Оранжевая вонючка Опции

[Kn1ght]

Что для набивки использовал? А то мой все, что есть выплевывает))) Слишком благородный.

Специальную ткань для набивки =)
http://moto50.ru/shop/spares/new/exhaust/1...00_x_70_mm.html

После укорачивания глушителя одной упаковки хватает ровно на 2 глушака.

[andrey83]

Специальную ткань для набивки =)
http://moto50.ru/shop/spares/new/exhaust/1...00_x_70_mm.html

После укорачивания глушителя одной упаковки хватает ровно на 2 глушака.

Кстати есть мысль в качестве набивки использовать материал для термоизоляции дымоходов,только не базальтовый картон и прочие мин ваты,а керамоткань или суперсилка как её ещё называют. Выглядит как синтепон или вата ,белого цвета. Покупал её себе для дымохода заодно и протестил газовой горелкой,открытым пламенем грел положа на руку. Толщина не сжатого материала~20мм ,от пламени грелась до красна,но рука с другой стороны почувствовала лишь лёгкое тепло. Не горит,не разрушается от пламени. Незнаю как этот материал поведет себя когда пропитается маслом на 2т моторе,но то что он не крошиться и не горит и не плавится,не скатывается в шарики,это точно плюс. Друг на КХ 250 будет пробовать этот материал в качестве набивки в следующем сезоне,вот и посмотрим. Покупная набивка после 80часов в его глушаке,выглядела весьма печально,как промасляный картон распадающийся на куски...

[chiporezz]

Спасибо большое, будем пробовать. А где керамоткань или суперсилка можно купить?

[andrey83]

Спасибо большое, будем пробовать. А где керамоткань или суперсилка можно купить?

Я на рынке стройматериалов покупал в контейнере где все для печей и дымоходов.

Кстати, её правильное название СУПЕРСИЛИКА.

[Kn1ght]

Продолжаем наши скучные рассказы о мопеде в котором ничего не ломается.
Наши руки не для скуки:
Вентилятор напрямую подключен к аккумулятору, то он молотит даже когда двигатель заглушен, что негативно сказывалось на количество возможных заводок мотоцикла электростартером в тяжелых условиях.
Да и питание обогрева карба было взято с фары, а там напряжение довольно сильно зависит от оборотов (особенно в районе холостых).
И я решил все переделать (скучнож!)

В итоге:
С фары берется переменка, идет на диодный мост. Диодный мост в свою очередь включает автомобильную релюху (висит на штатом креплении реле регулятора), и через нее запитываются все потребители непосредственно от акума. Естественно стоит предохранитель.
Вся проводка собрана на обжимных вибростойких клеммах (ВРШИ) с нейлоновым изолятором+термоусадка на входе в них провода.
В любой момент можно отключить либо всю цепь сразу, либо конкретного потребителя.
Вентилятор с датчиком так же сделан на разъемах, и в случае умирания датчика, можно оперативно перекоммутировать мимо него.

все получилось красиво и компактно (фоток нет, так как я ленивый) - от акума идет только плюс, а минус берется везде по месту с рамы.


п.с. но в планах убрать датчик из сот и врезать в магистраль (переходник уже готов).

[Linkshunter]

могешь что там со стартером и втулками у тебя

[Kn1ght]

могешь что там со стартером и втулками у тебя

Стартер крутится отлично, втулки не клинит (износ не смотрел, но раз все крутится, то и заглядывать пока не буду).

[chiporezz]

могешь что там со стартером и втулками у тебя

На этом году уже нормальный стартер стоит вроде.

[Kn1ght]

На этом году уже нормальный стартер стоит вроде.

втулки все равно умирают (хоть и не так быстро как в старом варианте), так что я воткнул латунные.

[Kn1ght]

Продолжаем развлекаться.

[TommyTech]

Водопровод замутил на неломучем ? Горяченькая , холодная, пар ?

[Kn1ght]

Водопровод замутил на неломучем ? Горяченькая , холодная, пар ?

Это такой на КТМе термостат...

[zloybooh]

Это такой на КТМе термостат...

Правильно говорить "через ж..пу"))

[Leksey]

Как на жигулях.

[Kn1ght]

Правильно говорить "через ж..пу"))

полностью согласен.

[Kn1ght]

Продолжаем исправлять косяки за "мастерской с механиком" у прошлого владельца

Сдох бендинкс - сильно скруглило зубья, так как он дооолго работал (пытался) со сточенными втулками.

Хорошо что есть кик и магазины в Москве. на неделе приедет новый бендикс и все соберу обратно.

Обнаружил люфт в маятнике:
начал вытаскивать ось - не идет. Пришлось применить спец инструмент в виде кувалды .
В процессе выбивания (а может и до меня) оси поплохело:


Общее состояние оси (у меня на 20 летнем КДХ она была в лучшем состоянии) и ее вес


Токарь выточил новую ось, монолитную:


Дальше пришло время подшипников:
Видимо это какое то новый вид игольчатых подшипников с иголками вдоль


Выбиваться не хотели, пришлось достать пилу и немного им помочь.



Так же махнул поршень. Там фоткать особо нечего - все в отличном состоянии за исключением конского нагара на мощностном клапане, но проволочный диск на дрель быстро превратил черный неровный кусок в почти новую шторку


Еще на неделе нашли искру у дружественного КТМа 2007 (или 2008) года.


Оказался дохлым генератор, хотя все сопротивления и напряжения на выходе с него были вы норме.

Видео не для слабонервных - там проверяют есть ли искра пальцем

[Linkshunter]

Общее состояние оси (у меня на 20 летнем КДХ она была в лучшем состоянии)

это вам не это. Видимо ты первый кто залез туда после сборки на заводе. А есть фотки как у 17г механизм привода шторки устроен?

[Kn1ght]

это вам не это. Видимо ты первый кто залез туда после сборки на заводе. А есть фотки как у 17г механизм привода шторки устроен?

не сфоткал.
Вот фотография из интернетов:

привод снизу ходит вверх-вниз поворачивая основную шторку+через пластинки с зубцами открывает дополнительные продувочные окна.

Относительно твоего устройства немного попроще все сделано.

[Kn1ght]

Заменил бендикс и его втулки.
теперь заводится с кнопки отлично.