что нет карбюратора, думаю абсолютно без разницы, т.к. на таких оборотах впуск не оказывает никакого сопротивления. А вот что двигатель не прогрет, тут я не знаю... но все равно замерил! Когда все соберу, замерю как надо, с карбом и на прогретую - будет раз и навсегда ясна картина этого процесса, сравним 
И так, открутил свечку родную... свеча оказалась Иридиевая зимняя, NGK CR8EIX.
http://fastpic.ru/
Далее был весьма удивлен, когда мой недавно купленный компрессометр не подошел
http://fastpic.ru/
Готовых переходников с авто свечей на мото я не нашел. Токаря рядом нет. Решил заколхозить переходник из старой свечи)) да, свеча дорогая, жалко... зимой я гонять не собираюсь а покупать простую новую под курочку тоже смысла нет - дербаним! В вобщем выбиваем из свечи изолятор и отпиливаем лишнее как на фото. Выбить изолятор не повредив резьбу очень, очень сложно(( далее наконечник компрессометра плотно прилегает внутрь заготовки, после чего все с усилием обматываем изолентой. В итоге, все мега крепко и надежно
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
В свечник ставим свечу и ложим на корпус цилиндра, чтобы не пробило катушку. Накидываем зарядку 14В на клеммы АКБ для бодрого кручения.
http://fastpic.ru/
По итогу - 10кг/см2 с небольшим.
В принципе, не худший расклад но все же надеюсь, что при втором замере, с карбюратором, прогретым двигателем, результат будет хотя бы 11кг/см2.
Стандарт: 12кг/см2
Минимум: 10кг/см2
Максимум: 13кг/см2
http://fastpic.ru/
Автор: Dalnoboi 23.4.2015, 18:35
В итоге мот у тебя реально как новый оказался, и руки растут откуда надо. Успехов в покатушках!
Автор: Джон 23.4.2015, 19:50
Идея, переходника из старой свечи, мне очень понравилась
Автор: vasek 23.4.2015, 20:27
В принципе, не худший расклад
но все же надеюсь, что при втором замере, с карбюратором, прогретым двигателем, результат будет хотя бы 11кг/см2.С нормальным переходником (резьба в резьбу, в идеале на герметик) и будут 11-13 атм.
Насколько я понял ты просто руками прижал и изолентой замотал?
Автор: Серега Пан 23.4.2015, 21:33
Да)) Прижал и обмотал. В соединении уверен на 200%, там точно ничего не сечет!
Но дабы не спорить! Проверю еще раз на прогретом движке через две недели! Если показания будут такими же, сделаю жесткий переходник, как-нибудь резьба в резьбу и сравню.
Автор: seriywolf 24.4.2015, 7:17
У меня компрессометр когда подключаю шланг с резьбой показывает давление меньше, чем когда подключаю насадку с резинкой в виде конуса. Почти на единицу разница. Компрессометр подобного http://garagetools.ru/tovar/kompressometr-benzinovyy-nabor-s-gibkoy-2-mya-zhestkimi-nasadkami-i-perehodnikami
Автор: Серега Пан 26.4.2015, 16:20
И так, приехала посылка из Японии, Москвы...
Куча Яповских прокладок, фильтр масляный.
Звезды - JT Sprockets JTR853.49 и JT Sprockets JTF583.14
Свеча Иридиевая NGK CR9EIX
Цепа DID 520VT2 110зв.
http://fastpic.ru/
Пожалуй, большую радость чем сама посылка доставили Японские газеты, которыми все было обернуто Фотать не стал, свои надо иметь
http://fastpic.ru/
44 ака 49 - стантить будем
http://fastpic.ru/
Нужен совет!
1)Ведомая звезда. На новой звезде проточки под болты конусные. Я оставляю родные, обычные болты, они в порядке... и просто переворачиваю звезду для ровной поверхности под шляпки - криминала тут, думаю, нет. Как затягивать??? Просто притянуть хорошенько и все? Или необходим фиксатор резьбы?
Просто я как-то использовал синий фиксатор - что он есть что нет, толку почти нет. Красный не пользовал, но не хочется потом болты болгарить... надо ли оно? Кто как делает? Просто притягиваете и нет проблем???
п.с. ответ "Да притяни через герметик/фиксатор, хуже не будет" - не принимаются! Именно как делаете вы и как это работает?
2)Ведущая звезда... по мануалу затягиваем 110н.м. как бы не мало. Ключа нет, как угадать, чтобы не сорвать и не открутилась... может, зажать тормоз задний и тянуть пока заднее колесо тормоз не сорвет, не провернется?
В вобщем мелочи а задумался, жду советов, что-то нигде этот вопрос не уловил...
Автор: Leksey 26.4.2015, 20:01
А что мешает спуститься в соседний дом и купить подходящие болты?
И да, притяни через герметик, хуже не будет.
Ни у кого еще звезда не отпадывала, хотя герметик мало кто мажет. Я точно не мазал. Чо ты устроил за детектив с тормозами и моментами? Затяни нормально и все ))
Автор: alistair 26.4.2015, 21:21
Поддержу Лексея. Что мешает спуститься в соседний дом и купить диноключ? При таком подходе к обслуживанию мота он пригодится еще не раз. ))
Автор: G_A 27.4.2015, 1:33
Гайки на звезду идут обычно либо с капроновыми фиксаторами либо со стальными хитрыми, так что не открутятся. Но вот болты лучше купить новые или отверстие раззенковать под шляпки.
