Как я сегодня закрыл сезон... надолго похоже... Опции

[inostranez]

Ну небольшие потери не избежны... Это перчатка)

Какие же потери? Перчатку тоже выловили из коварной речушки

Ну, можно сказать - хэппи энд

[mv]

Короче завтра везу мот Андрею. Уже позвонил ему, и договорился.
Жаль что сезону капец, но все ж лучше перебздеть... Чем потом полный кап ремонт делать...

[Танкист]

Короче завтра везу мот Андрею. Уже позвонил ему, и договорился.
Жаль что сезону капец, но все ж лучше перебздеть... Чем потом полный кап ремонт делать...

Снег, обещают однако ЗЫ: Снегоход береги...

[mv]

и буду делать ОДНОЗНАЧНО то, что уже давно ХОТЕЛ .... (мать его....) сделать...

ЧЕКУ! Как на снежике. Слетел с него = заглох.

При сливе масла ил был?

Врде нет.
Сначала пода пол литра где то, потом коктейль.


Антон, ил был? При сливе?) а то я уже своим глазам не верю))

[AHOHCbI]

Врде нет.
Сначала пода пол литра где то, потом коктейль.

при таких обстоятельствах не надо, но раз уш лучше перебздеть то выворачивай карманы!!

[Huandi]

Сначала пода пол литра где то, потом коктейль.

Разобрать конечно надежнее в любом случае. Если же не разбирать, то для первого запуска поставить новый фильтр, и после недолгой работы вынуть и поглядеть (вскрыв его) что там внутри (если есть грязь, то какая-то ее часть все равно останется в фильтре). Потом еще раз уже после более долгой.

[i-denis]

что мешает снять правую крышку картера и тупо посмотреть?

зы: степень поролонистости фильтра значения не имеет. мот сосал воду через глушак. там фильтров нет. плюс перебирать вилку, прогрессию, колеса. и аморт желательно.

[Dalnoboi]

По сути, для промывки даже от ила сбор-разбор необязателен. Заполнить двигатель под пробку и цилиндр под свечку смесью ДТ с маслом, отстоять, слить, несколько раз операцию повторить с чистым ДТ. Мот каждый раз энергично взбалтывать. Можно открыть сливную пробку, в маслозаливное отверстие подавать чистое ДТ, так сказать, пролить картер. Высушить карб, свежее недорогое масло, свежий фильтр, дать поработать минуты три, масло слить, снова новый фильтр, снова свежее масло, опять потарахтеть и заливать уже ходовое масло.
Всю электрику продуть сжатым воздухом, высушить и пробрызгать защитой, тросики промыть, сменить подшипники в колёсах, газовую ручку разобрать. Кстати, газовая ручка-как раз неплохой индикатор ила, набивается быстро.
А двигло чем-то углеводородным надо залить немедленно, остатки влаги могут понаделать неприятных раковин на стальных деталях.
Гофры поснимать, само собой, суппорта промыть-пролить, со всей оптики посливать и пробрызгать защитой. В общем, возни немало, но если с перекурами и с помощником-часов так на 6-8.

[mv]

Парни, а что вы так все про переборку колес пишете то? Они вообще то каждый раз во время покатушек под водой оказываются... И ничего...
А тут побыли в воде, и сразу перебирать...
А как в вилку вода попасть могла? Прогрессия опять таки каждый раз в воде... Ну ее полюбому перетряхну, ибо по пробегу пора... и так собирался...
Вы опять с панталыги сбиваете
мнения разделились похоже... одни однозначно за ПРОМЫТЬ.
Другие за В СЕРВИС на полную разборку.

Денис, а если правую крышку снять, что это даст?

[i-denis]

если снять крышку, у тебя будет доступ к картеру, не большой, оценить хватит. на какой глубине был мот? метра два? 12 часрв плюс давление воды, спутники не рассчитаны на такое погружение имхо.

[Dalnoboi]

Здраво проанализировав ситуацию, я примерил её на себя . Я б действовал в такой последовательности:
Снятие бака, полная промывка сперва бензином, потом горячей водой с мылом, сушка феном(бытовым!!!!!!!), или промывка ДТ.
Слив масла с двигателя, промывка солярой несколько раз с контролем, что, собственно, стекает из картера. В цилиндр так же дизтопливо, потом очистка его, потом для очистки совести бензином. пока откисает картер и цилиндр, почти полный разбор карба, промывка ДТ, потом бензином, продувка сжатым воздухом, которую, впрочем, можно заменить продувкой очистителем карбюраторов Абро.
Продувка всей проводки сжатым воздухом, аэрозольная защита проводки.
Воздушный фильтр: тёплая мыльная вода, сушка.
Колёсные подшипники: межсезонная замена-полезное с полезным.
Тросики: промывка с помощью надетых трубок с тормозухой, потом с жидкой смазкой по желанию.
Снятие газовой ручки, промывка.
Снять гофры:что там под ними?
Снятие правой крышки с заменой дисков сцепления: полезное с полезным, заодно контроль: что осталось в моторе.
По окончанию промывки мотора и подсборки мота попытка завести на свежем недорогом масле со свежим фильтром
Опять смена масла и фильтра с контролем состояния фильтра.
Прогрессия: долгая нудная шприцовка, а вообще и разобрать руки не отсохнут.
Делать это всё НЕМЕДЛЕННО, сейчас, ночью, завтра и в понедельник, желательно с помощником ВОДА ВНУТРИ НЕ ДРЕМЛЕТ И ДЕЛАЕТ СВОЮ ЧЁРНУЮ РАБОТУ. Чё вы уселись, работы на 6-8 часов, это ж не уазик!
Народ, если чё пропустил-дополняйте. Диски ми фильтры можно купить в МистерМото, прокладку правой крышки можно скачать на форуме, кто-то выкладывал.
На какое ещё долго ты сезон закрыл, или он послезавтра заведётся и поедет, или погибнет в ожидании ремонта.

