Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Интересуюсь сравнением XR650R и DRZ400S, Есть кто катался на обоих мотиках?
мэн
сообщение 21.2.2018, 18:56
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Сразу внесу ясность. Сейсас гоняю на ДРЗ400С.Он меня устраивает и я им очень доволен. Но, я решил вернутся в мотокросс и купил сузуки RMZ450. Я конечно не профи, а середнячок-любитель
и потому не вижу смысла убивать кроссач нудными тренировками, а хотел бы тренироваться (конечно без больших прыжков) на ДРЗ, а кроссач использовать на гонках и редких тренировках. ДРЗ
для этого вполне бы подошёл если бы не слабоватый моторчик после которого RMZ 450 будет казаться адской машиной во время гонок и это даже опасно. А вот ХР 650 Р по всем параметрам (вес,
база,высота) как ДРЗ, но при этом имеет зверски тяговой мотор с низов и до середины. То есть теоретически он будет идеальным увесистым тренинг-снарядом для любителя-кроссмена. Но здесь
могут быть нюансы которые сведут на нет всю мою теорию, например есть мнение что ХР 650Р ощущается гораздо тяжелее фактического веса, что он плохо управляем в крутых поворотах, что у него
слабые тормоза и сильно завалена вилка. Вот поэтому я и хочу узнать мнение людей, которые катались на ДРЗ и на ХР 650Р. Конечно лучше всего покататься самому, но увы поблизости ХРов нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Андзор
сообщение 21.2.2018, 20:25
Сообщение #2


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 82
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: КБр г Терек
Мотоцикл: Kawasaki klx250



Репутация:   2  


Цитата(мэн @ 21.2.2018, 15:56) *
Сразу внесу ясность. Сейсас гоняю на ДРЗ400С.Он меня устраивает и я им очень доволен. Но, я решил вернутся в мотокросс и купил сузуки RMZ450. Я конечно не профи, а середнячок-любитель
и потому не вижу смысла убивать кроссач нудными тренировками, а хотел бы тренироваться (конечно без больших прыжков) на ДРЗ, а кроссач использовать на гонках и редких тренировках. ДРЗ
для этого вполне бы подошёл если бы не слабоватый моторчик после которого RMZ 450 будет казаться адской машиной во время гонок и это даже опасно. А вот ХР 650 Р по всем параметрам (вес,
база,высота) как ДРЗ, но при этом имеет зверски тяговой мотор с низов и до середины. То есть теоретически он будет идеальным увесистым тренинг-снарядом для любителя-кроссмена. Но здесь
могут быть нюансы которые сведут на нет всю мою теорию, например есть мнение что ХР 650Р ощущается гораздо тяжелее фактического веса, что он плохо управляем в крутых поворотах, что у него
слабые тормоза и сильно завалена вилка. Вот поэтому я и хочу узнать мнение людей, которые катались на ДРЗ и на ХР 650Р. Конечно лучше всего покататься самому, но увы поблизости ХРов нет.

я на дрз брал прокатится несколько раз, в горах. вес действительно показался у сузы меньше чем у хрр, хотя оба заявлены- 144 суза и 142-144 хонда. хонда кажись чуть повыше будет- потому что мой хрр на 17 дисках был а дрз на 21-18 и на обоих я до земли доставал одинаково. а вот когда мой хрр был на эндурных - я доставал тока одной ногой носком.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 21.2.2018, 20:57
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Мне кажется, стоит тренироваться именно на RMZ. Во-первых, я плохо себе представляю, как можно на 140 кг утюге прыгнуть хотя бы стол. Он же мягкий и тяжелый. А повороты? А разрывные, где частенько приземляешься как попало? Тут уже физически не сможешь справиться с мотоциклом. А RMZ легче на 35 кг. и подвески лучше намного.

Еще ХРР не факт что имеет правильную развесовку. Вот кроссач рассчитан на прыжки, поэтому когда летишь, он носом не клюет. А ХРР вполне может.