Автор: Серега Пан 27.4.2015, 18:06
Братцы! Да где ж я болты то эти найду? В деревне я, в деревне!!! Молока коровьего, козьего - пожалуйста! Свининки чистой, домашней - нате! Рыбки речной, издали комбинатом отравленной - опробуйте!
Травушка/муравушка, степи да ковыл!
Речка, небо чистое... кто поднял тут пыль?
Коровы диву дивятся: Че за крокодил???!
А я, с улыбкой хитрою: Ямаха то, Тыр Тыр!
До ближайшего города - Магнитогорска 120км. От звонил в ООФ Представителя Ямаха, малую Японию, еще в один магаз... болтов нет.
Связываться с Почтой... это еще 15+дней.
Болты родные идеальные, мудреные с "стальными хитрыми", переверну звезду и закручу что есть силушки богатырской - не открутятсо! (на всяк пожарный слЯдить буду)
Ведущую тоже на глазок притяну, без фанатизма))
Не могу я щас 3 000р на ключ динамометрический выкроить, ой Братцы не могу((
Автор: Leksey 27.4.2015, 19:03
Ну пусть так
Автор: G_A 27.4.2015, 23:31
раззенкуй под болты отверстия, а то шляпки может сорвать.
Автор: zlcat 28.4.2015, 7:56
Заходишь в магазин где жигулевскими запчастями торгуют. Просишь у них винты, которыми двери на классике к кузову приворачиваются, и самоконтрящиеся гайки на 8. Винты эти правда под крестовую отвертку, но держатся нормально. У меня такие уж лет несколько стоят, три звезды пережили. Гайки кстати можно и старые оставить, нифига они не отворачиваются даже без герметика. Если нет у вас и жтгулевского магазина, могу тебе почтой таких выслать!))))
Автор: Leksey 28.4.2015, 8:02
А я могу сходить в соседний дом и выслать такие болты из нержвейки. Понятия не имею, пойдут ли они там. Мож от них весь мот проказой покроется )
Вообще, Джебелю ржавчина-то роднее, чем что-либо.
Автор: MCVL 28.4.2015, 9:21
У нас на КТМ525 когда паренек только купил его и сразу в бой по степям у него сначала открутился болт на пластике, потом еще один, потом подножка отвалилась, которая мотоцикл ставить, потом кикстартер где-то потерялся и потом еще оказывается на звезде болтов осталось 3 и все откручены
Ужас конечно, но доехали, запасные болты с гайками были на тот момент. Потом на фиксаторе ничего особенного не отваливалось
На своем XR650R пару раз замечал, что 1 болт начал откручиваться, с неродной гайкой без фиксатора.
А на добреньком ТТР вообще ничего не откручивалось, иногда даже когда надо было открутить, так что держаться они и так будут, просто проверяй все время от времени и затягивай хорошо
Автор: seriywolf 28.4.2015, 18:45
У меня болты раскрутились на звезде только один раз, когда передняя звёздочка убилась в хлам и цепь прощёлкивалась под нагрузкой. А так и без фиксатора тяжело их открутить. Болты менять не стоит заморачиваться, звезду поставил "задом наперёд", прикрутил родными болтами и катаюсь так уже давно. Ничего не срезает, мощность у мотоцикла маленькая для такого. К китайским болтам, которые продаются в крепеже, гораздо меньше доверия.
Автор: TommyTech 28.4.2015, 20:17
Забей на звёзды и езди на стоковых) Все равно ощутимого "подъёма" и вау эффекта не даёт эта процедура
-первая будет короче, единственный плюс можно в грязи ехать на третьей например, хотя не знаю как на ямахе у вас.
Автор: Серега Пан 29.4.2015, 11:22
Спасибо за предложенную помощь!
В общем перевернул звезду и затянул хорошенько)) Сейчас ловушку цепи чуть-чуть опускаю, чтобы не перепилило! Покатаюсь так пока!
А звезды я меняю не для грязи или мего динамики а:
В общем, как пишут, скорость на шестой зависит от силы встречного ветра, наличие уклона, веса райдера... она ограничена мощностью мотора. Мне нужно уверенные 80/95км/ч на шестой при любых условиях по асфальту)) ну и чтобы двиг не визжал, не насиловался при этом.
Поэтому я чуть добавил передаточное, чтобы 6ая стала адекватной.
Автор: G_A 29.4.2015, 23:52
В общем перевернул звезду и затянул хорошенько)) Сейчас ловушку цепи чуть-чуть опускаю, чтобы не перепилило! Покатаюсь так пока!
А звезды я меняю не для грязи или мего динамики а:
В общем, как пишут, скорость на шестой зависит от силы встречного ветра, наличие уклона, веса райдера... она ограничена мощностью мотора. Мне нужно уверенные 80/95км/ч на шестой при любых условиях по асфальту)) ну и чтобы двиг не визжал, не насиловался при этом.
Поэтому я чуть добавил передаточное, чтобы 6ая стала адекватной.
уверенные 80/95 ты получишь на любой звезде, даже 100, даже 110. Тем более если ты не собираешься совершать перегоны по 300-500 км. Большой звездой разве что недостаток драйва на первой-второй передаче можно попытаться выправить. Но кординальных изменений не будет, эффект будет на грани чувствительности. Передачи придётся чаще щёлкать - это основной эффект.
