Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

34 страниц V  « < 18 19 20 21 22 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> масло: автомобильное или "с мотоциклом на этикетке"?, бить маркетологов или нет?
car-bon
сообщение 10.4.2014, 10:56
Сообщение #476


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(Dalnoboi @ 10.4.2014, 17:13) *
на обычной трансмиссионке
Цитата(Dalnoboi @ 10.4.2014, 17:13) *
На коробочном масле
Dalnoboi Тебя чем там лечат? biggrin.gif
"Коробочное" это какое?
Из картонной коробки которое достали? wink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 10.4.2014, 11:01
Сообщение #477


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Dalnoboi @ 10.4.2014, 7:13) *
Денис, при чём тут жигули с его КПП ценой как одна полная смена масла в фуре,(хотя нет, что-то я не видел коробок на жульки по 40 тыщ, обычно тыщ по 15-20) и полной массой как раз как масса вращающихся частей в фуре же при переключении? Давно доказано на практике: на обычной трансмиссионке синхрон фуры умирают за пару-тройку тысяч переключений, в масле мгновенно стружка цветмета. На коробочном масле они ходят миллионы километров.
Если бы в жигули лили нормальное масло, они жили бы дольше.

+1
I-Denis, тут немного не о том разговор.
Есть узлы высоконагруженые, работающие на пределе, есть халявящие узлы. Вот тут-то и сказывается специализация масла (она реально существует, ибо трансмиссионка моторку не заменяет ну никак, а просто ATF в МКПП не пойдет wink.gif). Жигули, джебели и икэры - это моторы "халявщики", там нагрузки очень далеки от предельных. Вот для сравнения показатели той же раздушеной Suzuki RG500 подготовленой в 1987 году(!!!, это к вопросу о незнании тогда спецмасел для Магны lol.gifы ) - обьем 500 ссм, мощность - свыше 180 Hp, при оборотах 11500. Мотор весит 45 кило всборе. Мотор 2Т, подшипниковый (не вкладышевый как у 4Т) , 4 цилиндровый. Вот и представьте, КАК там нагружены шестерни и подшипники, и какие уже тогда были требования к маслу при рэйсинговом использовании байка. Ни о каком заливании автомасел речь не идет - оно просто не в состоянии создать неразрывную пленку на поверхностях под таким давлением на тех же зубах шестерней трансмиссии.
Группа мотомасел существует, это не маркетинговый ход. А вот решать, заливать ли мотомасло в свой мотор или автомасло, решать каждому индивидуально, производитель не заставляет этого делать. В мануалах Хонды XR650R вообще не указаны спецификации на масло, просто HondaOil. По факту же эта ХондаОйл простая минералка, ни разу не специальное мотомасло. То есть данный мотор к маслу не критичен в силу конструктивных причин (температуры нет ибо водянка, предельных скоростей поршня нет ибо 8500 отсечка и не короткоход, КПП имеет массивные валы и крупномодульные зубы.). smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 10.4.2014, 11:09
Сообщение #478


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Дальнобой эти узкоспециализированные нюансы стоит обсуждать в соответствующих сообществах - все же тут несколько другая тематика. То что написано выше верно для АКПП, МКПП, ГУР и прочих узлов легковых авто и мото. я в фурах не разбираюсь. хотя могу предположить, что с высокой долей верятности можно найти более дешевую заливку НОМИНАЛЬНО ОТВЕЧАЮЩУЮ ВСЕМ НЕОБХОДИМИМ СПЕЦИФИКАЦИЯМ и стандартам, но не являющуюся чиста фурным маслом к примеру. Которая должна будет так же работать в этой коробке (ибо соответствует стандартам) как и рекомендованное к заливке масло.

По этому предлагаю перенести прения в область доступную для рассуждения всем, а не только избранным фураводамsmile.gif

ЗЫ: Если бы у ваза грамотно проектировали коробку - она жила бы дольше. Остальное от лукавого


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 10.4.2014, 11:19
Сообщение #479


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(koshey- @ 10.4.2014, 12:01) *
А вот решать, заливать ли мотомасло в свой мотор или автомасло, решать каждому индивидуально, производитель не заставляет этого делать.

Вот мы тут и пытаемся, в меру своих скромных возможностей, разобраться на сколько необходимо применение мотомасел.

