Выбор мотоцикла и есть ли смысл? Опции

[di_mot]

нет..я на рыбалку выезжаю и приезжаю ночью... ежли свет хуже чем у ижа - это для меня лично неприемлимо... для меня это прежде всего - безопасность..

Ну чего споришь?
Я жеж признался - фару отобрать у Джебеля.
Да и... Должен же быть у Дигри хоть один недостаток?
А то и тьюнить у мота будет нечего.

за 30 км в - 30... я уж лучше с атавизмом...

В -30 про атавизм не знаю, а ревматизм - очень легко.

И опять - каждый про свое.
А чего там у ТС - ни кто незнает.
Вот и гадаем на отработанной гуще.

[serg]

Как говорит Отто, можно я насру вам в душу?
У Дигри реально хороший мотор. Ну, на этом его достоинства заканчиваются. Это если сравнивать с TTR-250 OE, XR-250, особенно R, DR-250R.
Подвесок нет, рама так себе, света нет даже по сравнению с вышеперечисленными. С Джебел-250, Бахой и Рейдом сравнивать вообще не нужно, там есть свет, большие баки и у Рейда вполне кошерное седло.
Можно долго кричать про то, что Дигри порвёт всех... если не сравнивать с одноклассниками. А если сравнить, то многое меняется в ощущениях.
Если сравнить с Серов и Дж-200, да, мотор лучше на порядок. Остальное не лучше. Только тяжелее.
Для езды по лесу Серовки более чем достаточно, очень лесной мот.

[di_mot]

Как говорит Отто, можно я насру вам в душу?

В душу Дигри? Не получится.

(поскипано для краткости)
Можно долго кричать про то, что Дигри порвёт всех... если не сравнивать с одноклассниками.

А кто для Дигри "однокласник"? Покашьте пару мотов... Не по перечню ТТХ, а по факту.
В "большую тройку" он не входит. У Хонды там другой мот.

А Дигря с AX-1 это просто другой подкласс мотов.
Ну да, не мужик в фуфайке и кирзовых сапогах.
Ну да, не говномеситель, которому до грязей пару верст от дома.
Ну да, эдакий городской турист с рюкзаком на 50 литров.

Если сравнить с Серов и Дж-200, да, мотор лучше на порядок. Остальное не лучше. Только тяжелее.

Раз всё остальное такое же, а мотор лучше, то Дигря имеет перед ними преимущество. (Помеха справа.)
А все мота... Это и минус при ползаньях в грязях, и плюс на трассе на бОльшей скорости.

Для езды по лесу Серовки более чем достаточно, очень лесной мот.

Хм... А что, чел конекретно описал среду обитания мота?
Так, в общих чертах.
А что по факту - ХЗ.
Но... Все стали старательно навязывать Юниора.

А если у чела 50/50 или 70/30 (твердое покрытие/лесная) - тогда что?
Тогда лишних 10 кил веса Дигрии на трассе становятся +. И еще большим + будет моторчик.

А если из лесу носу не показывать - то таки да.
Партизанить лучше будет Серов или Джебель, оба младшенькие.

Но...
Джинтельмены, не забывайте в своих субъективизма одну вестчь:
- Отвечаете конкретному челу, но читать ваши каменты будут десятки и сотни ньюбов после него. (Это жеж Инеты!)
И на основании будут покупать моты....
(Я сам тока из таких дебрей мнений различных гуру, и не очень гуру, и совсем не гуру, вырвался.)

И ни кто из вас гуру, замечу, не запросил с ТС-а его габаритов.
А они не мало важный фактор.
Вернее наоборот:
- 2 самых важных фактора:
1. Среда обитания мота (и в км пробега тоже)
2. Габариты (физические возможности) пилота.
И только под них нужно выбирать мот.

[astr]

28000р

Цена 3 рубля за километр, это оптимистичная цифра для многолетней эксплуатации рыбалоэндур не учитывающая ремонты и аммортизацию. Если кто-то думает, что это много, то к примеру у спортэндур цена 1 километра 20-30 рублей, а 1 моточас ~ 1000 рублей.

[griggs]

это твоя реклама на другом форуме?

Не это не он, Тим да из Питера, но пишет нормальным русским, а не на школоло наречии.

У Дигри реально хороший мотор. Ну, на этом его достоинства заканчиваются. Это если сравнивать с TTR-250 OE, XR-250, особенно R, DR-250R.
Подвесок нет, рама так себе, света нет даже по сравнению с вышеперечисленными. С Джебел-250, Бахой и Рейдом сравнивать вообще не нужно, там есть свет, большие баки и у Рейда вполне кошерное седло.