Автор: Alex_GM 30.4.2015, 0:22
Мужчина, открою тайну: динамометрические ключи не обязательно бывают по 3 000 р. Бывают и такие
Они менее удобны, но функцию свою выполняют. Могу Вам купить и выслать, стоит он рублей 500 + пересыл.
Автор: Серега Пан 14.5.2015, 1:06
10ть месяцев мототоксикоза.
2 месяца ожидания мота.
1,5 месяца на ЗЧ
Сделают из Чистоплюя, Эндуриста))
Теперь, точно в рядах!
Вчера получил остатки ЗЧ, с гаража пришел в 3 ночи Поспал 4ре часика и снова в гараж! Мот шепчет! Выставил холостые, проверил свечку - коричневатая, все гуд! На улице моросит дождик(( Во дела! Что делать! ПОЕХАЛИ
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Правильный экип! Не стал марать/мочить шлем, перчи)) Поехал как есть!
http://fastpic.ru/
Даже постантил
http://fastpic.ru/
По итогу:
Динамика очень впечатляет!
Коробка работает просто идеально!
Идет мягко но на больших кочках даже не намекает на пробой!
Не стреляет, не проваливает, не пердит - вырывает и летит
Всем хорошего дня, а я поехал
Автор: Серега Пан 29.8.2015, 22:15
Постараюсь быть минимально красноречив, ибо занудлив и педантичен до ужаса
О мотоцикле: Да, о нем, ТТР250OE от Ямахи.
Проехал я на нем уже около 3 000км, так что есть что сказать.
Подвеска: Мой вес 116Кг без экипа, на 190роста. Мне удобно Удобная посадка и мотоцикл даже подо мной не выглядит детским велосипедом. После Ирбиса ТТР250R на котором пробой передней вилки и заднего амморта случался по разу/два за поездку, на Ямахе, за лето мне ни разу, даже близко не удалось приблизится к пробою - подвеска чуть жестче китайца но при этом ни когда не пробивает и не дубовая - 5б.
Двигатель: После опять же китайца - самолет! НО, низы хуже)) Да, на около холостых китайский Ирбис заметно лучше едет, Ямаха любит крутиться, хотя я не привык и не кручу никогда но все-же, постоянно заставляю себя докручивать... В звон ни разу не крутил. Тут какая ситуация... если кто-то скажет "ТТР не едет" я не соглашусь... даже мою "Любительскуюпауэрлифтинскую тушку в 116Кг" мотоцикл несет как надо, тут вопрос в другом: А умеете вы ли рулить??? Скоростно проходить повороты??? Я знаю ответ - нет! На прямиках я и Хаябусу и ХР650R во всю дыру откручу... а поворачивать... Посадите хорошего кроссмена за ТТР, ну кроме прыгать... намек понят, думаю. Умеете ездить и хотите драйва ТТР не купите, не умеете, хард не спасет. Если вы хотите ехать, а не тупо постоянно копать задним колесом землю на всех передачах, мощность гражданского ТТР 250, даже на штатных звездах более чем достаточна.
Не верите??? Вспомните мой вес, 116кг без экипа, я по началу поставишний на зад звезду на 49" сменил на стоковую 44" и мне более чем... за то щелкать реже. Очень легко встает на заднее на 1й на штатных звездах.
Надежность: честно, сказать разочаровывает... это чтобы завести перед поездкой, каждый раз нужно включить зажигание и на пару секунд стартер - достало
Автор: Maksss 29.8.2015, 22:56
Хорошо написано но есть одна просьба. Убери из первого поста эту противную, лысую харю.
Автор: Серега Пан 29.8.2015, 22:59
Теперь вот о чем.
Штатная резина:
Перед: Dunlop D605FG 21"
Зад: Dunlop D605G 18"
Эта резина Эндуро, универсальная + зад вообще лысый и был отдан стаффорду на съедение))
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Перед:
http://fastpic.ru/
Решено купить две новые камеры и покрышки.
Ареал катания:
Асфальт - 10%
Грязь - 0%
Сухие полевые + адские колеи, крупный щебень/грейдер, замерзшая грязь и снег до 10см - 90%
1)При выборе камеры стоит лишь учитывать радиус: зад 18" перед 21" а размерность в топку??? Стоит брать камеры для тежелых условий или усиленные???
2)На зад решил взять Mitas C02 110/100-18 или 120/90-18
3)Что взять на перед??? Самое зацепистое, мягкое и не дорогое?
Автор: shupaltse 29.8.2015, 23:30
размерность в топку, пока маятник позволяет влезть покрышке и она не будет шашками тереться о грязезащиту цепи, например, или брызговик амморта, или о подкрылок при работе подвески.
толстые камеры я бы не брал - гемор при бортировании, а от саморезов и тп всё равно не спасёт.
можно рассмотреть пару петрошиновских моделей: http://petroshina.ru/catalog.php?idd=25 и http://petroshina.ru/catalog.php?idd=20 по 1840р. твои условия использования очень близки к идеалу для петрошины. она мягкая, её до сих пор по старинке из презиков делают, довольно зацепистая, по цене скорее всего дешевле митасов.