[Варион]

разбирать двигу однозначно, хотябы попрлам раскрыть, мелкие песчинки ой как потом насолят.

[металлург]

мое мнение разбирать не стоит! просуши все электрохозяйство , промой как советуют не попадет ил в трубу выхлопную, можешь снять ее у цилиндра и проверить наличае песка.
Хотя если что-то планируешь попутно заменить при разборке , тогда да.

[AHOHCbI]

давайте ужо опрос сделайте или голосовалку, я за промыть и в моторе делать нефиг!! =)

[mv]

я вот сам тоже за промыть, не разбирая...
в слитой с бензо бака воде ни песка ни ила нет. тупо вода.
в слитой с картера, аналогично ила песка нет. я думаю хоть что то но было бы...


все! решился. через 40 минут заезжает товарищ на пежопере фургончике и мот едет к Андрею.
разберет соберет заодно может и колечки новые, маслосъемные колп, да и помелочи что либо поменяет... дольше потом в двиг лазить не придется.

[astr]

Тащить на буксире мотик с эмульсией это тоже не очень хорошо, а если с песочком и подавно. Где-то в руководстве по мотику даже не рекомендовали просто ехать длительно накатом с заглушенным движком. Не знаю что там крутится на нейтралке, но сам было дело ехал километров 5-7 с горки, ничего не заклинило. Насчет сальников реплика: давление на глубине 2 метра - 0.2 атмосферы, сальники это не держат. Кто катает на джипах дуют в вал избыточное давление, иначе - каюк ступичным подшам. Прогессию, рулевую разбирать надо сразу - ржа растет быстро.
П.С. я за разбор однозначно, мотик то заведется и поедет и без разбора, но червячище потом весь мозг проест.

[i-denis]

Ну с мота можно и нужно сбросить цепь - тогда при буксировки двигатель будет находится в покое.
По поводу сервиса.... АндрюХЛР тебе сказал, что сможет заняться только через 2 недели...
Утопленнек требует НЕМЕДЛЕННОГО вмешательства. как говориться - ВЧЕРА... потом, действительно - разбирать надо весь мот.
имхо проще было самому раскидать мот... промыть мотор (солярка масло спирт масло) и в конце концов отвезти на сервис ЗАКОНСЕРВИРОВАННЫЙ двигатель...

[lexxx]

а как вообще ил мог попасть в картер? если там все трубки от вентиляции картера на месте, то в лучшем случае в мотор попадет только чистая вода отфильтрованная фильтром в выходной трубке.
Да в кс могло попасть и то только если мотор остановился в положении выпускной клапан открыт, но там сумарная длина выпускных каналов большая плюс лабиринт в глушителе. Короче яб не паниковал, кс несколько раз промыть, покрутить с вывернутой свечей. Моторчик промыть несколько раз соляркой, купить 4л самого дешевого масла, 2 раза просто им промыть, 2 раза на нем прогреть. Фильтр каждый раз смотреть- промывать. Думаю тут делов на 2тысячи рублей ну и денек времени. Невижу поводов для паники

[Leksey]

+ к последнему.
На форуме туча народу топит моцы каждую вторую покатуху, правда не так феерично ))
Ручонки гораздо более страшный враг деталькам, чем капельки речной водички.

[lexxx]

Ручонки гораздо более страшный враг деталькам, чем капельки речной водички.

золотые слова

[i-denis]

можно сколь угодно долго упражняться в словоблудии, но мое имхо-лучше быть уверенным, чем веровать. заявления о том что водичка менее вредна, чем кривые руки имхо следует читать как-я плохо разбираюсь в технике, я боюсь сломать и тд... вы, господа советчики топили мот на 12 часов? да по идее есть фильтры, лабиринты и в теории ничего кроме воды попасть не может. на практике попадает.


коли в руках не уверены- в таком случае вэлкам то сервис. тем более вероятность гидроудара есть.

[Варион]

+то что в работающем двиге избыточное давление а на утопыше нету. Может и ничего не случится а может и ... одинокая песчинка дел наделать.

[kuzmich]

Поздравляю с успешным подъемом утопленика во первых, и желаю успешного ремонта, Андрей XLR, справится с задачей, надо только понимать, что мотоцикл был не новый, уже имел износь по мотору, и по подвеске, зима прекрасное время привести все в порядок,...Надо подготовить себя морально, вариантов все равно нет, и финансово, ибо замена колец это самое малое что может быть, коренные подшипники, шатунный, имеют гораздо больше значение, весь привод грм, состояние коробки, вполне вероятно цена на детальки испугает....но мотор разбирать надо по любому, еще ни один утопленик не отделовался испугом...

[Танкист]

"И сново бой" Колоть его к чертям собачьим... Делов то...

[i-denis]

"И сново бой" Колоть его к чертям собачьим... Делов то...

вообще хрный мотор полностью разбирается и собирается за один рабочий день.