Цитата(i-denis @ 10.4.2014, 12:09) *
Дальнобой эти узкоспециализированные нюансы стоит обсуждать в соответствующих сообществах - все же тут несколько другая тематика. То что написано выше верно для АКПП, МКПП, ГУР и прочих узлов легковых авто и мото. я в фурах не разбираюсь. хотя могу предположить, что с высокой долей верятности можно найти более дешевую заливку НОМИНАЛЬНО ОТВЕЧАЮЩУЮ ВСЕМ НЕОБХОДИМИМ СПЕЦИФИКАЦИЯМ и стандартам, но не являющуюся чиста фурным маслом к примеру. Которая должна будет так же работать в этой коробке (ибо соответствует стандартам) как и рекомендованное к заливке масло.

По этому предлагаю перенести прения в область доступную для рассуждения всем, а не только избранным фураводамsmile.gif

ЗЫ: Если бы у ваза грамотно проектировали коробку - она жила бы дольше. Остальное от лукавого

Не будем показыть пальцем, но скажем что на коробки перескочил не дальнобой)))


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 10.4.2014, 11:26
Сообщение #480


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(koshey- @ 10.4.2014, 12:01) *
+1
I-Denis, тут немного не о том разговор.
Есть узлы высоконагруженые, работающие на пределе, есть халявящие узлы. Вот тут-то и сказывается специализация масла (она реально существует, ибо трансмиссионка моторку не заменяет ну никак, а просто ATF в МКПП не пойдет ;)). Жигули, джебели и икэры - это моторы "халявщики", там нагрузки очень далеки от предельных. Вот для сравнения показатели той же раздушеной Suzuki RG500 подготовленой в 1987 году(!!!, это к вопросу о незнании тогда спецмасел для Магны lol.gifы ) - обьем 500 ссм, мощность - свыше 180 Hp, при оборотах 11500. Мотор весит 45 кило всборе. Мотор 2Т, подшипниковый (не вкладышевый как у 4Т) , 4 цилиндровый. Вот и представьте, КАК там нагружены шестерни и подшипники, и какие уже тогда были требования к маслу при рэйсинговом использовании байка. Ни о каком заливании автомасел речь не идет - оно просто не в состоянии создать неразрывную пленку на поверхностях под таким давлением на тех же зубах шестерней трансмиссии.
Группа мотомасел существует, это не маркетинговый ход. А вот решать, заливать ли мотомасло в свой мотор или автомасло, решать каждому индивидуально, производитель не заставляет этого делать. В мануалах Хонды XR650R вообще не указаны спецификации на масло, просто HondaOil. По факту же эта ХондаОйл простая минералка, ни разу не специальное мотомасло. То есть данный мотор к маслу не критичен в силу конструктивных причин (температуры нет ибо водянка, предельных скоростей поршня нет ибо 8500 отсечка и не короткоход, КПП имеет массивные валы и крупномодульные зубы.). smile.gif


Ну допустим АТФ в МКПП пойдет, и даже полетит, так же как и 10w40 моторное.
Я не хочу ничего представлять - я ниразу не был в работающей коробке передач и на шестерни не заглядывал. Я хочу увидеть выводы лаборатории или фразу "мне кажется, я думаю, по моему мнению". А не безапелляционное заключение "новоявленного эксперта" - ну откуда ты взял что там маслянная пленка якобы разрывается?

У хонды ойл как правило буковки и циферки есть к примеру GP4 или HP4...

Еще раз повторю црф250(450) в коробку прекрасно льется трансмисионка (легально) - особо впечатлительные могут начинать представляеть себе картину крутящихся шестерней и масляных пленок. причем сцепление там в трансмиссионном масле крутиться, соотвественно все продукты износа летят в трансмиссию, и фильтра там НЕТУ.


ЗЫ: а я и не говорю что мотомасел нет. Они есть. И более того я всегда пропагандировал использование именно мотомасел. Просто маслянные апологеты нынче мотнулись в другую крайность - мото масла и автомасла, далеки как вселенные в космосе друг от друга. А я считаю что они в реале очень близки, и разница в нюансах. это если короткр

Цитата(madmaks @ 10.4.2014, 12:19) *
Не будем показыть пальцем, но скажем что на коробки перескочил не дальнобой)))


Давайте я съезжу в командировку на авиационный завод, и толкну тему со сравнением масел с турбинными - вам легче от этого станет? тут примерно тоже самое


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 10.4.2014, 13:15
Сообщение #481


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(i-denis @ 10.4.2014, 8:26) *
Ну допустим АТФ в МКПП пойдет, и даже полетит, так же как и 10w40 моторное.
Я не хочу ничего представлять - я ниразу не был в работающей коробке передач и на шестерни не заглядывал. Я хочу увидеть выводы лаборатории или фразу "мне кажется, я думаю, по моему мнению". А не безапелляционное заключение "новоявленного эксперта" - ну откуда ты взял что там маслянная пленка якобы разрывается?