Автор: igorynr 30.8.2015, 9:52
Не надо тебе зубастую резину, покупай такую же как и была(универсальную) по говнам то все равно не ездишь и за шириной не гонись, лишнее это при твоих дорогах.
Р.S.Тема огонь, сам примерно такой, только мопед в разы ушатанее и денег в разы больше уходит.
Автор: stofel 30.8.2015, 10:28
Если по колеям то надо. Это очень получается важный фактор, униресалка по колеям опасна
Автор: igorynr 30.8.2015, 11:10
Он писал что по грязи не ездит а по сухой можно и на универсале. Я вообще на данлопе треалмакс ездил, по песку терпимо, по грязи плохо а по сухим дорогам отлично. Сейчас бы взял геомакс71.
Автор: andrey83 30.8.2015, 13:40
2)На зад решил взять Mitas C02 110/100-18 или 120/90-18
3)Что взять на перед??? Самое зацепистое, мягкое и не дорогое?
Митас с02 можно брать,мягкая,по сухому грунту зацеп хороший.Размерность я бы посоветовал 110на 100максимум! Т.к может пилить брызговик аморта.
По передку -у меня щас стоит Мишлен кросс АС-10,по мягкости примерно такой-же ,как Митас с02. Но мне больше понравился по зацепу геомакс MX-32 и он не много по жесче.
Автор: Серега Пан 1.9.2015, 14:23
Вот поэтому и хочу зацепистое
На моих покрышках выезд даже из небольшой колеи уже не комфортный, нужно под резким углом входить, сносит. А еще с утра трава мокрая и как лед((
Значит, с задней осью определился: Mitas C02 110/100-18 (4200р)
http://fastpic.ru/
А если на перед такую уроду??? - IRC TIRE M1A 90/90-21 54M (3000р)
http://fastpic.ru/
Перед меньше изнашивается чем зад, эта резина как-бы для грязи, мягкая должна быть, но на передке, думаю, походит?
Подкупает не высокая цена и адская высота протектора))
Все, заказал)))) Отпишусь об ощущениях
Автор: seriywolf 1.9.2015, 16:03
Mitas C-05 посмотри, по жёсткости заднему С-02 соответствует. Нравится эта резина и в лесу, и в горах. И на асфальте не быстро стачивается.
Автор: MaxDor 1.9.2015, 16:41
В японцев тоже сейчас не докладывают смазки, так что все правильно.
Блин, какой красавец, слов нет. Поздравляю с таким приобретением
Интересно, сколько по текущему курсу такой выйдет...
Автор: andrey83 2.9.2015, 22:40
Это чё Митас щас 4200р стоит! ?
Я год назад брал за 2600р.
Автор: Wolakolak 2.9.2015, 23:02
с 05 на передке стоит, мокрый асфальт не страшен и резина тормозит.
Автор: Серега Пан 3.9.2015, 10:35
?Я год назад брал за 2600р.
Да, еще не самый высокий ценик.
А еще, ничего нет в наличии... даже интернет магазины пустые.
От передка злого, как на фото выше отказался, буду Митас С5 искать...
Курс в два раза вырос, ВСЕ цены тоже, я нисколько не удивлен, новые реалии как есть.
Автор: ivanemelin 3.9.2015, 11:08
передок такой у меня стоял. мне не понравился. В поворотах по сухому на держит, стаскивает колесо наружу.
Единственный плюс, не точится совсем. сезон откатал на 600-ке на ней и как новая ))
Кенда милвилл за 3 месяца уже пирамидкой. Но держит лучше
Автор: andrey83 3.9.2015, 22:53
Себе обычно через" Колёса даром"заказываю Очень мне их ценники нравятся и срок заказа максимум 5 дней.
Автор: Серега Пан 12.9.2015, 21:16
А вот на фото, Митас С_02 с красной юбочкой)) В реале ее же нет?)) Я же не поддельный Митас взял? Говорят митас пластмассовый... он очень мягкий, относительно Данлоп 605.
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Прохватил 10км по полевой и грейдеру.
1)Зад стал заметно рыскать и вилять, малейшая продольная не ровность и зад кидает.
2)Шум, сильно шумит, слышно даже в шлеме...
Знал на что шел)) Злая резина!
Автор: serg 12.9.2015, 22:14
Автор: Mongoose 13.9.2015, 0:30
То что на асфальте и плотной грунтовке зад таскает - это нормально. Когда сотруться мелкие насечки на шашках, станет намного лучше. И да, поставь нормальный прямоток. Хотя да, ты же пауерлифтер и лишние тяжести тебя прут, наверное)))
Автор: Alex_GM 13.9.2015, 12:56
То, что на грунтовке зад таскает - это от недостатка газа. Валите, сударь, валите, и ничего вилять нее будет.
Автор: Серега Пан 7.10.2015, 21:36
А ведь писали Люди Добрые а именно товарисч "G_A" - купи сразу патрубок между карбом и цилиндром...
Как-то катаясь, заметил, что мот стал громче по выхлопу.. какой-то ор... чуть громче выхлоп стал... Как Истинный Чистоплюй и ТТравод я сразу стал инспектировать патрубок цилинд/карб.
Симптом: Когда даешь газ и смотришь на патрубок возле цилиндра, его заметно раздувает По идее, там стремление к вакууму и его наоборот должно всасывать/прижимать, а его заметно дует.