Рама как рама вопросов к прочности не возникало, подвески что, ну не дают дубасить, а так не вызывают нареканий особо если немного доработать, а при замене вилки и маятника на XRовские мот становится приближённым к идеалу.
Пухлый бак нужен только при длительных заплывах, и то решаемо канистрой, свет имеет кучу решений, седло не айс? Кожзам и степлер в руки.
Мотор Дигри перевешивает многие не достатки мотика, к томуже многие из них решаются за зиму, при наличии прямых рук.

Пы.Сы. у совсем не правильного для грязей АХ-1, прогрессия отлично переносит ползание в болотах и бродах, а о ужас незамкнутая рама 5лет уже позволяет носится по бездору и перевозить неслабый вес поклажи и жену в придачу.

ТС можно только прислушатся к совету взять 200, для доставки тушки к месту рыбалки и грибов, это самое то.

[OttoFrija]

... Пы.Сы. у совсем не правильного для грязей АХ-1, прогрессия отлично переносит ползание в болотах и бродах, а о ужас незамкнутая рама 5лет уже позволяет носится по бездору и перевозить неслабый вес поклажи и жену в придачу...

Мне не нужна Ах-1. Мне совсем не нужна Ах-1. Ну чё-ё-ё-рт побери, я ж так и буду терзаться, ёкарный бабай!
Чёртов 1987-й год, чёртова Апельсиновая дорога, чёртовы ликвидированные мечты!
От на CRM шатуна не найти, на Ах-1 всё есть по запчастям?

[madmaks]

Беспокойный какой

Да вообще беда

[mv]

Цена 3 рубля за километр, это оптимистичная цифра для многолетней эксплуатации рыбалоэндур не учитывающая ремонты и аммортизацию. Если кто-то думает, что это много, то к примеру у спортэндур цена 1 километра 20-30 рублей, а 1 моточас ~ 1000 рублей.

Я как то считал, у меня получилось порядка 6-8 р. за 1 км. Ну надо помнить, что я сам кое что делаю, а кое что в сервисе. но надо сказать, что у меня и не тропинки лесные. Эксплуатация довольно таки жесткая.

[skorp777]

На одном масле разоришься. У Дигри по мануалу замена через 12 тыщь...

Ты чё, уже грибов насобирал? литр масла в ДЖ-200, даже если заливать Мотюль-5100,за 400р/литр, а круче ему и не надо, и менять через 1500 км-неужто так разорительно? Тем более, что 200-ка прекрасно себя чувствует и на маслах по 200 р с заменой 1000 км, при этом на бенз за пробег 1000 км придется мин. 1000 р отдать, а то и больше.
di_mot , настоятельно тебе рекомендую страничку из дигришного мануала с периодичностью замены масла в 12000 км вырвать и сходить с ней в сортир. 3000 км-это предел. Впрочем, можешь и дальше менять мазуту через 12000 км, через 2-3 замены такие будешь тренировацца в полной разборке/сборке двигателя.

Цена 3 рубля за километр, это оптимистичная цифра для многолетней эксплуатации рыбалоэндур не учитывающая ремонты и аммортизацию

Примерно так и есть. Себестоимость пробега на авто бюджетного класса, с движком 1,5-шкой ок 5-6 р/км, при этом в авто не требуется каждые 15000 км менять комплект цепь/звезды ценой 4000-6000 р, да и мотоколеса сравнимы с ценой авторезины, но изнашиваются в разы быстрее.Да и расход бенза на мотоцикле всего в 2 раза меньше, чем у авто, при разнице в весе в 8 раз.

Если сравнить с Серов и Дж-200, да, мотор лучше на порядок.

А если сравнить с Шерпой, то уже и не на порядок, а где-то рядом. Согласен, что Хонда впереди, канешна))). Пока не завернешь при падении радиатор или не начноешь искать пути поступления охлаждайки в масло.

Всем привет. Я тут новенький, сразу к делу. Задался я тут вопросом по поводу смысла покупки и содержания японского мотоцикла. Так вот, я рыболов, собиратель грибов . Мотоцикл нужен для того, что бы был дешёвый в обслуживании, Надёжный, с малым расходом топлива. Эксплуатироваться будет в основном - леса, поля, без кроссовых трасс. Что можете посоветовать?

