Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[IVANYCH]

В некоторых машинах есть кнопочка "эко", вот её очень трудно победить мешалкой.

[St.]

Левая нога всё равно бездействует,

Так она, левая нога, работает только старт/стоп.) "Дураков работа любит" (пословица)
А вообще у тебя проблема, ты на автомате не ездил. Но да, знаешь ты много.)

[sanchos]

Я вот на днях буханку старую выгонял из гаража и внезапно понял, что всё о чем вы тут спорите: автоматы-вариаторы, прадо-джимни-опели-дастеры, да хоть логаны - все они идеальны. Главное на старой буханке не ездить.

[mv]

Что касается надёжности и ресурса - это факт который никто не скрывает.

Я много авто не эксплуатировал, но на том, чем ездил, читал много перед покупкой.
Хонда црф 1 поколение. Автоматы бегают до 400 тыс зачастую. Этого мало?
Прадо 120й. там вообще автомат расчитан на тягу прицепа до 4х тонн. Если ездишь без прицепа, он по моему вечный.
По крайней мере есть экземпляры с пробегами и по 700 тыс, и автомат даже не намекает.
Есть проверенные временем ZF примитивные, и надежные как калаш.
Если хотя бы ИНОГДА заставлять себя сменить масло, можно даже не поднимать речь про них.
Да и что уж говорить, современный автомат БЫСТРЕЕ самого быстрого водителя.
Смотрел обзор где пытались переключитсья быстрее автомата. не удалось.
А уж женщину на механику даже нет мысли посадить. Она в 2х то педалях теряется. А уж.... Короче с автоматом авто комфортнее. Удобнее. безопаснее. и привлекательнее.
Разумеется речь не веду о 40ка летних опелях или французах, которые что а АКПП что с МКПП даром не нать.

[astr]

На трассе устаёт правая нога. Круиз очень помогает. А вообще для любителей "управлять" автомобилем давно придуман жигуль классика. Вот там ехать - это работа.

[andrey83]

Главное что бы переключаться в слепую и безошибочно придётся привыкать. А нафига мне это, если мне и на механике изумительно?

Вот если бы это было написано вместо "неудобно маневрировать в узком месте....",то никто бы не возразил!

[astr]

А уж женщину на механику даже нет мысли посадить. Она в 2х то педалях теряется. А уж....

Плачет девушка на стоянке, cидя в новеньком BMW, вся в слезах и губной помадке — три педальки, а ножки — две.

[bord-51]

А вообще у тебя проблема,

У меня с автоматом проблем нету .

Вот если бы это было написано вместо "неудобно маневрировать в узком месте....",то никто бы не возразил!

Коробка от этого быстрее шуршать не станет. И как Лексей заметил, люди годами на автоматах ездят, а переключаются глядя на рычаг.
На парковках регулярно автоматные развороты наблюдаю с остановками по 10-15 секунд! На механике стоят 1-2.

...
А уж женщину на механику даже нет мысли посадить. Она в 2х то педалях теряется. А уж....

Это был отличный фильтр от этого

1

[mv]

Мне все это напоминает...
В гаражах помню. У меня копейка была.
Собирались мужики, и все все хвалили. Как у кого завелась, как едет, и тд. И стоило поднять разговор про пер привод, или не приведи Господь иномарки....
Все туттт же накидывались! что это все от беса! Что вот самое лучшее, самое надежное, и чинить то надо всего 3 раза в неделю! А там что сломается, и все!
Короче когда я купил ваз 10, они изгнали меня!
Ибо я им явно мешал заниматься самоуспокоением. И нахваливать то, что на самом деле вызывает лишь жалость.
И так со всеми.
Клуб китайских мотов. Молви там о том, что все ваши хвальбы, лишь от безденежья. И были б деньги, вы бы сами бы назвали эти поделки Дерьмом. И никогда бы не посмотрели в их сторону. уууу закидают точно.

Так и тут. Борт, я все понимаю, жизнь такая, что не всем удается что то заработать. И нет пока возможности купить нормальный автомобиль с АКПП, ничего страшного. Все еще впереди, но не надо объяснять мне, что ты его не покупаешь, потому что автомат безнадежное дерьмо.

[bord-51]

Я вот на днях буханку старую выгонял из гаража и внезапно понял, что всё о чем вы тут спорите: автоматы-вариаторы, прадо-джимни-опели-дастеры, да хоть логаны - все они идеальны. Главное на старой буханке не ездить.

...

Так и тут. Борт, я все понимаю, жизнь такая, что не всем удается что то заработать. И нет пока возможности купить нормальный автомобиль с АКПП, ничего страшного. Все еще впереди, но не надо объяснять мне, что ты его не покупаешь, потому что автомат безнадежное дерьмо.

Своего китайца я предварительно готов только на новую хонду 450л поменять, но пока не уверен ещё. Но это доплата в 10 раз! А едет лучше только в 3!
А вот автомат я бы не взял не зависимо от объёма кошелька. Прадики на ручке бывают сейчас?