Разобрал... патрубок отслоился от металлической основы, и в момент "газа" воздух прорывался по периметру и тем самым раздувал поврежденное место.
Моя езда это раз в 4/5 дней прохват вдоль деревни и речки 20/30км максимум, так-то вовремя заметил.
Только оригинальные ЗЧ с Мегазип.
Сразу взял правое зеркало, датчик нейтрали, сломанный левый рычаг сцепления и сам патрбок!
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Два часа назад все установил, за одно промыл масляный/воздушный фильтра и сменил мало.
Прокатился)) Вроде тепло оделся, а меня хватило на 13км... замерз в сосульку а на улице +2. Зимой, кататьсо однозначно не буду - сомнительное удовольствие + портить резину (шиповать). Зиму мот будет стоять((
Автор: serg 7.10.2015, 22:47
Продаём в Барахолке.
С соблюдением полного шаблона из Правил.
Автор: Серега Пан 8.10.2015, 20:14
Не прокатило))
Да нет, это так было написано, риторически 
Не все так плохо, катаюсь и радуюсь, но если бы был XT660 или XR650L было бы чуть радостнее
Автор: serg 8.10.2015, 21:25
Автор: Mongoose 8.10.2015, 21:31
Да нет, это так было написано, риторически
Не все так плохо, катаюсь и радуюсь, но если бы был XT660 или XR650L было бы чуть радостнее
Это так кажется=)
Автор: andrey83 8.10.2015, 23:14
А старый патрубок,как? Ровно от железяки отслоился или резинка где то порвалась? Ты его уже того?Выкинул?
Автор: Серега Пан 9.10.2015, 7:16
НЕ выбросил, но собираюсь))
Резинка порвалась на самом краю, где плоскость с отверстиями для крепления. По периметру внутренний металлической втулки, резина целая.
Надо чтоль?
Вечером найду и сфоткаю, посмотришь что да как!
Автор: andrey83 9.10.2015, 7:29
Резинка порвалась на самом краю, где плоскость с отверстиями для крепления. По периметру внутренний металлической втулки, резина целая.
Надо чтоль?
Вечером найду и сфоткаю, посмотришь что да как!
Да! Забрал бы на опыты.
Автор: Серега Пан 16.10.2015, 16:41
Осенняя, печальная пора
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Автор: igorynr 16.10.2015, 17:17
За таким мотиком даже пейзажи не интересны
Автор: FM888 16.10.2015, 19:36
Штатная резина:
Перед: Dunlop D605FG 21"
Зад: Dunlop D605G 18"
Эта резина Эндуро, универсальная + зад вообще лысый и был отдан стаффорду на съедение))
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Перед:
http://fastpic.ru/
Решено купить две новые камеры и покрышки.
Ареал катания:
Асфальт - 10%
Грязь - 0%
Сухие полевые + адские колеи, крупный щебень/грейдер, замерзшая грязь и снег до 10см - 90%
1)При выборе камеры стоит лишь учитывать радиус: зад 18" перед 21" а размерность в топку??? Стоит брать камеры для тежелых условий или усиленные???
2)На зад решил взять Mitas C02 110/100-18 или 120/90-18
3)Что взять на перед??? Самое зацепистое, мягкое и не дорогое?
Судя по фото, Ваш штатный Dunlop вовсе и не лысый..) У меня такой же после 5700 км сезона 2015 (преимущественно асфальт и твёрдый грунт), ещё на 1000-1500 км хватит. Почитал отзывы, захотел поменять на Dunlop MX71, думаю Вам бы такая резина подошла ещё лучше.
Подход к покатушкам у нас с Вами почти одинаковый, я тоже стараюсь в грязь не залезать..
Удачных поездок!
Автор: Серега Пан 16.10.2015, 20:39
Ну перед еще как-бы живой, а зад все таки лысый был)) + много шашек треснувших, полу оторванных
Автор: FM888 16.10.2015, 21:35
Ну перед еще как-бы живой, а зад все таки лысый был)) + много шашек треснувших, полу оторванных
Полуоторванные шашки - это конечно.. резина под замену, на фото не увидел, смотрел на остаточную высоту протектора в средней части.
P.S: зеркала на эндуро.. - лишние детали. Просто мнение
Автор: Серега Пан 9.1.2016, 20:55
Мототоксикоз жуткий!
Сезон закрыл 2 Ноября, когда первый снег выпал
Не стал планировать зимние покатушки - шиповать резину, брать варежки, подшлемник...
А причина на то - тяжелый я
При моем 190роста и весе в зимнем обмундировании под 130кг+ я на своем ТТР250 смотрюсь как на детском велосипеде Да и вес критический... куда с таким весом мотоцикл заставлять носит мою тушу по снежному покрову - это все соки из мота, на износ... Кажется, я мот раздавлю, не ловко как-то. 
Вот и стоит мотоцикл в теплом помещении с снятым аккумулятором на подставке. Сяду раз в две недели - посижу, взгрустну 
Вопрос о ней о ней снова о КУБАТУРЕ.
Недавно, о XRL сказали:
"По трассе он перегревается, если ехать более 100.
По полю он не едет, так как слабый.
По лесу он не едет, ибо тяжелая корова.
В городе девки не дают, ибо уродлив, дизайн начала 90-х."