Под задачи ТС нужен СУПЕРКАБ Есть варианты с корзинами спереди и сзади, кучу грибов можно увезти! Подажей и доставкой из Япии малокубатурной техники занимается здесь Андрей Потапенко

[laren58]

Забавно читать, когда человек говорит: "Да мне б на рыбалку ездить, да за грибами", а ему в ответ: "Ты что! Он больше 90 не едет! То ли ДиГри..она 110 легко"
Да, на шоссе ехать 90 км/ч - может и скучновато, но для шоссе выбирают другие мотоциклы

[alistair]

Смотря какие грибы. Может за ними надо еще с топором гоняться

Ты чё, уже грибов насобирал?

Весело тут у вас...

Выбор всего один: Honda XL250 Degree vs Djebel 250.
Но так, как по их собственному признанию, нет ни одного джебелвода, кто не хотел бы поставить себе моторчик от Дигрии, то...
Старшенький Джебель идет под №2 в писке.

О да, в одно рыло за грибами на джебеле 250... Ты его подними сначала. Раза 3.

Серов 225 - чего-то их валом на рынке, у возчиков мотов и с рук их сбагривают. Видел мнение, что они не любят дальнохода на высоких оборотах.

Вот серов 225 для "за грибами одному" - чуть ли не идеал. И по трассе едет, и простой в обслуживании как 2 пальца.

Для езды по лесу Серовки более чем достаточно, очень лесной мот.

+100.
Легкий, управляемый, простой и надежный. Ничего лишнего, огромный клиренс при небольшой высоте по седлу. 6-я передача позволяет уверенно ехать по трассе, на 1-й можно изображать трактор.

[Leksey]

200-ка Дж не уступает ни в чем. Но у него проще с запами, и по-моему подвески лучше.

[di_mot]

Во как активизировались!
А то прям как болото: Джебель, Джебель...
Скукота.

Еще раз повторю для the best: Рыбалка рыбалке рознь.
1. Одно дело ходовая со спиннингом в руках по реке или берегу озера.
А до нужного места можно и 2000 верст открутить.
Предлагаете мне из Питера до Паноярви тащитцо на Юниоре или Серове?

2. Другое дело дотащить тушку и снарягу до рыболовной базы, перегрузить на водный мотор и...
Тут тошь можно мерить сотнями верст. Скока из Питера до Рыбинки?

3. И третье - карп-фишинг во всех вариациях. Это - ва-апче...
Приехал, сел, и на 2-3 дня на одном месте.
Одной прикомки берут 15-30 кг, не считая прочего барахла.

Какая именно рыбалка у ТС-а?
Кто-нить из вас ответит?
Но это два.

А раз это то, что...
Кто, едя на рыбалку, сразу ломится без дорог на прямую?

А на 50-100 верст от дома - хорошо справляется даже... 110 китаец.
За цену в 3 раза меньшую, чем эти джуниоры от Сузуки и Ямахи.
И разница между 70 км/час крейсера китайчика и 80 Джуниора - не существеена на такой дистанции.
Все равно средняя скорость выйдет под 60 км/час.

О да, в одно рыло за грибами на джебеле 250... Ты его подними сначала. Раза 3.

Угу... Вот по этому он и был не на первом месте.
А скока раз ты выжмешь 200-й?
При моем тело вычитании (175 см на 65 кил), я очень обялся за вес мота. Хотел удержаться, о чем открыто и писал, до 110 кг.
Но оказалось, что Дигрю могу приподнять правой рукой за багажник и переставить колесо.

[Di_2]

А до нужного места можно и 2000 верст открутить.

Тут уже прозвучали минусы - маленький бак и отсутствие тюнингованного бака... так что открутить можно только вдоль заправок...

А на 50-100 верст от дома - хорошо справляется даже... 110 китаец.

Я бы сказал, что справляются даже скутеры...

[di_mot]

di_mot , настоятельно тебе рекомендую страничку из дигришного мануала с периодичностью замены масла в 12000 км вырвать и сходить с ней в сортир.

Рассматривая бану мотоциклетного масла от Ликви Молли с удивлением прочитал, что... это масло для моторов с водяным охлаждением.
Это раз.
На Мототревелсах чел, откатавший 2 Дигри, говорил, что 10000 масло ходит?
- Врет? Можно ехать морду бить?
Благо он в Питере, поехали вместе...

[skorp777]

На Мототревелсах чел, откатавший 2 Дигри, говорил, что 10000 масло ходит?
- Врет? Можно ехать морду бить?