[mv]

Своего китайца

аааааааааааа! ты еще и на китайце!!?? ну тады понятно все )
китайцы лучшие моты, а свежие иномарки, и тем более с АКПП - говно!)))))

Без обид тока))) я все по доброму, просто уж очень пазл стереотипов складывается!

[Andrey52]

...Без обид тока))) я все по доброму, просто уж очень пазл стереотипов складывается! ...

Прикинь, ты так же за Прадо рубишься, как он за МКПП. )))

[andrey83]

Не форум,а одно рубилово!)))

[bord-51]

аааааааааааа! ты еще и на китайце!!?? ну тады понятно все )
китайцы лучшие моты,

Я никогда не говорил, что он лучший. Но для моих задач он подходит на 95% (крейсер на асфальте бы повыше чуток), и по соотношению цена/качество - вне конкуренции.

[Mister]

слышали бы это хозяева хонд)

[bord-51]

АКПП - говно!)))))

Это твои слова

Я говорю по другому: "мне автомат не нравится, мне на нём не удобно, у него есть неустранимые конструктивные недостатки которые меня не устраивают."
А вы, как менеджеры в автосалоне, пытаетесь мне впарить то, что мне не нужно.

[St.]

Прадики на ручке бывают сейчас?

Да что Прадики, Крузаки на ручке.

"мне автомат не нравится, мне на нём не удобно, у него есть неустранимые конструктивные недостатки которые меня не устраивают."

Агась, мне вот Ламборджини с Феррари не нравятся именно по этим причинам.)))

[Железный Кактус]

Сдавал на механике, катался на автомате, крайний купленный автомобиль лишь механика.
Старый ламповый автомат родом из 90х медленный, неэкономичный, но в сравнении с механикой в городе небо и земля. На трассе пофиг. когда кто-то просил буксировать у меня раньше была отмазка - у меня акпп, извини.
Ремонт механики простой и сравнительно недорогой, узел неприхотливый, обслуживание - замена сцепления раз в 100 тыс, а то и больше. Столкнулся с этим впервые когда по серпантину долго двигался, с затяжными перевалами закончилось сцепление, еле еле дотянул до дома. Диск стерся в нуль, сравнивал, стоял оригинал, если это так то проходил почти 200 тыс км на родном. с ремонтом что-то около 25 вышло, с недешевым сцеплением. Букс, пофиг, что-то вытягивать - тоже пофиг. Любую нагрузку терпит, масло дешевое, раз в 30-50 тыс. меняй.
С автоматом есть проблема перегрева и не только его самого, у меня знакомые в конторе л200 на неисправном автомате мотор перегрели, голову повело, охлаждение с их слов общее с двигателем. Ремонт всего в полцены автомобиля.
а так лично сам ни с одним автоматом проблем не испытывал и не сталкивался с его заменой, обслуживанием. Штука в миллионом плотном городе 100% полезная, лучшее на мой взгляд.

[astr]

Кстати формула-1 ездит на полуавтомате, т.е. ставишь свой автомат в ручной режим и ты почти гонщик.

[IVANYCH]

Главное отличие в том, что ход рычага автомата на этих передачах не оканчивается и кнопку выжимать надо. Ну и пока там оно переключится.

Вот например
работа рычага АКП
У меня R N D близко до P надо толкать далеко, перепутать R с P сложно.
Если кому то очень надо смотреть, то можно смотреть на приборку там загораются режимы и не о каких там 10-15 секунд не переключения нет и речи.
Пересев механику с другим алгоритмом мозг тоже будет тупить по началу.
Я если сажусь в машину с ключами в руках ингда пытаюсь ими заводить хотя их и сунуть не куда.
Желание иметь механику абсолютно понятно и возражений не имеется, но то, что автомат мешает маневрировать я не согласен.

[astr]

На немцах кнопку жать нужно только для перевода в паркинг и из него. Для выезда из ямы мануал предписывает быстрое и без пауз переключение вперед-назад.
Насчет смотреть на ручку, поначалу смотрел, потом перестал, на панель тоже не смотрю и так ясно в каком режиме.

[bord-51]

Реально выгодны автоматы - производителям, так как увеличили спрос за счёт обезьян и тех кого обезьяны ежедневно выпиливают.

[Andrey52]

Кстати формула-1 ездит на полуавтомате, т.е. ставишь свой автомат в ручной режим и ты почти гонщик.

А уж с подрулевыми лепестками - и подавно.
Хотя зачем они реально - так и непонятно. Хочется чтобы коробка переключалась в красной зоне - в режиме "Спорт" все равно будет лучше чем руками.

[astr]

Реально выгодны автоматы - производителям

Детский сад. По секрету скажу, производителям выгодно всё что они делают (и даже авто на механике), иначе они разорятся.

[mv]

Реально выгодны автоматы - производителям, так как увеличили спрос за счёт обезьян и тех кого обезьяны ежедневно выпиливают.

Т9?