И как бы народ промолчал)) Видимо, доля истины тут есть)) "L" ку я не особо рассматриваю, ближе к DR650 из-за "чисто внешне" но это одноклассники... т.е. DR тоже "такой же..."
Если сравнивать DR650/XRL c TTR250ОЕ в условиях:
1.Только сухие покрытия.
2.Зима - лед или максимум см 10/12снега.
3.Полевые, гравийная.
4.Только на асфальте нужно уверенные 110/120км/ч для обгона, даже при встречном ветре)) Тут ТТР250 сразу сливается((
А то все что-то пишут про 650 одностволы - да очень тяжелые, не поворотливые, та только на холостых трактор, жуткие вибрации чуть крутанешь... как будто ждут, что если 650кубов то там адовый отжиг а не мот должен быть. А если сравнивать с Джебелем250, ТТР250...
Меня ТТР250 полностью устраивает, кроме запаса под ручкой, не для того чтобы прыгать/летать и т.д. а чтобы увереннее себя чувствовать на прямиках и возможно трассе. Ну и зимой, сам 130+ еще и в санки друга под 100кг посадил и в путь))
Харды - Дубовые и с маленьким баком точно не по мне. Мне бы мой диванчик, ТТР250, но чуток по мощьнее
АА суть вопроса забыл
При представленных условиях, мне интересно.
1.Что быстрее до 100км/ч? DR650/XRL или ТТР250?
2.Что более агрессивное что ли)) резвое по ощущениям? DR650/XRL или ТТР250?
Если 650кубовые "Большие братья" более спокойные, ленивые, даже чем гражданский ТТР250 то мне такой мот не пойдет 
Будем рассматривать Yamaha-XT660R или хард даже. Совсем пенсионерский мот не нужен. Хотя бы как ТТР250ОE.
Все выводы только из ваших ответов/отзывов
Сам не имею возможности ни на чем прокатиться... даже в живую увидеть! Кроме ТТР250 и Деревенских Уралов и ИЖ.
Автор: serg 9.1.2016, 23:35
Все 600-650-ки резвее 250-к НЕ хардов по определению. И по разгону, и по крейсеру, и по максималке.
Можно рассматривать DR-650SE, XR-650L и XT-600.
По лучшему соотношению удачности конструкции, жёсткости рамы и беспроблемности эксплуатации лично я выбрал бы DR-650SE. У двух других есть существенные конструктивные недостатки, но у XT они не относятся к двигателю, а у XR ещё и к нему.
XT660R хорош, но он существенно менее эндурный. И дороже тоже существенно.
Кроме последнего катался на всех трёх и...
ОЧЕНЬ понравился древний киковый DR-600 Ему бы подвеску годную и всё, идеал мотоцикла. КАК он прёт! Не по максималке, по подрыву.
Лучше только XR-650R, но на том мне ездить не довелось.
А, ещё про TT-600 забыл, тоже отличный мот, но только с киком. Есть и стартерный, но он тяжелее и их вроде как собирали в Италии, а это беда-печаль.
Автор: анDrей 9.1.2016, 23:43
650 др всем хорош, кроме подвесок. При активной езде- не очем. Учитывая схожие показатели роста и веса с тобой.
После моего 250 др- 650 по- проворнее, но ощутимо тяжелее.
Автор: serg 9.1.2016, 23:44
Автор: анDrей 9.1.2016, 23:47
Толи под моим весом, толи от старости или еще каким причинам, опытный образец был слишком низок и мягок.
На не очень больших ухабах мог чиркать пузом.
Автор: serg 9.1.2016, 23:51
Подвеска на DR апгрейдится. Для не требовательных и не богатых - пружинами, для требовательных и более состоятельных - заменой на более мощные и энергоёмкие.
Автор: Серега Пан 10.1.2016, 11:58
"Все 600-650-ки резвее 250-к НЕ хардов по определению."
Вот другое дело
А то как не читаешь мнение о 650 складывается как из равенства:
ДуалСпортовая 250 + 650кубов = беременная корова/больше 100км/ч или нагреется или вы сами из-за вибрации не поедете/...
По сравнению с гражданскими 250 все же чуть шустрее!
Ладно, хоть ни кто похудеть не по советовал
Я когда ни в запое, так спортом занимаюсь
Там не чистого сала 118Кг. Ну скину я Кг 12, особо проблему не решит аххааххах
http://fastpic.ru/
Автор: serg 10.1.2016, 13:42
А не хлипкие тебя сами поймут Автор: pomaxa250 10.1.2016, 14:14
Ямаха ТТ600Е электростартерный -у меня рост под два метра,мот был удобен,мотор легко 120км держал-вилка перевёртышь со всеми регулировками,задний амортизатор Ёлинз тоже полностью регулируется по сжатию и отбою,мот лёгкий относительно, 140кг с бензом,управляемость лучше чем у DR650. В стандартном пластике мот боли мение симпотичный,у меня был в тюнинге,бак Ацербайс,боковины тоже-смотрелся норм. пс но если тёток снимать,то лучше машину купить ИМХО
Автор: serg 10.1.2016, 17:33
Автор: Meadow 10.1.2016, 18:26
Вот другое дело
А то как не читаешь мнение о 650 складывается как из равенства:
ДуалСпортовая 250 + 650кубов = беременная корова/больше 100км/ч или нагреется или вы сами из-за вибрации не поедете/...