Он его как анализировал на дальнейшую пригодность, меж пальцАми тер, или на вкус? В 99% авто к 10000 км масло уже покойник, грамотные автовладельцы на 6-8 тык меняют, а то и на 5, а тут 10000 км на МОТОЦиКЛЕ... Продолжайте дальше... По теме :ТС признал, что бюджет не тянет, и не стоит дальше Дигриху пиарить!

Если честно, то хз, пока дороговато выходит для нашей провинции.

[di_mot]

Тут уже прозвучали минусы - маленький бак и отсутствие тюнингованного бака... так что открутить можно только вдоль заправок...

И что, 300 км пробега 200 Джебеля против 200 Дигри (на одном баке) при прогоне на 2000 верст так существенно?
А ушь про Серов - и так очам видно.

Да, у Дигри маловат бак! И свет не фонтан.
Но и это решаемо...
Но ни у Серова и Юниора - не рашаемо с малой средней скоростью на таких пробегах.
- Ни как не решаемо!

[skorp777]

di_mot у тебя самый -самый-самый мотоцикл в мире! Идеальный эндуро! Прости нас, что мы ездим на ДРУГИХ мотоциклах!

[di_mot]

Он его как анализировал на дальнейшую пригодность, меж пальцАми тер, или на вкус? В 99% авто к 10000 км масло уже покойник, грамотные автовладельцы на 6-8 тык меняют, а то и на 5, а тут 10000 км... Продолжайте дальше... По теме :

Эт на Тазиках штоле?
- Тошь мне, авту на шел.

У БМВ-шного Х3 (читается не ХэЗэ, а Икс Три) тоже 10 тышь замена масла.
- Опять немцы свистят?...

А у Мерсов скока и по скока они ездют...

[skorp777]

Я бы сказал, что справляются даже скутеры...

Скутер, только специфичный, Хонду КАБ, я и советовал ему. Ждем реакции.

[di_mot]

di_mot у тебя самый -самый-самый мотоцикл в мире! Идеальный эндуро! Прости нас, что мы ездим на ДРУГИХ мотоциклах!

Ты бы хоть изредка ставил IMHO.
Но чего-то на этом форуме оно не принято.

И таки да, для меня лично и моих условий рыбалки - Дигря почти идеальный мот.
Отровать от старшего Джебеля бак и фару - и будет то, что надо.

И именно про это я вам всем и трындю 2-й день:
Мот подбирается:
1. под конкретные условия эксплуатации
2. под физические кондиции конкретного чела.
По этим пунктам - ни кто ни чего не смог возразить.

А значит и вариант, что Юниор не катит так же вполне возможен для ТопикСтартера.

[skorp777]

Эт на Тазиках штоле?
- Тошь мне, авту на шел.

Как ты догадался? Я ТОЧНО ПРО ТАЗики говорил((( с твоей точки зрения...

[alistair]

Угу... Вот по этому он и был не на первом месте.
А скока раз ты выжмешь 200-й?
При моем тело вычитании (175 см на 65 кил), я очень обялся за вес мота. Хотел удержаться, о чем открыто и писал, до 110 кг.
Но оказалось, что Дигрю могу приподнять правой рукой за багажник и переставить колесо.

200-ки и дигри не поднимал, серова легко за багажник как ты пишешь. Можно несколько раз. Однако не всегда можно и двумя руками выковырять, например когда засосало.

С остальным пусть действительно ТС разбирается, кто его знает где у него грибы с рыбой. По трассе больше 100 км на серове пилить грустно. И вообще на нем сидя грустно с ростом 185.

[di_mot]

Как ты догадался? Я ТОЧНО ПРО ТАЗики говорил((( с твоей точки зрения...

Хм... И где там хоть слово про двиг с ЖИДКОСТНЫМ охлождением?
В тынце - только данные на 2 старших Джебеля с разными маслами.
Такшта не надо меня передергивать.
Там данных на Серова и 200-го Джебеля в тынце нет.

[griggs]

настоятельно тебе рекомендую страничку из дигришного мануала с периодичностью замены масла в 12000 км вырвать и сходить с ней в сортир. 3000 км-это предел. Впрочем, можешь и дальше менять мазуту через 12000 км, через 2-3 замены такие будешь тренировацца в полной разборке/сборке двигателя.

Ага )) моему Аксу расскажи эту сказку, пробега 70тыр. зазоры в пределах, компрессия норм.
Не надо мешать в кучу вечно перегретые воздушники и движки с водянкой.
Страничку я на месте оставлю, 10ку масло на MD21 ходит нормально.

3000км. предел это научный вывод или личный?