По виду тойотовских синхронизаторов - был умелец, решивший что АТФ в МКПП лучше. Синхры были в конкретном питтинге (думаю ты знаешь откуда он берется, хоть сам питтинг по идее на цветнине не возникает). Что было логично - в АКПП нет синхронов, но есть фрикционы, это разные условия работы. Для прямозубых бессинхронных коробок америкосовских фредлайнеров я думаю пофиг любое масло. wink.gif
Цитата
У хонды ойл как правило буковки и циферки есть к примеру GP4 или HP4...

Ага. Читаю конкретно со своего.
Honda 4-stroke oil or equivalent motor oil. API service classification: SE, SG or SG.
Вот где тут спецификации какие на мото или автомасло? Только на качество, которое написано на любом авто\мотомасле. То есть лей любое, с любыми присадками, главное что SE (древняя минералка), SF и SG (любая полусинька 20 летней давности). Вот и ездим мы XRRоводы по опытам предыдущих с маслами поколений XRRоводов. Выявилась специфика отдельных масел, как мото так и авто на данном моторе
smile.gif
Цитата
Еще раз повторю црф250(450) в коробку прекрасно льется трансмисионка (легально) - особо впечатлительные могут начинать представляеть себе картину крутящихся шестерней и масляных пленок. причем сцепление там в трансмиссионном масле крутиться, соотвественно все продукты износа летят в трансмиссию, и фильтра там НЕТУ.
ЗЫ: а я и не говорю что мотомасел нет. Они есть. И более того я всегда пропагандировал использование именно мотомасел. Просто маслянные апологеты нынче мотнулись в другую крайность - мото масла и автомасла, далеки как вселенные в космосе друг от друга. А я считаю что они в реале очень близки, и разница в нюансах. это если короткр
Давайте я съезжу в командировку на авиационный завод, и толкну тему со сравнением масел с турбинными - вам легче от этого станет? тут примерно тоже самое

В целом соглашусь с оговоркой - ьмоторы современных авто тоже ну очень разные (у меня, например, сузукивагон, в нем есть мотор 1 турболитр - 10 тыс.об. красная зона, 100 кобыл. И УАЗ 3 литра 4 тыс.об 85 сил smile.gif), у мотоциклов тоже (спорты о 140 пони с зоной до 20 тыс оборотов и мой XRR с его 62 пони и 8 тысячами). Потому какого то резкого разделения масел на авто и мото действительно нет. Есть широкая линейка, пересекающаяся посередине. А оговорка простая - у авто нет сцепы в масле и практически все современные автомасла имеют мощную антифрикционные присадки (энергосберегающий пакет присадок, по модному) которые делает их практически бесполезными для большинства, повторюсь, для большинства а не для всех, мотоциклов smile.gif
З.Ы. Я не спорю, я вношу коррективы wink.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 10.4.2014, 13:18
Сообщение #482


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(i-denis @ 10.4.2014, 12:26) *
Давайте я съезжу в командировку на авиационный завод, и толкну тему со сравнением масел с турбинными - вам легче от этого станет? тут примерно тоже самое

Денис, ты лучше напиши почему именно ты решил ездить на мотомасле. Чем руководствовался?
(А ту кучу теории оставь для специалистов)


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 10.4.2014, 14:28
Сообщение #483


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(madmaks @ 10.4.2014, 14:18) *
Денис, ты лучше напиши почему именно ты решил ездить на мотомасле. Чем руководствовался?
(А ту кучу теории оставь для специалистов)

А кто специалисты - укажи поименно, что бы я не перепутал...


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 10.4.2014, 14:32
Сообщение #484


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(i-denis @ 10.4.2014, 15:28) *
А кто специалисты - укажи поименно, что бы я не перепутал...

Ты, например. А дальше сам выбери, я все равно в таких нюансах не разбираюсь, какие вы обсуждаете.


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 10.4.2014, 14:33
Сообщение #485


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


мне нравится,еще зима,и тема отличная.
жгите дали!


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 10.4.2014, 14:38
Сообщение #486


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(chestar700 @ 10.4.2014, 15:33) *
мне нравится,еще зима,и тема отличная.
жгите дали!

да зараз


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 10.4.2014, 14:45
Сообщение #487


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(madmaks @ 10.4.2014, 15:32) *
Ты, например. А дальше сам выбери, я все равно в таких нюансах не разбираюсь, какие вы обсуждаете.

Я сам себе должен оставить обсуждение? Сам с собой поговорить что ли? ,

вот я и интересуюусь каким именно специалистам обсуждение оставить???