По сравнению с гражданскими 250 все же чуть шустрее!
Ладно, хоть ни кто похудеть не по советовал
Я когда ни в запое, так спортом занимаюсь
Там не чистого сала 118Кг. Ну скину я Кг 12, особо проблему не решит аххааххах
Чувак))) На одном дыхании прочитал твою тему! Ты молодец в 5-й степени! А вот почему.
Во-первых, ты живешь в деревне!
Во-вторых, ты грамотный!
В-третьих, пауэрлифтер - это крутое занятие, по себе знаю)
В-четвертых, ты эндуро, ну и в пятых, твой подход к технике.....это выше всяких похвал!
В твоей комплекции рост/вес - однозначно брать 600-650 и не париться. Будешь наваливать и радоваться!!!
У нас есть один на XR650R, он ростом 190, правда худощав, но не суть. Так ему само то такой мот в любых условиях, хоть по полю вдуть, хоть в грязь по уши. Он еще на нем супермото катает, стантит по тихой грусти))))
Я еще в начале темы удивился как ты с таким весом на ирбисе, а потом на ТТРе катаешь....твое это 650, не меньше)))
Удачи тебе, братуха!
Автор: chiporezz 10.1.2016, 18:42
Ну да, с такими ТТХ райдера только хр650р нужен. 450сс харды, слабоваты будут. По ХР650Р-если едет, то не греется (водянка). 130 крейсер держать может без проблем на дорожных звездах. Так максималка 160, но при долгой езде на максимальных оборотах может порвать шатун. Дури вагон. Едет во всем диапазоне аццки, на 5200 подхват, что руки вырывает. Подвески отменные, с полной регулировкой. Ресурса-вагон. По 50000-70000 без переборки ездят. Я свой взял пятым владельцем в России, откатал сезон, и только сейчас решил перебрать ради профилактики. Масло мот ест.
Есть несколько слабых мест- кик, вес (140кг. снаряженный), дурь, которой реально очень много, но характеристика очень плавная. Регулировка клапанов раз в 2 тысячи (20 минут по времени занимает), масло каждую 1000, но можно лить лукойл. Запчастей и тюнинга-вагон.
Автор: pomaxa250 11.1.2016, 19:13
serg-R1 маленький-коленки выше головы будут))
Сегодня в магазине зап частей встретил знакомого,у него рост 187см и вес 110кг-купил Хусаберг 450 12года-доволен как слон))
Автор: serg 11.1.2016, 19:18
По слухам, ибо эрадын не было в пользовании. Как и любых других НЕ эндуро.
Автор: Серега Пан 11.1.2016, 21:38
А меня, знаете, бабы не интересуют! Человек я женатый, дочь растет - порядочный семьянин!
Вдруг жена когда нибудь в тему заглянет
ХР650R - Думал я о нем... мощность ни сколько не пугает, больше останавливает что все они ужасно замученные, затюненые, те что живые очень дорогие.
Если честно, к ХР650R у меня "Любовь с первого взгляда" была. Я еще когда только вникать начал в мототему, на него запал, но чет остыл потом. Вот бы в живую его пощупать! Прокатиться 100метров!
Хотя нет, бред какой то, не нужен он мне. Не надолго дураку "глаз" стеклянный. Мне и DR650 хватит...
Посмотрел курс доллара сейчас
Знаете, у меня очень хороший мотоцикл, покатаюсь ка я на нем еще немного
Автор: chiporezz 11.1.2016, 22:29
Миф. Я свой за 180 взял в 14 году. На 10 тысяч дороже твоего. Замучить такого слона в эндуро крайне сложно. У нас таких мотогонов по пальцам можно пересчитать. Ушаты идут чаще всего бывшие мотарды. И то. Адель взял крайнего ушата, но мот заводился и ехал. И менял он рокера и распред по ходу пьесы.
Хотя нет, бред какой то, не нужен он мне. Не надолго дураку "глаз" стеклянный. Мне и DR650 хватит...
Я свой когда покупал, вообще на нем ни разу не ездил, это тоже была мечта. Мне было пофигу на все, и я очень им доволен. Мот отвечает всем моим требованиям на 146%.
ДР-это турист с возможностью говнолазанья. Тебе он точно не нужен. Он слабее, тяжелее и подвески слабее.
Автор: Серега Пан 28.3.2016, 21:32
Открыл сезон
Исходники в отличном качестве - Xiaomi Yi Action Camera - MP4 Video File 2К 30FPS (2304X1296)
Монтирую в Windows Movie Maker - качество падает, но картинка все равно хорошая - прога выпускает максимум - MP4 Video File 30FPS (1920X1080)
Заливаю на ЮТуб -все
По сравнению с исходником вообще колоссальная разница, в разы((
Xiaomi Yi Action Camera снимает очень хорошо, большего и не надо. Монтировать нужно учиться в другой программе, чтобы 2К выпускала и учиться обманывать ЮТуб, чтобы так не пили видео. И компьютер нужен i7 и не менее 8Гб DDR3. На моем i3 и 4Гб DDR3 - даже такой монтаж боль((.