Если под тренировками подразумевается катание за горохом на колхозные поля, то тут нужно прикинуть стоимость владения 2 мотоциклами. Может дешевле содержать 1 кросс, но в хорошем состоянии?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 21.2.2018, 21:03
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Да! Все так!
Сам не поворачивается, центр тяжести высоко, вилка вытянута как у чоппера, тормоза как у хр250, колеса со спицами как у хр250, подвески в стоке для покатушек 60-кг райдера по буеракам
Это совсем не кроссовый мотоцикл
Дрз там чуть лучше себя ведет из-за поворачиваемости и более толстых спиц, главное затянуть пружины и гидравлику потуже, а в лайтовых покатухах еще дрз на медленных скоростях лучше управляется
Но на кроссовой трассе все же нужен кроссач
Лучше бы использовать кроссач и для тренировок и для соревнований, они как-то легче переносят это
ДРЗ и ХР650Р оба слишком тяжелые для прыжков, износ страшный идет, в итоге может получиться так, что и на лайтовые покатухи ехать будет не на чем пока ждешь запчасти (спицы, сальники аморта, подшипники, сварщики...)

Но по асфальту, по степям, пескам и любым лайтовым покатушкам на ХР-е веселее и просто приятнее ехать, чем на ДРЗ, в основном благодаря мотору, который тянет везде и вытянутой вилке, которая позволяет расслабиться при езде по сыпучему прямику, ну и простота конструкции подкупает, ничего лишнего, как-то зацепил он меня в общем

ДРЗ


ХР


ХР с перевертышем на кросс трассе


ЦРФ450Х


От которого я устал


И перешел на стариковские покатухи с ночевками на ХР-е smile.gif
Коих фоток немерено
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=20208&hl=
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 21.2.2018, 22:18
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1287
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Мой сын борец. У них поговорка: "В каких борцовках тренируешься, в тех и выступаешь на соревнованиях". С мотоциклом так же, когда цель призы. А когда цель УЧАСТИЕ, тогда твой подход оправдан.


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 21.2.2018, 22:42
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Мужики, кто ж спорит, что тренироваться лучше на кроссаче . Я то хочу узнать лишь, каков ХР650Р в сравнении с ДРЗ-С, если управляемость и подвески примерно равны, то я буду рассматривать
ХР, хотя бы из за мощного движка. А цель его использования будет, тренировки на кроссовой трассе без прыжков и поездки на дальняки, в которые я ездил и ездить буду. Призы в мотокроссе для
меня не самоцель, скорее участие и общение со старыми друзьями-кроссменами. А кстати мотокроссные тренировки (без прыжков)на более тяжёлом, мощном эндуро для любителя дают очень хоро
шие результаты впоследствии, т.к. те же повороты на кроссаче будут ехаться очень легко и непринуждённо, а так же увеличивается выносливость, это уже доказанный факт.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 21.2.2018, 22:46
Сообщение #7


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(мэн @ 22.2.2018, 0:42) *
А кстати мотокроссные тренировки (без прыжков)на более тяжёлом, мощном эндуро для любителя дают очень хоро
шие результаты впоследствии, т.к. те же повороты на кроссаче будут ехаться очень легко и непринуждённо