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 10.4.2014, 14:46
Сообщение #488


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(i-denis @ 10.4.2014, 15:45) *
Я сам себе должен оставить обсуждение? Сам с собой поговорить что ли? ,

вот я и интересуюусь каким именно специалистам обсуждение оставить???

Поглянь на пост выше и ответь. Мне интересно твое мнение.
Не подкалываю!


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 10.4.2014, 17:22
Сообщение #489


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(chestar700 @ 10.4.2014, 11:33) *
мне нравится,еще зима,и тема отличная.
жгите дали!

Не знаю у кого как, а у нас сегодня часа четыре стояло +8. Я даже успел Эдельброк у себя на ХеРе настроить. smile.gif
Цитата(madmaks @ 10.4.2014, 11:46) *
Поглянь на пост выше и ответь. Мне интересно твое мнение.
Не подкалываю!

+1 Я думаю если каждый более менее ответственно напишет, на каком масле он ездит, скок он на нем ездит и почему, пользы будет больше чем от споров. Заодно накопиться со временем какая-то информация и статистика smile.gif
1. Про свою Yamaha XTZ750 и масло эссо 10W40 полусинтетика уже писал.
2. На XR650R ездил пока мало, залил пару раз Motul 7100 4T 10W-40, на смене масла как вода слился, никакой вязкости не осталось, нафиг его. Сей-час залил Repsoil 4Т Off Road 10w40 - буду смотреть , отпишусь позже.
Цитата
ха-ха-ха,злыдень

hi.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 10.4.2014, 17:27
Сообщение #490


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


ха-ха-ха,злыдень


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sanchos
сообщение 10.4.2014, 18:14
Сообщение #491


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1555
Регистрация: 6.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250



Репутация:   16  


Цитата(koshey- @ 10.4.2014, 14:22) *
залил пару раз Motul 7100 4T 10W-40, на смене масла как вода слился, никакой вязкости не осталось, нафиг его.

А как ты определил, что вязкости не осталось? Холодное сливал?


--------------------
Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 10.4.2014, 18:47
Сообщение #492


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(sanchos @ 10.4.2014, 15:14) *
А как ты определил, что вязкости не осталось? Холодное сливал?

Я обычно холодное и сливаю. Лень греть. Вечером с работы пришел,банки подставил, пробки открутил. С утра выспавшийся и свежий пошел в гараж и все почистил и поменял smile.gif
Масло было не грязное, нормальное масло, если б не слишком жидкое. Может оно и пофиг, но боюсь я масел, быстро теряющих вязкость.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 13.7.2014, 14:31
Сообщение #493


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Я тут нашел кандидата на роль универсального/недорогого/продающегося в каждом киоске/с официальным допуском МВ229.3/Рассейского производства/с известным составом/АВТОМОБИЛЬНОГО масла, подходящего для наших мотодвижков.Это Shell Helix HX7 10W-40 .ССЫЛКА на нализ свежего. Хороший пакет- много противоизноски(фосфор+цинк), есть бор-противоизносная присадка +ингибитор коррозии цветмета, много моющей присадки-кальция,нет молибдена, который может ( но не обязан) вызывать пробуксовку сцепления.В состав базы входит новомодный крутой GTL.


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 13.7.2014, 14:48
Сообщение #494


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Цитата(koshey- @ 10.4.2014, 14:22) *
Motul 7100 4T 10W-40, на смене масла как вода слился, никакой вязкости не осталось, нафиг его.

Согласен, как вода булькает, ну может там эстеры какие смазывают хорошо, но что то я его перестал лить. Мне в Португалии человек масло менял, из бочки наливал специальным пистолетом-дозатором, я названия масла у нас такого не встречал. Так вот это масло за почти 9000 вязкость не сильно потеряло.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anval
сообщение 27.4.2015, 1:23
Сообщение #495


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 152
Регистрация: 7.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Кировская обл, Кирово-Чепецк
Мотоцикл: Djebel200, TTR250, YZ426, TDM850.



Репутация:   0  


Цитата(skorp777 @ 13.7.2014, 14:31) *
Я тут нашел кандидата на роль универсального/недорогого/продающегося в каждом киоске/с официальным допуском МВ229.3/Рассейского производства/с известным составом/АВТОМОБИЛЬНОГО масла, подходящего для наших мотодвижков.Это Shell Helix HX7 10W-40 .ССЫЛКА на нализ свежего. Хороший пакет- много противоизноски(фосфор+цинк), есть бор-противоизносная присадка +ингибитор коррозии цветмета, много моющей присадки-кальция,нет молибдена, который может ( но не обязан) вызывать пробуксовку сцепления.В состав базы входит новомодный крутой GTL.