Если ты читаешь это и знаешь не сложную программу для монтажа на Русском, чтобы поддерживала до 2К - помоги советом
Ставим 1080р или хотя бы 720р иначе смотреть невозможно((
Автор: Frig@te 28.3.2016, 22:29
Попробуй Corel videostudio. Очень не плохо работает на слабых машинах. У самого аналог I-3 на 775 сокете и видеокарта GeForce 210.
Большая часть людей сидит на Sony vegas. Обе проги всеядные.
Автор: Ромчик81 29.3.2016, 6:36
Экип нормальный купи
Автор: Серега Пан 29.3.2016, 8:38
Какой экип? На что? В смысле на какие бабки!
Я когда этот ТТР взял, так в долги на несколько месяцев влез, первые пару месяцев без шлема даже ездил - банально не было денег 5/6000р на шлем. Раскидал долги купил шлемик китайский SOL за 6000р.
Я конечно, все понимаю и риски... но тут выбор или с экипом но без мотоцикла, или с мотоциклом но без экипа.
Если аппарат серьезнее был бы, типа СRF450X (как-то он мне нра чтоль) экип надо уже обязательно и стиль езды менять и сушиться, кг 15 сбрасывать.
Автор: andrey83 29.3.2016, 10:22
Я когда этот ТТР взял, так в долги на несколько месяцев влез, первые пару месяцев без шлема даже ездил - банально не было денег 5/6000р на шлем. Раскидал долги купил шлемик китайский SOL за 6000р.
Я конечно, все понимаю и риски... но тут выбор или с экипом но без мотоцикла, или с мотоциклом но без экипа.
Если аппарат серьезнее был бы, типа СRF450X (как-то он мне нра чтоль) экип надо уже обязательно и стиль езды менять и сушиться, кг 15 сбрасывать.
Crf450x тебя высушит сам!
Ты только езди на нем по активнее! Но в этом случае хороший экип необходим или на кой ,этот хард ,нужен вообще? С его ресурсом. Не на рыбалку же ездить. Я зимой набираю ,5-6 кг ,но весной, когда начинаю ездить чаще и активнее,эти килограммы исчезают и я возвращаюсь к привычному весу.
Автор: Gordons 29.3.2016, 12:35
Ты только езди на нем по активнее! Но в этом случае хороший экип необходим или на кой ,этот хард ,нужен вообще? С его ресурсом. Не на рыбалку же ездить. Я зимой набираю ,5-6 кг ,но весной, когда начинаю ездить чаще и активнее,эти килограммы исчезают и я возвращаюсь к привычному весу.
На харде веселее.Подсушит на 100%.А не активно не получится.Рельеф будет ого го.А ресурс если тошнить вечный)))
Да и такому богатырю только хард кубов на 450-510)
Автор: Серега Пан 29.3.2016, 12:48
Есть во мне жажда экстрима)) зажечь и похулиганить так и манит)) не такой я внутри и по характеру как на видео увалень ахахах.
Просто я понимаю что без защиты езжу и понимаю на чем... не хочу за месяц сам убиться или TTR убить))
А в сезон у меня максимум 4000км пробег. За тот год на ттр только около 3500км проехал. Езжу почти каждый день, просто ареал катания мизерный, нет тяги к путешествиям.
Но этот сезон я на Родном TTR буду
Автор: andrey83 29.3.2016, 12:57
Просто я понимаю что без защиты езжу и понимаю на чем... не хочу за месяц сам убиться или TTR убить))
А в сезон у меня максимум 4000км пробег. За тот год на ттр только около 3500км проехал. Езжу почти каждый день, просто ареал катания мизерный, нет тяги к путешествиям.
Но этот сезон я на Родном TTR буду
Нынешний Ттр крепче, мощнее,вынослевее и может больше, чем бывший ттр это уж точно!
Да и похулиганить,на нем тоже получится и за месяц не развалится!
Автор: Серега Пан 8.4.2016, 20:05
Немного побаловался по весенним лужам)) Только немного, опять мот вылизал, все теперь в лужи не лезем.
ТО сделал... все промазал, компрессию померил. Стал плохо на холодную заводиться, выкрутил винт качества на 4 оборота вместо 2,5 все окей стало.
Замерил компрессию.
За 3800км она стала чуток даже лучше)).
С Японии:
Двиг холодный, с горшка дырка, ни патрубка ни карба нет. Свободный впуск. На клемы АКБ подключена ЗУ для лучшего кручения. Итог:
http://fastpic.ru/
После 3800км.
Двиг холодный, полный впуск/воздушный фильтр все как надо. Кручу только от АКБ. Итог:
http://fastpic.ru/
Как положено, на горячую замерить не получилось)) Вырывает мой переходник из изоленты)) На горячую не держит.
Автор: Серега Пан 4.12.2016, 22:14
http://fastpic.ru/
Уехал в Челябинск
Ребята хорошие, в добрые руки попал
На сем и закончим! 
А новому хозяину море позитива, кайфа и удачи на дорогах!
Автор: pomaxa250 10.12.2016, 12:19
Это -не американская версия....у амера крышка сцепы с логотипом ямаха на 7дисков,усечена проводка и в стоке звёзды 13+52
Автор: serg 10.12.2016, 15:22
Автор: Саня1992 10.12.2016, 19:10
в таком пластике и с такими колесами выглядит намного лучше чем стандарт ! Я кстати новый владелец , мот пока на консервации перед началом сезона отпишусь и наверно продолжу тему .
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)