Но это только разовый эффект - за счет получения альтернативного опыта.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 21.2.2018, 22:54
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Хехех) эдакий "бег с мешочками". Повторюсь, мне тоже кажется что большой XR явно не лучшая техника для таких приключений. Но если уж так прям интересно попробовать и за несколько лет этот интерес не угасает, то какой смысл отказывать себе в удовольствии? Даже в случае разочарования, это всё равно будет лучше, чем не решиться и никогда так и не узнать как оно там на самом деле wink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 21.2.2018, 23:38
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Хрен более склонен к прямолинейному движения, чем Дырзет. Лучше курсовая устойчивость. Тяжелые на руле оба, но Дырзет как-то покомпактнее, что ли - ворочать его чуть легче. Прыгать? Если не далеко и не высоко только. Мотор? После ХР650Р на Дырзете его просто нет, от слова "совсем". Свежие 450-ки не катал, на Вайзете 450 2010 года после ХР-Р тоже мотор ни то, ни се.
В общем, Дырзет ИМХО шикарен, как мот "на все случаи жизни". Хрен - для ДОП и прямиков в степях-полях-пустынях. И ни один ни разу вот не для кросса.
И еще: ХР-Р не блещет низами, мотор у него тащить начинает с середины и до верха, без подхватов и провалов, очень ровно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 22.2.2018, 0:12
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Цитата(Alex_GM @ 21.2.2018, 20:38) *
Хрен более склонен к прямолинейному движения, чем Дырзет. Лучше курсовая устойчивость. Тяжелые на руле оба, но Дырзет как-то покомпактнее, что ли - ворочать его чуть легче. Прыгать? Если не далеко и не высоко только. Мотор? После ХР650Р на Дырзете его просто нет, от слова "совсем". Свежие 450-ки не катал, на Вайзете 450 2010 года после ХР-Р тоже мотор ни то, ни се.
В общем, Дырзет ИМХО шикарен, как мот "на все случаи жизни". Хрен - для ДОП и прямиков в степях-полях-пустынях. И ни один ни разу вот не для кросса.
И еще: ХР-Р не блещет низами, мотор у него тащить начинает с середины и до верха, без подхватов и провалов, очень ровно.
Спасибо, уже кое какая полезная информация. Особенно про мотор понравилось. Наверно буду по весне искать возможность протестить ХР650Р.


Цитата(Huandi @ 21.2.2018, 19:46) *
Но это только разовый эффект - за счет получения альтернативного опыта.
Я лично знаю человека, который в 84-85году был неоднократным чемпионом Костромской обл. и зоны России в классе 125см. Так вот ,он много катался в карьере на своём иж-спорте
слегка переделанном под кросс. Тогда это была не прихоть а суровая необходимость , т.к. с запчастями на 125 чезет было плоховато, а поршень сгорал за 1гонку. Могу ещё привести
похожие примеры. Думаю что такой метод уместен и сейчас, особенно среди любителей у которых нет достаточных денег на содержание кроссового мотика.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 22.2.2018, 9:25
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Как можно тренироваться на кроссовой трассе без прыжков? Газовать только в повороте, и тормозить перед трамплинами? Ну так себе тренеровка будет. У нас тут деды на ИЖах тоже попердывают. Но они едут медленнее основной массы раза в 3.
Имхо, совершенно дурная затея. Кстати, XR650R тоже требует замены масла каждые 1000км. Прыжки с постоянными пробиваниями подвески тоже будут ему не очень полезны. Цепь звезды колеса - у всех одинаково. Остается цилиндр и клапана. На кроссе это 100-200 моточасов, а то и больше. За год точно не искатаешь. Стоимость не космическая. Сомневаюсь, что если есть деньги на XR650R (около 200т.р.) то не найдется 20-30т.р. в год на кроссач.
Но это будет не как в анекдоте про чукчу и бревно, а нормальный современный мотоцикл в его среде обитания. Все навыки, посадка на сиденье (прямом, а не с ямкой как на XR), отбой подвески для подлета, whoops, скраб - все это будет на ПРАВИЛЬНОМ мотоцикле.

Цитата
Чукча идет по тайге, несет на плече здоровое бревно.
На встречу ему геолог:
- Здарова Чукча! А зачем тебе бревно???
Тот:
- Ну вот смотри: нападут на меня волки, я бревно брошу, и мне легче
бежать от них будет!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 22.2.2018, 10:36
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Чувашия
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind



Репутация:   13  


Странно что не пришел Адель и не сказал что хр650р это раллийный изначально мопед а посему там все заточено под длинные перегоны на ломовой тяге (вилка, мотор).
Я канеш не эксперт но поддержу многих, сказав что тренировки и 650р это как балет на слоне и тренировки под кросс должны проходить на кроссовом мопеде ну или в крайнем случае на харде коим 650р ну совсем не является, разве что в ТС 120 кило мяса (not_сала(!)) и 200см роста и 450 под ним не едут smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 22.2.2018, 10:58
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Мужики хотелось бы конструктива - конкретное сравнение ХР650Р и ДРЗ400С. Ну типа -я ездил на обоих и могу сказать......
Что касается мотокросса в группе любителей или хобби, так там очень мало кто засаживает 20метровые столы с закидом заднего колеса, обычно те кто далеко не любитель а влез обманом в эту группу.
Трамплины в любителях прыгают все средненько и особо заморачиваться на этом нет смысла, а вот быстро пройденые повороты, волны , грязь ,песок дают хорошее преимущество.А эти элементы
можно отрабатывать не на кроссаче а на другом мотике, коим на мой взгляд может быть ХР650Р. Вот и хочется услышать от ездивших на нём.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 22.2.2018, 11:15
Сообщение #14


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Дак наверное потому и нету таких, кто может сравнить. Не занимается никто кроссом на этих мотах.