Планирую его залить. Сравнивал характеристики с мотылём - примерно то же самое (температура вспышки и вязкость), так не всё ли равно лягушатники или наши его сделали.


--------------------
Смесь из грязи и говна - это Родина моя!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 28.4.2015, 8:26
Сообщение #496


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Сами лягушатники вроде ничего такого и не делают, делают рукастые всеядники
API SN смысла лить в однодырого мало, я пока более универсального чем лукойл супер не нашел, только менять лучше раз в 1000-1500
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anval
сообщение 29.4.2015, 0:05
Сообщение #497


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 152
Регистрация: 7.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Кировская обл, Кирово-Чепецк
Мотоцикл: Djebel200, TTR250, YZ426, TDM850.



Репутация:   0  


Цитата(MCVL @ 28.4.2015, 8:26) *
я пока более универсального чем лукойл супер не нашел

так скоро до М8В дойдём))) Разница в цене между лукойлом и Шелл 10-15%, а между Шелл и Мотылём раза в 3-4. Так что чуток подстрахуюсь, и всё-таки Шелл)

И ещё.... Одно дело эндурики, где степень форсировки низкая и сравнима с авто и другое дело кроссы - форсированные моторы, спорт режим. Кто-нить в кроссовый мот заливал автомобильное?


--------------------
Смесь из грязи и говна - это Родина моя!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TormozZ
сообщение 29.4.2015, 0:33
Сообщение #498


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 17.12.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Кольчугино
Мотоцикл: Suzuki rh 250/ts 250 x, sj11b, 84гв, мотор без мк



Репутация:   0  


Цитата
Кто-нить в кроссовый мот заливал автомобильное?

Местные наши кроссмены некоторые лили точно мобил 1, какой точно не знаю, в crf 250 вроде бы
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 29.4.2015, 3:34
Сообщение #499


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Правды 2 получается, мотомасло хорошо и реклама хороша, автомасло хорошо и испытания "я проехал 10 тысяч и всё нормально" тоже хорошо.
Вязкость, и через сколько моточасов она потеряется, проверяется на приборах, а у нас их нету, в итоге пока не получим адекватной статистики, при равных условиях эксплуатации одинаковых моторов разных классов, все споры по поводу МОТО или АВТО, всего лишь наши догадки и способ ЭКОНОМИТЬ кто как может.
Ведь вопрос упирается в деньги... если мото и авто стоило бы одинаково, данного вопроса не возникло бы наверное.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 29.4.2015, 6:26
Сообщение #500


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Цитата(Anval @ 29.4.2015, 3:05) *
так скоро до М8В дойдём))) Разница в цене между лукойлом и Шелл 10-15%, а между Шелл и Мотылём раза в 3-4. Так что чуток подстрахуюсь, и всё-таки Шелл)

И ещё.... Одно дело эндурики, где степень форсировки низкая и сравнима с авто и другое дело кроссы - форсированные моторы, спорт режим. Кто-нить в кроссовый мот заливал автомобильное?

Ну, попробуй Шелл, что там ))
В Европе этим увлекаются, Выбирают для авто какое-нибудь масло и льют его заодно и в кроссачи, турэндуры и еще какие-нибудь тракторы, если тренировку отъездили и все нормально то его и льют все время, только это масло иногда бывает почти сравнимо с мотоциклетным по цене, но зато есть на каждой заправке
Когда только начинал кататься встречал англичанина, который в XR650L дешевенькое дизельное масло лил, которое с надписью "дизель", удивился сначала, а он ездит и ездит, а мой тогдашний Титер на мотюле умирает и умирает biggrin.gif
И еще швейцара по-моему и француза на турэндурах вроде Ви-стрема, брали на заправке масло с надписью дизель, что-то там глядели на упаковке, и меняли ))
Тоже мануал прочитал, в разделе масло почти на всех японцев скорее всего увидишь что-то вроде лейте API SG и выше если на них нет пометки Энергосберегающее, пробовал всякие Шеллы, некоторые не понравились совсем, Кастрол одна марка прям очень понравилась, все мягко работает и через 1000км еще не мазут, но стоит почти как мотюль 7100, дороговато в общем, потом решил вот это попробовать и вот уже скоро 20 тыщ на XR650R, как кольца менять полезу гляну что там да как, если не залегли даже маслосъемные, то масло далеко не худшее
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

34 страниц V  « < 18 19 20 21 22 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:50