Версия для печати темы

Автор: nasorda 10.4.2015, 14:00

Хочу наконец-то понять, какая у меня модель карбюратора, для этого прикрепил фотки с двух сторон. А то кроме надписи "Mikuni corp" и "made in Japan" больше ни одной не нашел. А надо мне это не спроста
Ставил на место карбюратор после профилактики и когда воротил его там в раме, торопился и нечаянно отломал трубку( в месте где я указал стрелкой на фото)

Внимание вопрос: Можно ли как-то заколхозить, обойтись малой кровью или же надо покупать? и если покупать, то что?
Про покупать: Сколько я ни смотрел на мегазипе карбюраторы, так не на одной схеме и не увидел этой деталюшки в принципе. Вот поэтому и хочу узнать точную модель карба тоже. Помогите пожалуйста!)

Про колхозить: какие варианты?

Ну и чтоб два раза не вставать: А зачем вообще нужна эта трубка?







P.S. фотки сделаны ДО поломки (они вообще прошлогодние)) )

Автор: Изыскатель 10.4.2015, 20:33

Поксипол тебе в помощь. На трубочке делал насечки надфилем, на карбе острым керном, не глубоко и часто по всей поверхности обмазки. Обезжиривал ацетоном.

С отправкой фото у меня траблы какие то.

Автор: Dirt raider 14.4.2015, 7:08

Карбюратор этот это Mikuni BST 33SS. На мегазипе эта трубочка скорее всего продавалась только вместе с корпусом карба, она же наверно как то запрессована туда и может быть считается неразборной, сейчас уже давно не продается карб в сборе, снят с производства, так что или искать б/у в качестве донора, что почти нереально, или колхозить.
Трубочка эта скорее всего нужна для дополнительного обогащения смеси воздухом через подсос при пуске двигателя.

Автор: nasorda 14.4.2015, 15:50

Цитата(Dirt raider @ 14.4.2015, 4:08)

Автор: svladimir 14.7.2015, 2:58

Доброго всем времени!
Может кто подскажет?
карбюратор у меня визуально похож на карбы в этой теме, но только тросиков два еще и на возврат.
Никак не могу добиться стабильной работы от мотика.
Вроде все настроено и шепчет, но как только прогреется до хорошей температуры, начинает неровномерно работать на х.х. на средних оборотах и высокий нареканий нет, а тут газ сбросил у него примерно 1300-1400 оборотов, а через пять - семь секунд, оборотов становится примерно 900-1000и мот норовит заглохнуть.
Газонеш, опять все ровно и те же симптомы через те же 5-7 секунд. трубка, про которую тут пишут уже паяная, но герметичная, воздух не подсасывает, карб чистый

Автор: vilen 15.7.2015, 16:16

была проблемка с этой трубкой.
Облудили припоем и нагарячо посадили, все ок.
Трубка запитывает обогатитель(подсос)

Автор: Anton_59 15.7.2015, 20:43

Цитата(svladimir @ 13.7.2015, 23:58)

Автор: svladimir 17.7.2015, 15:33

Трубка тоже запаяна, вроде неплохо.
Карб перебирал, почистил, промыл и продул

Автор: vilen 17.7.2015, 17:50

снял прямоток перед поездкой и шноркель вернул на место, так теперь тоже нормальных холостых нет, на вакуумниках это фирменная болячка с оборотами. С прямотоком все ок, а на стоковом глушаке видать разрежения не хватает?...

Автор: svladimir 18.7.2015, 18:37

Видимо так, постараюсь поездить понаблюдать

Автор: nezalezhniy 20.7.2018, 10:08

Цитата(svladimir @ 13.7.2015, 23:58)

Автор: DaniilStrekalev 1.9.2018, 16:53

кто подскажет,что за карб на sx 200 стоит, визуально очень похож на джебелевский. Хочу купить ремкомплект карба, вот думаю от джебеля подойдет, или нет. Еще вопрос, у меня в карбе заслонка люфтит по ширине в канале где-то на 2 мм, это норма, или искать новую заслонку, или карб новый вообще?