Воббще не знаю, чем занимаются на этих мотах. XR в основном ремонтируют, судя по Кощею. По дрзту вообще не знаю - катаются где-то, никто их не видел.

Цитата(Leksey @ 22.2.2018, 13:10) *
Не занимается никто кроссом на этих мотах.

Это был конструктив, для которого не нужно их пробовать, если что.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 22.2.2018, 11:20
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


В мотокроссе либо ты прыгаешь 20 метровые столы и 10 метровые разрывные полностью, либо ты приземляешься на плоскач и пробиваешь подвеску до упора.
Да и ума много не надо чтобы прыгнуть, просто не бояться и дать газу больше. Но вот на приземлении часто бывают колеи, и 100 кг мотоцикл легче поймать и удержать, чем 140 кг.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 22.2.2018, 11:39
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Я по кроссовой трассе просто катался потихоньку, никогда не занимался упорно, но катался на них)
На ДРЗ по кроссовой трассе проедешь быстрее, чем на ХР650Р из-за обилия поворотов и лучшего контакта заднего колеса с грунтом, не буксует он так )
Я себя на хр650р обгонял и на ТТР250 по времени круга, у нас тут трасса маленькая и слишком много поворотов, на 250-ке почти не сбрасывал газ, а то потом разгоняться долго, только прыгать больно
На ХР650Р основные проблемы - научиться входить в повороты и удержать контакт с землей, кроссачи даже если его теряют все равно ускоряются, а этот из-за веса просто буксует, всех землей закидывает и не ускоряется, гад, пока не сбросишь газ
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 22.2.2018, 13:37
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Цитата(MCVL @ 22.2.2018, 8:39) *
Я по кроссовой трассе просто катался потихоньку, никогда не занимался упорно, но катался на них)
На ДРЗ по кроссовой трассе проедешь быстрее, чем на ХР650Р из-за обилия поворотов и лучшего контакта заднего колеса с грунтом, не буксует он так )
Я себя на хр650р обгонял и на ТТР250 по времени круга, у нас тут трасса маленькая и слишком много поворотов, на 250-ке почти не сбрасывал газ, а то потом разгоняться долго, только прыгать больно
На ХР650Р основные проблемы - научиться входить в повороты и удержать контакт с землей, кроссачи даже если его теряют все равно ускоряются, а этот из-за веса просто буксует, всех землей закидывает и не ускоряется, гад, пока не сбросишь газ
hi.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Андзор
сообщение 22.2.2018, 17:00
Сообщение #18


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 82
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: КБр г Терек
Мотоцикл: Kawasaki klx250



Репутация:   2  


Цитата(MCVL @ 22.2.2018, 8:39) *
Я по кроссовой трассе просто катался потихоньку, никогда не занимался упорно, но катался на них)
На ДРЗ по кроссовой трассе проедешь быстрее, чем на ХР650Р из-за обилия поворотов и лучшего контакта заднего колеса с грунтом, не буксует он так )
Я себя на хр650р обгонял и на ТТР250 по времени круга, у нас тут трасса маленькая и слишком много поворотов, на 250-ке почти не сбрасывал газ, а то потом разгоняться долго, только прыгать больно
На ХР650Р основные проблемы - научиться входить в повороты и удержать контакт с землей, кроссачи даже если его теряют все равно ускоряются, а этот из-за веса просто буксует, всех землей закидывает и не ускоряется, гад, пока не сбросишь газ

всех землей закидывать тож неплохая тактика в гонке)))))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DaniilStrekalev
сообщение 31.5.2018, 20:18
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 585
Регистрация: 4.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна
Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал)



Репутация:   8  


Эх, ни в коей мере не желаю никому разочарований от покупки, но затаив дыхание читал, а вдруг автор темы в конце купил большого поросенка и отписался, как оно на трассе) P.S. Сам сейчас засматриваюсь именно на xr, хотя изначально думал о drz, но, правда, не для тренеровок на кроссовой трассе, хотя, наверно, тоже не для совсем прямого назначения этого мота, но в другую сторону) В поисках по объявлению прокатился на двух xr, они оба сильно были разные по характеру мотора: один рвал с низов и трогался на холостых, другой надо было немного раскрутить, чтоб он поехал и глох при попытке тронуться на низких оборотах, причем оба продавца говорят, что карб сток, может маховики у них бывают разные, не в курсе) По весу сложно было почувствовать чего-либо, прокатившись по гаражам)


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ganzzz
сообщение 31.5.2018, 21:05
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 211
Регистрация: 1.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Stary Oskol
Мотоцикл: Honda XR650R
Yamaha XT1200ZE



Репутация:   6  


Цитата(Leksey @ 22.2.2018, 8:15) *
Дак наверное потому и нету таких, кто может сравнить. Не занимается никто кроссом на этих мотах.

Воббще не знаю, чем занимаются на этих мотах. XR в основном ремонтируют, судя по Кощею. По дрзту вообще не знаю - катаются где-то, никто их не видел.



XRR Мот разноплановый, но требует доработки под свои задачи. Кащей катает, сам видел). Мотокросс канеш будет тяжеловато: вес, угол наклона вилки и т.д. Но при желании и мотокроссить по пенсионерски получится. ИМХО.


--------------------
... вот туда тебе и дорога, наверстаешь свою версту... (с) СашБаш
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 2.6.2018, 0:02
Сообщение #21


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(plastilinko @ 22.2.2018, 7:36) *
Странно что не пришел Адель и не сказал что хр650р это раллийный изначально мопед а посему там все заточено под длинные перегоны на ломовой тяге (вилка, мотор).

biggrin.gif



Цитата(ganzzz @ 31.5.2018, 18:05) *
XRR Мот разноплановый, но требует доработки под свои задачи. Кащей катает, сам видел).

Да, XRR это всего лишь заготовка с широкими возможностями, сфера применения сильно зависит от "заточки"
З.Ы.
Прикрепленное изображение

friends.gif



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kukanow
сообщение 2.6.2018, 5:26
Сообщение #22


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.11.2012
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230



Репутация:   17  


Тренировать кросс на ДРЗ и тем более на ХР - это прямая дорога в больничку.
Кроме того, у обоих этих мотов "неправильная" с точки зрения кросса геометрия, поэтому ничему "кроссовому"на них научиться невозможно. Только закатать ошибки.
Кроссач года 05-12 в средней ценовой категориии (150-200тр) лучше их обоих по всем показателям, кроме комфорта. И в содержании (при любительском использовании) - не дороже.
Плюс это будет правильная геометрия, современная ходова, ОТЛИЧНЫЕ ПОДВЕСКИ, мощный двигатель и оочень малый вес. К примеру, Уай Зед 450Ф как у Иттакира - сверхнадежный мот на все случаи жизни за небольшие деньги и никакого олдскула!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 2.6.2018, 6:15
Сообщение #23


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


У хр ломается кик, стартера нет, и по-моему надо выпиливать самодельную прокладку под цилиндр, чтобы стало чуть-чуть получше. Поправьте, если что-то забыл.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 2.6.2018, 13:15
Сообщение #24


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(kukanow @ 2.6.2018, 2:26) *
Уай Зед 450Ф как у Иттакира - сверхнадежный мот на все случаи жизни за небольшие деньги и никакого олдскула!

все случаи с таким ресурсом и ценой ремонта это какие, кроме трэка?
Про ошибки и кроссовую трассу согласен smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
карандаш
сообщение 2.6.2018, 19:05
Сообщение #25


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1121
Регистрация: 25.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка
Мотоцикл: Пылится.



Репутация:   24  


kukanow
А он мотик то продал давно. Хр взял небось)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:39